Fahren von Grund auf für Dummies. Wie lernt man Autofahren? - Beratung durch erfahrene Fahrer

Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe gekauft haben, aber nicht wissen, wie man die Gänge richtig wechselt, dann ist dieses Material für Sie bestimmt. Das Erlernen des Mechanikerfahrens ist zunächst fast das Gleiche wie das Erlernen des Fahrradfahrens.

Warum ist Mechanik gut?

Ein Auto mit Schaltgetriebe hat mehrere Vorteile. Lernen wir sie kennen.

1. Diese Box ist ideal für die Fahrzeugkontrolle.
2. Durch Einstellen der Geschwindigkeit des Fahrzeugs können Sie auf eine höhere Geschwindigkeit beschleunigen.
3. Ein Mensch, der ein solches Auto fährt, tut mehrere Dinge gleichzeitig, was seine Fähigkeit beweist, dies zu tun.
4. Das Fahren mit einem Mechaniker bietet dem Fahrer eine wertvolle Erfahrung und er wird sich in Zukunft auch beim Führen einer Maschine als nützlich erweisen.
5. In einem Auto mit Automatikgetriebe können Sie aus offensichtlichen Gründen nicht driften.
6. Danke an Mechanik Verbrauchskraftstoff wird deutlich gespart.
7. Die mechanische Box lässt keine professionellen Manöver zu.
8. Schließlich ist Automatisierung einfach eine „weibliche“ Fahrweise (laut vieler Autofahrer).

Wir haben die Vorteile herausgefunden, jetzt werden wir es herausfinden wie man einen Mechaniker fährt.

Wo lernt man am besten?

Für das Training müssen Sie einen ruhigen und ruhigen Ort finden, an dem es keine anderen Autos gibt. Es ist wünschenswert, dass es sich um ein flaches Gebiet ohne Steigungen handelt, damit Ihre Versuche, sich an das Schaltgetriebe zu gewöhnen, einfacher sind. Kurz gesagt, es gibt hier nichts Kompliziertes, also gehen wir direkt zum Training über.

Wie lernt man Mechaniker fahren?

Am Anfang empfiehlt es sich, die Fenster abzusenken, damit Sie das Motorengeräusch besser hören können. Rückspiegel sollten für maximalen Sichtkomfort positioniert werden. Nachdem Sie sich vorbereitet haben, müssen Sie sich anschnallen und gemäß dem folgenden Algorithmus fortfahren.

• Das Gaspedal befindet sich auf der rechten Seite, die Bremsen befinden sich in der Mitte und die Kupplung befindet sich jeweils auf der linken Seite. Hier ist alles einfach, also gehen wir zur nächsten Stufe über.

Beachten Sie einen kuriosen Moment: Diese Anordnung der Pedale ist nicht nur bei Linkslenker-Fahrzeugen, sondern auch bei Rechtslenker-Fahrzeugen inhärent.

• Wer kennt es nicht, das Kupplungspedal dient zum Schalten. Zunächst müssen Sie sicherstellen, dass Sie dieses Pedal in Zukunft mit dem linken Fuß vollständig durchdrücken können. Dies erklärt sich dadurch, dass das Schalten nur bei voll durchgetretener Kupplung möglich ist.
• Stellen Sie den Sitz ein. Stellen Sie bei Bedarf Ihren Sitz so ein, dass Sie die Kupplung gut erreichen können.
• Üben Sie mit dem Kupplungspedal. Als nächstes müssen Sie sich genau damit vertraut machen, wie sich das Drücken dieses Pedals von ähnlichen Aktionen mit anderen unterscheidet. Dazu müssen sie einige Zeit abwechselnd gedrückt werden, um sich an die Lage zu gewöhnen. Drücken Sie in diesem Fall die Kupplung nur mit dem linken Fuß und die Gasbremse - mit dem rechten! Lassen Sie die Kupplung mehrmals langsam los, bis sich Ihr Fuß an alles gewöhnt hat.

• In Neutral schalten. Wählen Sie dazu die mittlere Position des Schalthebels (er sollte sich in der Mitte befinden). Um festzustellen, ob der „Neutral“ tatsächlich eingeschaltet war, müssen Sie diesen Hebel nur nach rechts und links ziehen. Wenn seine Bewegung frei ist, wird der neutrale Gang als eingeschlossen betrachtet.
• Starten Sie den Motor, indem Sie zuerst das Kupplungspedal drücken. Viele Automodelle zeichnen sich dadurch aus, dass der Motor in ihnen nur bei gedrückter Kupplung gestartet werden kann. Darüber hinaus ist es auch eine Art Sicherheitsmaßnahme - wenn der Hebel versehentlich in einem Gang gelassen wurde, verhindert die Kupplung, dass das Auto beim Anfahren ungewollt ruckelt.

Beachten Sie! Bei laufendem Motor sollte die Kupplung leichtgängig gelöst werden. Dann sollten Sie überprüfen, ob sich der Hebel tatsächlich in "Neutral" befindet.

• Legen Sie den ersten Gang ein. Der nächste Schritt besteht darin, die Kupplung erneut zu drücken und den ersten Gang einzulegen. In der Regel befindet es sich in der oberen linken Ecke, obwohl es empfohlen wird, seinen Standort im Voraus zu klären. Beachten Sie auch, dass die Position aller Geschwindigkeiten normalerweise als Miniaturdiagramm auf dem Hebelgriff angegeben ist.
• Üben Sie das Lösen der Kupplung. Beginnen Sie mit einem sanften und langsamen Loslassen des Pedals, bevor die Motordrehzahl zu sinken beginnt. Dann wird das Pedal wieder herausgedrückt und die Übung so oft wiederholt, dass man nach Gehör lernt, den Moment zu bestimmen, in dem die Umdrehungen zu sinken beginnen ( dies wird auch als "Adhäsionsmoment" bezeichnet).
• Machen Sie sich auf den Weg. Dazu müssen Sie den ersten Gang einlegen und dann die Kupplung sanft lösen - traditionell bis die Drehzahl sinkt. Drücken Sie nun mit dem anderen Fuß leicht aufs Gas, während Sie die Kupplung weiter loslassen. Wenn dies zu langsam / zu schnell geschieht, wird das Fahrzeug höchstwahrscheinlich stehen bleiben. Aber daran ist nichts auszusetzen – wiederholen Sie die Übung, bis Sie lernen, mehr oder weniger souverän in Gang zu kommen.

Sehen Sie, wie Sie mit der Mechanik beginnen:

Achten Sie besonders darauf, was sich vor dem Fahrzeug befindet. Wird mit einem Assistenten trainiert, dann muss dieser seitlich sitzen und bereit sein, ggf. die „Handbremse“ zu ziehen. Dieser Moment gilt als einer der schwierigsten, aber mit der gebotenen Sorgfalt wird früher oder später definitiv alles klappen.

• Zweiten Gang. Nach dem Start muss man einige Zeit im ersten Gang fahren, um sich an alles zu gewöhnen. Wenn die Motordrehzahl 3000 überschreitet, ist es erforderlich, das Gas freizugeben und gleichzeitig die Kupplung zu drücken. Während das Auto ausrollt, müssen Sie den zweiten Gang einschalten und dann die Kupplung vollständig loslassen. Erst dann können Sie weiter beschleunigen. Die Einbeziehung aller nachfolgenden Übertragungen erfolgt auf die gleiche Weise.
• Gang einlegen. Nach dem Einlegen des Ganges muss der Fuß von der Kupplung genommen werden. Lassen Sie es nicht die ganze Zeit auf dem Pedal, da sonst der Kupplungsmechanismus vorzeitig versagt.
• Bremse. Wenn Sie anhalten müssen, muss Ihr Fuß vom Gas auf das Bremspedal bewegt werden. Drücken Sie mit der erforderlichen Kraft. Bei einer Geschwindigkeit von 10-15 Kilometern beginnt das Auto ein wenig zu zittern - in diesem Moment ist es notwendig, die Kupplung zu drücken und den "Neutral" einzuschalten.

Wenn alles funktioniert, wirst du überrascht sein, dass du das merkst Bedienungsmechanik ist nicht so schwer wie viele denken... Lernen Sie weiter, verbessern Sie Ihre Fähigkeiten, damit das Fahren noch mehr Spaß macht!

Worauf sollten Sie achten?

Und auf Rückwärtsfahrt sollte geachtet werden. Wenn mit der Kupplung alles in Ordnung ist, befolgen Sie diese Schritte zum Fahren.

1. Kupplung herausdrücken, Rückwärtsgang einlegen.
2. Schauen Sie in die Spiegel, bestimmen Sie die Flugbahn der zukünftigen Bewegung.
3. Senken Sie die Kupplung langsam, bis sich die Maschine in Bewegung setzt. Lassen Sie nicht weiter los - so wird die Geschwindigkeit gering.

Wenn Sie bremsen müssen, müssen Sie nur stärker auf das Kupplungspedal treten.

Ergebnis

Mechaniker fahren lernen ist einfach. Es ist besser, wenn Sie einen erfahrenen Fahrer an Ihrer Seite haben, der Ihnen mit Rat und Tat zur Seite steht. Die Hauptsache ist, zu lernen, außerhalb vielbefahrener Wege zu fahren und nach Erfolg zu streben.

In Russland war die Zahl der Autos mit Automatikgetriebe und Handschaltgetriebe vor ein paar Jahren ungefähr gleich, obwohl in den Vorjahren die Käufe von Fahrzeugen mit CVT rasant zunahmen. Zum Vergleich: In den USA fahren 94% der Autofahrer "automatisch", weil sie viel früher erschienen als in unserem Land. Und es ist nicht schwer zu erraten, dass die Fähigkeiten, eine Maschine mit "Mechanik" zu fahren, dort praktisch verloren gehen, was über die Russische Föderation nicht gesagt werden kann. Allerdings braucht die jüngere Generation ebenso wie die Frauen bereits eine detaillierte Anleitung, wie man solche Autos fährt. Bevor Sie jedoch mit einer detaillierten Beschreibung dieses Prozesses beginnen, müssen Sie zunächst die Gründe nennen, warum Autos mit Schaltgetriebe in Russland immer noch beliebt sind:

Leistungsstarke Sportwagen sind immer mit solchen Getrieben ausgestattet;

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sind billiger;

- "Mechanik" ermöglicht es Ihnen, das Auto besser zu fühlen und es schneller zu fahren;

Die Ausstattung eines Fahrzeugs mit einer solchen „Box“ spart Kraftstoff;

Auch hinsichtlich der Riementauglichkeit ist ein Handschaltgetriebe gegenüber einem Automatikgetriebe vorzuziehen und der Aufwand für die Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit des Aggregats ist deutlich geringer.

Die folgende Anleitung richtet sich an alle, die das Autofahren mit "Mechanik" erlernen möchten. Außerdem spielt es keine Rolle, wie alt Sie sind, welcher Klasse das Fahrzeug angehört, welche Leistung es hat und so weiter.

1. Über Zahnräder

Wenn Sie ein Auto mit einer mechanischen "Box" besitzen, müssen Sie die Fähigkeit des unabhängigen Schaltens zum Automatismus üben. Hier fehlt eine Elektronik, die ohne Mitwirkung des Fahrers die Drehzahlen der Zahnräder auf der Getriebewelle ausgleicht. Aber es gibt ein Kupplungspedal, das durch Drücken mit dem Fuß das Getriebe gezielt vorübergehend deaktiviert, um den Hebel in die gewünschte Position zu bringen und die Geschwindigkeit zu ändern. Denk dran: Sie müssen dieses Pedal ganz durchdrücken!Übrigens sind die meisten Autos mit 4-5-Gang-Schaltgetrieben ausgestattet, zusätzlich gibt es einen Rückwärtsgang. Mal sehen, wofür sie sind.

"Neutralka" Sie können nicht üben, bevor Sie nicht verstanden haben, was die Kontrollen sind und was neutral ist. Grundsätzlich ist dies die Stellung des Schalthebels, dh es wird kein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen und das Fahrzeug kann sich nicht bewegen. Egal wie Sie Gas geben, es passiert nichts. Wird der Hebel jedoch bei ausgerückter Kupplung in eine andere Position gebracht, schaltet sich die Geschwindigkeit ein.

Erste Geschwindigkeit zum Starten gedacht. Gleichzeitig läuft der Motor mit erhöhter Drehzahl, aber Sie werden keine Geschwindigkeit von mehr als 15-20 km pro Stunde entwickeln. Sie müssen nicht, Sie verbrennen nur überschüssigen Kraftstoff. Daher müssen Sie fast sofort den zweiten Gang einschalten.

Zweite Geschwindigkeit ist ein Arbeitspferd, mit dem Sie den Hang hinunterfahren und im Stau manövrieren können. Es geht um die sogenannten tiefergelegten 3-5 Gänge, die eine höhere Geschwindigkeit ermöglichen. Wir werden uns nicht auf sie konzentrieren, da sie auf die gleiche Weise wechseln.

Rückwärtsgang ermöglicht es Ihnen, im Vergleich zum ersten mehr Geschwindigkeit zu entwickeln. Es wird jedoch nicht empfohlen, sich über längere Zeit mit seiner Hilfe zu bewegen - Getriebeteile verschleißen zu schnell. Ohne Rückwärtsgang ist das Einparken in der Stadt fast unmöglich, und Sie können auch im organischen Raum rangieren.

2. Der Prozess der Beherrschung der Ausrüstung

Die Position der Geschwindigkeiten wird auf dem Schaltknauf angezeigt und Sie müssen sie sich nur merken! Stimmen Sie zu, dass es während der Fahrt schwierig sein wird, auszuspionieren, indem Sie Ihre Augen senken. Und noch etwas: Wenn Sie möchten, dass kein Gang mit einem schleifenden oder knirschenden Geräusch einschaltet, das Verschleiß der Gänge signalisiert, treten Sie das Kupplungspedal bis zum Boden durch. Noch besser, bevor Sie sich ans Steuer setzen, setzen Sie sich neben einen erfahrenen Fahrer auf den Vordersitz und sehen Sie, wie er die Gangwechsel mit dem Ausrücken der Kupplung synchronisiert. Es wird Ihnen auch helfen zu lernen, wie viel Geschwindigkeit Sie in einem bestimmten Gang erreichen können.

An Mechaniken für Anfänger zeigen sie, dass sich Anfänger zunächst noch gedanklich erinnern, wo sich welcher Gang befindet. Keine Sorge, weitere Übung ermöglicht es Ihnen, dies auf einer unbewussten Ebene zu tun, ohne von der Straße abgelenkt zu werden. Es wird einige Zeit vergehen - sowohl die Schaltgeschwindigkeit als auch die Laufruhe dieses Vorgangs werden zunehmen.

Ein bedingungsloses Problem für einen jungen Fahrer besteht auch darin, zu bestimmen, bei welcher Geschwindigkeit des Autos ein bestimmter Gang eingelegt werden muss. Normalerweise müssen Sie einem einfachen Tipp folgen: Hören Sie auf den Motor, und wenn die Drehzahl niedrig ist und das Auto nicht beschleunigt, sollten Sie herunterschalten. Um die Box bei sehr hohen Drehzahlen zu entladen, müssen Sie dagegen einen Overdrive einschalten.

In dieser Praxis können Sie einen Drehzahlmesser verwenden, wenn dieser "an Bord" ist. Natürlich kann die Schaltreihenfolge je nach Modell, Fabrikat und Modifikation des Fahrzeugs unterschiedlich sein, jedoch hat sich in der Praxis bewährt, dass bei einer Motordrehzahl von 3000 U/min ein neuer Gang eingelegt werden sollte. Zusätzlich wird empfohlen, den Tacho zu beobachten. Ändern Sie beispielsweise die Geschwindigkeit alle 20-25 km / h, aber denken Sie daran, dass dies eine allgemeine Regel ist. Wenn das Auto einen leistungsstarken Motor hat, können diese Zahlen eindeutig groß sein.

3. Starten Sie den Motor!

Vor dem Drehen des Zündschlüssels zum Anlassen des Motors das Kupplungspedal treten und den Schalthebel auf „Neutral“ stellen. Als nächstes müssen Sie das Netzteil auf Betriebstemperatur aufwärmen. Wenn Sie dies in der kalten Jahreszeit tun, halten Sie in den ersten Minuten während des Aufwärmens das Kupplungspedal gedrückt - dies hilft, das gefrorene Öl schneller zu erhitzen. Und das Wichtigste: Starten Sie den Motor niemals mit eingelegtem Gang, sonst kann das Auto fahren, für das Sie wahrscheinlich nicht bereit sind. Es ist also nicht weit vom Verkehrsunfall ...

4. Verwenden Sie das Kupplungspedal richtig

Wie bereits erwähnt, hilft die Kupplung dem Fahrer beim sanften Schalten, sie sollte aber immer ganz herausgedrückt werden, sonst riskiert man eine Beschädigung des Getriebes. Ebenso wichtig ist es, sich daran zu erinnern, dass nur der linke Fuß in das Kupplungspedal treten darf. Sie brauchen den richtigen zum Bremsen oder zum Erhöhen der Geschwindigkeit. Fahrstunden zur Mechanik für Anfänger kommen selten ohne Situationen aus, in denen der Anfänger "die Pedale verwechselt". Unnötig zu erwähnen, dass es am besten ist, sie zu vermeiden?

Lassen Sie die Kupplung nach dem Schalten sanft los. Dies ist zunächst nicht einfach. Tipp: Lassen Sie die Kupplung ganz langsam los, bis Sie spüren, wie das Drehmoment auf die Räder übertragen wird. Und vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen in Situationen, in denen das Pedal nicht bis zum "Boden" gedrückt wird. Erarbeiten Sie sich auch eine „eiserne“ Regel, die besagt: Auch an Ampeln wird dringend davon abgeraten, die Kupplung länger als zwei Sekunden geöffnet zu lassen.

Schaut man erfahrenen Fahrern zu, ist leicht zu erkennen, dass sie die Kupplung schnell genug loslassen. Wenn Sie das nicht können, seien Sie nicht komplex. Je öfter Sie im dichten Verkehr fahren, je mehr Stunden Sie fahren, desto perfekter wird diese Fähigkeit.

5. Lernen, Aktionen zu koordinieren

Ein Auto mit Schaltgetriebe, mit geschicktem Management, bietet dem Fahrer viel Vortrieb. Immerhin bietet es die Möglichkeit für eine starke Beschleunigung, die für ein Auto mit Automatikgetriebe nicht verfügbar ist. helfen, diese Aktion zum Automatismus zu bringen, indem Manipulationen klar mit den Kontrollen abgestimmt werden. Lassen Sie uns ein Beispiel für den richtigen Algorithmus beim Fahren mit 1-2 Geschwindigkeiten geben.

Kupplungspedal ganz durchtreten, ersten Gang einlegen. Lassen Sie die Kupplung langsam langsam los und treten Sie gleichzeitig das Gaspedal ebenso langsam und sanft durch. Wenn das Kupplungspedal etwa die Hälfte erreicht, werden Sie wahrscheinlich das Gefühl haben, dass 100 % des Drehmoments auf die Räder übertragen werden und das Auto sich in Bewegung setzt. Lösen Sie die Kupplung sanft und drücken Sie weiter sanft auf das Gas, nehmen Sie eine Geschwindigkeit von etwa 20 km / h auf. Jetzt ist es an der Zeit, den zweiten Gang einzuschalten. Lassen Sie den Gashebel los, treten Sie die Kupplung vollständig durch und stellen Sie den Schalthebel in den zweiten Gang, lassen Sie die Kupplung los und geben Sie allmählich Gas.

6. Herunterschalten

Dieser seltsame Begriff bezieht sich darauf, wie man niedrige Gänge schaltet, wenn das Auto langsamer wird. Das Verfahren ist hier im Vergleich zu den Funktionsprinzipien des Automatikgetriebes völlig anders, es ist komplizierter, ermöglicht jedoch nicht nur eine Reduzierung der Geschwindigkeit, sondern auch das gleichzeitige Einlegen des erforderlichen Gangs.

Warum beinhaltet der Mechaniker-Fahrunterricht für Anfänger das Herunterschalten?

Sie werden benötigt, um zu lernen, wie man ohne Betätigung des Bremspedals bis zum Stillstand abbremst. Wie die Profis sagen, kann man auch mit dem Motor bremsen. Führen Sie dazu bei einer Geschwindigkeit von etwa 70 km / h die folgenden Manipulationen durch:

Schalten Sie nach dem Drücken der Kupplung den dritten Gang ein, indem Sie Ihren rechten Fuß vom Gaspedal zur Bremse bewegen;

die Kupplung langsam loslassen - dadurch werden erhöhte Drehzahlen vermieden;

Treten Sie die Kupplung erneut, bevor Sie anhalten;

Aktivieren Sie die erste Geschwindigkeit nicht als Senkgeschwindigkeit.

7. Rückwärts

Beim Umgang mit dem Rückwärtsgang sollte man vorsichtig sein, denn wenn er falsch eingelegt wird, kann er "herausspringen" ". Und bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist, niemals rückwärts fahren! Denken Sie auch daran, dass Sie bei einigen Personenkraftwagen zur Manipulation zuerst den Schaltknauf von oben drücken müssen. Vergessen wir nicht den hohen Betriebsbereich des Rückwärtsgangs im Vergleich zum ersten, woraus folgt: Sie sollten das Gaspedal nicht drücken, da Sie zu hohe Geschwindigkeiten erreichen können.

8. Bergauf fahren

Da Straßen selten vollkommen flach sind, ist die Möglichkeit, ein Auto in einem vertikalen Winkel zu lenken, sehr nützlich. Fähigkeiten werden in diesem Fall auch durch Übung entwickelt, aber es ist schwieriger, das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Der Aktionsalgorithmus ist wie folgt.

1) Fahren Sie das Auto auf einen schrägen Abschnitt der Straße, ziehen Sie die Handbremse an, schalten Sie auf "Neutral".

2) Nach und nach die Handbremse lösen, das Kupplungspedal treten, in den ersten Gang schalten und losfahren, Gas geben.

3) In einem bestimmten Moment werden Sie spüren: Das Auto fährt nicht zurück. Das bedeutet, dass Sie es geschafft haben, das Auto am Berg zu halten, ohne die Bremse zu betätigen.

9. Geheimnisse des Parkens

Wenn Sie das Auto nach dem Abstellen des Motors auf den Parkplatz stellen, müssen Sie die Kupplung drücken und den ersten Gang aktivieren. Sie können sicher sein: Dadurch rollt das Auto in keiner Weise. Für noch mehr Sicherheit müssen Sie die Feststellbremse durch Ziehen am Griff oder Drücken des Knopfes anziehen. Das Wichtigste, was Sie bei der Rückkehr zum Auto tun müssen, ist, daran zu denken, den Leerlauf einzuschalten und erst dann den Motor anzuschalten.

10. Übe öfter!

Fahrunterricht auf Mechanik für Anfänger wirken auf den ersten Blick extrem schwer. Und das ist in Ordnung. Aber je mehr Sie üben, desto schneller werden Sie buchstäblich alle Fähigkeiten zum Automatismus trainieren. Und wenn die "Rechte" bereits vorhanden sind und es beängstigend ist, sich hinter das Steuer zu setzen, finden Sie einen bequemen Bereich, in dem es keine Autos gibt, und machen Sie es selbst.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie sich mehr oder weniger an ein Auto mit "Mechanik" gewöhnt haben, fahren Sie mit praktischen Erfahrungen unter realen Straßenbedingungen fort. Beginnen Sie mit einfachen Übungen, nachdem Sie zuvor das Gelände studiert haben, das Sie am häufigsten fahren werden. Es wird empfohlen, früh-früh am Morgen, um 5 Uhr oder nach Mitternacht zu üben - zu dieser Zeit sind weniger Autos auf der Straße, was zusätzliches Vertrauen gibt.

Und hören Sie nicht auf Freunde oder Verwandte, die sagen, ein Schaltgetriebe sei Archaismus, veraltete Technik, Risiko und so weiter. Denken Sie daran: "Mechanik" in der Autowelt gilt als eine der zuverlässigsten. Natürlich verringert es manchmal den Fahrkomfort, aber der Lohn dafür ist eine höhere Leistung, Kraftstoffeffizienz und niedrige Reparaturkosten. Und das Wichtigste: Sie sammeln unschätzbare Lebenserfahrung und die Fähigkeit, ein Fahrzeug hundertprozentig zu beherrschen!

Glitzern in den Augen beim Anblick eines Autos und der unvermeidliche Wunsch, einen eisernen Freund zu fahren, sind die Hauptzeichen dafür, dass ein Fußgänger in die Kategorie der Autofahrer übergegangen ist. Von diesem Moment an gilt es, nicht nur ein funktionales, charmantes, dynamisches, äußerst handliches, komfortables, hochmodernes oder klassisches Modell der Automobilindustrie zu erwerben, sondern auch die Grundlagen des Fahrens zu beherrschen. Die Grundregel der "Teekanne" ist die bekannte Iljitschs Testament: "Lernen, lernen ..." so viel wie nötig sein wird, um sich auf den Weiten der Autobahnen fortzubewegen.

Fahrstunden. So lernen Sie schnell Autofahren

Fahren: Talent oder Können?

Verfügbarkeit fahrerisches Talent als Voraussetzung für das Autofahren - dies ist der häufigste Irrtum eines Fußgängers, der sich entschieden hat, das Fahren zu beherrschen. Talent ist nur dann gefragt, wenn sich der Autoenthusiast entschließt, in den Status „Autopilot“ zu wechseln oder Rallye-Teilnehmer zu werden. In anderen Fällen reicht es aus, einen Automatismus in der Steuerung zu erreichen und ein Fahrhandwerk beherrschen : um die notwendigen Aktionen auszuführen, ohne sich von "was einschalten" oder "was zu drücken" ablenken zu lassen. Vor Erreichen des Automatismus ist es nicht empfehlenswert, auf Autobahnen oder Stadtstraßen zu fahren, auch nicht in großen Städten der Provinz.

Es ist zu berücksichtigen, dass der Übergang von der Anzahl der Übungen zur Qualität der Kontrolle sprunghaft erfolgt, daher ist kein unverzichtbarer Fortschritt bei jeder nächsten Lektion erforderlich. Nach einigen Fahrten stellt sich Selbstbewusstsein ein und eine Fahrt mit dem Auto wird nicht mehr als unerreichbar wahrgenommen. Für "Dummies" beträgt die empfohlene Dauer einer Fahrt 40 Minuten.

Hilfreicher Rat: für die ersten Ausflüge "Lehrer" vielleicht ein langsam fahrender LKW oder Bus. Es ist notwendig, einen Sicherheitsabstand einzuhalten und alle Bewegungen zu wiederholen: Abbiegen, Anhalten, die Aktionen des Fahrers analysieren. In kritischen Situationen (Verwirrung, Panik, Angst) reicht es, die Notfallbande einzuschalten und am Bürgersteig anzuhalten.

Einem Mädchen das Fahren beibringen / mit dem Autofahren beginnen

Driving for Dummies: Erste Schritte zum professionellen Autofahren

Professionelles Management - Das ist kompetentes und souveränes Fahren, das durch hartes Training erreicht wird. Ein wichtiger Faktor bei der Beherrschung der Managementkunst ist die psychische Stabilität. Der erste Schritt eines Fußgängers auf dem Weg in die Autowelt sind ausgezeichnete Kenntnisse der Verkehrsregeln, der Erwerb des Führerscheins, das Beherrschen der Theorie und Praxis des Fahrens:

• tägliche Verwaltung ist Voraussetzung, um die in der Fahrschule erworbenen Fähigkeiten zu festigen und das Muskelgedächtnis zu entwickeln. Es gilt, Automatismus zu Beginn der Bewegung, Notbremsung, Gangwechsel, Abbiegen auf engstem Raum, Einparken, Durchfahren von Engpässen zu erreichen. Gleichzeitig mit Manövern müssen Sie lernen, die Geschwindigkeit zu kontrollieren, sich an das Auto zu gewöhnen, die Abmessungen zu fühlen, das Beschleunigen und Bremsen zu automatisieren, die Angst vor dem Autofahren und psychologische Klammern loszuwerden. Sogar Kreise auf einem verlassenen Parkplatz sind besser, als ein Auto durch das Fenster zu betrachten;
• üben Sie die sofortige Reaktion auf Zeichen Priorität und Verbot. Ebenso wichtig ist es, schnell auf die Markierungen zu reagieren, ohne vorschnelle Manöver zu machen: Bei Verwechslungen reicht es, bis an den Bordstein zu fahren, die Notfallgruppe einzuschalten und das Manöver zu überdenken. Damit Verkehrsregeln im Laufe der Zeit nicht im Gedächtnis verloren gehen, reicht es aus, das Wissen in einem Computerprogramm regelmäßig aufzufrischen - um Tickets zu lösen;
• erste Abfahrten muss abends oder am Wochenende erfolgen, da zu dieser Zeit der Verkehr eingeschränkt ist. Die beste Option sind leere ruhige Spuren. Es ist zwingend notwendig zu lernen, wie man sich im Strom bewegt: Beobachten Sie die Geschwindigkeit eines nahen Fahrzeugs. Zunächst können Sie sich mit einem Alarm auf der rechten Spur bewegen;

Die Hauptvoraussetzung für sicheres Fahren im Stadtverkehr ist die psychische Stabilität und die Beherrschung des Fahrkönnens. Darüber hinaus gilt es, die Entstehung von Notsituationen und Beeinträchtigungen anderer Verkehrsteilnehmer auszuschließen. Dafür braucht man Verhalten ausschließen "Von selbst"(Nichtbeachtung der Durchflussmenge, Unterschneidung, falsche Bewegungsgeometrie), andere Verkehrsteilnehmer berücksichtigen , Verhaltenssituationen simulieren... Es wird empfohlen, auf Taxis mit festen Routen zu achten, die mit unerwarteten Stopps an den falschen Orten „sündigen“.

• stabiler psychischer Zustand und Angemessenheit sind der Schlüssel zum erfolgreichen Autofahren. Unkontrollierte Panik, ebenso wie Selbstüberschätzung, ist ein Hindernis, um die richtigen Entscheidungen zu treffen und muss vor dem Fahren behandelt werden. Wenn sich herausstellt, dass die Angst vor dem Stadtverkehr stärker ist als der Fahrer, sollten Sie sich darauf beschränken, Ihre Fähigkeiten auf einer halbleeren Nachtstraße oder einer Vorstadtautobahn zu verbessern.

Professionelles Management ist nicht nur Automatismus beim Fahren, sondern auch die Fähigkeit, in einer kritischen Situation in Sekundenbruchteilen die richtige Entscheidung zu treffen. Daher wird übermäßige Emotionalität als schlechter Begleiter sowie als scharfe Reaktion auf die Aktionen anderer Teilnehmer der Bewegung erkannt. Es ist notwendig zu lernen, vorherzusagen, eine Bereitschaft für jedes Manöver zu entwickeln und zu lernen, wie man richtig umbaut, da die meisten kleineren Unfälle beim Wiederaufbau in verschiedenen Fahrspuren unaufmerksam sind.

Vorgehensweise für den Fahrer beim Spurwechsel:

• schätzen Verkehrslage(die Position der anderen, die chaotisch neu angeordneten Motorräder und Autos kontrollieren, die Motorradfahrer zwischen den Reihen berücksichtigen);
• schätzen Entfernung zum Auto, die auf der gewünschten Fahrspur folgt, einschließlich der Bewegungsgeschwindigkeit (die beste Option für einen "Dummy" ist das Fehlen von Autos);
• anmachen "Blinklicht" und die Verkehrssituation neu bewerten. Wenn ein anderer Teilnehmer ein Wiederaufbaumanöver startet, müssen Sie warten. Beim Spurwechsel auf die mittlere Spur hat der Fahrer von der rechten Spur Vorrang;
• ein Auto beschleunigen bis zur Durchflussmenge (wenn Autos da sind), auf das "Fenster" im Streifen warten und ein Manöver starten... Es wird nicht empfohlen, beim Spurwechsel zu verlangsamen, da andere Fahrer langsamer werden müssen.

Hilfreicher Rat : Beim Spurwechsel ist es notwendig, den Transport sowohl vorne als auch hinten zu kontrollieren. Zum Zeitpunkt des Manövers ist es notwendig, das Rollen der Karosserie auszuschließen, ein Rutschen zu vermeiden und gleichzeitig eine moderate Flugbahn des Manövers beizubehalten.

KOMPLETTER VIDEOKURS DES VERKEHRS - STRASSENREGELN

Schnelle Lernbedingungen: Wie lernt man in 10 Tagen Autofahren?

Wenn es darum geht, die Fahrkunst schnell zu beherrschen, müssen 2 Trainingsarten kombiniert werden:

1) Klassen mit einem Lehrer;

2) Selbstvorbereitung.

Gleichzeitig wird empfohlen, dem zweiten Teil - dem unabhängigen Training - mindestens einen Monat zu widmen und 10 "entscheidende" Tage für den Unterricht bei einem Lehrer zu lassen. Da die Ausbildung mit einem Instruktor ein Bereich des beruflichen Wissens ist, hängt die Effektivität der Ausbildung von der Erfahrung einer Fachkraft ab. Das Hauptaugenmerk sollte auf der Suche nach der besten Fahrschule liegen, und um den Lernprozess zu beschleunigen, sollte der Fokus auf der Selbstvorbereitung liegen.

Selbstzubereitung: autolik ohne

Die Vorteile des Selbststudiums liegen auf der Hand: keine Kosten, freie Wahl der Unterrichtszeit, keine Beschränkung der Dauer. Damit die Vorbereitung nicht zu Zeitverschwendung wird, ohne nützliche Fähigkeiten zu erwerben, ist es notwendig, den Prozess zu systematisieren:

• technische Fähigkeiten (Koordinationsübungen);
• Aufmerksamkeit verteilen.

technische Fähigkeiten Es wird empfohlen, in Gruppen einzuteilen:

Fahrzeugposition

Die Hauptaufgabe in dieser Phase ist die Entwicklung des Auges, da das Auto nicht einem Fußgänger ähneln kann, der sich im "Zickzack" bewegt. Geradlinigkeit ist zu beachten: parallel zu geparkten Autos, Bordsteinkante, im Strom der Autos. Eine nützliche Übung besteht darin, alle Haushaltsgegenstände (Notizbücher, Bücher, Stifte usw.) parallel auszulegen und nach geraden Linien in der Umgebung zu suchen, mit denen Sie die Position korrigieren können: Sockel, Tischlinien usw. Ein nützlicher Simulator ist ein Autostimulator, insbesondere mit Lenkrad und Pedalen.

Pedale

Wenn Sie sich für einen Eisenfreund mit Schaltgetriebe entscheiden, müssen Sie 3 Pedale beherrschen: Kupplung (links), Bremse, Gas (rechts). Es ist notwendig, beim Treten der Pedale einen Automatismus in der "Lastverteilung" auf die Beine zu erreichen: Kupplung - links, Gas, Bremse - rechts.

Achten Sie außerdem besonders auf Schalthebel ... Vor jedem Gangwechsel müssen Sie die Kupplung betätigen, dann den Hebel in die gewünschte Position bringen und die Kupplung loslassen. 1-3 Gänge gelten als niedrig, 5 - hoch. Wenn die Geschwindigkeit verringert wird, müssen daher niedrige Gänge und beim Beschleunigen hohe Gänge eingeschaltet werden. Zur Selbstvorbereitung reicht es, den Kontrollprozess innerhalb von drei Gängen zu automatisieren.

Hilfreicher Rat: Um einen Automatismus beim synchronen Schalten vom 1. in den 5. Gang und beim Betätigen der Pedale zu erreichen, wird empfohlen, die Übungen durchzuführen:

• Gas geben, Gas loslassen, Kupplung treten, 2. Gang einlegen, Kupplung loslassen und Gas geben, während Sie weiterfahren;
• Wiederholen Sie die Aktionsfolge mit 3-5 Übertragungen.

Um vom 5. in den 1. Gang zu schalten, empfiehlt sich eine Übung: Kupplung und Bremse treten, 4. Gang einlegen, Kupplung und Bremse loslassen, Gas geben und weiterfahren. Wiederholen Sie die Sequenz mit 3-1 Gängen. Alle Übungen können nicht nur im Auto durchgeführt werden, sondern auch, um die Fähigkeiten zu Hause zu verbessern, indem die Pedale durch Heimschuhe und der Hebel durch einen normalen Bleistift ersetzt werden. Die Dauer der täglichen Tretübungen sollte mindestens 10 Minuten betragen.

Spiegel

Die Hauptaufgabe besteht darin, die Bewegung von Objekten im Spiegel zu steuern. Der einfachste Weg, die Fähigkeit zu meistern, ist ein normaler Spiegel: Lernen Sie, sich "rückwärts" durch den Raum zu bewegen und sich auf die Spiegelung im Spiegel zu konzentrieren. Eine schwierigere Option: Nehmen Sie Objekte abwechselnd mit der linken / rechten Hand und beobachten Sie eine geradlinige Bewegung. Die Dauer der Übung beträgt 20 Minuten täglich.

Wenn Sie ein Auto haben, können Sie an einem Ort parken, an dem der Verkehr ziemlich intensiv ist, und auf dem Fahrersitz sitzend lernen, schnell Zeit zu haben, um hinterherfahrende Autos in den rechten, linken und mittleren Spiegeln zu betrachten.

Lenkrad

Die Besonderheit des Autofahrens besteht darin, zu lernen, die Richtung der Räder in Abhängigkeit vom Lenkradumschlag richtig wahrzunehmen. Da im Gegensatz zu einem Fahrrad die Räder nicht sichtbar sind, ist es notwendig, Übungen "auf dem Zifferblatt" für eine halbe Lenkerumdrehung durchzuführen: von "00.00" bis "06.00", die nächste Umdrehung - von "06.00" bis " 00.00".

Hilfreicher Rat: eineinhalb Umdrehungen in jede Richtung - dies ist der Zustand der Räder, die vollständig in die richtige Richtung gedreht sind, 3 volle Umdrehungen Ist ein Übergang von ganz rechts nach ganz links und umgekehrt. Wie bei den Pedalen wird das Lenkrad zum Ausführen der Übungen nicht benötigt, es gibt genügend Geschirr (Deckel, Teller etc.). Die empfohlene Unterrichtsdauer beträgt 20 Minuten täglich.

Aufmerksamkeitsverteilung ist die Ansammlung von "Vorlagen" zur Überwindung kritischer Situationen. Es gilt zu lernen, Situationen unter Berücksichtigung plötzlicher Änderungen der Verkehrslage zu berechnen, sich eine kritische Situation vorzustellen und für jeden Fall eine vorgefertigte "Vorlage" in Form eines Aktionsplans zu erstellen. Je mehr "Vorlagen" - desto einfacher wird es für den Fahrer, einen Ausweg aus einer kritischen Situation zu finden. Um das maximale Gepäck vorgefertigter Lösungen zu erreichen, können Sie ein Trainingscomputerprogramm verwenden - um die "virtuelle" Steuerung zu übernehmen.

Beim Autofahren ist es notwendig, die Aufmerksamkeit richtig zu zerstreuen, da neben dem Armaturenbrett und der Beobachtung des Vorderwagens Schilder, Ampeln, Markierungen, Fußgänger und sogar Schlaglöcher auf der Straße beachtet werden müssen. Daher ist vom Üben der ersten Rennen mit Freunden und Familie dringend abzuraten, insbesondere wenn die Passagiere nicht selbst fahren.

Origineller Rat: kann gezeichnet werden schwarze Teekanne in einem roten Dreieck auf weißem Hintergrund und an der Heckscheibe platzieren. Ein solches Schild wird die Kreativität eines Anfängers betonen und den Wunsch erfahrener Fahrer wecken, dem Besitzer des Schildes zu helfen: "Hinter dem Steuer - "Teekanne"!". Das alternative „U“ und Ausrufezeichen mobilisiert Verkehrsteilnehmer, allerdings ohne viel Herzlichkeit und Humor

Sie haben Ihren Autokauf geplant. Aber bevor Sie ein Auto kaufen, müssen Sie das Fahren lernen. Ist es schwer oder einfach? Diese Frage werden Sie sich selbst beantworten, nachdem wir nun die Theorie des Autofahrens für Anfänger besprochen haben.

Wie lernt man selbst Autofahren? Gute Frage.

Bevor Sie die Autotür öffnen und sich auf den Fahrersitz setzen, in der Hoffnung, schnell eine neue Technik für sich zu beherrschen, müssen Sie ein wenig in Büchern und Broschüren blättern.

Was für? Tatsächlich gibt es nicht viele davon, sie sind sehr wichtig, um sich und andere unterwegs zu schützen. Und Sie ahnen es, die Straßenverkehrsordnung (SDA).

Dies ist eine echte Bibel für einen Autofahrer und Sie müssen sie auswendig kennen. Um das Beherrschen der Regeln im Internet zu erleichtern, können Sie online nach Video-Tutorials oder einem Autofahrsimulator suchen. Da ist einer.

Nachdem Sie denken, dass Sie das Material beherrschen, sollten Sie nicht faul sein, eine Sammlung von Prüfungstickets für die Verkehrsregeln zu kaufen und Ihr Wissen zu überprüfen. Dies ist besonders hilfreich, bevor Sie eine Fahrprüfung ablegen. Ohne dieses Verfahren geht nichts.

Autofahren - üben

Angenommen, Sie haben sich an die Verkehrsregeln gehalten und müssen jetzt das Interessanteste tun - Autofahren.

Nehmen wir an, Sie haben etwas zu lernen - Ihr neues Auto oder Ihre Freunde oder Bekannten. Auf jeden Fall ist es besser, wenn Sie das erste Auto fahren, mit dem Sie fahren. Wieso den?

Alles ist sehr einfach, diese Art der Übertragung ermöglicht es, das Getriebe genauer zu studieren und das Verhalten des Fahrzeugs als Ganzes zu verstehen, da Sie während der Fahrt fast ein Ganzes damit werden.

Ich bin mir sicher, dass alle erfahrenen Autobesitzer unmissverständlich sagen werden, dass Sie lernen müssen, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe fährt, bevor Sie sich hinter das Steuer eines Autos mit einem modischen Automatikgetriebe setzen.

Außerdem ist es ratsam, eine in dieser Angelegenheit erfahrenere Person an Ihrer Seite zu haben, die Ihnen ggf. weiterhilft.

Also, lass uns loslegen und versuchen, die Theorie des Autofahrens für Anfänger so zugänglich wie möglich und Punkt für Punkt darzustellen.

Workshop: Vorbereitung

• Vorbereitung der Reise – dieser Unterpunkt umfasst mehrere wichtige Aktivitäten.

Untersuchen Sie zuerst das Auto, seine Innenausstattung und insbesondere den Fahrersitz. Notieren Sie sich, wo sich die Pedale, der Schaltknauf und andere Bedienelemente wie Blinker- und Scheinwerferschalter befinden.

Zweitens, setzen Sie sich hinter das Steuer und stellen Sie den Sitz, die Lenksäulenneigung und die Rückspiegel ein.

Drittens, vergessen Sie nicht, sich anzuschnallen;

• Versuchen Sie, das Auto zu starten und zu stoppen - stecken Sie den Schlüssel in den Zündschalter und drehen Sie ihn zuerst in die Position ACC (einige Verbraucher schalten sich ein), halten Sie ihn dann 10 Sekunden lang in ON und dann in die Position START. Wenn alles in Ordnung ist und der Motor anspringt, lassen Sie den Schlüssel los und er kehrt von selbst in die Position ON zurück. Um den Motor abzustellen, drehen Sie den Schlüssel in die Stellung ACC.

Workshop: Erste Schritte

• Der Einstieg ist ein wichtiger Bestandteil des Autofahrens. Wie Sie sich wahrscheinlich erinnern, studieren wir das Autofahren mit Schaltgetriebe, das heißt, rechts von uns befindet sich eine Schaltwippe oder nur ein "Knopf", und zu unseren Füßen haben wir drei Pedale: links die Kupplung , in der Mitte - die Bremse und rechts - Gas.

Jetzt drücken wir mit dem linken Fuß die Kupplung bis zum Anschlag, und mit der rechten Hand schalten wir mit der Wippe den ersten Gang ein (übrigens ist am oberen Teil oft schematisch gezeichnet, in welche Richtung man ziehen muss, um einzuschalten diese oder jene Geschwindigkeit).

Wir nehmen das Auto von der Handbremse und beginnen sanft, die Kupplung zu lösen, sobald Sie die Bewegung spüren - lassen Sie dieses Pedal nicht abrupt fallen, sondern heben Sie den Fuß weiterhin sanft davon. Los geht's - mit dem Gaspedal die Geschwindigkeit einstellen, wenn Sie anhalten müssen, mit dem rechten Fuß auf die Bremse treten:

• Fast sofort, als Sie losfahren und die Tachonadel schnell nach oben kroch - schalten Sie in den zweiten Gang. Das Verfahren sieht genauso aus wie im obigen Absatz - Gas loslassen, Kupplung drücken, Hebel in den zweiten Gang schalten, Kupplung vorsichtig loslassen und gleichzeitig leise Gas geben;
• Das Umschalten vom zweiten in den dritten Gang kann mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h, zum vierten - bei 60 km / h, zum fünften - bei 80 km / h erfolgen;
• Wie lernt man Autofahren, ohne richtig anzuhalten? Angenommen, Sie haben auf eine bestimmte Geschwindigkeit beschleunigt und müssen nun vor einer Ampel abbremsen. Wenn Sie zuvor das Gaspedal gedrückt haben, lassen Sie es los und treten Sie mit demselben Fuß sanft auf die Bremse, treten Sie die Kupplung parallel zum linken Fuß. Vergessen Sie nicht, dann müssen Sie ab dem ersten Gang loslegen.

Schlussfolgerungen

Die Theorie des Autofahrens für Anfänger und Übungen einer Person, die nicht weiß, wie man Auto fährt, sieht in etwa so aus. Die Tipps sind einfach und die Hauptbedingung für ihre erfolgreiche Befestigung ist häufiges Üben am Steuer.

Es ist zu beachten, dass das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe viel einfacher ist, da nicht über den Wechsel von einem Gang in den anderen nachgedacht werden muss und es nur zwei Pedale gibt - Gas und Bremse.

Nach der Ausbildung in der "Mechanik" werden Sie mit dem Fahrzeug auf "Sie" sein, danach wird Ihnen der "Automatik" eine Erholung und Kinderunterhaltung erscheinen. Aber dazu ein andermal, Freunde.

Ich hoffe, dass die oben skizzierte Theorie des Autofahrens für Einsteiger für Sie, liebe Leserinnen und Leser, zunächst von Nutzen sein wird.

Ein Auto steht heute jedem zur Verfügung und ist längst kein Luxus mehr. Aber ein Auto zu benutzen ist eine andere Sache. Wir werden uns im heutigen Artikel überlegen, wie man einen Mechaniker fährt und alle Punkte im Detail hervorheben. Es wird nicht schwer sein, ein Auto zu kaufen, jede Brieftasche hat ihr eigenes Produkt. Aber nicht jeder hat die Geduld, alle Feinheiten des Autofahrens mit Schaltgetriebe zu verstehen. Dazu haben wir detaillierte Informationen zur Fahrmechanik gesammelt, damit Neuwagenbesitzer keine Fragen haben.

Ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe zu fahren ist in der Regel eine ernsthafte Herausforderung für Einsteiger. Gleichzeitig wollen Berufsfahrer oft kein Auto mit Automatikgetriebe fahren, denn das richtige Fahren an der Mechanik ist der Schlüssel zur vollständigen Kontrolle über das Auto.

Einige Fahranfänger glauben, dass das Erlernen des Autofahrens mit Schaltgetriebe einfach unrealistisch ist. Dies ist jedoch alles reiner Mythos. Viele erfahrene Fahrer glauben, dass die Sache mit der "Automatik" nicht akzeptabel ist und sie ihre gute alte "Mechanik" niemals dafür eintauschen werden. Wie man einen Mechaniker fährt, ist die Grundlage der fahrerischen Fähigkeiten.

Um es einfacher zu machen, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, müssen Sie zuerst herausfinden, wie man richtig damit umgeht

Betrachten Sie zunächst die Vorteile eines Schaltgetriebes:

1. Leicht,
2. erschwingliche Kosten,
3. lange Lebensdauer,
4. braucht keine Kühlung,
5. sparsamer Kraftstoffverbrauch,
6. kostengünstige Reparatur und Wartung,
7. gibt die volle Kontrolle über die Maschine,
8. kein Abschleppwagen zum Abschleppen erforderlich,
9. sicheres Fahren bei schwierigen Wetterbedingungen.

Wenn Sie lernen, Mechanik zu reiten, wird Sie nichts überrumpeln. Eine Person, die versteht, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe fährt, wird leicht hinter dem Steuer eines Autos mit einer „Automatik“ sitzen, aber nicht umgekehrt.

Wie man einen Mechaniker richtig fährt - die Grundlagen für alle

Versuchen Sie, einen ruhigen Ort zu finden, der frei von anderen Autos ist. Es ist besser, wenn die Straße oder das Gelände steigungsfrei ist, dies erleichtert Ihnen die ersten Schritte beim Beherrschen des Schaltgetriebes. Um das Motorgeräusch besser zu hören, können Sie die Fenster absenken. Dies wird Ihnen helfen, ein besseres Gefühl für den Motor- und Schaltzeitpunkt zu bekommen. Stellen Sie die Rückspiegel so ein, dass Sie bequem hineinschauen können.

Anschnallen nicht vergessen!

Der Fahrunterricht zum Thema Mechanik beginnt mit der Vorbereitung des Fahrersitzes. Sie müssen die Seitenspiegel, den Rückspiegel, die Höhe des Fahrersitzes auf Ihre Körpergröße einstellen, den Sicherheitsgurt anlegen. In den wärmeren Monaten können Sie das Fenster öffnen: So hören Sie den Motor und lernen das Auto schneller zu spüren. Als nächstes müssen Sie sich mit den Pedalen vertraut machen.

Pedale

Wer zum ersten Mal in ein Auto mit Schaltgetriebe einsteigt, kann sich nur schwer daran gewöhnen, dass er nun auch den linken Fuß benutzen muss. Tatsächlich ist bei Autos mit „Automatik“ nur das rechte Bein betroffen. Der linke Fuß drückt das Kupplungspedal und der rechte Fuß ist für Bremse und Gas zuständig. Links das Kupplungspedal, in der Mitte die Bremse, rechts das Gaspedal. Die Kupplung wird zum Schalten verwendet. Es wird mit einem kurzen Druck herausgedrückt und sanft freigegeben.

Die Bremse wird zum Abbremsen und Abbremsen benötigt. Es wird nur mit dem rechten Fuß gedrückt. Je stärker Sie die Bremse betätigen, desto schneller nimmt die Geschwindigkeit ab. Das Gaspedal regelt die Zufuhr des Kraftstoffgemisches zu den Zylindern. Je stärker Sie drücken, desto höher ist die Geschwindigkeit des Autos.

Schaltgetriebe schalten

Um während der Fahrt richtig zu schalten, müssen Sie in den gewünschten Geschwindigkeitsbereich fallen.:

• das Betriebsintervall des ersten Gangs - von 0 bis 20 km / h,
• die zweite - von 20 bis 40 km / h,
• der dritte - von 40 bis 60 km / h,
• vierte - von 60 bis 90 km / h
• der fünfte - mehr als 90 km / h.

Die Schaltmechanik ist wie folgt. Wenn die Motordrehzahl 3000-4000 erreicht, sollte die zweite Geschwindigkeit eingeschaltet werden. Lassen Sie dazu das Gaspedal los und treten Sie gleichzeitig das Kupplungspedal.

Am Anfang kann es sehr schwierig sein, aber mit der Zeit wird es automatisch passieren. Während die Maschine ausrollt (die Kupplung ist ganz durchgedrückt), muss der Schalthebel in die zweite Gangposition gebracht werden. Danach wird das Kupplungspedal sanft freigegeben und das Gaspedal wird niedergedrückt. Es ist erwähnenswert, dass jedes Auto sein eigenes optimales Schaltmoment hat. Sie hängt direkt sowohl von der Mechanikeinstellung als auch von der Leistung des Kraftwerks ab.

Die Mechaniker können die Arbeit des Bremskomplexes erleichtern und die Stabilität des Autos mit Hinterradantrieb auf Eis verbessern, was eine Motorbremsung ermöglicht. Lassen Sie dazu das Gaspedal los und drücken Sie nach dem Absenken der Triebwerksdrehzahl die Kupplung ganz durch und schalten Sie schnell in einen niedrigeren Gang.

Algorithmus, wie man Mechanik Schritt für Schritt antreibt

Und jetzt werden wir Schritt für Schritt überlegen, wie man ein Auto auf Mechanik fährt und nach dem Studium des theoretischen Materials nicht ins Stocken gerät.

1. Wir nehmen die richtige Position hinter dem Steuer des Autos ein, überprüfen die Position des Hebels (muss in die Neutralstellung versetzt werden).
2. Wir drehen den Schlüssel in der Zündung und starten den Automotor.
3. Als nächstes treten wir mit dem rechten Fuß auf die Bremse, treten mit dem linken Fuß auf das Kupplungspedal und legen den ersten Gang ein.
4. Lösen Sie dann die Bremse, bewegen Sie den rechten Fuß auf das Gaspedal und lassen Sie gleichzeitig das Kupplungspedal sanft los.
5. Nachdem sich das Auto leicht in Bewegung gesetzt hat, dosieren wir die Traktion mit dem Gaspedal, bis das Auto souverän in Bewegung setzt.
6. Nachdem sich das Auto in Bewegung gesetzt hat, nehmen wir den Fuß vollständig vom Kupplungspedal und treten für die nächste Beschleunigung des Autos weiter auf das Gaspedal.
7. Nachdem Sie die erforderliche Höchstgeschwindigkeit erreicht haben, um im ersten Gang zu fahren, lassen Sie das Gas los, treten Sie die Kupplung erneut und legen Sie den zweiten Gang ein. Die Kupplung lässt sich bereits etwas schärfer lösen als beim ersten Anfahren.
8. Mit der richtigen Wahl des gewünschten Ganges schaltet die Box ruck- und ruckfrei.

Wie man einen Mechaniker im Stau richtig fährt

Was müssen Sie wissen, um einen Mechaniker im Stau richtig zu fahren? Wir haben bereits festgestellt, dass das Fahren auf einer Maschine viel einfacher ist, obwohl ein erfahrener Fahrer, wie die Praxis zeigt, gerne ein Auto auf einem Mechaniker fährt und nicht das geringste Unbehagen verspürt. Außerdem wird angenommen, dass Handschaltgetriebe zuverlässiger im Betrieb sind. Werfen wir einen Blick auf einige der Funktionen der Fahrmechanik, die jeder Fahrer kennen muss.

Sie müssen lernen, die Gänge richtig und pünktlich zu schalten, während das Kupplungspedal schnell und bis zum Boden durchgetreten werden muss. Wenn Sie die Kupplung nicht sehr schnell "verbrennen" möchten, ist es außerdem nicht empfehlenswert, das Pedal beim Parken im Stau halb durchgetreten zu halten. Sie sparen auch die Lebensdauer des Ausrücklagers.

Ideal wäre es, die Kupplung auszurücken, den Schalthebel auf „Neutral“ zu stellen und das Auto selbst auf die Feststellbremse zu stellen. Eines der Hauptprobleme beim häufigen Anfahren von Schaltgetrieben ist die Überhitzung der Kupplung, die zu thermischen Verformungen mit anschließendem Auftreten von Vibrationen führen kann. Im Stau, wo kein dynamisches Anfahren erforderlich ist, empfiehlt es sich, mit minimaler oder gar ohne Gaszugabe anzufahren.

Wie man an der Mechanik in Gang kommt, um nicht ins Stocken zu geraten

Es ist wichtig zu wissen, wie man sich auf der Mechanik reibungslos bewegt

Ankommen und nicht ins Stocken geraten ist eines der Probleme aller Anfänger. Wie fangen Sie den Moment ein, in dem Sie die Kupplung lösen müssen? Sie sollten die Vibrationen des Autos spüren, mit einem Fuß Gas geben und mit dem anderen die Kupplung sanft lösen. Gerade bei der Bewegungssynchronisation haben Anfänger große Probleme.

1. Lassen Sie nach und nach das Kupplungspedal los und lauschen Sie dem Motor. Der Umsatz begann (ich wiederhole, gerade angefangen) zu fallen.
2. Hier geben wir nach und nach Gas und lassen das Kupplungspedal sehr langsam weiter los. Bei einer Verringerung der Motordrehzahl wird das Gas etwas mehr hinzugefügt.

Seien Sie nicht beunruhigt, das Auto hat sich bereits in Bewegung gesetzt und das Pedal wurde noch nicht vollständig freigegeben. Lassen Sie es weiterhin langsam los. Am Punkt "b" kann es schließlich vollständig losgelassen werden, der Kupplungsvorgang ist beendet und die weitere Geschwindigkeitsregelung erfolgt nur über das Gaspedal. Und je langsamer Sie es näher an den Teppich bringen, desto sanfter beschleunigt Ihr Auto. Übrigens, das Gaspedal muss jetzt nicht bis zum Boden gedrückt werden, da direkt dort in den zweiten Gang geschaltet wird, aber dazu im nächsten Kapitel mehr. Wenn Ihnen das alles zu kompliziert erschien, seien Sie nicht beunruhigt.

Lesen Sie es immer wieder, und dann üben Sie bei ausgeschaltetem Auto, das Kupplungspedal zu treten, fühlen Sie es

Alles wird sich zusammenfügen, und dann können Sie "leicht die Kupplung einrücken, langsam Gas geben". Meistern Sie die langsame, aber sehr sanfte Beschleunigung. Und wenn es von Ihnen automatisch erledigt wird, dann glauben Sie mir, ohne es selbst zu merken, ganz mechanisch, aber zur Not fangen Sie ganz abrupt an.

So kommen Sie schnell in die Mechanik

Um als Formel-1-Piloten zu starten, tun einige dies:

• zuerst dreht der Motor bis zum Anschlag,
• dann wird die Kupplung geworfen,
• das Auto fliegt vorwärts.

Die Verwendung einer solchen Methode kann zumindest in den allermeisten Fällen als töricht angesehen werden. Zunächst müssen Sie den Motordrehzahlbereich, in dem das Drehmoment am größten ist, richtig auswählen. Es ist unwahrscheinlich, dass jemand technische Unterlagen mit sich führt, und die optimale Position der Tachonadel wird empirisch gefunden. Wenden Sie sich alternativ an den Besitzer des gleichen Autos mit einem ähnlichen Motor.

Die Verkehrsregeln verbieten sportliches Fahren nicht ausdrücklich. Und dennoch besteht kein Grund, die Mängel der Gesetzgebung (wenn man sie so nennen kann) zu missbrauchen. Wenn Sie mit der Bewegung beginnen, müssen Sie zumindest sicherstellen, dass keine Hindernisse und andere Faktoren vorhanden sind, die das Vorwärtskommen behindern. In Situationen, die gesetzlich nicht im Detail berücksichtigt werden, hat niemand die Notwendigkeit des gesunden Menschenverstands aufgehoben.

Die ehrwürdigen erfahrenen Fahrer, die aus eigener Erfahrung das Schleudern auf einem heck- oder frontgetriebenen Auto gelernt haben, sind mit der praktischen Technik scharfer Manöver bestens vertraut.

Einer dieser Tipps ist, wie man dies in Kombination mit einem leistungsstarken Auto mit Hinterradantriebsmechanik macht - die Kupplung wird mit dem linken Fuß herausgedrückt, die rechte Ferse drückt das Bremspedal und die rechte Zehe - auf das Gas. Dieses Format muss synchron und schnell angewendet werden, bis der Fall erfolgreich ist. Die Hauptsache, so die Mehrheit derjenigen, die dieses Format empfehlen, ist, eine Überhitzung der Bremsen durch die starke verzweifelte Kohlensäure zu verhindern.

Wie man mit einem Mechaniker mit Handbremse einen Hügel hinauffährt

Fahranfänger sind bei praktischen Übungen normalerweise vorsichtig, wenn sie sich hinter das Steuer eines Autos setzen müssen. Schließlich müssen sie nicht nur das „Stahlpferd“ beruhigen, sondern auch einige schwierige Prüfungen absolvieren. Fast alle sind sich einig, dass der schwierigste Test der „Slide“ ist. Selbst recht erfahrene und fortgeschrittene Fahrer sind manchmal nicht in der Lage, sie beim ersten Mal zu passieren.

Vor Beginn des Tests sollten Sie sich theoretisch darauf vorbereiten, wie Sie den Berg hinauffahren. Die gewonnenen Erkenntnisse helfen, sie in die Realität umzusetzen. Dazu müssen Sie sich an den unten beschriebenen Aktionsalgorithmus erinnern und anschließend wissen, wie Sie sich mit der Mechanik den Hügel hinunterbewegen.

1. Wir fahren den Hügel hinauf, aber nicht ganz, halten an, damit noch Platz für das Manöver ist;
2. Wir bremsen mit dem Pedal und heben die Handbremse, indem wir es halten, in die äußerste Position und übertönen die Bremsbeläge. Lassen Sie das Bremspedal los und bewegen Sie Ihren Fuß auf das Gaspedal. Das Auto sollte zu diesem Zeitpunkt von der Handbremse gehalten werden. Achtung: Es muss funktionsfähig sein, daher sollten Sie es überprüfen, bevor Sie die Aufgabe ausführen;
3. Aus dem Leerlauf beschleunigen wir die Motordrehzahl auf etwa 2000-2500;
4. Wir lösen nach und nach die Kupplung, geben allmählich Gas (wir suchen nach einem Gleichgewicht);
5. Lassen Sie die Handbremse los (nicht abrupt!) und verfeinern Sie die Balance, indem Sie Gas geben und schließlich die Kupplung loslassen. Und so fingen Sie an!;
6. In diesem Moment bleibt das Auto manchmal für Fahranfänger stehen. Geheimnis: Achten Sie darauf, dass die Motordrehzahl in der Endphase nicht abfällt und lassen Sie die Kupplung nicht zu schnell los;
7. Wenn sie blockiert sind, zucken Sie nicht und ziehen Sie die Handbremse so schnell wie möglich an. Dies wird dazu beitragen, ein weiteres Zurückrollen des Autos zu vermeiden (dies ist besonders wichtig, wenn Sie jemand von hinten auf der Straße abstützt und Sie sich aufregen und nicht wissen, was als nächstes zu tun ist).

Ohne Handbremse geht es mit der Mechanik bergauf

Bei dieser Methode, d.h. ohne die handbremse zu betätigen, müssen sie folgende maßnahmen einhalten:

1. beim Anhalten am Berg nicht die Handbremse anziehen, sondern der konventionellen Bremse vertrauen;
2. Um weiter zu fahren, legen Sie den Gang ein und lassen Sie das Kupplungspedal langsam los. Es ist notwendig, den Moment zu erfassen, in dem die Räder genügend "Griff" auf der Straße haben. Dies ist eine Garantie dafür, dass das Auto auch bei gelöster Bremse nirgendwo hinfährt. Dabei kommt es sowohl auf den Fahrer als auch auf sein Auto an. Entweder spüren Sie das Auftreten einer leichten Vibration oder die Drehzahl des Drehzahlmessers nimmt leicht ab. Es ist wichtig, es nicht zu übertreiben - wenn Sie die Kupplung zu früh lösen, bleibt das Auto einfach stehen;
3. Wenn Sie das Gefühl haben, den Moment der "Unbeweglichkeit" erwischt zu haben, können Sie die Bremse lösen. Die Hauptsache ist, die Kupplung in einer Position zu halten;
4. Jetzt beginnen Sie, das Gas ein wenig herauszudrücken, und lassen Sie die Kupplung los. Wenn Sie das Gefühl haben, dass das Auto kurz vor dem Abwürgen steht, geben Sie Gas hinzu. Dadurch wird nichts Schlimmes passieren - die Motordrehzahl wird erhöht, aber gleichzeitig werden Sie sicher sein, dass das Auto beim Anstieg nicht zum Stillstand kommt.

Wie Sie sehen, ist diese Methode nicht kompliziert und erfordert besondere Fähigkeiten. Aber auf jeden Fall wird die Theorie nie ausreichen, daher lohnt es sich, einen Zeitpunkt und einen Ort zum Üben zu wählen.

Das Wichtigste hier ist, keine Angst zu haben

Häufige Fehler beim Besteigen eines Hügels

Fast alle Neulinge machen die gleichen Dinge, die zu Fehlern führen. Hier sind einige davon:

• das Auto kann stehen bleiben, wenn Sie die Kupplung zu Beginn des Bergauffahrens nicht gedrückt halten;
• der Motor geht aus, wenn das Gas nicht rechtzeitig nachgefüllt wird;
• Lösen Sie niemals die Handbremse vorzeitig, da das Fahrzeug sonst in die entgegengesetzte Richtung rollen kann. In diesem Fall sollten Sie die Fußbremse verwenden;
• der Motor kann absterben, wenn die Kupplung abrupt gelöst wird.

Wenn Sie diese einfachen Tipps befolgen, können Sie problemlos den Hügel hinunterfahren.

Schlechte Angewohnheiten beim Autofahren

Hand am Schaltknauf

Diese schlechte Angewohnheit ist ausnahmslos allen Autofahrern bekannt, auch denen, die Dominic Torreto aus Fast and the Furious nachahmen wollen. Egal ob Mechaniker oder Automatik. Sie können sich immer wieder dabei ertappen, eine Hand vom Lenkrad nehmen und auf den Schalthebel absenken zu wollen.

Und wenn der Fahrer bei einem Maschinengewehr nur Gefahr läuft, versehentlich in den Leerlauf zu schalten, dann schadet bei der Mechanik ein längerer Druck auf den Hebel den Komponenten der Box, insbesondere sprechen wir von Gabeln und Schaltkupplungen . Ja, der Verschleiß wird sich nicht radikal beschleunigen, aber ein Besuch beim Service wird etwas näher.

Lockerer Griff

Nicht selten ist beim Schalten ein unangenehmes metallisches Knirschen zu hören. Wenn das Auto aus technischer Sicht vollständig einsatzbereit ist, gibt es nur einen Grund für das Geräusch - das Kupplungspedal ist nicht vollständig durchgetreten. In einer solchen Situation drehen sich die Zahnräder im Kontrollpunkt weiter und das Einfügen eines neuen Zahnrads ist schmerzhaft.

Warum das Auto nicht startet - im Test von TopGears

Neben dem störenden Geräusch kann eine häufige Wiederholung dieses Fehlers zum Absterben der Synchronzähne führen. Die Box funktioniert, aber die Umschaltung wird undeutlich und das unangenehme Geräusch verschwindet auch bei vollständig durchgetretenem Pedal nicht.

Rückwärtsgang während der Fahrt einlegen

Besonders oft kann diese Situation in Eile passieren. Dies, wie auch im vorherigen Absatz, wirkt sich negativ auf die Zahnradzähne aus und leckt sie nur an einer Seite, was den Mechanismus langsam unbrauchbar macht.

In einer solchen Situation ist ein ausgeprägtes Schleifen zu hören und das Umschalten selbst ist sehr schwierig. Mit der ständigen Wiederholung dieses Fehlers schaltet sich die Hinterstufe immer schlechter ein, bis sie komplett bricht.

Kritische Motorbremsung

Die Motorbremsung ist eine Technik zum Reduzieren der Geschwindigkeit ohne das Bremssystem zu verwenden, die fast jeder kennt, der schon einmal einen "Mechaniker" gefahren ist. In der Regel sollte es bei Serpentinen im Gebirge und natürlich bei langen Abfahrten verwendet werden, wenn die Gefahr einer Überhitzung der Bremsen besteht. Es gibt natürlich Nuancen.

Denken Sie beispielsweise daran, dass bei Verwendung der Motorverzögerung die Bremslichter Ihres Fahrzeugs nicht aufleuchten und die Fahrer hinter Ihnen möglicherweise nicht auf diese Wendung vorbereitet sind.

Und es ist auch extrem wichtig, genau den Gang einzulegen, der am effektivsten bremst, ohne unangenehme Folgen wie kurzfristiges Blockieren der Antriebsräder und einen Ausfall des Getriebes und Schäden am Motor. Dies ist möglich, wenn Sie beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit plötzlich entscheiden, den ersten oder zweiten Gang einzulegen.

Gänge schalten, ohne die Kupplung zu drücken

Diese Art des Fahrens findet man bei Anfängern, die beim Erwerb von Fähigkeiten viele kleine Fehler machen. Wer studiert und ein Auto mit Automatikgetriebe gefahren ist, drückt nicht immer die Kupplung.

Das Schalten ohne betätigtes Kupplungspedal belastet das Getriebe gefährlich. Infolgedessen kann es zu einem "lecken" der Verzahnung oder einem Bruch kommen. In diesem Fall versagt die Box schnell.

Zwei Schritte gleichzeitig runterschalten

Beim Betrieb einer mechanischen Box müssen die Fahrer eine Vorstellung davon haben, mit welcher Geschwindigkeit sie schalten müssen. In der Tat, wenn die Geschwindigkeit höher ist, als das Getriebe bewältigen kann, und unmittelbar nach dem Lösen der Kupplung, wird der Motor stark abgebremst.

Dies kann wiederum zu Fehlfunktionen der Scheiben und des Getriebes sowie des Zahnriemens führen. Eine solche Situation ist im Winter besonders gefährlich, wenn die Antriebsräder bei einer solchen Motorbremsung sofort verzögert werden, was zu einer gefährlichen Abweichung von der Bahn führt.

Wie man Mechaniker fährt - Zusammenfassung

Das manuelle Getriebe ist ein echter Klassiker des Genres. Die meisten Fahrer, wie sie von Gott sagen, respektieren die Mechanik eines guten Herstellers (Japaner, Deutsche, Koreaner). Ein manuelles Getriebe ermöglicht es Ihnen, auf Eis schnell zu verlangsamen. Und im Prinzip, wenn Sie lernen, mechanisch zu fahren, ist das Fahren mit einem Automatikgetriebe nicht schwierig. Aber im Gegenteil, eine Umschulung ist fast unmöglich.

Es ist besser, die Grundlagen des Fahrens nur in einem Auto mit Schaltgetriebe zu beherrschen.

Sie wird dir erlauben, das Auto zu fühlen, es zu hören. Wenn Sie in die nächste Geschwindigkeit schalten müssen, beginnt der Motor aggressiver zu arbeiten, was bedeutet, dass Sie beispielsweise von der zweiten auf die erste schalten müssen. Wenn das Auto fährt, ist es in der Fahrsprache "am Stück" notwendig, die Geschwindigkeit zu senken.

Beim Unterrichten der Fahrmechanik konzentriert sich jeder Instruktor darauf, keine neutrale Geschwindigkeit zu verwenden. Große Benzineinsparungen beim Bergabfahren im „Neutral“ sind ein Mythos. Aber wenn Sie sich daran gewöhnen, so zu fahren, können Sie im Winter in eine sehr schlimme Situation geraten.

Autolehrer sagen, wer im Winter gelernt hat, einen Mechaniker zu fahren, wird garantiert ein großartiger Fahrer. Moderne Autos haben ABS und EBD – diese Funktionen helfen bei einer Notbremsung sehr. Es ist sicherer, mit ihnen im Winter auf unseren Straßen zu fahren. Aber der noch unerfahrene Fahrer muss mit niedriger Geschwindigkeit fahren und bei schlechten Wetterbedingungen äußerst vorsichtig sein.