Un șofer cu experiență, în special dintre cei care și-au început cariera de șofer pe ceva precum un „clasic” Zhiguli, „dalta” sau o mașină străină străină, avea o gravură „specifică” pe subcortex înainte de a pleca de la. La urma urmei, tocmai utilizarea lui la un moment dat a făcut posibilă speranța că va fi posibil să ajungeți la destinație fără fortele de echipament. Și acum, chiar și mașini relativ ieftine sunt din ce în ce mai complicate din punct de vedere tehnic și, în consecință, mai fragile, un astfel de „ritual de dinainte de lansare” devine din nou o chestiune urgentă.
Ce trebuie să facă șoferul înainte? În primul rând, dacă mașina nu se află în garaj, ci în curte sau în parcare, merită să o ocoliți și să inspectați cu atenție eventualele pagube aduse corpului. Există destui iubitori care să „macine” mașina altcuiva și să se ascundă de responsabilitate. Dacă se întâmplă acest lucru, călătoria va trebui amânată cel puțin până la finalizarea incidentului de către poliție. După ce ne asigurăm că nimeni nu ți-a deteriorat proprietatea în timpul parcării, ne uităm sub „înghițire”. Deodată, unele scurgeri de lichid din mașină? În acest caz, nu este necesar să se afle sub fund.
pdxautoworks.com
Dacă găsiți chiar și un mic loc pe asfalt, sub mașina în care nu a fost parcat ieri, ar trebui să mergeți urgent. La urma urmei, chiar și o scurgere foarte mică poate fi un prevestitor de probleme foarte mari.
O greșeală tipică a multor șoferi cu experiență este să nu acorde atenție roților înainte de a conduce. În timpul parcării se poate dezumfla complet în timpul călăriei. Drept urmare, în locul unei reparații de puncție de un ban, veți „obține” cel puțin să cumpărați o roată nouă și, cel mai probabil, un disc. Da, și nu departe de accident - cu o anvelopă plată.
Apoi ne urcăm la volan și pornim motorul. Dacă după pornire, unul dintre indicatori rămâne pe panou, este mai bine să anulați călătoria și să vă ocupați. Dacă totul este în acest sens, estimăm nivelul de combustibil în rezervor - și dacă este timpul să realimentați? După aceea, porniți fasciculul scufundat și „gașca de urgență” și ieșiți din mașină - pentru a verifica dacă toate aceste lămpi sunt aprinse. Controlăm performanța farurilor, uitându-ne în oglinzile retrovizoare - lumina lor este de obicei reflectată fie în optica mașinii parcată în spatele mașinii, fie din obiectele din jur. De asemenea, trebuie verificată locația oglinzilor retrovizoare menționate mai sus - și dacă o „persoană amabilă” le-a pliat trecând pe lângă ele? În plus, dacă totul este în regulă, puteți bloca ușile pentru securitate și puteți merge mai departe.
1. Verificați starea anvelopelor și echilibrul roții. Conducerea pe anvelope uzate și roți dezechilibrate este incomodă și periculoasă. Anvelopele vechi uzate agravează manevrabilitatea, cresc probabilitatea de derapajului și practic nu rezistă la acvaplanare. Imaginează-ți ce se întâmplă dacă te găsești pe o serpentină de munte undeva lângă Sochi, în ploaie abundentă ... Înălțimea minimă admisă a benzii de rulare pentru mașini este de 1,6 mm. Și nu este nevoie să inventați instrumente de măsurare: toate anvelopele moderne au indicatoare de uzură. Fii atent la ele și schimbă anvelopele atunci când uzura este aproape critică.
2. Apropo, știți ce presiune ar trebui să fie pe roțile mașinii dvs.? Valorile corecte sunt indicate în instrucțiunile de exploatare, pe spatele clapetei de umplere a combustibilului sau în ușa din stâlpul din mijloc. Înainte de o călătorie lungă, asigurați-vă că aduceți presiunea la cele necesare și verificați-o după parcare.
Un fapt interesant. Cel mai mare producător de anvelope din lume este compania daneză privată Lego, care produce, printre altele, roți pentru mașini de jucărie.
spălare
3. Ar fi bine să spălați mașina bine afară și să curățați în interior: aruncați tot gunoiul, goliți interiorul. Nu este de mirare că spun că o mașină curată merge mai repede. Desigur, acesta este doar un efect psihologic, dar șoferii cu experiență știu că sunteți mai puțin obosiți să conduceți o mașină ordonată. Și cu cât este mai puțin praf, cu atât este mai ușor să respirați și să reduceți activitatea fizică. Apropo, dacă călătoriți cu pasageri, vor fi recunoscători pentru o astfel de preocupare pentru confort. Și va ajuta într-o călătorie lungă.
Un fapt interesant. Cea mai scumpă spălătorie auto din lume este Monza Ultimate Detailing and Protection din Dubai, care percepe clienților 15.000 USD pe procedură.
înlocui
4. Rezervorul trebuie umplut cu o „spălare de sticlă” de vară, care curăță mai bine sticla de rinichi și insecte rupte. Sau cel puțin apă simplă. Pentru a face mai probabil să spălați poluarea, adăugați câteva picături de amoniac sau detergent pentru vase.
5. Înlocuiți ștergătoarele uzate. Vara trebuie să călărești cu soare luminos, ceea ce face ca placa pe ferestre să fie mai vizibilă. O vedere slabă nu este cea mai bună modalitate de a afecta siguranța traficului. Înlocuind ștergătoarele, veți fi surprins de ce nu ați ghicit să o faceți înainte. Costurile sunt mici, iar conducerea va fi mult mai convenabilă (și mai sigură).
6. Verificați toate modurile, luminile, luminile. Dacă se aprinde un bec, înlocuiți. Sau amintiți-vă ce trebuie înlocuit pentru a întreba stăpânii care vor face întreținerea mașinii dvs. despre asta.
Un fapt interesant. Potrivit Guinness Book of Records, în focul orașului Livermore (SUA, California), funcționează o lampă de lungă durată, inclusă în 1901.
refrigera
7. Atenție la nivelul lichidului de răcire și a temperaturii. Este cald chiar și în partea europeană a țării și cu atât mai mult în sud. Nivelul ar trebui să fie normal, între riscurile Min și Max, iar ventilatorul (ventilatoarele) caloriferului trebuie să funcționeze corect. O procedură bună în ajunul unei călătorii mari este curățarea caloriferului. Cu toate acestea, trebuie făcut acolo unde nu dăunează, nu vă amintiți delicatele faguri de calorifer cu un jet de apă sub presiune ridicată.
8. Apropo, cum funcționează sistemul dvs. de climatizare / climatizare? Înainte de o călătorie mare, ar trebui să verificați eficacitatea, să eliminați scurgerile, dacă există. Și atunci nu trebuie să lăsați de căldură într-un fel de blocaj mort. Și sunt, după cum știți, imprevizibile.
Un fapt interesant. Metoda de climatizare a fost brevetată de francezul Jean Chabanne în 1815, primul aparat de aer condiționat industrial a fost creat în 1902 în Statele Unite, iar primul producător auto care a început să instaleze aparate de aer condiționat în mașinile sale a fost Packard.
Asigură-te
9. Nu trageți cu înlocuirea plăcuțelor de frână și / sau a discurilor. Cine știe cât de mult va fi încărcat sistemul de frână în această călătorie ... Uitați-vă în rezervorul de lichid de frână. Ar trebui să fie transparent, nu negru / maro și nu albicios. Lichidul poate deveni tulbure datorită igroscopicității sale. Și înlocuirea este necesară în medie o dată la jumătate la doi ani, la fiecare 30.000-40.000 km.
10. Desigur, în centrul de service pe care îl alegeți pentru întreținerea mașinii dvs., există cu siguranță un ulei de motor care trebuie înlocuit. La urma urmei, acesta este un element obligatoriu din lista lucrărilor în timpul întreținerii. Cu toate acestea, nimeni nu vă poate interzice să vă aduceți uleiul și filtrul - dacă au toleranțe pentru marca și modelul dvs. De ce al tău? În primul rând, veți fi sigur de calitate. În al doilea rând, puteți salva (uneori semnificativ).
Un fapt interesant. Este imposibil de determinat calitatea uleiului de motor în funcție de tipul, culoarea și mirosul acestuia, indiferent cât de experimentat este expertul. Aceasta necesită o analiză de laborator.
carte
11. Ne alimentăm calm mașinile străine cu combustibil rusesc, dar, în același timp, nu avem încredere în uleiurile rusești. Există însă uleiuri de motor ale aceluiași cunoscut și popular brand Lukoil, potrivite nu numai pentru mașinile cu buget, ci și pentru mașinile străine premium: Mercedes-Benz, BMW și Porsche. Acești producători au dat aprobări uleiurilor Lukoil. Uleiurile de motor moderne Lukoil sunt vândute sub marca Genesis.
Serviciul Lukoil-shop.ru vă permite să găsiți ulei pentru cea mai populară mașină - așa-numitul angajat de stat și pentru un model rar al unei mărci premium. Livrarea se efectuează în toată Rusia. Achiziționarea de ulei printr-un magazin online oficial protejează împotriva contrafacerii. Nu este un secret faptul că uleiurile populare sunt falsificate activ. Un fals poate reduce semnificativ durata de viață a motorului.
Un fapt interesant.Mașina cu cel mai mare kilometru aparține americanului Irwin Gordon. Volvo 1800S său din 1966 a atins 3 039 122 mile (4.890.992 kilometri).
Reține
Uleiurile de motor moderne se pot descurca fără înroșire, așa că, dacă militarii îți oferă o astfel de operație, refuză - de la procedură sau de la lucrătorii înșiși. Dacă doriți cu adevărat, este mai bine să efectuați o înlocuire suplimentară, extraordinară a uleiului de motor cu un filtru. Cu siguranță motorul nu se va agrava.
12. Unii pasionați de mașini sunt siguri că uleiul de transmisie este reumplut în cutia de viteze pentru întreaga durată de viață. Desigur, nu este așa. Transmisia necesită, de asemenea, înlocuire, deși mai rar decât uleiul de motor, în medie la fiecare 40.000-50.000 km sau la fiecare doi ani. Gândiți-vă sau întrebați experții dacă este timpul să schimbați uleiul în transmisie: amintiți-vă că repararea cutiei va fi foarte scumpă, doar puțin mai ieftină decât repararea motorului. Dacă mașina dvs. nu este prima prospețime, transmisia trebuie înlocuită, cum se spune, preventiv.
Lukoil produce, de asemenea, uleiuri pentru angrenaje pentru diverse mașini, care pot fi găsite și pe Lukoil-shop.ru. La fel și antigel, lichid de frână, lichid de servodirecție și alte lucruri care pot fi utile înainte de o călătorie mare. Toate acestea pot fi achiziționate la benzinării de marcă, din moment ce rețeaua de realimentare Lukoil este una dintre cele mai mari din țară și din lume.
Un fapt interesant.Conform statisticilor, în prezent, lumea operează un miliard de mașini. Până în 2050, numărul lor va ajunge la două miliarde și jumătate.
Înainte de a pleca, verificați starea tehnică a mașinii. Vei petrece nu mai mult de 10 minute, dar vei fi sigur că sistemele și componentele vehiculului sunt în stare bună de funcționare. Verificarea trebuie efectuată în timpul funcționării zilnice a mașinii, chiar dacă vi se pare că totul funcționează perfect. O parte din lucrare poate fi efectuată în timpul încălzirii motorului, economisind astfel câteva minute.
1. Când vă apropiați de un loc de parcare, acordați atenție dacă există scurgeri de ulei sau lichide de funcționare sub vehicul. Dacă este posibil, eliminați scurgerea înainte de a pleca.
2. Asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelope și, dacă este necesar, aduceți-o la recomandarea pentru acest tip de pneuri. Diferența valorilor de presiune cuprinse în intervalul 0,2-0,3 kgf / cmg poate agrava parametrii de manipulare, mersul neted și poate duce la derapaje sau deriva nedorite în timpul frânării. Datorită presiunii mai mici a pneului, banda de rulare se uzează mai repede și se consumă mai mult combustibil.
3. Mergeți în jurul mașinii și verificați:
- completitatea pieselor detașabile (lame ștergătoare, oglinzi exterioare etc.);
- integritatea sticlei corpului, a lentilelor farurilor și a lămpilor. Nu amânați înlocuirea difuzoarelor sparte. Înlocuiți cât mai curând sticla de corp crăpată;
- starea anvelopelor. Anvelopele radiale au pereți laterali moi. Anvelopele cu presiune internă nominală arată ușor plat. Amintiți-vă aspectul (schița);
- prezența și starea plăcilor de înmatriculare.
avertisment:Farurile, farurile spate și plăcuțele de înmatriculare trebuie să fie curate.
4. Verificați nivelul uleiului din carter și, dacă este necesar, aduceți-l la normal.
5. Verificați nivelul lichidului de frână în rezervorul cilindrului principal de frână și lichidul de răcire din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, adăugați lichid la normal.
7. Verificați funcționarea frânei de parcare. Pentru a face acest lucru, ridicând pârghia până la capăt, numărați numărul de clicuri. Dacă există mai mult de cinci clicuri, frâna de parcare trebuie reglată.
8. Verificați claxonul.
9. Verificați funcționarea farurilor, a luminilor spate și a indicatorilor de direcție.
10. Verificați funcționarea instrumentației, ștergătorului și șaibei de parbriz.
11. Înainte de a conduce într-un vehicul staționat, asigurați-vă că verificați funcționarea sistemului de frână apăsând pedala de frână. Dacă pedala fără rezistență „a eșuat” pe podea, atunci sistemul de frână nu funcționează. Funcționarea unui astfel de vehicul este interzisă.
Comentarii:Înainte de o călătorie lungă, precum și după o pauză lungă de funcționare, verificați starea roții de rezervă și echipați vehiculul cu scule și accesorii. În cazul unei defecțiuni, luați o decizie (cu respectarea cerințelor din Regulamentul drumului) să începeți o călătorie sau să reparați o mașină.
Verificarea roții
Veți avea nevoie de: manometru, pompă, etrier vernier.
Verificați periodic presiunea în anvelope. Presiunea crescută sau redusă duce la deteriorarea prematură a roții, controlabilitatea și stabilitatea se deteriorează.
Sugestii utile:Monitorizați presiunea aerului din anvelopele reci cel puțin o dată pe săptămână. Pentru umflarea anvelopelor este mai convenabil să folosiți o pompă pentru pneuri cu un manometru încorporat.
1. Deșurubați capacul de la supapa de pneu. Dacă capacul este pierdut, instalați unul nou după finalizarea lucrărilor, pentru a evita contaminarea bobinei de supapă.
2. Conectați manometrul la supapă și apăsați bobina. Determinați presiunea aerului din anvelopă.
3. Dacă presiunea este mai mică decât cea nominală, conectați vârful furtunului pompei la supapă și aerul pompei, controlând presiunea folosind manometrul de pe pompă.
4. Dacă presiunea este mai mare decât cea nominală, împingeți manometrul cu o proeminență specială pe bobină și eliberați o parte din aer din anvelopă. Măsurați presiunea cu un manometru. Repetând aceste operații, aduceți presiunea la normal.
5. Dacă observați că presiunea aerului din anvelopă scade constant, încercați să strângeți bobina cu un capac cu o cheie. Dacă acest lucru nu ajută ...
6. ... verificați dacă bobina nu are scurgeri. Umpleți cavitatea internă a supapei cu apă. Dacă apar bule de aer, înlocuiți bobina.
7. Pentru ca pneurile să se uzească uniform, rearanjați roțile la fiecare 10.000 km de rulare, în conformitate cu diagrama din fig. 2.4.
avertisment:Folosirea anvelopelor cu o cale de rulare uzată este interzisă de regulile drumului, deoarece poate duce la un accident.
8. Folosiți un etrier pentru a măsura adâncimea de rulare rămasă în cel puțin trei locuri în jurul circumferinței roții. Dacă este egală cu sau mai mică de 1,6 mm sau dacă există bande transversale de uzură pe anvelopă, înlocuiți-o. Efectuați toate lucrările de reparație a roților în ateliere specializate.
9. Verificați etanșitatea piulițelor roții și strângeți dacă este necesar.
Verificați nivelul lichidului de răcire
Veți avea nevoie de: lichid de răcire, o cârpă curată.
Nivelul lichidului de răcire este verificat de cantitatea sa din rezervorul de expansiune.
Rezervorul de expansiune este instalat în compartimentul motorului de pe apărătoarea stângă.
avertismente:Verificați nivelul lichidului de răcire numai atunci când motorul este rece. Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când lucrați cu acesta. Nu turnați lichid în rezervor până la marginea gâtului, deoarece volumul acestuia va crește în timpul funcționării motorului. La pornirea motorului, capacul rezervorului de expansiune trebuie închis.
Sugestii utile:Fii atent la nivelul lichidului de răcire. O scădere sau creștere accentuată ar trebui să fie un semnal pentru apelul imediat la un service auto. Dacă antigelul proaspăt inundat și-a schimbat brusc culoarea de la albastru la maro, înseamnă că vi s-a vândut un fals în care ați uitat să adăugați inhibitori de coroziune. Înlocuiți lichidul cât mai repede posibil înainte de a avea timp pentru a coroda sistemul de răcire.
1. Nivelul lichidului nu trebuie să fie mai mic decât marca „MIN” aplicată peretelui rezervorului de expansiune.
2. Pentru a adăuga fluid, deșurubați capacul de pe rezervorul de expansiune ...
3. ... și adăugați lichid de răcire la nivelul necesar prin pâlnie.
Notă: În rezervorul de expansiune, nivelul fluidului trebuie să fie puțin mai ridicat decât marginea superioară a centurii de montare a rezervorului.
4. Pentru a scoate dopul de aer din cotul furtunului, îndepărtați capacul radiatorului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic aproximativ 180 ° și adăugați lichid în rezervorul de expansiune până când nivelul de fluid din gâtul radiatorului începe să crească. Creșterea nivelului înseamnă că lichidul din rezervorul de expansiune a început să curgă în calorifer, deplasând dopul de aer.
5. Înfășurați dopurile unui rezervor larg și un calorifer, lichidul vărsat îndepărtează o cârpă curată.
Notă:Dacă nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune după reumplere este puțin mai mare decât în \u200b\u200bmod normal, nu trebuie să îl coborâți. Cu toate acestea, cel puțin 60 mm de spațiu liber peste nivelul lichidului ar trebui lăsat pentru a compensa creșterea volumului său în timpul funcționării motorului.
Verificarea mașinii înainte de a conduce
Dacă sunteți șofer novic și nu aveți experiență cu „calul de fier”, atunci trebuie să știți acest lucru, dar dacă aveți deja experiență, trebuie doar să vă amintiți asta! Imaginează-ți că pleci într-o călătorie în mașină. Înainte de a pleca, este întotdeauna necesar să verificați și să inspectați mașina. Ce ar trebui inclus în acest aspect? Când veniți la locul de parcare al mașinii dvs., primul lucru de făcut este efectuați o inspecție vizuală a caroserieipentru scufundări sau zgârieturi. O astfel de inspecție este relevantă atunci când mașina dvs. se află într-o parcare sigură. Dacă găsiți pagube la corp, care nu au existat atunci când ați parcat mașina, trebuie să arătați aceste daune persoanei care păzește mașinile din această parcare și să decidă cum să repară daunele dobândite în timpul parcării.
Verificați roțile mașinii. Roțile trebuie să fie umflate uniform și bine desenate pe discuri. Deșurubarea piulițelor nu este permisă. Roțile de pompare se fac la fiecare 500 km de vehicul. Presiunea în anvelope este verificată de un manometru. În fiecare dimineață, desigur, alergarea cu un manometru și măsurarea presiunii în anvelope nu este necesară, trebuie doar să verificați vizual. Se va observa imediat o roată coborâtă.
Deschideți capota mașinii. Verificați nivelul uleiului de motor. Scoateți joja. Nivelul ar trebui să fie între notele „MAX” și „MIN”. Dacă nivelul este mai mic decât este necesar, adăugați ulei prin gâtul de umplere din motor.
Verificați nivelul lichidului de răcire și al lichidului de frână în rezervoarele de expansiune. Nivelul ar trebui să fie între notele „MAX” și „MIN”. În cazul unui nivel scăzut de lichide, adăugați-le.
Dacă mașina este echipată cu o transmisie automată (transmisie automată), atunci este necesar bifează nivelul uleiului în cutie. Este verificat în același mod ca nivelul de ulei din motor. Notă. Această verificare se aplică vehiculelor echipate cu transmisii automate deservite. Unele mașini moderne sunt echipate cu transmisii automate fără întreținere, caz în care această verificare nu este efectuată.
Curățați de murdărie și praf toate geamurile, oglinzile și farurile mașiniiprecum și plăcuțele de înmatriculare ale statului. Sticla murdară sau prăfuită, oglinzile și farurile nu vă vor oferi vizibilitatea, vizibilitatea și iluminatul rutier necesare. Plăcuțele de înmatriculare contaminate reprezintă o infracțiune administrativă și se va percepe o amendă.
Verificați performanța indicatoare, faruri cu fascicul principal și cu fascicul principal, faruri de ceață, lumini de frână, indicatoare de direcție și faruri de avertizare.
După toate aceste verificări, puteți pleca într-o excursie! Bon voiaj!
Fiecare persoană are propriul cap pe umeri, deci nu are rost să faci moralizare, dar câteva cuvinte despre ceea ce trebuie să verifici în mașină înainte de călătorie, site-ul a decis să le amintească cititorilor săi. Ce este încă extrem de necesar de verificat înainte de fiecare călătorie?
Horn Performance
Nu vă mirați, suntem sută la sută siguri că nimeni nu face asta înainte de a părăsi parcarea sau garajul. De fapt, semnalul este necesar nu numai pentru a atrage atenția fetelor și pentru a-l lămuri pe un alt participant la traficul rutier că este, pentru a-l spune ușor, „greșit”, ci și, nu surprinzător, pentru a preveni accidentele și accidentele. Faceți clic pe semnal pentru a-l testa și, dacă, Doamne ferește, o camionetă basculantă de cincizeci de tone este predată mașinii tale, este probabil ca acesta să audă apelurile tale și să nu mai zdrobească fierul subțire al mașinii tale.
Sistem de frânare
De îndată ce începeți să conduceți, este întotdeauna necesar să testați sistemul de frână apăsând pur și simplu pedala. Acest lucru vă va proteja de surprize după câștigarea vitezei. Spui că este ceva obișnuit. Sigur, dar apoi răspunde la întrebare, cine face asta vreodată? Doar 2% din șoferii noștri ruși. Statistici triste. De asemenea, este obligatoriu să verificați dacă indicatorul de nivel al lichidului de frână și sistemul de avarie ABS sunt activate. Atenție la creșterea rotirii libere a pedalei de frână și la rigiditatea depresiunii sale.
Sistem de evacuare
Testul ei nu este, de asemenea, complet de prisos. Ar trebui să fiți atenți la apariția mirosurilor ascuțite ale gazelor de evacuare sau la modificările sunetelor de evacuare. Toate acestea vor indica faptul că sistemul de evacuare este supraîncălzit sau etanșeitatea acestuia este ruptă. Iar în cazul scurgerii de aer în sistemul de evacuare, turația motorului va „pluti” puternic.
Anvelope și roți
Măcar du-te în jurul autoturismului și verifică vizual nivelul de presiune din anvelope. Unul dintre cunoscuții mei (conform clasificării șoferului - „fierbător”) a condus timp de câteva ore cu o anvelopă plată și i-a arătat o lovitură pe care a scris-o în mod fals în funcționarea defectuoasă a amortizorului. Și care a fost surpriza stăpânului, căruia a venit să elimine zgomotul suspensiei din spate. Drept urmare, prietenul meu s-a despărțit de 10 mii de ruble, pentru că a trebuit să arunc o anvelopă deteriorată și să cumpăr două altele noi cu aceeași bandă de rulare pe o axă și o nouă roată din aliaj.
director
Verificați dacă volanul se învârte prea strâns, mușcându-l în timpul rotirii sau dacă există vreun joc sau o roată liberă excesivă. O atenție deosebită trebuie acordată apariției unor zgomote străine sau zgomotului în timpul rotirii sale. Nu țineți volanul prea mult timp în poziții extreme pe vehiculele cu servodirecție, deoarece în aceste poziții, sarcina pe pompă și curelele de transmisie ale servodirecției crește semnificativ.
lichide
Desigur, unde fără ele. Toată lumea știe că suntem 80% lichizi, iar funcționarea unei mașini depinde de 80% de lichide și, eventual, de 100%. Depărtându-te de parcare, privește sub mașină, nu se scurge nimic? Ei bine, este minunat.
- Nivelul uleiului. Dacă motorul este rece, nu îl porniți înainte de a verifica nivelul. Uleiul rece se va scurge mult timp și, prin urmare, nu veți putea determina cu exactitate nivelul său. Verificarea nivelului nu este dificilă. Este necesar să scoateți garnitura de ulei, să o ștergeți și să o introduceți în loc până când se oprește. Scoateți din nou manșeta și comparați nivelul de ulei cu riscurile min și max pe aceasta și, dacă este necesar, adăugați ulei de același producător și tip.
- Lichid de răcire. Atenție nu numai la nivelul antigelului sau antigel, ci și la culoarea și calitatea acestuia. Trebuie să fie înlocuit prea mult antigel sau antigel, altfel riscați să obțineți o încălzire a caloriferului înfundat și a motorului. Verificați din nou nivelul lichidului de frână și mergeți.
În concluzie, voi atrage atenția cititorului asupra faptului că toate aceste probleme sunt cercetate de specialiștii Fast and Shine Rostov în furnizarea serviciilor și, prin urmare, prin achiziționarea unei mașini cu ajutorul nostru, clienții noștri pot fi siguri că acești parametri importanți îndeplinesc cerințele generale de siguranță.
Toate articolele
Inspecția tehnică a mașinii este un punct obligatoriu de cumpărare a unei mașini cu kilometri de orice clasă. Cuprinde multe puncte. Vom oferi instrucțiuni pas cu pas despre ce trebuie făcut cu mașina, unde și cum.
Pasul 1. Inspecția vizuală a aspectului mașinii
Un element separat de verificare a aspectului unei mașini este starea anvelopelor. Estimați uzura cauciucului, adâncimea benzii de rulare, gradul de uzură a marginilor, aflați anul fabricației anvelopelor. Asigurați-vă că nu există micro-fisuri, tăieturi, semne de reparație.
geometrie
Vedeți dacă îmbinările și golurile sunt chiar între ușile, hota, portbagajul și restul corpului, indiferent dacă sunt simetrice și dacă se închid ușor. Dacă este necesar efort, consultați discrepanțele, sună alarma. O fisură a parbrizului fără un centru vizibil, mai ales unul orizontal, este, de asemenea, un motiv de precauție.
Etapa 2. Inspecția habitaclului
În funcție de starea cabinei, puteți înțelege cât timp au folosit mașina, precum și dacă totul este în regulă cu fluidele tehnice sau scurgerile. Ar trebui să fiți confortabil pe scaun, uscat sub covoraș.
Un pas important în verificarea interiorului este disponibilitatea airbag-urilor. Dacă vedeți că bordul scaunului sau parbrizul s-au schimbat, culoarea dopurilor nu se potrivește cu paleta interioară - există o mare probabilitate ca mașina să intre într-un accident grav în care au funcționat pernele.
După inspecția habitaclului, verificați „interiorul” mașinii. Pentru început, deschideți hota.
Pasul 3. Verificarea elementelor compartimentului motorului
Verificați motorul
Verificați motorul. Dacă observați pete, lichide străine, deformarea corpului sau absența unei învelitori din plastic (pe acele mașini în care ar trebui să fie), mașina ar putea ajunge într-un accident și, de asemenea, parțial sau complet eșuează. Dacă motorul, dimpotrivă, este curat, refuzați să cumpărați. Există probleme cu motorul pe care vânzătorul încearcă să-l ascundă.
Accesați sau cereți proprietarului să facă acest lucru. Ar trebui să înceapă fără probleme și să funcționeze fără probleme, fără lovituri exterioare, scufundări și „tampoane cu gaz”. Dacă zgomotul este norma pentru un motor diesel, atunci nu pentru benzină.
Verificarea bateriei
Verificați bateria. Murdăria pe contacte va interfera cu funcționarea contactelor, a terminalelor oxidate (terminale cu plăci) - bateria în ansamblu. Nu trebuie să existe fisuri, să nu existe fisuri pe corp - se poate scurge electrolitul.
Evaluarea sistemului de aprindere
Acest lucru este deosebit de important dacă, stând lângă o mașină rulantă, auziți funcționarea neuniformă a buteliilor, clapete în conductă sau vedeți că motorul se supraîncălzește, debitul crește și fum negru se revarsă din galeria de admisie.
De fapt, fără a apela la serviciile serviciilor și fără a conduce mașina pe un ascensor sau o gaură de inspecție, puteți vedea doar suportul de direcție, amortizoarele și rulmenții.
Așadar, un volan funcțional nu ar trebui să scoată sunete străine și să se joace atunci când rotiți volanul.
Dacă observați izvoare de ulei pe arcuri, iar când balansarea mașinii nu încetează să se balanseze, este timpul să schimbați amortizorul. Un semn al unui arc puternic uzat este o subsidență a mașinii.
Pentru a vedea dacă rulmenții funcționează, rotiți mașina în sus și în jos. Dacă se comportă ca un pendul, este timpul să schimbați rulmenții.
Pasul 5. Conectarea tehnicii
După o evaluare vizuală a mașinii de interes, apucați echipamentul. Să vorbim despre ce puteți verifica cu acesta.
vopsea
Este mai bine să începeți testarea folosind echipamente și din caroseria mașinii, componenta externă. Cele mai avansate iau un gabarit de grosime pentru inspecția mașinii - dispozitivul va ajuta la evaluarea grosimii vopselei fără eforturi inutile. Trebuie doar să atașați dispozitivul la corp și să urmați numerele de pe ecran. Este important să înțelegeți ce valoare se află în intervalul normal pentru mașina pe care o urmăriți. Obțineți informații la zi de la proprietarii de mașini sau forumuri.
generator
După ce evaluați pictura, deschideți hota și luați multimetrul. Primul pas este evaluarea funcționării generatorului. Acest element generează curent în mașină și alimentează bateria. Dacă este defect, riscați să vă „ridicați” pe drum în cel mai neoportun moment. Tensiunea normală când motorul este oprit este de aproximativ 12,5 volți, când motorul funcționează, de la 13,8 la 14,8 volți. Porniți lumina, încălzirea, aerul condiționat - tensiunea ar trebui să „scadă” la 13,5 - 14 volți.
acumulator
De asemenea, este necesar un multimetru pentru a verifica bateria. Cifrele normale de tensiune sunt aceleași ca la evaluarea funcționării generatorului.
senzori
Mulți senzori care sunt importanți pentru buna funcționare a mașinii trebuie, de asemenea, verificați cu un ohmmetru sau multimetru, precum și un set simplu de unelte, cum ar fi o șurubelniță, o cheie.
Asigurați-vă că verificați funcționarea senzorului de temperatură, dacă motorul se supraîncălzește, consumul de combustibil este crescut și, odată cu creșterea temperaturii în elementele motorului, mașina pierde controlul.
Dacă simțiți vârfuri bruste atunci când motorul revine sau când motorul este inactiv, este timpul să verificați senzorul de accelerație.
Pasul 6. Test drive
Instrucțiuni pas cu pas pentru inspecția tehnică a mașinii nu se poate face fără a testa mașina în condiții reale. Asigurați-vă că mergeți singur cu mașina. Dacă vânzătorul nu-l lasă să conducă, bine, lăsați-l să testeze mașina de unul singur.
Rugați proprietarul mașinii să se întoarcă de mai multe ori, să încetinească, să accelereze și, de asemenea, să conducă, de exemplu, printr-o lovitură de viteză. Respectați acțiunile proprietarului mașinii - acesta nu va face griji cu privire la siguranța mașinii și veți primi răspunsuri la întrebări.
Atenție la testarea direcției mașinii.
Închideți geamurile, opriți muzica și ascultați sunetele pe care le produce mașina la volan. Sună alarma dacă:
- la întoarcerea roților și la acționarea pompei, există zgomot în străinătate, zgârieturi, clamă, etc .;
- bate raclă;
- volanul se întoarce cu efort sau, dimpotrivă, prea ușor, vibrează în viraje, precum și cu întârziere sau blocaj;
- când conduci drept, mașina conduce spre stânga sau spre dreapta.
Pasul 7. Inspecție profesională auto
Din păcate, o verificare independentă a unei mașini second-hand nu oferă o garanție de 100% că, în loc de un cal de încredere de fier, nu veți primi un porc într-un poke. Vă recomandăm să vizitați un serviciu auto cu vânzătorul mașinii, dar să fiți pregătiți să plătiți singuri manipulările.
Există 2 tipuri de inspecții efectuate de specialiști: staționar (la un centru de service auto) și ieșire.
Obișnuitul, staționar, sugerează să vii la stația de service și să dai mașina în mâinile atelierelor de reparații auto. Ei fac totul la fel ca și tine într-un control independent, doar mai atent. Vrăjitorii vor rezolva problemele găsite în aceeași zi, sau cel puțin ajută la comandarea pieselor de schimb.
De asemenea, multe servicii au astăzi scanere și programe moderne care pot detecta erori electronice. Cele mai multe mașini folosite sunt înghesuite cu o varietate de electronice. Eșecul unui sistem va duce la altul și puteți pierde vehiculul mult timp.
Dar verificarea unui service auto are mai multe dezavantaje. Așadar, de exemplu, nu participați la serviciul auto pe care l-a sfătuit proprietarul mașinii - poate avea un acord preliminar cu stăpânii. De asemenea, fiți pregătit pentru faptul că verificarea va dura foarte mult timp - 1-4 ore.
Inspecția pe teren
Inspecția pe teren are mai multe avantaje. Puteți păși complet de la inspecția mașinii, dar veți fi sigur că mașina va fi studiată departe și în larg. Un expert „din afară” va fi interesat doar de faptul că aparatul pe care îl alegeți este sigur și sunet din punct de vedere tehnic.
Puteți comanda o verificare la fața locului pe site-ul Autocode. Specialistul va sosi la un moment convenabil pentru tine și un loc în care va efectua următoarele proceduri:
- verificați pictura cu un ecartament de grosime;
- scanează motorul cu un endoscop video, care ajută la studierea uzurii pieselor în locuri greu accesibile;
- conectați un scaner de diagnosticare pentru a afla dacă există erori în electronice;
- inspectați suspensia, cutia de viteze și elementele motorului folosind un elevator cu două posturi;
- evaluați performanța de conducere în timpul unui drive test și multe altele.
Pentru a comanda o verificare la fața locului, lăsați o solicitare pe site-ul Autocode: indicați numărul de telefon de contact, orașul în care se află mașina, precum și informațiile minime despre mașina de interes.
Ce altceva este important de verificat
Pe lângă verificarea tehnică, este important să se efectueze una legală. Pentru aceasta, însă, specialiștii nu mai sunt necesari. Toate informațiile necesare se găsesc în bazele de date ale poliției rutiere, RSA, serviciilor vamale și fiscale, companiilor de asigurări, băncilor. Puteți afla informații despre mașină în 5 minute fără a ieși de acasă sau chiar la inspecția mașinii - trebuie doar să deschideți site-ul web sau aplicația mobilă Autocode. Introduceți numărul plăcii de înmatriculare sau VIN al mașinii într-o formă specială și începeți verificarea.
Raportul va arăta amenzi, numărul proprietarilor, anul efectiv al emiterii, lucrările de reparații efectuate. Din rezultatele verificării, veți afla datele poliței de asigurare CTP, TCP, precum și informații despre restricțiile sau interdicțiile poliției rutiere, istoricul vamal și multe altele.
Sperăm că instrucțiunile noastre pas cu pas v-au ajutat să înțelegeți cum să verificați starea tehnică a unei mașini înainte de a cumpăra.