Cum să aprindeți o mașină dintr-o baterie. Cum se aprinde din bateria altei mașini

  »Cum se aprinde o mașină - recomandări

Cum să aprindeți o țigară dintr-o altă mașină dacă bateria dvs. este moartă și nu există nici o modalitate de a porni motorul.

Probabil, în practica fiecărui al doilea pasionat auto auto, a existat o astfel de situație când bateria s-a așezat brusc. Și, de obicei, acest lucru se întâmplă în cel mai neoportun moment, când trebuie să conduci urgent, iar mașina nu va porni. Ce să faci într-o situație similară? Desigur, puteți apela un camion de remorcare sau, lăsând mașina, să plecați în afaceri cu mijloacele de transport în comun. Dar situația nu se va schimba de la aceasta - mai devreme sau mai târziu va fi necesar să revină la această problemă. Cea mai bună soluție este să încercați să porniți mașina de la o altă sursă de alimentare, ca și cum să aprindeți o țigară. Nu este foarte dificil să faceți acest lucru - principalul lucru necesar este să respectați regulile de bază ale acestei operațiuni. Acest articol va descrie în detaliu cum să aprindeți corect o mașină.

De unde să începi

1. Primul lucru de făcut este să vă potriviți mașinile între ele. Dacă acest lucru nu s-a întâmplat în curte, ci pe o autostradă aglomerată, trebuie să puneți un semn de oprire de urgență. Și dacă afară este întuneric, este mai bine să porți o vestă reflectorizantă (decât dacă desigur o porți cu tine). Mașinile trebuie să fie configurate astfel încât această distanță să fie suficientă pentru firele de crocodil și să ajungă liber de la o baterie la alta și să aibă posibilitatea să aprindă o țigară. Un punct important de luat în considerare aici. Asigurați-vă că mașinile nu ating. În caz contrar, atunci când îl luminați, pot apărea consecințe nedorite.
2. Este necesar ca ușile mașinii să fie închise și să nu uitați să puneți cheile în buzunar. Întrucât în \u200b\u200btimpul iluminării autovehiculului sunt posibile supratensiuni. Prin urmare, în astfel de momente, se poate opri o alarmă, iar ușile vor fi blocate.
3. Nu este recomandabil să luați fire obișnuite pentru uz casnic pentru a lumina. Secțiunea transversală a acestor fire va fi insuficientă. Prin urmare, atunci când transferă încărcarea dorită, acestea pot arde rapid. Pentru o astfel de operație, va fi corect să folosiți fire speciale pentru a porni mașina. Dintre șoferi, aceștia sunt cunoscuți ca „crocodili” (datorită formei contactelor). Sunt confecționate din sârmă groasă de cupru și sunt ascunse în spatele izolației speciale. Prin urmare, astfel de fire pot fi utilizate chiar și în îngheț sever. Desigur, acest lucru este ideal. Și va fi corect, înainte de a aprinde mașina, verificați dacă firele nu au fisuri din materialul izolant. Dacă există, atunci un astfel de cablaj nu ar trebui utilizat în niciun caz!
4. Dacă lungimea firelor nu este suficientă pentru a se lumina, atunci acestea pot fi prelungite cu ajutorul unui alt kit. Persoanele de contact nu ar trebui să fie în contact cu nimic. Și cu atât mai mult cu fiecare! Acest lucru este foarte periculos, de aceea este mai bine să le izolăm sau să vă asigurați că două fire diferite nu se ating. Dacă nu urmați acest lucru, atunci firele pot fi scurtate, iar acest lucru, la rândul său, va duce la reparații costisitoare.

Există două moduri de a lumina o mașină.

Primul mod de a lumina

Poate fi folosit dacă nu este foarte frig afară și mai rămâne un pic de încărcare în baterie - puteți aprinde în cabină (dar este slab), iar demarorul se transformă, dar foarte slab. Această metodă este complet sigură pentru mașina de la care provine lumina.

Este necesar să acționați după cum urmează:

1. Opriți motorul pe vehicul. Terminalele bateriei trebuie scoase. Nu vă descurajați - în câteva minute că nu se va întâmpla nimic cu mașina fără baterie.
2. Conectați firul roșu (+) la borna bateriei și apoi același fir la bateria mașinii pe care doriți să o aprindeți.
3. Conectați firul negru (-) la bateria scoasă. Fii atent în continuare! Nu conectați firul negativ la terminalul negativ al unei mașini din apropiere !!! Primul nu este adevărat. Al doilea este periculos. În încercarea de a aprinde bateria, întreaga încărcare se poate termina și atunci va trebui să o aprindeți. Sau, dacă bateria este într-o stare defectuoasă, hidrogenul va pluti peste ea, iar atunci când este amestecat cu oxigen, apare un amestec inflamabil, care este foarte exploziv. O scânteie mică este suficientă (și va apărea cu siguranță când conectați toate contactele), astfel încât să se producă o explozie a bateriei. Prin urmare, firul negativ trebuie fixat pe orice suprafață metalică nevopsită a caroseriei. Și poziționați-le corect - cât mai departe de baterie. În cele mai multe cazuri, este mai bine să folosiți „masa” pentru aceasta - locul unde este conectat cablul negativ de la baterie. Există o placă metalică, care este bolțată. Șurubul nu este vopsit - aici și conectați firul negativ la acesta. Dacă aveți îndoieli, puteți găsi un loc convenabil pe blocul cilindrilor. Dar asigurați-vă că sârma nu atinge piese mobile: centura sau ventilatorul.
4. Așteptați puțin. Fără a scoate terminalele din vehiculul a cărui baterie este „moartă”, încercați să o porniți. Dacă prima încercare nu a reușit, trebuie să așteptați puțin. Nu încercați să porniți mașina de mai mult de 2-3 ori la rând. Dacă aceasta a eșuat, cel mai probabil problema nu se află în baterie.
5. Dacă motorul pornește, nu deconectați imediat bornele. Lăsați motorul să intre în modul de funcționare și să se încălzească. Bornele pot fi scoase numai după 3-5 minute de funcționare a motorului. Acest lucru trebuie făcut în ordine inversă. Momentul următor nu trebuie uitat. În mașină, când deconectați bornele - pot apărea supratensiuni de tensiune. Prin urmare, trebuie să includeți toți consumatorii valabili de energie. Nu-ți face griji că bateria ta se consumă. Dacă generatorul mașinii dvs. este în stare bună, atunci totul va fi în ordine. Dar este mai bine să opriți iluminatul exterior și interior și, din același motiv, pur și simplu se poate arde.

Cum să „luminați” o mașină, un videoclip

Al doilea mod de a lumina

Situația este mult mai gravă decât în \u200b\u200bcazul primei opțiuni. Iluminarea interioară nu se aprinde deloc, demarorul practic nu defilează arborele cotit. Va fi corect dacă, într-o astfel de situație, încercați să porniți mașina de pe un remorcher, dar dacă nu există o astfel de posibilitate sau condițiile sunt inadecvate, trebuie să o luminați dintr-o altă mașină, dar într-un mod ușor diferit.

1. Opriți motorul. Deconectați terminalele de la baterie.
2. Conectați firul roșu (+) la borna pozitivă a bateriei, apoi celălalt capăt al aceluiași fir la borna pozitivă a bateriei vehiculului pe care încercați să îl porniți.
3. Scoateți bornele negative din ambele baterii. Conectați firul negru cu un capăt la borna negativă a bateriei mașinii dvs., iar celălalt capăt la borna negativă a celei de-a doua mașini. În acest caz, toată energia bateriei dvs. va fi direcționată direct către demarorul mașinii, care trebuie pornit.

4. Nu este nevoie să așteptați - atunci când utilizați această metodă, totul va depinde doar de baterie. Iar bateria unei alte mașini nu este deloc implicată în acest proces.

1. Fără a deconecta bornele, încercați să porniți motorul. Dacă prima încercare nu a reușit - așteptați puțin și încercați să începeți din nou. Nu este nevoie să răsuciți demarorul mult timp. Dacă mașina nu pornește, atunci nu este bateria.
2. Dar dacă motorul pornește, nu deconectați imediat bornele. Lăsați motorul să funcționeze puțin și să se încălzească. După 5 minute de funcționare, terminalele pot fi scoase. Acest lucru trebuie făcut în ordine inversă. IMPORTANT !!! Abia după deconectarea tuturor contactelor, puteți pune terminalul negativ pe bateria mașinii pe care ați rămas-o cu succes. Nu uitați - pot apărea căderi de tensiune în timpul deconectării terminalului. Prin urmare, includeți toți consumatorii posibili care se află în mașina dvs. Dar iluminatul, dimpotrivă, trebuie să fie oprit. Se pot arde din cauza tensiunilor electrice.

Și în concluzie ...

Pentru a aprinde sau nu mașina altcuiva - fiecare automobilist decide individual. Nu uitați că vă puteți găsi într-o situație similară. Dacă vă gândiți la asta, atunci în procesul de iluminare, nu este nimic complicat. Trebuie doar să urmați câteva dintre regulile descrise mai sus și să faceți totul bine. Și nu uitați - după ce ați pornit mașina, dați seama de ce bateria dvs. atât de brusc „s-a așezat”. Poate ai uitat să oprești iluminatul exterior sau poate că alarma ta undeva „contagionează” și îți ia toată energia. Aceasta trebuie rezolvată. Dar va fi corect dacă cumpărați un încărcător, scoateți bateria și încărcați-o acasă. Apoi, dacă toate „băncile” acesteia sunt funcționale, atunci își va restabili capacitatea. În caz contrar, în dimineața următoare, s-ar putea să vă regăsești într-o situație similară.

Mult noroc pe drum !!!

Pornirea motorului în îngheț - porniți mașina Baterie și alternator într-o mașină
Cum conectați luminile de rulare - diagrama de conexiune DRL
Înlocuirea pompei de benzină „Do-it-yourself” - videoclip
Cât de mult pentru a încărca bateria Cum să stai la volanul unei mașini

Există situații când bateria este moartă și este imposibil să porniți o mașină altfel decât să o aprindeți dintr-o altă mașină. Și bateria, după cum știți, este capabilă să se descarce complet dacă lăsați un anumit aparat electric în mașină pentru noapte. Singurul lucru de care trebuie să încărcați bateria în această situație sunt cablurile speciale - crocodilii.

Semnalizează că bateria este moartă: starterul nu se învârte, toate aparatele electrice nu funcționează și luminile de pe tabloul de bord sunt stinse. Dacă atunci când porniți cheia de aprindere, aceasta nu pornește pornirea, dar ceva începe să funcționeze corect sau panoul de bord începe să lumineze, atunci nu puteți vorbi despre descărcarea bateriei, trebuie să căutați cauza problemei în altă parte.

Secvența acțiunilor pentru iluminarea corectă a bateriei:

1. Pentru a-ți lumina mașina, în mod natural, trebuie să găsiți o altă mașină cu o baterie încărcată care să aibă aceeași putere.

2. Apoi puneți mașinile aproape, dar nu de la capăt la o distanță la care firele pot fi întinse liber de la o baterie la alta.

3. Instalați ambele mașini pe frâna de mână, apoi opriți contactul și toate dispozitivele conectate la alimentare.

4. Conectați crocodilii la baterii, respectând polaritatea. Secvență de conexiune:

• terminalul pozitiv al firului roșu - la „plus” al bateriei descărcate,
• celălalt capăt al firului roșu - până la „plusul” unei baterii încărcate,
• un capăt al firului negru - mai întâi la „minusul” bateriei încărcate,
• al doilea capăt al firului negru NU este la „minus” al bateriei descărcate (pentru a evita o descărcare rapidă a donatorului de baterii), ci la suprafața nevopsită a motorului auto care trebuie aprins.

5. Cablurile pentru bricheta nu ar trebui să intre în contact cu părțile mobile ale motorului - asigurați-vă că este așa.

6. Porniți mașina donatorului și așteptați până când săgeata de pe tahometru arată 2 mii de rotații. Apoi opriți motorul, opriți contactul și încercați să porniți o a doua mașină. Dacă încercarea nu reușește, bateria nu a primit suficientă încărcare. Apoi, trebuie să așteptați câteva minute, apoi porniți prima mașină (cu o baterie încărcată), astfel încât să funcționeze aproximativ zece minute. După aceea, opriți din nou prima mașină complet și încercați să porniți una a doua.

7. Dacă mașina a reușit să se aprindă, atunci trebuie să fie lăsată să funcționeze la ralanti, doar câteva minute, astfel încât să se încălzească. Nu este necesar să se gazeze: o creștere a vitezei este plină de o suprasarcină în rețeaua electrică și, ca urmare, daune la dispozitivele electronice.

8. În ambele mașini, porniți ventilatoarele interioare și încălzirea lunetei - acest lucru trebuie făcut înainte de a deconecta crocodilii pentru a compensa tensiunea. Pentru a evita arderea, nu porniți farurile în timp ce deconectați firele.

9. Deconectați crocodilii în ordinea inversă a conexiunii, scoateți mai întâi firul negru din motor.

Cum să porniți o mașină cu o baterie descărcată dacă nu există fire?

O țigară dintr-o altă mașină, fără fire, nu va funcționa. Există însă un alt mod de a porni o mașină cu o baterie descărcată. Singura condiție: trebuie să fie disponibilă o baterie încărcată. Această metodă este potrivită în cazul în care nu există crocodili la îndemână sau când motorul este carburator (pentru injectoare nu este potrivit).

Conectați bateria încărcată la mașină, porniți motorul și, fără a o opri, înlocuiți bateria descărcată cu una încărcată. Când autoturismul pornește, trebuie să, fără a include alte aparate electrice, să conduci o distanță bună pe ea. Cifre de afaceri pentru a menține nu mai puțin de 2 mii / min. Astfel, veți oferi posibilitatea de a reîncărca bateria din generator.

Instrucțiuni de siguranță pentru iluminarea dintr-o altă mașină

Am aflat cum să vă aprindeți mașina, dacă bateria este moartă pe ea, de la o altă mașină. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că, dacă este efectuată în mod necorespunzător, bateria poate exploda. Prin urmare, respectați următoarele reguli.

Prima regulă

Înainte de manipularea bateriei, asigurați-vă că există suficient electrolit în baterie și că acesta nu este înghețat.

Cum se face? Purtați mănuși și ochelari, astfel încât arsurile pielii și ochilor să nu apară cu acid sulfuric în interiorul bateriei. Deșurubați dopurile și priviți spre interior. Dacă electrolitul este normal, atunci, în aparență, este lichid, similar cu apa.

Dacă lichidul este înghețat, atunci consistența lui va părea mai groasă decât apa. Băncile de baterii cu electrolit congelat, de asemenea, nu sunt prea multe, ci se umflă.

Detalii: Cum se măsoară nivelul și densitatea electrolitului în baterie, video,

A doua regulă

Nu puteți lumina dintr-un motor mai mic decât al vostru, sau de la un motor diesel. Un motor dintr-o mașină cu o baterie descărcată consumă întotdeauna mai multă energie decât un motor cu o baterie încărcată. Dacă motorul - donatorul este mai mic în volum, atunci bateria sa poate fi descărcată fără a încărca bateria descărcată.

A treia regulă

Contactele firelor negre și roșii - crocodilii nu trebuie să se atingă reciproc. Trebuie să le conectați, numai în ordinea descrisă mai sus. Această ordine trebuie respectată pentru a preveni o explozie dintr-o scânteie accidentală provenită de la o baterie descărcată, hidrogen.

Probabilitatea de explozie este ridicată dacă există o fisură sau lichid în cazul unei baterii descărcate - o astfel de baterie nu poate fi aprinsă, ci doar înlocuită.

A patra regulă

Pentru a aprinde corect o mașină de la alta, trebuie să fiți sigur că înțelegeți totul în detaliu și înțelegeți cum și ce să faceți. Și, desigur, nu poți avea o asemenea încredere în raport cu o altă persoană. Prin urmare, înțelegeți totul singur și nu vă bazați pe un alt șofer.

În ultimii doi ani, autorii acestor rânduri au pus aproximativ cincizeci de întrebări din seria „unde?” Și tot întreabă. În ultimii ani, oamenii încep să se gândească la răspuns doar atunci când mașina încetează brusc să se aprindă, sau „becul corespunzător cu un dreptunghi, plus semnul și o liniuță” se aprinde pe ordine. O treime dintre proprietarii de mașini habar n-au ce înseamnă acest sau acel „control” de pe tabloul de bord, dar nu au auzit niciodată despre particularitățile funcționării unei anumite mașini.

Iar asta, din păcate, nu este o glumă. Nu este necesar să vorbim despre necesitatea verificării periodice a stării bateriei într-o astfel de situație. Cu toate acestea, militarii, așa cum arată practica, nici nu se deranjează cu astfel de fleacuri - funcționează, înseamnă că funcționează și nu este nimic de atins. Este adevărat, toate acestea se termină destul de repede - de îndată ce pe stradă este stabilit un minus fiabil și durabil.

Având în vedere ceea ce este scris mai sus, a vorbi despre necesitatea unei curățări regulate a terminalelor bateriei de contaminanți naturali și oxizi este probabil o prostie. În ceea ce privește verificarea etanșeității clemei, deși principiul „cu cât contactul este mai dens, cu atât este mai puternică senzația”, nu a fost anulat. Cu toate acestea, pentru cei care au sărit decisiv fizica la școală, reamintim că majoritatea mașinilor moderne au o protecție încorporată „de proști” și de o cădere critică de tensiune a sistemului electric. Pe scurt, când tensiunea scade sub un anumit nivel (de obicei 11 volți), pur și simplu va întrerupe puterea la demaror. Așadar, puteți chiar sparge cheia în blocare, nimic nu se va schimba. În acest scenariu, fie înlocuirea bateriei, fie conectarea la o baterie donatoare va ajuta. Dar rețineți: dacă utilizați o baterie prea veche, va trebui să repetați ultima procedură cel puțin o dată pe zi, sau poate mai multe, în alte cazuri, cumpărarea unei baterii noi vă va costa bani.

Iarna, cu siguranță, trebuie să luați în considerare mai multe lucruri simultan. Pentru a reîncărca bateria mai eficient, este necesar să conduceți distanțe mai mari cu mașina, deoarece la distanțe scurte, bateria pur și simplu nu se încarcă complet. Acest lucru se datorează funcționării dispozitivelor consumatoare de energie - încălzitoare lunete, încălzitoare de scaune și ventilatoare. Nu este luat în considerare o perioadă lungă de timp în trafic pentru kilometraj. nevoie de o viteză normală de croazieră. Acești factori, în general, scurg uneori bateria, ceea ce face dificilă pornirea dimineții. Și, dacă se întâmplă acest lucru, va trebui să folosiți „manualul” nostru, care spune cum să aprindeți corect o mașină donatoare.

În primul rând: opriți aprinderea ambelor mașini.În caz contrar, puteți arde accidental ceva. Și acest „ceva” se va dovedi aproape întotdeauna ceva electronic și, prin urmare, foarte scump.

În al doilea rând: puneți clema roșie pe borna pozitivă a bateriei destinatarului și apoi conectați celălalt capăt la bateria donatorului. Teoretic, poate fi făcut invers, dar experții insistă pe o astfel de secvență dintr-un anumit motiv.

În al treilea rând: repetați procedura cu firul negru (negru).  Diferența constă în faptul că la mașina destinată, clema trebuie să fie conectată nu la terminalul bateriei, ci la metalul gol, la masă (de exemplu, la o piuliță sau la o conexiune filetată nevopsită) și la distanța maximă posibilă de la punctul de fixare al clemei pozitive. Dacă vă conectați la terminalul negativ, toată energia donatorului va fi direcționată către încărcarea bateriei, dar nu pentru a asigura pornirea motorului. Desigur, dacă aveți timp, puteți sta o jumătate de oră și încercați să „strângeți” bateria moartă, dar în cazul unei descărcări profunde acest lucru nu vă va ajuta.

În al patrulea rând: porniți motorul.În mod ideal, motorul ar trebui să pornească. Dacă acest lucru nu se întâmplă și energia donatorului nu este suficientă, va trebui să încercați din nou în cinci minute (după ce a înecat-o anterior). Din nou prin? Apoi, deconectăm clema de baterie negativă de la autoturismul destinatar, o luăm puțin în lateral și o conectăm la firul negativ care vine de la donator. În acest caz, toată energia va fi direcționată către starter. Principalul lucru este să evitați contactul cu bornele bateriei. Pentru contactul cu un minus, energia va intra într-o baterie descărcată, atunci când se va contacta cu un plus, va avea loc un scurtcircuit.

Al cincilea: deconectați corect.  Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți mai întâi încălzirea lunetei și ventilatorul sistemului de ventilație din mașina donatoare (pentru a reduce sarcina maximă pe rețea în momentul deconectării), apoi să scoateți firele în ordine inversă. Desigur, este posibil să „scoateți” doar așa, dar în acest caz, este important să vă asigurați că clemele nu se ating unul pe celălalt - KZ înnebunește electronica în acest moment. Și ești foarte norocos dacă mașina coboară cu o siguranță suflată.

În principiu, există și un al treilea scenariu de pornire, în care motorul donator acționează ca un generator. Pur și simplu pus, este în funcțiune. Cu toate acestea, merită să avem în vedere că această opțiune este un caz extrem. Și merită să o folosiți atunci când toate celelalte posibilități au fost deja utilizate, iar transmisia sau circumstanțele nu permit utilizarea „legăturii” sau pornirea „de la împingător”.

Primele trei puncte de aici arată exact la fel. Dar al patrulea este ușor diferit.

Motorul donatorului funcționează, încearcă să pornești ...  Dacă nu reușește, șoferul donator crește viteza la aproximativ 3 mii, la care generatorul mașinii funcționează cu o eficiență aproape de maximă. Încercare numărul doi. Dacă treceți din nou, atunci există o singură cale de ieșire - un camion de remorcare. Dar mai des, Totuși, în acest caz, a treia pereche de mâini nu va fi de prisos. Dacă nu, ambii șoferi ar trebui să poată coborî imediat din mașină. Pentru a „reseta” firele.

Aici se află esența. În timp ce întreaga țară mergea spre „Lada”, nu au existat probleme speciale, dar acum nepotrivirea puterii poate duce la consecințe foarte neplăcute. În cel mai bun caz, firele tale se vor topi. În cel mai rău caz - cablare. Se întâmplă ca jumătate din siguranțele să se „arde” în mașină, împreună cu jumătate din blocul de montare ... Prin urmare, veți avea doar câteva secunde pentru a reseta terminalele.

Este mai bine să nu aduceți bateria într-o astfel de stare, deoarece circumstanțele sunt diferite și, de regulă, va eșua în cel mai neoportun moment. Dar, repetăm, Sau, ca ultimă soluție, minimizăm riscul apariției lor. Este suficient să monitorizați pur și simplu mașina și să o mențineți la timp.

Probabil că fiecare proprietar sau șofer de mașină s-a confruntat cu o situație în care demarorul auto a refuzat să pornească motorul din cauza unei baterii moarte. Din păcate, astfel de situații se întâmplă adesea, în special cu apariția înghețurilor severe.

Dacă bateria mașinii dvs. este relativ nouă, cel mai probabil nu vă va lăsa în jos chiar și la frig, dar dacă a fost deja deteriorată de viață, trebuie să fiți întotdeauna gata pentru situația descrisă mai sus. În primul rând, nu uitați de întreținerea periodică a bateriei. Verificarea densității electrolitului, adăugarea de apă distilată și încărcarea acestuia nu este un proces atât de dificil, dar cu acesta puteți menține bateria într-un ton constant.

Totuși, se întâmplă și faptul că chiar și o baterie nouă, ca să nu mai vorbim de cele vechi, poate „sta” în doar o noapte. Merită să uitați să stingeți luminile, radioul sau alte echipamente electrice, iar pornirea mașinii dimineața va fi deja problematică. Și dacă există probleme în circuitul de bord al mașinii care provoacă o scurgere de curent, probabilitatea unei probleme crește semnificativ.

Pentru a nu deveni ostatic situației cu o baterie „moartă”, purtați fire speciale concepute special pentru astfel de cazuri. Dacă există o mașină în apropiere, cu o baterie încărcată și un șofer conștient, puteți porni întotdeauna motorul mașinii dvs. iluminând-o de la o baterie încărcată. Vom vorbi despre această metodă simplă în acest articol, unde vom lua în considerare toate nuanțele procesului.

Care este procesul de „iluminare”

Esența metodei de pornire a motorului de urgență de la o altă mașină este de a alimenta circuitul de bord al mașinii dvs. de la o baterie de lucru. Pentru comoditatea de a percepe informații despre acest subiect, automobilistii folosesc adesea termenii medicali „destinatar” și „donator”, primul dintre care înseamnă o mașină cu baterie moartă, iar a doua - o mașină cu baterie încărcată.

Pentru „iluminare”, așa cum am menționat deja, se folosesc două fire speciale cu agrafe de tipul „crocodil” la capete. Acestea sunt conectate la bornele bateriei de lucru ale „donatorului” și la circuitul de bord al „destinatarului”, după care acesta din urmă încearcă să pornească motorul său. Vom vorbi despre cum să conectăm corect „bricheta” puțin mai târziu, dar acum să ne dăm seama ce este și cum să o alegem corect atunci când cumpărăm.

Cerințe pentru bricheta

În dealerele auto, pe piețele auto, puteți găsi fire pentru „iluminarea” diverșilor producători și la diverse prețuri. În primul rând, acordați atenție materialului miezului conductor și secțiunii sale transversale. Indică imediat dacă nu este făcut din cupru, este mai bine să refuzăm o astfel de achiziție. De ce cupru? În primul rând, are cea mai mică rezistivitate (1,7 * 10 -8 Ohm * m), în timp ce pentru aluminiu acest indicator este 2,8 * 10 -8 Ohm * m, iar în general este obosit 2 * 10 -7 Ohm * m. În consecință, miezul de cupru are pierderi mai mici de tensiune. În al doilea rând, cuprul va dura mult mai mult decât aluminiul sau oțelul.

Și totuși, despre secțiune. Cursul de fizică a școlii ne spune că cu cât este mai groasă secțiunea conductorului, cu atât este mai mică rezistența acestuia. Acest lucru poate fi văzut din formula: R \u003d ῥ * l / s, unde ῥ este rezistența specifică a conductorului, l este dyneea acestuia, iar s este secțiunea transversală. Cu alte cuvinte, cu cât este mai mare secțiunea transversală, cu atât este mai mică pierderea.

Atenție și la izolarea sârmei. Ar trebui să fie puternic, dar în același timp flexibil. Dacă este prea greu și subțire, în timpul iernii la frig pur și simplu se va crăpa.

Următorul criteriu important de evaluare este valoarea curentului nominal. Dacă bateria mașinii dvs. produce 400 A de curent de intrare, este recomandabil ca caracteristicile firelor să corespundă acestei valori. De obicei, acest indicator este indicat pe capacul brichetei sau pe izolarea firelor.

În ceea ce privește „crocodilii”, atunci nu există cerințe speciale pentru ei. Principalul lucru este că dimensiunea lor le permite să „muște” în spatele terminalului bateriei, iar arcul poate oferi o conexiune fiabilă.

Ei bine, desigur, lungimea firelor. Depinde de cât de aproape și de ce parte te poate apropia o altă mașină. Desigur, acest lucru nu merită economisit.

Cu ce \u200b\u200bîncepe „iluminarea”?

Așadar, dacă descoperiți că bateria mașinii dvs. este „moartă” și aveți fire de salvare a vieții în portbagaj, puteți găsi doar un șofer decent care ar fi de acord să vă ajute. Din păcate, nu toată lumea răspunde la astfel de solicitări, dar, dacă aveți noroc, cereți persoanei amabile agreate să conducă cu mașina dvs. astfel încât distanța dintre compartimentele motorului mașinilor să fie minimă.

Dacă aveți ocazia să alegeți un „donator”, ar trebui să se acorde preferință unei mașini care să fie în parametri apropiați de caracteristicile mașinii dvs. Într-un caz extrem, o mașină cu o baterie mai puternică se va descurca, dar în niciun caz nu ar trebui să încercați să „fumați” cu o mașină mică dacă conduceți un SUV. Astfel, îi poți planta bateria, fără a obține rezultatul dorit.

Cum să conectați o „brichetă”

Acum apelăm la cel mai important lucru - conectarea firelor. Este important să nu confundați nimic aici, în caz contrar, există riscul de a scăpa cel mai mult mai multe siguranțe, în cel mai rău caz - bateria și controlerul atât al mașinii dvs., cât și al acelei persoane amabile care a răspuns la o cerere de ajutor.

Există trei moduri de a „lumina”. Vom lua în considerare fiecare dintre ele separat.

Prima metodă (cea mai sigură):

1. opriți motorul „donatorului”;
2. deconectați firele de la bateria sa;
3. cablurile „destinatar” cu baterie nu sunt scoase;
4. desfacem firele „de iluminare”, comparăm caracteristicile lor cu caracteristicile bateriei „donatorului”;
5. dacă totul este în regulă, conectăm cablul pozitiv al „brichetei” la bornele corespunzătoare de pe ambele baterii;
6. conectați firul negativ cu un capăt la borna negativă a bateriei donatorului, celălalt capăt al firului nu se atașează la terminalul bateriei destinatarului, ci la orice parte mare (fixă) neizolată prelevată din baterie și comunicații care conduc combustibil. Acesta poate fi capul șurubului, cu care cablul „-” din baterie este atașat la corp, galeria de evacuare, alte elemente nevopsite;
7. așteptăm câteva minute până când bateria dvs. este ușor reîncărcată;
8. porniți aprinderea „destinatarului”, încercați să porniți motorul;
9. dacă după 3-5 încercări de pornire a motorului au eșuat, este mai bine să opriți experimentul, deoarece puteți „pune” bateria în mașina altcuiva, în plus, problema cu mașina dvs. poate fi complexă;
10. dacă pornirea este reușită, nu vă grăbiți să deconectați bornele, lăsați motorul să se încălzească și bateria să se încarce;
11. după 5-7 minute, terminalele pot fi scoase în ordine inversă, fără a opri motorul;
12. nu vă grăbiți să mergeți imediat, lăsați motorul să funcționeze în repaus cel puțin încă 10 minute.

Al doilea mod (mai puțin sigur, dar mai eficient):

1. după ce a oprit motorul „donatorului”, scoateți bornele din baterie;
2. scoateți firul negativ din terminalul bateriei destinatarului;
3. firul pozitiv al „brichetei” conectează bornele corespunzătoare ale ambelor baterii;
4. minus firul „bricheta” la un capăt ne agățăm de minusul donatorului, iar al doilea, atenție, la firul negativ (nu terminalul) al „destinatarului”. În acest caz, eliminăm bateria „moartă” din circuit, adică actualul „donator” va merge direct la demarorul mașinii;
5. când firele sunt conectate, încercați să porniți motorul;
6. porniți din nou motorul, lăsați-l să se încălzească și abia apoi deconectați „bricheta”;
7. puteți conecta terminalul negativ la bateria „destinatarului” numai după ce „bricheta” este complet deconectată.

A treia metodă (cea mai eficientă, dar și cea mai periculoasă):

1. terminalele de la bateriile donator și destinatar nu sunt scoase;
2. conectăm bricheta la ambele baterii, respectând polaritatea;
3. pornim motorul „donatorului” și continuăm să-l transformăm în intervalul 2000-2500 rpm;
4. pornim motorul „destinatarului”.

Principalul pericol cu \u200b\u200baceastă metodă sunt toate aceleași creșteri de putere. Pentru „donator” nu reprezintă niciun pericol, dar în mașina dvs. reprezintă o amenințare la siguranța controlerului și a unității electronice. Probabilitatea eșecului lor este relativ mică, dar există în continuare.

Principalele greșeli făcute la „iluminare”

Nimeni nu este ferit de greșelile din acest proces, așa că vă va fi mai bine să citiți despre greșelile altora decât să învățați de la dvs. Iată cele mai comune.

1. Nerespectarea polarității: borna pozitivă a bateriei unei mașini este conectată cu o brichetă la bateria negativă a unei alte mașini și invers. Rezultatul este un scurtcircuit, în cel mai bun caz, fusibilul suflat;

2. Contactul terminalului pozitiv al bateriei prin „bricheta” cu pământul, corpul mașinii. Rezultatul este similar.

3. „Luminați” o mașină cu o baterie cu un curent de pornire ridicat de la o baterie slabă. Rezultatul este o baterie „donatoare” descărcată.

4. Folosind o „brichetă”, cu un curent nominal mic de la baterie cu un curent de pornire mare. Rezultatul este izolația fuzionată, uneori cu deteriorarea miezului care transportă curent.

5. Utilizarea unei brichete cu izolație deteriorată. Rezultatul este un scurtcircuit cu toate consecințele care urmează.

În plus, urmăriți un videoclip despre cum să aprindeți o mașină:

Cu siguranță mulți dintre voi au întâlnit o situație în care, la un moment dat, s-a dovedit că alarma din mașină nu funcționa, iar când porniți cheia de aprindere, starterul face doar un clic, după care se sting toate indicatoarele de bord. Se poate întâmpla din diverse motive, dar cel mai adesea se întâmplă din cauza sursei consumatorului curent rămas, care poate fi un radio sau dispozitive de iluminat. Dacă nu aveți un încărcător la îndemână, există o veche modalitate dovedită de a porni motorul. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de ajutorul unei alte mașini și de fire pentru iluminat (crocodili). Deci, în continuare vă vom spune cum să aprindeți o baterie moartă dintr-o altă mașină.

Aprinde o mașină

În primul rând, trebuie să vă asigurați că problema este într-adevăr una moartă. Dacă demarorul nu se rotește, dar în același timp toate aparatele electrice, inclusiv radiourile, farurile și altele funcționează corect, atunci nu este vorba de descărcarea bateriei. Și dacă mașina se comportă așa cum este descris mai sus, puteți continua cu siguranță la iluminarea mașinii.

În primul rând, trebuie să găsiți o altă mașină cu o baterie încărcată, de exemplu, solicitați ajutor de la un vecin de la garaj. Atunci ar trebui să aranjați mașinile astfel încât firele pentru iluminat să poată ajunge de la o baterie la alta, în timp ce este important ca mașinile să nu se atingă între ele. Ambele trebuie puse pe frâna de mână și opriți motorul. Apoi, ar trebui să opriți contactul și toate aparatele electrice, deoarece, în urma unei supratensiuni, acestea pot defecta.

Înainte de a conecta firele, asigurați-vă că ambele baterii au aceeași capacitate. Apoi, trebuie să dezlegați firele de conectare și să conectați crocodilii la bornele bateriei, respectând polaritatea și o anumită secvență. Terminalul pozitiv este de obicei puțin mai mare decât cel negativ, este roșu și marcat cu un semn „+”, trebuie conectat la „plus” pe bateria descărcată, iar celălalt capăt al firului trebuie conectat la borna pozitivă a bateriei încărcate. Firul negru este conectat pentru prima dată la terminalul negativ al bateriei încărcate, care este indicat prin semnul „-”.

Vă rugăm să rețineți că al doilea capăt al firului negru nu este recomandat să fie conectat la borna negativă a unei baterii descărcate, de aceea trebuie să fie conectat la orice parte nevopsită a motorului auto cu o baterie descărcată. În caz contrar, bateria vehiculului donator se va descărca rapid. De asemenea, trebuie să vă asigurați că firele de conectare sunt departe de părțile mobile ale motorului. Apoi, aveți nevoie cu o baterie încărcată și așteptați câteva minute, este de dorit ca tahometrul să aibă aproximativ 2 mii de rotații pe minut. După aceea, opriți motorul, opriți contactul și încercați să porniți motorul cu o baterie descărcată. Dacă bateria nu este suficient încărcată, trebuie să vă întrerupeți cel puțin un minut și jumătate, apoi lăsați mașina donatorului să funcționeze încă zece minute.

Dacă iluminarea are succes, trebuie să încălziți motorul timp de câteva minute fără a apăsa pedala de gaz, deoarece o creștere a vitezei generatorului poate duce la creșterea puterii și la deteriorarea electronică. Apoi, ar trebui să deconectați firele pentru iluminat în ordine inversă, mai întâi deconectați firul negru de la motor. Apoi, trebuie să scoateți „crocodilii” dintr-o baterie încărcată. Înainte de a deconecta firele, este recomandabil să porniți încălzirea lunetei și ventilatoarele interioare în ambele mașini, acest lucru va ajuta la netezirea tensiunii. Nu porniți farurile, deoarece acestea se pot arde.

Există și opțiunea de a lumina mașina cu motorul care funcționează cu mașina de pornire, cu toate acestea, în acest caz, sunt posibile consecințe nedorite. În special, nu este exclusă supraîncărcarea generatorului sau defectarea electronică.

Există un alt mod de a aprinde o mașină dintr-o altă baterie, care poate fi folosită dacă nu există fire de conectare la îndemână și dacă motorul este carburat. Pentru a face acest lucru, conectați bateria încărcată la mașină, porniți-o și, fără a opri motorul, schimbați bateria încărcată pe una descărcată. Dacă mașina este cu un injector, această metodă poate provoca probleme cu electronica, pentru care a fost numită în mod popular „uciderea unei mașini cu injector”.

După o pornire reușită, este recomandat să faceți o călătorie activă și lungă, astfel încât bateria să aibă timp să se încarce din generator. Cuvântul "activ" înseamnă o deplasare la o turație a motorului moderat mare (cel puțin două mii pe minut) pe un tahometru. În acest caz, este necesar să opriți toate echipamentele electrice inutile.

Măsuri de siguranță

Așadar, am examinat cum să încarcă bateria de la o altă mașină, dar trebuie înțeles că bateria este un obiect exploziv. În cazul unei explozii, nu numai fragmente, ci și picături de acid sulfuric se vor arunca în direcții diferite, pentru a evita probleme, anumite reguli trebuie respectate cu strictețe.

În primul rând asigurați-vă că bateria descărcată are un nivel normal de fluidși că nu a înghețat. Determinarea stării electrolitului nu este dificilă. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopurile și priviți în interior. Într-o stare normală, electrolitul este o reminiscență a apei în consecvență. Dacă este înghețat, veți vedea gheață sau ceva care arată ca jeleu. În plus, băncile de baterii cu electrolit congelat vor fi ușor umflate. Înainte de a atinge bateria, este recomandat să purtați mănuși și ochelari, deoarece acidul sulfuric, care se află în interior, corodează pielea, iar în jurul bateriei este hidrogen, care este exploziv.

Nu aprindeți un motor mare dintr-o mașină mică sau. Cert este că un motor de pornire necesită mai multă energie decât un donator. Drept urmare, există șanse mari de a ateriza o baterie încărcată și, în același timp, de a nu încărca o baterie moartă.

În timpul funcționării asigurați-vă că contactele firelor negre și roșii nu se ating între ele. În acest caz, trebuie să urmați întotdeauna procedura de conectare a crocodililor, deoarece hidrogenul generat de o baterie descărcată poate exploda dintr-o scânteie. Atenție! Dacă bateria descărcată are o fisură sau observați că lichidul se scurge, nu puteți aprinde mașina, iar bateria trebuie înlocuită.

Deoarece iluminarea unei mașini este o problemă delicată, nu ar trebui să ai încredere în această operațiune unui alt șofer.În orice caz, mașina dvs. sau chiar dumneavoastră înșivă poate suferi de acțiuni incorecte.

Aici, de fapt, toată înțelepciunea de a porni motorul de la o baterie externă. Pentru a evita această procedură, faceți o regulă să verificați întotdeauna dacă sunt pornite surse de alimentare. Trebuie să faceți acest lucru chiar dacă lăsați mașina pentru o perioadă scurtă de timp. O neglijență banală vă poate cauza multe probleme.