Conducerea în spatele squut nu este cea mai plăcută experiență pentru șofer. Dar depășirea camioanelor nu este întotdeauna o treabă ușoară. Și din moment ce nu vrem să ne întâlnim mașină din spate, ne întoarcem pentru camionul lent și începem să ne gândim cât de bine este pentru masina să accelereze rapid.

Indiferent dacă sunteți blocați în spatele unui camion pe șosea sau doriți doar să trageți la semafor, îmbunătățirea răspunsului mașinii este un lucru minunat. Răspunsul motorului depinde de cât de repede motorul modulează alimentarea furnizată de șofer prin apăsarea pedalei de accelerație.

Una dintre cele mai ușoare căi de a îmbunătăți răspunsul motorului este să vă asigurați că este curat. Când pasi pe un accelerator, acesta trimite un semnal pentru mai mult combustibil pentru motor. Pentru a ajunge la bicicletă, combustibilul trebuie să treacă mai întâi. Se așteaptă ca un motor filtrant de carburant înfundat sau poluat să aprind o secundă este ca și cum cineva va plesni o cârpă murdară peste nas și gură. Poate fi de succes, dar nu va fi ușor 🙂.

În plus față de reacția slabă a motorului, simptomele unui filtru de carburant înfundat includ o problemă necorespunzătoare, economie redusă de combustibil și probleme de pornire. Curățenia este destul de simplă. Majoritatea mașinilor se află în liniile de combustibil între pompa de combustibil și injectorii. Acestea sunt concepute pentru curățare sau înlocuire, astfel încât este relativ ușor să ieșiți dintr-un motor de mașină. Puteți să-l curățați prin pulverizarea aerului comprimat pe el până când fluxul de aer începe să curgă liber prin el. Dar dacă nu puteți obține acest efect, este timpul să vă schimbați.

Puneți vechiul filtru de carburant înapoi timp de 24 de ore până când obțineți unul nou. Camera de combustie a unui motor de masina combina aerul si benzina pentru a crea puterea necesara pentru a muta o masina. Acest aer ajunge prin motor filtru de aerconcepute pentru a preveni congestia, murdăria, erorile și alte contaminanți care pot deteriora motorul. Cu toate acestea, obiectivul său principal este de a transfera suficient aer în motor, astfel încât să fie suficient de eficient.

După o anumită perioadă de funcționare, filtrul poate deveni contaminat și înfundat, iar lipsa de aer poate afecta performanța generală a mașinii. Cu toate acestea, dacă de obicei călătoriți în zone cu mult praf, rurale sau aglomerate, este posibil să trebuiască să înlocuiți filtrul și cel mai adesea cu 6 luni.

Acordați atenție acestor simptome, indicând necesitatea înlocuirii filtrului de aer. Motorul dvs. compensează mai puțin oxigen consumând mai mult combustibil pentru a produce suficientă energie. Dacă observați că consumul de combustibil a crescut, indică probabil necesitatea înlocuirii filtrului de aer vechi cu unul nou. Vehiculele noi au computere la bord care calculează cantitatea de aer din motor și reglează în consecință consumul de combustibil. Acesta este motivul pentru care experții consideră că un filtru murdar nu ar trebui să fie un factor în modelele de mașini noi.

Motorul nu se aprinde corect. . Alimentarea limitată a aerului de la un filtru de aer poluat conduce la arderea combustibilului nemobilat sub formă de reziduuri de funingine. Aceste funingine se acumulează pe lumânare, care, la rândul său, nu poate livra scânteia necesară pentru aprinderea amestecului de aer-combustibil. Veți observa că motorul nu se aprinde ușor, nu se stinge sau se scufundă.

Sunete neobișnuite ale motorului. . În condiții normale, atunci când mașina este în repaus, dar motorul este pornit, ar trebui să se simtă neted, să funcționeze sub formă de vibrații mici. Dacă observați vibrații excesive sau zgomote, acesta este un semn că lumanările sunt deteriorate sau murdare. Acest lucru se datorează unui filtru de aer înfundat.

Verificați lămpile motorului. . Insuficiența alimentării cu oxigen poate duce la acumularea de depuneri de carbon în motor, care pot interveni buna funcționare  lampa de motor. Dacă se întâmplă acest lucru, cereți mecanicului să vă uitați la filtrul de aer împreună cu alte diagnostice pe care le va face.

Filtrul de aer pare murdar. . De regulă, arată alb sau aproape alb, dar dacă acumulează praf sau murdărie, este normal să se pară mai închis în culoare. Cu toate acestea, foarte des straturile interioare ale hârtiei de filtru pot avea praf și resturi care nu pot fi văzute chiar și în lumină puternică. Prin urmare, este important ca mecanicul dvs. să controleze starea filtrului de aer și, dacă este necesar, să îl înlocuiască cu unul nou.

Dacă autovehiculul nu răspunde în mod corespunzător sau dacă observați presiunea gazului, ar putea însemna că motorul nu primește tot aerul de care aveți nevoie. Se crede că filtrul de aer poate îmbunătăți accelerația sau puterea mașinii cu 11%.

Fumul negru sau flăcările care iese din gaz de evacuare. . Furnizarea insuficientă de oxigen este cauza unei arderi incomplete a combustibilului în ciclul combustibilului. Acest combustibil nearsă părăsește mașina prin conducta de evacuare. Dacă vedeți fum negru din eșapament, cereți inginerului să curățe sau să schimbe filtrul de aer. De asemenea, puteți auzi sunete pop-up sau flăcări la sfârșit. sistem de evacuare. Acest lucru se întâmplă atunci când căldura din acesta aprinde combustibilul nears în apropierea gazelor de eșapament. Aceasta este o condiție potențial periculoasă și ar trebui să fie rapid diagnosticată și corectată.

Mirosul de benzină atunci când mașina este aprinsă. . Dacă nu este suficient oxigen pentru a intra în carburator sau în sistemul de injecție a combustibilului, atunci când porniți mașina, combustibilul ars va ieși din mașină prin conducta de evacuare. Apoi se va mirosi ca benzina si ar trebui sa stii ca este timpul sa schimbi filtrul de aer.

Dacă observați unele dintre aceste simptome în mașină, este timpul să cumpărați un nou filtru de aer și să-l puneți pe locul celui vechi. Puteți găsi mașina potrivită pentru mașina dvs. Înainte de iarnă merită o revizuire instalatie de gaz. Vă sfătuim ce elemente să verificați.

În primul rând, este important să rețineți că întreținerea unui astfel de vehicul necesită o inspecție regulată și înlocuirea mai multor componente decât cu motor pe benzină. În fine, în al treilea rând, anumite părți ale mașinii ar trebui înlocuite mai des decât recomandă producătorii în mașinile fără instalații de gaz.

Care vor fi primele. Un tip de instalare mai nou, perioadele dintre vizitele la atelier pot fi mai lungi. În timpul testului se verifică etanșeitatea conexiunilor de instalare. Există mai multe moduri de a face acest lucru, dar principalul lucru este să utilizați un dispozitiv portabil numit detector de scurgeri care le detectează și le găsește. Semnalează cu sunet și lumini intermitente.

Se recomandă înlocuirea filtrului de lichid după 30.000 de mile. km. Există o presiune în rezervorul la care trece gazul supapă electromagneticăcând supapa se deschide în multi-supapă. Apoi ajunge la vaporizator unde este încălzit. Astfel, ea intră într-o fază volatilă. Când este amestecat cu aer, este aspirat de motor și introdus în camera de combustie.

Poluarea care vine cu gazul alimentat în rezervor nu poate intra în motor, deoarece acest lucru va provoca daune în timp. Filtrele sunt acolo pentru a preveni acest lucru. Deși înlocuirea acestora nu este o operație foarte dificilă pentru un sofer experimentat, este bine să nu faceți acest lucru singur, deoarece puteți schimba setările de instalare. Rezultatul poate fi o combustie mai mare de combustibil gazos. Dacă filtrele de gaz sunt înfundate, vom observa o scădere a puterii în timpul accelerării, vom observa funcționarea inegală a motorului și chiar și un incendiu la lucrul la gaz.

În timpul revizuirii este important să se reglementeze sistem de gazecare se efectuează chiar la sfârșit. Inspectarea și înlocuirea altor componente care nu fac parte din instalație nu pot fi omise. Motorul pe gaz care rulează condiții extremedecât cu benzina, în special la temperaturi mai ridicate. Acest lucru duce la o durată de viață mai scurtă a bujiei.

În mod absolut, nu trebuie făcută nicio prelungire. La înlocuirea bujiilor, este necesar să verificați starea cablurilor de înaltă tensiune: dacă există o penetrare curentă, iar protecția lor din cauciuc nu sclipi, nu crăpa sau scurgeri. Este dificil să se determine cât timp cablurile trebuie înlocuite. Prin urmare, se recomandă doar să verificați periodic starea acestora.

Deși pe piață există uleiuri de motor, pachetele pe care sunt cunoscute sunt destinate pentru autoturisme motor de gazAcesta este un hit pur de marketing. La câțiva ani, cutia de viteze și turnarea prin injecție. O cutie de viteze, numită și evaporator - prin mecanică - durează de obicei 80 mii. km. După acest timp, este cel mai adesea potrivit pentru înlocuire, deși elementul poate fi, de asemenea, regenerat. Nu este ieftin, deoarece costă aproximativ 200 zł. Noul evaporator costă între 250 și 400 zł. Vom plăti aproximativ 250 PLN pentru lucrare, prețul va include și verificarea și ajustarea instalației de gaze.

Dacă decidem să înlocuiți regulatorul, amintiți-vă că este de asemenea bine să treceți la conductele de apă din sistemul de răcire. De-a lungul timpului, ele se tensionează și pot exploda și acest lucru va duce la o scurgere de agent frigorific. Ca urmare a ruperii membranei, reductorul poate eșua. Simptomele vor fi similare cu filtrele de gaze înfundate, de asemenea, puteți mirosi gazul în cabină, altfel nu veți putea comuta benzina în gaz.

În același timp, când cutia de viteze susține ghidajul duzei. Problemele cu acesta sunt în principal legate de zgomot puternic al motorului. Lama uzată este de obicei înlocuită cu una nouă. În funcție de producător, costul pieselor de schimb este de la 150 la 400 zł. Și există muncă - aproximativ 250 de zloți. Prețul include o revizuire și o ajustare a sistemului de gaze.

În serii mari gazele cu motor au probleme cu consum mai mare ulei de motor. Caracteristică principală  faptul că acest lucru se întâmplă este de fum de la conducta de evacuareEvacuările sunt albastre și ar trebui să fie incolore. Acest lucru este valabil mai ales atunci când mașina este descărcată pe primul kilometru al unui vehicul aerian fără pilot. Acest lucru se datorează întăririi sigiliului pe tija supapei. În cea mai mare parte, trebuie să demontați capul cilindrului, să scoateți supapele, să înlocuiți garniturile, să verificați scaunele supapelor.

Costurile de reparare de la mii de zł, pentru că aveți nevoie pentru a elimina o mulțime de piese. Poate fi necesar să fotografiați cureaua de distribuție și este recomandat să purtați întotdeauna unul nou atunci când îl luați. După 10 ani, înlocuiți rezervorul de gaz cu unul nou. Acest lucru este important de la data producerii. Pentru un nou rezervor toroidal instalat în locul roții de rezervă, vom plăti cu 400 de zloți cu înlocuitorul. Rezervorul poate fi re-legalizat, însă sunt disponibile mai multe servicii. Aceștia trebuie să aibă competențe speciale acordate de Inspectoratul tehnic de transport.