Gjatë kryerjes së të gjithë punimeve në sistemin e karburantit të motorit duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë kushtit të filtrit të karburantit. Kjo nuk është e habitshme, sepse ky element është çelësi i gjithë ciklit të tranzitit të karburantit nga rezervuari i makinës në sistemin e pistonit të motorit. Një pajisje e vogël kryen detyrën e rëndësishme të pastrimit. Varet nga ai se sa efektiv do të punojë motori, performanca e tij dinamike, fuqia dhe madje edhe konsumi i karburantit.
Ngasja pas grumbullimit nuk është përvoja më e këndshme për shoferin. Por kamionët e parakalimit nuk janë gjithmonë një punë e lehtë. Dhe meqë nuk duam të bëhemi sot makinën e pasme, ne kthehemi për kamionin e ngadalshëm dhe fillojmë të mendojmë se sa mirë është që makina të shpejtohet shpejt.
Pavarësisht nëse jeni mbërthyer mbrapa një kamioni në rrugë ose thjesht dëshironi të gjuani në një semafor, përmirësimi i reagimit të veturës është një gjë e mrekullueshme. Reagimi i motorit varet nga shpejtësia e motorit që rregullon fuqinë e furnizuar nga shoferi duke shtypur pedalin e akumulatorit.
Për fat të keq, benzina ose nafta, të cilën e mbushim në shumicën e stacioneve të benzinës, është larg cilësisë së përkryer. Në rastin më të mirë, entuziasja e makinave shpreson që karburanti i karburantit nuk do të shkaktojë dëm shtesë. Shtesa të ndryshme, ndryshk, grimca të vogla metali - ky është një fenomen i zakonshëm. Si rezultat, sistemi i karburantit del shpejt, performanca dinamike dhe operacionale e automjetit tuaj përkeqësohet. Në sfondin e gjithë kësaj, roli i filtrit të karburantit nuk mund të nënvlerësohet. Është përmes tij që një karburante e tillë "e pista" kalon, e cila pastrohet dhe furnizohet me motor pa "mbeturina".
Një nga mënyrat më të lehta për të përmirësuar përgjigjen e motorit është të siguroheni se është i pastër. Kur hyn në një përshpejtues, ai dërgon një sinjal për më shumë karburant për motorin. Për të hyrë në biçikletë, karburanti duhet të kalojë së pari. Prisni që një motor filtri i bllokuar ose i ndotur për të ndezur një sekondë është sikur dikush të godasë një leckë të pista mbi hundën dhe gojën. Mund të jetë e suksesshme, por nuk do të jetë e lehtë.
Përveç reagimit të dobët të motorit, simptomat e një filtri të karburantit të bllokuar përfshijnë një ekonomi të përafërt, ekonomi të ulët të karburantit dhe probleme fillestare. Pastrimi është shumë i thjeshtë. Shumica e makinave janë në linjat e karburantit midis pompës së karburantit dhe injektorëve. Ata janë të dizajnuara për pastrim ose zëvendësim, kështu që është relativisht e lehtë të dilni nga një motor makine. Ju mund ta pastroni duke spërkatur ajrin e ngjeshur derisa rryma e ajrit të fillojë të rrjedhë lirshëm përmes saj. Por nëse nuk arrin dot këtë efekt, është koha të ndryshosh.
Filtri i karburantit: Kërkesat themelore
Kur zgjedh këtë asistent, është e nevojshme të paraqes një numër kërkesash për të, pa të cilat është e vështirë të llogaritet në punën efektive të të gjithë karburantit:
Së dyti, moderne filtri i karburantit duhet të trajtohet me një përbërës anti-korrozioni (nëse kjo kërkesë plotësohet, mund të lexohet në paketim);
Vendoseni filtrin e vjetër të karburantit vetëm 24 orë derisa të merrni një të re. Dhoma e djegies së një makine të makinave kombinon ajrin dhe benzinën për të krijuar fuqinë e nevojshme për të lëvizur një makinë. Ky ajër e arrin motorin filtri i ajriti projektuar për të parandaluar ngjeshjen, papastërtitë, gabimet dhe ndotësit e tjerë që mund të dëmtojnë motorin. Megjithatë, qëllimi i saj kryesor është të transferojë ajrin e mjaftueshëm në motor, në mënyrë që të jetë mjaft efikas.
Pas një periudhe të caktuar operacioni, filtri mund të bëhet i ndotur dhe i bllokuar, dhe mungesa e ajrit mund të ndikojë në performancën e përgjithshme të makinës suaj. Sidoqoftë, nëse zakonisht udhëtoni në zona me pluhur, rurale ose të mbushur me njerëz, mund të keni nevojë të zëvendësoni filtrin dhe më së shumti 6 muaj.
Së katërti, ndarja e ujit që ka rënë në karburant është i detyrueshëm. Përndryshe, hundët së shpejti do të mbulohen me një shtresë të ndryshkut.
Filtri i karburantit: keqfunksionimet dhe simptomat e tyre
Sigurisht, çdo disa mijë kilometra largësi për të zëvendësuar filtrin e karburantit nuk ia vlen - është një ushtrim i shtrenjtë dhe i padobishëm. Por nëse jeni në gjendje ta njohni problemin me anë të shenjave indirekte, mund të shmangni shumë probleme në rrugë. Por për këtë ju duhet të kuptoni qartë simptomat e "sëmundjes". Pra, me një filtër të defektit të karburantit:
Kushtojini vëmendje këtyre simptomave, duke treguar nevojën për të zëvendësuar filtrin tuaj të ajrit. Motor juaj kompenson më pak oksigjen duke konsumuar më shumë karburant për të prodhuar energji të mjaftueshme. Nëse vëreni se konsumimi i karburantit tuaj është rritur, kjo ndoshta tregon nevojën për të zëvendësuar filtrin e vjetër të ajrit me një të ri. Makina të reja kanë kompjutera në bord që llogaritin sasinë e ajrit në motor dhe në përputhje me këtë rregullojnë konsumin e karburantit. Kjo është arsyeja pse ekspertët besojnë se një filtër i pista nuk duhet të jetë një faktor në modelet e makinave të reja.
Motori fillon keq (moti dhe temperatura nuk kanë rëndësi në të njëjtën kohë);
Motori shpesh stalla (madje edhe gjatë vozitjes). Për të shpëtuar nga kjo, shpesh është e nevojshme të shtypni pedalin e përshpejtuesit;
Makina bëhet "e pangopur", domethënë, kur klikoni në "shkyçje" në mënyrë të pakuptueshme asnjë përshpejtim;
Kthesat e papunë janë luhatje të pabarabarta dhe të forta në intervalin prej 500 deri në 1500 kthesa janë të dukshme. Në disa raste, kur arrihet kulmi më i ulët, motori mund të pengohet.
Motori nuk ndizet siç duhet. . Furnizimi i kufizuar i ajrit nga një filtër ajri i ndotur çon në djegien e karburantit motorik të padjegur në formën e mbetjeve të blozës. Këto blozë grumbullohen në qiri, të cilat, nga ana tjetër, nuk mund të japin shkëndinën e nevojshme për të ndezur përzierjen e ajrit dhe karburantit. Ju do të vini re se motori nuk ndez lehtë, shuhet ose zhytet.
Tingujt e pazakontë të motorrit. . Në kushte normale, kur makina juaj është në pushim, por motori është i ndezur, duhet të ndjehet i qetë, që të funksionojë në formën e dridhjeve të vogla. Nëse vëreni dridhje të tepruar ose zhuritje, kjo është një shenjë se qirinj janë të dëmtuar ose të ndotur. Kjo është për shkak të një filtri ajri të bllokuar.
Nëse shfaqet një nga simptomat e mësipërme, atëherë dështimi i filtrit të karburantit është më i mundshëm. Por kjo nuk është gjithmonë rasti. Në veçanti, nga rruga, simptomat e përmendura më lart mund të shkaktojnë ndotje të injektorëve, filtrit të ajrit ose pompës së karburantit. Kështu, për të siguruar funksionimin normal të makinës suaj, është e nevojshme të ndryshoni të gjitha elementët e filtrit në kohën e duhur.
Kontrolloni llambën e motorit. . Furnizimi i pamjaftueshëm me oksigjen mund të çojë në akumulimin e depozitave të karbonit në motor, të cilat mund të ndërhyjnë funksionimin e duhur llambë motorike. Nëse kjo ndodh, kërkoni mekanikun tuaj që të shikoni në filtrin e ajrit së bashku me diagnostifikimet e tjera që ai do të bëjë.
Filtri i ajrit duket i pista. . Si rregull, duket e bardhë ose pothuajse e bardhë, por nëse grumbullohet pluhuri ose papastra, është normale të duket e errët në ngjyrë. Megjithatë, shumë shpesh shtresat e brendshme të letrës së filtrit mund të kenë pluhur dhe mbeturina që nuk mund të shihen edhe në dritë të ndritshme. Prandaj, është e rëndësishme që mekanika juaj të kontrollojë gjendjen e filtrit tuaj të ajrit dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësojë atë me një të re.
Zgjedhja e filtrit të karburantit
Kur zgjedh këtë produkt, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje tre karakteristikave kryesore - nivelit të filtrimit, pranisë së vulës dhe zonës së filtrit. Nëse cilësia e filtrimit është e ulët atëherë grimca shtesë do të shkoj në motor, të cilat me kalimin e kohës mund të çojnë në dëmtime më serioze.
Sot ne mund të dallojmë llojet e mëposhtme të filtrave të ajrit:
Nëse makina juaj nuk po përgjigjet siç duhet ose nëse vërehet presioni i gazit, kjo mund të nënkuptojë që motori juaj nuk po merr të gjithë ajrin që ju nevojitet. Besohet se filtri i ajrit mund të përmirësojë shpejtësinë ose fuqinë e makinës me 11%.
Tymi i zi ose flaka që vijnë nga gazit shter. . Furnizimi i pamjaftueshëm i oksigjenit është shkaku i djegies së pakompletuar të karburantit në ciklin e karburantit. Ky karburant i padjegur e lë makinën përmes tubit të shkarkimit. Nëse shihni tymin e zi nga shkarkimi, kërkoni inxhinierin tuaj që të pastrojë ose të ndryshojë filtrin e ajrit. Gjithashtu mund të dëgjosh tingujt ose flakët e pop-up në fund. sistemi i shkarkimit. Kjo ndodh kur nxehtësia në të ndez karburantin e padjegur pranë gazrave të shkarkimit. Ky është një gjendje potencialisht e rrezikshme dhe duhet të diagnostikohet shpejt dhe të korrigjohet.
1) Karburator. Ata janë të instaluar në makina me një carburetor. Keni një shkallë të shkëlqyer pastrimi - rreth 20 mikronë. Elementet e vogla të rrjedhura nëse arrijnë në motor, nuk shkakton probleme;
2) Injeksion. Instaluar në makina me një injektor. Shkalla e pastrimit është më delikate - deri në 10 mikronë. Filtrim i tillë i kualitetit të lartë është i nevojshëm për shkak të ndjeshmërisë së shtuar të injektorit për t'u bllokuar. Nëse keni një makinë të tillë, atëherë rezervoni para për të blerë një filtër cilësor të karburantit është më i shtrenjtë;
Era e benzinës kur ndezi makinën. . Nëse nuk ka oksigjen të mjaftueshëm për të hyrë në sistemin e injektimit të karburantit ose karburanti, kur të filloni makinën, karburanti i palajmëruar do të dalë nga makina përmes tubit të shkarkimit. Pastaj do të ketë erë si benzinë dhe duhet ta dini se është koha për të ndryshuar filtrin e ajrit.
Nëse vëreni disa nga këto simptoma në makinën tuaj, është koha për të blerë një filtër të ri të ajrit dhe ta vendosni në vend të vjetër. Ju mund të gjeni makinën e duhur për makinën tuaj. Para dimrit është me vlerë një rishikim instalimin e gazit. Ne këshillojmë cilat artikuj duhet të kontrolloni.
3) Diesel. Shkalla e pastrimit është rreth 5 mikronë. Këtu është pastrimi i grimcave më të vogla.
Gjithashtu, kur zgjedhni një filtër, sigurohuni që të konsideroni vitin dhe të bëni makinën.
Zëvendësimi i filtrit karburantit
Më shpesh, filtri i karburantit zëvendësohet në mirëmbajtjen e ardhshme ose në rast të një shkatërrimi serioz në sistem. Nuk do të jetë e tepërt që të studioj me kujdes udhëzimet e prodhuesit. Kjo domosdoshmërisht jep rekomandime mbi shpeshtësinë e zëvendësimit të filtrit të karburantit. Nëse karburanti është me cilësi të mirë, atëherë mund të "dëgjoni" këshillat e prodhuesit. Por në praktikë, zëvendësimi i filtrit të karburantit duhet të bëhet më shpesh. Për shembull, nëse prodhuesi këshillohet të bëjë punën pas 30 mijë kilometrave, atëherë në fakt është më mirë të zëvendësohet pas 20 mijë. Procedura nuk merr shumë kohë, por sigurisht që do të justifikohet.
Së pari, është e rëndësishme të mbani mend se servisimi i një automjeti të tillë kërkon inspektim të rregullt dhe zëvendësim të komponentëve më shumë sesa me motor benzine. Së fundmi, së treti, disa pjesë të makinës duhet të zëvendësohen më shpesh sesa prodhuesit rekomandojnë në makina pa instalime të gazit.
Çfarë do të jetë i pari. Një lloj i ri i instalimit, periudhat midis vizitave në punëtori mund të jenë më të gjata. Gjatë testimit kontrollohet ngushtësia e lidhjeve të instalimit. Ka disa mënyra për ta bërë këtë, por gjëja kryesore është që të përdorin një pajisje portative të quajtur një detektor rrjedhje që zbulon dhe i gjen ato. Ajo sinjalizon me drita të ndezura dhe ndezje.
Hap pas Hapi
Nëse ktheheni te stacioni i shërbimit, një teknik i kualifikuar do të instalojë filtrin e karburantit brenda pak minutash. Por ju mund ta bëni këtë punë vetë. Për këtë:
1) Gjeni vendndodhjen e filtrit të karburantit (për makinat me naftë që ndodhet në zonën mbi motor), dhe për benzinë - në rezervuarin me pompën e karburantit;
Rekomandohet të zëvendësohet filtri i lëngët pas 30,000 miljesh. km. Ka presion në rezervuarin në të cilin derdhen gazra valvula solenoidekur valvula hapet në shumë valvula. Pastaj arrin avulluesin ku është ndezur. Kështu, ajo hyn në një fazë të paqëndrueshme. Kur është përzier me ajër, ajo thith nga motori dhe futet në dhomën e djegies.
Ndotja që vjen me gazin e furnizuar me rezervuarin nuk mund të hyjë në motor, pasi kjo do të shkaktojë dëme me kalimin e kohës. Filtrat janë atje për të parandaluar këtë. Edhe pse zëvendësimi i tyre nuk është një operacion shumë i vështirë për një shofer me përvojë, është më mirë të mos bëni vetë, pasi mund të ndryshoni cilësimet e instalimit. Rezultati mund të jetë një djegie më e lartë e karburantit të gaztë. Nëse filtrat e gazit bëhen të bllokuara, ne do të vërehemi një rënie në fuqi gjatë përshpejtimit, ne do të vërejmë një funksionim të pabarabartë të motorit dhe madje edhe një zjarr kur punojmë me gaz.
2) Pastroni pjesën e jashtme të filtrit nga pluhuri dhe papastërtia. Kjo duhet bërë për të parandaluar futjen e mbeturinave brenda sistemit;
3) Zgjatni damat e mbërthimit në kapak dhe hiqni ato së bashku me vulën dhe vetë filtrin;
4) Shkëputni me kujdes shtyllën dhe elementin e filtrit nga njëri-tjetri;
5) Lani rastin me benzinë të pastër. Sigurohuni që të trajtoni vulën dhe mbulimin;
Gjatë rishikimit është e rëndësishme të rregullohet sistemin e gazitqë kryhet në fund të fundit. Inspektimi dhe zëvendësimi i komponentëve të tjerë që nuk janë pjesë e instalimit nuk mund të hiqet. Motori me gaz në të kushtet ekstremesesa me benzinë, sidomos në temperatura të larta. Kjo shkakton jetëgjatësi më të shkurtër të shkëndijës.
Absolutisht nuk duhet të bëhet asnjë zgjatje. Kur zëvendësoni kandela, është e nevojshme të kontrollohet gjendja e telave të tensionit të lartë: nëse ekziston depërtimi i tanishëm dhe mbrojtja e tyre e gomës nuk spërkat, plas apo rrjedh. Është e vështirë të përcaktohet se sa kohë duhet të zëvendësohen kabllot. Prandaj, rekomandohet të kontrolloni rregullisht statusin e tyre.
6) Zëvendësoni elementët e filtrit dhe mblidhni filtrin;
7) Derdhni karburant të ri në rezervuar.
përfundim
Monitoroni filtrin tuaj të karburantit dhe ndryshoni atë në kohën e duhur. Për më tepër, tani ju lehtë mund të zbuloni jo vetëm mosfunksionimin e këtij nyja, por gjithashtu ta zëvendësoni atë.
Gjendja e sistemit përmes së cilës qarkullon benzina në masë të madhe përcakton produktivitetin dhe jetën e shërbimit të një motor auto. Përkundër pajisjes së tij të thjeshtë, elementi i filtrit ka një efekt të rëndësishëm në performancën dinamike. automjet. Një filtër i bllokuar i karburantit ndikon negativisht në konsumin e benzinës, gjë që është e rëndësishme për çdo pronar makine.
Megjithëse në treg ka vajra motorikë, paketat në të cilat ato njihen janë të dizajnuara për makina me të motor me gazKy është një hit i pastër marketingu. Çdo disa vjet gearbox dhe derdhur injeksion. Kutia e shpejtësisë, e quajtur edhe aparat avullimi - në mekanikë - zakonisht përballon 80 mijë. km. Pas kësaj kohe, është më së shpeshti e përshtatshme për zëvendësim, edhe pse artikulli mund të rigjenerohet gjithashtu. Kjo nuk është e lirë, sepse kushton rreth 200 zł. Kostoja e re e avullimit kushton 250 deri 400 ZL. Ne do të paguajmë rreth 250 PLN për punën, çmimi do të përfshijë edhe kontrollin dhe rregullimin e instalimit të gazit.
Gjatë përdorimit të automjetit, filtri i karburantit është i bllokuar gradualisht. Si rregull, kjo është për shkak të cilësisë së dobët të përzierjes së përdorur. Si rezultat, filtri i karburantit prodhon pastrim të pamjaftueshëm të benzinës, gjë që ndikon seriozisht në funksionimin e sistemit më të rëndësishëm të makinave. Jo çdo pronar makine mund të zbulojë me kohë një mosfunksionim të elementit të filtrit. Një bllokim i lehtë nuk është shumë i dukshëm kur motori po kandidon. Megjithatë, kur filtri i karburantit është i konsumuar, papastërtitë hyjnë në motorin e makinave, të cilat depozitohen në cilindra dhe reduktojnë produktivitetin e motorit.
Nëse vendosim të zëvendësojmë rregullatorin, mos harroni se është gjithashtu mirë të kaloni në gypat e ujit në sistemin e ftohjes. Me kalimin e kohës, ata janë të tendosur dhe mund të shpërthejnë, dhe kjo do të çojë në një rrjedhje të ftohësit. Si rezultat i prishjes së membranës reducer mund të dështojë. Simptomat do të jenë të ngjashme me filtrat e bllokuara të gazit, gjithashtu mund të ndieni gazin në kabinë, përndryshe nuk do të jeni në gjendje të kaloni benzinë në gaz.
Në të njëjtën kohë, kur kutia e shpejtësisë gjithashtu mbështet udhëzuesin e hundës. Problemet me të janë kryesisht të lidhura me zhurmën me zë të lartë motori. Blade e përdorur zakonisht zëvendësohet me një të re. Në varësi të prodhuesit, kostoja e pjesëve të këmbimit është nga 150 deri 400 ZL. Dhe ka punë - rreth 250 zlotikë. Çmimi përfshin një rishikim dhe rregullim të sistemit të gazit.
Duke pasur parasysh faktin se filtri i karburantit është i rëndësishëm për punën e sistemit më të çmuar të makinave, çdo motorist duhet të dijë frekuencën dhe teknologjinë e zëvendësimit të tij.
Kur duhet të ndryshoj filtrin e karburantit?
Pa dyshim, periudha e funksionimit të elementit të shqyrtuar varet nga ajo se si përdoreni benzinë me cilësi të lartë. Pavarësisht nga pohimi i disa prodhuesve të makinave moderne që filtri i karburantit mund të sigurojë pastrimin e përzierjes gjatë tërë periudhës së operimit të veturës, vlen të bëhet kohë pas kohe diagnostifikimi. Siç tregon praktika, zëvendësimi i filtrit të karburantit është një procedurë e pashmangshme për çdo makinë. Për të siguruar prodhimin e duhur të motorit dhe për të ruajtur periudhën e operimit, vlen të diagnostikohet dhe të zëvendësohet një filtër i dështuar i karburantit për çdo njëzet mijë kilometra. Zëvendësimi i filtrit të karburantit jo vetëm që do të rivendosë karakteristikat dinamike dhe të shpejtësisë së makinës, por gjithashtu do të kthejë konsumin natyror të benzinës.
Në makinat e gazit të mëdha kanë probleme me konsum më të lartë vaj motori. Tipar kryesor fakti që kjo po ndodh është tymi tub shterShkarkimet janë blu dhe duhet të jenë të pangjella. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur makina është shkarkuar në kilometrin e parë të një automjeti ajror pa pilot. Kjo është për shkak të forcimit të vulës në rrjedhin e valvulave. Për pjesën më të madhe ju duhet të çmontoni kokën e cilindrit, hiqni valvulat, zëvendësoni vulat, kontrolloni vendet e valvulave.
Shpenzimet e riparimit nga mijëra ZL, sepse ju duhet të hiqni shumë pjesë. Mund të jetë e nevojshme të fotografoni rripin e kohës dhe rekomandohet që gjithmonë të mbani një të re kur e merrni. Pas 10 vjetësh, zëvendësoni rezervuarin e gazit me një të re. Kjo është sa e rëndësishme është që nga data e prodhimit. Për një tank të ri toroidik të instaluar në vend të rrotave rezervë, ne do të paguajmë pak më shumë se 400 zlotikë me zëvendësimin. Rezervuari mund të ri-legalizohet, por disa shërbime janë në dispozicion. Ata duhet të kenë kompetenca të veçanta të dhëna nga Inspektorati Teknik i Transportit.
Si shfaqet një filtër i bllokuar i karburantit?
Nëse filtri i karburantit është i bllokuar dhe nuk e kryen mirë punën e tij, pronari i makinës mund të përjetojë keqfunksionimet e mëposhtme:
- Funksionimi i paqëndrueshëm i sistemit të shtytjes (kontrolloni motorin).
- Ulja e fuqisë ICE.
- Rritja e konsumit të karburantit.
Kur elementi është i bllokuar plotësisht, fillimi i motorit bëhet shumë më i komplikuar. Ju nuk duhet të harrojmë se elementi i gabuar kalon një pjesë të konsiderueshme të papastërtisë në motor. Pastrimi i pamjaftueshëm i përzierjes pakëson karakteristikat e shpejtësisë së makinës dhe kontribuon në veshin e parakohshëm të komponentëve të punës të motorrit. Kështu, duke kursyer zëvendësimin e komponentit në fjalë, ju mund të merrni një shpenzim të madh për riparimin e motorit.
Duke pasur parasysh koston relativisht të ulët, zëvendësimi i filtrit të karburantit mbetet një procedurë e përballueshme për çdo pronar makine. Ju mund ta zëvendësoni filtrin pa shpenzuar para shtesë në të. Procedura për çmontimin e vjetër dhe instalimin e një komponenti të ri është mjaft e thjeshtë. Ashtu si çdo lloj tjetër i riparimit, zëvendësimi i filtrit të karburantit mund të ketë hollësitë e veta, varësisht nga dizajni i sistemit të karburantit. Në këtë drejtim, para se të vazhdoni me diagnozën dhe zëvendësimin e komponentit në fjalë, vlen të shqyrtoni me kujdes strukturën e makinës suaj.
Si rregull, elementi i dëshiruar është ndërmjet rezervuarit të gazit dhe pompës. Benzina rrjedh nga rezervuari në motor në sajë të pompë e karburantitkalimtar pastrim gjobë në elementin e filtrit. Meqenëse dizajni i sistemit të benzinës varet nga makina dhe modeli i makinës, disa mjete mund të kërkohen për të hequr filtrin. Në disa raste, një kaçavidë e zakonshme Phillips do të jetë e mjaftueshme për të hequr një element të bllokuar. Në disa makina moderne, elementi i filtrit është fiksuar me një tapë të veçantë, e cila nuk mund të hiqet me mjete të improvizuara. Për të siguruar filtrim të mirë të përzierjes, vlen të merret një qasje e përgjegjshme për zgjedhjen e një elementi të ri.
Zëvendësimi i menjëhershëm i filtrit do të parandalojë probleme në shkallë të gjerë të motorit dhe do të kursejë mirëmbajtjen e makinës.