Wołga z silnikiem Chryslera. Silnik Chryslera na gazeli: zalety i wady

Sergey Kanunnikov

Wydaje się, że ta "Wołga" drogi dynamometru na składowisku fabrycznym nie wystarczy! Tak jest - czas zwolnić! W końcu pierścień zwrotny, do którego można bezpiecznie wjechać z prędkością poniżej 80 km / h, szybko się zbliża, a GAZ-31105 nadal przyspiesza, chociaż na standardowym prędkościomierzu jest już 180! Nie spodziewałem się ...

W końcu dał upust ciężko chującym pragnieniu jazdy. Punktem wyjścia jest oczywiście znana Wołga z ZMZ-406. Na wolnych obrotach i niskich obrotach meksykański silnik jest cichszy i cichszy. Przy dużej prędkości różnica jest nieuchwytna. Tradycyjny "volgovskih" hałas, aerodynamika i transmisja, łatwo zatykają melodię każdego silnika.
   Kierownica w samochodzie z Chryslerem jest zauważalnie lżejsza. Dla intensywnej jazdy w mieście, jest to oczywiście zaletą. Ale opinie, które są już dalekie od ideału, wydają się jeszcze bardziej wadliwe. Ale zwolnienie pedału sprzęgła - plus bez zastrzeżeń.
   Różnica w reakcji samochodu na pedał gazu odczuła natychmiast. Na Wołdze z Chryslerem reakcja jest wyraźniejsza. To, przy okazji, jest bardzo zauważalne, gdy podczas pomiarów trzeba jechać ze stałą, szczególnie niską (20-40 km / h) prędkością. Przyspieszenie ... Uwierzcie mi, Wołga, przekraczając etap 100 km / h w mniej niż 12 s, robi wrażenie. Zwłaszcza, gdy wiesz, że droga, nawet jeśli jest całkowicie pusta, nie jest nieskończona ...
   Niestety, strona GAZ, w której ocenialiśmy dynamiczne cechy nowej Wołgi, została zbudowana, gdy takie samochody nie były produkowane w Niżnym. Osiągnięcie maksymalnej prędkości bezpośredniego odcinka drogi nie jest wystarczające. Ale fakt, że samochód da paszport 178 km / h - bez wątpienia. Pomiary run-in "Volga" z silnikiem Volga przeprowadzono na składowisku odpadów Dmitrowa, w podobnych warunkach pogodowych.
   Ale w Niżnym była okazja do przejechania nie-seryjnego GAZ-31105 z silnikiem ZMZ-405 o mocy 140 koni mechanicznych i stworzonym dla niego programem sterującym. Takie wersje są oferowane przez niektóre firmy tuningowe. Różnica z ZMZ-406 jest zauważalna, warto przycisnąć pedał przyspieszenia. Jednak urządzenie Beat-405 ZMZ namesake z "Chrysler" tylko przez elastyczność: przyspieszeniu od 60 do 100 km / h na transferowej IV - 11,88 S, od 80 do 120 km / h do 19,06 V - S. A przy maksymalnej prędkości (169 km / h) i przyspieszeniu do setki (12,55 s), tuning Wołgi stracił masową produkcję do Meksyku.
   Wydaje się, że nowość ma jeszcze jedną ważną zaletę: według danych fabrycznych i subiektywnie jest znacznie bardziej ekonomiczna niż jego odpowiednik w ZMZ. Nawiasem mówiąc, wersja z Chryslerem osiąga maksymalną prędkość na czwartym biegu, piąta to ekonomiczna wersja "trasy".

Dowcipny "Wołga"
   GAZ nie zamierza rezygnować z silników ZMZ. Posiadanie wielu dostawców jest bardziej opłacalne zarówno dla producenta, jak i dla konsumenta. Co więcej, w moskiewskich pokazach samochodowych GAZ-31105 z Chryslerem jest najdroższym ze wszystkich dolarów o 800. Usługa pochodzi od oficjalnych dealerów GAZ, częstotliwość to 10 tysięcy km. Głównym czynnikiem, który wpłynie na przetrwanie "Meksyku" w Rosji (w tym roku GAZ zamierza wyposażyć co trzeci samochód), oczywiście, niezawodność. Niżny Nowogród w partnerze jest pewny siebie, ale ostateczny werdykt oczywiście robi kupujących.
   Modernizacja "Wołga" nie jest skończona. Już dziś część maszyn, zarówno z jednostkami krajowymi, jak i importowanymi, sprzedawana jest z neutralizatorami. Oczywiście z biegiem czasu będą wyposażać wszystkie samochody. Nawiasem mówiąc, wskaźniki ZMZ-40621.10 są nieco różne od tych podanych przez zwykłe 406 minut (patrz tabela). Po drodze - wersja z silnikiem Chryslera i klimatyzacją. Amerykański silnik zostanie zarejestrowany pod maską GAZ-3102. Popyt na niegdyś prawie niedostępną nomenklaturę, a teraz nazywany przez niektórych kupujących "klasycznym" "Wołgą" - jest wciąż stabilny! Kolejnym krokiem jest regulowana kolumna kierownicy GAZ-3111 ...
  Dopóki popyt nie spadnie, 7 Wołga przedłuży żywotność poprzez ulepszenia. Mały lub poważny, jako instalacja silnika Chryslera. Myślę, że ten krok jest w stanie utrzymać fanów maszyn z Niżnego Nowogrodu, a może nawet zwiększyć ich liczbę.

"VOLGA" GAZ-31105 Z SILNIKIEM ZMZ-406 - DUŻO SAMOCHODU, niestety, NIE BARDZO NOWOCZESNEGO, DLA MAŁYCH PIENIĘDZY.
   + Niska cena, znajomość projektu, dostępność części zamiennych i serwisu.
   - Głośny silnik, przeciętna elastyczność, niewiarygodność krajowych elementów systemu zarządzania silnikiem.

"VOLGA" GAZ-31105 Z SILNIKIEM CHRYSLER - PRZEZ, CICHO, GOSPODARKA.
+ Wysoka dynamika przyspieszenia, dobra elastyczność, łatwiejszy pedał sprzęgła.
   - Niski prześwit, nieznany projekt mechaników.

Wykorzystane informacje ze strony

1. Wybór mąki. Latem 2009 roku cała rodzina myślała o zakupie nowego samochodu. Ostatnim samochodem w rodzinie była ósma, którą bardzo kochaliśmy, choć nie była idealna. W rodzinie traktujemy samochód nie jako żelazo, ale jako pełnoprawnego członka rodziny. Samochody liczyły się z budżetem 350-400 tysięcy rubli. Obejrzałem rodzinę samochodów VAZ. Kalina, Priora i wyłącznie w kombi. Ale jakoś nie zrobili na nas wrażenia. Wygląda na to, że wszystko w porządku, ale dusza tych samochodów nie położyła się. Oglądaliśmy ten sam Chevrolet Lacetti. Przyjeżdżając na pokaz auto Chevroleta, samochody były tylko z tyłu hatchbacka i sedana. Na początku pomyśleliśmy, że możemy wziąć czarny sedan. Ale w obecności tego był tylko jeden i to, co już zostało nabyte. W tym czasie Lacetti kosztowały około 500 tysięcy rubli. Myśląc, zdecydowaliśmy, że nie będziemy ciągnąć.

A potem mój ojciec zaczął mówić o tym, co zawsze marzył o Wołdze. Kiedyś pracował dla GAZ-3110, bardzo mu się to podobało. Po krótkiej rozmowie postanowiliśmy udać się do Niżnego Nowogrodu, ponieważ nie jest daleko - kilka godzin jazdy od Czeboksary. Kupiłem samochód w salonie Luidor (nie biorę pod uwagę reklamy). Taki ładny salon, mili ludzie pracują. W tym czasie było kilka niebieskiego i srebrnego Volga. Po rozmowie z menadżerem postanowiłem wziąć niebieski. Barwa morska bryza - zgodnie z informacją producenta. Wydanie 2008. Cena wynosiła 319 tysięcy rubli. Bez klimatyzacji pakiet zawierał głowicę blaupunkt, klimatyzację, podgrzewane lusterka, aluminiowe felgi, 4 elektryczne szyby, gur. I za kilka dni staliśmy się szczęśliwymi właścicielami GAZ-31105.

2. Teraz o samym samochodzie.

Samochód jest bardzo przestronny! Przestronne dla pasażerów zarówno z przodu jak iz tyłu) Tylko przestronny bagażnik), ale rezerwą jest, delikatnie mówiąc, delikatnie mówiąc, przy okazji. Zadowolony i na przednim panelu. Ergonomia jest bardzo dobra. Moim zdaniem wszystko jest na swoim miejscu, instrumenty czytane są łatwo iw ciemności. W porównaniu z tablicą przyrządów w Wołdze 3110 to krok naprzód) Jeśli chodzi o jednostkę czołową, powiem kilka słów. W kabinie znajdują się 4 głośniki: 2 przed drzwiami i 2 z tylnymi oraz 2 dodatkowe głośniki wysokotonowe na panelu. To nie brzmi bardzo. Odpowiedni tylko do słuchania radia. Ale mój ojciec nie jest miłośnikiem muzyki, więc wszystko mu odpowiada i jest zadowolony ze wszystkiego. Jeśli się nie mylę w porównaniu z 3110 w 105., poprawiono następujące szczegóły. Wśród ulepszeń w mojej opinii jest - regulowana kolumna kierownicy jest zainstalowana, zarówno w odlocie i wysokości, nowy panel przyrządów, elektryczny panel sterowania oknem i "joystick" regulacji lusterek zewnętrznych, nowe tylne światła, za stosunkowo niewielkie pieniądze kupiliśmy duży samochód, a nie najbardziej zacofana konstrukcja, z przestronnym wnętrzem, zwykle pomalowanym ciałem, które za kilka lat nie będzie pokryte czerwonymi plamami. GAZ-31105 - najtańszy sedan w swojej klasie. Dla miasta może być za duża, ale rodzina usiądzie wygodnie.

Dynamika właśnie wyrzucona, silnik Chryslera przyspiesza, prędkość na torze jest doskonała, silnik Chryslera jest zupełnie inny, niewiele wspólnego z 406-tą. On się kręci. Na dnie szczególnie nie chce iść, choć porusza się bardzo sprawnie. Pedalu wciśnięty ... i ... zmienia się w skok do 3500, przełączany, ponownie do 3500 i tak dalej. Prędkość zyskuje szybkość, płynnie i energetycznie. Silnik pracuje znacznie bardziej miękko i cicho niż ZMZ. Przełączniki są bardziej miękkie i wygodniejsze. Rozproszyliśmy moją matkę na 160 km. h. Idzie dobrze. Rezerwy mocy pedału gazu nadal pozostały, ale nie daliśmy więcej.

O służbie powiem kilka słów. Zmieniamy olej co 10 tys. Km. Hell Helix ultra synthetics. Teraz przebieg wynosi prawie 60 tysięcy km. Ostatnio wymieniono tarczę sprzęgła sprzęgła, okładzinę przednich tarcz hamulcowych, filtr paliwa. Przystanek na diagnozę, żadnych skarg na silnik. Działa dokładnie wszystko, co jest normalne. Maszyna nie powoduje żadnych problemów. Używamy ostrożnie.

Z tych minusów uważam, że samochód nie chce się uruchomić na mrozie. Kiedy temperatura spadnie poniżej 25 stopni, wtedy cały Khan. A więc specjalne minusy, nie widzę. Żadnych poważnych problemów (trzykrotnie)

"Wołga" - legendarny radziecki rozwój, który nadal cieszy wielu kierowców. Od stworzenia pierwszego modelu minęło wiele czasu, ale GAZ również produkuje samochody. Z każdym kolejnym pokoleniem Wołga coraz bardziej podbija miłośników wygodnej jazdy.

Oczywiście w jej historii były ciężkie czasy, ale "Wołga" robiła je z godnością i wciąż wzmacniała we współczesnym świecie samochodów. Ta marka ma wielu konkurentów, ale nie mogła zmniejszyć swojej narodowej popularności.

GAZ-31105 Przegląd Volga

Volga-31105 to najnowsza generacja gamy modeli GAZ. Zainstalowane na maszynie tak dobrze znane silniki jak 24, 402, 405, 406 i 505. W procesie rozwoju jako eksperyment, silnik został zainstalowany z "Chrysler". Ale ponieważ zadziałało, zarząd zakładu postanowił wprowadzić technologię do masowej produkcji.

Oczywiście, nowa "Wołga" z silnikiem "Chrysler" nie różniła się w żaden sposób od standardowych samochodów z jedyną modyfikacją: instalacja kolejnej jednostki napędowej, która dotarła do serca wielu kierowców. Oczywiście, nie wszyscy docenili wyrafinowanie, a byli kierowcy, którzy potępili tę innowację, ponieważ, ich zdaniem, "Wołga" musiała pozostać sama.

Małe zmiany otrzymały salon. Po raz pierwszy zainstalowano Wielofunkcyjne, które pozwala sterować systemem audio. Również inżynierowie dodali możliwość regulacji położenia kierownicy. Wewnętrzne wykończenie zostało całkowicie zastąpione nowym, dlatego Chryslery w podstawowej konfiguracji są dekorowane. Właściciele wygrali z nowych zmian, ponieważ Wołga stała się bardziej wygodna i przytulna.

Możesz kupić samochód tylko na rynku samochodów używanych, ponieważ jego produkcja zakończyła się w 2009 roku, kiedy zakład zdecydował, że wydanie tego samochodu powinno zostać wstrzymane z powodu dwukrotnego spadku sprzedaży.

Charakterystyka techniczna GAZ-31105 z silnikiem Chryslera

GAZ-31105 Wołga otrzymał nowy, ulepszony silnik Chryslera, który dodał moc i dynamiczne dane. Oczywiście musiałem nieznacznie zmodyfikować niektóre elementy konstrukcyjne, ale producent poradził sobie z tym zadaniem, jak tylko było to możliwe.

Wołga-31105, silnik Chryslera, na którym został zainstalowany, otrzymał nowe specyfikacje techniczne. Aby w pełni wykorzystać potencjał samochodu, zainstalowano silnik 2.4 Dohc Daimler Chrysler o mocy 137 koni mechanicznych. Ponieważ stara skrzynia biegów nie mogła działać z tym silnikiem, projektanci musieli opracować nową 5-biegową manualną skrzynię biegów, która została wyposażona w nowe łożyska, aby efektywniej wykorzystać potencjał silnika.

Również GAZ-31105 Volga był w stanie skrócić czas przyspieszania z 0 do 100 km, a liczba ta wynosiła tylko 11 sekund. A to oznaczało, że nowy silnik był silniejszy niż krajowy odpowiednik. Maksymalna prędkość jaką rozwinął Volga-31105 (silnik Chryslera był siłą napędową) wynosił 178 km / h.

Nowa Wołga była bardziej ekonomiczna niż jej odpowiedniki. Tym samym średnie zużycie paliwa wyniosło około 9 litrów, podczas gdy na autostradzie - 7,8 litra, ale w mieście - wszystkie 10,8 litra. To około 1-1,5 litra mniej niż w przypadku 405. lub 406. silnika.

Volga-31105 (silnik Chryslera) nie był produkowany długo, od 2007 do 2009, ale w tym krótkim czasie udało się zdobyć armię wielbicieli.

Plusy i minusy instalacji silnika Chryslera na Wołdze

Oczywiście ten samochód miał wiele zalet zarówno pozytywnych, jak i negatywnych. Po zebraniu różnych opinii ludzi, w tym ekspertów, zawodowych kierowców, dealerów samochodowych i zwykłych właścicieli, udało nam się to wyizolować i usystematyzować. Rozważ bliżej wszystkie za i przeciw. Jakie są zalety i wady Volga-31105 (silnik Chryslera)?

1. Zwiększona moc silnika.
2. Zasób silnika wzrósł 1,5 raza.
3. Mniejsze zużycie paliwa.
4. Zyskaj dynamiczną wydajność.
5. Zmniejszony hałas.
6. Samochód zaczął spełniać standard Euro-4.

Ale wraz z pozytywnymi cechami można zidentyfikować i przeciw. Niektóre z nich były w silnikach domowych.

1.   nadal świetnie, że bije kieszeń właściciela.
2. Koszt obsługi tego typu silnika wzrósł w porównaniu do wersji krajowych, ponieważ części zamienne zostały teraz powiązane z kursem walutowym. Oczywiście w tej sytuacji istnieje rozwiązanie - na zakup analogów.
3. Wystąpiła niewielka trudność w naprawie. Cena pracy wykonanej na silniku równa się naprawie Chryslera.

W ten sposób staje się jasne dla każdego konsumenta, że ​​usługa wzrosła w cenie, ale zostały one zastąpione przez wiarygodność i zaufanie.

Wspólne i charakterystyczne cechy naprawy silników od Chryslera i ZMZ

W samochodzie Volga-31105 silnik Chryslera nie różni się zasadniczo od silnika 406. Ale przeprowadzanie operacji naprawczych, lokalizacja części i demontaż-montaż są różne. Oczywiście producent wydał osobną książkę o naprawie i działaniu silnika tego samochodu.

Konserwacja silnika Chrysler

Samochodem GAZ, silnik Chryslera jest dość prosty w utrzymaniu. Co zawiera ta operacja? Wymiana filtra oleju i oleju, diagnostyka i sprawdzenie świecy zapłonowej

1. Ustawiamy samochód w dziurze lub jedziemy do windy. Ze względów bezpieczeństwa, aby nic nie spalić, pozwól, by samochód się ochłodził.
2. Zdejmij ekran ochronny, który zamyka silnik poniżej.
3. Na skrzyni korbowej silnika znajduje się korek spustowy, który należy odkręcić, po uprzednim oczyszczeniu z brudu i gruzu. To ważne! Nie zapomnij gotować 7 litrów, ponieważ 6,5 litrów oleju wlewa się do silników Chryslera. Zastąpić pod otworem spustowym i zaczekać, aż olej ucieknie.
4. Teraz możesz dokręcić kanał spustowy. Na korku spustowym należy zainstalować nową uszczelkę.
5. Za pomocą specjalnego ściągacza odkręć filtr oleju. Nowy element należy wkręcić ręcznie, nie jest konieczne jego dokręcanie. Najpierw musisz wlać trochę oleju.
6. Przez szyjkę wlewu wlać 6 litrów oleju. Przekręcamy to. Teraz musisz uruchomić silnik i dać mu trochę pracy. Następnie dodaj olej do wymaganego poziomu. Wskaźnik ten można zobaczyć na wskaźniku.

Po wykonaniu wszystkich operacji i ponownym rozgrzaniu silnika, warto sprawdzić, czy są jakieś plamy.

Naprawa głowicy

Naprawa GAZ-31105 (silnika Chryslera), a mianowicie głowicy cylindra, jest dość trudną i dokładną operacją. Nie zaleca się trzymania go w garażu, ponieważ brak specjalnych narzędzi i sprzętu nie pozwoli na to w pełni. Oczywiście każdy rozumie, że naprawa tej strony jest droga, więc nie powinieneś tego robić.

Rozważ główne przyczyny niepowodzenia w 105. Wołdze:

1. Uszkodzenia mechaniczne.
2. Brak oleju.
3. Nagrywanie zaworów.
4. Korozja spowodowana wlotem wody do układu chłodzenia.
5. Późna wymiana części zamiennych.
6. Wadliwe działanie węzła czasowego.

Lista zawiera tylko główne powody, które mogą służyć jako uszkodzenie głowicy cylindrów, ale nie zapominaj, że regularna konserwacja uratuje urządzenie przed przedwczesnym uszkodzeniem.

Naprawa bloku cylindrów

GAZ-31105 501 silnik Chrysler ma żywotność 750 tysięcy km. Dlatego też awaria głównego zespołu napędowego jest zasadniczo niemożliwa tylko wtedy, gdy nie jest serwisowana lub samochód popadł w wypadku, w którym silnik został uszkodzony.

Naprawa tej strony powinna zostać powierzona specjalistom, którzy znają konstrukcję silnika i znają proces wymiany części zamiennych. Dlatego nie ma sensu opisywać operacji, które należy wykonać, tym więcej można przeczytać o nich szczegółowo w instrukcji naprawy i konserwacji samochodu Volga-31105 (silnik Chryslera).

Wybór części zamiennych

Wybór części zamiennych odbywa się za pomocą specjalnego katalogu, który można znaleźć w Internecie lub zakupionych książek z numerami katalogowymi. Zwykle jest zaufany przez sprzedawców w sklepach sprzedających części lub na oficjalnej stacji obsługi.

Polityka cenowa dla części jest zupełnie inna, wszystko zależy od dostawcy. Oczywiście można wybrać analogi oryginalnych części zamiennych według numeru katalogowego. Zazwyczaj kosztują o 20% mniej, ale warto monitorować jakość.

Podczas pracy należy regularnie, zgodnie z instrukcją obsługi, utrzymywać samochód. To nie tylko uratuje części Volga-31105 przed zwiększonym zużyciem, ale także zapewni stabilną pracę.

Chociaż ten samochód był eksperymentalny, zyskał uznanie kierowców i zakochał się w nim podobnie jak GAZ-31105 z silnikiem 406.

Przez prawie trzy lata (od 2006 do 2009 roku) Zakład Gorky Automobile wyprodukował modyfikację samochodu WAZ-31105 Volga z amerykańskim 2,4-litrem. Silnik Daimler Chrysler. O tym silniku, jego charakterystyce i właściwościach, a także o oddzielnej części - wale korbowym - opisano w tym artykule.

Ogólny widok na samochody Volga z silnikiem Chryslera

Na początku lat 90. ubiegłego wieku GAZ przeprowadzał eksperymenty na wyposażaniu swoich samochodów w zagraniczne silniki, ale nie były one zbyt udane i takie samochody nie weszły do ​​serii. Zaledwie półtorej godziny później fabryka wyprodukowała pierwszy pełnowartościowy model z zagranicznym blokiem energetycznym - w 2006 roku był to Volga GAZ-31105, który został wyposażony w amerykański 2,4-litrowy silnik wtryskowy od Daimler Chrysler.

Na zewnątrz oba samochody nie miały praktycznie żadnych różnic, ponieważ amerykański silnik nie różnił się zbytnio od "rodzimego" ZMZ-406 (te silniki zostały zainstalowane na GAZ-31105 w tym czasie). Dlatego nowy silnik łatwo wsiadł do komory silnika (chociaż do tego konieczne było zdjęcie jednego z usztywnień) i wymagał minimalnych modyfikacji w samochodzie.

Ze znaczących zmian możemy wyróżnić instalację nowego sprzęgła (chociaż skrzynia biegów pozostała taka sama 5-biegowa jak reszta Volga i GAZelle), zmiana przełożeń skrzyni biegów w przekładni głównej i różnicę osi napędowej, modernizacja różnych napędów dostosowanych do nowego silnik, zmiana mocowania silnika, instalacja pompy paliwowej zatapialnej i nowa linia paliwowa, montaż ekranu tłumiącego hałas pod skrzynią biegów, itp. Ponadto zmodernizowana Wołga otrzymała nowy pulpit nawigacyjny, ale nie wpłynęło to w żaden sposób na działanie samochodu.

GAZ-31105 z silnikiem Chryslera został wyprodukowany do 2009 roku, kiedy to samochód został całkowicie przerwany. Był to ostatni model samochodu, masowo produkowany przez GAZ OJSC, i od tego czasu nowa Wołga nie została wyprodukowana przez zakład i nie ma planów wznowienia produkcji.

Warto zauważyć, że Wołga z silnikiem Chryslera nie była szeroko stosowana w naszym kraju i za granicą (samochód został wywieziony do wielu krajów Bliskiego Wschodu, z którymi Rosja jest tradycyjnie przyjaciółmi). Faktem jest, że GAZ-31105 z silnikiem amerykańskim nie był wcale lepszy od modyfikacji w silnikach ZMZ. Zalety modyfikacji za pomocą silnika Chryslera pozwalają wybrać najlepszą dynamikę i lepszą wydajność. Również silniki amerykańskie, zwłaszcza w wersji po połowie 2007 roku, miały większą niezawodność i zasoby, ale jednocześnie ich cena nieznacznie przekroczyła cenę bloków ZMZ.

Dla pozostałych wskaźników, zwłaszcza dla wygody, łatwości obsługi i bezpieczeństwa, pozostała ta sama stara Wołga. Dlatego kupujący nie widzieli sensu przepłacania pieniędzy za rosyjski samochód z amerykańskim silnikiem i wątpliwymi korzyściami.

Charakterystyka silnika Chryslera zamontowanego na GAZ-31105

W celu modernizacji samochodu GAZ wybrał silnik Chrysler 2.4L EDZ, sprawdzony przez czas i sprawdzony w najlepszym wydaniu. Ten silnik benzynowy został wyprodukowany przez Daimler Chrysler od 1995 roku i przez prawie dwie dekady był używany jako elektrownia w modelach Chryslera: Cirrus, Sebring i PT Cruiser, Dodge modeli Stratus i Caravan, modeli Jeep z modeli Liberty i Wrangler oraz Plymouth Voyager i bryza.

Chrysler 2.4L EDZ to 4-cylindrowy silnik rzędowy z wielopunktowym układem wtryskowym (wtrysk), uzupełniony o dwa wałki rozrządu umieszczone w głowicy cylindrów (DOHC) i 16 zaworów (4 zawory na cylinder). Pojemność silnika - 2429 cu. cm, moc - 150 KM

Silnik ma wiele cech konstrukcyjnych. W szczególności jest on wyposażony w cienkościenny blok cylindrów z żeliwa i aluminiową głowicę cylindrów. Rozwiązanie to zapewnia dopuszczalną masę silnika przy dość dużej objętości - 179 kg (silnik ZMZ-406 o objętości 2280 centymetrów sześciennych jest o prawie 10 kg cięższy).

Inne cechy obejmują powszechne stosowanie części z tworzyw sztucznych (pokrywy zaworów, kolektor dolotowy i inne), obecność dwóch żeliwnych wałów wyrównoważających znajdujących się w dolnej części silnika oraz wiele innych rozwiązań, które zmniejszają wibracje i poziom hałasu jednostki napędowej. Ponadto w celu zwalczania zjawiska rezonansu w silniku zastosowano dwumasowe koło zamachowe wyposażone w tłumik drgań skrętnych. To samo zadanie rozwiązuje również obudowa wykonana z dwuwarstwowej stali.

Wały rozrządu napędzane są za pomocą pasa zębatego. Napęd wału wyważającego - z łańcuchem. Silnik jest również przeznaczony do instalacji pompy wspomagania układu kierowniczego i sprężarki klimatyzacji.

Praca silnika jest zapewniona przez elektroniczną jednostkę sterującą. Po dostarczeniu silnika do GAZ jego pierwotny ECU przeprogramowano w celu uzyskania cech optymalnych do działania w Rosji. Silnik przeszedł również szereg innych zmian w warunkach rosyjskich, w tym filtr paliwa Gazov (choć filtr powietrza pozostał oryginalny) i inne elementy produkcji krajowej zostały zainstalowane.

Warto zauważyć, że pomimo swojego amerykańskiego pochodzenia, silnik według dzisiejszych standardów nie może być dłużej nazywany przyjaznym dla środowiska - początkowo spełniał wymagania norm środowiskowych Euro-2, a później, używając katalizatora i innych ulepszeń, był "dostosowany" do Wymagania Euro-3. Obecnie takie silniki są instalowane tylko w niektórych ciągnikach i urządzeniach drogowych.

Weźmy pod uwagę jedną z najważniejszych części silnika Chryslera 2.4L EDZ - wał korbowy, jego cechy i związane z tym problemy.

Silnik Chryslera 2,4-litrowy z wałem korbowym

Silnik Chrysler 2.4L EDZ jest wyposażony w złożony wał korbowy, którego konstrukcję określają zarówno cechy układu wtrysku paliwa, jak i te, które zostały podjęte w celu ograniczenia wibracji i zjawisk rezonansowych. Konstrukcja wału korbowego jest tradycyjna: składa się z czterech korbowodów i pięciu głównych czopów, które są połączone policzkami. Radykalne szyjki znajdują się na tej samej (centralnej) osi, również na tej samej osi są sworznie korbowe pierwszego i czwartego cylindra oraz korby 2 i 3 cylindra, ich osie są ustawione pod kątem 180 ° względem siebie. To jest, strukturalnie, jest to standardowy wał korbowy tradycyjnego czterocylindrowego silnika.

Jednak wał ma wiele cech. Po pierwsze, jego policzki po przeciwnych stronach szyjki mają przedłużenia, które pełnią rolę wag (w sumie osiem sztuk) - to rozwiązanie równoważy wał, kompensując masę korbowodu. Po drugie, we wszystkich sworzniach korbowych znajdują się filtry oleju, zamknięte przy korkach - zapewniają one czyszczenie oleju z zanieczyszczeń mechanicznych pod działaniem sił odśrodkowych. Po trzecie, wszystkie szyjki są wzmocnione za pomocą zaokrągleń, co pozytywnie wpływa na wytrzymałość wału.

Od strony kołnierza, na którym zamontowane jest koło zamachowe, wał ma amortyzator (tarczę z kwadratowymi zębami i rowkami) niezbędny do zadziałania czujnika położenia wału korbowego (DPKV). Na odwrocie (przy trzpieniu) zamontowany jest gwiazdowy napęd jednostek silnika. Amortyzator i koło łańcuchowe są demontowane, w razie potrzeby można je zdemontować i wymienić.

Wały korbowe do silnika Chrysler 2.4L EDZ są produkowane przez amerykańską firmę Mopar, która jest częścią Chrysler Group LLC. Oryginalne wały korbowe mają numer katalogowy 4781643AA.

Nieprawidłowe działanie wału korbowego silników Chryslera

Strukturalnie, wał korbowy silnika Chryslera różni się niewiele od innych wałów, dlatego występują w nim te same usterki, które są typowe dla wałów korbowych w ogóle.

Najczęściej spotykane jest zużywanie korbowodu i głównych czopów - w tym przypadku szyjki są polerowane (podczas których eliminowane są głębokie rowki i przywracana jest geometria szyjki), a w celu skompensowania zmniejszenia średnicy stosuje się wkładki z jednej lub drugiej wielkości naprawy. Dopuszczalne zmniejszenie średnicy szyjki podczas szlifowania wynosi 0,305 mm. Po osiągnięciu maksymalnego możliwego rozmiaru naprawy, jak również pojawienia się pęknięć i innych uszkodzeń, wał korbowy musi zostać całkowicie wymieniony.

Często występują również problemy spowodowane zużyciem części stykających się z wałem korbowym. W szczególności półstały ciągu są poddawane intensywnemu zużyciu, w wyniku czego wzrasta osiowe przesunięcie wału (luz osiowy). Przesunięcie osiowe zwiększa się również ze względu na zużycie powierzchni oporowych na wale korbowym (łożysko oporowe znajduje się na trzecim głównym czopie, w środku wału). Przy nadmiernym zużyciu powierzchni oporowych wał korbowy zostaje wymieniony.

Ważne jest, aby zwrócić uwagę, że najbardziej poważnym problemem osiowego przemieszczania wału korbowego są silniki Chrysler 2.4L EDZ, które zostały wydane do połowy 2007 roku. Faktem jest, że silnik został zaprojektowany do pracy z automatycznymi skrzyniami biegów, a podczas pracy z przekładniami ręcznymi wał odczuwał stałe osiowe uderzenia i przemieszczenia, które prowadzą do intensywnego zużycia. W rezultacie trwałość wału korbowego bez regularnej kontroli i regulacji przesunięcia osiowego wynosiła mniej niż 100 tysięcy kilometrów, co jest zbyt małe dla tej części.

W silnikach, które były umieszczane na Wołdze od połowy 2007 do 2009 roku, nie ma takiego problemu - ich wały korbowe mają znaczny zasób i nie powodują problemów dla właściciela samochodu.

Ogólnie rzecz biorąc, silniki Chryslera i ich wały korbowe mają wysoką niezawodność i akceptowalną łatwość utrzymania, dlatego pojazdy Volga GAZ-31105 Volga, które zostaną wyposażone w nie, od dłuższego czasu zajmą swoje miejsce na rosyjskich drogach.

Wydaje się, że ta "Wołga" drogi dynamometru na składowisku fabrycznym nie wystarczy! Tak jest - czas zwolnić! W końcu pierścień zwrotny, do którego można bezpiecznie wjechać z prędkością poniżej 80 km / h, szybko się zbliża, a GAZ-31105 nadal przyspiesza, chociaż na standardowym prędkościomierzu jest już 180! Nie spodziewałem się ...

Rozważ główne cechy "Wołgi" z silnikiem "Chrysler", docierającym do Niżnego Nowogrodu z Meksyku.

"Od twarzy" maszyny nie można odróżnić. Tylko zestaw wskaźników - bardziej nowoczesny i uroczy - daje modyfikację zaimportowaną jednostką. To samo pojawi się wkrótce w samochodach z silnikami krajowymi. To prawda, że ​​napełnianie zestawów do samochodów z ZMZ-406 i Chryslerem będzie nadal inne.

Wybierając zaimportowane "serce", specjaliści GAZ przeszukali konstruktywnie i w rozmiarze podobnym do ZMZ-406. "Chrysler-DCC 2,4 L DOHC" z neutralizatorem, który z łatwością pasuje do Euro II, aw przyszłości - w Euro III, wymagał minimalnej przeróbki. Maksymalne ujednolicenie modeli jest korzystne dla producentów. Cóż, wersja "ekstra", wiele części zamiennych do których pochodzi z maszyny podstawowej, również nie boli konsumenta.

Oczywiście, silnik meksykański nie jest podwójny z Wołgi, nawet w rozmiarze. "American" - powyżej. Dlatego konieczne było usunięcie środkowej części usztywniacza z wnętrza okapu, a także zmiana przedniej belki zawieszenia. Pierwszy to drobiazg: nowy kaptur, oczywiście, można umieścić na dowolnej "Wołdze", która zostanie wykonana na przenośniku. Ale zmodernizowana belka znacznie zmniejszyła prześwit: od 156 do 136 mm. Dla "Wołgi", która nie jest już tylko miejska - świecka, ale często wiejska, nie jest zbyt dobra. Nie zdecydowano jeszcze, czy zamienić przekonwertowane belki na wszystkie modyfikacje.
  Wszystkie osprzęt silnika (rozrusznik, alternator itp.), A także filtry, jednostka sterująca i czujniki są oryginalne.
  Zatapialna pompa paliwa jest konstruktywnym analogiem stosowanym w maszynach z 406., ale rozwija zauważalnie większy nacisk: 400 kPa zamiast 300. Oczywiście zmieniono układ wydechowy, ale rezonator i tłumik są takie same.
  GAZ-31105 z Chryslerem to inna pompa wspomagania układu kierowniczego. Żądał grzejnika zbudowanego w przybliżeniu tam, gdzie znajduje się olej na maszynach ZMZ-406. Grzejnik GUR jest jednak środkiem tymczasowym na okres rafinacji nowej pompy.
  Dla silnika - oryginalna obudowa sprzęgła. Łożyska ślizgowe, wiodące i napędzane tarcze sprzęgłowe są rodzime, produkowane przez ZMZ, ale modyfikowane. Skrzynia biegów z przedłużonym wałkiem głównym i innymi przełożeniami skrzyni biegów. Zredukowane i przełożenie głównej pary.

KREWOWCE, ALE NIE TWINS

W końcu dał upust ciężko chującym pragnieniu jazdy. Punktem wyjścia jest oczywiście znana Wołga z ZMZ-406. Na wolnych obrotach i niskich obrotach meksykański silnik jest cichszy i cichszy. Przy dużej prędkości różnica jest nieuchwytna. Tradycyjny "volgovskih" hałas, aerodynamika i transmisja, łatwo zatykają melodię każdego silnika.

Kierownica w samochodzie z Chryslerem jest zauważalnie lżejsza. Dla intensywnej jazdy w mieście, jest to oczywiście zaletą. Ale opinie, które są już dalekie od ideału, wydają się jeszcze bardziej wadliwe. Ale zwolnienie pedału sprzęgła - plus bez zastrzeżeń.

Różnica w reakcji samochodu na pedał gazu odczuła natychmiast. Na Wołdze z Chryslerem reakcja jest wyraźniejsza. To, przy okazji, jest bardzo zauważalne, gdy podczas pomiarów trzeba jechać ze stałą, szczególnie niską (20-40 km / h) prędkością. Przyspieszenie ... Uwierzcie mi, Wołga, przekraczając etap 100 km / h w mniej niż 12 s, robi wrażenie. Zwłaszcza, gdy wiesz, że droga, nawet jeśli jest całkowicie pusta, nie jest nieskończona ...

Niestety, strona GAZ, w której ocenialiśmy dynamiczne cechy nowej Wołgi, została zbudowana, gdy takie samochody nie były produkowane w Niżnym. Osiągnięcie maksymalnej prędkości bezpośredniego odcinka drogi nie jest wystarczające. Ale fakt, że samochód da paszport 178 km / h - bez wątpienia. Pomiary run-in "Volga" z silnikiem Volga przeprowadzono na składowisku odpadów Dmitrowa, w podobnych warunkach pogodowych.

Ale w Niżnym była okazja do przejechania nie-seryjnego GAZ-31105 z silnikiem ZMZ-405 o mocy 140 koni mechanicznych i stworzonym dla niego programem sterującym. Takie wersje są oferowane przez niektóre firmy tuningowe. Różnica z ZMZ-406 jest zauważalna, warto przycisnąć pedał przyspieszenia. Ale samochód z ZMZ-405 pokonał imiennika z Chryslerem tylko w elastyczności: przyspieszenie od 60 do 100 km / h na skrzyni biegów IV - 11,88 s, z 80 do 120 km / h na V - 19,06 s. A przy maksymalnej prędkości (169 km / h) i przyspieszeniu do stu (12,55 s), tuning Wołgi stracił masową produkcję do Meksyku.

Wydaje się, że nowość ma jeszcze jedną ważną zaletę: według danych fabrycznych i subiektywnie jest znacznie bardziej ekonomiczna niż jego odpowiednik w ZMZ. Nawiasem mówiąc, wersja z Chryslerem osiąga maksymalną prędkość na czwartym biegu, piąta to ekonomiczna wersja "trasy".

Dowcipny "Wołga"

Modernizacja "Wołga" nie jest skończona. Już dziś część maszyn, zarówno z jednostkami krajowymi, jak i importowanymi, sprzedawana jest z neutralizatorami. Oczywiście z biegiem czasu będą wyposażać wszystkie samochody. Nawiasem mówiąc, wskaźniki ZMZ-40621.10 są nieco różne od tych podanych przez zwykłe 406 minut (patrz tabela). Po drodze - wersja z silnikiem Chryslera i klimatyzacją. Amerykański silnik zostanie zarejestrowany pod maską GAZ-3102. Popyt na niegdyś prawie niedostępną nomenklaturę, a teraz nazywany przez niektórych kupujących "klasycznym" "Wołgą" - jest wciąż stabilny! Kolejnym krokiem jest regulowana kolumna kierownicy GAZ-3111 ...

Dopóki popyt nie wyschnie, Wołga zostanie przedłużona przez ulepszenia. Mały lub poważny, jako instalacja silnika Chryslera. Myślę, że ten krok jest w stanie utrzymać fanów maszyn z Niżnego Nowogrodu, a może nawet zwiększyć ich liczbę.

"VOLGA" GAZ-31105 Z SILNIKIEM ZMZ-406 - DUŻO SAMOCHODU, niestety, NIE BARDZO NOWOCZESNEGO, DLA MAŁYCH PIENIĘDZY.

"VOLGA" GAZ-31105 Z SILNIKIEM CHRYSLER - PRZEZ, CICHO, GOSPODARKA.