Bei der Auswahl eines Autos sollten Sie sein Aussehen und seine technischen Eigenschaften bewerten. Die Karosserie kann geöffnet und geschlossen werden. Geschlossene Modelle sind in unserem Klima viel gefragter. Es gibt folgende Fahrzeugtypen für den Typ der geschlossenen Karosserie:
Die Limousine ist der häufigste Karosserietyp. Der Gepäckraum ist baulich vom Fahrgastraum getrennt, ohne Heckklappe in der Rückwand, mit zwei oder seltener drei Sitzreihen.
Schrägheck - das Auto hat einen (im Vergleich zur Limousine) verkürzten hinteren Überhang der Karosserie.
Das Liftback ist eine Art Heckklappe, bei der die Heckklappe einen kleinen Vorsprung hat und in der geschlossenen Position das Liftback eher wie eine klassische Limousine aussieht.
Der Kombi ist ein geschlossener zweivolumiger Wagenkasten. Limousinenversion mit vergrößertem Gepäckraum und zusätzlicher Hubtür im Heckbereich.
Coupé - eine Karosserie mit zwei Türen, einer oder zwei Sitzreihen und einem strukturell getrennten Kofferraum, ohne Heckklappe in der Rückwand.
Ein Lieferwagen ist eine Art geschlossener Wagenkasten, der für den Transport von Gütern oder Personen bestimmt ist.
Eine Limousine ist eine geschlossene Karosserie mit einem Hardtop, das mit einem Hubglas ausgestattet ist, normalerweise eine Trennwand zwischen dem Fahrerraum und dem Rest des Fahrgastraums.
Arten von Karosserien
Jedes Auto ist mit einem Unterstützungssystem für die Anordnung von Elementen, Innenausstattung, Motormechanismen und Getriebe ausgestattet. Die meisten modernen Fahrzeuge haben eine Monocoque-Karosserie. Der Hauptzweck des Körpers: Transport von Passagieren und kleinen Lasten.
Die Arten von Karosserien sind multifunktional und vielfältig. Normalerweise rahmenlose Fracht-Passagier- oder Passagier-Halbrahmenkonstruktion. Dreivolumige Karosserien haben eine vorstehende Haube und einen hervorstehenden Kofferraum. Aufgrund der begrenzten Transformation des Designs sind Pickups, Coupés, Cabrios, Limousinen am wenigsten vielseitig. Zweivolumige Karosserien sind Kombis, Schrägheck, Crossover, SUVs. Sie zeichnen sich durch einen kompakten, geräumigen Kofferraum aus, der sich mit einem Glasdeckel öffnet, der von den Herstellern als fünfte Tür positioniert wird. Das Design ist in zwei separate Fächer unterteilt, sodass Sie das Volumen des Gepäckraums bei Bedarf vergrößern können. One-Volume-Designs umfassen Mikro-Vans, Mini-Vans.
LKW-Aufbauten
LKW-Aufbauten - Plattformen oder Container einer bestimmten Konfiguration, die der Aufnahme und dem Transport von Gütern dienen. Sie sind in geschlossen, offen unterteilt. Die seitliche Kippmulde hat eine offene Bauweise, einen Lieferwagen, einen Tank, eine Markise - eine geschlossene Art.
Auf dem russischen Ausrüstungsmarkt werden Optionen präsentiert: ein Sattelauflieger (Transport von großen Abmessungen bis zu 25 Tonnen), ein Kühlschrank (Transport von Lebensmitteln, Medikamenten), ein isothermischer Lieferwagen (Lieferung von Lebensmitteln, Non-Food-Produkten), ein Containerschiff (Beförderung von Containern). Gefragt sind auch Pritschenauflieger, Plattformen, Autotransporter, Schleppnetze und Holztransporter. Die Konstruktionen zeichnen sich durch die Variabilität der Tragfähigkeit, Belastungsmethoden, Temperaturbedingungen aus.
Karosserietyp SUV
Karosserietyp SUV - eine zweiteilige geschlossene Karosseriestruktur mit 5-6 Türen, 2-3 Sitzreihen. Das Auto ist höher als der Kombi, mehr Crossover. Der Transport zeichnet sich durch große Abmessungen, Allradantrieb, ein Untersetzungsgetriebe, erhöhte Bodenfreiheit (nicht weniger als 200 mm) für Manövrierfähigkeit im Gelände aus. Viele Hersteller produzieren SUV-Modelle mit verkürzter Basis und drei Türen, wodurch die Nische im Coupé verkürzt wird.
Das Auto gilt aufgrund seiner hohen, entsprechenden technischen Eigenschaften als universell. Wie einige Pickups haben Vans eine Karosserie ohne Rahmen. Moderne SUVs werden konventionell nach Größe unterteilt: Kompakt, Mittelklasse, Oberklasse.
Klassifizierung der Körpertypen
Der Automobilindustrie ist in zwei Jahrzehnten ein bedeutender Durchbruch im Bereich Design und technische Ausstattung gelungen. In der modernen Automobilindustrie basiert die Klassifizierung von Karosserietypen auf Parametern: Form, Verwendungszweck, Layout, Funktionalität, Belastungsgrad. Leichte Fahrzeuge haben traditionell einen Fracht-Passagier-Passagier-Karosserie-Rahmentypen in einem rahmenlosen Halbrahmen-Design.
Karosserierahmen werden durch die Position der Passagiere, der Ladung, des Aggregats, des Grades der Tragfähigkeit der Ladung und der Passagiere unterschieden. Ein Auto kann also drei, zwei, ein Abteil haben. Alle Karosserievarianten haben weltweit verwendete Standardnamen, einige Länder produzieren jedoch bestimmte Karosserietypen mit einem anderen Namen.
Auswahl einer Karosserie
Die Wahl einer Karosserie hängt von ihrem Verwendungszweck ab. Die Limousine ist ein beliebtes Modell, das mit 2-4 Türen und 2 Sitzreihen in voller Größe ausgestattet ist. Kapazität: 4-5 Personen. Der Klassiker des Genres ist ein Coupé – eine zweitürige Karosserie mit einer Sitzreihe. Moderne Coupés sind limousinenartig mit 2 Sitzreihen in voller Größe.
Kombi - ein Nutzfahrzeug mit 2 Sitzreihen, einer zusätzlichen Tür, die in den Gepäckraum integriert ist. Das Fließheck ist ein moderner „Hybrid“, der den Komfort einer Limousine mit dem Platzangebot eines Kombis und der Funktion des Umklappens der hinteren Sitzreihe verbindet. Das Highlight des Cabrios: das weiche Cabriodach aus speziellen Stoffen. Ein Pickup ist ein Pkw mit offenem Laderaum, der durch eine Trennwand vom Fahrgastraum getrennt ist. Merkmale: technische Eigenschaften, Geländegängigkeit, ähnlich einem SUV.
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Vor nicht allzu langer Zeit haben wir mit Ihnen gesprochen, aber heute möchte ich über Körpertypen sprechen. Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als gäbe es nicht so viele Karosserietypen, naja, vielleicht auch einen Kombi, naja, das war's! Aber nein, davon gibt es viele! Interessiert? Weiter lesen ...
Es ist die Art der Karosserie, die die Zugehörigkeit zu einer bestimmten Klasse bestimmt und sich auch auf den Preis des Autos, seine Leistung, den Warentransport, die Geländegängigkeit usw. auswirkt.
Es gibt ungefähr 13 Haupttypen von Personenkraftwagen, jetzt im Detail ...
Limousinen
Laut Statistik der häufigste Typ auf der ganzen Welt, sogar hier in Russland, machen Limousinen mehr als die Hälfte des Umsatzes aus. Eine solche Struktur hat zwei Sitzreihen, vier volle Türen, einen separaten Kofferraum und eine Motorhaube, die den Raum mit dem Innenraum nicht berühren. Geschlossen mit einem starren, nicht abnehmbaren Dach.
Schrägheck
Zweite in der Polarität. Auch hier werden laut Statistik solche Autos in großen Mengen verkauft, sind aber Limousinen immer noch unterlegen. Sie haben Vorder- und Rücksitze, vier vollwertige Türen und die sogenannte fünfte Tür (für den Gepäckraum), die Haube berührt den Innenraum nicht, aber der Kofferraum befindet sich in diesem Raum hinter dem Heck Sitze. Das Dach ist starr, nicht trennbar.
Kombis
Dritter in unserem Ranking, weniger verkauft als Limousinen und Schrägheck und liegen auf dem dritten Platz. Es gibt zwei Sitzreihen, die Haube berührt den Innenraum nicht, aber der Kofferraum hat einen gemeinsamen Raum. Es gibt auch ein hartes Dach. Sehr ähnlich zu Schrägheck, mit einem kleinen Unterschied. Die Karosserie des Kombis ist viel länger und die Hinterradaufhängung ist steifer. Alles, damit Sie große Lasten und sperrige Gegenstände transportieren können. Und wenn man die Rücksitze umklappt, dann vergrößert sich das Volumen des Gepäckraums deutlich, im wahrsten Sinne des Wortes kann man einen Kühlschrank transportieren.
Coupe
Es ist Limousinen ähnlich, hat aber fast immer zwei große Türen. Und auch nicht immer gibt es zwei Sitzreihen, in manchen gibt es nur eine Sitzreihe für Fahrer und Beifahrer nebeneinander (vorne). Bei den gleichen Versionen mit zwei Sitzreihen finden die Fondpassagiere auf ihren Sitzen (zweite Reihe) ihren Weg durch die umklappbaren Vorderlehnen. Die Motorhaube und der Kofferraum haben keinen Kontakt zum Innenraum des Autos, es gibt fast immer ein starres Oberteil.
Cabriolet
Sehr ähnlich wie bei einem Coupé, die gleiche Position von Kofferraum und Motorhaube (nicht in Kontakt mit dem Innenraum), es gibt auch entweder eine oder zwei Sitzreihen (Durchgang durch die erste Reihe). Allerdings gibt es kein festes Dach, hier ist es abnehmbar, aus weichen oder harten Materialien. Auf einem solchen Auto ist es möglich, sich sowohl mit geschlossenem als auch mit offenem Dach zu bewegen.
Roadster
Separat möchte ich über den Roadster sprechen, dies ist eine verkürzte Version des Cabriolets, die nur für zwei Beifahrer ausgelegt ist, sie haben keine zwei Sitzreihen. Viele Roadster haben auch keinen Kofferraum, weder den Motor noch das Faltdach. Auch die Front ist isoliert. Roadster sind im Wesentlichen leistungsstarke und „aufgeladene“ Cabriolets.
Minivan
Dieser Typ ist für mehr Passagiere ausgelegt als beispielsweise eine Limousine, ein Fließheck oder ein Kombi. Es gibt mindestens drei bis vier Sitzreihen, die Platz für 6 bis 9 Passagiere bieten, um in die Kategorie "B" zu passen. Die Karosserie ist groß, der Gepäckraum steht in der Regel in Kontakt mit dem Innenraum (wie bei einem Fließheck oder Kombi) oder fehlt ganz. Der Motor ist auch nicht immer isoliert, manchmal befindet er sich im Inneren des Autos (erinnern Sie sich zumindest an unser UAZ "Laib"). Das Dach ist starr und nicht abnehmbar.
Kleinbus
Die nächste Filiale des Minivans ist sehr ähnlich. Es kann auch sein, dass kein Gepäckraum vorhanden ist (fast immer nicht), der Motor kommt manchmal mit dem Innenraum in Kontakt (Zugang erfolgt durch den Innenraum). Die Karosserie ist noch größer als die eines Minivans. Die maximale Anzahl der beförderten Passagiere beträgt bis zu 22 Personen. Geschlossen mit einem starren, nicht abnehmbaren Dach. Die hellsten Vertreter in Russland sind unsere Gazelle. Um einen Kleinbus (nach russischem Recht) zu fahren, ist die Kategorie "D" erforderlich.
Van
Dieser Typ ist für die Beförderung von Gütern konzipiert, er kann sowohl auf einem Personenwagen-Fahrgestell als auch auf einem Kleinbus-Fahrgestell montiert werden. Fast der gesamte nutzbare Raum ist für die Ladung reserviert (Laderaum). Vorne gibt es nur Sitzplätze für Fahrer und Beifahrer (manchmal für zwei), die durch eine Trennwand von der Ladung getrennt sind. Geschlossen mit einem starren, nicht abnehmbaren Oberteil.
SUV
In der Regel hat er große Abmessungen, zwei bis drei Sitzreihen und fünf bis sechs Türen. Ein solches Auto hat einen Allradantrieb und eine hohe Bodenfreiheit für das Fahren im Gelände. Der Motor berührt den Fahrgastraum nicht, aber der Gepäckraum befindet sich hinter der letzten Reihe (wie bei Fließheck und Kombi). Geschlossen mit einem nicht abnehmbaren Metalloberteil.
Aufsammeln
Der SUV hat jedoch eine Fracht-Passagier-Karosserie. Der hintere Teil ist verlängert, der offene hat Seiten und ist hauptsächlich für Fracht gedacht. Es gibt auch einen Hauptkörper mit vier Türen und einer Aufteilung in Vorder- und Rücksitze. Der Motor ist vom Fahrgastraum isoliert. Es gibt ein nicht abnehmbares Metalldach. Pickups sowie SUVs verfügen meist über Allradantrieb und hohe Bodenfreiheit.
Crossover oder SUV
Derivate von SUVs. Es wird als Autos mit verbesserten Offroad-Eigenschaften positioniert, aber in der Realität ist dies nicht immer der Fall. Ihr Hauptlebensraum ist die Stadt. Nicht immer groß, es gibt auch kompakte Optionen. Fünf Türen (der fünfte am Kofferraum), fünf Sitze (zwei vorne und drei hinten), ein festes Metalldach. Der Motor ist vom Fahrgastraum isoliert, der Gepäckraum nicht.
Limousinen
Und der letzte, der seltenste und einer der teuersten Karosserietypen, sind Limousinen. Die Karosserie dieses Autos ist sehr lang und für eine große Anzahl von Personen ausgelegt, jedoch nicht mehr als 15 Personen. Vier- bis fünftürig, Ganzmetallkarosserie mit festem Dach. Die Vordersitze des Fahrers (kleines Fach) sind durch eine Metalltrennwand mit Hubverglasung (fast immer getönt) vom größeren Teil (Beifahrer) getrennt. Der Einsatz einer Limousine - Gästebegegnung auf hohem Niveau. Es sei darauf hingewiesen, dass Limousinen keine eigenständige Branche sind, sie werden in der Regel auf der Basis von Limousinen, Schrägheckmodellen oder SUVs gebaut, sie unterscheiden sich in der Struktur - viele Handwerker haben solche Angst, dass sie aus Autos Kutschen machen, es sieht aus .... Kleine …. lächerlich! Obwohl es jemandem gefällt. Jetzt eine kleine Form eines solchen Handwerks!
Dies sind die grundlegendsten Karosserietypen von Personenkraftwagen, wie Sie sehen können, einige! Ich hoffe, mein Artikel war für Sie interessant. Lesen Sie daher unsere Autoseite und abonnieren Sie Updates in sozialen Netzwerken. Ich werde sehr dankbar sein.
In den letzten zwei Jahrzehnten haben die Konstrukteure der Automobilindustrie beispielsweise eine beachtliche Anzahl neuartiger Karosserien entwickelt, in den 90er Jahren waren es die Hälfte. Immer häufiger stoßen wir auf Karosserien, die die besten Eigenschaften mehrerer Standardtypen vereinen. Schließlich bestimmt sehr oft die Art der Karosserie.
Derzeit zählen Experten etwa 15 Arten von Karosserien. Nicht jeder Autoliebhaber kann sich rühmen, seinen Namen zu kennen, ganz zu schweigen von den Vor- oder Nachteilen des einen oder anderen Typs. Und wenn - wem die Informationen gehören, wird er einen guten Kauf tätigen.
Was ist es, was sind seine Funktionen und Typen?
Lassen Sie uns zunächst den Zweck der Karosserie herausfinden.
Die Karosserie ist sozusagen der Hauptteil des Autos, eine bestimmte Form, die es ermöglicht, darin Personen, Güter usw. zu bewegen. Die Form dieses integralen Bestandteils des Autos bestimmt seine Funktionalität, die Anzahl der Passagiere, die in der Kabine Platz nehmen können usw.
Der Hauptvorteil des Kombis ist sein großes Kofferraumvolumen!
Die Hecktür dieses Karosserietyps ist zusammen mit dem Glas leicht geneigt. Schrägheckmodelle sind bei Europäern am beliebtesten. Heute finden Sie ein Auto jeder Klasse mit dieser Art von Karosserie. Er ist kompakter als eine Limousine und nicht so sperrig wie ein Kombi.
Zusätzlichen Laderaum erhält man, indem man die Ablage für den Kofferraum entfernt und die Rücksitze umklappt.
Tatsächlich ist ein Fließheck eine großartige Variante eines Autos, das Lasten tragen kann und dennoch sympathisch genug aussieht. Er ist klein und funktional, und was braucht man sonst noch von einem guten Auto?
Dieser Typ umfasst Autos, bei denen der Kofferraumdeckel mit einem kleinen Vorsprung ausgestattet ist und sich mit öffnet. Dadurch kann die Karosserie der Limousine ähnlich sein, was den Absatz des Modells steigert.
Diese Karosserie ist mit fünf oder sechs großen Türen ausgestattet, von denen eine oder zwei zum Heck gehören. Das Auto hat zwei oder drei Sitzreihen. Tatsächlich handelt es sich um einen Kombi, der sich durch Allradantrieb, große Gesamtabmessungen und hohe Bodenfreiheit auszeichnet. Sie können sicher.
Diese Art der geschlossenen Karosserie eines Pkw unterscheidet sich von einem SUV in seiner Bodenfreiheit und Kompaktheit. werden bei den Stadtbürgern immer beliebter, da sie es ihnen ermöglichen, sich mit möglichst geringen Verlusten auf unserem minderwertigen Straßenbelag fortzubewegen.
Einzelbändchen
Die Einteilung der Fahrzeuge nach Aufbautypen umfasst auch einvolumige Aufbauten. Dazu zählen Minivans, Microvans und Kompaktvans.
Minivan
Er zeichnet sich durch drei Sitzreihen und große Gesamtabmessungen aus. Sehr oft sind sie mit seitlichen Schiebetüren ausgestattet. Sie wurden erstmals in den 80er Jahren produziert. Sie gelten als sehr beliebt bei europäischen und amerikanischen Familienvätern.
Vergrößerte Kopie des Fließhecks mit. Es hat keine dritte Sitzreihe. Autos mit dieser Karosserie werden bald ziemlich oft auf unseren Straßen fahren.
Etwas dazwischen und ein Microvan. Kann mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet werden. Der kompakte Van sieht aufgeräumter aus als der Minivan. Die Produktion begann Mitte der 90er Jahre.
Abkürzung SUV
Sehr oft findet man SUV-Autos. Bei der Erstellung dieser Klasse wurde davon ausgegangen, dass ihre Vertreter Liebhabern der aktiven Familienerholung empfohlen werden. Heute zeichnet sich der Karosserietyp durch hohe Bodenfreiheit, einen geräumigen Kofferraum aus, sodass er perfekt für kleine Ausflüge in die Natur geeignet ist.
Beachten Sie, dass dieses Auto nicht 4WD sein muss.
LKW-Aufbauten
LKW-Aufbauten können entweder geschlossen oder offen sein. Der erste Typ umfasst:
- Zeltwagen,
- Gardinenauflieger,
- Wagen,
- Container,
- Kühlschrank,
- isothermer Lieferwagen.
Sie unterscheiden sich durch das Material, aus dem sie gefertigt sind, die Gesamtabmessungen und besondere Eigenschaften (zB isotherm).
Zu den offenen Körpern gehören:
- Seitenkörper,
- Kipper,
- scow,
- Containerschiff,
- Tieflader.
Denken Sie daran, dass Geräumigkeit, Kompaktheit, Komfort und vieles mehr von seinem Körperbau abhängen. Überlegen Sie sich vor der Auswahl genau und wägen Sie die Vor- und Nachteile ab!
Der Karosserietyp ist ein Begriff, der in allen Beschreibungen von Personenkraftwagen zu finden ist. Von ihm hängen eine Reihe von Merkmalen des Betriebs eines Autos ab, ebenso wie der Nutzen des Autos, seine Ladekapazität und eine Reihe anderer Parameter.
In diesem Artikel werden wir versuchen, gründlich zu verstehen, welche Arten von Karosserien es gibt und wie sie sich voneinander unterscheiden.
Was ist ein Karosserietyp?
Die Art des Wagenkastens ist eine Definition, die das Verhältnis des Innenvolumens des Wagenkastens zu seiner Ladekapazität und die technischen Merkmale des Gepäck- und Motorraums sowie die Anordnung des Fahrgastraums charakterisiert.
Einfach ausgedrückt bestimmt die Art der Karosserie das Fassungsvermögen des Innenraums sowie die Größe und Konfiguration des Gepäckraums.
Video-Überprüfung verschiedener Arten von Karosserien:
Das Vorhandensein einer großen Anzahl von Typen ist darauf zurückzuführen, dass es in einem Auto strukturell äußerst schwierig ist, Ladekapazität und Designmerkmale zu kombinieren, was die Entwickler zwingt, verschiedene Variationen zu entwickeln, die Menschen mit unterschiedlichen Anforderungen an ein Fahrzeug gerecht werden - von denen die regelmäßig eine große Anzahl von Gütern zu Bürgern transportieren, deren Ladekapazität praktisch nicht wichtig ist, aber Design und Fahreigenschaften des Autos schon.
Klassifizierung von Personenkraftwagen nach Karosserietyp
Heute gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher Karosserietypen. Dabei bleiben die Autohersteller aber nicht stehen und versuchen mit lauten Aussagen über die „Erschaffung“ eines neuen Karosserietyps auf ihre neuen Produkte aufmerksam zu machen.
Solche Experimente umfassen die kürzlich aufkommende Kategorie der "viertürigen Coupés", "Offroad-Coupés" und andere.
In unserem Test werden wir jedoch versuchen, die traditionellen Optionen zu berücksichtigen, da alle oben genannten Versionen darauf basierende Variationen sind. So…
Limousine (SEDAN)
Die Limousine oder, wie sie auch genannt wird, das Auto in einer dreibändigen Karosserie ist die bekannteste Version in unserem Land. Laut Statistik ist diese Art von Karosserie in Russland am beliebtesten, was wahrscheinlich an der langjährigen Gewohnheit unserer Landsleute an solche Autos liegt. Dies hängt damit zusammen, dass die meisten sowjetischen Autos Limousinen waren und diese Standardgröße unserem Verbraucher gut bekannt ist.
Herkömmlicherweise ist eine Limousine ein Auto, bei dem Motorraum, Fahrgastraum und Kofferraum voneinander getrennt sind und einen separaten Zugang haben. Der bekannte VAZ-2101 und eine Reihe nachfolgender inländischer Autos hatten eine solche Anordnung.
Heute ist diese Art von Karosserie nach wie vor sehr beliebt, obwohl sie einer gewissen Überarbeitung unterzogen wurde - der Gepäckraum von Limousinen kann nicht mehr als vollständig eigenständig bezeichnet werden. Bei den meisten Modellen ist er durch die Rückenlehne der Rücksitzbank vom Fahrgastraum getrennt, die sich bei Bedarf nach hinten verstellen lässt und so für mehr Platz sorgt.
Außerdem befindet sich bei allen modernen Modellen im Fond eine Luke im Bereich der Mittelarmlehne, die es Ihnen ermöglicht, lange Lasten im Gepäckraum (zum Beispiel Ski oder Snowboards) zu transportieren.
Coupe (COUPE)
Ein klassisches Coupé ist ein Karosserietyp, der zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts auftauchte. In der Regel „wurzelte“ sie im Sportwagensegment und war ein klassischer „Dreibändiger“ mit einem Türenpaar mit vergrößerten Abmessungen, das den Passagieren das Einsteigen auf die Rückbank erleichterte. Letzteres fehlte übrigens oft, was typisch für Sportwagen war.
Es gab aber auch eine Sonderklasse von „Premium“-Coupés, die auf Basis von Oberklasse-Limousinen entstanden und für wohlhabende Bürger gedacht waren, die ihr eigenes Auto alleine fahren wollten.
Gegenwärtig hat die Karosserie des "Coupés" eine ernsthafte Veränderung erfahren, und die wichtigste war die Ablehnung eines unabhängigen "Kofferraums".
Es gibt noch einige solcher Modelle, und die meisten modernen "Pseudo-Sportwagen" sind tatsächlich dreitürige Schrägheckmodelle mit abgesenkter Dachkontur im Heck.
Schrägheck (HATCHBACK)
Der Karosserietyp namens "Fließheck" ist aufgrund seiner Nützlichkeit mit der Gesamtkompaktheit des Autos selbst der beliebteste in Europa.
Tatsächlich handelt es sich um eine zweivolumige Karosserie, bei der ein Teil des Fahrgastraums dem Kofferraum "ausgeliefert" wird. Gleichzeitig ist das Design der fünften Tür (so wird die Heckklappe genannt "flach ausgeführt, was es ermöglicht, der Silhouette eines solchen Autos Dynamik zu verleihen.
Der Vorteil des Fließhecks ist nicht so viel Geräumigkeit, sondern zahlreiche Möglichkeiten zur Umgestaltung des Laderaums und des Fahrgastraums sowie der bequeme Transport langer Lasten. Gleichzeitig können Sie mit einem solchen Layout die Größe des Autos reduzieren und gleichzeitig die Kapazität beibehalten, was für Stadtautos ein wichtiger Vorteil ist.
Liftback (LIFTBACK)
Nicht selten sieht der Hersteller eine Doppelöffnung vor – der Kofferraumdeckel oder die Tür lassen sich als Ganzes öffnen, was das Auto weiter an Limousinen heranbringt.
Der Vorteil des Liftbacks ist noch mehr Geräumigkeit als das des Fließhecks, während die traditionellen Proportionen der Limousine beibehalten werden. Viele Unternehmen verwenden ein ähnliches Layout für Business-Class-Autos, für die die traditionelle Form ein wichtiges Prestigeelement ist.
Wagen (WAGEN)
Der bereits dem Namen nachempfundene Karosserietyp des Kombis spricht für maximale Funktionalität. Vom Konstruktionsprinzip her ähnelt es einem Fließheck mit dem einzigen Unterschied, dass der Gepäckraum durch die vertikale Anordnung der fünften Tür und die Beibehaltung einer hohen Dachlinie über die gesamte Karosserie deutlich geräumiger ist.
Heute werden Kombis häufiger mit Gebrauchswagen in Verbindung gebracht, aber Mitte des 20 Dynamik eines klassischen Coupés mit den Vorteilen eines universellen Grundrisses.
Heute versucht Mercedes Benz, diesen Karosserietyp in einigen Modellen mit dem angegebenen Präfix im Namen wiederzubeleben. Solche Kombis unterscheiden sich jedoch von klassischen Modellen durch das Vorhandensein eines Fünftürer-Layouts und sind tatsächlich immer noch ein traditioneller Kombi mit einer sportlichen Silhouette.
Minivan (MINIVAN)
Ein Minivan, oder auch Monocab genannt, ist ein Karosserietyp, bei dem Motorraum, Fahrgastraum und Kofferraum im gleichen Verhältnis angeordnet sind. Genauer gesagt ist der Motorblock immer noch im vorderen Teil platziert, aber die Länge der Motorhaube ist nicht lang.
Es sei darauf hingewiesen, dass sie bei unseren Landsleuten sehr beliebt sind, die aktive Erholungsarten bevorzugen - Reisen, Angeln und Jagen.
Eine solche Karosserie ist viel höher als die eines Kombis, sodass Sie die breiten Möglichkeiten zur Umgestaltung der Kabine nutzen können. Insbesondere haben solche Autos sehr oft eine siebensitzige Anordnung, die ohne Vergrößerung der Gesamtabmessungen durch die Anordnung der vertikalen Sitzplätze der Fahrer erreicht wird.
Tatsächlich ist diese Fahrzeugklasse eine Kreuzung zwischen einem Kombi und einem Minibus und kombiniert den Komfort beider Karosserietypen.
Abholung (ABHOLUNG)
Der Geburtsort von Pickups heißt traditionell die Vereinigten Staaten von Amerika, wo solche Autos sehr beliebt sind.
Tatsächlich ist ein Pickup ein SUV mit separatem Laderaum, eine Art Mini-Truck für den Transport von Fracht, der keine extremen Temperaturen erfordert.
Tatsächlich war diese Maschine aufgrund ihrer Geräumigkeit, Tragfähigkeit und der Möglichkeit, den Gepäckraum mit Hilfe der verfügbaren Werkzeuge leicht zu reinigen, die beliebteste in der Landwirtschaft.
Pickups haben sich heute etwas vom funktionalen Image entfernt und werden oft als Vehikel für Outdoor-Aktivitäten angeboten und erfreuen sich bei letzteren nicht nur wegen der Geräumigkeit, sondern auch der "Offroad"-Geländefähigkeit sowie der "Unzerstörbarkeit" Blattfederaufhängung.
Auch der Komfort von Pickups hat ein neues Niveau erreicht und steht dem von SUVs praktisch in nichts nach.
SUV (Geländewagen)
Ein SUV ist in der Tat ein Fahrzeug mit einer vielseitigen Karosserie mit Allradantrieb und Rahmenstruktur. Ermöglicht das Überwinden schwieriger Straßenverhältnisse und verfügt über eine hohe Bodenfreiheit.
Der SUV-Markt hat sich in den letzten Jahren in klassische Rahmenmodelle und Crossover gespalten – universelle Pkw mit erhöhter Bodenfreiheit und Monocoque-Karosserie.
Oft haben solche Autos in der Basisversion keinen Allradantrieb, kein ernsthaftes Arsenal an Offroad-Fähigkeiten, sind aber vielseitig und geräumig.
Tatsächlich handelt es sich heute um traditionelle Minivans, die mit dem Generationswechsel tatsächlich zu Crossovers wurden und ein ähnliches Layout erhielten.
Cabrio (CABRIOLET), Roadster (ROADSTER)
Ein Cabrio ist ein Auto mit abnehmbarem Stoff- oder Metallverdeck, oft mit einer zweitürigen Konfiguration. Zuvor wurden häufig viertürige Modelle gefunden, die jedoch aufgrund der Schwierigkeiten bei der Organisation der Steifigkeit einer offenen Karosserie nicht verbreitet wurden.
Die gängigste Version eines Cabriolets ist ein Roadster – ein offener Sportwagen mit einer zweisitzigen Limousine oder einer 2+2-Sitzformel, d. h. die Rückbank ist als zusätzlicher Gepäckraum oder als Kindersitz vorgesehen.
In der Regel statten die Hersteller bei Roadstern solche Modelle mit einem sportlichen Fahrverhalten aus und positionieren sie als Alternative zum Sportcoupé. Ähnliche Modelle gibt es von praktisch allen Sportwagenherstellern auf dem Markt.
Limousine (LIMOUSINE)
Tatsächlich ist der Karosserietyp "Limousine" nicht eigenständig, sondern fungiert als Variation einer klassischen Limousine (und oft eines SUV).
Limousinen werden oft von fremden Tuningfirmen durch das Einbringen eines Einsatzes in der Mitte des Autos hergestellt, der die Länge des Fahrgastraums im erforderlichen Bereich (von 30 cm auf mehrere Meter) vergrößert.
Ziel der Veredelung ist es, den Fond-Fahrgastraum zu vergrößern, um einen reichhaltigen Innenraum, zusätzliche technische Hilfsmittel unterzubringen und mehr Wohnraum zu schaffen.
Limousinen werden in der Regel zur Beförderung hochrangiger Beamter eingesetzt und sind oft mit zusätzlichen Reservierungen ausgestattet.
Der einzige Autohersteller, der Limousinen auf dem Fließband produziert, ist Mercedes Benz mit seinem Pullman-Modell. Darüber hinaus produzieren Firmen, die Limousinen der Oberklasse herstellen, häufig zwei Radstände - Standard und erhöht.
Auch der Markt für die Erstellung von Mietlimousinen ist weit verbreitet. In der Innenaufteilung unterscheiden sie sich deutlich von den repräsentativen und sind tatsächlich geräumige Attraktionen auf Rädern mit Minibar, Audiosystem und bequemen Sofas im Inneren.
Van (FURGON)
Am Ende des 20. Jahrhunderts war ein Lieferwagen eine eigene Fahrzeugklasse, bei der eine Kabine (normalerweise ein Zweisitzer) und ein geschlossener Laderaum mit separater Tür ohne Fenster getrennt wurden.
Solche Fahrzeuge wurden als bequeme städtische Lieferfahrzeuge angeboten und erfreuten sich großer Beliebtheit.
Heute haben sich die Hersteller von diesem Ansatz abgewendet und bieten einen serienmäßigen Kombi oder Minivan meist als Van mit abgesetzter hinterer Sitzreihe, großem Laderaum und fehlendem Glas an (ein gutes Beispiel für diesen Ansatz ist der entsprechende Modifikation des Lada Largus).
Diese Anordnung ermöglichte es, die Ladung nicht nur durch die Heckladetür, sondern auch durch die serienmäßigen Seitentüren des Fahrzeugs zu erreichen. Der Laderaum des Transporters ist meistens durch eine Metalltrennwand vom Fahrgastraum getrennt.
Die Karosserien von Personenkraftwagen sind für die Beförderung des Fahrers und der Passagiere bestimmt und werden nach der Anzahl der Bände und nach der Bauart klassifiziert. Nach der Anzahl der Bände werden einbändige, zweibändige und dreibändige Körper unterschieden.
Einvolumiger Körper
hat ein sichtbares Volumen, das den Fahrgastraum und die Fächer für Motor und Gepäck vereint. Eine solche Karosserie sieht aus wie die Karosserie eines Kleinbusses.Zweibändiger Korpus besteht aus einem Fahrgastraum in Kombination mit einem Gepäckraum, und der Motorraum nimmt ein separates Volumen ein, d. h. der Motor ist durch eine starre Trennwand vom Fahrgastraum getrennt. Eine solche Karosserie weist keinen separaten Gepäckraum auf und der Gepäckraum ist vom Fahrgastraum aus zugänglich.
Dreibändiger Korpus besteht aus drei durch starre Trennwände klar getrennten Abteilen - dem Fahrgastraum, dem Gepäckraum und dem Motorraum. Der direkte Zugang zu jedem der Abteile ist nur von außerhalb des Fahrzeugs möglich.
Konstruktionsbedingt gibt es viele Arten von Fahrgastkarosserien. Die wichtigsten sind ein Phaeton, Limousine, Cabrio, Limousine, Roadster, Coupé, Pickup, Kombi und Fließheck. Darüber hinaus gibt es Namen für Karosseriestrukturen wie SUV, Minivan, Minivan und einige andere. In diesem Fall kann die gleiche Karosseriestruktur in verschiedenen Ländern einen anderen Namen haben, beispielsweise wird eine Limousine in England "Limousine", in Italien "Berlin" usw. genannt.
Arten von Karosserien
Die Limousine ist derzeit die am weitesten verbreitete Karosserieart. Die Limousine ist eine dreivolumige Karosserie (getrennter Gepäckraum, Motorraum und Fahrgastraum). Eine solche Karosserie kann zwei- oder viertürig mit zwei (in manchen Fällen drei) Sitzreihen sein. Es gibt keine Hintertür in der Limousine. Die Limousine hat das größte "Wortspiel" von Namen. In den USA und Japan werden Limousinen "Fließheck", in Italien - "Berlin", in England - "Saloon" und in Österreich und Deutschland manchmal sogar "Limousinen" genannt. Zweitürige Limousinen werden in den Vereinigten Staaten und England manchmal als "Kotsch" oder "Tudor" bezeichnet, und viertürige Limousinen werden als "Fordor" bezeichnet.
Kombi - verwendet bei Autos der kleinen und mittleren Klasse. Dabei handelt es sich um eine zweivolumige geschlossene drei- oder fünftürige Passagierkarosserie, bei der sich der Gepäckraum beim Umklappen der hinteren Sitzreihe vergrößert. Es gibt eine Hintertür. In den USA werden Kombis als "Station Wagon", in England als "Estate", in Frankreich als "break" und in Italien als "familiar" bezeichnet.
Ein Fließheck (oder Fließheck) ist eine sehr verbreitete Karosserie, die in Personenkraftwagen insbesondere kleiner, kleiner und mittlerer Klassen verwendet wird. Es hat auch mehrere Namen, zum Beispiel - "Kombi", "Liftback", "Swingback". Der Name "hatchback" (engl. Hatchback) kommt von "hatch" - eine Luke und "back" - am Heck. Das Fließheck ist eine zweibändige geschlossene Drei- oder Fünftürerkarosserie mit zwei Sitzreihen. Wie der Karosseriename vermuten lässt, gibt es eine Heckklappe. Konstruktiv nimmt das Fließheck eine Zwischenstellung zwischen Kombi und Limousine ein. Der Kofferraum ist bei einer solchen Karosserie durch eine leicht herausnehmbare Ablage vom Fahrgastraum getrennt. Wird die hintere Sitzreihe umgeklappt, vergrößert sich das Volumen des Gepäckraums, sodass in einem Fließheck deutlich mehr Gepäck transportiert werden kann als in einer Limousine, aber weniger als in einem Kombi der gleichen Klasse.
Manchmal wird in einer Reihe von Karosserien vom Schrägheck-Typ eine Liftback-Karosserie separat unterschieden. Der Liftback unterscheidet sich vom Schrägheck durch den längeren Hecküberhang: Beim Liftback ist er etwa gleich lang wie bei der Limousine der gleichen Klasse. Gleichzeitig kann der hintere Teil des Daches entweder schräg oder (seltener) gestuft sein und an eine Limousine erinnern. Im Wesentlichen ist ein Liftback ein Übergangskarosserietyp zwischen einer Limousine und einem Fließheck.
Coupé - wird bei Personenkraftwagen der besonders kleinen Klasse verwendet. Es handelt sich um eine geschlossene dreibändige Zweitürerkarosserie mit einer (selten zwei) Sitzreihen. Manchmal bezieht sich der Name "Coupé" auf zweitürige Limousinen. Beim Coupé gibt es keine Hecktür wie bei der Limousine. Ein Coupé mit leicht nach hinten geneigtem Dach wird als "Fastback" bezeichnet. In Italien heißt die Coupé-Karosserie "Berlinetta".
Phaeton wird in Pkw der Mittel- und Oberklasse eingesetzt. Frühere Phaetons wurden oft "Torpedo" genannt. Es handelt sich um eine vollständig zu öffnende zwei- oder dreivolumige Karosserie mit zwei oder vier Türen, zwei (seltener drei) Sitzreihen, einem faltbaren Stoffverdeck und abnehmbaren Stoffseitenwänden mit Fenstern.
Das Cabriolet wird in Pkw der Mittel- und Oberklasse eingesetzt. Dabei handelt es sich um eine teilweise zu öffnende dreivolumige zwei- oder viertürige Karosserie mit zwei (seltener drei) Sitzreihen, einem faltbaren Stoffverdeck und starren Seitenwänden, die manchmal in Form von aus den Türen gleitenden Fensterrahmen ausgeführt sind.
Die Limousine wird in Luxusautos eingesetzt. Es handelt sich um einen geschlossenen Drei-Kasten-Aufbau mit zwei oder drei Sitzreihen und einer Glastrennwand hinter dem Vordersitz. Die Sitze der mittleren Reihe sind manchmal umklappbar. Dank der verglasten Trennwand könnte die Limousine als vierteiliger Karosserietyp eingestuft werden, jedoch sollte man einige Zugangsmöglichkeiten zwischen Fahrer- und Fahrgastraum berücksichtigen.
Eine separate Art von Pkw-Karosserie - Stretch, ähnelt einer länglichen Basis einer Limousinenkarosserie. Stretch unterscheidet sich von einer Limousine dadurch, dass die Verlängerung der Kabine durch eine physische Einfügung in die Karosserie eines zusätzlichen Abschnitts erreicht wird, der sich zwischen den vorderen und hinteren Türen befindet. Tatsächlich ist der Stretch eine längliche Limousine.
Zwei weitere seltene Typen von Pkw-Karosserien, die die Vorgänger der Limousine waren - Brogam und Rondo.
Brogam ist eine Karosserie mit geschlossenem Heckteil für die Passagiere (mit hartem Dach) und einem offenen Frontteil für den Fahrer (erinnert an einen Führerstand in einer Pferdebahn). Der Rondo ähnelt Brogues, doch hier ist das Gegenteil der Fall: Die Frontpartie, in der der Fahrer sitzt, hat ein hartes Dach, und der Fahrgastraum ist mit einem versenkbaren Dach ausgestattet.
Körper wie Brogam und Rondo werden derzeit nicht in großen Mengen hergestellt und sind selten.
Roadster - eine vollständig zu öffnende drei- oder zweivolumige Karosserie mit einer (selten zwei) Sitzreihen. Manche Roadster haben statt eines Kofferraums zwei zusätzliche Sitze. Vom Aufbau her ähnelt der Roadster einem Phaeton, hat aber im Gegensatz zu diesem eine verkürzte Basis. Der zweite Name des Roadsters - "Spider" wird in europäischen Ländern häufiger verwendet. Roadster-Autos sind in Ländern mit heißem Klima sehr beliebt.
Die Targa-Karosserie ist eine Art sportlicher Zweisitzer-Roadster. Targa ist eine drei- oder zweiteilige Karosserie eines Personenkraftwagens mit einer Sitzreihe, mit einer starr befestigten Windschutzscheibe, einem Überrollbügel hinter den Sitzen, einem abnehmbaren Dach und einer Heckscheibe.
Der Pickup gehört zu den Cargo-Pkw-Karosserien. Dabei handelt es sich um eine zweivolumige Karosserie auf Basis eines Passagiermodells mit geschlossener Kabine, einer (selten zwei) Sitzreihen und einer Ladefläche, die oft mit Klappbänken ausgestattet ist.
Ein eigener Karosserietyp ist der Van. Dieser Name blieb an geschlossenen LKW-Karosserien hängen, aber es gibt Vans, die auf Autos basieren. Die Karosserie solcher Transporter ist für den Transport von Gütern ausgelegt und Fahrer und Beifahrer befinden sich in einer separaten Kabine. Der obere Teil des Kastenwagens eines Pkw kann abnehmbar sein, dann verwandelt sich der Van in einen Pickup.
Minivan - die Karosserie eines Personenkraftwagens mit erhöhter Fahrgastkapazität. Autos dieser Klasse haben eine hohe, große Karosserie, einen Kofferraum und einen geräumigen Innenraum für 5-7 Passagiere. Es gilt als ideales Fahrzeug für große Familien und Familienreisen. Autos mit einer Kapazität von 8 ... 9 Passagieren werden als Kleinbusse klassifiziert, die einen Zwischenplatz zwischen Autos und Bussen einnehmen.
Unter den Karosseriestrukturen von Personenkraftwagen werden manchmal ein SUV und ein Crossover unterschieden.
Ein SUV ist eine geschlossene zwei- oder dreivolumige Karosserie eines drei- oder fünftürigen Fahrzeugs mit erhöhter Geländegängigkeit und erhöhter Bodenfreiheit. Die Karosserie eines SUV hat in der Regel hohe Decken und eine hohe Sitzposition.
Ein Crossover ist eine Art geschlossener Karosserie, die die Designmerkmale eines SUV und eines Kombis oder Fließhecks kombiniert. In Sachen Geländegängigkeit sind Crossover-Autos SUVs deutlich unterlegen und in der Regel kompakter.
