W czym podstawowe różnice między dwubiegunowym a jednobiegunowym silnikiem krokowym, który wybrać?

W tym artykule omówione zostaną dwa typy dwufazowych silników krokowych - unipolarny i bipolarny. Takie nazwy pojawiły się ze względu na fakt, że w dwufazowych silnikach krokowych istnieją dwa główne typy uzwojenia cewki, jedno jest dwubiegunowe, drugie jednobiegunowe. Następnie rozważymy oba typy bardziej szczegółowo, aby dowiedzieć się, który z nich jest bardziej skuteczny.

Jednobiegunowy silnik krokowy

Jednobiegunowy dwufazowy silnik krokowy ma sześć wyprowadzeń. Ale zdarza się również, że środkowe odczepy cewek są połączone wewnętrznie, dzięki czemu silnik krokowy ma tylko pięć wyprowadzeń. Ze względu na łatwość obsługi, silniki te są bardzo popularne zarówno wśród początkujących amatorów, jak i w wielu sektorach przemysłu, ponieważ jednobiegunowy silnik krokowy jest najbardziej prymitywnym i najtańszym sposobem uzyskania precyzyjnych ruchów kątowych.

Dwubiegunowe silniki krokowe

Jednobiegunowe silniki krokowe, w przeciwieństwie do dwubiegunowych, mają dwa przewody na fazę, z których żaden nie jest powszechny. Czasami mostkowi H towarzyszą efekty tarcia statycznego, które występują w niektórych topologiach napędu, ale można to łatwo skorygować, wygładzając sygnał silnika krokowego przy wyższych częstotliwościach.

wnioski

Do tej pory zagadka ruchu jednobiegunowego silnika Faradaya nie została rozwiązana. Faktem jest, że wymyślony przez niego silnik obraca się wbrew prawom fizycznym. Naukowcy nie mogą jeszcze przezwyciężyć paradoksu siły napędowej jego silnika, w którym funkcjonuje obracający się magnes-wirnik.

Spójrz na zdjęcie, jak wygląda prosty silnik Faradaya, wykonany ze śruby, baterii, drutu i dysku magnetycznego.

Każdy, kto zna elementy elektrotechniki, wie, że konwencjonalne silniki elektryczne składają się z nieruchomego stojana i obracającego się wirnika. Jako stojan stosuje się dwa rodzaje magnesów: stały lub elektromagnes (stały lub przemienny). Z reguły w silnikach instalowany jest zmienny elektromagnes. Rotacja wirnika następuje na skutek jego przyciągania i odpychania od stojana, dzięki czemu na wirnik przenoszony jest ciągły ruch.

Jeśli wirnik jest przyciągany do stojana, to stojan jest również przyciągany do wirnika. Jeśli wirnik jest odpychany od stojana, stojan jest odpychany od wirnika. W silniku Faradaya nie ma stojana. W tym przypadku wirnik nie ma od czego zacząć. Zgodnie ze znanymi prawami fizyki silnik nie powinien się obracać. I obraca się.

Silnik jednobiegunowy został po raz pierwszy zademonstrowany przez Michaela Faradaya w 1821 roku w Royal Institution w Londynie.

Rozważmy kilka konstrukcji silników na magnesach neodymowych. Taki silnik nie działa na zwykłych magnesach.

Pierwszy model jeden z najprostszych, taki silnik można wykonać w minutę. Jako wirnik służy zwykła śruba samogwintująca i połączony z nią magnes neodymowy. Prąd dostarczany jest bezpośrednio z jednego bieguna akumulatora oraz poprzez przewód.

Drugi rozwój silnik na magnesach neodymowych, których tworzenie jest wyraźnie widoczne na filmie

Trzecia opcja silnik magnetyczny. Magnesy neodymowe w tym sklepie.

Możesz to zrobić, nie musisz umieszczać magnesów na baterii:

Czwarty model silnik na magnesach neodymowych w filmie, w którym sama bateria obraca się wraz z magnesem.

MICHAEL FARADEY (1791-1867)

Angielski fizyk i chemik. Michael Faraday urodził się w 1791 roku w Newington w Anglii. Pochodził z biednej rodziny i był w dużej mierze samoukiem. W wieku czternastu lat oddany nauce introligatora i księgarza, skorzystał z okazji i dużo czytał. W wieku dwudziestu lat uczęszczał na wykłady słynnego brytyjskiego naukowca Sir Humphreya Davy'ego, który go zafascynował. Napisał do Davy'ego iw końcu dostał pracę jako asystent.

Kilka lat później Faraday już sam dokonywał ważnych odkryć. Brakowało mu dobrych podstaw matematycznych, ale jako fizyk eksperymentalny nie miał sobie równych. Pierwszego ważnego odkrycia w dziedzinie elektryczności Faraday dokonał w 1821 roku. Dwa lata temu Oersted odkrył, że igła magnetyczna ugina się, gdy prąd elektryczny przepływa przez znajdujący się w pobliżu przewodnik. Faraday myślał, że gdyby przymocować igłę magnetyczną, sznur by się poruszył. Pracując nad tym pomysłem, udało mu się zbudować urządzenie, w którym przewód obraca się wokół magnesu, podczas gdy przez kabel przepływa prąd elektryczny. W rzeczywistości Faraday wynalazł pierwszy silnik elektryczny, pierwsze urządzenie, które wykorzystuje energię elektryczną do przemieszczania obiektów. Chociaż silnik Faradaya był bardzo prymitywny, był protoplastą wszystkich obecnie używanych silników elektrycznych. Był to ogromny przełom, ale jego wartość praktyczna pozostała ograniczona jako jedyne znane źródło prąd elektryczny istniały prymitywne baterie chemiczne. Faraday był przekonany, że musi istnieć jakiś sposób na wykorzystanie magnetyzmu do generowania prądu elektrycznego i uparcie poszukiwał takiej metody. Okazało się, że magnes stacjonarny nie generuje prądu w pobliskim przewodniku, ale w 1831 Faraday odkrył, że jeśli magnes przechodzi przez zamkniętą pętlę z drutu, prąd płynie przez kabel. Zjawisko to nazywa się indukcją elektromagnetyczną, a odkrycie prawa rządzącego tym zjawiskiem (prawa Faradaya) jest powszechnie uważane za największe osiągnięcie Faradaya. Odkrycie Faradaya było ważne z dwóch powodów. Przede wszystkim prawo Faradaya ma fundamentalne znaczenie w teorii elektromagnetyzmu. Po drugie, indukcję elektromagnetyczną można wykorzystać do generowania prądu elektrycznego, co pokazał sam Faraday, budując pierwszy generator. Nowoczesne generatory elektryczne, które dostarczają energię elektryczną do naszych miast i fabryk, są oczywiście znacznie bardziej skomplikowane, ale wszystkie opierają się na tej samej zasadzie indukcji elektromagnetycznej.

Faraday wniósł także wielki wkład w chemię. Wynalazł metodę skraplania gazów i odkrył wiele różnych chemikaliów, w tym benzen. Jeszcze ważniejsze są jego odkrycia w dziedzinie elektrochemii (badanie wpływu prądu elektrycznego na związki chemiczne). Poprzez staranne eksperymenty Faraday ustalił dwa prawa elektrolizy, które zostały nazwane jego imieniem. Prawa te stanowią podstawę elektrochemii. Spopularyzował również wiele ważnych terminów używanych w tej dziedzinie, takich jak anoda, katoda, elektroda i jon. Faraday zaprezentował takie ważne koncepcje dla fizyki jako linia natężenia pola magnetycznego i linia natężenia pola elektrycznego. Podkreślając znaczenie nie tyle magnesów, ile pól między nimi, utorował drogę wielu postępom współczesnej fizyki, w tym równaniom Maxwella. Faraday odkrył również, że zmienia się płaszczyzna polaryzacji światła przechodzącego przez pole magnetyczne. To odkrycie było ważne, ponieważ było pierwszym sygnałem, że istnieje związek między światłem a magnetyzmem.

Faraday był nie tylko bardzo utalentowana osoba ale też bardzo piękna. Był też bardzo dobrym propagandystą naukowym. Mimo to pozostał pokorny i nie przywiązywał wagi do sławy, pieniędzy i honoru. Nie zaakceptował tytułu szlachcica ani stanowiska przewodniczącego Brytyjskiego Towarzystwa Królewskiego, które zaproponował. Jego małżeństwo było długie i szczęśliwe, ale bezdzietne. Zmarł w 1867 r. pod Londynem.

Własow W.N.

Opcja jednobiegunowego silnika magnetycznego.

Na mojej stronie internetowej zamieściłem ostatnio dwa ciekawe artykuły na ten sam temat. Ono " Maszyna perpetuum mobile pierwszego rodzaju”, autor Golovko Władimir Pawłowicz. ORAZ " Obrotowy jednobiegunowy silnik magnetyczny ”, autorstwa Jurija Jakowlewicza Kałasznikowa. I zrobiono to z jakiegoś powodu.

Obaj autorzy z mniej więcej tych samych stanowisk pokazują, że jest to raczej w prosty sposób możliwe jest zaprojektowanie silnika magnetycznego, który będzie działał prawie w nieskończoność, o ile utrzyma się namagnesowanie magnesów. Obaj autorzy proponują, w razie potrzeby, zastosowanie elektromagnesów zamiast magnesów trwałych. W tym przypadku nie będzie już „wyglądała” jak perpetuum mobile, ale przy doborze parametrów można osiągnąć, że koszty energii na utrzymanie wymaganego pola magnetycznego w elektromagnesach będą mniejsze niż praca wykonana przez silnik.

V.P. Golovko formułuje zadanie techniczne całkowicie poprawnie, ale niestety nie doprowadza sprawy do końca, zgadzając się, że magnesy o parametrach wymaganych dla jego silnika nie istnieją i oferuje własną metodę magnesowania magnesów trwałych. Niestety sprawa nie wyszła poza teorię. Szkoda.

Kałasznikow Yu.Ya. oferuje bardziej zaawansowany projekt, który dobrze się sprawdza w postaci prostego układu. Dla twojego silnika, w którym pola magnetyczne magnesów wirnika muszą być podobne do pól magnetycznych przewodników, przez które przepływa prąd elektryczny. Na płaszczyźnie są to koncentryczne okręgi, a objętościowo będą to koncentryczne cylindry. Oddziaływanie stałego pola magnetycznego stojana z cylindrycznym polem magnetycznym magnesów wirnika prowadzi do tego, że wokół każdego magnesu wirnika występuje różnica natężenia pola magnetycznego z jednego punktu widzenia oraz różnica ciśnienia eteru z inny. W rezultacie na każdy magnes wirnika działa stała siła, skierowana dokładnie tak, jak sugeruje w swoim artykule V.P. Golovko. Tak więc Kałasznikow Yu.Ya. nie tylko sformułował zakres zadań, ale także zaproponował proste rozwiązanie.

W pewnym sensie moje propozycje można uznać za ulepszenie tego, co Kałasznikow Yu.Ya. Faktem jest, że decyzja Kałasznikowa Yu.Ya. choć piękny, ale do jego wykonania konieczne jest wykonanie czegoś w rodzaju kanapki z dwóch płaskich, długich i specjalnie namagnesowanych magnesów. Technicznie takie magnesy prawdopodobnie łatwiej złożyć z kilku krótszych magnesów, mocując je w rowkach wirnika jeden nad drugim.

Drugą wadę można uznać za to, że gdy takie magnesy kompozytowe znajdują się blisko siebie na wirniku, to w końcu istnieje ryzyko, że zamiast wielu cylindrycznych pól magnetycznych uzyskamy nieco inną konfigurację magnetyczną, w której pola magnetyczne kompozytowych magnesów wirnika są zamknięte tak, że linie siły tego końcowego pola będą przebiegały prostopadle do linii siły pola magnetycznego stojana. A takie pole magnetyczne nie będzie już w stanie obracać wirnika wokół własnej osi. Konieczne jest więc skonstruowanie w jakiś sposób półkolistego pola magnetycznego z kołowego pola magnetycznego, przy jednoczesnym zachowaniu zdolności wirnika do obracania się w końcowym polu magnetycznym.

Silniki i generatory jednobiegunowe, zarówno w przeszłości, jak i obecnie, cieszyły się dużym zainteresowaniem. Chociaż takie silniki i generatory są używane w określonych warunkach. Na przykład, gdy potrzebujesz uzyskać stały prąd elektryczny duży rozmiar ale przy niskim napięciu. Lub zaopatrz się w silnik zasilany potężnymi akumulatorami o niskim napięciu, takimi jak magneto w samochodach, traktorach itp.

Jednobiegunowy silnik elektryczny - różnorodność samochody elektryczne prąd stały... Zawiera dysk przewodzący, stałe pole magnetyczne równoległe do osi obrotu dysku, 1 kolektor na osi dysku i 2 kolektor na krawędzi dysku.

Ryż. 1. Prosty silnik jednobiegunowy.

Wizualna demonstracja działania jednobiegunowego silnika elektrycznego. Na łbie śruby znajduje się magnes trwały, którego siła przyciąga śrubę do bieguna akumulatora.

Najpierw silnik jednobiegunowy, Koło Barlowa, stworzone przez Petera Barlowa, opisuje je w książce „Badanie atrakcji magnetycznych”, opublikowanej w 1824 roku. Koło Barlowa składało się z dwóch miedzianych kół zębatych na tej samej osi. W wyniku oddziaływania prądu przepływającego przez koła z polem magnetycznym magnesów trwałych koła obracają się. Barlow odkrył, że gdy zmieniają się styki lub położenie biegunów magnetycznych, kierunek obrotu kół zmienia się na przeciwny.

Generator jednobiegunowy - różnorodność maszyna elektryczna prąd stały. Zawiera dysk przewodzący, stałe pole magnetyczne równoległe do osi obrotu dysku, 1 kolektor na osi dysku i 2 kolektor na krawędzi dysku.

Rys. 2. Dysk Faradaya, pierwszy generator jednobiegunowy

Z punktu widzenia elektrodynamiki zasada działania generatora jednobiegunowego jest prosta. Przyniesienie tego ma sens. Na elektrony w dysku działa siła Lorentza, będąca iloczynem wektorowym natężenia pola magnetycznego i prędkości ruchu elektronu wraz z przewodnikiem w wyniku obrotu dysku. Siła ta jest skierowana wzdłuż promienia dysku. W rezultacie, gdy dysk się obraca, między jego środkiem a krawędzią powstaje pole elektromagnetyczne.

W przeciwieństwie do innych maszyn elektrycznych, taki generator ma wyjątkowo niski EMF (od ułamków do kilku woltów) przy niskim wewnętrzny opór i wysoki prąd; równomierność odbieranego prądu, brak konieczności komutowania go z kolektorem wirnika lub prostowania prądu przemiennego odbieranego przez inne maszyny z zewnętrznymi urządzeniami komutacyjnymi lub elektronicznymi; duże straty energii własnej spowodowane przepływem przez dysk prądów wstecznych, które bezużytecznie go nagrzewają. Problem ten został częściowo rozwiązany w konstrukcji silników i generatorów z przewodzącym kolektorem cieczy na całym obwodzie dysku; Połączenie tych właściwości doprowadziło do bardzo wąskich obszarów zastosowań tego typu generatora.

Aby uczynić zasadę działania jednobiegunowego silnika i generatora bardziej zrozumiałą, posłużymy się ryc. 3. Liczba ta została skompilowana z dwóch liczb zaczerpniętych z tego samego forum internetowego.

Rys. 3. Wyjaśnienie działania jednobiegunowego silnika i generatora.

Rys. 4. Kolejny schemat do zapoznania się z zasadą działania jednobiegunowego silnika i generatora.

W tych schematach zakłada się, że magnes jest zarówno nośnikiem pola magnetycznego, jak i przewodnikiem prądu elektrycznego. Jednak funkcje magnesu można równie dobrze podzielić między dysk z materiału o wysokim przewodnictwie i oddzielny magnes, aby wytworzyć pole magnetyczne. W tym przypadku nie jest konieczne, aby pole magnetyczne obejmowało cały dysk, wystarczy, że pole magnetyczne występuje przestrzennie tylko nad tym sektorem dysku, w którym będzie płynął prąd elektryczny, jeśli mamy silnik, lub nad sektor, z którego otrzymamy ten prąd w przypadku wykorzystania konstrukcji jako generatora. Pozwala to na uproszczenie konstrukcji, zapewniając pole magnetyczne o wymaganej sile na wymaganych odcinkach wirującego dysku, przy użyciu magnesów (elektromagnesów) o mniejszych wymiarach przy tej samej sile generowanego pola magnetycznego.

Z drugiej strony można efektywnie wykorzystać zarówno całą powierzchnię tarczy(ów), jak i powierzchnię magnesu(ów). Dlaczego dyski i magnesy? Ale ponieważ dyski i magnesy można umieścić na jednej wspólnej osi zgodnie ze schematem magnet-disk-magnet-disk-… -magnet-disk-magnes. Taką modyfikację silnika jednobiegunowego zaproponował Tesla, jednocześnie proponując podzielenie dysków na sektory spiralne i usunięcie prądu praktycznie z całego obwodu dysków. Wielu dręczy chęć zrozumienia, dlaczego Tesla zwrócił uwagę na jednobiegunowy silnik i generator, ponieważ wydaje się, że nie jest to związane z jego głównym wynalazkiem - transformatorem Tesli. Ale to tylko na pierwszy rzut oka.

Rys. 5. Transformator Nikola Tesla z gaszeniem iskier elektromagnetycznych.

Rysunek 5. pokazano schemat słynnego transformatora Nikoli Tesli. Do tej pory trwa debata na temat mechanizmów, które pozwalają tworzyć fale uderzeniowe i kule ognia. Oprócz tego, co próbowałem już pokazać w poprzednich artykułach o Tesli, chciałbym zauważyć, być może bardzo ważne. Bolotov BV, interesujący pod każdym względem naukowiec Ukrainy, wyraził ciekawy pomysł na możliwość wykorzystania fal na powierzchni zbiornika, ale nie z rzuconego kamienia, ale z obrzeża, które znajduje się na powierzchni wody , a następnie, zgodnie z pewnym prawem, lekko zanurza się w wodzie i unosi z niej, nie oddzielając obręczy od wody. W tym przypadku przy doborze parametrów felgi, a także częstotliwości drgań wymuszonych, możliwe jest wytworzenie wewnątrz felgi fali stojącej, która będzie okresowo wytwarzać wybuchy o dużej amplitudzie w środku powierzchni wody okrąg. A jeśli masz szczęście, pewna ilość kulistej lub toroidalnej wody będzie okresowo unosić się z tej centralnej fali. Spostrzegawczy ludzie od dawna zauważyli, że coś podobnego dzieje się w miejscu, w którym kropla wody spada na powierzchnię wody, ale efekt ten jest niezwykle krótkotrwały, ponieważ obszar opadania kropli na powierzchnię wody nie jest ograniczony obręcz.

Teraz spójrz z tych pozycji na schemat transformatora Nikoli Tesli. Uzwojenie pierwotne A jest podobne do obręczy drgającej na wodzie, która z jednej strony tworzy stojącą falę elektromagnetyczną (eterową) w uzwojeniu wtórnym C, a z drugiej nie pozwala tej fali opuścić uzwojenia wtórnego. Kształt, częstotliwość, napięcie i prąd w uzwojeniu pierwotnym dobierane są tak, aby jego parametry były zgodne z parametrami (indukcyjność, sposób uzwojenia, materiał, pojemność), tak aby zużycie energii na wytworzenie fali stojącej było minimalne. Dlatego Tesla powiedział w jednym ze swoich wywiadów, że jego transformator praktycznie nie rozprasza energii, ale wykorzystuje ją w 98-99% do tworzenia obiektów energetycznych - plazmoidów lub innymi słowy piorunów kulowych. Uzwojenie wtórne służyło nie tylko jako generator fali stojącej, ale także jako rodzaj akumulatora. A kiedy energia, mówiąc w przenośni, zaczęła przelewać się przez krawędź, nastąpiło wyrzucenie plazmoidu przy szczycie napięcia w środku uzwojenia wtórnego poprzez oderwanie pioruna kulistego od rozbłysku eterycznego w środku uzwojenia wtórnego.

Ale jaki jest związek między jednobiegunowym dynamem a transformatorem Tesli? Faktem jest, że wystarczy wysoki prąd, więc Tesla wykonała go z przewodnika o dużej średnicy i niskiej rezystancji omowej. A tam, gdzie w selenoidzie płynie duży prąd, powstaje silne pole magnetyczne. I nawet jeśli to pole miało formę impulsu, to jego intensywność była wysoka. To rozerwanie pola magnetycznego w uzwojeniu pierwotnym spowodowało potężny impuls prądu w uzwojeniu wtórnym, który rozchodził się falowo wzdłuż dwóch spiral tego bifilarnego uzwojenia, ostatecznie tworząc nad nim stojącą falę napięcia (ciśnienie eteru).

Jak wiadomo, oscylacje wymuszone w układzie oscylacyjnym z reguły występują z częstotliwością oscylacji wymuszonych lub jej harmonicznymi. Załóżmy, że impuls prądu w uzwojeniu pierwotnym i impuls pola magnetycznego w jego wnętrzu zostały podane przez Teslę w postaci dodatniego impulsu prostokątnego. Oznacza to, że oscylacje eteru nad uzwojeniem wtórnym zostały ustalone przez częstotliwość drgań głównych w uzwojeniu pierwotnym, ale kształt tych fal stojących był już określony przez parametry uzwojenia wtórnego, co oznacza, że ​​przy niektórych częstotliwościach oscylacje zostały wzmocnione, podczas gdy w innych mogą wyraźnie osłabić. Doprowadziło to ostatecznie do tego, że generujące soliton oscylacje eteru nad uzwojeniem wtórnym nie były już podobne do impulsów prostokątnych, ale zostały w znacznym stopniu zdeterminowane przez samo uzwojenie wtórne. Nic dziwnego, że Tesla tak ostrożnie podchodził do procesu doboru przewodnika do cewki wtórnej i sposobu nawijania. Ponadto badacze spuścizny Tesli zauważyli, że z metod matematycznych używał on jedynie przekształceń Fouriera. Każdy, kto wie, co to jest, rozumie, że każdy prostokątny impuls w uzwojeniu pierwotnym przekładnika prądowego może być modelowany jako suma oscylacji harmonicznych. Tak więc zbiór tych oscylacji w uzwojeniu wtórnym będzie reprezentowany przez ten sam zbiór harmonicznych, ale o różnych współczynnikach, co spowoduje zmianę postaci fali stojącej w uzwojeniu wtórnym. I zamiast prostokątnego kształtu będzie wyglądać jak pakiet oscylacji harmonicznych, których amplituda wzrasta od krawędzi do środka uzwojenia wtórnego.

Okazuje się, że uzwojenie wtórne w transformatorze Tesli działało jak laser optyczny, wystrzeliwując okresowo piorun kulisty lub ściśle skierowane, lokalnie ograniczone fale uderzeniowe. Laser posiada również cewkę do energetycznego pompowania, która emituje promieniowanie koherentne, którego energia kumulowana jest w krysztale np. rubinu, którego długość dobierana jest bardzo ściśle tak, aby całkowita liczba okresów wybranego światła może się na nim zmieścić np. fala czerwona, a następnie, gdy energia kumuluje się pod dostatkiem, „wisi” w postaci fali stojącej wzdłuż całego kryształu od jednego końca do drugiego, po osiągnięciu krytycznego progu energii stojąca fala świetlna, kryształ wystrzeliwuje rodzaj lekkiego solitonu (pakietu falowego) przez jeden ze swoich końców, który jest specjalnie przezroczysty.

Dlatego Tesla nazwał swoją wtórną cewkę bifilarną cewką elektromagnesu. Tyle że nie „stały”, a impulsowy, w postaci uzwojenia pierwotnego jego ulubionego transformatora.

Wróćmy jednak do jednobiegunowego dynama lub silnika. Zarówno w przypadku silnika jednobiegunowego, jak i generatora jednobiegunowego ważne jest, aby obracał się dysk przewodzący prąd elektryczny, który musi mieć małą rezystancję wewnętrzną (złoto, srebro, miedź). Magnes może się nie obracać lub może obracać się zarówno z tarczą, jak i samodzielnie, ale wyłącznie równolegle do obracającej się tarczy.

Odkrycia tego dokonał A. Rodin. Im stwierdzono, że reakcja na cylindrycznym magnesie-stojanie z wirującym wirnikiem tarczowym w silniku jednobiegunowym jest całkowicie nieobecna (rys. 6). Z drugiej strony obrót magnesu trwałego nie miał wpływu na obrót dysku. Ważny jest tylko fakt obecności pola magnetycznego, jego siły i kierunku linii sił. Mówiąc najprościej, obecność strumieni eteru, dla którego „wentylator” jest magnesem, na biegunie południowym „wysysa” eter, az bieguna północnego „wydmuchuje”. Ponieważ w rejonie bieguna północnego magnesu powstaje strefa o zwiększonym ciśnieniu eteru, a w pobliżu bieguna południowego - przy obniżonym ciśnieniu, eter „wydmuchany” z bieguna północnego wraca na biegun południowy, ale już płynie wokół magnesu z zewnątrz. W ten sposób magnes tworzy toroidalny wir eteru.

Ryż. 6. Schemat eksperymentu A. Rodina.

W ramach dobrze znanych pojęć zjawisko to nie ma poprawnego wyjaśnienia, ponieważ jest sprzeczne z prawami mechaniki. W rzeczywistości skompensowane siły podłużne F ║ są przykładane do magnesu od obracającego się dysku i nieruchomego przewodnika doprowadzenia prądu, w wyniku czego całkowity moment na magnesie wynosi zero i pozostaje on w spoczynku. Rolę stojana pełni nieruchomy przewodnik doprowadzenia prądu, na który przenoszona jest reakcja z magnesu - siła poprzeczna F ┴, jednak pole magnetyczne prądu zasilającego przewodnik-stojan nie ma bezpośredniego wpływu na obracającym się wirniku tarczowym. W ten sposób z przewodnika-stojana dostarczającego prąd moment obrotowy jest przenoszony na magnes, a z magnesu z kolei moment obrotowy jest przenoszony na wirnik tarczowy, podczas gdy magnes działa jako aktywny korpus przenoszący, pozostając nieruchomy. czas. Całkowity moment obrotowy na magnesie zawsze pozostaje zerowy.

Z punktu widzenia dynamiki eteru mechanizm obrotu dysku w jednobiegunowym silniku jest bardzo prosty. Gdy prąd przepływa przez dysk w stałym polu magnetycznym, którego kierunek linii siły jest równoległy do ​​osi obrotu dysku, wówczas prąd ten wytwarza wokół siebie kołowe pole magnetyczne, którego kierunek obrotu można określić regułą prawej ręki, która oddziałuje ze stałym polem magnetycznym. W rezultacie po jednej stronie tej ścieżki prądowej pole magnetyczne ulega wzmocnieniu, a po drugiej osłabieniu. Lub, jeśli od efektu Magnusa wychodzimy dla strumieni eterycznych, to po jednej stronie aktualnej „ścieżki” ciśnienie eteru spada, a po drugiej wzrasta. Różnica między ciśnieniami eterycznymi nie wpływa na sam prąd, ale na nośnik prądu, który jest dyskiem przewodzącym i obraca go wokół własnej osi pod pewnym kątem. Ale bieżąca „ścieżka” przestrzennie pozostaje w tym samym miejscu, w starym miejscu, dlatego wraz z nią pozostają na miejscu strefy zwiększonego i zmniejszonego ciśnienia eteru, które ponownie obracają dysk przewodzący prąd. I tak dalej, zakręt za zakrętem. Dlatego ważne jest, aby pole magnetyczne o wystarczającej sile znajdowało się tuż nad (pod) torem prądu. Gdzie indziej pole magnetyczne jest bezużyteczne.

Pracę generatora unipolarnego można również wyjaśnić z punktu widzenia dynamiki eteru. Kiedy dysk przewodzący prąd obraca się, elektrony, jako najbardziej ruchliwe eteryczne formacje wirowe, tworzą w dysku koncentryczne prądy, wokół których powstaje cylindryczne pole magnetyczne. To cylindryczne pole magnetyczne oddziałuje ze stałym polem magnetycznym zewnętrznego magnesu iw zależności od kierunku obrotu dysku przewodzącego elektrony będą albo z powrotem wypychane na obrzeża dysku, albo zbierane w środku dysku. Różnica w koncentracji elektronów w środku i na obwodzie dysku wygeneruje napięcie. Ale jest jedna subtelność, na którą nikt nie zwraca uwagi w znanych mi materiałach. Faktem jest, że siła odśrodkowa działa również na elektrony, co jest równoważne różnicy ciśnień eteru i napięcia. Dlatego ważne jest, aby dysk, kierunek „ścieżki” prądu w przestrzeni i położenie biegunów magnetycznych magnesu zewnętrznego były takie, aby elektrony były wypychane z powrotem na obrzeże dysku, jak pod wpływem działania siła odśrodkowa, oraz pod wpływem siły Lorentza (efekt Magnusa), która pozwoli obu siłom wzmocnić swoje działanie.

W rezultacie między środkiem a obrzeżem dysku powstaje napięcie, a jeśli elektrody są zamknięte na obciążeniu, przepływa przez niego prąd elektryczny. I podobnie jak w przypadku silnika jednobiegunowego wystarczy, że pole magnetyczne znajduje się powyżej (poniżej) linii łączącej elektrody, z których usuwane jest napięcie. Pozwoli to na zastosowanie silnych, ale niewielkich rozmiarów magnesów (elektromagnesów).

Tak więc z punktu widzenia dynamiki eteru łatwo można wyjaśnić osobliwości działania jednobiegunowego silnika lub jednobiegunowego generatora. A co najważniejsze, staje się jasne, dlaczego obrót magnesu w obecności oddzielnego dysku przewodzącego nie jest konieczny. Ważne jest, że wszystkie te efekty związane są z naturą wzajemnego oddziaływania pól eterycznych – pola magnetycznego magnesu trwałego i cylindrycznych pól magnetycznych powstających dynamicznie lub przepływających do miodu przez elektrody prądów w wirującym dysku. W hydrodynamice i aerodynamice efekt ten ma odpowiednik w postaci efektu Magnusa. Na przykład generator wiatrowy z łopatkami wykonanymi w postaci wymuszonych obracających się cylindrów może służyć jako analog silnika jednobiegunowego. Kilka z tych turbin wiatrowych jest zainstalowanych na Białorusi.

Próbując uprościć rozwiązanie zaproponowane przez Kałasznikowa Yu.Ya., zwróciłem uwagę na od dawna znaną wersję magnesu stałego w kształcie podkowy (ryc. 7)

Rys. 7. Magnes podkowy.

W takim magnesie, jak pokazano na rysunku, linie magnetyczne również zamkną się po lewej stronie pomiędzy północnym (niebieskim) i południowym (czerwonym) biegunem magnetycznym "przez powietrze", natomiast pozostałe odcinki linii magnetycznych (na prawej stronie magnesu) przejdzie do środka magnesu, a tym samym będzie chroniony przed wpływem pola magnetycznego tego samego magnesu, gdy na przykład dwa lub więcej takich magnesów jest ułożonych w łańcuszek (rys. 8).

Rys. 8. Łańcuch magnesów w kształcie podkowy.

Jeśli magnes podkowy zostanie umieszczony między biegunami silnego magnesu trwałego, jak pokazano na rysunku 9. wtedy, w wyniku oddziaływania pól magnetycznych, na magnes podkowy zacznie działać siła, która będzie miała tendencję do przesuwania magnesu podkowiastego w prawo.

Rys. 9. Magnes podkowy w polu magnetycznym silnego magnesu.

Powody, dla których siła działa na magnes podkowy w polu magnetycznym silnego magnesu trwałego, wyjaśniono w ten sam sposób, jak to zrobiono w artykule Yu.Ya Kałasznikowa. Rzeczywiście, magnetyczne linie siły od północnego bieguna magnesu-podkowy do bieguna południowego opisują, jeśli nie okrąg, to krzywą przypominającą elipsę. Kierunek tych linii siły będzie pokrywał się z kierunkiem linii siły potężnego magnesu "stojana". W rezultacie wzrost gęstości pola magnetycznego będzie obserwowany po lewej stronie magnesu podkowiastego, podczas gdy gęstość pola magnetycznego zmniejszy się po prawej stronie magnesu podkowiastego. W oparciu o koncepcje eteryczne możemy założyć, że ciśnienie eteru po lewej stronie magnesu w kształcie podkowy będzie wyższe niż po prawej stronie. Wszystko to wskazuje, że na magnes podkowy działa siła pozioma. F jak pokazano na rys. 9.

Teraz myślę, że jest jasne, dlaczego wskazałem, że ta metoda jest pewnym ulepszeniem metody zaproponowanej przez Yu.Ya Kałasznikowa. Mówiąc prościej, proponuję na przykład zamknąć odpowiednie bieguny złożonego magnesu zgodnie z jego schematem za pomocą zwykłego obwodu magnetycznego, chroniąc w ten sposób te bieguny przed wpływem sąsiednich złożonych magnesów wirnika.

Reszta to już kwestia technologii. Elektromagnesy mogą być używane jako magnesy wirnika i stojana, ale do silników niska moc można użyć kilku kilowatów magnesów. Myślę, że szczególną uwagę trzeba będzie poświęcić magnesowi w kształcie podkowy, któremu teoretycznie można nadać wygodniejszy kształt, zarówno w celu uproszczenia technologii, jak i wytworzenia pola magnetycznego między jego biegunami, których linie magnetyczne będą jak najbliżej półokręgów.

Ale to nie wszystko. Jeśli dwa takie magnesy w kształcie podkowy zostaną połączone z przeciwległymi biegunami, wówczas magnesy te utworzą pierścień, w którym pole magnetyczne obu magnesów połączy się w pierścieniowe (zapętlone) pole magnetyczne. Taki magnes przestanie przyciągać żelazne przedmioty, ponieważ ani jedna linia siły nie przekroczy granic tego magnesu. Nie oznacza to jednak, że taki magnes, a raczej jego zapętlone pole magnetyczne, nie będzie oddziaływać z innymi polami magnetycznymi. A ponieważ pole magnetyczne takiego magnesu będzie pierścieniem eterycznym obracającym się w jednym kierunku, to pole takie w interakcji z zewnętrznym polem magnetycznym magnesu trwałego będzie się zachowywać tak samo jak pole magnetyczne przewodnika o aktualny, a może nawet lepszy. Taki magnes, jeśli zostanie prawidłowo umieszczony w zewnętrznym polu magnetycznym, będzie się poruszał jak przewodnik przewodzący prąd.

Potwierdza to doświadczenie W. Czernikowa. Siła Lorentza działa na przewodnik z prądem w polu magnetycznym magnesu trwałego (ryc. 10) Jeśli jednak przewodnik jest zamknięty cylindrycznym ekranem wykonanym z miękkiego materiału magnetycznego, to wpływ na przewodnik pola magnetycznego praktycznie znika, ale siła jest teraz przyłożona do ekranu pozbawionego napięcia.

Rys. 10. Schemat eksperymentu W. Czernikowa.

Zjawisko to można wyjaśnić tylko przy uwzględnieniu oddziaływania prądów przewodnika i indukowanych prądów zastępczych ekranu z polami wektorowego potencjału w wewnętrznej wnęce ekranu. To doświadczenie jest doskonale wyjaśnione na podstawie zasad dynamiki eteru. W cylindrze pod działaniem pola magnetycznego przewodnika z prądem powstaje cylindryczne zapętlone pole magnetyczne, cylinder z takim polem magnetycznym będzie oddziaływał, biorąc pod uwagę efekt Magnusa, w taki sam sposób jak przewodnik z prąd. Przy parametrach wybranych na rysunku cylinder zostanie wypchnięty z pola magnetycznego N - S ... W rezultacie otrzymujemy schemat silnika jednobiegunowego (ryc. 11).

Rys. 11. Schemat jednobiegunowego silnika Własow V.N.

Ale ponieważ dwa magnesy podkowiaste można wykorzystać do wytworzenia „zapętlonego magnesu” lub magnesu z zapętlonym polem magnetycznym, najprawdopodobniej takie magnesy z zapętlonym polem magnetycznym w środku można natychmiast przygotować z półwyrobu pierścienia, który jest używany, na przykład do wytwarzania magnesów osiowych lub promieniowych.

Oto główna zasada działania i sposób wytwarzania kołowego, zapętlonego pola magnetycznego. Teraz pozostaje zastanowić się, jak najskuteczniej wdrożyć tę zasadę w praktyce. I mogą być opcje. W pierwszym przypadku, który przychodzi na myśl, umieszczamy rurki takich magnesów wzdłuż wirnika, te rurki magnesów nie będą kolidować z tymi samymi sąsiednimi rurkami, ponieważ ich pole magnetyczne jest niezawodnie ukryte. Aby magnesy nie uległy zniszczeniu, można je „wcisnąć” na cylinder jak szpikulec wykonany z nieprzewodzącego materiału. Coś podobnego do takiej konstrukcji (rys. 12). Jedyne, co należy zapewnić, to to, że długość stojana nad rurkami magnesów pierścieniowych na wirniku jest nieco dłuższa niż długość rurek. W przeciwnym razie niektóre magnesy będą się bezużytecznie obracać.

Ryż. 12. Maszyna jednobiegunowa.

W przypadku zastosowania jako takie cylindry, na których magnesy pierścieniowe zostaną „naciągnięte”, na końcach cylindrów będą jednocześnie tworzone cylindry (przewodniki) aluminiowe lub miedziane, które, jak się wydaje, można bezpłatnie wyjąć i wysłać do Załaduj. Jednak analiza generowanego pola magnetycznego zgodnie z regułą prawej ręki pokazuje, że pole magnetyczne generowanego prądu skręci się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, podczas gdy pole magnetyczne w zapętlonym magnesie skręci się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W rezultacie nie będziemy mieli ani silnika, ani generatora. Ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby umieścić jednobiegunowy silnik i jednobiegunowy generator na tej samej osi, po przemyśleniu ich konstrukcji, aby mieć źródło energii elektrycznej.

E. I. Varaksina,
GSPI je. VG Korolenko, Glazov, Republika Udmurcka;
prof. V. V. Mayera,
, GGPI je. VG Korolenko, Glazov, Republika Udmurcka.

Edukacyjne silniki jednobiegunowe

Zaproponowano edukacyjne badania eksperymentalne jednobiegunowych silników elektrycznych. Szczegółowo opisano budowę urządzeń i technologię ich wytwarzania. Uwagę czytelnika zwracają najbogatsze informacje o modelach silników jednobiegunowych w Internecie. Artykuł jest napisany w taki sposób, aby można go było bezpośrednio polecić studentom na studia i późniejsze planowanie projektu badawczego. W razie potrzeby nauczyciel może przydzielać uczniom osobne zadania, formułując je na podstawie odpowiednich fragmentów artykułu.

W szkole badany jest kolektorowy silnik prądu stałego. Składa się z nieruchomego stojana, obracającego się wirnika i kolektora, który zasila silnik prądem elektrycznym. Jako stojan stosowany jest dwubiegunowy magnes trwały lub elektromagnes. Wirnik jest elektromagnesem, do którego prąd doprowadzany jest przez półpierścienie i szczotki, które tworzą kolektor. Jednak pierwszy silnik elektryczny, stworzony w 1821 r. przez wielkiego Faradaya, był jednobiegunowy: wykorzystywał tylko jeden biegun magnesu i w ogóle nie było kolektora. Artykuł poświęcony jest badaniom eksperymentalnym jednobiegunowych silników elektrycznych.

1. Jednobiegunowy silnik elektryczny

Ryż. 1. Demonstracyjny silnik jednobiegunowy

Wiele wiadomo różne wzory jednobiegunowe silniki elektryczne. Jedno z urządzeń służących do zademonstrowania zasady działania jednobiegunowego silnika elektrycznego pokazano na ryc. 1. W nim wokół bieguna północnego magnesu trwałego 1 obrotowa rama z drutu 2 ... Środek ramy jest połączony z punktem, który jest zanurzony w kubku z rtęcią 3 , końce ramy są opuszczane do pierścieniowego naczynia z rtęcią 4 .

Prąd elektryczny z prawego zacisku przechodzi przez środkowy metalowy słupek, styk rtęciowy 3 , gałęzie ramy 2 , naczynie pierścieniowe z rtęcią 4 i boczny metalowy słupek do lewego terminala. Korzystając z zasady lewej ręki, łatwo jest stwierdzić, że dla położenia północnego bieguna magnetycznego i kierunku prądu wskazanego na rysunku para sił działa na ramę, zmuszając ją do obracania się we wskazanym kierunku strzałkami.

2. Omówienie konstrukcji silnika jednobiegunowego

Rozważany model silnika jednobiegunowego nie może obecnie być używany do reprodukcji w szkole lub w domu. Chodzi nie tylko o to, że jest strukturalnie złożona. główny powód fakt, że opary rtęci są trujące, dlatego stosowanie rtęci w eksperymentach edukacyjnych jest niedopuszczalne.

Rtęć w opisywanych urządzeniach pełni dwie funkcje. Po pierwsze, mając dobrą przewodność, rtęć zapewnia niezawodne kontakt elektryczny z małym oporem elektrycznym pomiędzy przewodami ruchomymi i nieruchomymi. Po drugie, będąc cieczą w temperaturze pokojowej, stwarza stosunkowo niewielki opór mechaniczny poruszającym się w nim przewodom.

Z tego wynika, że ​​aby stworzyć urządzenie nadające się do eksperymentów edukacyjnych, konieczne jest rozwiązanie problemu dobry kontakt i niski opór między ruchomymi przewodami.

Od razu przychodzi mi do głowy pomysł, aby zamiast rtęci użyć dostępnego elektrolitu w naczyniu pierścieniowym, na przykład wodnego roztworu siarczanu miedzi. A co z kontaktem rtęciowym 3 ? Konieczne jest, aby siła tarcia wynikająca z obrotu oprawki na czubku była niewielka, a mimo to kontakt był niezawodny.

Łatwo zrozumieć, że te sprzeczne wymagania może spełnić styk magnetyczny składający się z trwałego magnesu stalowego i stalowego ostrza namagnesowanego na jego biegun.

3. Model uczący silnika jednobiegunowego

Ryż. 2. Podstawowe elementy modelu samouczka silnika jednobiegunowego

Wykonanie samouczka modelu jednobiegunowego silnika wymaga trochę pracy. Wszystkie elementy niezbędne do złożenia modelu i przeprowadzenia badań eksperymentalnych przedstawiono na rys. 2.

Z drutu miedzianego o średnicy około 1 mm wygnij ramkę w kształcie litery U o wymiarach około 80 × 200 mm. Oczyść izolację ze środka ramy i końców drutu miedzianego. Ze stalowego gwoździa o średnicy 3-4 mm wyciąć kawałek o długości 2-3 cm i dobrze naostrzyć jeden koniec. Przylutuj powstały rdzeń stalowy do środka ramy z drutu miedzianego i zawieś go na drążku taśmy stalowej lub magnesu podkowiastego zaciśniętego w stopce statywu. Magnes stalowa podkładka ze skręconym drutem miedzianym w izolacji PVC przykręcona do drugiego bieguna magnesu. Popchnij ramę, a zobaczysz, jak łatwo oscyluje i obraca się na zawieszeniu magnetycznym.

Wybierz cylindryczne plastikowe naczynie o średnicy około 110 mm i głębokości 40 mm. Zrób okrągły otwór na środku dna naczynia i za pomocą gumowego pierścienia mocno zamocuj w nim miedzianą elektrodę o średnicy 4–6 mm. Zamiast miedzianej można zastosować elektrodę węglową, która może być anodą jednego z ogniw akumulatora w latarce. Z częścią elektrody wystającą z dna naczynia w dół, podłącz linkę miedzianą z izolacją. Umieść naczynie na ceramicznym magnesie pierścieniowym o średnicy 80 mm ze starego głośnika.

Artykuł powstał przy wsparciu salonu mody ślubnej i wieczorowej „my Lady”. Jeśli zdecydujesz się na zakup wysokiej jakości i niezawodnego garnituru lub sukienki, najlepszym rozwiązaniem będzie kontakt z salonem „my Lady”. Na stronie internetowej znajdującej się pod adresem www.salonmylady.ru możesz bez opuszczania ekranu monitora zamawiać suknie i garnitury biurowe według korzystna cena... Więcej dokładna informacja o cenach i promocjach obowiązujących w dniu ten moment można go znaleźć na stronie www.salonmylady.ru.

Ryż. 3. Model uczący działającego silnika jednobiegunowego

Wykonaj krążek z otworem w środku pianki lub innego materiału o małej gęstości, aby mógł swobodnie unosić się na powierzchni cieczy wokół elektrody węglowej. Weź również dwie baterie 4,5 V do latarki i połącz je szeregowo. Przygotuj nasycony roztwór siarczanu miedzi w szklance wody. Wszystko jest teraz gotowe do eksperymentu.

Wlej roztwór siarczanu miedzi do plastikowego naczynia stojącego na magnesie. Zawieś drucianą ramę nad naczyniem w uchwycie magnetycznym tak, aby jego bose końce były zanurzone w elektrolicie. Podłącz przewody z uchwytu magnetycznego i elektrody węglowej do biegunów jednej baterii tak, aby do urządzenia przyłożono napięcie 4,5 V. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, zobaczysz, że rama zaczyna powoli obracać się wokół własnej osi !

Zwiększ napięcie - rama zacznie się kręcić znacznie szybciej. Oczywiste jest, że jeśli masz pod ręką źródło dające większe napięcie, możesz jeszcze bardziej zwiększyć prędkość wirnika swojego jednobiegunowego silnika. Zmień polaryzację napięcia - a rama zacznie się obracać w przeciwnym kierunku.

Zajrzyj do naczynia z płynem: widzisz, że elektrolit też się obraca, ale w kierunku przeciwnym do obrotu ramy. Aby lepiej zademonstrować to zjawisko, umieść pływający dysk na powierzchni elektrolitu: będzie się obracał w jednym kierunku, a rama w przeciwnym (rys. 3)!

4. Nowoczesne magnesy trwałe

Sukces zbudowanego silnika jednobiegunowego wynika w dużej mierze z silnego pola magnetycznego generowanego przez pierścieniowy magnes ceramiczny. Podstawą tego magnesu jest ferryt - ceramiczny materiał ferromagnetyczny, który rozpowszechnił się około pół wieku temu.

Ryż. 4. Wygląd magnesów neodymowych

Jednak w przeszłości po stworzeniu magnesy ferrytowe technologia poczyniła wielkie postępy od dziesięcioleci. Nowoczesnych magnesów neodymowych, które są wykonane ze stopu neodymu z metali ziem rzadkich z żelazem i borem (NdFeB), nie można porównać z magnesami ceramicznymi. Mają ogromną szczątkową indukcję magnetyczną i bardzo dużą siłę koercji. Dodatkowo powierzchnie tych magnesów pokryte są ochronną warstwą przewodzącą. Pole zastosowania magnesów neodymowych jest tak rozległe, że łatwiej jest wskazać te obszary, w których magnesy te jeszcze nie są używane.

Magnesy neodymowe o niewielkich rozmiarach (rys. 4) są dość przystępne cenowo i nie może być prostsze niż zakup ich w sklepie internetowym. Zakładamy, że masz do dyspozycji kilka spolaryzowanych wzdłużnie magnesów neodymowych w postaci niklowanych krążków lub podkładek o średnicy 8–19 mm i grubości 2–8 mm. Na wszelki wypadek przypominamy, że małe cylindryczne magnesy neodymowe można usunąć z uszkodzonych miniaturowych głośników, telefonów i innego sprzętu elektronicznego.

5. Nowoczesne modele silnik jednobiegunowy

Teraz zacznijmy tworzyć neodymowy analog silników pokazanych na ryc. 13.

Ryż. 5. Silnik jednobiegunowy z magnesami neodymowymi: a- nie ma kontaktu górnego, ponieważ na katodzie elementu umieszczona jest uszczelka izolacyjna; b- uszczelka zdjęta, silnik pracuje

Do dodatniego bieguna baterii 1 namagnesować jeden lub więcej magnesów neodymowych 2 (rys. 5, a). Zagnij ramkę z drutu miedzianego o średnicy około 1 mm 3 , którego kształt widać na fotografii. Usuń izolację ze środka i końców ramy. Umieść środek ramki na ujemnym biegunie elementu tak, aby jego końce lekko dotykały bocznej powierzchni magnesu. Gdy tylko uda ci się zrównoważyć ramę i zapewnić taki styk elektryczny, że przepływa przez nią prąd, rama zacznie się obracać wokół osi ogniwa galwanicznego (ryc. 5, b)!

Aby obrót był zauważalny z daleka, do ramy można przykleić paski wielokolorowej taśmy elektrycznej.

6. Imponująca demonstracja silnika jednobiegunowego

Myśląc o silniku jednobiegunowym doszliśmy do wniosku, że byłoby interesujące opracować konstrukcję, która pozwala na obracanie masywnego wirnika. Ale taki wirnik wciąż musi zostać wykonany. Ale co by było, gdyby zamiast metalowego wirnika zastosowano masywne ogniwa galwaniczne?

Ryż. 6. Demonstracyjny silnik jednobiegunowy z masywnym wirnikiem

Na ryc. 6, a pokazuje, do czego doprowadziły myśli potężnego jednobiegunowego silnika. Złóż model demonstracyjny silnika jednobiegunowego w następujący sposób. Przymocuj niklowany stalowy pręt poziomo do uniwersalnej tulei statywu 1 i do niego przez stalową kulę 2 o średnicy 8 mm od łożyska powiesić magnes neodymowy 3 o średnicy 10 mm i grubości 2 mm. Podłącz anodę ogniwa galwanicznego do magnesu 4 1,5 V. Do pierwszego ogniwa galwanicznego za pomocą tego samego magnesu neodymowego 5 dołącz drugi element 6 tak, aby oba elementy były włączone szeregowo. Zawieś 2-3 magnesy neodymowe na katodzie drugiego elementu 7 o średnicy 19 mm i grubości 6 mm. Za pomocą stalowej podkładki na magnesach zabezpiecz pasek zakrzywionego grubego papieru w kształcie litery U 8 , służąc jako wskaźnik rotacji. Na pręcie 1 taśma zabezpieczająca bosy koniec skręconego drutu 9 w izolacji PCV, skręconej w spiralę, aby nadać jej właściwości sprężyste.

Doprowadzić drugi nieosłonięty koniec skręconego drutu do kontaktu z boczną powierzchnią magnesów neodymowych zawieszonych na ostatnim elemencie. W tym przypadku bateria elementów połączonych szeregowo wchodzi w szybki obrót wokół własnej osi (rys. 6, b)!

Doświadczenie robi silne wrażenie na widzach, ponieważ na pierwszy rzut oka nie ma powodu, aby potężna bateria kręciła się tak energicznie. Zamiast dwóch elementów w eksperymencie można zastosować jedno, trzy lub cztery ogniwa galwaniczne połączone szeregowo magnesami neodymowymi.

Podsumowując, zauważamy, że nie ma zjawisk fizycznych, których by nie znaleziono praktyczne zastosowanie... Z najbardziej ogólnych rozważań powinno być dla ciebie jasne, że jednobiegunowy silnik elektryczny może również służyć jako generator elektryczny. W branżach, które wymagają prądów o wartości setek tysięcy, a nawet milionów amperów, stosuje się generatory jednobiegunowe, podobne do maszyn, z którymi miałeś do czynienia. Ale szczegóły następnym razem.

7. Do niezależnych badań

1. Magnesy i pole magnetyczne. Jakie są magnesy i jak są zrobione? Co to jest gęstość strumienia resztkowego? Co oznacza siła przymusu? Czym jest energia magnetyczna? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań można znaleźć na stronie internetowej www.valtar.ru/, gdzie rozmowa o nowoczesnych magnesach i polu magnetycznym jest bardzo interesująca i całkiem dostępna.

2. Magnesy neodymowe. Możesz dowiedzieć się, które magnesy neodymowe są w sprzedaży na www.magnitos.ru.

3. Silniki jednobiegunowe. Na stronie www.youtube.com/results?search_query=homopolar+motor&search=Search dostępne są informacje wideo o licznych modelach silnika jednobiegunowego zbudowanych przez zagranicznych fizyków i amatorów fizyki. Warto zapoznać się z tymi modelami, jeśli chcesz wymyślić coś nowego.

4. Kierunki obrotów elementów silnika jednobiegunowego. Stosując regułę lewej ręki, wyznacz kierunki siły Lorentza działającej na dodatnie i ujemne jony elektrolitu, ryc. 3. Określ kierunek siły Lorentza działającej na elektrony poruszające się w ramie drucianej. Porównaj wyniki z wynikami eksperymentu.

5. Siła ampera. Załóżmy, że szczątkowa indukcja magnetyczna magnesu neodymowego wynosi 1,2 T, jego średnica wynosi 19 mm, a prąd płynący po powierzchni magnesu wynosi 1 A. Oszacuj moduł siły napędzającej wirnik silnika jednobiegunowego, ryc. 6.

Cześć wszystkim! Dzisiaj postaramy się zastanowić nad tematem generatorów opartych na zasadzie indukcji jednobiegunowej. Oczywiście będziemy badać prace Tesli i zawsze będziemy mieć w głowie tajne pytanie: „Jak Tesla stworzył swój samowystarczalny generator elektryczności, w rzeczywistości, maszynę perpetuum mobile?” (Na przykład ten pytanie nigdy mnie nie opuszcza).
Na początek zamknij ten dokument i otwórz i zapoznaj się z innym, który zawiera tłumaczenie patentu US 406968, tj. projekt jednobiegunowej maszyny Tesli.

Patent USA 406968

Władca Smoków

Rozważ jeszcze jeden z wczesnych patentów wielkiego Tesli – jego „elektryczną maszynę z dynamo” lub w inny sposób
„Generator samowzbudny”, który opiera się na zasadzie indukcji jednobiegunowej. Dokładnie tak
ten wynalazek ma zastąpić „generator nadjednostkowy”, który rzekomo wynalazł Tesla.

O dziwo, ale ten „samochód elektryczny” jest naprawdę łatwy do modyfikacji
do „maszyny perpetuum mobile”. A genialny Tesla, nie podobno, ale naprawdę wymyślił, jak zrobić własną
generator nad pojedynczym. Co dokładnie trzeba zmienić w urządzeniu - powiem w osobnym
artykuł „Sekrety indukcji jednobiegunowej” (znajdziesz go w tym samym dziale). Wygląda na to, że od czasów
kiedy Tesli nie pozwolono dokończyć swojej super-anteny, aby zapewnić planecie darmową energię elektryczną,
- zaczął aktywnie „pasać się” i kneblować w szczególnie „niebezpiecznych” przypadkach. Niemniej jednak Tesla
tylko opatentowane elementy jednego urządzenia w różnych patentach, wskazujące na niewłaściwy cel, dla którego,
rzeczywiście wymyślił ten lub inny element. Dodatkowo dodajmy tu fragmentaryczne informacje, które
Tesla „pchał” w swoich artykułach (oczywiście zawoalowanych). Pozostaje trochę prania mózgu
pomyśl i ułóż jedną całość z rozsypanych kawałków. Co zrobimy (w określonym artykule).
W międzyczasie sprawdź sam patent, który jest podstawą naszego dalszego rozumowania.
Aport
Niech będzie wiadomo, że ja, Nikola Tesla, ze Smiljan, Lika, na granicy austro-węgierskiej, obywatel cesarza Austrii i mieszkaniec miasta Nowy Jork, Nowy Jork, wynalazłem kilka nowych i użytecznych usprawnień w generatorze samowzbudnym lub w maszynach elektrycznych „magneto”, które wynikają ze specyfikacji i załączonych rysunków.
[0001] Niniejszy wynalazek dotyczy klasy generatorów elektrycznych znanych jako „jednobiegunowe”, w których dysk lub cylindryczny przewodnik jest zamontowany pomiędzy biegunami magnetycznymi przystosowanymi do wytwarzania w przybliżeniu jednorodnego pola. W powyższych urządzeniach lub w maszynach ze zworą tarczową prądy indukowane w wirującym przewodzie płyną od środka do obwodu lub odwrotnie, zgodnie z kierunkiem obrotu lub liniami sił w zależności od znaków biegunów magnetycznych. Prądy te są redukowane przez przepuszczanie złączy lub szczotek przyłożonych do dysku w punktach na jego obwodzie iw pobliżu jego środka. W przypadku maszyny z cylindrycznym twornikiem prądy indukowane w cylindrze są redukowane przez szczotki przyłożone do boków cylindra na jego końcach. W celu zwiększenia wydajności EMF możliwej do praktycznych zastosowań, konieczne jest albo obracanie przewodu z bardzo dużą prędkością, albo użycie dysku o dużej średnicy lub długiego cylindra; ale w każdym razie trudno jest zapewnić i utrzymać dobry kontakt elektryczny między szczotkami kolektora a zworą ze względu na dużą wzajemną prędkość.
Zaproponowano łączenie ze sobą dwóch lub więcej dysków szeregowo w celu uzyskania większej siły elektromotorycznej; ale ze złączami używanymi wcześniej i przy użyciu różnych prędkości i rozmiarów dysków niezbędnych do zapewnienia dobrych wyników, ta trudność jest nadal wrażliwa i stanowi poważną przeszkodę w użyciu tego rodzaju generatora. Próbowałem to przezwyciężyć i w tym celu zaprojektowałem maszynę z dwoma obszarami, każdy z wirującym przewodnikiem zainstalowanym między biegunami magnetycznymi, ale stosując tę ​​samą zasadę opisaną powyżej dla obu kształtów maszyny, a ponieważ wolę używać kształtu dysku, Opiszę tutaj jest właśnie taki samochód. Dyski są wykonane z kołnierzami, podobnie jak koła pasowe, i są połączone ze sobą elastycznymi taśmami lub taśmami przewodzącymi.
Wolę zaprojektować maszynę tak, aby kierunek magnetyzmu lub kierunek biegunów w jednym polu siłowym był przeciwny do drugiego, aby obrót dysków w tym samym kierunku wytwarzał prąd o jednym kształcie od środka do okręgu i w innym od koła do środka. Dlatego styki przyłożone do wałków, na których zamontowane są dyski, wyglądają jak zaciski, a siła elektromotoryczna na nich jest sumą siły elektromotoryczne dwa dyski.
Zwracam uwagę na oczywisty fakt, że jeśli kierunek magnetyzmu w obu obszarach jest taki sam, to ten sam wynik jak wyżej uzyskamy przy obracaniu tarcz w przeciwnych kierunkach i przy skrzyżowaniu łączących się listew lub pasów. W ten sposób unika się trudności w zapewnieniu i utrzymaniu dobrego kontaktu z obrzeżem tarcz, a tania i wytrzymała maszyna wykonany, jest przydatny do wielu celów - do ekscytujących alternatorów, do silnika i do każdego innego celu, do którego maszyny są używane generatory samowzbudne.
Specyfikę konstrukcji maszyny, którą właśnie opisałem ogólnie, zilustrowałem na załączonych rysunkach, na których - rys. 1 jest widokiem z boku, częściowo w przekroju, mojej ulepszonej maszyny. Ryc. 2 jest pionowym przekrojem tego samego prostopadłego do wałów.

Aby wykonać obudowę z dwoma polami sił magnetycznych, odlałem podstawę ze zintegrowanymi dwiema częściami magnesu - biegunami B i B'. Przymocowałem do korpusu śrubami E do odlewu D, z dwoma podobnymi i odpowiadającymi sobie częściami magnesu - biegunami C i C'. Części biegunowe B i B „są zaprojektowane do wytwarzania pola siłowego o określonej biegunowości, a części biegunowe C i C” są zaprojektowane do wytwarzania pola siłowego o przeciwnej biegunowości. Wały sterujące F i G przebijają bieguny i obracają się w izolowanych łożyskach w odlewie D, jak pokazano.
H i K to dyski lub przewodniki generujące. Są wykonane z miedzi, mosiądzu lub żelaza i są przymocowane do odpowiednich wałów. Dostarczane są z szerokim kołnierzem obwodowym J. Oczywiście jest oczywiste, że tarcze można w razie potrzeby odizolować od wałów. Elastyczny metalowy pas L przechodzi przez kołnierze dwóch dysków i, jeśli jest to pożądane, może być używany do obracania jednego z dysków. Wolę jednak używać tego paska po prostu jako przewodnika i do tego celu można użyć cienkiej blachy stalowej, miedzi lub innego odpowiedniego metalu. Każdy wał wyposażony jest w krążek sterujący M, przez który moc przekazywana jest z zewnątrz. N i N to terminale. Dla jasności pokazano je jako wyposażone w sprężyny typu P, które dotykają końców wałków. Do samozasilania się tej maszyny można użyć miedzianych taśm wokół biegunów lub dowolnego rodzaju przewodnika pokazanego na rysunkach.
Nie ograniczam swojego wynalazku tylko do pokazanej tutaj konstrukcji. Na przykład nie jest konieczne ścisłe przestrzeganie określonych materiałów i rozmiarów. Ponadto należy zauważyć, że przewodzącą taśmę lub pas można złożyć z kilku mniejszych taśm i że opisaną tutaj zasadę łączenia można zastosować do więcej niż dwóch dysków.
Opatentuję:
1. Generator elektryczny składający się z połączenia, z dwoma obracającymi się przewodami zamontowanymi w polach jednobiegunowych, elastycznego pasa przewodzącego lub pasa rozciągającego się wokół obwodu wspomnianych przewodów, jak przedstawiono w niniejszym dokumencie.
2. Kombinacje, z dwoma obracającymi się dyskami przewodzącymi z kołnierzem na obwodzie zamontowanym w polach jednobiegunowych, elastycznego pasa przewodzącego lub pasa rozciągającego się wokół kołnierzy obu dysków, zgodnie z formułą.
3. Połączenie niezależnych zestawów magnesów polowych przystosowanych do utrzymywania obszarów jednobiegunowych, przewodzących dysków ustawionych do obracania się w określonych polach, niezależnego mechanizmu transmisji dla każdego dysku oraz elastycznego przewodzącego pasa lub pasa biegnącego wokół obrzeży dysków zgodnie z formułą.

Nikola Tesla.

Patent tak naprawdę nie wyjaśnia, jak sprawić, by generator był samowystarczalny. Tesla
próbował wypełnić tę próżnię informacyjną poprzez publikację swojego artykułu „UWAGI
ODNOSZĄCE SIĘ DO UNIPOLAR DYNAMO ”w Electrical Engineer, Nowy Jork, 2 września 1891 r.
Dokładne tłumaczenie tego artykułu przedstawiam poniżej. Wielkie podziękowania dla Sib, która uprzejmie przygotowała
tłumaczenie notatek Tesli. Więc:

* * *
Cechą fundamentalnych odkryć, wielkich osiągnięć intelektu jest to, że zachowują one wielką władzę nad wyobraźnią myśliciela. Mam na myśli niezapomniane doświadczenie Faradaya z obrotem dysku między dwoma biegunami magnesu, które przyniosło tak wspaniały wynik, który od dawna sprawdzany jest w codziennych eksperymentach; są jednak pewne topologiczne elementy w tym zalążku istniejących dynamo i motorów, które nawet dzisiaj zwracają na siebie uwagę i są godne jak najdokładniejszych badań.
Rozważmy na przykład przypadek dysku z żelaza lub innego metalu obracającego się między dwoma przeciwległymi biegunami magnesu i powierzchniami biegunowymi, które całkowicie pokrywają obie strony dysku i załóżmy, że prąd elektryczny jest odprowadzany i przesyłany przez styki równomiernie ze wszystkich punktów krawędzi płyty. Najpierw weź obudowę silnika. We wszystkich konwencjonalnych silnikach obrót wirnika zależy od pewnego przemieszczenia lub zmiany całkowitego przyciągania magnetycznego działającego na wirnik, osiąga się to technologicznie lub za pomocą jakiegoś urządzenia mechanicznego na silniku lub poprzez działanie prądów elektrycznych o prawidłowej polaryzacji. Obrót takiego silnika możemy wyjaśnić w taki sam sposób, jak robimy to dla wody tryb.
Ale w powyższym przykładzie dysku otoczonego całkowicie biegunowymi powierzchniami nie ma przesunięcia działania magnetycznego, nie ma żadnej zmiany, o ile wiemy - a mimo to występuje obrót. Zwykłe rozumowanie tutaj nie działa; nie możemy podać nawet powierzchownego wyjaśnienia, jak w zwykłych silnikach, a zasada działania będzie dla nas jasna tylko wtedy, gdy zrozumiemy samą naturę zaangażowanych sił i zrozumiemy tajemnicę niewidzialnego współdziałania.
Dysk, uważany za dynamo, jest dość interesującym obiektem badań. Oprócz specyfiki generowania prądów elektrycznych w jednym kierunku bez użycia urządzeń przełączających, taka maszyna różni się od konwencjonalnych prądnic, w których nie ma interakcji między wirnikiem a polem stojana. Prąd wirnika powoduje namagnesowanie prostopadle do kierunku prądu elektrycznego, ale ponieważ prąd elektryczny płynie równomiernie ze wszystkich punktów na krawędzi, a dokładniej, obwód zewnętrzny można również umieścić idealnie symetrycznie do magnesu trwałego, bez interakcji po prostu może mieć miejsce. Dotyczy to jednak tylko słabych magnesów, ponieważ gdy magnesy są silniejsze, oba namagnesowania pod kątem prostym wydają się ze sobą oddziaływać.
Z powyższego powodu logiczny jest wniosek, że dla takiej maszyny, przy tej samej masie, odrzut powinien być znacznie większy niż dla każdej innej maszyny, w której prąd płynący w wirniku ma tendencję do demagnetyzowania pola generowanego przez stojan. Niezwykły wniosek Forbesa dotyczący jednobiegunowego dynama i doświadczenia z urządzeniem potwierdzają tę ideę.
Tak więc główna zasada, na podstawie której taka maszyna może być samoekscytująca, jest niesamowita, ale może być naturalna - ponieważ brakuje interakcji wirnika, a zatem przepływu prądu elektrycznego wolne od zakłóceń i braku samoindukcji.
(Władca Smoków: Odtąd pod terminem „samowzbudzenie” Tesla ma in
pamiętaj o samym efekcie pojawienia się prądu elektrycznego w urządzeniu, tk. w urządzeniu swojego "jednobiegunowego"
nie ma magnesów trwałych, ale są elektromagnesy. Zatem „samowzbudzenie” nie jest (!) analogiem
pojawienie się SUPER-JEDNOSTKI ENERGIA - tutaj w ogóle nie ma o niej mowy).
Jeśli drążki nie zakryją (zakryją) dysku całkowicie z obu stron, to oczywiście, jeśli dysk nie zostanie odpowiednio podzielony, mechanizm będzie bardzo nieskuteczny. Znowu w tym przypadku są chwile, godny uwagi... Jeśli tarcza obraca się i strumień pola zostanie przerwany (obwód zasilający elektromagnes jest przerwany), strumień przez tarczę wirnika będzie nadal płynął i pole magnesów będzie tracić siłę stosunkowo wolno. Powód tego zostanie natychmiast znaleziony, gdy weźmiemy pod uwagę kierunek prądów na dysku.
Spójrz na rys. 1, d pokazuje tarczę ze stykami ślizgowymi B i B 'na osi i obwodzie. N i S reprezentują dwa bieguny magnesu.


Jeżeli biegun N jest wyższy, jak wskazano na rysunku, dysk, z założenia znajduje się w płaszczyźnie papieru i obraca się w kierunku strzałki D. Prąd ustalony w dysku będzie płynął ze środka na obrzeże, jak wskazano strzałką A. Ponieważ działanie magnetyczne jest mniej lub bardziej ograniczoną szczeliną między biegunami N i S, inne części dysku można uznać za nieaktywne. Prąd w stanie ustalonym nie przejdzie zatem całkowicie przez obwód zewnętrzny I ', ale zamknie się bezpośrednio przez dysk i ogólnie, jeśli układ jest podobny do pokazanego, z pewnością większość generowanego strumienia nie pojawi się na zewnątrz, ponieważ obwód F jest faktycznie zwarty przez nieaktywne części dysku.
Kierunek prądów wynikowych w dysku można przyjąć za wskazany przez linie przerywane i strzałki m i n; a kierunek strumienia pola wzbudzenia wskazany przez strzałki a, b, c, d, analiza rysunku pokazuje, że jedna z tych dwóch gałęzi prądów wirowych, tj. A-B'-mR, będzie miała tendencję do rozmagnesowania pola, natomiast druga gałąź, czyli A-B'-nB, będzie miała odwrotny skutek. Dlatego gałąź A-B'-mB, czyli ta, która zbliża się do pola, będzie odpychała linie, natomiast gałąź A-B'-nB, czyli pole wychodzące, zbierze linie siły na samo.
Z tego powodu istnieje stała tendencja do zmniejszania przepływu prądu na ścieżce B'-mB, podczas gdy z drugiej strony taka opozycja na ścieżce B'-nB nie będzie istniała, a efekt rozgałęzienia lub ścieżki będzie bardziej lub mniej przeważają nad pierwszymi. Połączony efekt obu gałęzi przepływu może być reprezentowany przez pojedynczy przepływ o tym samym kierunku, co wzbudzenie pola. Innymi słowy, prądy wirowe krążące w dysku dodatkowo wzmocnią magnes. Wynik ten jest całkowicie sprzeczny z tym, co można było początkowo założyć, ponieważ naturalnie spodziewaliśmy się, że powstałe prądy wirnika będą przeciwstawiać się prądowi indukowanemu przez magnesy, jak to zwykle ma miejsce, gdy przewodnik pierwotny i wtórny mają interakcję indukcyjną.
Należy jednak pamiętać, że jest to konsekwencja specyficznego wzajemnego ułożenia, a mianowicie obecności dwóch torów doprowadzonych do prądów indukowanych i przeciwstawnych, z których każdy wybiera drogę, która oferuje najmniejszą przeciwieństwo. Z tego widzimy, że prąd wirowy dopływający do dysku częściowo wzbudza pole magnesu i z tego powodu, gdy prąd indukowany, przerywając prądy w dysku, nadal płynie, a magnes polowy względnie traci swoją siłę powoli i może nawet zachować pewną siłę, podczas gdy dysk nadal się obraca.
Wynik będzie oczywiście w dużej mierze zależał od rezystancji i pomiarów geometrycznych toru prądów wirowych oraz od prędkości obrotowej; - i to właśnie te elementy decydują o wyhamowaniu tego prądu i jego położeniu w stosunku do pola. Przy określonej prędkości jest maksimum ekscytującej akcji; podczas gdy przy wyższych prędkościach stopniowo maleje, zmierzając do zera i ostatecznie całkowicie zmienia kierunek, to znaczy, że działanie prądu wirowego musiałoby osłabiać pole.
Odpowiedź można lepiej zademonstrować eksperymentalnie, umieszczając bieguny N i S, a także N' i S' na swobodnie poruszającej się osi współśrodkowej z osią dysku. Gdyby ta ostatnia obracała się jak poprzednio w kierunku strzałki D, pole działałoby w tym samym kierunku z momentem, który do określonej wartości będzie rósł wraz z prędkością obrotową, następnie zmniejszał się i przechodząc przez zero w końcu staje się negatywny; to znaczy, magnes zacząłby się obracać w kierunku przeciwnym do dysku.
W eksperymentach z alternatywnymi silnikami elektrycznymi, w których pole jest zmieniane przez prądy o różnych fazach, zaobserwowano interesujący wynik. Za bardzo niskie prędkości rotacji pola, silnik wykazywał moment obrotowy 900 funtów lub więcej, mierzony na kole pasowym o średnicy 12”. Gdy prędkość obrotowa biegunów wzrastała, moment zmniejszał się, aż w końcu spadł do zera i stał się ujemny, po czym zwora zaczęła obracać się w kierunku przeciwnym do pola.
Wracając do głównej idei, zaakceptuj, że warunki są takie, że prądy wirowe wytwarzane przez obracający się dysk wzmacniają pole i załóż, że to ostatnie stopniowo się zwiększa, podczas gdy dysk nadal wiruje stopniowo (Władca Smoków: jednak prawo myśl się tu ześlizguje) ... Prąd zaczął się raz i może wystarczyć, by się utrzymać, a nawet zwiększyć swoją siłę, a potem mamy przypadek akumulatora prądu Sir Williama Thomsona.
Ale z powyższych rozważań wydaje się, że dla powodzenia eksperymentu niezbędna będzie rezystancja dysku stałego, ponieważ gdyby istniała partycja promieniowa, prądy wirowe nie mogłyby powstać, a ich szkodliwy efekt Zatrzymałby się. Gdyby był stosowany, taki gwiazdowy, promieniowo złożony dysk musiałby być połączony na krawędzi przewodem lub w jakikolwiek inny sposób, aby utworzyć symetryczny układ obwodu zamkniętego.
Prądy wirowe mogą być wykorzystywane do zasilania dowolnej konstrukcji maszyny. Na przykład na rysunkach 2 i 3 pokazano urządzenia, w których maszyna wirnikowo-tarczowa może być wzbudzana przez prądy wirowe.


W tym przypadku wiele magnesów, NS, NS, jest umieszczonych promieniście w kształcie gwiazdy po każdej stronie metalowego dysku D i, na przedłużeniu jego obwodu, zestaw izolowanych cewek, C i C. Magnesy tworzą dwie oddzielne regiony wewnętrzne i zewnętrzne. Na osi obraca się solidny dysk, a w odległym od niego obszarze cewka. Załóżmy, że magnesy są lekko wzbudzone przy starcie; mogą wzmocnić działanie prądów wirowych na dysku twardym, aby zapewnić silniejszy obszar dla cewek peryferyjnych. Chociaż nie ma wątpliwości, że w takich warunkach maszyna może być wzbudzana w ten lub podobny sposób, istnieją wystarczające dowody eksperymentalne, aby zapewnić, że taki reżim wzbudzenia byłby nieekonomiczny.
Jednak samowzbudny jednobiegunowy generator lub silnik o konstrukcji pokazanej na ryc. 1 można skutecznie zasilać po prostu przez oddzielenie tarczy lub cylindra, w którym indukowane są prądy, i usunięcie powszechnie używanych cewek polowych. Taki schemat pokazano na ryc. 4.

Dysk lub walec D ma obracać się między tymi dwoma biegunami N i S magnesu, które całkowicie otaczają dysk po obu stronach, kontury dysku i bieguny reprezentowane są odpowiednio przez koła d i d, górny biegun jest nie pokazano dla jasności. Rdzenie magnesu mają mieć w środku otwory, przebija je wałek C dysku. Jeśli nieoznaczony biegun jest niższy, a tarcza obraca się, spiralny prąd będzie nadal płynął od środka do obwodu, jak poprzednio, i może zostać podniesiony przez odpowiednie styki ślizgowe, B i B ', odpowiednio na wale i obwodzie . W tym urządzeniu prąd płynący przez dysk i obwód zewnętrzny nie będzie miał zauważalnego wpływu na pole magnetyczne.
Ale załóżmy teraz, że dysk jest podzielony na sektory spiralnie, jak wskazują linie ciągłe lub przerywane na rysunku 4. Różnica potencjałów między punktem na wale a punktem na obwodzie pozostanie niezmieniona, zarówno pod względem znaku, jak i ilości. Jedyna różnica polega na tym, że opór dysku wzrośnie i nastąpi większy spadek potencjału od punktu na wale do punktu na obwodzie, gdy ten sam prąd przepływa przez obwód zewnętrzny. Ale ponieważ prąd jest zmuszony podążać za liniami podziału, widzimy, że albo będzie promował pole wzbudzenia, albo mu się opierał, a to będzie zależeć, przy innych czynnikach równych, od kierunku linii podziału. Jeśli podział jest zaimplementowany, jak wskazano linie ciągłe na rys. 4 jest oczywiste, że jeśli prąd ma ten sam kierunek, co poprzednio, to znaczy od środka do obwodu, jego efekt będzie musiał zostać wzmocniony przez wzbudzający magnes; natomiast jeśli podział jest realizowany, jak wskazano liniami przerywanymi, generowany prąd będzie miał tendencję do osłabiania magnesu. W pierwszym przypadku maszyna będzie mogła zostać zasilona, ​​gdy tarcza obraca się w kierunku strzałki D; w tym drugim przypadku należy odwrócić kierunek obrotów.
Dwa takie dyski można łączyć, jednak, jak wskazano powyżej, te dwa dyski mogą obracać się albo w przeciwnych kierunkach, albo w jednym kierunku. Podobny układ można oczywiście zrealizować w maszynie, w której zamiast tej tarczy obraca się cylinder. Taki maszyny jednobiegunowe podobnego typu, konwencjonalne cewki i bieguny mogą być pominięte, a maszyna może składać się tylko z cylindra lub dwóch dysków otoczonych metalową obudową.
(Władca Smoków: co dokładnie oznacza Tesla - powiem ci poniżej w tekście).
Zamiast dzielić tarczę lub cylinder w spiralę, jak pokazano na rys. 4, wygodniej jest włożyć jeden lub więcej zwojów między tarczę i pierścień ślizgowy na obrzeżach, jak pokazano na rys. 5.

Samowzbudny generator Forbesa może, na przykład, być wzbudzany w sposób opisany powyżej. Z doświadczenia autora, zamiast jak zwykle odprowadzać prąd z dwóch takich dysków poprzez przesuwanie styków, w celu zwiększenia wydajności zastosowano elastyczny przewodzący pasek napędowy. Dyski są następnie wyposażone w duże kołnierze, zapewniające doskonały kontakt z powierzchnią. Pasek powinien być wykonany tak, aby sczepiał się z kołnierzami w pasowaniu ciasnym, aby skompensować pasowanie luźne. Kilka maszyn z taśmą kontaktową zostało zbudowanych przez autora dwa lata temu i działało zadowalająco; ale z powodu braku czasu prace w tym kierunku zostały chwilowo wstrzymane. Wiele z wymienionych wyżej cech autor wykorzystał również w niektórych typach silników prądu przemiennego.

* * *
Właściwie to cały artykuł. Ogólnie przez długi czas nie mogłem zrozumieć, jak działa jednobiegunowy.
Ale pewnego dnia natknąłem się na stronę Jewgienija Arsentieva http://evg-ars.narod.ru. Ma tam
malutki mały dzielnik, tzw. „silnik elektryczny”. Opisany w nim - magnetohydrodynamiczny
silnik. Tam dostałem chip. Tylko tam woda się kręci, a w naszym przypadku metal
dysk - ale siła, która sprawia, że ​​się kręci ciało robocze, - to samo 😉.
Generalnie tego samego dnia udało mi się złożyć trzy różne struny w jedną. I olśniło mnie -
domyślił się, jak Tesla stworzył swój generator superjednostek, o którym krąży tyle plotek. Wątek
pierwszy to strona internetowa Arsentieva. Drugi to tłumaczenie „notatek” z Sib. I trzeci, - wtedy odwiedziłem
inna strona http://energy.org.ru, gdzie wykopałem ciekawy artykuł... Oryginalny artykuł był
opublikowany w czasopiśmie „Wynalazca i racjonalizator”, nr 2, 1962. Nosił tytuł „Mgła ponad
pole magnetyczne ”, - mam na myśli brak wyjaśnienia niektórych punktów w fizyce klasycznej.
Aby wszystko było dla ciebie jasne, podam to tutaj:

* * *
- Jestem do Ciebie w sprawie artykułu „Nielegalna statyka”. Nazywam się Rodin.
- Jeszcze jeden.
Wezwanie wynalazców Kaługi, aby wyjaśnić, co dzieje się z silnikiem, którego wirnik obraca się pod wpływem pola elektrostatycznego (IR, 6, 81), poruszyło umysły niezwykle. Nieustannie dzwonią i piszą do redakcji. W przyszłości zamierzamy przedstawić przegląd najciekawszych wyjaśnień.
Już miałem wysłać Rodinę do autorów wynalazku, gdy nagle: „Ja sam mam coś nie mniej interesującego. Udać się?"
Przyjemny, gustownie urządzony apartament Aleksandra Leontiewicza nie jest typowym, pomysłowym mieszkaniem. Ale prowadzi mnie do jakiegoś zakamarka bez okien, najwyraźniej do dawnej szafy. "Moje biuro". Jest stół warsztatowy, prostownica, urządzenia, narzędzia. Na stole warsztatowym znajduje się struktura. Na jednej osi znajdują się dwa pierścieniowe magnesy trwałe, a między nimi miedziany krążek. Szczotki są połączone z dyskiem, którego druty są wyprowadzone do mikrometra.
- Ten sam model zebrałem kilka lat temu, kiedy potrzebowałem do pracy silnika jednobiegunowego - jest to tarcza lub walec obracający się między magnesami, z którego prąd odprowadzają szczotki. Lubię to. - Rodin naprawił magnesy i zaczął obracać oś za pomocą uchwytu, a wraz z nim dysku. Strzałka amperomierza przesunęła się w prawo - płynie prąd.
- Zaprosiłeś mnie do zademonstrowania doświadczenia Faradaya? Ja, wiesz, jeszcze w szkole...
- A co się stanie, jeśli zaczniemy obracać magnesy, a dysk będzie nieruchomy? - jakby nie zauważając mojej irytacji, zapytał Rodin.
- Będzie tak samo. Kogo to obchodzi? Przepraszam, ale niestety mam czas... - Zatrzymałem się. Właściciel mieszkania obracał magnesy wokół nieruchomego dysku z solidną prędkością, a strzałka stała na zero.
- Więc wtedy otworzyłem usta w ten sam sposób - zaśmiał się Rodin. - Zacząłem szukać, sprawdzać kontakty - wszystko jest w porządku. Przekonaj się sam, lekko poruszaj dyskiem. W porównaniu z szaleńczo wirującymi magnesami ruch dysku był znikomy, ale igła natychmiast się poruszyła.
- A teraz, jeśli obrócisz magnesy i dysk razem, łącząc je w jeden wirnik?
- Tak, wydaje się, że nie powinno być prądu - powiedziałem niepewnie. - W końcu są względnie nieruchome...
Jednak tarcza i magnesy obracające się razem dawały prąd.
I wtedy Rodin pokazał mi silnik bez stojana, podłączając jeden z przewodów wychodzących z prostownika do osi, na której siedzi dysk i magnesy, a drugi doprowadził go bezpośrednio do dysku – cały układ się kręcił.


- Rozumiesz, dlaczego zainteresowałem się wirnikiem Kaługa? Ale mają coś jeszcze. A dla moich eksperymentów mam następujące wyjaśnienie.
Przypuszczam, że tradycyjna idea pola magnetycznego jako niezbędnego atrybutu magnesu jest błędna. W tym przypadku naprawdę nie miałoby znaczenia, względem czego się poruszamy. Co dziwne, nikt nie przesuwał „nieskończonego” magnesu wzdłuż przewodnika, przynajmniej nie widziałem tego w literaturze. Znacznie łatwiej jest przesuwać przewodnik po stykach ślizgowych niż magnesy, zachowując jednocześnie ich ruch płasko-równoległy. Nie tylko przesuwałem magnesy równolegle do stołu, na którym leżał przewodnik, ale także obracałem je do środka różne strony i w kierunku przeciwnym do ruchu dysku - wynik jest taki sam: wielkość i kierunek prądu w obwodzie zależą tylko od prędkości i kierunku obrotu dysku. Więc pole jest nieruchome? Wyciągam wniosek: nie przejmuj się, nie należy do magnesu, ale jest jakby rozlany po wszechświecie. Magnes tylko je podnieca, tak jak statek wzbudza fale, nie ciągnąc ich za sobą. I jak w śrubie okrętowej są największe, tak największe podniecenie występuje w pobliżu magnesu. Teraz jest jasne, dlaczego, obracając się z magnesami, przewodnik przecina stacjonarne pole magnetyczne.
Jeśli chodzi o ruch wirnika bez stojana, jedynym wyjaśnieniem jest tutaj działanie sił Lorentza działających na naładowane cząstki poruszające się w polu magnetycznym. Elektrony pod ich wpływem nabierają stycznego kierunku ruchu i ciągną za sobą dysk wraz z magnesami. Nawiasem mówiąc, na magnesach nie ma momentu reaktywnego: zainstalowałem magnes między dyskami, przyłożyłem do niego prąd - nie poruszałem się.
Póki co nie mogę znaleźć innego wytłumaczenia tego efektu, chociaż szukam bardzo długo, szukając pomocy u bardzo wysokich autorytetów naukowych. Na przykład sugerowano, że przy jednoczesnym obrocie magnesów i przewodnika indukuje się prąd w szczotkach i ich przewodach idących do amperomierza. Tak oczywiście nie jest, w przeciwnym razie zostałoby to wywołane nawet przy nieruchomym dysku. Albo to by się zmieniło przy przesuwaniu samych przewodów, ale na wszelki wypadek zmontowałem obwód bez szczotek i drutów - efekt ten sam.
Wierzono, że możliwy jest wpływ pola magnetycznego Ziemi. Mało prawdopodobne, ale spróbujmy. Przesunął system w tę i w tę w kosmosie, obrócił jeden dysk bez magnesów - oczywiście bez prądu. Więc jeśli istnieje więcej prawdopodobnych wyjaśnień, po prostu powiem dziękuję.
A więc jeszcze jedno zadanie dla czytelników: spróbuj znaleźć inne wyjaśnienie wyników eksperymentów Rodina, nawiasem mówiąc, łatwe do odtworzenia ...
A po drugie: jak je wykorzystać w praktyce? Takie nieobrotowe i generalnie jednobiegunowe silniki i generatory nadal mają małą moc i mają niską sprawność. Ale już dziś obszary ich zastosowania widoczne są m.in. w produkcji instrumentów. Szczególnie atrakcyjny jest fakt, że silnik nie posiada stojana i biernego momentu obrotowego. Poza tym, jeśli te silniki i generatory naprawdę zmienią sposób, w jaki myślimy o polu magnetycznym, ich praktyczna wartość może być ogromna.

* * *
Jak to jest? - Najbardziej realną wiedzą z ostatniego tekstu jest to, że potrafimy magnesy
przyklej bezpośrednio do płyty. W ten sposób otrzymujemy CAŁE urządzenie, bez
części współdziałające. Więc od razu pomyślałem, marząc o tym, jak „odciążę” sponsorów
na cienkich (a zatem lekkich), ale bardzo silnych magnesach pierścieniowych wykonanych z metali ziem rzadkich.
Potrzebujemy silnych magnesów, ponieważ ogólna sprawność generatora jednobiegunowego jest dość niska. To naturalne, że
promień zarówno magnesów, jak i tarczy musi być większy w celu zwiększenia powierzchni użytkowej, a co za tym idzie
poziom odbieranego napięcia.
Ale to wszystko dziecinne bełkot. Moja myśl oczywiście wkradła się dalej. Ważna okazała się sama wiedza, która
że nie obchodzi nas, czy pole magnetyczne „kręci się”, czy nie, a zatem cewki się obracają
elektromagnesy (a w Tesli uwaga, to elektromagnesy) lub stoją w miejscu.
Chciałbym zwrócić Państwa uwagę na opis technologii pokazanej na rys. 5 przez samego Teslę. Zasugerował
całkowicie zrezygnuj z zewnętrznych magnesów wzbudzających (co wskazałem w tekście „notatek”) i
odbierać pole magnetyczne w dysku, przepuszczając wygenerowany prąd przez zewnętrzny
kontur. - Nazywa ten kontur „jeden lub więcej zwojów”, ale powiem ci więcej - ten kontur,
w ulepszonej wersji osobiście opatentował Tesla, cztery lata później
badania, - w KOLEJNYM patencie! To jest jego
cewka bifilarna "NA ELEKTROMAGNETY" !!! To był mój wgląd. Teraz staje się jasne
dlaczego Tesla opatentował ten „dziwny” patent właśnie w tym okresie swojej twórczości?
działalność (jak zauważył w swoim słynnym artykule Olivera Nichelsona). I staje się jasne
sam cel, sformułowany w tytule patentu na bifilar.
Samo zgadywanie, że możesz się obejść bez zewnętrznych magnesów, jest bardzo trudne, tk. ta myśl
opisana przez samego Teslę jest bardzo niejasna. Natychmiast staje się jasne, jak zastosować super właściwości.
bifilarny. W końcu, dlaczego Tesla mówi o „jednej lub kilku” rundach, a nie o pełnoprawnym?
cewka? Ponieważ zwykła płaska cewka ma dużą odporność na prąd, która jest zauważalnie zmniejszona
w konstrukcji bifilarnej, poprzez zwiększenie różnicy potencjałów w sąsiednich pętlach (które również
praktycznie nie można się domyślić bez przeczytania samego patentu w wersji rosyjskiej). Stoi tutaj
zauważ, że cewka NIE JEST W REZONANSIE, ponieważ prąd nie jest naprzemienny, ale stały. Ale to nie są
mniej, jego właściwości są o rząd wielkości bardziej efektywne niż w przypadku konwencjonalnej płaskiej cewki nawiniętej na jeden drut.
Oznacza to, że pole magnetyczne wytworzone przez taką bifilarną cewkę będzie znacznie silniejsze!
Ale czekaj, powiedzą czytelnicy. O jakiej „integralności” urządzenia możemy mówić, jeśli jest znana
że tarcza musi się obracać, co oznacza, że ​​trzeba mieć połączenie z silnikiem, a więc z łożyskami na
oś urządzenia nie odchodzi, nie mówiąc już o mechanizmach „transmisji” wewnątrz samego silnika elektrycznego?
- Największą wartością indukcji jednobiegunowej jest to, że jeśli przyłożysz napięcie do takiego dysku, to dysk
zaczyna się kręcić. A jak widać z ostatniego artykułu, cewka, która wytwarza do tego pole magnetyczne
dysk, może również obracać się z samym dyskiem i być na nim zamocowany, tj. bądź jednym z nim
cały.
Przerwę trochę i zwrócę uwagę na następujące. W swoim patencie na jednobiegunowy generator, biorąc
pod uwagę tarcie na bocznej powierzchni tarczy zewnętrznego zdejmowanego styku (a co za tym idzie ogromny
moment hamowania - a im większy promień, tym większy), genialna Tesla oferuje
użyj urządzenia składającego się z DWÓCH dysków. Poprzez elastyczny przewodzący prąd pasa
jest przenoszona z zewnętrznej powierzchni jednego na zewnętrzną powierzchnię drugiego i odpręża
kontakty sugeruje, aby opierały się o środek osi każdego dysku, co zapewnia minimum
tarcie jak najwięcej. Jedyna niedogodność, jak widać, tkwi w samym
elastyczny pasek. Zaryzykowałbym spojrzenie dalej, niż pozwolił sobie sam Tesla (po prostu nie wiedział)
podczas gdy magnesy można obracać tarczą). - Oczywiste
poprawa jest następująca: umieść oba dyski NA JEDNEJ OSI! Oczywiste jest, że zarówno
osie (dla dwóch dysków) są odizolowane od siebie nieprzewodzącym złączem. dostajemy
generator, w którym elastyczny pasek nie jest potrzebny, ponieważ prąd z jednego dysku na drugi (zewnętrzny)
kontury) przekazujemy zwykłym przewodem. Oczywiste jest, że oba dyski, chociaż obracają się razem z
osie, ale są nieruchome względem siebie (również drut). Dalej opis patentu.
Dobra, wracając do myślenia o naszym „perpetum engine”. Powiedziałem już, że efekt jednobiegunowy,
powstające w dysku można wykorzystać i odwrotnie, tj. jako silnik. Nic nie stoi na przeszkodzie
zarówno dysk, który generuje prąd, jak i dysk, który służy jako silnik, umieszczamy na jednej osi. Oba dyski
względem siebie - nieruchome. Więc pozbyliśmy się jeszcze jednego połączenia (pomiędzy
silnik i generator). Pozostaje problem styków pobierających prąd, pochodzących jak z generatora,
i do silnika elektrycznego. Wyjście z sytuacji problemowej leży na powierzchni. - Nie potrzebujemy
kontakty w ogóle! Otrzymane napięcie przekazujemy BEZPOŚREDNIO z generatora do silnika !!! - Przez
kilka przewodów. Nie, nawet przez jeden przewód, bo drugi przewodnik jest wspólny, w
ta sprawa, dla dwóch dysków oś 😉.
Jedynym pozostałym kontaktem samego urządzenia (CAŁEGO) ze światem zewnętrznym są łożyska włączone
końce osi. To proste. - wykonujemy "kurtynę magnetyczną" całego urządzenia (jak mogę to zrobić później,
w każdym razie powiem ci), w wyniku czego okazuje się WSZYSTKO nasz generator
wisi w powietrzu !!! I żadne przewody nie przychodzą ani nie odchodzą! To już jest fajne ...
Główną atrakcją tego parowania jest to, że zgodnie z właściwościami samego procesu indukcji jednobiegunowej,
- nie ma sprzeciwu wobec działania, tj. brak samoindukcji (całkowicie nieobecny). Ponadto,
jak nauczył nas Tesla, nie osłabiamy działania reakcją, ale wręcz przeciwnie,
- do działania dodajemy naszą przeciwdziałanie, niż cały czas ją zwiększamy! Ze zwykłym
silnik i generator, które by nie działały. Mamy więc urządzenie, które będzie nieskończone
zwiększ swoją prędkość (tarcie wynosi zero, - nasza magnetyczna kurtyna), stając się silniejszym i silniejszym
i silniejszy !!! Tym właśnie jest satanizm .
Bardzo uważny czytelnik zauważy, że jeden mały szczegół pozostaje nierozwiązany. Jak
uczynić urządzenie użytecznym. W ten sposób rozładować stres w ładunku. - Bardzo prosta, -
ładunek musi być również umieszczony na samym urządzeniu generatora (na przykład żarówce) oraz
stwórz z nim jedną całość 😉.
Nawiasem mówiąc, z obciążeniem, na co zwrócił uwagę Oliver Nichelson w swoim artykule (wydanie od 91 do mnie
Podoba mi się jeszcze bardziej niż z 93.), też mamy świetny żart. Dodawanie do obwodu generatora
obciążenie zewnętrzne nie tylko go nie osłabia, ale wręcz wzmacnia i wymusza, pracując intensywniej,
ćwiczyć bardziej aktualne!!! To jest ogólnie okropne.
Hehe, jeśli naprawdę coś takiego zrobisz, to po prostu pęknie z mega super prędkości,
do której dotrze, więc radzę nie robić kurtyny magnetycznej, ale użyć zwykłej
namiar. Ponadto odciążmy oba końce (środek osi), jak ja i
zaproponował w swoim ulepszeniu jednobiegunowego generatora Tesli, tj. teraz możemy
wykorzystać powstałe napięcie do własnych celów (dowolne obciążenie zewnętrzne). Więc
Tak więc prędkość obrotowa naszego generatora nie będzie dążyła do nieskończoności, a siła prądu
spalić drut cewki 😉. Po osiągnięciu określonej prędkości generator w końcu
uspokoi się i nie nabierze większej prędkości (z powodu tarcia tocznego w łożyskach i
Łączność). No cóż, namówili generator, żeby zbytnio nie wyprzedzał naszego gęstego stulecia.
Możemy zwiększyć całkowitą moc naszego generatora instalując go na wspólnej osi
dodatkowe dyski z bębnami. W końcu nie będzie już przesuwanych kontaktów (łączymy się
przewody bezpośrednio). Dobry jest również bardzo niski koszt takiego
generator. Wszystko czego potrzebujemy to kilka metalowych (może miedzianych) krążków i
kawałek grubego drutu (średnica drutu powinna być równa grubości krążka).
Później, jak się zakłada, Tesla „uderzała” w mechaniczną jednostkę generatora (tak właśnie robią
wszyscy wynalazcy, gdy szukają pełne wdrożenie pomysły) i najwyraźniej wymyśliłem całkowicie
generator elektrostatyczny, w którym nic się nie obraca. Jeśli takie urządzenie
istniał, to z czasem na pewno wpadnę na podobny pomysł i wymyślę go na nowo,
po Tesli to coś 😉. Do zobaczenia.

* * *
5 lat później Mogę dokonać wyjaśnień zgodnie z danymi z tego artykułu. Nie będę wymyślać koła na nowo, tylko przytoczę poprawne dane:
„Generator jednobiegunowy (magnes pierścieniowy, jednorodny na obwodzie i dysk przewodzący, EMF jest usuwany z osi i krawędzi dysku) ma następujące cechy:

- magnes się obraca, dysk stoi - SEM = 0,

- tarcza się obraca, magnes stoi - SEM = E1,

- tarcza i magnes obracają się razem - SEM = E1,

- tarcza obraca się, magnes obraca się w dowolnym kierunku z dowolną prędkością - SEM = E1.
Silnik jednobiegunowy o tej samej konstrukcji (napięcie jest podawane na oś i krawędź tarczy):

- dysk jest nieruchomy, magnes ma możliwość obracania się - po przyłożeniu napięcia do dysku magnes stoi,

- magnes jest nieruchomy, tarcza może się obracać - po przyłożeniu napięcia do tarczy ona (tarcza) się obraca,

- dysk jest zamocowany na magnesie - po przyłożeniu napięcia do dysku magnes z przymocowanym do niego dyskiem obraca się (we własnym polu!).
Dwa jednorodne magnesy mają możliwość niezależnego obracania się wokół jednej osi. Zaczynamy obracać jeden magnes, drugi stoi (łożysko magnetyczne). Żaden magnes umieszczony obok obracającego się jednorodnego magnesu NIE MA WPŁYWU NA SIŁY OBROTOWE!
Tym samym ruch (obrót) nośnika JEDNORODNEGO pola magnetycznego nie przejawia się w żaden sposób W ŻADNYM UKŁADIE WSPÓŁRZĘDNYCH i nie może być wykryty przez żadne urządzenia! Przewoźnik się porusza - pole stoi nieruchomo!
Pole magnetyczne NIE NALEŻY DO NOŚNIKA, nie jest „specjalną formą materii”, ale jest zniekształceniem pewnego medium (eteru?). Okazuje się, że aby zaindukować EMF, przewodnik musi poruszać się względem tego medium, a nie względem nośnika pola. Efekty te powinny pojawiać się na otwartej przestrzeni, gdzie środowisko nie jest osłonięte. Taki efekt odkryto w eksperymencie na promie w programie „Uwięź elektrodynamiczna”, gdy siły i pola elektromagnetyczne indukowane w 20-kilometrowym kablu rozerwały go na strzępy, a prom otrzymał silne wyładowanie na kadłubie.
I ku naszemu wielkiemu ubolewaniu, fizyczne podstawy pól elektrycznych i magnetycznych są nieznane. Modelowanie pola magnetycznego przez przepływ wirowy płynu idealnego (powszechne we współczesnej fizyce) jest skandaliczne i niepiśmienne (wybaczalne dla XIX wieku)! W związku z tym opisane w ich podręcznikach „światowe poglądy” na elektromagnetyzm wielkich teoretyków i profesorów – Tamma i Landaua nie są warte suchej muchy”.
Zwrócę tylko uwagę na najważniejszą rzecz: drut zbierający prąd MUSI być ruchomy względem dysku generującego prąd, w przeciwnym razie nie zadziała.
W związku z tym konieczne jest wprowadzenie poprawki na opisane powyżej teoretyczne ulepszenia, czyli w obowiązkowy przekazać prąd
przez stałe przewody przymocowane do korpusu urządzenia.