W ostatnich latach pojawiło się wiele kontrowersji dotyczących tego, czy warto kupić samochód z manualną skrzynią biegów, wyposażony w ręczną skrzynię biegów (manualną skrzynią biegów lub manualną skrzynią biegów), czy lepiej od razu kupić samochód z automatyczną skrzynią biegów (automatyczną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów).
Avtoinstruktor "ICP" lub "automatyczna skrzynia biegów" - kogo wybrać? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie: ta i inne opcje mają zarówno niezaprzeczalne zalety, jak i bezwarunkowe wady. Zadaniem tego artykułu nie jest porównanie zalet i wad manualnej skrzyni biegów i automatycznej skrzyni biegów, ale w uczciwości należy zauważyć, że lepiej jest uczyć się podstaw prowadzenia pojazdu na samochodach z mechaniką, ponieważ ucząc się sterować taką maszyną, o wiele łatwiej jest opanować maszynę. Szczególne umiejętności uzyskane podczas nauki jazdy, będą przydatne i właściciele automatycznej skrzyni biegów. Tak, a każdy profesjonalny avtoinstruktor mówi "teraz - mechanika" (ï). Nie jest przypadkiem, że w oficjalnym dokumencie "Metodyka przeprowadzania egzaminów kwalifikacyjnych w celu uzyskania prawa do kierowania pojazdami" z dnia 9 sierpnia 2001 r. Wyraźnie stwierdzono, że na pierwszym etapie egzaminu praktycznego ćwiczenie "Stop and Start on the Rise" powinno być wykonywane tylko w samochodzie z ręczną skrzynią biegów. .
Tak więc nie ma wątpliwości, że na pierwsze lekcje jazdy należy preferować auto-instruktora w samochodzie z ręczną skrzynią biegów, w Moskwie lub w jakimkolwiek innym mieście - to nie ma znaczenia. To instruktor nauki jazdy ręcznej powinien być twoim pierwszym nauczycielem, ponieważ nauka jazdy, podobnie jak nauka czytania, zawsze zaczyna się od podstaw.
Wszyscy prawdopodobnie widzieli niedźwiedzie toczące się na cyrkowej arenie motocykli. Jednak nikomu nie przyszło do głowy, że zwierzęta są w stanie robić to w sposób znaczący, a nie na poziomie najprostszych odruchów warunkowych. Nauka jazdy na ręcznej skrzyni biegów - najlepszy sposób nauki jazdy za pomocą myślenia, a ten fakt jest niezwykle ważny. Rzeczywiście, w tym przypadku stażysta ma okazję poczuć samochód, świadomie nim rządzić, w pełni wykorzystać swoje możliwości w różnych warunkach drogowych i pogodowych. Instruktor jazdy, zwłaszcza w Moskwie, pomoże ci podczas treningu, a następnie poczuje się pewnie, nawet w najtrudniejszych sytuacjach.
Skrzynia biegów, w tym wielostopniowa skrzynia biegów - jednostka, która przenosi moment obrotowy silnika i jego moc bezpośrednio na koła. Właściwa instrukcja jazdy ręcznej pozwala na zejście z ziemi bez szarpnięć, w tym na zjazdach i podjazdach, szybko przyspiesza i spowalnia samochód, oszczędzając paliwo na poziomym odcinku drogi, poruszając się bezwładnością, stosując neutralną skrzynię biegów. A avtoinstruktor ï pomaga w doprowadzeniu umiejętności zarządzania do automatyzmu, gdy kwestia tego, jaki rodzaj transmisji jest lepszy w tym konkretnym momencie, zostanie podjęta już odruchowo, a nie bolesnymi refleksjami. Ale te wyższe refleksy, nabyte podczas lekcji jazdy, zostaną zrozumiane już na świadomym poziomie i uzyskane w wyniku studiowania teorii i rozwijania praktycznego doświadczenia pod okiem doświadczonego instruktora-instruktora.
Jeśli chodzi o minusy lekcji jazdy z manualną skrzynią biegów, która tak bardzo lubiła wymieniać broniący punkt widzenia na temat zalet "od zera", takie stwierdzenia są po prostu bezpodstawne. Tak, szkolenie w zakresie mechaniki jest dłuższe i trudniejsze niż szkolenie w trybie "automatycznym", ale każde doświadczenie w nauczaniu jazdy jest przydatne dla początkującego kierowcy, a właściciele bardzo kapryśnych samochodów z automatyczną skrzynią biegów często są zawiedzeni swoimi zaletami, zmieniając się w bardziej funkcjonalną i bezproblemową "mechanikę".
Podam pewne charakterystyczne różnice, aby z grubsza oszacować różnice w zakresie późniejszych instrukcji jazdy.
W samochodzie z ręczną skrzynią biegów, przed rozpoczęciem zajęć w mieście, uczeń uczy się, jak działają sprzęgła, gaz, hamulce i dźwignia ręcznej skrzyni biegów. Aby to zrobić, istnieje kilka bardzo skutecznych ćwiczeń, a czasem nawet nie wymagają podróży do miasta, jeśli oczywiście okolica jest odpowiednia. Student ma możliwość powtórzenia części ćwiczeń we własnym zakresie, nawet bez opuszczania miejsca parkingowego. Bardzo ważne jest, aby uczeń poczuł moment "ustawienia" sprzęgła, aby zapamiętał odgłos silnika, który jest niezbędny do uruchomienia samochodu. W wyniku ćwiczeń uczeń podczas startu nie utknął, łatwo i bez cofnięcia, porusza się z powrotem pod górę, wie, jak to zrobić za pomocą hamulca ręcznego i bez hamulca postojowego. Przesuwane niuanse są następnie łatwiejsze do opanowania niż ten początkowy etap. Warto zauważyć, że radzą sobie z ćwiczeniami absolutnie wszystko, po czym, w warunkach miasta, skupia się na sytuacji drogowej, a nie na skrzyni biegów, a wszystkie trudności z ręczną skrzynią biegów są dość trudne do pokonania.
Uczniowie, którzy już wcześniej uprawiali jazdę z ręczną skrzynią biegów, podczas przyspieszania samochodu z automatyczną skrzynią biegów, mogą podnieść dźwignię zmiany biegów ręką, a lewa stopa automatycznie ściska "sprzęgło"; . Hamowanie w tym przypadku jest najbardziej intensywne. Im doskonalszy samochód i hamulce, tym mniejsze szanse na zatrzymanie samochodu w czasie od tyłu, zwłaszcza jeśli jest to stary wykupiony Zhiguli z wadliwymi hamulcami. Uczeń, który przeszedł długą jazdę z ręczną skrzynią biegów, zaleca się, aby "zapomnieć o lewej stopie", nigdy go nie używać, a także nie dźwigać dźwigni automatycznej skrzyni biegów poruszając się prawą ręką.
W samochodzie z ręczną skrzynią biegów, niedoświadczony kierowca przyspiesza powoli, potrzebuje czasu, aż wykona wszystkie czynności, aby zmienić bieg z najniższego na najwyższy. Taki sterownik jest bardziej zauważalny dla innych, wszyscy trzymają się z dala od niego. W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów nawet początkujący kierowca może niepotrzebnie szybko zwiększyć prędkość powyżej bezpiecznej wartości dla danego odcinka drogi, co w następnej chwili będzie wymagało pilnego hamowania. Brak doświadczenia dla innych kierowców jest zauważalnie mniejszy, w sposobie przyspieszania nie mogą "obliczyć nowicjusza", jego nagłe hamowanie przez kogoś będzie bardzo nieoczekiwane.
Pewny siebie i świadomy student jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów zaczyna się od momentu, gdy student opanował pierwsze podstawy jazdy, zaczyna dostrzegać sytuację w lusterkach wstecznych i wykorzystywać sytuację od tyłu. Im szybciej to osiągniemy, tym skuteczniejsze będą dalsze lekcje.
Uczeń zaczyna widzieć sytuację w lusterkach po tym, jak jego działania podczas jazdy pasem ruchu stają się automatyczne, a do tego uczeń przestaje wykorzystywać 100% swojej uwagi, a także zaczyna używać widzenia peryferyjnego. Z boku jest to natychmiast zauważalne, uczeń zaczyna swobodnie rozglądać się, a samochód nie ucieka od wybranego pasa (kierunku). Istnieją specjalne ćwiczenia do nauki, jak kontrolować sytuację z tyłu.
Lusterka są najważniejszym elementem nauki jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów. Uczeń w samochodzie 
z automatyczną skrzynią biegów na podstawowe umiejętności prowadzenia samochodu może być już w stanie prowadzić samochód w mieście, ale jego zdolność do analizy sytuacji za samochodem może pozostawać daleko w tyle, co może prowadzić do niepożądanych konsekwencji. Ważne jest, aby natychmiast wyjaśnić to uczniowi, w przeciwnym razie nie zrozumie, dlaczego instruktor, patrząc w lusterka, prosi go, by nieco zwolnił, a następnie przyspieszył.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów opóźnienie to zdarza się rzadziej, ponieważ opanowanie skrzyni biegów zajmuje więcej czasu, a w tym czasie uczeń ma czas zacząć korzystać z lusterek, zanim miasto zacznie intensywnie jeździć.
Nauka jazdy samochodem z ręczną skrzynią biegów jest znacznie trudniejsza i różni się znacząco od nauki jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów. Można usłyszeć wiele krytyki szkół jazdy, z ich "zamkniętymi witrynami", "szkolnymi flagami dla kierowców", ale bardzo niebezpiecznie jest jechać z zamkniętego terenu do miasta z uczniem, który nie przyniósł swoich czynów z ręczną skrzynią biegów do automatyzmu. nauczaj na temat mechaniki.
Oprócz najprostszych elementów, manualna skrzynia biegów ma dużą liczbę niuansów i subtelności. Praca z dźwignią zmiany biegów, pedałem sprzęgła i pedałem przyspieszenia jest niezależna od pracy koła, a kierownica w tym momencie trzyma jedną lewą rękę, 
czasami wszystko to musi być wykonane w tym samym czasie, co na początku jest oczywiście trudne. Ale potem jazda samochodem z ręczną skrzynią biegów daje kierowcy więcej przyjemności i otwiera wielkie możliwości wyboru trybu jazdy, zwiększa możliwości samochodu. Dźwignia ręcznej skrzyni biegów rozwiązuje wszystkie problemy, które są rozwiązywane w samochodzie za pomocą automatycznej skrzyni biegów za pomocą dodatkowych licznych funkcji (programów zmiany biegów): "Manual shift", "Sport mode", "Individual tuning". Wszystkie te manipulacje związane z wyborem sterownika skrzyni biegów z ręczną skrzynią biegów wytwarzają dźwięk i silnik, a także łatwo i bez napięcia. Wszystko to, oczywiście, dla amatora, nie dyskutujcie o gustach.
Wybierając samochód, należy pamiętać, że instrukcja jazdy z ręczną skrzynią biegów jest trudniejsza i dłuższa niż przy automatycznej skrzyni biegów. Jeśli nie masz wolnego czasu i nie masz umiejętności prowadzenia samochodu, wybierz samochód z automatyczną skrzynią biegów i stosunkowo szybko opanujesz jazdę po mieście. Posiadanie świetnej praktyki jazdy z automatyczną skrzynią biegów, przejście do "mechaniki" nie jest trudne, jest to jedna - dwie klasy.
W dzisiejszym artykule omówimy proste zasady korzystania z ręcznej transmisji. Oczywiście, nie ma sensu deklarować żadnych zasad: wszystkie maszyny są zupełnie inne, a różne moce i typy silników sugerują zupełnie inne prędkości obrotowe wału korbowego. Dlatego będziemy mówić o jakichkolwiek zasadach, biorąc przeciętny silnik o pojemności 1,3-1,6 litra, zasilany benzyną, o mocy 70-110 KM, jako urządzenie konwencjonalne.
Zazwyczaj częstotliwość wolnych obrotów w takich silnikach wynosi 800-900 obrotów na minutę, a maksymalny spin wynosi 6-7000 obrotów na minutę. Obrotomierz jest zwykle podzielony na kilka stref. Maksymalne cyfry znajdują się na czerwonym tle, przed którym znajduje się żółty lub czerwony, ale przerywany kolor. Nie najlepszym rozwiązaniem jest zaczekać, aż igła tachometru zmieni kolor na żółty, przy zastosowaniu tego marginesu bezpieczeństwa jest całkowicie bezużyteczny, poza tym maksymalny moment obrotowy pozostaje z tyłu.
Z reguły zmiany biegów występują przy 2500 obr / min, co jest w przybliżeniu równe:
- 20 km / hz 1 biegiem;
- 40 km / hz 2 biegami;
- 60 km / hz 3 biegami;
- 80 km / hz 4 biegami.
Jednak w momencie zmiany biegów nadal niektóre czynniki, które należy wziąć pod uwagę. Jest to intensywność przyspieszenia, jakość drogi, nachylenie, liczba pasażerów lub obecność ładunku, odczucie kierowcy.
Innymi słowy, jeśli jedziesz sam na płaskiej drodze bez zbocza, Twoja maszyna nie jest załadowana, możesz zmienić bieg przy 2000 obr / min. Ale jeśli twój ruch jest skierowany pod górę, powinieneś poczekać na 2500 obr / min. Są sytuacje, w których konieczne jest intensywne przetaktowywanie. W takim przypadku można podnieść tachometr i do 5000 obr / min. Jednak nie rób tej reguły.
Teraz powinniśmy porozmawiać o pracy pedałów sprzęgła i gazu. Gdy pedał sprzęgła jest opuszczony, silnik pracuje pod obciążeniem. Przed zmianą biegów należy poluzować lub wyłączyć sprzęgło, tj. naciśnij pedał. W tym samym czasie obciążenie silnika zostanie osłabione i zwiększy on pęd, jeśli nadal będziesz trzymać pedał gazu w tym momencie. Dlatego należy lekko obniżyć gaz naciskając pedał sprzęgła.
Każdy kolejny bieg jest uwzględniany przy niższych obrotach. Oznacza to, że jeśli do przełączania pierwszego biegu dałeś silnikowi możliwość wybierania 2500 obr / min, to przyspiesz je jeszcze tylko do 1700-1800 obr / min. Konieczne jest monitorowanie prędkości samochodu podczas zmiany biegów. Bardzo ważne jest, aby dopasować prędkość ruchu częstotliwości prędkości obrotowej silnika podczas sprzęgania. Jeśli różnica jest znacząca, a jednocześnie gwałtownie opuścimy pedał sprzęgła, samochód skręci się całkowicie lub zgaśnie. Jak rozumiesz, przechodząc do następnego transferu, musisz osiągnąć zgodność z prędkością i prędkością. Z reguły uczą się łagodnie obniżać pedał sprzęgła, jednak jeśli przestrzegasz powyższej zasady, możesz po prostu upuścić pedał. Z tego wynika, że aby przełączyć na następny bieg, jadąc do 3000 na minutę, musimy wyłączyć sprzęgło naciskając pedał, obniżyć przepustnicę, przesunąć bieg i, przynosząc prędkość do 2200-2300, włączyć sprzęgło, obniżając pedał.