Pentru identificarea vehiculului și selecția exactă rulment pentru roți Chevrolet aveo T250 T250 / T255 Sedan, ar trebui să alegeți cu atenție o modificare vehicul. Pentru a face acest lucru, utilizați informații clarificatoare cu date care conțin: puterea, măsurată în cai putere (exemplu 103 CP), dimensiunea motorului (exemplu 1,6 litri), tipul (exemplu benzina) și modelul + codul motorului, rareori folosite, dar pot fi găsite doar în PTS, puteți acorda atenție și axei de antrenare (există spate, față sau plin), bine, un parametru obligatoriu este data lansării, împarte modelul vehiculului în restyling, dorestayling, primul și ultimul an producție.
Defecțiuni tipice: defecțiuni ale cutiei de viteze; durata minimă de suspendare; rupere conectori stabilizator și scânteie suspensie spate; cuplaje uzate și sincronizatoare de transmisie deteriorate; După ce se desfășoară serioase motoare pe benzină injecție directă
Masinile in randul copiilor cu varste cuprinse intre doi si trei ani au avut cel mai bun loc, in cea mai veche categorie de varsta - un loc. Aguila satisface satisfăcător. Numai modelul 406 din cea mai veche categorie de vârstă a fost clasificat într-o poziție bună. Dimpotrivă, cele mai grave locuri au fost luate de Arosa. Defecțiune tipică: consumul de conectori stabilizatori; turbocompresor eșec motoare diesel; Defecțiune "electrică".
Aceste date sunt folosite pentru a instala în mod unic piesele de schimb într-o anumită perioadă de producție, deoarece producătorii modernizează în mod constant autoturismele de pe transportor.
Selectați modificarea t / s pentru a căuta rulmentul roții
- 1.2
Motor: volum - 1.2 l., Putere - 72 CP, tip - benzină, model - LQ5. Conducerea: în față. Anul lansării: 2006-2007
Și munca grea a cutiei de viteze; Defectele senzorilor de lambda, becurile arse, consumul conectorului stabilizatorului. Passat are loc și zeci. Un lucru este sigur: astăzi nu mai construiesc mașini ani de zile. Aceștia sunt cei doi factori principali care au făcut calitatea mașini moderne nu ceea ce ne-am aștepta.
Pe lângă reducerea calității zborului, puteți observa, de asemenea, o anumită ștergere a diferențelor în ceea ce privește durabilitatea mărcii. Astăzi, de exemplu, produsele germane nu sunt la fel de strălucitoare ca acum 20 de ani, iar mașinile italiene sau franceze nu sunt la fel de rele ca opinia dominantă. Destul de o calitate înaltă este păstrată în "japoneză", deși oile negre sunt de asemenea prezente.
- 1.2
Motor: volum - 1.2 l., Putere - 76 CP, tip - benzină, model - LY4. Conducerea: în față. Anul lansării: 2008-2009
- 1.2
Motor: volum - 1.2 l., Putere - 75 CP, tip - benzină, model - LMU. Conducerea: în față. Anul lansării: 2008-2009
- 1.2
Motor: volum - 1.2 l., Putere - 84 CP, tip - benzină, model - LMU. Conducerea: în față. Anul lansării: 2008-2009
- 1.2 GPL
Motor: volum - 1.2 l., Putere - 84 CP, tip - benzină, model - LMU. Conducerea: în față. Anul fabricației: 2009
- 1.4
Motor: volum - 1.4 l., Putere - 94 CP, tip - benzină, model - L14. Conducerea: în față. Anul lansării: 2006-2007
- 1.4 CNG
Motor: volum - 1.4 l., Putere - 94 CP, tip - benzină, model - L95. Conducerea: în față. Anul lansării: 2008-2009
- 1.4
Motor: volum - 1.4 l., Putere - 101 CP, tip - benzină, model - F14D4. Conducerea: în față. Anul lansării: 2008-2009
Rulmentul pe roți - un element important al șasiului mașinii. În momentul uzurii sale, o caracteristică "zumzet" este răspândit în întreaga mașină, care câștigă rapid volumul pe măsură ce accelerează.
În ceea ce privește rulmenți din spateatunci nu sunt bâzâitori, dar emite o "scânteie" de până la 40 km / oră. Dar după ce sunetul dispare. Acestea sunt două semne clare că este timpul să schimbăm rulmenții. Dacă acest lucru nu este făcut, atunci puteți rămâne complet fără roți.
La Chevrolet Aveo LS, lagărul a atras un kilometru de 90 mii km. Și din cabină n-am înțeles ce rulment a fost uzat. După diagnostic, sa dovedit că a avut dreptate, dar am decis să schimb două deodată, pentru că dacă cel drept a început să se bată, atunci mai devreme sau mai târziu, cel stâng va fi bâzâit.
Întreaga procedură pentru înlocuirea rulmenților față și spate poate fi efectuată în condiții de garaj. Dar banii economisiți din reparare pot fi cheltuiți pe un produs mai bun. Pentru a înlocui fiecare durează 2 ore datorită complexității dezmembrării.
Instrucțiuni pentru înlocuirea rulmenților frontali
- Scoateți șuruburile roții din față.
- Ridicați partea frontală a autovehiculului cu o cric sau pe o cutie de ridicare.
- Scoateți piulițele de montare a butucului.
- Slăbiți cele două șuruburi de montare ale discului de frână. Aici vă recomandăm să folosiți o șurubelniță cu impact pentru a evita deteriorarea slotului.
- Deșurubați șurubul de frână și îl agătați de cablu, pentru a nu întrerupe furtunul de frână.
- Scoateți discul de frână.
- Scoateți butucul de la cursa interioară a lagărului. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați 2 șuruburi cu piulițe de lungime și diametru necesare și să vă odihniți de articulația de direcție, astfel încât, atunci când șuruburile sunt strânse, butucul iese.
- Acum este necesar să scoateți inelul de reținere a lagărului. Există un dispozitiv special pentru acest lucru, dar dacă nu există nimeni ca mine, vă recomandăm să ascuțiți cleștii rotunzi pentru a se potrivi diametrului găurilor din inelul de burete.
- Deșurubați cele două șuruburi de fixare ale bilei și trageți cu grijă unitatea din articulația direcției.
- Scoateți rulmentul cu bile de pe pârghie.
- Acum aveți nevoie de un dispozitiv special pentru a strânge rulmentul. Acesta este un fel de dispozitiv de împingere, dar puteți folosi presa ca o forță de presiune și ceva care să-i permită să se împingă, în absența unui dispozitiv de tragere specială.
- După îndepărtarea rulmentului, este necesar să curățați scaunul și să instalați un nou lagăr în acest loc.
- Instalați inelul de fixare.
- Mai mult, întreaga ansamblu are loc în ordinea inversă a dezasamblării. Pentru a stabili unitatea într-un pumn rotativ, un suport sferic în pârghie. Splinele conduc butucul de momeală în lagăr, apoi introduceți butucul șaiba și șurubul și fixați-l în rulment.
- Montați discul de frână și fixați caliperul înapoi. Puneți la loc plăcuțele.
- Montați roțile și coborâți mașina. Strângeți piulița butucului deja pe masina coborâtă.
- Repetați procedura cu al doilea lagăr.
- Verificați calitatea și comportamentul căruciorului atunci când conduceți vehiculul. Dacă zgomotul a trecut - înlocuirea a avut succes.
Înlocuirea rulmenților din spate
Uzura lagărului din spate nu este la fel de eficientă ca și lagărele din față. Sunetul caracteristic atunci când rulmenții din spate mor sunt zgomotul. Ca și cum o roată de corp se freacă. Și acest lucru se întâmplă la o viteză de 5 până la 50 km / h. După - dispare. Deci, acestea sunt semne clare că este timpul să le schimbați, dar pentru fidelitate este mai bine să vizitați centrul de service auto și să diagnosticați șasiul.
Puteți să-l verificați singur. Este suficient doar să ridicați spatele mașinii cu o crică și să o răsuciți. Dacă există o zgomot și alte sunete străine - rulmentul moare. Uneori se întâmplă ca el să înceapă să rumegă și să scrâșnească doar sub presiunea suspensiei și, cu simpla defilare, totul este liniștit și pașnic. În acest caz, recomand cu tărie diagnosticarea șasiului pentru reparații fără erori.
Dimensiunea rulmentului hub spate 37 mm lățime, 25 mm diametru interior și 52 vernal. Ambele rulmenti pot fi inlocuite in conditii de garaj, dar pentru banii economisi, va recomand sa cumparati un produs mai bun de la alte masini. Excelent analogic al modelului Peugeot 307 FC12025.S09. Cu toate acestea, rudele sunt, de asemenea, destul de bune, dacă luați de la un dealer sau un magazin autorizat Chevrolet.
Instrucțiuni pentru înlocuirea rulmenților din spate
- Pentru început, este necesar să cuplați prima treaptă de viteză pe o suprafață plană și să scoateți mașina de la frâna de mână.
- După ce trebuie să spargeți piulițele de pe roată, ceea ce va schimba rulmentul. Am oprit imediat pe ambele părți, deoarece am schimbat două rulmenți.
- Ridicați acum mașina cu o cric.
- Scoateți piulițele de montare și scoateți roata.
- Scoateți cu grijă cizma piuliței roții folosind o șurubelniță plată. Este necesar să găsiți caneluri mici, pentru a le elimina.
- Apoi, trebuie să îndoiți dopul de pe piuliță. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o cheie pentru 32 sau un clichet cu un cap.
- Deșurubați piulița butucului (în sens invers acelor de ceasornic, deoarece firul este drept).
- Bearing hub din spate în fața noastră.
- Acum trebuie să scoateți tobele, astfel încât să fie mai convenabil să faceți rulmentul și înlocuirea acestuia.
- Scoateți inelul de fixare de la lagăr (veți avea nevoie de clești rotunzi și de o mică șurubelniță, dar dacă există un dispozitiv de îndepărtare a roții de blocare, este chiar mai bine).
- Următorul butuc de presă napressovka. Pentru a face acest lucru, întoarceți tamburul cu știfturile spre partea inferioară și plasați barele astfel încât aceștia să nu atingă suprafața.
- Acum, folosind toate metodele disponibile, cât mai atent posibil, scoateți rulmentul. Deși, din nou, dacă există un dispozitiv de tragere special - chiar mai bine.
- Curățați scaunul de șlefuit.
- Montați noul rulment al roții în scaun.
- Instalați inelul de reținere
- Apoi, ansamblul se execută în ordinea inversă a dezasamblării: instalați frânele cu tambur pe axă, strângeți piulițele, montați portbagajul, întoarceți roata și fixați-o cu piulițe. După coborârea mașinii de la cric - strângeți șuruburile roților.
- Repetați procedura cu cea de-a doua roată.
- Verificați comportamentul și calitatea șasiului mașinii, deplasându-vă pe câțiva kilometri. Dacă simptomele dispar - înlocuirea a avut succes.
Partea cea mai grea a acestei proceduri este de a presa rulmentul. Prin urmare, vă recomandăm, dacă nu mai funcționează, duceți-l la un centru de service, unde veți fi presați cu un dispozitiv special în 5 minute și la fel de repede instalați unul nou pe scaun. Orice altceva poate fi ușor asamblat și dezasamblat în jumătate de oră. Mi-a luat 4 ore pentru a înlocui ambele lagăre din spate.