Samochód. To za pomocą hamulca ręcznego następuje statyczne ustawienie samochodu nachylona powierzchnia... Uruchomienie hamulca postojowego jest dość proste - we wnętrzu każdego samochodu znajduje się specjalna dźwignia. Jednak, jak pokazuje praktyka, wielu kierowców zaniedbuje terminowość obsługi i naprawę hamulca ręcznego, wierząc, że funkcja zapobiegania samowolnemu ruchowi samochodu będzie łatwa do wykonania niski bieg... Jest to głębokie nieporozumienie, ponieważ tylko hamulec ręczny jest w stanie utrzymać pojazd na stromym zboczu. Ponadto z uszkodzonym hamulcem ręcznym nie można przejść kontroli.
Renault Logan był produkowany od 2005 do 2015 roku. W tym czasie wyprodukowano około 500 tysięcy egzemplarzy modelu. Właściciele samochodów nie zgłaszają masowych skarg, że samochody nadal pochodzą z fabryki ze słabym lub niskiej jakości hamulcem postojowym. Ale żaden kierowca nie jest w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy konieczne będzie dokręcenie linki hamulca postojowego w Renault Logan. Kabel ma tendencję do rozciągania się w czasie, co prowadzi do spadku jego wydajności i dalszej awarii. Również początkujący kierowcy często nie zauważają, jak jadą w podróż z zaciągniętym hamulcem ręcznym, co prowadzi do nieoczekiwanej awarii elementu układu hamulcowego.
Kiedy konieczne jest dokręcenie kabla?
Po niektórych naprawach konieczne jest wyregulowanie hamulca postojowego. Obejmuje to wymianę kabla napędu. Jeśli prace naprawcze nie zostały przeprowadzone, proces regulacji należy przeprowadzić przy pierwszym wykryciu braku mocowania pojazd na powierzchni ze spadkiem z zamontowanymi 4-6 zębami zapadkowymi. W każdym razie prędzej czy później każdy kierowca stanie przed tym zadaniem, ponieważ materiał kabla ma właściwość rozciągania, co ostatecznie prowadzi do zmniejszenia stopnia jego wydajności pracy i osłabienia napięcia. Warto też pamiętać, że nie można ciągle ciągnąć za kabel. Eksperci zalecają dopuszczenie tylko 4 procedur regulacji, po których trzeba będzie go wymienić.
Jak samodzielnie wyregulować linkę hamulca postojowego?
Jak zaciągnąć hamulec ręczny w Renault Logan? Dość popularne i co najważniejsze pilne pytanie. Dziś dużo bardziej opłaca się wykonywać wszystkie prace z samochodem kosztem własnych wysiłków. Ale zanim przejdziesz bezpośrednio do samej regulacji, konieczne jest sprawdzenie wstępnej wydajności hamulec postojowy. Doświadczeni kierowcy a specjaliści od napraw samochodowych zalecają sprawdzanie skuteczności hamulca ręcznego co 30 tysięcy przejechanych kilometrów. Funkcjonalność jest sprawdzana w następujący sposób:
- Hamulec ręczny jest zaciągnięty do oporu;
- Włączany jest pierwszy bieg i płynnie zwalniany jest pedał sprzęgła;
- Jeśli silnik nie zgasł, a samochód zaczął się toczyć, oznacza to usterkę w elemencie układu hamulcowego.
Pomimo tego, że często trzeba całkowicie zmienić linkę, w większości przypadków cały proces regulacji sprowadza się właśnie do jego napięcia. W Renault Logan nakrętka samozabezpieczająca to jedyny element, za pomocą którego można wykonać wszystkie prace związane z napięciem linki. Jeśli nakrętka jest obrócona w lewo, napięcie należy poluzować, jeśli w prawo, należy je zwiększyć. W idealnym przypadku nakrętkę należy dokręcić tak, aby hamulec postojowy poruszał się sześć kliknięć. Następnie samochód jest instalowany na nachylonej powierzchni 25 stopni i testowany jest hamulec postojowy. W razie potrzeby ustaw dźwignię na pięć kliknięć, ale nie zmniejszaj liczby do czterech. W przeciwnym razie tylne koła Renault Logan będą się „przykleić”.
Zrób to sam Regulacja hamulca ręcznego Renault Logan sprowadza się do następujących kroków:
- Wtyczka jest usuwana z wykładziny tunelu wewnątrz samochodu.
- Śruby są odkręcane za pomocą Torx T20.
- Okładzina jest całkowicie zdemontowana.
- Następnie musisz znaleźć nakrętkę regulacyjną pod obudową.
- Następnie należy zablokować tylne koła Renault Logan.
- Za pomocą klucza „10” obraca się nakrętkę o pół obrotu.
- Następnie należy sprawdzić liczbę kliknięć i ustawić optymalną liczbę.
Po całkowitym zakończeniu regulacji hamulca postojowego Renault Logan należy sprawdzić niezawodność elementu bezpieczeństwa. Najlepiej nadaje się do tego wiadukt lub rampa załadunkowa. Jeśli nie można znaleźć wyposażonych miejsc, plik łatwy sposób czeki. Niemniej jednak konieczne będzie przetestowanie hamulca postojowego na zboczu. Łatwa kontrola jest następująca: gałka zmiany biegów jest zainstalowana neutralna pozycja i podnosi się hamulec ręczny. Następnie należy spróbować przenieść samochód własnymi siłami. Jeśli maszyna jest w ruchu, ważne jest, aby ponownie naprężyć linę, ponieważ napięcie nie jest wystarczające bezpieczna operacja automatyczny.
Na całym świecie, w tym w naszym kraju, wyniósł ponad pół miliona. Ten model jest znany ze swojej niezawodności i praktyczności, ale z czasem pojawiają się tutaj również awarie. Jeśli awaria jest złożona, jej usunięcie jest zadaniem wykwalifikowanego technika. W przypadku małych prace remontowetakie jak wymiana linki i regulacja hamulca postojowego Renault Logan, możesz obejść się bez pomocy specjalisty.
Renault Logan - bezpretensjonalny i łatwy w utrzymaniu samochód
Nawet jeśli nigdy wcześniej nie doszło do powrotu do zdrowia, po przeczytaniu poniższego przewodnika powinno być łatwo. Najpierw jednak musisz sprawdzić skuteczność hamulca ręcznego, aby upewnić się, że działa. W tym celu należy uruchomić silnik, ustawić dźwignię hamulca ręcznego w najniższym położeniu i kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca. Teraz wyłącz silnik i podnieś samochód na podnośnik lub zawieś tylne koła na podnośnikach. Po ustawieniu dźwigni na 5-7 kliknięć mechanizmu koła powinny być bezpiecznie zablokowane. Jeśli tak się nie stanie, to ręcznie układ hamulcowy wymaga dostosowania.
Samodzielna regulacja hamulca ręcznego
W przeciwieństwie do wielu samochody krajowe regulacja hamulca postojowego w samochodzie Renault Logan nie wymaga podnoszenia auta i pracy pod jego spodem - linkę należy wyciągnąć bezpośrednio z wnętrza auta. Ale najpierw musisz dostać się do mechanizmu regulacyjnego, demontując wykładzinę tunelu podłogowego. Do tego potrzebny jest klucz TORX T20 i śrubokręt płaski.
W pierwszej kolejności kluczem TORX T20 odkręcamy śrubę z tyłu okładziny - jest ona schowana pod specjalną zaślepką, którą można otworzyć za pomocą śrubokręta. Odtąd plecy można przesunąć do przodu i wyjąć. Po uzyskaniu dostępu do mechanizmu regulacji hamulca ręcznego, uzbrój się w klucz na „13” i postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami, które podpowiedzą Ci, jak zaciągnąć hamulec ręczny w Renault Logan:
- Regulator schowany jest pod małą wtyczką, którą po wciśnięciu należy odchylić do przodu w celu odłączenia.
- Następnie dokręć lub zmniejsz napięcie linki hamulca postojowego, obracając nakrętkę regulacyjną w jednym lub drugim kierunku. W takim przypadku dźwignia musi znajdować się w położeniu spoczynkowym (całkowicie opuszczona). Sprawdź skok dźwigni po każdych 1/2 obrotu nakrętki, aby uzyskać odpowiednia ilość kliknięcia mechanizmu (optymalnie 5–7).
- Następnie należy wywiesić tylne koła, ustawić samochód na podporach i sprawdzić, czy klocki hamulcowe uniemożliwiają obracanie się każdego koła, gdy dźwignia jest opuszczona. Jeśli wszystko jest w porządku to znaczy, że hamulec ręczny jest ustawiony prawidłowo i można założyć korek razem z wykładziną tunelu podłogowego.
Z tego poradnika dowiedziałeś się, jak wyregulować hamulec ręczny w Renault Logan, ale po dokręceniu linki trzeba też sprawdzić, jak sprawnie działa system. blokada ręczna tylne koła. Badanie to przeprowadza się na odcinku drogi o nachyleniu 25% lub na odpowiednim wiadukcie. Po prostu zaciągnij samochód na hamulec ręczny i upewnij się, że pozostaje nieruchomy na tym pochylni. Jeżeli hamulec postojowy nie działa dostatecznie skutecznie lub w ogóle się nie trzyma pomimo prawidłowej regulacji to prawdopodobnie linki są zbyt naciągnięte lub uszkodzone. W każdym razie konieczna będzie tutaj wymiana.
Jak wymienić linkę hamulca postojowego
Każda część samochodowa ma określony zasób, po czym należy ją wymienić. To samo dotyczy takiego elementu układu blokowania koła postojowego, jak linka napędu klocków hamulcowych. Dowiesz się więcej o tym, jak naprawić hamulec ręczny w Renault Logan, jeśli nie można go wyregulować, ale najpierw należy zauważyć, że klocki w tym samochodzie są napędzane dwoma kablami - każdy z własnego. Dlatego będziesz musiał zmienić każdy kabel osobno. Sam proces wymiany wygląda następująco:
- Najpierw należy zwolnić napięcie kabli napędowych za pomocą nakrętki regulacyjnej, zgodnie z opisem w pierwszej części artykułu.
- Następnie zainstaluj tył samochodu.
- Teraz na obu kołach zdemontuj tył klocek hamulcowyusuwając z niego specjalne sprężyny naciągowe.
- Następnie należy zdjąć końcówkę linki z dźwigni napędu stopki - można to zrobić dopiero po dociśnięciu sprężyny do przodu za pomocą szczypiec.
- Po wykonaniu powyższych czynności ścisnąć element mocujący osłony hamulca szczypcami i wyjąć linkę z otworu w osłonie hamulca.
- Osłony ochronne przewodów lewego i prawego mocowane są dodatkowo za pomocą specjalnych uchwytów umieszczonych na ramieniu belki - należy je zdjąć.
- Dalej, wciągając trochę kable napędowe do wnętrza auta, zdejmujemy ich końcówki ze szczelin korektora.
- Teraz przejdź pod spód samochodu i wyciągnij linki z otworu w podstawie nadwozia.
Okresowo istnieje potrzeba dokręcania. Wynika to z faktu, że przy częstym użytkowaniu i stopniowym zużyciu klocków naciągnięta linka hamulca słabnie. Dziś dowiesz się, jak rozwiązać problem z „hamulcem ręcznym” w kilka minut, bez uciekania się do pomocy mechanika samochodowego i bez wydawania na to ani grosza.
Przygotowanie do pracy
Zróbmy rezerwację od razu: procedura dokręcania linki hamulca w Renault Sandero nie zajmuje dużo czasu i wymaga minimum narzędzi. Najważniejsze jest staranne rozebranie plastikowe części i obudowy bez przypadkowego ich uszkodzenia. Aby przeprowadzić tę prostą procedurę, potrzebujemy:
- Klucz na 10;
- Płaski śrubokręt;
- Śrubokręt gwiazdkowy typ T20.
Klucz powinien być otwarty, ponieważ podczas pracy będzie bardzo mało miejsca na „manewr” i konieczne jest, aby używane narzędzie było jak najmniejsze, co jest wyraźnie widoczne na wideo. Zaleca się wstępne owinięcie śrubokręta taśmą lub taśmą izolacyjną.
To narzędzie jest potrzebne do podważenia już delikatnych części z tworzywa sztucznego, dlatego ważne jest, aby ostre metalowe krawędzie nie porysowały ani nie złamały tego miękkiego materiału.
Przed rozpoczęciem pracy należy również zwolnić miejsce w pobliżu centralnego tunelu: zdjąć wszystkie rzeczy z uchwytów na kubki i półek, zdjąć ewentualne osłony ochronne.
Szczególną uwagę należy zwrócić na czyszczenie z brudu i kurzu: jeśli podczas demontażu przypadkowo dostaną się obce cząstki do wnętrza mechanizmu, może to doprowadzić do jego awarii i nieprawidłowego działania.
Scena główna
Jeśli tunel zostanie zdemontowany, a kabel dokręcony po raz pierwszy, należy pamiętać, że plastik będzie trudny do usunięcia. Oznacza to, że musisz się trochę wysilić, ale nie za dużo, żeby niczego nie uszkodzić.
Prace rozpoczynają się od usunięcia centralnego tunelu. Od końca u stóp pasażerowie z tyłu, musisz znaleźć prostokątną osłonę ochronną. Możesz go usunąć, najpierw podważając go płaskim śrubokrętem. Pod osłoną znajduje się śruba z gwiazdką, którą można łatwo odkręcić za pomocą przygotowanego w poprzednim kroku śrubokręta.
Odkręcając śrubę, możesz usunąć sam tunel. Odbywa się to w dwóch etapach. Najpierw musisz go cofnąć, równolegle do podłogi. W takim przypadku sama dźwignia hamulca pozostaje na miejscu, a przesunięcie zostanie wykonane względem niej. Drugim ruchem podnosi się plastikową osłonę i odkłada na bok.
Bezpośrednio pod dźwignią, od spodu, znajduje się ledwo zauważalny występ z czarnego miękkiego plastiku. Podważ ją płaskim śrubokrętem i zdejmij nasadkę, aby dostać się do nakrętki napinającej linki hamulca.
Wkręcając go kluczem płaskim, można zapewnić, że linka przestanie się zwijać i będzie działać szybciej. Bez wchodzenia na montaż należy każdorazowo sprawdzać podczas regulacji śruby, czy hamulec ręczny działa poprawnie. Nie trzeba też przesadzać: doprowadzi to do nadmiernego napięcia kabla przedwczesne zużycie mechanizmy i zbyt duży wysiłek wymagany do jego aktywacji.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności od opisanej procedury. Najważniejsze, aby nie dokręcać zbyt mocno śrub mocujących, aby nie uszkodzić plastiku i go nie złamać.
A jeśli to nie zadziała?
Jeśli mechanizm w Twoim Renault jest wyregulowany, ale nadal nie działa, problemu należy szukać w nieprawidłowym działaniu samego mechanizmu. Najczęściej usterka polega na części mechanizmu, która powoduje mieszanie i rozprzestrzenianie się klocków.
Hamulec ręczny Renault Logan to specjalny mechanizm, który zapewnia bezpieczne mocowanie tylne koła samochodu. Mimo dokładności regulacji hamulec ręczny czasami wymaga regulacji, co gwarantuje efektywna praca... Wielu właścicieli samochodów zwraca się do specjalistów, aby rozwiązać problem. W rzeczywistości taką pracę można łatwo wykonać ręcznie. Jak zaciągnąć hamulec ręczny w Renault Logan? Jakie cechy tej pracy należy wziąć pod uwagę? Rozważmy takie momenty bardziej szczegółowo.
Co musisz wiedzieć o nakrętce regulacyjnej?
Główny element mechanizm hamulca ręcznego - nakrętka do regulacji. To za jego pomocą system jest konfigurowany i wprowadzany do stanu roboczego. Należy jednak pamiętać, że nakrętkę można tylko dokręcić i nie wolno jej odkręcać. Jaki jest tego powód?
Nakrętka do regulacji hamulca ręcznego blokuje się samoczynnie. W Renault Logan nie ma innego urządzenia do regulacji hamulca ręcznego. Aby zaciągnąć hamulec ręczny, należy obrócić nakrętkę w prawo. W przypadku odwrotnego przewijania kabel przeciwnie, osłabi się, a samo urządzenie nie będzie już naprawiać samochodu. Ale ostatnia opcja jest wykluczona, ponieważ nakrętka jest samozabezpieczająca. Oznacza to, że jego obrót jest możliwy tylko w jednym kierunku. Dlatego podczas procesu regulacji poluzowanie linki hamulca ręcznego nie będzie działać.
Regulację przeprowadza się z reguły poprzez przekręcenie nakrętki ½ obrotu w prawą stronę, a następnie sprawdzenie hamulca postojowego. Jeśli wynik nie jest zadowalający, wykonywany jest kolejny etap przewijania o ½ turę.
Ile powinno być kliknięć?
Według mistrzów podczas regulacji hamulca postojowego Logana liczba kliknięć powinna wynosić sześć. Ale to zalecenie to tylko wierzchołek „góry lodowej”. W trakcie pracy miej pod kontrolą wyniki wykonanej pracy. Jeśli hamulec ręczny Renault jest ustawiony prawidłowo, samochód należy trzymać pod kątem, stojąc na wiadukcie, a nie toczyć się. Kąt takiej konstrukcji wystarcza do sprawdzenia hamulca postojowego (wynosi 25 stopni).
Algorytm działań wygląda następująco:
- Przeciągnij linkę do szóstego kliknięcia.
- Upewnij się co do wyniku.
- Jeśli chcesz zmniejszyć liczbę kliknięć do pięciu, zrób to. Należy jednak pamiętać, że nawet podczas zwalniania hamulca ręcznego Renault, koła mogą się „zacinać”.
W skrajne przypadkiliczbę kliknięć można zmniejszyć do czterech. Jednocześnie sprawdź koła z tyłu - mogą się nie zablokować.
Jak zaciągnąć hamulec ręczny w Renault Logan: krok po kroku
Cały proces regulacji hamulca ręcznego odbywa się według prostego algorytmu:
- Wyjmij korek z podszewki tunelu.
- Użyj klucza Torx T20, aby przekręcić śrubę.
- Podnieś okładkę do góry, a następnie przesuń ją do przodu i całkowicie zdejmij.
- Znajdź nakrętkę (ma kształt piramidy) i odegnij ją.
- Sprawdź, czy koła Renault są zablokowane. Aby to zrobić, wcześniej włóż kliny. Jeśli nie, podnieś maszynę.
- Opuść hamulec ręczny.
- Teraz musisz zacisnąć węzeł. Aby to zrobić, weź dziesięć kluczy i przekręć nakrętkę o ½ obrotu.
- Policz liczbę kliknięć (powinno wynosić 4-6). Rozważ powyższe zalecenia.
- Jeśli regulacja nie działa, wykonaj kolejne ½ obrotu. Dokręć nakrętkę, aż do uzyskania oczekiwanego rezultatu.
Zaciągnięcie hamulca ręcznego Logana nie jest tak łatwe, jak się wydaje. Ważne jest tutaj, aby podczas opuszczania dźwigni koła łatwo się obracały i nie blokowały. W takim przypadku po podniesieniu hamulca postojowego koła muszą być dobrze zamocowane.
W samochodach Renault Logan regulacja odległości między klockami a bębnem jest automatyczna. Ale to nie znaczy, że tego parametru nie można zmienić. W praktyce ze względu na małą odległość nie zawsze można wyregulować hamulec ręczny. W takiej sytuacji wyreguluj luz. Aby rozwiązać ten problem, zdemontuj bęben tylne koło, odsuń dźwignię od zapadki i podnieś ostatnią do góry. Należy pamiętać, że jest to gwint lewoskrętny.
Następnie załóż osłony na bębny i naciśnij hamulec Renault 12-15 razy. W tym przypadku luka w mechanizm tylny hamulce muszą zostać wymienione. Następnie sprawdź poprawność regulacji hamulca.
Aby uniknąć problemów w przyszłości, ważne jest nie tylko dokręcenie linki hamulca postojowego, ale także okresowa weryfikacja systemu. Oto algorytm:
- Kontroluj poziom płyn hamulcowy.
- Sprawdź i wymień klocki na przednich kołach.
- Sprawdź i zmień bęben na tylne koła.
- Sprawdź i wymień przednie tarcze.
Wymieniona praca jest wykonywana w razie potrzeby.
Konstruktorzy auta z firmy Renault zapewniają, że hamulec ręczny nie wymaga regulacji ze względu na brak naciągnięcia linki. Decydując się na konieczność wykonania takiej pracy, weź pod uwagę następujące ryzyka:
- Podczas regulacji grzechotek nie zaleca się ich wymiany. Zwróć uwagę, że luka po lewej i z prawa strona musi być identyczny, ale jest trudny do wykonania.
- W przypadku dokręcania nakrętki w celu regulacji nie można obejść się bez jej odkręcenia. A to z powodu problemów, bo plastikową podkładkę trzeba będzie stopić przy wstępnym podgrzaniu zespołu. Trudno to zrealizować bez udziału rzemieślników i garażu.
Naprawdę pociąga się za linkę hamulca postojowego. Ale pracuj ostrożnie i ściśle przestrzegaj instrukcji. Jeśli wystąpią problemy, obejrzyj film szkoleniowy lub skontaktuj się ze specjalistami. Jeśli wymagana jest wymiana kabla, wybierz oryginalne części zamienne (artykuł - 6001547168) lub analogi (pokazane w poniższej tabeli).
