Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të pasme kia sid jd. Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të pasme në Kia Ceed

Zëvendësimi në kohë jastëkët e frenave zgjat ndjeshëm jetën e diskut të frenave, për të mos përmendur faktin se efektiviteti i frenave varet drejtpërdrejt nga gjendja e tabelave të frenave, dhe efektiviteti i frenave në një makinë është pikë shumë e rëndësishme!

Ky fotoreport detajon se si bëjeni vetë për të zëvendësuar jaskat e pasme të frenave me makinë Kia Sid me frena dore mekanike.

Për të zëvendësuar, duhet të keni mjetet e mëposhtme:

1. Çelësat për 14 dhe 17 (për të zëvendësuar ato të përparme, do t'ju duhet gjithashtu një çelës për 12);
2. Kaçavidë e zakonshme e sheshtë;
3. Mbushje të reja të frenave;

Pasi të keni zëvendësuar tavolinat e frenave, sigurohuni që të mos harroni, mundësisht çdo rrotë veç e veç, dhe më pas shtrëngoni kapakun e rezervuarit për lëngu i frenave.

Duke qenë se pjesa kryesore e këtij fotoreportazhi nuk është e përshtatshme për të gjitha modelet kjo makinë, por vetëm atyre që janë lëshuar para vitit 2012 me një sistem daulle dhe makinë mekanike frenave parkimi, atëherë ne do të japim veçmas disa rekomandime dhe do të flasim për pikat kryesore se si të ndryshoni tamponët e pasmë në Kia Ceed JD me frena dore elektronike.

Përveç të zakonshmes mjet standard ju duhet patjetër një pajisje që do t'ju lejojë jo vetëm të shtypni pistonin e kaliperit, por edhe ta vidhosni atë në të njëjtën kohë! Të gjithë marrin atë që keni në dorë, mund të hiqni unazat mbajtëse, pincat me hundë të hollë ose çelësin e mulli. Megjithëse është shumë më e lehtë të hiqni çipin nga servo dhe të lidhni instalimet elektrike nga bateria me terminalet e saj (duke ndryshuar polaritetin, mund t'i ndani ose t'i bashkoni jastëkët). Vidhoset në drejtim të akrepave të orës (që është djathtas, që është majtas), përndryshe manuali thotë se kanë fije të ndryshme - marrëzi, të dyja janë të vidhosura në një drejtim. Dhe pasi të ndërrohen tavolinat, DUHET të ndizni motorin, të shtypni pedalin e frenave disa herë dhe të tërhiqni frenën e dorës (servo drive do të rrotullohet për një kohë të gjatë dhe do t'i lërë tavolinat poshtë).

Nga rruga, pronarët e makinave me frena dore elektronike, shumë shpesh ata duan të "njollosin" tregtarin në mënyrë që ata të vijnë t'u ndryshojnë jastëkët e pasmë, ata thonë se duhet të kalibrojnë duke përdorur një kompjuter, atëherë gjithçka është gënjeshtër dhe nuk duhet të jepni 2200 rubla shtesë. për punë + për këtë, kostoja e jastëkëve do të kushtojë rreth 4.5 mijë rubla.

Fillimisht, ngrini makinën dhe hiqni timonin, më pas merrni çelësat për 14 dhe 17 dhe hiqni bulonën e vendosur më poshtë.

Më pas, nxjerrim bllokun e majtë, më pas e kthejmë mbajtësin në vendin e tij dhe përdorim një kaçavidë për të shtypur cilindrin e frenave deri në fund (siç tregohet në figurë). Por në ato makina ku qëndrojnë pas frenat e diskut, do t'ju duhet të hiqni kaliperin dhe të vidhni pistonin në të njëjtën kohë me përpjekje, dhe jo thjesht ta shtypni!

Pas kësaj, ne ngremë përsëri kllapa lart, nxjerrim këpucën e dytë. Instaloni këpucë të reja. Ne mbledhim në rend të kundërt.

Dhe kështu duket kaliperi i makinave Seed me një makinë elektronike të frenave të dorës dhe ka nevojë për një qasje të veçantë, kështu që ne do të demonstrojmë shkurtimisht një procedurë të ngjashme për zëvendësimin e jastëkëve të frenave të pasme në një Kia Ceed JD 2012.

Hiqni timonin në të njëjtën mënyrë...

Ne pastrojmë kaliperin nga papastërtitë me një furçë metalike.

Pastaj e heqim lidhësin nga disku elektrik i jastëkëve. Shulja duhet të shtypet drejt çizmes së gomës duke e thelluar pak çipin.

Dhe për të ndarë jastëkët, pasi ato janë të shtypura mirë kundër diskut atje, marrim disa tela me terminale që do t'i lidhim me baterinë dhe servo drive.

Në makina Kia Sid, si shumica e makinave jo sportive, ka vetëm një cilindër frenimi hidraulik për secilën rrotë. Nëse keni një makinë modifikim sportiv, atëherë mund të ketë dy prej tyre, të vendosura në të dy anët e diskut. Detyra e cilindrit është të krijojë presion në jastëkun e brendshëm, i jashtmi shtypet me forcë, pasi struktura e tij konstruktive është e tillë që nuk ka mbetur asnjë vend tjetër. Për shkak të faktit se puna kryesore bie në jastëkun e brendshëm, veshja e saj tradicionalisht është më e fortë në krahasim me atë të jashtme.

Me këtë në mendje, mos u habitni nëse jastëku i jashtëm është shumë më pak i konsumuar. Është gjithashtu e rëndësishme të dini se jeta e jastëkut është rrotat e pasme tradicionalisht 1.5-2 herë më shumë se ato të përparme, të cilat përballojnë ngarkesën kryesore gjatë frenimit. Veshja relativisht uniforme mund të vërehet vetëm kur stili juaj i drejtimit i afrohet "pensionit". Sidoqoftë, në këtë rast, jaskat e frenave do t'ju shërbejnë jo 30, por të gjitha 60, apo edhe 70 mijë kilometra. Për të instaluar saktë jastëkët, mbani mend se sensori i konsumit (i ashtuquajturi "peep") është instaluar vetëm në jastëkun e brendshëm, pasi konsumohet më shpejt. Por mbani mend se ka raste kur sensorë të tillë thjesht prishen pa pasur kohë për të informuar pronarin e makinës për veshjen e jastëkëve. Mos u mbështetni në të dhe kontrolloni vetë shkallën e konsumimit të jastëkëve të frenave, për shembull gjatë mirëmbajtjes sezonale.

Para së gjithash, le të përcaktojmë rregullat e sigurisë kur shqyrtojmë gjendjen e jastëkëve të frenave:

• Kontrolloni gjithmonë gjendjen e tyre në kalimin e çdo MOT. Kontrolloni gjithashtu me ekspertët nëse kërkohet zëvendësimi i jastëkëve të frenave të dorës Kia Sid
• Mos përdorni veshje me fërkim me trashësi dy ose më pak milimetra, por ndërrojini ato përpara këtij momenti të rrezikshëm
• Zëvendësoni jastëkët Kia Sid nëse shihni copëza, brazda të thella, një shtresë të madhe vaji ose një lidhje të dobët midis jastëkëve dhe bazës së tyre në sipërfaqen e tyre.
• Të gjitha jaskat e frenave KIA Sid janë të pajisura me tregues konsumi, të cilët, kur jastëkët hollohen në një minimum të pranueshëm, fillojnë të prekin diskun e frenave gjatë frenimit, gjë që çon në një kërcitje qartësisht të dëgjueshme. Nëse dëgjoni një kërcitje kaq të mprehtë, ndërroni menjëherë jastëkët e frenave, përndryshe çdo udhëtim juaj mund të kthehet në një aksident të rëndë.
• Zëvendësoni tavat e frenave ekskluzivisht në një mënyrë gjithëpërfshirëse. Kështu, për shembull, instaloni 4 pjesë në frenat e përparme menjëherë - 2 për rrotë
• Para se të filloni të zëvendësoni jastëkët, matni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e rrjetit kryesor cilindri i frenave. Nëse niveli i tij është afër shenjës së sipërme, atëherë kullojeni pak, sepse gjithmonë pas vendosjes së tamponëve të rinj, niveli i tij do të rritet.
• Mos harroni të kontrolloni lëvizjen e kalibrit përgjatë udhëzuesit të këpucës së frenave. Nëse është e vështirë të lëvizësh, lubrifikoni kunjat e tij udhëzuese yndyrat.

Procedura e zëvendësimit të bllokut të përparmë të Kia See'd

1. Çmontoni rrotën e përparme
2. Ngrini kaliperin lart
3. Duke përdorur një çelës 12 mm, hiqni bulonën e poshtme të kaliperit. Për të lehtësuar këtë procedurë, mbajeni kunjin udhëzues të mbajtësit me një çelës gjashtëkëndor.
4. Hiqni jastëkët e frenave nga udhëzuesi - i brendshëm dhe i jashtëm
5. Hiqni një palë susta fiksuese nga udhëzuesi i këpucëve
6. Rivendosni udhëzuesit e jastëkut të frenave me susta mbajtëse dhe më pas të gjitha pjesët e tjera. Për të parandaluar vetë-zhvidhosjen e udhëzuesve të kunjit të kaliperit gjatë funksionimit, duhet të aplikohet paraprakisht një fiksues anaerobik në fillin e tij.
7. Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe mbusheni nëse është e nevojshme.

Procedura për zëvendësimin e jastëkëve të pasmë "KIA Sid"

1. çmontoni rrota e pasme
2. Pastaj duhet të hiqni një palë jastëkë frenash nga udhëzuesi - i brendshëm dhe i jashtëm
3. Përdorni pincë rrëshqitëse për të zhytur pistonin e cilindrit
4. Duke përdorur një pikëllim 14, hiqni bulonën e poshtme që siguron kalibrin. Për ta kryer më mirë këtë procedurë, ngrijeni atë përmes bulonës së sipërme
5. Nxirrni jastëkët e vjetër, por përpara se të vendosni të reja, pastroni tërësisht udhëzuesit.
6. Dhe vetëm pas kësaj, në mënyrë të kundërt, instaloni jastëkët e frenave me susta fiksuese dhe të gjitha pjesët e tjera.
7. Së fundi, mos harroni të kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuar dhe të mbushni nëse niveli është i ulët.

Zëvendësimi i tavolinave të frenave Kia Sid ka mbaruar, por mos nxitoni të shkoni menjëherë diku në makinën tuaj, veçanërisht pasi nuk keni nevojë të shkoni në rrugët e qytetit të ngarkuar dhe rrugët e vendit me shpejtësi të lartë. Ekziston mundësia që jaskat e reja të frenave të funksionojnë me efikasitet shumë të ulët në frenimin e parë të fortë, edhe nëse keni instaluar pjesë të markës dhe jo analoge. Në fund të fundit, jo vetëm jastëkët konsumohen, por edhe disqet e frenave. Dhe ndodh që jaskat e reja të frenave bien në kontakt vetëm me skajet e disqeve të frenave të vjetra, tashmë të konsumuara.

Prandaj, për të shmangur një incident kaq të pakëndshëm, zgjidhni një vend të qetë dhe ngadalë frenojeni makinën disa herë në të. Kjo është e nevojshme në mënyrë që jastëkët të mësohen me disqet e frenave me të gjithë sipërfaqen e tyre, dhe ju mund të vlerësoni se sa efektivisht frenojnë bllokuesit e rinj.

Dhe në të ardhmen, të paktën njëqind kilometrat e parë të udhëtuar, shmangni frenimin e papritur. Fakti është se me ngrohje të fortë, jastëkët që nuk janë futur ende në disqet e frenave mund të djegin shtresën e sipërme të veshjeve të tyre, si rezultat i së cilës tabelat e reja të frenave nuk do të jenë në gjendje të demonstrojnë efikasitetin e tyre maksimal për një kohë të gjatë. koha.

SHËNIM

Kushtojini vëmendje shenjave në jastëkët e frenave. Blini jastëkë të rinj me të njëjtat shenja. Mbështesat e përparme HANKOOK FRIXA për Kia Ceed janë të shënuara FPH20.

Mbështesat e përparme HANKOOK FRIXA të serisë S1 të akordimit për Kia Ceed janë të shënuara S1H20.

Kontrolloni çdo herë gjendjen e jastëkëve të frenave mirëmbajtjen (Shihni "Kontrollimi i shkallës së konsumimit të tabakave të frenave, disqeve dhe baterive").

Mbështesat e frenave duhet të zëvendësohen kur veshjet janë konsumuar (trashësia minimale e lejuar e veshjeve të fërkimit është 2,0 mm), kur veshjet nuk janë të lidhura fort me bazën, sipërfaqet e punës janë të lyera me vaj, ka brazda të thella ose patate të skuqura.

SHËNIM

Treguesit e konsumit janë instaluar në jastëkët e brendshëm të frenave të përparme. Kur arrihet trashësia minimale e lejueshme e jastëkëve, treguesi i konsumimit kontakton diskun e frenave gjatë frenimit, duke shkaktuar një kërcitje, duke sinjalizuar fillimin e kufirit të konsumit të tabelave të frenave.

PARALAJMËRIME

Zëvendësoni jaskat e frenave të përparme mekanizmat e frenave vetëm si një grup prej 4 copë. (dy në secilën anë). Përpara se të zëvendësoni tavat e frenave, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor. Nëse niveli është afër shenjës së sipërme, është e nevojshme të pomponi një pjesë të lëngut, pasi pas zëvendësimit pads të konsumuara niveli i ri do të rritet.

Do t'ju duhen çelësat "për 14" dhe "për 17".

1. Hiqni rrotën e përparme përkatëse.

2. Kthejeni bulonën e poshtme të fiksimit të kasës së një kllapa, duke mbajtur me çelës një gisht drejtues të një kllapa për një gjashtëkëndësh.

3. Ngrini kaliperin lart.

4. Hiqni jaskat e jashtme dhe të brendshme të frenave nga udhëzuesi.

5. Hiqni dy sustat mbajtëse nga udhëzuesi i këpucës.

KËSHILLA E NDIHMËSHME

Sa herë që zëvendësohen jaskat e frenave pa dështuar kontrolloni gjendjen e mbulesave mbrojtëse të gomës të kunjave udhëzuese dhe lëvizjen e kalipanit në lidhje me udhëzuesin e jastëkëve të frenave. Nëse lëvizja është e vështirë, lubrifikoni kunjat udhëzuese të kalibrit me yndyrë.

6. Instaloni sustat e fiksimit, këpucët e frenave në udhëzues dhe pjesët e tjera në rendin e kundërt të heqjes. Për të parandaluar vetë-lirimin e kunjit udhëzues të kalibrit, lyeni fijet e tij me një bllokues fije anaerobe përpara se ta instaloni.

7. Kontrolloni dhe nëse është e nevojshme rivendosni nivelin e lëngut të frenave në një rezervuar të cilindrit kryesor të frenave.

KËSHILLA TË DOBISHME

Pasi të keni zëvendësuar jaskat e frenave të konsumuara me të reja, mos nxitoni të shkoni menjëherë në autostradat e ngarkuara. Është e mundur që në frenimin e parë intensiv të befasoheni në mënyrë të pakëndshme nga efikasiteti i ulët i frenave, pavarësisht nga fakti se janë instaluar tamponat e markës. Disqet e frenave gjithashtu konsumohen, dhe jastëkët e rinj i prekin ato vetëm në skajet, pothuajse mos u ngadalësoni.

Zgjidhni një rrugë ose rrugë të qetë pa makina dhe disa herë pa probleme
frenoni në mënyrë që jastëkët të mësohen dhe të fillojnë të përshtaten me të gjithë sipërfaqen. Në të njëjtën kohë, vlerësoni efektivitetin e frenave.

Mundohuni të mos frenoni fort për të paktën 100 km të parë. Me ngrohjen e fortë të jastëkëve të papërdorur, shtresa e sipërme e tyre digjet dhe frenat nuk do të funksionojnë për një kohë të gjatë
më efikase.

Ne do të flasim për mënyrën e ndryshimit të jastëkëve të frenave të pasme në KIA Sid të mostrës së parë.

Numri i pjesës origjinale: 58302-1HA00; gjithashtu i ngjashëm në artikullin SP 1187.

Si të ndërroni tavolinat e frenave me dorë me mjete minimale. Për të kryer këtë operacion, nuk keni nevojë për kualifikime të veçanta, gjithçka që ju nevojitet është të kushtoni njëzet minuta nga koha juaj.

Inventari

A do të përdorim çelësa katërmbëdhjetë dhe shtatëmbëdhjetë mm, një çekiç apo një zgjatim me arpion me njëzet e dy koka?.

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të pasme në raportin fotografik të Kia Sid

Le të fillojmë

Duke hequr rrotën e pasme, vëmendja jonë do të paraqitet disku i frenave dhe një caliper, është ngjitur në një kllapa me dy bulona (aty janë vendosur edhe shirita gome udhëzuese).

Le të fillojmë me faktin se, merrni një çelës për katërmbëdhjetë, ose një arpion me një kokë të ngjashme, dhe rrotulloni bulonën e sipërme.

Pasi ta heqim, duhet të ulim caliperin poshtë, me këtë veprim i lëshojmë jastëkët. Dhe këtu është gjysma e bërë.

Mbështetjet e vjetra të pasme mund t'i heqim me dorë dhe me kaçavidë (gjëja kryesore është të mos dëmtoni diskun). Pas kësaj, mund të instaloni të reja në vend.

Atëherë na duhet një çekiç ose, në situatën tonë, një zgjatim i madh i kokës (22), si dhe blloku i vjetër. E vendosim bllokun në piston dhe mund të mbështetemi në kokë me zgjatim, pas kësaj shtypim. Dhe mos harroni të mbani caliperin me dorën tuaj pak, kjo do të na ndihmojë të mos dëmtojmë udhëzuesin.

Ne do ta instalojmë pistonin derisa caliperi të vendoset lirshëm në jastëkë të rinj. Mbështesat e përparme janë po aq të lehta për t'u zëvendësuar sa edhe jastëkët e pasmë. Në fund të kësaj procedure, ne instalojmë gjithçka përsëri.

Numri i detajeve: 58101-1HA00 (origjinal);HP1240 (analog në artikull).

Për të ndryshuar jastëkët në Side, nuk është e nevojshme të shkoni në shërbim. Mjafton të keni një grup të vogël mjetesh dhe dorezash. E gjithë procedura do të zgjasë jo më shumë se 20 minuta.

Mjet

Ju nuk keni nevojë për shumë mjete. Dy çelësa: 14 dhe 17 mm. Epo, një çekiç apo diçka tjetër mjet i dobishëm(për të mbytur pistonin e frenave). Kam përdorur një zgjatim me arpion dhe një prizë 22.

Le të fillojmë

Le të heqim rrotën e përparme.

Ne shohim një disk frenash me një kaliper frenash. Në të mund të shihni dy shirita gome në udhëzues. Ka bulona që duhet të zhvishen. Përkundrazi, duhet të hiqni vetëm bulonën e poshtme. Ai është 14 mm.

Nëse nuk funksionon, dhe rrufeja kthehet me arrë në anën tjetër, marrim çelësin në "17" dhe mbajmë arrën.

Duke hequr vetëm një rrufe në qiell, ju mund ta ngrini kaliperin lart, duke liruar kështu jastëkët e frenave.

Mbushjet e vjetra tërhiqen shumë lehtë me dorë. Nëse jo, ndihmojini me një kaçavidë, thjesht mos e gërvishtni diskun e frenave të Kia Sid tuaj.

Ne instalojmë jastëkë të rinj.

Tani do t'ju duhet të aplikoni forcë, që nga pistoni kaliper i frenave duhet të mbytet. Ne marrim një mjet - një çekiç ose kordon zgjatues me një kokë dhe një bllok të vjetër.


Vendosim bllokun në cilindër dhe shtypim "mjetin". Shtyjmë derisa caliperi të vendoset në jastëkë të rinj. Pas kësaj, shtrëngoni bulonën prapa.
Gjithçka është gati!