PHYSIK UND VERKEHRSREGELN ODER ÜBER WIE PHYSIKALISCHE PHÄNOMEN DIE MENSCHEN ZU STRASSENREGELN WURDEN. Es gibt so viele Bewegungen auf der Welt: von den Bewegungen der Sterne, die sich über Jahrtausende wiederholen, bis zum skurrilen, fast unvorhersehbaren Fall eines Birkenblattes im Herbstwind; von der Hektik der im Sonnenstrahl glitzernden Staubkörner bis hin zu den vom Geist und Willen eines Menschen bestimmten Bewegungen künstlicher Körper: Züge, Autos, Roboter. Die Arbeit vieler Menschen ist mit der Bewegung verbunden: Fahrer, Lokführer, Lotsen, Disponenten usw. Regeln Straßenverkehr beschreiben die gleichzeitige Bewegung mehrerer Körper: Autos, Radfahrer, Fußgänger. Die ersten bekannten Versuche zur Rationalisierung Stadtverkehr wurden im alten Rom von Gaius Julius Caesar durchgeführt. Durch seinen Erlass in den 50er Jahren v. NS. auf einigen Straßen der Stadt wurde eingeführt Einweg... Von Sonnenaufgang bis zum Ende des "Arbeitstages" (etwa zwei Stunden vor Sonnenuntergang) war die Durchfahrt von privaten Karren, Streitwagen und Kutschen verboten. Besucher mussten ihren Transport außerhalb der Stadt abstellen und sich zu Fuß durch Rom bewegen oder eine Sänfte mieten. Zur selben Zeit, SpezialdienstÜberwachung der Einhaltung dieser Regeln rekrutierte sie unter den Freigelassenen hauptsächlich ehemalige Feuerwehrleute. Die Hauptaufgabe solcher Verkehrslotsen bestand darin, Konflikte und Auseinandersetzungen zwischen Fahrzeughaltern zu verhindern. Viele Kreuzungen blieben ungeregelt. Adlige Adlige konnten sich einen ungehinderten Durchgang durch die Stadt verschaffen - sie schickten vor ihren Kutschen Wanderer aus, die die Straßen für die Durchfahrt des Besitzers räumten. Geschichte moderne Regeln Der Straßenverkehr hat seinen Ursprung in London. Am 10. Dezember 1868 wurde auf dem Platz vor dem Parlament ein mechanischer Eisenbahn-Semaphor mit einer farbigen Scheibe installiert. Sein Erfinder, John P. Knigh, war ein Experte für Eisenbahnsemaphoren. Das Gerät wurde manuell bedient und hatte zwei Semaphorenflügel. Die Flügel können verschiedene Positionen einnehmen: horizontal - Stoppsignal; in einem Winkel von 45 Grad abgesenkt - Sie können sich mit Vorsicht bewegen. Mit Einbruch der Dunkelheit wurde eine rotierende Gaslampe eingeschaltet, die mit rotem und grünem Licht Signale gab. Dem Semaphor wurde ein Diener zugeteilt, zu dessen Aufgaben das Heben und Senken des Pfeils und das Drehen der Laterne gehörten. Allerdings das Rasseln der Kette Hebemechanismus war so stark, dass die vorbeiziehenden Pferde sprangen und sich aufbäumten. Nachdem er einen Monat lang nicht gearbeitet hatte, explodierte der Semaphor und der Polizist, der dabei war, wurde verletzt. Jeder von uns ist ein Verkehrsteilnehmer, nutzt regelmäßig Transportmittel. Irgendein Fahrzeug bewegt sich und hält sich an eine bestimmte Flugbahn unter dem Einfluss vieler physischer Kräfte. All diese Kräfte werden in zwei gegensätzliche Arten unterteilt: Einige erleichtern die Bewegung des Autos, andere widersetzen sich dieser Bewegung. Die Schwerkraft ist die wichtigste physikalische Kraft, die auf ein Auto einwirkt. Die Schwerkraft ist immer senkrecht nach unten gerichtet, während sie gleichmäßig über alle Achsen und Räder des Fahrzeugs verteilt wird. Das Gewicht der Maschine drückt auf die Fahrbahn, und mit zunehmendem Gewicht nimmt die Haftkraft der Räder auf der Fahrbahn proportional zu. Diese Kraft macht sich besonders bemerkbar, wenn sich das Auto in Bewegung setzt. Beim Fahren auf einer geneigten Straße teilt sich die Schwerkraft in zwei Komponenten. Einer drückt auf das Auto und drückt es auf die Fahrbahnoberfläche, und der zweite versucht, es in Fahrtrichtung oder in Querrichtung der Straße zu kippen (dies hängt von der Neigungsrichtung ab). Je höher der Schwerpunkt und je größer der Neigungswinkel des Fahrzeugs ist, desto größer ist die Kippkraft und damit die Kippgefahr. Neben der Schwerkraft und der Kraft des Umkippens wirken auf jedes Fahrzeug noch eine Reihe weiterer physikalischer Kräfte, unter denen folgendes erwähnt werden kann: Die Rollwiderstandskraft entsteht, wenn der Reifen auf der Fahrbahn reibt; die Widerstandskraft gegen die Steigung wird durch die Masse des Fahrzeugs und den Steigungswinkel bestimmt; die Trägheitskraft im Ruhezustand, wenn sich der Wagen in Bewegung setzt und beschleunigt, ist gegen die Bewegung gerichtet; die Bewegungsträgheitskraft ist in Bewegungsrichtung gerichtet; die Zentrifugalkraft wird entlang des Radius von der Mitte der Kurve aus gerichtet und neigt dazu, das Fahrzeug von der Straße zu stoßen; die Auftriebskraft entsteht beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit durch den Druck des Luftstroms, der unter die Vorderseite des Autos fällt, neigt dazu, die Räder von der Straße zu lösen, wodurch die Haftung der Räder an der Straße und das Fahrverhalten beeinträchtigt werden; Haftkraft hängt von der Belastung der Antriebsräder, dem Zustand und der Beschaffenheit des Straßenbelags, der Geschwindigkeit ab; Bremskraft tritt auf, wenn das Fahrzeug bremst. Interessant! Beim Rollen muss das Rad immer die Unebenheit davor überwinden. Je härter die Straße, desto geringer die Bodenwelle und desto geringer der Rollwiderstand. Deshalb Autorennen auf Geschwindigkeitsrekorde meist auf dem Grund von trockenen Salzseen durchgeführt, die eine sehr harte Oberfläche haben. Das Fahrzeug bewegt sich nur, wenn die Zugkraft die Ruheträgheitskraft übersteigt, aber gleichzeitig der Zugkraft der Antriebsräder auf der Straße unterlegen ist. Durch die Bewegungsträgheit kann das Fahrzeug mit geringer Kraftstoffzufuhr mit hoher Geschwindigkeit fahren (daher Fahren mit konstante Geschwindigkeit 80–90 km/h gelten als wirtschaftlichste) Die Bremskraft wird durch die Kräfte Rollwiderstand, Auftrieb, Luft und Fliehkraft unterstützt. Die Trägheitskraft der Bewegung stört den Bremsvorgang. Es braucht mehr Kraft, um einen Bus zu bewegen und zu beschleunigen als ein Auto, weil seine Masse eine größere Trägheit hat. Die Quantität Zentrifugalkraft wird durch die Geschwindigkeit und das Gewicht des Fahrzeugs sowie den Wenderadius bestimmt. Daher kann der Einfluss dieser Kraft verringert werden, indem man weiß, wodurch sie verursacht wird. Dazu ist es notwendig, vor dem Einfahren in die Kurve die Geschwindigkeit auf eine sichere Geschwindigkeit zu reduzieren und der Kurve in einer sanfteren Kurve zu folgen, wobei der Lenkeinschlag der gelenkten Räder reduziert wird. Nicht nur Sie fahren das Auto - die Gesetze der Physik und Mechanik funktionieren richtig, wenn sich das Auto bewegt, und Sie sollten sich die Wirkung verschiedener Kräfte vorstellen, um sie zu kontrollieren oder zu verhindern, dass sie sich aufbauen. Damit der Fahrer die Situation richtig einschätzen und rechtzeitig die richtige Entscheidung treffen kann, informieren und warnen Verkehrszeichen vor einer Gefahrenstelle, erlassen Einschränkungen Verkehrsregeln sollten allen bekannt sein: sowohl den Fahrern als auch den Fußgängern. Schließlich braucht es Zeit und Raum, um sich bewegende Körper zu stoppen. Das Auto fährt abrupt weg. Wo wirst du abweichen? (rückwärts) Der Bus biegt nach links ab. (nach rechts) Jetzt nach rechts. (links) Der Bus hält abrupt. (vorwärts) Es geht um Trägheit. Dieses Phänomen muss insbesondere auf der Straße berücksichtigt werden, da der Transport aufgrund der Trägheit nicht sofort gestoppt werden kann. Ziffer 2.1.2 der „Straßenordnung“ verpflichtet beim Führen eines mit Sicherheitsgurten ausgestatteten Fahrzeugs, sich am Fahrer anzuschnallen und keine nicht angeschnallten Personen zu befördern. Die meisten Unfälle passieren aufgrund der Nichtbeachtung elementarer Verkehrsregeln. Sehr oft kommt es beim Überholen zu Unfällen, da der Fahrer nicht richtig rechnen konnte Bremswege Beim Bremsen wird das Fahrzeug durch die Schwerkraft, die Reaktionskraft der Stütze und die Reibungskraft beeinflusst. Wenn das Auto plötzlich gebremst wird, beginnen seine Räder auf der Straße zu rutschen. Die resultierende Gleitreibungskraft bremst das Fahrzeug. Wenn Sie durch Rutschen (Schleudern) bremsen und die Räder fest fixieren, ist der Bremsweg länger als beim Rollenbremsen (die Räder werden gebremst, drehen sich aber), aber die Geschwindigkeit fällt zunächst stark ab. Wenn die Gefahr besteht, auf ein Hindernis zu stoßen, ist es daher erforderlich, mit einer Kufe zu bremsen; es ist besser, mit einer geringeren Geschwindigkeit zu treffen. In allen anderen Fällen muss durch Rollen gebremst werden: Der Bremsweg ist kürzer. Was bestimmt den Bremsweg? -Von der Fahrzeuggeschwindigkeit (als mehr Geschwindigkeit Autos, je länger der Bremsweg); -Aus der Masse des Autos (je größer die Masse des Autos, desto länger der Bremsweg) -Aus dem Zustand der Straße, Reifen ( Nasse Straße verlängert auch den Bremsweg. Und im Winter ist es noch schwieriger, ein Auto im Eis anzuhalten.) Verkehrsregeln beschreiben die gleichzeitige Bewegung mehrerer Körper: Autos, Radfahrer, Fußgänger. Alle müssen die Gesetze der Physik berücksichtigen und Bewegungen unter Berücksichtigung dieser Gesetze ausführen. Es gibt einen Anteil an Unfällen bei Verkehrsunfällen, aber häufiger sind unaufmerksame Fußgänger und unvorsichtige Fahrer für Verkehrsunfälle verantwortlich. GEBRAUCHTE LITERATUR festival.1september.ru ›Artikel / 597696 / obrbratsk.ru› hochladen / 39.4.doc ru.wikipedia.org treniye.ru class-fizika.narod.ru ru-cars.net 2008 Imajes.yandex.ru
Integriert Physikunterricht.
Der Unterricht fand in Klasse 10 statt.
Physiklehrer L.A. Gumennaya
UNTERRICHTSTHEMA:
"Physik
und Sicherheit
Straßenverkehr "
Unterrichtsziele:
- Entwickeln Sie auf der Grundlage der Kenntnis physikalischer Gesetze ein bewusstes Bedürfnis, die Verkehrsregeln einzuhalten;
- Rechtstreue, Verantwortung für Ihr Leben und das Leben der Anwohner zu erziehen.
„Die Sonne geht nicht auf
zweimal am Tag,
aber das Leben ist nicht gegeben
zweimal…"
A. P. Tschechow
Problem sicherer Verkehr komplex und facettenreich, du gehst jeden Tag zur Schule, d.h. Sie sind ein Verkehrsteilnehmer.
Schauen wir uns die Fotos an, dann wird vielleicht klar, warum wir heute über Verkehrssicherheit sprechen.
Unfallinformationen
Im Jahr 2008 starben in Russland 29.936 Menschen bei Verkehrsunfällen und 270.883 Menschen wurden verletzt.
Bis zum 1. August wurden in der Region 104 Unfälle mit Kindern verübt. Dabei wurden drei Kinder getötet und 117 verletzt.
In neun Monaten dieses Jahres ereigneten sich im Bezirk Apanasenkovsky 18 Unfälle, bei denen 27 Menschen verletzt wurden und zehn Menschen ist gestorben.
- Der kleinste Abstand, den das auto geht vorbei vor dem Anhalten ab dem Moment, in dem Hindernisse im Sichtfeld des Fahrers erscheinen, wird aufgerufen Sicherheitsabstand.
- Distanz, mit dem Auto befahrbar ab dem Moment der Aktion Bremssystem v volle Macht bevor das Auto anhält, rief - Bremsweg des Autos.
Formeln für Bremsweg und Bremszeit
- Bestimmen Sie den Bremsweg bei Notbremsung... Ein Fußgänger überquert die Straße in am falschen Ort... Der Fahrer bemerkt einen 20 m entfernten Fußgänger und beginnt zu bremsen. Kommt es bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 60 km/h zu einem Unfall? Reibungskoeffizient 0,7.
- Lösen Sie das gleiche Problem und berücksichtigen Sie, dass es 5 Minuten zuvor geregnet hat. Reibungskoeffizient 0,5.
Auf dem Straßenabschnitt, wo
Dieses Schild ist installiert,
Treiber beworben
Notbremsung. Der Prüfer stellte auf der Spur der Räder fest, dass der Bremsweg 12 m beträgt Hat der Fahrer bei einem Reibungskoeffizienten von 0,6 gegen die Regeln verstoßen?
Geschwindigkeit, Bremsweg (m)
km / h Trocken Nass
Asphaltasphalt
40 8 12,5
60 18 28
80 32 50
120 72 112,5
Leute. Wir studieren bereits im vierten Jahr Physik. Physik ist nicht nur trockene Gesetze und klare Formeln. Physik hilft Ihnen, sich in der Welt um Sie herum zurechtzufinden, Physik soll Ihr Leben sicher machen.
Lassen Sie uns mit dem Test überprüfen, wie Sie das Thema der Lektion gelernt haben.
A. So sollte es sein. B. bei hohen Geschwindigkeiten leicht vor einem Fußgängerüberweg oder an einer Kreuzung anzuhalten. B. Bei hohen Geschwindigkeiten ist es schwierig, vor einem Fußgängerüberweg oder einer Kreuzung anzuhalten.
2. Welche Orte auf den Straßen erfordern besondere Aufmerksamkeit vom Fahrer?
A. Hofbereiche. B. Sitzplätze in der Nähe von Schulen, Kindergärten usw. C. Ungeregelte Kreuzungen.
3. Wie hängt der Bremsweg von der Bewegungsgeschwindigkeit ab?
A. Je höher die Geschwindigkeit, desto kürzer der Bremsweg.
B. Je höher die Geschwindigkeit, desto länger der Bremsweg.
B. Der Bremsweg ist nicht geschwindigkeitsabhängig.
4. Auf welcher Seite soll sich ein Fußgänger auf einer Straße ohne Gehweg bewegen?
A. Rechts in Fahrtrichtung.
B. Links Richtung Verkehr. F. Ist egal.
5. Ab welchem Alter kann man auf Straßen und Wegen Fahrrad fahren?
A. Ab 12 Jahren. B. Ab 14 Jahren. B. Ab 16 Jahren.
6. Warum können Sie die Straße nicht vor einem Fahrzeug in der Nähe überqueren?
A. Sie können rüberlaufen, wenn Sie schnell laufen.
B. Kein Auto kann sofort anhalten.
7. Du bist aus dem Bus ausgestiegen, wie überquerst du die Straße?
A. Gehen Sie um den Bus vor Ihnen herum.
B. Gehen Sie hinten um den Bus herum.
B. Warten Sie, bis der Bus abfährt, und überqueren Sie erst dann die Straße.
8. Welche Regel ist im Auto als Beifahrer zu beachten?
A. Während der Fahrt können Sie die Autotür öffnen.
B. Lenken Sie den Fahrer beim Fahren nicht durch Sprechen ab.
B. Öffnen Sie während der Fahrt die Fenster nicht.
Richtige Antworten:
2 - A, B, C
LEHRERGEBNIS.
Es ist zu beachten, dass die bis zum Stopp zurückgelegte Strecke proportional zum Quadrat der Anfangsgeschwindigkeit ist. Wenn Sie die Geschwindigkeit des Autos verdoppeln, dauert es die vierfache Strecke, um anzuhalten. Es folgt wissen und erinnern alle, die Fahrzeuge fahren. Das ist notwendig erinnern und Fußgänger, die die Straße überqueren: es braucht Zeit und Raum, um sich bewegende Körper zu stoppen.
Es gibt viele Gefahren im Leben und eine davon ist Straße Um unser Leben zu retten, müssen wir es wissen Straßenverkehrsordnung und erfüllen sie, denn das Leben ist das Wertvollste, was ein Mensch hat.
D / Z
§ 38, 39. Die Rolle der Reibungskräfte, von
wovon hängt die stärke ab
Reibung.
Für diejenigen, die es wünschen Übung 7 (3)
- Mit welcher Geschwindigkeit bewegte sich das Schneemobil, wenn es nach dem Abstellen des Motors eine Strecke von 250 m zurücklegte? Reibungskoeffizient 0,02.
- Der Fahrer stellte den Motor ab und bremste bei einer Pkw-Geschwindigkeit von 72 km/h scharf ab. Wie lange hält das Auto bei einem Reibungskoeffizienten von 0,60? Welchen Weg wird er in diesem Fall einschlagen?
Der Unterricht ist vorbei!
Auf Wiedersehen!
Physik und Verkehrssicherheit
Kenntnis der Verkehrsregeln ist Kenntnis der Gesetze der Physik
Guten nachmittag Leute! ERINNERN! Ein Fußgänger sollte sich daran erinnern, dass seine Bewegung beim Überqueren der Straße beeinträchtigt werden kann: er kann ausrutschen, stolpern, mit einem entgegenkommenden Fußgänger kollidieren usw. Daher ist es in dieser Situation sicherer, das Auto passieren zu lassen. Sagen Sie mir, worüber sprach Anton Pawlowitsch Tschechow in dieser Aussage?
Jeder von uns ist ein Verkehrsteilnehmer. Die Verkehrsregeln sollten allen bekannt sein und in Erinnerung bleiben: sowohl Autofahrern als auch Fußgängern. Gegenstand unserer Forschung werden heute die Straße und alle Verkehrsteilnehmer sein. Wir werden versuchen, die Verkehrsregeln aus der Perspektive der Gesetze der Physik zu betrachten.
Regeln überall und überall
Sie sollten sie immer kennen.
Ohne sie werden sie nicht segeln gehen
Aus dem Hafen des Hofes.
Abfahrt nach den Regeln
Polarforscher und Pilot.
Sie haben ihre eigenen Regeln
Chauffeur und Fußgänger.
2. In der Stadt, entlang der Straße
Laufen Sie nicht einfach herum.
Wenn du die Regeln nicht kennst
Leicht zu vermasseln.
Seien Sie die ganze Zeit aufmerksam
Und denken Sie im Voraus daran:
Sie haben ihre eigenen Regeln
Chauffeur und Fußgänger.
Sie werden uns helfen: Verkehrspolizeiinspektor Onkel Stepa ...
Er ist für die Straße zuständig.
Als Regisseur ist er wichtig.
Und schaut mit einem strengen Blick
Überhaupt der Verkehrsinspektor.
Damit die Verkehrsregeln
Die Chauffeure beobachteten,
Er steht Tag und Nacht
Am Rande der Autobahn.
Die Maschinen sind unartig
Er wird in einer geraden Reihe bauen,
Und Übertreter wissen es
Dass du nicht mit ihm streiten solltest.
Er hält Ordnung
Überholen, wenden.
Ampeln
Hat es jemand verpasst?
Er wird den rücksichtslosen Mann bestrafen
Damit er leiser fuhr,
Hat nicht gefährdet
Mädchen und Jungen.
Unser zweiter Assistent ist ein hochintelligenter Mann Znayka aus Nosovs Märchen "Weiß nicht von unserem Hof"
Das Lied "Hymne von Znayka und seinen Freunden"
Um keine eitlen Tränen zu vergießen und keine Schwierigkeiten zu kennen,
Sie müssen die genaue Antwort auf jede Frage kennen.
Chor:
Über die Geheimnisse der Natur
Wir werden den Schleier öffnen
Durch Initiation
Dem wissenschaftlichen Fortschritt entgegen.
Um nicht in Panik zu geraten,
Wir müssen alles tun, um unser Bestes zu geben,
Um das Wasser stürmischer Flüsse zurück zu drehen
In unserem wissenschaftlichen Zeitalter ist es notwendig, alles in der Welt zu wissen.
Chor:
Über die Geheimnisse der Natur
Wir werden den Schleier öffnen
Durch Initiation
Dem wissenschaftlichen Fortschritt entgegen.
Was ist der Bremsweg? (Der Bremsweg des Fahrzeugs ist die Strecke, die das Fahrzeug vom Moment der Bremsung bis zum vollständigen Stillstand zurücklegt.)
Warum können Sie nicht vor einem nahegelegenen Fahrzeug die Straße überqueren? (Physikalisches Phänomen - Trägheit verhindert, dass das Fahrzeug sofort anhält)
Der Bremsweg ist abhängig von der Reaktionszeit des Bremssystems (0,5 - 1,5 s), von der Anfangsgeschwindigkeit, von der maximalen Verzögerung, die das Auto entwickeln kann (vom Zustand der Reifen, der Straßenbeschaffenheit) )
Wetterabhängigkeit des Bremsweges.
Abhängigkeit des Bremswegs von der Fahrzeuggeschwindigkeit.
Die häufigsten Verstöße von Verkehrsteilnehmern.
Auszug aus Ziffer 13.1 der Verkehrsregeln
Leute, sagt mir was bedeutet passive Sicherheit modernes Auto du weißt?
Das gebräuchlichste Mittel zur passiven Sicherheit in einem modernen Auto sind Sicherheitsgurte. Während der Fahrt müssen Passagiere und Fahrer angeschnallt sein! Warum gibt es diese Regel?
Sicherheitsgurte sollen bei einem Unfall Bewegungen verhindern und eine Person im Auto an Ort und Stelle halten.Das Funktionsprinzip von Sicherheitsgurten basiert auf dem Blockieren. Wenn ein Auto mit einem Hindernis kollidiert, bewegt sich der menschliche Körper durch Trägheit weiter. An diesem Punkt verriegelt der Sicherheitsgurt und sperrt die Person im Sitz.
Sicherheitsgurte sollten jederzeit angelegt werden – auch beim Fahren von Fahrzeugen mit Airbags. Auto-Airbags (Airbags) sollen den Aufprall der Passagiere bei einem Autounfall (Kollision, Kollision mit einem Hindernis, harte Landung nach einem Sprung, Sturz) abfedern. Der Airbag ist eine mit Gas gefüllte elastische Hülle. Beim Aufprall werden die Airbags aktiviert. Je nach Aufprallrichtung werden nur bestimmte Airbags aktiviert.
Regeln für Fußgänger.
Gedicht
Es gibt viele Straßenverkehrsregeln auf der Welt,
Alles würde dir nicht schaden, sie zu lernen.
Und die Hauptregel der Bewegung
Wissen Sie, wie ein Einmaleins sein sollte!
Wenn Sie sicher und gesund bleiben wollen, -
Spielen Sie nicht auf dem Bürgersteig, fahren Sie nicht!
Fußball ist ein gutes Spiel
Im Stadion, Kinder.
Hockey ist im Winter ein Spiel auf Eis.
Aber spielen Sie nicht auf dem Bürgersteig!
Häkeln der Autoseite -
Ein gefährlicher und unnötiger Sport.
Erspare Gesundheit, erspare Leben
Und beobachte die Bewegung.
Und Alleen und Boulevards,
Die Straßen sind überall laut.
Gehen Sie den Bürgersteig hinunter
Nur rechte Seite.
Hier um unartig zu sein, um die Leute zu stören
Verboten!
Seien Sie ein vorbildlicher Fußgänger
Dürfen!
Junge Bürger von Tanya und Petit,
Denken Sie an diese Regeln fest.
Wo muss man die Straße überqueren
Denken Sie an die einfache Regel:
Mit Aufmerksamkeit nach links, erster Blick
Schauen Sie später nach rechts.
Verbotsschilder sollten Fußgängern und Autofahrern bekannt sein. Warum sind Verbotsschilder rot markiert? (Lichtstrahlen breiten sich je nach Farbe unterschiedlich in der Atmosphäre aus. Rote Strahlen haben die längste Wellenlänge höchste Geschwindigkeit verbreiten und divergieren mit dem geringsten Verlust. Daher reagiert unser Auge am schnellsten auf rotes Licht. V dunkle Zeit Tage und sogar bei Nebel sind sie in beträchtlicher Entfernung sichtbar.)
Obwohl sie nicht in unserem Dorf sind, müssen wir auch über ihn reden - die Ampel.
Dir zu helfen
Der Weg ist gefährlich
Brennt Tag und Nacht
Grün, gelb, rot.
Unser Haus ist eine Ampel -
Wir sind drei Geschwister
Wir strahlen schon lange
Auf dem Weg zu allen Jungs.
Wir sind drei wundervolle Farben
Sie sehen uns oft
Aber unser Rat
Manchmal hört man nicht zu.
Am strengsten ist das rote Licht.
Wenn es brennt: Stopp!
Es gibt keine weitere Straße
Der Weg ist für alle gesperrt.
Damit du ruhig überquerst
Hören Sie auf unseren Rat: Warten Sie!
Du wirst bald gelb sehen
In der Mitte ist Licht.
Und dahinter ist das grüne Licht
Wird vorblitzen
Er wird sagen:
- Es gibt keine Hindernisse,
Geh mutig deinen Weg.
Wenn Sie es ohne Streit tun
Ampeln,
Du kommst nach Hause und zur Schule
Sehr bald natürlich.
Erklären Sie, warum diese drei Farben in Ampeln verwendet werden?
(Diese drei Farben werden vom menschlichen Auge hinsichtlich ihrer physikalischen Parameter (Wellenlänge) am besten wahrgenommen. Das menschliche Auge reagiert auf Licht unterschiedlicher Wellenlänge mehr oder weniger empfindlich Nähe dieser Farbe zur Ebene des am deutlichsten wahrgenommenen Teils des Spektrums (im Gegensatz zu anderen Ampelfarben aus größtmöglicher Entfernung sichtbar)
Wofür ist das Zwischengelb?
(Nicht umsonst wird das gelbe Licht einer Ampel als Warnlicht bezeichnet. Es wird benötigt, damit der Fahrer lange vor Beginn des roten Signals zu bremsen beginnt und dabei ein physikalisches Phänomen wie die Trägheit berücksichtigt.)
Reibungskraft
Warum steht im Herbst auf den Straßenbahnlinien ein Schild "Achtung, Laubfall"?
(Nasses Laub, Wasser, Schmierung erzeugen, Reibungskraft reduzieren, was den Bremsweg deutlich verlängert.)
Reibungskraft
Was bedeutet gegebenes Zeichen? (Spikes)
Warum wird ein solches Schild bei Fahrzeugen mit Spikereifen angebracht? (Dieses Zeichen bedeutet für hinter Ihnen fahrende Autos: Abstand halten. Verkürzter Bremsweg.
Fahrzeuge mit Spikereifen auf vereister Fahrbahn haben eine höhere Bremsleistung und einen kürzeren Bremsweg, der etwa halb so groß ist wie der Bremsweg von Fahrzeugen ohne Spikes.)
Die Gesetze der Optik
(Solche Aufkleber beginnen im Dunkeln zu leuchten und werden sehr auffällig. Tatsächlich befinden sich keine Glühbirnen im Aufkleber und er wird in keiner Weise beleuchtet; das Leuchten entsteht durch die Lichtreflexion durch das Material, aus dem die reflektierenden Aufkleber gemacht.)
Errate nun die Rätsel:
Dieses Gerät verrät
Diejenigen, die die Geschwindigkeit überschreiten.
Der Locator sagt streng:
- Eindringling auf der Straße! Radar
Er wird dem Fahrer alles erzählen,
Die richtige Geschwindigkeit wird angezeigt.
An der Straße wie ein Leuchtturm
Guter Freund - …Verkehrszeichen
Roter Kreis, und darin mein Freund,
Ein schneller Freund ist ein Fahrrad.
Das Schild sagt hier und herum
Es gibt keine Durchfahrt auf dem Fahrrad. Fahrradfahren ist verboten
Über der Straße thront
Und blinzelt viel,
Jedes Mal wechseln
Die Farbe ihrer runden Augen. Ampeln
Läuft, brummt manchmal.
Behält einen scharfen Blick in zwei Augen.
Nur das rote Licht wird kommen -
Er wird gleich an Ort und Stelle stehen. Automobil
Meine erste Silbe sagt mir zu schlafen,
Mittel - Klänge in der Musik,
Und dieser kennt das Maß;
Die gesamte Geschwindigkeit wird gemessen. Tachometer
Zusammenfassend:
Es gibt viele Gefahren im Leben, und eine davon ist die Straße. Um unser Leben zu retten, müssen wir die Straßenregeln kennen und einhalten, denn das Leben ist das Wertvollste, was ein Mensch hat.
Die Gesetze der Physik sind unversöhnlich. Sie können nicht nach Ihrem Willen rückgängig gemacht werden. Sie arbeiten jederzeit und überall. Wir müssen sie kennen und richtig anwenden. Physik ist nicht nur trockene Gesetze und klare Formeln. Physik hilft uns, die Welt um uns herum zu navigieren, Physik muss unser Leben sicher machen.
Anmerkung zum Unterricht.
Lektion in der Lösung von Problemen von "Verkehrs"-Themen. Die Arbeit an der Lösung solcher Probleme ist eines der Elemente gesundheitserhaltender Technologien. Physik ist natürlich kein Fach, in dem eine Reihe von gesundheitsfördernden Körperübungen studiert wird. Aber auch der Physikunterricht kann einem Kind das Bewusstsein für den hohen Wert der Gesundheit vermitteln, den Wunsch, diese zu erhalten und zu stärken.
Es ist notwendig, Kinder davon zu überzeugen, dass sie die Verkehrsregeln kennen und befolgen, auf den Straßen und Wegen vorsichtig und diszipliniert sein sollten.
Ein System speziell ausgewählter Probleme, die im Physikunterricht gelöst werden, kann dem Lehrer bei dieser Arbeit helfen.
In Bezug auf den Schwierigkeitsgrad sind die Aufgaben nicht gleich, dies ermöglicht es Ihnen, die Arbeit der Schüler zu differenzieren, verschiedene Aufgaben für die selbstständige Arbeit im Unterricht und zu Hause anzubieten, Olympiaden, Quiz durchzuführen. Die Lösung von "Transport"-Problemen sollte nicht mit einer numerischen Antwort enden. Sie sollten die Antwort mit den Schülern besprechen, das Ergebnis analysieren.
Plan - Lektionsübersicht.
Verkehrsregeln und Gesetze der Physik.
Ziele:
1. Die mathematischen Konzepte, die in den Bewegungsformeln verwendet werden, herauszuarbeiten: Geschwindigkeit, Zeit, zurückgelegte Strecke;
2. Verbessern Sie die Fähigkeiten, in Formeln verwendete Einheiten in Bewegung umzuwandeln.
3. Bringen Sie den Schülern bei, das erworbene Wissen im Alltag anzuwenden.
4. Das Wissen, die Fähigkeiten und die Fähigkeiten der Schüler für einen gesunden Lebensstil zu formen.
5. Mit den Schülern die elementaren "Straßenregeln" zu wiederholen.
Ausrüstung: poster" Verkehrszeichen", Verkehrsregeln, Wandzeitungen mit relevanten Themen (das Büro wird eine Woche vor dem Unterricht erstellt), Power-Point-Präsentation "Verkehrsschilder"
Während des Unterrichts
ich . Analyse der Aufgaben(kollektive Recherchearbeit)
Problem Nummer 1. Wie lange dauert es, bis ein Fahrer eines mit 54 km/h fahrenden Pkw einen auf dem Parkplatz abgestellten 12 m langen Bus überholt? Warum ist es gefährlich, die Straße unter Umgehung der Vorderseite des Busses zu überqueren? Durchschnittsgeschwindigkeit Fußgänger - 1,5 m / s.
Lösung:
1). 54 km / h = 54000 m / 3600 s = 15 m / s
2) 12 m: 15 m / s = 0,8 s - die Zeit zum Überholen eines Busses durch ein Auto.
3) 15m * 0,8 = 1,2m - der von einem Fußgänger zurückgelegte Weg.
Antwort: Personen, die die Haustür verlassen und die Kreuzung vor dem Bus beginnen, können von den Rädern eines in die gleiche Richtung fahrenden Autos getroffen werden.
Problem Nummer 2. Bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 km/h bewegte sich das Auto mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Wie viel schneller war es?
Lösung:
1) 50 - 40 = 10 km/h
2) 10:40=1/4
H) 1/4 * 100 % = 25 %
Antwort: Der Fahrer hat die Geschwindigkeitsbegrenzung um 25% überschritten, es ist sehr gefährlich für den Verkehr.
Problemnummer 3. In 40 m Entfernung vom Fußgänger bewegt sich ein Auto mit einer Geschwindigkeit von 36 km/h. Was soll ein Fußgänger tun, wenn er eine 6 m breite Straße überquert? Fußgängergeschwindigkeit 1,5 m / s.
Lösung:
1) 36km/h = 10m/s.
2) 40 m: 10 m / s = 4 s - die Zeit, die das Auto benötigt, um den Fußgänger einzuholen.
3) 1,5 m / s * 4s-6m - der Weg, den ein Fußgänger während dieser Zeit passieren kann.
Antwort: Aus der Analyse können wir schlussfolgern, dass der Fußgänger Zeit hat, die Straße zu überqueren. Der Fußgänger sollte jedoch bedenken, dass beim Überqueren der Straße seine Bewegung behindert werden kann: Er kann ausrutschen, stolpern, mit einem entgegenkommenden Fußgänger kollidieren usw. Daher ist es in dieser Situation sicherer, das Auto passieren zu lassen.
Problem Nummer 4. Welche Bereiche im Schulbereich sind für den Fußgängerverkehr am gefährlichsten? Wieso den?
Problem Nummer 5. Hat der Fahrer Zeit zum Bremsen, wenn ein Schüler unserer Schule in 4 Metern Entfernung unerwartet auf die Straße gelaufen ist? Die Geschwindigkeit des Autos beträgt 36 km / h, die Reaktionszeit des Fahrers beträgt 1 Sekunde. (Nein, denn die Geschwindigkeit der Maschine beträgt 10 m / s).
Problem Nummer 6... Welche Verkehrszeichen gibt es in unserem Schulbereich? Erklären Sie ihren Zweck. ( Präsentation "Verkehrszeichen")
II. Selbständiges Arbeiten (nach Optionen).
Löse zwei Aufgaben und schreibe für jede Aufgabe eine entsprechende Verkehrsregel,
Optionsnummer 1.
1. Ein Schüler überquert die Straße an einer grünen Ampel mit einer Geschwindigkeit von 1,2 m/s. Die Breite der Straße beträgt 15 m. Von beiden Seiten nähern sich zwei Autos der Kreuzung ohne abzubremsen mit einer Geschwindigkeit von 36 km/h. Die Ampel ist für 10s an. Zum Zeitpunkt des Einschaltens der Ampel betrug die Entfernung von den Autos bis zur Kreuzung 100 m Beurteilen Sie die Situation. Was soll ein Schüler tun?
Lösung:
1) 36 km / h = 36000 m / 3600 s = 10 m / s
2) 100 m: 10 m / s = 10 s - Autos müssen sich an einem Fußgängerüberweg aufstellen.
3) 1,2 m / s * 10 s = 12 m - der Weg, den ein Fußgänger passieren kann.
4) 15m> 12m
Antwort: Der Schüler hat keine Zeit, die Straße zu überqueren, er muss an der Mittellinie oder auf der Sicherheitsinsel warten.
2. Drücken Sie die Geschwindigkeit von 25 m / s in km / h aus. Wird diese Geschwindigkeit höher sein als die in der Stadt erlaubte?
Lösung:
1) 25 m / s = 25 m / s * 3600 / 1000 m = 90 km / h.
2) 90km/h > 60km/h.
Antwort: Die Geschwindigkeit ist höher als die zulässige.
Optionsnummer 2.
1. Die Fahrbahnbreite beträgt 9 m, die Bewegungsgeschwindigkeit der Schüler beträgt 0,9 m / s. Werden sie alle Zeit haben, den Fußgängerüberweg an der grünen Ampel zu überqueren, wenn die Schülerkolonne 18 m lang ist, das Signal für 20 Sekunden an ist? Wie sollen Kinder gehen?
Lösung:
1) 18m + 9m = 27m - der Weg, den der letzte Schüler gehen muss.
2) 27 m: 0,9 m / s = 30 s - es dauert einige Zeit, bis die gesamte Säule durchläuft Fahrbahn Straßen.
3) 30s> 20s
Antwort: Sie werden nicht rechtzeitig sein. Kinder in der Kolonne müssen mit einer Flagge gehen. Transport muss den Konvoi passieren lassen.
2. Das Auto bewegt sich so, dass es alle 200 m 10 Sekunden lang passiert. Verstößt der Fahrer gegen die Straßenverkehrsordnung, wenn am Straßenrand ein Tempolimit-Schild bis 40 km/h angebracht ist?
Lösung:
1) 200: 10 = 20 m / s
2) 20 m / s = 20 m / s * 3600s / 1000 = 72 km / h - Fahrzeuggeschwindigkeit
3) 72 km/h > 40 km/h
Antwort: Der Fahrer hat die Regeln gebrochen.
(Nach selbstständiger Arbeit sagen die Schüler die Antwort und lesen die Schlussfolgerungen der Regel vor, die sie für jedes Problem aufgeschrieben haben).
III. Hausaufgaben.
1. Problem: Bei trockenem Wetter beträgt der Bremsweg eines Autos 23 m, bei Eis erhöht er sich auf 69 m Welcher Teil des Bremsweges auf Eis besteht aus dem Bremsweg bei Eis? Wie oft hat sich der Bremsweg verlängert? Wie kann ein Autofahrer oder ein Fußgänger dies berücksichtigen?
Lösung:
1) 23: 69 = 23/69 = 1/3 Teil
2) 69:23 = 3 (mal).
Antwort: Der Fahrer muss sich mit einer geringeren Geschwindigkeit bewegen, weiter vom Fußgängerweg, der Kreuzung, mit dem Bremsen beginnen. Ein Fußgänger darf die Straße nur an festgelegten Stellen und ausschließlich an einer zugelassenen Ampel überqueren
2. Zeichnen Sie den Weg von zu Hause zur Schule. Geben Sie darauf die Position aller angetroffenen Verkehrszeichen an. Erklären Sie ihren Zweck.
Zusätzliches Material für den Unterricht.
Anhang 1.
Wissen Sie? Wie Verkehrsregeln geboren wurden.
Solange der Mann auf der Erde wandelte, war alles einfach und klar. Aber sobald er das Pferd sattelte und sich auf die Bestrahlung des Karrens setzte, wurde alles sofort komplizierter. Einige, die in Kutschen folgten, wollten anderen nie weichen. Auch die Fußgänger bekamen es mit: Entweder wurden sie von einem schnell rauschenden Wagen von den Füßen gerissen, oder ein schneidiger Kutscher schlug einen gaffenden Passanten. So erschienen die ersten Opfer und die ersten Ordnungswidrigkeiten auf der Straße.
Zum Prototyp der modernen Verkehrsregeln wurden die Anordnungen der herrschenden Personen, die Fahr- und Gehregeln strikt einzuhalten. Also versuchte Zarin Anna Ioannovna, die Dinge mit strengen Maßnahmen in Ordnung zu bringen. 1730 erließ sie ein Dekret: „Fahrer und andere Leute aller Ränge sollten mit aller Furcht und Vorsicht in Frieden reiten. Und diejenigen, die sich nicht an diese Regeln halten, werden ausgepeitscht und zur Zwangsarbeit geschickt."
Bald wurden die Regeln durch neue Bestimmungen ergänzt: "Wenn Sie sich der Kreuzung nähern, dann fahren Sie noch leiser und schauen Sie sich in alle Richtungen um", "Überholen Sie keine Kutschen auf Brücken über Flüsse." Noch später erschienen Dekrete, die das Fahren nur auf Bürgersteigen und nicht auf Bürgersteigen erlaubten. Und 1812 galten in Moskau bereits die wirklichsten Regeln, die die Bewegungsgeschwindigkeit begrenzten und den Ort anzeigten, an dem die Besatzungen anhielten.
Als die ersten Autos auf den Straßen auftauchten, griffen zunächst alle zu den Waffen: die Behörden, die Städter und die Kirche, die in ihnen den Sieg der Wissenschaft über die Religion sah. In Rom zum Beispiel war es nach 21 Uhr verboten, Auto zu fahren. In Deutschland musste man beim Treffen mit einem Pferd nicht nur nicht anhalten, sondern auch den Motor abstellen, um "die unglücklichen Tiere nicht zu erschrecken". In England mussten "mechanische Kutschen" von mindestens 3 Personen gefahren werden. In Städten vorher mechanischer Schlitten ein Mann mit roter Flagge musste rennen, um vor der Gefahr zu warnen. Jetzt ist es schwer vorstellbar, wie es ist, vor jedem fahrenden Auto einen Fußgänger laufen zu lassen und ein Signal zu geben.
Über die Straße und die Straße
Die Wörter „Straße“ und „Straße“ sind keine „Verwandten“, haben aber dennoch viel gemeinsam. Die Bedeutungen dieser Wörter im modernen Russisch sind benachbart: eine Straße ist ein Raum zwischen zwei Häuserreihen in Lokalität... Eine Straße ist ein Raum zum Fahren oder Überqueren. In Städten sind die Straßen breit und die Straßen „verschwinden“ in Fahrbahnen (für Fahrzeuge) und Gehwegen (für Fußgänger). Und in kleinen Dörfern (immerhin gibt es solche, in denen es nur eine Straße gibt!) kann die Straße, besonders wenn sie schmal ist, mit der Straße übereinstimmen. Daher werden diese Wörter oft als Synonyme verwendet.
Wir sehen eine solche Verwendung in Dialekten der russischen Sprache und in einigen slawischen Sprachen. So bezeichnet das Wort "Straße" in einigen Dialekten eine Straße, und das Wort "Straße" bedeutet eine Straße. Groha bedeutet auf Obersorbisch sowohl Straße als auch Straße. Auf Tschechisch ist „ulica“ nicht nur „Straße“, „Gasse“, sondern auch „Durchgang“. Das französische Wort "rue" - Straße ist im Ursprung dem lateinischen ruga - "Straße" ähnlich; Das italienische „strada“ bedeutet „Straße, Straße“, das polnische „alega“ bedeutet „Gasse, Straße“.
Wie sehen die "Metriken" unserer Wörter aus?
Das Wort "Straße" wurde mit dem Suffix -its- basierend auf dem Substantiv "-ula-" erstellt, einem Verwandten des Wortes "Beehive". Das Wort "Straße" kommt vom proto-slawischen "dorga", was soviel wie leerer Wald bedeutete. Es wurde mit dem Suffix -r- und dem Stamm -dor- gebildet.
Wie Sie sehen können, sind die Wörter "Straße" und "Straße", obwohl sie nicht aus derselben Familie stammen, dennoch enge lexikalische Genossen, Genossen in derselben Bedeutung und weiteres sprachliches Schicksal.
Basierend auf den Materialien von N.M. Shanskiy "In der Welt der Worte"
Wer hat die Ampel erfunden
Die erste Straßenampel entstand 1868 in London. Es wurde vom englischen Ingenieur Knight erfunden. Der Prototyp war höchstwahrscheinlich eine Eisenbahnampel, die zu diesem Zeitpunkt schon lange zur Regelung des Eisenbahnverkehrs eingesetzt wurde. Bevor die Ampel in Kraft trat, wurden in Londoner Zeitungen detaillierte Regeln veröffentlicht, aus denen die Leute zuerst erfuhren, was grüne Farbe und was ist rot. Vor dem Gebäude des englischen Parlaments installiert, war die erste Ampel mechanisch: Farbsignale wurden darin mit einem System geändert Antriebsriemen... Dafür war in der Nähe ein Spezialpolizist im Einsatz.
Bald wurde das Gerät mit einer Gasfackel ausgestattet, sodass die Farbveränderungen auch im Dunkeln sichtbar waren. Diese Innovation erwies sich jedoch als fatal für das Schicksal der ersten Straßenampel. Die Laterne explodierte einmal und verletzte einen Polizisten in der Nähe tödlich. Seitdem ist die Geschichte der Ampel für fast ein halbes Jahrhundert unterbrochen.
Neue geburt automatischer Regler Straßenverkehr fand 1914 in Cleveland, Amerika, und wenig später in Chicago und New York statt. Die Ampeln waren diesmal elektrisch, aber wie die Londoner hatten sie nur zwei Signale - rot und grün. Gelb erschien erst 1918.
In Russland wurde die erste Ampel 1924 in Moskau an der Kreuzung der Straßen Kuznetsky Most und Petrovka installiert. Mit der Entwicklung der Technologie wurde es nach und nach eingeführt automatische Kontrolle... So entstand 1955 auf dem Gartenring in der Hauptstadt die erste "Grüne Welle", bestehend aus fünf Ampeln: Ein Auto, das an der ersten Ampel auf Grün stand, passierte alle anderen ungehindert.
Automatischer Verkehrsregler
Verkehrsmanagement war schon lange vor dem Aufkommen des Automobils ein Problem. Julius Caesar war wahrscheinlich der erste Herrscher der Geschichte, der Verkehrsregeln einführte. So verabschiedete er beispielsweise ein Gesetz, nach dem Frauen in Rom kein Recht hatten, Streitwagen zu fahren.
Mit dem Aufkommen der Autos tauchten die ersten Verkehrslotsen auf, die auf den Straßen standen und die Fahrtrichtung von Hand anzeigten. Dann bekamen sie Signallichter. Aber sie konnten nicht alle Probleme lösen.
1927 patentierten zwei Personen einen "automatischen Verkehrsregler". Eine der Ampeln, erfunden von Harry Howe von der Yale University, wurde im April 1928 in New Haven, Connecticut, installiert.
Dieser Mechanismus funktionierte so: Ein Auto, das sich einem solchen Schild näherte, gab dem Signalstand ein Signal, und von dort kam der Befehl, das Erlaubnissignal für das angekommene Auto einzuschalten. Diese Art von Ampel, aber erst jetzt mit der Verwendung von Lichtsignal, existiert heute.
Charles Adler erfand 1928 auch den Verkehrsregler, der ein Mikrofon verwendet, um ein Signal an eine Signalkabine zu senden. Der Fahrer, der das rote Licht sah, blies die Hupe. Das Mikrofon übermittelte den Ton an die Signalkabine, von dort wurde ein Antwortsignal empfangen, um die Farbe der Ampel zu ändern. Es gibt verschiedene Typen Straßenregler, die auch auf Geräusche reagieren, um Ampeln zu schalten.
Die Unfallstatistik in Petrosawodsk zeigt, dass 80 % aller niedergeschlagenen Fußgänger auf Fußgängerüberwege fallen. Auf diese Art Verkehrsunfall Menschen nicht nur körperlich leiden, sondern auch das Schicksal kann gelähmt werden. Das Zufügen schwerer Körperverletzung oder Tod durch das Führen eines Fahrzeugs wird häufig kriminalisiert. Infolgedessen werden einige durch den Tod eines geliebten Menschen beraubt, andere müssen von Haftanstalten aus warten. Beide Optionen sind bedauerlich.
Um sowohl Autofahrer als auch Fußgänger über die Gefahren eines Fußgängerüberweges zu informieren, wurde dieser Artikel verfasst.
Fußgängerübergang- ein mit Schildern oder Markierungen gekennzeichneter Abschnitt der Fahrbahn, der für den Fußgängerverkehr bestimmt ist.
Nach ihrem Aussehen gibt es EINSTELLBAR und UNREGELMÄSSIG Fußgängerüberwege.
Die Bewegungsreihenfolge der Fußgänger wird durch Abschnitt 4 der Regeln (und einige Punkte von Abschnitt 6) bestimmt. Die Reihenfolge der Beförderung von Fahrzeugen wird durch Abschnitt 14 der Regeln geregelt.
Anforderungen an Fußgänger
An geregelten Fußgängerüberwegen bewegen sich Fußgänger anhand von Verkehrssignalen. Wenn eine spezielle Fußgängerampel (in Form einer Fußgängersilhouette) vorhanden ist, bewegen sich Fußgänger außerdem basierend auf ihren Signalen. Sie achten nicht auf Ampeln. In diesem Fall ist Rot ein VERBOTEN-Signal, Grün ist ein ENABLE. Wenn keine Fußgängerampel vorhanden ist, bewegen sich Fußgänger nach den Signalen der HAUPT-Ampel. (Abb. 2).
An ungeregelten Fußgängerüberwegen haben Fußgänger ein Vorzugsrecht auf Bewegung. Fußgänger sind jedoch verpflichtet, dafür zu sorgen, dass die Überquerung für sie sicher ist. Dazu sind sie verpflichtet, VOR DEM VERLASSEN DES QUERSCHNITTES die Entfernung und Geschwindigkeit des sich nähernden Fahrzeugs abzuschätzen, und geh nicht raus auf die Straße, wenn die Kreuzung nicht sicher ist (Abb. 3).
Unabhängig von der Art der Überquerung sollten Fußgänger beim Überqueren der Fahrbahn nicht verweilen.
Anforderungen an Fahrer
Bezüglich geregelter Fußgängerüberwege. Wenn für Fußgänger eine Genehmigungsampel und für Fahrzeuge ein Verbotssignal eingeschaltet ist, müssen diese (Fahrzeuge) entweder vor der Haltelinie (Abb. 4) oder (bei fehlender Haltelinie) vor der Haltelinie halten Ampel (Abb. 5). Ein anschauliches Beispiel kann als Fußgängerüberweg auf der Kirov-Straße in der Nähe des Stadtkrankenhauses dienen - es gibt eine Haltelinie, wir halten davor. Ein Fußgängerüberweg an der Leningradskaya gegenüber "Lenta" - wir halten vor einer Ampel (von Lenta wegfahrend, fahren Autofahrer oft diesen Abschnitt für eine Kreuzung und fahren über einen geregelten Fußgängerüberweg bis zu einem Ampelverbotssignal).
Beim Einschalten der Verkehrsampel müssen die Fahrer die Fußgänger das Manöver beenden lassen (Abb. 6).
Bei Annäherung an einen ungeregelten Fußgängerüberweg muss der Fahrer verlangsamen oder anhalten, um den Fußgänger zu übersehen. ÜBERSPRINGEN - bedeutet, dass der Fahrer nur hinter dem Fußgänger vorbeifahren kann. Der Fußgänger ist gegangen - der Fahrer ist gegangen. Aber um die „Skip“-Anforderung zu erfüllen, schauen wir uns bereits an, was zu erfüllen ist. Es reicht aus, nur die Geschwindigkeit zu reduzieren (das Gaspedal loslassen und / oder etwas verlangsamen) (Abb. 7) oder Sie müssen anhalten (Abb. 8).
Auch wenn ein Fahrzeug verlangsamt oder vor einem Fußgängerüberweg anhält, können die Fahrer anderer Fahrzeuge erst dann weiterfahren (über den Fußgängerüberweg fahren), nachdem sichergestellt wurde, dass sich keine Fußgänger vor dem angezeigten Fahrzeug befinden. (Abb. 9).
Es scheint, dass alles einfach und klar ist, aber Menschen geraten unter die Räder, werden verletzt und sterben manchmal.
Um nicht an solchen Vorfällen beteiligt zu werden, schlage ich vor, eine Reihe potenziell gefährlicher Situationen zu analysieren.
Zunächst möchte ich Fußgänger ansprechen.
Die Leute erinnern sich, wenn Sie sterben oder schwere Verletzungen erleiden, wird es Ihnen egal sein, ob Sie Recht hatten oder nicht. Achten Sie daher IMMER auf Ihre eigene Sicherheit, bevor Sie die Straße überqueren. Beginnen Sie den Übergang nicht, wenn er für Sie nicht sicher ist. Denken Sie daran, dass das Auto (auch technisch völlig fahrbereit) UNMÖGLICH ist, sofort anzuhalten! Es gibt ein Konzept „Bremsweg“ – der Weg, den ein Fahrzeug von dem Moment an, in dem der Fahrer eine Gefahr erkennt, bis zum vollständigen Stillstand zurücklegt.
Halteweg besteht aus " Wege während der Reaktionszeit des Fahrers" und " Bremsweg"(Abb. 10).
Distanz während der Reaktionszeit des Fahrers- den Weg, den das Fahrzeug von dem Moment an, in dem der Fahrer die Gefahr erkennt, bis zum Beginn der Maßnahmen zu ihrer Beseitigung zurücklegt. Die ganze Zeit bewegt sich das Auto, ohne die Geschwindigkeit zu reduzieren. Der Fahrer hat noch keine Schritte unternommen - er hat die Gefahr erkannt und einfach den Fuß von einem Pedal zum anderen bewegt. Die durchschnittliche Reaktionszeit des Fahrers wird mit 1 Sekunde angenommen. Vor vielen Fußgängerüberwegen hängt ein Schild, das die Geschwindigkeit auf 40 km/h begrenzt. Bei der angegebenen Geschwindigkeit fährt das Auto etwa 11 Meter pro Sekunde.
Bremswege- der Weg, den das Fahrzeug vom Moment des Bremsens bis zum vollständigen Stillstand zurücklegt. U technisch ein funktionierendes Auto Der Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h sollte 14,7 Meter nicht überschreiten.
Eine einfache mathematische Aktion "Addition" kann erhalten werden, die bei einer Geschwindigkeit von nur 40 km / h, anhalten ein technisch einwandfreies Auto wird etwa 26 Meter lang sein! Das ist "nackte" Physik aus einem Schulbuch - der Dynamikteil. Bisher haben weder der Präsident noch der Premierminister diese Gesetze per Dekret abgeschafft, sie sind also legitim. Daraus folgt, dass, wenn ein Fußgänger, ohne sich umzusehen, herauskommt oder noch schlimmer 10 Meter vom Auto entfernt auf die Straße läuft, es KEINE Chance gibt, getroffen zu werden!
So paradox es klingen mag, Zebramarkierungen fügen keine +100 Rüstung hinzu.
Im März 2013 erlebten wir eine Situation, in der ein Auto versuchte, vor der Überfahrt anzuhalten. Der März ist berühmt dafür, dass er sich tagsüber erwärmt, abends gefriert und eisige Spurrillen... Der Fahrer nutzt die sogenannte intermittierende Bremsung, aber das Auto rutscht beim Aufprall auf das Eis nach vorne. Sehen erfolglose Versuche der Fahrer anzuhalten, Fußgänger gingen dumm unter seinen Rädern. Als das Auto jedoch 50 cm von der Person angehalten hat, hat der Fußgänger begonnen, dem Fahrer auszudrücken, wie falsch er lag.
Eine Frage an einen Fußgänger: "Wenn Ihre Wirbelsäule bricht und Ihr weiteres Leben in Form eines "Gemüses" sein wird, werden Sie es bereuen, dass Sie konnten, aber nicht nur ein paar Schritte blieben?"
Und immer noch sehr wichtiger Punkt- Fußgängerüberweg - DIES IST EIN AUSGEWÄHLTER ABSCHNITT der Fahrbahn. Wenn ein Fußgänger die Straße zwei, drei, fünf (gewünschte Zahl selbst eingeben) Meter vor oder nach dem Fußgängerüberweg überquert – das ist eine Kreuzung IM WUNDERBAREN ORT (Abb. 12)
Separat möchte ich auf die Straßenkreuzung an der Kreuzung "schräg" eingehen... Liebe Fußgänger. Klausel 4.3 der Regeln lautet: Das Überqueren der Straße an Kreuzungen ist NUR AUF DER LINIE VON PFEITERN ODER STRASSEN erlaubt. Es darf keine diagonalen Kreuzungen geben! Fahrzeuge DÜRFEN wegen Ihnen (Ihrer diagonalen Kreuzung) ihre Flugbahn NICHT ändern.
Nun zu den Fahrern
Die häufigste Situation einer Kollision mit einem Fußgänger ist eingeschränkte SichtÜbergang (parkende Fahrzeuge, Schneeverwehungen, Pflanzungen usw.) und keine Geschwindigkeitsabnahme.
Deshalb, wenn Sie ein Schild oder eine Markierung sehen, VERSTEHEN SIE IMMER DIE AUFMERKSAMKEIT, schauen Sie sich um. Ein Fußgänger, der die Straße überqueren will, ist sofort sichtbar. Bei eingeschränkter Sicht REDUZIEREN Sie Ihre Geschwindigkeit.
Denken Sie daran, dass die Regeln in Bezug auf Fußgängerüberwege eine Reihe von Manövern verbieten. Nämlich:
1. Kehrtwende. Eine Stornierung ist nur am Übergang verboten. Vor oder nach dem Übergang (wenn keine anderen hinderlichen Faktoren vorliegen - zum Beispiel durchgezogene Linie Markierungen) ist die Umkehrung nicht verboten. In Schulen unterrichten sie - nach links schauen, in die Mitte gehen - nach rechts schauen. Der Fahrer verdeckt beim Fahren in Richtung der Kehrtwende (Fahrbahn nach links) den Seitenpfosten Windschutzscheibe... Somit können sich der Fußgänger und der Fahrer, der das Abbiegemanöver ausführt, einfach nicht sehen. (Abb. 13).
2. Der Verkehr umkehren ... Rückwärtsfahren ist mit vielen Gefahren verbunden. Nicht umsonst enthalten die Regeln sogar einen Appell an andere Menschen um Hilfe. Beim Rückwärtsfahren kann der Fahrer nur EINE Richtung steuern (entweder in den rechten oder in den linken Spiegel schauen. Entweder wir drehen den Kopf über die rechte Schulter oder durch den linken). Es ist UNMÖGLICH, zwei gleichzeitig zu steuern (Abb. 14).
3. Halt... Stopp, d.h. Kurzfristige Bewegungsunterbrechungen sind sowohl an einem Fußgängerüberweg als auch näher als 5 Meter davor verboten. Bei stehendem Auto blockieren Sie die Sicht von Fußgängern und anderen Autofahrern. Auch wenn Sie „nur eine Sekunde“ brauchen. Manche werden es vielleicht nicht glauben, aber selbst die inkludierte „Notfall-Bande“ gibt nicht das Recht auf „ja, ich lasse schnell ab und geh“ (Abb. 15).
4. Parken. Wenn in unserem Land eine kurzfristige Bewegungssperre verboten ist, dann ist es ganz logisch, dass auch eine langfristige verboten ist. Sowohl am Fußgängerüberweg als auch näher als 5 Meter davor.
5. Überholen... Obwohl das Überholen laut Reglement nur dann verboten ist, wenn sich Fußgänger an der Kreuzung befinden, ist es besser, dieses Manöver an der Kreuzung zu unterlassen. Denken Sie daran, dass überholte Fahrzeuge Ihre Sicht behindern können und plötzlich ein Fußgänger vor Ihnen auftauchen kann. Obwohl ich noch einmal vormerke, dass das Überholen nur dann verboten ist, wenn sich Fußgänger an der Kreuzung befinden.
Potenziell gefährliche Situationen
Vor dem Überqueren wird das Fahrzeug langsamer. Vor allem wenn es ist großes Auto(Abb. 16).
In dieser Situation gibt es mehrere Gefahren:
1. Aufgrund der Größe können sich weder der sich auf der Nebenspur (auf der nächsten Spur) bewegende Fahrer noch der Fußgänger sehen. Sie existieren sozusagen nicht füreinander.
2. Verlangsamung Lastwagen, aus Sicht des Fahrers des Autos, nicht immer klar zum Ausdruck kommt. Es gab eine Zeit in meinem Leben, da fuhr ich einen 30-Tonnen-Scania. Beladen beschleunigten die ersten fünf Gänge das Auto auf nur 20 km/h. Das heißt, Sie fahren, Sie treten auf das Gaspedal, Sie betätigen den Schalthebel, aber es gibt keine Geschwindigkeit. Und wenn Sie sich in einer Situation mit einem Fußgänger befinden, müssen Sie manchmal nur den Fuß vom Gaspedal nehmen. Aus der Position eines Pkw-Fahrers hat der Lkw überhaupt nicht beschleunigt, weil die Dynamik der Beschleunigung ist anders.
3. "Psychologie eines Fußgängers". Aus Sicht des Fußgängers ist die Hauptgefahr für ihn das, was er sieht (das ihm am nächsten liegende Fahrzeug). UND gefährlicher Bereich der Fußgänger versucht, ihn so schnell wie möglich zu überwinden ... Und läuft plötzlich unter die Räder. Es gibt viele Beispiele für solche Überfälle, viele Videos von DVRs, die im Netzwerk veröffentlicht wurden.
Daher noch einmal. Wenn ein Fahrzeug verlangsamt (verlangsamt) oder vor einem Fußgängerüberweg, insbesondere einem großen, anhält, bereiten Sie sich auch vor dem Überqueren auf STOP vor.
Der Fußgänger hat die Fahrbahnmitte erreicht, jedoch fährt ein Fahrzeug aus der Gegenrichtung, das ihn (den Fußgänger) eindeutig nicht passieren lassen will (Abb. 17).
Auch eine häufige Situation. Sowohl der Fahrer als auch der Fußgänger können zu seiner Geisel werden.
4. Psychologie eines Fußgängers - "Auf dem Abschnitt, den ich überquerte (der zurückgelassen wurde), ist mir nichts passiert - es bedeutet, dass es dort sicher ist"
5. Psychologie des Fahrers - "ein Fußgänger hat meine Fahrspur (Fahrbahnrand, eine Fahrspur usw.) überquert - das heißt, er kann "aus dem Aufmerksamkeitsfeld" "abgelenkt" werden.
Infolgedessen macht der Fußgänger einen Schritt (oder sogar mehrere) zurück an einen seiner Meinung nach sicheren Ort (er hat dies bereits durchgemacht und ihm ist nichts passiert). Der Fahrer achtet schon nicht mehr auf den Fußgänger (er hat meine Fahrbahnseite überwunden). Dadurch läuft der Fußgänger genau unter den Rädern eines vorbeifahrenden Autos.
Autofahrer, die sich dem Fußgängerüberweg nähern, sehen sich nicht vorher um.
Ein sehr häufiges Bild, das zur Entstehung eines Unfalls führt in Durchfahrtsrichtung.
6. Fußgängerüberwege an Orten mit guter Sicht auf die Straße in beide Richtungen anordnen. Das bedeutet, dass sich Fußgänger und Fahrer, wenn sie vorsichtig sind, im Voraus sehen können. Der Fahrer, der sich dem Fußgängerüberweg nähert, schaut sich VORHER um. Ein Fußgänger, der die Straße überqueren will, ist sofort sichtbar. Warten Sie nicht bis zuletzt. Wenn Sie das Gaspedal loslassen, bewegen Sie Ihren Fuß und stellen Sie ihn auf das Bremspedal. Die Bremslichter hinten leuchten auf und die Fahrer hinter Ihnen sind bereit, VORAUS anzuhalten!
7. Fahrer, die sich im Strom bewegen, vergessen Sie nicht, sich auch umzusehen. Sie können auch einen Fußgänger sehen. Aber sehr oft schauen die Leute nur vor sich hin, auf Hinterteil vor einem fahrenden Auto, und was an den Seiten passiert, sehen sie nicht. Wenn der Vordermann im letzten Moment bremst, passieren nur Unfälle in die gleiche Richtung.
Fußgänger tragen reflektierende Kleidung
Durch die Verwendung von reflektierenden Einsätzen an der Kleidung können Sie einen Fußgänger im Dunkeln VIEL früher ERKENNEN.
Denken Sie auch daran, dass es unter den Bedingungen in Karelien tagsüber Situationen gibt, in denen die Sonne auf Augenhöhe des Fahrers "hängt" und die Straße schwer zu erkennen ist.