Lifan Smily: lächelnder Kerl. Lifan Smily: Bewertungen, Spezifikationen und Preis Allgemeine Eindrücke des Motors

Lifan 320 wird seit 2008 in China hergestellt. Äußerlich ist das Auto fast ein Zwilling von MINI, es ist nicht verwunderlich, dass es hinter den Augen "Chinese MINI" heißt. Im vergangenen Jahr wurde beschlossen, das Auto im Werk Derways Karachay-Cherkess zusammenzubauen. Auf dem Territorium unseres Landes wird ein vollständiger Montagekurs durchgeführt, einschließlich Schweißen, fertige Maschinensätze werden aus China geliefert. In Russland hieß das Auto Lifan Smily, was "lächelnd" bedeutet. Im Prinzip beschränkt sich die Produktion nur auf das Auto. Die Kosten für einen von ihnen betragen rund 260.000 Rubel und der zweite - 290.000. Die zweite, teurere Ausstattung umfasst ABS und Leichtmetallfelgen, Isofix-Halterungen, elektrische Fensterheber hinten, Parksensoren, Klimaanlage und eine Zentralverriegelung. Der Preis von Lifan Smily ist eines der ersten Argumente dafür.

Chinesischer Kleinwagen-Innenraum

Lifan Smily ist praktisch ein Zwilling des MINI-Autos

Der Innenraum des Autos ist trotz der kompakten Erscheinung unerwartet geräumig und komfortabel genug. Neben dem Exterieur entspricht die Innenausstattung fast vollständig der Innenausstattung seines Vorbilds. Darüber hinaus kann argumentiert werden, dass das Layout der Maschine den Maschinen der 1980er Jahre europäischer Produktion entspricht. Um diesen Raum zu erreichen, haben die Entwickler mehrere gute Lösungen angewendet. Die Landung wurde etwas vertikaler gestaltet und die Räder wurden im maximalen Abstand in den Ecken des Autos platziert. Dadurch konnten wir die Basis des Autos maximieren. Das Ergebnis war nicht nur ein geräumiger Innenraum, sondern auch ein Erwachsener. Es ist schwer vorstellbar, wie es den Chinesen gelungen ist, ein so kompaktes Auto so geräumig zu machen. Die Spezifikationen von Lifan Smiley zeigen deutlich die Arbeit chinesischer Entwickler.

Ein unangenehmer chemischer Geruch ist traditionell zu einem charakteristischen Merkmal jedes chinesischen Autos geworden. Überall harter und rauer Kunststoff, sicher befestigt auf selbstschneidenden Schrauben und Schrauben. Natürlich trägt dies überhaupt nicht zur Ästhetik bei, aber die Zuverlässigkeit der Befestigung lässt keine Zweifel aufkommen. Mit der Zeit vermeidet dieser Ansatz also die durch lose Befestigungen verursachten Innenteile. Der Innenraum des Autos ist mit hellen Details ausgestattet, die Sitze sind ebenfalls mit hellem Stoff bezogen, diese Elemente verschmutzen recht leicht, was gewisse Unannehmlichkeiten verursacht.

Es gibt keine Unterstützung für den linken Fuß, obwohl es Platz dafür gibt. Überraschenderweise gibt es zwei Kopfstützen für die Rückbank und drei Sicherheitsgurte. Außerdem befindet sich in der Mitte ein vollwertiger Dreipunktgurt. Lassen Sie uns klarstellen, dass zwei Erwachsene kaum auf den Rücksitz dieses Kleinwagens passen. Die Rücksitze können umgeklappt werden, um das Kofferraumvolumen zu vergrößern. Sie addieren sich zwar vollständig, es gibt also keinen gleichmäßigen Platz, es bleibt eine Erhöhung im Innenraum aufgrund der umgeklappten Sitze.

Probefahrt Lifan Smily:

Der Lifan Smily Salon ist einfach, hat aber alle notwendigen "Füllungen"

Die technischen Eigenschaften von Lifan Smily sind von großem Interesse. Der Motor des Autos leistet 89 PS / 4500 U/min. mit einem Volumen von 1,3 Litern. Diese Zahlen sind durchaus zutreffend. Aber die vom Hersteller deklarierten Indikatoren werden deutlich übertroffen: 8,7 Liter pro 100 km gegenüber den deklarierten 6,3 Litern. Das Auto ist mit einem mechanischen Fünfganggetriebe ausgestattet. Die ersten beiden Durchgänge waren zu kurz, die letzten drei dagegen lang. Aber der unbestrittene Vorteil ist, dass die Box auch einem sportlichen Scharfen standhält, die Geschwindigkeiten klar und ohne erschreckendes Knarren zugeschaltet werden. Es lohnt sich, sich daran anzupassen, aber im Allgemeinen ist Lifan Smily ziemlich dynamisch. Die Federung erfüllt den urbanen Fahrmodus voll und ganz und ermöglicht Ihnen angstfreies Manövrieren während der Fahrt. Allerdings ist es gewöhnungsbedürftig, dass das Auto bei Kurvenfahrten zum starken Rollen neigt und den Eindruck eines unvermeidlichen Umkippens erweckt.

Es gibt einen schwachen Informationsgehalt der Pedale. Irgendwo in der Mitte beginnen die Bremsen zu reagieren, und die Kupplung scheint zu sinken.

Lifan Smiley Besitzerbewertungen

Der Testbericht von Lifan Smily zeigt, dass es beim Betrieb dieses Autos bereits in der Anfangsphase des Autobetriebs viele Probleme und Störungen gibt. Elektronische Fehler sind häufig. So gibt es beispielsweise häufig Beschwerden über ständig durchbrennende Sicherungen. Auch solche Ergänzungen in der Elektronik wie Alarme oder andere funktionieren oft nicht richtig.

Bei der Inspektion des Äußeren des Autos ist darauf hinzuweisen, dass ein häufiges Problem für Smiley das schlechte Schließen der Tür ist. Lifan Smily-Rezensionen stimmen oft darin überein, dass sich eine Tür oder sogar einige von ihnen erst schließen, wenn maximale Anstrengung unternommen wurde und es knallt. Viele sind zunächst einfach entmutigt, wenn sie zum Kofferraum gehen und feststellen, dass es keinen Schlüssel oder eine Art Griff gibt, mit dem Sie ihn öffnen können. Der Kofferraumentriegelungsknopf befindet sich im Kofferraum, weitere Optionen gibt es nicht.

Lifan-Smily-Crashtest:

Einer der Unterschiede zum Cooper sind die Doppelscheinwerfer, der MINI hat Einzelscheinwerfer. Die Scheinwerfer selbst in Form einer Acht sind eine gute Designentscheidung. Aber im Allgemeinen entpuppte sich Lifan Smiley als der gleiche Pop-Eye wie MINI Cooper. Außerdem leidet der Chinese unter dem Problem beschlagener Scheinwerfer. Und im Moment haben die Hersteller es nicht lösen können. Äußerlich stark an die britische Legende in Bezug auf die technischen Eigenschaften erinnernd, ist der Lifan Smily alles andere als perfekt und hinkt dem MINI hinterher. Der einzige Punkt, in dem die Chinesen den Briten bedingungslos voraus sind, sind die Kosten. Wenn die reichste Ausrüstung von Lifan Smily nicht teurer als 300.000 Rubel ist, dann liegen die Kosten für ein Auto aus dem nebligen Albion bei etwa einer Million Rubel. Gleichzeitig demonstriert die Probefahrt Lifan Smiley 2013 gute Fahr- und Geschwindigkeitsqualitäten, so dass man mit Cooper selbst streiten kann.

Für wen ist dieses Auto gemacht? Erstens umfasst die Zielgruppe junge Leute, die von Cooper träumen, aber nicht die Möglichkeit dazu haben. Zweitens wird Lifan Smily von Mädchen wegen seines hellen Designs und seiner Farben ausgewählt. Dem Aussehen nach zu urteilen macht das Auto seinem Namen alle Ehre. Die Bewertungen von Lifan Smiley bestätigen, dass die Gründe für den Kauf nicht nur der niedrige Lifan Smiley-Preis und gleichzeitig die ausreichende Personalausstattung sein können. Dieses Auto kann dem Käufer sehr gut gefallen.

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Unsere Überprüfung des Lifan Smiley half dabei, die wichtigsten Vor- und Nachteile dieses Fahrzeugs zu identifizieren, das von der sich zunehmend entwickelnden chinesischen Autoindustrie auf den Markt gebracht wird.

Chinesischer Lifan-Smiley

Wie Sie wissen, gehen chinesische Automobilhersteller heute den Weg, den japanische und koreanische Konzerne einst beschritten und zurückgelegt haben. Und heute wissen nur wenige, dass die Japaner und die gleichen Koreaner ihre heute führenden Modelle oft von europäischen Versionen kopiert haben. Dann begannen sie, bestimmte Anpassungen vorzunehmen, den Stil zu ändern, etwas definitiv eigenes einzuführen usw.

Hier ist der chinesische Lifan Smiley - der anscheinend nicht dumme Hersteller hat sich entschieden, nicht zu schlau zu sein. Das Auto aus dem legendären Mini Cooper kopiert. Doch bei genauerem Hinsehen fällt auf, dass die Hecksäulen massiver und breiter geworden sind. Und was die Scheinwerfer angeht, sind sie definitiv nicht vom Mini. Und wenn man in den Salon schaut, versteht man auch, dass das Auto definitiv kein Cooper ist.

Kosten und Spezifikationen des chinesischen Fließhecks

Der wichtigste Vorteil, mit dem sich der chinesische Lifan Smiley rühmen kann, ist der Preis. Im Vergleich zu einem englischen Auto, das wahrscheinlich für den königlichen Haushalt konzipiert ist, ist diese Option kostengünstig. Das Auto hat zwei Versionen - eine teurer, die andere Budget. Es gibt einen Unterschied zwischen den beiden Versionen, und hier ist was. Die preisgünstige Basisversion des Lifan Smiley-Autos hat keine Klimaanlage und keine elektrischen Fensterheber hinten. Darüber hinaus verfügt die teure Version über Alufelgen, ein ABS + EBD-System ist angeschlossen und es gibt sogar einen Parksensor. Das Audiosystem ist bei beiden Versionen nicht so teuer, nur vier Lautsprecher, Radio und AUX. Und natürlich gibt es Airbags in beiden Ausstattungsvarianten. Im Allgemeinen sind die technischen Eigenschaften dieses Autos nicht sehr stark.

Der fünftürige Schrägheck mit 1,3-Liter-16-Ventil-Benzinmotor leistet etwa 89 PS. mit. Der Kraftstoffverbrauch beträgt nur 6,3 Liter. Aber wie oben dargestellt, ist die Beschleunigung auf 100 km nicht ermutigend. Es ist nur 14,5 Sekunden lang.

Die Übertragung von Lifan Smiley verdient eine gesonderte Diskussion. Die technischen Parameter weisen darauf hin, dass das Auto einen Frontantrieb und 5MKPP hat.

Die Abmessungen des neuen Fließhecks sind kompakt. Der Radstand ist jedoch nicht beeindruckend. Aus diesem Grund fühlen sich die Passagiere und der Fahrer selbst in der Kabine nicht geräumig genug. Lada Kalina hat einen größeren Radstand.

Das Volumen des Lifan Smiley-Gastanks beträgt 37 Liter und das Kofferraumvolumen 300 Liter. Die Masse des Lifan Smiley-Autos beträgt, wie oben gezeigt, 1110 Kilogramm.

Das Fließheck wird in unserem Land in der Automobilindustrie Derways in Karatschai-Tscherkessien montiert. Fast alle Lifan Smiley-Modelle, die es gibt und die noch erscheinen werden, werden dort gesammelt. Dies sind die Lifan Solano Limousine, der Lifan X60 Crossover und der Lifan Breeze.

Über alle Modelle ist wenig bekannt, aber das beliebteste und berühmteste ist nach Meinung vieler die Solano-Limousine. Bis Ende 2012 wurden laut Statistik mehr als 25.000 Exemplare dieser Autos verkauft.

Probefahrt mit dem neuen Fließheck

Interessanterweise wurde unser Lifan Smiley erstmals auf der Beijing Auto Show gezeigt. Und es geschah 2008. Seitdem wird das Auto als Kind wahrgenommen, das zu keinem Heldentum fähig ist. Trotzdem haben wir uns entschlossen, Lifan Smiley zu testen, um uns den Irrtum dieser Meinung zu beweisen.

Das Fließheck Lifan Smiley nimmt an Geschwindigkeit zu und wechselt die Gänge mit einem charakteristischen Knirschen. Die Gänge wechseln sich gegenseitig, und es scheint, dass die Synchronisierungen des Babys und seiner Fünfgang-Box bereits verschlissen sind. Dies macht sich vor allem beim Gangwechsel vom zweiten in den dritten Gang bemerkbar.

Es geht los und schließlich erreicht das Auto unter der disruptiven Begleitung eines 1,3-Liter-Motors die lang ersehnten 100 km/h. Diejenigen, die etwas früher mit anderen Automodellen angefangen haben, sind kaum zu sehen, und neue Verfolger wachsen im Rückspiegel. Die gleichen Sensationen erleben wohl auch die Piloten der Gran Turismo-Klasse, die beim Rennen in Le Mans mit Hochgeschwindigkeitsautos überholen müssen. Ja, dem verkümmerten Lifan Smiley-Motor fehlt es an Leistung. Was können nur 89 PS leisten? Das ist wenig für ein dynamisches Fahren auf der Autobahn, und es ist beängstigend, an riskantes Überholen mit Zufahrt auf die „Gegenspur“ zu denken. Auch Lifan Smiley erinnert sich an seine Abneigung gegen Geschwindigkeit und aktives Fahren im Stadtverkehr. Nachdem Sie ein zu langes und nicht aussagekräftiges Lenkrad gezogen haben, versuchen Sie, schneller als gewöhnlich in die Kurve einzufahren, aber nein. Das Auto rollt enorm, selbst wenn Sie plötzlich versuchen, einem Hindernis auszuweichen.

Daher stellst du dich abseits der Sünde auf der rechten Spur, näher am Bürgersteig, und bewegst dich in einem betont ruhigen Rhythmus weiter. Dabei diktiert Lifan Smiley selbst den Fahrrhythmus und sonst nichts. Für eine Person, die es gewohnt ist, aktiv zu fahren, ist es besser, dieses Fließheck überhaupt nicht zu fahren. Dies gilt jedoch nicht für diejenigen, die die technischen Eigenschaften von Lifan Smiley mögen.

Aber wenn Sie das Auto verstehen und es mit einiger Herablassung behandeln, ohne ein unmögliches Ergebnis zu verlangen, wird Lifan Smiley von der anderen Seite vor Ihnen auftauchen. Insgesamt ist er nicht hoffnungslos. Energieintensive Fahrwerke filtern die Fahrbahnunebenheiten effizient heraus und ermöglichen es Ihnen sogar, gravierende Straßenmängel ohne Pannenangst anzugehen. Und selbst akustische Unannehmlichkeiten und aerodynamische Geräusche sind nicht zu spüren.

Wenn Lifan Smiley den Geschwindigkeitstest nicht bestanden hat, bedeutet dies nicht, dass er nicht aushält und keine anderen Vorteile hat. Überprüfung anderer Qualitäten des Fließhecks.

Nachteile und gute Personalausstattung

Leider ist sie auch nicht glücklich. In Lifan Smiley, ohne Höhenverstellung, fühlt sich eine große Person nicht am besten. Sie polieren die Frontplatte die ganze Zeit mit Ihrem rechten Knie, wenn Sie aus der Höhe sind und nach ein paar Stunden Autofahrt Ihr taubes Bein versagt. Was die Verarbeitungsqualität der Innenteile angeht, sind sie auch nicht ermutigend. Außerdem bestehen diese Teile aus minderwertigen Materialien.

Innen ähnelt Lifan Smiley überhaupt nicht dem Mini Cooper, abgesehen von der Form der Spiegel in beiden Sonnenkappen und der wellenförmigen Prägung der Motorhaube außen. Es wäre besser, wenn es eine echte Kopie wäre, die keine eigene Individualität hat. Aber lass uns die Dinge nicht überstürzen.

Salon Lifan Smiley

Dies bedeutet keineswegs, dass es nicht notwendig ist, Lifan Smiley zu erwerben. Am Ende ist dieses Auto deutlich günstiger als die anderen Testteilnehmer und sieht für seinen Preis ganz gut aus. Der neue Lifan Smiley ist gut besetzt, und dies kann zu seinem Sparschwein von Pluspunkten hinzugefügt werden.

Lifan Smiley ist wie folgt besetzt. Es gibt:

• ein Paar Airbags;
• Klimaanlage (wenn das Auto keine Budgetversion ist);
• Voll-Power-Zubehör;
• fortschrittliches Multimediasystem mit guter Rückfahrkamera (obwohl das Bild im Dunkeln anfängt zu rauschen);
• hochwertige Navigation.

Auch das helle Design der Instrumente des Autos gefällt. Auf Lifan Smiley sind sie originell und gut gelesen.

Nur die hellblaue Hintergrundbeleuchtung nervt ein wenig, wenn sie auch bei eingeschaltetem Scheinwerfer nicht dimmt.

Ein paar positive Punkte

Lifan Smiley hat einen ordentlichen Kofferraum, allerdings erst nach dem Umklappen der monolithischen Rückenlehne. Und generell, wenn oben nur negative Aspekte aufgefallen wären, möchte ich mich jetzt auf positive Nuancen konzentrieren. Wenn also Lifan Smiley beim Fahren nicht aktiv genug ist und langsam an Fahrt gewinnt, hat er einen unbestreitbaren Vorteil, den man bei anderen Automarken nicht findet. Dies ist die Ruhe in der Kabine, die auf die geringe Leistung des Motors zurückzuführen ist. Auch beim Überholen oder Fahren auf unebenen Straßen können die Gesprächspartner ruhig sprechen, ohne ihre Stimmbänder besonders zu belasten. Darüber hinaus wird bei Lifan Smiley das für chinesische und oft koreanische Autos charakteristische Quietschen von Kunststoff im Innenraum nicht beobachtet.

Das Lenkrad ist, wie oben erwähnt, nicht sehr informativ. Außerdem kehrt er widerstrebend in die Nullstellung zurück. Und in Bezug auf diesen Teil des Autos lässt sich nur ein Nachteil ableiten.

Auch die Abbremsung von Lifan Smileys Auto läuft gut. Nur zwei Sekunden und bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h stoppt Lifan Smiley. Das ist sehr erfreulich, denn man hat das Gefühl, dass man auch bei sehr hoher Geschwindigkeit Auto fahren kann. Der Bremsweg bei 80 km/h beträgt 31 Meter.

Aber auch bei der Bremsanlage ist ein Minus aufgefallen. Das Bremspedal ist sehr steif und greift nah am Boden.

Nun zur Rezension. Er freut sich auch, zumal der Preis für Lifan Smiley niedrig ist. Auch die Arbeit der Aufhängung erwies sich als hervorragend. Das gesamte Chassis ist sanft abgestimmt. Auf dem Lifan Smiley kann man gut außerhalb des Asphalts fahren, denn das weiche Fahrwerk gleicht die Unebenheiten des bergigen Untergrunds aus. Aber es gab auch Nachteile, als wir über den Asphalt fuhren. Lifan Smily lief mit seinem Schutz gegen einen Felsbrocken, und es wurde am Geräusch deutlich, dass es nicht ohne Verletzungen war. Und so stellte sich heraus. Der Schlag erwies sich als ernst und eine kleine Krümmung in der Eisenplatte erwies sich als Bezahlung für das Fahren im Gelände. Ja, das ist schließlich kein SUV!

Lifan Smiley kann als Auto bezeichnet werden, das für das Fahren in städtischen Umgebungen entwickelt wurde. Es ist ideal für die Gegenden der Metropole, in denen es ständig Staus und Staus gibt und es Probleme mit dem Parken gibt. An sich ist Lifan Smiley klein und einfach zu parken. Und der Benzinverbrauch im Stadtverkehr kann die Besitzer dieses Fließhecks erfreuen: nur 4,5 / 100 km.

Das Fahren auf einer Vorstadtstraße wurde oben ausführlich beschrieben. Ich möchte hinzufügen, dass das Auto von Lifan Smiley auf 150 km / h beschleunigt. In Anbetracht der geringen Größe des Fließhecks scheint es überhaupt nicht schlecht zu sein.

An der vorderen Instrumententafel gab es keine Beanstandungen. Das leistungsstarke Audiosystem ist in der Lage, einen klaren und räumlichen Klang zu liefern. An den Türen von Lifan Smiley befinden sich recht geräumige Taschen, und die Tanklukensteuerung ist ferngesteuert! All dies sind natürlich die Vorteile von Lifan Smiley, und Sie sehen, sie sind beträchtlich. Bei den gleichen koreanischen oder europäischen Automodellen, bei denen die Hauptvorteile auf die Fahreigenschaften des Autos gerichtet sind, vergessen sie oft solche praktischen Kleinigkeiten.

Ein paar schmeichelhafte Worte lassen sich zu den Sesseln Lifan Smiley sagen. Sie wurden unter Berücksichtigung des menschlichen Körpers entwickelt und bieten eine bequeme Unterstützung für den Kopf, den unteren Rücken und den Nacken, die nicht ermüden. Und selbst nach einer langen Fahrt mit einem solchen Auto fühlt man sich nicht müde. Es scheint, dass die Fließheckhersteller eine gute medizinische Ausbildung hatten.

Darüber hinaus sind die Sitze in Lifan Smiley für Passagiere unterschiedlicher Konfiguration angepasst.

Unter den Minuspunkten der Innenausstattung kann seine helle Farbe genannt werden.

Lassen Sie uns die Vorteile des Lifan Smiley Fließheck berechnen:

• gute Ergonomie;
• gute Sichtbarkeit der Instrumententafel;
• bequeme Sitze für lange Fahrten;
• ausreichend leistungsstarkes Audiosystem im Vergleich zum Preis des Autos selbst;
• gute Personalausstattung;
• die Fähigkeit, leicht einzuparken und sich beim Fahren in der Stadt wohl zu fühlen;
• ein Preis, der Schrägheck-Liebhaber begeistern kann.

Und natürlich gibt es viele Nachteile:

• das Innere der Kabine ist aus minderwertigen Materialien zusammengesetzt;
• schwacher Motor;
• ein nicht beeindruckender Radstand;
• Abneigung gegen aktives Fahren;
• schlechte Übertaktung.

Aus all dem lässt sich die folgende Zusammenfassung ableiten. Das neue Lifan Smiley Fließheck ist vom britischen Mini Cooper kopiert, aber völlig anders. Obwohl das Original viel besser ist, hat die Kopie immer noch das Recht auf Leben, da der Preis viele Liebhaber von Kleinwagen erfreuen kann, leicht zu fahren und praktisch.

Nach einer erzwungenen Pause begann die chinesische Autoindustrie erneut, die Weiten der „Großen und Mächtigen“ zu stürmen. Diesmal nach allen Regeln, unter Berücksichtigung der Erfahrungen und Fehler der letzten Jahre und nach den neuesten Trends, dh beim Aufbau einer vollwertigen russischen Produktion. Treffen Sie Lifan Smiley.

Das Erscheinen des fraglichen Autos auf dem Markt wurde von der für die chinesische Autoindustrie traditionellen "Verlegenheit" begleitet - als das Auto erstmals auf einer sehr prestigeträchtigen Ausstellung der Öffentlichkeit präsentiert wurde, wurde seinem Hersteller sofort ein Plagiat vorgeworfen: Sie sagen Lifan 320 (in Russland wird dieses Modell als "Smily" bezeichnet) ist ähnlich wie Mini sehr verdächtig. „Die Chinesen“ leugneten es wieder traditionell, wie „Ideen liegen in der Luft“, und niemandem ist es verboten, fortschrittlichen Designtrends zu folgen. Und im Allgemeinen sind sich alle Autos des gleichen Karosserietyps und ungefähr der gleichen Größe sehr ähnlich. Die "Europäer" knirschten mit den Zähnen, knirschten und beruhigten sich darüber, dass sie sie nicht reinließen, da sie den "Klon" für den Eintritt in ihren eigenen Markt hielten. Inzwischen haben Vermarkter aus dem Land der aufgehenden Sonne, die sich über den ersten Misserfolg nicht allzu viele Sorgen machen, einen ebenso interessanten und durchaus akzeptablen Markt für ihr neues Produkt gefunden - Mother Russia. Darüber hinaus haben sie nicht nur gefunden, sondern auf einen Schlag über russische Partner die Produktion im Derways-Werk in Tscherkessk aufgebaut, nachdem die bereits hier montierten Solano und Breez gebaut wurden. Die erste Charge bestand aus 500 Autos, die nach der Präsentation an Händler im ganzen Land verschickt wurden. Sun Zejun, Leiter der LIFAN-Repräsentanz in Russland, bemerkte: „Die Maschine erfüllt die grundlegenden Anforderungen der russischen Verbraucher. Wir legen einen hohen Anteil an Smily und planen, dass im ersten Jahr auf dem russischen Markt der Verkauf von Neuheiten 20 % der Gesamtzahl der verkauften Autos ausmachen wird, 60-65 % von Solano und 15-20 % von Brise."

Interessant sind in diesem Zusammenhang folgende Zahlen: Das Spezialistenteam, das LIFAN Smily geschaffen hat, bestand nach Angaben der Hersteller aus mehr als 1000 LIFAN-Ingenieuren und 1200 Experten der Automobilindustrie aus den USA, Großbritannien, Deutschland, Italien und Japan . Mehr als 100 Millionen RMB wurden in die Schaffung von LIFAN Smily investiert, das Projekt wurde über 3 Jahre entwickelt.

Aussehen

Sieht aus wie Smily auf Mini oder nicht – streiten wir uns nicht. Offensichtlich gibt es viele Gemeinsamkeiten zwischen den Modellen im Aussehen – was auch immer man sagen mag, aber Ideen liegen wirklich in der Luft und ein geschickter Designer wird sie immer geschickt abfangen, überdenken und den bereits bekannten Formen etwas Neues einhauchen können. Füllen Sie sie sozusagen mit frischem Inhalt. Obwohl es schwierig ist, eine eindeutige Ähnlichkeit zu finden. Ja, in den Doppelscheinwerfern, den Kurven vorn und hinten, lassen sich die Techniken der bayerischen Autobauer ablesen. Aber auch andere bekannte Automarken. So entsteht aus der Gesamtheit der gelungenen Lösungen, die zuvor irgendwo „beleuchtet“ wurden, aber erstmals miteinander kombiniert und zudem verwässert mit originellen Konzeptskizzen chinesischer Stylisten, ein auf seine Art und Weise völlig eigenständiges und einzigartiges Bild.

Betrachten Sie die Rückspiegel, den Stoßfänger, den Kühlergrill, die gut sichtbaren Proportionen der Windschutzscheibe und andere mehr oder weniger bedeutende Designdetails, dann werden Sie verstehen, dass der Smily keineswegs ein Zwilling des Mini ist. Er ist im wahrsten Sinne des Wortes individuell, er ist so allein und selbst wenn er von etwas kopiert wird, nicht mehr als, sagen wir, eine Limousine einer Marke von einer Klassenkameraden-Limousine einer anderen.

Innere

Im Inneren wird die Einzigartigkeit und Individualität von Smily noch stärker spürbar. Vielleicht ist es im Auto nicht sehr bequem für Menschen mit korpulentem Körperbau und großer Körpergröße, aber es besteht kein Zweifel, dass die Designer und Designer von Lifan bei der Entwicklung der Stühle versucht haben, die strukturellen Merkmale des menschlichen Körpers zu berücksichtigen und für Komfort zu sorgen Unterstützung für Kopf, Nacken und unteren Rücken. Außerdem bietet der Smily mehr Platz für den Fahrer als andere Modelle seiner Klasse.

Obwohl Paradoxien dennoch einen Platz haben, um zu bleiben. Mit meinem "Meter achtzig und einem Groschen" fiel es mir schwer, mich sofort an die Lenksäulenverstellung zu gewöhnen. Für meine Knie ist es sehr niedrig - wenn Sie Ihre Beine nicht mit den Händen strecken können und umgekehrt. Ich habe mich natürlich für letzteres entschieden. Gleichzeitig ist es aber im Allgemeinen recht geräumig hinter dem Lenkrad. Und über dem Kopf ist genug Platz, um nicht zu spüren, wie das Dach auf den Schädel drückt.

Nun, die Passagiere der zweiten Reihe sind voll mit Platz versorgt – sogar drei können problemlos in der Galerie untergebracht werden, vorausgesetzt natürlich, ihre Abstinenz in Bezug auf allerlei Leckereien. Das Kofferraumvolumen bei umgeklappten Rücksitzen erreicht 1000 Liter - davon können viele Modelle selbst der renommiertesten Marken nur träumen. Und hier - bitte Gesundheit aufladen. Auch die Türtaschen sind geräumig.

Gleichzeitig kam mir das Handschuhfach eher klein vor. Und ich habe noch viele andere, ganz objektive Mängel gefunden: Auf meiner Meinung nach zu hartem Kunststoff war ein Blitz, die Spalten waren ungleichmäßig und ungleichmäßig, und der Spalt zwischen Türverkleidung und Armaturenbrett war in der Regel einen Finger dick.

Zu den Pluspunkten zählen Schalldämmung und ein für Autos dieser Preisklasse recht ordentliches Audiosystem (4 oder 6 Lautsprecher), das wiederum im Rahmen dieser Klasse einen recht sauberen und räumlichen Klang liefert.

Aber die Instrumententafelbeleuchtung ist umstritten. Es ist ungleichmäßig - der Drehzahlmesser ist am hellsten beleuchtet und dementsprechend leidet bei sonnigem Wetter der Gesamtinformationsgehalt des Geräts stark. Obwohl mir dadurch keine besonderen Unannehmlichkeiten aufgefallen sind, da sich meine Augen sehr schnell an diese Funktion gewöhnt haben.

Technische Aspekte

Smily ist mit einem 1,3-Liter-Motor mit einer Leistung von 65 kW und einem Drehmoment von 110 Nm ausgestattet, wodurch er auf maximal 155 km / h beschleunigen kann. Das Bestehen des vom Autohersteller organisierten Zuverlässigkeitstests für 500 Stunden unter verschiedenen Bedingungen (Hochland, Kälte, Hitze) zeigte die hohe Zuverlässigkeit des Motors. Der 16-Ventil-Motor verteilt den Kraftstoff gleichmäßig in den Zylindern und sorgt für eine gleichmäßige Verbrennung. Dies reduziert die Emissionen deutlich und ermöglicht einen sparsameren Umgang mit Benzin. Der Motor ist Euro IV zertifiziert. Diagnosesysteme überwachen und reduzieren Luftemissionen.

Aber ich hätte mir mehr Dynamik von dieser Einheit gewünscht. Darüber hinaus arbeitet es mit einer mechanischen Box zusammen. In 4-5 Gängen kann das Auto nur geradeaus fahren und Gott bewahre, auf dem Weg einen Hügel zu treffen. Auch im 3., eigentlich recht dynamischen Gang bei 50 km/h, hat das Smily Mühe. Übertakten ist für ihn ausschließlich das erste und zweite und das dritte ... alles wäre gut, aber der Ärger endet sehr schnell. Um jemanden zu überholen, dürfen Sie daher nie vergessen, auf einen niedrigen zu wechseln. Den vierten und fünften Platz vergisst man in der staugeplagten Stadt leichter. Der vierte weigert sich, die traditionelle Schwelle von 60 km / h zu erreichen, und um zum fünften zu gelangen, muss das Auto anscheinend auf nicht weniger als hundert beschleunigt werden. Andernfalls niesen, trocknen Sie die Ruder - der Motor wird würgen und stehen bleiben.

Auch die Vibration ist super. Schon im Leerlauf wackelt sowohl das Lenkrad als auch der Auspuff. Die Vibration ist jedoch nicht so kritisch, um sich zu viele Sorgen zu machen. Für diejenigen, die ausschließlich Luxuslimousinen fahren, wird es zweifellos eine Vielzahl von negativen Erfahrungen verursachen, aber diejenigen, die an "Staatsangestellte" gewöhnt sind, werden dem wahrscheinlich keine Aufmerksamkeit schenken.

Auf der anderen Seite gefällt die Wirtschaft von Smily. Bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h beträgt der Kraftstoffverbrauch nur 4,5 Liter (pro 100 km Autobahn).

Kontrollierbarkeit

Auch beim Umgang mit dem Auto gibt es Fragen. Rollen, wilde Rollen und eine erhöhte Schleuderneigung werden natürlich auf eine kurze Basis und einen relativ hohen Schwerpunkt zurückgeführt.

Die geringe Aussagekraft des Bremsantriebs, ihre "Baumwolligkeit" und "Trittigkeit" bei der Arbeit - sie holen erst ganz am Ende, nach langer "Leerfahrt" auf - verweisen wir auf das Preisniveau und die Ausstattungsmerkmale der Verstellung, die , im Prinzip, wenn gewünscht, denke ich, kann geändert werden. Zudem verkürzen die Hersteller den hier eingesetzten Unterdruck-Bremskraftverstärker deutlich: Der Fahrer braucht bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h nicht mehr als 2,6 Sekunden, um das Auto zum Stehen zu bringen, der Bremsweg beträgt etwa 31 Meter.

Das Kupplungspedal "klebt" etwas. Generell war der Kupplungsantrieb für mich etwas ungewöhnlich.

Aber wie gut sich die Federung verhält. Genau das braucht ein Familien-Stadtauto. Es ist mäßig weich, "schluckt" erstaunlich alle Unregelmäßigkeiten, Beulen, Beulen und Gruben. Gleichzeitig garantiert es ein ziemlich stabiles Kurvenverhalten und sicheres Manövrieren im dichten Verkehr.

Ausrüstung

Die Produktion von Smily hat gerade erst begonnen, daher ist keine besondere Vielfalt an Konfigurationen zu erwarten. Bisher werden nur zwei angeboten: DX (ab 259,9 Tausend Rubel) und ein erweiterter CX (ab 289,9 Tausend Rubel). Letzteres zeichnet sich durch das Vorhandensein einer Klimaanlage, einer Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrischen Fensterhebern hinten, einem USB-Anschluss, Parksensoren, Aluminiumfelgen, ABS- und EBD-Systemen sowie einer automatischen Türverriegelungsfunktion während der Fahrt aus.

Alle Modifikationen zur Erhöhung der Sicherheit sind nicht mit einem, sondern mit zwei Airbags ausgestattet - dem Fahrer und dem Beifahrer. Hier müssen wir übrigens dem Autohersteller Tribut zollen - bei der Entwicklung von Smily wurde dem Problem der Sicherheit Priorität eingeräumt. Das Auto ist aus hochfestem Stahl gefertigt. Das automatisierte Schweißen des Maschinenkörpers erhöhte seine Festigkeit um 30 %. Die energieabsorbierende Motorschutzhaube absorbiert Energie bei mechanischen Stößen und verformt sich und schützt so Fahrer und Passagiere.

Die Frontstoßstange des LIFAN Smily ist nach den neuesten europäischen Trends gestaltet. Die Energieaufnahmefähigkeit verringert die Verletzungsgefahr bei Verkehrsunfällen.

Front- und Rücklicht sind mit Anti-Shock-Inlay bedeckt, die mit einem nationalen Patent ausgezeichnet ist. Bei einer Kollision mit niedrigen Geschwindigkeiten bietet es einen wirksamen Schutz. Das senkt die Reparaturkosten deutlich und erhöht die Sicherheit.

Eine spezielle Kante am hinteren Stoßfänger dämpft den Aufprall bei einem Aufprall.

Ergebnis

Die Probleme der "Chinesen" auf dem russischen Markt sind durchaus verständlich - wenn unsere Sowjetregierung ihnen grünes Licht für die Expansion gibt, werden sie sofort die leidgeprüfte heimische Autoindustrie fallen lassen. Ein gutes Beispiel dafür ist Lifan Smily. Dieses Modell hat einen mehr als interessanten Preis in Bezug auf Komfort, Optik, technische Ausstattung und viele andere Parameter, von denen einer der wichtigsten natürlich die Kosten pro Geräteeinheit ist, die deutlich vor dem "Flaggschiff" liegen. des russischen Automobils dachte Lada Kalina. Wenn die Zusammenarbeit zwischen Derways und Lifan nicht scheitert und für die Großen in Togliatti alles Erdenkliche in Erfüllung geht, oh, wie schlimm wird es werden - sie müssen etwas tun, um erfolgreich mit dem ausländischen "Staatsangestellten" zu konkurrieren. Und „etwas zu tun“ ist bekanntlich die unbeliebteste Beschäftigung unserer Automobilhersteller.

Wenn Sie extra bezahlen

Fotogallerie

Was begann, vom Fließband des karatschaisch-tscherkessischen Werkes Derways zu laufen, ist ein geformter MINI. Und sein Preis ist auch "mini" - ab 259.900 Rubel. Auf nagelneuen Autos machten wir uns auf den Weg von Cherkessk nach Dombay.

Dass Sie dem Chinesen keinen Tee geben, lassen Sie mich etwas kopieren, das ist verständlich. Und Lifan ist noch sehr jung, Smily ist erst sein drittes Auto. Der dritte – und schon MINI. Entwickeln Sie sich schnell. Auf der anderen Seite muss ein schickes Telefon wie ein iPhone aussehen. Und wenn Sie ein stilvolles urbanes Fließheck bauen möchten, werden Sie vom MINI geleitet. Die Firma Daihatsu hat ihr Mini-Modell Mira Gino herausgebracht. Und niemand dachte daran, ihr ein Plagiat vorzuwerfen. Und in Citroens "antiretro" DS3 sieht man bekannte Features.

Äußerlich sieht es wirklich aus wie MINI. Aber die Kommascheinwerfer sind fast wie beim Toyota Duet Minicar. Schade, dass die Chinesen den Schutz von Schwellern und Bögen aus unlackiertem Kunststoff nicht von MINI geerbt haben - eine sehr praktische Lösung für ein Budgetauto. Smily ist übrigens dem klassischen Issigonis MINI paradox nah – günstig und kompakt. Der neue MINI ist ein stylisches Ding für urbane Dandys und Fashionistas. Übrigens kostet das günstigste auch ohne Klimaanlage 767 930. Wenn Sie etwas hinzufügen, können Sie drei Lifan Smily kaufen.

Ohne auf den MINI zurückzublicken, lackierten die Chinesen das Interieur. Ich habe das Gefühl, irgendwo schon einzelne Details gesehen zu haben, aber es ist unmöglich, sie zu identifizieren. Eine ausführliche Bekanntschaft mit dem Auto offenbarte amüsante Überraschungen. Smily hat beispielsweise AUX- und USB-Anschlüsse, aber kein CD-Laufwerk. Eine weitere Kuriosität sind die quadratischen (!) Getränkehalter am Mitteltunnel. Es ist klar, dass sie der Form eines abnehmbaren Aschenbechers angepasst sind, aber was hat Sie daran gehindert, den Aschenbecher selbst rund zu machen? In einem solchen Getränkehalter baumelt eine normale Flasche oder ein Glas von McDonald's. Zum Verstauen von Dingen - nur eine Nische unter der Mittelkonsole und eine Aussparung im Mitteltunnel, in die Sie Ihr Mobiltelefon legen können. Ja, es gibt Taschen in den Vordertüren. Die Passagiere in der zweiten Reihe haben nur Taschen in den Lehnen der Vordersitze.
Die Verarbeitungsqualität hätte besser sein können. Ja, wir wissen, wie viel das Auto kostet, aber trotzdem. Die Fabrikarbeiter begründen, dass die für den Test bereitgestellten Autos aus der ersten Versuchscharge stammten - daher die zusätzlichen Schrauben, die in der Kabine gefunden wurden. Gebrauchsgüter-Fließheckmodelle werden nach den Zusicherungen von Vertretern von Derways sorgfältiger gesammelt. Nicht umsonst wird im tscherkessischen Werk das Toyota-System „Kaizen“ zur kontinuierlichen Qualitätsverbesserung eingeführt. Das zweifarbige Interieur sieht gut aus, aber der sandfarbene Boden und die Polsterung der Sitze werden unter russischen Bedingungen schnell schmutzig.

Die Sitzposition des Fahrers kann kaum als optimal bezeichnet werden. Der Stuhl hat seitliche Unterstützung, aber das Kissen ist etwas kurz und die Hub- und Neigungsverstellung war nicht vorgesehen. Das Lenkrad sitzt fest und ist weder in der Neigung noch in der Reichweite verstellbar. Daher müssen Sie ihn entweder in ausgestreckten Händen halten oder den Sitz nach vorne bewegen und mit gebeugten Knien sitzen. Das Armaturenbrett mit digitalem Tacho und Hufeisen-Drehzahlmesser ist informativ, aber mit der Helligkeit der Farben - sie haben es übertrieben. Die Gänge sind klar eingelegt, das Kupplungspedal ist sehr leichtgängig und ermüdet nicht. Aber aus irgendeinem Grund boten die Chinesen keine Plattform, um das linke Bein auszuruhen. Aber das Bremspedal hat mir wegen des langen Weges und der fehlenden Rückmeldung nicht gefallen. Die Verzögerung ist schwer zu verfolgen, und wenn Sie das Pedal ganz durchtreten, bremst das Auto scharf.
Das Lenkrad ist im Nah-Null-Bereich leer, und nur wenn das Lenkrad in großen Winkeln gedreht wird, erscheint eine Rückmeldung darauf. Auf Lenkeinschläge reagiert das Auto zeitverzögert. Teilweise aufgrund des Driftens von chinesischen Standardreifen mit hohem Profil. Die Federung ist weich und gleicht Fahrbahnunebenheiten gut aus, aber das Auto krängt in Kurven. Auch auf der steinigen Bergstraße scheiterte der „Chinese MINI“ nicht, wo ihn rücksichtslose Journalisten auf der Suche nach einer spektakulären Aufnahme fuhren. Nur das Spiel ist zu klein - das Auto hat hin und wieder den Metall-Kurbelgehäuseschutz auf Festigkeit geprüft.

Generell ist das Handling des Smily recht vorhersehbar. Smily erbte jedoch nicht den Kampfcharakter des Prototyps. Der nach Euro-4-Norm abgewürgte Motor hat es nicht eilig, hochzudrehen und die versprochenen 89 PS zu liefern. mit. Und die Wahl der Übersetzungen des Getriebes erfolgte mit der Erwartung der Wirtschaftlichkeit. Daher die schleppende Beschleunigung - 14,6 s auf 100 km/h. Für ein urbanes Fließheck, das die meiste Zeit durch Staus fahren muss, ist dies jedoch völlig ausreichend.
Smiley ist eines der günstigsten Autos auf dem russischen Markt. Die DX-Basiskonfiguration kostet 259.900 Rubel. Und es hat bereits zwei Frontairbags, Nebelscheinwerfer, ein Audiosystem mit vier Lautsprechern und einer AUX-Buchse, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorn. Günstiger kann man einen winzigen Daewоo Matiz mit 0,8er Motor (ab 192.000), einen 8-Ventiler Nexia (242.000), einen ZAZ Chance 1,3 - 250.000 für eine Limousine und 260.000 für ein Fließheck kaufen. Und natürlich Avtovaz-Produkte: LADA-2107 (199.900 Rubel) und Samara in einer dreitürigen Karosserie (259.300 Rubel). Kalina ist teurer - 269.900 für die Basisversion mit einem 8-Ventil-1.6. Ein Kombi ist fünftausend Rubel teurer. Alle Fahrzeuge sind leer, auch ohne Servolenkung.

In der nächsten EX-Ausstattung hat es ABS + EBD Alufelgen R14, Klimaanlage, Parksensoren, elektrische Fensterheber hinten und einen zusätzlichen USB-Anschluss für das Audiosystem. Für ein voll ausgestattetes Auto verlangen sie nur 289.900 Rubel. Für so viel Geld können Sie nur ein Auto mit Leichtmetallfelgen, Kissen, ABS und Klimaanlage kaufen - Chery QQ6 Liftback. Ein Auto mit einem 1.1-Motor kostet 267.000 Rubel. Ein stärkerer 1.3-Motor erhöht den Preis des Autos auf 295.000.

Der Matiz 0.8 mit Klimaanlage, Servolenkung und Leichtmetallfelgen kostet 276.000, hat aber kein ABS und keine Airbags. Und für die Version mit einem Litermotor verlangen sie bereits 306 Tausend. Die Limousine ZAZ Chance mit dem 1.3-Motor in der Maximalausstattung kostet 295.000, das Fließheck - 303.000. Sie hat auch kein ABS. Die klimatisierte Lada Kalina mit "Lux" mit Kissen, ABS und elektrischem Booster kostet 341.900 Rubel. Fast gleich (339.900 Rubel) ist die Basis Kia Picanto. Chevrolet Spark und Peugeot 107 sind deutlich teurer.

Smily hat also einen Grund, triumphierend zu lächeln. Im Vergleich zu Mitbewerbern ist er günstiger, gut ausgestattet und hat einen geräumigen Kofferraum. Aber die Hauptsache ist, dass Smily stylisch und absolut modern aussieht, während das Aussehen der meisten Konkurrenten nicht jedermanns Geschmack ist. Und bald gibt es einen Smily mit Variator. Es bleibt, die Qualität zu verbessern und eine gute Serviceunterstützung zu bieten. Und es würde nicht schaden, mehr Zubehör anzubieten. Zum Beispiel 15-Zoll-Räder, das bereits erwähnte Bodykit aus unlackiertem Kunststoff, ernstere Kotflügel. Nun, Styling-Elemente werden nicht schaden. In China kann Lifan Smily sogar in einer MINI-Lackierung bestellt werden – rot mit weißem Dach und schwarzer C-Säule.

LIFAN Smily - für einige Zeit einer der beliebtesten Vertreter von LIFAN in Russland. Das Modell begann 2008 mit der Produktion und wurde 2014 neu gestaltet, wodurch das Exterieur und das Interieur großen Veränderungen unterzogen wurden. Kann dieser großspurige kleine Kerl also aufholen und wieder auf Platz 1 im Verkauf aufsteigen?

Motor: Design und Eigenschaften

Die Chinesen konnten bei der Präsentation des neu gestalteten LIFAN Smily sein Triebwerk nicht ignorieren. Es wurde offiziell angezeigt, dass der Motor fertiggestellt war, obwohl dies nicht sofort bemerkt wurde.

Smiley hat nur eine Engine. Dies ist ein unangefochtener Benziner mit einem Volumen von 1,3 Litern. Es hat einen 4-Zylinder-Reihen-Layout, 16 Ventile und eine vordere, quer angeordnete Anordnung. Der Motor ist ein Saugmotor, er hat keine Turbine, sowie Direkteinspritzung. Das Stromversorgungssystem wird durch eine verteilte Kraftstoffeinspritzung und einen Injektor repräsentiert. Außerdem ist der Motor mit einem variablen Ventilsteuerungssystem ausgestattet, das es ermöglicht, den Appetit zu reduzieren.

Nach der Neugestaltung nahm die Leistung um 1 Liter ab. mit. und ist jetzt gleich 88 Pferden. Doch selbst ein so bescheidener Wert wird nur ganz oben erreicht – bei 6.000 U/min. Natürlich ist es auch auf der Autobahn problematisch, den LIFAN-Smily-Motor bis zu dieser Marke hochzudrehen, aber in der Stadt ist das völlig unrealistisch. Auch das Drehmoment ist recht bescheiden - 113 Nm (gegen 115 "Newton" vom Vorgänger).

An der Dynamik hat sich nichts geändert – sie beträgt 14,5 Sekunden. auf Hunderte übertaktet. Natürlich ist der Indikator nicht ideal, aber das ist bei einem Auto dieser Art normal. Darüber hinaus haben die chinesischen Ingenieure einige Erfolge erzielt. So erhöhte sich die Höchstgeschwindigkeit des Lifan auf 160 km / h (von 155 km / h) und die Sparindikatoren wurden im gemischten Modus auf 6,1 Liter gebracht (gegenüber 6,3 für das Modell vor der Restine). Und der um 5 Liter gewachsene Kraftstofftank hat die Gangreserve leicht erhöht. Dies ist umso bemerkenswerter, als das Leergewicht des Fließhecks deutlich gewachsen ist – von 900 kg auf 1.060 kg.

Allgemeine Motoreindrücke

Auf dieser Ebene ist das Bild jedoch mehrdeutig. Für eine leise Bewegung reicht ein solches Triebwerk völlig aus, will man aber dynamische Beschleunigung bekommen, stößt der Fahrer in seine begrenzten Möglichkeiten – schon im 4. Gang zieht der Motor träge. Daher ist es besser, das Überholen auf der Strecke im Voraus zu planen, und bei diesem Manöver ist es nicht überflüssig, den Motor vollständig zu drehen. Viele kennen den Charakter des vorgestylten Smileys - sein Motor erwachte erst bei 2.800 U/min zum Leben, und nach 3.200 U/min begann er zu verkümmern. Der aktualisierte Motor ist verspielter, wenn auch nicht viel.

In Bezug auf die Umweltsauberkeit sind sie auf einem ordentlichen Niveau - der Lifan Smiley-Motor ist auf Euro-5-Normen abgestimmt, mit denen sich nicht jeder Vertreter des Segments rühmen kann. Darüber hinaus arbeitet er weiterhin bei AI-92.

Auf den ersten Blick ist die Arbeit der chinesischen Aufpasser nicht wahrnehmbar, aber bei einem besseren Aussehen ist sofort klar, dass es ihnen gelungen ist, den Motor sparsamer und sauberer zu machen, was vor dem Hintergrund des gestiegenen Gewichts des Autos besonders wertvoll ist.

LIFAN Smiley-Spezifikationen

Optionen

1. Länge - 3.775 mm;
2. Höhe - 1 430 mm;
3. Breite - 1 620 mm;
4. Radstand - 2 340 mm;
5. Vorderradspur - 1.385 mm;
6. Hinterradspur - 1365 mm;
7. Bodenfreiheit - 170 mm;
8. Tankvolumen - 42 Liter;
9. Gepäckraumvolumen - 300 l;
10. Leergewicht - 1.060 kg;
11. Gesamtgewicht - 1.360 kg;
12. Wenderadius - 9,52 m.

Kunden können zwischen einem "Mechaniker" mit 5 Gängen oder einem stufenlosen Variator wählen. Die Beschleunigung für Autos mit verschiedenen Getriebetypen ist praktisch gleich.

Was die Bedienung der Box angeht, bemerken die Fahrer einen ziemlich langen Hub des MT-Hebels, obwohl das Einrasten klar ist und die Gänge nicht ausgeschlagen sind. Der Variator hat keine virtuellen Gänge, aber es gibt einen Sportmodus - S.

Die Aufhängung ist originell angeordnet. Die Chinesen folgten nicht den ausgetretenen Pfaden und installierten den jedem vertrauten Verbundlenker an der Hinterachse. Stattdessen haben sie sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse ein McPherson-Schema angebracht, das durch Stabilisatoren ergänzt wird.

Diese Entscheidung erlaubte es Lifan Smiley jedoch nicht, mit einem ausgefeilten Handling ausgezeichnet zu werden. Das Vorhandensein eines elektrischen Verstärkers gefällt natürlich, nur die Vibrationen, die in Bewegung durch den gesamten Körper gehen, berauben das Lenkrad vollständig des Informationsgehalts. Und eine zu weiche Federung führt dazu, dass das Auto ständig schwankt und in Kurven rollt erschreckend. Spart den niedrigen Schwerpunkt und hält das Fließheck in der Spur.

Auf der anderen Seite hält das Lenkrad "Null" gut, und die Weichheit der Federung ist praktisch auf einer holprigen Straße, auf der das Auto versucht, die Fahrer so wenig wie möglich zu stören.

Die Bremsen zeigen sich nicht optimal - das Pedal hat einen langen Hub, und fast alles ist fast leer, und ganz am Ende schließen die Beläge scharf, was zu einem spürbaren Picken führt. Es ist nicht verwunderlich, dass die Person hinter ihnen nach dem Bestehen mehrerer ähnlicher Reaktionstests zurückbleibt.

Exterieur und Interieur

Nach dem Update hat sich das Erscheinungsbild des Fließhecks deutlich verändert, es ist um eine Größenordnung frischer und ausdrucksstärker geworden. Die stumpfe „Optik“ der Doppelscheinwerfer, die durch einen ebenso düsteren Kühlergrill ergänzt wurde, entfernten die Designer, auch die Chromeinfassung rettete sie nicht.

Die Frontpartie des Lifan Smiley trägt fortan große, runde Scheinwerfer mit integrierten LEDs. Einen nicht unerheblichen Teil nimmt eine riesige Frontschürze ein, die zudem über einen Miniatur-Kühlergrill verfügt, in den lediglich eine Chromleiste und ein glänzendes Typenschild des Unternehmens passen. Darunter befindet sich die "Mündung" des Lufteinlasses, in deren Inneren Platz für ein Nummernschild ist. An den Seiten befinden sich Standardplätze für Nebelscheinwerfer. Generell ist die Frontansicht des Modells deutlich aggressiver geworden.

Im Profil des LIFAN Smily ändert sich fast nichts, wenn man die unterschiedliche Konfiguration des Frontflügels nicht berücksichtigt. Das Design der Felgen ist dem Vorgänger etwas ähnlich, aber dennoch recht ansprechend.

Aber Smileys Feed wird Sie mit Veränderungen begeistern. Die Form der fünften Tür bleibt gleich, ebenso die Rückleuchten, wobei sich das Design der letzteren etwas verändert hat. Bemerkenswert ist ein spektakulärer Heckflügel oben an der fünften Tür sowie eine neue Heckstoßstange mit verschiedenen Reflektoren.

Generell gingen die Änderungen beim Fließheck deutlich zu Gunsten, und die Ähnlichkeit mit dem aristokratischen und reinrassigen MINI Cooper ist deutlich vollständiger geworden. Andererseits bestehen immer noch ungleichmäßige Lücken.

Was das Interieur betrifft, ist anzumerken, dass sich der Lifan Smiley-Salon nach der Neugestaltung erheblich verändert hat und jetzt das Design des britischen Fließhecks sehr plausibel kopiert. Vor dem Fahrer befindet sich ein riesiger Tacho mit blauer Hintergrundbeleuchtung, sowie ein nach unten leicht abgeschrägtes Lenkrad. Runde "Düsen" von Luftdüsen harmonieren gut mit den Konturen der Mittelkonsole.

Besonders hervorzuheben ist die Farbgebung. Hier haben sich die Asiaten ganz klar für einen Kontrast entschieden und den schwarzen Kunststoff mit grellsilbernen Einsätzen an Lenkrad, Mittelkonsole, Schalthebel, Türverkleidungen und Deflektoren reichlich verdünnt.

Wie beim MINI ist die Ergonomie so lala – alles geopfert für Originalität. Die Sicht ist jedoch nicht schlecht und auch die großen Seitenspiegel werden gefallen. Der geräumige Innenraum wird unerwartet sein, und die Fondpassagiere haben nicht nur genug Platz, sondern auch das Sofa ist ziemlich bequem.

300 Liter Gepäckraum sind natürlich alles andere als ein Rekord, aber angesichts der Abmessungen von Lifan Smily ist die Zahl recht ordentlich. Die Ladehöhe ist gering und die Öffnungsgeometrie durchdacht. Aufregend ist das hintere Sofa, dessen Rücken sich nur ganz falten lässt.

Komplett-Set

Sie sind in Lifan Smiley fixiert - in der Anzahl von drei Einheiten:

1. Komfort - 394.900 Rubel;
2. Luxus - 434.900 Rubel;
3. CVT-Luxus - 484 900 Rubel.

CVT Luxury unterscheidet sich von der Luxury-Konfiguration nur durch das Vorhandensein eines Variators.

Die Comfort-Version zeichnet sich äußerlich durch verchromte Türgriffe und einen Kühlergrill sowie Stahlscheiben mit Kappen aus. Die Kopfoptik wird mit Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfern ergänzt, die fünfte Tür ist mit einem Reiniger ausgestattet und alle Radhäuser sind mit Schmutzfängern ausgestattet.

Auf den Verteidigungslinien Frontairbags sowie Dreipunktgurte (mit Summer und ISOFIX-Halterungen). Die Elektronik wird durch EBD-, EBA- und ABS-Systeme repräsentiert, es gibt auch eine Anzeige für eine offene Tür.

Salon mit Stoffpolsterung, verstellbarer Lenksäule, jedoch nur in der Höhe. Lifan Smily ist mit Parksensoren hinten, Klimaanlage, Zubehör mit voller Leistung, verstellbaren Vordersitzen, Radio-Tonbandgerät, 4 Lautsprechern und Zentralverriegelung ausgestattet.

Diese Konfiguration von Lifan Smiley unterscheidet sich von der Comfort-Version durch zusätzliche Ausstattung - Leichtmetallräder aus Aluminium, eine Wegfahrsperre, elektrisch verstellbare Spiegel und deren Heizung, ein Radio-Tonbandgerät mit USB, AUX-Anschlüssen und einem CD-Player.

Video: Probefahrt Lifan Smiley

Wie Sie sehen, bietet Lifan zu einem vernünftigen Preis ein gutes Modell - mit modernem Design und guter Ausstattung, dafür muss man sich jedoch mit schlechten technischen Eigenschaften und einigen Mängeln abfinden.