Mulți șoferi consideră în mod nedrept filtrul de cabină o parte secundară care nu necesită o asemenea atenție cum ar fi, de exemplu, un element de filtru pentru ulei sau. Cu toate acestea, joacă un rol important - curăță aerul care intră în cabină de poluare. Prin urmare, afectează direct sănătatea și bunăstarea șoferului.
Să ne gândim mai detaliat la ce este un filtru de cabină, ce tipuri de filtre sunt și când să înlocuim această parte.
Scopul filtrului de aer pentru habitaclu
Sarcina principală a filtrului de cabină este de a elimina particulele, praful, resturile și substanțele nocive din aerul care intră în interiorul mașinii. Dacă praful și resturile nu au un impact mare asupra bunăstării șoferului, atunci poluanții care emit conductele de evacuare ale vehiculelor care circulă în trafic pot duce la probleme grave de sănătate.
Studiile arată că atunci când conduceți în condiții urbane într-un flux dens (de exemplu, într-un blocaj de trafic sau un „caras”), concentrația produselor nocive din combustia combustibilului crește de 12-15 ori.
Gazele de eșapament conțin mai multe substanțe foarte periculoase pentru organismul uman:
1. Monoxid de carbon.
2. Oxizi de azot.
3. Formaldehide.
Utilizarea unui filtru ajută la curățarea aerului de intrare de impuritățile dăunătoare, la protejarea sănătății șoferului și la reducerea poluării interioarelor vehiculului.
Soiuri de filtre de cabină
Din punct de vedere al proiectării, filtrul interior al aerului este un bloc de o anumită dimensiune, de obicei dreptunghiulară, cu un material de filtru sub formă de placă ondulată. Rama perimetrală este, de obicei, din plastic și servește pentru a proteja ondularea de a se încreți și de a ține elementul în cuibul său.
În funcție de materialul utilizat pentru filtrare, produsele sunt împărțite în două grupe mari:
1. Filtre de praf convenționale. Ele îndepărtează din aerul care intră în mașină particule de praf și funingine, precum și polenul și alți iritanți alergici. Elementul filtrant este confecționat din hârtie sau fibră sintetică specială, care nu permite particulelor străine să depășească 1 micron. Fibra curăță aerul mai eficient, deoarece în timpul funcționării este electrificată și dobândește capacitatea de a atrage praful.
2. Spre deosebire de filtrele de aer care curăță aerul pentru un motor cu ardere internă, elementele de filtrare ale cabinei sunt mai puțin dense și au o transmisie mai mare. Acest lucru se datorează faptului că sistemul de ventilație al cabinei nu este capabil să creeze cât de puternic este un flux de aer. Filtre de acest fel nu pot capta gazele toxice și compușii chimici periculoși care pot fi prezenți în aerul exterior.
3. Filtre de carbon. Se bazează pe un element de filtru care conține carbon activat. Aceasta este o substanță poroasă cu o suprafață mare, care este capabilă să adsorbe un număr mare de compuși nocivi. Acest lucru se întâmplă datorită prezenței pe suprafața substanței unei multitudini de nanopore care atrag molecule de alte substanțe.
Albul este un filtru obișnuit, iar întunericul este un filtru de carbon.
Pentru filtrele de carbon auto, se folosește carbon activat în granule de aproximativ 0,5 mm. Sunt fixate pe un suport textil special. Acest tip de element de filtru are de obicei mai multe straturi - cărbune și obișnuit, datorită cărora se obține o calitate înaltă de purificare a aerului care intră.
Filtrul de carbon are doar două dezavantaje - incapacitatea de a capta monoxid de carbon și costul ridicat al produsului. Cu toate acestea, prețul său este în întregime justificat de calitatea înaltă a purificării aerului.
Amplasarea filtrului de cabină și procedura de înlocuire a acestuia
În ciuda diferențelor de design dintre mașini de la diverși producători, aspectul filtrului nu este de obicei mult diferit. Cu toate acestea, locația sa de instalare poate fi diferită în mașini diferite.
Se găsesc următoarele opțiuni:
Sub panoul frontal din zona scaunului pasagerului din spatele habitaclului.
În fotografie - filtru de cabină de înlocuire Volkswagen Golf MK6. Majoritatea filtrelor auto moderne sunt amplasate sub torpedou și înlocuirea lor cu propriile mâini nu este dificilă.
În compartimentul motorului de la șofer.
În apropierea coloanei de direcție de deasupra pedalelor.
Procedura de înlocuire a filtrului poate varia în funcție de modelul vehiculului. De aceea, dacă este necesar să o înlocuiți, se recomandă să solicitați ajutor de la specialiștii stației de service. În caz contrar, există riscul de a încreți marginea sau de a încovoia cadrul filtrului, de a slăbi filtrul în priză sau a strica scaunul elementului filtrant.
Intervalele de înlocuire și semnele de înfundare
În urma operației, ondularea filtrului este înfundată cu resturi, ceea ce necesită înlocuirea acestei piese. Perioada specifică de înlocuire este indicată în instrucțiunile de exploatare ale vehiculului și este de obicei asociată cu întreținerea programată a vehiculului.
Cu toate acestea, în unele cazuri, această procedură poate fi necesară mai des. De exemplu, dacă mașina este folosită constant în condiții de contaminare severă a gazelor sau praf. Reducerea duratei de viață a filtrului este recomandată în următoarele cazuri:
Conducere constantă cu mașina în mediul rural și pe drumuri neasfaltate.
Plimbări în timpul înfloririi florilor și copacilor care aruncă o mulțime de petale, puf etc.
Mișcări în orașele mari, unde se formează deseori blocaje de trafic pe drumuri.
În plus, calitatea produsului achiziționat afectează și frecvența înlocuirii. Dacă un filtru bun de la un producător de încredere serveste de la 15 la 30 de mii kilometri de rulare, apoi un fals de calitate slabă nu poate dura nici 50% din timpul cerut de reglementări.
Filtru murdar - înlocuiți imediat. Pericol pentru viață.
Simptomele care indică necesitatea înlocuirii elementului filtrant pentru aer în cabină sunt:
1. Deteriorarea eficienței sistemului de ventilație. De exemplu, dacă există senzații subiective, fluxul de aer din orificiile de ventilație cu ventilatorul pornit a devenit mai mic.
2. Apariția unui miros neplăcut în cabină, în timp ce nu există motive externe pentru apariția acesteia.
3. Acumularea condensului de apă pe suprafețele interioare ale geamului din habitaclu.
Unii proprietari de vehicule nu schimbă filtrele cu altele noi, ci curăță singur filtrul de cabină. Acest lucru nu este recomandat, dar nu puteți restabili proprietățile originale la 100%. Mai ales dacă utilizați un filtru de carbon care funcționează la nivel molecular.
Filtrul de cabină este utilizat pentru curățarea aerului care intră în cabină prin prizele de aer. Elementul filtrant este realizat din hârtie simplă sau fibră de carbon. Recent, au apărut filtre de cabină din material încărcat electric.
Aerul care intră în sistemul de ventilație al mașinii provine de pe drumuri, conține praf și gaze de evacuare din alte mașini. Filtrul de cabină absoarbe substanțe dăunătoare sănătății noastre. Totuși, nu servește pentru totdeauna. Prea murdar, el însuși devine o sursă de aer rău în cabină.
Se recomandă schimbarea filtrului de cabină în timpul fiecărui serviciu sezonier. Procesul de înlocuire în sine este simplu. Cu toate acestea, nu este întotdeauna ușor să ajungi la un element. Prin urmare, primul lucru pe care îl facem este să deschidem manualul (sau motorul de căutare) și să căutăm unde se află filtrul cabinei într-o anumită mașină.
Există patru locații posibile pentru elementul de filtru al cabinei (iar a cincea este absența acestuia). Să vorbim despre fiecare dintre ei.
Cum se schimbă filtrul de cabină situat în spatele torpedoului?
Totul este simplu aici.
- Deschidem compartimentul pentru mănuși, uităm la ce ține.
- Acest tip de fixare este deșurubat în sens invers acelor de ceasornic. În partea de sus a torpedoului găsim funia și o deconectăm. Compartimentul cu mănuși coboară în jos, dar se ține de suporturile inferioare (nu vor răni). Uneori, trebuie să deșurubați șuruburile într-un cerc sau doar să smulgeți compartimentul cu mănuși cu agrafe.
- Carcasele de filtrare (capacele compartimentului) sunt diferite una de alta, dar le veți recunoaște prin capacul lor îngust și lung.
Scoateți capacul de la zăvoare. - Scoatem filtrul vechi. Ne amintim ce parte în sus a fost instalată.
- Luăm noul filtru cu mâinile curate, îl punem pe cel vechi pe aceeași parte (săgeți în direcția aerului).
- Setați înapoi cutia cu mănuși.
Cum se schimbă filtrul de cabină situat în spatele duzelor de ventilație centrală?
În acest caz, procedura este aceeași, cu diferența că filtrul nu va fi amplasat în centru, ci adânc spre stânga.
Dacă nu există nicio modalitate de a ajunge la elementul filtrant, va trebui să îndepărtați partea centrală a cabinei torpilei (sau a întregii torpile).
Cum se schimbă filtrul de cabină situat în apropierea pedalei de gaz?
- Suntem localizați mai confortabil și mai aproape de pedale.
- Găsim două (sau trei) șuruburi de fixare a pedalei pe gaz (mărimea la cheie 8-12). Opriți-le. Lăsăm pedala atârnată pentru a evita probleme inutile.
Șuruburile de montare a pedalei de gaz sunt departe. Nu sunt ușor de văzut, mai ales deșurubați. Pentru lucru, stocarea pe o extensie mobilă pentru un clichet (tip cardan sau pe un arc).
- Scoateți pielea de pe partea laterală a consolei centrale (dacă interferează).
- Găsim capacul filtrului compartimentului. Răsucim șuruburile care o țin.
- Scoatem filtrul vechi.
- Instalăm unul nou (îl puteți zdrobi puțin, astfel încât să se târască în compartiment.
Cum se schimbă filtrul de cabină situat în afara cabinei?
- Deschide capota.
- Scoateți sigiliul de cauciuc al hotei.
- Găsim punctele de atașare ale bobinei (acesta este un panou de plastic sub ștergătoarele).
Deșurubăm șuruburile (sau șuruburile autofiletante sau pistoanele) ale suportului. - Îndepărtați biberonul, mișcându-vă înainte și înapoi.
- Dacă locația elementului de filtrare este invizibilă din punct de vedere vizual, simțiți-o pentru mâna dvs.
- Scoatem filtrul vechi de cabină. Nu uitați să vedeți cum a fost localizată.
- Instalați unul nou.
- Punerea înapoi a pieselor din plastic.
Înlocuirea filtrului de cabină este un eveniment necesar, repetat periodic. Are sens să stăpânești singur această abilitate. Pentru a face acest lucru, trebuie să aflați unde se află articolul în mașina dvs. și cum să îl schimbați. Cu astfel de cunoștințe, procesul va părea ușor și distractiv.
Filtrul de cabină este utilizat în mașini pentru a curăța aerul care intră în cabină din atmosfera înconjurătoare prin conductele de ventilator. Mulți șoferi nu le acordă prea multă importanță, considerând că sunt de mică folosință, întrucât foarte mult aer trece în cabină, ocolind filtrul, atunci când deschide ferestrele, ferestrele, ușile și prin fisuri în garniturile corpului. Acest lucru este adevărat într-o anumită măsură, însă, după cum se spune: „Dumnezeu protejează siguranța”. Prin urmare, dacă vă uitați la rezultatele studiului efectuat de autoritățile de securitate ecologică, devine clar care este utilizarea instalării unui filtru de cabină într-o mașină.
În blocajele de trafic auto, este esențială prezența unui filtru de cabină
De ce am nevoie de un filtru de cabină pentru o mașină?
Organizația Mosekomonitoring a efectuat cercetări cu privire la conținutul emisiilor nocive pe drumurile de capital și impactul acestora asupra stării șoferului. Conform datelor lor, s-a constatat că fondul general al poluării atmosferei orașului este caracterizat ca fiind crescut în raport cu norma acceptată de 142 de zile în cursul anului. La baza componentelor dăunătoare conținute în aer sunt hidrocarburile, formaldehida, sulful și oxizii de azot, monoxidul de carbon.
Așa arată noile filtre ale tuturor mașinilor
Mai mult, chiar și în acele zile în care situația ecologică din oraș este considerată favorabilă, concentrația de dioxid de azot NO 2 pe căile pietonale depășește MPC de 1,4 ori, pe drumurile în sine - de 3 ori, în cabina autoturismelor - de 7 ori. Conducerea zilnică în astfel de condiții, în special cu orele de blocaj rutier, contribuie la dezvoltarea bolilor cronice și la apariția stresului cu tulburări mintale.
În zilele de mediu nefavorabile, excesul de norme permise poate ajunge de 15-20 de ori. Putem spune că șoferul vehiculului toată ziua în astfel de zile este sub influența „dozei” de toxicoman. În funcție de gravitatea consecințelor, monoxidul de carbon este cel mai periculos. Poate duce la leșin brusc. Pe șoseaua de centură din Moscova și pe ringul de grădină, în timpul orelor de vârf, depășirea normei în cabină atinge adesea de 25 de ori amploarea, și deasupra mașinii de 40 de ori mai mare.
Pe lângă substanțele nocive toxice, aerul de deasupra șoselei conține o cantitate mare de praf obișnuit și de pneuri, funingine, săruri, care se ridică de pe suprafața drumului și pătrund direct în interiorul mașinii. Acestea deteriorează imperceptibil organele respiratorii ale șoferilor și pasagerilor. Adesea vinovații unui accident sunt șoferii care suferă de o reacție alergică a organismului la praf și aer murdar.
În plus, utilizarea filtrelor reduce semnificativ concentrația de praf și arderea în cabină, ceea ce împiedică apariția afectării transparenței acestora și crearea de reflecții asupra acestora. Oricine îi pasă de sănătatea lor, va cumpăra și instala cu siguranță un filtru de cabină pe mașină, dar știe că -
Care ar trebui să fie filtrul și unde trebuie instalat?
Filtrul de cabină este fie sub capotă, fie în spatele torpedoului
Aerul exterior intră în habitaclu prin intrările de aer ale sistemului de încălzire al vehiculului. Poate pătrunde prin gravitație sau forțat de un evantai. Prin urmare, filtrul trebuie instalat în carcasa dispozitivului de încălzire. Elementul clasic de filtru este confecționat din hârtie subțire încărcată cu o sarcină electrostatică și impregnată cu o soluție de fenol-aldehidă.
Această tehnologie de filtrare îi permite nu numai să păstreze impuritățile grosiere în aer, ci și să atragă suspensii mai fine, precum și să neutralizeze mirosurile neplăcute. Utilizarea sa este eficientă în special pentru persoanele care suferă de boli ale organelor respiratorii, astmatici, bolnavi de alergii sensibile la praf, miros, polenul plantelor și alte particule microscopice ale aerului.
Altceva util pentru tine:
Astăzi, producătorii produc un număr mare de filtre folosind diferite metode de curățare și confecționate din materiale diferite, prețurile cărora variază semnificativ. Practic, conform metodei de curățare, acestea pot fi împărțite în 5 tipuri:
Video: Filtru cabină Toyota Corolla (Axio / Fielder) și înlocuitorul său
- filtre cu barieră sau convenționale, care sunt fabricate din hârtie, țesătură naturală sau sintetică nețesută și sunt concepute pentru a captura mici impurități mecanice din aer. Ei curăță aerul care intră în cabină numai de praf și insecte;
- filtrele de carbon de pe suprafața materialului au un strat de carbon activat, care este capabil să absoarbă gazele dăunătoare conținute în aer, precum și să neutralizeze mirosurile neplăcute. Se disting prin calități mai mari de filtrare în comparație cu filtrele convenționale. Dar trebuie amintit că în timp proprietățile absorbante ale cărbunelui sunt epuizate și se transformă în filtre obișnuite;
- filtre de carbon cu acoperire antioxidantă de polifenol. Astfel de filtre sunt concepute pentru a neutraliza alergenii. O parte a materialului poros la elementul filtrant este acoperită cu un strat de carbon activat, iar cealaltă parte este acoperită cu un strat de polifenol - un antioxidant natural. Acestea sunt mai scumpe ca preț și sunt la cerere în sezonul primăvară-vară, când activitatea alergenilor este crescută;
- filtre electret care conțin, pe lângă stratul obișnuit de barieră al unei țesături nețesute care realizează filtrare mecanică, un strat suplimentar încărcat electric de fibre fine, care atrage particule minuscule de impurități în aer. Producătorii susțin că un astfel de filtru este capabil să țină: 99% din suspensiile cu un diametru de 5-100 microni, care includ polenul plantelor, sporii fungici, anvelopele și praful de ciment; 65-99% din substanțele cu un diametru de 0,3-1 microni, care includ particule de fum, funingine și bacterii; până la 30% din cele mai mici particule cu dimensiunea de sutimi de micron;
- filtre combinate, care sunt o combinație de elemente de filtru de carbon cu straturi de electret și având mai multe niveluri de curățare. Există, de asemenea, filtre cu mai multe straturi, cu straturi de curățare mecanică, electrostatică, antiseptică și cărbune.
Dispozitiv de filtrare cabină
Cele mai populare pe piața rusă sunt filtrele de cabină obișnuite și de cărbune, care au cele mai mici prețuri. Filtrele anti-alergenice sunt încă produse premium.
Când trebuie să înlocuiesc?
Faptul că este timpul să schimbați filtrul de cabină al mașinii poate fi găsit prin următoarele semne:
- apariția mirosului în aerul care intră în cabină;
- apariția prafului atunci când ventilatorul este pornit;
- debit de aer insuficient;
- creșterea ceață a ochelarilor.
Gradul de înfundare a filtrului poate fi determinat doar vizual. Un specialist cu cunoștință ar trebui să scoată filtrul, deoarece un șofer fără experiență poate deteriora ușor panoul și suporturile de montare la demontare. Unele modele de mașini au aranjamente de filtrare inaccesibile care necesită demontarea pieselor din jur.
Termenii exacti pentru înlocuirea filtrului de cabină, dacă este disponibil în configurația de bază a mașinii, sunt indicați în instrucțiunile sale de utilizare, care sunt definite pentru condiții normale de conducere. În medie, frecvența de înlocuire este de 15.000 km. Într-o metropolă poluată cu gaze, această perioadă trebuie redusă la jumătate. Cu toate acestea, cel mai rațional mod este să înlocuiți filtrul în funcție de starea reală, dar cel puțin de 1 o dată în jumătate de an.
Înlocuirea neobișnuită a filtrului de cabină duce la acumularea de murdărie, care este un mediu favorabil pentru dezvoltarea ciupercilor, mucegaiului și a altor bacterii patogene care se răspândesc rapid prin canalele sistemului de aer condiționat și de ventilație. Astfel, filtrul se poate transforma dintr-un mijloc de purificare a aerului într-un mijloc de răspândire a bolii. De asemenea, trebuie reținut faptul că spălarea, spălarea și aspirarea nu pot restabili proprietățile de filtrare ale materialelor uzate.
Filtrul de aer al cabinei, disponibil în majoritatea mașinilor moderne, curăță aerul care intră în cabină printr-un sistem de încălzire, ventilație și climatizare. Filtrul preia praful, polenul și alte particule mici, ceea ce este deosebit de important dacă suferiți de alergii sau alte probleme de respirație. Dacă în mașină este instalat un filtru de cabină de carbon, un astfel de filtru va proteja și pasagerii de mirosurile neplăcute.
Când trebuie să schimb filtrul de aer al cabinei?
Recomandările despre momentul în care filtrul de aer trebuie înlocuit variază în funcție de producător - de regulă, această procedură se efectuează la fiecare 20-25 de mii de km - și poate depinde de cât de mult conduceți și în ce condiții (în deșertul Sahara sau autostradă poluată cu gaz). Verificați programul de întreținere din manualul de utilizare, acolo veți găsi termeni recomandabili pentru înlocuirea filtrului de aer din habitaclu. Dacă, de regulă, vă deplasați într-un trafic de oraș dens, unde există, fără îndoială, o calitate a aerului slabă, atunci veți fi obligat să schimbați filtrul o dată pe an sau chiar mai mult. Aceeași situație există și pentru acele mașini care conduc într-un climat deșert, unde există mult praf.
Semnele că filtrul cabinei mașinii urmează să fie înlocuit.
Unul dintre semnele că este timpul să schimbați filtrul de aer al cabinei este o scădere a debitului de aer prin sistemul de încălzire, ventilație și climatizare, de exemplu, atunci când setați ventilația la nivelul maxim, dar obțineți mai mult zgomot decât rezultatul. Un alt semn este mirosul neplăcut persistent sau ceata parbrizului din cabină. Chiar dacă nu observați astfel de semne, ar trebui să verificați filtrul de aer cel puțin o dată pe an și îl puteți face singur, fără ajutorul specialiștilor, iată un exemplu.
Unde se află filtrul de aer al cabinei în mașină? 
Majoritatea filtrelor de aer din cabină sunt situate în peretele interior al torpedoului. Înlocuirea lor nu este dificilă. Trebuie doar să scoateți cutia de mănuși din elementele de fixare (instrucțiunea ar trebui să fie în manualul de instrucțiuni) și să scoateți elementul de reținere a filtrului. Altele sunt situate sub tabloul de bord și nu sunt ușor accesibile, sau sub capota în care aerul proaspăt intră în sistemul de ventilație și climatizare. Unele filtre sunt destul de costisitoare, mai ales dacă le cumpărați de la un dealer autorizat, va fi mai ieftin și mai ușor să cumpărați „nu sunt originale” în orice magazin de piese auto și să le înlocuiți singur.
Dacă la următorul serviciu în distribuție sau în atelierul auto vi se recomandă să înlocuiți filtrul de aer al cabinei, cereți mecanicului să îl afișeze mai întâi pe cel curent. În funcție de cât timp a funcționat acest filtru, puteți fi puțin șocat de ceea ce ați văzut: frunze, ramuri, insecte, funingine și murdărie, care acoperă literalmente întreaga suprafață a filtrului din partea de unde provine aerul. Toate aceste semne vor confirma încă o dată recomandările angajaților serviciului pentru înlocuirea filtrului de aer din cabină.
Cerințele foarte stricte sunt impuse astăzi filtrelor auto, deoarece numai în acest fel munca lor poate fi menținută într-o calitate adecvată. Una dintre aceste cerințe este înlocuirea la timp a acestor elemente, inclusiv filtrul de cabină, conceput pentru a curăța aerul din habitaclu, deoarece nu este doar confortul de a rămâne în mașină, ci și sănătatea pasagerilor și a șoferului care se află în ea, în funcție de munca sa „curată”. Deci, cât de des pentru a schimba filtrul cabinei într-o mașină?
Principiul filtrului de cabină.
Mai întâi, să ne dăm seama cum este curățat aerul datorită acestui filtru. La fel ca acțiunea unei măști de gaz, un filtru de cabină cu ajutorul carbonului activ situat în elementul de filtrare curăță aerul care intră în interiorul mașinii de pe stradă (și aceasta nu este doar praf și murdărie, ci și fluxuri de gaze de evacuare și alte „farmece” ale drumurilor).
Este demn de remarcat faptul că resursa de carbon activată este limitată datorită capacității sale de absorbție limitate. Prin urmare, înlocuirea prematură a filtrului de cabină va duce la o purificare a aerului de proastă calitate (va rămâne doar o întârziere a impurităților mecanice).
În plus, datorită faptului că filtrul de cabină este înzestrat și cu funcția de protecție a evaporatorului aparatului de aer condiționat - un mic calorifer situat în locul radiatorului de încălzire - de la înfundarea acestuia cu gunoi, în cazul refuzului de a-l înlocui sau a acestei acțiuni, acest din urmă (evaporator) va înceta, de asemenea, calitativ faceți față îndatoririlor lor, motiv pentru care este atât de important să schimbați filtrul de cabină atunci când este recomandat de producătorul mașinii dvs.
În același timp, aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că filtrele de cabină ale acelor mașini care își petrec majoritatea kilometrajului în orașele mari se înfundă mult mai repede decât sugerează manualul de instrucțiuni. Prin urmare, înlocuirea unui astfel de filtru trebuie făcută deoarece devine murdară, iar acest lucru, de regulă, este mult mai des prescris.
Cum se poate determina dacă filtrul cabinei este murdar?
Conform următoarelor criterii:
- geamurile aburite nu se usucă pe vreme umedă;
- aerul nu intră practic în cabină, în ciuda turației maxime a ventilatorului pornit al sobei;
- miros caracteristic „murdar” în cabină.
Dacă nu observați astfel de momente în mașină, în plus, sunteți un „invitat” rar pe drum și utilizați mașina doar în cazuri rare, puteți să faceți pasul înapoi de la reguli, dar în cealaltă direcție, înlocuiți filtrul mai târziu.
Perioada pentru înlocuirea filtrului de cabină.
Producătorii de pasionați ai mașinii recomandă înlocuirea filtrului de cabină la fiecare zece mii de kilometri împreună cu o schimbare de ulei. Cu toate acestea, dacă întrebarea „cât de des trebuie să schimbați filtrul cabinei?” Aveți încă îndoieli, ar fi mai bine să apelați la specialiști pentru ajutor calificat, încredințându-le cu aer curat în cabina mașinii dumneavoastră.