Înlocuirea recepției Kia Rio-3
În Kia Rio-3, suspensia frontală este independentă, cu pârghie MacPherson tip arc.
Una dintre părțile sale este structura telescopică a suspensiei - o structură elastică care permite roții să se deplaseze în sus și în jos în aceste granițe și să absoarbă șocul pe care îl primește pe un plan vertical.
Inventatorul tijei de suspensie este inginerul auto sud-american Earl MacPherson
Suportul este montat în partea superioară la aripă prin rulmentul de tracțiune, iar în partea inferioară la unitatea de direcție.
Suspensii există hidraulic (ulei) și gaz. ? ? Parbriz de înlocuire a calității Kia Rio din Moscova. Cum să schimbați rapid și ieftin parbrizul unui kia rio prin mecanici automate de încredere. Înlocuirea plăcuțelor de frână de pe frânele spate Kia Rio 3 de pe acestea înlocuiește plăcuțele din. 2018 noua kia rio 2014-2017 sedan kia rio 2014 înlocuirea plăcuțelor spate posterioare fi. Când trebuie să înlocuiți bujii pe o mașină Kia Rio și cum să faceți această procedură singuri; Ce lumânări sunt recomandate pentru kia rio? Primele sunt instalate pe majoritatea mașinilor, cel de-al doilea în principal pe mașini sport (asigură o rigiditate mai mare a suspensiei, o manevrare mai bună, o distanță de frânare redusă).
Barele de suspensie hidraulice constau dintr-un cilindru de lucru, o tijă cu un piston, o cameră de compensare, un manșon de ghidare și un lichid absorbant de șoc (ulei).
Datorită uleiului, care, trecând de la o parte a amortizorului la alta, își asumă rezistența arcurilor și reduce amplitudinea vibrațiilor de suspensie, atât cu compresiune completă, cât și în timpul relaxării.
Contra rafturilor de ulei:
- amestec de aer în camera de compensare (când camera are un nivel scăzut al aerului, eficiența de funcționare este zero și invers, când există mult aer, amortizorul este comprimat și extins fără rezistență).
- disipare de căldură scăzută (cu condus prelungit, lichidul de ulei se poate supraîncălzi, ceea ce duce la pierderea proprietăților de legare și la o scădere a eficienței muncii).
- conducerea pe un drum prost duce la o mișcare frecventă și ascuțită a pistonului, ceea ce creează un câmp tensionat care poate duce la ulei spumant (lichidul de amortizare se transformă într-o emulsie cu un grad scăzut de vâscozitate).
Principalele avantaje acest tip de rafturi este moliciunea muncii lor și preț rezonabil.
Gaz umplut tije de suspensie diferă în ceea ce privește munca mai stabilă și termenul mare de funcționare. Dar, ca dezavantaje, le putem distinge cost ridicat, mai puțin confort de călărit datorită rigidității lor, sarcină crescută pe caroseria mașinii, defecțiune accelerată a rulmenților și a rulmenților.
Când să schimbați barele de suspensie din față
- Cel mai evident semn de defecțiune a barelor de strunjire față este uleiul se pudrează.
- Dacă, în timp ce conduceți pe o suprafață inegală a drumului, suspensia frontală se emite batereApoi, în condiții de utilizare a altor unități, acest lucru poate indica probleme legate de amortizările.
- Dacă tijă de suspensie îndepărtată stocul se mișcă cu gropi, atunci aceasta indică defecțiunea sa.
Hyundai Solaris - Înlocuirea amortizoarelor din spate.
Canalul meu abonează prieteni.
Uneori, șoferul se confruntă cu problema modului de a scoate structura amortizorului și de a-l înlocui singur cu Kia Rio. Înlocuirea arcurilor amortizoare ridică, de asemenea, o serie de întrebări. În practică, aceste operații sunt efectuate fără dificultăți speciale, sunt necesare doar mici abilități tehnice și un set de instrumente pe care fiecare automobilist „avansat” le are.
Este necesară schimbarea piesei dacă pe ea apar pete de ulei, ceea ce indică încălcări ale funcționării mecanismului. Semnele de defecțiune vor fi, de asemenea, o lovitură distinctă în timpul mâncării sau în mișcarea stocului cu scufundări.
Suspensia din față a mașinii coreene este independentă, producătorii i-au asigurat un tip de legătură cu arc.
Standul telescopic de amortizare Kia Rio este una dintre piesele de suspensie care este responsabilă de mișcarea roții în sus și în jos în contact cu denivelările din drum. Cu aceste mișcări, stinge loviturile care apar.
Pentru a efectua scoaterea și analiza, șoferul va avea nevoie de:
- șurubelniță;
- chocuri de roată;
- jack;
- 10 cheie;
- capul și cheia 17;
- cuple standard pentru arcuri.
Cum se procedează la îndepărtarea și înlocuirea unei piese:
- găsiți șuruburile de montare a roții din față, le deșurubați ușor cu o cheie;
- pentru a fixa roțile din spate cu ajutorul „pantofilor”;
- instalați mașina pe un cric;
- scoateți roata;
- deșurubați șurubul de fixare și deconectați stabilizatorul de la suport;
- scoateți piulițele pumnului stabilizator;
- deșurubați suporturile mecanismului de frânare;
- îndepărtați butonul de direcție;
- sub capotă se află o piuliță de fixare a raftului, deșurubați-o cu o cheie 17;
- în timp ce țineți partea, îndepărtați cu atenție suportul în sine;
- comprimați arcul de șoc cu o clemă specială, iar suportul poate fi dezasamblat;
- „Pompa” o parte nouă de mai multe ori și instalează-o, executând toți pașii în ordine inversă.
Munca necesită timp, abilități și forță fizică, poate fi necesară implicarea unui asistent în implementarea sa.
Videoclipul arată îndepărtarea tijei frontale de pe Kia Rio 3:
Un pasionat de mașini care știe să înlocuiască piesele cu propriile mâini pe Kia Rio va putea economisi bani importanți fără a apela la acest serviciu pentru servicii.
Este adevărat, procesul de înlocuire va dura aproximativ 2-3 ore.
KIA Rio - una dintre cele mai populare mașini din țara noastră. Respectând toate cerințele pentru mașinile moderne, este relativ ieftin, ceea ce o face accesibilă celor mai largi segmente ale populației.
Designerii au creat Rio ca o mașină de tineret, care nu prevede încărcarea sa serioasă - fără a deteriora șasiul său, este capabil să transporte mai mult de jumătate de tonă. Cu toate acestea, de multe ori proprietarii uită de ea și supraîncărcă mașina, astfel încât amortizoarele sale se adaugă aproape complet. Toate acestea, desigur, nu contribuie deloc la eficiența sau longevitatea lor.
Dar chiar și cu o funcționare atentă a mașinii, șuruburile amortizoarelor sale - atât din spate, cât și din față - își dezvoltă treptat resursele, astfel încât repararea sau înlocuirea lor devine inevitabilă.
Înlocuirea barelor frontale Kia Rio 3
În mod teoretic, designul barelor frontale Rio nu permite înlocuirea lor separată de a doua componentă a amortizoarelor - arcuri. Ambele elemente alcătuiesc un design unic, care nu poate fi pliabil. Cu toate acestea, este încă posibil să apăsați arcurile din bonturi și să le apăsați înapoi. Un alt lucru este că, departe de întotdeauna acest lucru are sens practic.
Dacă trebuie să înlocuiți doar șuruburile frontale ale KIA Rio 3, atunci, după cum recomandă profesioniștii, este mai bine să actualizați întregul design, împreună cu arcurile. Există mai multe motive pentru aceasta:
- În primul rând, rafturile originale KIA pot fi achiziționate doar asamblate;
- în al doilea rând, procesul de presare în arcuri noi nu adaugă design de fiabilitate;
- în al treilea rând, costul acestuia din urmă este scăzut, astfel încât este puțin probabil să economisiți pe acestea, având în vedere costul de asamblare a amortizorului;
- și, în sfârșit, noile șuruburi, cuplate cu arcuri noi, vor garanta că mașina nu trebuie să repare suspensia din față pentru o lungă perioadă de timp.
Note marginale: Însă dacă este necesară înlocuirea arcului și starea bonturilor nu este satisfăcătoare, atunci are sens dezasamblarea amortizoarelor.
Important! Despre actualizarea componentelor suspensiei frontale, componentele se schimbă întotdeauna în perechi: atât la stânga cât și la dreapta. Aceasta oferă componentelor suspensiei frontale independente KIA Rio cu aceeași elasticitate, care este necesară pentru o poziție strict orizontală a mașinii pe șosea și pentru stabilitatea acesteia la volan.
Kia Rio 3: înlocuirea amortizoarelor din față
La Kia Rio 3 amortizoarele din față sunt înlocuite după cum urmează:
Această muncă, deși simplă, dar necesită o abordare profesională. Așadar, de exemplu, la apăsarea rafturilor vechi, este posibilă deteriorarea nu numai a elementelor lor de fixare, ci și a rulmentului de tracțiune. Și înlocuirea lor va crește semnificativ costul reparațiilor. Deci, dacă nu aveți suficientă experiență pentru a fi sigur că dvs. înșivă puteți efectua această procedură calitativ, este mai bine să o încredințați specialiștilor în service-uri auto.
Apropo, cumpărând piese de schimb direct în stația de service, puteți economisi bani, întrucât serviciul auto le primește direct de la producător și le vinde clienților săi la prețuri mai mici decât comerțul cu amănuntul. În plus, componentele achiziționate de la stația de service vor fi absolut de înaltă calitate - atât piesele originale, cât și analogele lor de producție internă. De aceea, stăpânilor stațiilor de service nu le place atât de mult când clienții apelează la ei cu piesele de schimb. Trebuie să recunoașteți că este dificil să garantați calitatea reparațiilor atunci când nu sunteți sigur de durabilitatea pieselor utilizate.
Ce rafturi Kia Rio 3 este mai bun
Dacă vorbim despre rafturile Rio, atunci față de nevoia de a achiziționa altele noi, vă puteți confunda - deoarece gama acestor piese este foarte largă:
- Produse originale din Coreea de Sud - sunt cele mai scumpe, dar și cele mai fiabile. În sensul că, atunci când sunt instalate pe o mașină, acestea vor funcționa la fel ca cele vechi.
- Omologii lor ruși. Experții spun că aceste părți, deși sunt mai ieftine decât cele de marcă, practic nu sunt diferite de ele în ceea ce privește eficiența și durabilitatea.
- Rafturi mai rezistente - vor dura mai mult decât cele originale, dar suspensia va deveni mult mai rigidă.
- Mai moale - totul este exact invers: ar fi mai bine să nu conduci de-a lungul benzilor cu suspensia actualizată în același mod.
Când sunt întrebați ce rafturi sunt mai bune pentru Kia Rio, nu există un singur răspuns. Totul depinde de caracteristicile funcționării mașinii. Cei cărora le place să conducă pe ușoară off-road (nu puteți merge cu mașina pe offroad), este mai bine să puneți rafturi mai rigide, de exemplu camioane VAZ. Restul este mai bine să cumpărați articole cu aceleași caracteristici tehnice ca și cele originale.
Înlocuirea rulmentului blocului de perne KIA Rio 3
Adesea, cauza defecțiunii suspensiei nu este suportul, nici arcul, ci rulmentul de susținere. Este dificil de determinat pentru un nespecialist prin semne externe că problema este în el. La urma urmei, simptomele unei defecțiuni ale rulmentului sunt foarte similare cu simptomele unui suport rupt:
- apariția unei lovituri în suspensie;
- scăderea eficacității muncii sale;
- deteriorarea stabilității și controlabilitatea mașinii;
- derapaj la viraje.
Cauza acestor simptome alarmante poate fi stabilită numai în procesul de diagnostic efectuat într-un service auto.
Dacă chestiunea este în rulment, atunci luați în considerare că aveți noroc: această procedură este simplă, iar costul său este relativ redus. În plus, la KIA Rio 3, înlocuirea rulmentului de tracțiune poate fi efectuată în prezența clientului, astfel încât nici nu trebuie să lăsați mașina în service. În ceea ce privește piesele de schimb necesare pentru aceasta, le avem întotdeauna pe stoc.
simptome: „Poansează” suspensia din față, bate în timpul funcționării amortizoarelor suspensiei din față, scurge lichidul de lucru pe piciorul amortizorului.
Motiv posibil: structura defectă a amortizorului.
Instrumente: un set de capete, un set de chei, un cric, chocuri de roată, o șurubelniță plană, cuple pentru arcuri de suspendare.
1. Așezați sub roțile din spate ale șoferului roților (opriri / bare).
2. Slăbiți piulițele de fixare ale roții din față de partea de amortizare a amortizorului. Nu uitați că atunci când efectuați această operație, mașina trebuie să fie instalată la sol cu \u200b\u200btoate roțile.
3. Scoateți un capac care protejează piulița de fixare superioară a unui suport amortizor al unui suport de suspensie înainte al mașinii.
4. Slăbiți piulița superioară de fixare a amortizorului suspensiei din față, împiedicând tija amortizorului să se întoarcă cu ajutorul unei a doua chei.
5. În cele din urmă, deșurubați și apoi scoateți piulița de fixare superioară a tijei amortizorului din suspensia din față a vehiculului.
6. Scoateți șaiba de tracțiune.
7. Ridicați partea din față a mașinii, instalați-o pe suporturi de încredere, în final, deșurubați și apoi scoateți piulițele de fixare ale roții din față de pragul amortizorului demontabil. După aceea, demontați roata din față.
8. Opriți și scoateți un șurub de fixare al unui braț al gabaritului de frecvență de rotație a rotației unei roți înainte.
9. Scoateți un fir al gabaritului de frecvență de rotație a rotației unei roți înainte din suportul amplasat pe un suport amortizor al unui suport de suspensie înainte.
10. Deșurubați și îndepărtați piulița de fixare a balamalei superioare a barei anti-rulare, asigurând simultan degetul împotriva rotirii în modul indicat în fotografia atașată.
11. Deconectați un deget al articulației superioare a barei antiruliu de la suportul bratului suspensiei din față.
12. Deșurubați și îndepărtați piulița de fixare a tijei amortizorului din suspensia din față de maneta de direcție, apoi scoateți șurubul de fixare din orificiile de montare. În același mod, deșurubați și îndepărtați cea de-a doua piuliță, apoi scoateți al doilea șurub de montare al tijei amortizorului din suspensia din față la unitatea de direcție.
13. Separați un pumn rotativ și un suport amortizor al unui suport de suspensie înainte, pentru a nu cădea un rack.
14. Scoateți știftul amortizorului din vehicul.
15. Instalați dispozitivul destinat comprimării arcurilor pe un arc al unui suport amortizor al unui suport de suspensie înainte, apoi comprimați acest arc.
16. Deșurubați și îndepărtați piulița tijei amortizorului amortizorului suspensiei din față, ținând în același timp tija să se rotească folosind o a doua cheie.
17. Scoateți suportul superior al tijei amortizorului din suspensia din față.
18. Scoateți din tija amortizorului știftul rulmentului de susținere a stâlpului.
19. Scoateți dintr-o tijă a unui suport amortizor o cană de bază a unui arc al unui suport.
20. Scoateți arcul suspensiei din față.
21. Îndepărtați capacul de protecție al unei tije dintr-un suport amortizor al unui suport de suspensie înainte.
22. Scoateți tamponul de cursă de compresie din capacul tijei amortizorului.
23. Scoateți garniturile superioare și inferioare ale arcului suspensiei frontale.
24. Controlați piesele structurii suspensiei din față. În cazul în care sunt detectate fisuri, deformări sau urme de distrugere pe carcasa arcului amortizorului sau cupa inferioară a arcului, înlocuiți ansamblul tijei. Nu uitați că repararea tijei amortizorului prin sudare este strict interzisă.
25. Așezați amortizorul într-o poziție verticală pe o suprafață fermă, plană, apoi coborâți și ridicați tulpina de mai multe ori până se oprește. În mișcarea tijei nu trebuie să fie zgârieturi, blocaje, gâdilări și blocaje. Înlocuiți amortizorul dacă sunt detectate defecțiunile de mai sus. De asemenea, amortizorul trebuie înlocuit dacă este detectată o urmă de scurgere a fluidului de lucru.
Notă. Această metodă de verificare a funcționării amortizorului suspensiei frontale este aproximativă. Pentru o verificare mai exactă a amortizorului, contactați un serviciu specializat.
Nu uitați că amortizoarele unui suport de suspensie înainte trebuie înlocuite exclusiv cu o pereche.
26. Verificați tamponul de compresie al tijei suspensiei din față. Înlocuiți tamponul dacă este deteriorat.
27. Verificați rulmentul de tracțiune pentru a detecta semne de coroziune, deformare, mișcare axială în carcasă sau blocaje la rotire. Dacă este detectat unul dintre defectele de mai sus, înlocuiți rulmentul de tracțiune al tijei suspensiei din față.
28. Controlați arcul suspensiei din față pentru a deforma, fisuri, urme de coliziune a virajelor și alte defecte. Înlocuiți arcul dacă este necesar. Nu uitați că arcurile trebuie înlocuite cu o pereche.
Notă. În timpul instalării arcului amortizorului amortizorului suspensiei din față, atașați garniturile acestuia cu bandă sau bandă adezivă pentru a evita deplasarea garniturilor.
Când instalați arcul, asigurați-vă că capătul rotirii sale inferioare se oprește de o proeminență specială de sprijin situată pe cupa inferioară de sprijin.
29. Reasamblați și montați știftul amortizorului în ordine inversă.
Notă. După înlocuirea sau repararea barelor de suspensie ale suspensiei din față a vehiculului, asigurați-vă că verificați unghiurile de aliniere a roții. Reglați unghiurile, dacă este necesar. În acest scop, contactați un atelier specializat cu echipament special.
Pavel Kurakin automobilist
Îndepărtarea și dezasamblarea tijei frontale Kia Rio 3 nu va fi dificilă dacă aveți toate instrumentele necesare. Pentru demontarea tijei amortizorului, în special, va fi nevoie capul și cheia pentru „17”, precum și cuple pentru arcuri.
Îndepărtarea rafturilor Rio 3
În primul rând, bara de stabilizare este deșurubată (doar în partea de sus) și cele două șuruburi inferioare ale structurii auto Rio sunt deșurubate. Pentru a nu rupe sârma ABS, înainte de a deșuruba șuruburile superioare ale raftului, trebuie să deșurubați elementul de fixare cu capul „10” și să scoateți suportul de cauciuc din raft. Sub capotă, scoateți cizma de cauciuc din tulpină cu o șurubelniță plană. Și folosind cheia combinată de pe „17”, ținând cleștele de tulpină, deșurubați piulița centrală.
Cum se demontează știftul amortizorului Kia Rio 3
Acum că știftul este îndepărtat, îl puteți dezasambla și schimba atât amortizorul în sine, cât și perna cu arc sau suport, cizmă. Pentru a dezasambla suportul, veți avea nevoie de o cheie de cheie 19 și de cuplare pentru arcuri.
După cum puteți vedea în videoclip, îndepărtarea și demontarea suportului frontal al generației a 3-a Kia Rio va fi posibilă pentru orice pasionat de mașini.