W przypadku zatarcia, głębokich śladów i innych ubytków na powierzchni roboczej tarczy, które zwiększają zużycie klocków i zmniejszają skuteczność hamowania, a także w przypadku zwiększonego bicia bocznego tarczy, które powoduje drgania podczas hamowania, wymienić płytę. W specjalistycznych warsztatach taką tarczę można toczyć i oszlifować z obu stron na tę samą głębokość, ale po obróbce grubość tarczy musi być co najmniej dopuszczalna minimalna.

Jeśli jedna z tarcz ma grubość mniejszą niż podana, wymień obie tarcze. Podczas wymiany tarcz hamulcowych pamiętaj o wymianie klocków hamulcowych na nowy komplet.

Potrzebny będzie śrubokręt krzyżakowy.

1. Zaciągnij hamulec postojowy pojazdu i załóż kliny („klocki”) pod tylne koła.

2. Poluzuj nakrętki koła.

3. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu. Na koniec odkręć nakrętki mocujące i zdejmij koła.

4. Wyjmij zespół zacisku hamulcowego z prowadnicy klocka bez odłączania przewodu od cylindra hamulcowego (patrz „Wymiana zacisku hamulca przedniego koła”).

5. Zawieś zacisk za pomocą liny lub drutu z przednich części zawieszenia. Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest zagięty lub nadmiernie rozciągnięty.

6. Wykręć dwie śruby mocujące tarczę hamulcową do piasty przedniego koła ...

7.… i zdejmij tarczę hamulcową.

NOTATKA

Jeśli trudno jest go usunąć, użyj gumowego lub plastikowego młotka, aby wyjąć dysk.

8. Zamontuj tarczę hamulcową i zdemontowane części w odwrotnej kolejności.

NOTATKA

Jeżeli na powierzchni roboczej tarczy występują zadrapania, głębokie ślady i inne ubytki zwiększające zużycie klocków i zmniejszające skuteczność hamowania, a także w przypadku zwiększonego bicia bocznego tarczy, które powoduje drgania podczas hamowania, wymienić płytę. W specjalistycznych warsztatach taką tarczę można toczyć i oszlifować z obu stron na tę samą głębokość, ale po obróbce grubość tarczy musi być co najmniej dopuszczalna minimalna.

Jeśli jedna z tarcz ma grubość mniejszą niż minimalna, wymień obie tarcze. Podczas wymiany tarcz hamulcowych pamiętaj o wymianie klocków hamulcowych na nowy komplet.

Potrzebny będzie śrubokręt krzyżakowy.

1. Włącz 1. bieg (przestaw selektor automatycznej skrzyni biegów w położenie „P”) i załóż kliny pod koła („buty”) pod przednie koła.

2. Poluzuj nakrętki tylnego koła.

3. Podnieś i podeprzyj tył pojazdu. Na koniec odkręć nakrętki mocujące i zdejmij koło.

4. Wymontuj zespół zacisku (patrz „Wymiana zacisku tylnego hamulca tarczowego”, strona 190) bez odłączania przewodu hamulcowego i linki hamulca postojowego i przymocuj przewodem do nadwozia, unikając skręcania lub rozciągania przewodu.

5. Wykręć śrubę mocującą tarczę hamulcową do piasty tylnego koła ...

6. ... i zdejmij tarczę hamulcową z piasty. hamulec postojowy znajduje się w kabinie

7. Zamontuj tarczę hamulcową w odwrotnej kolejności do demontażu.

NOTATKA

Przed zamontowaniem tarczy dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie piasty z rdzy i zgorzeliny ...

Od 2006 roku koreańska korporacja Kia Rio zaczęła aktywnie wprowadzać hamulce tarczowe na tylnym obwodzie hamulcowym do wersji produkcyjnych. To znacznie zwiększyło skuteczność hamowania i zmniejszyło liczbę wypadków. Liczne recenzje właścicieli są tylko pozytywne.

Biorąc pod uwagę, że model wykonany jest na wspólnej platformie Hyundai/Kia, do obu modeli można zakupić części zamienne według numeru katalogowego. Gwarantowana pełna kompatybilność.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Oryginał

Zamienniki

Jakie tylne tarcze hamulcowe można umieścić w Kia Rio 3

Tylny układ hamulcowy w samochodzie Kia Rio 3 jest również reprezentowany przez hamulce tarczowe. Sposób mocowania do piasty za pomocą czterech otworów podłużnych.

Materiał stal stopowa, skład aluminium, różne składniki chemiczne w celu zmniejszenia wagi i zwiększenia trwałości.

Oryginał

Zamienniki

Typowe przyczyny awarii, przedwczesne zużycie tarcz hamulcowych w Kia Rio 3

• długotrwałe stosowanie bez pośredniej profilaktyki;
• naruszenie technologii instalacji;
• naruszenie zasad działania;
• uszkodzenia mechaniczne osób trzecich, wypadek, uderzenie, kolizja;
• uszkodzenie piasty, które doprowadziło do deformacji;
• wada produkcyjna części;
• zacinanie się cylindra roboczego;
• rozprężanie obwodu, wyciek cieczy z linii.

Co musisz wiedzieć, wybierając felgi do Kia Rio 3

Informacje dotyczą nie tylko koreańskiego producenta, ale także wielu modeli z tylnymi hamulcami tarczowymi. Rozróżnij więc:

• wentylowany;
• niewentylowany;
• z nacięciami;
• z otworami przelotowymi.

Pierwsze dwa typy są uważane za przestarzałe i nieskuteczne. Producenci samochodów starają się minimalizować użycie tej klasy tarcz. Główną różnicą jest niski transfer ciepła, częste gotowanie, deformacja w temperaturach powyżej 600℃.

Tarcze z nacięciami, przelotowymi otworami mają podobne właściwości, pomimo różnej budowy. Rowki usuwają wodę i nadmiar ciepła tak szybko, jak to możliwe, zapobiegając przegrzaniu i gotowaniu.

Aby wyeliminować ryzyko zakupu podróbki, zalecamy kupowanie produktów od oficjalnych dealerów, oficjalnych dealerów, wyspecjalizowanych dealerów samochodowych.

Jak samodzielnie wymienić przednie i tylne tarcze hamulcowe w Kia Rio 3

Wymiana tarcz hamulcowych przód/tył przebiega podobnie, jedyne różnice dotyczą sposobu mocowania, ilości otworów na wielowypusty.

Przed rozpoczęciem pracy wskazane jest przeprowadzenie kompleksowej diagnostyki w celu zidentyfikowania źródła awarii, prawidłowego obliczenia liczby części zamiennych, czasu, materiałów eksploatacyjnych.

Diagnostykę przeprowadzamy sami, obecność specjalnego narzędzia, umiejętności wcale nie są potrzebne. Przybliżona lista prac wygląda tak: podnosimy auto, zdejmujemy koło, mierzymy suwmiarką grubość tarczy. Jeśli jest mniejszy niż 17,8 mm, zastępujemy go nowym, ponieważ późniejsza eksploatacja urządzenia technicznego jest niebezpieczna.

Algorytm „zrób to sam” do wymiany przedniej tarczy

• Kia Rio 3 znajduje się na obwodzie obszaru naprawy;
• Podnosimy lub podnosimy za pomocą hydraulicznego mechanizmu podnoszącego;
• Odkręć śruby, zdejmij koło;
• Od tyłu odkręcamy dwa drążki prowadzące na podporze, przenosimy na bok;
• Odkręć cztery śruby mocujące, delikatnie stuknij w końcową część, wyjmij dysk;
• Przeprowadzamy rozwiązywanie problemów z siedzeniem, w razie potrzeby oczyszczamy je z metalowych wiórów, wycieramy szmatką;
• Instalujemy nowy dysk, ponownie montujemy mechanizm.

Pompujemy układ poprzez wielokrotne wciskanie pedału hamulca. Do zbiornika wyrównawczego dodajemy bunkier - 4.

Tarcza tylna

Działamy analogicznie: podnieś samochód, zdemontuj koło, odkręć śruby, zdejmij tarczę. Przeprowadzamy konserwację profilaktyczną, czyścimy, montujemy nowy. Wymagane jest odpowietrzenie systemu, tak jak w poprzednim przypadku.

Kupuj felgi ściśle według swojego stylu jazdy. Nacięcia i otwory przelotowe są połączone z agresywnym. Wentylowane nie będą tak skuteczne przy dużych prędkościach. Niewentylowane tarcze hamulcowe z oczywistych względów nie są brane pod uwagę.

Mamy nadzieję, że każdy kierowca dokonał dla siebie wyboru, który typ jest lepszy w stosunku do specyfiki stylu jazdy. Nie zapomnij o okresowym przeglądzie technicznym, wymianie zużytych materiałów eksploatacyjnych.

WYMIANA TARCZ I KLOCKÓW HAMULCOWYCH KIA w Moskwie

Układ hamulcowy odnosi się do głównych urządzeń bezpieczeństwa podczas jazdy. Z tego powodu awarie w układzie hamulcowym samochodu są pierwszymi na liście wszystkich usterek, w obecności których zabroniona jest eksploatacja samochodu.

System pracy- pod względem wydajności i aplikacji jest najważniejsza. Bezpośrednim zadaniem głównego układu hamulcowego samochodu jest zmniejszenie prędkości samochodu lub zatrzymanie go. Zasada działania systemu opiera się na ściskaniu wirującej tarczy lub dystansu bębna koła specjalnymi klockami hamulcowymi, które są dociskane lub zwalniane przez pedał hamulca poprzez wzmacniający hydrauliczny układ przenoszenia ciśnienia.

Tarcze hamulcowe z klockami- jeden z głównych elementów układów hamulcowych, który w procesie zwalniania i zatrzymywania samochodu zamienia energię kinetyczną ruchu na ciepło, powstałe w wyniku tarcia klocków o tarcze. Aby poprawić odprowadzanie ciepła, a co za tym idzie zwiększyć skuteczność hamowania, stosuje się tarcze z systemem wentylacji w postaci kanałów wewnętrznych (wentylowanych).

Wymiana tarcz i klocków hamulcowych KIA w Moskwie na koszt Respect Auto:

RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, Quoris przód 1750 zł, tył 2000 zł

Sportage, Sorento, Mojave przód 1890 zł, tył 2160 zł

Rodzaje i przyczyny awarii

Po pierwsze - to naturalne zużycie powierzchnia robocza z powodu tarcia klocków o tarczę. Klocek zużyje się szybciej, tarcza zużyje się wolniej. Proces ten można nieco przyspieszyć lub spowolnić poprzez styl jazdy.

Konieczność naprawy lub wymiany tarczy powstaje przy: deformacji tarczy 1, nierównej grubości na obwodzie 2, powstawaniu „ramion” 3.

Przyczyną przyspieszonego zużycia tarczy mogą być klocki hamulcowe ze złej jakości okładzinami (inna mieszanka z dużą ilością wtrąceń stałych itp.)

Sposoby przywrócenia systemu tomozny samochodu:

Niektórzy producenci samochodów wymagają, aby tarcze hamulcowe były nienaprawialne. Niemniej jednak istnieje sprzęt, który pozwala wyeliminować niektóre defekty powstające podczas pracy. Tak więc poprzez żłobienie (bez demontażu lub po wyjęciu z maszyny) usuwane są zgrubienia i rowki, co skraca proces docierania nowych klocków i zwiększa wydajność układu hamulcowego jako całości. Podczas rowkowania minimalna warstwa materiału jest usuwana jednocześnie z obu stron tarczy. W przypadku bicia tę część należy jedynie wymienić. Zgrubienie można czasem usunąć zwykłym pilnikiem, który dociska się do odwiniętego dysku. Ale ludzka ręka w tej sytuacji nie jest bardzo niezawodnym narzędziem..

W związku z tym główną, ale jak wspomniano powyżej, nie jest jedyną metodą naprawy jest wymiana tarcz i klocków hamulcowych Hyundai.

Kia Rio III generacji jest wyposażona w bardziej wydajną(w przeciwieństwie do bębnów) tylne hamulce tarczowe. Jeśli kiedykolwiek miałeś okazję, wymiana tylnych klocków hamulcowych nie będzie dla Ciebie trudna. Cała procedura zajmie mniej niż godzinę.

Pamiętać !!! Nakładki należy wymieniać w komplecie (4 szt.), tj. na obu hamulcach jednocześnie. Dzieje się tak, ponieważ klocki „ścierają się” w ten sam sposób.

Minimalne dopuszczalne zużycie klocków hamulców tarczowych wynosi 2-3 mm.

Narzędzie do wymiany tylnych klocków hamulcowych

Aby samodzielnie wymienić podkładki, będziesz potrzebować:

• Klucze: do zdejmowania kół, a także klucze otwarte do 14 i 17 (można użyć nakładki).
• Podnośnik i stojaki na koła (zwane również „butami”), aby zapobiec toczeniu się samochodu.
• Płaski śrubokręt.
• Strzykawka i pojemnik na płyn hamulcowy.
• Szczypce z okrągłymi końcówkami do „topienia” tłoka hamulcowego (poniżej opiszemy, jak to się robi).
• Różne drobiazgi: rękawiczki, szczotka do czyszczenia mechanizmów hamulcowych z kurzu, szmata itp.

Klocki hamulcowe do hamulców tylnych Kia Rio-3

Fabrycznie wyprodukowana Kia Rio-3 z tylnymi hamulcami zamontowane są klocki hamulcowe "MANDO" o kodzie - 583021RA30. Nie jest jednak konieczne stosowanie „oryginalnych” padów, wystarczą inne o odpowiednich wymiarach. Lista "nieoryginalnych" tylnych klocków hamulcowych do Kia Rio-3:

• Klasa premium- „Hankook Frixa S1H26R” i „Sangsin HP1401”;
• Regularny- "Sangsin SP1401", "NiBK PN0538", "HSB HP0046", "Hankook Frixa FPH26R", "Hankook Frixa FPH17R".

Instrukcja wymiany tylnych klocków hamulcowych Kia Rio-3

Porada: wybierz poziomą powierzchnię do wymiany klocków, zapobiegnie to ewentualnemu niezamierzonemu przetoczeniu samochodu.

• Aby zablokować samochód w miejscu, nie używaj hamulca postojowego (ręcznego), ale przełącz skrzynię biegów na 1 bieg.
• Umieść stojaki pod przednimi kołami, aby zapobiec swobodnemu toczeniu się pojazdu.
• Otwórz maskę i sprawdź poziom płynu hamulcowego. Jeśli poziom jest na maksymalnym znaku, przepompuj ciecz do przygotowanego pojemnika. W przeciwnym razie podczas ściskania cylindrów hamulcowych płyn może wylać się na górę.
• Użyj klucza do zdejmowania kół, aby oderwać śruby z „martwego punktu”, tak aby po podniesieniu maszyny na podnośniku można je było wyjąć.
• Podnieś samochód i zdejmij koło.
• Za pomocą kluczy 14 i 17 odkręć dolną i górną część mechanizmu hamulca.

• Podnieś górną część zacisku i zabezpiecz go, aby nie spadł i nie złamał przewodu hamulcowego.

• Usuń stare klocki hamulcowe.

• Sprawdź integralność gumowych osłon ochronnych, w razie potrzeby wymień.

• Sprawdź obecność smaru na kołkach prowadzących (jeśli nie, nasmaruj, ale użyj specjalnego smaru), a także czy nie ma uszkodzeń, które mogłyby spowodować zacięcie mechanizmu hamulca.

• Zamontuj nowe klocki hamulcowe.
• „Zatopić” tłok hamulcowy tak bardzo, jak to możliwe, w tym celu obrócić tłok hamulcowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą okrągłych szczypiec.

• Zamontuj górną część zacisku.
• Zamontuj koło.
• Opuść podnośnik.
• Kontynuuj wymianę klocków hamulcowych po drugiej stronie pojazdu.
• Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
• Kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca, aby ustawić „roboczy” luz między klockami a tarczą hamulcową.
• Sprawdź ponownie poziom płynu i uzupełnij w razie potrzeby.

Wideo „Wymiana tylnych klocków hamulcowych Kia Rio-3”

Możesz również zapoznać się z procesem wymiany tylnych klocków hamulcowych Kia Rio-3, oglądając poniższy film.

Jak? Jeszcze tego nie czytałeś? Cóż, na próżno ...

Będziemy wdzięczni, jeśli użyjesz przycisków społecznościowych !!!