Haben Sie eine Fehlfunktion im Fahrwerk Ihres Autos gespürt oder möchten eine vorbeugende "Inspektion" des Fahrwerks durchführen? Dazu braucht es als erstes einen Fachmann (kein freier Tankstellenmitarbeiter, der bereits mit dem Kehren der Fläche fertig ist oder am Ölwechselposten arbeitet). Dies sollte das Beste sein. Dann besprechen Sie mit ihm die Zweckmäßigkeit, Teile paarweise, in Sätzen, nach Kilometerstand, zur Vorbeugung zu ersetzen ... Stellen Sie ihm zunächst eine Aufgabe - echte Fehlfunktionen zu finden. Wenn er es wirklich kann und will, was braucht er dafür?
Natürlich verwenden wir bei Souza diese Art des Balancings. Da dieser Vorgang jedoch zeitaufwendig und in den meisten Fällen nicht erforderlich ist, belasten wir nicht jeden Bus. Dann müssen wir unsere Preise erhöhen, um all die zusätzliche Arbeit zu bezahlen. Wenn Sie jedoch ein Problem haben, bei dem der Standardausgleich nicht behoben wird, werden wir es auf die nächste Stufe bringen und unser Bestes tun, um Ihr Problem zu beheben.
Sie haben sich mit Kerzen, heißem Kakao und Batterien eingedeckt. Aber was ist, wenn Sie das Haus verlassen müssen? Wissen Sie, wie Sie Ihr Auto aus dem Schnee holen können, wenn Sie feststecken? Von Fahrtechniken bis hin zur Verwendung von Requisiten: Hier sind sieben Möglichkeiten, wie Sie Ihr Auto wieder zurückbekommen, sowie einige Tipps, wie Sie sich auf einen Schneesturm vorbereiten können.
Ihrerseits müssen Sie: die Art der Empfindungen von Fehlfunktionen und die Bedingungen (Fahrmodi), unter denen sie auftreten, bestimmen. Autos von Schmutz, Schnee und Eis reinigen. Es ist wünschenswert, dass die Chassisteile trocken sind (sie blenden nicht durch die Beleuchtung, die rostigen Spuren von Spielrissen werden nicht ausgewaschen).
Schauen Sie sich um, wie der Beitrag aussieht, in dem die Diagnose durchgeführt wird. Die Hauptbedingung für eine erfolgreiche Diagnose des Fahrwerks ist die Fähigkeit, alle Betriebsarten von Aufhängungsteilen unter Aufsicht zu simulieren. Daher muss das Fahrzeug auf einem Plattformlift oder auf einem Inspektionsgrube... Der Vorarbeiter sollte in der Lage sein, ein Fahrzeug sowohl auf Rädern als auch mit hängenden Achsen zu diagnostizieren. Download sollte auch möglich sein einzelne Knoten Anhänger - Ständer.
Die richtigen Reifen im richtigen Zustand haben
Sie können den Unterschied ausmachen, wie ein Genie auszusehen oder in großen Schwierigkeiten zu sein. Wenn Sie irgendwo wohnen, wo Stürme sofort Schnee oder Schnee bringen können, müssen Sie auf jeden Fall verwenden Winterreifen, und nicht Ganzjahresreifen... Bevor Schnee fällt, prüfen Sie den Luftdruck und vergewissern Sie sich, dass das Reifenprofil in Ordnung ist.
Halten Sie eine Schneeschaufel in Ihrem Auto
Dies wird nicht nur nützlich sein, Sie können auch ein Held für diejenigen sein, die unvorbereitet erwischt werden.
Bevor Sie das Auto einschalten
Beide Räder haben Traktion, so dass Sie sich lösen können. Schalten Sie das Traktionskontrollsystem des Fahrzeugs aus. Reinigen Sie die Spur um die Reifen herum. Schaffen Sie genügend Platz für die Räder, um sich ein paar Meter vor und zurück zu bewegen, vorausgesetzt, Sie haben an beiden Enden des Autos so viel Platz. Wenn Sie hoch zentriert sind und Schnee oder Eis unter dem Auto Ihre Ausfahrt blockieren, werden Sie nirgendwo hingehen. Wenn Sie keine handliche Schaufel haben, versuchen Sie es mit einem Schraubendreher, einem Klingenschaber oder einem anderen Werkzeug, um zumindest das Eis aufzubrechen, das sich unter den Reifen gebildet hat. Eine gröbere Oberfläche sorgt für mehr Traktion. Graben Sie auch das Auspuffrohr aus, bevor Sie den Motor starten. Menschen starben an der Bildung von Kohlenmonoxid im Inneren Fahrzeug als sie das nicht wussten Auspuff gesperrt.Hin- und Her-Methode
- Beginnen Sie mit den Reifen und graben Sie den Schnee von vorne, hinten und hinten aus.
- Schnee um Reifen entfernen, die höher sind als Bodenfreiheit Wagen.
- Graben Sie Schnee unter der Vorderseite Ihres Fahrzeugs aus.
Als idealer Pfosten für die Diagnose eines Fahrwerks kann ein Plattformlift (mit einem zusätzlichen Lift - eine Traverse zum Aufhängen einer Achse) angesehen werden, der mit einem Spieldetektor ausgestattet ist (bewegbare Plattformen unter den Rädern, die in einer horizontalen Ebene vibrieren). Zum komplettes Bild, Sie benötigen Stoßdämpfer- und Bremsprüfstände.
Die beliebteste Organisation für die Diagnose eines Fahrgestells an einer Hebebühne, die ein Auto an der Karosserie anhebt, wenn nur die ausgefahrenen (unbelasteten) Aufhängungen inspiziert werden, ist meiner Meinung nach nicht effektiv und schränkt die Fähigkeiten des Meisterdiagnostikers ein. Weder der Ständer noch die Halterungen geben Ihnen ein genaues Bild vom Zustand des Chassis.
Ich halte eine gute Inspektionsgrube für eine normale Option, um einen laufenden Diagnoseposten zu organisieren. In einer solchen Grube ist es möglich, fast alle Lastmodi zu simulieren und die Scharniere in der normalen (Arbeits-)Position zu überprüfen. Sie können die Spieldetektor-Pads auch an der Grube installieren).
Noch besser, den Kopf aus dem Fenster strecken, um den Vorderreifen zu sehen. Sie erhalten maximale Traktion, indem Sie das Rad begradigen, also tun Sie es so, wie es Ihr Parkplatz zulässt. Stellen Sie Ihr Auto auf die meisten niedriger Gang... Halten Sie an, legen Sie es nach vorne und geben Sie etwas Gas. Dies kann zu Schneeverlust führen und Ihnen möglicherweise genügend Kraft zum Aussteigen geben.
Wenn Sie einen sich drehenden Reifen hören, nehmen Sie sofort den Fuß vom Gas. Wenn sich Ihr Auto überhaupt nicht bewegt hat oder der Reifen durchdreht, versuchen Sie zu bremsen, während Sie ein wenig Gas geben. Dies sollte die Rotation reduzieren und etwas Kraft auf dieses Rad übertragen.
hausgemachter Spieldetektor
Es ist möglich, Nutzlasten in einer Autoaufhängung ohne Spieldetektor zu simulieren.
1). Seitenschwung auto - produziert in der Inspektionsgrube. Der Schlosser ist mit einer Taschenlampe im Loch und spürt die Quellen von Rückschlägen, Schlägen, Knarren. Ein oder zwei Helfer (die sich diagonal in den Ecken der Karosserie befinden) schwenken das Auto in einer horizontalen Ebene an der Karosserie. Das Auto macht elastische Schwingungen, "rotiert" nach rechts - nach links in kleinen Winkeln um das imaginäre Symmetriezentrum des Autos. Die Pendelbarkeit hängt von der Höhe des Reifenprofils ab. Aber auch die meisten Niederquerschnittsreifen richtig schwingen mit geschickten, gut koordinierten, nicht starken Stößen.
Wenn Sie einen Frontantrieb haben und keine Hindernisse oder andere Fahrzeuge Ihren Weg blockieren, versuchen Sie, die Räder etwas anders zu drehen und sehen Sie, ob Sie dadurch mehr Traktion erhalten. Versuchen Sie nicht, diese Bremsmethode länger als ein paar Sekunden zu verwenden. Es kann Ihre Bremsen überhitzen, was das Bremsen gefährden kann, bis sie abgekühlt sind.
Manchmal hilft ein Anstoß einiger guter Samariter. Stellen Sie zu 100 Prozent sicher, dass Sie nur Geräte verwenden, die die Schubstangen vor Schäden schützen. Bitten Sie Ihre Assistenten, bis drei zu zählen, während Sie vorsichtig Gas geben.
Diese Technik prüft Kugelgelenke, Silentblöcke der Hebel, Spiel in Naben, Spiel der Stangen am. Racks in MacPherson-Anhängern,
2). Längsschwenk des Autos: Unter einem der Räder, an denen Sie die Federung überprüfen müssen, installieren wir Unterlegkeile auf beiden Seiten, so eng wie möglich am Reifen (ich verwende Gummistopper, siehe Foto). Es ist besser, das Auto (entlang der Achse) zusammen mit einem Assistenten im Loch zu schwingen (an der Unterseite des Autos gibt es etwas zum Anfassen). Beim Überfahren der Anschläge verspannt sich die Federung abwechselnd in Längsrichtung. Mit Hilfe dieser Technik wird das Spiel der Silentblöcke der Hebel, die Scharniere der Dehnungsstreifen und Strahlschub, Tragekissen.
Wenn du immer noch feststeckst und Schneeketten hast, ist es Zeit zu packen. Das funktioniert fast immer. Wenn Sie keine Ketten haben und Ihr Fahrzeug vorwärts fährt und dann anhält, versuchen Sie, zwischen Vorder- und Rückwärtsgänge... Geben Sie etwas Gas, sobald das Auto anfängt, nach vorne zu schwingen. Dies kann Ihnen genug Kraft geben, um zu bannen. Denken Sie jedoch daran, dass ein so schneller Übergang Ihre Übertragung überlasten kann. Versuchen Sie es nur ein paar Mal, sonst können Sie einen teuren Schaden erleiden.
Erhöhen Sie die Traktion mit Sand, Katzenkot oder Pappe
Es wird viel billiger sein, nur einen Abschleppwagen zu rufen. Wenn Sie sich noch drehen, können Sie etwas auf den Boden legen, um die Traktion zu erhöhen, die Ihre Reifen nicht beschädigt. Versuche es mit Sand oder Katzenstreu vor den Reifen. Frostschutzmittel ist giftig für Kinder, Haustiere und Wildtiere und kann durch Regenwasserkanäle in Gewässer gelangen, wo es Meerestiere vergiften kann. In einigen Staaten ist es auch illegal, Frostschutzmittel auf den Boden zu gießen. Salz als Enteiser zu verwenden ist auch eine schlechte Idee für Umfeld- und dein Auto.
3). Schütteln des Lenkrads: an einem Auto, das mit seinen Rädern auf einer harten Oberfläche steht (nach dem Rollen), das sich auf der Inspektionsgrube befindet. Bei ausgeschaltetem Motor. Bei laufendem Motor auf Klopfen im Servolenkungsgetriebe prüfen.
Der Assistent steht neben dem Auto, Fahrertür geöffnet, hält die rechte (bei einem Linkslenker) Hand das Lenkrad mit einem Außengriff in der 12-Uhr-Position. Ein Schlosser in einer Inspektionsgrube mit einer Taschenlampe begutachtet, ertastet die Details, Scharniere "bei der Arbeit".
Es ist ein korrosives Metall und wird unter 25 Grad Fahrenheit weniger wirksam. Eine andere Möglichkeit, Traktion zu erhalten, besteht darin, Pappe, Sperrholz, zwei bis vier oder sogar Ihre Autoteppiche vor die Reifen zu legen. Wenn Sie sich mitten im Nirgendwo befinden, können Sie Unkraut oder Äste vom Straßenrand aus verwenden. Aber Vorsicht: Räumen Sie den Bereich frei und fahren Sie beim Beschleunigen sehr leicht. Manchmal können die Räder alles tun, was Sie tun, um die Traktion zu verbessern. Und denken Sie daran, dass die Matten zusammenfallen können.
Lass etwas Luft aus deinen Reifen
Auch hier ist es wahrscheinlich weniger aus Ihrem Geldbeutel, einen Abschleppwagen zu bekommen. V letzter Ausweg um etwas Luft aus den Reifen zu blasen, gerade genug, um sie merklich niedriger erscheinen zu lassen. Tun Sie dies nur, wenn Sie eine Möglichkeit haben, sie schnell aufzufüllen. Aber es ist nicht sicher und kann Ihre Reifen beschädigen, wenn dies der Fall ist langer Weg Zu Tankstelle.
Machen Sie sich bereit, wenn Ihr Auto frei ist
Wenn Sie im direkten Gang sind, halten Sie nicht sofort an, sondern gehen Sie irgendwo hin, wo Sie weniger Schnee sehen und sicher anhalten können.Kurze häufige Vibrationen des Lenkrads nach links - rechts bei 20 - 30 Grad aus der Mittelstellung mit einer Frequenz von ca. 3 Vibrationen pro Sekunde: Spiel wird in den Gelenken der Lenkstangen, Lenkspitzen und einigen Arten von Gelenken erkannt Mehrlenkeraufhängungen, Spiel der Achse von Schneckenlenkgetrieben, Spiel der Schwingenachse, Spiel des Zweibeins an Achsschenkel, Lenksäule...
Wenn Sie in umgekehrter Reihenfolge sind, halten Sie sich ein paar Meter zurück und nehmen Sie dann den Fuß vom Gas. Dann schalten Sie den niedrigen Gang ein und schieben Sie ihn vorsichtig entlang der von Ihnen erstellten Spuren nach vorne, schnell genug, um dorthin zu gelangen, wo Sie stecken geblieben sind.
Sobald du den Schnee losbindest
Aktivieren Sie Ihr Traktionskontrollsystem erneut, wenn Sie es deaktiviert haben. Stellen Sie sicher, dass Ihr Heizkörper Luftstrom... Schnee im vorderen Bereich des Kühlergrills kann zu einer Überhitzung des Motors führen. Erreiche sofort die nächste Station Instandhaltung und tanken Sie Ihre Reifen auf, wenn Sie Luft blasen.
Langes Schwingen mit dem Lenker bei einer Frequenz von ca. 2 Schwingungen pro Sekunde: Verschiebungen des Lenkgetriebes gegenüber der Karosserie, des Motorträgers oder des Hilfsrahmens gegenüber der Karosserie, die Nachgiebigkeit der vorderen Holme, die ihre Steifigkeit verloren haben, werden erkannt ...
Langes Schwingen des Lenkrads mit einem scharfen Rückwärtsruck - Amplitude und Frequenz werden für jedes Mal individuell gewählt - die Aufgabe besteht darin, ein Klopfen in der Lenkung zu demonstrieren Rack-Typ um die Ursache des Klopfens weiter zu diagnostizieren.
Wenn Sie Vibrationen am Lenkrad bemerken, überprüfen Sie, ob sich Schnee in Ihren Rädern befindet. Ziehen Sie an einem sichereren Ort und schlagen Sie Schnee oder Eis mit einem Schaber oder einer Schaufel nieder. Möchte bekommen volle Liste Ressourcen für die Wintersicherheit? Hier ist von uns, wie Sie Ihr Auto für das Fahren unter schlechten Bedingungen vorbereiten.
Wichtiger Hinweis: Die obigen Informationen beziehen sich auf eine Vielzahl von Ressourcen, die als einigermaßen zuverlässig gelten. Der Betrieb Ihres Fahrzeugs oder die Reparatur oder der Austausch Ihrer Fahrzeugausstattung kann abweichen von gewöhnliches Auto... Spezifische Warnungen, Hinweise und andere Empfehlungen zu den oben genannten Punkten finden Sie in Ihrem Benutzerhandbuch.
von Zeit zu Zeit überprüft jeder Autobesitzer die Funktionsfähigkeit der Stoßdämpfer, sie machen alles verschiedene Wege, hier sind die wichtigsten bekannten Methoden:
- schaukelndes Auto
- Visuelle Inspektion
- Beurteilung des Heizniveaus
- Analyse des Fahrzeugverhaltens während der Fahrt
- Diagnose mit dem Stativ
Dieser Teil, so einfach wie rollende Reifen, kann beim Fahren unseres Autos zu Unannehmlichkeiten führen, unausgeglichene Räder können mit einer bestimmten Rate Vibrationen im Lenkrad verursachen. Abwesenheit Perfekte Balance Reifen können zu schnellem Verschleiß und Unkontrollierbarkeit führen, da ihre Abstützung auf dem Boden variabel ist.
Andere wichtiger Punkt ist der Verschleiß von Teilen vor dem Auto, denn wenn die Reifen vibrieren, ist es unnötig, wichtige Teile des Autos zu tragen, und Lenkgetriebe die die Dichtungen beschädigen und zum Austreten von Fett führen können. Reifenschlupf ist wichtig, um alle oben genannten Schäden zu vermeiden und uns ein angenehmes Fahrgefühl zu ermöglichen, wodurch Vibrationen durch Rad- und Reifenfehlausrichtung vermieden werden.
Dies ist die einfachste und gängigste Art, das Auto der Reihe nach um alle „Ecken“ zu schaukeln. Es gibt zwei Möglichkeiten, diesen Test durchzuführen:
- der Autobesitzer, der auf das Auto drückt, betrachtet die Bewegung der Karosserie, wenn sie langsam ansteigt, bedeutet dies, dass der Stoßdämpfer in Ordnung ist, und wenn er ohne Verzögerung "schießt", ist er fehlerhaft.
- die Karosserie aktiv schwingen, wenn die Stoßdämpfer in Ordnung sind, sobald das Schwingen aufhört, stoppt die Karosserie sofort oder beim zweiten Schwung als längeres Auto schwingen, desto schlechter sind die Stoßdämpfer.
Dieser Test kann von fast jedem durchgeführt werden, aber die Genauigkeit eines solchen Tests ist sehr gering. Sie wissen nur, ob der Stoßdämpfer funktioniert oder nicht. Beispielsweise dämpft ein Stoßdämpfer Schwingungen teilweise, und dies lässt sich so nicht feststellen, es kommt der Eindruck eines voll funktionsfähigen Stoßdämpfers hinzu. Und während der Fahrt bietet ein solcher Stoßdämpfer keinen vollständigen Kontakt mit Straßenbelag bei hohen Geschwindigkeiten.
Das erste, was wir uns klar machen müssen, sind die Unterschiede zwischen Reifenrollen und Reifenausrichtung, ihr Zweck ist ein völlig anderer. Die Ausrichtung ist die Aufgabe, die Räder in einer Linie zu halten. die richtige richtung, wodurch ein ausreichender Kontakt auf dem Boden und eine Korrelation zwischen ihnen sichergestellt werden, damit sie sich auf die gleiche Weise miteinander bewegen können. Nachdem der Mechaniker das Auto für den Nivellierungsservice angenommen hat, korrigiert er durch ein spezielles System die Richtung jedes Rades, damit der Verschleiß gleichmäßig ist.
Radneigungswinkel
Dies wird alles durch Anpassen der Schlüsselwinkel erreicht. Besser bekannt als Sturz, ist der Winkel in Bezug auf die vertikale Position desselben, wenn er das Auto von seinem vorherigen oder späteren Teil aus betrachtet. Bekannt als Zauberkundiger, ist es eine Vorliebe, die in dem Moment angenommen wird, wenn Lenkung bewegt sich, wenn sich die Räder drehen, an der Aufhängung des Autos befestigt. Der Winkel, der mit dieser Achse erzeugt wird, und der vertikalen Linie, die die Mitte des Reifens kreuzt, um das Auto von der Seite zu sehen.
Lassen Sie mich auch daran erinnern, dass Sie das Auto nur an den Versteifungsrippen schieben oder ziehen können, ein wenig Kraftaufwand genügt und Sie hinterlassen eine Delle auf dem weichen Metall der Karosserie, auf dem Kotflügel, der Motorhaube usw.
Visuelle Inspektion
Diese Methode der Fehlersuche in Bezug auf die Effizienz liegt auf dem Niveau der vorherigen Methode. Sein Wesen liegt in der Untersuchung des Stoßdämpfers und der Erkennung von Öllecks, was auf seinen Druckabbau und eine teilweise oder vollständige Fehlfunktion hinweist.
Betrachtet man das Rad von oben, sollten sie parallel gefunden werden, wenn sie nach innen zeigen, nennt man dies Konvergenz, und beim Rollen werden beide Räder gesucht; wenn sie nach außen zeigen, sprechen wir von Divergenz, und im Moment des Schießens werden sie versuchen, jeden in die entgegengesetzte Richtung zu passieren.
Wenn Sie sich nicht um die Ausrichtungspunkte des Autos kümmern, kommt es zu einem erzwungenen Reifenverschleiß, wenn sie die Straße in Richtungen hinunterrollen, die nicht geeignet oder empfohlen sind, und geben dem Lenkrad ein Gefühl, wenn das Auto in eine Richtung fahren möchte das ist nicht wünschenswert.
Sie sollten wissen, dass ein Ölfleck nicht immer auf einen Ausfall des Stoßdämpfers hinweist. Es ist notwendig, den Stoßdämpfer von Schmutz zu reinigen und ihn nach ein paar Tagen erneut zu überprüfen. Treten die Ölflecken wieder auf, ist der Stoßdämpfer defekt.
Reifen sollten überprüft werden, da ungleichmäßige Abnutzung ein Hinweis auf einen defekten Stoßdämpfer ist. Wenn die Lauffläche punktuell abgenutzt ist, insbesondere entlang der Kante, deutet dies auf das "Sprüngen" des Rades hin, dieses Phänomen tritt auf, wenn die Stoßdämpfer nicht richtig funktionieren.
Beurteilung des Heizniveaus
Eine sehr seltene Art der Diagnose, zum einen wegen der Unannehmlichkeiten, da oft die Stoßdämpfer defekt sind schwer erreichbare Stellen... Arbeitsprinzip Ölstoßdämpfer Basierend auf der Umwandlung von kinetischer Energie in Wärme stellt sich heraus, dass je heißer der Stoßdämpfer ist, desto besser erfüllt er seine Aufgabe.
Um genaue Ergebnisse zu erzielen, müssen Sie gut fahren. Bei der Überprüfung der Heizstufe sollte die Temperatur bei allen Stoßdämpfern ungefähr gleich sein. Wenn ein Stoßdämpfer eine deutlich niedrigere Temperatur hat, hat er wahrscheinlich seine Wirksamkeit verloren. Es ist praktisch, die Temperatur auf einer Überführung oder einer Inspektionsgrube zu überprüfen.
Analyse des Fahrzeugverhaltens während der Fahrt
Diese Prüfung kann nur von einem Fahrer durchgeführt werden, der über Erfahrung und Kenntnisse seines Geschäfts verfügt. Wenn die Stoßdämpfer defekt sind, "fährt" das Auto bereits bei einer Geschwindigkeit von 80-90 Stundenkilometern die Straße entlang, es gibt einen Quer- und Längsschwung, nimmt ab Richtungsstabilität, die Ablagerungen werden leicht reduziert und bei neuen Fahrbahnunebenheiten erhöht sie sich. Das Auto reagiert spät auf Lenkradbewegungen, Bremswege erhöht.
Diagnose mit dem Stativ
Nun, hier ist alles einfach, Sie müssen den Stand besuchen, um die Funktionsfähigkeit der Stoßdämpfer zu überprüfen. Solche Stände verfügen über renommierte Autoservices und Diagnosestationen. Basierend auf dem Testergebnis erhalten Sie eine vollständige Liste der Eigenschaften für jeden Stoßdämpfer und werden höchstwahrscheinlich aufgefordert, weitere Federungsprüfungen durchzuführen, zum Beispiel: einen Seitenschlupftest.