Dlaczego samochód słabo przyspiesza? Auto nie rozpędza się dobrze

Dość częste pytanie, dlaczego samochód tępi się podczas przyspieszania, mogą zadać właściciele wielu aut, zwłaszcza tych z przebiegiem, nie całkiem nowych. Otępienie, jako zjawisko, może być spowodowane różnymi przyczynami, które wskazują na jakiekolwiek awarie w jednostce silnikowej lub schemat elektryczny samochód, jego układ paliwowy czy układ zapłonowy, a nawet w mechanice.

Ale najpierw porozmawiajmy o tym, jaką masz maszynę: gaźnik lub wtrysk. Ponieważ, jak mówią, zjawisko jest jedno, a przyczyny i znaki dla samochodów pierwszego i drugiego typu mogą czasem być różne ze względu na ich różnicę w budowie.

Dlaczego samochód głupieje podczas przyspieszania?, a jakie są powody, dla których tak strasznie nabiera prędkości lub, co gorsza, robi niesforne szarpnięcia przy wciskaniu gazu? Wymieńmy główne możliwe dla gaźników i wtryskarek.

Wytrzyj i spłucz dodatkową benzyną i ściereczką od wewnątrz. Ale z reguły samodzielne wykonanie podobnych egzekucji w większości przypadków nie prowadzi do pozytywnego wyniku.

Powiązane artykuły: Nie bez powodu nawet w ZSRR zawód gaźnika był tak pożądany i wśród dobry mistrz kolejka była podpisana z kilkudniowym wyprzedzeniem. Dlatego jeśli wykonane ruchy nie pomogły, znajdź dobry specjalista i poddaj się mu. Dostroi gaźnik, a maszyna zmieli to, co nowego!

Drugim krokiem jest sprawdzenie pompy gazu... Siatka może się tam zatkać. Lub, . W takich przypadkach należy odpowiednio wyczyścić i wymienić. Co jeszcze możesz zrobić, jeśli samochód nadal się stępi podczas przyspieszania? Odkręć świece i dokładnie przyjrzyj się ich nagarowi (stare i zadymione - wymień lub w najgorszym wyczyść metalową szczotką), kup i zamontuj nowe silikonowe druty, jeśli nie zmieniały się od dłuższego czasu, lub - Ty niedawno kupił używany samochód.

Powiązane artykuły: Czasami pomaga wyeliminować te wady - prawidłowo wyeksponowany zapłon. Dlatego ty sam (lub z pomocą sąsiada w garażu, który wszystko wie) ustaw zapłon zgodnie z odpowiednimi oznaczeniami. W tym celu możesz zajrzeć do książki o swoim samochodzie i przeczytać, jak jest ona poprawna.

Zdarza się, że są problemy z iskrą lub dopływem powietrza i mieszanka paliwowa... Mogą występować wady silnika (lub drgania). Wszystko to jest również sprawdzane, czy Twój samochód stępi się podczas przyspieszania, a po wciśnięciu gazu pojawia się pewien spadek. Mimo to, szczególnie w silnym zimna pogoda przyczyną otępienia może być niewystarczające nagrzewanie się silnika. W takich przypadkach, zanim pójdziesz, no cóż, a potem zacznij się ruszać.

Ale przy nieprzyspieszającym, równomiernym ruchu, szarpnięcia mogą być bardziej prawdopodobnie związane z faktem, że układ zapłonowy szarpie. V ta sprawa zaleca się również zrobić diagnostyka komputerowa węzły i, jeśli to konieczne, naprawa zapłonu. Jeśli po drodze pojawią się problemy, możesz niezależnie sprawdzić styki z przewodami na cewkach zapłonowych. Ponadto uruchamiając silnik, gdy otwarty kaptur słuchać pracy.

Trzask prądu podczas awarii powinien być wyraźnie słyszalny, jeśli taki występuje. I w ciemny czas na awarii widoczna jest również iskra. Możesz więc przenieść się, ale ostrożnie, do najbliższego serwisu.

Naturalnie moc spada, praca staje się niestabilna i w rezultacie samochód nabiera złej prędkości. Tutaj pachnie naprawą silnika, a to już jest bardzo poważne.

Wyniki: Jak widać, może być wiele powodów, dla których samochód tępi się podczas przyspieszania. Różnią się zarówno charakterem, jak i trudnością eliminacji. W każdym razie, jeśli dzieje się tak z samochodem, nie zaleca się długiej jazdy w ten sposób. Konieczne jest szybkie zrozumienie istoty powstałego problemu.

Najprawdopodobniej zespół silnika jest uszkodzony w pojeździe, zakryty system paliwowy lub układ zapłonowy. Mogą również wystąpić problemy z mechaniką twojego samochodu. Aby poznać prawdziwe przyczyny braku prędkości samochodu, musisz dowiedzieć się, którym samochodem jeździsz: gaźnikiem lub wtryskiem. Pierwszy i drugi typ maszyn różnią się od siebie, więc objawy i warianty tego problemu mogą być różne. Zacznijmy od pojazdów gaźnikowych.

Jeśli zauważysz, że twój samochód tępi się podczas przyspieszania i wcale nie przyspiesza lub przyspiesza, ale bardzo powoli, sprawdź gaźnik TS pod kątem działania. Być może przyczyną tego jest jego awaria. Radzimy otworzyć osłonę tego głównego elementu samochodu i wyczyścić go butelką ze spryskiwaczem napełnionym specjalnym środkiem. Wszystko dobrze posyp i pozostaw do zakwaszenia na piętnaście minut. Urządzenie można dodatkowo wypłukać ściereczką nasączoną benzyną. Być może warto też sprawdzić pompę gazu, może ma zatkaną siatkę, przez co auto tępi się przy przyspieszaniu. W takim przypadku wyczyść go lub wymień na nowy.

Tutaj obsługujesz swój wtryskiwacz pojazd i nie rozumiem, dlaczego samochód nie przyspiesza. Podczas jazdy zauważysz szarpnięcia i tępą reakcję na przyspieszenie - może to być spowodowane niewystarczającym ciśnieniem paliwa. A może czujniki przepływu powietrza są niesprawne lub zawory dławiące są w złej pozycji.

Aby zidentyfikować przyczynę słabego przyspieszenia, musisz wysłać samochód do diagnostyki. Mistrzowie na specjalnym sprzęcie sprawdzą Twój transport i dowiedzą się, dlaczego to „śmieci”. Często, samochody wtryskowe cierpią z powodu awarii układu zapłonowego. Jeśli masz jakiekolwiek podejrzenia, musisz sprawdzić ten węzeł, przeprowadzając diagnostykę komputerową. Może się zdarzyć, że kłopoty złapią Cię na drodze, wtedy sam możesz sprawdzić styki za pomocą przewodów na cewkach zapłonowych.

Warto uruchomić silnik otwierając maskę i posłuchać jak działa, czy jest obce dźwięki... W przypadku awarii słychać trzask prądu, a nawet widać iskry. W takiej sytuacji należy pilnie zawieźć samochód do najbliższej stacji obsługi.

Wyruszając w podróż swoim samochodem, kierowca może zauważyć, że moc jednostki napędowej znacznie się zmniejszyła. Widać to po zachowaniu samego pojazdu, słabo nabierze przyspieszenia i bardzo słabo zjedzie w dół. Rozmawialiśmy już o tym, dlaczego samochód nie przyspiesza i co robić w takiej sytuacji. Wspomniano również, że samochód może stać się nudny podczas jazdy z powodu awarii silnika. Chodzi o to, kiedy jednostka mocy traci moc, samochód zaczyna pracować niestabilnie i powoli nabiera prędkości.

Możesz dowiedzieć się, czy silnik jest zepsuty, za pomocą następujących znaków:

• dźwięk wydechu silnika zmieni się;
• poczujesz drżenie instalacji;
• zużycie paliwa znacznie wzrośnie;
• obrót będzie znacznie niższy niż wymagane wskaźniki;
• Zauważ szarpnięcia i otępienie podczas przyspieszania.

Jeśli zidentyfikujesz wszystkie powyższe problemy, oznacza to, że nadszedł czas na naprawę silnika, a im szybciej tym lepiej.

Przyczyn pogorszenia dynamiki jest wiele, główne można zdefiniować następująco.
1. Awaria silnika - utrata kompresji w jednym lub więcej cylindrach, wyciek dodatkowego powietrza do przewodu dolotowego silnika. Koksowanie układu wydechowego.
2. Awaria układu zasilania - zatkane dysze i Filtr paliwa, węże układu zasilania paliwem. Niewystarczające zasilanie pompy benzyny. Stosowanie paliwa niskiej jakości.
3. Awaria układu zapłonowego - awaria świecy zapłonowej, awaria obwodu wysokiego napięcia układu.
4. Awaria systemu zarządzania silnikiem - awaria czujników systemu. W przypadku awarii dowolnego czujnika elektroniczna jednostka sterująca przełącza się do pracy zgodnie z programem zapasowym, co pozwala dostać się do garażu lub serwisu samochodowego, ale jednocześnie moc i cechy ekonomiczne silnik.
5. Sprzęgło poślizgowe z powodu zużycia lub niewspółosiowości.
6. Awaria układu hamulcowego - hamowanie jednego lub kilku kół podczas jazdy, nieprawidłowa regulacja hamulca postojowego.
7. Niewystarczające ciśnienie w oponach.
8. Przeciążenie pojazdu.
Pełna diagnostyka samochodu powinna być przeprowadzona przez wysoko wykwalifikowanych techników przy użyciu specjalnego sprzęt diagnostyczny, więc skontaktuj się z serwisem samochodowym. Możesz samodzielnie wykonać następujące prace:
1. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie w oponach.
2. Sprawdź działanie głównego układu hamulcowego i hamulca postojowego. W tym celu nie jest konieczne zdejmowanie kół. Znajdź płaski odcinek drogi i przy suchej, spokojnej pogodzie przeprowadź kontrolę stanu zużycia. Samochód musi być w pełni zatankowany, w kabinie jest tylko kierowca. Przyspiesz pojazd do 50 km/h, wyrównaj prędkość, a następnie odłącz i zatrzymaj się wybiegiem. Wybierz się na kolejną przejażdżkę w odwrotny kierunek... Bicie powinno wynosić około 500 m.
3. Sprawdź działanie układu zapłonowego, jak opisano powyżej.
4. Sprawdź działanie sprzęgła. Wstępna kontrola przeprowadzana jest na równym, pozbawionym przeszkód obszarze. Ustaw pedał przyspieszenia na zwiększoną prędkość bezczynny ruch(ok. 1500 min – 1). Zaciągnij hamulec postojowy pojazdu. Wciśnij sprzęgło i włącz pierwszy bieg. Następnie zacznij płynnie zwalniać pedał sprzęgła. Jeśli silnik zgaśnie, sprzęgło jest nienaruszone i nie będzie się ślizgać. Jeśli silnik nie gaśnie, sprzęgło jest zużyte i wymaga wymiany ( regulacja ręczna sprzęgło w pracy nie jest zapewnione, zużycie jest kompensowane automatycznie przez urządzenie w cylindrze roboczym napędu hydraulicznego).

Przyczyny pogorszenia wskaźników mocy silnika maszyny mogą być różne. Jednak wśród nich można wyróżnić najczęstsze przyczyny.

Najbardziej prawdopodobne przyczyny pogorszenia przyspieszenia samochodu

1. Wadliwy silnik:

• Zmniejszona kompresja w cylindrach silnika (lub w jednym z cylindrów);
• Nadmiar powietrza dostaje się do przewodu wlotowego silnika;
• Układ wydechowy zakoksował.

2. Awaria układu zasilania paliwem:

• Zatkane dysze (do silników wtryskowych);
• Zatkany gaźnik (dla silnika gaźnika);
• Zatkany filtr paliwa;
• Zatkane rury lub węże paliwowe;
• Pompa paliwa nie działa prawidłowo;
• Paliwo złej jakości.

3. Awaria układu zapłonowego:

• Świece zapłonowe nie działają;
• Awaria w przewodach wysokiego napięcia;
• Nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu (dla silnika ZMZ-402).

4. Awaria układu sterowania silnikiem (dla silników wtryskowych):

• Uszkodzone czujniki sterowania silnikiem.

Jeśli czujnik ulegnie awarii, urządzenie sterowanie elektroniczne wprowadza program do tworzenia kopii zapasowych. W takim przypadku musisz dostarczyć samochód do najbliższego serwisu lub warsztatu. Moc silnika jest wtedy zmniejszona, a zużycie paliwa wzrasta.
5. Wadliwe sprzęgło:

• Poślizg sprzęgła spowodowany zużyciem;
• Uszkodzenie napędu zwalniania sprzęgła.

6. Awaria układu hamulcowego:

• Nieprawidłowe działanie hamulca ręcznego;
• Hamuje jedno koło (lub kilka) podczas jazdy.

7. Niewystarczające (lub nadmierne) ciśnienie w oponach.
8. Maszyna jest przeciążona.

Tylko wysoko wykwalifikowani specjaliści mogą poprawnie zdiagnozować maszynę, jeśli: specjalny sprzęt... Dlatego, aby zidentyfikować przyczyny awarii, lepiej skontaktować się z serwisem samochodowym.

Praca, którą możesz wykonać samodzielnie:

1. Sprawdzenie ciśnienia w kołach. Doprowadzenie do normalnego ciśnienia w oponach.
2. Sprawdzenie układu hamulcowego i hamulca postojowego.
Zweryfikować układ hamulcowy możliwe bez zdejmowania kół. Aby to zrobić, znajdź wolny, bezpieczny, utwardzony teren. Rozpędź swoje auto do 50 km/h. Następnie wyłącz skrzynię biegów i bez wciskania hamulca poczekaj, aż samochód sam się zatrzyma. Powtórz te kroki jeszcze raz. W ten sposób określa się bicie samochodu, najlepiej 500 m. Podczas tego testu pogoda powinna być spokojna i sucha, samochód jest w pełni zatankowany, nie obciążony, w samochodzie jest jeden kierowca.
3. Sprawdzenie działania gaźnika (dla silniki gaźnikowe) i układy zapłonowe.
Sprawdź gaźnik i układ zapłonowy pod kątem usterek opisanych powyżej.

4. Zwiększenie czasu zapłonu (dla silnika ZMZ-402).
Aby zwiększyć moment zapłonu potrzebujesz:
poluzować śrubę A; obrócić obudowę rozdzielacza na skali B, o jedną działkę. Ruch powinien być zgodny z ruchem wskazówek zegara względem wskaźnika B.
Po zakończeniu pracy wykonaj jazda testowa... Po zwiększeniu momentu zapłonu, przy intensywnym zestawie prędkości, mogą pojawić się uderzenia (metalowe uderzenia, dzwonienie, dłużej niż 2 sekundy). Oznacza to, że silnik pracuje z detonacją, co jest niedopuszczalne. W takim przypadku czas zapłonu musi zostać przywrócony do pierwotnej wartości.
5. Sprawdzenie działania sprzęgła.
Aby przetestować działanie sprzęgła, potrzebujesz płaskiej, asfaltowej nawierzchni.
Naciśnij pedał gazu, aby prędkość biegu jałowego były w limicie 1500, włącz hamulec postojowy, wciśnij sprzęgło do końca, wrzuć pierwszy bieg. Następnie płynnie zacznij zwalniać pedał sprzęgła. W przypadku zgaśnięcia silnika sprzęgło działa prawidłowo i nie ślizga się. Gdy silnik nadal pracuje, sprzęgło jest zużyte i wymaga wymiany. Nie ma możliwości ręcznej regulacji sprzęgła.