Lehtësia e rrotullimit të rrotave në makinë sigurohet nga prania e kushinetave të rrotullimit të instaluar në shpërndarësin. Por këto elemente gjatë punës përjetojnë ngarkesa të rënda, pasi ato jo vetëm që duhet të sigurojnë rotacionin me shpejtësi të lartë të shpërndarësit dhe timonit të bashkëngjitur. Të dyja shpërndarësin dhe mbajtësin duhet të marrin edhe peshën e veturës, pasi që vetëm kyçja ndodhet në lidhjen midis shpërndarës dhe boshtit, kështu që merr të gjithë ngarkesën.
Rezerva ime është që kjo procedurë është menduar vetëm për qëllime informative. Nëse vendosni të ndiqni këtë procedurë, ai është në rrezikun tuaj. Nëse rrotat tuaja ndihen të përafërt kur ju rrotullohen, është koha për të shërbyer shpërndarësit tuaj. Zakonisht problemi do të shkaktohet nga veshin e kushinetave ose nga hyrja e ujit dhe e papastërtisë. Kushinetat e rrotave gjithashtu konsumohen me kalimin e kohës, gjë që do të çojë në riprodhim në shpërndarës, duke lejuar që rrota të rrokulliset anash në anën e boshtit të saj.
Ekzistojnë dy lloje të kushinetave që janë zakonisht të dukshme në shpërndarës, kushineta të mbyllura dhe kushineta jo-hermetike. Mirëmbajtja e rregullt mund të zgjasë jetën e tyre, edhe pse përfundimisht ata do të veshin në një masë të tillë që ata duhet të zëvendësohen.
Hapësirat e përparme të automjeteve me rrota të përparme zakonisht përdorin një ane të projektuar për ngarkesa të rënda. Por pjesa e pasme është disi më e ulët për sa i përket këtij treguesi, për më tepër, para makinës, ngarkesa në këtë element është pothuajse gjithmonë e njëjtë, pasi që kjo marrje merr vetëm peshën e pjesës së përparme të veturës së bashku me motorin dhe kutinë e transmetimit.
Si ta servisni shpërndarësin tuaj të biçikletave
Kaçavidë magnetike magji ose bllokues armë dhe mjet për heqjen e zinxhirit. Çengela konike - zakonisht 15 dhe 17 mm. . Zhvendosni arrë mbyllësin mbi akumulatorin me një çelës konik për të mbajtur kon, dhe tjetrin për të anuluar arrë. Hiqni arrë dhe shpërndarës me dore.
Është një ide e mirë të marrësh parasysh rendin në të cilin arka e bravës dhe çdo distanca janë hequr për të lehtësuar rikthimin më vonë. Mbajeni arrë mbyllësin në anën e vozitjes me një pikëllim, pastaj hiqni kon e jo-disk me tjetrin dhe hiqni atë me dorë. Tani mund të hiqni boshtin nga shpërndarja.
Por mbartja shpinën e pasme ne duhet të punojmë shpesh me ngarkesë të ndryshme, e cila varet nga ngarkesa e punës së kabinës, si dhe në ndarjen e bagazheve, kështu që kushineta e pasme e rrotave dështojnë shumë më shpesh.
Shenjat e veshin në kushinet e shpërndarëses së pasme të rrotave janë shumë të lehta për t'u njohur. Kur shoferi në kabinën ka një lëvizje në pjesën e prapme të makinës. Me shpejtësi të ulët, mund të dëgjohet qartë një kërcitje.
Hapi 2: Hiqni me kujdes kushinetat nga korniza - një kaçavidë magnetike do t'ju ndihmojë të hiqni kushinetat. Tani do t'ju duhet të pastroni kushinetat. Përdorni një degreaser dhe disa inde letre, duke u siguruar që plotësisht të pastroni të gjitha yndyrat e vjetra përpara se të vazhdoni.
Shikoni me kujdes kushineta, gota dhe kone. Nëse ka shenja të veshin, ata duhet të zëvendësohen. Ju duhet të bëni disa goditje të mprehta për të marrë kushineta, kështu që çakalli prej gome ndoshta nuk do të bëjë; Një çekan me rrëshirë ose një bllok larsh me një çekiç të pjekur aplikon forcën e nevojshme për ta larguar atë shumë më mirë.
Në rastet kur mbajtja filloi të përkeqësohet, mund të shfaqet një përplasje gjatë rrotullimit të timonit, gjë që tregon se copat e shkëputura të mbajtjes filluan të binin midis rrotulluesve.
Kontrolloni statusin e këtij elementi nuk është gjithashtu e vështirë. Mjafton të futni timonin e pasmë, kontrolloni për luajtjen aksiale, duke u lëkundur në timon.
Hapi 3: Operacioni në vijim heq anash që mbetet prapa. Kthejeni timonin dhe poziciononi shpërndarësin në mënyrë që pionija të jetë poshtë. Sigurohuni që shpërndarja është mbështetur mjaftueshëm nga fllanxhë, dhe ka një vend për prodhimin e mbajtjes. Me kujdes vendosni ose boshtin ose mjetin e përshtatshëm të zhvendosjes dhe tërhiqni mbulesën me disa goditje të mprehta. Mbani në mend se ju mund të keni për të goditur atë vështirë nëse ai është i qetë.
Pastroni të gjithë shpërndarësin me një agjent dhe pëlhure të përshtatshme për zhdukje, duke përfshirë edhe fllanxhat e shpërndarës rreth pikat e mbështetjes së zërave. Inspect flanges shpërndarës, sidomos rreth vrima të spokes për çarje ose korrozioni. Ju do të keni nevojë për një shpërndarës apo rrotë të ri nëse janë gjetur çarje.
Pastaj rrota duhet të rrotullohet, duke dëgjuar prezencën e squeaks. Nëse shkatërrimi i mbajtjes ka filluar, rrota ka shumë të ngjarë të ketë një rostiçeri ndërsa rrotullohet.
Veprime të mëtejshme varen nga elementi i përdorur. Në dizajnin e ndryshëm të makinës mund të ndryshojnë. Për shembull, në VAZ-2110, në pjesën e pasme është aplikuar një rrip radiale me dy rreshta të tipit të mbyllur, në pjesën e pasme, e jashtme duket si një bosht përpara. Por më Daewoo lanos Përdoret një shtresë e rrotulluar me dy pjesë. Pastaj do të shqyrtojmë gjithçka në shembullin e këtyre dy makinave.
Hapi 4: Zbuloni shtresën lubrifikante të lehta në pjesën e jashtme dhe brenda kushinetave të reja, brenda strehimit të shpërndarës dhe në bosht. Nëse yndyrat janë shumë të trasha midis boshtit dhe shpërndarësit, kjo mund ta parandalojë atë nga ulja e plotë. Mbajtja e re duhet të vihet në lëvizje vetëm me ndihmën e unazës së jashtme të mbajtësit, pasi që goditja e kornizës së brendshme mund të dëmtojë kushinetat e vogla të ballit brenda fishekës.
Përdorni një mbajtës të vjetër ose një fole saktësisht të njëjtë për të futur një mbajtës të ri. Mbani në mend se binarët mbështetës janë bërë prej çeliku të thekur dhe për këtë arsye mund të jenë të brishtë. Vishni syzet e sigurisë dhe sigurohuni që zona e kontaktit midis skajit të domethënies dhe buzës së unazës së jashtme maksimizohet në sajë të përputhjes së përkryer. Ju do të kuptoni se mbajtja është ulur kur goditjet papritur forcohen.
Pra, kur tregon shenja të veshin duke mbajtur rrota në VAZ-2110 - thjesht zëvendësohet.
Në Lanos, zhurma, squeaks dhe reagimi mund të provohet të eliminohen duke e shtrënguar arrë. Shpesh është e mjaftueshme për të kryer këtë operacion për të eliminuar reagimin dhe hidhërimin.
Por në qoftë se rezultati i rrotullimit të rrotës është një prerje ose shtrëngim i arrë, rezultati nuk jepet - rryma e poshtme e rrymës zëvendësohet.
Hapi 5: Instaloni boshtin, instaloni mbajtësin e dytë dhe pastaj futeni në disa goditje. Mos lejoni që pajisja të gërmoj në përpjekje për ta detyruar atë, nëse ajo dështon keq, ajo do të mbërthyer dhe do ta vështirësojë instalimin. Gjithashtu do të krijojë kreshta që mund të parandalojnë instalimin e duhur.
Vidhni kapakët e pluhurit mbrapa me pak vaj, pastaj ndjeni se ka funksionuar mirë, butësi vaji. Mosfunksionimi i rrotave mund të jetë katastrofik, prandaj është e rëndësishme t'i ndryshoni ato kur filloni të përjetoni probleme. Simptomat tipike përfshijnë, por nuk kufizohen vetëm në vijim.
Zëvendësimi i mbajtjes në shembullin e VAZ-2110
Së pari, konsideroni zëvendësimin e këtij elementi në "Top Ten". Nuk ka mjete kaq shumë që do të nevojiten, por do të kërkohen ato specifike. Në total, do t'ju duhet prania e:
- foleja;
- Mbështet për makina;
- Çelësi është tullumbace;
- Çelësën e zhveshjes në "30" ose kokën me një çelës të të njëjtës madhësi;
- Passatizhi për heqjen e unazave të kyçjes;
- Çelësi është 12;
- Puller speciale për nxjerrjen e mbajtjes;
- çekiç;
- daltë;
- mali;
Me gjithë këtë, ju mund të filloni të zëvendësoni. Makina është e vendosur në një sipërfaqe të sheshtë; 1 gear është e angazhuar në kutinë e shpejtësisë. Ndërsa makina është në rrota, është më mirë që menjëherë të liroj arrë arrë. Shpesh ky arrë është shumë i ngushtë, kështu që mund të keni nevojë të rrisni tubin kryesor.
- Ndjenjë e mrekullueshme kur frenohet ose ngas.
- Zhurma e tepërt nga rrotat kur frenohet.
- Kontroll i dobët i frenimit.
- Trokitur ose crashing kur cornering.
Në këtë udhëzues, ne do të zëvendësojmë mbajtësin e rrotave dhe shpërndarësin e shpërndarëses. Qendra e rrotave të pasme është në dispozicion nga smart për rreth £. Për të zëvendësuar kuvendin, sigurohuni që të jeni parkuar në një sipërfaqe të sheshtë. Ngasni në rrotat e përparme, lironi bulonat e rrotave, ngrini pjesën e pasme të veturës dhe hiqni rrotën.
Pastaj bulonat e rrotave janë liruar, rrota është ngritur lart, dhe makina vetë është vendosur në mbështet. Tjetra, rrota hiqet nga makina.
Para se të hiqni shpërndarësin do të duhet të çmontoni tamburin e frenave. Për ta bërë këtë, duhet së pari të heqësh shinët udhëzues. Pas kësaj, daulle është hequr nga shpërndarja. Ndonjëherë ajo mund të hiqet vetëm duke trokitur daulle me një çekiç dhe një litar prej druri.
Mbështetni pjesën e pasme të veturës në raftet në bosht. Fatkeqësisht, bulonat që sigurojnë montimin e shpërndarës së pasme janë të fiksuara. bosht Cardan. prandaj bosht Cardan duhet të dalë. Për ta bërë këtë, hiqni bulonat që mbajnë krahët e poshtëm të shufrës së lidhjes.
Mbajeni arrë në anën e pasme me një pikëllim prej 18 mm. Kur del nga rrufeja, do të ketë një tension të vogël. Kontrolloni që mbajtëset e boshtit të mos lëvizin. Tani përsërisni për anën tjetër. Të dyja lidhjet duhet të jenë të lira. Ju do të keni nevojë për një bar të gjatë për ta bërë këtë, pasi ajo mban të shtrënguar.
Pastaj arra e shpërndarësit është tërësisht e shfuqizuar në mënyrë që centrali të mund të shpërbëhet nga boshti. Meqenëse boshtet përshtaten fort mbi boshtin, është e pamundur të bëhet pa çekiç dhe një montim prej druri. Ju duhet të hidhni poshtë me kujdes, vazhdimisht duke e kthyer shpërndarësin për prejardhje të tij uniforme nga aksi.
Video: zëvendësimi i mbajtëses së pasme të shpërndarjes në një makinë VAZ-2110
Lëshohem frena e parkimit para se të provoni të hiqni daulle! Tërhiqeni boshtin e motorit nga pjesa e pasme e shpërndarëses. Para se ta bëni këtë, sigurohuni që makina të jetë e mbështetur. Hiqni të gjitha katër bulonave, bashkoni pllakën mbështetëse. frena e pasme dhe tërheq me kujdes shpërndarësin nga makina.
Qendra ka një buzë në pjesën e prapme të saj, e cila e ndalon atë kur heqni bulonat. Kur shpërndarja të bëhet e lirë, ne kemi përdorur një nga bulonat e hequr për të mbajtur pjatën e mbështetjes së frenave në bosht. Kështu, ju shmangni stresin në linjat e frenave.
Në këtë skenar, do të duhet të heqësh gjithashtu pads frenave, me qëllim që të "thyejmë" klipin e brendshëm nga vendi, dhe pastaj të tërheqë atë me një puller ose me një daltë dhe një çekiç. Mënyra e unazës së brendshme nuk është e rëndësishme, gjëja kryesore është heqja e saj pa dëmtuar sipërfaqen e boshtit. Nëse dalja e aksit është e montuar plotësisht, ju mund të vazhdoni të punoni më tej.
Tani ju mund të zëvendësoni shpërndarësin tuaj të vjetër me një të ri. Qendra nuk ka një "rrugë të gjatë" të veçantë. Vetëm sigurohuni që mos të kapeni në të fëlliqur kur mbyllni shpërndarësin e ri përmes pllakës së mbështetjes së boshtit dhe pasme sistemin e frenimit. Rimbushja është e kundërta e largimit.
Vidhat e kasetës nuk kanë pjesë të lëvizshme. Shumica e shpërndarësve të pasmë ju lejojnë të hiqni trupin e trungut të lirë. Pastaj banesa mund të lahet me një tretës për pastrim, tharje, lubrifikim me vaj dhe pastaj reinstalled. Mbani në mend se nuk rekomandohet që plotësisht të çmontohet vetë porta e lirë. Nuk ka pjesë në dispozicion, të tilla si bubi apo pranverë. Kushineta me sferë të vogël janë në dispozicion si pjesë këmbimi. Megjithatë, nëse kushinetat janë të lodhur dhe kërkojnë zëvendësim, ka shumë të ngjarë që salla e lirë duhet të zëvendësohet.
me hub hiqet duhet të shtypni jashtë. Për këtë unazë mbajtëse të paravendosur. Pastaj me një tërheqës të veçantë. Nëse nuk ka, ju thjesht mund ta trokisni jashtë.
Por, për të vënë në vend një element të ri nga clogging është rreptësisht e ndaluar. Duhet të shtypet qoftë me të njëjtin tërheqës, ose të përdoret një vorbull i fuqishëm, duke përdorur unazën e jashtme të mbajtës së veshur si një redaktim.
Imazhi i reflektuar më poshtë është një shtrëngim pa pirje. Në këtë kohë, në drejtimin e lirë, ka shumë pak ngarkesë ose stres. Kur biçikleta është pedant, qentë janë të fiksuar në dhëmbë me një mekanizëm shtrëngimi, dhe kushineta e rrotave të lëvizshme kanë shumë pak tension. Për shkak të kësaj, lubrifikimi me biçikleta zakonisht nuk kërkohet brenda trungut të lirë. Shumica e prodhuesve të rekomandojë një lubrifikant të lëngët për brenda gutit të lirë.
Mburoja mund të fillojë të rrëshqasë dhe kushineta mund të bëhet e përafërt. Disa marka të tjera kryejnë të njëjtat hapa. Përdorni çelësin e gjilpërës që të liroheni dhe hiqni rrufe në qiell të lirë. Shumica e markave arrihen nga ana e djathtë, por disa prej tyre janë të aksesueshme nga ana e majtë. Një rrufe në qiell është zakonisht shumë i sigurt dhe mund të kërkojë shumë përpjekje për të liruar. Shpëlaj zgjidhjen e lirë në një trup trupi me rrotullim për të hequr papastërtitë.
- Hiqni boshtin, ashtu si gjatë riparimit të shpërndarëses.
- Rikonstruksioni.
- Kushtojini vëmendje çdo spacer për luajtje të lirë.
- Me kujdes të hiqni vulën mbi trupin e trungut të lirë.
Pas uljes së një elementi të ri, vendosen unazat e tij të bllokimit, dhe ky zëvendësim i mbajtjes së shpinës së pasme është përfunduar dhe mund të vazhdoni në kuvendin, i cili kryhet në mënyrë të kundërt.
Zëvendësimi i mbajtëses së pasme të shpërndarjes në shembullin e Daewoo Lanos
Në Lanos, ky operacion kryhet disi ndryshe dhe nevojiten më pak mjete:
Instaloni një pincë të lirë dhe çdo copë litari në strehëzën shpërndarës. Vidhosni një rrufe në qiell të fiksimit të një kularë të lirë dhe rregulloni plotësisht. Shtrëngoni në rreth 360 inç paund. Nëse mbani çelësin 6 inç nga rrufe në qiell, zbatoni 60 £ përpjekje. Mblidhni dhe rregulloni shpërndarës sikur të riparoni një shpërndarës.
- Kur përdorni ajrin e kompresuar, zbatoni masat paraprake të zakonshme.
- Përdorni lubrifikant të lëngshëm në anët e pasme dhe të përparme.
- Hiqni bulonën e montimit me rruzullin e montimit.
- foleja;
- Mbështet për makina;
- Çelësi është tullumbace;
- Çelësi i bri në "24-27";
- pincë;
- kaçavidë;
- Mbajtësja e levizjes;
- çekiç;
- daltë;
- mali;
Faza fillestare e punës është pothuajse e njëjtë siç përshkruhet më sipër - ngritja e makinës dhe heqja e timonit.
Video: Lanos, duke ndryshuar kushinetat e poshtme të shpërndarjes dhe pajimet e pasme
Mbajeni arrë me arrë anësore të pavarur dhe lironi dorezën kundërsulme. Arra e shpërndarësit do të shtypë kundër gojës dhe të veprojë si një shtypës për të hequr mbulesën e boshtit. Kini kujdes të mos merrni më të hollë në kushinetat e fishekëve. ingranazhet dhe pranvera. Instaloni një veshje brenda trungut të lirë me një anë të qetë, të lirë nga një rrotë e lirë, dhe një shtresë të jashtme të shpërndarës në anën e dhëmbëzuar. Instaloni pranverën brenda shtëpisë së shpërndarës, me një fund të vogël me rrota të lirë. Instaloni ingranazhin e dytë në skeletin e shpërndarës, me një mur të butë anësor të strehës së shpërndarës dhe një anë me mure anësore. Instaloni kapakun e boshtit të drejtimit.
- Mbajnë boshtin e drejtimit të sigurt në një vice axial.
- Presioni në kapakun e boshtit parandalon heqjen e plotë të arrëve.
- Sigurohuni që dengja të kthehet lirshëm dhe të mos përshtatet në fije.
- Hiqeni kapakun, arrë dhe arrë.
- Hiqeni boshtin duke tërhequr makinën.
- Tërhiqni çorape falas për të hequr atë nga trupi.
- Pastroni dhe pastroni të gjitha pjesët e zinxhirëve.
- Kini kujdes të mos merrni më të hollë në kushinetat e fishekëve.
- Lubrifikoni bubi dhe dhëmbët e zorrëve të lirshme.
- Instaloni boshtin dhe mblidhni pjesët anësore të paautorizuara.
- Pas rregullimit, aksi duhet të shndërrohet normalisht pa lëvizur mbrapa dhe me radhë.
- Instaloni kapakun me boshtin anësor pa aktuator.
- Tërhiqni trupin e trungut të lirë për ta hequr atë nga guaska.
- Kjo do të heqë aksin e kapakut të makinës dhe trupin e trungut të lirë.
- Ky tufë përbëhet nga dy mekanizma me kërcitje në formë ylli.
- Dhëmbët angled përballen me njëri-tjetrin.
- Slide pincën e lirë mbi bosht dhe shtypni për të rregulluar hapësirën e lirë.
Pastaj çelësat e heqë shiritin dhe mbajtësen e levizjes është hequr. Pas kësaj, do të jetë e mundur të hiqet daulle i frenave me kushinetat. Shpesh, raca e brendshme e mbajtjes së brendshme mbetet në bosht. Për të hequr atë do të duhet të përdorin një tërheqës ose një çekiç me një daltë.
Më pas, duhet të shtypni garën e jashtme të mbajtjes së brendshme dhe të daljes së jashtme nga daulle. Për lehtësinë e punës, brenda daulës janë bërë groove të veçanta, duke e bërë të lehtë të trokasin kafazet e jashtme me një çekiç dhe daltë.
Pasi të keni nevojë të shtypni kafazin e jashtëm të kushinetave të reja në vendet e daulles. Është më mirë ta bëni këtë me ndihmën e kthetrave dhe klipeve të vjetra si udhëzues.
Pastaj raca e brendshme e mbajtjes së brendshme vendoset në bosht dhe në mënyrë të rregullt është e mbushur me një çekiç dhe një tub me diametër të barabartë me atë. Gjëja kryesore është se ajo ishte ulur në bosht derisa të ndalonte.
Mbajtja e shpinës së pasme është një element shumë i rëndësishëm i mekanizmit të rrotullimit të rrotave të pasme. Detyra kryesore e mbajtjes është që të sigurohet rotacioni i qetë i timonit. Në këtë artikull, ne do të shohim se si të zëvendësojmë mbajtësen e pasme të shpërndarjes me duart tuaja, në mënyrë që të mos kontaktojmë stacionin mirëmbajtjeku paratë normale do të merren për punë.
Kur ka një goditje të pakëndshme në zonën e rrotave të pasme, kryesisht në gropa të pabarabarta ose të cekëta, dhe në një rrugë të sheshtë humor karakteristik është një mesazh për shoferin se mbajtja e shpinës së pasme është e gabuar dhe duhet të zëvendësohet. Unë nuk e rekomandoj vonesën e riparimit, pasi ky dëm mund të tërheqë pjesën tjetër të komponentëve të makinave dhe asambletë.
Video. Rregullimi i kushinetave të shpërndarëses së pasme me duart e tyre
Vini re se në artikullin e mëparshëm ne e konsideruam punën dhe zëvendësimin e tij me duart tona. Për shkak të rregullimit të papërshtatshëm të papunësisë, ka probleme me rritjen e konsumit të karburantit në një makinë, prandaj rekomandoj t'i kushtoj vëmendje këtij artikulli.
Si të përcaktohet nëse nevojitet një zëvendësim i pjesës së poshtme të rrotave të rrotave?
Shkaku kryesor i dështimeve të mbajtjes së shpërndarëses së pasme është rruga jonë e preferuar e brendshme, e cila është thjesht në një gjendje të tmerrshme. Gërmimet dhe gropat e rrugëve thjesht hedhin jashtë mbrapshin, ajo shpejt arrin në një ndalesë. Një arsye tjetër, mjaft popullore në vitet e fundit, është materiali me cilësi të ulët nga i cili prodhohet. Vetëvendosje Mbështetja e rrotave të pasme në një makinë është një riparim relativisht i thjeshtë që mund të kryhet në kushte të garazhit.
Video. Instalimi i kushinetave të shpërndarëses së pasme të rrotave me duart e tyre
Si të përcaktoni nëse problemi është në mbajtjen e shpinës së pasme? Është shumë e thjeshtë, ju duhet të uleni në anën tjetër, nga të cilat një goditje ose zhurmë shqiptohet, merrni rrota me duart tuaja dhe shkundni atë. Kështu, ne do të kontrollojmë lojën e rrotave dhe nëse zbulohet, nevojitet një zëvendësim i menjëhershëm. Një shtrëngim i dëmtuar mund të dëmtojë pjesën tjetër të komponentëve të sistemit në shpërndarësin.
Duhet të theksohet se zgjedhja korrekte e mjeteve dhe kushinetave me cilësi të lartë, për të cilat nuk rekomandojmë kursim parash, do të jetë çelësi i suksesit. Ju duhet të bëni një blerje në dyqanet e besueshme që kanë një reputacion të mirë dhe komente të klientëve. Dhe ne rekomandojmë pronarët e makinave të huaja për të http://nur-spare.ru/info/poleznoe/kupit-zapchasti-na-sitroen, cilat nga pjesët që ju duhet të blini vetëm origjinale dhe të cilat mund të zëvendësohen me analoge nga prodhuesit e besueshëm.
Ndërrimi i pasëm i rrotave të pasme - Udhëzues hap pas hapi
Do të na duhet një mjet i tillë:
foleja;
- puller për arrë;
- mali;
- daltë;
- pikëllim i rrotave;
- litol;
- kaçavidë.
procedura:
Hapi i parë është instalimi i makinës në marsin e parë dhe vendosja e mbështetjes nën rrota të përparme. Pastaj ju duhet të aplikoni një fole - ngrini pjesën e pasme të veturës dhe hiqni timonin. Turn off pin udhëzues dhe të hiqni daulle frenave.
Video. Si ta zëvendësoni mbajtjen e shpinës së pasme me duart tuaja
Pasi të keni përgatitur një tërheqës të veçantë, hiqni arrë shiritin dhe trokitni shpërndarësin nga trungu. Ajo duhet të shkojë së bashku me unazën tonë mbajtëse. Nëse nuk ka, në kurs shkon daltë dhe mali.
Për të hequr mbajtjen e gabuar, ne duhet të marrim gërshërë të veçantë dhe të heqim unazën mbajtëse, pastaj të hedhim poshtë çizmet e metalit. Para-lubrifikoni sediljen dhe instaloni mbajtësen e re. Duhet të theksohet se instalimi duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos dëmtojë pjesën e re.
