Cum să înlocuiți rafturile de pe Nexia. Înlocuirea lagărelor de tracțiune

Pentru a înlocui tijele de suspensie pentru suspensia din față, aveți nevoie de: un set de chei, capete de priză 30 și 32, o cheie, un ciocan și un dispozitiv de tracțiune pentru îmbinările cu bilă.

Înlocuirea stâlpilor A

1. Puneți mașina pe manetă frână de parcareDupă ce și-a fixat poziția cu ghete, așezați-le sub roțile din spate.
2. Scoateți piulița butucului roata din față. Piulița poate fi blocată cu un știft, scoateți-o înainte de a deșuruba piulița.
3. Desfaceți șuruburile care fixează roata.
4. Apoi, deschideți hota și folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta capacul care protejează suportul superior bara de suspensie.
5. Luați două chei, dintre care una trebuie să împiedice toiagul amortizorului de la rulare, iar a doua este necesară pentru a slăbi piulița. Această procedură va fi necesară la îndepărtarea arcului, a tijei de suspensie și a suportului superior din cauciuc, pentru înlocuirea lor ulterioară.
6. Slăbiți cele două piulițe care fixează suportul superior.
7. Ridicați partea din față a mașinii, aceasta va trebui să fie plasată pe suporturi. Scoateți roata față stânga.
8. Scoateți șuruburile care fixează etrierul, scoateți-l complet, fără a fi nevoie să vă deconectați furtun de frână. Fixează etrierul eliminat pe bobinele arcului, poți folosi sârmă pentru asta.
9. Slăbiți șurubul de blocare și scoateți-l disc de frână.
10. Deșurubați piulița degetului final al tijei de direcție. Apoi apăsați degetul afară încheietură   raft de amortizare.
11. Scoateți arcul de fixare a piuliței care fixează știftul articulației cu bilă, deșurubați piulița și apăsați știftul.
12. Slabiti piulița roții, scoateți șaiba, luați coada articulației CV exterioare din butucul roții și blocați tracțiunea roții din față stânga, agățându-l de sârmă. Aveți grijă și asigurați-vă că arborele de antrenare nu se detașează de carcasă. sHRUS internîn caz contrar, poate provoca deteriorarea articulației.
13. Scoateți cele două piulițe care fixează suportul superior pe corp și îndepărtați șaibele instalate.
14. Îndepărtați ansamblul tijei.
15. Luați noul amortizor și instalați-l în ordine inversă. Acele părți pe care le-ați eliminat anterior sunt instalate în ordine inversă. Când roata este instalată, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulița roții la 100 Nm. După terminarea strângerii, piulița trebuie blocată, folosiți un ciocan, dacă pentru dopul a fost folosit un știft, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.
16. Prin analogie la toate acțiunile, înlocuiți partea din față dreapta amortizor.

Amortizoare cu suspensie din față

Daewoo Nexia se caracterizează printr-o structură MacPherson independent instalată din fabrică. Este un arc cu pârghie, cu instalarea șuruburilor telescopice cu suspensie, arcurilor de bobină, transversale pârghie mai redusă   și fasciculul stabilizator pentru stabilitate laterală.

Elementul principal din sistemul de suspensie al mașinii din față Daewoo Nexia este structura suspensiei. Este capabil să combine funcțiile elementelor telescopice care ghidează mecanismul și elementele roților de amortizare, care oscilează vertical în raport cu corpul. În stare asamblată, știftul amortizorului este alcătuit din piesa în sine, un arc cilindric cilindric, un tocător, o cizmă de protecție și suport superior.

Cum se evaluează starea pieselor cu suspensie față

A cheltui inspecție tehnică   starea suspensiei vehiculului trebuie ridicată la un ascensor sau condusă într-o groapă, astfel încât roțile din față să fie agățate.

Când efectuați reparații periodice sau programate întreținere, apoi acordați atenție stării furnicilor rulmenților și a altor garnituri de cauciuc, acestea nu trebuie să fie deteriorate mecanic.

Verificați cu atenție toate piesele de suspensie; fisurile, scufundările și alte semne de la contactul cu corpul sau obstacolele rutiere nu sunt permise pe ele. Verificați pârghiile pentru a vedea deformarea, vergeturile, barele și tijele stabilizatoare, alte piese cu suspensie față și locațiile lor de montare.

Este necesar să se inspecteze balamalele din cauciuc-metal, perne cu inserții de cauciuc, articulații cu bile, iar ghivecele superioare ale barelor frontale trebuie de asemenea inspectate. Dacă se constată o încălcare a integrității, acest lucru se aplică lacrimilor și tăieturilor, îmbinărilor de cauciuc sau plăcuțelor de cauciuc, acestea trebuie înlocuite.

Orice componentă din cauciuc trebuie verificată pentru a detecta semne de îmbătrânire a cauciucului și deteriorare mecanică.

Îmbinările cauciuc-metal nu trebuie să conțină semne de îmbătrânire, ruperea părții de cauciuc a piesei de la armare, dilatarea unilaterală a componentei de cauciuc și fisuri. Dacă apar semne de defecțiune, piesele trebuie înlocuite.

Piulițele care strâng suportul superior de cauciuc al tijei de suspensie sunt strânse pe un vehicul coborât la sol cu \u200b\u200bun cuplu de 25 Nm.

După înlocuirea șuruburilor suspensiei din față, merită să verificați unghiul de instalare a roților. Dacă, în urma verificării, devine necesară ajustarea lor, atunci o puteți face singuri sau, este mai bine să contactați cei mai apropiați serviciu specializatcare va fi echipat cu echipamentul necesar.

Amortizoarele necesită înlocuire la detectarea urmelor de curent fluid de lucru   sau dacă ați început să observați o scădere a eficienței atunci când amortizați oscilațiile.

Dacă doriți să înlocuiți amortizoarele anterioare fără a îndepărta roțile, acest lucru se poate face prin întoarcerea volanului spre volan, partea opusă, care se presupune că înlocuiește amortizorul.

Înainte de a începe instalarea unui nou tij de suspensie pe o mașină, acesta trebuie pompat de mai multe ori.

Important!

• Dacă amortizoarele sunt defecte, acestea sunt înlocuite doar în perechi, atât amortizoare, cât și șuruburi pe aceeași axă, puteți înlocui în continuare toate cele patru cu un kit.
• Două tipuri de amortizoare sunt instalate pe mașini: hidraulice și cu gaz. Dacă aveți de-a face cu un amortizor plin de gaz, nu uitați că demontarea acestuia este strict interzisă!
• Nu instalați amortizoare de diferite tipuri pe aceeași axă a vehiculului. Și evitați să folosiți diverși producători.

În acest articol vom lua în considerare descriere detaliată   proces de înlocuire a rafturilor.

Nu orice automobilist înțelege designul mașinii în ansamblul său și al său - în special. Prin urmare, unii proprietari ai Daewoo Nexia pun o întrebare logică: care sunt diferențele dintre suspensiile din față și cele din spate și care sunt caracteristicile fiecăruia dintre ele.

Concluzia este: amortizoarele frontale necesită înlocuire mai des decât cele din spate caracteristici de proiectare   suspensie frontală - este proiectată în funcție de tipul McPherson, multi-link. Atunci cum suspensie spate - grindă semi-independentă cu o schemă extrem de simplă. În plus, partea din față a mașinii este mai încărcată datorită locației motorului și a componentelor principale ale mașinii, inclusiv sistemul de răcire, transmisia, electronica de bord și așa mai departe. În consecință, atunci când conduceți Nexia, sarcina principală de pe carosabil este primită pe față.

Referință rapidă

Amortizorul din suspensie servește pentru a îmbunătăți confortul la mers în timpul conducerii și, prin urmare, crește confortul celor care stau în cabină.

O descriere mai detaliată. Scopul principal al structurii amortizorului este de a amortiza vibrațiile, șocurile, vibrațiile de pe corp prin reconstrucția energiei termice din energia mecanică. Scopul convertirii energiei este distribuția uniformă a forțelor care acționează din exterior în direcția de mișcare a Daewoo Nexia. Aceste procese apar în timpul interacțiunii suportului cu părțile elastice ale suspensiei: perne, arcuri, bare de torsiune ...

În ce cazuri trebuie să schimbați rafturile

Un rack eșuat este complet capabil să fie înlocuit de unul singur, sub rezerva disponibilității unor elemente de bază, instrumente și dorințe. Experiența acumulată în procesul de înlocuire va rămâne pe viață, iar banii economisiți pot fi cheltuiți pe ceva mai important și mai necesar.

Amortizoarele sunt schimbate în următorul caz:

• scurgeri de ulei din raft ("snotty");
• prezența urmelor de rugină pe suporturile arcului de strâmtoare. Aceasta este plină de separarea plăcii cu arc;
• coroziunea tijei pistonului rack. Corodarea acestui element poate fi cauzată de o etanșare deteriorată. Drept urmare - scurgeri de ulei;
• deteriorarea evidentă a corpului structurii amortizorului. Acest lucru este încărcat cu încetinirea sau oprirea mișcării pistonului în rack.

Un amortizor deteriorat poate afecta performanța părților rămase ale suspensiei, ale sistemului de frână și ale întregului echipament de rulare   (rulouri în coturi, acumularea duce la o uzură crescută a anvelopelor).

Prin urmare, comportamentul în timpul mișcării Daewoo Nexia este încălcat, ceea ce poate provoca o rulare, derapaj necontrolat și alte consecințe neplăcute.

înlocuire

Atât amortizoarele anterioare, cât și cele din spate se schimbă într-un mod identic. Există nuanțe: amortizor frontal   schimbându-se cu mare dificultate decât partea din spate și acest lucru este de așteptat. Designul suspensiei frontale este mai complicat - mai multe probleme.

Pentru lucru, sunt necesare următoarele instrumente și dispozitive:

• set de chei;
• două cricuri. Puteți recurge la "trapez", "broască";
• șurubelniță;
• "Balonnik";
• dispozitiv detașabil pentru arcuri de suspensie;
• șuvițe de roată, cărămizi, pietre etc.

De asemenea, trebuie să fie WD-40 - un fluid prin care este posibil să prelucrați șuruburile și piulițele de fixare.

Procesul de înlocuire

Efortul suplimentar va depinde de locul în care se schimbă amortizoarele: dacă partea din față - compartimentul motoruluiMotor; spate - portbagaj.

1. Scoateți roata.
2. Dacă este nevoie, scoateți furtunurile de frână, dar nu este recomandat să le deconectați de etrier, deoarece atunci este necesară pomparea sistem de frână. Deși, dacă nivelul lichid de frână   scăzut, poate fi combinat.
3. Scoateți suporturile superioare care țin amortizorul.
4. Deșurubați toate elementele de fixare inferioare care fixează amortizorul.
5. Compresează arcul cu un dispozitiv detașabil. Principalul lucru aici este să nu exagerați, deoarece primăvara se poate înclina.
6. Înlocuiți amortizorul cu altul.
7. Reasamblați totul în ordine inversă. De asemenea, este necesar să se efectueze depanarea arcului pentru a identifica potențialele fisuri.

rezultat

Pentru a înlocui independent amortizoarele defecte cu un Daewoo Nexia, desigur, anumite abilități și instrumente vor fi necesare. Cu toate acestea, experiența acumulată în viitor vă va permite să nu recurgeți la asistența terță parte a serviciilor auto.

Bună ziua tuturor cititorilor de la BZ-ul meu)
În primul rând, vreau să îi felicit pe toți pentru Anul Nou!) Fie ca anul acesta să fie mai bun pentru toată lumea decât precedentul!)
Și așa, literalmente, acum o lună, a existat un subiect despre repararea autoturismului unei mașini, dar, într-un fel, s-a dovedit că loviturile de care m-am plâns nu au dispărut, iar apoi mi-am dat seama că am bătut-o fără a schimba imediat rulmenții de tracțiune \u003d (
Și așa, pentru că pe NG, am scuipat totul și am plecat acasă, apoi înainte de a pleca am cumpărat opemnik-urile lectorilor și le-am schimbat acasă.
Instrucțiunile par a fi complete peste tot și oricine își crește mâinile de unde ar trebui să fie - toată lumea știe, dar totuși voi descrie procesul de la început până la sfârșit.
1) Prindeți partea din față și scoateți roțile

S-a dat de volan

2) Scoateți și deșurubați piulița butucului (Pentru a face împreună, apăsați o frână - a doua rupe)

Scoateți piulița butucului

3) Apoi, scoatem etrierul (mai întâi desurubăm șurubul superior cu 14, pliem etrierul și scoatem tampoanele! Apoi, din interior, deșurubăm complet etrierul, se sprijină pe două șuruburi sub hexagonul intern). Agățăm etrierul pe ceva din apropiere sau îl așezăm pe ceva pentru a nu deteriora furtunurile de frână.

Opriți etrierul

Așa am atârnat etrierul, sau mai degrabă l-am așezat doar pe o găleată

4) Următorul pas este de a deconecta vârful și mingea + Stabilizator Upgrade. Am un puller, deconectez totul cu el, am cumpărat ruble pentru 800, ca acum câțiva ani, universale. El îndepărtează vârfurile fără probleme și, cu cele cu bilă, ai nevoie de ingeniozitate, deoarece sub unitate, este încă necesar să-l lipiți;)
Fabrica de rafturi stabilizatoare nu poate fi deșurubată, iar cine are kitul Upgrade ca al meu, atunci trebuie deconectat de la rack \u003d)

Scoateți vârful

Așa că îndepărtați mingea

Deconectat totul de la rack. Ps Discul de frână poate fi îndepărtat pentru confort!

5) După ce ai deconectat totul de la cremalieră, trebuie să îl scoți. Sub capotă, deșurubați cele două piulițe cu 12, în timp ce țineți suporturile, ca se va prăbuși rapid și poate deteriora mașina sau piciorul; D
Ps puteți scoate butucul din unitate chiar și înainte de a deșuruba, chiar și după ce am făcut înainte de a deșuruba rack-ul.
6) Comprimăm arcurile pentru a elibera suportul de tracțiune de la presiune. ATENȚIE! Dacă începeți să deșurubați imediat rulmentul de tracțiune, atunci nu îl veți găsi suficient! Nu încercați să faceți acest lucru, asigurați-vă că strângeți arcul, astfel încât să se miște liber cu mâinile pe amortizor și să nu apăsați pe blocul de perne, deoarece atunci nu puteți pune rulmentul de tracțiune în loc! (Etapa a trecut, când am ajuns odată într-o situație atât de neplăcută când am intrat prima dată în a analiza raftul!)))) Arcul trebuie tras de pulberi speciali, am și pulberi universali! Pot fi văzute în fotografie 2) Sfaturile puse înapoi foarte ușor, deoarece Dacă au o formă conică, atunci pur și simplu introduceți vârful în scaunul său și răsuciți-l, se va trage calm. DAR, dacă începe să răsucească mecanismul împreună cu piulița, atunci este suficient să apăsați tare pe vârf de sus pentru a-l prinde scaunulși apoi piulița se va strânge din nou fără probleme \u003d)
3) Mingea este pusă din nou la fel ca vârful.
4) Punând plăcuțele în loc, nu uitați să apăsați pistonul de frână în etrier, acest lucru se face cu o șurubelniță - se sprijină pe discul de frână din „fereastra” etrierului și se apasă pe piston.
5) După ce a colectat totul în loc, pompați întotdeauna pedala de frână!)

Ei bine, se pare că el a descris întregul proces, dacă există întrebări - puneți, voi fi fericit să le răspund \u003d)
Pace tuturor;)

Instrucțiuni detaliate pentru înlocuirea suportului de cartuș pe mașini străine Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Espero.

Instrumente și echipamente necesare pentru înlocuirea cartușului rack

• pantofi persistenți sub roțile mașinii;
• raft de siguranta;
• cheia cu șuruburi pentru roți;
• tastele de pe 9, 12, 19, tasta hexagonală pe 10;
• cap de priză 32 și buton;
• trage pentru articulații cu bile;
• ghimpi;
• un ciocan;
• jack sau lift auto.

Secvența acțiunilor

1.1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană și așezați pantofii de tracțiune sub roți. Slăbiți șuruburile roții și piulița butucului.

1.2. Scoateți-o cu o șurubelniță și scoateți capacul de protecție din plastic de pe suportul superior al tijei amortizorului din suspensia din față (foto 1). Slăbiți piulița tulpinii (foto 2), menținând în același timp tulpina să se întoarcă cu o a doua cheie. Slăbiți piulițele care fixează suportul superior la corp și la șuruburile roților (foto 3).

1.3. Ridicați partea din față a mașinii cu un cric, instalați un dispozitiv de siguranță sub vânt și scoateți roata.

ATENȚIE! Toate lucrările de înlocuire a cartușului de cremalieră trebuie efectuate numai pe un vehicul postat în siguranță.

1.4. Cu ajutorul unui hexagon, deșurubați cele două șuruburi de fixare a etrierului (foto 4), scoateți etrierul și agățați-l de sârmă (foto 5).

ATENȚIE! Nu deconectați furtunul de frână de la etrier, efectuați toate lucrările cu atenție pentru a nu deteriora furtunul de frână.

1.5. Deșurubați piulița fixării capătului tijei (foto 6) și apăsați degetul vârf din brațul pivot al suportului telescopic.

1.6. Deșurubați piulița care fixează degetul articulației cu bilă (foto 7), după scoaterea arcului de blocare, apăsați degetul din ochiul suportului telescopic.

1.7. Deșurubați piulița butucului (foto 8), îndepărtați șaiba, scoateți gamba SHRUS de pe butucul roții și suspendați tracțiunea roții de pe sârmă.

ATENȚIE! În timpul lucrului de înlocuire a cartușului de cremalieră, nu deteriorați capacul de protecție (cizmă) al articulației CV.

1.8. Deșurubați complet piulițele care fixează suportul superior la corp și îndepărtați ansamblul amortizorului cu suport și arc.

1.9. Compresează arcul cu ajutorul pulberilor (foto 9).

2.1. Deșurubați piulița pentru fixarea tijei cartușului pentru creștere, ținând tija să se întoarcă cu a doua cheie (foto 10), îndepărtați suportul superior, discul și șaibele plate, capacul de protecție (cizma), tamponul de compresie, garnitura de arc și arc.

2.2. Scoateți piulița de fixare a cartușului din carcasa structurii suspensiei din față cu o cheie de gaz sau țineți piulița într-un vitez și rotiți raftul (foto 11).

2.3. Scoateți piulița și scoateți cartușul din carcasa cremalierului pentru înlocuire (foto 12)

2.4. Instalați noul cartuș SS20 în carcasa raftului (foto 13).

ATENȚIE! Pentru o mai bună disipare a căldurii de la amortizor, completați uleiul folosit în carcasa raftului.

2.5. Asamblați suportul telescopic folosind piulița SS20 inclusă în pachet în loc de piulița standard (foto 14) și instalați-l pe mașină în ordine inversă pentru scoatere.

ATENȚIE! La asamblare, este necesar să orientați capacul de protecție astfel încât proeminența (foto 15) de pe stâlpul stâng să fie îndreptată în față (în direcția mișcării mașinii), iar pe stâlpul drept - înapoi (împotriva mișcării mașinii), așezați șaibă cu disc în jos, spre rulment.

2.6. Strângeți piulița butucului la cuplul vehiculului specificat în manualul de instrucțiuni al vehiculului și blocați-l cu o barbă și un ciocan.

2.7. În sfârșit, strângeți piulița tijei cartușului pe un vehicul care stă la sol la 55 Nm.

Distribuie cu prietenii

Produse conexe