Producători de gadgeturi
Caterpillar Inc. este o corporație americană care proiectează, dezvoltă, produce și comercializează utilaje prin intermediul rețelei sale de dealeri din întreaga lume. Este cel mai mare producător mondial de echipamente pentru construcții și minerit, locomotive, motoare și turbine industriale. Acest brand produce și haine de lucru și cizme (CAT/Caterpillar). Cu active de peste 89 de miliarde de dolari, firma este numărul 1 în industria sa.Sub această marcă comercială, este produs telefonul Cat - dispozitive mobile ale Caterpillar Inc., care funcționează simultan ca smartphone-uri și printr-o linie telefonică convențională. Prima astfel de mașină, Cat B25, a fost anunțată și lansată în 2013.
Istoria Caterpillar Inc. început în anii 1920. Viitoarea corporație uriașă a apărut ca urmare a fuziunii a altor două firme. În 1986, a fost reorganizat și a primit numele actual. Organizația are sediul în Peoria, Illinois, SUA.
Unul dintre părinții fondatori ai companiei a fost Benjamin Holt, un inventator american care a brevetat și fabricat pentru prima dată un tractor cu omidă. S-a născut în 1849 în New Hampshire, SUA. Benjamin era cel mai mic dintre cei patru frați ai săi și, de asemenea, dintre unsprezece frați vitregi.
Capul familiei era proprietarul unui gater care furniza lemn de esenta tare pentru constructia vagoanelor. Fratele viitorului inventator și-a fondat propria companie americană, care producea inițial roți de lemn pentru vagoane, iar apoi roți de tramvai din oțel.
În 1869, Benjamin a plecat să lucreze la fabrica de cherestea a tatălui său, unde a început să ajute la încărcarea lemnului de esență tare pe o navă din New Hampshire către San Francisco.
La vârsta de 23 de ani, în el s-a trezit o „spură antreprenorială”, iar tânărul a început să furnizeze cherestea pe coasta de vest. Câțiva ani mai târziu, mama lui a murit, iar mai târziu tatăl său. După moartea părinților săi, tânărul s-a mutat în California.
Evenimentele ulterioare s-au dezvoltat într-un ritm rapid. După mutarea lui Benjamin, frații Holton au înființat o afacere care pregătea lemn pentru a fi folosit în văile și deșerturile aride ale Californiei. Și-au deschis noua afacere în Stockton cald, unde clima era potrivită pentru uscarea roților din lemn.
Frații au investit 65.000 de dolari în construcția fabricii și au echipat-o cu cele mai bune echipamente pe care le-au putut obține. Stockton era situat la o distanță de 140 de kilometri de San Francisco și, prin urmare, exista acces la coasta mării și fluviale. Curând, un sediu de 25 de oameni a lucrat constant pentru frați.
Benjamin era respectat de familia sa, care îl considera un antreprenor strălucit. Trebuie să spun că nu și-a pierdut niciodată setea de invenții. În scopul experimentului, el a construit primul motor cu abur, care a primit porecla „Old Betsy”. Petrolul, lemnele de foc sau cărbunele pot fi folosite drept combustibil.
Motorul cântărea 22 de mii de kilograme și mergea pe roți metalice uriașe. În anul în care Benjamin a făcut tractorul cu abur, a devenit președinte al propriei companii. O altă creație a unui antreprenor talentat a fost o combină.
Cu toate acestea, principala sa invenție - primul tractor cu omidă funcțional - a fost demonstrată cu succes de el în toamna anului 1904. Pentru a crea un astfel de tractor, Benjamin a trebuit să folosească toate resursele metalurgice de care dispunea.
Primele tractoare din anii 1890 și începutul anilor 1900 erau foarte grele; uneori cântăreau până la 450 de kilograme, din cauza cărora cădeau adesea în pământul moale al terenurilor agricole din Valea San Joaquin din Stockton. Benjamin Holt a încercat să rezolve această problemă prin creșterea dimensiunii roților în lățime și înălțime.
Un astfel de tractor părea mai complex și mai costisitor de întreținut. Apoi a luat în considerare o altă opțiune - să construiască o promenadă temporară în fața tractorului cu abur. De asemenea, această idee a fost abandonată rapid, deoarece ar dura mult timp și ar interfera cu terasamentul și, în general, era costisitoare. După aceea, Holt s-a gândit să înfășoare roțile cu scânduri.
Deci era un set de șine de lemn, fixate pe lanțuri. Noua mașină a fost testată cu succes de el pe pământul umed, pe care l-a arat chiar în Ziua Recunoștinței.
În 1910, Benjamin a deschis o fabrică în East Peoria, Illinois, condusă de nepotul său. O altă plantă a apărut în Midwest. În ciuda faptului că a fost nevoie de mult capital pentru a-l reechipa, această întreprindere s-a dovedit a fi foarte profitabilă.
În 2 ani, compania a angajat peste 600 de oameni; tractoarele au fost exportate și în trei țări străine, inclusiv Canada. Vehiculele pe șenile lui Holt au jucat un rol secundar în Primul Război Mondial. Când a izbucnit, Biroul de Război Britanic a comandat un tractor Holt.
Testele au fost atât de reușite încât această tehnică specială a fost aleasă ca tractor cu tun. Utilizarea vehiculelor Holt a influențat dezvoltarea tancului britanic, iar tactica de pe câmpul de luptă a suferit modificări. Cu alte cuvinte, această tehnică s-a dovedit a fi „unul dintre cele mai importante vehicule militare din toate timpurile”.
Când războiul s-a încheiat, tractoarele grele, atât de potrivite pentru vechile nevoi, s-au dovedit nepotrivite fermierilor. Acest lucru a dus la faptul că viitoarea companie Caterpillar și-a înrăutățit brusc poziția. Benjamin a trebuit să scadă prețul echipamentelor noi; Nici stocurile vechi de tractoare militare nu puteau fi vândute.
Compania a intrat cu greu în timp de pace, ceea ce a contribuit la o depresie la nivel național. În 1920, Benjamin a murit brusc după o boală care a durat doar o lună.
Anii următori au fost marcați de dificultăți financiare constante. Locul lui Benjamin a fost luat de un candidat propus de bănci, la care firma avea o datorie mare. În primăvara anului 1925, a avut loc o fuziune cu o organizație mai puternică financiar. Așa s-a născut Caterpillar.
Liniile de produse ale firmelor au fost comasate. Acum compania a produs cinci tractoare cu omizi.
Vânzările pentru primul an au fost de 13 milioane de dolari. Până în 1929, acestea crescuseră la 52,8 milioane de dolari. Creșterea companiei a continuat în timpul Marii Depresiuni din anii 1930.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, produsele au început să fie utilizate în mod activ de batalioanele de construcții ale Marinei SUA, care au construit aerodromuri și alte facilități în teatrul de operațiuni din Pacific. În timpul boom-ului construcțiilor de după război, Caterpillar a continuat să crească într-un ritm rapid.
Ea și-a lansat prima întreprindere în străinătate la începutul anilor 1950. Astfel a început transformarea companiei într-o corporație multinațională.
Caterpillar și-a construit prima fabrică rusească la Tosno, lângă Sankt Petersburg. A fost finalizat în 16 luni. Uzina avea nevoie de prima substație electrică din regiunea Leningrad de când guvernul comunist a fost dizolvat în 1991.
Instalația a fost construită în condiții aspre de iarnă, unde temperaturile au scăzut la -25°C. Construcția a fost condusă de Lemmink & Group din Helsinki, Finlanda. În anii 60, Caterpillar a lansat producția și în Brazilia.
Gama de produse moderne ale corporației este cu adevărat impresionantă. Compania produce aproximativ 400 de produse pentru cumpărare printr-o rețea de dealeri. Printre acestea: excavatoare, tractoare agricole și omizi, încărcătoare, camioane și locomotive. Echipamentele Caterpillar sunt utilizate în mod activ în construcții, transporturi, industrie, energie, silvicultură.
Compania este cel mai mare producător din lume de încărcătoare frontale medii și mari, care sunt construite în fabrici din întreaga lume.
Corporația este, de asemenea, angajată în industria de apărare. Filiala respectivă produce motoare diesel și transmisii automate, precum și alte piese (pentru straturi de poduri blindate, tancuri de luptă, vehicule de inginerie militară și transportoare de tancuri).
Sediul central este situat în Marea Britanie. Compania a fost criticată în mod repetat pentru că a furnizat buldozere Forțelor de Apărare Israelului (IDF). În special, în 2003, Caterpillar D9 a fost implicat în incident, când activista americană Rachel Corry, care s-a opus războiului din Irak și prezenței israeliene, a fost ucisă de un buldozer.
Procesele împotriva companiei au fost intentate de familia ei și de o familie palestiniană care a murit și ea în acea zi. Cu toate acestea, instanța a respins pretențiile și a decis că decesele au fost accidentale.
Caterpillar are și o unitate de afaceri specializată în dezvoltarea de electronice pentru industria construcțiilor și minerit. Filiala funcționează din 2002 și are sediul în Ohio.
Telefoanele mobile fabricate sub marca Caterpillar sunt fabricate în fabrici din China. Trăsătura lor distinctivă: proiectarea și protecția, corelate cu echipamentele de construcții ale companiei. Desigur, corporația nu este specializată în bunuri de larg consum, dar dispozitivele mobile de telefoane Cat umplu perfect această nișă. Ideea în sine arată grozav: echipamentele de construcții ale corporației sunt mari și de încredere, iar telefoanele sale robuste se laudă cu proprietăți similare.
De câțiva ani, Caterpillar încearcă să intre pe piața CSI cu dispozitivele sale mobile „indestructibile”, și încă a reușit.
Prețul unor astfel de dispozitive este destul de mare și, prin urmare, nu toată lumea își poate permite. Pe langa telefoane si smartphone-uri, compania produce diverse accesorii, inclusiv carcase, protectii de ecran, incarcatoare, suporturi si suporturi.
Președintele și CEO-ul și, în același timp, figura cheie a corporației, este Doug Oberhelman, un cunoscut om de afaceri american. S-a născut în 1953 în Illinois. Tatăl lui Doug a lucrat ca vânzător pentru rețeaua de dealeri John Deere. Băiatul a crescut înconjurat de mașini și visa să lucreze pentru Caterpillar încă din copilărie.
În 1975, tânărul a absolvit Universitatea Millikin cu o diplomă de licență. Imediat după aceea, a devenit parte din familia Caterpillar. Inițial, Oberhelman a obținut funcția de analist de credit în departamentul de trezorerie. Prima parte a carierei sale va fi petrecută în finanțe. În acest moment, Doug are ocazia de a lucra în întreaga lume, datorită căreia călătorește mult.
Petrece trei ani în Uruguay, un an în Florida de Sud și patru ani în Japonia. La 20 de ani de la prima zi la companie, Doug va prelua funcția de vicepreședinte al acesteia, iar mai târziu - va primi funcția de director financiar. În 2010, el devine cea mai importantă figură din Caterpillar.
Alți șase președinți ai companiei îi raportează. Oberhelman gestionează o divizie de servicii sociale și mai multe afaceri cu oportunități de dezvoltare durabilă. În plus, el supraveghează marketingul și vânzările industriei de mașini pentru departamentul de vânzări din America de Nord.
Nu se știu multe despre viața personală a șefului companiei. Cu toate acestea, soția sa Diana este o persoană publică, deoarece este președintele Cullinan Properties Ltd. este o companie imobiliară care oferă servicii de intermediere comercială, management de active, construcții, servicii de investiții, analiză de piață și financiară.
În 2011, Oberhelman a primit un salariu de 16,9 milioane de dolari, ceea ce era cu 60% mai mult decât câștigurile sale din anul precedent. Doug însuși spune că familia lui mare îl face foarte fericit. Cuplul are patru copii.
Conceptul principal al companiei este stabilitatea acesteia. În același timp, se acordă multă atenție conservării mediului. Oberhelman spune că această poziție este destul de firească, deoarece este fundamentală pentru succesul și prosperitatea corporației.
Furnizarea de soluții energetice fiabile și eficiente, dezvoltarea continuă a infrastructurii, preocuparea pentru calitate sunt sarcinile cheie ale societății moderne, potrivit șefului Caterpillar. Ei au ghidat dealerii și clienții de zeci de ani.
(Președinte al Consiliului de Administrație)
James Umpleby (CEO)
Unul dintre primele modele
Poveste
Principalul predecesor al companiei a fost Stockton Wheel Company, fondată în 1883 de frații Charles Henry Holt și Benjamin Holt în California. Această companie s-a specializat în producția de mașini agricole, în special, în 1886 a început să producă combine agricole. În 1904, compania a produs primul său tractor caterpillar de succes comercial, care în curând a început să fie vândut sub numele de marcă Caterpillar (din engleză caterpillar „caterpillar”). În 1908, Holt Company a cumpărat un alt producător de combine, Daniel Best Company. Daniel Best). Tot anul acesta a început producția de tractoare cu motor pe benzină. În 1909, o fabrică a fost cumpărată în partea de est a Statelor Unite, orașul East Pretoria(statul Illinois). Fondurile cheltuite pentru reechiparea uzinei au dat rezultate rapid: după doi ani, 625 de oameni au lucrat la ea, tractoare au fost exportate în Canada, Mexic și Argentina. Chiar înainte de declanșarea Primului Război Mondial, tractoarele Holt erau exportate în Marea Britanie, Franța și Rusia; în timpul războiului, îndeplinirea ordinelor militare a stat la baza activităților companiei.
În 1925, ca urmare a fuziunii companiei Holt cu unul dintre principalii concurenți, compania C.L. Cel mai bun tractor pe gaz, s-a înființat Compania Caterpillar Tractor. Primul său președinte al consiliului a fost Clarence Leo Best. C. L. Cel mai bun), fiul lui Daniel Best. La începutul anilor 1930, sediul companiei și principalele sale unități de producție au fost mutate în Illinois; din 1931, Caterpillar a început să producă vehicule cu motoare diesel. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, compania s-a clasat pe locul 44 în ceea ce privește contractele militare.
În 1950, a fost fondată în Marea Britanie Caterpillar Tractor Company Ltd., prima filială de peste mări. În 1960, compania a început operațiunile în Brazilia. În 1963, într-un joint venture între Caterpillar și Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. a început producția de echipamente Caterpillar în Japonia. În 1982, compania a suferit pierderi pentru prima dată de la Marea Depresiune, în 1985 a fost lansat un program de modernizare a fabricii, care a fost finalizat în 1993 la un cost de 1,8 miliarde de dolari.În 1986, denumirea companiei a fost schimbată în Caterpillar Inc. În 1994, a început o grevă record de 17 luni a muncitorilor din fabricile Caterpillar. În 1998, compania britanică LucasVarity a fost cumpărată o filială pentru producția de motoare diesel Motoare Perkins. În anul 2000, compania și-a construit propria fabrică în orașul Tosno (regiunea Leningrad, Rusia). Tot în anul 2000 au fost cumpărate fabrici din India, Australia, Italia și Marea Britanie. În 2001, Caterpillar a încetat să mai producă utilaje agricole.
În aprilie 2008, Caterpillar a achiziționat producătorul canadian de mașini de forat tuneluri Lovat Inc. pentru 49 de milioane de dolari. În 2011, Caterpillar a făcut cea mai mare achiziție cu o achiziție de 8,8 miliarde USD a Caterpillar. Bucyrus International, după care a devenit cel mai mare producător de excavatoare cu o singură cupă.
management
- Douglas Oberhelman ( Douglas R. Oberhelman) - Președinte al Consiliului de Administrație din 2010;
- D. James Umpleby III este Chief Executive Officer din 2017.
Activitate
Principalele divizii ale companiei:
- Industrii de construcții (industria de construcții) - dezvoltarea, producția și vânzarea de utilaje utilizate în construcții, management forestier și proiecte de infrastructură; produsele includ autobasculante mici și mijlocii, tractoare și excavatoare; cifra de afaceri a diviziei în 2016 s-a ridicat la 15,7 miliarde USD, profitul net - 1,65 miliarde USD, active - 5,367 miliarde USD;
- Industrii de resurse (industria extractivă) - dezvoltarea, producția și vânzarea de echipamente utilizate în extracția mineralelor; produsele includ basculante mari, tractoare, instalații de foraj și mașini de forat tuneluri; cifra de afaceri s-a ridicat la 6 miliarde USD, pierdere netă - 1 miliard USD, active - 7,135 miliarde USD;
- Energy & Transportation (energie și transport) - dezvoltare, producție și vânzare de turbine, motoare cu piston, locomotive diesel-electrice și alte echipamente pentru transportul feroviar, industria petrolului și gazelor și centralelor electrice; cifra de afaceri s-a ridicat la 17 miliarde dolari, profitul net - 2,222 miliarde dolari, active - 7,8 miliarde dolari;
- Produse financiare (servicii financiare) - creditarea și asigurarea cumpărătorilor și dealerilor; cifra de afaceri s-a ridicat la 3 miliarde USD, profitul net - 702 milioane USD, active - 35 miliarde USD;
- Altele (altele) - producția de componente: filtre, anvelope, lubrifianți și așa mai departe.
Principalele regiuni de activitate:
- America de Nord - cifra de afaceri în 2016 s-a ridicat la 18 miliarde de dolari;
- Europa, Africa și Orientul Mijlociu - 9,5 miliarde de dolari;
- Regiunea Asia-Pacific - 8 miliarde USD;
- America Latină - 3,5 miliarde de dolari
Produsele companiei sunt vândute sub mărcile Caterpillar, CAT, EMD, FG Wilson, MaK, MWM, Perkins, Progress Rail, SEM și Solar Turbines.
| An | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| cifra de afaceri | 20,51 | 20,19 | 22,81 | 30,31 | 36,34 | 41,52 | 44,96 | 51,32 | 32,37 | 42,59 | 60,14 | 65,88 | 55,66 | 55,18 | 47,01 | 38,54 |
| Profit net | 0,805 | 0,798 | 1,099 | 2,035 | 2,854 | 3,537 | 3,541 | 3,557 | 0,895 | 2,700 | 4,928 | 5,397 | 6,556 | 2,452 | 2,512 | -0,067 |
| Active | 30,49 | 32,71 | 36,71 | 43,10 | 47,07 | 51,45 | 56,13 | 67,78 | 60,04 | 64,02 | 81,22 | 88,83 | 84,76 | 84,50 | 78,34 | 74,70 |
| Angajati, mii de oameni | 70,68 | 70,97 | 67,83 | 73,03 | 81,67 | 90,16 | 97,44 | 106,5 | 99,36 | 98,50 | 113,6 | 127,8 | 122,5 | 115,6 | 110,8 | 99,50 |
Produse
Excavatoare
Excavatoare pe roți modele CATERPILLAR:
Gama de modele are o gamă completă de acest tip de echipamente:
- Hidraulice, de la miniexcavatoare cu o greutate mai mică de o tonă, medii, grele și până la cel mai mare excavator hidraulic din lume 6090 FS, cu o greutate de 980 de tone și o capacitate de cupă de până la 52 de metri cubi.
- Excavatoare electrice cu cablu "Lopata directa" cu o cupa de 6,9 - 61,2 metri cubi.
- Dragline cu găleți 32 - 132,5 metri cubi.
Alte produse
Pe lângă utilajele grele, Caterpillar produce telefoane mobile „indestructibile” pentru condiții dificile (noroi, sub apă), unelte de construcție, îmbrăcăminte, ceasuri, pantofi și pălării.
În lista Forbes Global 2000 din 2016 a celor mai mari companii publice din lume, compania s-a clasat pe locul 155, inclusiv pe locul 163 în ceea ce privește cifra de afaceri, pe locul 295 ca venit net, pe locul 338 ca active și pe locul 202 ca capitalizare bursieră, precum și pe locul 66 în listă. dintre cele mai scumpe mărci.
Actionarii
Compania a emis 586 de milioane de acțiuni, dintre care 71,5% aparțin investitorilor instituționali, cei mai mari acționari la sfârșitul anului 2016 fiind:
- - 1,3 %.
Vezi si
Caterpillar este lider mondial în echipamente de construcții și minerit, motoare pe gaz natural și diesel, turbine industriale și locomotive diesel-electrice. În plus, prin munca diviziei noastre Caterpillar Financial Services, avem o poziție de lider pe piața serviciilor de împrumut de echipamente.
Creat pentru succesul clienților
Suntem aici pe termen lung - pentru clienții noștri și pentru lume. Clienții noștri pot fi găsiți aproape oriunde în lume. Înțelegem că sursa succesului nostru este contribuția la succesul clienților noștri.
Conceput pentru a schimba vieți în bine
Suntem conștienți de responsabilitatea noastră față de societatea în care trăim și lucrăm. Fundația Caterpillar, fondată în 1952, face posibil progresul durabil în întreaga lume prin sprijinirea dezvoltării durabile și a programelor de mediu, oferind acces la educație și satisfacând nevoile umane de bază.
Construit pentru viitor
Istoria noastră lungă este bogată în inovație, folosim cele mai avansate tehnologii pentru a dezvolta cele mai bune soluții pentru clienții noștri. Indiferent dacă căutăm modalități de a muta mai multe materiale cu mai puțin combustibil, construim echipamente cu emisii mai mici sau dezvoltăm soluții pentru a construi mașini autonome, căutăm mereu să folosim feedbackul clienților pentru a ne îmbunătăți ideile și acțiunile în beneficiul clienților noștri. . Acum și în viitor.
Cea mai mare companie din lume Caterpillar în producția de echipamente speciale
Istoricul Caterpillar, motoare și grupuri motopropulsoare Caterpillar, echipamente folosite Caterpillar, management Caterpillar
Secțiunea 1. Istoria și succesul Caterpillar.
Caterpillar Inc. este o corporație americană. Unul dintre cei mai mari producători de echipamente speciale din lume. Produce utilaje de terasare, utilaje de constructii, motoare diesel, centrale electrice (care functioneaza cu gaze naturale si asociate) si alte produse, precum si incaltaminte. Este alcătuită din peste 480 de divizii situate în 50 de țări de pe cinci continente. În Rusia, are propria fabrică în regiunea Leningrad, în orașul Tosno (din 2000).
De peste 85 de ani, Caterpillar Inc. face progrese semnificative și generează schimbări pozitive în întreaga lume. Caterpillar este cel mai mare producător mondial de echipamente pentru construcții și minerit, motoare diesel și pe gaz natural, turbine industriale cu gaz și locomotive diesel electrice. Vânzările și veniturile companiei în 2011 s-au ridicat la 60,138 miliarde de dolari SUA. Caterpillar este, de asemenea, un important furnizor de servicii prin diviziile companiei Caterpillar Financial Services, Caterpillar Remanufacturing Services și Progress Rail Services.
Istoria și succesul Caterpillar
Inginerii californian Benjamin Holt și Daniel Best cu greu ar fi putut bănui că experimentele lor pur pașnice cu mașini agricole ar influența rezultatul războaielor globale. Cu toate acestea, exact asta s-a întâmplat. Holt și Best au inventat omizi, britanicii au echipat tancurile cu omizi și au câștigat Primul Război Mondial.
Invenția pinioanelor fără sfârșit (mai bine cunoscute acum ca omizi), realizate de Holt și Best la sfârșitul secolului al XIX-lea, a avut o importanță destul de practică. Tractoarele grele cu roți s-au scufundat în solul gras și liber al statelor din vestul mijlociu - grânarele din Statele Unite. Din acest motiv, cererea de echipamente a fost scăzută. Pentru a stimula vânzările Holt Manufacturing Company și Best Tractor Company, Holt și Best au inventat câteva invenții. Cele mai bune dintre ele s-au dovedit a fi omizi, care țineau în mod fiabil mașinile de mai multe tone la suprafață, chiar și acolo unde oamenii se aflau până la genunchi în pământ, iar utilizarea cailor era exclusă. La început, doar producătorii de mașini agricole au fost interesați de noua invenție. Situația s-a schimbat la scurt timp după izbucnirea primului război mondial.
Un contraatac coordonat al forțelor franceze și britanice în septembrie 1914 a marcat punctul de cotitură în prima bătălie de la Marne și sfârșitul unei ofensive germane atent planificate. Armatele adverse au săpat de ambele părți ale liniei frontului, a început un lung război sângeros și lipsit de sens. În următorii doi ani de ostilități, linia Frontului de Vest s-a deplasat doar la aproximativ zece mile. Comandamentul Antantei și cartierul general imperial german căutau cu febrilitate o modalitate de a schimba situația. În curs au fost cele mai recente evoluții tehnice. Germanii s-au bazat pe aviație și chimie, lansând în producție avioane și gaze otrăvitoare. Paternitatea rețetei britanice pentru victorie este atribuită colonelului Ernest Swinton, autor de ficțiune militară populară. El a fost cel care a înaintat ideea unui echipaj blindat, care să fie condus de un motor cu ardere internă, deplasat cu ajutorul șenilor, era invulnerabil la focul mitralierelor și se descurca cu ușurință cu o sârmă ghimpată.
Propunerea lui Swinton nu a apărut de nicăieri - înainte de război, Swinton a experimentat cu un tractor, care fusese dezvoltat în Statele Unite cu puțin timp înainte. Proiectul a fost primit inițial cu scepticism de către armata britanică. Ideea a fost salvată de Winston Churchill. În persoana primului lord al Amiralității, Swinton și-a găsit cel mai înflăcărat susținător al propunerilor sale. În curând, proiectul a primit finanțare din fondurile Ministerului Marinei. Apropo, unii istorici cred că Churchill a fost autorul termenului caterpillar („omida”) în noul său sens. În majoritatea documentelor militare britanice ale vremii, inovația apare sub un alt nume. Din motive de secretizare în timpul testelor, noua tehnică minune a fost numită tank („rezervor”, „tank”).
Cu toate acestea, Holt Manufacturing Company și Best Tractor Company, deținute de Holt și Best, au luat parte la Primul Război Mondial nu doar ca surse de know-how. În timpul războiului, mii de tractoare-tractoare au fost livrate unităților de artilerie. O sursă suplimentară de venit a fost furnizarea de motoare pentru tancuri. În cooperare cu Comandamentul Aliat, Holt a dezvoltat, de asemenea, prima montură de artilerie autopropulsată din lume, care a călătorit cu o viteză nemaivăzută atunci de 28 de mile pe oră. Ideea, însă, era prea radicală și nu a găsit o implementare largă până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial.
Pentru prima dată, vehiculele de luptă pe șenile au fost folosite în 1916 la Bătălia de la Somme. Dar adevăratul triumf al noului tip de armă a avut loc pe 8 august 1918, în bătălia de la Amiens, când o avalanșă de 456 de tancuri a spart frontul german. Generalul Erich Ludendorff, asistentul comandantului suprem Paul von Hindenburg, a numit mai târziu această zi „ziua neagră a armatei germane”. Războiul de tranșee s-a încheiat. Și când înaltul comandament german a anunțat în octombrie 1918 că victoria este imposibilă, apariția tancurilor a fost invocată drept motiv principal.
În ciuda unor astfel de succese, autorii invenției, Benjamin Holt și Daniel Best, nu au pretins niciodată recunoașterea meritelor lor speciale în fața puterilor Antantei. Toată atenția oamenilor de afaceri a fost concentrată pe dezvoltarea întreprinderilor lor, care până la mijlocul anilor 20 ai secolului XX au concurat activ pe piața americană a mașinilor agricole. Rivalitatea s-a încheiat în 1908 când Holt a cumpărat compania lui Daniel Best. Cu toate acestea, doi ani mai târziu, fiul lui Best a reînviat compania tatălui său (compania a devenit cunoscută sub numele de C.L. Best Tractor Company).
Cu toate acestea, de-a lungul timpului, Holt și Best au ajuns la concluzia că combinația de companii le promite mai multe beneficii decât rivalitatea continuă. În 1925, a apărut o companie combinată sub marca comună Caterpillar. A fost condus de Clarence Leo Best, care a deținut această funcție până în 1951. În ianuarie 1962, compania a devenit publică prin listarea acțiunilor sale la bursă.
Și deja în octombrie 1931, o singură producție de ansamblu a fost pusă în funcțiune la o nouă fabrică din orașul Peoria, Illinois. Alegerea locației companiei reînnoite nu a fost făcută întâmplător. Illinois poate fi numit condiționat inima industrială a regiunilor agricole din Statele Unite și Canada. Principalul oraș al statului este Chicago industrial. Cei mai apropiați vecini sunt Indiana, Missouri și Iowa. Nu ultimul argument în alegerea unui loc a fost disponibilitatea unei forțe de muncă foarte calificate și disciplinate. Compania, ai cărei fondatori au contribuit enorm la înfrângerea „Al Doilea Reich”, este situată în cel mai „german” stat american. De la mijlocul secolului al XIX-lea, Illinois a fost unul dintre centrele imigrației germane. Terenuri vaste nelocuite au atras imigranți din Lumea Veche. Aici își puteau obține propriile ferme. Cu toate acestea, nu toată lumea avea bani să cumpere pământ, animale, inventar. Prin urmare, mulți „s-au agățat” în orașe în speranța de a acumula fonduri pentru realizarea viselor lor. Adesea, o astfel de oprire a durat ani de zile. Ca urmare, până la începutul secolului, majoritatea orașelor din Illinois diferă puțin de Turingia sau Bavaria în ceea ce privește populația. Conducerea tehnologică, profesionalismul ridicat al angajaților și poziționarea de succes au devenit principalii factori ai succesului Caterpillar pe piață în această perioadă. Până în anii 1940, compania a reușit să-și extindă semnificativ linia de produse. Pe lângă tractoarele tradiționale cu motoare pe benzină și diesel, compania a lansat producția de gredere, precum și centrale electrice. O creștere mare a producției în acea perioadă a fost cauzată de nevoile armatei americane în război în echipamentele Caterpillar. La ordinul Departamentului de Apărare al SUA, compania a început să producă motoare pentru tancul M4. Ulterior, acest proiect a devenit baza dezvoltării afacerii OEM a companiei, pe care o dezvoltă activ în prezent, inclusiv în Rusia.
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Caterpillar a început să se extindă în afara Statelor Unite. În 1950, prima divizie străină a Caterpillar Tractor Co. a fost fondată în Marea Britanie. Ltd. Motivul principal au fost barierele comerciale din calea produselor companiei. Țările europene care au supraviețuit războiului s-au preocupat cu zel de dezvoltarea propriei inginerie mecanică, prin urmare, au fost stabilite tarife majorate la importul de echipamente importate. Pătrunderea produselor americane a fost împiedicată și de disparitățile semnificative ale cursurilor de schimb: prețurile în dolari americani s-au dovedit a fi inaccesibile pentru clienții europeni. Soluția problemei a fost crearea de fabrici de asamblare în Europa, prima dintre acestea fiind uzina britanică.
Aceeași tactică a fost folosită de companie pentru a pătrunde pe piețele asiatice. În 1963, Caterpillar și Mitsubishi Heavy Industries au format una dintre primele întreprinderi mixte din Japonia postbelică. Noua fabrică din orașul Sagamihara, lângă Tokyo, a început producția în doi ani. Redenumită Shin Caterpillar Mitsubishi în 1987, compania este acum al doilea cel mai mare producător de echipamente grele de construcții din Japonia.
Perioada de expansiune a Caterpillar în 1960 - 1970 s-a încheiat destul de dramatic. Recesiunea globală de la începutul anilor 1980, provocată de creșterea prețului petrolului, a lovit puternic compania, care era lider pe piața echipamentelor de construcții. Situația a fost agravată de cursul de schimb ridicat al dolarului, din cauza căruia produsele Caterpillar și-au pierdut atractivitatea față de produsele concurenților japonezi, principalul dintre acestea fiind Komatsu. În 1982, vânzările Caterpillar au scăzut cu aproape 30%, compania a încheiat anul pentru a doua oară de la înființare cu o pierdere de 180 de milioane de dolari.
Încercând să facă față problemelor, conducerea companiei a decis o reducere masivă a personalului și a salariilor. În câțiva ani, 13.000 din 47.000 de muncitori au fost concediați. Salariile personalului și ale managerilor de top au fost reduse cu 10% și înghețate pe perioadă nedeterminată. În același timp, investițiile de capital au fost reduse cu 36%. În ciuda măsurilor luate, situația s-a înrăutățit. În 1982, datoria companiei a crescut de la 1,8 miliarde de dolari la 2,6 miliarde de dolari față de anul precedent, astfel de reduceri de costuri au provocat un adevărat război cu sindicatele. Greva, declarată la fabricile companiei de către unul dintre cele mai mari sindicate americane United Auto Workers, a durat aproape opt luni și s-a încheiat cu semnarea unui acord de reglementare. Cu toate acestea, după cum sa dovedit mai târziu, aceasta a fost doar prima bătălie.
Conducerea Caterpillar a făcut o predicție greșită cu privire la durata recesiunii globale, iar această greșeală a pus Caterpillar într-o poziție foarte dificilă. În 1984, capacitatea de producție a companiei a crescut cu 75% față de 1973, în timp ce producția reală a crescut cu doar 25%. În același timp, dolarul scump a depreciat foarte mult câștigurile din străinătate ale companiei, provocând în același timp concurenții de la Komatsu și italienii Fiatallis Europe să declanșeze războaie ale prețurilor. În această situație, pentru prima dată în istoria sa, compania a fost nevoită să accepte tranzacții cu unii dintre clienții săi. Ca o ieșire din situație, tocmai în acest moment s-a creat propria divizie financiară, care a preluat decontările cu clienții și dealerii.
Rezolvarea problemelor acumulate a devenit sarcina principală a directorului general al Caterpillar de atunci, Georg Schaefer. Managerul căuta în mod activ o nouă strategie care să permită companiei să se asigure în continuare împotriva reapariției unor crize similare. Noua politică s-a format treptat. În primul rând, gama de produse oferite a fost extinsă semnificativ. Deși este în primul rând producător de echipamente grele mari, Caterpillar a intrat pe piața unităților mici. Și în curând a fost făcut un nou pas. În loc să înceteze operațiunile de peste mări, pe care mulți se așteptau de la Caterpillar, compania s-a bazat pe mutarea centrelor de producție și asamblare mai aproape de clienții cheie. În acest moment, vechiul acord cu Mitsubishi Heavy Industries a fost revizuit. Caterpillar a început să stabilească producția independentă de excavatoare și alte echipamente în Japonia.
Ca urmare, până în 1987 sortimentul companiei s-a dublat și a ajuns la 150 de articole. Totuși, personalul în același timp a trebuit să fie redus (față de 1982) cu încă 40%. Creșterea treptată a yenului și-a jucat și rolul său în consolidarea pozițiilor Caterpillar. Concurenții de la Komatsu nu mai aveau avantaje necondiționate. Până în 1988, prețurile în dolari ale echipamentelor companiei japoneze crescuseră cu peste 20%, în timp ce prețurile Caterpillar au crescut cu doar 9,5% în aceeași perioadă. Cu toate acestea, conducerea a decis o restructurare radicală a afacerii Caterpillar.
Ales în 1990 în funcția de CEO al Caterpillar, Donald Feights a anunțat o nouă strategie pentru companie bazată pe trei principii principale: descentralizare, bugetare, respingerea disponibilizărilor în masă. Programul ambițios nu a găsit inițial sprijin în top management. Totuși, Fitz era convins că aceasta este singura ieșire pentru companie, care trebuie să respecte principiul: „Dacă pierzi la ceva, atunci pierzi la orice”.
Descentralizarea a devenit un element cheie al noii strategii. Caterpillar a fost împărțit în 13 centre independente și 4 divizii de servicii. Ulterior, numărul diviziilor a crescut la 17 centre, respectiv 5 servicii. Companiei restructurate i s-a dat o sarcină comună - să asigure o rentabilitate de cel puțin 15%. În același timp, subdiviziunile în condițiile pieței trebuiau să concureze pentru comenzile de la centrele de profit. Rezultatul inovațiilor a fost foarte încurajator. În primii patru ani, timpul de introducere pe piață pentru un produs nou sa redus la jumătate.
În ciuda promisiunii managerilor de a evita disponibilizările în masă, noua strategie a Caterpillar nu a fost pe gustul sindicatului United Auto Workers, care a intrat din nou în grevă. Lupta acerbă, care a durat cu succes variabil timp de câțiva ani, s-a încheiat totuși cu o victorie pentru conducerea companiei. Secretul succesului Feits a fost simplu: înainte de începerea grevei, depozitele au reușit să acumuleze multe luni de stocuri de produse finite. Potrivit cercetătorilor, răbdarea greviştilor s-a încheiat aproape concomitent cu „proviziile”. Dacă greva ar fi durat, compania ar fi avut probleme serioase. Sindicatele nu au putut să știe însă despre acest lucru și au fost de acord cu condițiile propuse de manageri.
Un alt factor important care a asigurat stabilitatea întreprinderii în această perioadă dificilă a fost o rețea uriașă de dealeri, fiecare având propriul stoc de produse. Caterpillar și-a vândut de mult timp tractoarele și excavatoarele numai prin intermediul rețelei de dealeri. Cifra de afaceri cumulată a dealerilor din întreaga lume este de două ori mai mare decât cifra de afaceri a Caterpillar în sine (la mijlocul anilor 1990 - 27 miliarde dolari pe an față de 14 miliarde dolari). Parteneriatele cu distribuitorii au oferit, de asemenea, Caterpillar un avantaj competitiv cheie - capacitatea de a înlocui orice piesă oriunde în lume în 24 de ore. În plus, dealerii știu mai multe despre nevoile consumatorilor decât Caterpillar, ceea ce înseamnă că compania economisește semnificativ în cercetarea de marketing.
În acea perioadă, rețeaua de dealeri includea 197 de companii, dintre care 132 operau în afara Statelor Unite. Venitul mediu anual al dealerilor companiei a fost de 150 de milioane de dolari, iar numărul total de angajați a depășit 80.000, adică cu 20.000 mai mult decât numărul de angajați ai companiei în sine.
Compania este un lider recunoscut de piață. În 2001, vânzările au adus Caterpillar 20,175 miliarde de dolari, iar profitul s-a ridicat la 1,053 miliarde de dolari. Potrivit experților, valoarea totală a rețelei de dealeri a companiei la începutul secolului 21 depășește 6 miliarde de dolari.
Mașini
Cu peste 300 de modele, portofoliul Caterpillar stabilește standardul industriei, cu un accent tot mai mare pe client. Intenționăm să fim în continuare lider și să vă ajutăm să vă satisfaceți nevoile furnizând echipamentele noastre, introducând în mod constant produse noi și actualizate, având cel mai bun sistem de vânzări și suport pentru produse din orice industrie care se ocupă de echipamente de capital.
Caterpillar este cel mai mare producător mondial de motoare diesel și pe gaz, precum și de centrale electrice bazate pe acestea. În plus, compania este cunoscută pe scară largă ca producător de unități de turbine cu gaz electrice și industriale sub numele de marcă „Solar Turbines”.
Motoare si centrale electrice Caterpillar utilizat pe camioane și autobuze, nave și iahturi, în instalații petroliere și de foraj, în propriile noastre grupuri electrogene și în multe alte mașini și mecanisme. Grupurile electrogene fabricate de companie pot fi utilizate atât ca surse de alimentare de rezervă, cât și de alimentare principală pentru diverși consumatori industriali, precum și ca facilități sociale și servicii de locuințe și comunale. Centralele Caterpillar alimentează platformele petroliere și minele, orașele și orașele, spitalele și școlile, aeroporturile și centrele de afaceri...
Alternativele oferite de dealerii Cat includ mașini second-hand, echipamente Cat second-hand certificate, finanțare și servicii avansate de întreținere.
Beneficiile echipamentelor Caterpillar uzate:
Inspecție amănunțită și testare cu cea mai recentă tehnologie
Cunoștințe complete despre proiectarea mașinilor Cat
Servicii de neegalat și suport pentru produse
Servicii suplimentare extinse
Documentarea datelor de întreținere a mașinii
Rețeaua de dealeri Cat este de neegalat în ceea ce privește service-ul și asistența. Rețeaua mondială de dealeri Caterpillar oferă o gamă completă de servicii, de la livrarea rapidă a pieselor până la depanarea eficientă.
Lucrari in cariera pentru extragerea materialelor in vrac
Sarcinile clientului
Performanța pentru diferiți clienți are o expresie diferită. Poate fi măsurat prin volumul de material transportat pe zi, versatilitatea echipamentelor sau consumul zilnic de combustibil. Pentru orice set de cerințe, Caterpillar poate ajuta la creșterea productivității și a profitabilității cu resurse moderne de gestionare a flotei, cea mai recentă tehnologie, servicii complete și programe de asistență și sprijinul celei mai mari rețele de dealeri din industrie.
Controlul costurilor locurilor de muncă
Creșterea profitului
Creșterea acurateței cotațiilor comerciale și a estimărilor de costuri
Optimizarea parcului de mașini și a utilizării personalului
Soluții sugerate
Performanța cu succes a lucrării depinde nu numai de tehnologia utilizată. Caterpillar oferă, de asemenea, experiența pentru a susține o funcționare eficientă și a crește profitabilitatea. Exemplu de soluții de lucru:
Sistem automat de incarcare a cupei
Siguranța echipamentelor și instruirea personalului
Acorduri de nivel de servicii pentru clienți
Software pentru analiza costurilor și planificarea flotei
Unelte de terasare
Design mașină pentru performanță și ușurință în utilizare
Sisteme de control de încărcare și de mers
Linia unică de seturi și echipamente de alimentare cu piston diesel și pe gaz îndeplinește cele mai înalte cerințe pentru alimentarea cu energie de urgență, standby și permanentă.
Orice dimensiune și formă. Îndeplinește orice standarde naționale. Când aveți nevoie de energie, echipamentele Caterpillar sunt la înălțime.
Soluțiile noastre:
Furnizor unic de soluții integrate de alimentare cu energie
Ușor de ridicat și cumpărat
Ușor de instalat și operat
Economie de combustibil de clasă mondială
Costuri de operare reduse pe toată durata de viață.
Principalele caracteristici ale compactorului de sol:
Compactoarele de sol pentru sarcini grele sunt proiectate și construite pentru lucrări dificile de compactare și nivelare.
Profilul triunghiular al roții de ambalare Cat® Soil Compactor permite o presiune crescută la sol, o compactare îmbunătățită, un efort mare de tracțiune și o deplasare lină.
Răspunsul mai rapid permite compactorului de sol Cat să țină pasul cu o flotă de raclete rapide sau transportoare articulate atât pe proiecte de autostradă, cât și pe proiecte de construcție joasă.
Componente și sisteme testate pe teren; Elemente structurale concepute pentru o funcționare fără probleme pe o durată lungă de viață.
Designul ergonomic promovează sănătatea și productivitatea operatorului cu un efort redus la pârghie, o vizibilitate bună și o cabină confortabilă (cea mai bună din clasa sa).
Pentru a vă dezvolta afacerea în mod continuu, aveți nevoie de echipamente de înaltă calitate și soluții financiare eficiente. Ai nevoie de un partener de încredere în care poți avea încredere.
Puteți conta întotdeauna pe Caterpillar Financial
Caterpillar Financial este divizia financiară a Caterpillar, un producător de echipamente pentru construcții și minerit, turbine cu gaz și motoare diesel și turbine industriale cu gaz.
Caterpillar Financial oferă o gamă largă de servicii financiare pentru întreaga linie de echipamente Cat®, inclusiv echipamente uzate, motoare și produse conexe.
Datorită experienței noastre profesionale extinse, cunoașterii profunde a particularităților de a face afaceri în Rusia și țările CSI și capacitățile globale ale corporației, suntem gata să oferim clienților noștri cele mai bune soluții financiare.
Serviciile noastre
leasing financiar
Esența acestui serviciu este că Caterpillar Financial achiziționează echipamente Cat de la un dealer autorizat și le transferă clientului în leasing financiar. Termenele lungi de închiriere vă permit să reduceți plățile lunare. După rambursarea integrală a plăților de leasing, clientul devine proprietarul echipamentului.
Închiriere de returnare
Acest serviciu permite clienților noștri să primească fonduri de la Caterpillar Financial dacă dețin echipamente Cat. Pentru a face acest lucru, clientul își vinde echipamentul către Caterpillar Financial și îl primește imediat în leasing. În plus, această schemă vă permite să completați capitalul de lucru al clientului și să reduceți povara fiscală.
Linie de credit
Ca parte a acestui serviciu, am stabilit o limită de finanțare specifică pentru clienții noștri, care poate fi utilizată pentru achiziționarea de echipamente Cat. Clientul poate închiria în mod repetat echipamente în limita soldului liber al limitei. Pe măsură ce plățile de leasing sunt plătite, limita liberă este restabilită. Avantajul special al acestui serviciu constă în comoditatea sa: în cazul unei nevoi urgente de fonduri, acestea pot fi obținute rapid și ușor.
Proiect finantat
Aceasta este finanțarea unor instalații industriale la scară largă, a infrastructurii și a instalațiilor energetice. Acest tip de finanțare este asigurat pentru implementarea proiectelor cu o investiție de 5 milioane USD sau mai mult.Fondurile investite pot fi rambursate din profitul proiectului.
De asemenea, suntem pregătiți să oferim soluții financiare non-standard, inclusiv:
Finanțarea proiectelor majore ale companiilor miniere și antreprenorilor în domeniul construcțiilor de petrol și gaze.
Finanțarea navelor maritime propulsate de motoare Cat.
Finanțarea tuturor tipurilor de generatoare și centrale electrice produse de Cat sau Solar.
Finanțarea pieselor și serviciilor dealerilor autorizați Cat.
Avantajele cooperării cu Caterpillar Financial:
Tarife mici.
Luare rapidă a deciziilor.
Program de plată flexibil.
Pachetul minim de documente.
Asigurarea este inclusă în plățile de leasing.
Posibilitate de finanțare în ruble, dolari americani sau euro.
Abordare individuală și parteneriate de încredere cu clienții.
Geografia prezenței
Caterpillar Financial oferă servicii financiare în Rusia, Ucraina și Kazahstan. Prezența diviziilor teritoriale separate ne permite să interacționăm rapid și eficient cu clienții noștri și să ținem cont de cerințele legislației locale.
Wikipedia - Enciclopedia liberă, WikiPedia
rossiya.cat.com – site-ul CAT
brandpedia.ru - istoria mărcilor
exkavator.ru - Primul excavator
autolabs.ru - Centru de reglare
Titlul complet:
100 North East Adams Street Peoria, Illinois, SUA 61629
Site-ul oficial:
CATERPILLAR INC. - istoria companiei
Caterpillar Tractor Co. a fost înființată în 1925 din fuziunea Holt Manufacturing Company și C. L. Best Tractor Co. Numele său real este Caterpillar Inc. Compania a primit în 1986
Fondatorii companiei sunt Benjamin Holt și Daniel Best. Holt este considerat inventatorul primului tractor cu omidă produs în masă - în 1904 a dezvoltat o mașină alimentată de un motor cu abur.
În anii 40. Gama de produse Caterpillar a inclus motogredere, gredere-ascensoare, terase și grupuri electrogene. Caterpillar a început să producă excavatoare Caterpillar la începutul anilor '60. Fiind inițial producător de echipamente grele mari, în anii 80. Compania a început să intre pe piața echipamentelor de dimensiuni mici. Acest lucru a venit după o scădere bruscă a vânzărilor în timpul recesiunii globale de la începutul anilor 1980, declanșată de creșterea prețului petrolului.
În 1996, ca răspuns la cererea tot mai mare de închirieri, compania a înființat Magazinul de închiriere Cat cu dealerii săi.
Produsele americanilor au apărut pe piața rusă deja în 1913, când tractorul cu omidă dezvoltat de Benjamin Holt a primit o medalie de aur în competiția de arat. Caterpillar și-a continuat marșul victorios prin Rusia, ceea ce a dus la deschiderea unei reprezentanțe la Moscova în 1973.
În 2000, a avut loc deschiderea primei fabrici din Rusia - în orașul Tosno, regiunea Leningrad. Fabrica s-a specializat inițial în producția de componente pentru mașini de dimensiuni mari asamblate la fabricile companiei din Europa. În 2008, pe baza întreprinderii ruse, a început producția de excavatoare Caterpillar.
Astăzi, compania americană are 4 birouri regionale în CSI: la Moscova, Tosno (regiunea Leningrad), Novosibirsk și Almaty.
Caterpillar oferă în prezent peste 300 de produse. Compania este lider mondial în echipamente de construcții și minerit, motoare cu gaz natural și diesel și turbine industriale cu gaz. Mașinile și componentele Caterpillar sunt fabricate în 50 de locații din Statele Unite și în alte 60 de fabrici din alte 23 de țări din întreaga lume. Serviciile de închiriere de echipamente speciale sunt oferite sub marca înregistrată Cat Rental Store, precum și diverse alternative financiare pentru achiziționarea de echipamente - printr-o rețea de vânzări special creată Caterpillar - Cat Financial.
Marca Cat este numele public principal al companiei.
Echipamentele sub marca O&K sunt vândute și pe piața rusă prin intermediul rețelei Caterpillar CIS.
Vânzările companiei în 2010 s-au ridicat la 42,6 miliarde de dolari.
Știri despre Excavator Ru despre CATERPILLAR:
Toate informațiile sunt preluate din surse publice
Caracteristicile tehnice ale echipamentelor din catalog se bazează pe informații preluate din surse oficiale, inclusiv site-urile oficiale ale producătorilor.
Din păcate, chiar și documentele oficiale pot conține erori și greșeli de tipărire. În plus, caracteristicile pot diferi în funcție de regiunea de livrare a echipamentului, precum și modificarea de către producători fără notificare prealabilă.
Dacă observați o eroare, inexactitate sau nu ați găsit niciun model în cartea de referință, scrieți editorului site-ului: [email protected]