Amortizoare pentru KIA CEED. Șocuri frontale Kia Ceed

Suspensia fără arcuri poate fi utilizată numai pe un cărucior obișnuit. Deși viteza de mișcare în acest mod este mică, nu trebuie să visăm nici măcar un confort mare. Comparativ cu căruțele, viteza mașinilor moderne este de cel puțin zece ori mai mare. În consecință, agitarea în ele poate fi, de asemenea, mai puternică. Încercând să combată aceste inconveniente, inginerii au ajuns la nevoia de a folosi arcuri elicoidale în suspensiile auto. Datorită utilizării acestui element în suspensie, a devenit posibil să se găsească o soluție la mai multe probleme simultan.

Funcțiile principale pentru arcuri sunt de obicei luate în considerare:

• acordarea poziției corpului la înălțimea necesară;
• protecția altor piese auto împotriva impactului neregulilor rutiere;
• aducerea unei contribuții semnificative la asigurarea confortului mișcării;
• asigurarea capacității de încărcare.

Arcul folosit în suspensie poate fi:

• standard. Se folosește pentru mașinile de oraș obișnuite;
• armat. Instalat pe vehicule utilizate adesea cu remorcă;
• ridicarea. Prin creșterea numărului de ture, jocul crește;
• în jos. Mai puțin decât numărul standard de viraje duce la o scădere a jocului și la o îmbunătățire a stabilității mașinii;
• cu rigiditate variabilă. Secțiunea variabilă a barei utilizate pentru fabricarea arcului permite rigiditatea acestuia să varieze în funcție de condițiile drumului.

Motivele cedării

Când enumeră deficiențele mașinii, majoritatea proprietarilor se referă adesea la cedarea rapidă a arcurilor din spate ca Kia cee'd. Acest lucru se poate întâmpla în două cazuri:

• funcționarea intensivă a mașinii cu un portbagaj încărcat puternic;
• peste orar.

Este clar că supraîncărcarea constantă a portbagajului duce la comprimarea arcurilor. Ca urmare, distanța dintre viraje scade. Primăvara pur și simplu nu este capabilă să revină de la sine la starea inițială. În consecință, garda la sol din spate este redusă.

În al doilea caz, în timp, rigiditatea arcurilor din spate ale Kia Sid scade din cauza oboselii materiale. Cei mai mulți proprietari ai Kia Sid au remarcat scăderea izvoarelor cu o medie de 2-3 cm după un an și un an și jumătate de funcționare.

Eliminarea subsidenței

Cea mai simplă, dar posibil costisitoare modalitate este de a înlocui arcurile suspensiei spate vechi Kia Sid cu altele noi. În acest caz, este necesar să alegeți tipul de piese care urmează să fie instalate. Cea mai bună soluție ar fi instalarea standardului original. În acest caz, caracteristicile vehiculului nu se vor schimba.

Dacă mașina este folosită intens pentru transportul mărfurilor, atunci este mai bine să puneți arcuri armate cu un număr mare de bobine. Este adevărat, merită luat în considerare faptul că jocul va fi mai mare fără sarcină. Acest lucru va duce la o scădere a rezistenței.

O opțiune mai ieftină pentru a elimina afundarea este instalarea distanțierilor. În acest caz, nu este necesară înlocuirea arcurilor vechi, iar garda la sol va crește. Dacă intenționați să folosiți o mașină pentru excursii în afara orașului, atunci este mai bine să instalați imediat arcurile cu un număr crescut de viraje.

KIA CEED a început producția în 2006. Până în 2010, a fost în spatele ED din 2010 după restilizare până în 2012, mașina a fost produsă cu o caroserie (FL), apoi a urmat următoarea generație a doua a mașinii. La Kia Siid I, componentele cheie ale suspensiei - amortizoarele - sunt supuse unei uzuri destul de rapide. Partea 2 (corp JD) a eliminat acest defect și au devenit mai rigide.

Alegere

Amortizoarele pentru Siida diferă în funcție de generația mașinii, pe lângă aceasta, există instrucțiuni de la producător pentru instalarea pieselor de schimb pentru o anumită configurație a mașinii, în funcție de raza roților. Amortizoarele frontale dintre modele nu sunt interschimbabile, în plus, sunt împărțite în mâna dreaptă și stânga. Pentru amortizoarele din spate, nu contează ce corp specific, configurație sau versiune restilizată se înlocuiește, deoarece în fiecare generație toate amortizoarele sunt interschimbabile, deși au numere de catalog diferite.

O pereche de amortizoare.

Amortizoarele originale sunt fabricate de Mobis, iar piesele sunt marcate cu etichete Hyundai / Kia și numerele lor de catalog.

Șocuri frontale Kia Ceed

Amortizoarele cu numere diferite sunt instalate pe suspensia din față, deoarece au diferențe dreapta / stânga. Tabelele de mai jos arată în detaliu ce amortizoare originale sunt instalate pe mașină. Amortizoarele frontale ale Kia Sid ED și FL sunt diferite și nu sunt interschimbabile, au și diferite tipuri de arcuri. În versiunea pre-styling acest tip se numește "Con", în versiunea restilizată "Barrel", prin urmare, pe amortizorul în sine, fixările pentru arc sunt diferite. Dacă doriți să instalați amortizoare de la ED pe versiunea FL, va trebui să înlocuiți toate piesele rack.

Amortizor.

* 546511H101 (stânga pentru roți 225/45 R17)
546611H101 (dreapta pentru roți 225/45 R17)
* 546511H600 (stânga) în restilizare se pune pe roți 225/45 R17
546611H800 (dreapta) restilizat pentru roți 225/45 R17

Analogii amortizoarelor din față Kia Sid

În ciuda faptului că amortizoarele față din versiunea mașinii (ED) sunt pe benzină și manevrabilitatea mașinii este bună, proprietarii de mașini se plâng adesea de prezența unei defecțiuni la gropi. Această problemă poate fi rezolvată prin înlocuirea arcului din versiunea SW (break), dar unii rezolvă această problemă radical prin cumpărarea unui nou amortizor neoriginal. Mașina devine mai rigidă și o manevrabilitate mai bună la viteze mari. În tabel, vom lua în considerare analogii amortizoarelor frontale Kia Siid.

Amortizoare.

Pentru versiunea restilizată a Kia Sid, alegerea analogilor pentru amortizorul frontal, fără a înlocui arcurile, este mică. Există stâlpi Sachs și Boge A cu arcuri potrivite, proiectate inițial pentru Hyundai i30 FL.

Kia Sid I amortizoare spate

Amortizoarele din spate ale primei generații Kia Sid au un design cu două tuburi și sunt motorină. Arcurile și amortizoarele din spate pentru versiunile ED și FL sunt interschimbabile și nu au separare stânga / dreapta. Diferențele în articole sunt asociate numai cu anul de fabricație. Versiunea mai nouă a mașinii are un număr de serie mai mare. Datele parametrilor sunt prezentate în tabel.

* 553101H101 sunt instalate dacă dimensiunea roților este 225/45 R17
553111H600 este instalat dacă dimensiunea roților este 225/45 R17

Analogii amortizoarelor din spate de pe Kia Ceed

Datorită rigidității rafturilor din fabrică, proprietarii preferă analogi care sunt motorină și sunt mai moi în funcțiune. Există suficiente amortizoare pentru a înlocui familia. Unele dintre cele populare sunt incluse în tabel.

Amortizor.

Ce amortizoare de pe Kia Ceed să aleagă

Sincer vorbind, proprietarii stâlpilor Kia Ceed inițiali au o serie de plângeri cu privire la deteriorarea amortizoarelor în înghețuri severe în sezonul de iarnă. Carcasa amortizorului amortizează și face lovituri neplăcute. Problema este rezolvată prin atașarea la rack. La 30-40 de mii de kilometri de rulare, amortizoarele din spate se pot scurge, fapt este că grosimea tijei nu este foarte mare și tijele nu rezistă drumurilor proaste.

Ca înlocuitor, amortizoarele de la producătorul KYB din seria Excel-G sunt cele mai des folosite, sunt mai ieftine decât cele originale, au o calitate bună și o durată de viață lungă, dar acest lucru se aplică doar la montanții din spate. Pe roțile din față, șoferul preferă să instaleze suporturi Sachs și Boge adecvate, destinate inițial pentru Hyundai i30 FL.

Buna ziua. Vom înlocui arcurile din spate cu Kia Sid.

Unelte: două cricuri, de preferință unul dintre ele rulant sau în picioare, un set de chei, o cheie (clichet), un cablu prelungitor scurt, câteva blocuri de lemn, un ciocan, o cheie pentru șuruburile roților.

Comandați întotdeauna arcuri conform codului vinului. În funcție de configurație, arcurile aveau o rigiditate diferită.

Înlocuire pas cu pas

1. Ridicați mașina și scoateți roata.

2. Cu un alt cric (de preferință un cric cu suport), îl sprijinim sub pârghie, iar în locul cricului din care ați scos roata, am pus blocuri de lemn.

4. Scoateți pumnul din blocul silențios de pe pârghie.

5. Coborâm cricul și astfel slăbim treptat arcul. Aici este important să slăbiți complet arcul, acesta are o forță foarte mare. Vă sfătuiesc să urmăriți acest moment în videoclip.

6. Scoateți cricul și coborâți maneta în jos.

7. Scoatem arcul.

8. Scoateți suporturile de cauciuc din arcul vechi și instalați-l pe cel nou. Dacă suporturile sunt uzate, acestea trebuie înlocuite.

9. Introduceți arcul și apăsați-l cu un cric până când tija este suficientă. Apoi, înlocuim barele de sub pârghie și scoatem cricul. Luăm o altă bară și o înlocuim sub cric pentru a crește ridicarea tijei. Realizăm pentru a combina găurile blocului silențios și ale pârghiei.

11. Instalați roata și schimbați arcul de cealaltă parte.

Înlocuirea arcurilor nu este dificilă, dar foarte periculoasă. Știu un caz când, când a înlocuit arcurile unui Zhiguli, un bărbat și-a rupt mâna. A strâns izvorul cu cravate chineze ieftine și pur și simplu nu au putut rezista încărcăturii și au izbucnit.