Brutale Autos für Männer. Die besten Autos für Männer

Die bei weitem brutalsten Autos sind große Autos und vor allem SUVs. Ich glaube, dazu gehören die folgenden Modelle:

1) Mercedes-Benz Gelendwagen – ohne ihn wäre diese Liste einfach nicht möglich. Denn Gelik ist wahrlich das brutalste Auto, das die Automobilindustrie und die Gesellschaft insgesamt gesehen haben.

2) Toyota Land Cruiser ist auch ein großer SUV, eine Art Mastodon. Auf der Straße weckt es Respekt und Angst. Wenn es aufgrund seiner riesigen Abmessungen nicht auf die Straße passt, werden andere Autobesitzer ihm einfach nachgeben und aus Angst, zerquetscht zu werden, an den Straßenrand halten.)

3) Lexus LX 570 ist ein Luxusbruder des Toyota Land Cruiser. Auch groß und leistungsstark, aber sehr schlank und teuer.

4) Nissan Patrol - man kann viel darüber reden, aber auf den Fotos ist alles zu sehen. Wenn Sie eine Fahrt unternehmen, können Sie von der Traktion und dem Sound des V-förmigen 8-Zylinder-Motors ein wenig verrückt werden.

5) Range Rover ist auch ein brutales, gleichzeitig sehr schönes, teures und angesehenes Auto mit einer langen Geschichte. Ich würde ihn nach dem 200. Kruzak sogar auf den dritten Platz in Sachen Brutalität setzen.

Die Liste kann fortgesetzt werden, liebe Freunde!

Aus irgendeinem Grund sind viele Autoenthusiasten daran gewöhnt, Autos in Männer und Frauen zu unterteilen. Kompakte Schrägheck- und Cabriolets gehören von vornherein zu den Autos, die für die schöne Hälfte der Menschheit entwickelt wurden, aber der Besitz riesiger SUVs und Pickups bleibt den Männern überlassen. Und sie probieren es gerne aus. Schließlich muss ein richtiger Mann einen brutalen Benzinfresser haben, der nicht so seriösen Verkehrsteilnehmern Angst einflößt. Es bleibt herauszufinden, wer in aller Welt dem harten Männerherz lieber ist.

10. Platz - "UAZ"

Unscheinbarer, aber zuverlässiger und bewährter UAZ 469

Und wir beginnen nicht mit Schönheiten aus Übersee, sondern mit einem bescheidenen einheimischen Auto, das mit all seinen Nachteilen in unserem Land sehr beliebt ist. Die Rede ist von der von vielen Männern geliebten UAZ "Ziege". Aber es gibt wirklich etwas über dieses Auto zu lesen. Einfaches, wenn nicht archaisches Design, hervorragende Geländegängigkeit und Wartbarkeit, geringe Kosten für das Auto selbst und Ersatzteile dafür - das sind bei weitem nicht alle Trümpfe von UAZ. Aber es gibt genug Mängel. Um einen heimischen SUV zu fahren, braucht man wirklich brachiale Männerpower. Und mit Zuverlässigkeit läuft nicht alles glatt. Glücklicherweise ist es möglich, die "Ziege" fast auf freiem Feld wieder zum Leben zu erwecken. Aus diesem Grund wird dieses Auto von Männern geliebt, die sich ihr Leben ohne Jagen oder Angeln nicht vorstellen können.

9. Platz - "Mercedes Benz Gelandewagen"

Das andere Extrem des Autos ist der weltberühmte Mercedes Benz Gelandewagen, der vor vielen Jahrzehnten ein äußerst einfacher und unprätentiöser SUV war, der ausschließlich für die Bedürfnisse des Militärs geschaffen wurde. Aber im Laufe der Jahre hat sich alles verändert. Äußerlich blieb der Gelandewagen der gleiche mutige "Ziegelstein", aber im Inneren war von der einstigen Askese keine Spur mehr. Leder, Alcantara, Holz- und Metalleinlagen, ein riesiges Farbdisplay auf der Mittelkonsole – all das wurde für die Besitzer des deutschen SUV Realität. Aber auch der Preis ist angemessen. Ohne zusätzliche Hunderttausende von Dollar in Ihrer Tasche können Sie sich nicht nähern.

8. Platz - "Ford F-Serie"

Aber selbst wenn Sie noch nicht so viel Geld verdient haben, heißt das noch lange nicht, dass Sie in naher Zukunft nicht dazu bestimmt sind, Besitzer eines brutalen Männerautos zu werden. Sie müssen nur ein Auto wählen, das etwas billiger ist. Der Pickup der amerikanischen Ford F-Serie wird gut funktionieren. Es wird Sie nicht mit luxuriösen Veredelungsmaterialien oder hochmodernen technischen Lösungen überraschen, aber es wird Sie sicherlich mit seiner enormen Größe schockieren. In der Länge ist das legendäre amerikanische Auto, das offiziell als meistverkaufter Pickup in den USA gilt, mehr als fünf Meter lang. Neben einem solchen Giganten geht nicht einmal der kleinste Crossover Ford Kuga verloren.

7. Platz – „Land Rover Defender“

Es ist unmöglich, in der Wertung der brutalsten Autos und der britischen Legende, die seit vielen Jahren zu Recht als Land Rover Defender gilt, nicht zu erwähnen. Er wurde wie der Mercedes Benz Gelandewagen vor vielen Jahren für den Bedarf des Militärs geschaffen. Aber dann wurde klar, dass der britische Geländewagen, der über eine erstaunliche Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Wendigkeit verfügt, für Zivilisten einfach notwendig ist. Seitdem hat sich Defender in die entlegensten Teile der Welt verbreitet. Und wenn Sie sich jemals für eine Afrika-Safari entscheiden, können Sie sicher sein, dass mutige Guides, und dies ausschließlich Männer sein werden, da es sehr schwer ist, sich eine Frau vorzustellen, die einen Land Rover Defender fährt, Sie auf diesem speziellen Weg begleiten werden Wagen.

6. Platz - "Toyota Land Cruiser"

Oder ein Toyota Land Cruiser, der seit vielen, vielen Jahren zu Recht als das echtste Herrenauto gilt. Und wenn die letzten SUV-Generationen mit automobilem "Fett" in Form von allerlei elektronischen Systemen überwuchert waren, die bereit sind, all die harte Arbeit zu übernehmen, dann die Toyota Land Cruiser, die in den siebziger und achtziger Jahren auf den Markt kamen letzten Jahrhundert wirklich zu allem fähig sind. Es ist schwer, sich einen Ort auf unserem riesigen Planeten vorzustellen, an dem es unmöglich wäre, einen japanischen SUV zu fahren. Und es lohnt sich nicht, über das Aussehen des Toyota Land Cruiser zu sprechen. Er ist hundertprozentig wiedererkennbar und geliebt auch von denen, die unendlich weit von der automobilen Welt entfernt sind.

5. Platz - "Dodge Ram"

Aber der Dodge Ram sieht genauso gut aus. Dies ist ein weiterer fantastischer amerikanischer Pickup-Truck und das Lieblingsspielzeug echter Männer. Und wenn Ram-Besitzer zumindest jeden Tag die Möglichkeit haben, den bösen Kühlergrill, die riesigen Räder und die immense Karosseriegröße zu bewundern, dann werden diejenigen, die noch keine Chance hatten, Besitzer eines amerikanischen Pickup-Trucks zu werden, nicht beneidet. Das sehen Sie im Rückspiegel und wollen wohl oder übel auf die rechte Spur umbauen und dieses Riesenauto vorausfahren lassen. Lass es vorwärts rauschen wie ein ungebrochenes Pferd. Andernfalls wird es trampeln und es nicht bemerken.

4. Platz – „Jeep Grand Cherokee“

Auch unser nächster Held in den schneidigen Neunzigern in unserem Land gab oft nach. Und wenn nicht, dann zeigte der Fahrer des Jeep Grand Cherokee sofort seinen Unmut über die grellen Blitze des Fernlichts. Und in ein paar Sekunden war die Straße frei. Damals wurde dieses Auto respektiert und gefürchtet. Schon jetzt wirkt der Jeep Grand Cherokee, der es geschafft hat, in zwanzig Jahren mehrere Generationen zu wechseln, zwar etwas eleganter als sein Vorgänger, aber dennoch sehr mutig. Und dafür ist den Designern des amerikanischen Unternehmens zu danken, die Traditionen heilig respektieren und von Generation zu Generation die sieben vertikalen Rechtecke des Unternehmens auf dem Kühlergrill beibehalten.

3. Platz - "Suzuki Jimny"

Suzuki Jimny hat auch vertikale Rechtecke am Kühlergrill. Nur sind es nicht sieben, sondern eine weniger. Und Jimny selbst ist deutlich kleiner als all die bisher diskutierten SUVs und Pickups. Aber wurde der japanische Miniatur-SUV dadurch für echte Männer weniger begehrenswert? Auf keinen Fall. Im Gelände wird es den meisten vollwertigen "Gaunern" Chancen geben. Und das alles dank Allradantrieb und dem nahezu vollständigen Fehlen von Karosserieüberhängen. Die geometrischen Geländefähigkeiten des Suzuki Jimny sind also nahezu ideal. Kein Wunder, dass viele Leute dieses recht erschwingliche kleine Auto kaufen, nur um einen erschreckend aussehenden "Kenguryatnik" daran zu hängen, eine Seilwinde und zahnige Offroad-Reifen zu montieren. Und das ist erst der Anfang. Im Großen und Ganzen können Sie Jimny so lange modifizieren, bis Ihnen das Geld ausgeht.

2. Platz - "Lamborghini LM200"

Aber Lamborghini LM200 muss auf keinen Fall modifiziert werden, da es kriminell ist, ein Kunstwerk zu modifizieren. Glauben Sie nicht, dass dieses knorrige, ungehobelte Auto es verdient, als automobiles Kunstwerk bezeichnet zu werden? Und wie soll man einen SUV sonst nennen, der in 7,8 Sekunden auf 100 Stundenkilometer beschleunigt! Und schließlich sprechen wir nicht von einem modernen Auto, sondern von einem SUV, das Mitte der Achtzigerjahre des letzten Jahrhunderts auf den Markt kam. Dann könnten sich nicht viele mit einer solchen Dynamik rühmen. Doch wenn Supersportwagen ihre ganze Agilität ausschließlich auf glattem Asphalt zeigen könnten, dann ist dem Lamborghini LM200 absolut egal, was sich unter seinen riesigen Rädern verbirgt. Das ist nur der Appetit des Lamborghini LM200, seiner Geschwindigkeitscharakteristik zu entsprechen. Für hundert Kilometer benötigt ein italienischer Supersportwagen im Gewand eines SUV 30-40 Liter Kraftstoff. Obwohl dies einige Besitzer dieses Autos wahrscheinlich nicht erschrecken wird. Wenn man bedenkt, dass während der gesamten Produktionszeit nur 301 solcher Autos produziert wurden, von denen jedes heute mehr als hunderttausend Dollar kostet, dann ist das Auftanken eines 290-Liter-Kraftstofftanks für jeden Lamborghini LM200-Besitzer kein Problem.

1. Platz - "Hummer h2"

Hummer h2 verbraucht nicht weniger Kraftstoff. Und im Design ist er dem Lamborghini LM200 sehr ähnlich. Aber hier trennen sich die Wege der italienischen und amerikanischen Autos. Wenn der erste ein Spielzeug für wohlhabende Männer wurde, konnte Hummer h2 während seines Lebens an vielen militärischen Konflikten teilnehmen. Und nur dank der Rahmen und Bilder, die während des Golfkriegs aufgenommen wurden, konnte der Hummer h2 ziviles Leben heilen. Jetzt fährt der weltberühmte Terminator und ehemalige Gouverneur von Kalifornien Arnold Schwarzenegger diesen. Mit einem Wort - ein brutales Auto für einen brutalen Mann.

Aber das sind nicht alles riesige Pickups und beeindruckende SUVs, die seit ihrer Einführung für eine starke Hälfte der Menschheit begehrenswert geworden sind. Die Liste der brutalen "Gauner" lässt sich, wenn nicht unendlich, dann noch lange fortsetzen. Aber die Top Ten sind genau das. Wen wirst du Wählen?

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Die Geschichte dieses Modells, wie es sich für ein Männerauto gehört, begann mit einem militärischen Konflikt. Der Konflikt zwischen Nord- und Südkorea, der von 1950 bis 1953 andauerte. Auf der Seite letzterer hat die US-Regierung eine Ausschreibung japanischer Autohersteller angekündigt, um ein leichtes SUV zu entwickeln, das das US-Militär im gesamten asiatischen Raum einsetzen könnte. Toyota bestand die Ausschreibungskommission und begann mit der Entwicklung einer eigenen Version des Autos. Der erste Prototyp des Land Cruiser - Toyota BJ - erschien jedoch nach dem Ende des Koreakrieges. Das Auto ähnelte dem legendären amerikanischen SUV des Zweiten Weltkriegs - Willis Jeep MB.

In Japan wurde das Auto sofort in den öffentlichen Dienst gebracht und damit zum Transport von Armee und Polizei. 1955 erschien die zweite Generation des SUV BJ 20, der als Reaktion auf den britischen Rivalen Land Rover beschlossen wurde, den Land Cruiser umzubenennen (in der Übersetzung aus dem Englischen "Land Cruiser"). Seitdem hat das Modell in mehr als 60 Jahren mehr als ein Dutzend Generationen und Variationen durchlaufen. Inzwischen ist der Toyota Land Cruiser 200 einer der beliebtesten SUVs bei Beamten und Bankern, aber auch bei Militärs und Geschäftsleuten. Und obwohl man manchmal ein Mädchen sieht, das Auto fährt. Der Land Cruiser ist ein echter Herren-SUV mit ernsthaftem und lakonischem Design. Es ist für das schöne Geschlecht einfach unbequem, an Bord eines riesigen Autos zu steigen, das nicht ohne Grund nach einem Kampfschiff benannt wurde.

Ein weiteres Unternehmen, das von der US-Regierung den Auftrag zur Herstellung eines Armee-SUV erhielt, war Nissan. Der erste Prototyp Nissan Patrol rollte 1951 vom Band. Es war die 4W60-Version, die wie der Toyota BJ. ähnelte stark "Willis". Bald gab es ein Modell in einem Kombi mit geschlossenem Verdeck, und 1955 erblickte eine neue Autoserie 4W61 das Licht. Der Nissan Patrol der zweiten Generation wurde 1960 auf den Markt gebracht. Es handelte sich um einen achtsitzigen Wagen mit zwei Seitenbänken und einer vorderen Sitzreihe für drei Passagiere. Die Japaner planten, diese Maschine als Hauptwaffe bei der Eroberung des nordamerikanischen Marktes einzusetzen. Allerdings reagierten die Amerikaner mit Misstrauen auf den japanischen SUV ohne Automatikgetriebe und hydraulischen Verstärker. Als Ergebnis - 4.000 verkaufte Exemplare in 8 Jahren. Aber in Asien, wo die Positionen der Konkurrenten schwächer waren, gewann das Auto große Popularität.

Auch Sonderausführungen für Feuerwehren und Krankenwagen wurden hergestellt. Der Nissan Patrol 160 der dritten Generation erschien nur 20 Jahre später. Zu Hause wurde es unter der Marke Safari verkauft. Zum ersten Mal konnte ein Auto als komfortabel bezeichnet werden. Es gab ein ordentliches schalldämmendes Kunststoff-Armaturenbrett, elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage und sogar einen "Neigungsmesser". Der Verkauf des Nissan Patrol 160 war ein echter wirtschaftlicher Erfolg für das Unternehmen. 1983 erschien in Spanien ein Analogon des Ebro Patrol SUV, das später in Nissan umbenannt wurde. Der SUV wurde in vielen Ländern der Welt produziert und wird immer noch im Iran produziert. 1987 erblickte eine neue Generation des Autos das Licht - Nissan Patrol Y60 und 10 Jahre später - Y61. Die aktuelle Version des Autos, der Y62, erschien 2010. Waren die Autos der letzten Jahre eher für Fischer, Jäger und Reisende geeignet, dann ist der moderne Patrol ein Auto für Geschäftsleute. Davon zeugen sowohl das Design als auch der Preis. Allerdings trotz des glamourösen Auftritts und zur Premiumklasse gehörend. Der Nissan Patrol ist weiterhin auf jeder Straße fahrbereit.

Das nächste wirklich maskuline Auto in unserer Auswahl ist der Chevrolet Tahoe. Er ist relativ jung und hat noch nie in der Armee gedient, er hat von Natur aus einen harten und zähen Charakter. Ursprünglich aus Nordamerika, ist seine Geschichte untrennbar mit dem Offroad-Zwillingsbruder des GMC Yukon verbunden. Es begann 1987. General Motors hat eine Reihe von Chevrolet C / K- und GMC C / K-Pickups veröffentlicht. auf deren Grundlage später Blaser und Suburban zusammengebaut wurden. 1992 erschien auf derselben IGMT400I-Plattform ein Analogon des Blazers, der GMC Yukon, benannt nach einem Fluss im Nordwesten Kanadas und Alaskas.

Der erste Chevrolet Tahoe wurde 1995 auf den Markt gebracht und war wie der Yukon-Bruder wie zwei Erbsen in einer Schote. Er ging als Träger des amerikanischen Spezialdienstes in die Geschichte ein. Dank des steifen Rahmens und der hohen Geländegängigkeit wurde der SUV von FBI, CIA und Polizeibeamten der Grenzgebiete des Landes sofort ausgewählt. Die erste Generation des Tahoe wurde bis 2000 produziert, als die zweite Serie des Modells der Automobilöffentlichkeit vorgestellt wurde. Es wurde auf die neue GMT800-Plattform übertragen, die auch für schwere Pickup-Trucks Chevrolet Silverado und GMC Sierra verwendet wurde. Die moderne Inkarnation von Tahoe wurde der Welt im Jahr 2007 enthüllt. Dies ist ein Riese mit Heckrahmen, unersättlich und unpraktisch. Es zu fahren ist eine Herausforderung für den städtischen Verkehr und die Ökologie!

Ein weiterer Nachfolger des legendären "Willis", der von Ingenieuren von Foggy Albion zusammengebaut wurde, gilt als Land Rover Defender - das älteste Auto in unserer Auswahl. Die Briten dachten direkt nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs an seinen Bau. Im Jahr 1948 fiel Rover auf die Schultern einer unerträglichen Last - der Wiederherstellung der zerstörten Autoindustrie des Landes. Alle Einrichtungen der Flugzeugfabrik in Solihull fielen in ihren Besitz, die die Veröffentlichung alter Modelle problemlos bewältigten und Raum für die Produktion neuer Modelle ließen. Dieses neue Modell ist Land Rover, ein Utility-SUV mit einem einfachen und billigen Design. In Großbritannien herrschte akuter Stahlmangel, so dass man sich entschied, die Karosserie und das Chassis des Autos aus Aluminium zu fertigen, das im Überfluss vorhanden war. Am 30. April 1918 wurde das Modell auf der Amsterdam Motor Show präsentiert und Ende des Jahres wurde eine Probeserie von 48 Exemplaren herausgebracht.

Land Rover eroberte die Herzen der Öffentlichkeit als billiges Allradfahrzeug. Eine Art fleißiger Bauer vom Land, der mit den ersten Hähnen aufsteht und den ganzen Tag unermüdlich auf dem Feld arbeitet. Eigentlich war das Modell für ein solches Publikum gedacht. Von seiner Geburt an bis heute hat das Auto viele Generationen und Variationen durchlaufen, und der Name Defender wurde ihm erst in den 90er Jahren gegeben. Dennoch ist das SUV immer noch erkennbar und gefragt. Es ist beängstigend zu denken, aber die aktuelle Autoserie gibt es schon seit 1983, mehr als 30 Jahren! Vielleicht haben die Hersteller dem idealen Design des Defender einfach nichts hinzuzufügen, denn seine Zuverlässigkeit und Geländegängigkeit sind legendär. Oder vielleicht haben sie Angst, echte Fans eines wahrhaft maskulinen Autos mit innovativen Lösungen und technologischen Macken abzuschrecken. Kein Wunder, dass das Auto, das wie ein mit Aluminiumblechen ummanteltes „UAZ“ aussieht, im Laufe der Jahre 2 Millionen Mal verkauft wurde. Das Aussehen interessiert ihn nicht, Hauptsache, was unter der Haube steckt. Offensichtlich lieben sie ihn deshalb.

MERCEDES-BENZ G-KLASSE

Dieses Auto zu fahren ist nichts zu sehen, es ist unmöglich, sich ein Mädchen vorzustellen. Es gibt die Meinung, dass diese Maschinen einfach nicht an das schöne Geschlecht verkauft werden. Treffen. Mercedes-Benz G-Klasse, Gelandewagen oder liebevoll „Gelik“. Gelandewagen (übersetzt aus dem Deutschen für "Geländewagen"! Wurde im Auftrag des iranischen Schahs Mohamed Reza Pahlavi entwickelt. Der Herrscher ging als rücksichtsloser Tyrann und Verräter in die Geschichte seines Landes ein, der seine Macht durch den Kauf von 20.000 . stärken wollte Original-Geländewagen für seine persönliche Wache.

1978 fand jedoch im Iran die Islamische Revolution statt, in deren Folge der Schah in die USA fliehen musste, wo er bis an sein Lebensende lebte. Die Daimler AG verlor einen Großauftrag, hörte aber nicht auf, das Auto weiterzuentwickeln. "Gelik" - rollte 1979 vom Band, und seine ersten militärischen Prototypen erschienen zwei Jahre später. Es wurde von einer Reihe von Ländern übernommen, darunter Argentinien, Norwegen und Indonesien. Im Laufe seiner Geschichte hatte er die Möglichkeit, viele wichtige Personen zu tragen, darunter den Papst und Boris Jelzin. Die 90er Jahre verbanden Gelandewagen mit dem Bild eines neuen Russen, eines Banditen, der Spitze der kriminellen Pyramide. Jetzt ist dieses Auto ein Indikator für den ausgezeichneten Geschmack und das hohe Einkommen seines Besitzers.

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Hitparade der brutalsten Autos der Männer! in Russland - CARobka.ru

Am Vorabend des Männerurlaubs bereitet das automobilste Portal der Autostadt selbst ein einzigartiges Geschenk für seine Leser vor - die Hitparade der MOST MEN'S BRUTAL CARS!

Wer sind die treuesten Fans der Automobilindustrie? Wer weiß, wie sich die „Limousine“ vom „Kombi“ unterscheidet und was der Unterschied zwischen „Crossover“ und „SUV“ ist? Wer errötet nicht beim Wort „SUV“ und fängt nicht an, bei der Erwähnung von „Freigabe“ verlegen zu kichern? Wer gerät nicht in Panik beim Anblick einer Reifenpanne und in Panik, wenn der Motor ausgeht? Männer natürlich. Der heutige Artikel ist speziell für Männer. Wenn also eine Vertreterin des schönen Geschlechts dieses Material versehentlich entdeckt hat, kann sie es sicher schließen und Hochglanzmagazine lesen, da "Die Hitparade der brutalsten Männerautos" nur für echte Männer gelesen wird.

Seit seiner ersten Einführung im Jahr 1948 ist der Name Land Rover unter Autofahrern fest mit Fahrzeugen mit Allradantrieb verbunden. Defender, Discovery, Range Rover und Freelander sind einzigartige Geländewagen, die ihresgleichen suchen. Aber heute sprechen wir nicht von diesen klassischen Jeeps, sondern vom neuen, sportlichen Range Rover Sport SUV.

Der Range Rover Sport ist das fünfte Modell der ehrwürdigen Land Rover Familie und ergänzt den preisgekrönten Range Rover. Sein Hauptunterschied zum großen Bruder ist der neue Achtzylinder-Supermotor mit Kompressor, der eine Leistung von 390 PS entwickelt. Und das neue Dynamic Response Federungssystem und das auf den kraftvollen Motor abgestimmte Fahrwerk verleihen dem Auto ein hervorragendes Handling und Fahrkomfort. Der Range Rover Sport ist ein atemberaubender SUV mit kühnem Sportwagen-Charakter.

Beschleunigung 0-100 km/h: 7,6 Sek. Länge: 4788 mm Breite: 2170 mm Höhe: 1817 mm

Kaufen Sie als Geschenk für sich selbst: von 120.000 USD bis 144.400 USD.

An zweiter Stelle steht der Cadillac Escalade – ein luxuriöses Auto der VIP-Klasse, das von einem Achtzylindermotor mit einem Volumen von bis zu 6,2 Litern und einem Hubraum von 403 „Vollblutpferden“ angetrieben wird. Die gesteigerte Motorleistung gibt dem Fahrer Vertrauen und ein Gefühl der vollständigen Kontrolle über das Fahrzeug.

Das Aussehen dieses Autos erregt und erfreut. Und der kraftvolle Kühlergrill mit rechteckigen Zellen und der Fülle an verchromten Teilen im Exterieur des Escalade bekennt sich kompromisslos zur Cadillac-Familie. In der Kabine des Cadillac Escalade verstehen Sie den Begriff „Raum“ auf eine neue Art und Weise. Hier finden Sie drei Sitzreihen, exklusive Materialien und hochwertige Verarbeitung.

Aber das Wichtigste an diesem riesigen Auto ist nicht sein elegantes Aussehen, sondern seine außergewöhnliche Sicherheit. Der Cadillac Escalade hat eine Rekordzahl an Airbags: vorne für Fahrer und Beifahrer, aufblasbare Vorhänge für die Seitensitze der ersten, zweiten und dritten Reihe.

Beschleunigung 0-100 km/h: 6,8 Sek. Länge: 5144 mm Breite: 2007 mm Höhe: 1887 mm

Kaufen Sie als Geschenk für sich selbst: von 97250 $ bis 107.300 $.

Nun, das ist nur ein Klassiker, meine Herren. Welcher Typ träumt nicht von einem Hummer h3? Dieses riesige Auto ist nur die Verkörperung von Brutalität. Während andere Autohersteller versuchen, ihren SUVs eine glattere Form zu geben, die manchmal zu Lasten der echten Offroad-Leistung geht, behält der Hummer h3 ein robustes, maskulines Aussehen ohne Verzierungen oder Glättungen. Es hat eine starke Armeehaltung, ausgezeichnete Geländegängigkeit, einen geräumigen, komfortablen Innenraum und eine hochtechnologische Ausrüstung. Der Hummer h3 ist die perfekte Mischung aus Komfort und Handling, sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

Beschleunigung 0-100 km/h: 10,5 Sek. Länge: 4.820 mm Breite: 2.063 mm Höhe: 2.080 mm

Kaufen Sie als Geschenk für sich selbst: von 89.950 $ bis 98.850 $.

Als nächstes auf der Liste steht der gleiche "Boomer", genauer gesagt der BMW X5. Der BMW X5 ist ein riesiges, stylisches Auto, das man nicht lassen kann. Ja, in der Neuinterpretation der berühmten Geschichte muss ein echter Mann in seinem Leben drei Dinge tun: mit Elena Korikova schlafen, einen Witz über Pavel Vol machen und einen BMW X5 (vorzugsweise ein Fremder und vorzugsweise ein "Kosak" oder .) zumindest "Okay"). Aber im Ernst, der BMW X5 ist ein großes, leistungsstarkes SUV mit einem stilvollen, einprägsamen Erscheinungsbild, hervorragenden Fahreigenschaften, einem komfortablen Interieur und gutem Geländeverhalten.

Beschleunigung 0-100 km/h: 6,5 Sek. Länge: 4854 mm Breite: 1933 mm

Kaufen Sie als Geschenk für sich selbst: von 91.000 $ bis 116.200 $.

Den fünften Platz der Hitparade belegt ein Mittelklasse-SUV der Luxusmarke Infiniti – QX56. Dieses Auto wird seit 1996 produziert und ist die luxuriöse Inkarnation des Nissan Armada. Seine technischen Eigenschaften und sein Aussehen verblüffen mit seiner Idealität und Nachdenklichkeit. Kein einziges überflüssiges Detail, kein Strich, der nicht in das Gesamtbild der Perfektion passt. Der Infiniti QX56 ist in der Lage, selbst den anspruchsvollsten Autoliebhaber zu fesseln. Aber der wahre Reiz des Infiniti SUV liegt im Innenraum. Hochwertiges Leder, edle Hölzer, Geräumigkeit und Komfort in Kombination mit den neuesten technischen Entwicklungen machen das Interieur des QX56 nicht nur luxuriös, sondern einzigartig.

Beschleunigung 0-100 km/h: 7,8 Sek. Länge: 5255 mm Breite: 2015 mm Höhe: 1997,7 mm

Kaufen Sie als Geschenk für Ihre Liebsten: 99560 $.

Auf dem 6. Platz steht das Auto für den echten Casanova. Wenn Sie die Aufmerksamkeit von Frauen auf sich ziehen möchten, dann kaufen Sie eine Mercedes M-Klasse. Sie müssen zugeben, dass eine hübsche Blondine ein so seltenes Modell wie Infiniti nicht schätzen wird, aber das bekannte Emblem mit drei Strahlen (Mercedes) wird sicherlich eine vollbusige Schönheit beeindrucken. Und der einprägsame Auftritt der Mercedes M-Klasse: Glatte Linien, ein originaler Kühlergrill, geprägte Radläufe, jede Menge Chromteile, werden Ihren neuen Bekannten bestimmt vor Bewunderung den Kopf verlieren.

Wenn auf Ihrem Weg keine naiven Blondinen sind, verzweifeln Sie nicht. Probieren Sie stattdessen die monströse Kraft der Mercedes M-Klasse aus, denn das Topmodell verfügt über einen 6,2-Liter-Motor mit 510 PS, eine 7-Gang-Automatik und permanenten Allradantrieb. Beeindruckend, nicht wahr?

Beschleunigung 0-100 km/h: 6,2 Sek. Länge: 4780 mm Breite: 2127 mm Höhe: 1815 mm

Kaufen Sie als Geschenk für sich selbst: von 88200 USD bis 178500 USD.

Zittern Audi-Fans. Auf Platz 7 unserer Hitparade steht ein SUV dieses deutschen Autoherstellers - Audi Q7. Der Audi Q7 vereint sportlichen Charakter, urbane Vielseitigkeit, moderne technische Inhalte und den Luxus eines Oberklassewagens. Beim Exterieur des Audi Q7 strebten die Designer nach völlig neuen Formen und einer maximalen funktionalen Ausnutzung des Innenraums. Das Ergebnis ihrer Arbeit ist ein rasantes, dynamisches Fahrzeug, das Sportlichkeit und Vielseitigkeit, Luxus und Zweckmäßigkeit, Ästhetik und Funktionalität in idealer Weise vereint. Und im Inneren des Q7 steckt ein 4,2-Liter-Motor, der dieses große Auto in nur 6,4 Sekunden auf Hundert beschleunigt.

Beschleunigung 0-100 km/h: 9,1 Sek. Länge: 5086 mm Breite: 1983 mm Höhe: 1737 mm

Kaufen Sie als Geschenk für Ihre Liebsten: 94.525 USD bis 132.920 USD.

Was ist ein Executive-SUV? Das Executive-SUV ist der Volkswagen Touareg. Dieses Auto ist der erste Vertreter des kompromisslosen Triple-Konzepts von Volkswagen: Trotz der hervorragenden Fahrleistungen und des Komforts der City-Limousine auf der Autobahn verfügt es über die hervorragende Geländegängigkeit eines Geländewagens und die wilde Kraft und das Handling eines Sportwagens Wagen.

Die Motorenpalette des Touareg zeichnet sich nicht nur durch sportliche Kraft, sondern auch durch hohe Effizienz und außergewöhnliche Umweltfreundlichkeit aus. Der Benzin-Achtzylinder verbrennt 13,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer und stößt 329 g/km CO2 aus. Und die beiden Turbodiesel, ebenfalls zur Motorenfamilie gehörend, haben einen Kraftstoffverbrauch von 10,1 – 12,6 Liter pro 100 km und einen CO2-Ausstoß von 267 – 333 g/km.

Beschleunigung 0-100 km/h: 8,6 Sek. Länge: 4754 mm Breite: 1928 mm Höhe: 1726 mm

Kaufen Sie als Geschenk für sich selbst: von 56130 $ bis 89.075 $.

Auf dem neunten Platz der Charts steht die Idee der beliebtesten japanischen Automobilmarke Toyota - Toyota Land Cruiser 200. Dieser riesige Eisenhaufen (mit einem Gewicht von 3,5 Tonnen), ausgestattet mit einem leistungsstarken 4,5 - 4,7-Liter-Motor, trotz seiner relativen "Jugend" "ist auf beiden Seiten des Ozeans bereits sehr beliebt geworden. Seine muskulöse maskuline Silhouette, der breite aggressive Kühlergrill, die mächtigen Stoßfänger und die riesigen Räder ziehen die bewundernden Blicke zarter, beeindruckender Mädchen auf sich und lassen sie vor Neid der Besitzer bescheidener Stadtautos schmerzhaft lila werden. Doch nicht nur die eingängige brutale Optik unterscheidet den Toyota Land Cruiser 200 vom bunten Verkehrsfluss, die Hauptsache bei diesem Auto ist seine gesteigerte Geländegängigkeit. Der Land Cruiser 200 verfügt über die weltweit erste Crawl Control, die den Motor und das Bremssystem automatisch steuert, um eine sehr niedrige Fahrgeschwindigkeit ohne Durchdrehen oder Blockieren der Räder beizubehalten. Dank dieses Systems muss der Fahrer beim Fahren im Gelände nur das Lenkrad drehen, den Rest erledigt das System für ihn.

Beschleunigung 0-100 km/h: 8,6 Sek. Länge: 4950 mm Breite: 1970 mm Höhe: 1950 mm

Kaufen Sie als Geschenk für sich selbst: von 89840 $ bis 90330 $.

Und diese Position lassen wir bewusst frei, damit Sie, liebe Leserinnen und Leser, das Ihrer Meinung nach stärkste, brutalste, größte Auto auf Platz 10 setzen können. Im Allgemeinen das ... männlichste.

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9 brutalste SUVs | Avtika.ru

Am 17. Juli 1945 veröffentlichte Willys Overland die erste zivile Version des berühmten Jeeps. Seither erfreuen sich robuste Maschinen verschiedener Hersteller großer Beliebtheit. Betrachten Sie 9 der brutalsten "Jeeps" der modernen Geschichte.

Mitsubishi Jeep

Ein Beispiel für eine Adaption des legendären Willys Jeep ist das SUV von Mitsubishi, das 1952 in Produktion ging. Als Referenz diente ein Jeep CJ3A-Modell. Zwei Jahre später nahm Mitsubishi eigene Änderungen am Design des Autos vor und begann mit dem Einbau von Motoren aus eigener Produktion.

Willys MB

Willys Overland erhielt 1940 den Auftrag zur Entwicklung eines Armee-SUV. Und ein Jahr später ging ein Modell mit dem MB-Index in Produktion. Bei den alliierten Truppen erlangte das Auto schnell Berühmtheit als unprätentiöser Jeep, der durch fast jedes Gelände fahren konnte. Der amerikanische SUV wurde auch an die Rote Armee geliefert. Insgesamt wurden bis Kriegsende mehr als 50.000 Fahrzeuge in die UdSSR geschickt.

GAZ-64

Gleich zu Beginn des Jahres 1941 beauftragte die sowjetische Führung die Ingenieure der Unternehmen GAZ und NATI mit der Entwicklung eines unprätentiösen Geländewagens. Als Ergebnis wurde das legendäre GAZ-64-Modell in Produktion genommen. Dieses Auto war einfach und billig, was unter Kriegsbedingungen ein großes Plus war. Der leichte Geländewagen hat seine Verwendung als Kommandofahrzeug und als Zugmaschine für Geschütze gefunden. Es wurde auch zum Transport von Gütern und Verwundeten verwendet.

Horch 901

Nicht nur die Alliierten beschäftigten sich mit der Herstellung von Jeeps. Der beliebteste deutsche Geländewagen war der Horch 901. Dieser SUV zeichnete sich durch seine hohe Geschwindigkeit (90 km/h) und eine beeindruckende Reichweite aus. Dank eines 110-Liter-Tanks konnte das 901.-Modell etwa 400 km fahren. Trotzdem war der deutsche SUV den Pendants der Alliierten unterlegen. Aufgrund seiner komplexen Konstruktion erforderte der Horch 901 eine häufige und qualitativ hochwertige Wartung, die im Feld nur schwer zu organisieren war.

Land Rover Serie I 80

1948 begann Land Rover mit der Produktion des Geländewagens der Serie I 80. Dieses Modell war der erste zivile Geländewagen eines britischen Herstellers. Heute erscheint die erfolgreiche 80. Serie unter dem Namen Defender. Dieses Auto mit einer reichen Geschichte hat die entlegensten Teile des Planeten und unter extremsten Bedingungen bereist.

Nissan Patrouille

Nissan begann 1951 mit der Produktion seines berühmten Patrol. Die erste Generation des Autos hieß Patrol 4W60 und basierte auf den Entwicklungen des amerikanischen Willys Jeep. Die äußerlichen Ähnlichkeiten zwischen japanischen und amerikanischen SUVs könnten sogar verwirrend sein. Angetrieben wurde die Patrol jedoch von einem Nissan 290. Die erfolgreiche Produktion der ersten Generation der Patrol wurde bis 1960 fortgesetzt.

Toyota BJ

Toyota hat sich das Willys MB-Konzept auch zunutze gemacht, um seine eigenen SUVs zu bauen. Das Herzstück des Jeeps war ein Chassis eines Toyota SB Trucks. Außerdem wurde weltweit erstmals ein leistungsstarker 6-Zylinder-Motor in einen allradgetriebenen Pkw eingebaut. Der Toyota BJ wurde in der Polizei, beim Militär, in der Landwirtschaft und in anderen extremen Umgebungen eingesetzt, in denen die Fahrzeugzuverlässigkeit eine Schlüsselrolle spielt.

Mercedes-Benz Geländewagen

Erst 1979 brachte Mercedes-Benz sein erstes ziviles SUV auf den Markt. Moderne Trends im Autodesign hatten jedoch keinen Einfluss auf das Erscheinungsbild, das sich als ziemlich brutal herausstellte. Die ursprüngliche Baureihe 460 hebt sich optisch noch nicht von den damaligen Vorbildern ab. Das Auto war mit zwei Radständen erhältlich - kurz und lang. Heute hat sich der berühmte Gelendvagen in Bezug auf das Design praktisch nicht geändert. Dieses Auto mit maskulinem Charakter ist in verschiedenen Modifikationen erhältlich, darunter auch „aufgeladene“ Versionen, die aus einem SUV einen rasanten Sportwagen machen.

Hummer h2

Mit Abstand einer der brutalsten SUVs ist der ikonische Hummer h2. Der Erfolg der Bilder von militärischen M998 Humvee-Jeeps ließ AM General über die Veröffentlichung eines zivilen Modells nachdenken. Sie wurde 1992 entlassen. Bis 1996, als die zweite Generation des Autos auf den Markt kam, blieb der Hummer h2 eines der charismatischsten Geländewagen.

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Die 10 brutalsten SUVs

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Durch ihre natürliche Leichtigkeit und den kurzen Radstand können viele Kleinwagen Offroad-Gelände zeigen, die man von ihnen zunächst nicht erwarten würde. Aber die Besitzer der unten vorgestellten Autos gingen noch weiter und verwandelten sie in echte Geländewagen, die jeden modernen Crossover vor Scham erröten lassen.

Trabant 601

In Westeuropa gibt es mehrere Offroad-Projekte, die dem unvergänglichen Wahrzeichen der DDR - dem Trabant 601 - nachempfunden sind. Aber überraschenderweise sind viele von ihnen nach einem absolut identischen Schema gebaut: Die Leute nehmen eine Trabby-Karosserie und montieren sie auf einen Suzuki Samurai-Chassis - zum Glück sind die Längen der Radstände der Autos fast identisch (2030 mm für Suzuki, 2020 für Trabant). Als Ergebnis erhält man ungewöhnliche Autos, die, wie Versuche zeigen, im Gelände wirklich ordentliche Ergebnisse vorweisen können. Übrigens hatte der Trabant eine werksseitige "Semi-Off-Road"-Version (ein Kommandofahrzeug für die Armee), aber seine Geländegängigkeit war nicht viel besser als die des zivilen 601.

Ein echtes SUV mit Feuer ist heute tagsüber nicht mehr zu finden. Sie werden zunehmend durch sogenannte Crossovers – angehobene Geländewagen – ersetzt. Diese Veranstaltungsentwicklung ist ganz natürlich, denn ein moderner Großstadtmensch braucht keinen Rahmen, große Bodenfreiheit, lange Federwege und andere Gaunerattribute. Trotzdem machen einige Hersteller trotz der Mode hartnäckig weiterhin echte "Gauner", und eine bestimmte Kundenkaste wählt sie genauso hartnäckig und nicht modische Crossovers. Die besten SUVs auf dem Markt werden später im Test besprochen.

Toyota Land Cruiser Prado

Die Geschichte des Toyota Land Cruiser begann im Jahr 1954, als der technische Direktor des Unternehmens, Henji Umehara, einen klangvollen Namen für das Toyota BJ-Modell entwickelte – Land Cruiser (Land Cruiser). Während der gesamten Produktionszeit hat sich der Toyota Land Cruiser als ein Auto etabliert, das unter schwierigsten Bedingungen fahren kann. In den späten 80er Jahren bestand der Bedarf an einem Auto, das die Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit des klassischen Toyota Land Cruiser mit dem Komfort und dem Komfort eines Pkw vereinen konnte. So entstand die erste Generation des Toyota Land Cruiser Prado. Und auch heute ist der Land Cruiser Prado derselbe robuste SUV wie zu Beginn seiner Produktion.

Mercedes G-Klasse

Legendärer Gelendvagen. Eine seit 1979 produzierte Maschine mit nahezu unveränderter Optik. Ein Auto, das für militärische Zwecke entwickelt wurde und heute vor allem als Spielzeug für Reiche verwendet wird. Trotzdem ist die Mercedes G-Klasse einfach ein tolles SUV. Kurze Überhänge, hohe Bodenfreiheit, ein hervorragender Allradantrieb und leistungsstarke Motoren machen ihn dort einfach unnachahmlich, wo es keine Straßen gibt.

UAZ Patriot

Bei der Auswahl der besten SUVs auf dem heimischen Markt ist es einfach unmöglich, den UAZ Patriot nicht zu erwähnen. Das Auto wurde von Uljanowsk-Ingenieuren geschaffen, die uns den legendären "Loaf" und den nicht weniger legendären UAZ 469 geschenkt haben. Autos, die überall und immer fahren und fast mit einem Hammer repariert werden können. Der Patriot blieb nicht hinter ihnen zurück, der mit einem moderneren Erscheinungsbild auch überall hinfahren kann. Dabei helfen ihm eine exzellente Geometrie, ein starr angebundener Frontantrieb und ein kraftvoller Rahmen. Bei einem solchen Netzteil scheint es: "Was kann ihn aufhalten?" Trotzdem kann er, und seltsamerweise ist dies sein eigener Motor, der für ein schweres Auto auf der Straße manchmal einfach nicht ausreicht. Trotzdem bleibt der Patriot ein hervorragendes Vehikel, um Wege und Richtungen zu erobern.

Volkswagen Amarok

Obwohl der Amarok der erste vollwertige Pickup der deutschen Marke ist, gehört er definitiv zu den Besten seiner Klasse. Amarok hebt sich vor dem Hintergrund der Wettbewerber mit einem guten, wie für einen Pickup, Befehl auf dem Asphalt, einem kompletten Fahrgastraum - das Lenkrad wird beispielsweise von einem kleinen Polo-Hecktürmodell eingebaut - einem angenehmen, nicht zweckmäßigen Erscheinungsbild ab. Was dem "Deutschen" an Konkurrenten ähnlich ist, so ist es in der Geländegängigkeit. Der Sache auf den Grund zu gehen, ist in dieser Disziplin praktisch nicht möglich. Guter Allradantrieb, starke Motoren, Hinterachsblockierung. Frustrierend ist nur der lange hintere Überhang. Ein häufiges Problem für einen Pickup-Truck.

Lada 4x4

Es wird heute noch produziert. Seit 41 Jahren steht der legendäre Niva vom Band. Auf diese Weise ähnelt es Gelendvagen. Und auch die Tatsache, dass beide Autos über ausgezeichnete Geländefähigkeiten verfügen. "Niva" wurde einst zu einer Art Prototyp moderner Frequenzweichen. Dabei wurde der Rahmen zugunsten einer Monocoque-Karosserie aufgegeben. Diese Entscheidung hatte jedoch keinen Einfluss auf die Geländegängigkeit. Leichte Karosserie, kurze Überhänge, permanenter Allradantrieb, sperrbares Hinterachsdifferenzial. Das einzige, was Niva daran hindert, ein echter Offroad-Eroberer zu werden, ist ein schwacher Motor.

Renault Duster

Ja, Renault Duster ist kein SUV. Und in dieser Sammlung gibt es nichts Gutes für ihn zu tun. Nichtsdestotrotz ist anzumerken, dass der "Duster", wie für einen Crossover, über hervorragende Geländefähigkeiten verfügt. Gute Geometrie, recht große Bodenfreiheit, kurzer erster Gang und ein solider Dieselmotor machen den Franzosen, wenn auch nicht zu einem harten Offroad-Eroberer, dann zu einem hervorragenden Familientransporter für Angelausflüge oder Grillabende.

Obwohl SUVs für Kenner sehr interessante und charismatische Autos sind, werden sie an Popularität nie übertroffen.

Ein Artikel über die 10 interessantesten "männlichen" Autos der Welt, ihre Funktionen und Eigenschaften. Am Ende des Artikels - ein Video über die beliebtesten "männlichen" Autos in Russland.

Beliebte "Herren"-Autos der Welt

Es wurde nie als Auto für die breite Öffentlichkeit wahrgenommen, noch mehr als "weiblich". Strenges konservatives Design, charismatisches Auftreten mit einem Hauch von Aggression ordnen die Zielgruppe eindeutig ein – Männer, die erfolgreich waren.

Wie üblich wird die Höchstgeschwindigkeit bei rund 250 km/h künstlich begrenzt.

Die günstigere Version des Maybach S500 hat einen Achtzylinder mit 455 PS unter der Haube, und die Allrad-Modifikation ist komplett mit einem Sechszylinder 333 PS ausgestattet.

Trotz der Notwendigkeit, das Erscheinungsbild im Vergleich zur vorherigen Generation radikal zu aktualisieren, ist es den Designern gelungen, eine zurückhaltende Brutalität und Kraft beizubehalten.

Trotz der Tatsache, dass die Kosten des neuen Modells es nicht zulassen, dass es unter schwierigen Offroad-Bedingungen voll ausgenutzt werden kann, verfügt das Arsenal über ein Spieleinstellungssystem, mit dem Sie diese Anzeige im Bereich von 200 bis 306 mm ändern können. Der Vielseitigkeit zuliebe und um den Raum des riesigen Salons optimal zu nutzen, ist er für sieben mit drei Sitzreihen ausgelegt.

Objektiv betrachtet ist die dritte Reihe eher für Jugendliche oder kleinwüchsige und schmächtige Personen gedacht. Der Basismotor leistet 333 PS und beschleunigt damit in 6,7 Sekunden auf 100 km/h. Und riesige 22-Zoll-Räder und eine Luftfederung ermöglichen es Ihnen, auf fast jeder Straße komfortabel zu fahren.

Was das Design betrifft, so gibt die Silhouette trotz erheblicher Unterschiede und Modifikationen, um modernen Trends zu entsprechen, immer noch den Erben des legendären Diablos zu.

Komfort, Handling, Leichtigkeit – all dies steht für den renommierten Hersteller seit jeher an zweiter Stelle nach der Geschwindigkeit, die das Auto als wahrhaft "männlich" definiert hat.

Bei diesem Auto sitzt der Besitzer immer in der zweiten Reihe hinter dem Rücken eines persönlichen Fahrers und wird daher sein Fahrverhalten und sein Potenzial kaum schätzen, sondern den Komfort voll genießen.

Für das aktive Fahren ist eine Sonderversion des „Coupés“ gedacht, die auch in ihren verkürzten Abmessungen ihr aristokratisches Erscheinungsbild beibehielt.

Die riesige Karosserie erlaubt es nicht, scharf im Strom zu manövrieren, sowie die Dimensionen deutlich zu spüren. Das Fahren eines so teuren Produkts erfordert extreme Konzentration, die insgesamt jeden Vertreter des schöneren Geschlechts abschrecken wird.

Das Auto ist mit einem 453 PS starken Motor ausgestattet, der ihn in 5,6 Sekunden souverän auf 100 km / h beschleunigt.

Natürlich ist es in der modernen Welt nicht möglich, so viele Menschen zu finden, die einen kompromisslosen Kämpfer erwerben möchten, weshalb das Auto nach einer Reihe zahlreicher Verbesserungen und Verbesserungen den SRT-Index und die Gewohnheiten des komfortablen Porshe oder . erworben hat Ferrari.

Aber zum Glück ist es im Grunde der gleiche Autobahnfresser wie zuvor. Die Achsgewichtsverteilung ist einfach perfekt - 50/50, und der Zehnzylindermotor mit 640 PS Leistung. ermöglicht es Ihnen, einen beispiellosen Adrenalinschub zu erleben.

Es gibt auch eine Reihe elektronischer Systeme im Auto, die das Management erleichtern und die Kontrolle über eine Reihe von Parametern übernehmen, aber so konfiguriert sind, dass sie nur eingreifen, wenn die Situation beginnt, die Kontrolle des Fahrers zu verlieren.

Das Image dieses Autos für echte Männer wurde in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts entspannt, wurde jedoch durch seine Teilnahme an einer offen kindlichen Adaption von Transformers etwas beeinträchtigt. Wenn wir jedoch berücksichtigen, dass sich ein Mann nur durch die Kosten für Spielzeug von einem Jungen unterscheidet, ist der Film zu einem guten Werbevideo geworden.

Der Wunsch, die Aerodynamik zu verbessern und den klassischen Look zu modernisieren, tat dem Auto nur gut. Der aggressive Kühlergrill setzt sich in der langen Motorhaube fort und deutet auf die Größe des darunter liegenden Motors hin, und die kraftvollen hinteren Radhäuser runden das Styling ab.

Das Auto wird mit zwei Achtzylindermotoren mit einer Leistung von 432 und 405 PS angeboten, die mit einem Sechsgang-Schalt- bzw. Automatikgetriebe kombiniert werden.

Dies lag auch daran, dass die zivile Version mit minimalen Änderungen auf Basis des Armee-Mehrzwecktransporters M998 Humvee gebaut wurde.

Effizienz war nie der Trumpf des Autos, und die Motorenpalette umfasste einen 5,7-Liter-Achtzylinder-Benziner und einen 6,6-Liter-Turbodieselmotor.

Zusammen mit ihnen arbeitet eine Viergang-"Automatik", die angesichts der Tatsache, dass die Veröffentlichung des Modells bereits im Jahr 1992 begann, nicht so archaisch aussieht. Es gab auch Versionen mit Dreistufen- und Fünfgang-"Automatik". Natürlich war das Auto auf einem Rahmenchassis gebaut und seine Masse erreichte monströse 4671 kg.

Was den Innenraum betrifft, so war die Möglichkeit, fast alle Materialien in der Dekoration zu bestellen, nicht bequem, und das alles wegen der kleinen Türen hoch über dem Boden und des riesigen Mitteltunnels, der ihn tatsächlich in zwei Teile teilt.

Das Auto ist erwartungsgemäß zurückhaltend und im strengen englischen Stil gefertigt. Es gibt ein Minimum an dekorativen Elementen, die Attraktivität wird durch eine erstaunliche Lakonizität erreicht.

Ein Auto ohne Anspruch auf den Titel des Schnellsten oder Kompromisslos, sein Element ist das Fahren mit maximalem Komfort. Und für das richtige Vertrauen ist er mit einem 275-PS-Motor ausgestattet, der es ermöglicht, in der Dynamik ein so originales Fahrerauto wie den BMW 7er zu übertreffen.

Beherrschbarkeit, wie es sich gehört, ist der Gipfel der Perfektion, nur das praktisch rückkopplungslose Lenkgetriebe sorgt für kleine Reklamationen. Die Sechsgang-"Automatik" setzt bei intensiver Beschleunigung das gesamte Drehmoment spielend um und arbeitet ohne merkliche Ruckler und Einbrüche.

Beim Fahren im Grenzmodus zeigt sich die Vibrationsbelastung des Triebwerks recht deutlich. Dies bestätigt einmal mehr, dass das Auto nicht für Hochgeschwindigkeitsrennen ausgelegt ist.

Sie haben die Liebhaber des schnellen Fahrens nicht vergessen. Speziell für sie wurde eine Version mit einem V-förmigen Achtzylindermotor mit 510 PS herausgebracht, mit dem Sie in 4,9 Sekunden auf Hundert beschleunigen können. Sogar die aufgeladene Version behielt ein beispielloses Fahrgefühl und einen beispiellosen Komfort bei und machte sie zu einer luxuriösen Business-Limousine.

Ein riesiger Innenraum, hochwertige Materialien und viel Chrom im Exterieur lassen niemanden gleichgültig. Auch an Effizienz wird hier gedacht – ein Motor mit 6,2 Liter Hubraum leistet 409 PS, verfügt über eine Phasenanschnittsteuerung und kann bei geringer Last die Hälfte der acht Zylinder abschalten.

Den modernen Trends zuliebe ist die Federung sehr weich und komfortabel, lässt das Auto jedoch nicht zu stark rollen.

Besonderes Lob verdienen die Bremsen – trotz des schlichten Designs und der geringen Größe der Mechanismen ein riesiger SUV mit gutem Bremsenspanne.

Sein Design vereint auf überraschende Weise Generationenkontinuität und Aggression in einem modernen Gewand.

Basismotor ist ein Dreiliter-Turbodiesel mit 381 PS Leistung, der in Verbindung mit Achtgang-Automatik und permanentem Allradantrieb in 5,2 Sekunden zum Stöhnen beschleunigt, die Höchstschwelle ist auf 250 km . begrenzt / h.

Kontrollierbarkeit, wie es sich für einen reinrassigen "Deutschen" gehört - in der Höhe, trotz der soliden Körpergröße.

So gibt es trotz aller neumodischen Trends in der automobilen Welt immer noch Modelle, die sich vor allem an Männer richten.

Video über die beliebtesten "männlichen" Autos in Russland: