Wszyscy na drogach każdego dnia więcej samochodów... Jednak uzyskanie prawa jazdy i zdobycie umiejętności to dwie różne koncepcje, a jeśli wszyscy mniej lub bardziej radzą sobie z jazdą do przodu, to jazda konna odwrócić dla jednych jest to tragedia.Parking, a tym bardziej na odwrót, czasami zamienia się w przedstawienie cyrkowe, które jednych bawi, a innych denerwuje. Aby nie stać się pośmiewiskiem lub nie wpaść pod gorącą rękę, przed wyruszeniem w drogę polecam nauczyć się jeździć wstecz. powszechne zastosowanie.
Oto przykład, jak nie można zaparkować (uwaga na wulgaryzmy 18+)
Jak nauczyć się jeździć wstecz?
Takiej techniki uczy się z reguły w szkołach nauki jazdy lub na specjalnych kursach, ale najczęściej na ten manewr poświęca się zbyt mało czasu, w efekcie w ciągu kilku dni lub miesięcy po wyjeździe na drogi publiczne , początkujący mają kłopoty lub wypadki.
Opcja druga - samokształcenie lub pomoc przyjaciela. W Internecie jest wiele samouczków wideo, które pomagają opanować jazdę na biegu wstecznym, więc po części teoretycznej można znaleźć czysty teren bez samochodów i ludzi, gdzie można spróbować wdrożyć zalecenia w praktyce. Jeśli masz przyjaciela lub dziewczynę, która prowadzi samochód od kilku lat, możesz poprosić go, aby cię nauczył jechać do tyłu... Szkolenie, podobnie jak w pierwszym przypadku, powinno odbywać się w niezatłoczonych miejscach na dużych, czystych obszarach, gdzie każdy z Twoich zły ruch nie skrzywdzi innych, a także ciebie. Jako przeszkodę radzę wybrać kartony lub specjalne żetony, cóż, lub coś alternatywnego, coś, co nie zaszkodzi Tobie ani Twojemu samochodowi.
- Konfigurowanie luster ... Zanim zaczniesz się uczyć i ogólnie przed wykonaniem jakiegokolwiek manewru wstecznego, musisz wyregulować lusterka wsteczne. To dzięki nim, a nie giętkości szyi, musisz ocenić sytuację za tobą. Przed włączeniem biegu wstecznego należy spojrzeć w lusterka i upewnić się, że są prawidłowo ustawione.
Zgadza się - oznacza to, że około 20% karoserii twojego samochodu jest wyświetlane w lusterkach bocznych, a reszta miejsca powinna zastąpić wyświetlanie sytuacji z tyłu i z boku samochodu. Ważny, tak, aby warunkowa linia horyzontu przebiegała mniej więcej pośrodku lustra.
Lusterka należy wyregulować tak, aby można było poruszać oczami po wszystkich trzech lusterkach bez konieczności zmiany pozycji ciała. To znaczy, aby wszyscy patrzyli na ciebie, a nie ty na nich, pochylając się w tym czy innym kierunku.
- Zgodność z przepisami ruchu drogowego ... Przed jak odwrócić manewr musisz się upewnić, że to nie jest sprzeczne. Przepisy ruchu drogowego zezwalają na cofanie pod warunkiem bezpieczeństwa ten manewr, a także biorąc pod uwagę fakt, że ruch ten nie będzie stwarzał przeszkód ani przeszkód dla innych uczestników ruch drogowy... Oznacza to, że jeśli oddając, zranisz kogoś, będziesz winien.
W rzeczywistości istnieją pewne okoliczności, w których możesz zostać „uznany za winnego”. Mówimy o uchwytach samochodowych, w które na co dzień wpadają przeważnie niedoświadczeni lub nieostrożni kierowcy. Podczas jazdy do tyłu napastnicy wiedzą, jak „podstawić” swój samochód, a następnie obrócić wszystko w taki sposób, abyś był sprawcą wypadku. Najbardziej irytujące jest to, że w 99% przypadków nie będziesz w stanie niczego udowodnić. Mając to na uwadze, konieczne jest odpowiednie przygotowanie się do takiego manewru, a przed jego wykonaniem trzeba mieć 100% pewności we własnych możliwościach.
Jeśli podczas jazdy na biegu wstecznym zauważysz inny pojazd nadjeżdżający od tyłu, Twoim zadaniem jest uniknięcie kolizji. Aby to zrobić, powinieneś się zatrzymać, dać sygnał dźwiękowy lub nawiązać kontakt wzrokowy. Dopiero po upewnieniu się, że manewr jest bezpieczny, możesz go kontynuować.
- Bądź mądry ... Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności lub tego, że będziesz mógł zaparkować lub wrócić, spróbuj najpierw nie wchodzić na ulice, na których „jabłko nie ma gdzie spaść”, trudno będzie tam znaleźć miejsce parkingowe i to jeszcze trudniej będzie go bezpiecznie opuścić. Jeśli znajdziesz się w takim miejscu, zastanów się, jak odejdziesz, zanim będziesz musiał to zrobić. Oznacza to, że jeśli jest taka możliwość, postaraj się stanąć w taki sposób, aby później nie trzeba było się cofać lub aby ruch wsteczny nie był utrudniony.
- „Pracuj nad lustrami” i śledź sytuację wokół siebie ... Jeśli jedziesz między dwoma przeszkodami lub samochodami, musisz śledzić odległość między samochodem a samochodami po obu stronach. Co więcej, trzeba patrzeć nie tylko w szkło, ale także w lustra, w których należy również kontrolować sposób przechodzenia między przeszkodami. Jeśli manewr jest trudny, dla większej wygody możesz odpiąć pas i spojrzeć przez ramię lub lekko uchylone drzwi. Ponadto, jeśli nie jesteś pewien, przez co przechodzisz lub czy zmieścisz się w tej lub innej „kieszonce”, nie wahaj się wyjść i spojrzeć „na własne oczy” na wolną przestrzeń do manewru.
- Płynna praca ... Jeśli wokół ciebie znajdują się solidne przeszkody, nie spiesz się, cofaj powoli, kontrolując tor samochodu, aby w razie jakiejkolwiek przeszkody zatrzymać się na czas.
- Obrót kierownicy ... Tutaj wszystko jest proste, jeśli jesteś zawodowcem, ale początkującym czasami nie jest łatwo zrozumieć, gdzie skręcić kierownicą i jak wyjść z tej czy innej sytuacji. Należy nauczyć się automatyzować, że jeśli skręcisz kierownicą w prawo, cofniesz się po łuku w prawo, tak samo, jeśli skręcisz kierownicą w lewo. Gdy zauważysz, że karoseria zaczyna wjeżdżać do garażu lub kieszeni parkingowej, musisz w porę ustawić kierownicę, aby przestać poruszać się po łuku. W przeciwnym razie będziesz nadal poruszać się po łuku i uderzyć w jedną z przeszkód po prawej lub lewej stronie.
- Nie kręć kierownicą zbyt mocno i zbyt mocno. ... Samochód jest bardziej zwrotny podczas cofania, więc nie należy skręcać ostro kierownicą, należy kontynuować obrót tylko wtedy, gdy widać, że wyraźnie brakuje miejsca lub trajektorii. W ostateczności możesz przestać się cofać i wrócić do pozycji wyjściowej, czyli do przodu, aby spróbować ponownie. Na początku niedoświadczeni „kierowcy” mogą mieć wiele takich prób, ale z każdym dniem nowe testy stają się coraz prostsze. Ogólnie rzecz biorąc, bez względu na to, jak fajnie przyzwyczaisz się do wszystkiego, i jak mówią niektórzy „starzy ludzie”: „Nawet niedźwiedzia można nauczyć jeździć ...!”
- Uważaj na przednie koła ... Dość często trzeba zaobserwować sytuację, w której pani zaczyna pewnie cofać się w swoim aucie, w efekcie czego tak bardzo ją interesuje, że zapomina, że jej samochód składa się nie tylko z tylnej części. W efekcie dziewczyna zbyt lubiąca lusterka zapomina patrzeć przed siebie i wybierając zbyt ostry kąt, dotyka zderzakiem, skrzydłem lub kołem samochodu lub samochodów stojących z boku. Ważne jest, aby podczas wykonywania manewru nie spieszyć się, bez względu na to, jak bardzo ci sygnalizują i bez względu na to, jak bardzo chcesz stamtąd uciec, zachowaj spokój i uważnie monitoruj, co dzieje się nie tylko za tobą, ale także z przodu. Na ekstremalna sprawa można się zatrzymać, włączyć „awarie” i złapać oddech, można nawet wyłączyć silnik dla większej perswazji. Nie należy jednak nadużywać takich sztuczek. Jeśli zacząłeś takie manewry na ruchliwej ulicy, po czym na ogół wstałeś „zastanowić się, jak dalej postępować”, blokując w ten sposób ruch i tworząc korek, lepiej nie ryzykować i albo nie wchodzić na takie ulice, lub przećwicz zameldowanie i wymeldowanie gdzieś w innym miejscu.
- Nagły wypadek ... Podczas manewru cofania można włączyć alarm, który sprawi, że będziesz bardziej widoczny i pomoże uniknąć kłopotów na drodze, dodatkowo w nocy pomoże również lepiej doświetlić przestrzeń za samochodem.
- Kamera i czujniki parkowania ... Być może ten punkt należało usunąć w pierwszych punktach, jednak uważam, że kamera czy czujniki parkowania to tylko urządzenia pomocnicze, główna praca nadal leży po stronie kierowcy. Jeśli nie jesteś pewny siebie lub swoich możliwości, kamera cofania, a także czujniki parkowania pomogą Ci lepiej poruszać się po parkingu lub innym odcinku drogi, na którym jest to potrzebne. cofanie.
Tak więc, drodzy czytelnicy, kontynuuję najpopularniejszy dział na moim AUTOBLOGU – naukę jazdy. Wiem, dawno nie pisałem, jest mały przegub, ale jest wymówka teraz mam auto z automatyczną skrzynią biegów, więc pracuję na lekcjach z automatyczną skrzynią biegów (początek). Nie zapomniałem jednak również o lekcjach z mechaniki, a dziś kolejna lekcja foto-video. Opracowałem już bazę pytań dotyczących prowadzenia samochodu, a najczęstszym pytaniem, którego jeszcze nie poruszyłem na moim blogu, jest odwracanie. Postanowiłem nakręcić małą lekcję - myślę, że się przyda, przeczytaj...
Jest kilka trudnych punktów, o których postaram się dzisiaj opowiedzieć.
Na początek chłopaki są zdeterminowani swoją skrzynią biegów, od razu chcę powiedzieć, że bieg można włączać na różne sposoby, dla jednych dźwignia idzie do przodu (jak w moim artykule), dla innych cofa się (jak na mój dawny FORD FUSION, ten układ nazywa się „klasycznym”). Więc ćwicz z niepracującym silnikiem z włączeniem tego biegu, jak zwykle przestawiaj go na AUTOMATYKĘ - czyli czułeś, że skrzynia biegów jest włączona pomimo dźwigni zmiany biegów.
Wielu początkujących kierowców onieśmiela ten manewr. Uważają, że to trudne i że wcale tak nie jest kurs do przodu... Chłopaki, to nie to. Ruszamy w taki sam sposób, jak poruszając się do przodu, tylko odpowiednio włączając wsteczny bieg.
1) Odpalamy samochód
2) Wciśnij pedał sprzęgła, włącz bieg wsteczny
3) Doprowadzamy silnik samochodu do 2000 obr/min. Trzymając stopę na pedale gazu (2000 obr/min), powoli zwolnij pedał sprzęgła. Samochód zaczyna płynnie jechać. Nie puszczaj pedału sprzęgła zbyt gwałtownie, w przeciwnym razie pojazd szarpnie i zgaśnie.
Zwolnij pedał płynnie
4) Dzięki temu manewrowi wyraźnie mamy wyobrażenie o miejscu, w którym chcesz się przenieść. RADA!!! Dla początkujących kierowców musisz odwrócić głowę i iść w tę stronę. Dzięki temu będziesz mieć maksymalną kontrolę nad sytuacją za samochodem. Wiele osób może zadać pytanie o orientację przy lusterkach - chłopaki też mogą się w ten sposób poruszać. Jednak lusterka nie zawsze w pełni odzwierciedlają sytuację za samochodem, wiele z nich może usunąć lub przybliżyć odległość. Radzę orientować się przy lusterkach dopiero po tym, jak już „złapałeś rękę” i jesteś dobry w cofaniu, ale na razie wskazane jest odwrócenie się i kontrolowanie sytuacji bez lusterek.
5) Innym częstym pytaniem są zwroty akcji. Z reguły początkujący mają taką sytuację, gdy muszą skręcić w prawo lub w lewo, ale nie rozumieją, gdzie skręcić kierownicą, aby samochód skręcał w prawo lub w lewo podczas cofania. TU też wszystko jest bardzo proste: trzeba skręcić w prawo – skręcić kierownicą w prawo, trzeba skręcić w lewo – skręcić kierownicą w lewo.
Jeśli musisz skręcić w lewo, skręć kierownicą w lewo
Jeśli musisz iść w prawo, skręć kierownicą w prawo.
Jak zwykle chłopaki, jeśli nie nauczyli się informacji w artykule fotograficznym, sugeruję obejrzenie lekcji wideo, w której starałem się jak najwierniej wyjaśnić podstawy, kiedy się cofam.
Wersja wideo artykułu
Jak widać, nie ma nic skomplikowanego. Jednak dla początkujących chodzenie do przodu jest trudne, a nie do tyłu. Szczególnie radzę nauczyć się zakrętów, prawa ręka- w prawo, lewa ręka- po lewej to ważne! Przypomnę też, trenuj w nie zatłoczonych miejscach, poza miastem lub na specjalnie wyznaczonych miejscach, gdzie nie ma ludzi. I to wszystko. Oglądaj i czytaj, pisz komentarze poniżej, Twoja opinia jest bardzo ciekawa.
Dla wielu entuzjastów motoryzacji, zwłaszcza początkujących, cofanie samochodu jest dość trudną operacją. Według statystyk, ponad połowa małych wypadków drogowych, w których uczestniczą nowicjusze, ma miejsce właśnie podczas jazdy do tyłu. Dlatego szkoły nauki jazdy poświęcają tej dyscyplinie dokładnie tyle samo czasu, co na ćwiczenie ruszania pod górkę. Jednak, jak pokazuje praktyka, nowoczesna metodyka nauczania w szkołach nauki jazdy na zasadzie „start – lądowanie” w tak ważnych dyscyplinach zmusza właścicieli samochodów do doskonalenia takich umiejętności. Jak można nauczyć się jeździć na biegu wstecznym bez obecności instruktora w kabinie?
Przede wszystkim należy pamiętać, czego jeszcze uczono w szkole nauki jazdy – podchorążych uczy się przynajmniej podstawowej, teoretycznej i praktycznej wiedzy na temat jazdy wstecz. Jeśli tak nie było, albo kursant pominął te zajęcia i otrzymał prawo jazdy w nie do końca uczciwy sposób, nadal można samodzielnie nauczyć się jeździć na wstecznym biegu.
Należy zacząć ćwiczyć praktyczne umiejętności jazdy tyłem na terenach zamkniętych, gdzie nie ma dostępu do innych samochodów i gdzie piesi nie chodzą. Jestem pewien we wszystkich miejscowość jest takie miejsce, ale jeśli nie, możesz wyjechać z miasta i tam trenować. Zaczynamy więc ćwiczyć, instalując butelki z wodą lub stożki na wybranym przez nas składowisku.
Muszą być zainstalowane w formie prostokąta o długości i szerokości równej wymiarom Twojego samochodu. Będą naśladować przeszkody, z którymi będziesz musiał się zmierzyć w swoim codziennym życiu. Ponadto te przeszkody pomogą Ci lepiej zrozumieć wymiary samochodu, dzięki czemu będziesz mógł później bezpiecznie cofać lub parkować. Następnie wsiadamy do samochodu i przystępujemy do ustawiania lusterek - w samochodzie i lusterek bocznych. V nowoczesne samochody jest świetna funkcja: jak tylko włączysz bieg wsteczny, lusterka boczne zmienić pozycję tak, aby kierowca mógł wygodnie cofać i widzieć wszystkie przeszkody. Ale jeśli twój samochód nie ma takiej funkcji, to nie jest straszne, praktyka załatwi sprawę i będziesz mógł jechać na wstecznym biegu bez ciągłej regulacji zewnętrznych lusterek wstecznych. Przede wszystkim ustawiliśmy lusterko wewnętrzne tak, aby patrząc w nie w swojej zwykłej pozycji, można było zobaczyć jak największy obszar za samochodem. Następnie regulujemy lusterka boczne: ważne jest, aby przebudować je tak, aby krawędzie rufy były widoczne na ich zewnętrznych końcach.
Po wyregulowaniu lusterek w ten sposób możesz włączyć bieg wsteczny i zacząć się poruszać. Nie zalecamy jazdy z prędkością większą niż 25-30 km / h podczas jazdy do tyłu: lepiej rozpocząć ćwiczenie od niskie prędkości... Gdy samochód ruszy, patrz na przemian we wnętrze, lewe i prawe lusterko zewnętrzne - tak zorientujesz się w sytuacji. I nie zapominaj, że obraz jest nieco zniekształcony w lusterkach wstecznych: odbijane w nim obiekty są zawsze bliżej, niż się wydaje. Jeśli teren jest ci nieznany, lepiej wysiąść z samochodu i przed jazdą zobaczyć trasę, którą będziesz jechać. Praktyka pokazuje, że na pierwszych lekcjach początkujący nie mogą utrzymać samochodu na tej samej trajektorii. Dlatego lepiej jechać z małą prędkością, zawsze trzymając kierownicę na prostym odcinku ścieżki. Przy cofaniu w nocy lepiej włączyć alarm - da Super jasny i ostrzegaj kierowców lub przypadkowych pieszych o swoim manewrze.
Aby złagodzić los początkujących uczących się jazdy tyłem, w samochodzie można zamontować czujniki parkowania lub kamerę cofania. Pierwsze urządzenie używające sygnały dźwiękowe ostrzega kierowcę o zbliżaniu się do przeszkody: im częściej i głośniej rozbrzmiewa sygnał, tym bliżej tylnego zderzaka. Trzeba też umieć jeździć kamerą cofania, ponieważ obraz z niej również daje nieco zniekształcony obraz. Dlatego nie zalecamy polegania wyłącznie na obrazie z tego aparatu: przyda się kontrolowanie sytuacji za pomocą lusterek bocznych.
Oprócz jazdy tyłem w linii prostej istnieje również taka dyscyplina jak parkowanie tyłem. Tej techniki również lepiej się uczyć zamknięty obszar używając tych samych rożków lub butelek z wodą. W samochodzie, który nie jest wyposażony w czujniki parkowania lub kamerę cofania (a, jak pokazuje praktyka, jest ich większość), przed zaparkowaniem do tyłu należy powtórzyć te same czynności: odbudować lusterka wewnętrzne i boczne , wysiądź z samochodu i sprawdź obszar, na którym będzie manewrował samochód. Po wykonaniu tej czynności musisz włączyć alarm i rozpocząć jazdę.
Kiedy symulujemy parkowanie tyłem między dwoma? stojące samochody, wtedy trzeba pamiętać o jednej zasadzie: najpierw zatrzymujemy się, obserwując bezpieczny interwał samochód jest równoległy do przodu, a podczas jazdy naprzemiennie spoglądamy na prawą (lub lewą, w zależności od której strony parkujemy) lusterka boczne i wewnętrzne, kontrolując trajektorię ruchu. Po ustawieniu się w linii ze środkowym słupkiem swojego samochodu z rufą samochodu z przodu, skręcamy kierownicą w prawo i wjeżdżamy na miejsce parkingowe. Jednocześnie monitorujemy wjazd auta w przestrzeń i kontrolujemy jego przednią część, obserwując bezpieczna odległość przed przedni samochód... Niektórzy kierowcy zalecają jazdę w prawo, byle tylko z tyłu prawe koło nie oprze się o krawężnik, a potem manewrując w tym limitowana przestrzeń Wyrównaj pojazd w lewo i w prawo. Możesz to zrobić inaczej: przed dojechaniem do krawężnika musisz zacząć skręcać kierownicą w lewo, wyrównując samochód na miejscu parkingowym. Jeśli za pierwszym razem nie udało Ci się zaparkować tyłem, nie powinieneś rozpaczać - musisz powtarzać manewr, aż samochód zrówna się z innymi samochodami. Istnieje praktyka, aby podczas jazdy do tyłu nie używać lusterek, ale odwracać głowę i patrzeć w tylną szybę. Nie jest to do końca poprawne i bezpieczne: w ten sposób możesz ominąć przeszkodę lewym lub prawa strona... Dlatego zdecydowanie radzimy nauczyć się jeździć wstecz, skupiając się na obrazie w lusterkach.
Zatrzymaj samochód, włącz światła awaryjne i wrzuć wsteczny bieg. To pierwszy i najbardziej logiczny krok. Do pudełka ręczne Zmiana biegu na bieg wsteczny nie różni się zbytnio od pierwszego biegu: pozwól maszynie całkowicie się zatrzymać, wciśnij pedały sprzęgła i hamulca, przestaw dźwignię zmiany biegów na R (wstecz) i rozpocznij jazdę. W niektórych samochodach, aby przestawić dźwignię na bieg wsteczny, należy nacisnąć przycisk na niej, w niektórych trzeba nacisnąć dźwignię w dół, aby zmienić bieg, a w niektórych odbywa się to bez specjalnego działania. Kiedy pudełka automatyczne jest trochę inaczej: oczywiście nie będziesz miał pedału sprzęgła, ale w zależności od konfiguracji pojazdu będziesz musiał nacisnąć albo pedał hamulca, albo przycisk na dźwigni. Wspólne dla automatów jest to, że będziesz musiał przesunąć dźwignię do pozycji R.
Skonfiguruj lustra. Regulując lusterka, możesz lepiej kontrolować to, co dzieje się na zewnątrz samochodu. Niektórzy w ogóle ich nie dotykają, inni lubią opuszczać lusterko po stronie pasażera, aby pokazać tylne koło. Wszystko sprowadza się do osobistych preferencji i doświadczenia. Z biegiem czasu przyzwyczaisz się do gabarytów swojego samochodu i nie będziesz już musiał regulować lusterek.
Odwróć się lub nie odwracaj się. Podczas jazdy na wstecznym biegu jest duży dylemat: czy należy patrzeć tylko w lusterka, czy odwracać się, aby spojrzeć przez tylną szybę? Skręcania uczy się na kursach jazdy, ale czy to naprawdę konieczne? Spojrzenie przez tylną szybę daje lepsze wyobrażenie o rzeczywistych odległościach, ale również nie widać po stronie kierowcy, co oznacza, że trzeba cały czas skręcać i obserwować, co się tam dzieje. Ponadto niektóre pojazdy nie posiadają tylna szyba, lub może być za mały, aby go przejrzeć. Z drugiej strony, przejeżdżanie przez lusterka wymaga dobrej wiedzy całkowite wymiary samochód i ogólna lokalizacja na drodze. Jeśli jedziesz amerykański samochód(produkowany głównie dla Rynek amerykański), to prawdopodobnie zauważyłeś ostrzeżenie „Obiekty w lustrze są bliżej niż się wydaje”. Może to stanowić problem, ponieważ stwarza fałszywe poczucie przestrzeni, zwłaszcza gdy weźmie się pod uwagę fakt, że przedmioty w lusterku wewnętrznym są zwykle większe niż się wydaje. Można to jednak łatwo naprawić, wystarczy tylko obniżyć lusterka, aby lepiej widzieć tylne koła i tylny zderzak... To będzie dobra wskazówka: możesz im zaufać, ponieważ również wydają się bliższe i odpowiadają wielkością otaczającym obiektom.
Jedź powoli. Zwykle, wsteczny bieg- najbardziej mocna transmisja samochód; oznacza to, że daje najsilniejsze szarpnięcie, a ruch zaczyna się znacznie szybciej niż na pierwszym biegu. Musisz wziąć to pod uwagę i mądrze dozować moc.
„Prawo to lewe, a lewe to prawe”. Pomimo tego, że wiele osób wspomina o tym, jeśli chodzi o jazdę na biegu wstecznym, to stwierdzenie jest prawdziwe tylko wtedy, gdy wyobrażasz sobie obracający się przód samochodu. Podczas jazdy do tyłu i skręcania kierownicą w lewo auto skręci w lewo bo chcesz skręcić w lewo plecy samochody. W odpowiedzi na skręcenie tyłu pojazdu w lewo, przód pojazdu skręci w prawo. Dzieje się tak tylko dlatego, że kierownica kręci przednimi kołami, a Ty nadal skręcasz w lewo, w prawo?
Wielu początkujących kierowców, którzy niedawno ukończyli szkołę jazdy i otrzymali prawo jazdy zawiłości cofania mogą nie być znane. Zwykle dzieje się tak z powodu niewystarczającej dobra nauka, tak, poświęca się temu sporo czasu. Szkoda, bo to jedzie do tyłu to jest niezbędny element, bez którego nie wyjedziesz prawidłowo z parkingu i zaparkujesz. Ten artykuł pomoże ci naprawić luki w prowadzeniu pojazdu.
Ćwiczyć
Najpierw powinieneś nauczyć się jeździć do tyłu w linii prostej bez pomocy lusterek. Zanim się tego nauczysz, dobrze jest nie jechać na tor. Rozpocząć. W trakcie jazdy musisz odwrócić głowę do tyłu i obserwować prawe ramię na wszystko, co dzieje się na drodze. Ramiona muszą być we właściwej pozycji, aby samochód nie zbaczał z określonej trasy.
Jazda z lusterkami
Gdy już opanujesz jazdę samochodem bez lusterek, możesz zacząć jeździć z nimi. Powinny być ustawione w taki sposób, aby linia horyzontu była zmniejszona o połowę, a tylna szyba była dobrze widoczna. Doświadczeni kierowcy mają zdolność kontrolowania bez odwracania głowy w celu kontroli tylna przestrzeń.
Skręcamy
Ważną zasadą, o której każdy kierowca musi pamiętać, aby skutecznie skręcić, jest to, że podczas cofania kierunek ruchu w ogóle się nie zmienia. Więc jeśli musisz skręcić w prawo koło należy obrócić w tym samym kierunku.
Dlatego najpierw kierowca musi przećwiczyć i określić minimalny promień skrętu koła samochodowe w momencie obrotu o 90 stopni. Wskazane jest, aby robić to na miękkiej drodze. Wystarczy odwrócić samochód, wysiąść z niego i zmierzyć środek tylne koło... Następnie ponownie usiądź za kierownicą samochodu i płynnie obróć go o 90 stopni.
Następnie musisz ponownie wysiąść z samochodu i ponownie zmierzyć promień skrętu. W miejscu, w którym stało koło samochodu przed obróceniem kierownicy, należy postawić jakiś znak.
Subtelności
Do treningu musisz wybrać miejsce opuszczone, ponieważ ważne jest, aby nikogo nie skrzywdzić. Zderzanie się z pieszym to najgorsza rzecz, jaką może zrobić początkujący podczas nauki. Ale częściej oczywiście trafia do koszy na śmieci i innych przeszkód. Ale aby zapobiec takim problemom, powinieneś wybrać pusty obszar do treningu.
Lustra kłamią
Nie ufaj zbytnio lustram. Oczywiście dobrze ostrzegają o wszystkim, co dzieje się za samochodem, ale ich widoczność jest ograniczona. Dlatego zaleca się łączenie 2 metod jazdy tyłem, gdyż pozwoli to uniknąć nieprzyjemnych sytuacji.
Minimalna prędkość
Pamiętaj, zwróć się do minimalna prędkość... Dlatego sprzęgło musi być zwolnione, dopóki samochód nie zacznie się poruszać. Jeśli potrzebujesz trochę zwiększyć prędkość, powinieneś lekko zwolnić pedał. Aby zwolnić, sprzęgło należy wycisnąć do oporu. Ale jeśli to nie wystarczy, trzeba wcisnąć hamulec.
Manewry i hamowanie
Podczas manewru kierowca musi pamiętać, że podczas skręcania w prawo przedni błotnik samochodu mocno przesunie się w jedną stronę. Bardzo ważne jest, aby monitorować to w czasie manewru, aby nikogo nie urazić.
Kolejne typowe niedopatrzenie początkującego: zrzuca sprzęgło bez wyłączania prędkości w momencie zatrzymania. W rezultacie samochód zaczyna jechać po swobodnej trajektorii i może łatwo w kogoś uderzyć.
Wady i zalety
Jeśli nie da się manewrować frontem, warto sięgnąć po niego, bo tył jest niebezpieczny, chociaż odwrotność ma swoje zalety:
Lepsza zwrotność;
Możliwość parkowania w bardzo niewygodnych zakątkach;
Pozwala kontrolować odległość do pobliskich samochodów.
Jak być bezpiecznym
Przed cofnięciem należy poluzować pas bezpieczeństwa i włączyć odpowiedni kierunkowskaz do sytuacji. Jeśli warunki są trudne, można włączyć alarmy.