Nowy silnik nie działa. Przyczyny spadku mocy silnika

Pozdrowienia dla Ciebie na stronie zrób to sam naprawa samochodu. Dobry entuzjasta samochodów zna możliwości swojego "konia" i jego potencjał na drodze. Dlatego każdy spadek mocy silnika natychmiast przyciąga wzrok.

Inną sprawą jest to, że ustalenie przyczyny tego zjawiska nie jest tak proste. W tym artykule rozważamy problem ze wszystkich stron i podkreślamy główne przyczyny utraty mocy silnika.

Typowe problemy z utratą mocy silnika

W większości przypadków zmniejszenie ciągu jest spowodowane następującymi przyczynami:

1. Nisko jakościowe paliwo.  Jeśli samochód stracił moc natychmiast po opuszczeniu stacji benzynowej, przyczyną problemów jest niska jakość benzyny. Wynik - utrata mocy, gdy silnik jest gorący. W najgorszym przypadku występują problemy z elektrownią.

Jedynym rozwiązaniem w tym przypadku jest całkowite spuszczenie starego i napełnienie nowego paliwa. Jeśli nie zostanie to zrobione, możliwe jest całkowite zniszczenie węzła mocy.

Głównym objawem złej benzyny jest nie tylko utrata mocy silnika. Często pojawia się problem z uruchomieniem, pojawieniem się sadzy na grupie kontaktowej świec i czerwonawym rozkwitem na ich "spódnicach".

2. Zapchany filtr powietrza.   Często silnik nie rozwija pełnej mocy z prostszego powodu - z powodu zanieczyszczenia. filtr powietrza.  Wyjaśniając to po prostu - mieszanina paliwowo-powietrzna dostaje się do silnika bez dostatecznej ilości powietrza, co pogarsza jakość jego spalania. W rezultacie zwinność jednostki napędowej również maleje.

Tutaj najprostszym sposobem rozwiązania problemu jest zainstalowanie nowego elementu filtrującego. Z reguły kosztuje on zaledwie "grosze" i można zastąpić je własnymi rękami i bez angażowania drogich specjalistów.

3. Brudne lub stare świece zapłonowe.  Jeśli przez dłuższy czas nie zmieniłeś świec w silniku, zdecydowanie powinieneś to zrobić. Zanieczyszczenie elektrod świecami, nadmierne zużycie, zmiana szczeliny - wszystko to może wpłynąć na jakość zapłonu i efektywność spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.

W tym przypadku musisz zrobić dwie rzeczy - dowiedzieć się, co powoduje zanieczyszczenie świecami (jeśli ostatnio się zmieniły) i zainstalować nowe.

4. Zatkany filtr paliwa.  Niektórzy nowicjusze nawet nie wiedzą o istnieniu takiego urządzenia. W rzeczywistości filtr paliwa  odgrywa kluczową rolę w wydajności silnika.

Jeśli urządzenie jest zatkane różnymi "śmieciami", wtedy silnik otrzyma ograniczoną ilość paliwa. Wynik - gwałtowny spadek mocy. W takim przypadku najlepszym rozwiązaniem jest zwykła wymiana. filtr paliwa.

5. Problemy z silnikiem na części mechanicznej.  W najgorszych przypadkach przyczyną zmniejszenia mocy jest nieprawidłowe działanie samej jednostki napędowej - zmniejszenie kompresji, zużycie pierścienie tłokowe, zmień luz zaworowy i tak dalej. W takich sytuacjach nie można obejść się bez wizyty u specjalistów i naprawy silnika.

6. Układ paliwowy.  Kolejny powód zmniejszenia ciągu bloku energetycznego - zakłócenia w układzie zasilania paliwem. Tutaj mówimy o całej grupie problemów:

• Wady czujnik tlenu  lub wtryskiwacz;
• awaria pompy paliwowej. Na przykład z powodu złej jakości paliwa lub ciągnięcia benzyny z dna zbiornika (w tym miejscu gromadzi się najwięcej brudu);
• rozprężanie rur i węży, przez które dostarczane jest paliwo, i tak dalej.

7. Zanieczyszczenie katalizatora i układ wydechowy   także jeden z powodów zmniejszenia ciągu jednostki napędowej. Aby wyeliminować problem, należy wymienić katalizator. W tym samym czasie musisz być przygotowany na pewne wydatki, ponieważ taka część może być bardzo kosztowna.

Wtryskiwacz silnika i utrata mocy gaźnika

Szukając przyczyn zmniejszenia nacisku na jednostkę napędową, należy wziąć pod uwagę rodzaj silnika - gaźnika lub wtrysk.

Rozważ prawdopodobne usterki dla każdej z opcji:

1. Strata mocy silnik wtryskowy  może wynikać z następujących przyczyn:

• Zanieczyszczone powietrze lub filtr paliwa;
• niskie ciśnienie wytwarzane przez pompę paliwową;
• zanieczyszczenie siatką pompa paliwa;
• nieprawidłowe działanie ECU pojazdu;
• zanieczyszczenie dysz;
• awaria głównych czujników związanych z pracą jednostki napędowej;
• awaria regulatora ciśnienia paliwa;
• usterka sonda lambda  i tak dalej.

2. Podczas zmniejszania mocy silnik gaźnika  Powody mogą być następujące:

• Zanieczyszczenie króćców pompy paliwowej lub niskie ciśnienie;
• zanieczyszczenie gaźnika lub problemy z zaworem iglicowym;
• błędy w regulacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej;
• niewystarczające otwarcie klap gaźnika;
• korek zaworu ekonomizera;
• zmniejszenie lub nadmierne przeszacowanie poziomu paliwa w silniku (może być spowodowane wadliwym działaniem elementu pływającego);
• pogorszenie przepustowości dysz strumieniowych i kanałów gaźnika, i tak dalej.

Kiedy pojawią się pierwsze problemy z zasilaczem, należy wykonać kompletną diagnozę, ustalić przyczynę awarii i wyeliminować ją. W przeciwnym razie konsekwencje mogą być najbardziej nieprzewidywalne. Powodzenia na drogach i oczywiście bez awarii.

Intensywna eksploatacja samochodu prowadzi do szybkiego wzrostu jego przebiegu. W związku z tym stan techniczny maszyny ulega pogorszeniu, jeśli jego jednostki i elementy nie podążają. Dotyczy to nie tylko części zawieszenia, ale także elementów silnika.

Często zmagają się kierowcy różne usterki  w pracy silnika, z których jednym jest spadek jego mocy. Co więcej, ten nieprzyjemny objaw pojawia się z reguły nagle. Wczoraj samochód doskonale zademonstrował prędkość, szybko przyspieszył i pewnie pokonał ślizgacze, a dziś wcale nie jest szybki i szybki, bo przy przyspieszonej prędkości przestał słuchać pedału gazu.

Główne powody

Wielu właścicieli jest zaintrygowanych, wymyślając przyczyny spadku mocy silnika. Niestety, aby postawić prawidłową diagnozę - z powodu tego, co się stało, spadek mocy silnika - nie może od razu nawet doświadczyć profesjonalistów. Usterkę tę należy usunąć tak szybko, jak to możliwe, aby uniknąć jeszcze poważniejszych konsekwencji i kosztownych napraw.

Główne przyczyny pogorszenia silnika spalania wewnętrznego obejmują:

Zatkanie filtra powietrza   - Warto zauważyć, że w przypadku wymiany filtra powietrza ustalone terminy są ustalane dla średnich warunków pracy pojazdów. Latem wielu kierowców często wyjeżdża z miasta, gdzie z reguły dominują drogi gruntowe. Jeśli jesteś w drodze, patrząc w lusterko wsteczne, od czasu do czasu zwróć uwagę na opary pyłu towarzyszące samochodowi, a następnie przygotuj się na niezależną wymianę filtra.

Próbując zaoszczędzić na "materiałach eksploatacyjnych", niektórzy kierowcy wyrzucają filtr powietrza, a następnie instalują go ponownie na swoim miejscu. Przeprowadzanie takich działań nie jest zalecane. Faktem jest, że po usunięciu filtra cząstki kurzu pozostają na swoim tylnym boku, co jest obarczone upadkiem do silnika i przedwczesnym zużyciem jego części.

Przerwy w działaniu prądu elektrycznego   - jednostka sterująca odpowiada za część elektryczną maszyny. Kontroluje zastrzyk mieszanka paliwowa, odpowiada za ogień w odpowiednim czasie, monitoruje działanie wszystkich czujników. Jednym z częstych przypadków, kiedy samochód traci moc, jest dostanie się do cylindrów silnika albo zbyt ubogiej, albo zbyt bogatej mieszanki paliwowej. W obliczu nieprawidłowego działania jednego lub więcej czujników. Diagnostyka silnika pomoże uporać się z problemem, w wyniku którego poznamy parametry mieszanki i na ich podstawie zostaną wyciągnięte wnioski o przyczynach awarii.

Jeśli wystąpi spadek mocy po nagrzaniu silnika, diagnoza pomoże również w postawieniu prawidłowej diagnozy.

Trudna praca układu dolotowego i wydechowego   - Nieuchronnie, różne przeszkody napotykane w drodze układu dolotowego i wydechowego prowadzą do spadku mocy. Tak więc, "dławienie" silnika, oprócz zatkanego filtra powietrza, może zostać zniszczone w katalizatorze.

Jego wewnętrzna struktura przypomina plaster miodu, który z biegiem czasu jest zatkany i utrudnia przepływ spalin. Możesz poprawić sytuację, zastępując neutralizator.

Awaria układu zapłonu   - Często dochodzi do zmniejszenia mocy silnika z uwagi na to, że świece zapłonowe są nieoczekiwane. Zapłon lub opóźnienia wyprzedzenia nieuchronnie prowadzą do przerw w działaniu silnika. Jeśli zauważyłeś nie tylko pogorszenie mocy samochodu przy ustawionej prędkości, ale także silne wibracje silnika prędkość biegu jałowegonastępnie pierwszym krokiem jest sprawdzenie stanu świec.

Jeśli któryś z nich został uszkodzony, musisz go wymienić. Jednak nie zawsze to rozwiązuje problem. Zainstalowanie świecy zapłonowej tylko na pewien czas może wyeliminować problem, który pojawi się ponownie za kilka dni. Wtedy staje się oczywiste, że to nie jest świeca. Kolejnym elementem, który jest podejrzany, jest przewód wysokiego napięcia podłączony do niedziałającej świecy zapłonowej. Prawdopodobnie od środka, częściowo wypaliła się i powraca do układu tylko podczas pracy z nowymi świecami, nie przestając ich psuć. W celu naprawienia tego typu awarii pomoże nowy zestaw przewodów BB, po których instalacji należy wyeliminować przyczynę przerwania.

Zakłócenie faz dystrybucji gazu   - zdarza się tak, że koło pasowe wałka rozrządu przeskakuje do jednego zęba paska rozrządu, a fazy wałka rozrządu zostają zablokowane, co powoduje gwałtowne pogorszenie silnika spalinowego silnika.

Działanie klimatyzatora - Utratę zasilania można zaobserwować, gdy klimatyzator jest włączony. Ta wada jest charakterystyczna dla wielu pojazdów i jest szczególnie widoczna w samochodach wyposażonych w silniki litrowe. Jeśli przy wyłączonym klimatyzatorze samochód wykazuje się dobrą dynamiką i przyspieszeniem, nie ma powodu do niepokoju.

Problemy z silnikiem   - może to być usterka kompensatorów hydraulicznych, wypalenie zaworów lub naruszenie szczelin między nimi.

Spadek mocy, który następuje stopniowo, może być spowodowany spadkiem ciśnienia w cylindrach. Jest to przyczyna bardziej szczegółowej kontroli silnika i jego wewnętrznych komponentów.

Rozwiązywanie problemu pogorszenia przyczepności samochodu

W każdym razie problem spadku mocy pojazd  nie można zignorować. Odkąd się ujawniło, będzie się rozwijało z każdym dniem i przynosi coraz więcej niedogodności, a ostatecznie doprowadzi do awarii silnika. Terminowa diagnostyka komputerowa i dokładna kontrola maszyny przez wykwalifikowanego specjalistę pomogą pozbyć się usterki.

Wymiana świec zapłonowych, przewodów wysokiego napięcia, filtra powietrza, oczywiście, można zrobić na własną rękę, jeśli zajdzie taka potrzeba. Ale jeśli po instalacji nowych części zachowanie się pojazdów osobistych nie zmieniło się na lepsze, należy je zdiagnozować wyspecjalizowaną usługę, w której doświadczeni rzemieślnicy zdiagnozują przyczynę pogorszenia się samochodu.

Wideo

Co decyduje o mocy silnika, zobacz poniższy film:

Utrata mocy silnika może wynikać z wielu przyczyn, które mogą być kilka, a może tylko jeden. Przyczyny te zależą od wielu czynników, takich jak przebieg samochodu i stan jego silnika, jego terminowa obsługa, jakość i lepkość oleju silnikowego i paliwa oraz inne warunki, które omówimy szczegółowo w tym artykule, dobrze, porozmawiajmy o tym, jak wrócić dawna siła silnika. Aby ułatwić zrozumienie, dlaczego jakiś silnik utracił swoją poprzednią moc, powinieneś najpierw przypomnieć sobie, jak doszło do redukcji mocy - ostro lub stopniowo. Wtedy poszukiwanie przyczyny straty zostanie zmniejszone o połowę. Na przykład, jeśli redukcja mocy nastąpiła gwałtownie, najprawdopodobniej wynika to z pewnego rodzaju awarii, takich jak zatkane dysze (dysze) lub awaria turbiny.

Jeśli utrata mocy silnika następowała stopniowo, przez długi okres czasu, najprawdopodobniej silnik osłabił się z naturalnego zużycia grupy tłoka lub z zapychania się powietrza lub filtry paliwa, który powinien zostać wymieniony wcześniej, ze względu na złe warunki pracy maszyny.

Te niuanse, a nie tylko te, omówimy bardziej szczegółowo poniżej, ale pierwszą zasadą, która znacznie ułatwi poszukiwanie przyczyny utraty mocy, jak wspomniano powyżej, jest zrozumienie, w jaki sposób doszło do utraty mocy. Każdy wie, że silnik jest inny - gaźnika, wtrysku, oleju napędowego, a nawet, i każdy rodzaj silnika powoduje straty mocy mogą być różne, w zależności od konstrukcji silnika.

Ale wciąż istnieją te same powody, z których traci moc na każdym silniku, niezależnie od jego konstrukcji. Na początek przyjrzymy się przyczynom utraty mocy, które są takie same dla wszystkich typów silników, a potem już podzielę ten artykuł na małe części, które opisują przyczyny utraty mocy dla określonego typu silnika.

Przyczyny utraty mocy dla wszystkich typów silników.

Jeśli Twój silnik dramatycznie stracił moc, przyczyną może być tankowanie samochodu lub motocykla paliwem niskiej jakości. Możesz się upewnić, że benzyna o niskiej jakości nie ma laboratorium chemicznego, a ja opisałem szczegółowo, jak to zrobić. Jeśli wcześniej nie tankowałeś, najprawdopodobniej silnik traci moc z powodu awarii jednego z cylindrów silnika. Więcej na ten temat jest napisane poniżej, ponieważ przyczyny awarii cylindrów w silnikach wysokoprężnych i silnikach benzynowych są nieco inne.

Ale absolutnie wszystkie typy silników (z wyjątkiem wirników), które nie mają luk w układach hydrokondensatorów, często tracą moc z powodu naruszenia. W końcu, kiedy mały szczelina termiczna  zawór, nie jest całkowicie zamknięty, a sprężanie w cylindrze jest tracone, a tym samym moc. A jeśli szczelina jest zbyt duża, z wyjątkiem zużycia mechanizmu zegarowego, zawór zamyka się, otwiera się późno, a moc silnika również jest tracona.

Możesz określić zwiększoną szczelinę termiczną za pomocą odgłosu stukotu i możesz określić zaniżoną szczelinę termiczną, mierząc szczelinę za pomocą szczelinomierza (jak pokazano na zdjęciu po lewej stronie, i możesz przeczytać więcej na ten temat, klikając link - łącze jest nieco wyżej o regulacji zaworu) lub. Nowsze silniki z hydraulicznymi kompensatorami luzu zaworowego mogą stracić moc z powodu awarii jednego z kompensatorów (często odmawiają zaniedbania kierowców z powodu brudu w oleju).

Wszakże najmniejsza plamka w oleju silnikowym może dostać się do kompensatora hydraulicznego, wykonanego z dużą precyzją i przykleić go, co doprowadzi do jego awarii i zakłóci działanie zaworu, i oczywiście doprowadzi do utraty mocy. Jest to dość łatwe do określenia z powodu utraty kompresji: z powodu zużycia tłoka lub z powodu zaworów już o tym pisałem. Zmierz kompresję i zapisz odczyty.

Następnie wlewamy 30 gramów oleju silnikowego do każdego cylindra (przez otwór w grzybie) i ponownie mierzymy kompresję. Jeśli po napełnieniu olejem kompresja rośnie, to jest zużyta. grupa tłokowa, a jeśli pozostaje taki, jaki był, to problem tkwi w zaworach ( luz zaworowy). Innym powodem utraty mocy we wszystkich typach silników jest zatkanie filtra powietrza lub paliwa.

Kiedy filtry są zatkane, palna mieszanina staje się zbyt bogata, a zbyt bogata mieszanina prowadzi do nadmiernego zużycia paliwa i utraty mocy. Nawiasem mówiąc, wzbogacenie mieszanki jest potwierdzone przez poczerniałe spaliny. Ogólny kolor spaliny, może wiele powiedzieć o stanie każdego silnika i radzę ci przeczytać więcej na ten temat. Wielu kierowców nie zmienia szybko filtra i zastanawia się, dlaczego silnik stracił swoją dawną moc.

A ci właściciele samochodów, którzy wciąż ściśle przestrzegają częstotliwości wymiany, nie wiedzą o tym, co najważniejsze - o zaleceniach producenta samochodów, zagranicznych samochodów, zaprojektowanych dla europejskiego kierowcy. Przecież europejskie drogi są okresowo myte detergentem i nie ma na nich dużo kurzu. Cóż, w jakich warunkach obsługiwane są przez nas zagraniczne samochody? Czy ktokolwiek widział, jak drogi są myte i ile samochodów jest używanych na obszarach wiejskich? W takich warunkach filtr powietrza należy wymieniać co najmniej dwa razy częściej.

To samo dotyczy filtra paliwa, ponieważ na niektórych stacjach benzynowych można znaleźć ciecze o dziwnym zapachu, które trudno nazwać paliwem. Kolejny powód utraty mocy, choć nieco, ale nadal można go zauważyć w zimie - jest to wypełnienie niewłaściwego. Napełnianie oleju o wyższej lepkości prowadzi do utraty mocy silnika, szczególnie w temperaturach ujemnych. Dlatego należy wlać olej z etykiety, który jest zalecany przez producenta.

Strata mocy silnika benzynowego.

Straty mocy często występują z powodu awarii jednego z cylindrów silnika. Awaria jednego z cylindrów silniki benzynowe  najczęściej występuje z powodu awarii. Dlaczego nawet drogie i wysokiej jakości świece zapłonowe zawiodą, radzę przeczytać, ale jak sprawdzić świecę zapłonową, można przeczytać tutaj dla początkujących.

Silnik wtryskowy może stracić moc:

• z powodu zatkanych filtrów paliwa i powietrza.
• z powodu zatykania siatek pompy wlotu paliwa.
• z powodu niewystarczającego ciśnienia elektrycznej pompy paliwa.
• z powodu awarii w jednostce sterującej silnika.
• z powodu skażonych dysz (jak je wyczyścić).
•   z powodu awarii czujników (jak samemu sprawdzić wszystkie czujniki silnika wtryskowego, możesz się dowiedzieć ).
• Z powodu wadliwego działania regulatora ciśnienia paliwa (w szczegółach o nim jest tutaj post).
• Gdy sonda lambda ulegnie awarii. Jednocześnie zużycie paliwa znacznie wzrasta, a moc jest tracona. Sonda Lambda jest dość droga, ale całkiem możliwe jest przywrócenie wydajności starego i jak to zrobić, pisałem tutaj .
• Ogólnie rzecz biorąc, silnik wtrysku może mieć kilka wadliwych działań, przez co moc może spaść i opisać je przez dłuższy czas. Szczegóły na temat tego, jak określić awarię silnika wtryskowego na zachowanie maszyny, można dowiedzieć się

Silnik gaźnika może stracić moc:

• z powodu zatkanych filtrów paliwa i powietrza.
• zmniejszyć przepustowość dysz i kanałów gaźnika (kanały i dysze gaźnika powinny być przepłukane środkiem do czyszczenia gaźników i przedmuchane).
•   spadek lub zbyt duży wzrost poziomu paliwa w komorze pływakowej (wyreguluj poziom).
•   przyklejenie zaworu ekonomizera (wyczyść zawór z brudu).
•   od niepełnego otwarcia zaworów gaźnika (wyregulować lub nasmarować siłownik zaworu)
•   z niewłaściwej regulacji składu mieszaniny palnej (wyreguluj jakość i ilość za pomocą śrub).
•   od zapychania się lub klejenia   gaźnik (oczyszczony).
• zatykanie się złączy (zaworów) pompy paliwowej lub z powodu niewystarczającego ciśnienia pompy (albo z powodu utraty elastyczności, albo z powodu uszkodzenia membrany pompy - wymienić membranę).
•   z powodu wycieku powietrza przez nieszczelną uszczelkę pomiędzy gaźnikiem lub kolektorem dolotowym (lub przez uszczelkę między kolektorem dolotowym a głowicą cylindrową, wymień uszczelkę).
• ze względu na przedostanie się wody do gaźnika (określone przez "kichanie" gaźnika - płukanie) układ paliwowy  i zmienić benzynę).
• z powodu zatkania siatki odbiornika paliwa w zbiorniku gazu (przepłukać siatkę i zbiornik).
• z powodu zamarzania wody w zimie w przewodach paliwowych (jeśli oczywiście woda jest obecna w benzynie, wymień benzynę i przepłucz układ paliwowy)).

Konstrukcja mechanizmu pływającego i gaźnika z zaworem iglicowym Ozone.
1 - korpus zaworu, 2 - igła, 3 - stop, 4 - igła, 5 - oś pływająca, 6 - stopka (język), 7 - pływak, A - odległość równa 6,5 ​​mm.

Generalnie, główną przyczyną utraty mocy silnika gaźnika jest zubożenie mieszaniny roboczej, które może być spowodowane z powodów opisanych powyżej. Silnik gaźnika może stracić część mocy z powodu nadmiernego wzbogacenia mieszanki roboczej, ale częściej jest nadal spowodowany wyczerpaniem. Wyczerpanie we wszystkich trybach może wystąpić ze względu na spadek poziomu paliwa lub z powodu zatkania zaworu 1 igły (patrz zdjęcie po lewej stronie)

Aby określić dokładny skład mieszaniny roboczej, radzę udać się do serwisu i zmierzyć zawartość CO w składzie gazów spalinowych. A jeśli urządzenie pokazuje odchylenie od normy i nie rozumiesz ustawień gaźnika, radzę zwrócić się do serwisu gaźnika w tym samym miejscu.

Utrata mocy silnika wysokoprężnego.

Możesz sprawdzić awarię turbiny, usuwając dysze, które do niej docierają. Jeśli znajduje się w rurach olej silnikowy, najprawdopodobniej wymagana jest naprawa turbosprężarki. Może spaść moc z powodu awarii jakiegoś wtryskiwacza. Można zidentyfikować wadliwy wtryskiwacz, wyłączając przewód paliwowy wysokie ciśnienie  z dysz.

Silnik wysokoprężny może stracić moc i dym ze względu na słabe działanie dysz (lub dysz), na przykład, gdy igła dyszy jest luźna na siodełku (utrata szczelności spowodowana zużyciem siedziska, wylewanie się dyszy, a nie natryskiwanie). Ale zanim odkręcisz dysze (dyszę) i zanieś je specjalistom do testów ciśnieniowych, zacznij od wymiany filtrów (szczególnie jeśli nie zmieniałeś ich przez dłuższy czas). A kto lubi robić wszystko sam, możesz sam naprawić iniektor diesla i jak to zrobić poprawnie, opisałem tutaj.

  W wielu nowoczesnych samochodach z silnikiem wysokoprężnym w tłumiku (dla norm środowiskowych) zainstalowany jest filtr cząstek stałych. Z biegiem czasu staje się zatkany sadzą i oparami. Z tego powodu spada również moc silnika wysokoprężnego. Ta usterka może zostać wyeliminowana poprzez wymianę tłumika na nowy lub przez wycięcie puszki tłumika i usunięcie filtra cząstek stałych silnika Diesla. Naturalnie, po wyjęciu filtra cząstek stałych silnika Diesla, integralność tłumika powinna zostać przywrócona (zaparzona). I toksyczność silnika po usunięciu filtra wzrośnie.

Inną częstą przyczyną utraty mocy silnika Diesla, której wielu kierowców nie jest świadomych, jest brud w zbiorniku paliwa w zbiorniku z błotem. Wielu kierowców nawet nie wie, że ona tam jest. Nasze paliwo na stacjach benzynowych jest raczej brudne, a pierwszą barierą, która zajmuje cały brud na sobie, jest właśnie oczka rury przyjmującej paliwo w zbiorniku.

Gdy kratka jest zatkana, słaba pompa główna (w pompie) próbuje pompować paliwo, a brud tworzy opór, a jeśli paliwo dostaje się do układu, mieszanina jest wyczerpana we wszystkich trybach. Jakiego rodzaju moc, pompa i silnik próbują z całą mocą, aby przynajmniej nie utknąć (jak i gdzie czyścić siatkę jest napisane, to również opisuje, jak uporządkować pompę wtryskową).

Przy okazji, w pewnych warunkach, kiedy dostarczany jest gaz, silnik może przestać działać z powodu braku paliwa. Aby dostać się do czyszczenia (przepłukać, zdmuchnąć) kratkę z brudu, a najlepiej zbiornika paliwa, należy odkręcić śruby na specjalnej klapce na zbiorniku paliwa.

Po takiej operacji układ paliwowy powinien być przepompowany (usunąć powietrze) i jak go odczytać. Opisuje także, co zrobić, jeśli silnik diesla  w podróży, nagle utknęły w martwym punkcie i niemożliwe do rozpoczęcia.

Wydaje się, że to wszystko, jeśli pamiętam inny powód, z którego dochodzi do utraty mocy silnika, zdecydowanie dodaję sukcesu wszystkim.