Reglam aripile Chevrolet Lacetti cu propriile noastre mâini. Înlocuirea etapei cu cursă scurtă cu un Chevrolet Lacetti

Continuarea studiului SUV rusesc Niva Chevrolet, care este o rudă a familiei de mașini VAZ, vom acorda atenție unor detalii precum aripile. Ce este și unde se află? Probabil, fiecare șofer actual a fost adesea nevoit să audă în timpul antrenamentului la o școală de șoferi despre modul în care instructorul „înjură” la perdeaua depășită când schimbă viteza. Da, într-adevăr, balansoarul este o parte a cutiei de viteze care funcționează functie importanta, dar în Chevrolet Niva există două astfel de dispozitive - un balansoar servește la comutarea vitezei, iar celălalt pentru a comuta modurile de transfer. Dar despre asta vă va spune acest material.

De culise limbaj tehnic este denumită tija de antrenare a cutiei de viteze și este un mecanism complex conceput pentru a conecta maneta schimbătorului de viteze cu tija cutiei de viteze.

La SUV-urile Chevrolet Niva, culise este situată în cabină lângă pârghia în sine, ca în multe modele Mașini rusești... Găsirea ei este ușor dacă știi ce este o cutie de viteze. Rockerul este situat lângă maneta schimbătorului de viteze și are forma prezentată în fotografia de mai jos.

Poza din culise situată în interiorul vehiculului

Pe modele mai vechi Vehicul industria auto rusă locația scenei era situată sub partea de jos a mașinii, dar acest lucru a redus, în primul rând, durata de viață a produsului, ceea ce a afectat eficiența.

Ajustare în culise

Culisele SUV-urilor Chevrolet Niva au mare resursă lucru, egal cu peste 100 mii km de parcurs. Dar această resursă depinde, în primul rând, de decența de a conduce, așa că uneori șoferii pot observa defecțiuni în funcționarea punctului de control, cum ar fi:

• Când încerci să pornești prima treaptă de viteză, treci în marșarier;
• A cincea viteză dispare când este pornită;
• Se aprinde viteza inversă la selectarea celor cinci trepte înainte.

Aceasta indică o defecțiune a tijei de antrenare, dar nu vă grăbiți să scoateți cutia de viteze și să o reparați, deoarece puteți încerca să reglați produsul. Deși reglarea este o sarcină destul de dificilă, este mai ușor și mai ieftin decât înlocuirea cutiei sau a scenei.

Locația șurubului de prindere a jugului

Ajustarea etapei include următoarele acțiuni:

• Prima treaptă de viteză este cuplată la punctul de control. Pentru a-l porni, puteți porni motorul și puteți muta maneta cutiei de viteze până când mașina merge. După ce motorul este oprit, prima viteză rămâne pornită, iar pantofii sunt plasați sub roți. Nu uitați de frâna de mână.
• Coborâți în pasajul superior și slăbiți șurubul clemei jugului.
• În interiorul mașinii, găsim un blocaj de tracțiune din plastic și îl mutam în poziția extremă din stânga până când se oprește.
• După aceea, ar trebui să coborâți din nou în groapă, dar să strângeți deja șurubul de clemă slăbit.

Acest lucru completează reglarea forței cutiei de viteze și puteți verifica performanța acesteia. Dacă ajustarea nu a ajutat, atunci va fi necesar să îndepărtați și să reparați produsul.

Defecțiuni ale mecanismului

Dacă, după procedura de reglare a tracțiunii cutiei de viteze a mașinii Niva Chevrolet, alte defecțiuni, care apar ca:

1. crește alergare liberă pârghie de transmisie;
2. probleme cu schimbarea vitezelor;
3. vitezele pornesc strâns;
4. pornirea vitezei greșite sau imposibilitatea pornirii vitezelor.

Dacă sunt identificate astfel de probleme, apare necesitatea unei lucrări mai serioase - repararea sau înlocuirea scenei. Dar pentru a putea efectua astfel de acțiuni, ar trebui să eliminați dispozitivul.

Îndepărtarea tracțiunii punctului de control

Puteți elimina aripile în următoarea secvență:

Înlocuirea se efectuează în caz de joc în articulații sau uzură severă a orificiului pentru axa butonului schimbătorului de viteze. De asemenea, dacă există o deteriorare a portbagajului, atunci acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Pentru a face acest lucru, tăiați cizma veche și îndepărtați-o și înlocuiți-o cu una nouă, după ce ați lubrifiat părțile interne cu Litol.

În toate celelalte situații, puteți repara aripile. Pentru a face acest lucru, va trebui să achiziționați un kit special de reparații, care include sigilii din plastic. Înainte de a instala garniturile, acestea vor trebui lubrifiate cu Litol 24. Acest lucru completează repararea produsului, rămâne să asamblați toate piesele în ordinea inversă a demontării. La sfârșitul ansamblului, nu uitați de noua clemă, care trebuia tăiată la scoaterea capacului.

Și câteva cuvinte despre cazul de transfer în culise

Culbutorul cutiei de transfer îndeplinește funcții similare cu un produs în cutie, doar maneta schimbătorului de viteze este acționată nu la fel de des ca transmisia. De aici rezultă că poftele pentru înmânări au multe resursă mai mare muncă. Dacă, totuși, se observă probleme similare ca în punctul de control, atunci merită să înlocuiți cutia de transfer în culise, deoarece mecanismul său nu permite repararea sau înlocuirea.

Pe baza a tot ceea ce s-a spus, perdeaua punctului de control și fișele sunt elemente importante ale Chevrolet Niva, fără de care este imposibil să se includă uneltele.

Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:

• STO lomat bani mari pentru un simplu diagnosticare computerizată
• Pentru a afla eroarea, trebuie să mergeți la specialiști
• Cheile simple funcționează în servicii, și bun specialist nu poate găsi

Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii pe scurgere și nu se pune problema să conduci tot timpul prin stația de service, atunci ai nevoie de un simplu AUTOSCANNER ELM327 care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei găsi întotdeauna un problemă, răscumpărați CECUL și economisiți mult!!!

Este Shniva ta de încredere?

Opțiunile de sondaj sunt limitate deoarece JavaScript este dezactivat în browser.

Transmisia manuală a lui Chevrolet Lacetti provoacă rar plângeri și chiar și cu serviciul la timp iar schimbând uleiul, aproape toate treptele sunt cuplate clar și silențios. Designul său cu greu poate fi numit inovator, dar este destul de simplu de reglat și întreținut. Cum să reglați balansoarul pe Chevrolet Lacetti, ce este necesar pentru aceasta și când este necesară reglarea, ne dăm seama împreună.

Când este necesar să reglați balansoarul pe Chevrolet Lacetti

Problema principala mașini bugetare- utilizarea frecventă a materialelor ieftine.

Și asta duce munca greșită întreaga unitate sau unitate. O mulțime de bucșe, cleme și adaptoare din plastic sunt instalate în transmisia cutiei de viteze Lacetti. Se uzează în timp, schimbările de viteză devin neclare și zgomotoase, unele viteze pot să nu pornească deloc.

Semne

Verificarea reacției.

Primul semn că balansierul cutiei de viteze trebuie reglat este jocul crescut și schimbarea vitezelor cu efort.

De asemenea, ajustarea va fi necesară în cazurile în care arborele de intrare tracțiune și tracțiune, să zicem, după demontarea cutiei. Este posibil ca reglarea să nu rezolve toate problemele, dar cutia va avea un control mai inteligibil.

Înlocuirea scenei

Mai mult va afecta radical comportamentul punctului de control inlocuirea aripilor sau inlocuirea bucselor din plastic, zăvoarelor și zăvoarelor cu poliuretan, dar acestea nu apar pe piața pieselor de schimb. Prin urmare, vom regla scena cu propriile noastre mâini, din fericire, va dura cel mult 20-30 de minute.

Reglarea cortinei la Chevrolet Lacetti

Sensul ajustării este de a seta arborele de control al cutiei de viteze și balansoarul în poziția lor inițială unul față de celălalt.

Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de:

• burghiu cu diametrul de 5 mm;
• cheie pentru 12;
• set de șurubelnițe.

Acum puteți începe să vă ajustați.

1. Setați maneta de viteze în poziție neutră.
2. Deschidem capota și găsim locul de fixare a arborelui de transmisie al cutiei de viteze și a tracțiunii.

   
   

   Locul de fixare este marcat cu o săgeată.

3. Cu o cheie cu 12, slăbim această clemă și încercăm să balansăm sau să rotim arborele de control în sensul acelor de ceasornic cu mâna. Acest lucru este pentru a vă asigura că transmisia nu este lipită de arbore, altfel întreaga reglare nu va avea sens.

   
   

   Prindeți și slăbiți-l cu o cheie cu 12.

4. Pe mecanismul de antrenare este instalat un dispozitiv de reținere cu arc, care trebuie să fie scufundat. Fixează arborele într-o anumită poziție.

   
   

   zăvorul este marcat cu o săgeată.

5. Acum mergem la salon. Încercăm să desprindem cu grijă cadrul capacului schimbătorului de viteze din carcasa din plastic. Cadrul este ținut de două zăvoare, totul se va rezolva dacă trageți cadrul în sus. Ridicăm carcasa cât mai mult posibil, astfel încât să nu interfereze.

   
   

   Scoaterea capacului

6. Mutăm maneta de viteze în poziția extremă din stânga. Instalăm burghiul 5 în orificiul de pe suportul brațului, astfel încât să se potrivească în orificiul de pe Cutie de plastic... În plus, burghiul trebuie instalat cu partea de tăiere în sus. Astfel, am fixat pârghia.

   
   

   Ar trebui să fie așa.

7. Acum ne întoarcem sub capotă și strângem ferm șurubul de prindere.
8. Balancând arborele de control al cutiei de viteze spre dreapta și stânga, scoatem elementul de reținere încastrat anterior. În teorie, ar trebui să se împuște singur.
9. Montați capacul schimbătorului de viteze la loc.

Verificarea reglajului

Verificăm calitatea reglajului pornind motorul și pornind treptele una câte una.

Reglarea se repetă dacă este necesar. Astfel, puteți regla rapid și independent balansoarul schimbătorului de viteze pe Lacetti.

Videoclip despre înlocuirea treptei de schimbare a vitezelor la Chevrolet Lacetti

Munca de succes tuturor si drumuri bune!

Vom avea nevoie de: clește cu vârf rotund cu vârfuri fine, o cheie cu 12 chei (de preferință un cap cu o tragere extinsă de 30-40 cm), o cheie cu cap deschis de 17 inci și o șurubelniță.
1. Scoateți dopul (este mai bine să porniți treapta a 5-a, atunci va fi mai convenabil, dar tot într-o zonă invizibilă). Îl găsim prin atingere. Scoateți cu o șurubelniță și scoateți jumătatea exterioară din zăvor, apoi trageți opritorul în sine.

2. Slăbiți șurubul tijei de antrenare a cutiei de viteze (nu este necesar să scoateți șurubul):

Săgeata arată piulița, nu se rotește, iar șurubul trebuie deșurubat de jos cu o cheie cu 12.
3. După ce ați scos știftul, deschideți balamaua (săgeata roșie).
Răspândind clemele cu arc (săgeți verzi) în lateral, scoateți axa jugului

4. Scoateți ansamblul perdelei

5. Dezasamblam glisa, pentru care scoatem clemele cu un cleste cu nas rotund

6. Susținem bucșele din PTFE de jos cu o cheie de 17 și ies

7. Vechi și noi în culise

8. Setăm distanțele necesare pe legătura reglabilă. L-am setat la 84 mm pe brațul lung și 42 mm pe brațul scurt. Vechile aripi aveau 80 mm și 60 mm.

9. Pune totul în ordine inversă

10. Instalăm perdeaua la locul potrivit, introducem axa perdelei și prindem zăvoarele, conectăm balamaua (fără a uita opritorul),
Nu strângeți încă șurubul care a fost slăbit.
11. Începeți cu reglarea. Transmisia cutiei de viteze trebuie să fie setată în poziția „neutru”. Învârtind balamaua cu o mână și apăsând bolțul de reglare cu arc, găsim poziția în care intră în orificiul tijei, fixând-o astfel:

Introducem acolo, de exemplu, o șurubelniță cu un diametru de 4-5 mm

14. Și acum, când atât tija selectorului de viteze, cât și butonul schimbătorului de viteze sunt fixate, strângeți șurubul:
15. Scoatem șurubelnița, eliberăm tija cu arc, punem capacul cutiei de viteze și gata. Rezultat:
Cursa manetei schimbătorului de viteze a devenit mult mai scurtă decât sunt incluse în mod clar transmisiile.
Pentru comparație:
1. Neutru

2.1 și 3 viteze

3.2 și 4 trepte

Pe ultima fotografie distanta pana la frana de parcare este vizibila

Postări asemănatoare:

Înlocuirea amortizoarelor din spate Chevrolet lacetti

Înlocuirea curelei de distribuție Chevrolet Lacetti înlocuire plăcuțe de frână frane cu disc Chevrolet Lacetti.

Ce trebuie să faceți dacă apar probleme în timpul conducerii cu schimbarea vitezelor la un Chevrolet Lanos? Este dificil să treci imediat la viteza dorita? Nici o problemă. Aici puteți găsi răspunsuri la toate întrebările, aflați despre reglare corectăîn culise Chevrolet Lanos 1.5.

Rockerul este un mecanism foarte complex care conectează maneta comutatorului și tija. V Mașini Chevrolet toate părțile sunt suficient de puternice, în special aripile. Dar poate și eșua. Acest lucru se datorează în principal pătrunderii umidității în mecanism, precum și prafului, murdăriei și altor corpuri străine, dar adesea apar disfuncționalități din cauza faptului că, ca orice mecanism, are nevoie de ajustare periodică.

Setul complet al cutiei de viteze include o pârghie, o furcă, o carcasă, un cablu, un arc, un dispozitiv de reținere, un știft de furcă și o legătură de viteză. Aceste părți sunt responsabile de schimbarea vitezelor. Dacă vreo piesă începe să funcționeze mai rău, o puteți înlocui, dar înainte de aceasta vă recomandăm să reglați aripile. Adevărul este că șoferi fără experiență s-ar putea să nu știe că nu toată cutia de viteze este nefuncțională, ci doar aripile.

Auto-ajustare

Butonul schimbătorului de viteze este responsabil pentru cuplarea corectă a vitezelor. Foarte des din cauza reglare incorectăîn culise, întreaga transmisie are de suferit. Și din această cauză, întreaga cutie de viteze poate avea de suferit.

Dacă aveți probleme cu comutarea vitezei, puteți regla în mod independent culisele Chevrolet Lanos.

1. Mai întâi trebuie să scoateți ștecherul de la dispozitivul de schimbare a vitezelor.
2. Setați cutia de viteze pe neutru.
3. În secțiunea motor, slăbiți conexiunea astfel încât să puteți muta vârful pârghiei.
4. Apoi trebuie să rotiți arborele astfel încât să cadă în gaura N 4.
5. Este necesar să scoateți capacul comutatorului de viteză.
6. Blocați maneta în poziția 1 sau 2.
7. Strângeți conexiunea terminalului, trageți tijele și instalați ștecherul.
8. Apoi verificați funcționalitatea manetei: dacă mai există probleme, reglați și el din nou. V ultima solutie, poți apela la profesioniști.

După ce ați reglat de câteva ori diapozitivul, puteți vedea că este foarte simplu. Amintiți-vă acest algoritm de acțiuni, astfel încât într-o astfel de situație să nu mai apelați la Internet pentru ajutor.

Pentru a înlocui etapa cu cursă scurtă a Chevrolet Lacetti, avem nevoie de:

Cheie cu cap deschis „17”;

Clești cu vârf fin;

Şurubelniţă.

Pornim treapta a cincea și scoatem dopul. Îl simțim cu mâna și îl scoatem cu o șurubelniță. Scoateți din dispozitivul de reținere și trageți-l afară. Slăbiți ușor șurubul tijei de antrenare a cutiei de viteze.

Săgeata indică o piuliță, sub ea se află un șurub care trebuie deșurubat. Scoatem scripetele. Săgeata roșie arată balamaua, trebuie deschisă. Apoi, îndepărtați axa cortinei.

Scoateți elementele de reținere cu ajutorul unui clește.

Folosind cheia „17”, deșurubați bucșele din fluoroplastic.

Fotografia arată aripile vechi și noi pentru comparație.

Pe partea reglabilă a scenei notăm distanțele de care avem nevoie.

Punerea pieselor demontate în ordine inversă.

Noua perdea este instalată în același loc. Introduceți axa cortinei. Nu uitați să rupeți zăvoarele. Șurubul pe care l-am slăbit chiar la începutul lucrării nu trebuie strâns încă. Reglam cutia de viteze. Trebuie să găsim poziția în care știftul se potrivește perfect în orificiul tijei.

Începeți în mașină. Scoateți cu grijă capacul schimbătorului de viteze, fixați-l de-a lungul orificiilor de reglare.

Pentru reglare, avem nevoie de o șurubelniță cu diametrul de 4-5 mm. Acum că tija manetei de viteze este bine fixată, șurubul poate fi strâns. În continuare, scoatem șurubelnița, nu vom mai avea nevoie de ea. Eliberați tija încărcată cu arc. Readucem capacul cutiei de viteze la locul inițial. Asta, de fapt, este tot.