Jedes Jahr steigen die Autopreise. „Klassisches Verbrauchermobbing“

Da wir nicht wissen, wie viel der Dollar in Zukunft wert sein wird, werden unsere Berechnungen ungefähr sein. Trotzdem haben Sie zumindest eine Vorstellung davon, was Sie sich leisten können neues Auto dieses Jahr oder nicht. Laut Statistik hat sich die Situation auf dem Automarkt in den letzten fünf Jahren erheblich verändert. Wie sich herausstellte, stammen 70% des Umsatzes aus Autos ausländischer Montage, was darauf hinweist, dass das Fahrzeug Inlandsproduktion Käufer sind wenig interessiert.

Wir erinnern Sie daran, dass die von Italien und Deutschland gegen Russland verhängten Sanktionen noch in Kraft sind. Und diese Länder gelten als führend in der Versorgung hochwertige Autos. In diesem Zusammenhang sind die Autos dieser Marken bereits deutlich im Preis gestiegen, außerdem sind die Teilekosten für diese Autos ebenfalls gestiegen. Die Preise für Autos, die aus dem Ausland zu uns gebracht werden, sind um 30-40 Prozent gestiegen.

In diesem Jahr erhöhte die Russische Föderation den Verbrauchsteuersatz um 26,5 %, die gleichen Zahlen wie im Jahr 2014. Jetzt Besitzer von Autos mit Motorleistung von 90 bis 150 PS. Sie müssen 43 Rubel für einen bezahlen PS. Und die Verbrauchsteuer auf Autos mit einer Rendite von mehr als 150 PS. wird 420 Rubel sein. für jede Leistungseinheit.

Wir haben die Frage praktisch beantwortet: Wie viel kostet ein Auto im Jahr 2017, aber zuerst zu den Faktoren, die die Preisgestaltung beeinflussen werden:

• Die Währungssituation auf dem Finanzmarkt (Experten sagen, dass der Wechselkurs um sieben Prozent steigen wird. Der Sprung ist gering, daher werden die Hersteller die Preise nicht stark erhöhen, um nicht zu verlieren potentielle Käufer, die sich in den letzten zwei Jahren verdoppelt haben, ist davon auszugehen, dass die Höchstkosten für Autos in diesem Jahr um 4% steigen werden;
• Türkische Sanktionen ( heimische Produzenten KAKMAZ- und AvtoVAZ-Autos verwenden in der Türkei hergestellte Teile. Aufgrund der aktuellen Situation kann es zu Lieferunterbrechungen kommen, und Lieferanten werden die Kosten des Fahrzeugs erhöhen, um sie zu blockieren. In diesem Fall können die Autos im Jahr 2017 steigen Preis um 7-15 %);
• Neuer Öko-Standard (seit letztem Jahr müssen alle produzierten Autos mit Euro-5-Motoren ausgestattet sein. Entwickler kompensieren diese Kosten, indem sie die Kosten ihres Produkts um fünf Prozent erhöhen);
• Erhöhung der Recyclinggebühren auf bis zu 65 % (dieses Gesetz wurde kürzlich von der Regierung der Russischen Föderation verabschiedet, wodurch jedes Auto im Preis um 30.000 bis 40.000 Rubel gestiegen ist);
• Erhöhung der Verbrauchsteuer auf 4-5% (dieser Indikator hat praktisch keine Auswirkungen auf die Preisgestaltung).

Diese Daten helfen Ihnen zu erraten, wie stark die Preise für Autos im Jahr 2017 in Russland steigen werden. Eine Erhöhung der Kosten kann sich sowohl auf inländische Käufer als auch auf ausländische Hersteller negativ auswirken. Lieferanten aus Amerika und Europa werden erhebliche Verluste erleiden, da die Einwohner Russlands die Hauptabnehmer dieser Produkte sind. Aber unter solchen Bedingungen kann die Nachfrage nach Fahrzeugen einheimischer Hersteller steigen.

Experten sagen, dass auf dem Gebrauchtwagenmarkt alles unverändert bleiben wird, und wenn der Preis eines Fahrzeugs steigt, wird dies nicht signifikant sein. Es besteht die Möglichkeit, dass einige Automodelle im Preis fallen, da die Nachfrage nach solchen Produkten zurückgegangen ist. Analysten gehen davon aus, dass in diesem Jahr auf dem Gebrauchtwagenmarkt die Kosten um zehn Prozent steigen werden.

Für Käufer sind das günstige Kurse, steigt der Wechselkurs, dürften auch die Gebrauchtwagenpreise steigen. Abschließend möchte ich anmerken, dass es auf dem russischen Automarkt keine Beständigkeit geben wird, diejenigen, die Geld haben, um italienische oder amerikanische zu kaufen Fahrzeug wird es sogar für eine "Platzmenge" kaufen können. Aber die Menschen, die ihr halbes Leben für ein neues Auto ihrer Lieblingsmarke gesammelt haben, werden es sich höchstwahrscheinlich nicht leisten können, wenn sie erfahren, wie viel das Auto 2017 kosten wird. Sie sollten sich nicht aufregen, denn Sie können einen Gebrauchtwagen in kaufen guter Zustand zum Schnäppchenpreis.

Die Experten sind an allem schuld billiger Rubel und teure Implementierung des ERA-GLONASS-Sicherheitssystems.

Die Preise für Autos aus dem neuen Jahr können steigen. Hauptgrund dafür am Markt ist der billige Rubel: Auch die für Verbraucher sensible Preissteigerung der letzten zwei Jahre - bis zu 44 % - hat die Abwertung der Landeswährung noch nicht wieder zurückgewonnen. Die Autohersteller bereiten sich auf eine Preiserhöhung vor und klagen auch über die teure Implementierung des Systems intkbbee ERA-GLONASS-Sicherheit: Beispielsweise warnte AvtoVAZ, dass dies den Preis für eine Reihe von erhöhen würde Budgetmodelle Unternehmen, schreibt Kommersant.

Seit Anfang des Jahres sind die Preise für Neuwagen um durchschnittlich 7% gestiegen, geht aus der internen Präsentation eines der in der Russischen Föderation tätigen Autohersteller hervor. Die größte Kostensteigerung Japanische Marken Mazda und Toyota - um 10-11% sowie Skoda - um 10%. Ford ist im Preis um etwa 9% gestiegen. Koreanischer Hyundai und Kia sind traditionell moderat - Wachstum um 7-8%, Nissan, Mitsubishi und VW haben die Preise um rund 7% angehoben. Renault und Lada haben die geringste Dynamik - 4-5%.

Die Quellen der Zeitung erwarten ab Anfang 2017 einen weiteren Preisanstieg, der trotz des relativ stabilen Rubelkurses deutlich über der Inflation liegen wird. Hauptgrund für den Preisanstieg ist der schwache Rubel.

Bei einem der größten Händler hieß es, dass seit dem neuen Jahr die Bedenken aufgrund des instabilen Wechselkurses Preiserhöhungen von durchschnittlich 10-15% ansetzen, die Unternehmen sich aber an den Markt anpassen und „die Preise mit Sonderangeboten zurückschrauben“. , Falls benötigt." Avtospetstsentr bereitet sich auf eine Preiserhöhung von durchschnittlich 5-7% vor. Laut PwC ist der gewichtete Durchschnittspreis eines Neuwagens seit 2014 um 44 % auf 1,4 Mio. Rubel gestiegen Zweiter Markt Die Preise stiegen nur um 13% auf 380.000 Rubel.

Verbraucher, die zum Jahresende mit traditionellen Rabatten rechnen, dürften enttäuscht werden, glaubt die Branche und merkt an, dass die Sorgen „rote Zahlen“ schreiben und nur diejenigen mit „völlig überfüllten Lagern“ auf Rabatte setzen werden.

Ein weiterer Grund für den Preisanstieg sind die Kosten für die Implementierung des ERA-GLONASS-Sicherheitssystems, das ab dem neuen Jahr in Kraft treten soll. Es muss bei allen Fahrzeugen mit einer neuen Fahrzeugtypgenehmigung (OTTS) ausgerüstet werden. Aber Modelle mit einem gültigen OTTS können bis zum Ende des Zulassungszeitraums ohne ERA-GLONASS fahren (etwa 60 % der Modelle auf dem Markt, so ein Spieler). Die Kosten für ERA-GLONASS, so heißt es in Unternehmen, können sogar innerhalb derselben Marke variieren – aufgrund von verschiedene Wege Installation auf dem Modell nennt eine der Quellen den Betrag von 6 Millionen Rubel. am Modell. Aber es ist schwierig, die Auswirkungen auf den Endpreis des Autos zu bestimmen.

Faktoren, die die Preisdynamik auf dem Automarkt beeinflussen

Der Hauptfaktor, der das Marktrisiko bestimmt, sind Wechselkursschwankungen. Aufgrund der Abschwächung des Rubels und Schwankungen an den globalen Finanzmärkten wurden die Autohersteller gezwungen, die Preise um 25 % zu erhöhen. Aber im Jahr 2016 werden die Maßnahmen der Unternehmen darauf abzielen, das etablierte Niveau der Autopreise beizubehalten, da weitere Preiserhöhungen die Verbrauchernachfrage negativ beeinflussen werden. Wenn der Preisanstieg nicht vermieden werden kann, wird er glatt und überschaubar sein. Unternehmen greifen auf verschiedene Marketingkampagnen zurück, um den Käufer zu halten.

Im Jahr 2016 haben die meisten Unternehmen angehoben Preise für Modellreihen von 3 bis 5%, betraf die Erhöhung alle Modelle Chevrolet Niva, Volvo, Landrover, Hyundai, Skoda und Jaguar. Die Kosten aller hergestellten Lada-Modelle werden ebenfalls steigen, mit Ausnahme des neuen Vesta.

Der zweite Faktor, der einen Anstieg der Autopreise verursacht und sich auf die Autopreise im Jahr 2017 auswirkt, ist die Einführung eines neuen Umweltstandard für Motoren. Ab Januar 2016 müssen alle produzierten Autos mit Motoren ausgestattet sein, die der Euro-5-Norm entsprechen, um dies irgendwie zu reduzieren schädliche Emissionen in die Atmosphäre und minimieren Umweltschäden. Derzeit erfüllen nur 38% der Autos diesen Standard, und wir sprechen von ausländischen Autos, die in Russland montiert werden, die einzige Ausnahme ist Lada Vesta. Laut Analysten Motor-Upgrade-Kosten werden um bis zu 7 % steigen Bis 2017 werden Preiserhöhungen alle gängigen Autos betreffen.

Auch die Indexierung der Entsorgungsgebühr spielt bei der Preissteigerung eine Rolle. Dieser Wert ist seit 2012 unverändert und hat sich in dieser Zeit aufgrund der stetig steigenden Autopreise praktisch abgewertet. Nach der Regierungsverordnung, die Rate von Entsorgungsgebühr wird auf 65% erhöht, was sofort zu einem Anstieg der Autopreise auf 20-40.000 führen wird.
Unabhängig davon sollte über die gegen Russland verhängten Sanktionen und Gegensanktionen als Reaktion darauf gesprochen werden. Generell wirkten sich die Sanktionen bei fast allen Produkten negativ auf die Preise aus, auch Autos waren von der Preiserhöhung betroffen. Und die von Russland verhängten Sanktionen gegen die Türkei können nicht nur einen starken Preissprung auf dem Automarkt verursachen, sondern auch zu Schwierigkeiten bei der Produktion von Autos führen, denn viele Konzerne verwenden türkische Ersatzteile, AVTOVAZ, KAMAZ sind auch keine Ausnahme. Ein Mangel an Montageteilen könnte zu einem ungeplanten Produktionsstopp führen, und die Hersteller müssen die Preise für Autos erhöhen.

Wie stark sind die Autopreise im Jahr 2016 gestiegen, Statistiken.

Anfang 2015 stieg der Preis der von AVTOVAZ hergestellten Autos um 10.000 bis 45.000 Rubel. Der Preis von Lada Largus stieg am stärksten - von 412.000 auf 457.000.Lada Priora stieg im Preis um 15.000. Bis 2017 soll der Preis auf 15% steigen. Der Preisanstieg ging auch an den UAZ-Modellen nicht vorbei. Beispielsweise stieg der Preis der Hunter-Reihe um 8 %, des Patriot um 7,6 % und des Pickup um 14 %.

Doch im Vergleich dazu, wie die Preise für ausländische Autos sprangen, stieg der Preis inländische Autos scheint nicht so wichtig zu sein. Insgesamt sind importierte Autos um 21 % teurer geworden.

Die Änderungen betrafen auch den Zweitwagenmarkt. Aufgrund der steigenden Preise für Neuwagen gab es zunächst eine starke Nachfrage nach Gebrauchtwagen, und Anfang 2015 stieg ihr Preis stark auf 40 % für ausländische Autos und bis zu 10 % für inländische Autos. Bis Ende des Jahres gingen die Preise jedoch aufgrund von Überangebot und sinkender Nachfrage zurück und fielen je nach Modellklasse von 9 auf 23 %. Nach Prognosen von Experten werden die Preise auf dem Zweitwagenmarkt bis Ende 2016-Anfang 2017 fallen.

Die Preisfestlegung für Autos in den Jahren 2016-2017 hängt vom Wechselkurs des Rubels ab. Kommt es zu einer Abwertung des Rubels, werden Preiserhöhungen nicht zu vermeiden sein, aber schrittweise, da ein starker Preissprung bei Modellen für die Konzerne unrentabel ist, dies droht, den Absatz zu stagnieren.

Andere mögliche Variante Wenn die Abwertung des Rubels nicht stattfindet, wird der Rubel stärker, der Preis für Autos wird allmählich sinken.

Erhöhung des Verbrauchsteuersatzes im Jahr 2017

Laut Prognosen von Analysten ist es möglich, einen Anstieg der Autopreise aufgrund einer Erhöhung des Verbrauchsteuersatzes um 26,5 % im Jahr 2017 im Vergleich zu 2014 genau vorherzusagen. Im nächsten Jahr die Verbrauchsteuer auf Autos mit einer Kapazität von 90–150 PS Mit. entspricht 43 Rubel pro 1 Liter. Mit. Fahrzeuge über 150 PS Mit. wird mit 420 Rubel pro Kapazitätseinheit besteuert.
Fahrzeuge mit weniger als 90 PS Mit. und Motorräder unterliegen nicht der Verbrauchssteuer. Die Höhe dieser Steuer ist im Fahrzeugpreis enthalten, beträgt aber in der Regel nur 1,5 % Gesamtpreis, und daher, wie Analysten glauben, wird der Preis eines Autos infolge einer Erhöhung des Verbrauchsteuersatzes leicht steigen.

Einige Experten überschätzten die gottesfürchtigen Automarken jedoch immer noch und neigten dazu, zu glauben, dass sie nicht gleich Anfang Januar unseren Geldbeutel angreifen würden. Nun, da war ein Fehler. Wie der unvergessliche Viktor Stepanovich zu sagen pflegte: „So war es noch nie, und hier ist es wieder!“ Ohne das Ende der Feiertage abzuwarten, wurden die Preisschilder von LADA und Renault in die „richtige“ Richtung umgeschrieben, und Hyundai und KIA erfreuten die Käufer mit der Nachricht, dass sie auch für sie und Rio mehr zahlen müssten.

Hier möchte ich daran erinnern, wie kürzlich eine ungenannte, aber sehr informierte Quelle von Kommersant beklagte: „Es gab Hoffnung, dass sich der Rubel im Positiven stabilisieren würde, aber dies ist nicht geschehen, daher ist es notwendig, weiter zurückzugewinnen“, er erklärte die unmotivierten Autos des letzten Jahres. Er wurde von einem anderen Experten bestätigt: "Wenn der Euro unter 70 Rubel bliebe, könnten wir dort aufhören."

Also, was ist das Problem? Der Rubel ist positiv, der Euro unter siebzig. Aber es gab kein Halten, und nein. Ich kann Ihnen versichern, dass dies in absehbarer Zeit nicht der Fall sein wird. Glauben Sie nicht?

Dann hör auf einen anderen Profi. Hier ist, was Aleksey Potapov, Direktor der Abteilung für den Einzelhandelsverkauf von Neuwagen bei der AvtoSpetsTsentr Group of Companies, gegenüber Gazeta.Ru sagte: „Halten Sie die Preise für Russischer Markt nicht mehr möglich, da die Zahl der verkauften Autos weiter zurückgeht, Händler zurückgehen, die Rentabilität der Arbeit in Russland in Frage gestellt wird.

Jetzt ist dir endlich klar, wer an allem schuld ist? Natürlich wir, die böswillig keine Autos kaufen und damit die Autohersteller in kolossale Verluste stürzen. Und sie, die Kranken, haben die Preise so zurückgehalten, also haben sie sie zurückgehalten ... In der Krise, also ab Anfang 2014, haben sie die Preisschilder um klägliche 44 % angehoben. Natürlich stöhnen sowohl Verkäufer als auch Autohersteller weiterhin mit einer Stimme, dies reicht nicht aus, um das Tempo des Rubels gegenüber dem Euro zurückzugewinnen. Wir werden de facto gezwungen sein, die Preisschilder immer wieder neu zu schreiben und an den realen Wechselkurs anzupassen.

Verdammt noch mal, selbst mich hat das unmenschliche Leid der Automobilkonzerne bemitleidet. Aber die geizige Männerträne versiegte sofort, sobald ich mir die Mühe machte, mich mit dem wahren Sachverhalt zu befassen.

Sie werden es nicht glauben, aber es ist eine Tatsache: Vom 1. Januar 2014 bis zum 16. Januar 2017 stieg der Preis der europäischen Währung nur um 40% - von 45,06 auf 63,23 Rubel! Das heißt, die Automarken haben die Wechselkursdifferenz bereits kompensiert, und mehr.

Aber was ist mit der gepriesenen Lokalisierung? Stand November 2016 kam wegen der Absperrung nur noch ein Fünftel der Autos zu uns. Der Rest wurde hier gesammelt, unter Berücksichtigung der Kosten für unsere Arbeit, Strom, Miete usw. Was hat das mit dem Gerede über die Korrelation zum Euro zu tun, meine Herren?

Automobilbetrüger, also Vermarkter, haben noch ein paar Tricks mehr auf Lager. So erklärt sich der bevorstehende Anstieg der Autopreise unter anderem durch die unerträglichen Kosten für die Implementierung eines seit 2017 in Betrieb befindlichen Sicherheitssystems. Da es sehr schwierig ist, die Auswirkungen dieses Prozesses auf die Endkosten der Maschine zu bestimmen, können Sie sicher sein, dass die Hersteller nicht zögern werden, ihre Kosten zu übertreiben, und sie werden Ihnen und mir anbieten, dafür zu bezahlen.

Ein weiterer Trick, der fast win-win funktioniert. Der Preisunterschied zwischen Autos, die in Russland und Europa verkauft werden, kann bis zu 50 % betragen.

Oh, wie! Aber wenn Sie sich ein wenig Zeit nehmen und nationale und beispielsweise deutsche Websites vergleichen, stellt sich heraus, dass der tatsächliche Unterschied etwa 5 % beträgt letzter Ausweg 10%. Beachten Sie übrigens, dass das Gehalt des durchschnittlichen Deutschen nach Steuern mindestens dreimal so hoch ist wie das des Russen.

Im kommenden Jahr sollten Käufer trotz der relativen Stabilität des Rubels mit einem weiteren Sprung rechnen. Im Winter warten die Händler ihrer Meinung nach extrem geringer Umsatz, weshalb sie gezwungen sein werden, die Kosten für Autos zu erhöhen.

Einer der Gesprächspartner der Zeitung geht davon aus, dass die Preise um durchschnittlich 4-5% steigen werden. Gleichzeitig ist die Quelle in einem der Händlerzentren spricht von einem Preisanstieg um 10-15%. Er fügte jedoch hinzu, dass Unternehmen mit Hilfe von Sonderangeboten und Werbeaktionen „die Preise zurücksetzen“ würden.

Als weiteren Grund für die anstehende Preiserhöhung nennen Experten die Einführung eines teuren ERA-GLONASS-Sicherheitssystems. Die Kosten für die Installation des Systems auf einem Modell werden von Quellen auf sechs Millionen Rubel geschätzt. Die Preiserhöhung werden ihrer Meinung nach vor allem die Verbraucher spüren. Budgetsegment, da selbst eine geringfügige Erhöhung der Produktionskosten den Endpreis erheblich beeinflusst.

Expertenseite:

Natürlich ist für alle Marken die ideale Situation, wenn sich die Einzelhandelspreise für Autos währungsmäßig an die Preise in benachbarten Märkten angleichen. Besonders europäisch. Niemand fühlt sich beim Thema Margenverlust im Vergleich zu anderen Märkten wohl.

Um zu verstehen, welche Reserven Händler für Preiserhöhungen haben, müssen Sie wissen, was jeder tut bestimmte Marke Verkaufssituation. Und – am wichtigsten – wie sich Händler fühlen.

Es ist unwahrscheinlich, dass sich Vermarkter einer Marke heute an dem Umsatzniveau vor der Krise orientieren - vergleichen Sie es damit momentane Situation es ist einfach sinnlos. Aber die Zahlen der sinkenden Stückverkäufe im Vergleich zu den gleichen Perioden des letzten Jahres (absolut oder relativ) geben kein objektives Bild. Ich bin mir sicher, dass Marketer jetzt ein riesiges Arbeitsfeld haben. Sicherlich vergleichen sie die Situation nicht nur in Einheiten (Anzahl der an die Händler gelieferten Autos und tatsächliche Anzahl der an Kunden übergebenen Autos), sondern vor allem in Rubel und in Euro. Und in monetärer Hinsicht kann die Situation am Markt anders sein. Es ist möglich, dass der Rückgang in Rubel nicht so groß ist. Das heißt, die Russen geben genauso viel für Autos aus wie zuvor. Es gab nur eine große Verschiebung in den Segmenten. Das ist also ein sehr heikler Job - Vermarkter und Händler. Händler überprüfen ihre Modellpalette und betrachten Sie die Situation buchstäblich für jedes Modell und jede Konfiguration. Auch ein mögliches Spiel mit Finanzinstrumenten – Kredite, Leasing etc. – wird diesen Formeln überlagert.

Sicherlich sind Marketer schon auf die Idee gekommen (oder kommen bald), mit Versicherungen zusammenzuarbeiten, um Versicherungsangebote zu optimieren. Derselbe CASCO nimmt nun einen sehr großen Anteil am Gesamtpaket "Autokauf" ein. Ebenso - Verhandlungen mit Händlern über die Kosten der regelmäßigen Wartung. Allerdings gibt es hier noch weniger Reserven, da Händler nur von diesem Geschäft leben.

Wenn es den Händlern gelingt, den Gebrauchtwagenmarkt zu übernehmen, also mindestens 15 bis 20 Prozent davon abzubeißen, können sie in ihrer eigenen Wirtschaft Reserven für verlockende Angebote für Neuwagen finden.

Händler im Allgemeinen sollten ernsthaft daran arbeiten, das Portfolio der vertretenen Marken zu optimieren. Opel beispielsweise ist vor einem Jahr abgestürzt. Und Honda hingegen schien nicht gegangen zu sein, sondern warf alle Probleme einfach auf die Händler. Dadurch fehlen uns schon einige Modelle und Modifikationen, einfach weil die Verkäufer keine Reserven haben, um die Preise zu senken. Und außerdem Geld für die Homologation neuer Produkte. Und das sind sehr hohe Summen.

Im Allgemeinen ist klar, dass Marken, die riesige Summen in investiert haben Russische Versammlung, und arbeiten mit russischen Komponentenlieferanten zusammen. Sie können den Markt nicht mehr verlassen und haben zumindest gewisse Reserven, um die Preise einzudämmen.

Von der Regierung warten alle auf Stabilitätsgarantien für 15 Jahre. Dann kannst du dich entwickeln lokale Produktion. Und das ist der einzige Weg normale Operation auf dem Rubelmarkt. Das zweite, was von den Behörden erwartet wird, ist eine finanzielle Unterstützung für das Recycling und die Teilzahlung von Verbraucherdarlehen. Hier wird der Automarkt wohl kaum auf etwas warten. Dafür ist im Haushalt kein Geld vorhanden.