So entfernen Sie Rost in einem Motorradtank. So reinigen Sie einen Autotank

Hallo Kameraden! Aber verschieben wir die Grüße auf später. Absolut PLÖTZLICH Ein Freund von mir hat mich gebeten, Ihnen zu erzählen, wie ich einen Motorradtank mit Elektrolyse gereinigt habe. Einmal hatte ich die Gelegenheit, dies zu erwähnen, und dann fing es an, mir zu sagen, ja, sag es mir. Als ob ich eine Art transzendentaler Spezialist dafür wäre.

Beim Schreiben der E-Mail fand ich das Ergebnis gut. Vielleicht funktioniert meine Erfahrung für andere. Ich bin zwar drogensüchtig und ziemlich krivoruk, aber hier war ich unerwartet zufrieden mit meinen Versuchen.

Der erste Schritt besteht darin, sich für das Fehlen von Fotos des gesamten Prozesses zu entschuldigen. Jemand hätte nicht gedacht, dass sich jemals jemand dafür interessieren würde. Ich werde sie mit den Fotos, die ich im Netz gefunden habe, teilweise erstatten. Diejenigen, die den Prozess am genauesten widerspiegeln. Nun, ich werde auch meine eigenen Fotos hinzufügen. Es stellte sich heraus, dass ich mich im Winter gelangweilt hatte, und die Natur war vom Frieren gelangweilt und neues Jahr stellte sich als warm heraus. Nachdem ich den Hobel Olivier gegen die Demontage eines Motorrads eingetauscht hatte, verbrachte ich die Nacht in der Garage.

Wenn also jemand das Wort Elektrolyse sagt, stehen mir zuerst die Haare zu Berge. Und nicht nur Haare ... Zweitens ist es ein lustiger Prozess, mit Blasen, Gas, Eisennägeln und elektrischer Schock... Und das alles erinnert mich an meine Kindheit.

Natürlich gibt es neben der Elektrolyse noch viele weitere Möglichkeiten, den Tank zu reinigen. Zum Beispiel ist es ratsam, Sand / Eisenspäne / Kieselsteine ​​/ Igel dort zu gießen, Kerosin zu gießen und zu schütteln, bis der Krebs auf dem Berg pfeift. Es wird auch empfohlen, alles von innen mit einem Rostumwandler zu behandeln. Aber "klare Pfoten" bevorzugen Elektrolyse.

So. Im Winter ist es Zeit, mit der Wartung Ihres Motorrads zu beginnen, und noch mehr ist es Zeit für das neue Jahr. Eigentlich wollte ich die Vergaser reinigen. Aber das ist so ein Drogensuchtsystem.

Ich erinnere mich an mein Moped VERCHOVINA Es ging 1 (odyn) Kabel zum Vergaser. Hier sind 5 davon. FÜNF! Ich habe sie alle verdreht, und als es an der Zeit war, alles wieder zusammenzusetzen, wusste ich natürlich nicht, was und wo ich es einfügen sollte. Am Ende habe ich es, wie ich dachte, richtig zusammengestellt. Ja ... der Gashebel hat sich überhaupt nicht gedreht. Ein zweites Mal gesammelt, begannen sich die Klappen umgekehrt zu öffnen. Dann überlegte ich, das Handbuch auszudrucken und mit dem Segen von Zeus habe ich alles so gesammelt, wie es sollte. Sogar nicht synchron.

So bin ich ... Ich habe auch den Benzintank ausgebaut, das Benzin abgelassen, es gab nichts zu tun. Ich schlug ihn nach Hause und lass es uns ausrollen.

Er drehte den Hals um, schmierte das Schloss mit Schmalz ein. Nun, wenn kein Fett vorhanden ist, können Sie dort WD-40 pshiknieren. Es begann weicher zu kriechen.

Verdrehte die Rohre, die direkt zum Tank führen. Es gibt zwei davon: eine aus der Reserve, eine aus der Nicht-Reserve. Beide haben ein feines Netz. Mit Vergaserreiniger eingesprüht und beiseite gelegt.

Hier lohnt es sich, den Japanern ein paar schmeichelhafte Worte zu sagen. Tun Interne Organisation ein Panzer unbekannterer Bauart ist unmöglich. Selbst die Zwerge des Königreichs Moria würden die Tunnel und Kanäle beneiden, die den Gastank von innen verwickeln.

Bei golly. Ich versuchte ungefähr 20 Minuten lang, das Benzin abzulassen, drehte den Benzintank und schüttelte ihn und drehte ihn um und dann schüttelte und stellte ihn auf und sprach Odin Gebete aus. Alles ist vergebens. Trotzdem spritzte etwas Benzin (und in Zukunft Elektrolyt, Wasser und Epoxid) heimtückisch.

OK. Er ließ das Benzin ab, trocknete den Tank mit einem Fön, richtete ihn in den Hals und ließ ihn 10 Minuten stehen, dann schaute er hinein und sah so etwas:

Diese Elektrolyse musste an etwas getestet werden. Denn bei der Hitze hatte ich irgendwie Angst, eine unbekannte Technologie gleich auf einen guten Benzintank zu werfen. Ich konnte nichts Klügeres finden, als ein verrostetes 16-Kilogramm-Gewicht zu nehmen, in ein Becken zu legen, mit Elektrolyt zu füllen, einen Eisennagel hineinzustecken und Strom anzulegen. Es stellte sich so heraus:

Dann entschied ich mich zu overpenetrieren und fing an diese Kettlebell zu ziehen. 8 mal mit der rechten und 6 mal mit der linken. Ja, ich bin immer noch so trocken. Verwundert warum rechte Hand stärker als die linke, ging zum Spiegel und sah, dass die rechte Schulter niedriger ist als die linke. Hier ist zu ...

Okay. Lassen Sie uns nun herausfinden, wie Sie genau diese Elektrolyse starten können. Wir gehen zu Wikipedia und lesen:

Die Elektrolyse ist ein physikalisch-chemischer Prozess, der aus Sekreten besteht

Kurz gesagt, wir brauchen einen alkalischen Elektrolyten, einen Eisenpfahl und eine Stromquelle. Wir gießen Elektrolyt in den Tank, setzen dort einen Eisenpflock ein, klammern uns daran "+" und "-" an den Tankkörper. Wir freuen uns über die Blasen und wie sie munter den Rost von den Wänden des Benzintanks ziehen und auf einem Eisenpfahl schmoren.

Sie können auch sofort das Volumen des Tanks und das Volumen der Reserve messen. Beim Suzuki Desperado beträgt das genaue Volumen des Gastanks genau 13 Liter, davon 3 als Reserve.

Und ich war wieder einmal überzeugt, dass Literdosen keine Literdosen sind.

Etwas ausführlicher vielleicht. Machen wir den Elektrolyten aus Soda. Es wird in Baumärkten verkauft und kostet 20 Rubel.Ich entwickle immer noch einen Fotolack mit solcher Soda, aber nicht das Wesentliche. Ich habe diesen genommen:

Wir nehmen ein Liter Marmelade oder eingelegte Pilze, gießen warmes Wasser ein und gießen dort 10 Esslöffel Soda ein. Wir rühren, bis sich alles aufgelöst hat.

Danach klebe meisterhaft die Löcher im Gastank, wo die Rohre zum Gashahn eingeführt wurden. Gießen Sie die resultierende Aufschlämmung in den Tank und fügen Sie Leitungswasser zum Hals hinzu.

Jetzt müssen wir einen Eisenstab / Nagel finden. Es wird die Anode sein und wir verbinden das "+" von der Stromquelle damit. Aber es gibt hier einen überragenden Moment. Mein Tank hat die Form eines Delfingehirns. Innen ist es in zwei Hälften geteilt und wir müssen in jede einen Riegel schieben. Ja, damit es die Tankwände nicht berührt, sonst gibt es einen Kurzschluss und wir bekommen "Benzobakus Exterminatus".

Ich erinnere mich, dass es keine Kurzschlüsse gab, ich legte Isolonstücke auf die Eisenanoden, um einen Kurzschluss auszuschließen. Sie müssen jedoch sicherstellen, dass so viel wie möglich von der Anode freiliegt, damit der Rost seinem Lebensraum näher kommt.

Das war's, die Gülle wurde gegossen, die Pfähle wurden eingesetzt, jetzt müssen wir Strom anlegen. Ich habe so ein Ladegerät genommen Maschinenbatterien... Sein Großvater fertigte auch aus Scheiße und Papier Radioteile aus einer Mülldeponie, Pappe, Wäscheleine und Musik von der Manowar-Gruppe.

Es gibt hier ein Amperemeter, also ist es verdammt praktisch, den Prozess zu überwachen. Wir nehmen dann ein positives Kabel vom Ladegerät und befestigen es an den Eisenpfählen. Wir nehmen den negativen Draht, irgendwo auf der Innenseite des Gastanks schleifen wir die Farbe auf blankes Metall und schließen den Draht dort an.

NICHT ZU VERWECHSELN, mein Freund, + ZU STÄHLEN, - ZU BAKU... Andernfalls wird das Innere des Tanks 57-mal rostiger als zuvor, und der Eisenpflock wird so dick wie ein Haar.

Schneiden wir es ein! Zuerst muss der Strom kleiner eingestellt werden, sei es 1 Ampere. Um zu überprüfen, ob es Schließungen gibt. Wenn das Feuerwerk nicht passiert ist, erhöhen wir den Strom auf 5 Ampere und beobachten BLASEN! Alles, der Prozess hat begonnen.

Oh ja, du solltest kein Feuer in der Nähe machen. Dort werden explosive Gase freigesetzt. Wasserstoff im Besonderen.

Ich habe das Ganze über Nacht mit einer Stromstärke von 2 Ampere gelassen. Am Morgen sah ich einen höllischen Rostschaum, der 20 Zentimeter aus dem Hals herausragte. Ausgelaufener Elektrolyt, der zu einer ekelhaften Farbe in der frühen Kindheit wurde.

Wir schauen in den Tank. Heiliger Bartholomäus !!! Kein Rost. Ich rieb es mit meinem Finger, und einige Byaka blieben darauf. Dachpappenstaub, Dachpappensedimente. Diese Ausrichtung hat mir nicht gefallen. Er spülte den Tank 3 mal mit Wasser aus, einmal löste er dort mehrere Beutel Zitronensäure auf, um die Lauge zu neutralisieren. Und trocknete es erneut mit einem Fön.

Hier empfiehlt es sich, den Tank sofort bis zum Hals mit Benzin zu befüllen, damit der Rost nicht wieder auftaucht. Aber wir suchen nicht nach einfachen Wegen. Wir werden eine Schutzschicht aus Epoxid herstellen, damit bis zum Ende der Jahrhunderte kein Rost auftritt.

Wir nehmen also ein echtes, so orthodoxes Zweikomponenten-Epoxid. In der benachbarten Garage in Petrovich schießen wir ein Glas Aceton. Wir mischen das Harz mit einem Härter und verdünnen diesen Fall mit Aceton zu einem flüssigen Zustand. Wir schauen uns das Verhältnis von Harz und Härter auf dem Etikett an, aber das Verhältnis zu Aceton kenne ich nicht. Wir fügen es nach Geschmack hinzu, bis es sich als flüssig herausstellt. Ich habe einen halben Liter verdünnt.

Jetzt werden wir das Innere des Tanks mit dieser Zusammensetzung bedecken. Wir dichten den Hals mit Klebeband ab und führen einige Drähte in die Löcher für die Kraftstoffschläuche ein, damit das Epoxid die Löcher nicht füllt und aushärtet.

Gießen Sie die Lösung in den Tank und schütteln Sie ihn noch stärker. Wir lassen den Tank abtropfen und stellen ihn zum Polymerisieren an einen warmen Ort. Ich habe das 3 Mal gemacht und jetzt fühlt sich die Innenfläche des Tanks genauso an wie mein Handy.

Insgesamt sehe ich sechs Monate später keine neuen Rostherde im Tank, das Epoxid hat sich nicht mit Benzin aufgelöst, die Sonne scheint, die Vögel singen, der Bart wächst, alles ist verletzt!

Ich hoffe, ich habe alles klar und nicht zu drogenabhängig aufgeschrieben.

Viel Glück, Freunde.

Die Straße wird nie enden.

PS Danke für die netten Kommentare. Unrealistisch schön.

Die meisten Autos haben Aluminium-Kraftstofftanks. Kraftstofftanks sind selbst im leeren Zustand schwer genug, sodass jeder zusätzliche Kraftstoff im Tank zusätzliches Gewicht verursacht.

Auto Treibstofftank sammelt Staub und Schmutz an und muss daher regelmäßig gereinigt werden.

Wenn Sie ein Auto haben, bei dem der Benzintank mehrere Jahre nicht gereinigt wurde, ist die Reinigung des Tanks ein Muss. Das Entleeren des Tanks ist kein einfaches Verfahren, insbesondere für diejenigen, die es noch nie zuvor getan haben.

Wie reinige ich den Autotank in deinem Auto?

Beim Reinigen eines Tanks sind mehrere Methoden und Vorsichtsmaßnahmen zu beachten Fahrzeug... Jedes Fahrzeug und damit auch sein Tank sind anders, daher ist es sehr wichtig, die Anweisungen in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs zu befolgen.

Wenn der Kraftstofftank voll ist, vollständig Reinigung wird nicht durchgeführt. Wenn Sie dies planen technische Arbeit, dann muss der Benzintank vollständig leer sein.

Entleeren Sie unbedingt den gesamten Kraftstoff aus dem Tank! Trennen Sie die Kraftstoffschläuche vom Tank zum Motor. Schrauben Sie den Tank ab und stellen Sie ihn auf eine saubere, ebene Arbeitsfläche.

Das Autohandbuch beschreibt ausführlich, wie Sie den Benzintank aus dem Auto entfernen können. Wenn Sie einen solchen Führer verloren haben, können Sie besuchen Autosalon wo sie ein Auto gekauft haben. Autohändler können Ihnen vergünstigte Handbücher oder Software verkaufen günstiger Preis... Andernfalls können Sie einfach den Teil des Handbuchs kopieren, der Anweisungen zum Spülen des Autotanks enthält.

Verwenden Sie zum Reinigen des Kraftstofftanks einen Reiniger, der je nach Typ zur Entfernung von Schmutz im Tank belassen werden kann. Dann muss der Reiniger abgelassen werden.

Verwenden Sie einen Gartenschlauch, um den Autotank zu spülen, um ihn sauber zu halten.

Rost im Tank kann darstellen ein ernstes Problem in der Arbeit eines jeden Fahrzeugs.

Legen Sie eine Metallkette in den Tank, wenn sich viel Rost darin befindet, und spülen Sie ihn weiter mit Wasser aus. Dies wird dazu beitragen, den Rost im Inneren des Tanks zu lösen. Mache dies so lange, bis es so weit wie möglich herauskommt. große Menge Rost.

Füllen Sie den Kraftstofftank Ihrer Maschine mit ausreichend Wasser und spülen Sie ihn gründlich aus. Lassen Sie die Flüssigkeit ab und füllen Sie sie nach, bis der angesammelte Rost und Schmutz mit dem Wasser herausfließt.

Lassen Sie anschließend den Fahrzeugtank ca. zwei Tage trocknen. Wenn Sie einen Platz zum Aufhängen des Behälters haben, nutzen Sie diese Gelegenheit, um schnell zu trocknen. Sie können auch einen Luftkompressor verwenden, um warme Luft in den Tank zu leiten, um den Trocknungsprozess zu beschleunigen.

Säurereinigung

Sie können den Autotank mit Säure reinigen, um die innere Verschmutzung so weit wie möglich zu beseitigen. Säure sollte gekauft werden bei Autohaus... Beachten Sie bei der Verwendung einer sauren Lösung die Sicherheitsvorkehrungen. Handschuhe, Schutzbrille verwenden, Kleidung sollte eng bedecken offene Bereiche Hände und Füße, um nicht getroffen zu werden schädliche Substanz auf der Haut und werden verletzt oder verbrannt. Lassen Sie Säure niemals unbeaufsichtigt und in offenes Formular, da seine Dämpfe giftig sind und zu Vergiftungen beitragen können.

Füllen Sie den Kraftstofftank mit ausreichend Wasser und fügen Sie dann Säure hinzu. Geben Sie immer zuerst Säure ins Wasser und niemals umgekehrt.

Lassen Sie den Tank über Nacht mit einer milden Säurelösung und entleeren Sie ihn dann. Spülen Sie den Fahrzeugtank mit Wasser, bis alle anderen Chemikalien und Verschmutzungen entfernt sind. Lassen Sie den Tank mindestens 24 Stunden vollständig trocknen, bevor Sie ihn in ein Fahrzeug einbauen.

Die Reinigung eines Autotanks von Verunreinigungen und die Metallversiegelung von neuen Substanzen, die zu Korrosion des Tanks und Beschädigung führen können, erfolgt in mehreren Schritten. Beachten Sie beim Reinigen des Tanks unbedingt alle Sicherheitsvorkehrungen.

Arbeiten Sie immer in einem gut belüfteten Bereich oder im Freien.

Einen Autotank zu reinigen ist gar nicht so schlimm harte Arbeit, aber es dauert einige Zeit und erfordert viel Geduld.

So reinigen Sie einen Tank eines Mopeds von Feinstaub und Schmutz, der während des Betriebs einfliegt.

Folgen von Verschmutzungen im Tank:

1. Kraftstoffgitter verstopft.
2. Leistungsschwankungen je nach Benzinmenge im Tank.
3. Schnell verstopfender Vergaser.
4. Kraftstoffpumpe durchgebrannt.
5. Injektordüse verstopft.

Zur Vorbeugung lohnt es sich daher, den Tank zu reinigen.
Dazu müssen Sie zuerst den Tank selbst entfernen, alle Schläuche und Anschlüsse des Kraftstoffsensors davon trennen, falls vorhanden. Als nächstes legen wir den Tank auf eine weiche Stelle, damit Ihr Tank nicht zerkratzt wird. Dann müssen Sie den restlichen Kraftstoff aus dem Tank ablassen. Nachdem Sie den gesamten Kraftstoff abgelassen haben, können Sie. Dann schließen wir den Tank, drehen ihn um und schließen die Löcher in irgendeiner Weise. Dann drehen wir den Tank um, öffnen ihn und gießen einen halben Liter Kerosin hinein. Und wir fangen an, den Tank zu schütteln, umzudrehen, zu drehen und zu drehen. Sie können auch einen Schraubendreher oder einen anderen Gegenstand mit einem Gummigriff nehmen und an allen Seiten des Tanks klopfen, damit er besser von Schmutz gereinigt wird. Es gibt auch eine Art Arbeitsmethode. Nehmen Sie 2 Lautsprecher oder einen Subwoofer und bringen Sie ihn zum Tank oder setzen Sie den Tank auf den Sub und schalten Sie die Musik lauter ein.
Warum Kerosin? Denn Kerosin wäscht all jene Schmutzablagerungen am effektivsten weg, die Benzin nicht angreifen kann.
Sobald Sie den Tank reinigen, drehen Sie den Tank um, entfernen Sie alle Stopfen und entleeren Sie alles aus dem Tank. Danach muss der Tank zusätzlich gespült werden, Fakt ist, wenn Kerosin in Ihren Vergaser gelangt und dementsprechend im Motor nichts Gutes daraus wird. Daher müssen Sie etwa eineinhalb Liter normales Benzin einfüllen, um das Kerosin von dort auszuwaschen. Wir werden auch ein wenig den Tank plaudern und entleeren.
Nachdem Sie den Tank vollständig ausgespült haben, muss er 3-4 Stunden stehen. Deckel öffnen, damit die Reste von Benzin und Kerosin verdunsten können, müssen Sie dies auf der Straße tun.

Über die Jahre des Betriebs und Hunderte von Benzinfüllungen in unterschiedlicher Qualität Am Boden des Gastanks setzt sich echter Schlick ab, der von dort regelmäßig gereinigt werden muss. Aber wie geht das, ohne den Gastank zu entfernen?

Schmutz loswerden

Schmutz im Benzintank verheißt nichts Gutes, er kann das Kraftstoffsystem verstopfen und das Auto jederzeit zum Stillstand bringen. Um den Benzintank gut zu reinigen, musste man ihn aus dem Auto nehmen, was ein ziemlich zeitaufwändiger und langwieriger Prozess ist. Aber es gibt noch mehr einfache Wege Schmutz entfernen, ohne den Benzintank aus dem Auto zu entfernen.

Um den Tank zu reinigen, benötigen wir eine Überführung, ein einfaches Werkzeug und eine Dose Benzin, da nach der Reinigung kein Benzin mehr im Tank verbleibt. Wir fahren mit dem Auto auf die Überführung und schrauben die Ablassschraube am Boden des Benzintanks heraus, so eine Schraube gibt es an jedem Tank. Im Voraus ersetzen wir einen Behälter für das zusammenlaufende Benzin, zusammen mit ihm wird ein Teil der schmutzigen Gülle vom Boden des Tanks zusammengeführt.

Als nächstes entfernen Sie das Kissen von Rücksitz und finde eine Zapfsäule darunter. Wir trennen die Drähte davon, dann muss es vorsichtig vom Gastank abgeschraubt und entfernt werden. Gleichzeitig sieht man Kraftstofffilter an der Pumpe und ggf. durch eine neue ersetzen. Wenn Sie die Kraftstoffpumpe entfernen, erhalten wir ein großes Loch, durch das Sie das Innere des Tanks reinigen können. Dies kann mit einem nicht flauschigen Lappen erfolgen. Nach der Reinigung sammeln wir alles in umgekehrter Reihenfolge ein und füllen das Benzin aus dem Kanister ein.

Wir treiben Wasser aus dem Tank

Sie können das im Gastank angesammelte Wasser loswerden, ohne etwas zu entfernen oder abzuschrauben. Dafür brauchen wir eine kleine Menge Alkohol oder Aceton sowie eine Dose Benzin. Besonders nützlich ist es, den Tank vor Winterbeginn vom Wasser zu "trocknen", damit in sehr kalt sie ist nicht eingefroren Kraftstoffsystem... Bevor etwas in den Tank gegossen wird, muss dieser fast vollständig entleert werden. Alkohol oder in letzter Ausweg Fügen Sie dem restlichen Benzin Aceton in einer Menge von 10 ml pro Liter Kraftstoff hinzu. Das Wasser im Tank vermischt sich mit dem Alkohol und verdampft damit. Als nächstes müssen Sie fahren, bis der Benzintank leer ist und das Auto stehen bleibt. Tanken Sie aus dem Kanister und Sie können sicher weiterfahren.

Fotos aus Internetressourcen

Wenn der Kraftstofffilter häufig verstopft, sollten Sie darüber nachdenken, wie Sie den Benzintank spülen. Eine auf den ersten Blick harmlose Situation kann zu schweren Pannen und zum Ausfall des gesamten Motors führen. Kleiner Rost hat eine starke abrasive Eigenschaft und bohrt nicht nur die Kraftstoffleitungen, sondern bohrt auch die Löcher der Einspritzdüsen, wodurch sich die Betriebsart des gesamten Bordnetzes ändert. Dies führt zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch, einer Zunahme von Kohlenstoffablagerungen im Brennraum, einer Verschlechterung Katalysator.

Du bist morgens aufgestanden, es ist schon acht Uhr, es ist Zeit zu gehen. Den Schlüssel ins Zündschloss stecken, drehen und Stille hören.

Die Zapfsäule, die sofort reagieren sollte, verstummt. Benzin ist genau die Hälfte des Tanks. Was könnte passiert sein? Am Bahnhof hält der Vorarbeiter eine verrostete Zapfsäule hin und nennt die Kosten für den Austausch. Ihm zufolge ist der gesamte Benzintank mit Rost und Schmutz bedeckt. Wie konnte das passieren, wie kann man jetzt den Benzintank spülen und kein Geld für den Kauf ausgeben?

Dies geschieht am häufigsten von skrupellosen Kraftstoffverkäufern. Selbst die extreme Notwendigkeit sollte das Auftanken nicht erzwingen, wenn keine Kontrollen ausgestellt werden und das Benzin eine unnatürliche Farbe oder einen unnatürlichen Geruch hat, da es nicht möglich ist, den Benzintank schnell zu reinigen, und Kraftstoff von schlechter Qualität Zeit haben, irreparable Schäden am Fahrzeug zu verursachen.

1. Die Kraftstoffpumpe gibt ungleichmäßige, intermittierende und schleifende Geräusche von sich.
2. Aus dem Ventil Kraftstoffverteiler dunkler Kraftstoff fließt.
3. Der Druck im Kraftstoffsystem ist zu niedrig.
4. Kraftstofffilter verstopfen sehr schnell.

Es ist sehr wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Kraftstoffpumpe nicht ohne Kraftstoff drehen sollte, da sie ständig geschmiert werden muss. Sein Fehlen führt sofort zu einem Stau.

Um den Kraftstofftank zu spülen, müssen Sie sich an einen Fachmann wenden, da es sich um ein explosives Ereignis handelt.

• die Reste von Benzin werden zusammengeführt;
• mittels Druckluft der Tank wird getrocknet;
• Schmutz wird mechanisch durch die Kraftstoffpumpenklappe entfernt;
• Rostrückstände werden mit Seifenlauge abgewaschen;
• Waschbecken hoher Druck die Endreinigung des Kraftstofftanks erfolgt.

Dies ist jedoch möglich, ohne es mit den eigenen Händen zu entfernen, wenn Sie sorgfältig und sorgfältig arbeiten. Zuerst müssen Sie die Traverse der Kraftstoffpumpe und deren Filter demontieren. Sofort spülen und auf äußere Funktionsfähigkeit prüfen. Wenn die Traversenmechanismen und der Boden des Tanks von Korrosion betroffen sind, ist es erforderlich, das Ausmaß des Schadens zu beurteilen, um sie zu ersetzen. Wenn sich die Verschmutzung nicht auflöst, lohnt es sich, ein Spülmittel zu verwenden, das wasserunlösliche Ablagerungen reinigt. Darin waschen wir die entfernte Traverse und die Kraftstoffpumpe. Es ist besser, den Pumpenfilter sofort zu ersetzen, da der Druck im System davon abhängt.

Ein Behälter ist unter dem Boden installiert, dreht sich weg Ablassschraube und Benzin wird abgelassen. Anschließend wird das Innere des Tanks mit einem Reinigungsmittel mit Korrosionsschutzwirkung abgewischt.

Moderne Autos haben Benzintanks aus Kunststoff, und Korrosion ist für sie nicht schlimm. Zur Reinigung reicht eine normale Reinigungsflüssigkeit. Die Hauptsache ist, das Abgelassene nicht einzufüllen schmutziger Kraftstoff zurück. Andernfalls müssen Sie alles wiederholen.

Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Behälter gut gereinigt ist, müssen Sie das Kraftstoffversorgungssystem unter Druck zusammenbauen. Die Traverse muss sich entlang der Führungen frei bewegen und darf nicht verklemmen.

Wenn Sie es selbst geschafft haben, den gesamten Schmutz zu waschen oder der Meister sie gereinigt hat, können Sie zu gehen lange Zeit vergessen Sie Probleme mit der Kraftstoffversorgung.