Diesel filtër gjobë me dorë. Zgjedhja e kafazit

Këtu nuk ka mospërputhje në mendime - është e nevojshme. Për më tepër, në kundërshtim me besimin popullor, karburanti i ndotur i naftës nuk është vetëm një problem rus. Uji dhe grimcat në naftë   çaktivizoni shpejt pajisjet e shtrenjta të karburantit. Temperaturat e ulëta çojnë në kristalizimin e ujit, trashjen dhe parafinimin e karburantit. i themeluar filtra të karburantit   mjaft shpejt dështojnë, por shpesh janë të shtrenjta. Prodhimi është që të instaloni një sistem pastrimi shtesë me elemente zëvendësimi të lira. Për kushtet e punës së ftohtë - me ngrohje.

terminologji

Kur është fjala për pajisjet e pastrimit të karburantit, ka terma të ndryshëm - "filtër", "ndarës", "ndarës filtri", "ndarës filtri-lagështi" etj.

Në të vërtetë, sistemet moderne për pastrimin e naftës janë shpesh një pajisje e kombinuar - një ndarës i lagështisë dhe grimcave të trashë, të kombinuara me një filtër të pastrimit të hollë (ose jo shumë të mirë). Kështu, termi "Diesel Fuel Filter / Water Separator" (Diesel Filter / Water Separator) përdoret në katalogët e Filtrave Baldwin. Separ ka një term të ngjashëm për "Filtri i karburantit për ndarës të ujit". Në të njëjtën kohë, në përshkrimet vetë prodhuesit shpesh përdorin termin "filtër" për shkurtësi. Në Rusi, pajisjet e tilla më shpesh quhen thjesht një "ndarës".

Kriteri i zgjedhjes është konsumi i karburantit

Funksionimi optimale i ndarësit arrihet kur kushtet e operimit të motorit të veçantë përputhen me karakteristikat operative të ndarësit. Një nga karakteristikat më të rëndësishme është konsumi i rekomanduar i karburantit. Kjo është për shkak të faktit se efikasiteti i proceseve të ndarjes në shumë pajisje varet nga hidrodinamika e rrjedhjes, e cila nga ana tjetër përcaktohet nga rrjedha.

Në këtë drejtim, nuk mund të mos përmendim një fenomen të përbashkët. Shitësit vendas të ndarësit popullor Separ 2000 shpesh e rekomandojnë këtë ndarës për instalim në një makina. Në të njëjtën kohë, modeli më i ri në linjën Separ 2000 është projektuar për një konsum prej 300 l / h. Kjo supercar me konsumin e karburantit me një shpejtësi prej 350 km / h. Ose një kamion të rëndë, ekskavator ose varkë. Sa për makina, nëse xhipi kalon 100 km në orë dhe konsumon 20 litra karburante, atëherë rrjedha orë do të jetë 20 litra - 15 herë më pak se separatori më i vogël Separ!

Në këtë rast, një ndryshim kaq i madh ka rëndësi thelbësore. Procesi i ndarjes patentuar në Separ 2000 bazohet në një efekt centrifugal, i cili nga ana tjetër arrihet vetëm me një normë të mjaftueshme të rrjedhjes. Me një rrjedhje të vogël në një kryqëzim të madh të punës, efekti centrifugal nuk do të arrihet, karburantit thjesht do të rrjedhë në gropë. Shumica e ujit dhe e papastërtive, sigurisht, do të vendosen natyrshëm, por nuk do të jetë e mundur të arrihet kthimi maksimal nga efekti centrifugal. Prandaj, ngarkesa në filtrin e integruar do të rritet pastrim gjobë.

Vartësia e fortë e shkallës së pastrimit në rrjedhën e lëngshme është një pengesë e zakonshme e natyrshme në sistemet e pastrimit centrifugal. Plotësisht të heqësh dorë nga kjo është e pamundur të paktën për shkak të faktit se konsumi i karburantit për mënyra të ndryshme të funksionimit të motorit ndryshon në kohë. Por nuk duhet dhe ta përkeqësohet, duke përdorur pajisje që duken të papërshtatshme për karakteristikat.

Nga rruga, në faqen zyrtare Separ 2000 http://www.separ-filter.com/separ/5-1-Beispiele-Filteranwendungen.html   përdorimi i kësaj linje për makinat nuk është siguruar.

Prandaj, është e nevojshme të zgjidhni ndarësin, para së gjithash, nga konsumi mesatar i karburantit në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Kapaciteti shumë i vogël i ndarjes çon në një ngarkesë në rritje në pompë e karburantit, humbja e fuqisë dhe efekte të tjera negative. Shumë - për kostot e panevojshme dhe, shpesh, për një ulje të efikasitetit të pastrimit. Si një kriter shtesë, mund të përqendrohemi në fuqinë e motorit - prodhuesit e ndarjes shpesh specifikojnë këtë karakteristikë.

Me dhe pa ngrohje

Edhe me përdorimin e naftës dimërore, në sezonin e ftohtë mund të ketë probleme me nisjen motor diesel. Arsyeja është një trashje natyrore e karburantit, si dhe paraffinization (formimi i thekon parafine) në temperatura të ulëta. Zgjidhja e problemit është përdorimi i ndarësve të nxehtë. Ngrohja është një element ngrohës i ndërtuar në shtresën e jashtme të ndarësit. Ekzekutimi me ngrohje është dukshëm (nga 50-100%) më i shtrenjtë se performanca pa ngrohje.

Si rregull mund të përdoren modele me ngrohje paraprake të instaluar në fabrikë (në përcaktimin, modelet e tilla kanë letrën H), ose mund të blini një ndarës pa ngrohës dhe, nëse është e nevojshme, blini dhe instaloni atë më vonë.

Kur zgjedhni një variant me ose pa ngrohje, duhet, para së gjithash, të udhëhiqeni nga kushtet klimatike. Për rajonet veriore, është e këshillueshme që të zgjidhni një opsion ngrohjeje. Për rajonet në të cilat termometër shpesh mbahen në -10 gradë ose më të ulëta gjatë dimrit, ngrohja është gjithashtu e dëshirueshme, por vëmendje duhet t'i kushtohet karakteristikave operacionale. Nëse bëhet fjalë për transport komercial, shfrytëzuar intensivisht në çdo kohë të vitit, nevojitet ngrohje. Nëse operacioni i dimrit është periodik ose mungon - mund të kurseni dhe mos instaloni ngrohje. Në raste ekstreme, nëse është e nevojshme, mund të instalohet më vonë.

Element filtri

Për kushtet e ndryshme të punës, prodhuesit propozojnë të përdorin lloje të ndryshme të elementëve të filtrit, të ndryshme në madhësinë e materialit dhe pore. Ndarësit Baldwin DAHL janë 2, 10 dhe 30 mikronë. Separ 2000 ka 10, 30 dhe 60 mikronë (në Runet është përmendur se elementi filtri i 10 mikronës Separ 2000 është menduar vetëm për benzinë).

Në rastin e produkteve Baldwin DAHL, rekomandohet përdorimi i një elementi filtri 2 mikrone për sezonin e ngrohtë. Për kohë të ftohtë, elementi i filtrit është 10 mikron (në përcaktimin e një elementi të tillë është letra W - dimri). Për karburantet me ndotje të lartë dhe motorët e vjetruar, elementë 30 micron.

Ndarësit Separ 2000 mund të përdorin elementë filtrash 30 mikronësh. Për lëndë djegëse shumë të ndotur, një rrjetë metalike prej 60 mikronësh.

Natyrisht, sa më e vogël të jetë madhësia e pikës së elementit të filtrit, aq më mirë karburantit do të pastrohet. Por ka gjithashtu një dobësi për monedhën. Një filtër më i vogël është i bllokuar shpejt, duke rritur rezistencën hidraulike të sistemit. Në sezonin e ftohtë, edhe trashësia natyrore e lejuar e karburantit mund të çojë në pamundësinë për të përdorur një filtër të shkëlqyer. Prandaj, është e nevojshme të zgjidhni elementin e filtrit sa më të vogël që është e mundur, por domosdoshmërisht duke marrë parasysh motorin specifik dhe kushtet operative. Precizitet modern pajisjet e karburantit, në veçanti I përbashkët hekurudhor, është shumë e ndjeshme ndaj cilësisë së karburantit, prandaj nuk është e nevojshme të ruhen në elementë të zëvendësueshëm - riparimi do të jetë shumë më i shtrenjtë.

Kur motori përdoret intensivisht, një matës vakum mund të instalohet pas filtrit për të monitoruar rezistencën hidraulike. Në këtë rast, sinjali për zëvendësimin e filtrit do të jenë shenjat specifike të matësit.

Zgjedhja e prodhuesit

Në shumicën e rasteve, mund të thuash: "Të gjithë ndarësit janë njësoj të dobishëm." Kjo është, natyrisht, të markave të njohura si Baldwin Dahl, separ 2000, Fleetguard, Mann et al. Pothuajse çdo prodhues ka lënë patentuar teknologji lejon për të arritur karburant të konsiderueshme 100% të pastër nga uji dhe solids. Baldwin DAHL është një depresionues - një kon në sipërfaqen e të cilit bëhet ndarja. Separ 2000 është një ciklon pasiv - një sipërfaqe spirale që lehtëson ndarjen e fraksioneve të lehta dhe të rënda të karburantit nën veprimin e forcës centrifugale. Pas ndarjes primar e fraksionit të rëndë (e ujit dhe grimcat e ngurta) qëndron në rezervuar dhe drita (pastrohet naftë) ngrihet filtrit HEPA, njëkohësisht liruar nga pikat e vogla të ujit dhe pluhuri.

pajisje Prandaj, duke zgjedhur, për shembull, në mes të Baldwin dhe separ, performanca të mjaftueshme udhëzuar, madhësia e tyre, çmimi dhe disponueshmërinë për shitje. Rezultati i pajisjeve të ngjashme do të jetë përafërsisht i njëjtë.

Tabela e mëposhtme mund të jetë e dobishme kur zgjedh një ndarës:

instalim

Në naftë, e cila shitet në pikat e karburantit të vendit tonë, përmban shumë të rënda dhe të dëmshme për papastërtitë e motorit. Gjithashtu në DT duhet të ketë grimca parafini dhe ujë. Nëse makina do të shkojë për një kohë të gjatë në karburant të tillë, kjo do të çojë në përkeqësim serioz të motorit. Secili pronar i motorit me naftë hasi vështirësi kur filloi motorin, një rënie në fuqi në dimër. Uji i përmbajtur në DT, në dimër do të kthehet në kristale. Karburanti do të jetë më pak i lëngët. Këto ndryshime ndikojnë negativisht në cilësinë e njësisë së energjisë dhe reduktojnë resurset e saj. Për të mbrojtur motorin nga lëndë djegëse me cilësi të dobët, vlen të aplikohet një ndarës filtri për naftë (foto është në artikullin tonë). Në kushtet ruse, ato janë thjesht të nevojshme. Filtrat e trashë dhe të trashë nuk janë të mjaftueshme. Përveç kësaj, ata shpesh dështojnë, dhe çmimi i tyre është mjaft i lartë.

Si është rregulluar ndarësja e filtrit?

Ky element është një sistem i kombinuar. Pra, njëra pjesë shërben si një kolon. Këtu papastërtitë e ngurta gradualisht grumbullohen në pjesën e poshtme. Në pjesën e dytë, ajo mban ujë, parafina dhe substanca të tjera të shpërndara në DT. Përveç kësaj, strehimi mund të ketë një sistem ngrohjeje, si dhe elemente për pastrimin mekanik të naftës.

Funksionet dhe parimi i veprimit

Si funksionon ky element? Shumica e shoferëve shpesh ngatërrojnë pajisjet për ndarjen mekanike me filtrat e sedimenteve ose mekanizmat e pastrimit të trashë. Ndarës filtri për naftë kryen pastrim mekanik. Kjo ju lejon të hiqni grimcat e huaja të ndryshme nga karburanti dhe të mbrojë sistemin e karburantit nga akumulimi i papastërtive.

Ndër detyrat kryesore që kryejnë këto produkte, mund të dallohen dy:

• Procesi i substancave të huaja të papastërtisë.
• Ndarja e ujit.

Me ndihmën e këtyre filtrave mund të hiqni nga nafta deri në 99% të ujit dhe deri në 95% të grimcave mekanike. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se karburantit është përqendrimi shumë i lartë i të dy papastërtive. Nëse një filtër ndarës përdoret për naftë me ngrohje, ai parandalon kristalizimin e ujit, si dhe parafinimin e karburantit të naftës në temperatura të ulëta të ajrit.

Karburanti kalon nga një skemë e caktuar. Kështu, në fazën e parë, emulsioni trajtohet me pastrim centrifugal. Për këtë qëllim pajisja është e pajisur me një centrifugë të palëvizshme. Në këtë fazë, kolonësi merr papastërtitë e ngurta dhe ujë.

Më tej, proceset e ndërlidhjes ndërmjetëse kryhen duke ndryshuar drejtimet e rrjedhës. Cila është thelbi i kësaj faze të pastrimit? Edhe grimcat më të vogla të papastërtive janë të ndara nga karburantet. Në fazën përfundimtare, lënda djegëse pastrohet nga grimcat mikroskopike nga një element filter-fishekësh. Pastaj DT është ushqyer në pompë.

Një element ngrohje mund të përdoret gjithashtu në pajisjen. Ai kontribuon për një nisje të suksesshme në dimër. Pra, parafina nuk do të kristalizohet, por thjesht do të shpërndahet. Për shkak të kësaj, komponentët e sistemit të karburantit të motorrit dizel do të punojnë gjatë dhe rregullisht, në kushte të rehatshme për ta. Në makinat me një sistem të tillë, shoferët nuk kanë vërejtur probleme me fillimin e motit të ftohtë.

Elementët e filtrit: pajisja dhe veçoritë

Tjetra, konsideroni se çfarë është dizajni i filtrit. Ndarësit e karburantit të pastër dizel janë të pajisur me një fishek. Ky element është një pjatë e zakonshme, por në të janë bërë vrima të vogla. Madhësia më e vogël e tyre, aq më efektive do të jetë pastrimi i karburantit. Megjithatë, kur zgjedh atë nuk vlen të ndiqni numrat. Elementi i filtrit, diametri i vogël i vrimës së të cilit është vetëm 2 μm, zë shumë shpejt. Dhe si rezultat i bllokimit, hidro-rezistenca e sistemit rritet. Motorri do të fillojë të funksionojë i paqëndrueshëm.

Filtra me hapje të mëdha (nga 30 mikron ose më shumë) janë të dizajnuara për makina të pajisura me motorë të vjetër. Një filtër ndarës i tillë për pastrimin e mirë të naftës mund të përdoret për të punuar me një DT shumë të ndotur. Pajisja e këtij lloji do të zgjasë më gjatë dhe nuk do të bëjë që pronari të ketë probleme me furnizimin me karburant. Natyrisht, pas një kohe do të duhet të zëvendësohet.

Ekspertët rekomandojnë zgjedhjen e një filtri të tillë, i cili do të ketë madhësinë më të vogël të vrimave, por është e rëndësishme të merret parasysh lloji i motorit dhe kushtet e funksionimit të tij. Për shembull, sistemet moderne të karburantit të tilla si Common Rail janë shumë të kërkuar për cilësinë e karburantit. Prandaj, me motorë të tillë nuk është e nevojshme të ruhen në filtra.

Si te zgjidhni nje pastrues per nje motor diesel?

Në mënyrë që ndarësja e filtrit për naftë të kryejë funksionet e saj në mënyrë optimale, duhet të merren parasysh disa faktorë kryesorë. Pra, ekspertët rekomandojnë t'i kushtojnë vëmendje konsumit mesatar të karburantit, tensionit të furnizimit me energji dhe fuqisë së nxehtësisë. Gjithashtu, në pajisjen mund të instalohet një sensor i ujit dhe një sistem monitorimi të ngrohjes. Përveç kësaj, ndërtimi ka një pompë shtesë për pompimin e DT. Dhe, së fundi, në një përmirësim të zgjedhur të pastrimit dhe dimensioneve të përgjithshme janë të rëndësishme.

Natyrisht, një numër i madh opsionesh shtesë e bëjnë ndarësin e filtrit për naftë më të shtrenjtë. Megjithatë, për shkak të këtyre opsioneve të njëjta, lehtësohet procesi i servisimit të produktit. Në dyqane, shitësit shpesh përpiqen të shesin një pajisje të shtrenjtë dhe motivohen nga fakti se modeli karakterizohet nga një punë me cilësi të lartë. Në këtë rast, shitësi as nuk përpiqet të mësojë për konsumin e karburantit të një makine të veçantë. Por kur konsumi i karburantit është i vogël dhe seksionet e kryqëzimit të punës janë të mëdha atëherë efekti i nevojshëm centrifugal nuk do të krijohet. Si rezultat, një pajisje e shtrenjtë do të kthehet në një vendbanues të zakonshëm.

Filtra-ndarës në Rusi: modele, çmime

Gjatë 10 viteve të fundit, gamën e pjesëve për pastrimin e klasave të lëndëve të rënda është zgjeruar ndjeshëm në dyqanet ruse. Tregu modern ofron shumë produkte nga prodhuesit e mirënjohur. Për të zgjedhur është nga çfarë.

Është e nevojshme për të zëvendësuar se edhe industrinë e brendshme të automobilave filloi të futë pajisje për pastrimin e ndarësit të karburantit. Për shembull, tani ndarësja e filtrit për naftë KAMAZ është instaluar direkt në fabrikë. Ky është modeli "Separ-2000" dhe produktet Mann-Filter.

Le të shqyrtojmë disa modele mjaft të popullarizuara në mesin e shoferëve të cilët për një kohë të gjatë mund të provojnë efikasitetin e lartë në makina të ndryshme.

"Separ-2000" me ngrohje

Këto janë produktet e prodhuesit gjerman Willibrord Lösing. Këto filtra kanë qenë prej kohësh i njohur dhe përdoren nga shoferët profesionistë. "Separ-2000" është një sistem kryesisht i ri i pastrimit centrifugal. Përpunimi kryhet në disa faza. Filtri është i përshtatshëm për operim në një shumëllojshmëri të gjerë të pajisjeve të automobilave. Shumica e prodhuesve të automjeteve tashmë e instalojnë këtë pajisje si filtra standardë.

Ky ndarës është një garanci se karburantit do të pastrohen sa më shumë të jetë e mundur nga papastërtitë, uji dhe parafina. Procesi i pastrimit kryhet në tri faza. Nëse instaloni këtë pajisje, jeta e shërbimit të pajisjeve në sistemin e karburantit të naftës do të rritet 4-5 herë. Në të njëjtën kohë, kostoja e riparimit dhe mirëmbajtjes së pajisjeve është zvogëluar.

Karakteristikat e "Separ-2000"

Algoritmi i veprimit bazohet në parimin e centrifugës, edhe pse nuk ka filtër në pajisje. Të gjitha grimcat janë më të rënda se DT, ato lirohen nga lëngu në faza të ndryshme të procesit të pastrimit dhe grumbullohen në kolonën. Filtri ka elementë me një madhësi qelizash prej 2, 10 dhe 30 mikronësh. Një nga avantazhet e rëndësishme të këtij elementi është vetë-pastrimi i funksionit. Elementi është pastruar mirë nga uji dhe papastërtia.

Shumë pronarë makina të automjeteve vendase dhe të importuara zgjedhin ndarësin e filtrit për naftë me ngrohje "Separ-2000". Shqyrtimet rreth tyre janë më shumë se pozitive. Cilësia e pastrimit është vërtet e mirë, siç thonë shoferët. Funksioni i ngrohjes është shumë i dobishëm në dimër.

Stanadyne

Kjo kompani është nga SHBA. Prodhon produkte të ndryshme për makina.

Në rangun e filtrave dhe ndarësve në dispozicion. Pra, kompania ofron një sistem të Menaxhimit të Karburantit. Kjo është një zgjidhje modulare që përfshin një ndarës për ndarjen e ujit, një sistem filtrimi. Kjo është një risi e vërtetë për motorët me naftë.

Features

Ndarësi i karburantit Stanadyne është në dispozicion në dy versione. Pra, ekziston një version i projektuar për të punuar me motorë me një kapacitet deri në 300 l / h, dhe një model për motorët që veprojnë me ngarkesa të mëdha me xhiro të mëdha.

Komponenti kryesor është kreu, i cili pastaj plotësohet me module të ndryshme. Pra, ekzistojnë tre lloje të elementëve të filtrit. Kjo është 150 μm, 30 μm, si dhe një filtër gjobë për 2 ose 5 μm. Ka edhe ngrohje - anësore dhe të lartë. Ekziston një gropë, mundësia e pompimit manual ose elektrik. Shqyrtimet thonë se pajisja bën një punë të shkëlqyer të funksionit të saj. Kostoja e këtij filtri-ndarës është rreth 2-3 mijë rubla. Pajisja mund të përdoret në të gjithë motorët me naftë me fuqi deri në 350 kuaj fuqi në të dy makinat dhe kamionët.

përfundim

Pra, kemi gjetur se çfarë është filtri-ndarës. Siç mund ta shihni, kjo është një pajisje shumë e dobishme që pastron DS nga papastërtitë, uji dhe papastërtitë e dëmshme. Duke përdorur ndarësin e filtrit, zgjatni jetën e sistemit të karburantit.

Çdo pronar i makinerive me një motor djegie të brendshme   ose pajisje që përdor produkte të naftës si një transportues energjie, gjen "karburantin" e tij të çmuar. Dhe nuk është vetëm se karburantet janë më të lira atje. Biznes si benzinë, naftë, vajguri, vaj etj. Pra, në jetën e shërbimit dhe funksionimin normal të makinave dhe pajisjeve.

Po, cilësia e karburantit sot, shumica e furnitorëve lënë shumë për të dëshiruar. Kjo është arsyeja pse produktet e naftës kanë nevojë për pastrim të plotë para përdorimit.

Kompania jonë ofron klientëve të saj filtra të pastrimit të karburantit me cilësi të lartë nga prodhues të besueshëm dhe të testuar me kohë.

Fushëveprimi i aplikimit filtra të karburantit

Përdoruesit e rregullt të produkteve tona - kjo është kompani që kanë një stacion gazi mini për të nxitur flotën e vet të automjeteve dhe makineri, individët janë ngarkuar me anije, jahte, quads, avion të vogël, si dhe pronarët e termocentraleve me naftë, gjeneratorë dhe kaldaja.

Filtrat e furnizuar nga kompania jonë nuk kanë për qëllim të brendshëm sistemet e karburantit   makina. Këto pajisje pastrimi janë të jashtme dhe punojnë së bashku me pompat kur pompojnë lëndë djegëse të lëngshme, ose në sistemet e jashtme të rrjedhjes së naftës.

Klasifikimi i filtrave të karburantit

Sipas llojit të produkteve të naftës që do të pastrohen, filtrat ndahen në llojet e mëposhtme:

• Filtrat e karburantit për naftë.

• Filtra për benzinë.

• Filtra për kerozen e aviacionit.

• Filtra për vaj.

Për të mbrojtur nga papastërtitë dhe papastërtitë në karburant, jo vetëm motor të brendshme me djegie dhe pajisjeve, por edhe pompë vetë, ajo është e rekomanduar për të instaluar një filtër direkt në frontin e tij. Askush nuk mund të garantojë pastërtinë absolute të produkteve të naftës. Prandaj, nëse instaloni një pajisje filtri pas pajisjes së pompimit, kjo e fundit merr të gjithë ndikimin e pezullimeve të vogla dhe të mëdha të filtruara. Si rezultat, blades pompë nga papastërtitë do të jetë më e shpejtë për të bluaj, e cila do të çojë në një rënie të ndjeshme në produktivitet, dhe pastaj në dështim. Shumica e prodhuesit pompë (markave të tilla të njohura si GESPASA, Petroll, PIUSI, Adamit POMPES dhe të mbushur-Rite) është e rekomanduar për të instaluar filtrat në frontin e tyre.

Një tjetër lloj i filtrit të karburantit është fundi, ose ndryshe ato quhen zhytur. Ata janë montuar në fund të çorape të karburantit, e cila është ulur në rezervuar me vaj. Në këtë rast, filtri është gjithashtu në frontin e pompës dhe kalon karburantin tashmë të pastruar.

Sipas shkallës së filtrimit, këto pajisje ndahen në:

• Filtra për pastrim të trashë.

• Filtra të bukura.

Filtri i parë filtron vetëm grimcat e mëdha të papastërtive. Në dizajnin e tyre ka rrjeta që mbajnë pezullime prej 30 deri në 325 mikronë në madhësi. Shumica e modeleve kërkojnë përdorim të ri-përdorshëm dhe janë të lehtë për t'u pastruar dhe pastruar. Ekziston edhe një filtër i ashpër pastrimi me një kolon, është i pajisur me një kapacitet. Ku qëndron uji i pranishëm në karburant?

Filtra të shkëlqyeshëm tashmë i përkasin pajisjeve profesionale të karburantit. Ato janë të afta të mbajnë grimca të poshtër që variojnë në madhësi prej 1 deri në 5 mikronë, si dhe filtrimin e ujit të pranishëm në naftë. Në hartimin e filtrave profesional ka fishekë të zëvendësueshëm, burimi i së cilës është, si rregull, deri në 500 000 litra.

Nga parimi i procesit të filtrimit, ekzistojnë filtra të bazuara në ndarjen e papastërtive nga karburantet nën efektin e forcës centrifugale, si dhe ndarësit e produkteve të naftës me një sistem pastrimi fishekësh. Më të fundit mund të gjeni në katalogun e produkteve të furnizuara nga kompania jonë.

Prodhuesit e filtrave të karburantit me të cilat operon kompania jonë.

Firma jonë mban një partneritet afatgjatë në furnizimin me filtra të karburantit me markat e njohura si PETROLL, GESPASA, PIUSI dhe Facet. Produktet e këtyre kompanive kanë provuar me sukses veten në tregun e pajisjeve të karburantit për një kohë të gjatë. Nëse krahasoni filtrat e tyre me analoge nga prodhuesit e tjerë, atëherë raporti i çmimit dhe cilësisë do të jetë optimal për këto markë. Përveç kësaj, pajisjet tona të filtrimit të karburantit kanë reagime pozitive nga konsumatorët.

Disa fjalë për partnerët tanë. Kompanitë GESPASA (Spanjë) dhe PIUSI (Itali) janë dekada të provuara me cilësi evropiane, standardi i pajisjeve të karburantit i njohur në të gjithë botën. Brand Facet International ka qenë lider botëror në këtë fushë për më shumë se 40 vjet. Prandaj, produktet e prodhuara nga Facet konsiderohen si një nga më të mirat në botë. PETROLL (Kinë) me sukses pushton këtë treg për shkak të kostos së përballueshme të filtrave të karburantit dhe cilësinë e tyre të lartë. Me ndihmën e këtyre karakteristikave të produktit, kompania është e denjë për konkurrencë për pjesën tjetër të prodhuesve.

Bleni filtra të pastrimit të karburantit të listuara nga prodhuesit e provuar dhe të besueshëm që gjithmonë mundeni në dyqanin tonë online. Katalogu përmban të gjitha varietetet, llojet dhe dizajnet e pajisjeve filtruese. Menaxherët e kompanisë janë gjithmonë të lumtur që u ofrojnë klientëve këshilla të nevojshme teknike dhe ndihmojnë në zgjedhjen e tyre.