Mișcarea bicicletei. Motocicliștii și subcultura lor

Întrebare Crazy Frog - Cine sunt motocicliștii?
Această întrebare, care a fost deja auzită în repetate rânduri în scrisorile cititorilor noștri și la care am dat răspunsuri, a fost ridicată din nou în scrisoarea cititorului nostru:

Bună ziua Biker News. Am o întrebare pentru Crazy Frog.
Mulți oameni se numesc motocicliști. Există criterii și reguli pentru cine poate fi considerat motociclist și cine nu? Dacă există reguli pentru cluburile de motociclete, atunci poate că există reguli pentru definire precisă acest cuvânt „biker”, pe care mulți îl folosesc într-o varietate de moduri.

Biker News, a publicat anterior un articol scris de consultantul nostru tehnic, un om cu 55 de ani de experienta in lumea motocicletelor. Articolul a fost publicat sub titlul Bikers and Riders. Poate că a venit momentul să definim mai clar criteriile care determină sensul cuvântului „biker”.

Merită să ne amintim că toate regulile, tradițiile, motocicleta și viața de club provin din America. Acolo s-a născut această cultură, bazată pe dragostea pentru libertate, o motocicletă și un sentiment de fraternitate și cucerire a spațiului.

Oricine merge cu motocicleta, scuterul sau trike-ul este numit călăreț. Rider este un cuvânt comun pentru toată lumea și este sinonim cu motociclist. Deoarece motocicleta a apărut prima și toate celelalte soiuri ale ei (scutere, triciclete etc.) mult mai târziu, cuvântul „motociclist” este cel care desemnează persoana care conduce acest lucru. vehicul... Termenul „călăreț” a primit același sens ca și motociclist puțin mai târziu, deoarece inițial însemna o persoană pe cal.

Istoria apariției cuvântului „biker” are mai multe origini semantice diferite. Pe de o parte, primele cluburi de motociclete au fost create la începutul secolului trecut pe baza cluburilor de biciclete. Iar cuvântul „biker” avea sensul de a aparține unui club motociclist.
A doua naștere a cuvântului „biker” a început în anii ’60, când presa a atras atenția asupra cluburilor de motociclete, iar cuvântul „biker” a ajuns pe primele pagini ale ziarelor și revistelor. A fost o perioadă în care acest cuvânt a fost reintrodus, a intrat mai pe scară largă în uz, iar odată cu creșterea popularității și a numărului de cluburi de motociclete, a început să dobândească concepte noi, devenind mai clare și mai precise.

Pe baza acestui strat de tradiții și cultură a motocicletelor se pot formula patru criterii principale care definesc un pilot care poate fi numit motociclist, iar el însuși se poate considera așa. Conceptul de „biker” are un înțeles filozofic și, prin urmare, unele dintre concepte se bazează pe tradiții consacrate.

1. Motociclistul merge pe o bicicletă mare de drum. Trebuie adăugat că motocicletele sunt împărțite în două grupe - motociclete rutiere și recreaționale. Motocicletele pentru divertisment sunt cross, enduro, sport și orice altceva, inclusiv versiuni sportive destinat turismului. Deoarece motocicliștii recunosc doar un singur „corect” bicicleta de drum- Harley-Davidson, motociclistul trebuie să conducă o Harley. Desigur, există și excepții de la această regulă. Dar acestea sunt excepții din cauza sărăciei. De exemplu, în Rusia este dificil să cumperi o Harley, sau să o construiești la comandă, pentru bani puțini.

2. Motociclistul își repara și întreține singur motocicleta. Aici se aplică regula - Nimeni nu se atinge de bicicleta mea și de femeia mea! Doar motociclistul are grijă de motocicleta lui. El însuși face toate operațiunile, de la schimbarea uleiului și terminând cu peretele etanș al motorului. De obicei, în America, motocicliștii au mai multe motociclete și toate sau o parte dintre ele sunt construite cu propriile mele mâini sau reconstruit din stocul Harley. Având grijă de motocicleta sa Biker își dă seama de viziunea sa despre o motocicletă și își creează ideea spirituală în implementare tehnică... Cunoașterea unei motociclete este o trăsătură esențială a unui motociclist. Desigur, nu toată lumea poate face totul deodată. Dar chiar dacă aveți prieteni care vă vor ajuta și vă vor sfătui, atunci ar trebui să faceți totul cu propriile mâini. Întreținerea sau modificarea unei motociclete pentru un motociclist nu este o necesitate, ci o necesitate. În asta găsește o mare plăcere.

3. Cultura motocicletelor (ciclism și motocicletă) este o parte integrantă a vieții unui motociclist. Cunoașterea culturii motocicletelor, istoriei, tradițiilor și regulilor de conduită este considerată esențială pentru un motociclist. Pentru Biker, conceptele de libertate, respect, fraternitate nu sunt cuvinte goale. Aceste concepte pătrund în viața lui în fiecare zi și în fiecare oră. Un motociclist trăiește o viață de motocicletă indiferent de vreme, anotimp și alte motive de viață. Pentru un motociclist, o motocicletă și tot ce este legat de ea este întotdeauna pe primul loc și este linia roșie.

4. Motociclistul este implicat activ în viața motocicletelor și face ceva pentru comunitatea motocicleștilor. Activitățile sale pot fi foarte diferite, dar niciodată închise într-un cerc restrâns de oameni. Domeniul acestei activități este, de asemenea, foarte larg. Aceasta poate fi: introducerea noilor veniți în lumea motocicletelor, cultură și tradiții, organizarea și desfășurarea diferitelor evenimente, formarea tinerilor motocicliști, pur și simplu asistență umană pentru membrii comunității motocicletelor. Domeniul de activitate este nelimitat, dar este realizat de motociclist ca motociclist și reprezentant al celei mai bune părți a comunității motociclistelor, cu toată responsabilitatea.

De regulă, un interes comun duce la faptul că motocicliștii sunt uniți în cluburi, care, din nou, în conformitate cu tradiția, sunt numite cluburi de motociclete (cluburi de motociclete). Termenul de „club de motocicliști” nu există, această denumire este folosită de oamenii de rând sau de presă, dar niciodată folosită de membrii comunității motocicletelor.
În special, aproape toate cluburile de motociclete aparținând categoriei MC au, în ceea ce privește calitatea de membru utilizare obligatorie Harley. Alte puncte, deși nu sunt strict definite, sunt prevăzute, asigurând astfel compoziția MC-ului de la motocicliști.
Multe cluburi de motociclete, în special din Rusia, nu au capacitatea de a avea o Harley. Multe cluburi care se consideră motocicliști sunt de fapt cluburi de motocicliști care folosesc accesorii și simboluri pentru motociclete.

Am scris despre diferite cluburi de motociclete și călăreți, diferențe, forme de management și organizare.

În Rusia, mișcarea motocicletelor tocmai se dezvoltă și multe reguli și tradiții bine stabilite încep să prindă rădăcini. Este încă prea devreme să vorbim despre răspândirea largă a acestei culturi. De aceea există confuzie și confuzie în capul multora. Mulți oameni se numesc motocicliști, dar nu sunt. Cel mai evident exemplu de astfel de non-bikers este RUB-urile (Rich urbun bikers). RUB-urile sunt posesori bogați de Harley care au toată ambianța exterioară a motocicliștilor adevărați, uneori comportându-se, mai ales în grup, atrăgând atenția și chiar provocator. Cu toate acestea, în afară de similitudinea externă, nu au nimic de-a face cu motocicliștii adevărați. Dar acest grup nu este singurul care păcătuiește. Mulți dintre cei care au început să meargă cu motocicleta, s-au îmbrăcat în piele, au început să se numească motocicliști.

Oricine merge pe motocicletă este numit de presă „biker”.
Este de remarcat faptul că până și presa europeană și cu atât mai mult presa americană folosește acest termen mai delicat. De regulă, este folosit atunci când vine vorba de cluburi și evenimente cu o cantitate mare călăreți organizați.

Și ultimul lucru. Pentru a deveni motociclist, trebuie să parcurgeți o anumită cale, să înțelegeți mult și să faceți o alegere cu privire la necesitatea acestui lucru, ca parte a vieții voastre.

În mintea majorității populației țării noastre, cuvântul motociclist este strâns asociat cu bandele de huligani cu părul lung pe motociclete hohotitoare, care străbat autostrăzile nocturne în sunetul rockului greu.

În mintea majorității populației din țara noastră, cuvântul motociclist este strâns asociat cu bandele de huligani cu părul lung pe motociclete care urlă, tăind pe autostrăzile de noapte până la sunetul unei pietre grele. În multe privințe, această imagine s-a dezvoltat datorită cinematografiei americane - acest lucru este de înțeles. Tema motociclistului este proeminentă în cultura americană. dar imagine reală această mișcare este mult mai complexă și mai diversă.

Deci cine sunt motocicliștii?

Inițial, cuvântul „biker” provine din cuvântul abreviat englezesc motorbicycle și în engleză sună ca „biker”, care poate fi tradus literal ca doar un motociclist. Cu toate acestea, „motociclistul” și motociclistul nu sunt același lucru. Deși amândoi folosesc același vehicul, dacă numești motociclist adevărat, atunci riști să-i provoci o insultă foarte gravă. Prin urmare, pentru a determina cine sunt motocicliștii, mai întâi merită să aflăm cum diferă aceștia de motocicliștii obișnuiți. Oamenii au început să meargă cu motociclete cu mult înainte să se nască subcultura motocicliștilor. Cu toate acestea, spre deosebire de doar un motociclist pentru un motociclist, al lui cal de fier nu doar un vehicul - este o întreagă filozofie care îi determină viața, valorile și prioritățile. Aceasta este filosofia călărețului ușor, tradus din engleză ca „cititor ușor”. Și-a primit numele din filmul cu același nume din 1969, în care a fost reflectat și formulat cel mai clar.

Este format din trei componente -

1) Libertatea. Motociclistul trebuie să fie lipsit de tot felul de atașamente permanente. Este un concurent independent pe întinderile nesfârșite de autostrăzi.

2) Onoare. Motociclist adevărat trebuie să respecte un fel de cod de onoare pentru motociclist. Nu va jigni niciodată un începător, nu va ajuta pe cei care au probleme pe drum, nu-și va umili sau insulta colegul din magazin, mai ales în prezența unor străini.

3) Loialitate. Motociclistul este obligat să respecte tradițiile mișcării sale. Să fie responsabil pentru acțiunile sale, realizând că le face nu numai în numele său, ci și în numele multor mii de oameni care au aceleași gânduri.

4) Individualitatea. Mai presus de toate, apreciind libertatea interioară, motociclistul nu uită de calul său de fier. O bicicletă pentru un motociclist este o chestiune de îngrijire și aproape de închinare. Este decorat, îngrijit, îngrijit și prețuit, încercând să-și sublinieze unicitatea și individualitatea.

Istoria Mișcării Biker.

Primele motociclete au fost construite și brevetate de englezul E. Butler (1884) și de germanii G. Daimler și W. Maybach (1885). Noua invenție, fiind suficient de accesibilă publicului larg, a câștigat rapid popularitate și în curând a apărut o rețea de cluburi de motociclete în toată America. Membrii lor erau în principal oameni din straturile inferioare ale populației pentru care lucrau Fabrici americane, sau care nu avea o anumită ocupație. Cu toate acestea, apariția cluburilor de motociclete nu a însemnat încă apariția motocicliștilor ca subcultură. Ca atare, s-a format abia după cel de-al doilea război mondial, în a doua jumătate a anilor 40. Există o legendă conform căreia a fost fondată de piloții americani veniți din fronturi, care nu au acceptat desființarea escadrilelor lor. Cu toate acestea, după cum s-a dovedit mai târziu, această poveste este doar o ficțiune pură, inventată de unul dintre cele mai faimoase grupuri de motocicliști americani "Hell's Angels". Creșterea în popularitate a temei motociclist a început la începutul anilor și a fost direct legată de colosalul PR negru. În numeroase publicații, ei au fost înfățișați literalmente ca demoni care tocmai ieșiseră din iad. La subiect s-au alăturat organele de drept, urmate de politicieni, iar presa a reacționat la politicieni. Cercul este complet. După cum a remarcat cu exactitate tânărul istoric Mikhail Piskunov: „Ca răspuns la interesul publicului, Hollywood a izbucnit cu o serie întreagă de filme despre „idolii presei”: „Motor Psycho”, „The Wild Angels”, „ Hells Angels On Wheels ”(diferit prin faptul că rolul principal a fost jucat tânărul Jack Nicholson, precum și faptul că filmul i-a jucat pe adevărații „Hell’s Angels” conduși de însuși Sonny Barger), „Hells Bloody Devils”, „Wild Rebels”, „Devils Angels”. ", "Pisicile iadului". Comploturile sunt revoltător de simple: motocicliști murdari sălbatici beau, violează pe cineva, se luptă cu poliția și între ei. Pe fundalul acestui gunoi sincer, strălucește o stea strălucitoare film cult 1969 Easy Rider, remarcabil pentru că a depășit cu mult tema motociclistului, încercând să picteze o întreagă generație de ani 60 rebeli.” Cu toate acestea, o astfel de campanie de propagandă a dat înapoi. Imaginea unui motociclist a devenit foarte atractivă pentru tot felul de romantici, temerari și pur și simplu căutători de senzații tari. Cluburile de motocicliști s-au răspândit în toată lumea.

Apariția motocicliștilor. Trăsături distinctive.

Aspectul unui motociclist este în mare măsură dictat de vehiculul său. Deoarece bicicletele sunt comune în mediul motociclist de mare putere, atunci hainele pentru miscare pe ele au nevoie de cea potrivita. Oricine a condus o motocicleta cel putin o data in viata va intelege ca camasile usoare de flanel nu sunt cele mai bune pentru asta. cele mai bune haine... Prin urmare, o jachetă de biker din piele reală este cea mai bună uniformă pentru un motociclist. Mai bine - negru. Orice alta - după un sezon de motociclete cu curse de 100 km pe oră, va fi pur și simplu ruptă în bucăți. Adesea, jacheta de motociclist este, de asemenea, decorată cu diverse icoane și simboluri. Sunt populare steagul „confederației” și semnul 1% Primul simbol nu poartă nicio culoare politică – iar utilizarea sa a fost inițial intenționată ca o provocare pentru societatea burgheză. Cel de-al doilea simbol datează din 1947, după celebrul miting din Holister, California, unde șeful Asociației Americane de Motociclete a declarat că „toți motocicliștii sunt oameni care respectă legea, iar doar un procent dintre ei sunt „haiduci” și încalcă legea. (haiduci)". Apoi plasturele de 1% a căpătat un sens mai blând și a început să denote dorința motocicliștilor de independență și libertate.

Dependențe muzicale ale motocicliștilor

Muzica pe care bicicliștii o ascultă pentru a se potrivi cu stilul lor de viață. Luminos, de mare viteză, condus. În principal - hard rock, metal, mai rar punk. Tema motociclistului a fost utilizată activ în activitatea unor grupuri precum „Motorhead”, „Iron Maiden”, „Metallica”, „Manowar”

Mișcarea motocicliștilor în Rusia

Primii motocicliști au apărut în Rusia în 1983. Bineînțeles, o mare parte din mișcarea motocicliștilor ruși a fost copiată direct din Occident. Primele cluburi de motociclete din țară au fost „Cozaks MC” și „Night Wolves”. 31 mai 1989 - A fost creat primul club oficial de biciclete. Pe arena internațională. Mulți dintre bicicliștii străini notează că bicicliștii ruși sunt foarte puternici în solidaritate și asistență reciprocă.

Mișcarea internațională a cicliștilor

Din Statele Unite, mișcarea bikerului s-a răspândit în întreaga lume. Acum asociații de motocicliști există chiar și în locuri unde este foarte greu să le imaginezi. De exemplu, o mișcare ciudată a motociclistului este dezvoltată pe scară largă în Japonia, unde sunt numite „bosozoku”. Mii de festivaluri de motocicliști au loc în Thailanda.

„Nici un zâmbet pe față ... ca Genghis Khan pe un cal de fier, ei stau pe caii lor monstru cu un an care respira foc, smulgând capacele cutiilor de bere cu carne și având timp să atingă coapsa fiicei tale, nu conta pe bun venit, să nu cerșim milă și să nu scutim pe nimeni ... "- așa începe cartea documentară a lui Hunter Thompson despre Hells Angels - poate una dintre cele mai faimoase" bande de motociclete ". În multe privințe, ei au fost cei care au pus în conștiința masei imaginea subculturii motociclistului, care se păstrează acolo și acum. Dar motocicliști moderni făcut din aluat complet diferit. Să vă spunem acum.

Ilustrație din cartea „Îngerii iadului”: așa arătau motocicliștii în anii 50.

1. Retragerea adrenalinei. Istoricul mișcării

Primii motocicliști au apărut în America în anii 50. Există o legendă că pionierii au fost piloți care s-au întors din război, suferind de retragere de adrenalină și visând la viteze mari... Dar chiar au început să vorbească despre motocicliști după ce clubul de motocicliști bețivii a organizat un adevărat pogrom în liniștitul oraș Hollister în 1947: au fost acuzați de viol, pogromuri și revolte, s-au filmat nesfârșite filme de la Hollywood despre ei cu indispensabilul cuvânt „infernal”. in titlu... Asociația Americană de Motociclete i-a renegat în mod public, spunând că doar 1% dintre motocicliștii cumsecade sunt. La aceasta, motocicliștii au declarat cu mândrie că „Este mai bine să arzi în iad decât să slujești în paradis” și au început să poarte dungi „1%”. Imaginea rebelilor a fost păstrată pentru motocicliști până în zilele noastre, deși până la sfârșitul anilor 70, cei mai mulți dintre pionieri fie au murit, fie au ajuns în închisoare.

O scenă din filmul „Savage” cu Marlon Brando, imitând cotroma, motocicliștii au început să poarte jachete de piele.

Ororile anterioare nu s-au mai repetat, iar societatea s-a mai linistit putin. Subcultura motociclistului a devenit un fundal destul de familiar al vieții, deși stereotipurile nu au dispărut nicăieri, iar în mass-media sunt încă prezentate aproape exclusiv ca „băieți răi”.

Motociclistii moderni de pe site-ul BikerMovies.ru sunt indignați: „Un motociclist în filme este un rău absolut, infernal, ideal: fără casă, fără muncă, fără bani, dar întotdeauna cu Rezervor plin benzină, o mulțime de gloanțe, droguri care valorează PIB-ul anual al Columbiei și o nouă bicicletă „tuned” strălucitoare. Aș dori să-l întreb pe director - aveți idee cât costă?"

2. Răbușit și țipăit. Tipuri de biciclete

Motociclistul începe cu o motocicletă. Dar motocicletele sunt diferite și diferă semnificativ între ele. Motocicliștii spun: „Fiica mea nu va fi o proastă de vanilie atâta timp cât distinge un elicopter de un enduro!”, Dar ei înșiși merg mai ales pe două tipuri de motociclete: biciclete sport și elicoptere.

Biciclete sport - potrivite, elegante Cutie de plastic, „Rachete rutiere”; diferența lor principală este viteza, așa că există multe accidente cu participarea lor. Grăbind pe străzi, ele emit un țipăt caracteristic, prin care urechea antrenată poate recunoaște cu ușurință modelul bicicletei. Sunt preferați, respectiv, de tinerii riscanți.

Sportbike este cea mai rapidă și specii periculoase motocicletă

Chopper-urile sunt motociclete conservatoare care descend din legendar Harley Davidson... Chopperele arată foarte elegant: șocant ghidon înalt, un rezervor de benzină sub formă de picătură și abundență piese cromate... Pe o astfel de motocicletă merge un motociclist clasic. În același timp, elicopterele sunt inferioare bicicletelor sport în viteză, deși le depășesc ca carisma și soliditate, iar pe drumuri emit nu un țipăit, ci un vuiet puternic.

O scenă din filmul „Terminator”: Arnold Schwarzenegger pe un elicopter Harley Davidson FLSTF („Fat Boy”)

Există și alte tipuri de motociclete: enduro (bicicletă pentru plimbare în sălbăticie), clasice, de turism... dar acestea nu sunt pentru motocicliști. Chiar și motocicliștii sportivi au fost acceptați în întâlnire destul de recent: în anii 90, ei au refuzat să-i întâmpine pe drum.

3. Bărbați adulți solidi. Bicicliști moderni

Acum, în MotoSovet din Sankt Petersburg sunt înregistrate aproape cincizeci de cluburi de motocicliști. Alexander „TSUI” Attsik, administratorul grupului „Bikers of Peter”, spune că astfel de cluburi sunt acum singurele păstrătoare de tradiții, iar cea mai mare parte a motocicliștilor moderni nici măcar nu se gândesc la ei: „Acum oricine își poate permite o motocicletă. Dacă mai devreme, de exemplu, în Rusia în anii 90 și în lume în anii 50-70 ai văzut un motociclist / motociclist, știai că pentru această persoană o motocicletă este o parte serioasă a vieții. Acum, pentru mulți, acesta este un lucru obișnuit, care este convenabil de mutat și care poate fi cumpărat pe credit în orice salon ”, spune Alexander. Dar chiar și în cluburile de acum există mult mai puțini tineri predispuși la infracțiuni. „Aceștia sunt acum bărbați adulți mai respectabili care vor să se simtă aparținând „propriilor lor”, grupului”, spune Serghei.

În 2016, motocicliștii se pregătesc să ardă o efigie de carnaval la Bike Rock Carnival

În afară de dragostea pentru motociclete, subcultura motocicliștilor are acum puține în comun. Miercurea este foarte pestriță, fiecare club are propriul statut și propriile reguli: unii au patriotism, alții călătoresc, unii au alcool. Și evenimentele motocicliștilor moderni sunt complet diferite. În 2016, nu sunt planificate pogromuri ale orașelor mici, ci curse de motociclete, turnee de bowling și hochei pe gheață, chiar și Bike-Rock-Maslenitsa și Motosabantuy. Ei vin acolo cu soțiile și copiii lor, mănâncă kebab în natură, aranjează un remorcher - în afară de motocicletele parcate în apropiere, nimic nu trădează pe motocicliști la acești oameni de vârstă mijlocie. Serghei crede că, deși imaginea stereotipă a unui „biciclist adevărat” nu va dispărea niciodată, în general, atitudinea față de subcultură a devenit mai prietenoasă: „Dacă înainte oamenii se întâlneau cu motocicliști doar când spargeau baruri sau conduceau undeva într-o coloană, acum Este greu să găsești o persoană care, pe undeva, nu a fost implicată într-o întâlnire cu motociclete.”

Multe dintre cursurile școlare de limba englezăștiți că cuvântul bicicletă în traducere înseamnă „motocicletă”. Dar pentru subculturi de motociclisti„Motocicletă” nu este doar un cuvânt, ci un stil de viață. O motocicletă, cunoscută și sub numele de bicicletă, este întruchiparea libertății - valoarea principală a fiecărui motociclist adevărat.

Subcultura motociclistilor isi are originea, ca de obicei, in Statele Unite si este probabil cea mai veche subcultura. Formarea unei subculturi este direct legată de popularizarea unui astfel de vehicul nou la acel moment ca o motocicletă. În anii 1930-1940, au apărut motocicliștii, pentru care bicicleta nu mai era doar un vehicul, ci și o modalitate de a obține libertatea și a protesta împotriva regulilor și legilor. După al Doilea Război Mondial, cicliștii au crescut în număr. De la sfârșitul anilor 1940, au început să se unească și să creeze cluburi de biciclete - MC (club de motociclete). În aceeași perioadă s-au format principalele canoane ale stilului motociclist: o jachetă de piele, o bandană, blugi uzați și rupti, cizme cazac și ochelari de culoare închisă. În ciuda ocupației sale complet inofensive, motociclistilor găsit în curând notorietate huligani și ticăloși. Este clar că au fost destule din ambele (ca în orice altă subcultură), dar huliganismul și fărădelegea pe străzi nu au fost sarcina principală a motocicliștilor. Principalul lor credo de viață este libertatea și mijloacele de realizare a acesteia, iar întruchiparea sa este o bicicletă. Apărut în anii 1950, rock and roll-ul a câștigat rapid popularitate în comunitatea motocicliștilor, iar cuvintele „rocker” și „biker” au devenit de multă vreme sinonime. Deși primele cluburi de motociclete MC au apărut în anii 1930, când proprietarii de biciclete puteau fi numărați pe de o parte, se crede că subcultura în sine a început să se formeze odată cu apariția cluburilor de motociclete MG (banda motociclistă) la începutul anilor 1940-1950. ... ... Membrii acestor cluburi MG au fost cei care și-au exprimat deschis disprețul față de regulile general acceptate și, la propriu, nu le-a păsat de ele. Aceste motociclistilor ar putea fi un huligan și să facă o ceartă. Toți motocicliștii din America erau membri ai Asociației Americane de Motocicliști (AMA), care a reacționat negativ la bufniile huliganilor unora dintre membrii săi. Ca răspuns la aceasta, chiar „unii” au ignorat asociația, autointitulându-se haiduci (haiduc). De atunci, a apărut un fel de formulă-raport: 1% dintre motocicliști sunt proscriși, restul de 99% sunt motocicliști „respectatori”. Această relație nerostită încă se menține, dar nu are niciun sens în subcultura motociclistului.

Cetățenii sovietici i-au cunoscut pe motocicliști în anii 1980, deși cuvântul „biker” nu a fost folosit multă vreme în Uniunea Sovietică – primii motocicliști sovietici erau numiți pur și simplu rockeri sau metalești. În acele zile, motocicliștii autohtoni treceau pe motociclete Producția sovietică, și de la începutul anilor 1990, modele occidentale de motociclete, reviste tematice și, împreună cu toată această bunătate, cuvântul „motociclist” au început să pătrundă către noi. Începând cu anii 1990, au început să apară primele cluburi autohtone de motociclete, a căror structură și ierarhie sunt oarecum mai loiale cluburilor occidentale. Conform datelor pentru 2001, în Rusia au fost înregistrate aproximativ 110 cluburi de motociclete, în continuare, în consecință, mai multe.
Aspectul motocicliștilor este destul de recunoscut: pielea, blugii, accesoriile metalice sunt departe de a fi lista plina componente ale stilului motociclist. Din preferințele muzicale – rock în toate formele sale, deși unii ascultă și muzică pop. În prezent, se organizează un număr foarte mare de festivaluri de muzică, unde marea majoritate a spectatorilor și ascultătorilor sunt motocicliști. Astfel de festivaluri se disting printr-un program de divertisment distractiv, o abundență de bere și rock and roll. Există, de asemenea, o varietate de cluburi rock unde motocicliștilor le place să se adune. Astfel de cluburi pot fi identificate oricând după motocicletele parcate la intrare. Acolo, în parcare, nu numai că își așteaptă proprietarul, dar și atrag atenția celorlalți cu impresionant aspect... Fiecare motociclist acordă o mare atenție nu numai echipamentului tehnic al calului său de oțel, ci și atractivității sale vizuale. Adesea, banii sunt cheltuiți pentru reglarea unei biciclete care depășește semnificativ valoarea sa nominală.
În plus față de libertate, motocicliștii își apreciază frăția motociclistilor și sunt întotdeauna gata să se ajute reciproc, așa cum se spune, atât în ​​tristețe, cât și în bucurie. Chiar dacă un motociclist are o familie și un loc de muncă stabil, este gata oricând să îmbrace o jachetă de piele ponosită, să se urce pe motocicletă și să plece la prima chemare a tovarășilor săi, sau chiar chiar oriunde îi privesc ochii. Viteza și libertatea sunt două femei care vor însoți întotdeauna un adevărat motociclist, iar el nu le va schimba pentru nici o binecuvântare pământească.

Conceptele de bază ale cluburilor MC și motociclete

Scurtă colecție

1. Cine sunt bicicliștii ............................................. ..................................... 3

2. Motociclisti și călăreți ………………………………………………………………………… 7

3. Care este diferența dintre Biker și Ryder ………………………………………………… .. 9

4. Ce este un club de motociclism ……………………………………………………… 12

5. Fundațiile MC ale clubului ………………………………………………………………………………………. 16

6. Organizarea și structura IS …………………………………………………………. douăzeci

7. Clubul de motociclete, reguli și tradiții …………………………………… .. 25

8. Tipuri de cluburi de motociclete …………………………………………………………………………… 31

9. Reguli de scriere МС ………………………………………………………………… .. 34

10. Reguli de purtare a florilor …………………………………………………………………. 36

11. Îmbrăcăminte în stilul „Suport” …………………………………………………………………… 38

12. Diferențele dintre MC și RC ………………………………………………………………… 41

13. 1% ce înseamnă ………………………………………………………………………………… 45

14. Cluburi și filiale (Capitole) ……………………………………………………… .. 49

15. Teren pe flori …………………………………………………………………………………. 52

16. Disciplina în club …………………………………………………………………………………. 54

17. Termenii de bază ai IS ………………………………………………………………… .. 57

18. Cum se creează un club de motociclete ……………………………………………………………………. 60

19. Înțelesul cuvântului „Frate” ……………………………………………………………………. 63

20. Schimbarea culorilor …………………………………………………………………………………. 65

21. Evenimente, desfășurare și participare ………………………………………………………. 68

22. Controlul noului Club ………………………………………………………………… .. 73

23. Afaceri de club ………………………………………………………………………………. 78

24. Cluburi de motociclism pentru femei ……………………………………… .. 80

25. Drapelul Confederației ………………………………………………………………………………… 86

26. Care este diferența ………………………………………………………………………………… 88

27. Buzz sau val ……………………………………………………………………………. 90

28. Drum legendar„Ruta 66” …………………………………………………… .. 91

29. „Bikeron” …………………………………………………………………………………… 93

30. Dicționarul motociclistului ………………………………………………………………………………… 101

Mulți oameni se numesc motocicliști. Există criterii și reguli pentru cine poate fi considerat motociclist și cine nu? Dacă există reguli pentru cluburile de motociclete, atunci poate există reguli pentru definirea precisă a acestui cuvânt „motociclist”, pe care mulți îl folosesc într-o varietate de moduri.

Nu este de prisos să reamintim că toate regulile, tradițiile, motocicleta și viața de club provin din America. Acolo s-a născut această cultură, bazată pe dragostea pentru libertate, o motocicletă și un sentiment de fraternitate și cucerire a spațiului.

Oricine merge cu motocicleta, scuterul sau trike-ul este numit călăreț. Rider este un cuvânt comun pentru toată lumea și este sinonim cu motociclist. Deoarece motocicleta a apărut prima și toate celelalte soiuri ale ei (scutere, triciclete etc.) mult mai târziu, cuvântul „motociclist” este cel care desemnează persoana care conduce acest vehicul. Termenul „călăreț” a primit același sens ca și motociclist puțin mai târziu, deoarece inițial însemna o persoană pe cal.

Istoria apariției cuvântului „biker” are mai multe origini semantice diferite. Pe de o parte, primele cluburi de motociclete au fost create la începutul secolului trecut pe baza cluburilor de biciclete. Iar cuvântul „biker” avea sensul de a aparține unui club motociclist.
A doua naștere a cuvântului „biker” a început în anii ’60, când presa a atras atenția asupra cluburilor de motociclete, iar cuvântul „biker” a ajuns pe primele pagini ale ziarelor și revistelor. A fost o perioadă în care acest cuvânt a fost reintrodus, a intrat mai pe scară largă în uz, iar odată cu creșterea popularității și a numărului de cluburi de motociclete, a început să dobândească concepte noi, devenind mai clare și mai precise.

Pe baza acestui strat de tradiții și cultură a motocicletelor se pot formula patru criterii principale care definesc un pilot care poate fi numit motociclist, iar el însuși se poate considera așa. Conceptul de „biker” are o semnificație filozofică și, prin urmare, unele concepte se bazează pe tradiții consacrate.

1. Motociclistul merge pe o bicicletă mare de drum. Trebuie adăugat că motocicletele sunt împărțite în două grupe - motociclete rutiere și recreaționale. Motocicletele pentru divertisment sunt cross, enduro, sport și orice altceva, inclusiv versiuni sport destinate turismului. Deoarece motocicliștii recunosc doar o singură bicicletă de șosea „corectă”, Harley-Davidson, motociclistul trebuie să conducă o Harley. Desigur, există și excepții de la această regulă. Dar acestea sunt excepții din cauza sărăciei. De exemplu, în Rusia sau Ucraina este dificil să cumperi o Harley, dar o poți construi oricând la comandă pentru bani puțini.

2. Motociclistul își repara și întreține singur motocicleta. Aici se aplică regula - Nimeni nu se atinge de bicicleta mea și de femeia mea! Doar motociclistul are grijă de motocicleta lui. El însuși face toate operațiunile, de la schimbarea uleiului și terminând cu peretele etanș al motorului. De obicei, în America, motocicliștii dețin mai multe motociclete și toate sau parțial sunt construite de sine sau reconstruite din stoc Harley. Având grijă de motocicleta sa Biker își dă seama de viziunea sa despre o motocicletă și își creează ideea spirituală într-o întruchipare tehnică. Cunoașterea unei motociclete este o trăsătură esențială a unui motociclist. Desigur, nu toată lumea poate face totul deodată. Dar chiar dacă aveți prieteni care vă vor ajuta și vă vor sfătui, atunci ar trebui să faceți totul cu propriile mâini. Întreținerea sau modificarea unei motociclete pentru un motociclist nu este o necesitate, ci o necesitate. În asta găsește o mare plăcere.

3. Cultura motocicletelor (ciclism și motocicletă) este o parte integrantă a vieții unui motociclist. Cunoașterea culturii motocicletelor, istoriei, tradițiilor și regulilor de conduită este considerată esențială pentru un motociclist. Pentru Biker, conceptele de libertate, respect, fraternitate nu sunt cuvinte goale. Aceste concepte pătrund în viața lui în fiecare zi și în fiecare oră. Un motociclist trăiește o viață de motocicletă indiferent de vreme, anotimp și alte motive de viață. Pentru un motociclist, o motocicletă și tot ce este legat de ea este întotdeauna pe primul loc și este linia roșie.

4. Motociclistul este implicat activ în viața motocicletelor și face ceva pentru comunitatea motocicleștilor. Activitățile sale pot fi foarte diferite, dar niciodată închise într-un cerc restrâns de oameni. Domeniul acestei activități este, de asemenea, foarte larg. Aceasta poate fi: introducerea noilor veniți în lumea motocicletelor, cultură și tradiții, organizarea și desfășurarea diferitelor evenimente, formarea tinerilor motocicliști, pur și simplu asistență umană pentru membrii comunității motocicletelor. Domeniul de activitate este nelimitat, dar este realizat de motociclist ca motociclist și reprezentant al celei mai bune părți a comunității motociclistelor, cu toată responsabilitatea.

De regulă, un interes comun duce la faptul că motocicliștii sunt uniți în cluburi, care, din nou, în conformitate cu tradiția, sunt numite cluburi de motociclete (cluburi de motociclete). Termenul de „club de motocicliști” nu există, această denumire este folosită de oamenii de rând sau de presă, dar niciodată folosită de membrii comunității motocicletelor.
În special, practic toate cluburile de motociclete MC au un statut de membru Harley obligatoriu conform condițiilor de membru. Alte puncte, deși nu sunt strict definite, sunt prevăzute, asigurând astfel compoziția MC-ului de la motocicliști.
Multe cluburi de motociclete, mai ales la noi, nu au posibilitatea de a avea o Harley. Multe cluburi care se consideră motocicliști sunt de fapt cluburi de motocicliști care folosesc accesorii și simboluri pentru motociclete.

În Rusia și Ucraina, mișcarea motocicletelor abia se dezvoltă și multe reguli și tradiții bine stabilite abia încep să prindă rădăcini. Este încă prea devreme să vorbim despre răspândirea largă a acestei culturi. De aceea există confuzie și confuzie în capul multora. Mulți oameni se numesc motocicliști, dar nu sunt. Cel mai evident exemplu de astfel de non-bikers este RUB-urile (Rich urbun bikers). RUB-urile sunt posesori bogați de Harley care au toată ambianța exterioară a motocicliștilor adevărați, uneori comportându-se, mai ales în grup, atrăgând atenția și chiar provocator. Cu toate acestea, în afară de similitudinea externă, nu au nimic de-a face cu motocicliștii adevărați. Dar acest grup nu este singurul care păcătuiește. Mulți dintre cei care au început să meargă cu motocicleta, s-au îmbrăcat în piele, au început să se numească motocicliști.

Oricine merge pe motocicletă este numit de presă „biker”.
Este de remarcat faptul că până și presa europeană și cu atât mai mult presa americană folosește acest termen mai delicat. Este folosit în general atunci când vine vorba de cluburi și evenimente cu un număr mare de cicliști organizați.

Și ultimul lucru. Pentru a deveni motociclist, trebuie să parcurgeți o anumită cale, să înțelegeți mult și să faceți o alegere cu privire la necesitatea acestui lucru, ca parte a vieții voastre.