De ce a alunecat rulmentul pe arborele axei VAZ 2106. Înlocuirea arborelui axei spate: demontare și instalare

Se întâmplă adesea ca pe drum să apară zgomote străine și bătăi. Este recomandabil să le acordați imediat atenție, deoarece există o zicală corectă printre oameni: „O bătaie bună trebuie să se dovedească”. Este familiar fiecărui șofer care face reparații singur, în ciuda complexității lucrării. Deci, primul pas este determinarea sursei zgomot străin, deoarece depanarea este o parte integrantă, poate cea mai importantă a reparației. Dacă sursa este definită incorect, atunci toată munca efectuată este anulată, deoarece pur și simplu nu au fost necesare.

Definirea defectului

Subiectul acestui articol este înlocuirea de către dvs. a rulmentului semi-ax VAZ 2106. Un sunet caracteristic pentru o astfel de defecțiune este o criză în zonă hayon. Merită să ne amintim imediat că o reacție imediată la zgomot va ajuta la evitarea unui accident. Faptul este că atunci când este uzat, rulmentul începe să bată, care apoi se transformă în zgomot. După această etapă, pur și simplu se blochează, iar arborele osiei rupe șuruburile și iese din punte. În acest caz, evitarea victimelor este un miracol. Acum să trecem direct la procesul în sine. Pentru a efectua o astfel de muncă, avem nevoie de următorul set de instrumente: un cric, un „bologna”, o cheie inelară „pentru 8”, o cheie tubulară „pentru 17”, un arzător cu gaz, este de dorit să aveți un extractor. Dacă acesta din urmă nu este disponibil, atunci va trebui să utilizați mijloace improvizate. Deci, să începem.

Începutul lucrărilor

Mai întâi trebuie să scoateți roata. Pentru a face acest lucru, este mai bine să înlocuiți cricul de sub pod, în locul unde sunt atașate amortizoarele, apoi să îl înlocuiți cu ceva mai stabil. Faptul este că scoaterea tamburului de frână și scoaterea arborelui axului poate zgudui foarte mult mașina. Pentru a evita rănirea, nu înlocuiți mai multe cărămizi acolo.

Scoaterea tamburului

Acum trebuie să scoateți tamburul, care este fixat cu două cleme - ghidaje. Le deșurubam cu cheia „8” și o scoatem cu grijă. În această etapă, este posibil să aveți nevoie de o perie metalică, care poate fi folosită pentru a curăța arborele axei de murdărie. În plus, nu este necesar să loviți diametrul exterior al tamburului cu un ciocan, deoarece este fabricat din aluminiu.. Dacă apar dificultăți, este recomandabil să folosiți un ciocan de lemn sau să loviți o bară. Ei bine, tamburul este oprit. Acum trebuie să deconectați arborele osiei de la punte. Este asigurat cu un separator de ulei. Există găuri speciale pentru cheia tubulară în carcasa axei, acest lucru facilitează foarte mult munca. Aliniind găurile cu piulițele, introduceți cheia „17”. Deșurubam 4 piulițe și le scoatem cu grijă împreună cu gravoarele. Prezența acestora din urmă este necesară în timpul asamblarii, de aceea este indicat să aveți grijă de conservarea lor.

După toate acestea, cu o smucitură ușoară, scoatem axul de pe punte, acum practic nu avem nevoie de o mașină, toate operațiunile ulterioare vor fi efectuate cu ea. Să vorbim puțin despre dispozitiv. Rulmentul este presat pe arborele axei, dar nu strâns, deoarece un inel de fixare este apăsat în spatele lui și trebuie să-l apăsăm mai întâi. Pentru a face acest lucru, trebuie încălzit la aproximativ 200 de grade. Aici este nevoie de un arzător. Dacă temperatura este suficientă, atunci inelul poate fi îndepărtat destul de ușor, dacă nu, atunci trebuie să fie încălzit puțin mai mult. Apoi rulmentul însuși este presat. În locul său este instalat unul nou, inelul de fixare este apăsat la aceeași temperatură.

Înlocuirea unui epiploon al unei semiaxe

Să nu crezi că asta e tot. Acum să lăsăm arborele axului și să fim atenți dacă etanșarea arborelui axei curge. Considera cel mai rău cazși să ne prefacem că este. În acest caz, vom folosi un extractor pentru garnituri de ulei, sau mijloace improvizate. Acum punem o garnitură nouă și cu lovituri ușoare prin bară pe tot perimetrul, punem ușor la locul lui. Deformarea inelului exterior este strict interzisă, deoarece aceasta va duce la o potrivire slăbită a manșetei racletei de ulei pe arborele axei și, în consecință, la scurgeri repetate de ulei.

Ei bine, acum puteți instala jumătatea arborelui în sine. La instalare, acordați atenție poziției capacelor șuruburilor de montare, deoarece acestea au o formă specifică. În plus, nu este nevoie să înfundați arborele punții cu obiecte grele: astfel de acțiuni pot deteriora canelurile din cutia de viteze. Dacă ea nu cade la locul ei, trebuie doar să prindă poziție dorită. Ei bine, toate detaliile sunt la locul lor și acum puteți finaliza ansamblul.

Examinare

Nu uitați că piesa este nouă și netestată, în plus, în această etapă sunt mai susceptibile la uzură. Pentru a verifica, este indicat să conduceți câțiva kilometri și să vă asigurați că nu există crâșnituri și bătăi. Dacă nu sunt acolo, atunci operația a fost efectuată cu succes și „pacientul va merge mult timp” și va servi stăpânul său.

Articolul autorului din secțiunea „ reparație auto bricolaj”, care descrie metoda de eliminare a reacției rulment de osieîntr-o grindă puntea spate pe mașini VAZ 2101 , VAZ 2106 , VAZ 2107 , Zhiguli Classic.

Destul de des, proprietarii de mașini VAZ 2101, 2106, 2107 se confruntă cu o astfel de problemă cum ar fi o lovitură în grinda axei spate, care este tipică pentru stabilirea diagnosticului „este timpul să se schimbe rulment de osie”, în unele cazuri, „propoziția” poate fi mai proastă (mai scumpă), precum „ înlocuire completă puntea spate". Dar atât primul cât și al doilea diagnostic pot fi eronați. În unele cazuri, vinovatul pentru apariția unei lovituri se dovedește a fi reacții adverse rulment de osieîn grinda axei spate. Și puteți face o diagnoză precisă numai după îndepărtarea axului.

Vreau să remarc imediat că puteți elimina sau schimba axul de pe cont propriu, precum și să eliminați jocul. ținând v scaun. Dar înlocuirea rulmentului în sine necesită instrument specialși anumite abilități.

Procesul de demontare a arborelui axului:

1. Mașina trebuie condusă la gaura de vizualizare sau pasaj. Deoarece trebuie să „eliberați” frâna de mână, dacă acest lucru nu se face, atunci scoateți tambur de frână va fi destul de greu.

2. Blocați roțile din față ale vehiculului cu cale de roată.

3. Slăbiți șuruburile roții și ridicați vehiculul cu cric.

4. Scoateți roata, slăbiți cablurile frână de parcareși apoi scoateți tamburul de frână.

6. Scoatem axul axului. O scoatem, dacă diagnosticul nostru (dezvoltarea scaunului rulmentului) este corect, atunci arborele punții ar trebui să iasă fără probleme. Dacă arborele axei nu poate fi scos cu ușurință și nu există un instrument special pentru a-l presa, puteți utiliza roata scoasa mașină. Ar trebui să fie asigurat cu două șuruburi de roatăși cu o mișcare ascuțită scoatem arborele axului.

Depistarea defectelor:

1. Inspectăm arborele axei, etanșarea uleiului, scaunul ținândîn grinda podului.

2. Verificăm cu degetele ținând la jocul radial sau axial, dacă există joc, acesta trebuie înlocuit arborele axului asamblate. Deoarece, permiteți-mi să vă reamintesc, operația de înlocuire a ținândși inel de blocare, necesită un instrument special

3. Garnitura arborelui ax trebuie înlocuită în orice caz, deoarece este dificil să se determine gradul de uzură „prin ochi” (dacă manșeta este deformată, ruptă sau arborele axuluiși scutul de frână în ulei, apoi întrebarea „poate etanșarea de ulei nu ar trebui atins?” este exclusă!).

4. Dacă scaun ținândîn fascicul arată ceva ca în fotografia nr. 1 (întreaga sau aproape greutatea diametrului strălucește, ceea ce indică „mișcare” ținând), atunci este timpul să obțineți materialul și uneltele, ca în fotografia nr. 2.

Material - o bandă pătrată de folie de 35 mm pe 35 mm, de aproximativ 0,02 mm grosime din alamă (de preferință).

Instrument - foarfece.

Facem tăieturi și îndoim banda în jumătate (vezi fotografia nr. 3).

5. Așezăm produsul nostru în grindă, așa cum se arată în fotografia nr. 4, umplând marginea incizată dintre grindă și scutul de frână.

Problema rezolvata ieftin si vesel!

Când utilizați un articol sau fotografii, un hyperlink direct activ către site-ul www.!

„S-a luat în considerare o metodă pentru a elimina lovirea în arborele punții din spate la mașini VAZ 2101, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107și mai spunea, citez: „Vreau să notez imediat că tu însuți poți să scoți sau să schimbi arborele axei, precum și să elimini jocul rulmentului din scaun. Dar înlocuirea rulmentului în sine necesită un instrument special și anumite abilități „La aceasta putem adăuga că în toate manualele pentru repararea și întreținerea mașinii VAZ 2101 și modificările acestora nu veți putea găsi descriere detaliata cum să înlocuiți semilagărul arborelui cu propriile mâini. În loc de instrucțiunile din aceste manuale, veți găsi doar recomandări, cum ar fi: „înlocuirea rulmentului arborelui axului trebuie efectuată la o stație de service specializată” sau „ autoînlocuire inelul elastic și rulmentul nu sunt recomandate. Și, desigur, toate acestea sunt adevărate. Dar dacă sunteți pe acest site și citiți aceste rânduri, atunci aveți o mare dorință de a efectua reparații pe cont propriu. Și acest articol vă va fi nu numai util, ci și necesar. Întrucât întregul proces de înlocuire a rulmentului arborelui axului este destul de complicat și consumator de timp și nu va funcționa „rapid” pentru a-i face față! Aș dori foarte mult să știu dacă ați decis să reparați arborele axului după ce ați citit articolul sau dacă ați lăsat această lucrare pe seama specialiștilor.

Nu voi descrie în detaliu procesul de îndepărtare a roții, a tamburului și a arborelui axului în acest articol (puteți obține informații despre acest subiect făcând clic pe link). Pe scurt, doar punctele importante:

Eliberăm cablul frânei de mână (necesar pentru a facilita scoaterea tamburului de frână). Tamburul de frână în sine se poate „lipi” de arborele osiei și îl puteți doborî cu ajutorul unui vârf de lemn (vezi fotografia 1). Este din lemn, deoarece atunci când folosiți un vârf de metal, puteți deteriora tamburul de frână.

Trageți arborele axei, dacă nu extractor de impact, poți să folosești roata scoasa. Fixăm roata reversul la arborele axei (două șuruburi vor fi suficiente) și loviți arborele axei cu lovituri ascuțite.

Pe fotografiile 2 și 3 puteți vedea exemple de lagăr „ucis” și de etanșare a arborelui axului. În continuare, colectăm instrument esențialși inventar pentru înlocuirea rulmenților.

1. Ciocan, dalta si foarte buna daca ai polizor.

2. Teava metalica cu diametru interior 32 mm și o lungime de cel puțin 80 cm.

3. Priză pe „32”.

4. 50-100 grame motor sau Ulei de transmisie, „antrenamentul” este de asemenea potrivit. Litol-24 este, de asemenea, util.

5. Arzator pe gaz sau pe benzina, in general, gandeste-te la sursa de foc pe care va trebui sa incalzesti inel de blocare. Nu puteți face fără al cincilea punct, deoarece inelul de blocare este apăsat pe arborele axei numai după încălzire.

Scoateți inelul de blocare și rulmentul:

Cu ajutorul unei daltă, tăiem inelul de blocare (foto 4) sau, dacă există o râșniță, tăiem o parte din inel (foto 5). Este de dorit să tăiați inelul, așa cum se arată în fotografie. Iar arborele axului va rămâne intact, iar inelul slăbit poate fi demolat cu ușurință.

Când inelul de blocare este îndepărtat, puteți încerca să scoateți rulmentul, așa cum se arată în fotografia 6. Dacă rulmentul nu a funcționat în acest fel, atunci va trebui să ridicați din nou polizorul și să îl folosiți pentru a scoate rulmentul ( nu uitați de ochelari de protecție): pe ambele părți tăiem inelul exterior al rulmentului, bilele și separatorul sunt apoi îndepărtate fără probleme, după care facem tăieturi superficiale (este periculos să tăiem până la capăt, deoarece arborele axului se poate deteriora) pe ambele părți pe inelul interior al rulmentului și folosind o daltă, aplicați lovituri în tăieturi și despărțiți inelul. Gata. Misiune indeplinita. Principalul lucru, repet, nu este uitat de protecția ochilor, atât atunci când lucrați cu o râșniță, cât și cu o daltă.

După îndepărtarea rulmentului, îndepărtați urmele de murdărie și ulei de pe arborele punții.

Instalați rulmentul și inelul de blocare:

Înainte de a instala rulmentul, scoateți cu grijă capacul de pe acesta și verificați dacă există lubrifiere (de multe ori producătorii fără scrupule lasă rulmenții fără lubrifiere). Dacă este necesar, lubrifiați rulmentul cu litol (foto 7).

Folosind o țeavă metalică pregătită în prealabil, apăsăm rulmentul pe arborele axei (foto 8).

Și începem să încălzim inelul de blocare (foto 9), în cazul meu este o sobă pe benzină. Încălzim inelul la o culoare uniformă cenușie (încercăm să nu ne supraîncălzim), îl luăm cu un clește și îl punem pe arborele axei (partea mărită a inelului se uită în sus). Folosind o țeavă, plantăm inelul aproape de rulment și îl răcim rapid cu ulei (foto 10), dacă acest lucru nu se face, atunci cizma rulmentului poate fi deformată de căldură. Și cad în paragină. Un rulment fără anteră înseamnă bani la scurgere!

În timp ce semiaxa „se răcește”, înlocuim simeringul. Cu ajutorul monturii impingem simeringul din scaun (foto 11). Puteți instala pressea cu un ciocan și o priză pe „32” (în fotografia 12 folosesc un dorn special). Arborele axei s-a răcit și etanșarea de ulei este la loc, ceea ce înseamnă că puteți începe asamblarea! Totul, înlocuind rulmentul axului de pe mașină VAZ 2101, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 a fost un succes!

Dacă, după ce ați citit articolul, mai aveți sau aveți întrebări, poate că ceva nu a funcționat pentru dvs. sau invers, totul a ieșit bine, nu ezitați să scrieți, să întrebați. Voi încerca să răspund cât mai repede posibil.

Există cazuri în care arborele axei nu poate fi scos din puntea spate. Ars sau ruginit rulment în scaun e. Și pentru a-l elimina, puteți folosi roata îndepărtată (am scris deja despre această metodă mai sus), dar dacă această opțiune nu ți-a potrivit, atunci ultima și cea mai mare rămâne calea cea buna - extractor de impact pentru arborele axului! Vezi poza de mai jos:

Când utilizați un articol sau fotografii, un hyperlink direct activ către site-ul www.!

Înlocuirea arborelui axului VAZ 2107, VAZ 2106și înlocuirea etanșării arborelui axului VAZ 2107, VAZ 2106 este o sarcină destul de simplă, chiar și pentru începători. Și un job ca înlocuirea rulmentului arborelui axului VAZ 2107, VAZ 2106 deja mai dificil. Acest lucru se datorează faptului că, în condițiile din fabrică, rulmentul arborelui axei este fixat cu un inel de blocare, care este presat pe arborele axei la o temperatură de 320 ° C. La această temperatură de apăsare a inelului de blocare fixare sigură rulment împotriva deplasării laterale a rulmentului sub sarcină laterală. Dacă nu se respectă temperatura de apăsare a inelului de blocare, fiabilitatea fixării lagărului arborelui axei este redusă drastic și la rotirea arborelui punții „părăsește” axa din spate.

1. Atârnăm roata din spate a mașinii și scoatem roata din spate și.
2. Introducând capul alungit „17” în orificiul flanșei arborelui axului, deșurubați cele patru piulițe care fixează arborele osiei.
3. Cu ajutorul unei pensete, scoateți șaibe elastice.
   
   
4. Puteți scoate axul axului din ciop cu un ciocan inversat, dar dacă nu există un astfel de ciocan, atunci folosim roata sau tamburul îndepărtat. Fixăm roata sau tamburul cu partea din spate pe arborele axei prin strângerea a două șuruburi. Apoi luăm roata sau tamburul și scoatem axul mișcare bruscă.
   
   
5. Axul iese din cioramă (carcasa axei spate) complet cu placă de montare, deflector de ulei, rulment și inel de blocare.
   
   
6. Între flanșa ciorapei și scutul de frână este un inel de etanșare din cauciuc.
   
   
7. Folosind un clește glisant, scoateți etanșarea arborelui axului din soclul punții din spate.
   
   
8. Presăm o nouă etanșare a arborelui axului cu lovituri ușoare de ciocan prin capul mufei sau printr-o bucată de țeavă de dimensiune adecvată.
   
   
9. In caz de deformare a arborelui, uzura rulmentului, deplasarea inelului de blocare, in cazul uzurii canelurilor, se recomanda inlocuirea ansamblului arborelui cu unul nou. Înlocuire părți separate Nu se recomandă.
10. Dar dacă totuși decideți să înlocuiți rulmentul semiaxului, atunci amintiți-vă că înlocuirea rulmentului semiaxului nu este o sarcină ușoară, așa cum ar părea la prima vedere.
11. Pentru a face acest lucru, trebuie să tăiați sau să tăiați inelul de blocare al arborelui axului cu o daltă.
12. Apoi, scoateți și instalați un nou lagăr de jumătate de arbore. Îndepărtăm mai întâi capacul rulmentului și verificăm lubrifierea rulmentului, dacă este necesar, adăugăm unsoare și instalăm capacul lagărului înapoi.
13. Încălzim inelul de blocare al axului pe un arzător cu gaz sau aragaz electric la o temperatură de 320 ° C. Culoarea inelului de blocare se va schimba în cenușă. Temperatura inelului de blocare în timpul presării este foarte importantă.
14. Presăm inelul de blocare al arborelui axului folosind o bucată de țeavă cu un diametru adecvat.
15. Imediat, după apăsare, răciți inelul de blocare al arborelui osiei ulei de motor astfel încât capacul lagărului arborelui axei să nu se topească.
16. Montați arborele în ordine inversă. Lubrifiați în prealabil suprafețele de lucru ale etanșării arborelui axului cu unsoare Litol-24.

Este necesar să scoateți arborele de pe mașinile VAZ 2106 în cazuri excepționale și le puteți aduce pe cele principale:

1. Înlocuirea rulmenților
2. Instalarea unui nou arbore de osie (din cauza curburii în timpul unui accident, de exemplu)
3. Înlocuirea cutiei de viteze pe puntea spate

Astăzi voi încerca să dau ordinea de demontare și instalare cu un reportaj video și foto. Primul lucru de spus despre instrumentul de care avem nevoie pentru a rezolva această problemă:

• Capete pentru 17 si 19 mm
• Mâner și guler cu clichet
• Extensie
• Ciocan
• Priză adâncă de 7 mm cu clichet mic
• Lubrifiant penetrant

Deci, mai întâi aș dori să dau o instrucțiune video pentru această reparație și abia apoi o fac poza detaliata un raport al muncii efectuate în cazul în care videoclipul este brusc indisponibil.

Video despre înlocuirea arborelui axei spate pe VAZ 2106

Cred că ghidul de mai sus vă va arăta în mod clar cum să procedați atunci când efectuați această procedură.

Dacă sunteți obișnuit cu informații textuale, atunci totul va fi afișat mai jos mai mult decât în ​​detaliu.

Reportaj foto despre demontarea și instalarea arborelui punții spate pe o mașină VAZ 2106

Deci, primul pas este să spargi șuruburile de montare roata din spate, ridicați mașina cu un cric și la final deșurubați șuruburile, scoateți roata. După aceea, este necesar, deoarece sub acesta sunt amplasate toate piulițele osiilor. Drept urmare, obținem următoarea imagine:

Apoi, trebuie să aliniați găurile din flanșa arborelui axului cu piulițele de fixare. Deoarece există două astfel de găuri, trebuie să faceți acest lucru de două ori, bineînțeles, apoi întoarceți axul, astfel încât a treia și a patra piuliță de fixare să fie disponibile în găuri.

Este recomandabil să aplicați mai întâi un lubrifiant penetrant și apoi să îl rupeți cu o manivela:

Când efortul este deja mic, puteți folosi mânerul cu clichet pentru mai multă comoditate:

Când toate cele 4 sunt deșurubate până la capăt, atunci puteți continua să scoateți arborele axei. Pentru a face acest lucru, luăm roata, o răsturnăm cu partea din spate și o înfășurăm pe două șuruburi, doar o momelăm astfel încât să existe o mică creștere pe șuruburi. Acest lucru se arată clar în fotografia de mai jos:

Și cu smucituri ascuțite, cu ajutorul ambelor mâini, încercăm să tragem axul de pe caneluri. Acest lucru se întâmplă de obicei după prima smucitură, deoarece nu necesită mult efort:

După aceea, puteți înlocui fie arborele axului în sine, fie rulmentul acestuia, dacă este necesar (voi scrie despre asta cândva în articolele următoare). Instalarea are loc în ordine inversă și nu durează mult timp. Singurul lucru care merită remarcat este că în timpul instalării este necesar ca acesta să se potrivească cu fantele și să-l umple cu o mică lovitură. Dar cred că totul este clar din videoclip. În ceea ce privește prețul unui nou arbore axului pentru VAZ 2106, acesta poate fi de la 100 la 1300 de ruble.