Noul motor nu se trage. Cauze ale scăderii puterii motorului

Salutări pentru prietenii dvs. pe site-ul reparați-vă mașina. Un pasionat de mașină bună cunoaște capabilitățile calului său și potențialul său pe drum. De aceea orice scădere a puterii motorului captează imediat ochiul.

Un alt lucru este că pentru a determina cauza acestui fenomen nu este atât de simplu. În acest articol luăm în considerare problema din toate părțile și subliniem principalele cauze ale pierderii de putere a motorului.

Probleme frecvente cu pierderea puterii motorului

În majoritatea cazurilor, reducerea forței este cauzată de următoarele motive:

1. Combustibil de calitate inferioară.   Dacă mașina a pierdut puterea imediat după ce a părăsit stația de benzină, atunci cauza problemelor este calitatea slabă a benzinei. Rezultatul - pierderea de putere atunci când motorul este fierbinte. În cel mai rău caz, există probleme cu unitatea de putere.

Singura soluție în acest caz este de a scurge complet vechea și de a umple noul combustibil. Dacă acest lucru nu este făcut, atunci este posibil să ruinați complet nodul de putere.

Principalul simptom al benzinei rău nu este numai pierderea puterii motorului. Adesea, problema se prezintă cu dificultăți în lansare, apariția carbonului pe grupul de contact al lumanarilor și o înflorire roșiatică pe "fuste".

2. Înfundat filtru de aer.   Adesea motorul nu dezvoltă puterea completă din motive mai simple - din cauza poluării. filtru de aer.   Pentru a explica pur și simplu - amestecul de aer-combustibil intră în motor fără un volum suficient de aer, ceea ce degradează calitatea arderii sale. Ca urmare, agilitatea unității de putere scade, de asemenea.

Aici, cel mai simplu mod de a rezolva problema este să instalați un nou element de filtrare. De regulă, costă doar "banii" și este posibil să faceți o înlocuire cu mâna dvs. și fără implicarea unor specialiști scumpi.

3. Bujii murdare sau vechi.   Dacă nu ați schimbat lumânările în motor pentru o lungă perioadă de timp, atunci ar trebui să o faceți cu siguranță. Pulverizarea prin electrozi pe lumanari, uzura excesiva, schimbarea distantei - toate acestea pot afecta calitatea aprinderii si eficienta arderii amestecului de aer-combustibil.

În acest caz, trebuie să faceți două lucruri - aflați ce cauzează poluarea lumanarilor (dacă s-au schimbat recent) și instalați altele noi.

4. Filtrul de combustibil înfundat.   Unii novici nu știu nici măcar despre existența unui astfel de dispozitiv. De fapt filtru de combustibil   joacă un rol-cheie în performanța motorului.

Dacă dispozitivul este înfundat cu diverse "gunoaie", atunci motorul va primi o cantitate limitată de combustibil. Rezultatul - o scădere bruscă a puterii. În acest caz, cea mai bună soluție este înlocuirea obișnuită. filtru de combustibil.

5. Probleme cu motorul pe partea mecanică.   În cele mai grave cazuri, cauza reducerii puterii este defecțiunea unității de putere în sine - reducerea compresiei, uzură piston inele, schimbați orificiul supapei și așa mai departe. În astfel de situații, nu puteți face fără o excursie la specialiști și pentru a repara motorul.

6. Sistemul de combustibil.   Un alt motiv pentru reducerea tracțiune a agregatului - întreruperi ale sistemului de alimentare cu combustibil. Aici vorbim despre un întreg grup de probleme:

• defecțiuni senzor de oxigen   sau injector;
• defectarea pompei de combustibil. De exemplu, din cauza calității scăzute a combustibilului sau a benzinei care se trage de pe fundul rezervorului (aici se află cel mai mult murdărie);
• depresurizarea țevilor și a furtunurilor prin care este furnizat combustibil și așa mai departe.

7. Contaminarea catalizatorului și sistem de evacuare   de asemenea, unul dintre motivele pentru reducerea forței de împingere a unității de putere. Pentru a elimina problema, este necesar să înlocuiți catalizatorul. În același timp, trebuie să fiți pregătiți pentru anumite cheltuieli, deoarece o astfel de parte poate fi foarte costisitoare.

Injectorul motorului și pierderea de putere a carburatorului

Când căutați motivele pentru reducerea forței motoarelor, trebuie să luați în considerare tipul motorului însuși - carburatorul sau injecția.

Luați în considerare greșelile probabile pentru fiecare opțiune:

1. Pierderea de putere injecție   se poate datora următoarelor motive:

• Aerul contaminat sau filtrul de combustibil;
• presiunea scăzută, care este generată de pompa de combustibil;
• contaminarea cu ochiuri pompa de combustibil;
• disfuncționalitățile ECU-ului vehiculului;
• contaminarea cu duză;
• eșecul principalilor senzori asociați cu funcționarea unității de putere;
• defectarea regulatorului de presiune a combustibilului;
• defecțiune sonda lambda   și așa mai departe.

2. Când reduceți puterea carburator   Motivele pot fi:

• Contaminarea fitingurilor pompei de combustibil sau a presiunii scăzute;
• contaminarea cu carburator sau problemele cu valve ale acului;
• erorile în reglementarea compoziției amestecului de aer-combustibil;
• deschiderea insuficientă a clapelor carburatorului;
• economisitor supapa de lipit;
• scăderea sau supraestimarea excesivă a nivelului de combustibil al motorului (poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a elementului plutitor);
• deteriorarea capacității de ieșire a duzelor de jet și a canalelor carburatorului și așa mai departe.

Când apar primele probleme cu unitatea de alimentare, este necesar să efectuați un diagnostic complet, să determinați cauza defecțiunii și să o eliminați. În caz contrar, consecințele pot fi cele mai imprevizibile. Mult noroc pe drumuri și desigur fără defecțiuni.

Operarea intensivă a mașinii duce la o creștere rapidă a kilometrajului. În acest sens, starea tehnică a mașinii se deteriorează dacă unitățile și elementele acesteia nu urmează. Aceasta se aplică nu numai părților suspensiei, ci și componentelor motorului.

Deseori, autostrăzile trebuie să se ocupe diverse defecțiuni   în lucrarea motorului, dintre care una este scăderea puterii sale. În plus, acest simptom neplăcut, de regulă, apare brusc. Ieri, mașina a demonstrat perfect viteza, a accelerat rapid și a cucerit în mod confortabil diapozitivele, iar astăzi nu este deloc rapidă și rapidă, pentru că la viteza de accelerare a încetat să asculte pedala de gaz.

Principalele motive

Mulți proprietari sunt încurcați, inventând motivele scăderii puterii motorului. Din nefericire, pentru a face diagnosticul corect - din cauza căderii puterii motorului - nu a fost posibilă nici măcar la specialiști cu experiență. Această defecțiune trebuie rectificată cât mai curând posibil pentru a evita consecințele și mai grave și reparații costisitoare.

Principalele motive pentru deteriorarea motorului cu combustie internă includ:

Înfundarea filtrului de aer   - Trebuie remarcat faptul că pentru înlocuirea filtrului de aer sunt stabilite limitele stabilite pentru condițiile de funcționare medii ale vehiculelor. În timpul verii, mulți șoferi ieșesc adesea din oraș, unde domina, de regulă, drumurile de murdărie. Dacă sunteți pe drum, priviți în oglinda retrovizoare, observați periodic praful de praf care însoțește mașina, apoi gata pentru înlocuirea unui filtru independent.

Încercând să economisiți "consumabilele", unii șoferi dau drumul la filtrul de aer și apoi îl reinstalați. Pentru a efectua astfel de acțiuni nu este strict recomandată. Faptul este că, atunci când se scoate filtrul, particulele de praf rămân, rămânând pe partea din spate, care este plină de căderea lor în motor și uzura prematură a pieselor sale.

Intreruperi electrice   - unitatea de control este responsabilă de partea electrică a mașinii. Controlează injecția combustibil, este responsabil pentru focul său la momentul potrivit, monitorizează performanța tuturor senzorilor. Unul dintre cazurile frecvente când mașina își pierde puterea este să pătrundă în cilindrii de motor fie dintr-un amestec de combustibil prea slab sau prea bogat. Pe fața funcționării incorecte a unuia sau mai multor senzori. Diagnosticarea motorului va ajuta la rezolvarea problemei, în urma căreia parametrii amestecului vor fi cunoscuți, iar pe baza lor se vor face concluzii cu privire la cauzele defecțiunii.

Dacă există o scădere a puterii atunci când motorul este încălzit, diagnosticarea va ajuta, de asemenea, la stabilirea diagnosticului corect.

Operare dificilă a sistemului de admisie și evacuare   - Inevitabil, diferitele obstacole întâlnite în calea sistemelor de admisie și evacuare duc la o scădere a puterii. Deci, "sufoca" motorul, pe lângă un filtru de aer înfundat, poate fi distrus în convertorul catalitic.

Structura sa internă seamănă cu o fagure de miere, care în timp s-a înfundat și a împiedicat trecerea gazelor de eșapament. Puteți corecta situația înlocuind neutralizatorul.

Sistemul de aprindere este defect   - Deseori reducerea puterii motorului are loc datorită faptului că bujiile în afara timpului servesc o scânteie. Aprinderea sau întârzierile de avans generează în mod inevitabil întreruperi în funcționarea motorului. Dacă ați observat nu numai deteriorarea puterii mașinii la o viteză setată, ci și o vibrație puternică a motorului viteza de mers în golapoi primul pas este să verifici starea lumânărilor.

Dacă unul dintre ele a fost spart, trebuie să îl înlocuiți. Cu toate acestea, acest lucru nu rezolvă întotdeauna problema. Instalarea bujiei doar o singură dată poate elimina problema, care va apărea din nou în câteva zile. Apoi devine evident că nu este o lumânare a lumânărilor. Următorul element care intră în suspiciune este un fir de înaltă tensiune conectat la o bujie care nu funcționează. Probabil din interior, a ars partial si se intoarce la sistem numai cand lucreaza cu lumanari noi, fara sa inceteze sa le strici. Pentru a remedia acest tip de defecțiune va ajuta noul set de cabluri BB, după instalarea căruia ar trebui eliminată cauza întreruperii.

Perturbarea fazelor de distribuție a gazelor   - se întâmplă astfel ca scripetele arborelui cu came să sară pe un dinte curea de distribuție și să se blocheze fazele arborelui cu came, ceea ce provoacă o deteriorare accentuată a motorului cu combustie internă.

Operarea aerului condiționat - Pierderea de putere poate fi observată atunci când aparatul de aer condiționat este pornit. Acest dezavantaj este caracteristic multor vehicule și este remarcabil în special în cazul mașinilor echipate cu motoare de litru. Dacă, odată cu aerul condiționat oprit, mașina prezintă o dinamică bună și o accelerare rapidă, atunci nu aveți nici un motiv de îngrijorare.

Probleme cu motorul   - aceasta poate reprezenta o defecțiune a compensatoarelor hidraulice, arderea supapelor sau încălcarea diferențelor dintre ele.

Căderea în putere, care are loc treptat, poate fi cauzată de o scădere a compresiei în cilindri. Acesta este motivul pentru o inspecție mai detaliată a motorului și a componentelor sale interne.

Rezolvarea problemei înrăutățirii tracțiunii mașinii

În orice caz, problema scăderii puterii vehicul   nu pot fi ignorate. După ce sa făcut cunoscut astăzi, va progresa cu fiecare zi care trece și va aduce tot mai multe inconveniente și, în cele din urmă, va aduce motorul jos. Diagnosticarea în timp util a computerului și o inspecție amănunțită a mașinii de către un specialist calificat vă vor ajuta să scăpați de funcționarea defectuoasă.

Înlocuirea bujiilor, a firelor de înaltă tensiune, a filtrului de aer, desigur, se poate face singură, dacă a apărut nevoia. Dar, după instalarea de piese noi, comportamentul vehiculelor personale nu s-a schimbat în bine, ar trebui să se acorde diagnosticul unui serviciu specializat, în care meșteșugari cu experiență să diagnosticheze cauza deteriorării mașinii.

video

Ce determină puterea motorului, consultați următorul videoclip:

Pierderea puterii motorului poate fi cauzată de o serie de motive, care pot fi mai multe, sau poate doar una. Aceste motive depind de numeroși factori, cum ar fi kilometrajul mașinii și starea motorului său, serviciul său în timp util, calitatea și vâscozitatea motorinei și a combustibilului, precum și alte condiții pe care le vom examina în detaliu în acest articol, bine, să vorbim despre cum să reveniți forța fostului motor. Pentru a face mai ușor să înțelegeți de ce un motor a pierdut puterea anterioară, ar trebui să vă amintiți mai întâi cum sa produs reducerea puterii - brusc sau treptat. Apoi, căutarea cauzei pierderii va fi înjumătățită. De exemplu, dacă reducerea puterii a avut loc abrupt, atunci cel mai probabil acest lucru se datorează unui fel de defecțiune, cum ar fi duzele înfundate (duzele) sau defalcarea turbinelor.

Dacă pierderea puterii motorului a avut loc treptat, pe o perioadă lungă de timp, atunci cel mai probabil motorul a fost slăbit de uzura naturală a grupului de pistoane sau de înfundarea aerului sau filtre de combustibil, care ar trebui înlocuit mai devreme, datorită condițiilor de funcționare necorespunzătoare ale mașinii.

Aceste nuanțe, și nu numai acestea, vom examina mai detaliat mai jos, dar prima regulă care va ajuta foarte mult la căutarea cauzei pierderii de putere, așa cum am menționat mai sus, este o înțelegere a modului în care sa produs pierderea de putere. Toată lumea știe că motorul este diferit - carburant, injecție, motorină și chiar și fiecare tip de motor provoacă pierderi de putere care pot fi diferite, în funcție de designul motorului.

Dar există totuși aceleași motive pentru care puterea este pierdută pe orice motor, indiferent de design. În primul rând, vom analiza cauzele pierderilor de putere care sunt aceleași pentru toate tipurile de motoare și după aceea voi rupe deja articolul în secțiuni mici, care vor descrie motivele pierderii de putere pentru un anumit tip de motor.

Cauzele pierderii de putere pentru toate tipurile de motoare.

Dacă motorul dvs. a pierdut dramatic energie, atunci motivul poate fi acela de a realimenta autoturismul sau motocicleta cu combustibil de calitate proastă. Vă puteți asigura benzina de calitate scăzută fără un laborator chimic, pe cont propriu, și am descris în detaliu cum să faceți acest lucru. Dacă nu ați alimentat înainte de aceasta, atunci cel mai probabil motorul pierde din cauza căderii unuia dintre cilindrii motorului. Mai multe despre aceasta sunt scrise mai jos, deoarece cauzele eșecului cilindrului la motoarele diesel și motoarele pe benzină sunt oarecum diferite.

Dar absolut toate tipurile de motoare (cu excepția celor cu rotor) care nu au lacune la hidrocompensatoare pierd deseori puterea din cauza încălcării. La urma urmei, când este mic diferența termică   supapa, nu este complet închisă, iar compresia din cilindru este pierdută și, prin urmare, puterea. Dacă diferența este prea mare, cu excepția uzurii mecanismului de sincronizare, supapa se închide, se deschide târziu, iar puterea motorului este de asemenea pierdută.

Puteți determina diferența de temperatură mărită de sunetul de zgomot și puteți determina decalajul termic subevaluat prin măsurarea decalajului cu un dispozitiv de măsurare (așa cum se arată în imaginea din stânga și puteți citi mai multe despre el făcând clic pe link - link-ul este ușor mai mare în ceea ce privește reglarea supapei) sau. Motoarele mai recente cu compensatoare de compensare a valvelor hidraulice pot pierde puterea datorită defectării unuia dintre compensatoare (de cele mai multe ori refuză să prelungească șoferii datorită murdăriei din ulei).

La urma urmei, cea mai mică specie din uleiul de motor poate intra în compensatorul hidraulic, realizată cu mare precizie și se va lipi, ceea ce va duce la defectarea acestuia și va întrerupe supapa și, bineînțeles, va duce la o pierdere de putere. Este destul de ușor de determinat din cauza compresiei pierdute: datorită uzurii pistonului sau datorită supapelor, am scris deja despre aceasta. Măsurați compresia și înregistrați citirile.

Apoi, turnați 30 de grame de ulei de motor pe fiecare cilindru (prin orificiul cu dop) și măsurați din nou compresia. Dacă, după umplerea uleiului, compresia crește, atunci este uzată. grupul de pistoane, și dacă rămâne așa cum a fost, atunci problema este în supape ( ventilație). Un alt motiv pentru pierderea puterii în toate tipurile de motoare este înfundarea filtrului de aer sau de combustibil.

Când filtrele sunt înfundate, amestecul combustibil devine prea bogat, iar un amestec prea bogat duce la consumul excesiv de combustibil și la pierderea puterii. Apropo, îmbogățirea amestecului este confirmată de evacuarea înnegrită. Culoare generală gaz de evacuare, pot spune multe despre starea oricărui motor și vă sfătuiesc să citiți mai multe despre el. Mulți șoferi nu schimbă rapid filtrul și se întreabă de ce motorul și-a pierdut forța.

Și acei proprietari de autovehicule care respectă cu strictețe frecvența înlocuirii, nu știu ce este cel mai important - că recomandările producătorului de mașini, mașini străine, concepute pentru un șofer european. La urma urmei, drumurile europene sunt spălate periodic cu detergenți și nu există mult praf pe ele. Ei bine, în ce condiții sunt mașinile străine operate de noi? A văzut cineva vreodată drumurile spălate și câte mașini sunt folosite în zonele rurale? În astfel de condiții, filtrul de aer trebuie schimbat de cel puțin două ori mai des.

Același lucru este valabil și pentru filtrul de combustibil, deoarece la unele stații de benzină găsiți lichide cu un miros ciudat, care cu greu poate fi numit combustibil. Un alt motiv pentru pierderea puterii, deși ușor, dar totuși se poate observa iarnă - este umplerea celui rău. Umplerea uleiului cu o viscozitate mai mare duce la pierderea puterii motorului, în special la temperaturi sub zero. De aceea, ar trebui să toargeți uleiul de pe etichetă, care este recomandat de producător.

Pierderea de putere a unui motor pe benzină.

Pierderea de putere apare adesea din cauza defectării unuia dintre cilindrii motorului. Încălcarea unuia dintre cilindri motoare pe benzină   cel mai adesea apare din cauza eșecului. De ce eșuează și bujiile scumpe și de înaltă calitate, vă sfătuiesc să citiți, dar cum să verificați bujia, puteți citi pentru începători aici.

Motorul de injecție poate pierde puterea:

• datorită filtrelor de combustibil și aerului înfundate.
• datorită blocării filetului pompei de admisie a combustibilului.
• datorită presiunii insuficiente a pompei de carburant electric.
• din cauza defecțiunilor în unitatea de comandă a motorului.
• datorită duzelor contaminate (cum să le curățați).
•   din cauza defectării senzorilor (cum puteți verifica toți senzorii motorului de injecție pe cont propriu, puteți afla ).
• Datorită funcționării defectuoase a regulatorului de presiune a combustibilului (în detaliu despre el este un post).
• Când eșuează sonda lambda. În același timp, consumul de combustibil crește semnificativ și se pierde energia. Sonda Lambda este destul de scumpă, dar este destul de posibil să restabiliți performanța vechiului și cum să procedați, am scris aici .
• În general, un motor de injecție poate avea destul de multe defecțiuni, datorită cărora puterea poate cădea, și le poate descrie de ceva timp. Detalii privind modul de determinare a defecțiunii motorului de injecție asupra comportamentului mașinii, puteți afla

Carburatorul poate pierde energie:

• datorită filtrelor de combustibil și aerului înfundate.
• reduceți capacitatea de transfer a duzelor și a canalelor carburatorului (canalele și duzele carburatorului trebuie spălate cu un dispozitiv de curățare a carburatorului și curățate).
•   scădere sau creștere prea mare a nivelului de combustibil în camera flotorului (reglați nivelul).
•   lipirea valvelor economizorului (curățați supapa de murdărie).
•   din deschiderea incompletă a supapelor de carburant (reglați sau lubrifiați dispozitivul de acționare a supapei)
•   de la reglarea necorespunzătoare a compoziției amestecului combustibil (reglați calitatea și cantitatea cu șuruburi).
•   de la înfundarea sau lipirea   carburator (curățat).
• înfundarea armăturilor (ventilelor) pompei de combustibil sau din cauza unei presiuni insuficiente a pompei (fie datorită pierderii elasticității, fie datorită deteriorării diafragmei pompei - înlocuiți diafragma).
•   datorită scurgerilor de aer printr-o garnitură de etanșeitate între carburator sau galeria de admisie (sau prin garnitura dintre galeria de admisie și capul cilindrului, înlocuiți garnitura).
• datorită pătrunderii apei în carburator (determinată de "strănut" carburatorul - spălare sistem de combustibil   și schimbarea benzinei).
• datorită înfundării ochiului de plasă al receptorului de combustibil din rezervorul de gaz (spălați plasa și rezervorul).
• datorită înghețării apei în timpul iernii în furtunurile de combustibil (dacă, bineînțeles, apa este prezentă în benzină, înlocuiți benzina și spălați sistemul de alimentare)).

Proiectarea mecanismului de flotor și a carburatorului de aer din seringa de ozon Ozone.
1 - corp de supapă, 2 - ac, 3 opriri, 4 - bile de ac, 5 - ax float, 6 - stop, 7 - float, A - distanță egală cu 6,5 mm.

În general, principalul motiv al pierderii de putere a motorului carburatorului este sărăcirea amestecului de lucru, care poate fi cauzată din motivele descrise mai sus. Motorul carburatorului poate pierde o parte din puterea datorită îmbogățirii excesive excesive a amestecului de lucru, dar mai des se datorează în continuare epuizării. Este posibilă scăderea în toate modurile datorită scăderii nivelului de combustibil sau datorită înfundării valvei acului 1 (vezi fotografia din stânga)

Pentru a determina compoziția exactă a amestecului de lucru, vă sfătuiesc să mergeți la serviciu și să măsurați conținutul de CO în compoziția gazelor de eșapament. Și dacă dispozitivul prezintă o abatere de la normă și nu înțelegeți setările carburatorului, vă sfătuiesc să vă întoarceți la serviciile unui carburator în același loc.

Pierderea puterii motorului diesel.

Puteți verifica defecțiunea turbinei eliminând duzele care vin spre ea. Dacă se găsește în țevi ulei de motor, este necesară reparația unui turbocompresor. Puterea motorinei poate cădea datorită defectării unui tip de injector. Puteți identifica un injector defect prin oprirea conductei de combustibil presiune ridicată   din duze.

Un motor diesel poate pierde puterea și fumul datorită slabei performanțe a ajutajelor (duzele), de exemplu atunci când acul duzei este slăbit pe șa (pierderea etanșeității de uzură a scaunului, duza se toarnă, nu se pulverizează). Dar, înainte de a deșuruba duzele (duză) și a le duce la specialiști pentru testarea presiunii, începeți prin înlocuirea filtrelor (mai ales dacă nu le-ați schimbat mult timp). Și cine îi place să facă totul el însuși, poți repara singur injectorul de motorină și cum să o faci corect, i-am descris aici.

  Pe multe autovehicule diesel moderne din toba de eșapament (pentru standardele de mediu) este instalat un filtru de particule diesel. În timp, acesta se înfundă cu funingine și fum. Din acest motiv, puterea motorului diesel scade. Este posibilă eliminarea acestei defecțiuni fie prin înlocuirea tobei de eșapament cu una nouă, fie prin tăierea cutiei de eșapament și prin înlăturarea filtrului de particule diesel. În mod firesc, după îndepărtarea filtrului de particule diesel, integritatea amortizorului ar trebui restaurată (preparată). Iar toxicitatea motorului dupa scoaterea filtrului va creste.

Ei bine, o altă cauză comună de pierdere a puterii unui motor diesel, la care mulți șoferi nu știu - este grila de murdărie din recipientul de combustibil din rezervorul de combustibil. Mulți șoferi nu știu nici măcar că este acolo. Combustibilul nostru de la benzinării este destul de murdar, iar prima barieră care preia toată murdăria pe ea însăși este exact ochiul tubului de alimentare cu combustibil din rezervor.

Când grilă este înfundată, pompa primară slabă (în pompă) încearcă să pompeze carburantul, iar murdăria creează rezistență, iar dacă combustibilul intră în sistem, amestecul este epuizat în toate modurile. Ce fel de putere, pompă și motor încearcă cu toată puterea să nu se stingă cel puțin (cum și unde să curățească grila este scrisă, descrie de asemenea modul de a pune în ordine pompa de injecție).

Apropo, în anumite condiții, atunci când gazul este alimentat, motorul se poate stânja din cauza lipsei de combustibil. Pentru a ajunge și a curăța (clătiți, suflați) grila de murdărie și, de preferință, rezervorul de combustibil, trebuie să deșurubați șuruburile de pe clapa specială a rezervorului de combustibil.

După o astfel de operațiune, sistemul de alimentare cu combustibil trebuie să fie pompat (îndepărtați aerul) și cum să îl citiți. De asemenea, descrie ce trebuie să facă în cazul în care motor diesel   într-o călătorie, brusc blocată și imposibil de început.

Acest lucru pare a fi tot, dacă îmi amintesc un alt motiv, din care există o pierdere a puterii motorului, voi adăuga cu siguranță succes tuturor.