Spurrillen sind etwas, mit dem fast jeder Autofahrer früher oder später konfrontiert wird. So kommst du richtig aus dem Trott- wir werden weiter diskutieren.
Winterstrecke besteht aus zwei Längsrillen auf der Straße, die mit Schnee oder Eis bedeckt sind. Einmal in einer solchen Furche, kann es schwierig sein, sie zu verlassen, besonders wenn sie tief ist. Dies ist besonders im Frühjahr problematisch, wenn die Wände der Strecke mit Eis bedeckt sind und sich Wasser im Inneren der Strecke befindet, wodurch das Eis noch rutschiger wird.
Bei seichtem Gleis können Sie mit allen Rädern darauf fahren, aber die Fahrgeschwindigkeit reduzieren. Es ist einfacher, dies zu tun, als zu versuchen, dagegen anzukämpfen.
Beim Brunft Verwenden Sie die sogenannte nachgebende Lenkung: Versuchen Sie nicht, das Lenkrad krampfhaft zu greifen, sondern lassen Sie Ihr Auto von der Spurrille lenken. Wenn Ihr Auto von einer Seite zur anderen schaukelt, dann fahren Sie zu schnell, verlangsamen Sie. Um ein Aufschaukeln zu vermeiden, drücken Sie die Räder einer Wulst vorsichtig gegen den Rand der Schiene.
Um aus einer flachen Spur herauszukommen, besonders auf Auto mit Frontantrieb, müssen Sie 3 Schritte ausführen:
Gasentladung
Ruckelnde Lenkung
Fahrzeugausrichtung
Durch das Loslassen des Gashebels vor Beginn des Manövers werden die Vorderräder zusätzlich mit dem Gewicht des Fahrzeugs belastet, was ihnen das Manövrieren erleichtert. Sobald die Vorderräder aus der Spur sind, auch das Lenkrad schnell wieder in die Ausgangsposition bringen und leicht aufs Gas geben, um das Auto zu stabilisieren.
Denken Sie daran, wenn die Vorderräder außer der Spur sind, die Hinterräder jedoch nicht, führt dies zu einem starken und scharfen Schleudern, das Ihr Auto über die Straße bringt oder es vollständig dreht. Um dies zu vermeiden, bremsen Sie so weit wie möglich und fahren Sie vorausschauende Maßnahmen schnell und genau.
Wenn die Spur tief ist, versuchen Sie, wenn möglich, nicht hineinzufahren, sondern zwischen den Rädern zu springen. Dadurch wird eine Beschädigung der tiefliegenden Fahrzeugkomponenten vermieden und ein Hängenbleiben in dieser Spur vermieden.
Wenn Sie dennoch in eine tiefe Spurrille gefahren sind, wenden Sie die oben beschriebenen Techniken an, aber bevor Sie das Lenkrad in die richtige Richtung drehen, drehen Sie es scharf in die entgegengesetzte Richtung. Wenn Sie beispielsweise nach links abbiegen möchten, drehen Sie das Lenkrad scharf und schnell nach rechts und dann ebenso schnell nach links. Die Vorderräder stoßen von der Fahrbahnkante ab und können leichter wieder herauskommen. Vergessen Sie auch hier nicht das mögliche Schleudern. Denken Sie daran, je tiefer die Spur und je höher die Geschwindigkeit, desto abrupter und unvorhersehbarer entwickelt sich das Schleudern.
Wenn Sie die Strecke quer überqueren müssen, müssen Sie dies in einem Winkel von 45 Grad tun. Wenn Sie dies im rechten Winkel tun, können die Räder in einer Spurrille stecken bleiben und es wird schwierig, selbst beim Schwingen herauszukommen. Geschieht dies in einem spitzen Winkel, rutscht das Fahrzeug auf der Schiene vorwärts und kann schnell ins Schleudern geraten.
Der Winter ist die schwierigste Zeit für einen Autofahrer. Wenn es schneit und die Straßen mit Eis und Spurrillen bedeckt sind, ist es viel schwieriger, das Auto zu fahren. Der kleinste Fehler des Fahrers kann zu einem schweren Unfall führen.
Während dieser Zeit muss der Autoliebhaber äußerst vorsichtig und vorsichtig sein.
Der Korrespondent von "AiF-Prikamye" sprach darüber, welche Regeln im Winter auf den Straßen zu beachten sind Direktor und Ausbilder-Ausbilder des Zentrums für die Verbesserung der Fahrfähigkeiten Sergey Sedov. -
Viktor Mikhalev, AiF-Prikamye: Wie können sich Fahrer an wechselnde Wetterbedingungen anpassen?
Sergey Sedov: Um die Situation auf der Straße zu verstehen, muss man den Grip des Autos auf dem Asphalt spüren. Dazu müssen Sie vor der Ampel stärker auf die Bremse treten und sehen, wie das Auto langsamer wird, wie zum Beispiel gestern oder Eis auf der Straße.
- Wie kommt man im Winter in Fahrt?
Es hängt alles vom Antrieb des Autos ab. Es ist besser, wenn der Schnee gepackt ist, ohne zu verrutschen, und dann kann es erlaubt sein, dass die Dornen herausziehen und den Schnee herausnagen. Beim Bergauffahren müssen die Räder geradeaus gerichtet sein, da das Auto schneller beschleunigt und die zur Seite gedrehten Räder immer verzögern und abnehmen. Zugkraft, besonders beim Heben.
- Wie fährt man ein Auto auf Eis?
Auf Eis wird das Lenkrad leichter, sodass Sie verstehen können, dass es auf der Straße rutschig ist. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, scharf zu bremsen und scharfe Angriffe durchzuführen.
Versuchen Sie nicht, durch die Kreuzung zu schlüpfen, Eis kann Ihnen einen grausamen Streich spielen. 
- Was ist, wenn das Auto in einer Furche ist?
- Die Strecke im Winter ist wie der Tod. Je höher die Fahrzeuggeschwindigkeit, desto stärkeres Auto wird hin und her schwingen und sie früher oder später aus der Bahn werfen.
Wenn Sie auf einer Strecke fahren, müssen Sie langsam langsamer werden und diesen Abschnitt fahren. Es besteht keine Notwendigkeit, durch Trägheit herauszukommen, die Vorderräder können herausspringen, und die Hinterräder bleiben dort und das Auto steht seitlich, es kann auf die Gegenfahrbahn fliegen.
- Wie fährt man ein Auto auf losem Schnee?
Wenn die Straße frei ist und sich zwischen den Fahrspuren und am Straßenrand lockerer Schnee befindet, können Sie nach dem Überholen hineinfahren. Wenn Sie auf einer solchen Straße fahren, kann das Auto ins Schleudern geraten und von der Fahrbahn geworfen werden. Sie können nicht auf die Bremse treten, müssen aber weiterhin Gas geben und den Schnee mit dem Lenkrad „zerquetschen“, indem Sie kleine Schwünge machen.
Fährt das Auto auf einem losen Straßenrand, dann kann es in den Schnee gezogen werden, auch solche Situationen sollten vermieden werden.
- Was ist das Wichtigste beim Fahren bei Schneefall?
Bei schlechter Sicht müssen Sie langsamer fahren oder anhalten und warten, bis sich das Wetter verbessert.
- Wie kommt man aus der Kufe?
Das Schleudern kann sowohl auf einer geraden Straße als auch an der Einfahrt, in der Mitte und am Ende einer Kurve auftreten. Der Fahrer muss sofort reagieren.
Für jede Situation und je nach Fahrweise des Autos sind bestimmte Maßnahmen erforderlich. Wenn beispielsweise ein Auto mit Frontantrieb ins Schleudern kommt, müssen Sie Gas geben und das Lenkrad in Richtung des Schleuderns drehen. Wenn Hinterachse"Ging" zur Seite, dann lenken wir das Reifenprofil dorthin, wo wir hin wollen.
Das Wichtigste bei jedem Skid ist die Lenkung. Ohne Gas nachzugeben oder zu entfernen, können Sie das Auto nur mit Hilfe des Lenkrads nivellieren. Es ist wichtig, beim Fahren gerade zu sitzen und das Lenkrad mit beiden Händen zu halten. Dann kehren Sie das Lenkrad bei jedem Schleudern automatisch in die Position zurück Korrekte Position... Sitzt der Fahrer schief oder schief, dann spürt er möglicherweise das beginnende Schleudern nicht. 
- Wie sollte man im Winter bremsen?
Mit dem Auto mit ABS ( Antiblockiersystem- Ed.) Bei leiser Fahrt müssen Sie bremsen, bis das System auslöst. Um in einer Pre-Crash-Situation schnell anzuhalten, muss der Fahrer auf das Bremspedal treten und mit voller Kraft bremsen, als wollte er das Pedal brechen.
Bei einem Auto ohne ABS müssen Sie bei ruhiger Fahrt bremsen, bis die Räder blockieren. V Notfallsituation Sie müssen schrittweise bremsen: Drücken Sie die Bremse bis zum Blockieren, lassen Sie das Pedal los und korrigieren Sie die Richtung des Lenkrads, treten Sie das Bremspedal erneut. Sie können nicht einfach auf das Bremspedal treten und das Auto in die freie Bewegung versetzen.
Über Männer und Frauen
- Macht es einen Unterschied, ob ein Mann oder eine Frau das Auto fährt?
Es gibt absolut keinen Unterschied. Auch bei den Männern gibt es "Blondinen", aber die Frauen sind besser ausgebildet. Und dann machen sie beim Autofahren alles so, wie es ihnen beigebracht wurde. Und Männer versuchen alles auszuprobieren Möglichkeiten und bis sie es tun, werden sie nicht verstehen, dass sie wirklich richtig unterrichtet wurden.
Manchmal "fahren" Frauen besser als Männer, da sie nicht schnell aussortieren und richtig in die Kurve einfahren. Männer hingegen lieben es, den „brennenden Antrieb“ zu spüren. Sie sind daran interessiert, herauszufinden, was jenseits der Grenzen liegt.
Das Einfrieren von gerolltem Brei aus Reagenzien, Schnee und Eis führt zur Bildung von Spurrinnen. Eiskämme auf der Straße bringen große Veränderungen Fahrweise, die sowohl beim langsamen Fahren in Yards als auch beim Fahren auf der Autobahn berücksichtigt werden muss. Berücksichtigen Sie die Gefahr von Spurrinnen und wie man unter solchen Bedingungen ein Auto so sicher wie möglich fährt.
Warum ist die Strecke gefährlich?
Die Hauptgefahr von Spurrillen auf Straßen besteht bei schräger Fahrt. Unter solchen Bedingungen haben die Räder einen unterschiedlichen Widerstand, der sich in einen starken Drehimpuls umwandelt. Wenn die Bewegungsgeschwindigkeit in einem solchen Moment ziemlich hoch war, gerät das Auto sofort ins Schleudern und versucht, sich um seine Achse zu drehen. In diesem Fall ist es sogar schwierig, auf eine starke Änderung des Verhaltens eines Autos zu reagieren erfahrene Fahrer... Bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn ist es äußerst schwierig, adäquat zu reagieren und die Kontrolle über das Auto zurückzugewinnen. Zuvor hatten wir überlegt, das Grip-Niveau als mehr oder weniger konstant zu betrachten. Bei einer Spurrille wird das Verhalten des Autos jedoch nicht nur durch die Stellung des Lenkrads und das Treten beeinflusst, sondern auch durch den sich ändernden Kraftschlussbeiwert der Räder zu Straßenbelag.
Als Bestätigung unserer Worte präsentieren wir ein Video, in dem deutlich zu sehen ist, wie das Auto nach dem Überqueren der Strecke ins Schleudern gerät.
Sommerbedingungen
In Abwesenheit von Schnee kommt es aufgrund des Drucks der Räder auf die Asphaltbetonmischung zu Spurrinnen. Leider lässt die Qualität der strukturellen Schichten, aus denen die heimische Straßenbekleidung besteht, oft zu wünschen übrig. Trotz der Tatsache, dass in Sommerzeit Spurrillen sind für Autofahrer viel weniger gefährlich, Vorsicht sollte nicht vernachlässigt werden. Bei hohen Geschwindigkeiten führt das Überqueren der Spur zum Aufbau des Autos, was zum Entladen des Autos und einer Änderung des Gleichgewichts des Haftungskoeffizienten der Räder zur Straße führt.
Die größte Gefahr der Gleise besteht bei Regen, da die Rillen im Gehweg mit Wasser gefüllt sind. Beim Betreten eines solchen Bereichs für schnelle Geschwindigkeit die Räder haben keine Zeit, die Wasserschicht zu durchdringen und die harte Oberfläche zu berühren. Es entsteht der Aquaplaning-Effekt, bei dem es äußerst schwierig ist, den Bewegungsvektor des Autos zu kontrollieren, da das Erraten der Richtung durch Führen zu regnerisches Wetter nahezu unmöglich.
Track im Winter
Brunft bei eisigen Bedingungen oder verschneite Straße sogar ein Fahranfänger kann damit umgehen. Sie müssen sich nur an einfache Regeln halten:
So kommst du aus der Fahrbahn raus
Was tun, wenn Sie aus dem Trott herauskommen müssen? Für den Ausstieg wird die Schwungtechnik verwendet:
- auf 10-15 km/h verlangsamen. Auf der mehr Geschwindigkeit es ist viel schwieriger, ein Manöver korrekt auszuführen, außerdem steigt die Gefahr, das Auto über die Fahrbahn zu kreuzen (die Position, wenn die Räder schräg in den Rillen der Fahrbahn stehen);
- lenken Sie das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung zum beabsichtigten Abfahrtsort aus der Spur, und drücken Sie gleichzeitig leicht auf das Gas;
- Sobald das Auto ein wenig seitlich von der Rutsche springt, Gas loslassen und schnelle Bewegung lenken Sie das Auto zum Ausgang;
- Der daraus resultierende Impuls lässt die Nase des Autos aus der Spurrille herauskommen, wonach Sie nur noch das Auto nivellieren müssen.
Übertreiben Sie es bei der Abfahrt nicht mit Gas, da die Räder durch Schlupf die Traktion verlieren und in eine Spurrille zurückfallen.
Als alternative Möglichkeit Um die Furche zu überwinden, können Sie einen Tunnel verwenden. Der Punkt ist, eine Schaufel zu verwenden, um die Eiskante der Rutsche zu schneiden, damit das Rad den Haken bekommt, den es zum Herausnehmen benötigt. Wenn Sie das Gefühl haben, mit der Geschwindigkeit zu weit gegangen zu sein und Sie über die Straße zu drehen beginnen, lassen Sie das Gaspedal los und drehen Sie das Lenkrad in Richtung Schleuder. Gleichzeitig ist es wichtig, den Moment zu erwischen, in dem das Auto praktisch nivelliert wird, um keinen Impuls in die entgegengesetzte Richtung zu provozieren.
Oftmals sieht man auf den Straßen ein solches Bild, wenn ein Autofahrer sich in einer Fahrspur befindet und diese lange Zeit nicht verlassen kann. So traurig es klingen mag, nicht immer ist es möglich, aus solchen Depressionen herauszukommen, und vor allem, wenn der Fahrer es tut falsche Handlungen, da seine Fahrzeuge immer tiefer vergraben sind. Die meisten der beste Weg in einer ähnlichen Situation ist es, andere Autofahrer um Hilfe zu bitten. Allerdings trifft man sich nicht immer. Und deshalb sollte jeder Autofahrer ein solches Hindernis selbstständig bewältigen können, um sich nicht wehrlos zu fühlen schwierige Situationen... Es gibt noch eine Nuance, das ist natürlich Sicherheit, aber nicht jeder kann sie für sich selbst und vor allem für seine Umgebung bereitstellen. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie richtig aus der Spur kommen, um Ihren Fahrzeugen und anderen Verkehrsteilnehmern keinen Schaden zuzufügen.
Track und was ist das?
Wenn Sie der Praxis glauben, wissen die meisten unerfahrenen Autobesitzer nicht einmal, was Autospur... Dies wirft die Frage auf - wie kann man dem widerstehen, was man nicht kennt? Aus diesem Grund ist es notwendig zu verstehen, was eine Autostrecke ausmacht. Viele Menschen bewegen sich täglich auf der Straße. Fahrzeug... Sie fahren ununterbrochen, egal ob Tag oder Nacht. Natürlich sind sie nicht allein Autos, aber auch große Autos mit Gepäck oder Anhänger, Linienbusse, Spezialausrüstung... Aus diesem Grund entsteht auf der Fahrbahn eine Spur, da der Belag unter den Rädern zum Verrutschen neigt.
Diese Art von Hindernis, insbesondere auf den Straßen, ist für jeden Autofahrer sehr gefährlich. In dem Moment, in dem der Fahrer in der Spur ist, kann er für alle Verkehrsteilnehmer eine ernsthafte Gefahr darstellen. Ein Kraftverkehr, der aus der Bahn gerät, ist mit der Tatsache behaftet, dass er sich plötzlich wiederfinden kann Gegenfahrbahn, auf einem anderen Auto und in einem Graben. Es gibt Autobesitzer, die darauf bestehen, dass die Strecke ausschließlich auf der linken Fahrbahnseite erscheint. Dies ist jedoch keineswegs der Fall, es kann auch dort gefunden werden, wo keine aktive Bewegung stattfindet. Oft taucht die Strecke im Winter auf einem einfachen Straßenbett durch starke Regenfälle auf und führt weiter zu deren Vereisung.
Die schneebedeckte Piste ist schädlicher und am gefährlichsten.
Stellen Sie sich vor, der Besitzer eines Autos, der durch die örtlichen Straßen fährt, befindet sich in einem Trott. Auf solchen Straßen bleiben oft viele Autos stehen, deren Besitzer in den nächsten Hochhäusern wohnen. Wenn ein Autofahrer an solchen Stellen auf ein Hindernis gestoßen ist und es vergeblich überwunden hat, kann ein Autofahrer ein paar Autos, die in der Nähe stehen, umwerfen. Ein ähnliches Ergebnis kann im Sommer erzielt werden, wenn es beispielsweise regnet.
Effektive Wege, um den Trott zu überwinden
Natürlich ist es am besten, nicht in zu landen ähnliche Situationen, und versuchen Sie auf jede erdenkliche Weise, nicht ins Stocken zu geraten. An das Fahren muss man sich erst gewöhnen, damit sich die Spur immer im Raum zwischen den Rädern befindet.
Wenn Sie plötzlich Pech haben und Ihnen eine so unangenehme Situation widerfahren ist, brauchen Sie sich nicht zu drehen Lenkrad an den Seiten, aber halte es einfach fest. Wenn Sie etwas Unüberlegtes tun, sollten Sie wissen, dass die Räder Ihres Autos Kontakt mit der Strecke haben und sich das Auto daher bewegen wird verschiedene Seiten... Nachdem Sie eine solche Situation geschaffen haben, sollten Sie wissen, dass das Auto in Resonanz gerät und mit Geschwindigkeit schwingt. Eine solche Aktion kann einen Verkehrsunfall verursachen.
Was sollten Sie in einer solchen Situation tun? Als erstes muss die Amplitude der resultierenden Schwingung reduziert werden. Es ist nicht notwendig, das Lenkrad abrupt zu drehen, es wird Ihnen nicht helfen. Experten raten dazu, sich mit den Rädern Ihres Fahrzeugs möglichst nah am Gleisrand anzulehnen, jedoch nur in die Richtung, in die Sie fahren müssen. Wenn Sie zum Beispiel aus der Spur nach rechts herauskommen müssen, müssen Sie sich an die rechte Seite kuscheln.
Sobald Sie dies getan haben, müssen Sie das Lenkrad schnell in die richtige Richtung drehen und dann in seine ursprüngliche Position zurückbringen. Mit dieser Methode können Sie die Fahrzeuge ausrichten und die Räder gerade stellen. Diese Maßnahme trägt dazu bei, einen längeren Kontakt zwischen Kante und Reifen zu vermeiden und reduziert somit alle Chancen, aus der Spur zu ragen.
Es ist nicht notwendig, ständig auf das Gaspedal zu drücken. Wenn Sie das Hindernis beim ersten Versuch nicht überwinden, rutschen die Räder Ihres Autos durch. Umso mehr verderben sie eine ohnehin nicht sehr angenehme Situation. Es ist besser, das Auto zu schaukeln, dies sollte langsam erfolgen und Bewegungen hin und her ausführen. Mit der Zeit wird die Beschleunigung der Fahrzeuge zunehmen und Sie können leicht aus der Spur kommen.
Sand auftragen
Es kommt auch vor, dass alle oben genannten Methoden nicht das erwartete Ergebnis bringen. Daher ist es notwendig, andere Maßnahmen anzuwenden, aber zuerst sollten Sie im Voraus etwas normalen Sand kaufen. Es können auch Granitspäne verwendet werden. Bei Bedarf kann jedes dieser zur Verfügung stehenden Materialien unter die Räder gelegt werden. Dies verbessert die Traktion und erhöht die Wahrscheinlichkeit, von der Spur abzuweichen.
Sie können auch eine Schaufel verwenden, die erforderlich ist, um die Spur zu vergrößern, aber es ist erwähnenswert, dass diese Methode nicht universell ist. Bei Schnee und Frost draußen ist die Strecke mit Eis bedeckt. In diesem Fall helfen nur ein Brecheisen und Schrott, daher ist es richtig, hier Granitspäne zu verwenden.
Autofahrer müssen heute keinen Sand mit sich führen, da Sie in jedem Autogeschäft spezielle Schilder kaufen können. Sie wurden erfunden und hergestellt, um Eishindernisse leicht zu überwinden und auch das Rutschen zu reduzieren. Wenn Sie sich in einem Trott befinden, müssen Sie nur solche Platten unter die Räder legen und langsam losfahren.
Fahren auf Straßen mit Schnee
Wenn Sie irgendwohin fahren müssen und Schnee auf den Straßen liegt, müssen Sie alle Fähigkeiten Ihres Fahrzeugs sorgfältig berechnen. Auf einer schneebedeckten Fahrbahn muss man sich sehr vorsichtig bewegen, denn unter dem Schnee können sich alle möglichen fremde Objekte: Steine, Nägel. Versuchen Sie beim Autofahren, höhere Bereiche zu wählen, aber gehen Sie schräg auf den Fußwegen. Denken Sie immer an die speziellen Ketten, die Sie an den Reifen anbringen müssen, da sie kein Verrutschen zulassen.
Wie man Drifts überwindet
Die ideale Option zur Überwindung von Drifts ist das Übertakten. Wenn sich herausstellt, dass das Fahrzeug zu rutschen beginnt, müssen Sie zurückfahren. Ein solches Manöver sollte ausschließlich entlang derselben Linie durchgeführt werden. Lass es uns erneut versuchen. Nehmen Sie eine Schaufel mit, wenn Sie plötzlich eine Schneewehe öffnen müssen.
Wie man den Aufstieg überwindet
Es ist notwendig, den Anstieg im minimalen Gang zu überwinden, dies sollte jedoch ausschließlich mit Beschleunigung erfolgen. Wenn Sie sich in unbekanntem Gelände befinden, überprüfen Sie zuerst alle Anstiege, nur Sie müssen zu Fuß gehen. In diesen Gebieten liegt oft viel Schnee und man kann sehr leicht stecken bleiben.
So haben Sie alle Hindernisse und Methoden zu ihrer Überwindung kennengelernt. Wenden Sie dieses Wissen nicht nur zu Ihrem eigenen Vorteil an, sondern auch zum Vorteil anderer Autobesitzer. Helfen Sie Autofahrern, die festgefahren sind, denn vielleicht sind Sie an ihrer Stelle. Viel Glück auf der Straße!
Was für ein beängstigendes Wort für manche Fahrer. Viele haben Angst vor ihr. Und Angst ist oft nicht berechtigt. Versuchen wir genauer herauszufinden, warum sie alle so erschreckt.
Die Strecke ist anders.
Zum Beispiel so, verschneit
Wenn der Schnee locker ist, ist es höchstwahrscheinlich kein Problem, aus einer solchen Spur herauszukommen. Aber "auf dem Bauch zu sitzen" ist so einfach wie Birnen zu schälen. Daher müssen Sie die Bodenfreiheit Ihres Fahrzeugs kennen. Ich würde dir auch raten auf die Höhe zu achten Frontstoßstange der einen großen Schneehaufen vor sich her rudern wird. Er ist ziemlich zerbrechlich. Um es regelmäßig loszuwerden und kein Bulldozer zu sein, machen Sie einfach ein paar leichte Manöver nach links und rechts, damit der Schnee zur Seite wandert. Oder stoppen und mit improvisierten Mitteln zur Seite entfernen. Beide sind gut.
Wenn es gefrorener Schnee ist, aber nicht so sehr, dass Sie von oben darauf fahren können, dann kann Sie nur die Höhe Ihres Autos retten. Andernfalls werden Sie sofort ohne Stoßstange zurückgelassen. Ich rede gar nicht von Motorschutz. Ich denke, dass es sich einfach schon lohnt, wie sie standardmäßig sagen. Es ist ziemlich teuer, ohne sie in Russland zu reisen.
Stellen wir uns also vor, dass dies immer noch harter Schnee ist, der das Gewicht des Autos nicht trägt, aber die Höhe des Autos lässt es zu. Und hier neues Problem, entgegenkommendes Auto. Wie werden wir gehen? Allradantrieb, der Ihnen hilft. Und wenn nicht, dann Frontantrieb wird einen kleinen Vorteil haben. Auf jeden Fall versuchen wir mit einer leichten Lenkraddrehung und "in Bewegung" in den Schnee zu fahren und nicht von einem Ort aus. Ich wage jedoch zu behaupten, dass es noch eine andere Technologie gibt, die ebenfalls funktioniert. Die Geschwindigkeit ist gleich, schnell und scharfe Kurve Lenkrad lenken wir das Auto zur Seite und stellen die Räder sofort gerade. All dies geschieht ohne Raddurchdrehen und mit getretenem Gaspedal. In diesem Moment müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass Hinterteil das Fahrzeug mit dem geringsten Widerstand kann leicht vorfahren. Oder vielleicht nicht ein bisschen. Es hängt von den Rädern und der Ankunftsgeschwindigkeit sowie vom Schnee- und Eiszustand usw. ab. Ein wichtiger Punkt, sollten die Räder des Autos immer in die Richtung zeigen, in die Sie fahren möchten. In welchem Winkel auch immer das Auto steht. Zurückgehen wird nicht schwer sein.
Wir bewegen uns mit geringer Geschwindigkeit (aber nicht langsam)
Der Drehwinkel zum Aussteigen ist situationsabhängig. Beide Methoden funktionieren. Ich würde mit einem kleinen Winkel beginnen.
Bereitschaft zum Abrutschen des Fahrzeughecks (Vorlauflenkung)
Die ganze Zeit halten wir konstant Gas
Schlammspur. Die Zusammensetzung der Beschichtung ist natürlich unterschiedlich. Aber das Bewegungsprinzip ist sehr ähnlich. Natürlich werden diejenigen, die Trophäen-Raids mögen, sagen, dass dies völlig anders ist. Und natürlich kennt er seine eigenen Eigenschaften. Viel hängt von der Bereitschaft des Autos ab, die richtige Entscheidung Gummi, Pilotenerfahrung. Usw. usw. Halten Sie es einfach, setzen Sie sich auf den Boden. Wir alle wissen, wie man Olivier kocht, und wir kaufen Lebensmittel in einem Geschäft. Der Geschmack ist jedoch anders. Wer also Details will, herzlich willkommen bei Fragen. Ich werde es Ihnen gerne sagen. Bis dann Allgemeine Empfehlungen... Die Abfahrts- und Ankunftstechnik ähnelt also dem Fahren auf Schnee.
Auch die Asphaltstrecke macht wenig Freude. Wegen ihr versucht das Auto ständig, die Straße zu verlassen und wedelt. Daher müssen Sie sich mehr anstrengen. Wenn es flach ist, gibt es kein Problem. Das zu verschieben ist nicht schwer. Greifen Sie einfach das Lenkrad fester.
Es scheint mir, dass es Angst macht, wenn Wasser in der Spur ist. Und viele Leute kennen den Wasserkeil. Aquaplaning-Effekt. Wenn das Rad hochkommt und nicht am Asphalt klebt. Das Rad, das in der Lage ist, viel Wasser aus sich selbst herauszupressen, hat ein spezielles Muster. Aber auch dieses Rad kann den Grip verlieren.
Das Rezept für das Fahren in einer solchen Spur ist, sich etwas langsamer zu bewegen. Sogar 5 km können geben tolle Wirkung... Das Auto bewegt sich ganz ruhig in einer Pfütze. Daher ist Geschwindigkeit Ihre Hauptwaffe. Denken Sie daran, dass der Lenker leicht ist, wenn auf der Asphaltoberfläche keine Traktion vorhanden ist. Das Auto reagiert sehr spät auf Ihre Wünsche. Es reagiert nicht gut auf das Gas- oder Bremspedal. Eine Wasserspur ist also eine gute Ausrede, um den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu vergrößern.
Übrigens, wie definierst du Sicherheitsabstand? Darüber werde ich im nächsten Artikel berichten.
Umbau von Spur zu Spur, wieder die gleichen beiden Optionen. Sie sollten immer darauf vorbereitet sein, dass das Fahrzeug aufgrund der unterschiedlichen Radhaftungen anfängt sich zu drehen. Daher erfolgt der Spurwechsel auf gleichmäßigem Gas, mit beiden Händen am Lenkrad, und wir halten das Lenkrad mit geschlossenem Griff. Damit er sich nicht aus den Händen erbricht. Der hydraulische Booster entspannt den Fahrer natürlich sehr und kann mit ihm einen schlechten Scherz spielen.
Eisbrut, das gleiche.
Zusammenfassen:
Spurtiefenkontrolle
Wenn es eine Gelegenheit gibt, von der Strecke abzuweichen, nutzen wir sie
Bauen Sie um, versuchen Sie es und finden Sie einen Weg, der für Sie funktioniert. Entweder sanft oder dynamischer. (es gibt andere Möglichkeiten, überspringen, abstoßen, sich aus nächster Nähe bewegen). Es dauert länger, darüber zu schreiben, als es zu erzählen. Fragen Sie, wir antworten.
Beim Rangieren Gas halten
Radrichtungskontrolle
Fragt man, welches Auto auf der Strecke im Vorteil ist, liegt die Antwort auf der Hand. Mit konstanter !!! Allradantrieb, und nicht steckbar, davon mittlerweile die Mehrheit. Wenn Sie zwischen hinten oder vorne wählen, dann ist meine Meinung, die ich nicht aufdränge, die Vorderseite. Aber in den richtigen Händen, wissen Sie.
Haben wir Ihre Fragen beantwortet? Wir freuen uns immer über neue.