Musimy wybrać miejsce, w którym odbędzie się proces łączenia opony z dyskiem, a dla niektórych odwiedzających zespół kół zostanie przestawiony. Sklepy z oponami są liczne, a pracownicy nudzą się przez większą część roku, ale dwa razy w roku dostają „Putina”, a kierowcy muszą czekać w kolejce, jak jedzenie podczas pierestrojki.

Prace przeprowadzone w serwisie opon, z wyjątkiem naprawy opon i kół w przypadku uszkodzenia, to dwie procedury: samo dopasowanie opony (montaż opony i tarczy koła w jedną całość) i wyważenie zmontowanego koła (połączenie jego środka ciężkości z osią obrotu).

Podczas wizyty w warsztacie należy przede wszystkim zwrócić uwagę na sprzęt. Oczywiste jest, że laik nie określi na podstawie napisu na maszynie, czy jest dobry czy zły, ale można ocenić jakość opieki nad sprzętem. Na przykład, jeśli maszyny znajdują się w wilgotnym, nieogrzewanym pomieszczeniu lub niektóre części są po prostu odłamane. Najlepiej unikać takiego montażu opon. Pamiętaj, aby zobaczyć, jak samochód jest zawieszony, aby zdjąć koła. Mimo to zawieszenie samochodu jest bardzo nieopłacalne, ponieważ podnośnik znajduje się tylko w jednym punkcie progu i podnosi samochód, aby usunąć oba koła. Samochód nenovy może uzyskać zarówno lokalne deformacje progu, jak i ogólną krzywiznę ciała. Lepiej jest, jeśli samochód jest zawieszony na windzie lub koła są wyjmowane pojedynczo z podnośnika. Więc koło jest wyłączone. Gdy opona jest oddzielona od felgi (pokonanie garbów), najlepiej wrażliwi właściciele samochodów odwrócą się do tyłu. Opona ulega znacznym odkształceniom, ale na szczęście zwykle bez nieodwracalnych konsekwencji.

Aby ułatwić dopasowanie opony do tarczy, powierzchnie kontaktowe należy nasmarować wodą z mydłem. W niektórych warsztatach przed montażem opona i tarcza są smarowane olejem, silnikowym lub używanym. Lekko nasmarowany olej lekko koroduje gumę, a opona lepiej przylega do tarczy. To prawda, że \u200b\u200bpodczas demontażu takiego koła może on oderwać kawałek gumy z boku. Jeśli nałożono dużo oleju, zdjęcie wcale nie jest śmieszne. Po naciśnięciu hamulca w ruchu koła zatrzymują się. A opony zaczynają się obracać względem felg. Nie trzeba dodawać, że takie opony nie wytrzymają długo?

Czasami obraźliwe jest sprawdzanie kalkulacji cennika w sklepach z oponami. Dam przykład. Przyniósł nowe opony i osobne opony do serwisu opon. Poprosił o wymianę zaworów kół. Dwa ruchy i zawór zostaje wymieniony. Następnie, obliczając cennik, próbowali policzyć wymianę czterech bram. Ale demontaż koła (przynajmniej częściowy) jest wliczony w cenę takiej pracy, a dopiero potem wymiana zaworu. A na „nagich” płytach powinno to kosztować o wiele mniej. Cóż, od tamtej pory nie postawiłem stopy w tym serwisie opon, chociaż znajduje się on obok domu. Równoważenie jest również kluczowym momentem. Bez szczególnej teorii można ustalić, czy praca została wykonana w dobrej wierze. Tak więc po jednej stronie koła, na przykład zewnętrznej, obciążenia (jeśli jest ich kilka) powinny tworzyć ciągły segment. Niedopuszczalne jest, jeśli są one rozproszone po obwodzie, jak gwiazdy na nocnym niebie południowym.

Drugim punktem, łatwo widocznym wizualnie, jest metoda dokręcania elementów mocujących koła. Jeśli pracownicy warsztatu używają tylko klucza udarowego i nie sprawdzają dokręcenia koła kluczem dynamometrycznym, to tutaj najprawdopodobniej lepiej również nie przestawać.

Co grozi Tobie i Twojemu samochodowi odwiedzenie warsztatu, który świadczy usługi niskiej jakości? Niewłaściwy zespół koła może spowodować uszkodzenie opony. W najlżejszym przypadku jest to prawdopodobieństwo, że powietrze wydostanie się na styku tarczy i opony, a ja nie chcę mówić o najgorszym. Niewłaściwe wyważenie może prowadzić do zwiększenia wibracji przy dużych prędkościach, zużycia opon i części zawieszenia. Dokręcenie mocowania koła, a zwłaszcza tajemnicy, „z serca” grozi zerwaniem gwintu, wydłużonych kołków lub śrub.

Po wizycie na złej oponie możesz dostać mnóstwo problemów związanych z nieprzewidzianymi kosztami i czasem na naprawę zawieszenia, a nie tylko wymianę przedwcześnie zużytych opon. Istnieją bardziej znaczące zagrożenia - zdrowie i życie, których nie można zmierzyć żadnymi pieniędzmi. I nie myśl, że to tylko słowa - koło, które pęka z dużą prędkością, może prowadzić do niezwykle smutnych konsekwencji.

Aby nie nudzić się podczas pereobuvki, możesz zajrzeć w nadkola i sprawdzić zużycie tarcz i klocków hamulcowych, stan dźwigni, drążków kierowniczych i przegubów CV, chyba że rozumiesz, o co chodzi.

I nie zapominaj: wysoka cena zadeklarowana za usługi nie jest w żadnym wypadku gwarancją wysokiej jakości wykonanej pracy. Ceny różnią się również znacznie w zależności od regionu, w którym należy odwiedzić serwis opon. Nawet na przedmieściach ceny są znacznie niższe niż w stolicy, a na sąsiednich obszarach można czasami zmienić zestaw kół za pieniądze, które kierowca z Moskwy daje na jedno koło (choć z demontażem i montażem).

Z własnego doświadczenia

Podsumowując, powiem wam, z czym jeszcze miałem do czynienia osobiście. Pewnego razu kilku właścicieli samochodów zebrało się w kolejce w pobliżu warsztatu opon. Stary mistrz (podczas gdy uczeń pracuje) dzieli się swoim doświadczeniem: „Zwykle nie można zamknąć koła za pomocą wici, są słabe”. Zdarzyło się tak, że w tym momencie autor wyjął koło z bagażnika samochodu, które musiało zostać naprawione przy pomocy wici na drodze.

Tło Na torach tramwajowych poleciał kafelek. W deszczu i ciemności, o trzeciej nad ranem, rzucił na nią koło. Ściana boczna wybita w dwóch miejscach. Rezerwa znajduje się pod ziemią, a na bagażniku jest taki ładunek, że nie można go wyjąć sam. Cóż, wici z narzędziem do popychania były z nimi. Sprężarkę ustawiono na ciągłe pompowanie i zainstalujmy wici zwilżoną klejem. Udało im się pchnąć pierwsze palcami, pozostałe za pomocą urządzenia. W sumie pobrano 14 wici. Opona została całkowicie uszczelniona i idealnie napompowana. Przejechałem pozostałe kilka kilometrów bez incydentów i już następnego dnia, zakładając koło zapasowe i kupiłem oponę, poszedłem do „profesjonalistów”. Oczywiście nie powinieneś jeździć na takiej oponie przez długi czas, ale radzę opanować technologię instalowania wici w otworze ze śruby samogwintującej.

Integralną częścią każdego transportu drogowego są opony, bez których nie można sobie wyobrazić normalnej i bezpiecznej jazdy. Dlatego bardzo ważne jest, aby na czas wymienić wersję letnią na zimową i odwrotnie, aby zapewnić najbezpieczniejszą jazdę w każdych warunkach pogodowych i na drodze. Następnie omówimy bardziej szczegółowo, w jakich przypadkach i jak możesz samodzielnie zmienić opony na wersję zimową.

Główne powody wymiany opon.

- Uszkodzenie lub przebicie opony jest częstą przyczyną, gdy właściciel samochodu musi wymienić opony samochodu. Nie zaleca się kontynuowania jazdy z uszkodzoną oponą. Może to prowadzić do nagłego wypadku na drodze. W przypadku przebicia opony możesz wezwać lawetę, serwis opon mobilnych lub spróbować samodzielnie wymienić oponę. Aby to zrobić, musisz mieć opcję kopii zapasowej, a także wszystkie niezbędne narzędzia. W przypadku braku pewnej wiedzy i umiejętności zaleca się skorzystanie z usług serwisu opon na miejscu. Zagwarantuje to bezpieczną jazdę.

Również na ten temat: Co zrobić, jeśli musiałeś pić podczas jazdy?

- Znaczne zużycie bieżnika jest kolejnym częstym powodem, gdy konieczna jest wymiana opony. 1,6 mm to maksymalne dopuszczalne minimum, którego nie można przekroczyć. W przeciwnym razie opona nie będzie w stanie zapewnić pożądanego poziomu przyczepności.

- Obciążenie, warunki temperaturowe, warunki przechowywania i styl jazdy wpływają bezpośrednio na stan opon. Aby uniknąć nieoczekiwanych przebić i pęknięć, zaleca się ciągłe sprawdzanie opon w celu wykrycia ewentualnych uszkodzeń w przyszłości.

- Warto również pamiętać, że montaż innego rodzaju opony wpływa na stabilność kierunkową samochodu. Dlatego zaleca się, aby zaufać tylko specjalistom w wyborze opon do swojego pojazdu.

„Ponadto sezonowa wymiana opon jest obowiązkowa, aby zapewnić niezawodną przyczepność w każdych warunkach pogodowych.

Również na ten temat: Którą kartę paliwową wybrać?

Aby zmienić opony, cena w Moskwie jest najniższa w mobilnym serwisie opon „Przebicie”.

Jak samemu „zmienić” samochód?

- Pierwszy etap.

Biorąc pod uwagę pewną wiedzę i umiejętności, proces wymiany opony nie jest bardzo skomplikowany, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Aby to zrobić, umieść odwrotną stronę dysku na przygotowanej i przykrytej niepotrzebną powierzchnią tkaniny. Gumę i tarczę należy zwilżyć wodą z mydłem, aby ułatwić napinanie nowej opony. Jednocześnie nie zaleca się stosowania oleju, wystarczy roztwór mydła.

- Drugi etap.

Kładziemy oponę na nasmarowanym dysku i równomiernie dociskając jego powierzchnię, staramy się ciągnąć za dysk. W takim przypadku tylko część opony trafi na dysk, więc będziesz musiał również użyć młotka i uchwytu. W takim przypadku musisz działać bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni opony.

Również na ten temat: Jak wybrać silnik elektryczny do łodzi?

- Trzeci etap.

Na wymianę opon trzeba będzie poświęcić nie więcej niż dwie godziny. W takim przypadku konieczne jest zapewnienie szczelności połączenia, aby powietrze nie dostało się między krawędź a obręcz opony.

Aby rozwiązać ten problem, wykonaj następujące czynności:

- Używamy opony zamiast sprężarki, pompując ją ciśnieniem dwa razy większym niż normalnie. Jest to możliwe tylko w przypadku opony zapasowej. W przeciwnym razie musisz poszukać alternatywnych sposobów.

- Podpalamy paliwo na środku opony. Opona pęcznieje pod wpływem oparów. Umożliwi to prawidłowe wyciągnięcie go z dysku.

Serwis opon: kiedy „zmienić buty”

Już wkrótce kierowcy ponownie staną w kolejkach w sklepach z oponami, aby „zmienić” swój samochód do wiosny. Niezależnie od tego, czy Twoja pierwsza wiosna jest za kierownicą, czy nie, coroczna wymiana opon jest zawsze pierwsza. Dlatego czujność w tym procesie nigdy nie powinna zostać utracona.

W oczekiwaniu na masową wymianę opon zimowych na opony letnie przygotowaliśmy wskazówki, które pomogą Ci zrozumieć, czy zdecydowałeś się na wysokiej jakości serwis opon, jak profesjonalnie zarządzają Twoim samochodem i jak możesz zaoszczędzić na rocznej wymianie opon na samochód.

Numer wskazówki 1. Obserwuj temperaturę
Istnieje kilka opinii, w jakiej temperaturze należy zmienić opony zimowe na letnie. Jednak słuchanie ich jest niebezpieczne, ponieważ pogoda jest nieprzewidywalna. Cotygodniowa odwilż może nieoczekiwanie ustąpić mrozowi i lodowi. I tutaj z pewnością jest to niestosowne dla tych, którzy spieszyli się z „zmianą butów”. Poczekaj, aż ciepła pogoda całkowicie się uspokoi. Minimalizuje to ryzyko śniegu lub lodu.

Wskazówka numer 2. Nie martw się faktem, że opony zimowe niszczeją podczas jazdy po oczyszczonej z lodu drodze
Ta rada dotyczy tych, którzy preferują opony zimowe z kolcami. Nie martw się, że kolce szybko wypadną, jeśli będziesz jechał asfaltem przez długi czas bez lodu i śniegu. W takim przypadku po prostu wchodzą w oponę. I nie tak długo trzeba jeździć po gołej nawierzchni. Ten okres od początku odwilży do ostatecznego ustanowienia komfortowej pogody do zmiany opon letnich zajmuje tylko dwa do trzech tygodni.

Wskazówka numer 3. Wybierz sprawdzony serwis samochodowy
W celu „ponownego buta” samochodu nie powinieneś iść do pierwszego warsztatu montażu opon. Nie kłócimy się, być może pracują tam mistrzowie „złotych rąk”. Ale prawdopodobnie tego nie wiesz. A jeśli nie są w ogóle takimi zawodowcami, dowiesz się, gdy koła zaczną pukać podczas jazdy i wymagane jest ich dodatkowe wyważenie. Wybierz usługę samochodową, do której już podróżowałeś, lub jedną z usług polecanych przez kierowców, których opinii słuchasz.

Serwis opon: ułatw swoje życie

Zakładając opony, staraj się, aby twoje życie było jak najłatwiejsze.

Wskazówka numer 4. Włącz telefon
W szczytowym sezonie samochodowych „butów” wyróżniają się długie kolejki przed warsztatami montażu opon. Aby nie tracić czasu w kolejce, dowiedz się wcześniej numer telefonu mechanika, któremu powierzysz swój samochód. Zadzwoń i daj mi znać, że chcesz przyjść w czasie, który ci odpowiada. Innymi słowy, przekaż mu uprawnienia do podjęcia swojej kolejki.

Wskazówka numer 5. „Zmień buty” bez wychodzenia z biura
Ta opcja jest odpowiednia dla najbardziej zapracowanych młodych kobiet. Teraz serwis jest popularnym serwisem opon. Koszt jest nieco wyższy niż w punktach stacjonarnych, ale oszczędza się czas. Mechanik może jechać do biura lub do domu. Działają wydajnie, cały sprzęt znajduje się w ciężarówce.

Wskazówka numer 6. Korzystaj z kart rabatowych znajomych i współpracowników
Wielu dystrybutorów opon oferuje swoim klientom zniżki na karty rabatowe. Jeśli ktoś z twojego środowiska nie ma ochoty ci go pożyczyć, skorzystaj. Cena emisyjna jest zwykle niewielka - do 10%. Jednak słowo „zniżka” zawsze ogrzewa duszę. A poza tym przejdziesz do już przetestowanego serwisu opon, gdzie nie będzie różnych nieprzyjemnych niespodzianek.

Serwis opon: problemy techniczne

Ułatwiłeś sobie życie przed procesem montażu opon, teraz Twoim zadaniem nie jest skomplikowanie go po „ponownym założeniu buta”.

Wskazówka numer 7. Zwróć uwagę na niuanse techniczne
Wyposażenie warsztatu oponiarskiego może wiele powiedzieć o poziomie zawodowym pracowników. Upewnij się, że wszystkie koła samochodu są zdjęte natychmiast, a nie kolejno. Faktem jest, że jeśli którykolwiek z nich jest nieco gorszy od innych, ze względów bezpieczeństwa należy go umieścić na tylnej osi. Jeśli mechanik pracuje z każdym kołem osobno, ten sposób zapewnienia wygodnej jazdy staje się niemożliwy.

Maszyna, na której wyważone są koła, musi koniecznie stać na betonowej podstawie i przykręcona do podłogi. W przeciwnym razie zachwieje się i wyświetli nieprawidłowe pomiary.

Podczas wymiany gumy ta, na którą przyjechałeś do serwisu, powinna być zapakowana w plastikowe torby i włożona do bagażnika samochodu.

Numer Rady 8. Poproś o kontrolę potwierdzającą fakt wykonanej pracy
W ten sposób uchronisz się przed wszelkimi nieporozumieniami, które mogą pojawić się podczas montażu opon. Brak skręconych lub skręconych śrub na tarczach, niskie lub wysokie ciśnienie atmosferyczne w oponach dadzą Ci znać o sobie podczas jazdy. Aby nie wydawać pieniędzy na rozwiązanie problemu, zadeklaruj swoje prawo do bezpłatnej konserwacji. Jeśli mechanicy się z tobą nie zgadzają, przypomnij im o przepisach chroniących prawa konsumentów.

Wskazówka numer 9. Zainteresuj się gwarancją pracy
W każdym szanującym się serwisie samochodowym dajemy gwarancję pracy. Jeśli w ciągu tygodnia „potasowana” maszyna zachowuje się nieprawidłowo, możesz wrócić do diagnozowania problemu. A jeśli powstanie z powodu mechaniki, zostanie wyeliminowany bezpłatnie.

Wskazówka numer 10. Zapewnij właściwe przechowywanie opon zimowych
Po zmianie przez samochód opon zimowych na letnie, musisz zadbać o koła, które będą czekały na nowy sezon śnieżny. Muszą być przechowywane w plastikowych torbach w suchym miejscu, co zapewni dłuższy okres działania w przyszłości. Aby to zrobić, odpowiedni jest balkon, garaż lub piwnica.

Czy jesteś gotowy na zmianę opon zimowych na letnie? Mamy taką nadzieję. Teraz pozostaje czekać na odpowiednią pogodę, aby Twój samochód wiedział już, że nadchodzi lato.

Przygotuj się na podróż opon: co musisz wiedzieć i co śledzić, aby zaoszczędzić czas, pieniądze i ... zdrowie?

Postanowiłem napisać o montażu opon po dwóch historiach, które się wydarzyły.

Po pierwsze: jesienią poleciałem w podróż służbową, a dzień wcześniej padał śnieg. Dla bezpieczeństwa podróży para postanowiła zmienić samochód. W najbliższym serwisie opon znajdowały się ogromne linie.

Samochody poruszały się powoli. Minęła godzina. Kolejny

Na początku trzeciej nadeszła moja kolej, senni i zmęczeni faceci szybko rzucili zimowe koła na koła, a ja pojechałem do domu. Po drugim skrzyżowaniu zdałem sobie sprawę, że wibracja nasila się wraz ze wzrostem prędkości. I że opadający śnieg nie mógł tak szybko zamienić się w lodowe wgłębienia. Dlaczego samochód tak się trzęsie?

Po drugie  Opis: Mama opowiedziała, jak wieczorem wyjeżdżała z pracy przy ulewnym deszczu. Na skrzyżowaniu, skręcając w prawo, tył samochodu prowadził na bok. Boi się, mówi, chwycił kierownicę. Wygląda na to, że prędkość była niska, nie było dużych kałuż.

Poślizg okazał się mały, zwrócony normalnie. Potem jechałem powoli, moje serce waliło. Czy naprawdę trzeba było iść jeszcze wolniej?

Teraz omówię cztery zasady, które pomogą ci uniknąć takich sytuacji na drodze i zaoszczędzić czas i pieniądze.

Nr 1 Właściwe ciśnienie

Ciśnienie zależy od rodzaju napędzanego ładunku. W przypadku jednego kierowcy i samochodu z pięcioma pasażerami będzie inaczej. Czasami ciśnienie przednich i tylnych opon jest inne.

Zgłoś prawidłowe ciśnienie wymagane pracownikom serwisu opon i poproś ich o napompowanie opon w ten sposób.

Dlaczego to jest ważne?  Bezpieczeństwo i ekonomia. Podczas konfigurowania systemów bezpieczeństwa producent kieruje się tym ciśnieniem w oponach. Efektywność zapewnia optymalna równowaga zużycia paliwa i komfortu.

Nr 2 Poproś o sprawdzenie opon

Poproś personel serwisu opon o sprawdzenie i sprawdzenie opon. Mogą znaleźć wady niewidoczne dla zwykłego oka.

Na przykład przepukliny boczne, skaleczenia, poważne zużycie.

Dlaczego to jest ważne?  Im szybciej poznasz takie problemy, tym bezpieczniejsza będzie droga. Pracownicy opon mają na to oko; wykorzystaj ich doświadczenie na swoją korzyść.

Numer 3. Prawidłowy montaż opon

Po zainstalowaniu gumy na maszynie sprawdź, czy zostały one prawidłowo dostarczone.

W przypadku niektórych opon strona zewnętrzna i wewnętrzna różnią się. W takim przypadku napiszą „ Na zewnątrz”, A od wewnątrz -„ Inside ”. Trzymaj osobę postronną na zewnątrz.

Czasami na ścianie bocznej wskazuj kierunek, w którym opona powinna się obrócić. Potem napiszą „ Rotacja„Strzałki pokazują, jak opona powinna się toczyć podczas jazdy do przodu.

Asymetryczne i kierunkowe wzory są teraz w większości modeli opon drogowych, więc sprawdź instalację.

Sprawdź, czy wszyscy śruby kół  były   na miejscu. I że nie można ich obrócić ręcznie.

Dlaczego to jest ważne?  Producenci opon z asymetrycznymi i wytycznymi wzorami rozwiązują problemy, które nie są zależne od składu chemicznego mieszanki gumowej. Testują opony wyłącznie przy prawidłowym montażu. Pomijając to, pogarszasz możliwości opon. Przynęta lub brakujące śruby (lub kołki) naprawiają koło gorzej.

Numer 4. Pierwsze kilometry po montażu

Natychmiast po zmianie butów wyłącz muzykę w samochodzie i słuchaj dźwięków i wrażeń. Jeśli pozwalają na to warunki na drodze, spróbuj płynnie przyspieszać i hamować, wykonaj węża lub przestawienie.

Możliwe złe objawy:

• dziwny hałas, z jednej strony głośniejszy,
• niezwykłe wibracje.

Bonus: czyszczenie, mycie, smarowanie

Jako bonus pożądane, ale opcjonalne zasady montażu opon. Pomogą również zrozumieć poziom usług, na którym przybyłeś.

Dobry mistrz wyczyści opony i koła szczotką drucianą. A nawet umyć koła. Bardziej przyjemnie jest pracować z czystymi oponami, łatwiej je sprawdzić i lepiej wyważyć.

Nawet przy dobrym montażu opon nasmarują Cię, a przynajmniej zaoferują smarowanie wewnętrznych krawędzi opon. Smarowanie pomoże oponie szybciej osadzić się na miejscu, a pod koniec sezonu uprości demontaż.

Miłym dodatkiem mogą być czyste opakowania, w których nie plami się samochodu podczas transportu opon.

Wniosek

Co z naszymi historiami? Po wibracjach wróciłem do montażu opon. Czekał, aż mistrz się uwolni. Potem powiedziałem, skąd pochodzą wibracje. Technik opon zdjął koło i dowiedział się, że pierścień regulacyjny wygiął się, przez co koło zostało zamontowane pod kątem.

A później w samochodzie mojej mamy zobaczyłem „Wewnątrz” na tylnym kole. Więc poszliśmy i poprawiliśmy to.

Następnym razem pamiętaj o montażu opon o tych zasadach:

• poprosić o napompowanie kół do właściwego ciśnienia,
• poprosić mistrza o sprawdzenie opon,
• pod koniec pracy sprawdź śruby i prawidłowy montaż opon,
• słuchaj pierwszych kilometrów i jedzie płynnie.

Wraz z nadejściem wiosny coraz więcej właścicieli samochodów osobowych zaczyna myśleć o procesie wymiany opon w samochodzie. Podobnie jak zwykłe buty, guma samochodowa ma funkcje, które pozwalają jej używać w określonych porach roku.

Zastosowanie niewłaściwego typu prowadzi do dodatkowego wydatkowania środków finansowych właściciela samochodu lub może doprowadzić do powstania niebezpiecznej sytuacji na drogach.

Różnice i funkcje

Główną różnicą między obiema opcjami jest inna technologia zastosowana do stworzenia gumowych butów do samochodu. Opony zimowe świetnie się czują w niskich temperaturach, ale w czasie upałów zwykle miękną. Ta funkcja może prowadzić do utraty kontroli nad samochodem w ciepłym sezonie, co oznacza, że \u200b\u200bstworzy niebezpieczną sytuację na drogach, co może prowadzić do ofiar wśród ludzi. Wraz ze wzrostem temperatury żywotność zimowej wersji opon znacznie się zmniejsza. Ten rodzaj gumy szybko zapada się w ciepłe warunki pogodowe, szczególnie gdy samochód wpada w dziury lub gdy pojazd przejeżdża przeszkody.

Opony letnie w samochodzie mają całkowicie przeciwne właściwości - w niskich temperaturach powierzchnia opony staje się bardzo twarda, co prowadzi do słabej przyczepności do nawierzchni. Nawet na czystej drodze taka guma zachowuje się bardzo słabo przy zauważalnym chłodzeniu. Ruch samochodu w letniej wersji opon na oblodzonej drodze bardzo często prowadzi do katastrofalnej konsekwencji, której mogą towarzyszyć ofiary ludzkie lub duże straty finansowe związane z poważnymi naprawami pojazdów.

Kiedy i jak należy

Każdy właściciel pojazdu zastępuje opony zimowe wersją letnią, zgodnie z ich osobistymi przekonaniami. Nie ma określonego czasu, w którym należy wykonać tę procedurę, dlatego każdy kierowca może zaangażować się w wymianę opon samochodowych w dogodnym dla niego czasie. Zaleca się wymianę opon zimowych na letnie, gdy temperatura powietrza w nocy ma stałą wartość dodatnią. Zbyt wczesna wymiana opon może spowodować, że pojazd będzie musiał jechać podczas tradycyjnego porannego mrozu, co nie wpływa na dobrą kontrolę nad samochodem.

Wymiana opon samochodowych jest dość prostym procesem - na stacji paliw procedura ta zajmuje nie więcej niż pół godziny wolnego czasu, a taki proces nie jest dość drogi. Jednak wielu właścicieli samochodów woli samodzielnie zastępować opony zimowe oponami letnimi. Oczywiście w pojeździe można instalować opony wielosezonowe, ale ta opcja ma kilka istotnych wad. Przede wszystkim jest to cena, która jest znacznie wyższa niż w przypadku konwencjonalnych analogów. Drugą wadą jest to, że ten typ opon nie ma pełnych pozytywnych właściwości opon zimowych i letnich. Oznacza to, że opona półsezonowa zimą i latem ma niższe parametry techniczne niż tradycyjne opcje gumowe do różnych warunków pogodowych.

Jeśli właściciel samochodu ma możliwość całkowitej zmiany kół pojazdu, wymiana butów nie będzie wymagała dużego wysiłku i marnowania czasu osobistego. Do wszystkich prac musisz mieć do dyspozycji klucz do rur o odpowiednim rozmiarze i podnośnik samochodowy. Nakrętki na kołach samochodu są odkręcane przed podniesieniem nadwozia pojazdu, następnie pojazd unosi się na wymaganą wysokość i odbywa się proces wymiany butów samochodowych. Koła należy zamocować krzyżowo, co ponownie wykonuje się przy pełnym obciążeniu nowego elementu pojazdu.

Nawet przy tak prostym procesie należy przestrzegać wszystkich środków bezpieczeństwa: samochód musi stać na płaskiej i solidnej powierzchni, być zainstalowany na hamulcu ręcznym i dodatkowo przymocowany klockami. Jeśli nie było możliwe znalezienie wystarczająco twardej gleby, pod wspornikiem podnośnika należy umieścić wystarczająco szeroką deskę, aby zmniejszyć nacisk wywierany przez samochód.

Niektórzy właściciele pojazdów nie używają dodatkowych kół w życiu codziennym - w takich przypadkach należy wykonać serwis opon. Ten proces również nie jest szczególnie skomplikowaną procedurą, chociaż większość ludzi próbuje go wykonać w organizacjach usługowych. Dla tych, którzy nie wiedzą, jak samodzielnie latać kierownicą, oto opis tego procesu.

Do tej procedury wymagane są dwa specjalne ostrza do instalacji. Obręcz koła jest wstępnie nasmarowana zwykłą wodą z mydłem, a następnie przy szerokich końcach ostrzy opona zrywa się z siedziskiem. Będzie to wymagało pewnego wysiłku fizycznego, aby wycisnąć materiał gumowy z metalowej podstawy. Opona jest wymieniana w odwrotnej kolejności za pomocą tego samego narzędzia, przesuwając ją po obwodzie koła samochodu.

Wybór opon letnich do samochodu

Guma, podobnie jak zwykłe buty, ma wiele różnych rodzajów, które mają swoje własne cechy i parametry techniczne. Odpowiednia jest tutaj analogia: ludzie noszą przede wszystkim tenisówki do uprawiania sportu lub osobistej wygody, podczas gdy buty są bardziej zaprojektowane do tworzenia wizerunku i noszenia na oficjalnych przyjęciach lub do pracy. Ponadto różne typy opon samochodowych są przeznaczone do różnych zastosowań.

Letnie opony samochodowe są drogowe lub przeznaczone do dużych prędkości. Jeśli pierwsza opcja pasuje do standardowego procesu jazdy, opony szybkobieżne są instalowane w pojazdach sportowych lub miłośnikach szybkich ruchów na drogach.

Istnieją trzy rodzaje bieżnika opon samochodowych:

Ta opcja doskonale radzi sobie z jazdą przy złej pogodzie w lecie, na przykład podczas poruszania się po mokrych drogach. Wadą tego wariantu opony jest krótka żywotność produktu i niemożność zainstalowania go po przeciwnej stronie pojazdu;

2. Symetryczny wzór bieżnika.

Zaletą tego typu jest długa żywotność i dobra specyfikacja produktu;

3. Asymetryczny wzór bieżnika.

Ma główne pozytywne cechy dwóch pierwszych rodzajów wzoru bieżnika opony samochodowej.

Drugi typ opon jest idealny do jazdy w obszarach miejskich na krótkich dystansach. Właściciele samochodów, którzy wykonują duże przejazdy na autostradach, zwykle stosują kierunkowy wzór bieżnika jako najbardziej odpowiedni do tego procesu. Dla miłośników szybkiej jazdy idealną opcją jest zakup trzeciego rodzaju opony samochodowej, ponieważ jest ona najbardziej odpowiednia do tego rodzaju jazdy samochodem.

Fani ekstremalnej jazdy powinni kupować opony szerokoprofilowe, ponieważ lepiej radzą sobie w niebezpiecznych sytuacjach na drodze i mają długą żywotność. Jeśli lubisz spokojną jazdę i jesteś przyzwyczajony do oszczędzania pieniędzy, to opony wąskoprofilowe są idealnym wyborem.

Wybierając opony standardowe i niskoprofilowe, należy pamiętać, że druga opcja pokazuje dobrą stabilność samochodu, jednocześnie znacznie zmniejszając komfort podczas jazdy samochodem. Ponadto ta wersja opon letnich jest znacznie droższa niż tradycyjne opony i ma znacznie krótszą żywotność.

Wniosek

Na koniec chcę zwrócić uwagę na jeden ważny czynnik przy wyborze opon letnich - powinieneś uważnie przeczytać etykietę na oponie i znać parametry techniczne swojego pojazdu. Różne rodzaje gumy mają różne ograniczenia prędkości i możliwe obciążenie każdego koła samochodu. Bardzo ważnym elementem przy wyborze gumy są wskaźniki obciążenia i prędkości, które znajdują się na powierzchni opony w jednym miejscu. Na przykład oznaczenie „90T” oznacza, że \u200b\u200bmaksymalne obciążenie jednego koła samochodu nie powinno przekraczać 600 kg, a ograniczenie prędkości jest ograniczone do 190 km / h.

http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ - link

Zrób to sam zamiennik gumy do VW Passat B3

Kilka lat temu, kiedy miałem kiepskiego podnośnika, osobiście dokonywałem wymiany koła w samochodzie tylko w nagłych wypadkach.

Podnośnik miał uchwyt, który trzeba było długo obrócić, najpierw w jednym kierunku, aby podnieść samochód, a następnie w drugim, aby go obniżyć.

Aby zastąpić opony zimowe oponami letnimi, odjechałem z samochodu na serwis opon, na szczęście biorą boskie pieniądze za tę usługę.

W pewnym momencie zdecydowałem, że nie mogę dłużej żyć bez toczącego się podnośnika.

Natychmiast po zakupie okazało się, że w cylindrze podnośnika był niski poziom oleju. Musiałem dodać wrzeciono lub coś podobnego, a on wciąż zarabiał.

Wracając do wymiany gumy: teraz stało się normalne, że mamy dwa zestawy kół, jeden z oponami zimowymi z kolcami, a drugi z oponami letnimi.

  Dlaczego potrzebujesz opon zimowych i letnich?

Bieżnik opon letnich jest mniej głęboki, a sama opona jest twardsza niż zima, powierzchnia styku gumy z drogą jest niewielka, a samochód zużywa mniej mocy, aby pokonać tarcie, ale jednocześnie ma wystarczającą przyczepność do nawierzchni, a zatem może rozwinąć większą prędkość, optymalnie wydatkuj paliwo.

A zimą, szczególnie na lodzie, tarcie między gumą a drogą nie jest wystarczające, a do normalnej jazdy potrzebne są sztuczki, takie jak głęboki bieżnik, miękka guma i metalowe kolce.

W dzieciństwie ludzie albo wcale nie mieli opon z kolcami, albo zmuszeni byli jeździć kołami dwa razy w sezonie, a większość nie miała samochodów i szli. A może zostawiłem w dzieciństwie złe wspomnienia z tej strony życia kierowców?

Wracając ponownie do wymiany gumy, teraz wreszcie: teraz sam zmieniam koła. Jest to łatwe do zrobienia, zwłaszcza z dobrym podnośnikiem, dobrym kluczem i samochodem VW Passat B3.

Zaczynam od układania wszystkiego, co niezbędne, obok samochodu i zakładania domowych rękawiczek. Następnie zdejmuję ozdobną nasadkę z koła i za pomocą klucza poluzowuję wszystkie cztery śruby mocujące koło.

Całkowite ich odkręcenie nie jest jeszcze możliwe, nawet jeśli naprawdę chcesz.

Zaletą Volkswagena Passata jest to, że śruby można odkręcić łatwo i szybko, wystarczy tylko przesunąć śrubę z jej miejsca, a następnie przekręcić ją palcami.

Po poluzowaniu śrub podnieś samochód.

Moim zdaniem najwygodniejszy jest w tym celu wałek do ciasta.

Kiedy koło już zwisa swobodnie w powietrzu, w końcu odkręcam śruby i wyjmuję je.

Od teraz można przechowywać opony letnie.

Koło zamieniam na oponę zimową i mocuję.

Następnie opuszczam podnośnik i nakładam ozdobną markową czapkę na koło.

Podobnie zmieniam trzy kolejne koła. Po ich wymianie samochód jest gotowy do użytku na zimowej drodze. W drodze do miasta musisz wpaść na oponę i sprawdzić ciśnienie w kołach.