Cum să scapi de rugină într-un rezervor de motocicletă. Cum se curăță rezervorul unei mașini

Buna tovarăși! Dar să amânăm salutările pentru mai târziu. Absolut BRUSC un prieten de-al meu m-a rugat să vă spun cum am curățat un rezervor de benzină pentru motociclete cu electroliză. Odată ce am avut ocazia să menționez acest lucru și apoi a început să-mi spui, da, spune-mi. De parcă aș fi un fel de specialist transcendental în asta.

În timp ce scria e-mailul, am considerat că rezultatul a fost bun. Poate că experiența mea va funcționa pentru alții. Deși sunt dependent de droguri și sunt destul de krivoruk, dar aici, am fost pe neașteptate mulțumit de încercările mele.

Primul pas este să vă cereți scuze pentru lipsa fotografiilor din întregul proces. Cineva nu credea că cineva ar fi vreodată interesat de asta. Le voi rambursa parțial cu fotografiile pe care le-am găsit pe net. Cele care reflectă cel mai exact procesul. Ei bine, voi adăuga și fotografiile mele. S-a dovedit că mă plictiseam iarna, iar natura se plictisea de îngheț și Anul Nou s-a dovedit a fi cald. După ce am schimbat planificarea lui Olivier pentru demontarea unei motociclete, am petrecut noaptea în garaj.

Deci, în primul rând, când cineva spune cuvântul „electroliză”, părul meu se ridică la capăt. Și nu numai părul ... În al doilea rând, este un proces amuzant, cu bule, gaz, cuie de fier și soc electric... Și toate acestea îmi amintesc de copilăria mea.

Desigur, pe lângă electroliză, există multe alte modalități de a curăța rezervorul. De exemplu, este recomandat să turnați nisip / așchii de fier / pietricele / arici acolo, să turnați kerosen și să agitați până când cancerul fluieră pe munte. De asemenea, este recomandat să tratați totul din interior cu un convertor de rugină. Dar „labele clare” preferă electroliza.

Asa de. Iarna, este timpul să începeți să vă întrețineți motocicleta și, cu atât mai mult, este timpul pentru noul an. De fapt, m-am dus să curăț carburatorii. Dar acesta este un astfel de sistem de dependență de droguri.

Îmi amintesc motoreta mea VERKHOVINA era un cablu (odyn) care mergea spre carburator. Sunt 5 dintre ei aici. CINCI! Le-am răsucit pe toate și, când a venit timpul să pun totul la loc, bineînțeles, nu mi-am amintit ce și unde să-l introduc. La final, am pus-o împreună, așa cum credeam, corect. Da ... accelerația nu sa întors deloc. Adunate a doua oară, clapele au început să se deschidă inversate. Apoi am ghicit să tipăresc manualul și, cu binecuvântarea lui Zeus, am strâns totul așa cum ar trebui. Chiar și sincronizat.

Asta sunt ... Am scos și rezervorul de benzină, am golit benzina, nu mai era nimic de făcut. L-am lovit acasă și hai să-l derulăm.

Răsuci gâtul și unse încuietoarea cu untură. Ei bine, dacă nu există grăsime, atunci puteți pshiknat WD-40 acolo. A început să se târască mai moale.

Răsucit tuburile care duc direct la rezervor. Există două dintre ele: unul din rezervă, unul din non-rezervă. Ambele au o plasă fină. Pulverizați-l cu un curățator de carburator și lăsați-l deoparte.

Aici merită să spunem câteva cuvinte măgulitoare către japonezi. Do organizare internă un rezervor cu un design mai necunoscut este imposibil. Chiar și piticii regatului Moria ar invidia tunelurile și canalele care încurcă rezervorul de gaz din interior.

De golly. Am încercat să scurg gazul timp de aproximativ 20 de minute. Am răsucit rezervorul de gaz și l-am scuturat, l-am întors, apoi l-am scuturat și l-am pus și i-am oferit rugăciuni lui Odin. Totul este degeaba. Cu toate acestea, puțină benzină (și în viitor electrolit, apă și epoxid) a stropit perfid.

BINE. A scurs benzina, a uscat rezervorul cu un uscător de păr, direcționându-l în gât și lăsându-l timp de 10 minute. Apoi s-a uitat înăuntru și a văzut așa ceva:

Această electroliză a trebuit testată pe ceva. Căci în căldura căldurii, mi-a fost cumva teamă să arunc imediat o tehnologie necunoscută pe un rezervor de benzină bun. Nu am putut găsi nimic mai inteligent decât să iau o greutate ruginită de 16 kilograme, să o pun într-un lighean, să o umplu cu electrolit, să o lipesc într-un cui de fier și să aplic curent. S-a dovedit astfel:

Apoi am decis să pătrund prea mult și am început să trag acest kettlebell. De 8 ori cu mâna dreaptă și de 6 ori cu stânga. Da, sunt încă atât de drish. Nedumerit de ce mana dreapta mai puternic decât stânga, s-a dus la oglindă și a văzut că umărul drept era mai jos decât stânga. Iată să ...

BINE. Acum să ne dăm seama cum să începem chiar această electroliză. Mergem pe Wikipedia și citim:

Electroliza este un proces fizico-chimic format din secreții

Pe scurt, avem nevoie de un electrolit alcalin, o miză de fier și o sursă de curent. Turnăm electrolitul în rezervor, punem o miză de fier acolo, ne agățăm de el „+” și „-” de corpul rezervorului. Ne bucurăm de bule și de modul în care trăg cu bucurie rugina de pe pereții rezervorului de benzină și o gândacesc pe un miză de fier.

De asemenea, puteți măsura imediat volumul rezervorului și volumul rezervei. Pentru Suzuki Desperado, volumul exact al rezervorului de gaz este exact de 13 litri, dintre care 3 este o rezervă.

Și am fost încă o dată convins că recipientele de litru nu sunt nicidecum cele de litru.

Poate un pic mai multe detalii. Să facem electrolitul din cenușă de sodiu. Se vinde în magazinele de bricolaj și costă 20 de ruble. Încă dezvolt un fotorezistent cu astfel de sifon, dar nu și esența. L-am luat pe acesta:

Luăm un borcan de litru de gem sau ciuperci murate, turnăm apă caldă și turnăm 10 linguri de sodă acolo. Amestecăm până se dizolvă totul.

După aceea, lipiți magistral găurile din rezervorul de gaz, unde au fost introduse tuburile care duceau la robinetul de gaz. Se toarnă nămolul rezultat în rezervor, se adaugă apă de la robinet la gât.

Acum trebuie să găsim niște tijă / cui de fier. Va fi anodul și vom conecta „+” de la sursa curentă la acesta. Dar există un moment primordial aici. Rezervorul meu de gaz are forma unui creier de delfin. În interior, este împărțit în două jumătăți și trebuie să împingem câte o bară în fiecare. Da, pentru a nu atinge pereții rezervorului, altfel va exista un scurtcircuit și vom primi „Benzobakus Exterminatus”.

Îmi amintesc că nu existau scurtcircuite, am pus bucăți de izolon pe anodii de fier, astfel încât să exclud orice scurtcircuit. Dar trebuie să vă asigurați că cât mai mult din anod este expus posibil, astfel încât rugina se va apropia de habitatul său.

Gata, s-a turnat nămolul, s-au introdus mizele, acum trebuie să aplicăm curent. Am luat un astfel de încărcător bateriile mașinii... Bunicul său a făcut, de asemenea, din rahaturi și piese de radio din hârtie dintr-un depozit de deșeuri, carton, cablu de îmbrăcăminte și muzică de la grupul Manowar.

Există un ampermetru aici, deci este al naibii de convenabil să monitorizezi procesul. Luăm, apoi, un fir pozitiv de la încărcător și îl atașăm la mizele de fier. Luăm firul negativ, undeva în interiorul rezervorului de gaz, șlefuim vopseaua cu metal gol și conectăm firul acolo.

NU SE AMESTECĂ, Prietenul meu, + LA OȚELURI, - LA BAKU... În caz contrar, interiorul rezervorului va deveni de 57 de ori mai ruginit decât era, iar miza de fier va deveni groasă ca un fir de păr.

Hai să-l tăiem! În primul rând, curentul trebuie setat mai puțin, să fie 1 amper. Pentru a verifica dacă există închideri. Dacă artificiile nu s-au întâmplat, atunci creștem curentul la 5 amperi și observăm BULE! Totul, procesul a început.

Da, nu ar trebui să faci foc în apropiere. Gazele explozive sunt eliberate acolo. Hidrogenul în special.

Am lăsat toată treaba asta peste noapte cu un curent de 2 amperi. Dimineața am urmărit niște spume infernale de rugină ieșind la 20 de centimetri de gât. S-a scurs electrolitul, care a devenit o culoare dezgustătoare în prima copilărie.

Ne uităm în rezervor. Sfântul Bartolomeu !!! Fără rugină. L-am frecat cu degetul, iar niște byaka au rămas pe el. Praf de pâslă de acoperiș, sedimente de pâslă de acoperiș. Nu mi-a plăcut această aliniere. A clătit rezervorul de 3 ori cu apă, odată dizolvate mai multe plicuri de acid citric acolo pentru a neutraliza alcalinele. Și l-a uscat din nou cu un uscător de păr.

Aici este recomandabil să umpleți imediat rezervorul cu benzină până la gât, astfel încât rugina să nu reapară. Dar nu căutăm căi ușoare. Vom realiza un strat protector de epoxid, astfel încât rugina să nu apară până la sfârșitul secolelor.

Luăm, deci, un adevărat epoxidic ortodox în două părți. În garajul vecin de la Petrovich tragem un borcan cu acetonă. Amestecăm rășina cu un întăritor și diluăm această carcasă cu acetonă la o stare lichidă. Ne uităm la raportul dintre rășină și întăritor pe etichetă, dar nu știu proporția cu acetonă. Îl adăugăm după gust, până se dovedește a fi lichid. Am diluat o jumătate de litru.

Acum vom acoperi interiorul rezervorului cu această compoziție. Lipim gâtul cu bandă și introducem câteva fire în găurile pentru furtunurile de combustibil, astfel încât epoxidicul să nu umple gaurile și să se întărească.

Se toarnă soluția în rezervor și se agită și mai violent. Scurgem și punem rezervorul într-un loc cald pentru a polimeriza. Am făcut acest lucru de 3 ori și acum suprafața interioară a rezervorului se simte la fel ca telefonul meu mobil.

În total, șase luni mai târziu, nu văd focare noi de rugină în rezervor, epoxidicul nu s-a dizolvat cu benzină, soarele strălucește, păsările cântă, barba crește, totul este rănit!

Sper că am scris totul clar și nu prea dependent de droguri.

Mult succes, prieteni.

Drumul nu se va termina niciodată.

P.S. Mulțumesc pentru comentariile amabile. Nereabil de frumos.

Majoritatea mașinilor au rezervoare de combustibil din aluminiu. Rezervoarele de combustibil sunt suficient de grele chiar și atunci când sunt goale, astfel încât orice combustibil suplimentar din rezervor va adăuga greutate suplimentară.

Mașină rezervor de combustibil acumulează praf și murdărie, de aceea trebuie curățat periodic.

Dacă aveți o mașină în care rezervorul de gaz nu a fost curățat de câțiva ani, atunci curățarea rezervorului este o necesitate. Golirea rezervorului nu este o procedură ușoară, mai ales pentru cei care nu au mai făcut-o niciodată.

Cum se curăță rezervorul mașinii din mașină?

Există mai multe metode și precauții de luat în considerare atunci când curățați un rezervor vehicul... Fiecare vehicul și, prin urmare, rezervorul său sunt diferite, deci este foarte important să urmați instrucțiunile din manualul de utilizare al vehiculului.

Când rezervorul de combustibil este plin, în întregime curățarea nu se efectuează. Dacă intenționați să efectuați acest lucru munca tehnică, atunci rezervorul de gaz trebuie să fie complet gol de combustibil.

Asigurați-vă că scurgeți tot combustibilul din rezervor! Deconectați furtunurile de combustibil de la rezervor la motor. Deșurubați rezervorul și plasați-l pe o suprafață de lucru curată și plană.

Manualul mașinii descrie în detaliu cum puteți scoate rezervorul de benzină din mașină. Dacă ați pierdut un astfel de ghid, îl puteți vizita salon auto de unde au cumpărat o mașină. Dealerii auto vă pot vinde manuale sau software reduse preț ieftin... În caz contrar, puteți fotocopia pur și simplu porțiunea din manual care oferă instrucțiuni pentru spălarea rezervorului mașinii.

Pentru a curăța rezervorul de combustibil, utilizați un produs de curățare care, în funcție de tip, poate fi lăsat în interiorul rezervorului pentru a îndepărta murdăria o vreme. Apoi curățatorul trebuie golit.

Folosiți un furtun de grădină pentru a spăla rezervorul mașinii pentru a-l menține curat.

Rugina din interiorul rezervorului poate reprezenta o problemă serioasăîn munca oricărui vehicul.

Puneți un lanț metalic în rezervor dacă există multă rugină în interior și continuați să clătiți cu apă. Acest lucru va ajuta la relaxarea ruginii din interiorul rezervorului. Continuați să faceți acest lucru până când iese cât mai mult posibil. cantitate mare rugini.

Umpleți rezervorul de combustibil al mașinii cu suficientă apă și clătiți bine. Scurgeți și reumpleți lichidul până când rugina și murdăria acumulate curg cu apa.

Apoi lăsați rezervorul vehiculului să se usuce timp de aproximativ două zile. Dacă aveți un loc unde să atârnați recipientul, folosiți această șansă să vă uscați rapid. De asemenea, puteți utiliza un compresor de aer pentru a introduce aer cald în rezervor pentru a accelera procesul de uscare.

Curățarea cu acid

Puteți curăța rezervorul mașinii cu acid, ceea ce vă va ajuta să scăpați cât mai mult de poluarea internă. Acidul trebuie cumpărat de la magazin auto... Când utilizați o soluție acidă, respectați măsurile de siguranță. Folosiți mănuși, ochelari de protecție, îmbrăcămintea trebuie să se acopere bine zone deschise mâini și picioare pentru a evita lovirea substanță nocivă pe piele și rănind sau ars. Nu lăsați niciodată acidul nesupravegheat și în interior formular deschis, deoarece vaporii săi sunt toxici și pot contribui la otrăvire.

Umpleți rezervorul de combustibil cu suficientă apă și apoi adăugați acid. Adăugați întotdeauna acid în apă mai întâi și niciodată invers.

Lăsați rezervorul peste noapte cu o soluție acidă ușoară și apoi goliți-l. Spălați rezervorul vehiculului cu apă până când toate celelalte substanțe chimice și murdăria sunt îndepărtate. Lăsați rezervorul să se usuce complet cel puțin 24 de ore înainte de a-l instala într-un vehicul.

Curățarea rezervorului auto de contaminare și etanșarea metalelor de substanțe noi care pot duce la coroziunea rezervorului și deteriorarea acestuia se efectuează în mai multe etape. Asigurați-vă că urmați toate măsurile de siguranță atunci când curățați rezervorul.

Lucrați întotdeauna într-o zonă bine ventilată sau în aer liber.

Curățarea rezervorului de combustibil nu este atât de rea munca grea, dar durează ceva timp și necesită multă răbdare.

Cum se curăță rezervorul de pe un motoret de praful și murdăria fină care zboară în timpul funcționării.

Consecințele murdăriei din rezervor:

1. Rețeaua de combustibil înfundată.
2. Fluctuații de putere în funcție de cantitatea de benzină din rezervor.
3. Carburator de înfundare rapidă.
4. Pompa de combustibil arsă.
5. Duza injectorului înfundată.

Prin urmare, pentru prevenire, merită să curățați rezervorul.
Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să scoateți rezervorul în sine, să deconectați de la acesta toate furtunurile și conectorii senzorului de combustibil, dacă aveți unul. Apoi, punem rezervorul într-un loc moale, astfel încât rezervorul dvs. să nu se zgârie. Apoi, trebuie să scurgeți tot combustibilul rămas din rezervor. După ce ați golit tot combustibilul pe care îl puteți. Apoi închidem rezervorul, îl întoarcem și închidem orificiile în orice fel. Apoi întoarcem rezervorul, îl deschidem și turnăm jumătate de litru de kerosen în interior. Și începem să scuturăm, să răsucim, să răsucim și să întoarcem rezervorul. De asemenea, puteți lua o șurubelniță sau orice alt obiect cu mâner de cauciuc și puteți începe să atingeți toate părțile rezervorului, astfel încât acesta să fie mai curățat de murdărie. Există, de asemenea, un fel de metodă de lucru. Luați 2 difuzoare sau un subwoofer și aduceți-l în rezervor sau puneți rezervorul pe sub și porniți muzica mai tare, din vibrații toată murdăria care s-a lipit de rezervor va cădea instantaneu.
De ce kerosen? Deoarece kerosenul spală cel mai eficient toate depozitele de murdărie pe care benzina nu le poate coroda.
Mai departe, de îndată ce curățați rezervorul, răsturnați rezervorul, scoateți toate dopurile și scurgeți totul din rezervor. După aceea, rezervorul trebuie clătit suplimentar, fapt este că, dacă kerosenul intră în carburatorul dvs. și, în consecință, nu va rezulta nimic bun în motor. Prin urmare, trebuie să completați aproximativ un litru și jumătate de benzină obișnuită, acest lucru trebuie făcut pentru a spăla kerosenul de acolo. De asemenea, vom discuta puțin rezervorul și vom scurge.
După ce ați clătit complet rezervorul, acesta trebuie să stea timp de 3-4 ore. capac deschis, pentru ca resturile de benzină și kerosen să se evapore, trebuie să faceți acest lucru pe stradă.

De-a lungul anilor de funcționare și sute de uleiuri de benzină de calitate diferită nămol real se așază în partea de jos a rezervorului de gaz, care trebuie curățat periodic de acolo. Dar cum se face acest lucru fără a scoate rezervorul de benzină?

A scăpa de murdărie

Murdăria din rezervorul de gaz nu prevede prea bine; poate înfunda sistemul de alimentare și poate imobiliza mașina în orice moment. Pentru a curăța bine rezervorul de benzină, a trebuit să îl scoateți din mașină, iar acesta este un proces destul de laborios și lung. Dar sunt mai multe moduri simple scapă de murdărie fără a scoate rezervorul de benzină din mașină.

Pentru a curăța rezervorul, avem nevoie de un flyover, un set simplu de unelte și o cutie de benzină, deoarece după curățare nu va mai rămâne benzină în rezervor. Conducem mașina pe pasajul superior și deșurubăm dopul de scurgere din partea de jos a rezervorului de gaz, există un astfel de dop pe orice rezervor. În avans, înlocuim un container pentru benzina care fuzionează, împreună cu acesta, o parte din nămolul murdar din partea de jos a rezervorului va fuziona.

Apoi, scoateți perna din scaunul din spateși găsiți o pompă de gaz sub ea. Deconectăm firele de la acesta, apoi trebuie deșurubat cu grijă din rezervorul de gaz și îndepărtat. În același timp, puteți vedea filtru de combustibil pe pompă și, dacă este necesar, înlocuiți-o cu una nouă. Îndepărtând pompa de combustibil, obținem o gaură mare prin care puteți curăța interiorul rezervorului. Acest lucru se poate face cu o cârpă non-pufoasă. După terminarea curățării, colectăm totul în ordine inversă și completăm benzina din recipient.

Scoatem apa din rezervor

Puteți scăpa de apa acumulată în rezervorul de benzină fără a scoate sau deșuruba nimic. Pentru aceasta avem nevoie o cantitate mică de orice alcool sau acetonă, precum și o cutie de benzină. Este deosebit de util să „uscați” rezervorul de apă înainte de începutul iernii, astfel încât în foarte rece nu a înghețat sistem de alimentare... Înainte de a turna ceva în rezervor, acesta trebuie golit aproape complet. Alcool sau în în ultimă instanță adăugați acetonă la restul de benzină cu o rată de 10 ml pe litru de combustibil. Apa din rezervor se va amesteca cu alcoolul și se va evapora cu acesta. Apoi, trebuie să conduceți până când rezervorul de gaz este gol și mașina se oprește. Realizați combustibil din recipient și puteți merge mai departe în siguranță.

Fotografii din resurse Internet

Dacă filtrul de combustibil se înfundă des, ar trebui să vă gândiți cum să spălați rezervorul de gaz. O astfel de situație, la prima vedere, o situație inofensivă poate duce la defectarea gravă și defectarea întregului motor. Rugina mică are o puternică proprietate abrazivă și, pe lângă înfundarea conductelor de combustibil, găureste găurile injectorelor de combustibil, schimbând modul de funcționare al întregului sistem de alimentare al vehiculului. Acest lucru implică un consum excesiv de combustibil, o creștere a depozitelor de carbon în camera de ardere, deteriorare convertor catalitic.

Te-ai ridicat dimineața, este deja ora opt, este timpul să pleci. Cheia este introdusă în blocajul de contact, rotiți și auziți tăcerea.

Pompa de gaz, care trebuia să răspundă imediat, este tăcută. Benzina este exact jumătate din rezervor. Ce s-ar fi putut întâmpla? La stație, maistru întinde o pompă de benzină înfundată de rugină și numește costul înlocuirii acesteia. Potrivit acestuia, întregul rezervor de gaz este acoperit cu un strat de rugină și resturi. Cum s-ar putea întâmpla acest lucru, cum acum să spălați rezervorul de benzină și să nu cheltuiți bani pentru achiziționarea acestuia?

Acest lucru se întâmplă cel mai adesea de la vânzătorii de combustibili fără scrupule. Chiar și necesitatea extremă nu ar trebui să forțeze realimentarea în cazul în care nu sunt emise verificări, iar benzina are o culoare sau un miros nefiresc, deoarece nu va fi posibilă curățarea rapidă a rezervorului de benzină și combustibil de proastă calitate poate avea timp să provoace daune ireparabile vehiculului.

1. Pompa de combustibil emite sunete inegale, intermitente și de măcinare.
2. Afară din supapă sina de combustibil curge combustibil negru.
3. Presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil este prea mică.
4. Filtrele de combustibil se înfundă foarte repede.

Este foarte important să ne amintim că pompa de combustibil nu trebuie să se rotească fără combustibil, deoarece necesită o lubrifiere constantă. Absența acestuia va duce imediat la blocare.

Pentru a spăla rezervorul de combustibil, trebuie să contactați un specialist, deoarece acesta este un eveniment exploziv.

• rămășițele de benzină sunt îmbinate;
• cu ajutor aer comprimat rezervorul este uscat;
• murdăria este îndepărtată mecanic prin trapa pompei de combustibil;
• reziduurile de rugină sunt spălate cu apă cu săpun;
• chiuvetă presiune ridicata se efectuează curățarea finală a rezervorului de combustibil.

Cu toate acestea, acest lucru se poate face fără a-l scoate cu propriile mâini, dacă lucrați cu atenție și cu atenție. Mai întâi trebuie să demontați traversa pompei de combustibil și a filtrului acesteia. Spălați-l imediat și verificați dacă există o întreținere externă. Dacă coroziunea a afectat mecanismele transversale și fundul rezervorului, atunci este necesar să se evalueze amploarea daunelor pentru a le înlocui. Dacă contaminarea nu se dizolvă, atunci merită să utilizați un compus de spălare care curăță depunerile insolubile în apă. În el spălăm traversa îndepărtată și pompa de combustibil. Este mai bine să înlocuiți filtrul pompei imediat, deoarece presiunea din sistem depinde de acesta.

Un container este instalat sub fund, se întoarce dop de scurgere iar benzina este drenată. Apoi, interiorul rezervorului este șters cu un agent de curățare cu efect anticoroziv.

Mașinile moderne au rezervoare de gaz din plastic, iar coroziunea nu este teribilă pentru ele. Când le curățați, este suficient un lichid normal de curățare. Principalul lucru nu este să completați drenajul combustibil murdarînapoi. În caz contrar, va trebui să repetați totul.

După ce vă asigurați că recipientul este bine curățat, trebuie să asamblați sistemul de alimentare cu combustibil sub presiune. Traversa trebuie să se miște liber de-a lungul ghidajelor și să nu se blocheze.

Dacă ați reușit să spălați toată murdăria rezultată sau dacă maestrul le-a curățat, atunci puteți merge la perioadă lungă de timp uitați de problemele legate de alimentarea cu combustibil.