Pierwszą znaną magnetyczną maszyną perpetuum mobile była opisana już wcześniej maszyna Petera Pilgrima (1269).
Nowe typy magnetycznych maszyn perpetuum mobile, które pojawiły się później, opierały się, podobnie jak pierwsza, na analogii między siłą grawitacji a siłą przyciągania magnesu.
Ta analogia była całkowicie naturalna; poparte było ogólnymi rozważaniami filozoficznymi; dodatkowo siłę przyciągania magnesu można bezpośrednio porównać z siłą grawitacji
Rzeczywiście, jeśli położysz kawałek żelaza po jednej stronie wagi, a ciężarek o jednakowej wadze po drugiej, to działając na żelazko od dołu za pomocą magnesu, możesz określić jego siłę. Aby to zrobić, ponownie zrównoważ wagę, dodatkowa waga będzie równy sile przyciąganie magnesu. Pomiar ten wykonał Nicholas Curbs (1401-1464), znany jako Mikołaj z Kuzańskiego. To właśnie wspólne działanie dwóch identycznych sił – magnesu i grawitacji – posłużyło za podstawę prawie wszystkich magnetycznych perpetuum mobile zaproponowanych po Peterze Pilgrimie.
Zaproponowany przez miłośnika nauki, wynalazcy i kolekcjonera, jezuitę Anastasius Kircher (1602-
1680). jego silnik jest niezwykle prosty. Jak widać na rysunku, składa się on z żelaznego okręgu (na rysunku czarny), na którym umieszczone są promieniowo żelazne strzałki skierowane na zewnątrz. Okrąg ten powinien obracać się pod działaniem czterech magnesów I, F, G, H umieszczonych na pierścień zewnętrzny
Dlaczego Kircher zdecydował, że koło ze strzałkami będzie się obracać, jest całkowicie niezrozumiałe. Wszyscy poprzedni wynalazcy takiego silniki pierścieniowe próbował stworzyć pewien rodzaj asymetrii, aby wywołać siłę styczną. Kircher nie miał takich myśli. Nadal myśli w całkowicie średniowiecznym duchu. Twierdził nawet poważnie, że siła przyciągania magnesu wzrosłaby, gdyby został umieszczony między dwoma liśćmi rośliny Isatis Sylvatica.
Bardziej interesujący i oryginalny magnetyczny Maszyna ruchu wiecznego opisane w swojej książce „Sto wynalazków” (1649) Johna Wilkinsa. Do magnesu kulkowego, znajdującego się na zębatce, prowadzą dwa skośne rowki: jeden prosty, montowany u góry, drugi zakrzywiony w dół, montowany pod prostą. Wynalazca wierzył, że żelazna kula umieszczona w górnym rowku toczy się w górę, przyciągana przez magnes. Ale ponieważ przed magnesem zrobiony jest otwór w górnym rowku, kulka w niego wpadnie, potoczy się w dolnym rowku i przez zakrzywioną część ponownie podskoczy w górę i ruszy w kierunku magnesu, i tak dalej w nieskończoność
Wilkins, który był dobrze zorientowany w podstawowych zagadnieniach mechanicznych perpetuum mobile, również w tym przypadku był najlepszy. Kończąc opisywanie tej konstrukcji, pisze: „Chociaż ten wynalazek na pierwszy rzut oka wydaje się możliwy, szczegółowe omówienie wykaże jego niekonsekwencję”. Głównym punktem Wilkinsa w tej dyskusji jest to, że nawet jeśli magnes jest wystarczająco silny, aby odciągnąć piłkę od dolny punkt, to tym bardziej nie pozwoli mu wpaść przez otwór znajdujący się bardzo blisko. Jeśli przeciwnie, siła przyciągania jest niewystarczająca, piłka po prostu nie zostanie przyciągnięta. W zasadzie wyjaśnienie Wilkinsa jest poprawne; charakterystyczne jest to, że wyraźnie wyobraża sobie, jak szybko siła przyciągania magnesu maleje wraz ze wzrostem odległości od niego
Być może Wilkins wziął także pod uwagę poglądy słynnego Williama Gilberta (1544-1603), nadwornego lekarza królowej Elżbiety angielskiej, który również nie poparł idei tej perpetuum mobile.
W XX wieku pojawiła się jednak możliwość realizacji urządzenia z kulką „wiecznie” biegnącą wzdłuż dwóch rowków, dokładnie odpowiadających wygląd zewnętrzny magnetyczna maszyna perpetuum mobile opisana przez Wilkinsa. Tylko drobne zmiany do modelu Wilkinsa. Górne koryto wykonane jest z dwóch elektrycznie izolowanych metalowych pasków, a zamiast magnesu stałego na stelażu zamontowany jest elektromagnes. Cewka elektromagnesu jest połączona z baterią lub innym źródłem zasilania, dzięki czemu obwód jest zamknięty przez żelazną kulkę, gdy znajduje się ona na górnym rowku, dotykając obu jej pasków. Następnie elektromagnes przyciąga kulkę. Po dotarciu do otworu kula otwiera łańcuch, spada i toczy się po dolnym rynnie, powracając bezwładnością do górnego rynny i tak dalej. Jeśli schowasz baterię w stelażu (lub niepostrzeżenie przeciągniesz przez nią przewody zasilające elektromagnes z zewnątrz), a sam elektromagnes umieścisz w futerale kulkowym, to możesz liczyć. Czy działający perpetuum mobile jest gotowy. Na tych, którzy nie znają tajemnicy, robi ogromne wrażenie.
Łatwo zauważyć, że w takiej zabawce wada, na którą zwrócił uwagę Wilkins, jest precyzyjnie wyeliminowana - możliwość, że kulka zostanie przyciągnięta do magnesu i nie wpadnie do dołka. Magnes przestaje działać w momencie, gdy kulka powinna wpaść do dołka, a włącza się ponownie, gdy trzeba ją podciągnąć do góry
Do nowoczesny mężczyzna tajemnica tkwi na powierzchni - wszystkie urządzenia elektryczne działają na tej samej zasadzie, - praca wykonywana przez prąd elektryczny zamienia się w mechaniczną lub inną (zawsze nawet z utratą jakiejkolwiek jego części) - co oznacza, że można je również brać pod uwagę silniki „wieczne”
Później zaproponowano wiele innych magnetycznych perpetuum mobile, w tym dość skomplikowanych; niektóre z nich zostały zbudowane, ale ich los spotkał taki sam jak pozostałych. Pomysł jednego z tych zbudowanych silników magnetycznych został wysunięty już pod koniec XVIII wieku. Szkocki szewc imieniem Spence znalazł substancję, która chroniła przyciągającą i odpychającą siłę magnesu. Wiadomo nawet, że był czarny. Za pomocą tej substancji Spence zapewnił działanie dwóch wykonanych przez siebie magnetycznych maszyn perpetuum mobile.
Sukcesy Spence'a zostały opisane przez szkockiego fizyka Davida Brewstera (1781-1868) w poważnym francuskim czasopiśmie Annals of Physics and Chemistry w 1818 roku. Byli nawet naoczni świadkowie: artykuł mówi, że sto „Pan Playfer i Kapitan Keifer zbadali obie te maszyny (były wystawione w Edynburgu) i wywołali satysfakcję, że problem perpetuum mobile został wreszcie rozwiązany”.
Należy zauważyć, że Spence nie zrobił nic szczególnego w sprawie odkrycia substancji osłaniającej pole magnetyczne, a jego „czarny proszek” nie jest do tego potrzebny. Powszechnie wiadomo, że do tego wystarczy arkusz żelaza, aby zablokować pole magnetyczne. Inną sprawą jest stworzenie w ten sposób maszyny perpetum mobile, gdyż do ruchu arkusza osłaniającego pole magnetyczne konieczne jest najlepszy przypadek poświęć tyle pracy, ile da silnik magnetyczny
Liczne projekty „maszynek perpetuum mobile” kojarzą się z magnesami, które okazały się dość trudne do wyeksponowania.
W porządku chronologicznym wygląda to tak. W XIII wieku. średniowieczny badacz magnesów Pierre Perigrin de Maricourt przekonywał, że jeśli kamień magnetyczny zostanie obrócony w formę regularnej kuli i skierowany biegunami dokładnie wzdłuż osi świata, to taka kula będzie się kręcić i kręcić w nieskończoność.
Sam de Maricourt nie przeprowadził takiego eksperymentu, chociaż miał kulki magnetyczne i przeprowadzał z nimi inne eksperymenty. Najwyraźniej uważał, że sam nie wykonał kuli wystarczająco dokładnie lub skierował ją biegunami nie wzdłuż osi świata. Ale uporczywie doradzał czytelnikom, aby zrobili i przetestowali magnetyczną maszynę perpetuum mobile, dodając: „Jeśli wyjdzie, spodoba ci się, jeśli nie, obwiniaj swoją małą sztukę!”
Ten sam autor ma opis innej „maszyny perpetuum mobile” – koła zębatego z zębami ze stali i srebra przez jeden. Jeśli przyniesiesz magnes do tego koła, argumentował de Maricourt, koło zacznie się obracać. Tutaj de Maricourt był bardzo blisko budowy, choć nie wiecznego, ale przynajmniej silnika cieplnego, który w tym czasie niewątpliwie byłby uważany za „wieczny”. Ale o tym później, ale na razie o „prawdziwych” „perpetuum mobile”.
Było wielu ludzi, którzy lubili tworzyć magnetyczne „maszyny perpetuum mobile”. Angielski biskup John Wilkens w XVII wieku. otrzymał nawet oficjalne potwierdzenie swojego wynalezienia „maszyny perpetuum mobile”, ale ta ostatnia nie działała z tego. Na ryc. 331 pokazuje, jak to działa. Według autora, stalowa kula, przyciągana magnesem, unosi się wzdłuż górnej pochyłej płaszczyzny, ale nie dosięgając magnesu, wpada do otworu i toczy się po dolnej tacy. Po stoczeniu się ponownie znajduje się na swojej poprzedniej ścieżce i tak wiecznie kontynuuje swój ruch.
W rzeczywistości wszystko potoczyło się inaczej. Jeśli magnes był silny, kulka nie wpadła do dziury, ale przeskoczyła nad nią i przylgnęła do magnesu. Jeśli magnes był słaby, kulka zatrzymała się w połowie na dolnej tacy lub w ogóle nie opuściła dolnego punktu. Ale „maszyna perpetuum mobile”, którą sam autor zbudował w dzieciństwie i była bardzo zdziwiona, gdy nie działała.
Stalowa kulka została umieszczona w okrągłym plastikowym pudełku, osadzonym na szprychach, jak koło na osi. Z przodu trzeba było podnieść magnes, a koło skrzyniowe musiało obracać szprychę (il. 332). A jednak: kulka została przyciągnięta przez magnes, uniosła się wzdłuż ściany pudełka, jak wiewiórka w kole, jak ta sama wiewiórka, spadając w dół, zaczęła kręcić kołem. Jednak koło nie chciało się kręcić. Jak się okazało, kulka uniosła się pod działaniem magnesu, dociskając do ścianki pudełka i nie zamierzała spaść.
Ryż. 331. Magnetyczna „maszyna perpetuum mobile” D. Wilkens
Ryż. 332. „Maszyna perpetuum mobile” z magnesem i kulką: 1 - plastikowe pudełko; 2 - magnes; 3 - kulka stalowa
Ale są też prawdziwe silniki magnetyczne, które na pierwszy rzut oka wyglądają na wieczne.
Sam Hilbert zauważył również, że jeśli żelazo jest mocno nagrzane, to całkowicie przestaje być przyciągane przez magnes. Teraz temperaturę, w której żelazo, stal lub stopy tracą swoje właściwości magnetyczne, nazywamy punktem Curie, od nazwiska fizyka Pierre'a Curie, który wyjaśnił to zjawisko. Gdyby te właściwości magnetyczne nie zostały utracone, żarzące się świnie w kuźniach mogłyby być przenoszone za pomocą magnesów, co jest bardzo kuszące.
Ale ta właściwość umożliwiła stworzenie tak zwanego młyna magnetycznego, czyli karuzeli. Drewniany krążek zawieszamy na nitce lub kładziemy na stalowej igle jak igła kompasu. Następnie wbijamy w nią kilka szprych i przyczepiamy z boku drążek silnego magnesu (rys. 333). Co nie? bieg de Maricura? Oczywiście, tak jak to koło, nasz młynek nie będzie się obracał, dopóki nie podgrzejemy szprychy przylegającej do magnesu w płomieniu palnika i lekko wprowadzimy obrót. Rozgrzana szprycha nie jest już przyciągana do magnesu, a następna trzyma się go, dopóki nie wejdzie w płomień palnika. W międzyczasie rozgrzana szprycha wykonuje pełne koło, ostygnie i ponownie zostanie przyciągnięta przez magnes.
Ryż. 333. Karuzela magnetyczna: 1 - szprychy stalowe; 2 - magnes; 3 - płomień
Czy to nie perpetuum mobile? I fakt, że obracanie go wymaga energii palnika. Dlatego ten silnik nie jest wieczny, ale termiczny, w zasadzie taki sam jak w samochodach i lokomotywach spalinowych.
Huśtawka magnetyczna działająca na tej samej zasadzie jest łatwa do samodzielnego zbudowania. Zawieś mały żelazny przedmiot na drucie na górze huśtawki. Najłatwiej jest wziąć długi kawałek żelaznego drutu i zwinąć koniec w małą kulkę. Następnie umieść magnes na małym stojaku, kierując jeden biegun na bok. Przesuniemy stojak z magnesem do zawieszonej bryły żelaza, aż zostanie przyciągnięty do magnesu.
Ryż. 334. Huśtawka magnetyczna: 1 - magnes; 2 - bryła drutu żelaznego; 3 - płomień
Teraz podstawiamy lampę spirytusową, świecę lub inny palnik pod huśtawkę, aby bryła znajdowała się nad samym płomieniem (ryc. 334). Po chwili, po podgrzaniu do punktu Curie, odpadnie od magnesu. Kołysząc się w powietrzu, będzie się ochładzać i ponownie przyciągać do bieguna magnesu. Dostaniemy ciekawą huśtawkę, która będzie się huśtać, dopóki nie zdejmiemy palnika.
Bryła zwinięta z drutu jest dobra dla wrażenia, ponieważ zarówno nagrzewa się, jak i stygnie szybciej niż np. kulka z litej stali. Dlatego taka huśtawka będzie się huśtać częściej niż z piłką na nitce.
W praktyce zasada ta jest czasami stosowana do automatycznego hartowania małych stalowych przedmiotów, takich jak igły. Zimne igły zwisają, przyciągane przez magnes i nagrzewają się. Gdy tylko podgrzeją się do punktu Curie, przestają być przyciągane i wpadają do kąpieli hartowniczej.
Zwykłe żelazko wystarczy wysoka temperatura Curie: 753 ° C, ale obecnie uzyskano stopy, dla których punkt Curie jest niewiele wyższy niż temperatura pokojowa. Ogrzany ciepłem słońca taki materiał, szczególnie barwiony w ciemny kolor, jest już niemagnetyczny. A w cieniu przywracane są właściwości magnetyczne, a materiał może być ponownie przyciągany. Na przykład metaliczny gadolin ma punkt Curie tylko 20 ° C.
Wynalazca i dziennikarz A. Presnyakov stworzył na tej zasadzie silnik, który stale pompuje wodę na gorącej pustyni. Słońce w pełni dostarcza mu swoją energię. Zbudowano nawet wózek, który automatycznie porusza się w kierunku Słońca, a nawet lampę elektryczną (ryc. 335). Takie silniki, zasilane czystą i darmową energią Słońca, są bardzo obiecujące, zwłaszcza podczas eksploracji Księżyca i innych planet. Czy nie są to „maszyny perpetuum mobile”, o których marzył de Maricourt?
Ryż. 335. Wózek A. Presnyakova: 1 - magnes; 2 - felga wykonana z materiału o niskim punkcie Curie
Temat „maszyny perpetuum mobile” jest obecnie bardzo aktywnie dyskutowany w Internecie, prezentowanych jest wiele różnych projektów, ale potencjał tego pomysłu nie został jeszcze wykorzystany.
Jednym z kierunków "perpetuum mobile" są silniki magnetyczne i konwertery energii magnetycznej. Historia wykorzystywania magnesów do wytwarzania energii sięga wieków, ponieważ ukryta moc magnesów nadawała im magiczne znaczenie i pobudzała wyobraźnię. Obecnie na świecie istnieje wiele patentów na silniki magnetyczne, niektóre informacje zostały utajnione od czasów sowieckich, ale jak dotąd nie ma ani jednego działającego silnika, o którym byłoby wiadomo. Wszystkie te filmy zamieszczone na YouTube mają różne cele, ale nie demonstrację działającego silnika.
Ekologiczne japońskie motocykle
Najstarszym silnikiem magnetycznym znanym szerokiemu gronu ludzi jest silnik magnetyczny Perendeva. On, jak wszystko genialne, ma prosty i zrozumiały design. Wykorzystując zewnętrzną produkcję wysokiej jakości i ich wyższość, autorom udało się nawet znaleźć nabywców na swoje silniki. Japoński silnik magnetyczny Minato pierwotnie nominowany jako Gospodarka Silnik elektryczny przy magnesach trwałych nie jest wliczany do liczby silników autonomicznych („perpetual”). Teraz w swojej bazie w Japonii produkują ekologiczne motocykle hybrydowe.
Odmiany silników magnetycznych są tak różnorodne, że jest to osobny temat, który wymaga większej objętości i czasu do przemyślenia. Należy zauważyć, że silniki magnetyczne w Rosji mają patenty nie na „Wynalazek”, ale na „Przydatny model”.
W związku z tym opatentowane są po prostu pomysły, które nie mają możliwości praktycznej realizacji, których być może nigdy nie można zrealizować ze względów technicznych lub naukowych.
Możliwa perpetuum mobile
Należy wyjaśnić, dlaczego idea „maszyny perpetuum mobile” z magnesami trwałymi może doprowadzić do powstania działającego silnika. Zacznijmy od prawa zachowania energii: nie, nie chcę temu zaprzeczać, po prostu uważam, że trzeba spojrzeć głębiej. Wiele osób zadaje pytanie, skąd pochodzi energia? A mówią, że z niczego może być praca. A kto powiedział, że pole magnetyczne to nic? Ma przecież określoną wartość gęstości energii pola magnetycznego, która sięga 280 kJ/m3.
To jest energia potencjalna pola magnetycznego. A w silniku magnetycznym energia potencjalna jest zamieniana na energię kinetyczną. Ten rodzaj transformacji już istnieje: jest generatorem prąd stały... Jeśli obrócisz lub przesuniesz przewodnik, to prąd elektryczny to się nie stanie. Ale jeśli zrobisz to w polu magnetycznym, to w przewodniku nastąpi ruch elektronów - energia potencjalna pola magnetycznego zostanie zamieniona na energię kinetyczną elektronów.
Ale fakt, że pole magnetyczne nie zanika i nie zmniejsza się po wykonanej przez nie pracy, będąc poza ramami ludzkiej wiedzy. Przecież nie wiemy jaka siła wiecznie obraca elektrony wokół jądra, sprawia, że pole grawitacyjne nie zanika, obraca planety, sprawia, że świeci słońce. Mijają wieki, ale energia nie zanika (silne pole magnetyczne nadal zaczyna słabnąć). To nawet trochę zabawne, gdy profesor z uniwersytetu, który prowadzi poważny Praca naukowa, zaczyna odpowiadać na te pytania w dziecinny sposób: „Cóż, jest jakaś siła, która trochę się przekręca”. Ale ten sam profesor bez wahania mówi: nie zadziała, bo tak być nie może. Jedno jest jasne, znów natknęliśmy się na naszą ignorancję świata i wkrótce powinien nastąpić kolejny skok jakościowy.
„Silnik magnetyczny” nr 34826
Jestem również autorem jednego z patentów z magnesami trwałymi, pomysł zrodził się w dzieciństwie, ale wdrożenie nastąpiło dopiero w 2003 roku. Przy projektowaniu silnika wykorzystałem prototyp „Silnik z magnesami trwałymi” (rosyjski patent nr 2177201), ale istnieje bardziej podobny prototyp” Urządzenie stałe transformacja ruchu magnesu „patent Johna Aklina (patent USA nr 3879622 z dnia 04.22.75). Mój patent nazywa się Silnik Magnetyczny #34826.
W przeciwieństwie do większości innych wynalazców obrałem nieco inną drogę - nałożyłem między magnesami osłonę ferromagnetyczną. Silnik ten wykorzystuje zdolność odizolowania pola magnetycznego przez osłonę ferromagnetyczną.
Podstawowe doświadczenie dzieci: jeśli stalowa płyta jest oparta o magnes, za płytą nie ma pola magnetycznego. Tylko płyta musi być wystarczająco gruba, aby osłonić pole. Druga sztuczka: wiemy z fizyki, a także z życia, że jeśli siła przyłożona do ciała jest prostopadła do przemieszczenia ciała, to siła ta nie działa z tym przemieszczeniem.
Stąd wniosek nasuwa się: jeśli przesuniemy ekran ferromagnetyczny w polu magnetycznym prostopadłym do linii sił pola magnetycznego, to pole magnetyczne nie wytwarza pracy oporu względem ruchu ekranu. Jednocześnie ekran, zakrywający całość obszar poprzeczny magnes, pozwala na podniesienie drugiego odpychającego magnesu bez pokonywania sił odpychania magnetycznego. Wręcz przeciwnie, drugi magnes również zostanie przyciągnięty do ekranu. Jeśli wysuniesz ekran między magnesy, magnesy rozlecą się.
Pozostaje wymyślić taki schemat projektowania, aby ruchy węzłów mogły na siebie wpływać. Jeśli mierzysz szkodliwą pracę, przesuwając ekran i użyteczna praca przesuwając magnesy powstaje dodatnia różnica pracy, która może być wykorzystana jako stałe źródło dodatkowej energii.
Teraz zaczęły pojawiać się nowe materiały o wybitnych właściwościach (węgiel pirolityczny, tlenek kobaltu), które pozwolą w przyszłości zastąpić osłonę ferromagnetyczną osłoną antyferromagnetyczną lub diamagnetyczną, co znacznie zmniejszy szkodliwą pracę i zwiększy wydajność tego silnik.
Od zgłoszenia patentu minęło 12 lat, ale ja, jak wielu, nie mam działającego silnika.
Głównym powodem jest to, że złożoność produkcji silnika z nowoczesnymi super silnymi magnesami osiąga poziom produkcji silnika wewnętrzne spalanie plus duży koszt finansowy; w domu, jak rozumiesz, nie można tego zrobić.
W trakcie pracy nad silnikiem stworzyłem stronę internetową, za pomocą której mogłem komunikować się w Internecie oraz mieszkać z wieloma osobami, które są zaangażowane i zainteresowane tym tematem.
I prawie każdy zadaje pytanie: dlaczego ta technologia nie jest wspierana przez rząd lub przemysł? I sami na to odpowiadają: ta technologia jest niebezpieczna dla istniejącego porządku światowego, bo gdy zostanie wprowadzona, mogą nastąpić wielkie kataklizmy.
Jak dotąd autonomiczny silnik magnetyczny nie istnieje, ale nie oznacza to, że jest to w ogóle niemożliwe.
Liczne projekty „maszynek perpetuum mobile” kojarzą się z magnesami, które okazały się dość trudne do wyeksponowania.
W porządku chronologicznym wygląda to tak. W XIII wieku. średniowieczny badacz magnesów Pierre Perigrin de Maricourt przekonywał, że jeśli kamień magnetyczny zostanie obrócony w formę regularnej kuli i skierowany biegunami dokładnie wzdłuż osi świata, to taka kula będzie się kręcić i kręcić w nieskończoność.
Sam de Maricourt nie przeprowadził takiego eksperymentu, chociaż miał kulki magnetyczne i przeprowadzał z nimi inne eksperymenty. Najwyraźniej uważał, że sam nie wykonał kuli wystarczająco dokładnie lub skierował ją biegunami nie wzdłuż osi świata. Ale uporczywie doradzał czytelnikom, aby zrobili i przetestowali magnetyczną maszynę perpetuum mobile, dodając: „Jeśli wyjdzie, spodoba ci się, jeśli nie, obwiniaj swoją małą sztukę!”
Ten sam autor ma opis innej „maszyny perpetuum mobile” – koła zębatego z zębami ze stali i srebra przez jeden. Jeśli przyniesiesz magnes do tego koła, argumentował de Maricourt, koło zacznie się obracać. Tutaj de Maricourt był bardzo blisko budowy, choć nie wiecznego, ale przynajmniej silnika cieplnego, który w tym czasie niewątpliwie byłby uważany za „wieczny”. Ale o tym później, ale na razie o „prawdziwych” „perpetuum mobile”.
Było wielu ludzi, którzy lubili tworzyć magnetyczne „maszyny perpetuum mobile”. Angielski biskup John Wilkens w XVII wieku. otrzymał nawet oficjalne potwierdzenie swojego wynalezienia „maszyny perpetuum mobile”, ale ta ostatnia nie działała z tego. Na ryc. 331 pokazuje, jak to działa. Według autora, stalowa kula, przyciągana magnesem, unosi się wzdłuż górnej pochyłej płaszczyzny, ale nie dosięgając magnesu, wpada do otworu i toczy się po dolnej tacy. Po stoczeniu się ponownie znajduje się na swojej poprzedniej ścieżce i tak wiecznie kontynuuje swój ruch.
W rzeczywistości wszystko potoczyło się inaczej. Jeśli magnes był silny, kulka nie wpadła do dziury, ale przeskoczyła nad nią i przylgnęła do magnesu. Jeśli magnes był słaby, kulka zatrzymała się w połowie na dolnej tacy lub w ogóle nie opuściła dolnego punktu. Ale „maszyna perpetuum mobile”, którą sam autor zbudował w dzieciństwie i była bardzo zdziwiona, gdy nie działała.
Stalowa kulka została umieszczona w okrągłym plastikowym pudełku, osadzonym na szprychach, jak koło na osi. Z przodu trzeba było podnieść magnes, a koło skrzyniowe musiało obracać szprychę (il. 332). A jednak: kulka została przyciągnięta przez magnes, uniosła się wzdłuż ściany pudełka, jak wiewiórka w kole, jak ta sama wiewiórka, spadając w dół, zaczęła kręcić kołem. Jednak koło nie chciało się kręcić. Jak się okazało, kulka uniosła się pod działaniem magnesu, dociskając do ścianki pudełka i nie zamierzała spaść.
Ryż. 331. Magnetyczna „maszyna perpetuum mobile” D. Wilkens
Ryż. 332. „Maszyna perpetuum mobile” z magnesem i kulką: 1 - plastikowe pudełko; 2 - magnes; 3 - kulka stalowa
Ale są też prawdziwe silniki magnetyczne, które na pierwszy rzut oka wyglądają na wieczne.
Sam Hilbert zauważył również, że jeśli żelazo jest mocno nagrzane, to całkowicie przestaje być przyciągane przez magnes. Teraz temperaturę, w której żelazo, stal lub stopy tracą swoje właściwości magnetyczne, nazywamy punktem Curie, od nazwiska fizyka Pierre'a Curie, który wyjaśnił to zjawisko. Gdyby te właściwości magnetyczne nie zostały utracone, żarzące się świnie w kuźniach mogłyby być przenoszone za pomocą magnesów, co jest bardzo kuszące.
Ale ta właściwość umożliwiła stworzenie tak zwanego młyna magnetycznego, czyli karuzeli. Drewniany krążek zawieszamy na nitce lub kładziemy na stalowej igle jak igła kompasu. Następnie wbijamy w nią kilka szprych i przyczepiamy z boku drążek silnego magnesu (rys. 333). Czy to nie jest koło zębate de Maricourta? Oczywiście, tak jak to koło, nasz młynek nie będzie się obracał, dopóki nie podgrzejemy szprychy przylegającej do magnesu w płomieniu palnika i lekko wprowadzimy obrót. Rozgrzana szprycha nie jest już przyciągana do magnesu, a następna trzyma się go, dopóki nie wejdzie w płomień palnika. W międzyczasie rozgrzana szprycha wykonuje pełne koło, ostygnie i ponownie zostanie przyciągnięta przez magnes.
Ryż. 333. Karuzela magnetyczna: 1 - szprychy stalowe; 2 - magnes; 3 - płomień
Czy to nie perpetuum mobile? I fakt, że obracanie go wymaga energii palnika. Dlatego ten silnik nie jest wieczny, ale termiczny, w zasadzie taki sam jak w samochodach i lokomotywach spalinowych.
Huśtawka magnetyczna działająca na tej samej zasadzie jest łatwa do samodzielnego zbudowania. Zawieś mały żelazny przedmiot na drucie na górze huśtawki. Najłatwiej jest wziąć długi kawałek żelaznego drutu i zwinąć koniec w małą kulkę. Następnie umieść magnes na małym stojaku, kierując jeden biegun na bok. Przesuniemy stojak z magnesem do zawieszonej bryły żelaza, aż zostanie przyciągnięty do magnesu.
Ryż. 334. Huśtawka magnetyczna: 1 - magnes; 2 - bryła drutu żelaznego; 3 - płomień
Teraz podstawiamy lampę spirytusową, świecę lub inny palnik pod huśtawkę, aby bryła znajdowała się nad samym płomieniem (ryc. 334). Po chwili, po podgrzaniu do punktu Curie, odpadnie od magnesu. Kołysząc się w powietrzu, będzie się ochładzać i ponownie przyciągać do bieguna magnesu. Dostaniemy ciekawą huśtawkę, która będzie się huśtać, dopóki nie zdejmiemy palnika.
Bryła zwinięta z drutu jest dobra dla wrażenia, ponieważ zarówno nagrzewa się, jak i stygnie szybciej niż np. kulka z litej stali. Dlatego taka huśtawka będzie się huśtać częściej niż z piłką na nitce.
W praktyce zasada ta jest czasami stosowana do automatycznego hartowania małych stalowych przedmiotów, takich jak igły. Zimne igły zwisają, przyciągane przez magnes i nagrzewają się. Gdy tylko podgrzeją się do punktu Curie, przestają być przyciągane i wpadają do kąpieli hartowniczej.
Zwykłe żelazo ma dość wysoki punkt Curie: 753 ° C, ale obecnie uzyskano stopy, dla których punkt Curie jest niewiele wyższy niż temperatura pokojowa. Ogrzewany ciepłem słońca taki materiał, zwłaszcza w ciemnym kolorze, jest już niemagnetyczny. A w cieniu przywracane są właściwości magnetyczne, a materiał może być ponownie przyciągany. Na przykład metalowy gadolin ma punkt Curie tylko 20 ° C.
Wynalazca i dziennikarz A. Presnyakov stworzył na tej zasadzie silnik, który stale pompuje wodę na gorącej pustyni. Słońce w pełni dostarcza mu swoją energię. Zbudowano nawet wózek, który automatycznie porusza się w kierunku Słońca, a nawet lampę elektryczną (ryc. 335). Takie silniki, zasilane czystą i darmową energią Słońca, są bardzo obiecujące, zwłaszcza podczas eksploracji Księżyca i innych planet. Czy nie są to „maszyny perpetuum mobile”, o których marzył de Maricourt?
Nauka od dawna nie stoi w miejscu i coraz bardziej się rozwija. Dzięki nauce wynaleziono wiele przedmiotów, których używamy w Życie codzienne... Jednak przez wiele stuleci nauka zawsze stanęła przed pytaniem o wynalezienie takiego urządzenia, które mogłoby działać bez zużywania energii z zewnątrz, pracując w nieskończoność. Wielu osiągnęło ten wynik. Jednak komu się udało? Czy taki silnik powstał? Porozmawiamy o tym i wielu innych rzeczach w naszym artykule.
Silnik Stirlinga najprostszy projekt... Wolny tłok. Igor Bielecki
Co to jest perpetuum mobile?
Trudno wyobrazić sobie współczesne życie człowieka bez użycia maszyny specjalne, które czasami ułatwiają ludziom życie. Za pomocą takich maszyn ludzie zajmują się uprawą ziemi, wydobywaniem ropy, rudy, a także po prostu poruszają się. Oznacza to, że głównym zadaniem takich maszyn jest wykonywanie pracy. W dowolnych maszynach i mechanizmach, przed wykonaniem jakiejkolwiek pracy, każda energia jest przenoszona z jednego typu na drugi. Ale jest jeden niuans: nie można uzyskać więcej energii jednego rodzaju niż innego w większości transformacji, ponieważ jest to sprzeczne z prawami fizyki. W ten sposób nie można stworzyć perpetuum mobile.
Ale co oznacza wyrażenie „perpetum mobile”? Perpetuum mobile to taka, w której w wyniku przemiany energii gatunku uzyskuje się więcej niż na początku procesu. To pytanie o perpetuum mobile zajmuje szczególne miejsce w nauce, podczas gdy nie może istnieć. Ten dość paradoksalny fakt uzasadnia fakt, że wszystkie poszukiwania naukowców w nadziei na wynalezienie perpetuum mobile trwają już ponad 8 wieków. Te poszukiwania są przede wszystkim związane z faktem, że istnieją pewne idee dotyczące najbardziej rozpowszechnionej koncepcji fizyki energii.
Historia powstania perpetuum mobile
Zanim opiszemy perpetuum mobile, warto zwrócić się do historii. Skąd to się wzieło? Po raz pierwszy pomysł stworzenia takiego silnika, który napędzałby maszynę bez użycia specjalnej mocy, pojawił się w Indiach w VII wieku. Ale już praktyczne zainteresowanie tą ideą pojawiło się później, już w Europie w VIII wieku. Stworzenie takiego silnika znacznie przyspieszyłoby rozwój energetyki, a także rozwinęłoby siły wytwórcze.
Taki silnik był wówczas niezwykle przydatny. Silnik był w stanie napędzać różne pompy wodne, przędzalnie i podnosić różne ładunki. Ale średniowieczna nauka nie była wystarczająco zaawansowana, aby dokonać tak wielkich odkryć. Ludzi, którzy marzyli o stworzeniu perpetuum mobile. Przede wszystkim polegali na czymś, co zawsze się porusza, czyli wiecznie. Przykładem tego jest ruch słońca, księżyca, różnych planet, przepływ rzek i tak dalej. Jednak nauka nie stoi na przeszkodzie. Dlatego rozwijając się, ludzkość doszła do stworzenia prawdziwego silnika, który opierał się nie tylko na naturalnej kombinacji okoliczności.
Perpetuum mobile z magnesami
Pierwsze analogi współczesnego wiecznego silnika magnetycznego
W XX wieku miało miejsce największe odkrycie - pojawienie się stałej i badanie jej właściwości. Ponadto w tym samym stuleciu pojawił się pomysł stworzenia silnika magnetycznego. Taki silnik musiał pracować przez nieograniczony czas, czyli w nieskończoność. Taki silnik nazywano wiecznym. Jednak słowo „na zawsze” nie do końca pasuje. Nic nie jest wieczne, bo w każdej chwili jakaś część takiego magnesu może odpaść, albo jakaś część odłamie się. Dlatego pod słowem „wieczny” należy przyjąć taki mechanizm, który działa nieprzerwanie, nie wymagając żadnych wydatków. Na przykład na paliwo i tak dalej.
Ale jest opinia, że nie ma nic wiecznego, wieczny magnes nie może istnieć zgodnie z prawami fizyki. Należy jednak zauważyć, że magnes trwały stale emituje energię, podczas gdy w ogóle nie traci swoich właściwości magnetycznych. Każdy magnes działa w sposób ciągły. Podczas tego procesu magnes angażuje w ten ruch wszystkie cząsteczki, które są zawarte w środowisku specjalnym strumieniem zwanym eterem.
Jest to jedyne i najbardziej poprawne wyjaśnienie mechanizmu działania takiego silnika magnetycznego. Na ten moment trudno ustalić, kto stworzył pierwszy silnik napędzany magnetycznie. Bardzo różnił się od naszego współczesnego. Istnieje jednak opinia, że w traktacie największego indyjskiego matematyka Bhskara Acharyi pojawia się wzmianka o silniku napędzanym magnesem.
W Europie również od ważnej osoby pojawiły się pierwsze informacje o stworzeniu wiecznego silnika magnetycznego. Ta wiadomość przyszła w XIII wieku z Villard d'Onecourt. Był największym francuskim architektem i inżynierem. On, podobnie jak wiele postaci tamtego stulecia, zajmował się różnymi sprawami, które odpowiadały profilowi jego zawodu. Mianowicie: budowa różnych katedr, tworzenie konstrukcji do podnoszenia towarów. Ponadto postać zajmowała się tworzeniem pił napędzanych wodą i tak dalej. Ponadto pozostawił po sobie album, w którym rysunki i rysunki pozostawił potomnym. Ta książka jest przechowywana w Paryżu, w Bibliotece Narodowej.
Silnik Perendeva oparty na interakcji magnesów
Stworzenie wiecznego silnika magnetycznego
Kiedy powstała pierwsza magnetyczna maszyna do perpetuum mobile? W 1969 roku powstał pierwszy nowoczesny projekt roboczy silnika magnetycznego. Sam korpus takiego silnika był w całości wykonany z drewna, sam silnik był sprawny. Ale był jeden problem. Sama energia wystarczała wyłącznie do obrotu wirnika, ponieważ wszystkie magnesy były dość słabe, a innych po prostu nie wynaleziono w tym czasie. Twórcą tego projektu był Michael Brady. Całe swoje życie poświęcił rozwojowi silników i wreszcie w latach 90. ubiegłego wieku stworzył absolutnie nowy model perpetuum mobile na magnesie, na który otrzymał patent.
Na bazie tego silnika magnetycznego powstał generator elektryczny o mocy 6 kW. Urządzenie zasilające był silnik magnetyczny, który wykorzystywał tylko magnesy trwałe. Jednak ten typ generatora elektrycznego nie mógł obejść się bez pewnych wad. Na przykład prędkość i moc silnika nie zależały od żadnych czynników, na przykład obciążenia, które było podłączone do generatora elektrycznego.
Ponadto trwały przygotowania do produkcji silnika elektromagnetycznego, w którym oprócz wszystkich magnesów trwałych zastosowano również specjalne cewki zwane elektromagnesami. Taki silnik, napędzany elektromagnesem, mógłby z powodzeniem kontrolować siłę momentu obrotowego, a także samą prędkość wirnika. W oparciu o silnik nowej generacji powstały dwie mini elektrownie. Generator waży 350 kilogramów.
Grupy maszyn perpetuum mobile
Silniki magnetyczne i inne dzielą się na dwa typy. Pierwsza grupa maszyn perpetuum mobile w ogóle nie pobiera energii z środowisko(na przykład ciepło) Jednak w tym samym czasie fizyczne i Właściwości chemiczne silnik nadal pozostaje niezmieniony, nie zużywa energii poza własną. Jak wspomniano powyżej, takie maszyny po prostu nie mogą istnieć, wychodząc z pierwszej zasady termodynamiki. Maszyny perpetuum mobile drugiego rodzaju robią dokładnie odwrotnie. Oznacza to, że ich praca jest całkowicie zależna od czynników zewnętrznych. Podczas pracy czerpią energię z otoczenia. Pochłaniając, powiedzmy, ciepło, przekształcają tę energię w energię mechaniczną. Jednak takie mechanizmy nie mogą istnieć w oparciu o drugą zasadę termodynamiki. Mówiąc najprościej, pierwsza grupa odnosi się do tzw silniki naturalne... A drugi to silniki fizyczne lub sztuczne.
Ale której grupie należy przypisać nieustanny ruch magnetyczny? Oczywiście do pierwszego. W pracy ten mechanizm energia środowiska zewnętrznego w ogóle nie jest wykorzystywana, wręcz przeciwnie, sam mechanizm wytwarza potrzebną ilość energii.
Thane Hines — prezentacja silnika
Stworzenie nowoczesnego wiecznego silnika magnetycznego
Jaki powinien być prawdziwy wieczny napęd magnetyczny nowej generacji? Tak więc w 1985 roku przyszły wynalazca mechanizmu Thane Heins pomyślał o tym. Zastanawiał się, w jaki sposób mógłby wykorzystać magnesy, aby znacząco ulepszyć generator prądu. W ten sposób do 2006 roku wciąż wymyślił to, o czym marzył od tak dawna. W tym roku wydarzyło się coś, czego nigdy się nie spodziewał. Pracując nad swoim wynalazkiem, Hynes połączył wał napędowy silnik konwencjonalny wraz z wirnikiem, który zawierał małe okrągłe magnesy.
Znajdowały się na zewnętrznej krawędzi wirnika. Hines miał nadzieję, że w okresie wirowania wirnika magnesy będą przechodzić przez cewkę wykonaną ze zwykłego drutu. Według Hynesa ten proces powinien spowodować przepływ prądu. Zatem wykorzystując wszystkie powyższe, należało uzyskać prawdziwy generator. Jednak wirnik, który pracował na obciążeniu, musiał stopniowo zwalniać. I oczywiście na końcu wirnik musiał się zatrzymać.
Ale Hines coś przeliczył. W ten sposób wirnik zamiast się zatrzymać, zaczął przyspieszać swój ruch do niesamowita prędkość, co doprowadziło do tego, że magnesy leciały we wszystkich kierunkach. Uderzenie magnesów miało rzeczywiście ogromną siłę, która uszkodziła ściany laboratorium.
Przeprowadzając ten eksperyment, Hines miał nadzieję, że kiedy ta akcja musi być zainstalowane specjalne pole siły magnetycznej, w którym miał się pojawić efekt całkowicie wstecznego pola elektromagnetycznego. Ten wynik eksperymentu jest teoretycznie poprawny. Ten wynik jest oparty na prawie Lenza. To prawo przejawia się fizycznie jako najczęstsze prawo tarcia w mechanice.
Niestety, rzekomy wynik eksperymentu wymknął się spod kontroli naukowca testującego. Faktem jest, że zamiast wyniku, który chciał uzyskać Hynes, najczęstsze tarcie magnetyczne zamieniło się w najbardziej magnetyczne przyspieszenie! Tak narodził się pierwszy nowoczesny wieczny napęd magnetyczny. Hynes uważa, że wirujące magnesy, które tworzą pole za pomocą stalowego wirnika przewodzącego, a także wałka, działają na silnik elektryczny w taki sposób, że następuje przemiana energii elektrycznej w zupełnie inną, kinetyczną.
Możliwości rozwoju maszyn perpetuum mobile
Oznacza to, że tylne pole elektromagnetyczne w naszym konkretnym przypadku jeszcze bardziej przyspiesza silnik, co odpowiednio powoduje obrót wirnika. Oznacza to, że w ten sposób powstaje proces, który ma pozytywny sprzężenie zwrotne... Sam wynalazca potwierdził ten proces, zastępując tylko jeden szczegół. Hines zastąpił stalowy wałek nieprzewodzącą rurką z tworzywa sztucznego. Dokonał tego dodatku, aby przyspieszyć w ten przykład instalacja nie była możliwa.
Wreszcie 28 stycznia 2008 roku Hines przetestował swój instrument w Massachusetts Institute of Technology. Co najbardziej zaskakujące, urządzenie faktycznie działało! Nie było jednak dalszych wiadomości o stworzeniu perpetuum mobile. Niektórzy badacze uważają, że to tylko blef. Jednak ile osób, tyle opinii.
Warto zauważyć, że prawdziwe perpetuum mobile można znaleźć we Wszechświecie, nie wymyślając niczego samodzielnie. Faktem jest, że takie zjawiska w astronomii nazywane są białymi dziurami. Te białe dziury są antypodami czarnych dziur, dlatego mogą być źródłem nieskończonej energii. Niestety to stwierdzenie nie zostało zweryfikowane, ale istnieje tylko teoretycznie. Co możemy powiedzieć, jeśli jest powiedzenie, że sam Wszechświat jest jedną wielką i nieustającą maszyną ruchu.
Dlatego w artykule odzwierciedliliśmy wszystkie podstawowe myśli dotyczące silnika magnetycznego, który może działać bez zatrzymywania się. Dodatkowo dowiedzieliśmy się o jego powstaniu, o istnieniu jego współczesnego odpowiednika. Ponadto w artykule można znaleźć nazwiska różnych wynalazców z różnych czasów, którzy pracowali nad stworzeniem maszyny perpetum mobile działającej na magnesie. Mamy nadzieję, że znalazłeś coś dla siebie. Powodzenia!
Jak rujnują się i zabijają wynalazcy silników wodnych. DLACZEGO TECHNOLOGIE BEZPALIWOWE SĄ ZABRONIONE?