Łożyska podtrzymują wały i osie. Lądowanie wymiary łożysko należy określić podczas wymiany uszkodzonego wspornika. Nie noś do sklepu zużytej części. Aby określić rozmiar piłki łożysko musisz spojrzeć na jego oznaczenia. Może mieć 19 cyfr. Jednak do ustalenia rozmiar lądowania łożysko wystarczy zdefiniować jego całość wymiary .
Instrukcje
1. Zacznij patrzeć na oznaczenie z jego prawymi 2 cyframi. Określają podstawowy rozmiar piłki łożysko- średnica wewnętrzny otwór... W przypadku średnic otworów do 20 mm dwie skrajne prawe cyfry oznaczają, co następuje wymiary: 00 - O 10 mm; 01 - O 12 mm; 02 - O 15 mm i 03 - O 17 mm.
2. Pomnóż dwie prawe cyfry w oznaczeniu przez 5 dla średnicy otworu od 20 do 495 mm. Otrzymany produkt da ci rozmiar lądowania. łożysko- jego średnica wewnętrzna. Więc jeśli zobaczysz liczby 08 w oznaczeniu, a następnie pomnożenie ich przez 5, otrzymasz średnicę otworu równą 40 mm. Liczby 20 odpowiadają Ø 100 mm itd.
3. Zwróć uwagę na trzecią i siódmą cyfrę w oznaczeniu. Podana jest tutaj seria łożysk tocznych: trzecia liczba to średnica zewnętrzna, a siódma to szerokość (wysokość). Pod względem średnicy są to łożyska ultralekkie, lekkie, zwłaszcza lekkie, średnie i ciężkie. W szerokości - szczególnie szerokie, szerokie, typowe, ciasne łożyska i szczególnie ciasne. Ich szerokość, gdy się zwiększa, jest dalej wskazana: 7; osiem; 9; 2; 3; 4; 5; 6. Typowe szerokości 0 i 1 nie są wskazane. Ogólność prawdziwych wartości, wskazywana przez liczby pierwsza, druga, trzecia i siódma, pokazuje ogólną wymiary długopis łożysko walcowanie.
4. Spójrz na czwartą cyfrę od prawej dla typu łożysko: 0 - jednorzędowe łożysko kulkowe poprzeczne; 1 - dwurzędowa kulista kulka promieniowa; 2 - promieniowa z krótkimi wałeczkami cylindrycznymi; 3 - kulista dwurzędowa kulka promieniowa; 4 - wałek z igłami lub z długimi wałeczkami; 5 - wałek z wałeczkami skręconymi; 6 - kulkowy kontakt kątowy; 7 - wałek stożkowy ; 8 - kulka oporowa ; 9 - wałek oporowy Piąta i szósta cyfra w oznaczeniu wskazują konstrukcję łożysko .
5. Jeżeli powyższe parametry odbiegają od normy, patrz dodatkowa część oznaczenia. Dodatkowa lewa strona wskazuje klasę dokładności łożysko... W miarę ich doskonalenia klasy dokładności są oznaczane w dalszym ciągu: 8; 7; 0; 6X; 6; 5; 4; T; 2. Dopuszczalna klasa dokładności zaczyna się od klasy zerowej, 8 i 7 - w rzeczywistości jest to odpad produkcyjny. Złoty środek w stosunku cena/jakość dopuszcza się uzyskanie 6 klasy dokładności.
Przeprowadzanie pomiarów w dowolnej dziedzinie techniki wiąże się z użyciem specjalnych narzędzi i urządzeń. Różnią się sposobem użytkowania, dokładnością pomiaru oraz obszarem, w którym mogą być stosowane. Osobne miejsce w pomiarach zajmuje definicja średnice otwory.
Będziesz potrzebować
- - miara;
- - zwykły miernik wewnętrzny;
- - mikrometryczny sprawdzian wewnętrzny;
- - suwmiarka noniuszowa.
Instrukcje
1. W najprostszym przypadku, gdy duża dokładność pomiaru nie jest znacząca, użyj do określenia średnicy otwory linijka pomiarowa. Przyłóż narzędzie do otworu na poziomie jego średnicy i policz liczbę podziałek (centymetry i milimetry), które mieszczą się w otworze na tej linii. W przypadku większości pomiarów domowych dokładność zapewniana przez Ta metoda, absolutnie ładna.
2. Użyj miernika do pomiaru otworów, aby zmierzyć nieprecyzyjne otwory. Włóż urządzenie do mierzonego otworu prawa ręka... Używając palca wskazującego drugiej ręki, dociśnij dziobek miernika do ściany otwory... Teraz lekko potrząśnij urządzeniem, aby znaleźć minimalne rozwiązanie łuków, przy którym drugi łuk dotknie ściany otwory .
3. Po zamontowaniu roztworu sprawdzianu wiertniczego określ jego wartość za pomocą linijki pomiarowej. W takim przypadku koniec linijki powinien przylegać do dowolnej obrobionej powierzchni (o ściankę suwmiarki itd.). W takim przypadku dokładność pomiaru średnicy będzie niska (w granicach 0,2-0,5 mm).
4. Dokładniejszy pomiar średnicy otworów, których wielkość przekracza 10 mm, dokonuje się suwmiarką noniuszową. W tym celu przygotowuje się zaokrąglone boczne powierzchnie jego górnych szczęk. Włóż narzędzie do otworu i rozłóż szczęki zacisku tak, aby opierały się o krawędzie otwory... Określ średnicę na skali urządzenia otwory z dokładnością do dziesiątych części milimetra. Dzięki tej metodzie wygodnie jest zmierzyć średnicę tylko tej części otwory, który znajduje się w pobliżu końca części, ale sprawdzenie walcowości nie zadziała (brak stożka).
5. Dokładne pomiary średnicy otworów można również przeprowadzić za pomocą specjalnego (mikrometrycznego) miernika wewnętrznego. Wyposażony jest w przedłużki o różnej długości przymocowane do trzonka urządzenia, co pozwala na zwiększenie zakresu pomiarowego. Podczas pomiarów upewnij się, że miernik wewnętrzny znajduje się ściśle prostopadle do osi otwory, którego średnica jest określana. Aby to zrobić, oprzyj jeden koniec urządzenia o powierzchnię otwory i przesuń drugą w płaszczyźnie średnicy.
Powiązane wideo
Czasami zdarzają się sytuacje, w których konieczne jest pilne ustalenie numeru łożyska. Ale jak to zrobić, jeśli łożysko działa, usunięcie go z urządzenia nie jest zbyt wygodne. V w tym przypadku Istnieją 3 sposoby, które pomogą Ci znaleźć odpowiedź na pytanie, jak określić numer łożyska.
Znajdź numer łożyska
Określ rozmiar piłki. Aby to zrobić, znajdź takie cechy łożyska, jak d, D i B = 5. Po ustaleniu tych danych skontaktuj się ze specjalistami z prośbą o pomoc w ustaleniu numeru łożyska.
Istnieją pewne GOST, w których określone są wszystkie typy i typy łożysk wraz z numerami i rozmiarami. Otwórz GOST, znajdź łożysko o takich samych wymiarach jak twoje i zobacz, który numer łożyska odpowiada wymiarom specyficznym dla twojego łożyska.
Użyj programu, który zawiera dane dotyczące wszystkich łożysk. Na przykład prowadnica łożysk „AllBearings”. Ten program zawiera ponad 47 000 rekordów, więc znalezienie potrzebnego łożyska jest łatwe.
Wprowadź wymiary łożyska, które znasz w polu filtrowania według rozmiaru. Nie jest jednak konieczne wypełnianie wszystkich pól, niż więcej cech masz go wypełniony, tym szybciej możesz znaleźć łożysko i znaleźć swój numer. Jeśli nie znasz wymiarów łożyska, wyszukaj łożysko według marki. W polu 2 - "oznaczenie" - wpisz markę łożyska i poczekaj, aż program wybierze łożyska tej marki.
Ten program zawiera tryb „ścisły”, czyli ścisły tryb wyszukiwania. Użyj go, jeśli jesteś pewien prawidłowej pisowni marki łożyska. Ten tryb posortuje wszystkie łożyska według nazwy i zaproponuje dokładnie markę, którą wpisałeś podczas wyszukiwania.
Przydatne wskazówki dotyczące określania numeru łożyska:
Bez względu na to, jakiej metody użyjesz, pamiętaj o zapisaniu jego numeru przy zakupie dowolnego sprzętu lub samego łożyska. Dzięki temu masz pewność, że w razie potrzeby otrzymasz dokładnie taki model łożyska, jakiego potrzebujesz. Lub weź ze sobą stare łożysko, aby kupić dokładnie to samo, jeśli nie wiesz, jak określić numer łożyska.
sonata hyundai 6 recenzja i cena samochodu
Recenzja Suzuki Grand Vitara, test wideo i zdjęcie salonu
Zastosowanie łożysk tocznych w mechanizmach umożliwia produkcję maszyn o wyższej klasie dokładności. Maszyny oparte na tych elementach konstrukcyjnych są bardziej niezawodne i mają dłuższą żywotność. Dodatkowo ich zastosowanie skutkuje niższymi kosztami eksploatacji.
Możliwości zespołu, w którym zastosowano łożysko toczne, zależą od dokładności montażu części. Odległość od podstawy do osi obrotu i od podstawy do końca wału, a także bicie promieniowe i czołowe muszą mieścić się w określonych granicach dokładności.
Podczas procesu montażu należy dążyć do tego, aby bieżnie łożyska nie odkształcały się. Formularz siedzenia w obudowie łożyska i na wale musi odpowiadać pod względem kształtu i chropowatości wymagania techniczne, bez rys i zadziorów.
Różnice w stosunku do łożysk ślizgowych
W mechanizmach występują dwa rodzaje ruchomych części: łożyska oparte na tarciu ślizgowym i łożyska oparte na tarciu tocznym.
Przy zastosowaniu tego pierwszego, powierzchnie robocze obudowy i wału wzajemnie się poruszają i oddziałują na siebie, oddzielając je najczęściej smarami i wkładką ślizgową. Podpora działa, gdy w stykających się częściach zachodzi czysty ślizg.
W drugiej wersji podpór korpusy toczne (mogą to być wałki lub kulki) umieszcza się w szczelinie pomiędzy poruszającymi się wzajemnie powierzchniami. W tym przypadku podpory pracują z wykorzystaniem tarcia tocznego. W takich przypadkach zamiast wkładek z brązu, babbittu lub tworzywa sztucznego w łożyskach, w których stosuje się tarcie toczne, kulka lub łożyska wałeczkowe ze stali.
Zgodnie z charakterem obciążenia łożysk obrotowych są one promieniowe, gdy na podporę działa obciążenie promieniowe, oporowe, gdy podpora jest poddawana tylko obciążeniom osiowym, oraz kątowe, gdy na podporę działają oba rodzaje obciążeń. wspierać razem.
Każdy rodzaj podpory ma swój rozmiar, konstrukcję, warunki techniczne do produkcji, instalacji i serwisu.
Łożyska toczne i łożyska ślizgowe mają różne mechanizmy oporów ruchu i określania zużycia części łożysk ruchomych. Rodzaj wymaganej jednostki ustalany jest na podstawie oceny kolejności działania mechanizmu lub jego poszczególnych jednostek.
Zalety i wady
Łożyska toczne i ślizgowe mają zarówno zalety, jak i wady. Łożyska toczne mogą być preferowane w stosunku do łożysk ślizgowych ze względu na niższy poziom tarcia przy niskich prędkościach i podczas ruszania z miejsca. Łożyska toczne mają również mniejsze wymiary osiowe, co ułatwia układanie konstrukcji podpór wahliwych, nie wymagając przy tym długiego czasu na trudne indywidualne dopasowanie tulei i ich docierania. Jest to szczególnie ważne w przypadku czopów o dużych średnicach, pracujących pod Ciężkie ładunki, przy wysokich prędkościach i temperaturach.
W przypadku zastosowania łożyska tocznego poprawia się jakość smarowania części i zespołów maszyn, jakość ich konserwacji, wydłuża się żywotność powierzchni osadczych czopów cylindrów i wałów. Dzięki temu najlepiej pasują do większości kijków sprzętowych.
To prawda, że oprócz zalet łożyska toczne mają szereg wad.
Na przykład duże wymiary. Takie elementy konstrukcyjne są szeroko stosowane w urządzeniach inżynierii mechanicznej, produkowane są w małych seriach i są bardzo drogie. Łożysko toczne ustępuje konkurentom takimi parametrami jak wymiary promieniowe, waga i sztywność.
Bardzo trudno jest je prawidłowo dobrać, gdy wysokie prędkości obrotowe łączą się z działaniem. duże obciążenia... Powszechnie wiadomo, że wraz ze wzrostem obciążenia i prędkości obrotowej zespołu spada jego trwałość. Na przykład, jeśli obciążenie zostanie zwiększone o jedną czwartą w porównaniu z poprzednim, wówczas żywotność zmniejsza się o połowę, a gdy obciążenie jest podwojone, żywotność staje się 10 razy mniejsza.
Oznakowanie i wymiary wg GOST
Wymagania dotyczące zespołów i części są formułowane przez GOST. Łożyska toczne są opisane w GOST 520-2002.
Legenda opiera się na następujących parametrach:
- średnica otworu łożyska;
- serie szerokości (lub wysokości) i serie średnic;
- rodzaje łożysk;
- wdrożenie techniczne.
Jak poprawnie określić rozmiar łożysk tocznych poprzez znakowanie? Tabela notacji pomoże ci poradzić sobie z tym zadaniem.
Wszystkie powyższe parametry są oznaczone znakami (lub liczbami). Liczba cyfr, z których składa się oznaczenie namiaru, zależy od miejsc, jakie zajmują w jego symbol jeśli czytane od lewej do prawej:
Wymiary (edytuj)
Aby dowiedzieć się, jak rozmiary łożysk zależą od ich serii, możesz skorzystać z tabeli rozmiarów łożysk. Pozwala to na dopasowanie serii do średnic zewnętrznych i wewnętrznych oraz szerokości.
Wymiary łożysk tocznych. Tabela 1.
Szerokość | Średnica zewnętrzna | Wewnętrzna średnica | |
Jest to stół z łożyskami tocznymi, jeden z wielu opisujących tabel dany widok elementy konstrukcyjne.
Klasyfikacja
Jednym ze znaków klasyfikujących łożyska toczne jest kształt elementów tocznych. Zgodnie z nim łożyska mogą być kulkowe i wałeczkowe. Kulowe korpusy, jak sama nazwa wskazuje, są niezwykle kuliste. Korpusy walców mogą być cylindryczne, beczkowate lub stożkowe.
Kolejną cechą klasyfikacji jest kierunek obciążenia łożyska tocznego. Za pomocą ta cecha rozróżnić łożyska:
- promieniowe, które odbierają tylko obciążenia promieniowe lub głównie promieniowe;
- nacisk promieniowy, zdolny do przenoszenia obciążeń zarówno promieniowych, jak i osiowych.
Należy zauważyć, że łożyska nastawne nie są w stanie funkcjonować bez obciążenia osi. Trwałe są zdolne do postrzegania tylko sił osiowych. Typ oporowo-promieniowy działa zarówno z obciążeniami osiowymi, jak i małymi promieniowymi.
Istnieje również klasyfikacja łożysk tocznych w zależności od tego, z ilu rzędów elementów tocznych się składają. Są jednorzędowe i dwurzędowe.
Zgodnie z taką cechą, jak wrażliwość na niewspółosiowość, wyróżniają się łożyska wahliwe. Są w stanie normalnie funkcjonować, nawet jeśli występuje niewspółosiowość do 3°.
System tolerancji i pasowań
Łożyska toczne są szeroko stosowane. Produkowane są w specjalnych fabrykach i mają pełną wymienność powierzchni, którą określają średnice pierścieni: D - średnica zewnętrzna pierścienia zewnętrznego i d - średnica wewnętrzna pierścienia wewnętrznego.
Wymienność łożysk tocznych zależy od wymagań dotyczących dokładności:
- dokładność szerokości pierścienia B;
- dokładność średnic pierścieni d, D;
- precyzja powierzchni pierścieni;
- bicie promieniowe i osiowe bieżni, które decyduje o dokładności obrotu;
- dokładność luzu powstającego pod wpływem parametrów eksploatacyjnych między bieżniami a elementami tocznymi.
Dokładność jednostek montażowych ustala GOST. Łożyska toczne muszą spełniać wymagania dotyczące dokładności GOST 520-89, zgodnie z którymi istnieje 5 klas ich dokładności: 0; 6; 5; 4; 2. Większość mechanizmów wykorzystuje węzły o klasie dokładności 0. Węzły o klasach dokładności powyżej zera są stosowane na wysokie prędkości obrotu oraz w sytuacjach wymagających dużej dokładności obrotu wału (np. w precyzyjnych obrabiarkach). Klasa dokładności jest wskazana przed oznaczeniem, oddzielona kreską.
Aby zachować wymienność łożysk tocznych, średni stożek i owalność otworu i powierzchni pierścieni nie powinny przekraczać połowy tolerancji dla średnich średnic Dc, dc. Parametry te są obliczane jako średnia arytmetyczna z maksymalnych i minimalnych średnic mierzonych w 2 skrajnych odcinkach pierścienia.
Dlatego tolerancje łożysk tocznych są przypisane do wymiarów:
- D i D;
- DC i DC;
Tolerancje pierścienia są określone wyłącznie przez klasę dokładności łożyska i jego wymiary, niezależnie od właściwości połączenia z wałem i obudową. Prowadzi to do redukcji nazewnictwa łożysk. Parametry połączenia pierścieni z wałem i korpusem określane są poprzez zmianę pól tolerancji wału i otworu.
Łożyska toczne muszą być dobierane w taki sposób, aby obracający się pierścień osadzał się z pasowaniem ciasnym, co zapobiegałoby toczeniu się i ślizganiu pierścienia po powierzchni gniazda podczas pracy pod obciążeniem.
Lądowania zależą od takich czynników:
- klasa dokładności;
- rodzaj i wielkość ładunków;
- rodzaj załadunku.
Obciążenie może być lokalne, cyrkulacyjne i oscylacyjne.
W przypadku obciążenia lokalnego, w jednym punkcie na powierzchni osadzenia łożyska działa tylko obciążenie promieniowe o stałej wielkości i kierunku, przenoszone na pojedynczy punkt na obudowie lub powierzchni wału.
Obciążony w ten sposób pierścień należy zamontować tak, aby powstała szczelina, a następnie stopniowo obracać pierścień, unikając miejscowego zużycia pierścienia, wału i korpusu.
Jeżeli występuje obciążenie krążące, na całym obwodzie bieżni łożyska wywierane jest tylko obciążenie promieniowe, które jest kolejno przejmowane przez powierzchnię obudowy lub wału. Pierścień, który jest poddawany obciążeniu cyrkulacyjnemu, jest montowany na oprawie lub wale z pasowaniem ciasnym.
Kiedy występuje obciążenie wibracyjne, w grę wchodzą dwa różne obciążenia promieniowe. Jeden z nich jest stały pod względem wielkości i kierunku, podczas gdy drugi obraca się. Na ograniczony obszar na bieżnie pierścieni wpływa wypadkowa tych obciążeń, przenoszona na pewną część na powierzchni gniazda obudowy lub wału.
Zapłata
Obliczenia trwałości łożysk tocznych przeprowadza się zgodnie z metodą łuszczenia zmęczeniowego i zapobiegania odkształceniom plastycznym.
Dla trybu stałego te elementy strukturalne są obliczane zgodnie z ekwiwalentem dynamiczne ładowanie biorąc pod uwagę charakter i kierunek sił działających na węzeł. Zakłada się, że obciążenie równoważne zapewnia taką samą żywotność, jak w warunkach rzeczywistego obciążenia.
Nośność charakteryzują takie parametry jak podstawowa nośność dynamiczna C oraz podstawowa nośność statyczna C0.
Pierwszym z nich jest obciążenie promieniowe lub osiowe, które można utrzymać przy żywotności 1 miliona obrotów. Trwałość podstawowa - trwałość pod względem niezawodności 90%.
Żywotność projektową można zdefiniować jako obroty w milionach lub godzinach pracy, jeśli w rezultacie 90% partii nie wykazuje oznak zmęczenia metalu w postaci łuszczenia się lub wykruszania na powierzchni 90% części.
Łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe
Najpopularniejszy typ łożysk tocznych. Są często wykorzystywane do budowy szerokiej gamy urządzeń. Wśród niej są wałki maszyny tekturowe, skrzynie biegów, silniki elektryczne. Wykorzystywany do wytrzymania obciążeń promieniowych, ale może być również przystosowany do obsługi dwustronnej obciążenia osiowe... Często stosuje się je wyłącznie do obciążeń osiowych, zwłaszcza jeśli prędkość wału jest wysoka i nie można zastosować łożysk wzdłużnych. Wraz ze wzrostem luzu promieniowego zwiększa się również nośność osiowa łożyska, ponieważ w tej sytuacji łożyska uzyskują charakterystykę styku kątowego. Praca łożysk jest możliwa, jeśli względna niewspółosiowość pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego nie przekracza 20 °.
Jeśli chodzi o oprawę łożyska tocznego, to najczęściej jest ona wykonana z żeliwa szarego. Materiałem na jednorzędowe koszyki łożyskowe jest tłoczenie stali lub materiały przeciwcierne, takie jak PCB, mosiądz, brąz, duraluminium. Ostatnio do produkcji separatorów stosuje się żywice poliamidowe. Jeśli łożyska mają wysokiej klasy dokładność i masywne koszyki toczone, których centrowanie następuje na pierścieniu zewnętrznym przy zastosowaniu efektywnych trybów smarowania, wówczas ich praca jest możliwa nawet przy prędkościach obrotowych przekraczających wartości graniczne opisane w książkach referencyjnych.
Rodzaje konstrukcyjne łożysk poprzecznych jednorzędowych:
- posiadanie jednej podkładki ochronnej;
- posiadające dwie podkładki ochronne;
- posiadające rowek na pierścieniu zewnętrznym i pierścień wyrównujący;
- posiadający pierścień ustalający i podkładkę ochronną;
- z jednostronnym i dwustronnym uszczelnieniem;
- posiadające rowek do wprowadzania kulek bez klatki.
Łożyska kulkowe z jedną tarczą
Produkowane wyłącznie z tłoczonymi klatkami. Ich stosowanie przy dużych prędkościach jest niepożądane. Podczas pracy z takimi łożyskami są używane smary... Metalowa osłona, która jest wciśnięta w rowek w pierścieniu zewnętrznym, może zatrzymać smar tylko z jednej strony. Z tylna strona smar osadzony w łożysku jest ograniczony pokrywą lub uszczelką w zespole. Powstała przestrzeń jest częściowo wypełniona smarami wybranymi do specjalne warunki Praca. Taka wersja konstrukcji części zawsze daje możliwość jej sprawdzenia (w miejscu pokrywy lub uszczelki) i przeprowadzenia dodatkowego smarowania w trakcie pracy.
Łożyska kulkowe z dwoma blaszkami
Mają te same koszyki i parametry prędkości, co poprzednia część, ale smar do łożysk tocznych jest umieszczany między podkładkami podczas montażu w fabryce. Podzespół tego typu stosowany jest w sytuacjach, gdy nie ma możliwości wykonania uszczelnienia w podzespole. To sprawia, że konstrukcja jest prostsza i zmniejsza całkowitą wagę zespołu. Części wewnętrzne takiego łożyska nie mogą być kontrolowane podczas pracy.
Łożyska kulkowe z rowkiem w pierścieniu zewnętrznym
Za pomocą dzielonego pierścienia ustalającego, który wpasowuje się w rowek na pierścieniu za pomocą poza, możliwe jest zamocowanie łożyska wewnątrz oprawy, co nie wymaga nacisku na pierścień zewnętrzny, w występach oprawy w celu podparcia. Jednak ich zdolność do przejmowania obciążeń promieniowych jest znacznie większa niż obciążeń osiowych. Zastosowanie pierścieni ustalających upraszcza konstrukcję, zmniejsza rozmiary zespołów oraz umożliwia wiercenie otworów w korpusie.
Uszczelnione łożyska kulkowe
Szeroko stosowane są łożyska z uszczelnieniami dwustronnymi. Jest to gumowa membrana. Jednostki, w których zastosowano to uszczelnienie charakteryzują się dobrą szczelnością. Dzięki temu smar fabryczny nie wycieka, a wnikanie do niego obcych cząstek jest wykluczone. Koszyki takich łożysk kulkowych są zwykle toczone z tekstuolitu lub brązu. Chociaż ich uszczelnienie i Typ kontaktu, mają możliwość pracy przy wyższych prędkościach obrotowych.
Uszczelnione łożyska kulkowe są często stosowane w łożyskach silników elektrycznych. W zespołach tych pył ze szczotki jest emitowany tak intensywnie, że może szybko doprowadzić do złamania innych typów łożysk kulkowych.
Łożyska kulkowe rowkowe bez koszyka
Ich różnica w stosunku do innych łożysk o klasycznej konstrukcji polega na obecności frezowanych rowków w kołnierzach pierścieni. Kulki są wkładane przez te rowki. Ponieważ takie łożysko toczne ma więcej kulek niż łożysko klatkowe, daje to wzrost nośności. Ich celem jest praca nad niskie prędkości obrót z powodu nadmiernego tarcia stykających się elementów tocznych. Tam, gdzie występują obciążenia osiowe, lepiej zrezygnować z ich stosowania, ponieważ pod ich działaniem kulki często przemieszczają się w stosunku do krawędzi bieżni.
Jako konstruktywna wersja takich łożysk kulkowych istnieją zespoły, w których znajduje się rowek do wkładania kulek i podkładki ochronne.
Agregaty te są stosowane bez użycia środków smarnych w komorach suszących oraz agregatów z ruchem wahadłowym.
Masz trudności z wyborem odpowiedniego typu lub typu łożyska?
Nie chcesz tracić czasu na przeglądanie ogromnego katalogu tysięcy tytułów?
Chcesz szybko uzyskać wszystkie potrzebne informacje w jednym miejscu?
Firma PromBering starała się, aby wybór był jak najprostszy i najwygodniejszy. W tym celu sugerujemy skorzystanie z internetowego formularza doboru łożysk. Wystarczy wpisać charakterystykę w odpowiednich polach i uzyskać szybki wynik.
Czy znasz numer łożyska, którego potrzebujesz?
Wybór będzie jeszcze łatwiejszy. Wystarczy wpisać oznaczenie w odpowiednim polu doboru łożysk według numeru, aby uzyskać dane o dostępności i cenach.
Prawidłowy dobór łożysk
Prawidłowy dobór wielkości łożysk bezpośrednio wpływa na niezawodność sprzętu. Aby jednak zapewnić długotrwałą bezobsługową pracę mechanizmów, należy wziąć pod uwagę inne parametry:
- Wielkość, kierunek, charakter ładunku. Namiar różne rodzaje może przenosić obciążenia promieniowe, osiowe lub mieszane.
- Liczba obrotów obu pierścieni na jednostkę czasu.
- Zasób pracy wyrażony w godzinach pracy lub liczbie obrotów w całym okresie użytkowania. To jeden z najbardziej ważne parametry, charakteryzujący trwałość mechanizmu.
- Cechy środowiska, w którym łożysko będzie eksploatowane.
Zastosowanie łożysk tocznych w mechanizmach umożliwia produkcję maszyn o wyższej klasie dokładności. Maszyny oparte na tych elementach konstrukcyjnych są bardziej niezawodne i mają dłuższą żywotność. Dodatkowo ich zastosowanie skutkuje niższymi kosztami eksploatacji.
Możliwości zespołu, w którym zastosowano łożysko toczne, zależą od dokładności montażu części. Odległość od podstawy do osi obrotu i od podstawy do końca wału, a także bicie promieniowe i czołowe muszą mieścić się w określonych granicach dokładności.
Podczas procesu montażu należy dążyć do tego, aby bieżnie łożyska nie odkształcały się. Kształt gniazd w obudowie łożyska i na wale musi spełniać wymagania techniczne pod względem kształtu i chropowatości, bez rys i zadziorów.
Różnice w stosunku do łożysk ślizgowych
W mechanizmach występują dwa rodzaje ruchomych części: łożyska oparte na tarciu ślizgowym i łożyska oparte na tarciu tocznym.
Przy zastosowaniu tego pierwszego, powierzchnie robocze obudowy i wału wzajemnie się poruszają i oddziałują na siebie, oddzielając je najczęściej smarami i wkładką ślizgową. Podpora działa, gdy w stykających się częściach zachodzi czysty ślizg.
W drugiej wersji podpór korpusy toczne (mogą to być wałki lub kulki) umieszcza się w szczelinie pomiędzy poruszającymi się wzajemnie powierzchniami. W tym przypadku podpory pracują z wykorzystaniem tarcia tocznego. W takich przypadkach zamiast łożysk z brązu, babbittu lub tworzywa sztucznego w łożyskach wykorzystujących tarcie toczne stosuje się łożyska kulkowe lub wałeczkowe wykonane ze stali.
Zgodnie z charakterem obciążenia łożysk obrotowych są one promieniowe, gdy na podporę działa obciążenie promieniowe, oporowe, gdy podpora jest poddawana tylko obciążeniom osiowym, oraz kątowe, gdy na podporę działają oba rodzaje obciążeń. wspierać razem.
Każdy rodzaj wsparcia ma swój rozmiar, projekt, specyfikacje dotyczące produkcji, instalacji i konserwacji.
Łożyska toczne i łożyska ślizgowe mają różne mechanizmy oporów ruchu i określania zużycia części łożysk ruchomych. Rodzaj wymaganej jednostki ustalany jest na podstawie oceny kolejności działania mechanizmu lub jego poszczególnych jednostek.
Zalety i wady
Łożyska toczne i ślizgowe mają zarówno zalety, jak i wady. Łożyska toczne mogą być preferowane w stosunku do łożysk ślizgowych ze względu na niższy poziom tarcia przy niskich prędkościach i podczas ruszania z miejsca. Łożyska toczne mają również mniejsze wymiary osiowe, co ułatwia układanie konstrukcji podpór wahliwych, nie wymagając przy tym długiego czasu na trudne indywidualne dopasowanie tulei i ich docierania. Jest to szczególnie ważne w przypadku czopów o dużych średnicach, pracujących pod dużymi obciążeniami, przy wysokich prędkościach i temperaturach.
W przypadku zastosowania łożyska tocznego poprawia się jakość smarowania części i zespołów maszyn, jakość ich konserwacji, wydłuża się żywotność powierzchni osadczych czopów cylindrów i wałów. Dzięki temu najlepiej pasują do większości kijków sprzętowych.
To prawda, że oprócz zalet łożyska toczne mają szereg wad.
Na przykład duże wymiary. Takie elementy konstrukcyjne są szeroko stosowane w urządzeniach inżynierii mechanicznej, produkowane są w małych seriach i są bardzo drogie. Łożysko toczne ustępuje konkurentom takimi parametrami jak wymiary promieniowe, waga i sztywność.
Bardzo trudno jest je prawidłowo dobrać, gdy wysokie prędkości obrotowe łączą się z dużymi obciążeniami. Powszechnie wiadomo, że wraz ze wzrostem obciążenia i prędkości obrotowej zespołu spada jego trwałość. Na przykład, jeśli obciążenie zostanie zwiększone o jedną czwartą w porównaniu z poprzednim, wówczas żywotność zmniejsza się o połowę, a gdy obciążenie jest podwojone, żywotność staje się 10 razy mniejsza.
Oznakowanie i wymiary wg GOST
Wymagania dotyczące zespołów i części są formułowane przez GOST. Łożyska toczne są opisane w GOST 520-2002.
Legenda opiera się na następujących parametrach:
- średnica otworu łożyska;
- serie szerokości (lub wysokości) i serie średnic;
- rodzaje łożysk;
- wdrożenie techniczne.
Jak poprawnie określić rozmiar łożysk tocznych poprzez znakowanie? Tabela notacji pomoże ci poradzić sobie z tym zadaniem.
Wszystkie powyższe parametry są oznaczone znakami (lub liczbami). Liczba cyfr, z których składa się oznaczenie łożyska, zależy od miejsc, jakie zajmują w jego oznaczeniu, czytając od lewej do prawej:
Wymiary (edytuj)
Aby dowiedzieć się, jak rozmiary łożysk zależą od ich serii, możesz skorzystać z tabeli rozmiarów łożysk. Pozwala to na dopasowanie serii do średnic zewnętrznych i wewnętrznych oraz szerokości.
Wymiary łożysk tocznych. Tabela 1.
Szerokość | Średnica zewnętrzna | Wewnętrzna średnica | |
Jest to tabela łożysk tocznych, jedna z wielu tabel opisujących tego typu element konstrukcyjny.
Klasyfikacja
Jednym ze znaków klasyfikujących łożyska toczne jest kształt elementów tocznych. Zgodnie z nim łożyska mogą być kulkowe i wałeczkowe. Kulowe korpusy, jak sama nazwa wskazuje, są niezwykle kuliste. Korpusy walców mogą być cylindryczne, beczkowate lub stożkowe.
Kolejną cechą klasyfikacji jest kierunek obciążenia łożyska tocznego. Na tej podstawie rozróżnia się łożyska:
- promieniowe, które odbierają tylko obciążenia promieniowe lub głównie promieniowe;
- nacisk promieniowy, zdolny do przenoszenia obciążeń zarówno promieniowych, jak i osiowych.
Należy zauważyć, że łożyska nastawne nie są w stanie funkcjonować bez obciążenia osi. Trwałe są zdolne do postrzegania tylko sił osiowych. Typ oporowo-promieniowy działa zarówno z obciążeniami osiowymi, jak i małymi promieniowymi.
Istnieje również klasyfikacja łożysk tocznych w zależności od tego, z ilu rzędów elementów tocznych się składają. Są jednorzędowe i dwurzędowe.
Zgodnie z taką cechą, jak wrażliwość na niewspółosiowość, wyróżniają się łożyska wahliwe. Są w stanie normalnie funkcjonować, nawet jeśli występuje niewspółosiowość do 3°.
System tolerancji i pasowań
Łożyska toczne są szeroko stosowane. Produkowane są w specjalnych fabrykach i mają pełną wymienność powierzchni, którą określają średnice pierścieni: D - średnica zewnętrzna pierścienia zewnętrznego i d - średnica wewnętrzna pierścienia wewnętrznego.
Wymienność łożysk tocznych zależy od wymagań dotyczących dokładności:
- dokładność szerokości pierścienia B;
- dokładność średnic pierścieni d, D;
- precyzja powierzchni pierścieni;
- bicie promieniowe i osiowe bieżni, które decyduje o dokładności obrotu;
- dokładność luzu powstającego pod wpływem parametrów eksploatacyjnych między bieżniami a elementami tocznymi.
Dokładność jednostek montażowych ustala GOST. Łożyska toczne muszą spełniać wymagania dotyczące dokładności GOST 520-89, zgodnie z którymi istnieje 5 klas ich dokładności: 0; 6; 5; 4; 2. Większość mechanizmów wykorzystuje jednostki klasy dokładności 0. Jednostki klasy dokładności powyżej zera stosowane są przy dużych prędkościach obrotowych oraz w sytuacjach wymagających dużej dokładności obrotu wału (np. w obrabiarkach precyzyjnych). Klasa dokładności jest wskazana przed oznaczeniem, oddzielona kreską.
Aby zachować wymienność łożysk tocznych, średni stożek i owalność otworu i powierzchni pierścieni nie powinny przekraczać połowy tolerancji dla średnich średnic Dc, dc. Parametry te są obliczane jako średnia arytmetyczna z maksymalnych i minimalnych średnic mierzonych w 2 skrajnych odcinkach pierścienia.
Dlatego tolerancje łożysk tocznych są przypisane do wymiarów:
- D i D;
- DC i DC;
Tolerancje pierścienia są określone wyłącznie przez klasę dokładności łożyska i jego wymiary, niezależnie od właściwości połączenia z wałem i obudową. Prowadzi to do redukcji nazewnictwa łożysk. Parametry połączenia pierścieni z wałem i korpusem określane są poprzez zmianę pól tolerancji wału i otworu.
Łożyska toczne muszą być dobierane w taki sposób, aby obracający się pierścień osadzał się z pasowaniem ciasnym, co zapobiegałoby toczeniu się i ślizganiu pierścienia po powierzchni gniazda podczas pracy pod obciążeniem.
Lądowania zależą od takich czynników:
- klasa dokładności;
- rodzaj i wielkość ładunków;
- rodzaj załadunku.
Obciążenie może być lokalne, cyrkulacyjne i oscylacyjne.
W przypadku obciążenia lokalnego, w jednym punkcie na powierzchni osadzenia łożyska działa tylko obciążenie promieniowe o stałej wielkości i kierunku, przenoszone na pojedynczy punkt na obudowie lub powierzchni wału.
Obciążony w ten sposób pierścień należy zamontować tak, aby powstała szczelina, a następnie stopniowo obracać pierścień, unikając miejscowego zużycia pierścienia, wału i korpusu.
Jeżeli występuje obciążenie krążące, na całym obwodzie bieżni łożyska wywierane jest tylko obciążenie promieniowe, które jest kolejno przejmowane przez powierzchnię obudowy lub wału. Pierścień, który jest poddawany obciążeniu cyrkulacyjnemu, jest montowany na oprawie lub wale z pasowaniem ciasnym.
Kiedy występuje obciążenie wibracyjne, w grę wchodzą dwa różne obciążenia promieniowe. Jeden z nich jest stały pod względem wielkości i kierunku, podczas gdy drugi obraca się. Wypadkowa tych obciążeń wpływa na ograniczony przekrój bieżni pierścieni, przenosząc się na pewną część na powierzchni osadzenia obudowy lub wału.
Zapłata
Obliczenia trwałości łożysk tocznych przeprowadza się zgodnie z metodą łuszczenia zmęczeniowego i zapobiegania odkształceniom plastycznym.
W trybie stałym te elementy konstrukcyjne są obliczane zgodnie z równoważnym obciążeniem dynamicznym, z uwzględnieniem charakteru i kierunku sił działających na węzeł. Zakłada się, że obciążenie równoważne zapewnia taką samą żywotność, jak w warunkach rzeczywistego obciążenia.
Nośność charakteryzują takie parametry jak podstawowa nośność dynamiczna C oraz podstawowa nośność statyczna C0.
Pierwszym z nich jest obciążenie promieniowe lub osiowe, które można utrzymać przy żywotności 1 miliona obrotów. Trwałość podstawowa - trwałość pod względem niezawodności 90%.
Żywotność projektową można zdefiniować jako obroty w milionach lub godzinach pracy, jeśli w rezultacie 90% partii nie wykazuje oznak zmęczenia metalu w postaci łuszczenia się lub wykruszania na powierzchni 90% części.
Łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe
Najpopularniejszy typ łożysk tocznych. Są często wykorzystywane do budowy szerokiej gamy urządzeń. Wśród nich są rolki maszyn tekturowych, skrzynie biegów i silniki elektryczne. Służą do wytrzymywania obciążeń promieniowych, ale można je również przygotować do przenoszenia dwustronnych obciążeń osiowych. Często stosuje się je wyłącznie do obciążeń osiowych, zwłaszcza jeśli prędkość wału jest wysoka i nie można zastosować łożysk wzdłużnych. Wraz ze wzrostem luzu promieniowego zwiększa się również nośność osiowa łożyska, ponieważ w tej sytuacji łożyska uzyskują charakterystykę styku kątowego. Praca łożysk jest możliwa, jeśli względna niewspółosiowość pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego nie przekracza 20 °.
Jeśli chodzi o oprawę łożyska tocznego, to najczęściej jest ona wykonana z żeliwa szarego. Materiałem na jednorzędowe koszyki łożyskowe jest tłoczenie stali lub materiały przeciwcierne, takie jak PCB, mosiądz, brąz, duraluminium. Ostatnio do produkcji separatorów stosuje się żywice poliamidowe. Jeżeli łożyska mają wysoką klasę dokładności i masywne toczone koszyki, których osiowanie następuje na pierścieniu zewnętrznym przy zastosowaniu efektywnych trybów smarowania, to ich praca jest możliwa nawet przy prędkościach obrotowych przekraczających wartości graniczne opisane w podręcznikach.
Rodzaje konstrukcyjne łożysk poprzecznych jednorzędowych:
- posiadanie jednej podkładki ochronnej;
- posiadające dwie podkładki ochronne;
- posiadające rowek na pierścieniu zewnętrznym i pierścień wyrównujący;
- posiadający pierścień ustalający i podkładkę ochronną;
- z jednostronnym i dwustronnym uszczelnieniem;
- posiadające rowek do wprowadzania kulek bez klatki.
Łożyska kulkowe z jedną tarczą
Produkowane wyłącznie z tłoczonymi klatkami. Ich stosowanie przy dużych prędkościach jest niepożądane. Podczas pracy z tymi łożyskami używany jest smar. Metalowa osłona, która jest wciśnięta w rowek w pierścieniu zewnętrznym, może zatrzymać smar tylko z jednej strony. Z drugiej strony smar osadzony w łożysku jest ograniczony pokrywą lub uszczelką w zespole. Powstała przestrzeń jest częściowo wypełniona smarami dobranymi do specjalnych warunków pracy. Taka wersja konstrukcji części zawsze daje możliwość jej sprawdzenia (w miejscu pokrywy lub uszczelki) i przeprowadzenia dodatkowego smarowania w trakcie pracy.
Łożyska kulkowe z dwoma blaszkami
Mają te same koszyki i parametry prędkości, co poprzednia część, ale smar do łożysk tocznych jest umieszczany między podkładkami podczas montażu w fabryce. Podzespół tego typu stosowany jest w sytuacjach, gdy nie ma możliwości wykonania uszczelnienia w podzespole. To sprawia, że konstrukcja jest prostsza i zmniejsza całkowitą wagę zespołu. Części wewnętrzne takiego łożyska nie mogą być kontrolowane podczas pracy.
Łożyska kulkowe z rowkiem w pierścieniu zewnętrznym
Za pomocą dzielonego pierścienia ustalającego, który od zewnątrz wpasowuje się w rowek na pierścieniu, możliwe jest zamocowanie łożyska wewnątrz oprawy, które nie wymaga podparcia pierścienia zewnętrznego, w występach oprawy w celu podparcia. Jednak ich zdolność do przejmowania obciążeń promieniowych jest znacznie większa niż obciążeń osiowych. Zastosowanie pierścieni ustalających upraszcza konstrukcję, zmniejsza rozmiary zespołów oraz umożliwia wiercenie otworów w korpusie.
Uszczelnione łożyska kulkowe
Szeroko stosowane są łożyska z uszczelnieniami dwustronnymi. Jest to gumowa membrana. Jednostki, w których zastosowano to uszczelnienie charakteryzują się dobrą szczelnością. Dzięki temu smar fabryczny nie wycieka, a wnikanie do niego obcych cząstek jest wykluczone. Koszyki takich łożysk kulkowych są zwykle toczone z tekstuolitu lub brązu. Chociaż ich uszczelnienie jest typu kontaktowego, mają możliwość pracy przy wyższych prędkościach.
Uszczelnione łożyska kulkowe są często stosowane w łożyskach silników elektrycznych. W zespołach tych pył ze szczotki jest emitowany tak intensywnie, że może szybko doprowadzić do złamania innych typów łożysk kulkowych.
Łożyska kulkowe rowkowe bez koszyka
Ich różnica w stosunku do innych łożysk o klasycznej konstrukcji polega na obecności frezowanych rowków w kołnierzach pierścieni. Kulki są wkładane przez te rowki. Ponieważ takie łożysko toczne ma więcej kulek niż łożysko klatkowe, daje to wzrost nośności. Ich celem jest praca przy niskich prędkościach obrotowych z powodu nadmiernego tarcia stykających się elementów tocznych. Tam, gdzie występują obciążenia osiowe, lepiej zrezygnować z ich stosowania, ponieważ pod ich działaniem kulki często przemieszczają się w stosunku do krawędzi bieżni.
Jako konstruktywna wersja takich łożysk kulkowych istnieją zespoły, w których znajduje się rowek do wkładania kulek i podkładki ochronne.
Agregaty te są stosowane bez użycia środków smarnych w komorach suszących oraz agregatów z ruchem wahadłowym.