Jak zdobyć prawo jazdy na motocykl z prawem jazdy. Czy można jeździć motocyklem bez prawa jazdy?

Dzieci nie zawsze będą małe. Dorastają, dają się ponieść nowym zainteresowaniom. Chłopcy i dziewczęta uwielbiają jeździć pojazdami. A wielu nastolatków i ich rodziców interesuje, ile lat możesz jeździć na motocyklu lub skuterze zgodnie z krajowymi przepisami. Aby uniknąć problemów, ważne jest poznanie specjalnych zasad.

Hulajnoga jest bardzo łatwa i wygodna w obsłudze. Oczywiście nie jest to samochód, ale nastolatki uwielbiają swoją mobilność, zwinność i ekonomię. Przepisy mówią, że młodzi ludzie, którzy ukończyli szesnaście lat, mają prawo jeździć na hulajnodze. W takim przypadku zdecydowanie musisz znać zasady. ruch drogowy... W ten sposób możesz uchronić się przed wieloma problemami, które mogą się zdarzyć na drodze.

Musisz mieć prawo jazdy na motocyklu. Dlatego oficjalnie nie wolno jeździć na motocyklu przed ukończeniem osiemnastego roku życia. Podczas jazdy po drogach kierowca motocykla musi mieć przy sobie paszport oraz Wymagane dokumenty na jego żelaznym przyjacielu. Bez prawa jazdy na motocykl nie można nim jeździć, a do tego trzeba przejść specjalne szkolenie na motocyklu lub szkołę jazdy.

Niestety na naszych drogach wypadki zdarzają się cały czas, a ich liczba tylko rośnie. W związku z tym minimalny wiek do jazdy na motocyklu może zostać podwyższony.

Od niedawna można było zdać prawo jazdy na motocykl albo po szkoleniu w szkole motocyklowej, albo przygotowując się. Dziś zasady zostały nieco zaostrzone. Jest dużo wypadki drogowe zaczęły się pojawiać motocykle. Więc dzisiaj samodzielne przygotowanie nie kwalifikuje się do egzaminów na prawo jazdy na motocykl. Aby uzyskać prawo jazdy, konieczne jest odbycie szkolenia w szkole jazdy lub szkole motocyklowej.

Zapisz się do szkoły jazdy i przejdź szkolenie na kat. A. Wraz z dokumentem potwierdzającym odbycie szkolenia w szkole motocyklowej musisz przygotować inne dokumenty dla policji drogowej. Pamiętaj, aby mieć paszport, że jesteś obywatelem Rosji, zaświadczenie lekarskie, pokwitowanie zapłaty cła państwowego.

Jeśli wszystkie dokumenty są w porządku, wyznaczony zostanie dzień, w którym przystąpisz do części teoretycznej egzaminu. Teoria ma dwadzieścia minut. Dla każdego pytania musisz wybrać poprawną odpowiedź z kilku podanych ci opcji.

W przypadku pozytywnego zaliczenia teorii w ciągu jednego do dwóch tygodni przewidziane jest zaliczenie części praktycznej egzaminu. Osoby chcące uzyskać prawo jazdy samochodem zdają praktyczną część egzaminu na miejscu i na ulicach miasta. Prawo jazdy kategorii A dotyczy wyłącznie jazdy po serwisie.

Tutaj musisz potwierdzić, ile możesz obsłużyć motocyklem. Z ośmiu ćwiczeń będziesz musiał wykonać trzy.

Czego potrzebujesz, aby pokazać zdającemu? Możliwość przyspieszenia za pomocą zmiany biegów. Jedź w określonym kierunku. Aby móc ręcznie dawać kierunkowskazy. Zatrzymaj się poprawnie. Dowiedz się, jak prawidłowo przygotować motocykl przed jazdą.

Zdanie na prawo jazdy kategorii A będzie wymagało od przyszłego motocyklisty zdania obu części egzaminu, zarówno teoretycznego, jak i praktycznego. Jeśli obie części egzaminu zaliczą pomyślnie, możesz otrzymać oficjalną licencję gotową w ciągu tygodnia. Jeśli czegoś nie zdałeś, będzie można ponownie przystąpić do egzaminu nie wcześniej niż za pięć do siedmiu dni.

Motocykl jest uważany za ten sam środek transportu co samochód. Jeszcze bardziej niebezpieczny transport, choć bardziej mobilny. A od kierowcy motocykla do obsługi tego rodzaju transportu wymagana jest pewna wiedza, umiejętności i zdolności.

Dlatego jeśli chcesz mieć motocykl i na nim jeździć, musisz najpierw uzyskać na niego prawo jazdy. Aby uzyskać prawo jazdy, trzeba przejść szkolenie w szkole samochodowej lub motocyklowej. Do niedawna za jazdę bez prawa jazdy nakładano grzywnę w wysokości dwóch i pół tysiąca rubli lub karę pozbawienia wolności do piętnastu dni.

Ale ze względu na zaostrzenie przepisów kary stały się nieco inne. Możesz jeździć motocyklem tylko w wieku osiemnastu lat, jeśli masz prawo jazdy kategorii A. Aby to zrobić, musisz przejść szkolenie w specjalistycznej szkole, zdać egzaminy i uzyskać prawo jazdy.

Jeśli zostaniesz zatrzymany w związku z prowadzeniem motocykla bez prawa jazdy, masz prawo do grzywny w wysokości od pięciu do piętnastu tysięcy rubli. Jeśli motocykl nie jest twój, jego właściciel zostanie ukarany grzywną w wysokości trzydziestu tysięcy rubli.

Na podstawie powyższego okazuje się, że o wiele tańsze i bezpieczniejsze będzie oficjalne oduczenie się i uzyskanie licencji. Czyste drogie tobie, bez nieprzyjemnych sytuacji.

Ostatnie zmiany w przepisach drogowych spowodowały wiele pytań związanych z tym, jak uzyskać prawo jazdy na motocykl, co powinno być w prawie jazdy i tak dalej.

W szczególności, jeśli wcześniej pojazdy dwukołowe należały tylko do jednej kategorii, teraz są ich trzy.

Zanim zastanowisz się, jak zdać prawo jazdy na motocykl, musisz zdecydować, jaki rodzaj certyfikatu pozwoli Ci zarządzać tym rodzajem transportu. Eksperci doradzają podjęcie jazdy kat. A.

Posiadanie takich praw do motocykla daje możliwość prowadzenia pojazdów dwukołowych bez żadnych ograniczeń. Wydawane są jednak osobom, które ukończyły 18 lat.

W Rosji obowiązują również prawa kategorii A1. Przeznaczone są dla kategorii początkującej motocyklistów powyżej 16 roku życia.

Taki dokument nakłada pewne ograniczenia na cechy pojazdów silnikowych:

• Tom zainstalowany silnik nie może przekraczać 125 cm3;
• moc silnika nie przekracza 11 kW.

• moc do 4 kW;
• objętość do 50 cm3.

Ważne jest, aby to zrozumieć prawo jazdy kategoria M może prowadzić pojazdy silnikowe o powyższych cechach. Aby jeździć na motocyklu, trzeba ponownie przejść szkolenie w szkole nauki jazdy.

Posiadanie świadectwa kategorii A automatycznie uprawnia do prowadzenia motorowerów. Podobny warunek dotyczy osób, które wcześniej zdały prawo jazdy kat. B. Jednocześnie będą musiały odbyć skrócony program szkolenia w szkole nauki jazdy, co wiąże się jedynie z zaliczeniem praktyki.

Warunek ten obowiązuje tylko przez pierwsze sześć miesięcy po otrzymaniu certyfikatu kategorii B. W przypadku przekroczenia określony okres osoba będzie musiała ponownie przejść pełne szkolenie, obejmujące zarówno część teoretyczną, jak i praktyczną.

Koszty szkolenia

Aby uzyskać zaświadczenie, na podstawie którego dana osoba otrzymuje uprawnienia do kierowania pojazdami dwukołowymi, należy skontaktować się ze szkołą nauki jazdy. Tam dowiesz się, ile kosztuje zdanie prawa jazdy na motocykl. Ponadto cena tej usługi może się różnić w zależności od poziomu kwalifikacji nauczycieli, kosztów paliwa i innych czynników.

Ogólnie rzecz biorąc, dostawa licencji na pojazd dwukołowy będzie kosztować co najmniej 22 tysiące rubli. Jednak w rzeczywistości liczba ta wzrasta do około 30 tysięcy rubli.

Możesz obniżyć koszty szkolenia, jeśli przy uzyskiwaniu prawa jazdy na motocykl osoba posiada już certyfikat innej kategorii, uzyskany mniej niż pół roku temu.

Oprócz podstawowych opłat przewidzianych na szkołę jazdy, przyszły motocyklista poniesie następujące wydatki:

• do badania lekarskiego;
• podatek krajowy;
• za wypożyczenie motocykla w momencie zdania egzaminu.

Szkoły nauki jazdy mogą korzystać własny transport... Jednak nie można nim jeździć po drogach publicznych, dopóki nie uzyska się prawa jazdy.

Na zakończenie szkolenia dokumenty do zdania egzaminu przekazywane są do MREO:

• oświadczenie obywatela;
• paszport osoby przystępującej do egzaminu;
• otrzymanie wpłaty opłaty państwowej;
• dokument potwierdzający odbycie szkolenia;
• certyfikat medyczny.

Na wypadek, gdyby prawo jazdy innej kategorii, musi być również dołączony do określonych dokumentów.

Etap przygotowawczy

Decydując się na zdanie egzaminu na uzyskanie prawa jazdy dowolnej kategorii, musisz wziąć pod uwagę wiele niuansów.

• poziom wyposażenia;
• obecność licencji policji drogowej (bez niej nie będą mogli zdać egzaminu na uzyskanie praw);
• liczba godzin poświęconych na proces edukacyjny.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami wszyscy przyszli motocykliści muszą przejść przez:

• kurs teoretyczny na 106 godzin;
• praktyczna jazda przez 17 godzin.

W efekcie szkolenie trwa około trzech miesięcy. Wiele szkół jazdy oferuje kursy ekspresowe trwające około trzech tygodni.

Cechy egzaminu

Niezależnie od tego, jakiej kategorii praw przysługują studentowi, egzamin podzielony jest na dwie części:

• teoretyczny, podczas którego sprawdzany jest poziom znajomości przepisów ruchu drogowego;
• praktyczne lub jeżdżące po terenie.

Należy zauważyć, że jazda po ulicach miast dla tej kategorii Pojazd nie podano.

Na stronę trafiają tylko ci studenci, którzy pomyślnie zaliczyli część teoretyczną. Zaleca się jazdę motocyklem przez jedno okrążenie przed rozpoczęciem egzaminu. To doda Ci pewności siebie i odnowi Twoje umiejętności. Będzie można też pewniej jeździć po mieście i odświeżyć się w 2017 roku.

Potencjalny motocyklista będzie musiał pomyślnie przejść następujące:

• jechać w linii prostej (tzw. korytarz prześwitowy);
• popełniać płynny skręt, pamiętaj, aby wskazać kierunek ruchu;
• przyspieszać i hamować.

Ostatnie zadanie pozwala egzaminatorowi ocenić poziom umiejętności jeźdźca i sposób jego zmiany najniższy bieg na wyższy iz powrotem. Podczas wykonywania takiego ćwiczenia wymagane jest również podanie sygnału stop.

W drugiej części jazdy po serwisie kierowca:

• przechodzi między zainstalowanymi szyszkami (ćwiczenie „węża”);
• porusza się po narysowanej linii (ruch po torze);
• ruch do minimum możliwa prędkość(szacuje się, czy motocyklowi udało się przebyć określony dystans w ciągu 5 sekund).

Pod koniec części praktycznej egzaminu wykonywane jest zadanie „ósemka wymiarowa”.

Punkty karne

Pozytywna decyzja zostanie podjęta pod warunkiem, że wszystkie trzy kompleksy zostaną wykonane bez błędów.

Za każdą niepoprawnie wykonaną akcję przyznawany jest punkt karny. Jeśli liczba tych ostatnich osiągnie pięć, egzamin uważa się za niezaliczony.

Jednorazowo można przyznać pięć punktów karnych za:

• ostre odchylenie od danej trajektorii ruchu;
• uderzenie w linię zatrzymania;
• wykonanie skrętu bez podanych wymiarów i nie tylko.

Trzy punkty karne są przyznawane, jeśli:

• motocykl utknął na starcie;
• machnięcie ręką zostało wykonane z opóźnieniem.

Jeden punkt karny jest przyznawany, gdy:

• kierowca zapomniał włączyć reflektory;
• dokonał ostrego hamowania;
• zatrzymanie, nie dało odpowiedniego sygnału.

Motocykl to ulubiony pojazd nie tylko młodych ludzi, ale także bardziej dojrzałych kierowców. W 2016 r. wprowadzono pewne zmiany w odpowiednich przepisach, które wpłynęły na procedurę uzyskiwania praw z tej kategorii. Pojawienie się nowych podkategorii i zmiany granicy wieku przyszłych kierowców wymagają wyjaśnienia od specjalistów.

Minęły już czasy, kiedy aby zasiąść za kierownicą motocykla należy zdać egzamin na kategorię A. Współcześni koneserzy tego rodzaju transportu mogą uzyskać prawo jazdy na następujące kategorie:

• „A”, którego właściciel może prowadzić motocykle bez ograniczania mocy i objętości. W tej kategorii mogą studiować osoby, które ukończyły 18 lat.
• „A1” dla tych, którzy sobie poradzą lekkie motocykle... Jest to technika o pojemności silnika do 125 centymetrów sześciennych. Obejmuje to również skuter, którego kierowcy każdego lata masowo jeżdżą po drogach. Ograniczenie mocy pojazdu wynikało z faktu, że można było nimi jeździć od 16 roku życia.
• „M”, który pozwala na kierowanie motorowerem. Młodzi ludzie w wieku 16 lat mogą nauczyć się jeździć tym pojazdem. Są osobliwości jego pozyskiwania. Możesz otworzyć kategorię bez dodatkowych egzaminów, jeśli istnieje kategoria „A”, „A1” lub „B”.

Podczas wymiany prawa jazdy lub uzyskania prawa jazdy kategorii „A”, „A1” i „M” są automatycznie dodawane do dokumentu.

Wprowadzenie nowych podkategorii znacząco poprawiło sytuację na drogach. Teraz młodzi ludzie, którzy wolą podróżować lekkimi motocyklami i skuterami, muszą przejść szkolenie i zdać egzamin. Posiadanie jasno określonego minimalnego wieku kierowcy zmniejszyło liczbę sytuacje awaryjne spowodowane przez młodych kierowców.

Zdanie egzaminu na prawo jazdy motocyklem

Zaostrzenie kar sprawiło, że większość właścicieli motocykli i skuterów zastanawia się, jak uzyskać prawo jazdy na motocykl. Treningi odbywają się w specjalnych szkołach motocyklowych, które posiadają odpowiednie licencje. Uzyskanie uprawnień kategorii A jest możliwe po ukończeniu pełnego kursu, który trwa 2,5 miesiąca i zdaniu egzaminu na policji drogowej. Test składa się z dwóch części. Przyszły kierowca przechodzi część teoretyczną i potwierdza swoje umiejętności, demonstrując na miejscu swoje umiejętności jazdy.

Jest kilka punktów, o których każdy zdający powinien pamiętać. Jeśli zdałeś teorię i „oblałeś” jazdę, będziesz mógł powtórzyć naukę dopiero po tygodniu. Pozytywny wynik uzyskany na części teoretycznej jest ważny przez 6 miesięcy. Jeśli licencja zostanie uzyskana po dłuższym okresie, obydwie części egzaminu będą musiały zostać powtórzone.

Uzyskanie prawa jazdy na motocykl wiąże się z dostarczeniem takiego pakietu dokumentów:

1. oświadczenia o ustalonej formie, których próbkę można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego;
2. dowody osobiste, z reguły paszporty obywatela Federacji Rosyjskiej;
3. pokwitowania zapłaty cła państwowego, których kwota wynosi 2000 rubli;
4. oryginał i kopia dokumentu potwierdzającego odbycie szkolenia w szkole nauki jazdy;
5. oryginał i kopia zaświadczenia lekarskiego określonej próbki, a jeśli posiadasz uprawnienia kategorii „B”, będziesz musiał dostarczyć również ten dokument.

Nie ma potrzeby dołączania zdjęć do dokumentu. Teraz są robione bezpośrednio w wydziale policji drogowej.

Należy pamiętać, że badania lekarskie kierowców mogą wykonywać tylko licencjonowane ośrodki prywatne.

Cechy uzyskania prawa jazdy w obecności kategorii „B”

Motocykle i skutery to nie tylko transport młodzieży. Spora liczba dorosłych marzy ekscytujące podróże na drogich rowerach. Jak uzyskać prawo jazdy kategorii „A”, jeśli posiadasz prawo jazdy, które pozwala na prowadzenie samochodu? To pytanie jest interesujące dla wszystkich, którzy nie chcą zostać ukarani grzywną przez inspektora policji drogowej.

Tacy kierowcy nie muszą przechodzić szkolenia. Możesz uzyskać kategorię po zdaniu egzaminu w najbliższym wydziale policji drogowej. Istnieją pewne osobliwości zdawania egzaminu. Jeśli od zdania egzaminu uprawniającego do uzyskania prawa jazdy minęły nie więcej niż trzy miesiące, nie będziesz musiał ponownie zaliczyć teorii. W przypadku, gdy prawo jazdy zostało wydane dawno temu, wtedy trzeba będzie zdać pełny egzamin na prawo jazdy na motocykl. Warunek ten wynika z faktu, że część teoretyczna egzaminu dla kierowców tych kategorii jest praktycznie taka sama, więc nie ma sensu ponowne zdawanie egzaminu.

• motocykle;
• trójkołowce;
• czterokołowce;
• motorowery;
• skutery.

Po zbadaniu dokumentu zauważysz, że w paragrafie 12 można umieścić znak „AS” lub „MS”. Sugeruje to, że kierowca ma prawo prowadzić trójkołowce i quady z podwoziem lub kierownicą typu samochodowego lub motocyklowego. Umieszcza się go tylko w dokumencie kategorii „A” lub „B”, a jeśli występują obie te kategorie, takiego znaku nie umieszcza się.

Odpowiedzialność za prowadzenie motocykla bez kategorii

Brak wymaganej kategorii w dokumencie jest równoznaczny z jazdą bez prawa jazdy, na co inspektor ma prawo wypisać.

Wejście w życie niektórych zmian w odpowiednich przepisach doprowadziło do poważnego wzrostu grzywien. Teraz kierowca będzie musiał zrobić coś takiego wykroczenie administracyjne zapłać od 5000 do 15 000 rubli.

Pojazd sprawcy może zostać doprowadzony na pole karne. Kierowca płaci również za usługi pomocy drogowej i konserwację sprzętu na miejscu. Rezultatem jest dość namacalna kwota. Zaostrzenie kar znacznie zdyscyplinowało kierowców. Praktyka pokazuje, że takich naruszeń jest znacznie mniej.

Ostatnie zmiany w Regulaminie spowodowały spore zamieszanie wśród kierowców – w końcu dokonano nawet korekt w klasach pojazdów. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów dwukołowych – w końcu trzy kategorie zastąpiły jednocześnie jedną kategorię. Dlatego bardzo ważne staje się pytanie, jakie prawa należy uzyskać, gdzie studiować i jak zdać egzamin. Dodatkowo warto zastanowić się nad wszystkimi niuansami procesu wydawania certyfikatu, aby nie popełnić błędów, które uniemożliwią otrzymanie długo oczekiwanego dokumentu.

Którą kategorię wybrać?

Eksperci zalecają wybór kategorii A bez specjalnych znaków, ponieważ takie prawo jazdy umożliwia prowadzenie dowolnego pojazdu silnikowego bez ograniczeń. Jeśli interesuje Cię pytanie, ile lat możesz zasiąść za kierownicą motocykla i czy możesz uzyskać prawo jazdy przed osiągnięciem pełnoletności, powinieneś zwrócić uwagę na kategorię A1. Oznacza to poważne ograniczenie w Specyfikacja techniczna wybrany pojazd - pojemność robocza silnika nie może przekraczać 125 centymetrów sześciennych, a moc - 11 kW. Takim transportem można jeździć od 16 roku życia, co jest istotną zaletą nowego podziału uprawnień na kategorie w stosunku do poprzedniego.

Ale uzyskanie prawa jazdy klasy M, które pozwala na kierowanie motorowerem, jest prawie bez sensu. Po spędzeniu 122 godzin na szkoleniu można zasiąść za kierownicą pojazdu o pojemności silnika nie większej niż 50 „kostek” i mocy nie większej niż 4 kW. Aby uzyskać prawo jazdy na motocykl, będziesz musiał ponownie uczyć się, ponownie zdawać egzamin i wykonywać wszystkie ćwiczenia na miejscu pod nadzorem funkcjonariusza policji drogowej. Jednak uzyskanie prawa jazdy dowolnej innej kategorii automatycznie daje możliwość prowadzenia motorowerów bez żadnych ograniczeń. Dlatego warto poświęcić trochę więcej czasu i pieniędzy, aby w każdej chwili móc przesiąść się na inny pojazd.

Przygotowanie

Aby zdać prawo jazdy dowolnej klasy, należy najpierw zaliczyć szkolenie w specjalistycznej szkole nauki jazdy – zdawać egzaminy jako uczeń zewnętrzny, bez wstępne przygotowanie, jest dozwolone tylko w pojedynczych przypadkach. Po wybraniu szkoły należy zapytać, czy ta instytucja ma licencję wydaną przez policję drogową. Jeśli go tam nie ma, dokument wydany po ukończeniu kursu nie będzie miał żadnego skutku. Wyjaśnij również stan bazy materiałowej szkolenia i ile godzin przeznaczono na prowadzenie pojazdu w szkolnym programie nauczania. Zawsze najlepiej jest wybrać szkołę jazdy, która naprawdę uczy praktycznych umiejętności, a nie tylko sprzedawać specjalny dokument edukacyjny.

Ile trzeba uczyć się w szkole nauki jazdy, zależy od gęstości planu zajęć i od profesjonalizmu instruktorów. Rząd zatwierdził jednak procedurę, zgodnie z którą przyszły kierowca motocykl musi ukończyć kurs teoretyczny 106 godzin, a praktyczny 17 godzin. Średnio zajmuje to 2-3 miesiące, chociaż niektóre szkoły oferują 3-tygodniowy program ekspresowy z codziennymi lekcjami. Doświadczonym kierowcom radzimy również sprawdzić, na jakim transporcie odbywa się szkolenie – jeśli nie przekroczy 125 „kostek”, będzie można zdać tylko egzamin praktyczny na kategorię „junior” „A1”. Koszt szkolenia waha się od 8-12 tysięcy rubli w szkołach DOSAAF do 20-50 tysięcy przy wyborze kursów jazdy ekstremalnej.

Po ukończeniu szkolenia i uzyskaniu przez instruktora nauki jazdy egzaminu końcowego z oceną dostateczną otrzymasz specjalny dokument potwierdzający edukację. Oprócz niego będziesz potrzebować:

• Zaświadczenie lekarskie (zaleca się rozpoczęcie badania lekarskiego na tydzień przed zakończeniem nauki jazdy);
• Paszport;
• Oświadczenie o chęci przystąpienia do egzaminu;
• Potwierdzenie zapłaty cła państwowego w wysokości 1200 rubli.

Z tymi dokumentami powinieneś udać się do MREO - zostanie Ci wyznaczony dzień egzaminu i zostaniesz poinformowany, co mieć przy sobie. Dobre szkoły jazdy zazwyczaj składają dokumenty za swoich uczniów i organizują wspólną wycieczkę egzaminacyjną.

Egzamin

Egzamin teoretyczny na prawo jazdy motocyklowej jest całkowicie identyczny z tym, który trzeba zdać, aby uzyskać normalne prawo jazdy. Przyszły kierowca będzie musiał odpowiedzieć na 20 pytań, popełniając maksymalnie 2 błędy. 20 minut jest przeznaczone na refleksję - to w zupełności wystarczy, biorąc pod uwagę, że pytania mają formę testów z czterema opcjami odpowiedzi.

Jeśli jest kategoria B, znacznie łatwiej będzie zdobyć prawo jazdy - można pominąć egzamin teoretyczny i od razu przejść do ćwiczeń. Takie uproszczenie procedury jest jednak dopuszczalne, gdy poprzedni test został zdany nie wcześniej niż 3 miesiące temu. W ocenie ustawodawcy w tym okresie mogą nastąpić istotne zmiany w Regulaminie.

Egzamin praktyczny przeprowadzany jest zazwyczaj na transporcie należącym do MREO – za jego wynajem trzeba będzie zapłacić 700-1000 rubli. Niektóre szkoły nauki jazdy wstępnie dostarczają swoją technikę na miejsce egzaminacyjne, które jest już znane uczniom. Nikt też nie zabrania zdawania egzaminu dla własny motocykl- jednak inspektor policji drogowej sprawdzi najpierw, czy ubezpieczenie ma limit liczby kierowców i czy na tym pojeździe jest dozwolone szkolenie w zakresie jazdy. Będziesz też musiał zapytać doświadczony kierowca dostarczyć motocykl do serwisu, ponieważ jazda po drogach bez odpowiedniej kategorii w prawie jazdy jest zabroniona.

Egzamin obejmuje trzy główne ćwiczenia:

• Jazda po linii prostej, skręcanie, przyspieszanie i zwalnianie;
• Slalom, ruch prosty, jadąc na krótkim odcinku z niska prędkość;
• Podróżuj wzdłuż G8.

Niezależnie od tego, jakiej kategorii prawa jazdy na motocykl jest potrzebny, kierowca nie ma prawa popełniać rażących błędów podczas części praktycznej egzaminu. Jeśli otrzyma pięć lub więcej punktów karnych w jednym ćwiczeniu, musi powtórzyć praktykę w innym dniu, po uiszczeniu należnej opłaty państwowej i usług wynajmu pojazdu. Aby uniknąć dyskwalifikacji na egzaminie, pamiętaj, aby pokazać ręce na kierunkowskazy i hamulce, zmieniać biegi podczas przyspieszania i zatrzymywania, a także staraj się nie przekraczać linii i nie strącać pachołków. Również dotknięcie powierzchni kortu stopą i przejście odcinka „wolnego” w czasie krótszym niż 5 sekund jest uważane za poważne błędy.

Co ciekawe, na egzaminie nie uda się pojechać do miasta na motocyklu – taki test przewidziany jest tylko dla pojazdów czterokołowych. Jeśli inspektor wystawił ci satysfakcjonującą ocenę, pozostaje tylko dowiedzieć się, jak uzyskać pożądane prawo jazdy. Wydają go tutaj, w MREO. Czasami zabieg trwa tylko pół godziny, ale możesz zostać poproszony o powrót za 1-2 dni. W przypadku przerw w pracy sprzętu lub braku formularzy licencyjnych należy wydać tymczasowe zaświadczenie, które w ciągu dwóch tygodni trzeba będzie wymienić na stałe.

Bez zbędnych komplikacji

Jeśli wybrałeś dobrą szkołę jazdy, to nie będziesz miał żadnych trudności ze zdaniem egzaminów. Pozostaje tylko odpowiedzieć na pytanie, ile kosztują wszystkie procedury uzyskania certyfikatu - według ekspertów kwota ta wynosi 10-15 tysięcy rubli dla regionów i 20-60 tysięcy dla Moskwy lub Petersburga. Zdając egzamin należy zachować spokój i pilnować każdej swojej akcji, aby nie zdobyć punktów karnych. Pamiętaj, że w procedurze uzyskania prawa jazdy na motocykl nie ma nic nadprzyrodzonego – co roku przez tę procedurę przechodzą dziesiątki tysięcy osób, dlatego z dobrym przygotowaniem będzie ona dla Ciebie tak skuteczna.

Tak się złożyło, że gdy zdałem egzamin razem ze szkołą motocyklową, oblałem egzamin na pierwszym ćwiczeniu. Pod koniec szybkiego manewrowania nie znalazłem pozycji neutralnej, a czas przekroczył przepisowe 35 sekund.

Kolejne powtórki na znajomym motocyklu były za dwa tygodnie. A motocykl był już ode mnie kupiony i rozumiesz, moczu nie było czekać. Dlatego zdecydowałam się na egzamin na własną rękę.

W trakcie tego okazało się, że samoegzamin z jazdy motocyklem (w przeciwieństwie do teorii, którą można zdać każdego dnia) jest wykluczony we wtorki i tylko na autostradzie Revolution (sam egzamin był zdawany w autobusie). zajezdni na ulicy Stasowej).

We wtorek przyjechałem do sh. Rewolucja do 9:30. 3 piętro, najpierw do punktu informacyjnego. Zabierają paszport i proszą o czekanie. Jakieś 20 minut później zadzwonili do mnie i dali bilet do kolejki.
Kolejne 15 minut później przyszła kolej na okienko, wręczenie dokumentów - usiądź i czekaj. Mniej więcej godzinę później zadzwonili do mnie po imieniu, dali mi papiery, z którymi mam iść na egzamin, wysłali na ulicę. Stasowej.

Pojechaliśmy do flota autobusowa, a tam już wesoły tłum chętnych do zdania egzaminu ustawiał się w kolejce po zaliczenie zajezdnia autobusowa... Jest to bezpieczny obiekt ze ścisłymi zabezpieczeniami i po prostu nie możesz się tam dostać. Przepustka jest wypisywana zgodnie z paszportem, przepisywanie danych odręcznie w dzienniku i na przepustce papierowej. Zajmuje to około trzech minut na osobę. W związku z tym, jeśli przybyłeś do kolejki 20-go, otrzymasz przepustkę za godzinę. O 13:00 otrzymałem przepustkę.

Czekamy dalej (radziłbym naszym funkcjonariuszom policji drogowej, aby zrobili takie motto, jak amerykańscy policjanci „Służyć i chronić”, nasze byłoby bardziej odpowiednie „Czekamy na”).
Około wpół do trzeciej pojawiła się osoba, która zebrała wskazówki do egzaminu od tych, którzy przyszli do szkoły nauki jazdy (w tym dniu również uczęszczają uczniowie szkół samochodowych) i uruchomiła je. Po 40 minutach szkoła jazdy odpaliła, uruchomiła połowę niezależnych przedmiotów testowych, po kolejnych 40 minutach drugą połowę, w której skończyłem.

W trakcie czekania już kilka razy udało mi się zdenerwować, uspokoić i znów się zdenerwować.
Atmosfera na egzaminie jest przyjazna, inspektor nikogo nie powala (a nie jest to możliwe, mają surowe przepisy i nie ma sensu ściągać lub oblać kogoś). Motocykl jest świeży, chiński Jianshe r6 (150 cm3.) - urządzenie mocniejsze od ebrik, ale słabsze od naszego motocykla Yamaha Bronco (225 cm3). Jest łatwy w zarządzaniu, jak ebrik. Na bezczynny jeździ bardzo powoli, najpierw musiałem podgazovyvat na wężu, wydawało się, że bez gazu utknie, ale nie, nie utknął. Hamulec jest mocny (albo jestem przyzwyczajony do mocniejszego hamowania na Bronco), generalnie nie można nazwać hamulca złym.

Pierwszym ćwiczeniem było manewrowanie na dużych prędkościach i wyszedłem na to z tylko jedną myślą: „wejdź na luz, na luz”.
Osoby znające się na rzeczy zalecają poprosić o przejażdżkę trochę przed egzaminem, ale nikt z naszej grupy tego nie zrobił i nie odważyłem się, boleśnie wszystko działo się szybko, w atmosferze „wsiadaj na motocykl, zapoznaj się, jedź dalej ”.
Włożył hełm, ZAMKNIĘTY. Usiadł na motocyklu, włączył biegi - dość wyraźnie. Pogazoval - dość płynnie. Gotowy.
Inspektor pokazał wyzerowany stoper i przygotował się do odmierzania czasu, kiedy przekroczyłem linię startu. Przetoczyłem rower metr do tyłu, żeby było więcej miejsca na podkręcanie, powiedziałem, że jestem gotowy i odjechałem. Rozjechałem normalnie, drugi bieg utknął idealnie, zwaliłem drugi stożek na szybkim manewrowaniu, ignorując, jechałem, zawróciłem, jedna brama, druga, trzecia, wciskam hamulec, mot nagle zwalnia gwałtownie tracę równowagę, a kiedy przestaję, wysuwam lewą stopę. Inspektor mówi „dotyk”. Wydycham, gładko naciskam na kostkę zmiany biegów... neutralnie! Czekam na brawa przez kilka sekund i nie czekając na zwolnienie sprzęgła, cofam rękę, mówią, wszystko się włączyło i zaczynam kolejne ćwiczenie.

Tutaj muszę powiedzieć, że się zdenerwowałem i zapomniałem, co było dalej. Musiałem zapytać inspektora bez zatrzymywania motocykla: „Teraz wysiąść pasażera?” Skinął głową iw tym momencie zdałem sobie sprawę, że nie ma innych opcji.
Wjechałem w ćwiczenie, pokazałem się zgięty lewa ręka, zaczął manewrować. Tutaj należy przypomnieć, że na wolnych obrotach ten motocykl jedzie bardzo wolno, nasz motocykl jest dwa razy szybszy, poza tym trenowałem to ćwiczenie zarówno na pierwszym biegu, jak i na drugim. A potem toczysz się z taką prędkością, że wszystko jest jak w zwolnionym tempie, po prostu spokojnie i płynnie wczołgujesz się na trajektorię i delikatnie zatrzymujesz się na prawej stopie. Potem wystawiłem lewą nogę, mówią, zatrzymałem się na dwóch nogach, żeby wysiąść pasażera. Pokazuję, że włączyłem neutralność i idę dalej do węża-ósemki.

Na biegu jałowym wąż czołga się tak wolno, że po każdym pachołku udaje Ci się jechać i uspokoić. Potem osiem. Strzałki wyraźnie pokazują, gdzie iść, gdzie wyjechać, co jest bardzo przydatne w stanie zamętu, kiedy wątpisz we wszystko na świecie. O ósmej trochę zszedłem z trajektorii. Bronco by tego nie wybaczył, ale ten jest zwrotny i jedzie bardzo wolno, więc mam czas na skorygowanie trajektorii i ominięcie drugiej połowy ośmiu centymetrów 15 od skrajnych stożków.
Wychodzę tam, gdzie trzeba i idę na parking.

Przekraczam linię, zatrzymuję się, włączam neutralność i pod okrzykiem inspektora „Nie zjeżdżaj!” Wyłączam silnik. Dlaczego „Nie znikaj” nadal nie rozumiałem. Próbowałem odpalić rozrusznik kręci, ale motocykl nie odpali. Splunął, zsiadł z roweru i zawiózł go do „garażu”. Zwinąłem go, założyłem na modę, spojrzałem na inspektora. Usiadłem zdjąłem podnóżek wciskam przycisk - rozrusznik kręci, moto nie odpali. Pamiętam, że jest inny sposób na rozpoczęcie - kickstarter. Rozpinam łapę, zaczynam ją gwałtownie opuszczać z opuszczoną stopą i peryferyjnym wzrokiem widzę, jak w moim kierunku biegnie zastępca inspektora.
Tutaj przychodzi moje oświecenie. Stłumiłem motyw przyciskiem, ale zapomniałem przywrócić przycisk do normalnej pozycji. Wrócił czerwony przycisk do pierwotnej pozycji, nacisnął rozrusznik elektryczny i patrząc już w oczy przybiegłemu asystentowi, uruchomił motocykl i przetoczył się do pozycji startowej.

Zdał egzamin z dwoma punktami karnymi (już nie da się wpisać) za pachołek i lewą nogę pod koniec manewrowania z dużą prędkością. Inspektor powiedział do mnie: „Dobra robota!”, chociaż spodziewałem się, że zostanie uderzony w głowę.

Za dwadzieścia czwarta egzamin jest zdany. Ale sami dostają prawa dopiero następnego dnia.

A tu siedzę na trzecim piętrze na w. Rewolucja. Przyjechałem o wpół do ósmej, teraz o 11. Już sfotografowany, ale prawo jazdy nie zostało jeszcze wydane.

Napisałem ten post dla tych, którzy ukończyli szkołę motocyklową, zdają egzamin na policji drogowej w Petersburgu w 2017 roku i podobnie jak ja bardzo się martwią przed egzaminem i generalnie utknęli z mnóstwem pytań o to, co i jak się stanie.

Wnioski:

• Samooceny za w Rewolucje odbywają się tylko we wtorki.
• W tym dniu musisz wziąć dzień wolny w pracy, ponieważ po tym nie będziesz miał czasu nigdzie jechać.
• Następnego dnia spóźnisz się również co najmniej pół dnia do pracy.
• Rower testowy jest dobry i zwrotny, przepustnica jest miękka, hamulec trochę ostry, skrzynia biegów jest w porządku, neutralny utknął w porządku.
• Na egzaminie możesz być tępy, popełniać błędy, a nawet poprosić inspektora o radę. Najważniejsze, żeby nie stracić opanowania. Rób wszystko, co możesz, bez względu na błędy. Jeśli nie zdasz egzaminu, sam inspektor powie o tym głośno i wyraźnie, nie pomylisz tego, a do tego czasu cały czas jest twój.
• Zapnij kask.
• Jeśli stłumiłeś silnik, ustaw czerwony przycisk w pierwotnej pozycji.