Worin grundlegende Unterschiede zwischen bipolarem und unipolarem Schrittmotor, welchen sollten Sie wählen?

In diesem Artikel werden zwei Arten von Zweiphasen-Schrittmotoren diskutiert - unipolar und bipolar. Ähnliche Namen erschienen aufgrund der Tatsache, dass es bei Zweiphasen-Schrittmotoren zwei Haupttypen von Spulenwicklungen gibt, eine bipolare und die andere unipolar. Als nächstes werden wir beide Typen genauer betrachten, um herauszufinden, welcher effektiver ist.

Unipolarer Schrittmotor

Der unipolare zweiphasige Schrittmotor hat sechs Leitungen. Es kommt aber auch vor, dass die mittleren Anzapfungen der Spulen intern verbunden sind, wodurch der Schrittmotor nur fünf Leitungen hat. Aufgrund ihrer einfachen Bedienung sind diese Motoren sowohl bei Amateureinsteigern als auch in vielen Industriebereichen sehr beliebt, da der unipolare Schrittmotor die primitivste und billigste Art ist, hochpräzise Winkelbewegungen zu erzielen.

Bipolare Schrittmotoren

Unipolare Schrittmotoren haben im Gegensatz zu bipolaren zwei Leitungen pro Phase, von denen keine üblich ist. Manchmal wird die H-Brücke von Haftreibungseffekten begleitet, die bei bestimmten Antriebstopologien auftreten, aber dies kann leicht durch Glätten des Schrittmotorsignals bei höheren Frequenzen korrigiert werden.

Schlussfolgerungen

Das Rätsel um die Bewegung des unipolaren Faraday-Motors ist bisher nicht gelöst. Tatsache ist, dass sich der von ihm erfundene Motor gegen physikalische Gesetze dreht. Das Paradox der treibenden Kraft seines Motors, in dem der rotierende Magnet-Rotor arbeitet, können die Wissenschaftler noch nicht überwinden.

Schauen Sie sich das Foto an, wie ein einfacher Faraday-Motor aussieht, der aus einer Schraube, einer Batterie, einem Draht und einer Magnetscheibe besteht.

Wer sich mit den Elementen der Elektrotechnik auskennt, weiß, dass konventionelle Elektromotoren aus einem feststehenden Stator und einem rotierenden Rotor bestehen. Als Stator werden zwei Arten von Magneten verwendet: Permanent- oder Elektromagnet (permanent oder alternierend). In den Motoren ist in der Regel ein variabler Elektromagnet verbaut. Die Drehung des Rotors erfolgt aufgrund seiner Anziehung und Abstoßung vom Stator, wodurch eine kontinuierliche Bewegung auf den Rotor übertragen wird.

Wird der Rotor vom Stator angezogen, wird auch der Stator vom Rotor angezogen. Wenn der Rotor vom Stator abgestoßen wird, dann wird der Stator vom Rotor abgestoßen. Der Faraday-Motor hat keinen Stator. In diesem Fall hat der Rotor nichts zu starten. Nach den bekannten Gesetzen der Physik sollte sich der Motor nicht drehen. Und es dreht sich.

Der unipolare Motor wurde erstmals 1821 von Michael Faraday an der Royal Institution in London demonstriert.

Betrachten wir verschiedene Konstruktionen von Motoren auf Neodym-Magneten. Ein solcher Motor funktioniert nicht mit gewöhnlichen Magneten.

Erstes Modell einer der einfachsten, ein solcher Motor kann in einer Minute hergestellt werden. Als Rotor wird eine gewöhnliche selbstschneidende Schraube und ein damit verbundener Neodym-Magnet verwendet. Der Strom wird direkt von einem Pol der Batterie und durch das Kabel zugeführt.

Zweite Entwicklung Motor auf Neodym-Magneten, deren Entstehung aus dem Video ersichtlich ist

Die dritte Möglichkeit Magnetmotor. Neodym-Magnete in diesem Geschäft.

Sie können das tun, Sie müssen die Magnete nicht auf die Batterie setzen:

Viertes Modell Motor auf Neodym-Magneten im Video, bei dem sich der Akku selbst mit dem Magneten dreht.

MICHAEL FARADEY (1791-1867)

Englischer Physiker und Chemiker. Michael Faraday wurde 1791 in Newington, England, geboren. Er stammte aus einer armen Familie und war weitgehend Autodidakt. Mit vierzehn dem Studium des Buchbinders und Buchhändlers gewidmet, nutzte er diese Gelegenheit und las viel. Im Alter von zwanzig Jahren besuchte er Vorlesungen des berühmten britischen Wissenschaftlers Sir Humphrey Davy, der ihn faszinierte. Er schrieb an Davy und bekam schließlich eine Stelle als Assistent.

Einige Jahre später machte Faraday bereits auf eigene Faust wichtige Entdeckungen. Ihm fehlte eine gute mathematische Grundlage, aber er war ein vollendeter Experimentalphysiker. Die erste wichtige Entdeckung auf dem Gebiet der Elektrizität machte Faraday 1821. Vor zwei Jahren entdeckte Oersted, dass sich eine Magnetnadel ablenkt, wenn ein elektrischer Strom durch einen nahegelegenen Leiter fließt. Faraday dachte, wenn die Magnetnadel angebracht wäre, würde sich die Schnur bewegen. Während der Arbeit an dieser Idee gelang es ihm, ein Gerät zu bauen, bei dem sich eine Schnur um einen Magneten dreht, während ein elektrischer Strom durch das Kabel fließt. Tatsächlich erfand Faraday den ersten Elektromotor, das erste Gerät, das Elektrizität verwendet, um Objekte zu bewegen. Obwohl sehr primitiv, war der Faraday-Motor der Vorläufer aller derzeit verwendeten Elektromotoren. Dies war ein großer Durchbruch, aber sein praktischer Wert blieb als einzige bekannte Quelle begrenzt elektrischer Strom es gab primitive chemische Batterien. Faraday war überzeugt, dass es eine Möglichkeit geben musste, Magnetismus zur Erzeugung von elektrischem Strom zu nutzen, und suchte hartnäckig nach einer solchen Methode. Es stellte sich heraus, dass ein stationärer Magnet in einem nahegelegenen Leiter keinen elektrischen Strom erzeugt, aber im Jahr 1831 entdeckte Faraday, dass Strom durch das Kabel fließt, wenn ein Magnet durch eine geschlossene Drahtschleife fließt. Dieses Phänomen wird elektromagnetische Induktion genannt, und die Entdeckung des Gesetzes, das dieses Phänomen (Faradaysches Gesetz) regiert, wird weithin als Faradays größte Errungenschaft angesehen. Faradays Entdeckung war aus zwei Gründen von Bedeutung. Zunächst ist das Faradaysche Gesetz von grundlegender Bedeutung in der Theorie des Elektromagnetismus. Zweitens kann man mit elektromagnetischer Induktion elektrischen Strom erzeugen, wie Faraday selbst beim Bau des ersten Generators gezeigt hat. Moderne Stromgeneratoren, die unsere Städte und Fabriken mit Strom versorgen, sind natürlich viel komplizierter, basieren aber alle auf dem gleichen Prinzip der elektromagnetischen Induktion.

Faraday hat auch große Beiträge zur Chemie geleistet. Er erfand eine Methode zur Verflüssigung von Gasen und entdeckte viele verschiedene Chemikalien, darunter Benzol. Noch wichtiger sind seine Entdeckungen auf dem Gebiet der Elektrochemie (der Untersuchung der Wirkung von elektrischem Strom auf chemische Verbindungen). Durch sorgfältiges Experimentieren etablierte Faraday zwei Gesetze der Elektrolyse, die nach ihm benannt wurden. Diese Gesetze bilden die Grundlage der Elektrochemie. Er machte auch viele wichtige Begriffe populär, die auf diesem Gebiet verwendet werden, wie Anode, Kathode, Elektrode und Ion. Faraday präsentierte solche wichtige Konzepte für die Physik als Linie der magnetischen Feldstärke und als Linie der elektrischen Feldstärke. Indem er die Bedeutung weniger der Magnete als der Felder zwischen ihnen betonte, ebnete er den Weg für viele Fortschritte in der modernen Physik, einschließlich der Maxwell-Gleichungen. Faraday entdeckte auch, dass sich die Polarisationsebene von Licht, das ein Magnetfeld durchquert, ändert. Diese Entdeckung war wichtig, weil sie das erste Signal war, dass es einen Zusammenhang zwischen Licht und Magnetismus gab.

Faraday war nicht nur sehr talentierte Person aber auch sehr schön. Er war auch ein sehr guter wissenschaftlicher Propagandist. Trotzdem blieb er bescheiden und legte keinen Wert auf Ruhm, Geld und Ehre. Er akzeptierte weder den Adelstitel noch die von ihm vorgeschlagene Position des Vorsitzenden der British Royal Society. Seine Ehe war lang und glücklich, aber kinderlos. Er starb 1867 in der Nähe von London.

Wlassow V. N.

Unipolare Magnetmotoroption.

Auf meiner Website habe ich kürzlich zwei interessante Artikel zum gleichen Thema veröffentlicht. Das " Perpetuum mobile der ersten Art " Autor Golovko Vladimir Pavlovich. UND " Drehunipolar magnetischer Motor “, Von Yuri Jakowlewitsch Kalaschnikow. Und dies geschah aus einem bestimmten Grund.

Beide Autoren aus annähernd gleichen Positionen zeigen, dass es eher auf einfache Weise Es ist möglich, einen Magnetmotor zu konstruieren, der fast ewig laufen kann, solange die Magnetisierung der Magnete erhalten bleibt. Beide Autoren schlagen vor, bei Bedarf Elektromagnete anstelle von Permanentmagneten zu verwenden. In diesem Fall "sieht" es nicht mehr wie ein Perpetuum Mobile aus, aber bei der Wahl der Parameter kann erreicht werden, dass die Energiekosten für die Aufrechterhaltung des erforderlichen Magnetfelds in den Elektromagneten geringer sind als die Arbeit des Motors .

V. P. Golovko Er formuliert die technische Aufgabe ganz richtig, schließt sie aber leider nicht ab, stimmt zu, dass es Magnete mit den für seinen Motor benötigten Parametern nicht gibt und bietet eine eigene Methode zur Magnetisierung von Permanentmagneten an. Leider ging die Sache nicht über die Theorie hinaus. Das ist schade.

Kalaschnikow Yu.Ya. bietet ein besseres Design, das in einem einfachen Layout gut funktioniert. Für Ihren Motor, bei dem die Magnetfelder der Rotormagnete ähnlich sein müssen wie die Magnetfelder der stromdurchflossenen Leiter. In der Ebene sind dies konzentrische Kreise und im Volumen konzentrische Zylinder. Die Wechselwirkung des konstanten Magnetfelds des Stators mit dem zylindrischen Magnetfeld der Rotormagnete führt dazu, dass um jeden Rotormagneten herum ein Unterschied in der Magnetfeldstärke von einem Standpunkt und ein Unterschied im Ätherdruck von der Sonstiges. Infolgedessen wirkt auf jeden Rotormagneten eine konstante Kraft, die genau so gerichtet ist, wie es V.P. Golovko in seinem Artikel vorschlägt. So hat Kalaschnikow Yu.Ya. formulierte nicht nur die Aufgabenstellung, sondern bot auch eine einfache Lösung.

In gewisser Weise können meine Vorschläge als eine Verbesserung gegenüber dem angesehen werden, was Kalaschnikow Yu.Ya. Tatsache ist, dass die Entscheidung von Kalaschnikow Yu.Ya. zwar schön, aber für die Umsetzung ist es notwendig, eine Art Sandwich aus zwei flachen, langen und speziell magnetisierten Magneten herzustellen. Technisch lassen sich solche Magnete wahrscheinlich einfacher aus mehreren kürzeren Magneten zusammenbauen, die übereinander in den Nuten des Rotors befestigt werden.

Der zweite Nachteil ist, dass, wenn solche Verbundmagnete nahe beieinander auf dem Rotor angeordnet sind, wir am Ende riskieren, eine etwas andere magnetische Konfiguration zu erhalten anstelle einer Vielzahl von zylindrischen Magnetfeldern, in denen die Magnetfelder des Verbundstoffs Rotormagnete sind geschlossen, so dass die Kraftlinien dieses Endfeldes senkrecht zu den Kraftlinien des Statormagnetfeldes liegen. Und ein solches Magnetfeld wird den Rotor nicht mehr um seine Achse drehen können. Es ist also notwendig, aus einem kreisförmigen Magnetfeld irgendwie ein halbkreisförmiges Magnetfeld aufzubauen, während die Fähigkeit des Rotors, sich im endgültigen Magnetfeld zu drehen, beibehalten wird.

Unipolare Motoren und Generatoren haben sowohl in der Vergangenheit als auch in der Gegenwart große Aufmerksamkeit erfahren. Obwohl solche Motoren und Generatoren unter bestimmten Bedingungen verwendet werden. Zum Beispiel, wenn Sie einen konstanten elektrischen Strom benötigen große Größe aber bei niedriger Spannung. Oder besorgen Sie sich einen Motor, der mit leistungsstarken Batterien mit niedriger Spannung betrieben wird, wie z. B. Magnetzünder in Autos, Traktoren usw.

Unipolarer Elektromotor - eine Vielfalt elektrische Autos Gleichstrom... Enthält eine leitfähige Scheibe, ein konstantes Magnetfeld parallel zur Drehachse der Scheibe, 1 Kollektor auf der Scheibenachse und einen 2. Kollektor am Scheibenrand.

Reis. 1. Einfacher unipolarer Motor.

Eine visuelle Demonstration des Betriebs eines unipolaren Elektromotors. Am Schraubenkopf befindet sich ein Permanentmagnet, dessen Kraft die Schraube am Batteriepol angezogen hält.

Zuerst unipolarer Motor, Barlows Rad, geschaffen von Peter Barlow, beschreibt es in dem 1824 veröffentlichten Buch "Investigation of Magnetic Attractions". Barlows Rad bestand aus zwei Kupferzahnrädern auf derselben Achse. Durch die Wechselwirkung des durch die Räder fließenden Stroms mit dem Magnetfeld von Permanentmagneten drehen sich die Räder. Barlow fand heraus, dass sich bei Änderung der Kontakte oder der Position der Magnetpole die Drehrichtung der Räder in die entgegengesetzte Richtung ändert.

Unipolarer Generator - Vielfalt elektrische Maschine Gleichstrom. Enthält eine leitfähige Scheibe, ein konstantes Magnetfeld parallel zur Drehachse der Scheibe, 1 Kollektor auf der Scheibenachse und einen 2. Kollektor am Scheibenrand.

Abb. 2. Faradaysche Scheibe, der erste unipolare Generator

Aus elektrodynamischer Sicht ist das Funktionsprinzip eines unipolaren Generators einfach. Es ist sinnvoll, es mitzubringen. Auf die Elektronen in der Scheibe wirkt die Lorentzkraft, die das Vektorprodukt der magnetischen Feldstärke und der Bewegungsgeschwindigkeit des Elektrons zusammen mit dem Leiter infolge der Scheibenrotation ist. Diese Kraft wird entlang des Radius der Scheibe gerichtet. Dadurch entsteht beim Drehen der Scheibe eine EMF zwischen ihrer Mitte und ihrem Rand.

Im Gegensatz zu anderen elektrischen Maschinen hat ein solcher Generator eine extrem niedrige EMF (von Bruchteilen bis zu wenigen Volt) bei einem niedrigen Innenwiderstand und hoher Strom; Gleichmäßigkeit des empfangenen Stroms, keine Notwendigkeit, ihn mit dem Rotorkollektor zu kommutieren oder den von anderen Maschinen mit externen Kommutierungs- oder elektronischen Geräten empfangenen Wechselstrom zu begradigen; große intrinsische Energieverluste aufgrund von Rückströmen, die durch die Scheibe fließen, die sie nutzlos erhitzen. Dieses Problem wird teilweise bei der Konstruktion von Motoren und Generatoren mit einem leitenden Flüssigkeitssammler entlang des gesamten Umfangs der Scheibe gelöst; Die Kombination dieser Eigenschaften hat zu sehr engen Anwendungsgebieten dieses Generatortyps geführt.

Um das Funktionsprinzip eines unipolaren Motors und Generators verständlicher zu machen, verwenden wir Abb. 3. Diese Zahl wird aus zwei Abbildungen zusammengestellt, die aus demselben Internetforum stammen.

Abb. 3. Erklärung der Funktionsweise des unipolaren Motors und Generators.

Abb. 4. Ein weiteres Diagramm, um sich mit den Funktionsprinzipien eines unipolaren Motors und Generators vertraut zu machen.

In diesen Schemata wird davon ausgegangen, dass der Magnet sowohl Träger eines Magnetfelds als auch elektrischer Stromleiter ist. Die Funktionen eines Magneten lassen sich aber genauso gut auf eine Scheibe aus hochleitfähigem Material und einen separaten Magneten zur Erzeugung eines Magnetfeldes aufteilen. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, dass das Magnetfeld die gesamte Scheibe bedeckt, es reicht aus, dass das Magnetfeld räumlich nur über dem Sektor der Scheibe vorhanden ist, in dem der elektrische Strom fließt, wenn wir einen Motor haben, oder über den Sektor, aus dem wir diesen Strom erhalten, falls wir die Struktur als Generator verwenden. Dies macht es möglich, die Konstruktion zu vereinfachen, indem ein Magnetfeld der erforderlichen Stärke über die erforderlichen Abschnitte der rotierenden Scheibe bereitgestellt wird, wobei Magnete (Elektromagnete) kleinerer Abmessungen bei gleicher Stärke des erzeugten Magnetfelds verwendet werden.

Andererseits kann sowohl die gesamte Fläche der Scheibe(n) als auch die Fläche des Magneten(s) effektiv genutzt werden. Warum Scheiben und Magnete? Sondern weil die Scheiben und Magnete nach dem Magnet-Scheibe-Magnet-Scheibe-… -Magnet-Scheibe-Magnet-Schema auf eine gemeinsame Achse gelegt werden können. Tesla schlug eine solche Modifikation des unipolaren Motors vor, während er vorschlug, die Scheiben in spiralförmige Sektoren zu unterteilen und den Strom praktisch vom gesamten Umfang der Scheiben zu entfernen. Viele werden von dem Wunsch gequält zu verstehen, warum Tesla seine Aufmerksamkeit auf einen unipolaren Motor und Generator gerichtet hat, denn dies scheint irgendwie nicht mit seiner Haupterfindung zusammenzuhängen - dem Tesla-Transformator. Aber das ist nur auf den ersten Blick.

Abb. 5. Nikola Tesla Transformator mit elektromagnetischem Funkenlöscher.

Abbildung 5. das Diagramm des berühmten Nikola-Tesla-Transformators ist gezeigt. Bis jetzt gibt es Streitigkeiten über die Mechanismen, mit denen Sie Stoßwellen und Kugelblitze erzeugen können. Zusätzlich zu dem, was ich bereits in früheren Artikeln über Tesla zu zeigen versucht habe, möchte ich vielleicht noch sehr wichtiges anmerken. Bolotov BV, ein in jeder Hinsicht interessanter ukrainischer Wissenschaftler, äußerte eine interessante Idee über die Möglichkeit, Wellen auf der Oberfläche eines Stausees zu verwenden, jedoch nicht von einem geworfenen Stein, sondern von einem Rand, der auf die Wasseroberfläche gelegt wird. und dann nach einem bestimmten Gesetz leicht ins Wasser sinkt und daraus wieder aufsteigt, ohne den Reifen vom Wasser zu trennen. In diesem Fall ist es bei der Auswahl der Parameter der Felge sowie der Frequenz der erzwungenen Vibrationen möglich, eine stehende Welle innerhalb der Felge zu erzeugen, die periodisch Ausbrüche mit großer Amplitude in der Mitte der Wasseroberfläche erzeugt Kreis. Und wenn Sie Glück haben, hebt sich von dieser zentralen Welle periodisch ein bestimmtes Volumen an kugelförmigem oder torusförmigem Wasser ab. Aufmerksame Menschen haben lange bemerkt, dass etwas Ähnliches an der Stelle auftritt, an der ein Wassertropfen auf eine Wasseroberfläche fällt, aber dieser Effekt ist extrem kurzlebig, da die Fallfläche eines Tropfens auf die Wasseroberfläche nicht begrenzt ist ein reifen.

Betrachten Sie nun von diesen Positionen aus das Nikola-Tesla-Transformatordiagramm. Die Primärwicklung A ähnelt einem auf Wasser schwingenden Reifen, der einerseits in der Sekundärwicklung C eine stehende elektromagnetische (ätherische) Welle bildet und andererseits diese Welle nicht aus der Sekundärwicklung austreten lässt. Form, Frequenz, Spannung und Strom in der Primärwicklung werden so gewählt, dass ihre Parameter mit den Parametern (Induktivität, Wickelmethode, Material, Kapazität) übereinstimmen, so dass der Energieverbrauch zur Erzeugung einer stehenden Welle minimal ist. Daher sagte Tesla in einem seiner Interviews, dass sein Transformator praktisch keine Energie ableitet, sondern sie zu 98-99% verwendet, um Energieobjekte zu erzeugen - Plasmoiden oder mit anderen Worten Kugelblitze. Die Sekundärwicklung diente nicht nur als Stehwellengenerator, sondern auch als eine Art Batterie. Und als die Energie, bildlich gesprochen, anfing, über den Rand zu fließen, wurde ein Plasmoid an der Spannungsspitze in der Mitte der Sekundärwicklung ausgestoßen, indem der Kugelblitz vom ätherischen Ausbruch in der Mitte der Sekundärwicklung gelöst wurde.

Aber was ist die Verbindung zwischen dem unipolaren Dynamo und dem Tesla-Transformator? Tatsache ist, dass genug hoher Strom, also machte Tesla es aus einem Leiter mit großem Durchmesser und geringem ohmschen Widerstand. Und wo im Selenoid ein großer Strom fließt, entsteht ein starkes Magnetfeld. Und selbst wenn dieses Feld die Form eines Impulses hatte, war seine Intensität hoch. Dieser Ausbruch des Magnetfeldes in der Primärwicklung verursachte einen starken Stromimpuls in der Sekundärwicklung, der sich wellenförmig entlang zweier Spiralen dieser bifilaren Wicklung ausbreitete und schließlich darüber eine stehende Spannungswelle (Ätherdruck) bildete.

Wie Sie wissen, treten in einem Schwingsystem in der Regel erzwungene Schwingungen mit der Frequenz erzwungener Schwingungen bzw. deren Oberwellen auf. Nehmen wir an, der Stromimpuls in der Primärwicklung und der Ausbruch des Magnetfelds darin wurden von Tesla in Form eines positiven Rechteckimpulses eingestellt. Das bedeutet, dass die Schwingungen des Äthers über der Sekundärwicklung durch die Hauptschwingungsfrequenz in der Primärwicklung vorgegeben wurden, die Form dieser stehenden Wellen jedoch bereits durch die Parameter der Sekundärwicklung bestimmt wurde, was bedeutet, dass bei einigen Frequenzen die Schwingungen erhöht, während sie an anderen merklich abschwächen konnten. Dies führte letztendlich dazu, dass die Solitonen erzeugenden Schwingungen des Äthers über der Sekundärwicklung nicht mehr rechteckigen Impulsen ähnelten, sondern in merklichem Maße von der Sekundärwicklung selbst bestimmt wurden. Kein Wunder, dass Tesla bei der Auswahl eines Leiters für die Sekundärspule und der Art des Wickelns so sorgfältig war. Darüber hinaus bemerkten diejenigen, die Teslas Erbe studierten, dass er von mathematischen Methoden nur proktisch Fourier-Transformationen verwendete. Jeder, der weiß, was das ist, weiß, dass jeder Rechteckimpuls in der Primärwicklung eines Stromwandlers als Summe harmonischer Schwingungen modelliert werden kann. Der Satz dieser Schwingungen in der Sekundärwicklung wird also durch den gleichen Satz von Oberwellen repräsentiert, jedoch mit unterschiedlichen Koeffizienten, was eine Änderung der Form der stehenden Welle in der Sekundärwicklung bewirkt. Und statt einer rechteckigen Form sieht es wie eine Art Paket harmonischer Schwingungen aus, deren Amplitude vom Rand zur Mitte der Sekundärwicklung zunimmt.

Es stellte sich heraus, dass die Sekundärwicklung in Teslas Transformator wie ein optischer Laser funktionierte, der periodisch Kugelblitze oder streng gerichtete, lokal begrenzte Stoßwellen abfeuerte. Der Laser weist auch eine Spule zum energetischen Pumpen auf, die kohärente Strahlung aussendet, deren Energie in einem Kristall, beispielsweise Rubin, gespeichert wird, dessen Länge sehr genau so gewählt wird, dass eine ganzzahlige Anzahl von Perioden der ausgewählten Lichtwelle, zum Beispiel rot, kann darauf passen, und dann, wenn sich Energie im Überfluss ansammelt, "baumelt" in Form einer stehenden Welle entlang des gesamten Kristalls von einem Ende zum anderen, wenn die kritische Schwelle der Energie eines Stehens erreicht wird Lichtwelle schießt der Kristall eine Art Lichtsoliton (Wellenpaket) durch eines seiner Enden, das speziell lichtdurchlässig ist.

Aus diesem Grund hat Tesla seine sekundäre bifilare Spule als Elektromagnetspule bezeichnet. Nur nicht "konstant", sondern Impuls, in Form der Primärspule seines Lieblingstransformators.

Aber zurück zum unipolaren Dynamo oder Motor. Sowohl bei einem unipolaren Motor als auch bei einem unipolaren Generator ist es wichtig, dass sich eine elektrisch leitende Scheibe dreht, die einen kleinen Innenwiderstand (Gold, Silber, Kupfer) haben muss. Der Magnet darf sich nicht drehen oder er kann sowohl mit der Scheibe als auch alleine rotieren, jedoch ausschließlich parallel zur rotierenden Scheibe.

Diese Entdeckung wurde von A. Rodin gemacht. Sie Es wurde festgestellt, dass die Reaktion an einem zylindrischen Magnet-Stator mit einem rotierenden Scheibenrotor in einem unipolaren Motor vollständig fehlt (Abb. 6). Andererseits hatte die Drehung des Permanentmagneten keinen Einfluss auf die Drehung der Platte. Nur die Tatsache des Vorhandenseins eines Magnetfeldes, seine Stärke und die Richtung der Kraftlinien sind wichtig. Einfach ausgedrückt, das Vorhandensein von Ätherströmen, deren "Fächer" ein Magnet ist, am Südpol "saugt" er den Äther an und "bläst" vom Nordpol aus. Da im Bereich des Nordpols des Magneten eine Zone mit erhöhtem Ätherdruck entsteht, und in der Nähe des Südpols - bei vermindertem Druck kehrt der vom Nordpol "ausgeblasene" Äther zum Südpol zurück, fließt aber bereits um der Magnet von außen. So wird durch einen Magneten ein toroidförmiger Ätherwirbel gebildet.

Reis. 6. Schema des Experiments von A. Rodin.

Im Rahmen bekannter Konzepte hat das Phänomen keine richtige Erklärung, da es den Gesetzen der Mechanik widerspricht. Tatsächlich werden von der rotierenden Scheibe und dem feststehenden Leiter der Stromzuführung kompensierte Längskräfte F auf den Magneten ausgeübt, wodurch das Gesamtmoment auf den Magneten Null ist und er in Ruhe bleibt. Die Rolle des Stators spielt der stationäre Leiter der Stromleitung, auf den die Reaktion des Magneten übertragen wird - die Querkraft F ┴, das Magnetfeld des Stromzuführungsleiter-Stators hat jedoch keinen direkten Einfluss auf dem rotierenden Scheibenrotor. Somit wird vom stromliefernden Leiter-Stator das Drehmoment auf den Magneten übertragen, und vom Magneten wiederum wird das Drehmoment auf den Scheibenläufer übertragen, während der Magnet als aktiver Übertragungskörper wirkt und alle ortsfest bleibt die Zeit. Das Gesamtdrehmoment am Magneten bleibt immer Null.

Vom Standpunkt der Ätherdynamik ist der Scheibendrehmechanismus in einem unipolaren Motor sehr einfach. Wenn ein Strom durch eine Scheibe fließt, die sich in einem konstanten Magnetfeld befindet, dessen Kraftlinien parallel zur Rotationsachse der Scheibe sind, dann erzeugt dieser Strom ein kreisförmiges Magnetfeld um sich selbst, die Drehrichtung von die durch die Regel der rechten Hand bestimmt werden kann, die mit dem konstanten Magnetfeld wechselwirkt. Dadurch wird das Magnetfeld auf der einen Seite dieses Strom-"Pfads" verstärkt und auf der anderen abgeschwächt. Oder gehen wir für Ätherströme vom Magnus-Effekt aus, dann sinkt der Ätherdruck auf der einen Seite des Strom-"Pfades", auf der anderen nimmt er zu. Der Unterschied der ätherischen Drücke beeinflusst nicht den Strom selbst, sondern den Träger des Stroms, der eine leitende Scheibe ist, und dreht ihn in einem bestimmten Winkel um seine Achse. Aber der aktuelle "Pfad" bleibt räumlich an der gleichen Stelle, an der alten Stelle, also zusammen mit ihr bleiben Zonen erhöhten und erniedrigten Ätherdrucks bestehen, die die leitfähige Scheibe wieder drehen. Und so weiter, Kurve um Kurve. Deshalb ist es wichtig, dass sich knapp über (unter) dem Strompfad ein Magnetfeld ausreichender Stärke befindet. An anderen Stellen ist das Magnetfeld nutzlos.

Die Funktionsweise des unipolaren Generators lässt sich auch vom Standpunkt der Ätherdynamik erklären. Wenn sich die stromleitende Scheibe dreht, erzeugen Elektronen als die beweglichsten ätherischen Wirbelformationen konzentrische Ströme in der Scheibe, um die herum ein zylindrisches Magnetfeld entsteht. Dieses zylindrische Magnetfeld interagiert mit dem konstanten Magnetfeld eines externen Magneten, und je nach Drehrichtung der leitfähigen Scheibe werden Elektronen entweder zurück zum Rand der Scheibe gedrückt oder sammeln sich in der Mitte der Scheibe. Der Unterschied in der Elektronenkonzentration in der Mitte und am Rand der Scheibe erzeugt eine Spannung. Aber auf eine Feinheit achtet bei den mir bekannten Materialien niemand: Tatsache ist, dass auch auf die Elektronen die Zentrifugalkraft wirkt, die gleichbedeutend mit der Druckdifferenz von Äther und Spannung ist. Daher ist es wichtig, dass die Scheibe, die Richtung des Strompfades im Raum und die Position der Magnetpole des externen Magneten so sein sollten, dass Elektronen wie bei der Einwirkung an den Rand der Scheibe gedrückt werden Zentrifugalkraft, und unter dem Einfluss der Lorentz-Kraft (Magnus-Effekt), wodurch sich beide Kräfte gegenseitig verstärken können.

Dadurch entsteht zwischen der Mitte und dem Umfang der Scheibe eine Spannung, und wenn die Elektroden gegenüber der Last geschlossen sind, fließt ein elektrischer Strom durch sie. Und wie bei einem unipolaren Motor reicht es aus, dass sich das Magnetfeld über (unter) der Verbindungslinie der Elektroden befindet, von der die Spannung abgenommen wird. Dies ermöglicht die Verwendung von starken, aber kleinen Magneten (Elektromagneten).

Somit werden vom Standpunkt der Ätherdynamik die Merkmale des Betriebs eines unipolaren Motors oder eines unipolaren Generators leicht erklärt. Und vor allem wird klar, warum die Drehung des Magneten bei Vorhandensein einer separaten leitenden Scheibe nicht erforderlich ist. Es ist wichtig, dass all diese Effekte mit der Art der Wechselwirkung der ätherischen Felder verbunden sind - dem Magnetfeld eines Permanentmagneten und zylindrischen Magnetfeldern, die dynamisch durch Stromelektroden in einer rotierenden Scheibe entstehen oder zu Honig fließen. In der Hydro- und Aerodynamik hat dieser Effekt ein Analogon in Form des Magnus-Effekts. Zum Beispiel kann ein Windgenerator mit Blättern in Form von zwangsrotierenden Zylindern als Analogon zu einem unipolaren Motor dienen. Mehrere dieser Windkraftanlagen sind in Weißrussland installiert.

Um die von Yu.Y. Kalaschnikow vorgeschlagene Lösung zu vereinfachen, habe ich auf die seit langem bekannte Version des Permanentmagneten als Hufeisenform aufmerksam gemacht (Abb. 7)

Abb. 7. Hufeisenmagnet.

Bei einem solchen Magneten, wie in der Abbildung gezeigt, schließen sich die Magnetlinien auch links zwischen dem Nord- (blau) und Süd- (rot) Magnetpol "durch die Luft", aber die restlichen Abschnitte der Magnetlinien (auf der rechte Seite des Magneten) dringt in den Magneten ein und ist somit vor dem Einfluss des Magnetfeldes desselben Magneten geschützt, wenn beispielsweise zwei oder mehr dieser Magnete in einer Kette aufgereiht sind (Abb .8).

Abb. 8. Eine Kette von Hufeisenmagneten.

Wenn ein hufeisenförmiger Magnet zwischen den Polen eines starken Permanentmagneten platziert wird, wie in Abbildung 9 gezeigt. dann beginnt durch die Wechselwirkung der Magnetfelder eine Kraft auf den Hufeisenmagneten zu wirken, die den Hufeisenmagneten nach rechts bewegt.

Abb. 9. Hufeisenmagnet im Magnetfeld eines starken Magneten.

Die Gründe, warum im Magnetfeld eines starken Permanentmagneten eine Kraft auf einen Hufeisenmagneten einwirkt, werden in gleicher Weise wie im Artikel von Yu.Ya. Kalaschnikow erläutert. Tatsächlich beschreiben die magnetischen Kraftlinien vom Nordpol eines Hufeisenmagneten zum Südpol, wenn nicht einen Kreis, dann eine elliptische Kurve. Die Richtung dieser Kraftlinien wird mit der Richtung der Kraftlinien des starken Magneten "Stator" übereinstimmen. Als Ergebnis wird links vom Hufeisenmagneten eine Zunahme der magnetischen Felddichte beobachtet, während die magnetische Felddichte rechts vom Hufeisenmagneten abnimmt. Aufgrund der ätherischen Konzepte können wir davon ausgehen, dass der Druck des Äthers links vom hufeisenförmigen Magneten höher ist als rechts. All dies zeigt an, dass eine horizontale Kraft auf den Hufeisenmagneten einwirkt. F wie in Abb. 9 gezeigt.

Nun, ich denke, es ist klar, warum ich darauf hingewiesen habe, dass diese Methode eine Verbesserung der von Yu. Ya. Kalaschnikow vorgeschlagenen Methode ist. In einfachen Worten schlage ich vor, beispielsweise die rechten Pole eines Verbundmagneten nach seinem Schema mit einem gewöhnlichen Magnetkreis zu schließen und diese Pole so vor dem Einfluss benachbarter Verbundrotormagnete zu schützen.

Der Rest ist schon eine Frage der Technik. Elektromagnete können als Rotor- und Statormagnete verwendet werden, jedoch für Motoren geringer Strom einige Kilowatt Magnete können verwendet werden. Ich denke, dass dem hufeisenförmigen Magneten besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden muss, der theoretisch eine bequemere Form erhalten kann, sowohl um die Technologie zu vereinfachen als auch um ein Magnetfeld zwischen seinen Polen zu bilden, deren magnetische Linien so nah wie möglich an Halbkreisen liegen.

Aber das ist nicht alles. Werden zwei derartige hufeisenförmige Magnete mit entgegengesetzten Polen verbunden, so bilden die Magnete einen Ring, in dem sich das Magnetfeld beider Magnete zu einem ringförmigen (geschleiften) Magnetfeld zusammenfügt. Ein solcher Magnet wird aufhören, Eisenobjekte anzuziehen, da keine einzige Kraftlinie die Grenzen dieses Magneten überschreitet. Dies bedeutet jedoch nicht, dass ein solcher Magnet bzw. sein geschleiftes Magnetfeld nicht mit anderen Magnetfeldern wechselwirkt. Und da das Magnetfeld eines solchen Magneten ein ätherischer Ring ist, der sich in eine Richtung dreht, verhält sich ein solches Feld bei Wechselwirkung mit einem externen Magnetfeld eines Permanentmagneten genauso wie das Magnetfeld eines Leiters mit a aktuell und vielleicht noch besser. Ein solcher Magnet bewegt sich, wenn er richtig in einem externen Magnetfeld positioniert ist, wie ein Stromleiter.

Dies wird durch die Erfahrung von V. Chernikov bestätigt. Die Lorentzkraft wirkt auf einen Leiter mit einem Strom im Magnetfeld eines Permanentmagneten (Abb. 10) Wird der Leiter jedoch mit einem zylindrischen Schirm aus weichmagnetischem Material verschlossen, dann wirkt sich das Magnetfeld auf den Leiter aus praktisch verschwindet, aber die Kraft wird jetzt auf den spannungslosen Bildschirm ausgeübt.

Abb. 10. Schema des Experiments von V. Chernikov.

Das Phänomen lässt sich nur erklären, wenn die Wechselwirkung der Leiterströme und der induzierten Ersatzströme der Abschirmung mit den Feldern des Vektorpotentials im inneren Hohlraum der Abschirmung berücksichtigt wird. Diese Erfahrung wird perfekt aus ätherdynamischen Prinzipien erklärt. In einem Zylinder entsteht unter Einwirkung des Magnetfeldes eines Leiters mit Strom ein zylinderförmiges Magnetfeld, ein Zylinder mit einem solchen Magnetfeld wird unter Berücksichtigung des Magnus-Effekts wie ein Leiter mit Strom wechselwirken. Mit den in der Abbildung gewählten Parametern wird der Zylinder aus dem Magnetfeld geschoben N - S ... Als Ergebnis erhalten wir ein Diagramm eines unipolaren Motors (Abb. 11).

Abb. 11. Schema eines unipolaren Motors Vlasov V.N.

Da aber mit zwei hufeisenförmigen Magneten ein "Schlingenmagnet" oder ein Magnet mit einem geschlungenen Magnetfeld hergestellt werden kann, lassen sich höchstwahrscheinlich sofort solche Magnete mit einem geschlungenen Magnetfeld im Inneren aus einem Ringrohling herstellen, die verwendet, um beispielsweise axiale oder radiale Magnete herzustellen.

Hier das Hauptprinzip der Funktionsweise und die Methode zur Erzeugung eines kreisförmigen, schleifenförmigen Magnetfelds. Es bleibt nun zu überlegen, wie dieses Prinzip am rationalsten in die Praxis umgesetzt werden kann. Und es kann Optionen geben. Im ersten Fall, der uns in den Sinn kommt, platzieren wir Röhren solcher Magnete entlang des Rotors; diese Magnetröhren stören nicht die gleichen benachbarten Röhren, da ihr Magnetfeld zuverlässig ausgeblendet wird. Damit die Magnete nicht zerstört werden, können sie wie ein Spieß aus nichtleitendem Material auf den Zylinder „geschoben“ werden. Etwas Ähnliches wie eine solche Konstruktion (Abb. 12). Es ist lediglich darauf zu achten, dass die Länge des Stators über den Rohren der Ringmagnete am Rotor etwas länger ist als die Länge der Rohre. Andernfalls drehen sich einige der Magnete nutzlos.

Reis. 12. Unipolare Maschine.

Bei der Verwendung als solche Zylinder, auf denen die Ringmagnete "aufgereiht" werden, entstehen gleichzeitig an den Enden der Zylinder EMF Aluminium- oder Kupferzylinder (Leiter), die anscheinend kostenlos entfernt werden können und an die Last geschickt. Die Analyse des erzeugten Magnetfelds nach der Rechts-Hand-Regel zeigt jedoch, dass sich das Magnetfeld des erzeugten Stroms im Uhrzeigersinn verdreht, während das Magnetfeld in einem Schleifenmagneten gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird. Dadurch werden wir weder einen Motor noch einen Generator haben. Aber nichts hindert Sie daran, einen unipolaren Motor und einen unipolaren Generator auf die gleiche Achse zu bringen, nachdem Sie über ihre Konstruktion nachgedacht haben, um eine elektrische Energiequelle zu haben.

E. I. Varaksina,
GSPI sie. VG Korolenko, Glasow, Republik Udmurtien;
Prof V. V. Mayer,
, GSPI im. VG Korolenko, Glasow, Republik Udmurtien

Pädagogische unipolare Motoren

Es werden pädagogische experimentelle Studien zu unipolaren Elektromotoren vorgeschlagen. Der Aufbau von Geräten und deren Herstellungstechnologie werden detailliert beschrieben. Die Aufmerksamkeit des Lesers wird auf die reichhaltigsten Informationen zu den Modellen von unipolaren Motoren im Internet gelenkt. Der Artikel ist so verfasst, dass er Studierenden direkt für das Studium und die spätere Planung eines Forschungsprojekts empfohlen werden kann. Bei Bedarf kann der Lehrer den Schülern separate Aufgaben geben, indem er die entsprechenden Fragmente des Artikels verwendet, um sie zu formulieren.

In der Schule wird ein Kollektor-Gleichstrommotor studiert. Es besteht aus einem stationären Stator, einem rotierenden Rotor und einem Verteiler, der den Motor mit elektrischem Strom versorgt. Als Stator wird ein bipolarer Permanentmagnet oder Elektromagnet verwendet. Der Rotor ist ein Elektromagnet, dem der Strom über Halbringe und Bürsten zugeführt wird, die einen Kollektor bilden. Der erste Elektromotor, der 1821 von dem großen Faraday geschaffen wurde, war jedoch unipolar: Er nutzte nur einen Pol des Magneten, es gab überhaupt keinen Kollektor. Dieser Artikel ist experimentellen Studien von unipolaren Elektromotoren gewidmet.

1. Unipolarer Elektromotor

Reis. 1. Demonstration unipolarer Motor

Es ist viel bekannt verschiedene Designs unipolare Elektromotoren. Eines der Geräte, mit dem das Funktionsprinzip eines unipolaren Elektromotors demonstriert wird, ist in Abb. 1. Darin um den Nordpol eines Permanentmagneten 1 rotierender Drahtrahmen 2 ... Die Mitte des Rahmens ist mit dem Rand verbunden, der in einen Becher mit Quecksilber getaucht ist 3 , die Enden des Rahmens werden in ein ringförmiges Gefäß mit Quecksilber abgesenkt 4 .

Elektrischer Strom von der rechten Klemme fließt durch den mittleren Metallpfosten, Quecksilberkontakt 3 , Äste des Rahmens 2 , ein ringförmiges Gefäß mit Quecksilber 4 und einen seitlichen Metallpfosten zum linken Anschluss. Mit der Links-Hand-Regel kann man leicht herausfinden, dass für die in der Abbildung angegebene Position des magnetischen Nordpols und die Richtung des Stroms ein Paar Kräfte auf den Rahmen wirken, die ihn zwingen, sich in die gezeigte Richtung zu drehen durch die Pfeile.

2. Diskussion des Designs eines unipolaren Motors

Das betrachtete unipolare Motormodell kann derzeit nicht für die Reproduktion in der Schule oder zu Hause verwendet werden. Der Punkt ist nicht nur, dass es strukturell komplex ist. Hauptgrund die Tatsache, dass Quecksilberdämpfe giftig sind, daher ist die Verwendung von Quecksilber in pädagogischen Experimenten nicht akzeptabel.

Quecksilber in den beschriebenen Geräten hat zwei Funktionen. Erstens bietet Quecksilber aufgrund seiner guten Leitfähigkeit zuverlässige elektrischer Kontakt mit einem kleinen elektrischen Widerstand zwischen bewegten und stationären Leitern. Zweitens erzeugt es, da es bei Raumtemperatur eine Flüssigkeit ist, einen relativ geringen mechanischen Widerstand gegen die sich darin bewegenden Leiter.

Daraus folgt, dass es notwendig ist, das Problem zu lösen, um ein für pädagogische Experimente geeignetes Gerät zu schaffen guter Kontakt und geringer Widerstand zwischen sich bewegenden Leitern.

Da kommt einem sofort die Idee in den Sinn, anstelle von Quecksilber in einem Ringgefäß einen verfügbaren Elektrolyten zu verwenden, zum Beispiel eine wässrige Lösung von Kupfersulfat. Und was ist mit Quecksilberkontakt 3 ? Es ist erforderlich, dass die durch die Drehung des Rahmens an der Spitze entstehende Reibungskraft gering ist und der Kontakt dennoch zuverlässig ist.

Es ist leicht verständlich, dass diese widersprüchlichen Anforderungen durch einen Magnetkontakt, bestehend aus einem Permanentmagneten aus Stahl und einer an seinem Pol magnetisierten Stahlspitze, erfüllt werden können.

3. Lehrmodell eines unipolaren Motors

Reis. 2. Grundelemente des unipolaren Motor-Tutorialmodells

Das Erstellen eines Tutorial-Modells eines unipolaren Motors erfordert ein wenig Arbeit. Alle Elemente, die für den Zusammenbau des Modells und die Durchführung der experimentellen Studie erforderlich sind, sind in Abb. 2.

Biegen Sie einen U-förmigen Rahmen mit einer Größe von ca. 80 × 200 mm aus Kupferdraht mit einem Durchmesser von ca. 1 mm. Entfernen Sie die Isolierung von der Mitte des Rahmens und den Enden des Kupferdrahts. Schneiden Sie von einem Stahlnagel mit einem Durchmesser von 3-4 mm ein 2-3 cm langes Stück ab und schärfen Sie ein Ende gut an. Löten Sie den so entstandenen Stahlkern in die Mitte des Kupferdrahtrahmens und hängen Sie ihn an den Pol des im Stativfuß eingespannten Stahlbandes oder Hufeisenmagneten. Magneten Sie eine Stahlscheibe mit einer Kupferlitze in PVC-Isolierung, die an den anderen Pol des Magneten geschraubt ist. Drücken Sie den Rahmen und Sie werden sehen, wie leicht er auf der Magnetaufhängung schwingt und rotiert.

Wählen Sie ein zylindrisches Kunststoffgefäß mit einem Durchmesser von ca. 110 mm und einer Tiefe von 40 mm. In die Mitte des Gefäßbodens ein rundes Loch bohren und mit einem Gummiring eine Kupferelektrode von 4–6 mm Durchmesser fest darin fixieren. Anstelle einer Kupferelektrode können Sie eine Kohleelektrode verwenden, die die Anode einer der Batteriezellen in einer Taschenlampe sein kann. Verbinden Sie mit dem Teil der Elektrode, der vom Boden des Gefäßes nach unten ragt, eine Kupferlitze mit Isolierung. Stellen Sie das Gefäß auf einen Keramik-Ringmagneten mit einem Durchmesser von 80 mm aus dem alten Lautsprecher.

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Reis. 3. Lehrmodell eines unipolaren Motors im Betrieb

Machen Sie eine Scheibe mit einem Loch in der Mitte aus Schaumstoff oder einem anderen Material geringer Dichte, damit es frei auf der Oberfläche der Flüssigkeit um die Kohleelektrode herum schwimmen kann. Nehmen Sie auch zwei 4,5-V-Taschenlampenbatterien und schalten Sie diese in Reihe. Bereiten Sie eine gesättigte Lösung von Kupfersulfat in einem Glas Wasser vor. Jetzt ist alles bereit für das Experiment.

Gießen Sie eine Lösung von Kupfersulfat in ein Plastikgefäß, das auf einem Magneten steht. Hängen Sie den Drahtrahmen über das Gefäß im Magnethalter, sodass seine blanken Enden in den Elektrolyten eintauchen. Verbinden Sie die Drähte des Magnethalters und der Kohleelektrode mit den Polen einer Batterie, so dass am Gerät eine Spannung von 4,5 V anliegt. Wenn alles richtig gemacht wurde, werden Sie sehen, dass sich der Rahmen langsam um seine Achse dreht !

Erhöhen Sie die Spannung - der Rahmen beginnt sich viel schneller zu drehen. Es ist klar, dass Sie die Rotordrehzahl Ihres unipolaren Motors weiter erhöhen können, wenn Sie eine Quelle zur Hand haben, die mehr Spannung liefert. Ändern Sie die Polarität der Spannung - und der Rahmen beginnt sich in die entgegengesetzte Richtung zu drehen.

Schauen Sie in das Gefäß mit Flüssigkeit: Sie sehen, dass sich auch der Elektrolyt dreht, jedoch in entgegengesetzter Richtung zur Drehung des Rahmens. Um dieses Phänomen besser zu demonstrieren, legen Sie eine schwimmende Scheibe auf die Oberfläche des Elektrolyten: Sie dreht sich in eine Richtung und der Rahmen in die entgegengesetzte Richtung (Abb. 3)!

4. Moderne Permanentmagnete

Der Erfolg des von Ihnen gebauten unipolaren Motors ist hauptsächlich auf das starke Magnetfeld zurückzuführen, das vom Ringkeramikmagneten erzeugt wird. Die Basis dieses Magneten ist Ferrit - ein keramisches ferromagnetisches Material, das vor etwa einem halben Jahrhundert weit verbreitet war.

Reis. 4. Aussehen von Neodym-Magneten

Allerdings in der Vergangenheit nach der Schöpfung Ferrit-Magnete Technologie macht seit Jahrzehnten große Fortschritte. Moderne Neodym-Magnete, die aus einer Legierung des Seltenerdmetalls Neodym mit Eisen und Bor (NdFeB) bestehen, sind mit keramischen Magneten nicht zu vergleichen. Sie haben eine große magnetische Restinduktion und eine sehr große Koerzitivfeldstärke. Darüber hinaus sind die Oberflächen dieser Magnete mit einer leitfähigen Schutzschicht beschichtet. Der Anwendungsbereich von Neodym-Magneten ist so umfangreich, dass man leichter erkennen kann, in welchen Bereichen diese Magnete noch nicht eingesetzt werden.

Neodym-Magnete in kleiner Größe (Abb. 4) sind recht günstig und könnten nicht einfacher sein, als sie in einem Online-Shop zu kaufen. Wir gehen davon aus, dass Ihnen mehrere Neodym-Magnete mit Längspolarisation in Form von vernickelten Scheiben oder Unterlegscheiben mit einem Durchmesser von 8-19 mm und einer Dicke von 2-8 mm zur Verfügung stehen. Für alle Fälle erinnern wir uns daran, dass kleine zylindrische Neodym-Magnete von kaputten Miniaturlautsprechern, Telefonen und anderen elektronischen Geräten entfernt werden können.

5. Moderne Modelle unipolarer Motor

Beginnen wir nun mit der Erstellung eines Neodym-Analogs der in Abb. 13.

Reis. 5. Unipolarer Motor mit Neodym-Magneten: ein- es gibt keinen oberen Kontakt, weil eine isolierende Dichtung liegt auf der Kathode des Elements; B- die Dichtung ist entfernt, der Motor läuft

An den Pluspol der Batterie 1 einen oder mehrere Neodym-Magnete magnetisieren 2 (Abb. 5, ein). Biegen Sie den Rahmen mit Kupferdraht mit einem Durchmesser von ca. 1 mm 3 , deren Form aus dem Foto klar hervorgeht. Entfernen Sie die Isolierung von der Mitte und den Enden des Rahmens. Setzen Sie die Mitte des Rahmens so auf den Minuspol des Elements, dass seine Enden die Seitenfläche des Magneten leicht berühren. Sobald Sie es schaffen, den Rahmen auszubalancieren und einen solchen elektrischen Kontakt herzustellen, dass ein Strom durch ihn fließt, beginnt sich der Rahmen um die Achse der galvanischen Zelle zu drehen (Abb. 5, B)!

Um die Drehung von weitem sichtbar zu machen, können Streifen aus mehrfarbigem Isolierband auf den Rahmen geklebt werden.

6. Eine beeindruckende Demonstration des unipolaren Motors

Wenn wir an den unipolaren Motor dachten, kamen wir zu dem Schluss, dass es interessant wäre, ein Design zu entwickeln, das die Rotation eines massiven Rotors ermöglicht. Aber ein solcher Rotor muss noch hergestellt werden. Was aber, wenn statt eines Metallrotors massive galvanische Zellen verwendet werden?

Reis. 6. Demonstration unipolarer Motor mit massivem Rotor

In Abb. 6, ein zeigt, wozu die Gedanken eines leistungsstarken unipolaren Motors führten. Bauen Sie das Demomodell des unipolaren Motors wie folgt zusammen. Befestigen Sie eine vernickelte Stahlstange horizontal an der Universal-Stativhülse 1 und zu ihm durch eine Stahlkugel 2 mit einem Durchmesser von 8 mm vom Lager einen Neodym-Magneten aufhängen 3 mit einem Durchmesser von 10 mm und einer Dicke von 2 mm. Verbinden Sie die Anode der galvanischen Zelle mit dem Magneten 4 1,5 V. Zur ersten galvanischen Zelle mittels des gleichen Neodym-Magneten 5 das zweite Element anbringen 6 so dass beide Elemente in Reihe enthalten sind. Hängen Sie 2-3 Neodym-Magnete an die Kathode des zweiten Elements 7 mit einem Durchmesser von 19 mm und einer Dicke von 6 mm. Befestigen Sie den U-förmigen Streifen aus gebogenem dickem Papier mit einer Stahlunterlegscheibe an den Magneten 8 , dient als Rotationsanzeige. Auf der Stange 1 Klebeband zum Sichern des blanken Endes der Litze 9 in PVC-Isolierung, zu einer Spirale verdreht, um ihr elastische Eigenschaften zu verleihen.

Bringen Sie das zweite blanke Ende der Litze mit der Seitenfläche der am letzten Element hängenden Neodym-Magnete in Kontakt. In diesem Fall kommt die Batterie aus in Reihe geschalteten Zellen in eine schnelle Rotation um ihre Achse (Abb. 6, B)!

Das Erlebnis hinterlässt bei den Zuschauern einen starken Eindruck, denn auf den ersten Blick gibt es keinen Grund dafür, dass sich der massive Akku so kräftig dreht. Anstelle von zwei Elementen im Experiment können auch eine, drei oder vier in Reihe geschaltete galvanische Zellen mit Neodym-Magneten verwendet werden.

Zusammenfassend stellen wir fest, dass es keine physikalischen Phänomene gibt, die nicht gefunden würden praktische Anwendung... Aus den allgemeinsten Überlegungen sollte Ihnen klar sein, dass ein unipolarer Elektromotor auch als elektrischer Generator dienen kann. In Branchen, die Ströme von Hunderttausenden und sogar Millionen Ampere benötigen, werden unipolare Generatoren verwendet, ähnlich den Maschinen, mit denen Sie es zu tun hatten. Aber die Details beim nächsten Mal.

7. Für unabhängige Forschung

1. Magnete und Magnetfeld. Welche Magnete gibt es und wie werden sie hergestellt? Was ist die Restflussdichte? Was versteht man unter Zwangsgewalt? Was ist magnetische Energie gleich? Antworten auf diese und viele andere Fragen finden Sie auf der Website www.valtar.ru/, wo es sehr interessant und leicht zugänglich ist, über moderne Magnete und das Magnetfeld zu sprechen.

2. Neodym-Magneten. Welche Neodym-Magnete im Angebot sind, erfahren Sie unter www.magnitos.ru.

3. Unipolare Motoren. Auf der Seite www.youtube.com/results?search_query=homopolar+motor&search=Search es gibt Videoinformationen zu zahlreichen Modellen eines unipolaren Motors, die von ausländischen Physikern und Physikamateuren gebaut wurden. Es ist nützlich, sich mit diesen Modellen vertraut zu machen, wenn Sie sich etwas Neues einfallen lassen möchten.

4. Drehrichtungen von Elementen eines unipolaren Motors. Bestimmen Sie mit der Links-Hand-Regel die Richtungen der Lorentzkraft, die auf die positiven und negativen Ionen des Elektrolyten wirkt, Abb. 3. Bestimmen Sie die Richtung der Lorentzkraft, die auf die sich im Drahtgitter bewegenden Elektronen einwirkt. Vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Ergebnissen des Experiments.

5. Ampere Kraft. Angenommen, die magnetische Restinduktion Ihres Neodym-Magneten beträgt 1,2 T, sein Durchmesser beträgt 19 mm, der über die Oberfläche des Magneten fließende Strom beträgt 1 A. Schätzen Sie den Modul der Kraft ab, die den Rotor des unipolaren Motors antreibt, Abb. 6.

Hallo alle zusammen! Heute werden wir versuchen, über das Thema Generatoren nach dem Prinzip der unipolaren Induktion nachzudenken. Natürlich werden wir die Arbeit von Tesla untersuchen, und wir werden immer die geheime Frage im Auge behalten: „Wie hat Tesla seinen autarken Stromgenerator tatsächlich zu einem Perpetuum mobile gemacht?“ (Zum Beispiel diese Frage verlässt mich nie).
Schließen Sie zunächst dieses Dokument und öffnen und machen Sie sich mit einem anderen vertraut, das eine Übersetzung des Patents US 406968 enthält, d.h. Design der unipolaren Tesla-Maschine.

US-Patent 406968

Herr der Drachen

Betrachten Sie ein anderes der frühen Patente des großen Tesla - seine "Dynamo-Elektromaschine" oder anders
„Selbsterregter Generator“, der auf dem Prinzip der unipolaren Induktion basiert. Genau
diese Erfindung soll den "Over-Unit-Generator" ersetzen, den Tesla angeblich erfunden hat.

Seltsamerweise, aber dieses "Elektroauto" ist wirklich einfach zu modifizieren.
zum "Perpetuum Mobile". Und der brillante Tesla, nicht angeblich, aber wirklich herausgefunden, wie man seinen eigenen macht
Generator über Einzel. Was genau am Gerät geändert werden muss - erzähle ich in einem separaten
Artikel "Geheimnisse der unipolaren Induktion" (Sie finden ihn im selben Abschnitt). Es scheint, dass aus der Zeit
als Tesla seine Superantenne nicht fertigstellen durfte, um den Planeten mit kostenlosem Strom zu versorgen,
- er begann aktiv zu "grasen" und in besonders "gefährlichen" Fällen zu würgen. Aber trotzdem, Tesla
nur patentierte Elemente eines Geräts in verschiedenen Patenten, was auf den falschen Zweck hinweist, für den,
tatsächlich hat er dieses oder jenes Element erfunden. Außerdem fügen wir hier fragmentarische Informationen hinzu, die
Tesla "drückte" in seinen Artikeln (natürlich verschleiert). Es bleibt noch eine Gehirnwäsche, ein wenig
denken und aus verstreuten Stücken ein einziges Ganzes zusammensetzen. Was wir tun werden (im angegebenen Artikel).
Sehen Sie sich in der Zwischenzeit das Patent selbst an, das die Grundlage für unsere weitere Argumentation ist.
Abrufen
Lassen Sie uns wissen, dass ich, Nikola Tesla aus Smiljan, Lika, an der österreichisch-ungarischen Grenze, Bürger des Kaisers von Österreich und Einwohner der Stadt New York, New York, einige neue und nützliche Verbesserungen erfunden habe im selbsterregten Generator oder für elektrische Maschinen "magneto", die sich aus der Spezifikation und den beigefügten Zeichnungen ergeben.
Diese Erfindung bezieht sich auf eine Klasse von elektrischen Generatoren, die als "unipolar" bekannt sind, bei denen eine Scheibe oder ein zylindrischer Leiter zwischen Magnetpolen angebracht ist, die geeignet sind, ein ungefähr gleichförmiges Feld zu erzeugen. Bei den oben genannten Geräten oder bei Maschinen mit Scheibenanker fließen in einem rotierenden Leiter induzierte Ströme je nach Vorzeichen der Magnetpole von der Mitte zur Peripherie oder umgekehrt, je nach Drehrichtung oder Kraftlinien . Diese Ströme werden durch Passieren von Fugen oder Bürsten reduziert, die an Punkten an ihrem Umfang und in der Nähe ihres Zentrums auf die Scheibe aufgebracht werden. Bei einer Maschine mit zylindrischem Anker werden die im Zylinder induzierten Ströme durch Bürsten reduziert, die an den Seiten des Zylinders an seinen Enden angebracht sind. Um die für praktische Anwendungen mögliche EMF-Effizienz zu erhöhen, ist es erforderlich, entweder den Leiter mit sehr hoher Geschwindigkeit zu drehen oder eine Scheibe mit großem Durchmesser oder einen langen Zylinder zu verwenden; aber in jedem Fall wird es aufgrund der hohen gegenseitigen Geschwindigkeit schwierig, einen guten elektrischen Kontakt zwischen den Schleifbürsten und dem Anker sicherzustellen und aufrechtzuerhalten.
Es wurde vorgeschlagen, zwei oder mehr Scheiben in Reihe zu schalten, um eine höhere elektromotorische Kraft zu erhalten; Da jedoch zuvor Gelenke verwendet wurden und unterschiedliche Geschwindigkeiten und Scheibengrößen verwendet wurden, um gute Ergebnisse zu erzielen, ist diese Schwierigkeit immer noch empfindlich und stellt ein ernsthaftes Hindernis für die Verwendung dieser Art von Generator dar. Ich habe versucht, dies zu überwinden und zu diesem Zweck eine Maschine mit zwei Bereichen mit jeweils einem rotierenden Leiter zwischen den Magnetpolen konstruiert, aber nach dem gleichen Prinzip wie oben für beide Maschinenformen beschrieben, und da ich die Scheibenform bevorzuge, Ich werde hier beschreiben, ist nur so ein Auto. Die Scheiben bestehen aus Flanschen wie Riemenscheiben und sind durch flexible leitfähige Bänder oder Bänder miteinander verbunden.
Ich ziehe es vor, die Maschine so zu konstruieren, dass die Richtung des Magnetismus oder die Richtung der Pole in einem Kraftfeld dem anderen entgegengesetzt ist, damit die Drehung der Scheiben in die gleiche Richtung einen Strom in einer Form von der Mitte zum Kreis entwickelt und in einem anderen vom Kreis zum Mittelpunkt. Daher sehen die Kontakte an den Wellen, auf denen die Scheiben installiert sind, wie Klemmen aus und die auf sie einwirkende elektromotorische Kraft ist die Summe elektromotorische Kräfte zwei Festplatten.
Ich möchte auf die offensichtliche Tatsache hinweisen, dass, wenn die Magnetismusrichtung in beiden Bereichen gleich ist, das gleiche Ergebnis wie oben erhalten wird, wenn die Scheiben gegenläufig gedreht werden und wenn die Verbindungsstreifen oder -bänder gekreuzt werden. Auf diese Weise wird die Schwierigkeit vermieden, einen guten Kontakt mit der Peripherie der Scheiben sicherzustellen und aufrechtzuerhalten, und die billigen und langlebige Maschine gemacht, ist es für viele Zwecke nützlich - zum Anregen von Lichtmaschinen, für den Motor und für jeden anderen Zweck, für den Maschinen selbsterregte Generatoren verwendet werden.
Die Spezifität der Maschinenkonstruktion, die ich gerade allgemein beschrieben habe, habe ich in den beigefügten Zeichnungen dargestellt, in denen - Fig. 1 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, meiner verbesserten Maschine ist. Fig. 2 ist ein vertikaler Schnitt derselben senkrecht zu den Wellen.

Um ein Gehäuse mit zwei magnetischen Kraftfeldern herzustellen, habe ich eine Basis mit integrierten zwei Teilen des Magneten gegossen - Pole B und B'. Ich befestigte den Körper mit Schrauben E am Gussteil D, mit zwei ähnlichen und entsprechenden Teilen des Magneten - Pole C und C'. Polteile B und B' sind dazu ausgelegt, ein Kraftfeld einer bestimmten Polarität zu erzeugen, und Polteile C und C' sind dazu ausgelegt, ein Kraftfeld entgegengesetzter Polarität zu erzeugen. Die Steuerwellen F und G durchdringen die Pole und drehen sich in isolierten Lagern im Gussteil D wie abgebildet.
H und K sind Scheiben oder erzeugende Leiter. Sie bestehen aus Kupfer, Messing oder Eisen und sind an ihren jeweiligen Schäften befestigt. Sie werden mit einem breiten Umfangsflansch J geliefert. Selbstverständlich können die Scheiben bei Bedarf von ihren Wellen getrennt werden. Ein flexibles Metallband L verläuft durch die Flansche der beiden Scheiben und kann, falls gewünscht, verwendet werden, um eine der Scheiben zu drehen. Ich ziehe es jedoch vor, diesen Gürtel einfach als Leiter zu verwenden, und zu diesem Zweck kann dünnes Stahlblech, Kupfer oder ein anderes geeignetes Metall verwendet werden. Jede Welle ist mit einer Steuerscheibe M versehen, über die die Kraft von außen übertragen wird. N und N sind Terminals. Der Übersichtlichkeit halber sind sie mit P-Federn versehen dargestellt, die die Enden der Wellen berühren. Damit sich diese Maschine selbst erregt, können Kupferstreifen um die Pole oder jeder in den Abbildungen gezeigte Leitertyp verwendet werden.
Ich beschränke meine Erfindung nicht nur auf die hier gezeigte Konstruktion. So ist es beispielsweise nicht erforderlich, die angegebenen Materialien und Größen strikt einzuhalten. Außerdem versteht es sich, dass das leitfähige Band oder Band aus mehreren kleineren Bändern zusammengesetzt werden kann und dass die hierin beschriebene Verbindungsregel auf mehr als zwei Scheiben angewendet werden kann.
Ich patentiere folgendes:
1. Ein elektrischer Generator, bestehend aus einer Kombination mit zwei rotierenden Leitern, die in unipolaren Feldern montiert sind, einem flexiblen leitfähigen Riemen oder Riemen, der sich um den Umfang der Leiter erstreckt, wie hierin beschrieben.
2. Kombinationen mit zwei rotierenden leitfähigen Scheiben mit einem Flansch am Umfang, die in unipolaren Feldern montiert sind, aus einem flexiblen leitfähigen Band oder Band, das sich um die Flansche beider Scheiben erstreckt, wie formuliert.
3. Eine Kombination von unabhängigen Sätzen von Feldmagneten, die angepasst sind, um unipolare Bereiche zu halten, leitfähigen Scheiben, die so eingestellt sind, dass sie sich in bestimmten Feldern drehen, einem unabhängigen Übertragungsmechanismus für jede Scheibe und einem flexiblen leitfähigen Riemen oder Riemen, der wie formuliert um den Umfang der Scheiben läuft.

Nikola Tesla.

Das Patent erklärt nicht wirklich, wie man den Generator autark macht. Tesla
versuchte dieses Informationsvakuum durch die Veröffentlichung seines Artikels "NOTES
BEZÜGLICH UNIPOLAR DYNAMO "in the Electrical Engineer, New York, 2. September 1891.
Ich präsentiere die genaue Übersetzung dieses Artikels unten. Vielen Dank an Sib, die sich freundlicherweise vorbereitet hat
Übersetzung von Teslas Notizen. So:

* * *
Charakteristisch für grundlegende Entdeckungen, für große Leistungen des Intellekts ist, dass sie eine große Macht über die Vorstellungskraft des Denkers behalten. Ich meine das unvergessliche Experiment von Faraday mit der Drehung einer Scheibe zwischen den beiden Polen eines Magneten, das ein so großartiges Ergebnis brachte, das sich seit langem in alltäglichen Experimenten bewährt hat; Dennoch gibt es in diesem Embryo bestehender Dynamos und Motoren einige topologische Elemente, die auch heute noch Aufmerksamkeit erregen und der sorgfältigsten Untersuchung würdig sind.
Betrachten Sie zum Beispiel den Fall einer Scheibe aus Eisen oder einem anderen Metall, die sich zwischen zwei entgegengesetzten Polen eines Magneten und polaren Oberflächen dreht, die beide Seiten der Scheibe vollständig bedecken, und nehmen Sie an, dass elektrischer Strom von allen Punkten gleichmäßig entfernt und durch Kontakte übertragen wird des Randes der Scheibe. Nehmen Sie zuerst das Motorgehäuse. Bei allen herkömmlichen Motoren hängt die Drehung des Rotors von einer gewissen Verschiebung oder Änderung der auf den Rotor wirkenden gesamten magnetischen Anziehungskraft ab, dies wird technologisch oder durch eine mechanische Vorrichtung am Motor oder durch die Einwirkung von elektrischen Strömen der richtigen Polarität erreicht. Wir können die Rotation eines solchen Motors genauso erklären, wie wir es für ein Wasser tun können Zahnrad.
Aber im obigen Beispiel einer Scheibe, die von vollständig polaren Oberflächen umgeben ist, gibt es keine Verschiebung der magnetischen Wirkung, keine Veränderung unseres Wissens - und doch erfolgt eine Rotation. Die übliche Argumentation funktioniert hier nicht; wir können nicht einmal eine oberflächliche Erklärung geben, wie bei gewöhnlichen Motoren, und das Wirkprinzip wird uns erst klar, wenn wir die Natur der beteiligten Kräfte verstehen und das Geheimnis der unsichtbaren Wechselwirkung verstehen.
Als Dynamomaschine betrachtet, ist die Scheibe ein ziemlich interessantes Studienobjekt. Neben der Besonderheit, ohne den Einsatz von Schaltgeräten elektrische Ströme in eine Richtung zu erzeugen, unterscheidet sich eine solche Maschine von herkömmlichen Dynamos, bei denen keine Wechselwirkung zwischen Rotor- und Statorfeld besteht. Der Rotorstrom bewirkt eine Magnetisierung senkrecht zur Stromrichtung, aber da der elektrische Strom von allen Punkten am Rand gleichmäßig abfließt, und zwar kann der äußere Stromkreis auch perfekt symmetrisch zum Permanentmagneten platziert werden, keine Wechselwirkung einfach stattfinden kann. Dies gilt jedoch nur für schwache Magnete, denn wenn die Magnete stärker sind, scheinen beide Magnetisierungen im rechten Winkel miteinander zu interagieren.
Aus dem obigen Grund ist es logisch, dass bei einer solchen Maschine bei gleichem Gewicht der Rückstoß viel größer sein sollte als bei jeder anderen Maschine, bei der der im Rotor fließende Strom dazu neigt, das vom Stator erzeugte Feld zu entmagnetisieren. Die außergewöhnliche Schlussfolgerung von Forbes über den unipolaren Dynamo und die Erfahrungen mit dem Gerät bestätigen diese Idee.
Das Hauptprinzip, auf dessen Grundlage eine solche Maschine selbsterregend gemacht werden kann, ist also erstaunlich, kann aber natürlich sein - da die Wechselwirkung des Rotors fehlt und dementsprechend der elektrische Strom frei von Störungen und das Fehlen von Selbstinduktion.
(Drachenlord: Hier und unten, unter dem Begriff "Selbsterregung" hat Tesla in
Beachten Sie die Wirkung des Auftretens eines elektrischen Stroms im Gerät, tk. im Gerät seines "unipolaren"
Es gibt keine Permanentmagnete, aber es gibt Elektromagnete. "Selbsterregung" ist also kein (!) Analogon
Auftritt der SUPER-UNIT ENERGY - hier wird sie gar nicht erwähnt).
Wenn die Pole die Disc nicht auf beiden Seiten vollständig bedecken (bedecken), dann ist der Mechanismus natürlich sehr wirkungslos, wenn die Disc nicht richtig aufgeteilt ist. Auch in diesem Fall gibt es Momente, bemerkenswert... Wenn die Scheibe rotiert und der Feldfluss unterbrochen wird (der Stromkreis, der den Elektromagneten versorgt, wird unterbrochen), fließt der Fluss durch die Rotorscheibe weiter und das Feld der Magnete verliert relativ langsam an Stärke. Der Grund dafür wird sofort gefunden, wenn wir die Richtung der Ströme in der Scheibe betrachten.
Betrachten Sie Abb. 1, d zeigt eine Scheibe mit Schleifkontakten B und B' an Achse und Umfang. N und S repräsentieren die beiden Pole des Magneten.


Wenn der N-Pol höher ist, wie in der Abbildung gezeigt, wird angenommen, dass sich die Scheibe in der Papierebene befindet und sich in Richtung des Pfeils D dreht. Der in der Scheibe aufgebaute Strom fließt von der Mitte zur Peripherie, da angezeigt durch Pfeil A. Da die magnetische Wirkung mehr oder weniger begrenzte Lücke zwischen den Polen N und S ist, können andere Teile der Scheibe als inaktiv betrachtet werden. Der stationäre Strom fließt daher nicht vollständig durch den äußeren Stromkreis I ', sondern schließt sich direkt durch die Scheibe, und im Allgemeinen wird sich der größte Teil des erzeugten Flusses natürlich nicht nach außen manifestieren, wenn die Anordnung der gezeigten ähnlich ist , da der Stromkreis F tatsächlich durch inaktive Teile der Platte kurzgeschlossen ist.
Die Richtung der resultierenden Ströme in der Scheibe kann wie durch die gestrichelten Linien und Pfeile m und n angegeben angenommen werden; und der Flussrichtung des Erregerfeldes, angezeigt durch die Pfeile a, b, c, d, zeigt die Analyse der Abbildung, dass einer dieser beiden Wirbelstromzweige, dh A-B'-mR, dazu neigt, das Feld zu entmagnetisieren , während der andere Zweig, d. h. A-B'-nB, den gegenteiligen Effekt hat. Daher wird der A-B'-mB-Zweig, dh derjenige, der sich dem Feld nähert, die Linien abstoßen, während der A-B'-nB-Zweig, dh das verlassende Feld, die Kraftlinien auf selbst.
Aus diesem Grund besteht eine ständige Tendenz, den Stromfluss in der B'-mB-Spur zu reduzieren, während andererseits in der B'-nB-Spur kein solcher Widerstand vorhanden ist und der Verzweigungs- oder Spureffekt mehr oder mehr weniger überwiegen die ersteren. Die kombinierte Wirkung beider Strömungszweige könnte durch eine einzige Strömung derselben Richtung als Feldanregung dargestellt werden. Mit anderen Worten, Wirbelströme, die in der Scheibe zirkulieren, verstärken den Magneten weiter. Dieses Ergebnis steht ganz im Gegensatz zu dem, was man zunächst vermuten könnte, da wir natürlich erwartet haben, dass die resultierenden Rotorströme den von den Magneten induzierten Strömen entgegenwirken, wie dies normalerweise der Fall ist, wenn Primär- und Sekundärleiter eine induktive Wechselwirkung haben.
Es sollte jedoch daran erinnert werden, dass dies eine Folge einer bestimmten relativen Position ist, nämlich des Vorhandenseins von zwei Pfaden für den induzierten und den entgegengesetzten Strom, von denen jeder den Pfad wählt, der den geringsten Widerstand bietet. Daraus sehen wir, dass der in die Scheibe fließende Wirbelstrom das Feld des Magneten teilweise erregt, und aus diesem Grund, wenn der induzierte Strom, der die Ströme in der Scheibe unterbricht, weiter fließt und der Feldmagnet relativ an Stärke verliert langsam und kann sogar eine gewisse Kraft beibehalten, während die Rotation der Scheibe fortgesetzt wird.
Das Ergebnis hängt natürlich stark von den Widerstands- und geometrischen Messungen des Wirbelstrompfades und von der Drehzahl ab; - und es sind diese Elemente, die die Verzögerung dieses Stroms und seine Position in Bezug auf das Feld bestimmen. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit gibt es ein Maximum an spannender Action; während sie bei höheren Geschwindigkeiten allmählich abnimmt, gegen Null geht und schließlich die Richtung vollständig ändert, dh die Wirkung des Wirbelstroms müsste das Feld schwächen.
Das Verhalten lässt sich experimentell besser demonstrieren, indem man die Pole N und S sowie N' und S' auf einer frei beweglichen Achse konzentrisch zur Scheibenachse positioniert. Wenn dieser wie zuvor in Richtung des Pfeils D gedreht würde, würde das Feld in die gleiche Richtung wirken mit einem Moment, das bis zu einem bestimmten Wert mit der Rotationsgeschwindigkeit zunimmt, dann abnimmt und schließlich durch Null geht wird negativ; das heißt, der Magnet würde sich in die entgegengesetzte Richtung zur Scheibe drehen.
Bei Experimenten mit alternativen Elektromotoren, bei denen das Feld durch Ströme unterschiedlicher Phasen verändert wird, wurde ein interessantes Ergebnis beobachtet. Für ein sehr niedrige Geschwindigkeiten der Drehung des Feldes zeigte der Motor ein Drehmoment von 900 Pfund oder mehr, gemessen an einer Riemenscheibe mit 12 "Durchmesser. Wenn die Rotationsgeschwindigkeit der Pole erhöht wurde, nahm das Moment ab und ging schließlich auf Null zurück und wurde negativ, und dann begann sich der Anker in die entgegengesetzte Richtung zum Feld zu drehen.
Um auf die Grundidee zurückzukommen, akzeptieren Sie, dass die Bedingungen so sind, dass die durch die Rotation der Scheibe erzeugten Wirbelströme das Feld verstärken, und nehmen Sie an, dass letzteres allmählich zunimmt, während die Scheibe immer weiter rotiert (Drachenfürst: jedoch , der richtige Gedanke rutscht hier ab) ... Der Strom begann einmal und kann ausreichen, um sich selbst zu erhalten und sogar an Stärke zuzunehmen, und dann haben wir den Fall von Sir William Thomsons Stromspeicher.
Aus den obigen Überlegungen scheint jedoch für den Erfolg des Experiments der Widerstand einer festen Scheibe wesentlich zu sein, da sich bei einer radialen Trennwand keine Wirbelströme bilden könnten und ihre schädliche Wirkung würde aufhören. Eine solche sternförmig radial zusammengesetzte Scheibe müsste bei Verwendung am Rand mit einem Leiter oder auf andere Weise zu einem symmetrischen Regelkreis verbunden werden.
Wirbelströme können verwendet werden, um jede Maschinenkonstruktion zu erregen. Die Abbildungen 2 und 3 zeigen beispielsweise Vorrichtungen, bei denen eine Rotor-Scheiben-Maschine durch Wirbelströme erregt werden könnte.


Hier sind auf jeder Seite der Metallscheibe D mehrere Magnete NS, NS sternförmig radial angeordnet und in Fortsetzung ihres Umfangs ein Satz isolierter Spulen C und C. Die Magnete bilden zwei separate Regionen, eine innere und eine äußere. Es gibt eine feste Scheibe, die sich auf einer Achse dreht, und eine Spule in einem davon entfernten Bereich. Nehmen wir an, dass die Magnete beim Start etwas aufgeregt sind; sie könnten die Wirbelströme in der Festplatte verstärken, um einen stärkeren Bereich für die peripheren Spulen bereitzustellen. Obwohl es keinen Zweifel daran gibt, dass die Maschine unter diesen Bedingungen auf diese oder ähnliche Weise angeregt werden könnte, gibt es genügend experimentelle Beweise, um zu rechtfertigen, dass ein solches Anregungsregime verschwenderisch wäre.
Ein selbsterregter unipolarer Generator oder Motor der in Fig. 1 gezeigten Konstruktion kann jedoch einfach durch Trennen der Scheibe oder des Zylinders, in die Ströme induziert werden, und Entfernen der üblicherweise verwendeten Feldspulen effizient mit Energie versorgt werden. Ein solches Diagramm ist in Abb. 4 dargestellt.

Die Scheibe oder der Zylinder D soll sich zwischen diesen beiden Polen N und S des Magneten drehen, die die Scheibe auf beiden Seiten vollständig umschließen, die Konturen der Scheibe bzw der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt. Die Kerne des Magneten sollen in der Mitte Löcher haben, die Welle C der Scheibe durchdringt sie. Wenn der unmarkierte Pol niedriger ist und die Scheibe rotiert, fließt der spiralförmige Strom wie zuvor von der Mitte zum Umfang und kann durch die entsprechenden Schleifkontakte B und B ' an der Welle bzw. am Umfang angehoben werden . Bei diesem Gerät hat der durch die Scheibe und den externen Stromkreis fließende Strom keinen erkennbaren Einfluss auf den Feldmagneten.
Aber nehmen wir jetzt an, dass die Platte spiralförmig in Sektoren unterteilt ist, wie durch die durchgezogenen oder gepunkteten Linien in Abbildung 4 angezeigt. Die Potentialdifferenz zwischen einem Punkt auf der Welle und einem Punkt auf der Peripherie bleibt sowohl im Vorzeichen als auch in der Menge unverändert. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Scheibenwiderstand zunimmt und das Potenzial von einem Punkt auf der Welle zu einem Punkt am Umfang stärker abfällt, wenn der gleiche Strom durch den externen Stromkreis fließt. Da aber der Strom gezwungen ist, den Trennlinien zu folgen, wird er entweder das Anregungsfeld fördern oder ihm widerstehen, und dies hängt unter sonst gleichen Bedingungen von der Richtung der Trennlinie ab. Wenn die Aufteilung wie angegeben durchgeführt wird durchgehende Linien in Fig. 4 ist es offensichtlich, dass, wenn der Strom dieselbe Richtung wie zuvor hat, d. h. von der Mitte zur Peripherie, seine Wirkung durch den Erregermagneten verstärkt werden muss; wohingegen, wenn die Aufspaltung, wie durch die gestrichelten Linien angezeigt, durchgeführt wird, der erzeugte Strom dazu neigt, den Magneten zu schwächen. Im ersten Fall kann die Maschine eingeschaltet werden, wenn sich die Scheibe in Richtung des Pfeils D dreht; im letzteren Fall muss die Drehrichtung umgekehrt werden.
Zwei solcher Scheiben können kombiniert werden, jedoch können sich diese beiden Scheiben, wie oben angegeben, entweder in entgegengesetzte Richtungen oder in eine Richtung drehen. Eine ähnliche Anordnung könnte natürlich bei einer Maschine realisiert werden, bei der sich anstelle dieser Scheibe ein Zylinder dreht. Eine solche unipolare Maschinen eines ähnlichen Typs können konventionelle Feldspulen und Pole weggelassen werden und die Maschine kann nur aus einem Zylinder oder zwei Scheiben bestehen, die von einem Metallgehäuse umgeben sind.
(Drachenlord: was genau bedeutet Tesla - das verrate ich dir weiter unten im Text).
Anstatt die Scheibe oder den Zylinder spiralförmig zu unterteilen, wie in Abb. 4 gezeigt, ist es bequemer, eine oder mehrere Windungen zwischen Scheibe und Schleifring an der Peripherie, wie in Abb. 5 gezeigt.

Ein selbsterregter Forbes-Generator kann beispielsweise auf die obige Weise angeregt werden. Nach den Erfahrungen des Autors wurde anstelle der üblichen Stromableitung von zwei solcher Scheiben durch Schleifkontakte ein flexibler leitfähiger Antriebsriemen verwendet, um die Effizienz zu erhöhen. Die Scheiben werden dann mit großen Flanschen versehen, die einen guten Kontakt mit der Oberfläche bieten. Der Riemen sollte so hergestellt werden, dass er mit den Flanschen in einer Presspassung kollidiert, um eine lose Passung auszugleichen. Mehrere Kontaktbandmaschinen wurden vom Autor vor zwei Jahren gebaut und haben zufriedenstellend funktioniert; aus Zeitgründen wurden die Arbeiten in dieser Richtung jedoch vorübergehend eingestellt. Viele der oben genannten Merkmale wurden vom Autor auch in einigen Typen von Wechselstrommotoren verwendet.

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Eigentlich ist das der ganze Artikel. Im Allgemeinen konnte ich lange Zeit nicht verstehen, wie unipolar funktioniert.
Aber eines Tages stieß ich auf die Website von Evgeny Arsentiev http://evg-ars.narod.ru. Er hat da
winziger kleiner Teiler, "Elektromotor" genannt. Darin beschrieben - magnetohydrodynamisch
Motor. Dort habe ich den Chip. Nur dort dreht sich das Wasser und in unserem Fall das Metall
Scheibe - aber die Kraft, die sie drehen lässt Arbeitsorgan, - das gleiche 😉.
Im Allgemeinen habe ich es geschafft, am selben Tag drei verschiedene Saiten zu einer zu falten. Und es dämmerte mir -
erraten, wie Tesla seinen Superunit-Generator hergestellt hat, über den es so viele Gerüchte gibt. Gewinde
die erste ist die Website von Arsentiev. Die zweite ist die Übersetzung der "Notizen" von Sib. Und das dritte, - habe ich damals besucht
eine andere Seite http://energy.org.ru, wo ich gegraben habe ein interessanter Artikel... Der Originalartikel war
veröffentlicht in der Zeitschrift "Inventor and rationalizer", Nr. 2, 1962. Es hieß "Mist over
Magnetfeld", - ich meine die fehlende Klärung einiger Punkte in der klassischen Physik.
Um Ihnen alles klar zu machen, gebe ich es hier:

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- Ich bin wegen des Artikels „Illegale Statik“ bei Ihnen. Mein Name ist Rodin.
- Noch eins.
Der Aufruf der Kaluga-Erfinder, zu erklären, was mit dem Motor passiert, dessen Rotor sich unter dem Einfluss eines elektrostatischen Feldes dreht (IR, 6, 81), berührte die Gemüter ungewöhnlich. Sie telefonieren und schreiben ständig in der Redaktion. Wir wollen in Zukunft einen Überblick über die interessantesten Erklärungen geben.
Ich wollte Rodina gerade zu den Autoren der Erfindung schicken, als er plötzlich: „Ich selbst habe etwas nicht weniger Interessantes. Gehen?"
Die angenehme, geschmackvoll eingerichtete Wohnung von Alexander Leontjewitsch ist keine typische einfallsreiche Wohnung. Aber er führt mich in eine fensterlose Nische, eindeutig ein ehemaliger Schrank. "Mein Büro". Es gibt eine Werkbank, einen Glätteisen, Geräte, Werkzeuge. Auf der Werkbank befindet sich eine Struktur. Auf einer Achse sitzen zwei ringförmige Permanentmagnete, dazwischen eine Kupferscheibe. An die Scheibe sind Bürsten angeschlossen, deren Drähte auf ein Mikroamperemeter gebracht werden.
- Ich habe das gleiche Modell vor einigen Jahren gesammelt, als ich einen unipolaren Motor für die Arbeit brauchte - dies ist eine Scheibe oder ein Zylinder, der sich zwischen Magneten dreht und deren Strom mit Bürsten entfernt wird. So. - Rodin fixierte die Magnete und begann mit dem Griff die Achse und damit die Scheibe zu drehen. Der Amperemeter-Pfeil hat sich nach rechts geschlichen - es gibt eine Strömung.
- Hast du mich eingeladen, Faradays Erfahrung zu demonstrieren? Ich, weißt du, noch in der Schule...
- Und was passiert, wenn wir anfangen, die Magnete zu drehen und die Scheibe steht? - Als ob ich meine Verärgerung nicht bemerkt hätte, fragte Rodin.
- Es wird dasselbe sein. Egal? Entschuldigung, aber leider habe ich Zeit ... - Ich habe kurz aufgehört. Der Besitzer der Wohnung drehte die Magnete mit konstanter Geschwindigkeit um die feststehende Scheibe, und der Pfeil stand auf Null.
- Also öffnete ich meinen Mund auf die gleiche Weise, - Rodin lachte. - Begann zu suchen, Kontakte zu überprüfen - alles ist in Ordnung. Überzeugen Sie sich selbst, wackeln Sie leicht mit der Scheibe. Im Vergleich zu den sich wahnsinnig drehenden Magneten war die Bewegung der Scheibe vernachlässigbar, aber die Nadel bewegte sich sofort.
- Nun, wenn Sie die Magnete und die Scheibe zusammen drehen und sie zu einem einzigen Rotor verbinden?
- Ja, es scheint, es sollte keinen Strom geben, - sagte ich unsicher. - Immerhin sind sie relativ bewegungslos ...
Jedoch gaben die Scheibe und die zusammen rotierenden Magnete Strom.
Und dann zeigte mir Rodin einen Motor ohne Stator, der einen der Drähte, die vom Gleichrichter kommen, mit der Achse verband, auf der die Scheibe und die Magnete sitzen, und der andere brachte ihn direkt auf die Scheibe - das ganze System drehte sich.


- Verstehen Sie, warum ich mich für den Kaluga-Rotor interessiert habe? Aber sie haben etwas anderes. Und für meine Experimente habe ich folgende Erklärung.
Ich vermute, dass die traditionelle Vorstellung von einem Magnetfeld als unverzichtbarem Zubehör eines Magneten falsch ist. In diesem Fall wäre es wirklich egal, zu was wir uns relativ bewegen. Seltsamerweise hat niemand den "unendlichen" Magneten entlang des Leiters bewegt, zumindest habe ich das in der Literatur nicht gesehen. Es ist viel einfacher, einen Leiter entlang von Schleifkontakten zu bewegen als Magnete, während seine planparallele Bewegung beibehalten wird. Ich habe die Magnete nicht nur parallel zum Tisch, auf dem der Leiter lag, verschoben, sondern auch nach innen gedreht verschiedene Seiten und in die der Bewegung der Scheibe entgegengesetzte Richtung - das Ergebnis ist das gleiche: Größe und Richtung des Stroms im Stromkreis hängen nur von der Geschwindigkeit und Drehrichtung der Scheibe ab. Das Feld ist also bewegungslos? Ich ziehe die Schlussfolgerung: keine Angst, es gehört nicht zum Magneten, sondern wird sozusagen über das Universum verschüttet. Ein Magnet erregt ihn nur, so wie ein Schiff Wellen erregt, ohne sie mitzureißen. Und wie bei einer Schiffsschraube sind sie am größten, so entsteht die größte Erregung in der Nähe des Magneten. Jetzt ist klar, warum der Leiter, der sich mit den Magneten dreht, ein stationäres Magnetfeld durchquert.
Was die Bewegung des Rotors ohne Stator betrifft, so ist die einzige Erklärung hier die Arbeit der Lorentzkräfte, die auf geladene Teilchen wirken, die sich in einem Magnetfeld bewegen. Die Elektronen nehmen unter ihrem Einfluss eine tangentiale Bewegungsrichtung an und ziehen die Scheibe mit den Magneten mit sich. Übrigens gibt es kein reaktives Moment an den Magneten: Ich habe einen Magneten zwischen den Scheiben installiert, Strom angelegt - ich habe mich nicht bewegt.
Bisher kann ich keine andere Erklärung für diesen Effekt finden, obwohl ich sehr lange gesucht und Hilfe von sehr hohen wissenschaftlichen Stellen gesucht habe. Zum Beispiel wurde vorgeschlagen, dass bei gleichzeitiger Drehung der Magnete und des Leiters der Strom in den Bürsten und ihren Drähten zum Amperemeter induziert wird. Dies ist natürlich nicht der Fall, sonst würde es auch bei einer stehenden Scheibe geführt. Oder es würde sich beim Verschieben der Leiter selbst ändern. Aber für den Fall, dass ich eine Schaltung ohne Bürsten und Drähte zusammengebaut habe - der Effekt ist der gleiche.
Es wurde angenommen, dass der Einfluss des Erdmagnetfeldes möglich ist. Unwahrscheinlich, aber versuchen wir es. Er bewegte das System im Weltraum hin und her, drehte eine Scheibe ohne Magnete - natürlich ohne Strom. Wenn es also plausiblere Erklärungen gibt, sage ich einfach Danke.
Also noch eine Aufgabe für die Leser: Versuchen Sie eine andere Erklärung für die Ergebnisse der Rodin-Experimente zu finden, die übrigens leicht reproduzierbar sind ...
Und zweitens: Wie wendet man sie in der Praxis an? Solche nicht rotierenden und im Allgemeinen unipolaren Motoren und Generatoren haben immer noch eine geringe Leistung und einen geringen Wirkungsgrad. Aber schon heute sind die Anwendungsgebiete beispielsweise im Instrumentenbau sichtbar. Besonders attraktiv ist die Tatsache, dass der Motor keinen Stator und kein Blindmoment hat. Und außerdem, wenn diese Motoren und Generatoren wirklich unsere Denkweise über das Magnetfeld verändern, könnte ihr praktischer Wert enorm sein.

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Und wie? - Das wirklichste Wissen aus dem letzten Text ist, dass wir Magneten können
direkt auf die Scheibe kleben. Somit bekommen wir ein GANZES Gerät, ohne
interagierende Teile. Da dachte ich mir gleich und träumte davon, wie ich die Sponsoren "belasten" würde
auf dünnen (und damit leichten), aber sehr starken Ringmagneten aus Seltenerdmetallen.
Wir brauchen starke Magnete, denn der Gesamtwirkungsgrad eines unipolaren Generators ist eher gering. Das ist natürlich
der Radius der Magnete und der Scheibe muss vergrößert werden, um die nutzbare Fläche zu vergrößern, und daher
die Höhe der empfangenen Spannung.
Aber das ist alles kindisches Geschwätz. Mein Gedanke schlich sich natürlich weiter. Es stellte sich als wichtig heraus, dass genau das Wissen, dass
dass es uns egal ist, ob sich das Magnetfeld "dreht" oder nicht und dementsprechend die Spulen rotieren
Elektromagneten (und bei Tesla, aufgepasst, es sind Elektromagnete) oder stehen bleiben.
Ich möchte Sie auf die in Abb. 5 gezeigte Beschreibung der Technologie durch Tesla selbst aufmerksam machen. Er schlug vor
auf externe Erregermagnete (die ich im Text der "Anmerkungen" angegeben habe) vollständig verzichten und
ein magnetisches Feld in der Scheibe empfangen, indem der erzeugte Strom durch die externe
Kontur. - Er nennt diese Kontur "eine oder mehrere Windungen", aber ich werde Ihnen mehr erzählen - diese Kontur,
in einer verbesserten Version, Tesla selbst patentiert, vier Jahre später
forschen, - in EIN ANDEREM Patent! Es ist sein
bifilare Spule "FÜR ELEKTROMAGNETE" !!! Dies war meine Erkenntnis. Jetzt wird es klar
warum hat Tesla dieses "seltsame" Patent genau in dieser Zeit seines Schaffens patentiert?
Aktivität (wie in seinem berühmten Artikel Oliver Nichelson erwähnt). Und es wird klar
der eigentliche Zweck, der im Titel des Patents des Bifilar formuliert ist.
Nur zu raten, dass man auf externe Magnete verzichten kann, ist sehr schwer, denn dieser Gedanke
von Tesla selbst beschrieben ist sehr vage. Es wird sofort klar, wie man Supereigenschaften anwendet.
bifilar. Warum spricht Tesla schließlich von "einer oder mehreren" Runden und nicht von einer vollwertigen
Spule? Denn eine gewöhnliche Flachspule hat einen hohen Stromwiderstand, der merklich reduziert wird
bei der Gestaltung des Bifilars durch Erhöhung der Potentialdifferenz in benachbarten Schleifen (was auch
praktisch ist es unmöglich zu erraten, ohne das Patent selbst in der russischen Version zu lesen). Steht hier
Beachten Sie, dass die Spule NICHT IN RESONANZ arbeitet, weil der Strom ist nicht alternierend, sondern konstant. Aber das sind nicht
weniger, seine Eigenschaften sind um eine Größenordnung effektiver als die einer herkömmlichen Flachspule, die in einem Draht gewickelt ist.
Dies bedeutet, dass das von einer solchen bifilaren Spule erzeugte Magnetfeld viel stärker ist!
Aber warten Sie, werden die Leser sagen. Über welche Art von "Integrität" des Geräts können wir sprechen, wenn es bekannt ist
dass die Scheibe gedreht werden muss, was bedeutet, dass Sie eine Verbindung mit dem Motor haben müssen, und daher von den Lagern für
die Achse des Geräts geht nicht weg, ganz zu schweigen von den "Übertragungsmechanismen" im Elektromotor selbst?
- Der größte Wert der unipolaren Induktion besteht darin, dass, wenn Sie Spannung an eine solche Scheibe anlegen, die Scheibe
beginnt sich zu drehen. Und wie wir im letzten Artikel sehen können, die Spule, die dafür ein Magnetfeld erzeugt
Scheibe, kann sich auch mit der Scheibe selbst drehen und auf dieser befestigt werden, d.h. sei eins mit ihm
ganz.
Ich werde ein wenig unterbrechen und folgendes beachten. In seinem Patent für einen unipolaren Generator nimmt er
Berücksichtigen Sie die Reibung an der Seitenfläche der Scheibe des externen abnehmbaren Kontakts (und damit die riesige
den Moment des Bremsens - und je größer der Radius, desto größer ist er), bietet das geniale Tesla
Verwenden Sie ein Gerät, das aus ZWEI Disketten besteht. Durch flexiblen leitfähigen Bandstrom
wird von der Außenfläche des einen auf die Außenfläche des anderen übertragen und spannungsarm
Kontakte schlägt er vor, gegen die Mitte der Achsen jeder Scheibe zu stoßen, was ein Minimum bietet
Reibung so weit wie möglich. Die einzige Unannehmlichkeit liegt, wie wir sehen können, in der sehr
flexibler Gürtel. Ich würde es wagen, weiter zu suchen, als Tesla sich selbst erlaubte (er wusste es nur nicht)
während die Magnete mit der Scheibe gedreht werden können). - Offensichtlich
Verbesserung ist folgender Weg: Legen Sie beide Scheiben AUF EINE ACHSE! Es ist klar, dass beide
die Achsen (für zwei Scheiben) sind mit einem nicht leitenden Stecker voneinander isoliert. Wir bekommen
ein Generator, bei dem kein flexibler Riemen benötigt wird, weil Strom von einem Laufwerk zum anderen (extern
Konturen) übertragen wir durch einen normalen Draht. Es ist klar, dass beide Scheiben, obwohl sie sich zusammen drehen, mit
Achse, aber relativ zueinander unbeweglich sind (auch Draht). Weiter gemäß der Beschreibung des Patents.
Okay, zurück zu unserem "ewigen Motor". Ich habe bereits gesagt, dass der unipolare Effekt,
in der Scheibe entstehenden verwendet werden und umgekehrt, d.h. als Motor. Nichts steht im Weg
Wir legen sowohl die Scheibe, die den Strom erzeugt, als auch die Scheibe, die als Motor dient, auf eine einzige Achse. Beide Scheiben
relativ zueinander - bewegungslos. Also haben wir eine weitere Verbindung (zwischen
Motor und Generator). Bleibt das Problem der stromsammelnden Kontakte, die von einem Generator kommen,
und zum Elektromotor. Der Ausweg aus der Problemsituation liegt an der Oberfläche. - Brauchen wir nicht
Kontakte allgemein! Wir übertragen die empfangene Spannung vom Generator DIREKT zum Motor !!! - Über
ein paar Drähte. Nein, auch durch einen Draht, denn der zweite Leiter ist ein gewöhnlicher, in
in diesem Fall, für zwei Scheiben die 😉-Achse.
Der einzige verbleibende Kontakt des Geräts selbst (GANZ) mit der Außenwelt ist die Orientierung auf
Enden der Achse. Es ist einfach. - wir machen einen "magnetischen Vorhang" aus dem gesamten Gerät (wie kann ich das später machen,
wie auch immer, ich werde es dir sagen), wodurch ALLE unsere Generatoren ausfallen
in der luft hängen!!! Und keine Drähte gehen dazu oder gehen weg! Das ist schon geil...
Das Haupthighlight dieser Paarung ist, dass gemäß den Eigenschaften des unipolaren Induktionsprozesses selbst,
- es besteht kein Widerspruch gegen eine Aktion, d.h. keine Selbstinduktion (völlig abwesend). Außerdem,
wie Tesla uns gelehrt hat, schwächen wir die Aktion nicht durch Reaktion, sondern im Gegenteil,
- wir fügen unsere Gegenwirkung zum Handeln hinzu, dann erhöhen wir sie ständig! Mit dem üblichen
Motor und Generator, die nicht funktionieren würden. Wir haben also ein Gerät, das unendlich sein wird
Erhöhen Sie Ihre Geschwindigkeit (Reibung ist Null - unser magnetischer Vorhang), um sich selbst stärker und stärker zu machen
und stärker!!! Das ist Satanismus 😉.
Ein sehr aufmerksamer Leser wird feststellen, dass ein kleines Detail ungelöst bleibt. Wie
machen das Gerät nützlich. So lässt sich Stress in einer Last abbauen. - Sehr einfach, -
die Last muss auch auf das Generatorgerät selbst gelegt werden (z. B. eine Glühbirne) und
mit ihm ein Ganzes bilden 😉.
Mit einer Ladung übrigens, wie Oliver Nichelson in seinem Artikel (Ausgabe von 91 an mich)
Gefällt mir noch besser als vom 93.), haben wir auch einen tollen Witz. Hinzufügen zum Generatorkreis
äußere Belastung schwächt es nicht nur nicht, sondern stärkt und zwingt es, intensiver zu arbeiten,
trainieren aktueller!!! Das ist im Allgemeinen schrecklich.
Hehe, wenn man so etwas wirklich macht, dann platzt es einfach vor der Mega-Super-Geschwindigkeit,
die es erreichen wird, daher schlage ich vor, keinen magnetischen Vorhang zu machen, sondern das Übliche zu verwenden
Lager. Lassen Sie uns außerdem Stress von beiden Enden (Mitte der Achsen) abbauen, wie ich und
in seiner Verbesserung des unipolaren Generators von Tesla vorgeschlagen, d.h. jetzt können wir
die resultierende Spannung für eigene Zwecke verwenden (beliebige externe Last). So
Somit wird die Rotationsgeschwindigkeit unseres Generators nicht ins Unendliche tendieren und die Stromstärke
den Spulendraht zu verbrennen 😉. Bei Erreichen einer bestimmten Drehzahl schaltet der Generator schließlich
wird sich beruhigen und wird nicht schneller (aufgrund der Rollreibung in den Lagern und
Kontakte). Nun, - sie haben den Generator überredet, unser dichtes Jahrhundert nicht zu sehr zu überholen.
Wir können die Gesamtleistung unseres Generators durch die Installation auf einer gemeinsamen Achse erhöhen
zusätzliche Scheiben mit Rollen. Schließlich gibt es keine Schleifkontakte mehr (wir verbinden
Kabel direkt). Was auch gut ist, sind die sehr geringen Kosten für solche
Generator. Alles was wir brauchen sind ein paar Metallscheiben (vielleicht Kupfer) und
etwas dicker Draht (der Durchmesser des Drahtes sollte der Dicke der Scheibe entsprechen).
Später, wie angenommen wird, "hämmerte" Tesla auf einen mechanischen Over-Unit-Generator (so machen sie es)
alle Erfinder, wenn sie suchen vollständige Umsetzung Ideen) und anscheinend komplett drauf gekommen
ein elektrostatischer Generator, in dem sich gar nichts dreht. Wenn ein solches Gerät
gab, dann werde ich mit der Zeit auf jeden Fall auf eine ähnliche Idee kommen und sie neu erfinden,
nach Tesla, dieses Ding 😉. Auf Wiedersehen.

* * *
5 Jahre später Ich kann Klarstellungen nach den Daten dieses Artikels machen. Ich erfinde das Rad nicht neu, sondern zitiere einfach die richtigen Daten:
„Ein unipolarer Generator (ein am Umfang gleichmäßiger Ringmagnet und eine leitende Scheibe, die EMF wird von der Achse und dem Rand der Scheibe entfernt) hat folgende Eigenschaften:

- der Magnet dreht sich, die Scheibe steht - EMF = 0,

- die Scheibe dreht sich, der Magnet steht - EMF = E1,

- Scheibe und Magnet rotieren gemeinsam - EMF = E1,

- die Scheibe dreht sich, der Magnet dreht sich in jede Richtung mit beliebiger Geschwindigkeit - EMF = E1.
Einpoliger Motor gleicher Bauart (Spannung liegt an der Achse und am Scheibenrand an):

- die Scheibe ist fest, der Magnet kann sich drehen - wenn Spannung an die Scheibe angelegt wird, steht der Magnet,

- der Magnet ist fixiert, die Scheibe kann sich drehen - wenn Spannung an die Scheibe angelegt wird, dreht sich diese (Scheibe),

- die Scheibe ist auf dem Magneten fixiert - wenn Spannung an die Scheibe angelegt wird, dreht sich der Magnet mit der darauf befestigten Scheibe (in seinem eigenen Feld!).
Zwei homogene Magnete können sich unabhängig voneinander um eine Achse drehen. Wir beginnen einen Magneten zu drehen, der andere steht (Magnetlager). Ein Magnet, der neben einem rotierenden homogenen Magneten platziert wird, wird NICHT DURCH KREISKRÄFTE BEEINFLUSST!
Somit manifestiert sich die Bewegung (Rotation) des Trägers eines HOMOGENEN Magnetfeldes in keiner Weise IN KEINEM KOORDINATENSYSTEM und kann von keinem Gerät erfasst werden! Der Träger bewegt sich - das Feld steht still!
Das Magnetfeld GEHÖRT NICHT ZUM TRÄGER, es ist keine "spezielle Materieform", sondern eine Verzerrung eines bestimmten Mediums (Äther?). Es stellt sich heraus, dass sich zur Induktion der EMF der Leiter relativ zu diesem Medium bewegen muss und nicht relativ zum Feldträger. Diese Effekte sollten sich im offenen Raum manifestieren, in dem die Umgebung nicht abgeschirmt ist. Dieser Effekt wurde in einem Experiment an einem Shuttle im Programm "Elektrodynamische Halteleine" entdeckt, als die in einem 20 Kilometer langen Kabel induzierten Kräfte und EMF das Kabel in Fetzen rissen und das Shuttle eine starke Entladung am Rumpf erhielt.
Und zu unserem großen Bedauern sind die physikalischen Grundlagen der elektrischen und magnetischen Felder unbekannt. Ein Magnetfeld durch eine Wirbelströmung einer idealen Flüssigkeit zu modellieren (in der modernen Physik üblich) ist unverschämt und ungebildet (für das 19. Jahrhundert jedoch verzeihlich)! Dementsprechend sind die in ihren Lehrbüchern beschriebenen "weltlichen Ansichten" über den Elektromagnetismus der großen Theoretiker und Professoren - Tamm und Landau - keine Trockenfliege wert."
Ich werde nur das Wichtigste anmerken: Der Stromsammeldraht MUSS relativ zur Stromerzeugungsscheibe beweglich sein, sonst funktioniert es nicht.
Vor diesem Hintergrund ist eine Korrektur der oben beschriebenen theoretischen Verbesserungen erforderlich, d. h. in verpflichtend Strom durchlassen
durch feste Leiter, die am Gerätekörper befestigt sind.