Bei Nachtfahrten während eines schweren Schneesturms. Merkmale des Fahrens auf einer Nachtstraße

Die Annäherung an Dämmerung und Nacht ist die schlimmste Tageszeit zum Autofahren. Die Sicht auf der Straße nimmt deutlich ab.

Statistiken zeigen, dass der Zeitraum von fünf bis neun Uhr abends durch die höchste Zahl von Verkehrsunfällen gekennzeichnet ist. Der Schweregrad ist jedoch aufgrund der geringen Bewegungsgeschwindigkeit nicht hoch: Staus, Ampeln - die Straßen sind zu dieser Zeit voller Fahrzeuge mit Rückkehrern von der Arbeit.

Die schwersten Verkehrsunfälle ereignen sich zwischen 21 Uhr und den frühen Morgenstunden. Und sie passieren aufgrund von schlechter Sicht, Missachtung der Verkehrsregeln, Verlust der Wachsamkeit und Ermüdung der Fahrer.

Was ist das Besondere an Nachtfahrten?

Das Fahren im Dunkeln hat mehrere Besonderheiten. Ein charakteristisches Merkmal ist also eine Zone mit eingeschränkter Sichtbarkeit - nur ein Teil der Fahrbahn wird von Scheinwerfern beleuchtet und ein schwach beleuchteter Teil der Straße von Laternen, wenn die Straße durch einen mit Straßenbeleuchtung ausgestatteten Bereich verläuft.

Es wird angenommen, dass in der Dunkelheit die Anzahl der Straßentransporte in der Nacht erheblich reduziert wird und die Fortbewegung auf der Autobahn ohne dichten Autoverkehr viel einfacher wird. Doch zurück zur Statistik: Fast die Hälfte aller Verkehrsunfälle ereignet sich nachts.

Nachtfahrten sind eine hohe Wahrscheinlichkeit unvorhergesehener, plötzlicher Gefahren für den Fahrer. Gleichzeitig ist die Reaktionszeit deutlich geringer als am Tag. Beispiele dafür, wann ein Fahrer „überrascht“ werden kann: Blendung durch entgegenkommende Scheinwerfer, witterungsbedingte schlechte Sicht, gefährliches Überholen auf unebenen Straßen, Fußgänger ohne spezielle Reflektoren und andere.

Um auf die Macken einer Nachtreise vorbereitet zu sein, schau dir in diesem Artikel ein paar einfache Tricks und Tipps an.

Wie fährt man nachts richtig Auto?

Nachts Auto zu fahren erfordert Konzentration und Aufmerksamkeit. Dies ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen: begrenzter Betrachtungsabstand; die Unfähigkeit, der Horizontlinie zu folgen, scharfe Abfahrten und Anstiege, unebene Straßen zu antizipieren.

Der Fahrer sollte kein einziges Straßenschild übersehen, da es nicht so einfach sein wird, die bevorstehende Abbiegung im Voraus zu sehen.

Achten Sie vor der Ausfahrt besonders auf die Scheinwerfer des Fahrzeugs. Die durchschnittliche Beleuchtungsreichweite der Scheinwerfer der Fahrbahn beträgt etwa 45 Meter und im Modus "Fernlicht" 100 Meter. Und wenn sie verschmutzt sind, sollten sie, ebenso wie die Reflektoren und das Glas, vor der Fahrt sauber gewischt werden. Stellen Sie sicher, dass die Scheinwerfer des Autos in der richtigen Position sind und blenden Sie die Fahrer entgegenkommender Autos nicht.

Reinigen Sie Ihre Spiegel und Scheiben auf langen Fahrten bei schlechten Wetterbedingungen regelmäßig. Die angesammelte Schnee-, Schlamm- und Insektenschicht kann die Sicht und das Sichtfeld erheblich beeinträchtigen. Vermeiden Sie es, sich mit zerbrochenem Glas und Spiegeln zu bewegen. Versuchen Sie, sie rechtzeitig zu ersetzen, da sonst die Bewegung nicht angenehm ist.

Sichtbarkeit für Fußgänger und Abbildung des Bremswegs

Um rechtzeitig auf Verkehrszeichen reagieren zu können, muss die Geschwindigkeit des Fahrzeugs den Regeln des sicheren Verkehrs entsprechen. Es wird empfohlen, bei Fahrten in dunklen, unbeleuchteten Bereichen mit eingeschaltetem Abblendlicht eine Geschwindigkeit von 50 km/h nicht zu überschreiten. Die Geschwindigkeit ist niedrig, aber Sie können Hindernissen ausweichen oder rechtzeitig anhalten. Wenn zum Beispiel plötzlich auf Ihrer Fahrspur bei einem Unfall oder einer Autopanne ein Notstopp-Schild steht, das im Vorfeld nicht so leicht zu erkennen ist.

Denken Sie daran, dass moderne Autos nützliche Funktionen haben. Eine Nachtfahrt ist ein Grund, die Helligkeitsregelung der Armaturenbrettbeleuchtung zu nutzen. Sie fahren weiter und die schwachen Lichter lenken nicht von der Straße ab.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass Sie neben disziplinierten Fahrern auf der Straße auch diejenigen treffen können, die die Sicherheit vernachlässigen. Unaufmerksame Fußgänger, Radfahrer, die sich farblich mit dem Bordstein vermischen und keine speziellen Reflektoren tragen, können unterwegs zu einer unangenehmen Überraschung werden. In der Stadt, in Vororten und Datschen ist die Wahrscheinlichkeit, sie zu treffen, sehr hoch, und es ist besser, sich mit einer zulässigen Geschwindigkeit von nicht mehr als 60 km / h zu bewegen.

Autofahren bei schlechtem Wetter

Die Fahrschwierigkeiten bei schlechtem Wetter und die unterschiedlichen Managementansätze hängen direkt von der Beschaffenheit der Kontaktfläche ab. Einfach ausgedrückt, alle Variationen Ihres Verhaltens auf der Straße werden unterschiedlich sein, je nachdem, ob Sie auf nassem Asphalt, Schnee oder Eis fahren.

Generell gibt es natürlich viele Faktoren, die die Haftung von Reifen beeinflussen: die Art des Profils, die Luft- und Reifentemperatur sowie die Geschwindigkeit. Der wichtigste und offensichtlichste Parameter ist jedoch die Qualität des Straßenbelags. Hier ist ein gutes Beispiel dafür, wie sich der Reifenkontakt bei wechselnden Wetterbedingungen und infolgedessen der Straßenoberfläche verschlechtert.

Wenn Sie also bei einer späten Fahrt von Schnee, Nebel oder Regen erwischt werden, ist es nicht überflüssig, einige der Steuerungsfunktionen zu kennen. Betrachten wir jede Option einzeln.

Nacht und Schnee

Die kalte Jahreszeit bringt viele Unannehmlichkeiten mit sich: rutschige Straße, Verwehungen, Schneefälle und Schneestürme. Die Tageslichtstunden werden kürzer und die Nächte länger. Die Beachtung einiger wichtiger Punkte kann die Sicherheit beim Nachtfahren während der Wintersaison erheblich reduzieren.

Die Sicht in der Nacht bei Schneefall oder Schneesturm kann nur wenige Meter betragen. Nasser Schnee haftet leicht an warmen Windschutzscheiben, und Autobürsten frieren ein und lassen sich nicht gut reinigen. Um zu verhindern, dass der Schnee gefriert und zu Eis wird, halten Sie gelegentlich an und reinigen Sie die Bürsten.

Die Bewegungsgeschwindigkeit in einem Schneesturm sollte nicht hoch sein, da es sehr schwierig ist, den Überblick über die Straße zu behalten. Wenn der Schneefall einige Stunden andauert, kann die Straße recht gut mit Schnee bedeckt sein, unter dem die Spur versteckt ist. Solche Schneeverwehungen reduzieren die Traktion der Räder erheblich.

Das Fahren durch Schneeverwehungen und kleine Verwehungen ist am besten mit Geschwindigkeit. Aber wenn das Auto stehen bleibt, müssen Sie den Platz unter den Rädern räumen, Äste oder Bretter auflegen und erneut versuchen zu fahren.

Eine weitere Gefahr ist zu erwarten, wenn die Strecke mit Neuschnee bedeckt ist. Höchstwahrscheinlich wird der Schnee in der Mitte der Straße und an den Seiten der Straße nicht aufgerollt und liegt in einer ausreichend tiefen Schneeverwehung. Daher müssen Sie beim Überholen und beim Fahren an die Kante sehr vorsichtig und aufmerksam sein.

Fahrtipps auf Eis

Das gefährlichste Autofahren im Winter sind jedoch eisige Bedingungen. In diesem Fall nimmt die Haftung der Räder an der Straße deutlich ab, der Bremsweg verlängert sich – die Maschinensteuerungstechnik muss auf einem guten Niveau sein. Vergessen Sie hier nicht den Hochgeschwindigkeitsmodus - die Bewegung sollte mit niedriger Geschwindigkeit erfolgen. Der Hauptzweck einer solchen Fahrt besteht darin, ein Schleudern und Ausrutschen zu verhindern.

Hier ein paar Tipps zum Fahren auf Eis:

Auch auf einer winterlichen Straße ist das Bremsen bei eisigen Bedingungen gefährlich. Aufgrund der Tatsache, dass Eis, Schnee und Asphalt unter verschiedenen Rädern des Autos erscheinen können, kommt es zu einer unterschiedlichen Haftung der Räder an der Oberfläche. Beim Bremsen in einer solchen Situation kann das Auto umdrehen und auf die Gegenfahrbahn werfen. Dies wird dazu beitragen, dies in modernen Autos zu vermeiden, aber dennoch ist es besser, sich auf sich selbst zu verlassen und kein Risiko einzugehen, und das System wird in einer kritischen Situation abgesichert.

Daher möchte ich Ihre Aufmerksamkeit lenken:

• die Bewegungsgeschwindigkeit im Winter sollte niedrig sein;
• bereiten Sie sich im Voraus auf Manöver vor, bremsen Sie nicht abrupt;
• Denken Sie daran, vor dem vorausfahrenden Fahrzeug Abstand zu halten.

Nacht und Nebel

Dicker Nebel, Spur, Nacht – das ist kein Horrorfilm, sondern ein ganz reales Bild für den russischen Herbst. Und es ist bei weitem nicht das beliebteste Naturphänomen der Autofahrer.

Die negative Hauptrolle spielt dabei der Überraschungsfaktor: Ein Transport, der aus dem Nichts kam, ein Tier, das auf die Straße gesprungen ist – all das erfordert eine sofortige Reaktion. Damit euch aber auf der nebelverhangenen Straße kein Ärger erwartet, hier eine kleine Handlungsanweisung.

Betrachten wir eine Option mit sehr dichtem Nebel. Buchstäblich ein paar Meter und ein weißer Schleier vor meinen Augen. Die einfachste Lösung für Ihre Sicherheit besteht darin, diesen Moment abzuwarten und die Fahrt fortzusetzen, wenn die Sicht auf der Straße besser wird. Aber was ist, wenn Sie keine andere Wahl haben und gezwungen sind, in Bewegung zu bleiben?

Wichtige Bewegungspunkte in den Nebel

Denken Sie daran, dass es bei Nebel fast unmöglich ist, die Entfernung zu Objekten abzuschätzen. Entfernte Objekte können täuschend nah sein. Überschreiten Sie daher nicht die Geschwindigkeitsbegrenzung, geschweige denn überholen.

Ein weiterer Tipp ist, Abstand zu halten. Da die Straße durch Feuchtigkeit nass wird, kann sich der Bremsweg auf nasser Straße verlängern.

Denken Sie daran, dass Sie die Nebelscheinwerfer einschalten können. Sie leuchten die Straße besser aus und es ist nicht immer zuverlässig, sich von den vorausfahrenden Autos leiten zu lassen. Wenn die Nebelscheinwerfer richtig eingestellt sind, fällt das Licht von ihnen auf die Leinwand und beleuchtet auch den Straßenrand.

Die Augen ermüden sehr schnell durch den weißen dichten Nebel – dieser Umstand sollte nicht übersehen werden. Wenn Ihre Gesundheit und Kraft nachlassen, ist es besser, innezuhalten und sich ein wenig auszuruhen.

Die Bewegung sollte strikt in einer eigenen Fahrspur ausgeführt werden. Beim Umfahren von parkenden Fahrzeugen oder stehenden Autos auf Ihrer Fahrspur sollten Sie zuerst ein akustisches Signal geben und dann ein Manöver durchführen.

Um die Geräusche von Autos besser zu hören, können Sie das Fenster öffnen. Bei dichtem Nebel auf leeren Straßen piepsen Autofahrer oft von Zeit zu Zeit, um entgegenkommende Fahrer zu warnen.

Beim Parken ist es besser, eine separate Ausfahrt oder einen separaten Parkplatz zu wählen, da Sie am Straßenrand möglicherweise einfach nicht bemerkt werden. Denken Sie daran, beim Anhalten die seitlichen Warnleuchten und die Nebelschlussleuchten einzuschalten.

Nacht und Regen

Warum ist es schwierig, bei Regen zu fahren? Das ganze Problem liegt in der schlechten Haftung der Autoreifen auf der Asphaltoberfläche. Das Fahren muss präzise sein, ohne hartes Bremsen oder Manövrieren.

Starkes Bremsen oder Überholen auf nassem Asphalt kann zum Schleudern des Fahrzeugs führen. Wenn die Straße uneben ist, mit Pfützen und Spurrillen, ist es daher besser, ruhig auf Ihrer Spur zu bleiben.

Ein weiterer Test auf Ihrem Weg kann der Gegenverkehr sein, oder besser gesagt eine Gischtwelle davon. Es kann plötzlich die gesamte Windschutzscheibe bedecken, und hier gilt es, sich nicht zu verwirren. Richtig funktionierende "Wischer" können Ihnen helfen. Seien Sie nicht faul, sie vor der Abreise zu überprüfen. Bei diesem Wetter ist es einfach nicht umsichtig und gefährlich, mit kaputten Scheibenwischern zu fahren, da die Sicht bei starkem Regen in der Dämmerung oder in der Nacht gleich null sein kann.

Bei einem Gewitter mit starkem Wind bricht es sehr oft Äste und Bäume und verschiedene Trümmer liegen auf den Straßen. Seien Sie daher beim Fahren vorsichtig, auch wenn Sie mit niedriger Geschwindigkeit fahren, kann ein plötzlicher Windstoß alles auf die Straße nehmen.

Schneiden Sie nicht zu schnell durch Pfützen, Sie bringen sich selbst in Gefahr. Eine Pfütze, ein Stein oder eine Falltür kann unter einer Pfütze versteckt werden. Durch das plötzliche Eintauchen der Räder ins Wasser kann man sehr leicht die Kontrolle verlieren. Hier stoßen Sie auf ein Phänomen wie Aquaplaning - den vorübergehenden Kontaktverlust zwischen Autoreifen und Fahrbahn. Die ganze Gefahr besteht darin, dass ein oder zwei Räder die Traktion verlieren, wodurch das Auto ins Schleudern gerät. Sehr oft wird der Effekt von "Aquaplaning" mit dem Gleiten auf Eis verglichen.

Gründe für Aquaplaning und das richtige Vorgehen

Wenn Sie das Gefühl haben, dass das Auto ins Schleudern geraten ist, sollten Sie nicht in Panik geraten, in die Pedale treten und am Lenkrad drehen. Auch wenn kein ABS-System vorhanden ist, kann die Situation korrigiert werden, aber Sie müssen reibungslos handeln. Sie sollten lenken oder bremsen, nachdem die Räder einen gefährlichen Bereich mit Wasser passiert haben.

Der beste Rat für das Fahren auf nasser Straße ist, eine Geschwindigkeitsbegrenzung von nicht mehr als 60 km / h einzuhalten, insbesondere wenn die Straße eine Spurrille aufweist. Das Durchfahren einer Pfütze oder das Vornehmen von Anpassungen während der Fahrt wird viel einfacher und das Auto wird leicht zu fahren sein.

Abschluss

Denken Sie also daran, dass die Wetterbedingungen unvorhersehbar und wechselhaft sein können, aber Sie sollten auch in der schwierigsten Situation nicht in Panik geraten. Beurteilen Sie vor der Reise wirklich Ihr Fahrniveau und den Zustand des Autos, nehmen Sie eine erfahrene Reisebegleitung mit und fahren Sie im Voraus ab. Nachdem Sie alle Vor- und Nachteile abgewogen haben, treffen Sie die richtige Wahl! Wenn Sie die einfachen, aber wichtigen Regeln für das Fahren bei ungünstigem Wetter kennen, können Sie die unangenehmsten Situationen im Straßenverkehr vermeiden.

Unzureichende Sichtbarkeit ist eine durch Wetter oder andere Phänomene (Nebel, Regen, Schneefall, Schneesturm, Dämmerung, Rauch, Staub, Spritzwasser und Schlamm, blendende Sonne) verursachte vorübergehende Position zu verstehen, wenn die Entfernung, in der das betreffende Objekt vom Hintergrund unterschieden werden kann ist weniger als 300 Meter ...

Diese Wetterbedingungen haben einen erheblichen Einfluss auf die Verkehrssicherheit.

Im Regen

Die Hauptgefahr beim Fahren im Regen ist die Verschlechterung der Radtraktion. Der Haftbeiwert auf nasser Straße verringert sich um das 1,5- bis 2-fache, was die Stabilität des Fahrzeugs verschlechtert und vor allem der Bremsweg stark ansteigt. Besonders gefährlich sind Asphaltstraßen, die mit Schlamm oder nassem Laub bedeckt sind, wenn die Haftung der Reifen auf der Straße weiter verringert wird.

Der gerade einsetzende Regen ist gefährlich, wodurch die Fahrbahn sehr rutschig wird, da Staub, kleinste Reifenpartikel, Rußpartikel und Öl aus den Auspuffrohren von Autos benetzt und entlang der Straße verteilt werden, wodurch ein sehr rutschiger Film entsteht wie Seife auf der Straße. Zu Beginn des Regens müssen Sie besonders vorsichtig sein, verlangsamen, Überholen, scharfes Drehen des Lenkrads und plötzliches Bremsen vermeiden. Mit zunehmendem Regen wird der Schlammfilm vom Regen weggespült und bei längerem Regen erhöht sich der Traktionskoeffizient wieder. Beton- und Asphaltdecken mit einer speziell behandelten rauen Oberfläche, die durch Regen gewaschen wurden, haben einen Haftbeiwert nahe dem einer trockenen Fahrbahn.

Wenn der Regen aufhört, verwandelt sich der Schmutz beim Austrocknen zunächst in einen schmutzigen, rutschigen Film und auch der Haftkoeffizient nimmt ab. Seien Sie auch hier vorsichtig, bis die Straße trocken ist. Der Schmutz wird zu Staub und der Traktionskoeffizient wird wiederhergestellt.

Die Abhängigkeit des Haftbeiwertes zur Fahrbahn von der Regendauer ist in Abb. 1

Abbildung 1. Traktionskoeffizient versus Regendauer:

• zeit t0 - t1 - Beginn des Regens;
• Zeit t1 - t2 - Regendauer;
• Zeit t2 - t3 - Trockenzeit der Straße.

Beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit auf nasser Fahrbahn in Pkw wird die Bildung eines Wasserkeils zwischen Reifen und Fahrbahn beobachtet - Hydroslip oder der sogenannte Aquaplaning... Beim Fahren auf nasser Fahrbahn mit niedriger Geschwindigkeit treiben die Räder Feuchtigkeit in die Rillen des Reifenprofils und pressen sie durch die Unebenheiten der Fahrbahn heraus, die Reifen berühren die trockenere Fahrbahn. Wenn Sie im Regen hinter einem Auto fahren, sehen Sie direkt hinter dem Auto eine trockene Radspur. Bei hoher Bewegungsgeschwindigkeit und viel Wasser auf der Straße haben die Räder keine Zeit, Feuchtigkeit auszupressen, und dann bleibt Wasser unter ihnen, die Räder schweben über der Straßenoberfläche. Ein Zeichen für einen Wasserkeil ist die plötzliche Leichtigkeit der Lenkradsteuerung. Geringe Profiltiefe, geringer als oben angegeben, niedriger Reifendruck und eine glatte Asphaltfahrbahn tragen auch bei niedrigen Geschwindigkeiten zum Auftreten von Aquaplaning bei, da das Rad keine Zeit hat, das Wasser darunter herauszudrücken.

Diesem Phänomen kann nur durch eine Reduzierung der Geschwindigkeit begegnet werden. In dieser Situation sollte die Motorbremsung erfolgen, d. h. den Druck auf das Gaspedal sanft reduzieren. In diesem Fall sollte man versuchen, die Betriebsbremsen nicht zu benutzen, da Wasser deren Wirksamkeit verringert.

Spritzer von Schmutzwasser und flüssigem Schlamm unter den Rädern entgegenkommender und überholender Fahrzeuge können die Windschutzscheibe sofort überfluten, und Sie werden für einige Zeit nichts vor Ihnen sehen. Verlieren Sie sich in dieser Situation nicht und bremsen Sie vor allem nicht plötzlich, sondern schalten Sie die Waschmaschine und den Wischer sofort mit hoher Bewegungsfrequenz ein. Das Lenkrad nicht drehen und den Druck auf das Gaspedal allmählich verringern. Die Sichtbarkeit wird in wenigen Sekunden wiederhergestellt.

Es ist zu berücksichtigen, dass beim Durchfahren von Pfützen mit hoher Geschwindigkeit folgende Störungen möglich sind:

• mit Schlamm bestreuen und sogar Fußgänger von Kopf bis Fuß mit Wasser übergießen;
• Wasser unter den Rädern Ihres Autos fällt auf die Frontscheibe und verringert die Sichtbarkeit;
• Wasser gelangt auch in den Motorraum, und selbst ein paar Wassertropfen auf Zündspule, Verteiler oder Kabeln können den Motor abstellen;
• Wasser, das in den Lufteinlass eindringt, kann den Motor beschädigen;
• unter Wasser kann es verschiedene Gefahren geben: Löcher, Steine ​​usw.;
• die Bremsbeläge werden nass und die Bremsen können versagen.
• Wenn die Räder auf einer Seite des Autos in eine Pfütze fallen, kann das Auto ins Schleudern geraten, da die Haftung der Reifen auf der Straße von verschiedenen Seiten nicht gleich ist.

Regen verändert das Aussehen der Straßenoberfläche. Im trockenen Zustand hell und matt, wird die Asphaltbetonoberfläche dunkel und glänzend, und es ist sehr schwierig, ein dunkles Hindernis auf einer solchen Straße zu erkennen. Das Fahren unter diesen Bedingungen, auch wenn es keine Hindernisse gibt, ist anstrengend. Der Fahrer hat den Eindruck, er saust in einen dunklen Abgrund, durchzogen von blitzenden Regentropfen im Scheinwerferlicht.

Auf nasser Fahrbahn werden weiße Fahrbahnmarkierungen tagsüber fast unsichtbar und nachts völlig unsichtbar. Es ist die Pflicht des Fahrers, bei Regen die Vorsicht zu erhöhen, um schlechte Sicht auszugleichen, und das Auto ruhig zu fahren, ohne plötzliche Richtungsänderung, eine der Sicht angemessene Geschwindigkeit zu wählen, Sie können auch den Front- und Hecknebel einschalten leuchten, und heben Sie die Seitenscheibe ganz an.

Im Nebel

Das Fahren bei Nebel ist noch anspruchsvoller als das Fahren bei Regen. Manchmal ist der Nebel so stark und gefährlich, dass man die Fahrt unterbrechen und geduldig auf den Wetterumschwung warten muss. Nebel schafft gefährliche Straßenverhältnisse. Dutzende Autos sind bei Nebel in einen Unfall verwickelt, viele Menschen kommen ums Leben oder werden verletzt.

Nebel schränkt das Sichtfeld stark ein, trägt zur optischen Täuschung bei und erschwert die Orientierung. Es verzerrt die Wahrnehmung der Fahrzeuggeschwindigkeit und des Abstands zu Objekten. Es scheint Ihnen, dass das Objekt weit entfernt ist (z. B. die Scheinwerfer eines entgegenkommenden Autos), aber tatsächlich ist es nahe. Die Geschwindigkeit des Autos scheint Ihnen gering zu sein, aber tatsächlich bewegt es sich schnell. Nebel verzerrt die Farbe eines anderen Objekts als Rot. Daher ist die Ampel rot, damit sie bei jedem Wetter gut zu sehen ist, daher gelten rote Autos als weniger gefährlich.

Nebel wirkt sich auf die menschliche Psyche aus: schlechte Sicht, ständige Anspannung, das plötzliche Auftauchen eines anderen Fahrzeugs aus dem Nebel, das weit weg schien, verursachen beim Fahrer starke nervöse Anspannung. Er ist nervös und macht die falschen Handlungen, um ein Auto zu fahren. Die Augen ermüden schnell und beeinträchtigen die Reaktionsfähigkeit des Fahrers auf Veränderungen der Verkehrssituation. Die Scheinwerfer erhellen die Straße überhaupt nicht, ihr Licht schneidet nur in grellen Lichtstrahlen in den Nebel. Bei Nebel können Sie bei der Auswahl einer Straße einen Fehler machen, Orientierungspunkte werden durch Nebel verdeckt, Kreuzungen sind nicht sichtbar.

Im Nebel folgt:

• Verringern Sie die Bewegungsgeschwindigkeit, sie sollte die Hälfte der Sichtweite in Metern nicht überschreiten. Bei einer Sichtweite von 20 m sollte es also nicht mehr als 10 km / h sein;
• Seien Sie bereit, innerhalb dieser Sichtlinie der Straße anzuhalten;
• Sie sollten mit Abblendlicht fahren, das die Straße besser ausleuchtet als die entfernte;
• beim Fahren mit Fernlicht ein Abstellgleis mit Gegenverkehr anlegen, ohne auf ein niedriges zu schalten, da Blendung im Nebel ausgeschlossen ist;
• wenn Nebelscheinwerfer bei starkem Nebel vorhanden sind, schalten Sie diese zusammen mit dem Abblendlicht ein. Sie haben ein gelbes Abblendlicht, das Nebel besser durchdringt als das weiße Licht herkömmlicher Scheinwerfer;
• wenn die Sichtbarkeit der Straße weniger als 50 m beträgt, können sie sich unabhängig einschalten;
• schließen Nebelschlussleuchten zusammen mit Standlichtern ein;
• schalte die Scheibenwischer ein;
• bei beschlagenen Scheiben die Heizungs- und Lüftungsanlage des Fahrgastraums sowie die elektrische Heckscheibenheizung einschalten;
• bei sehr starkem Nebel können Sie versuchen, die Straße vor dem Auto zu erkennen, indem Sie den Kopf aus dem Türfenster strecken;
• In regelmäßigen Abständen müssen Sie Ihre Geschwindigkeit auf dem Tachometer überprüfen.
• Für eine bessere Sicht bei Nebel beugen Sie sich über das Lenkrad und bringen Sie Ihre Augen näher an die Frontscheibe. Diese Position ist sehr mühsam, aber sie muss regelmäßig verwendet werden;
• wenn eine Markierung vorhanden ist, nehmen Sie eine zentrale Position zwischen den Markierungslinien ein, die die Streifen teilen;
• Sie können die Straße auch entlang des Bürgersteigs, des Seitenstreifens und insbesondere entlang der durchgehenden weißen Markierungslinie navigieren, die den Fahrbahnrand markiert;
• es ist besser, das Fenster der Fahrertür offen zu halten und auf den Lärm anderer Fahrzeuge zu hören;
• Verwenden Sie regelmäßig das Tonsignal, insbesondere auf einer Landstraße.

Im Nebel sollte man nicht:

• dem vorausfahrenden Fahrzeug zu nahe kommen;
• Wenn Sie die Rücklichter des Vorderwagens als Orientierungshilfe verwenden, haben Sie eine falsche Vorstellung von der Entfernung und der Geschwindigkeit.
• schauen Sie sich eine Stelle vor dem Auto an - die Augen werden schnell müde, sie werden wässrig und das Sehvermögen wird schwächer;
• parken Sie Ihr Auto auf der Straße;
• Bewegen Sie sich zu nahe an die Mittellinie, während dies zu einer gefährlichen Situation führen kann;
• versuchen, durch den Nebel im Tiefland auf der Straße zu schlüpfen. In diesem Bereich können Gegenstände und Personen durch Nebel verdeckt werden;
• Der Versuch, die vorausfahrenden Fahrzeuge zu überholen, ist riskant und gefährlich.

Nebel gefährdet die Verkehrssicherheit nicht so sehr wie Ihre Fahrtechnik bei Nebel.

Blendende Sonne

Die Sommersonne, die in die Augen scheint, ermüdet das Sehvermögen und verringert die Konzentration der Aufmerksamkeit, verringert die Sichtbarkeit. Abends, morgens und im Winter, wenn die Sonne tief über dem Horizont steht, fällt das Licht fast parallel zur Straße und die Belastung der Augen nimmt deutlich zu. Sich gegen die Sonne zu bewegen ist nicht nur schwierig, sondern manchmal auch gefährlich. Die Straße glänzt stark, reflektiert die Sonnenstrahlen und Fahrzeuge erscheinen in kontrastierendem Schwarz. Silhouetten von Menschen verlieren sich auf der Straße im grellen Licht der Sonnenscheibe, da sich die Pupillen unserer Augen verengen und die Lichtmenge in unsere Augen begrenzt wird. Dadurch wird die Sichtbarkeit von Objekten im Schatten beeinträchtigt.

Wenn die Straße periodisch durch den Schatten von Straßenrandobjekten führt, erfährt der Fahrer im Moment des Eintretens in den Schatten eine plötzliche Abnahme der Sichtbarkeit. Dies liegt daran, dass die Pupillen unserer Augen eine gewisse Zeit brauchen, um sich an eine starke Änderung der Lichtintensität anzupassen.

Das Fahren gegen die tiefstehende Sonne, sowohl bei vollem Sonnenlicht als auch in dunklen Bereichen, erfordert viel Aufmerksamkeit. Außerdem verblassen bei Fahrten gegen die Sonne die Farben von Ampeln, Bremslichtern und Fahrtrichtungsanzeigern merklich. Infolgedessen erregen sie nicht so viel Aufmerksamkeit, wie sie sollten. Und das wirkt sich auf die Sicherheit aus.

Wenn die Sonne von hinten scheint, ist die Unterscheidung zwischen Ampeln noch schwieriger, und alle Rücklichter eines Fahrzeugs leuchten mit dem reflektierten Licht der Sonne und machen es unmöglich zu erkennen, welche Lampe brennt und welche nicht . In diesem Fall müssen Sie sich so bewegen, dass der Schatten Ihres Autos auf das vorausfahrende Fahrzeug fällt. Dann ist es für Sie viel einfacher, seine Rücklichter zu beobachten.

Die tiefstehende Sonne, die von der Seite scheint, ist für den Fahrer leichter, macht aber auch Schwierigkeiten und bildet starke Schattenkontraste auf der Fahrbahn.

In all diesen Fällen muss eine Sonnenblende verwendet werden, um die Sicht auf die Straße wiederherzustellen. Von der Verwendung einer dunklen Brille wird jedoch abgeraten, da diese die Helligkeit der beleuchteten Straßenabschnitte einschränkt und gleichzeitig die Sichtbarkeit von schattigen und damit nicht ausreichend auffälligen Stellen und Gegenständen verringert.

Andere Wetterereignisse.

Die Straße wird während der ersten besonders gefährlich Schneefall(Foto 1), wenn verdichteter Schnee und das erste Eis auf der Fahrbahn erscheinen. Zu diesem Zeitpunkt nimmt die Zahl der Fußgängerkollisionen stark zu, weil Autofahrer und Fußgänger noch keine Zeit hatten, sich an die veränderten Verkehrsbedingungen anzupassen.

Foto 1. Schneefall.

Durch die verwendeten Reagenzien bildet sich auf den Straßen ein Schlamm, der unter den Rädern vorausfahrender Autos direkt auf die Windschutzscheiben der Nachfahrenden fliegt. Das Ergebnis ist eine starke Verschlechterung der Sichtbarkeit. Ständig eingeschaltete Scheibenwischer und ein enormer Verbrauch an Scheibenwaschflüssigkeit helfen nicht viel.

Die Sicht verschlechtert sich und die Zahl der Unfälle nimmt zu. Und das gilt ausnahmslos für alle Autos.

V Dämmerung und die Sicht wird bei Dunkelheit erheblich beeinträchtigt. Die Sichtbarkeit im Straßenverkehr spielt eine wichtige Rolle, da über 90 % der für die Verkehrssicherheit notwendigen Informationen durch das Sehen gewonnen werden. Das menschliche Auge ist so konzipiert, dass es Zeit braucht, um sich an die Dunkelheit zu gewöhnen. Trotzdem ist die Nachtsicht viel schlechter als die Tagsicht. Bei schlechten Lichtverhältnissen, in der Dämmerung, können Autofahrer nicht sehr gut erkennen, was auf der Straße passiert, außerdem können ihre Augen Farben nicht gut unterscheiden. Rot erscheint beispielsweise dunkel und sogar schwarz. Grün erscheint heller als Rot. Wenn man sich einer Ampel nähert, erscheinen ihre Signale zunächst weiß, erst später beginnen wir, Farben zu unterscheiden. Zuerst wird Grün sichtbar, dann Gelb und Rot.

Am schlimmsten ist es, im Halbdunkel zu fahren, wenn es gerade dämmert oder dunkel wird. Auf der Autobahn sind Hindernisse schwer zu erkennen. In der Abenddämmerung, wenn lange Schatten die Unterscheidung einzelner Objekte erschweren, hilft das entfernte Licht, obwohl es nicht intensiv genug erscheint. Es reicht nicht aus, die Autobahn vollständig zu beleuchten, aber Sie können ein Hindernis erkennen, das plötzlich vor dem Auto auftaucht.

Die Reaktionszeit des Fahrers auf ein Hindernis auf der Fahrbahn bei schlechten Sichtverhältnissen erhöht sich im Durchschnitt um 0,6 ... 0,7 s und mehr, was durch den Zeitaufwand für das Erkennen dieses Hindernisses erklärt wird.

Nachts helfen zumindest die Scheinwerfer beim Sehen, und in der Dämmerung leuchten die Scheinwerfer die Straße sehr schlecht aus. In dieser Zeit hilft nichts, außer einer Verringerung der Geschwindigkeit und einer Erhöhung der Wachsamkeit.

Ein Artikel darüber, wie man nachts Auto fährt, welche wichtigen Regeln beachtet werden müssen. Am Ende des Artikels - ein interessantes Video zum Autofahren im Dunkeln!

Obligatorische Anforderungen an das Auto

• wartungsfähige Beleuchtungsgeräte;
• funktionierende Blinker, Bremslichter, Standlichter;
• funktionierende Kennzeichenbeleuchtung;
• funktionierendes Tonsignal.

• Sauberes Glas: Windschutzscheibe, Heck, Seite. Es ist nicht nur besser, durch das transparenteste Glas zu sehen, es blendet und spiegelt noch weniger und blendet sowohl den Fahrer als auch die entgegenkommenden Autos. Daher sind auch kleine Späne oder Risse nicht akzeptabel.
• Alle Prozessflüssigkeiten: Öl, Kühl- und Bremsflüssigkeit sowie der Scheibenwaschbehälter werden gemäß den Herstellerempfehlungen befüllt. Im schwach beleuchteten Motorraum eines Autos, das auf einer dunklen, menschenleeren Straße steht, etwas nachzufüllen, ist immer noch ein Vergnügen.
• Salon- und Außenspiegel - vorhanden, intakt, sauber.
• Wischer - maximale Reinigung der Glasoberfläche. Wenn Ihr Auto über einen Heckscheibenwischer verfügt, überprüfen Sie außerdem dessen Leistung und wie fest er sitzt. Vielleicht ist es an der Zeit, den Hausmeister zu ersetzen.
• Reserverad, Wagenheber, Radschlüssel - wie heißt es so schön, kein Kommentar. Nachts auf einer menschenleeren Straße auf Hilfe zu warten, dauert sehr lange und oft kommt einfach niemand.
• Richtige Einstellung des Neigungswinkels der Scheinwerfer. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit, entgegenkommende Fahrer zu blenden, und erhöht die Effizienz der Straßenbeleuchtung vor dem Auto.

Auch die Straßenart spielt eine wichtige Rolle für die sichere Nachtfahrt, die in diesem Zusammenhang jeweils ihre eigenen Besonderheiten hat.

Straßentypen

Alle Straßen und dementsprechend die Bewegung auf ihnen können unterteilt werden in:

• Stadtverkehr;
• große Autobahnen;
• Nebenstraßen zwischen Siedlungen;
• Land "Richtungen".

Stadtverkehr

1. Gehen Sie näher an die Mitte heran. Nicht wenige betrunkene Bürger, die einfach auf der Straße "herausfallen", riskieren, von den Rädern Ihres Autos überrollt zu werden. Daher ist es besser, gegen die Verkehrsregeln zu verstoßen, als eine von ihnen zu zerquetschen.
2. Die Zahl der unzulänglichen Fahrer, deren Handeln sich jeder Logik entzieht und deren gesunder Menschenverstand ihnen als Klasse fremd ist, wächst um ein Vielfaches. Darüber hinaus verwalten sie nicht nur Autos, sondern auch größere Autos. Daher gibt es drei Tipps: Entschleunigen, Abstand vergrößern (nur nicht übertreiben) und so aufmerksam wie möglich sein.
3. Lernen Sie, die Größe des Autos zu fühlen. Ohne diese Fähigkeit ist es definitiv unmöglich, nachts unterwegs zu sein. Der gleiche Rat gilt, wenn Sie Ihr Auto kürzlich gewechselt haben: Eingefahrene Gewohnheiten lassen sich nur sehr schwer schnell ändern.
4. Die allermeisten Ampeln, die sowohl den Durchfahrtsablauf als auch die Bewegung von Fußgängern regeln, schalten in den Nachtgelb-Blinkmodus. Vorrang von Fußgängern und strikte Einhaltung von Schildern und Regeln - das ist der einzige Weg und nichts anderes.
5. Wenn die Routenauswahl verfügbar ist, priorisieren Sie schließlich gut beleuchtete Hauptstraßen. Auch wenn es länger dauert, glauben Sie mir, Sie werden auf jeden Fall früher ankommen.

Autobahnfahrten

Wenn Sie also alleine fahren, nicht in einem Konvoi (dies wäre die beste Lösung für den Nachtverkehr über lange Strecken), sollten Sie einem geeigneten Fahrer folgen und ihm folgen. Während viele Menschen es hassen, solche "Pionierpioniere" zu sein, machen Sie Ihre Reise so angenehm wie möglich:

• Beachten Sie das Fahrintervall. Diese unbestreitbare Regel wird besonders bei Nachtfahrten relevant.
• Blenden Sie nicht mit Scheinwerfern: Vergessen Sie vorübergehend das Fernlicht und stellen Sie das Nahlicht auf die niedrigste Position - es sollte praktisch entlang der Straße fahren.
• Sie können regelmäßig die Rollen mit dem vorausfahrenden Fahrer wechseln, nachdem Sie die Bewegungsintervalle und Haltestellen an der nächsten Tankstelle besprochen haben. Wenn er es eilig hat, müssen Sie sich nicht an seinen Rhythmus anpassen - es wird für Sie schwierig und unangenehm.
• Und natürlich keine Rennen, um herauszufinden, wer das stärkste Auto hat oder der beste Fahrer ist.

Ein- und zweispurige Straßen zwischen Städten

• Die meisten dieser Straßen führen durch verschiedene Siedlungen. Verringern Sie Ihre Geschwindigkeit und seien Sie äußerst vorsichtig.
• Verringern Sie beim Überqueren einer Nebenstraße die Geschwindigkeit und schalten Sie die Scheinwerfer auf niedrig. Autofahrer, die aus der Dunkelheit herausfahren, können die Entfernung nicht ausreichend einschätzen, und Sie können sie mit Fernlicht blenden.
• Die Qualität des Straßenbelags ist schlechter als auf den Autobahnen und nicht immer gleichmäßig. Daher sind "Wellen", Unregelmäßigkeiten, offene Gruben ein regelmäßiges Phänomen. Gleichzeitig wird das Licht der Scheinwerfer Ihres Autos so verteilt, dass es einfach nicht zu sehen ist. Fazit: Immerhin - maximal ein spürbarer Schlag - ein gerissenes Rad und eine beschädigte Federung.
• Befolgen Sie unbedingt alle Tempolimit-Schilder. Sie wurden bestimmt nicht umsonst installiert und vielen sogar das Leben gerettet.
• Bleiben Sie dort, wo keine Markierungen vorhanden sind, auf Ihrer Fahrspur – die Logik beim Fahren, insbesondere bei Nacht, ist noch nicht aufgehoben.

Landstraßen

Fahreranforderungen für Nachtfahrten

1. "Eine Stunde in zehn." Eine einfache Regel: Wir fahren eine Stunde – wir ruhen uns zehn Minuten aus. Bei modernen Geschwindigkeiten - maximal 150 Kilometer Laufleistung des Fahrzeugs. So verzögern Sie die sich ansammelnde Ermüdung auf jeden Fall um viele Stunden, kommen aber gleichzeitig unfallfrei ans Ziel, sondern schlafen einfach während der Fahrt ein.
2. Keine leise Musik - es funktioniert wie ein Wiegenlied, das Ihre Konzentration und Aufmerksamkeit so effizient wie möglich einschlägt.
3. Ein Beifahrer auf dem Vordersitz, der ein Gespräch führt, anstatt friedlich auf dem Sitz zu dösen. Daher nehmen viele, wenn sie alleine reisen, lieber Mitreisende am nächsten Busbahnhof oder außerhalb der Stadt mit.
4. Schalten Sie die Innenbeleuchtung nicht ein. Außerdem sollte die Armaturenbrettbeleuchtung auf ein Minimum reduziert und das Radio-Tonbandgerät in den Nachtmodus geschaltet werden. So werden Sie nicht abgelenkt und Ihre Augen werden viel weniger müde.
5. Auch eine Fahrbrille ist sinnvoll. Ihre verspiegelte Oberfläche verringert die Möglichkeit der Blendung durch entgegenkommende Autos und die gelbe Farbe ist nicht zu viel, aber sie erhöht dennoch Ihre Konzentration auf die Straße.
6. Kaffee, Energy-Drinks, einfach ein reichliches Getränk. All dies verhindert nicht nur das Einschlafen des Fahrers, sondern zwingt ihn auch, regelmäßig anzuhalten, um auf die Toilette zu gehen - dies ist ein zusätzliches Aufwärmen für den allgemeinen Tonus des Körpers.
7. Essen – nicht zu fressen: Reichhaltiges Essen macht garantiert schläfrig. Obwohl natürlich Nahrung für das Gehirn und die Muskeln benötigt wird. Daher sind energieeffiziente Tafeln und Schokolade optimal.
8. Zitrone. Der saure Saft unterdrückt nicht nur die Reisekrankheit, sondern hilft auch gegen Schläfrigkeit. Drücken Sie einfach nicht auf ein volles Glas und trinken Sie es in einem Zug - es wird praktisch keine Wirkung haben. Aber ständiges Abbeißen und gründliches Kauen des Fötus helfen perfekt, den Schlaf zu bekämpfen. Saure Bonbons haben einen ähnlichen Effekt.
9. Alkohol. Selbst in kleinen Dosen ist es während der Bewegung am Tag und vor allem nachts nicht akzeptabel. Geben Sie daher die Nachtfahrt auf, selbst wenn Sie zum Abendessen ein halbes Glas Champagner getrunken haben (der zulässige Alkoholspiegel im Blut in wenigen Stunden).

Gepäckbestimmungen

• Beachten Sie die Passkapazität Ihres Autos. Andernfalls wird das Verhalten des Autos unvorhersehbar und das Unfallrisiko steigt um ein Vielfaches.
• Das Gepäck in der Kabine muss ordnungsgemäß gesichert werden. Bei starkem Bremsen kann eine Kiste mit Setzlingen, die den Fahrer trifft, oder eine Dose Cola, die die Pedale blockiert, schwere Schäden bis hin zum Tod verursachen.
• Auch der Inhalt des Kofferraums muss gesichert werden. Vor allem, wenn es sich nicht um einen schweren Koffer oder 19-Liter-Wasserflaschen handelt, die längst zu „Immobilien“ geworden sind.
• Wenn Sie Fracht auf einem Gepäckträger transportieren, prüfen Sie, wie sicher und effizient es befestigt ist.
• Die Abschleppvorrichtung sowie die darauf befindlichen Beleuchtungseinrichtungen müssen in einwandfreiem Zustand sein. Ansonsten ist eine Nachtfahrt mit Anhänger nicht akzeptabel.

Abschluss

Unabhängig von den Empfehlungen für Nachtfahrten und den Nuancen, diese Aufgabe zu erleichtern, gibt es jedoch eine einfache Regel: Wenn es eine Möglichkeit gibt, eine Nachtfahrt zu vermeiden, sollten Sie sie unbedingt nutzen. Der Zeitgewinn durch das höhere Tempolimit und weniger Verkehr auf der Straße ist kein nennenswertes Lebensrisiko wert. Und nicht nur Ihre, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer, einschließlich zufälliger Nacht-Fußgänger.

Video zum richtigen Fahren im Dunkeln:

Die Ingenieure haben die Vorderradaufhängung so konstruiert, dass die Vorderräder beim Fahren unter dem Einfluss des Fahrzeuggewichts selbst gerade stehen.

Auf einer geraden Strecke muss der Fahrer nichts Besonderes tun – es reicht, sich nur am Lenkrad festzuhalten.

Aber hier ist ein Warnschild am Straßenrand! - Nach 150-300 Metern beginnt ein offener Abschnitt der Straße, und es gibt oft starken Seitenwind.

Jetzt hat der Fahrer keine Zeit, sich zu entspannen. Jetzt müssen wir uns auf ein mögliches Abdriften des Autos von einem vorgegebenen Kurs durch starke Seitenwindböen einstellen.

Das heißt, die Geschwindigkeit muss präzise reduziert werden, aber auch das Lenkrad muss fester gegriffen werden - jetzt kann das Auto selbst nicht mehr geradeaus fahren, jetzt muss der Fahrer das Auto in seiner Spur halten.

Und wenn es im Winter passiert, wenn die Oberfläche an sich rutschig ist, sind auf einem solchen Straßenabschnitt alle oben genannten Maßnahmen besonders relevant.

Im Allgemeinen ändern sich die Straßenverhältnisse manchmal sehr schnell.

Stellen Sie sich vor, was passieren würde, wenn der Fahrer für eine Sekunde abgelenkt wäre und nicht bemerkte, wie die rechten Räder am Straßenrand stehen.

Und leider ist der Straßenrand nicht befestigt (dh Erde oder Sand) und sogar nass.

Unter solchen Bedingungen fahren die linken Räder mit unzerstörbar Oberflächen, und die richtigen - entlang zerknittert... Aufgrund des unterschiedlichen Rollwiderstands der Räder zieht das Auto unweigerlich nach rechts.

Die Aufgabe des Fahrers ist es nun nicht, ein Schleudern des Autos zu provozieren.

Und die Bedingungen zum Schleudern sind einfach ideal - Sie müssen nur die Bremse betätigen oder das Lenkrad nach links drehen, und die Trägheitskraft erledigt den Rest für den Fahrer, der bei jedem Bremsen (und bei einer scharfen Drehung) notwendigerweise auftritt das Lenkrad, Fliehkraft wird ebenfalls hinzugefügt).

Was ist zu tun?

Halten Sie zuerst das Lenkrad fest (es wird Ihnen jetzt aus den Händen gezogen und versucht, sich von selbst nach rechts zu drehen), und in einem sehr, sehr sanften Bogen bringen wir das Auto auf die Fahrbahn zurück. Wir treten nicht auf die Bremse, sondern drücken aufs Gas, um uns ohne Verzögerung und ohne Beschleunigung zu bewegen.

Oder ist dies der Fall.

Sie bewegten sich auf keiner Seite der Straße, Sie bewegten sich streng auf der Fahrbahn, und plötzlich liegt vor Ihnen ein Abschnitt einer kaputten und rutschigen Straße.

Es ist sinnlos, langsamer zu werden - wir werden sowieso keine Zeit haben, anzuhalten. Und wenn wir mit angezogenen Bremsen in eine rutschige Gegend fahren, ist das Schleudern des Autos mit allen Folgen bis hin zum „Kopfüber“ garantiert.

Hauptsache jetzt wirken keine schädlichen Kräfte auf das Auto.

Und jetzt können uns dieselben Kräfte schaden: die Trägheitskraft (wenn wir langsamer werden) und die Fliehkraft (wenn wir das Lenkrad drehen).

Wenn ein Abschnitt einer rutschigen Straße kurz, dann bleibt eines übrig - halten Sie das Lenkrad fest und passieren Sie diesen kurzen Abschnitt mit angehaltenem Atem und ohne die Flugbahn und Bewegungsgeschwindigkeit zu ändern .

Und manchmal gerät der Fahrer selbst in einen solchen Dschungel, der weder vorbei noch vorbeigeht.

Sand es zerknittert Oberfläche , und hier wird nicht gerollt, hier steigt der Rollwiderstand der Räder stark an.

Die gleichen Probleme treten beim Fahren auf losem Schnee auf. Es ist klar, dass hier kein fünfter oder vierter oder gar dritter Gang unpassend ist.

Das zweite ist unser Programm unter solchen Bedingungen!

Lassen Sie es langsam sein, aber der Motor hat genug Drehmomentreserven, und er kommt mit der erhöhten Belastung zurecht.

Es ist unerwünscht, aufzuhören - nach dem Anhalten werden Sie sich nicht bewegen. Wir müssen zurückfahren (streng entlang der Strecke!) und uns von dort aus in Bewegung setzen.

Nun, scharfe Kurven sollten unter solchen Bedingungen vollständig ausgeschlossen werden - nur entlang eines glatten Bogens.

Und noch eine wichtige Beobachtung!

Fast die Hälfte Ihres Autolebens fahren Sie auf nassen Straßen.

Und daran ist nichts auszusetzen. Trotz der Tatsache, dass der Haftbeiwert von Rädern bei nassem Asphalt fast halb so groß ist wie bei trockenem Asphalt, reicht dies für eine sichere Fahrt völlig aus.

Aber wenn es anfängt zu regnen, kann die Straße richtig tückisch werden!

Die ersten Regentropfen wirken wie ein Mixer, der auf der Straße angesammelten Staub und Schmutz aufwirbelt und die Straße kurzzeitig mit einem dünnen rutschigen Film bedeckt.

Dann, wenn es stark regnet, wird alles abgewaschen. Aber während der Regen gerade fällt, ist es notwendig Geschwindigkeit reduzieren und besonders vorsichtig sein!

Der Regen ist vorbei, auf den Straßen haben sich Pfützen gebildet, und das verpflichtet uns, die Fahrer, zu viel.

Vergessen Sie zunächst nicht den Bund, den uns die Klassiker hinterlassen haben:

„Man muss Fußgänger lieben. Fußgänger machen den Großteil der Menschheit aus. Nicht nur das, das Beste daran. Die Fußgänger haben die Welt erschaffen. Es sei darauf hingewiesen, dass das Auto auch von Fußgängern erfunden wurde. Aber die Autofahrer haben es irgendwie gleich vergessen."

Und zweitens birgt die Pfütze Gefahren für den Fahrer. Fährt man mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h in eine tiefe Pfütze, dann hat das Wasser einfach keine Zeit, aus dem Rad zu „entkommen“. Dadurch entsteht ein sogenanntes Wasserkeil, verlieren die Reifen die Traktion und das Fahrzeug wird unkontrollierbar. Dieses Phänomen wird auch genannt Aquaplaning.

Beim Aquaplaning reagiert das Auto nicht auf das Lenkrad oder die Bremse!

Dies aber nur so lange, bis die Geschwindigkeit nachlässt und sich die Räder durch das Wasser schieben!

Wenn also etwas Schreckliches passiert ist und das Auto geschwommen ist, sollten Sie das Lenkrad nicht drehen und das Bremspedal nicht betätigen. Wenn die Geschwindigkeit sinkt und der Kontakt zur Straße wiederhergestellt ist, wird das Auto durch die eingeschlagenen Räder sicherlich zur Seite geschleudert. Und wenn Sie gleichzeitig die Räder durch Treten des Bremspedals blockieren, ist das Rutschen des Autos garantiert.

Mit abnehmender Geschwindigkeit wird der Kontakt zur Straße und damit auch das Fahrverhalten des Fahrzeugs wiederhergestellt.

Und hier ist es wichtig, dass die Räder nicht durchrutschen, sondern mit Gewalt über die Straße rollen.

Daher auf keinen Fall den Gang auslegen (Kupplung drücken).

Bleibt nur noch eines - mit dem Motor zu bremsen, den Druck auf das Gaspedal zu reduzieren.

Wenn die Pfütze groß und tief ist, muss sie vorsichtig und mit geringer Geschwindigkeit überwunden werden..

Wenn die Pfütze groß und tief ist, muss sie vorsichtig und mit geringer Geschwindigkeit überwunden werden.

Aber das allein reicht nicht. In einer tiefen Pfütze nehmen die Bremsen zwangsläufig Wasser auf.

Und wenn die Bremsbeläge gründlich befeuchtet werden, verschwinden ihre hervorragenden Reibungseigenschaften.

Der Fahrer tritt auf das Bremspedal, die Beläge werden regelmäßig gegen die Scheiben gedrückt, aber es kommt nicht zum Bremsen - die nassen Beläge reiben ohne Widerstand an den Scheiben!

Was zu tun ist? Warten bis sie trocken sind?

Wenn es Sommer ist, können Sie natürlich warten, aber es wird lange dauern. Und wenn es Winter ist, frieren die Beläge ein, und wohin mit solchen Bremsen?

Daher ist es am besten, die Bremsen unterwegs zu trocknen und dabei alle Sicherheitsmaßnahmen zu beachten, nämlich:

Wir nehmen die äußerste rechte Position auf der Fahrbahn ein, schalten die "Notfallgruppe" ein und drücken im ersten Gang regelmäßig das Bremspedal.

Die Reibung erwärmt die Beläge und Scheiben, verdunstet das Wasser und stellt das Bremsen wieder her.

wissen Sie, wie man Außenlichter bei schwierigen Straßenverhältnissen richtig einsetzt.

Bei starkem Nebel oder Schnee ist das Fernlicht wirkungslos. Ein Lichtstrahl von 100 Metern Länge erreicht einfach nicht das Straßenbett und verschwindet vollständig in einem hundert Meter dicken Nebel (oder dickem Schneefall).

Vom Fahrersitz aus sieht es ungefähr so ​​aus. Der Fahrer sieht nicht die Straße, sondern nur Nebel (oder fallenden Schnee).

Das Abblendlicht trifft 45-50 Meter, und die 50 Meter hohe Nebelwand (Schnee) wird etwas durchbrechen, das heißt, ein Teil des Lichtstrahls erreicht trotzdem das Straßenbett. Und wenn Sie Nebelscheinwerfer hinzufügen, wird die Sichtbarkeit der Straße ziemlich erträglich. Ein flacher und breiter Lichtkegel der Nebelscheinwerfer leuchtet die Fahrbahn in unmittelbarer Nähe des Autos gut aus.

Vom Fahrersitz aus sieht es ungefähr so ​​aus.

Bei Nachtfahrten bei dichtem Nebel oder starkem Schneefall bieten die besten Sichtverhältnisse Nebelscheinwerfer geteilt mit Abblendlicht.

Und natürlich muss die Geschwindigkeit so gewählt werden, dass der Anhalteweg kleiner ist als die Sichtweite.

Und noch etwas, an das sich Autofahrer immer erinnern sollten!

Im Dunkeln, wenn Sie sich der Spitze des Anstiegs nähern, müssen Sie immer wechseln

An Abblendlicht!

Geschieht dies nicht, dann sieht man bereits 100 Meter vor dem Gipfel des Anstiegs die Straße nicht – der Strahl strahlt in den Himmel, ohne das Straßenbett zu berühren. Dies ist das Erste.

Und zweitens blenden sich die Fahrer, nachdem sie sich oben am Anstieg getroffen haben, gleichzeitig gegenseitig (wenn sie nicht vorher auf Abblendlicht schalten).

Und gegen Ende noch ein paar Rätsel zu allen möglichen Dingen.

Jeder Fahrer musste nachts und im Dunkeln fahren. Wenn Sie in einer Großstadt leben, sind die Hauptverkehrsstraßen in der Regel gut beleuchtet, sodass es beim Fahren auf der Straße - Tag oder Nacht - keinen großen Unterschied gibt. Außerhalb der Stadt ist die Situation etwas anders und man muss sich nur auf die Scheinwerfer des Autos verlassen.

Nachtfahrten haben bestimmte Vorteile:

• weniger stark frequentierter Verkehr auf der Fahrbahn;
• es gibt nicht so viele Fußgänger wie tagsüber;
• weniger mobile Posten der Verkehrspolizei und der Verkehrspolizei.

Außerdem verbinden viele die Nachtautobahn mit echter Romantik.

Dennoch gibt es eine Reihe von negativen Aspekten, die häufig zu Verkehrsunfällen führen – laut Statistik passieren Unfälle nachts viel häufiger. Das größte Problem ist, dass die Nacht Schlafzeit ist, sodass sich Fahrer und alle anderen Verkehrsteilnehmer möglicherweise zu entspannt fühlen. Zweitens fällt eine enorme Belastung auf das Sehvermögen - Sonnenbrillen schützen nicht vor den Scheinwerfern entgegenkommender Autos.

Drittens gibt es eine große Zahl von Betrunkenen, deren Verhalten kaum vorhersehbar ist, außerdem ist es schwierig, einen Menschen im Dunkeln zu erkennen, wenn seine Kleidung keine reflektierenden Streifen aufweist.

Wie bereiten Sie sich auf eine Nachtfahrt vor, welche Empfehlungen sollten Sie befolgen, wie Sie sich beim Autofahren vor dem Einschlafen schützen? Lassen Sie uns diese Fragen in unserem heutigen Artikel betrachten.

Wenn die Reise nicht auf den Morgen verschoben werden kann (wir meinen eine Reise über weite Strecken, nicht um die Stadt), dann müssen Sie sich gut vorbereiten:

• wenn möglich genug Schlaf bekommen;
• vermeiden Sie es, lange Zeit vor einem Computermonitor oder Fernsehbildschirm zu sitzen - die Ermüdung der Augen lässt Sie nicht warten, die Sehschärfe geht verloren;
• nehmen Sie eine kalte oder kontrastierende Dusche, um sich zu beleben;
• Sie sollten sich nicht von Kaffee mitreißen lassen - eine Tasse reicht völlig aus, denn Koffein verursacht zuerst einen Kraftschub und dann beginnt Müdigkeit zu erscheinen;
• ein Snack kann nicht schaden, aber Sie müssen sich nicht in vollen Zügen satt machen, da dies sehr entspannend und einlullt.

Nehmen Sie ein paar Flaschen Wasser mit auf Reisen, eine Tüte Croutons oder Chips zum Kauen, Lutscher, Kaugummi sind ebenfalls geeignet.

Achten Sie auf den Zustand des Fahrzeugs:

• wischen Sie die Windschutzscheibe und die Rückspiegel ab;
• reinigen Sie die Scheinwerfer, sehen Sie, ob die Nummernbeleuchtung funktioniert;
• Überprüfen Sie, ob alle Optiken in Ordnung sind, insbesondere Abmessungen, Bremslichter, Fahrtrichtungsanzeiger.

Wenn Sie sich normal fühlen, können Sie gehen. Es kommt jedoch vor, und zwar so, dass sich Schläfrigkeit auf dem Weg einschleicht. Verwenden Sie in diesem Fall die altbewährte Methode des sowjetischen Spähers Stirlitz - finden Sie eine Tasche oder einen speziell ausgewiesenen Parkplatz und versuchen Sie, mindestens eine halbe Stunde zu schlafen.

Nun, um nicht müde zu werden, ist es am besten, Mitreisende mitzunehmen und mit ihnen zu verschiedenen Themen zu kommunizieren. Energiegeladene, aber nicht zu laute Musik wird ebenfalls nützlich sein.

Funktionen beim Schalten der Scheinwerfer

Das häufigste Problem ist die Blendung durch die Scheinwerfer entgegenkommender Autos.

Um dies zu verhindern, beschreiben die Verkehrsregeln klar die Anforderungen an die Beleuchtung bei Nacht:

• Wechseln Sie immer zum nahen vor der Spitze des Anstiegs;
• wenn Sie in einer Entfernung von 150-200 Metern ein entgegenkommendes Auto gesehen haben, gehen Sie auch vom fernen zum nahen - sobald Sie auf ein vorbeifahrendes Auto stoßen, können Sie das Fernlicht wieder einschalten;
• wenn sich ein Fahrzeug vor Ihnen in die gleiche Richtung bewegt und sich ihm weniger als 150 Meter nähert, schalten Sie auf Abblendlicht um;
• während eines erzwungenen Stopps, Abmessungen und Alarme einschließen.

Trucker haben ihre eigenen Geheimnisse. Wenn Sie beispielsweise sehen, dass der entgegenkommende Fahrer nicht schaltet, dann schielen Sie zur Vermeidung von Blendung oder schließen Sie Ihr linkes Auge vollständig und versuchen Sie, nicht auf die Beleuchtungskörper zu schauen - selbst wenn es Blendung gibt, können Sie Ihr linkes Auge währenddessen öffnen geht vorbei.

Bei einer Blendung, die 10-60 Sekunden dauert, müssen Sie die Bremslichter und Notlichter einschalten, direkt auf der Fahrbahn anhalten, ohne zur Seite zu fahren, - auf diese Weise wird Ihr Auto von weitem besser wahrgenommen.

Ein ganz wichtiger Punkt - Reduzieren Sie die Geschwindigkeit, wechseln Sie von Fern zu Nah, da das Sichtfeld merklich eingeengt wird und Sie im Falle einer unvorhergesehenen Situation weniger Zeit haben, eine Entscheidung zu treffen.

Verwenden Sie eine Vielzahl von Signalen, um andere Fahrer auf Ihre Absichten aufmerksam zu machen:

• blinkende Scheinwerfer - für Gegenverkehr kann es eine Verkehrspolizeistelle oder Gefahr bedeuten, für Hinterherfahrende - eine Aufforderung (in Europa und den USA ist es nicht üblich, so zu hupen, sie schalten einfach den linken Blinker ein);
• der Vordermann hat den linken Blinker eingeschaltet - wegen Hindernissen oder der Unfähigkeit, nachzugeben;
• rechtes Signal und Spurwechsel nach rechts - Sie können überholen, die Strecke ist frei.

Vergessen Sie auch nicht die Höflichkeit - ein blinkendes Notlicht kann "Danke" bedeuten.

Manövrieren bei Nacht

Das gefährlichste Manöver zu jeder Tageszeit ist das Überholen und das Einfahren auf die Gegenfahrbahn. Es sollte gesagt werden, dass Autos, die sich nachts auf der Gegenfahrbahn bewegen, viel auffälliger sind, dennoch muss die Situation im Voraus bewertet werden.

Der Aktionsalgorithmus sieht wie folgt aus:

• bei Annäherung an ein vorbeifahrendes Fahrzeug auf Abblendlicht für 150 Meter umschalten;
• links abbiegen;
• stellen Sie sicher, dass Sie niemand überholt;
• auf Höhe des Fahrerhauses des überholten Fahrzeugs auf Fernlicht umschalten;
• biegen Sie am rechten Blinker ab, nehmen Sie nach dem Überholen auf Ihrem Teil der Autobahn Platz.

Beim Vorwärtsfahren (ohne) den linken Blinker einschalten und auf die ganz linke Spur wechseln. Nach Beendigung der Führung auf dem rechten Fahrstreifen Platz nehmen, da laut Verkehrsordnung der linke Schnellfahrstreifen frei bleiben soll, wenn der Rest frei ist.

Es sollte verstanden werden, dass sich die Reaktionen des Körpers bei schlechter Sicht verlangsamen. Wählen Sie also eine aus, die:

• nicht gegen die Verkehrsregeln verstoßen;
• Zeit zum Manövrieren haben.

Eine lange Fahrt auf einer einsamen Autobahn stumpft ab, die Geschwindigkeit wird unzureichend wahrgenommen, also nicht beschleunigen.

Verringern Sie die Motordrehzahl vor Kreuzungen, Kurven, Bergauf- oder Bergabfahrten. Versuchen Sie, nicht in die Scheinwerfer anderer Autos zu schauen. Seien Sie an überfüllten Orten - Minibushaltestellen, Kreuzungen - äußerst vorsichtig.