Pojazdy ratowniczo-gaśnicze (APS, PSA): Wóz strażacki wyposażony w pompę przeciwpożarową, zbiorniki do przechowywania płynnych środków gaśniczych i środki ich zasilania, generator, rozbudowany zestaw sprzętu przeciwpożarowego i przeznaczony do dowozu personelu, sprzętu i sprzętu przeciwpożarowego na miejsce pożar (wypadek), gaszenie i prowadzenie akcji ratowniczych GOST R 53247-2009 „Sprzęt przeciwpożarowy. Wozy strażackie. Klasyfikacja, rodzaje i oznaczenia”.
Informacje ogólne
Pojazdy ratowniczo-gaśnicze to kategoria mobilnego sprzętu gaśniczego (tj. wozy strażackie), które pojawiły się w wyniku przekazania funkcji straży pożarnej Federacji Rosyjskiej do prowadzenia akcji ratowniczych, po połączeniu straży pożarnej i ratowniczej jednostki w ramach Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych. Konieczne stało się połączenie możliwości głównych wozów strażackich i sprzętu ratowniczego. W rezultacie takie samochody wchłonęły cechy obu technologii. [A]PSA zapewniają ekspansję techniczną i funkcjonalność wóz strażacki łącząc funkcje akcji gaśniczej i ratowniczej poprzez usprawnienie zespołów samego samochodu i wyposażenie go w zespół ratownictwa ratunkowego. Pojazdy ratowniczo-gaśnicze powstają na podwoziach bazowych samochodów ciężarowych (rzadziej samochodów osobowych) z kabiną zawierającą sekcję dla załogi bojowej. Kabina zawiera grzejnik, skrzynki na sprzęt przeciwpożarowy i narzędzia. PSA są wyposażone w standardowy zbiornik na wodę i zbiornik na pianę. Nadwozie zawiera lewy i prawy przedział nadwozia, na jego dachu zainstalowany jest sprzęt i narzędzia przeciwpożarowe, a pod nim z dwóch jego stron uformowane są dodatkowe przedziały z uchylnymi drzwiami, które pełnią funkcję dodatkowych stopni. W tylnej części korpusu znajduje się komora na zespół pompujący. Z tyłu, po obu stronach nadwozia, zamontowane są drabiny ułatwiające wnoszenie personelu na dach. W przedziałach ciała z reguły instalowane są wysuwane tace. Samochody, oprócz sprzętu przeciwpożarowego, wyposażone są w zespół ratownictwa ratunkowego, w skład którego wchodzą: sprzęt ratowniczy, narzędzia ratownicze, sprzęt elektroenergetyczny, środki ochrony indywidualnej, sprzęt łączności, urządzenia rozpoznania chemicznego i radiacyjnego, wyposażenie sanitarne i inny sprzęt. Całe powyższe wyposażenie znajduje się w przegrodach korpusu, szufladach, a także w przegrodach dodatkowych Federacja Rosyjska... Federalna Służba Własności Intelektualnej, Patentów i znaki towarowe... Opis wynalazku do patentu (zgłoszenie: 2006101343/12).
Główne cechy konstrukcyjne
Wadą konstrukcji jest, pomimo tego, że może służyć zarówno do gaszenia pożarów, jak i do ratowania ludzi w ekstremalnych sytuacjach awaryjnych, złożoność jej konstrukcji. Ponadto brak jakichkolwiek niezbędnych do likwidacji nagły wypadek sprzęt zmniejsza funkcjonalność kompleksu.
Zadania techniczne rozwiązywane przy tworzeniu PSA polegają na poszerzeniu możliwości technicznych i funkcjonalnych pojazdu poprzez połączenie funkcji akcji gaśniczej i ratowniczej poprzez udoskonalenie podzespołów samego pojazdu i wyposażenie go w zespół ratownictwa ratunkowego.
Zadania są realizowane dzięki temu, że w samochodzie zawierającym podstawa podwozia z kabiną i sekcją dla załogi bojowej, w której montowany jest fotel, na ramie podwozia montowana jest rama pomocnicza, na której montowany jest zbiornik i nadwozie, zawierające lewy i prawy przedział nadwozia oraz tylne drzwi sprzęt przeciwpożarowy zainstalowany na dachu korpusu, zbiornik środka pianotwórczego, pompa przeciwpożarowa zamontowana w tylnej części korpusu, według wynalazku, pod siedziskiem sekcji bojowej zainstalowano nagrzewnicę oraz skrzynki do postawienia za oparciem siedziska uformowane są środki ochrony indywidualnej, pod jednymi z drzwi sekcji zamontowana jest wystająca w stosunku do powierzchni drzwi szuflada, której podpora jest zamocowana na ramie podwozia, zbiornik montowany jest na co najmniej dwie łukowate poprzeczki ramy pomocniczej i jest połączone za pomocą zacisków zaciskowych z poziomymi odcinkami ramy pomocniczej przylegającymi do łukowatej części jej poprzeczek, pod nadwoziem z tyłu tylne koła tworzą się dodatkowe schowki z drzwiami uchylnymi, z jednej strony za przednimi kołami auta znajduje się szuflada, której podpórka jest zamocowana na ramie podwozia, zbiornik środka pianotwórczego jest montowany wewnątrz kontenera cysterny i zawiera zamocowany kołnierz na górnej powierzchni zbiornika dodatkowo samochód wyposażony jest w zespół ratowniczy obejmujący sprzęt ratowniczy, narzędzia ratownicze, sprzęt elektroenergetyczny, środki ochrony indywidualnej, środki łączności, urządzenia rozpoznania chemicznego i radiacyjnego, urządzenia sanitarne, i inny sprzęt.
Drzwi nadwozia wyposażone są w podpory teleskopowe.
W przedziałach ciała z reguły znajdują się wysuwane tace na sprzęt Federacja Rosyjska. Federalna Służba Własności Intelektualnej, Patentów i Znaków Towarowych. Opis wynalazku do patentu (zgłoszenie: 2006101343/12).
W skład sprzętu ratowniczego wchodzą co najmniej: lina ratownicza, drabina trójkołowa, drabina drążkowa, pas naciągowy, samoratownik izolacyjny, urządzenie ratunkowe do spuszczania liny, pokrowiec gaśniczy, ponton gumowy, koło życia i kamizelka ratunkowa.
W skład wyposażenia ratowniczego wchodzi co najmniej młot kowalski, piła do metalu, łomy, haki, siekiera, łopata, zestaw ręcznych narzędzi hydraulicznych: przepompownia, rozrzutnik, ekspander, podnośnik, wyciągarka ręczna, piła elektryczna tarczowa, piła elektryczna łańcuchowa.
Sprzęt elektroenergetyczny obejmuje co najmniej przenośny generator elektryczny, cewkę elektryczną z kablem zasilającym, wysuwany reflektor masztowy, przenośny reflektor, latarnię elektryczną.
Środki ochrony osobistej obejmują co najmniej aparat oddechowy ze sprężonym powietrzem, respirator, kombinezon odbijający ciepło, zestaw dielektryczny, który zawiera co najmniej rękawice i nożyczki do cięcia przewodów.
Środki łączności obejmują co najmniej radiostację UKF, instalację sygnalizacyjną, megafon elektryczny.
Urządzenia do prowadzenia rozpoznania chemicznego i radiacyjnego obejmują co najmniej dozymetr, miernik mocy dawki, urządzenie sygnalizacyjne analizatora gazu i wojskowe urządzenie rozpoznania chemicznego.
W wyposażeniu sanitarnym znajduje się co najmniej walizka sanitarna z apteczką dla co najmniej 50 osób, apteczka do wyposażenia Pojazd, miękkie nosze sanitarne, koc wełniany.
Pojazd zawiera inne wyposażenie, w skład którego wchodzi co najmniej lina holownicza, znak awaryjny postój, gaśnica, kanister na paliwo, podkładki zapobiegające cofaniu się, stożek ochronny, taśma ochronna barierowa, latarka lutownicza Federacja Rosyjska. Federalna Służba Własności Intelektualnej, Patentów i Znaków Towarowych. Opis wynalazku do patentu (zgłoszenie: 2006101343/12) [A].
Wyposażenie samochodu, oprócz sprzętu przeciwpożarowego, w kompleks ratownictwa ratunkowego, w tym sprzęt ratowniczy, narzędzia ratownicze, sprzęt elektroenergetyczny, środki ochrony indywidualnej, sprzęt łączności, urządzenia do rozpoznania chemicznego i radiacyjnego, sprzęt sanitarny i inny sprzęt, pozwala na używaj go nie tylko podczas gaszenia pożarów, ale także do gaszenia sytuacje awaryjne przy różnych obiektach budownictwa przemysłowego i cywilnego, a także pojazdach Federacja Rosyjska. Federalna Służba Własności Intelektualnej, Patentów i Znaków Towarowych. Opis wynalazku do patentu (zgłoszenie: 2006101343/12).
Do pracy w ekstremalnie niskie temperatury, powstał PSA-S-6,0-40/100 (AMT-6339) 40ВР.
Ponadto istnieją PSA do pracy w warunkach terenowych itp.
Wymogi ochrony pracy
Podczas pracy przy pojazdach ratownictwa pożarowego zabrania się:a) być osobami nieuprawnionymi w rejonie działania pojazdu ratownictwa pożarowego;
b) włączyć napęd prądnicy przy obrotach silnika przekraczających obroty biegu jałowego;
c) przeprowadzać konserwację podczas pracy elektrowni;
d) eksploatować elektrownię podczas odkręcania mocowań generatora, bloków wchodzących w skład elektrowni, instalacji elektrycznej, przeniesienia napędu generatora, stuków i hałasów w generatorze, również nie związanych z jego normalną pracą jak wtedy, gdy niemożliwe jest ustalenie nominalnych parametrów generatora;
e) rozwiązywać problemy z urządzeniem zabezpieczającym i sterowaniem; urządzenia pomiarowe;
f) pracować z wadliwym elektronarzędziem;
g) pracować z elektronarzędziami na drabinach i drabinach stopniowych, a także na drabinach metalowych;
h) używać elektronarzędzia podczas opadów atmosferycznych;
i) podłączyć zewnętrznych odbiorców energii elektrycznej, których nie ma w zestawie pojazdu ratownictwa pożarowego;
j) dokonywać jakichkolwiek zmian w obwodach elektrycznych;
k) odłączyć wyłącznik różnicowoprądowy;
m) uzupełnianie paliwa w zbiorniku podczas pracy elektrowni;
m) pracy w przypadku wycieku paliwa w rurociągach układu zasilania pojazdu;
o) praca bez pętli uziemienia na elektrowni pojazdu ratownictwa pożarowego;
o) montować podpory na krawędzi wykopów, dołów, przepaści, wąwozów, na pokrywach kolektorów i luźnej glebie;
p) odłączyć ograniczniki obciążenia podczas pracy;
c) natychmiast przełączyć ruch wysięgnika w przeciwną pozycję, bez zatrzymywania się;
t) obsługiwać żuraw załadunkowy, gdy niewystarczający poziom olej w zbiorniku oleju układu hydraulicznego lub gdy płyn wycieka z układu hydraulicznego;
y) dokonać ostrego przełącznika na dźwigu-manipulatorze podczas wciągania ładunku;
t) poruszania się z reflektorami podniesionymi na maszcie nad dachem Zarządzenie Ministerstwa Pracy i Ochrony Socjalnej Federacji Rosyjskiej z dnia 23 grudnia 2014 r. N 1100n W sprawie zatwierdzenia „Zasad ochrony pracy w jednostkach federalnej straży pożarnej służby Państwowej Straży Pożarnej”.
Osoby, które ukończyły szkolenie i posiadają uprawnienia do obsługi żurawia i zawiesia mogą pracować z żurawiem ogólnego stosowania.
Podczas pracy używane są zawiesia, które przeszły test.
W przypadku wycieku oleju z układu hydraulicznego praca zostaje zatrzymana, a usterka jest usuwana.
Pojazd ratowniczo-gaśniczy jest uziemiony przed włączeniem elektrowni.
Sprzęt elektryczny jest narażony dokładne badanie codziennie przy zmianie warty. Zabezpieczenie wyjść napięciowych generatora sprawdzane jest pod kątem działania wyłącznika różnicowoprądowego, pomiaru rezystancji izolacji bloków elektrowni, pantografów oraz elementów linii kablowych i skrzynek przyłączeniowych.
Jeśli po włączeniu przełącznika „220 V 50 Hz” na panelu elektrycznym ochrona generatora jest stale uruchamiana, strażak ratować samochód musi zostać wysłany do kontroli stacjonarnej.
Podczas pracy generatora elektrowni prowadzony jest dziennik, w którym regularnie rejestrowane są odczyty przyrządów pomiarowych, czasy pracy i postoju, wszelkie odchylenia od normy w jego pracy i pracy silnika, a także przeglądy i ewidencjonowane są bieżące naprawy.
Podczas pracy ze zdalną elektrownią należy przestrzegać następujących wymagań:
a) spełnić wymagania dokumentacja techniczna do eksploatacji elektrowni;
b) przebywać w elektrowni i śledzić odczyty urządzeń sterujących;
c) okresowo sprawdzać obciążenie generatora amperomierzem, obserwować szczotki pod kątem pierścienie ślizgowe generator. W przypadku zwiększonego iskrzenia ustal jego przyczyny i usuń usterkę;
d) monitorować wskaźnik ciśnienia oleju (jeżeli ciśnienie oleju w układzie smarowania spada, natychmiast zatrzymać silnik i usunąć awarię), monitorować temperaturę zespołów łożyskowych silnika i generatora (awariom w łożyskach towarzyszy ich wzrost ogrzewanie i wzrost hałasu);
e) stale monitorować pracę silnika i generatora. Kiedy jest podwyższony poziom hałas, pukanie, gdy silnik pracuje, zatrzymaj silnik, aby wyeliminować usterkę.
Przed przystąpieniem do pracy z wyciągarką stacjonarną i przenośną z napędem silnikowym lub hydraulicznym, kierowca upewnia się, że w strefie niebezpiecznej w przypadku zerwania linki wyciągarki nie ma osób. Lina jest nawijana na bęben wciągarki, gdy w strefie zagrożenia nie ma ludzi.
Podczas pracy podejmowane są środki, aby ręce lub inne części ciała nie dostały się do ruchomych (wirujących) części wciągarki lub pod poruszający się ładunek.
Nie używaj wyciągarki, gdy wadliwy stan kabel, przekraczający dopuszczalne obciążenia, niewystarczająca widoczność obszar roboczy, nieprawidłowo nawinięta lina na bębnie.
Podczas pracy z piłą tarczową z napędem elektrycznym należy przestrzegać następujących środków bezpieczeństwa:
a) tarcza tnąca nie dotyka się, gdy narzędzie nie pracuje obce obiekty;
b) w przypadku nagłego zatrzymania silnika elektrycznego (z powodu zaniku napięcia w sieci, zaciśnięcia tarczy tnącej), a także podczas przejść od cięcia do cięcia, silnik elektryczny piły wyłącza się;
c) piła wyłącza się, gdy utrzymanie, przerwy w pracy i po zakończeniu pracy.
Podczas pracy z piłą tarczową z napędem elektrycznym nie wolno:
a) praca dla tereny otwarte podczas opadów atmosferycznych, w pomieszczeniach o środowisku wybuchowym lub chemicznie aktywnym, a także w warunkach narażenia na krople i zachlapania;
b) praca z wadliwą tarczą tnącą (pęknięcia, wgniecenia i złamanie krawędzi powierzchni tnącej tarczy);
c) praca przy braku obudowy ochronnej;
d) dopuścić do kontaktu kabla elektrycznego z gorącymi i zaolejonymi powierzchniami;
e) pracować z piłą jeśli złącze wtykowe, kabel elektryczny jest uszkodzony, wyłącznik jest uszkodzony, szczotki kołowo iskrzą na kolektorze, pojawia się dym lub zapach, zwiększony hałas, stukanie, wibracje, pękanie części ciała i inne uszkodzenia.
Podczas korzystania z hydraulicznego sprzętu i narzędzi ratowniczych sprawdzany jest stan węży i złączek. Krawędzie tnące narzędzia są sprawdzane, które w przypadku awarii są wymieniane, a następnie wycierane olejem.
Nie pracuj z hydraulicznym sprzętem ratowniczym, gdy:
a) wyciek płynu z układu hydraulicznego (złączki, węże, oringi);
b) obecność wiórów na powierzchni tnącej narzędzia;
c) poluzowanie mocowania szczęk elementu tnącego.
Podczas pracy z wyciągiem dymu należy przestrzegać następujących wymagań:
a) nie dopuścić do włączenia nieprzygotowanego do pracy wyciągu dymu i bez polecenia szefa gaszenia pożaru;
b) wykluczyć możliwość przedostania się ciał obcych do wentylatora wyciągu dymu;
c) nie obsługiwać oddymiania bez siatki ochronnej.
Ratownicy są szczęśliwi Nowa technologia i narzekają, że w Omsku jest tylko jeden taki samochód.
(function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Direct.insertInto (144554, "yandex_ad_article_in"), ( stat_id: 5, ad_format: "direct", font_size: 0.8, font_family: "tahoma", type: "vertical", limit: 1, title_font_size: 1, links_underline: false, site_bg_color: "FFFFFF", title_color: "000000", url_color: "000000", text_color: "000000", hover_color: "000000", sitelinks_color: "000000", no_sitelinks: false));)); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ( "script"); s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.type = "text / javascript"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t );)) (okno, dokument, "yandex_context_callbacks");
Uzbrojenie garnizonu ogniowo-ratowniczego w Omsku zostało wzmocnione nowym pojazdem w bazie Japoński producent ISUZU. Taki specjalny sprzęt unikalne dla Omska - jest tylko jedna taka maszyna.
Pod koniec 2016 roku rosyjskie Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych zakupiło 50 takich pojazdów specjalnych. Jeden z nich przybył do obwodu omskiego w listopadzie 2016 r. i po niezbędnych czynnościach rejestracyjnych objął służbę w straży pożarnej obwodu administracyjnego Kirowa w Omsku.
W przeciwieństwie do swoich odpowiedników - wozów strażackich opartych na URAL i ZIL - japoński samochód ma znacznie mniejszy rozmiar, jest bardziej zwrotny. To wielka zaleta w „kamiennej dżungli”. Kiedy nadejdzie sygnał pożaru, odliczanie jest liczone w minutach. Życie ludzi często zależy od szybkości przybycia na miejsce zdarzenia. Ale jadąc ogromnym ZILem do i tak już wąskiego przejścia międzydomowego, a nawet zapakowanego samochody strażacy wzruszają ramionami. Po prostu nie da się podjechać do miejsca pożaru. I zaczynają szukać innych sposobów podejścia lub ułożenia linii z długim rękawem, marnując cenny czas. Na nowym aucie, którego gabaryty ledwie przekraczają wymiary SUV-a, mogą teraz bez problemu podjechać pod każde wejście do budynku mieszkalnego i zacząć ratować ludzi, a nie szukać tras dla przejazdu specjalnego sprzętu, mówi Ministerstwo Nagłe wypadki.
Jako starszy instruktor do prowadzenia wozu strażackiego – kierowca Władimir Ławrow powiedział: „11 stycznia rozpoczęliśmy eksploatację tego wozu strażackiego. I od razu zauważyłem jego zalety. To łatwość kontroli, zdolność do szybkiego rozwoju do maksimum dopuszczalne przepisy ruchu drogowego za wyposażenie specjalne, szybkość, możliwość szybkiego zatrzymania i łatwego manewrowania w warunkach dużego natężenia ruchu lub w wąskich przejściach dziedzińców. Co więcej, jest doskonały przegląd, duże lusterka i kamera cofania. To dla mnie, jako kierowcy, bardzo wygodne i ważne. To sprawia, że jazda jest bezpieczniejsza. Na przykład, któregoś dnia w godzinach szczytu poszliśmy na wypadek drogowy. Dzięki Specyfikacja techniczna samochód mógł przybyć na miejsce tak szybko, jak to możliwe. Wyposażony jest również w automatyczny zwijacz z wciągarką o udźwigu 10 ton. Jest to bardzo ważne w eliminowaniu wypadków drogowych, wydobywaniu pojazdów z wąwozów.”
Oprócz standardowe wyposażenie w które wyposażone są wszystkie wozy strażackie i ratownicze, ten ma dodatkowe korzyści... Po przybyciu na miejsce pożaru strażacy układają wąż doprowadzający środek gaśniczy do pożaru. Tutaj nie musisz tego robić, bo wyposażony jest w zwijacz węża, który pozwala na podawanie beczki na odległość nawet 90 metrów, czyli więcej niż wysokość dziesięciopiętrowego budynku. Ponadto ciężarówka jest w stanie analizować środowisko pod kątem substancji niebezpiecznych. Posiada sprzęt do prowadzenia rozpoznania radiacyjnego i chemicznego w likwidacji wypadków naturalnych i spowodowanych przez człowieka.
„Przez półtora tygodnia zdążyliśmy już ocenić wszystkie zalety nowego wozu strażackiego i bardzo się cieszymy, że trafił on do naszej jednostki. W końcu nasz obszar wyjazdu to głównie budynki mieszkalne, osiedla o gęstej zabudowie. Chciałbym zauważyć i niska konsumpcja olej napędowy przy 29,5 litra na 10 kilometrów (w porównaniu do samochodu na bazie URAL zużycie paliwa wynosi 58 litrów), a także niskie napełnienie wodą podczas gaszenia, co zmniejsza szkody materialne. I jeszcze jeden plus: wśród narzędzi ratowniczo-gaśniczych znajduje się kabel świetlny na szpuli do wykorzystania przez łącze służby przeciwgazowej i przeciwdymowej. Każda osłona przeciwgazowo-dymowa jest do niej przymocowana karabinkiem i wchodzi do zadymionego pomieszczenia. Cewka pozostaje z osłoną. Świecący drut w warunkach zerowej widoczności pomaga strażakom odnaleźć drogę z powrotem do bezpiecznej strefy. Poza tym, jeśli wcześniej spędzaliśmy na wdrożeniu około sześciu minut, teraz mieścimy się w dwóch i pół. Podsumowując, możemy powiedzieć, że nie bez powodu ludzie mówią „Mały, ale mądry”, zauważa szef straży 24. jednostki ratowniczo-gaśniczej Andriej Gołowko.