Lichidul de frână este un element foarte important în sistemul de frânare. Eficiența întregului mecanism, precum și siguranța mișcării mașinii depinde de starea acestuia. Prin urmare, merită să știți cum să-l înlocuiți corect, precum și să determinați starea lichidului. Puteți face această operație singur. Dar pentru asta trebuie să aveți anumite abilități. Cât de mult lichid de frână este necesar pentru a înlocui și cum să faceți acest lucru singur? Luați în considerare în articolul nostru de astăzi.
Despre reglementări
Cât de des trebuie să înlocuiesc lichidul de frână de pe Toyota și alte mașini? Toți producătorii mondiali recomandă efectuarea acestei operații la fiecare doi ani sau la fiecare 60 de mii de kilometri. Această perioadă ar trebui, de asemenea, să fie scurtată în caz de sarcină mare și în condiții de operare severe.
Chiar și în cazul traficului normal al orașului, acest fluid se încălzește până la 150 de grade Celsius. Și în caz de oprire, temperatura poate crește scurt la 200 de grade. Unii pot spune că fluidul este conceput pentru astfel de încărcături. Dar au dreptate doar parțial. Da, un nou fluid poate rezista la temperaturi de 205-250 grade Celsius. Dar, în timp, absoarbe umezeala. Chiar și câteva procente sunt suficiente pentru a scădea punctul de fierbere cu 50 de grade. Trebuie înțeles că lichidul este higroscopic și prezența umidității îi este fatală. Drept urmare, aburul blochează frânele. Cu o expansiune accentuată a bulelor, o parte din lichid va fi strecurată în rezervor. Iar când apăsați pedala în circuitul principal nu generează suficientă presiune. În cele din urmă, pedala nu reușește, dar mașina nu frânează. Acest lucru este foarte periculos, deoarece distanța de frânare crește semnificativ.
Când trebuie să mă schimb înainte?
Acest regulament ar trebui redus dacă:
- Cantitatea de umiditate a depășit norma admisă de 3%.
- Lichidul a devenit negru.
- Repararea sistemului de frânare.
Vă rugăm să rețineți că acum există diferite testere care pot determina starea lichidului de frână. Acestea determină concentrația de umiditate și, în caz de exces, se aprinde lampa roșie corespunzătoare.
Prețul acestor dispozitive este mic (aproximativ 250 de ruble). Cu toate acestea, acest tester nu va fi potrivit pentru un automobilist.
Care se toarnă?
Deci, viața fluidului s-a încheiat. Pe care să-l utilizați pentru înlocuire? Această întrebare apare printre mulți șoferi. Trebuie să spun că majoritatea mașinilor moderne folosesc lichid clasa DOT 4. Aceasta se aplică atât mașinilor rusești, cât și mașinilor străine. Dar recent, unele mașini au început să folosească fluid de clasa a cincea. De asemenea, reținem că pe mașinile străine vechi este recomandat să folosiți produsul DOT 3.
Pot fi amestecate lichide? Totul depinde de clasă. Așadar, într-o mașină în care clasa DOT 3 este prescrisă de fabrică, puteți completa un produs din clasa a patra. Dar pe mașinile noi cu DOT 5 este imposibil să completați DOT 4.
Despre cantitate
Cât lichid de frână este necesar pentru a înlocui? Pentru majoritatea mașinilor și SUV-urilor, un litru este suficient. În general, în acest sistem se folosește puțin fluid. Prin urmare, deseori după înlocuirea lichidului de frână cu Kia, automobilistii au încă 200 de grame „în rezervă”. Marca de produs poate fi orice. Dacă vorbim despre mărci ruse, atunci acesta este RosDOT.
Ce va fi necesar pentru înlocuirea fluidului de frână?
Pentru a face acest lucru, trebuie să pregătim:
Înlocuirea lichidului de frână la VAZ și la alte mașini se efectuează conform modelului diagonal. În primul rând, roata din spate dreapta este pompată, apoi partea din stânga față, stânga spate și dreapta față. Lucrările pot fi efectuate fără a îndepărta roțile (dar numai dacă există acces la armăturile de scurgere de jos și există o gaură de vizualizare).
Ajungând la muncă
Deci, mai întâi deschideți hota și găsiți un rezervor de lichid. Deșurubăm capacul și instalăm un obiect mic între piston și placă. Scoateți capacul de protecție de pe supapa din spate a elementului de frână din dreapta. Punem un furtun transparent pe fiting și coborâm capătul acestuia în sticlă. Cum efectuați singur înlocuirea lichidului de frână? Apoi continuați la pompare.
Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un asistent care, la comanda dvs., să apese pedala de frână până la capăt cu un interval de două secunde. Este necesar să apăsați pedala de aproximativ cinci ori, apoi să o țineți în poziția de fixare. După aceasta, racordul de ieșire este răsucit. Lichidul va începe să se scurgă prin furtun.
În următoarea etapă, montarea este răsucită. După aceasta, adăugați lichid nou în rezervor. Apoi repetați procedura de pompare. Acest lucru trebuie făcut până când un lichid curat curge din circuit.
După aceea, trebuie să mergi la restul roților, conform schemei. Procedura de înlocuire este aceeași ca în cazul elementului de frână din spate dreapta. Este important să monitorizați nivelul lichidului din rezervor. Nu trebuie să se permită să scadă sub minim. În caz contrar, aerul va intra în sistem. Și scoaterea lui nu este atât de ușoară. O procedură de înlocuire repetată va fi necesară.
În această etapă, procedura de lucru este finalizată. Puteți îndepărta toate dispozitivele și puteți începe funcționarea completă a mașinii.
Prezența unui sistem anti-blocare a roților complică această procedură prin faptul că modulatorul ABS trebuie să fie și pompat. Pentru aceasta trebuie să creați presiune în exces în rezervorul de expansiune. Cum să înlocuiți lichidul de frână cu propriile mâini în acest caz? Trebuie să construim un corp special. Mai avem un capac al rezervorului, o pere de refulare (îl puteți lua de pe orice dispozitiv medical pentru măsurarea presiunii) și o bucată de tub cu o armătură. Foram o gaură în capac și instalăm o armătură cu un tub pe sigilant. Conform instrucțiunilor, pentru a înlocui lichidul de frână de pe o mașină cu ABS, trebuie să creați o presiune de 1 Bar pe rezervor.
Așa că hai să începem. Mai întâi, pompați lichidul vechi din rezervor și adăugați unul nou. Apoi facem pomparea pe roți în același mod. Modulatorul nostru va rămâne ultimul. Adăugați din nou lichid în rezervor la maxim și luați dispozitivul nostru. Închideți capacul, presurizați perele. În continuare, punem tubul pe fiting și coborâm al doilea capăt în recipientul nostru (sticlă cu apă minerală). Cu ajutorul unei chei de 10, deșurubați supapa de aerisire. Pe măsură ce lichidul vechi iese, pompează pere. Facem acest lucru până când tot lichidul murdar iese din modulator. Puteți determina starea ei vizual. După aceea, închideți armatura cu o forță de 8,3 Nm și adăugați lichid de frână la nivelul superior. Înlocuiți capacul din fabrică. Asta e tot, aceasta este procedura de înlocuire a lichidului de frână pe o mașină cu ABS finalizată cu succes.
Fii atent
Atunci când efectuați orice lucrare cu lichid de frână, este important să rețineți că este foarte higroscopic și absoarbe ușor umiditatea. Prin urmare, nu lăsați vinetele deschise. După topping, îl închid bine.
La scutere și motociclete, procedura de schimbare a fluidului este similară. Singura excepție este că rezervorul este umplut inițial cu partea de sus cu lichid și este suficient să strângeți maneta de frână o dată. După aceea, piulița de scurgere este strânsă. Maneta poate fi eliberată. Această operație se repetă până când lichidul vechi este înlocuit complet cu unul nou.
concluzie
Astfel, am aflat cum se înlocuiește lichidul de frână. După cum vedeți, această operațiune poate fi efectuată independent. Adevărat, pe mașinile cu ABS va trebui să facă un instrument special. În caz contrar, nu vom reuși să creăm o presiune crescută în rezervor. Procedura în sine nu durează mai mult de două ore. Cu toate acestea, avem nevoie de un asistent care să comande pedala de frână și să o mențină apăsată un anumit timp.
Cum se schimbă lichidul de frână?
Lichidul de frână este o parte esențială a sistemului de frânare. Datorită ei, forța este transmisă de la pedala de frână la mecanismele de frână ale roților. Datorită ei funcționează sistemul de control al tracțiunii (ABC) și sistemul de stabilizare a mișcării (ESP). Condiția lichidului de frână este o problemă de siguranță, care este de obicei transferat în zona de responsabilitate a companiei de service auto care deservesc mașina. Dar dacă doriți, puteți controla în mod independent starea și, dacă este necesar, puteți schimba lichidul de frână.
Este necesar să schimbați lichidul de frână strict în conformitate cu reglementările atribuite de producător auto. La mașinile obișnuite, durata sa este de 2-3 ani, pe primă sau sport - o dată pe an și cel puțin. De ce este limitată durata de viață a lichidului de frână? Este simplu, lichidul de frână este realizat pe baza uneia dintre varietățile de uleiuri sintetice, și anume poliglicolele, care oferă cea mai largă gamă de temperaturi de utilizare, dar au și un dezavantaj semnificativ. Lichidele de frână sintetice pe bază de poliglicoli în timpul depozitării și utilizării absorb umiditatea din aer. Drept urmare, punctul de fierbere inițial ridicat al lichidului de frână (în medie + 265 ° C) poate scădea până la limita de + 155 ° C. Saturarea lichidului de frână cu mai mult de 3% este un semnal pentru înlocuire. Însă proprietarii de mașini obișnuite nu au capacitatea de a controla cantitatea de apă din lichidul de frână, astfel că producătorii auto au stabilit perioade fixe de înlocuire pentru noi.
Așadar, a sosit momentul înlocuirii lichidului de frână. Primul lucru de făcut este să aflați ce tip de fluid recomandă producătorul. În cele mai multe cazuri, va fi un lichid al standardului DOT4, cel mai popular standard. (DOT este regulamentul Departamentului de Transport al Statelor Unite pentru componente auto.) Există, de asemenea, recomandări DOT3, DOT5.1, DOT4 plus. DOT 3 este considerat un standard învechit și este înlocuit automat de DOT4, în cazul recomandărilor DOT 5.1 sau DOT 4 plus, trebuie să fiți deosebit de atenți, ambele fluide sunt concepute pentru cele mai moderne mașini cu sistem anti-blocare și sisteme de stabilizare. Proprietatea lor comună este un punct de fierbere crescut și o vâscozitate scăzută, ceea ce asigură viteza mecanismelor de frânare. Dintre mașinile moderne, DOT 5.1 este preferat de Toyota, iar DOT 4 plus este recomandat în mașinile europene premium Mercedes Benz, BMW, AUDI. Produsele companiei germane Liqui Moly GmbH sunt cele mai reprezentate pe piață, nu ea și vă recomandăm să vă opriți din alegere. DOT4 - Bremsenflussugkeit DOT4, DOT5.1 - Fluid de frână 5.1, DOT4 plus - Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4. Este nevoie de aproximativ un litru pentru a înlocui complet lichidul de frână într-o mașină obișnuită.
Este mai bine să faceți înlocuirea lichidului de frână împreună, pornind de la puntea spate a mașinii. În primul rând, este necesar să slăbiți roata din spate pe partea dreaptă în direcția de mers și să ridicați mașina cu un cric din partea corespunzătoare. Apoi scoateți roata, puneți tragusul sub pârghie sau pod și coborâți mașina pe tragus, astfel încât suspensia din spate să-și ia poziția obișnuită. Apoi, trebuie să găsiți montajul de pompare și să verificați 
dacă este acid, dacă este necesar, trebuie agitat utilizând un lubrifiant penetrant, de exemplu Liqui Moly LM40. Nu folosiți o cheie cu capăt deschis care nu ține decât două fețe, ci un capac care acoperă întreaga montare. Între timp, asistentul va deschide capota și, folosind o seringă sau o seringă mare, va elimina tot lichidul de frână vechi din rezervorul de frână și îl va umple cu nou. În viitor, nivelul lichidului de frână din rezervor trebuie monitorizat cu atenție, iar lichidul trebuie adăugat la nivelul superior în timp util.
Apoi, luați seringa sau seringa de la asistent, puneți pe o duză de seringă un tub de vinil transparent, al cărui al doilea capăt este așezat pe racordul de purjare. 
Dacă se folosește o seringă, atunci trebuie strecurată prin eliberarea unei anumite cantități de aer și, ca o seringă, se pune pe duza de pompare. Mai departe, asistentul stă la volan, pornește motorul și deschide fereastra de pe pasager, astfel încât să vă auziți unii pe alții mai bine. Asistentul apasă pedala de frână și o blochează în starea deprimată, dar atunci când pedala este blocată, deschideți o jumătate de rotație a balonului și eliberați o parte din lichidul de frână în seringă și înșurubați imediat racordul. Așadar, trebuie să repetați până când se utilizează lichid de frână proaspăt. Pomparea liniei roților este finalizată, montarea poate fi strânsă bine, puneți capacul de cauciuc deasupra, puneți roata la loc și scoateți mașina din cric. 
Trecem pe o altă roată și totul se repetă acolo. Finalizăm procedura de pompare a roții din față de partea șoferului. Pedala de frână trebuie să aibă un joc liber minim de 10-15 mm și apoi să rămână rezistentă. Verificați nivelul lichidului proaspăt din rezervorul cilindrului de frână principal, adăugați dacă este necesar sau invers, îndepărtați excesul. Vă reamintesc că, odată cu uzura naturală a plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor scade, nivelul minim al fluidului corespunde grosimii minime a garniturilor de frână. Nivelul fluidului poate servi drept ghid pentru următoarea înlocuire a plăcuțelor de frână. Atunci când înlocuiți lichidul de frână, trebuie să aveți grijă specială pentru ca lichidul vechi să nu se vărsă pe asfalt, ci să fie colectat cu atenție și aruncat ca deșeuri periculoase.
Acum știți cum puteți schimba independent lichidul de frână într-o mașină modernă. În ciuda unei descrieri atât de detaliate a lucrării, nu există nimic complicat sau lung în procedura de înlocuire a lichidului de frână. Odată stăpânit, puteți lucra cu succes singur.
Puteți cumpăra lichid de frână Liqui Moly lângă casă la unul dintre partenerii noștri -
Buna ziua dragi automobilisti! Nu este un secret pentru dvs. faptul că suntem capabili să efectuăm multe dintre operațiunile tehnologice pentru deservirea sau repararea unei mașini cu propriile noastre mâini.
Pentru ce sau de ce? Aceasta este a doua întrebare. Deși important. Cel puțin pentru a economisi bugetul familiei.
Pentru a fi 100% sigur că diagnosticul de suspensie, verificarea nivelului lichidului de frână sau înlocuirea directă a lichidului de frână se efectuează în conformitate cu cerințele, și nu cu „ochiul”.
De ce schimbi lichidul de frână
Înainte de a răspunde la întrebare - cum să schimbați lichidul de frână, să ne dăm seama de ce îl schimbați.
Înlocuirea lichidului de frână cu ABS
La înlocuirea TJ în, trebuie luate în considerare câteva nuanțe. Dacă acumulatorul, blocul supapei, pompa sunt amplasate structural într-o unitate, atunci înlocuirea se efectuează în mod obișnuit.
Dacă întregul sistem ABS este separat, atunci cea mai bună opțiune este să înlocuiți TG-ul în service. Un dispozitiv de înlocuire a fluidului de frână va permite injectarea în presiune a sistemului de frână, ceea ce va reduce probabilitatea de intrare a aerului („aer”) în sistem.
Pentru a înlocui fluidul de frână din sistemele de frână cu ESP sau SBC, este necesară o instalare a fluidului de frână. Cert este că aici contează secvența de deschidere a ventilelor modulului hidraulic. Ie pe cont propriu, nu puteți pur și simplu să nu înlocuiți TJ.
Noroc cu înlocuirea singur a lichidului de frână.
Această procedură nu este foarte complicată, dar este mai bine să înveți cum să o faci singur, decât să mergi la acest serviciu. Pentru această procedură este nevoie de un asistent, a cărui sarcină este să apese pedala de frână, dacă este necesar. Desigur, există oameni care se pot descurca fără ajutoare, dar acest lucru este complicat.
Informații importante:
- Este necesar să folosiți doar lichidul de frână al companiei, care este recomandat și utilizat de producător.
- Când adăugați lichid, este necesar să folosiți doar unul nou, și după cum am menționat mai sus, corespunzător celui precedent. Nu adăugați niciodată lichidul folosit anterior, deoarece conține diferite impurități și impurități.
- Lichidul este foarte toxic, deci trebuie să fii atent și să acționezi cu atenție. Aspirarea lichidului de frână cu gura este strict interzisă. Depozitați lichidul într-un recipient care împiedică toată lumea să-l obțină. În timpul lucrului cu acest fluid, este întotdeauna necesar să păstrați diverse zdrențe în apropiere, deoarece, dacă acesta ajunge pe corp, acesta va rămâne deteriorat în viitor, dacă nu este îndepărtat din acesta cu același cârpă sau apă.
- Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu uleiuri minerale, deoarece chiar și zone mici sau amprente de ulei mineral dacă intră în contact cu lichidul de frână pot duce la ineficiența acestuia și la deteriorarea întregului sistem de frână. Garniturile și manșetele sistemului de frână în caz de contact cu uleiuri minerale sunt deteriorate imediat.
- Nu folosiți zdrențe care sunt saturate cu uleiuri minerale. De asemenea, mențineți întotdeauna lichidul de frână închis, deoarece are capacitatea de a absorbi umezeala din mediu.
- Lichidul de frână trebuie schimbat o dată la 2-3 ani, indiferent de cât de mult a condus mașina. De asemenea, unii șoferi se concentrează pe kilometri și, după 60 de mii de kilometri, fac înlocuirea fluidului de frână. Se recomandă înlocuirea după iarnă.
- Aceasta este mâncare și, prin urmare, nu poate fi aruncată cu deșeurile de zi cu zi, de asemenea nu este recomandat să o turnați.
Înlocuirea lichidului de frână - instrucțiuni:
1. Localizați capacul rezervorului pe cilindrul principal și deșurubați-l, scoateți capacul pe o suprafață curată. Lichidul poate scurge sau chiar scurge din plutitor, așa că este mai bine să puneți niște pânze pe el.
2. În cazul în care roțile din spate sunt agățate, trebuie să deblocați forța discurilor de frână pe roți. Pentru a face acest lucru, introduceți un obiect mic între piston și placă, în acest caz se folosește o șurubelniță. După înlocuirea completă a lichidului de frână, acesta trebuie îndepărtat.
3. Pe roata din spate dreapta, supapa de evacuare trebuie curățată complet. Scoateți capacul de cauciuc din supapă și trageți furtunul de pe fiting și introduceți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă sau alt recipient.
4. Acum trebuie să pompați frânele, unde aveți nevoie de un asistent. Sarcina sa este de a apăsa pedala de frână de 4-5 ori cu un interval de 1-2 secunde, iar pentru ultima dată trebuie să apăsați și să mențineți pedala de frână.
5. Apoi, este necesar să deșurubați furtunul de evacuare cu o jumătate de rotație, ca urmare a căruia lichidul de frână vechi va intra în rezervor din furtun, iar imediat ce va înceta să curgă, este necesar să înșurubați imediat furtunul de evacuare înapoi.
6. Cele două acțiuni anterioare trebuie efectuate de mai multe ori și de fiecare dată să se analizeze cantitatea de lichid de frână rămas în rezervor și să nu-i permită să cadă sub valoarea minimă, adică este necesar să se adauge lichid. Cele două puncte anterioare trebuie efectuate până când un nou fluid de frână curge din furtun.
7. Acum trebuie să faceți același lucru, dar cu roata din stânga față, apoi mergeți în spate la stânga și în fața dreaptă. Această procedură trebuie respectată.
8. Când totul este gata, este necesar să verificați netezimea pedalei de frână, apăsați de mai multe ori și asigurați-vă că acesta funcționează fără probleme. Dacă există probleme cu o plimbare lină, atunci aerul a intrat în sistem și pentru a scăpa de el trebuie să o faceți.
9. Înlocuiți capacele de protecție din cauciuc pe supapele de evacuare a aerului.
10. Turnați lichidul în butoi până la valoarea maximă, iar acesta este sfârșitul înlocuirii lichidului de frână „do it it yourself”.
video
Cât de des trebuie să schimb lichidul de frână? Vă puteți concentra pe durata de viață a lichidului de frână - fiecare brand are propria sa (trebuie să aflați acest lucru la cumpărare) și variază de la 1 la 3 ani. Sau vă puteți concentra pe kilometraj: lichidul de frână trebuie înlocuit la fiecare 30 sau 40 de mii de km. În plus, un rol important îl are modul în care șoferul folosește în mod activ frânele în regim de urgență sau atunci când conduce cu viteză mare.
Dacă doriți să stabiliți cu exactitate starea lichidului de frână din mașina dvs., atunci un tester special vă va ajuta în acest sens. Testerele lichidelor de frână vândute pe piața auto sunt foarte diferite. De exemplu, un tester electronic măsoară punctul de fierbere al lichidului de frână și produce următoarele rezultate:
- dacă temperatura este de 165 ° C sau mai mică, trebuie schimbat lichidul de frână;
- dacă temperatura este de 175 ° C și mai mare, lichidul de frână este eficient,
- dacă temperatura este cuprinsă între 165 ° C și 175 ° C, atunci puteți utiliza un astfel de lichid, cu condiția să fie utilizat nu mai mult de 2 ani.
Nu este de dorit să amestecați singuri diferite lichide de frână. Dacă este necesar, puteți adăuga lichid de frână - pentru o perioadă scurtă. Însă experții din industria auto recomandă cu intensitate schimbarea lichidului de frână complet.
Există o opinie eronată că în mașinile moderne puteți utiliza orice lichide de frână din standardul DOT-4. De fapt, pentru caracteristicile de proiectare ale mașinii dvs., numai lichidul de frână recomandat de producătorul mașinii dvs. este optim.
Cum să schimbați lichidul de frână cu propriile mâini
Atenție! Dacă autovehiculul dvs. nu are un sistem automat de blocare a frânei (Abs) sau dacă Abs nu este integral, atunci auto-înlocuirea lichidului de frână este acceptabilă. Dacă elementele ABC - acumulatorul, pompa și blocul supapei - se află în noduri diferite (Abs integral), atunci această procedură trebuie făcută într-un service auto.
Deci, dacă decideți să nu mergeți la un service auto, ci să faceți față înlocuirii lichidului de frână pe cont propriu, deschideți manualul de utilizare pentru mașina dvs. și înțelegeți dispozitivul sistemului său de frânare.
Lichidul de frână este înlocuit pe rând, în fiecare circuit al sistemului de frână. Secvența de înlocuire depinde de diagrama circuitului - diagonală sau paralelă.
Cu diagonala - secvența este următoarea: mai întâi roata din spate dreapta, apoi partea din față stângă, apoi partea din stânga din spate și, nu în ultimul rând, partea din față dreapta.
Cu paralel contururile dispozitivului - mai întâi spatele drept, apoi spatele stâng, apoi partea din față dreapta și, nu în ultimul rând, partea din față stângă.
Roțile trebuie mai întâi scoase. Schimbarea fluidului de frână cel mai corect pe "groapă" sau pasaj, deși unii fac față cu succes, ridicând, la rândul său, cricul roții. Cât de convenabil va fi acest lucru depinde de locația sângeratoarelor pe buteliile de frână.
Tipul lichidului de frână, instrumentele, în ce secvență să acționeze și alte câteva nuanțe - iată o dependență directă de model. Răspunsurile la aceste întrebări trebuie căutate în manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră. După înlocuirea lichidului de frână, este foarte recomandat să sângerați frânele.
Video: Înlocuirea lichidului de frână
Dacă videoclipul nu este afișat, actualizați pagina sau