Powody:
- Powoduje to często mocno zużyte pierścienie tłokowe lub ściany cylindrów.
- Olej może być również zasysany do komory z powodu nadmiernego luzu w prowadnicach trzonków zaworów lub poważnego zużycia uszczelek zaworów.
- Zużycie uszczelek trzpienia zaworu.
- Zbyt „zimna” świeca (temperatura silnika nieodpowiednia dla świecy).
Co robić:
- Sprawdź kompresję silnika pod kątem ewentualnego przeglądu.
- Wyreguluj zawory lub wymień uszczelki zaworów.
- Wymień świecę na cieplejszą.
Spalona świeca
Pęcherzyki na osłonie centralnej końcówki, stopione elektrody i inne ślady narażenia na wysoką temperaturę. Zapalona świeca oznacza, że \u200b\u200biskra między elektrodami przepływa w wyższej temperaturze, a temperatura wzrośnie tylko w miarę dalszego zużywania się świecy, dlatego należy ją wymienić jak najszybciej.
Towarzyszy temu utrata momentu obrotowego silnika i zwiększenie przebiegu gazu. Silnik nie może zgasnąć natychmiast po zatrzymaniu dopływu iskier (wyłączony zapłon).
Powody:
- Nieprawidłowo ustawiony zapłon (czas zapłonu).
- Zbyt słaby zespół paliwowy.
- Temperatura świecy nieodpowiednia dla silnika (za niska)
- Jazda z dużym obciążeniem.
Co robić:
- Wymień spalone świece zapłonowe (z odpowiednim ustawieniem temperatury).
- Wyreguluj zapłon.
Zanieczyszczenia (oszklenie) spódnicy
Ten objaw może powodować przerwy zapłonu przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Błyszczące złogi są zwykle żółte.
Powody:
Ten objaw pokazuje użycie benzyny o wysokiej zawartości ołowiu.
Co robić:
Czerwonawa spódnica
Spód świecy zapłonowej jest pokryty czerwonawym odcieniem - przewodzi.
Powody:
Zwiększona zawartość metali ciężkich w benzynie i ich opadanie na spódnicy (i innych częściach) świecy.
Co robić:
Zwykłą stację benzynową należy wymienić.
Mechaniczne uszkodzenie całej świecy
Elektroda boczna pękła lub nawet cała świeca uległa uszkodzeniu mechanicznemu. Cylinder w tym przypadku najprawdopodobniej nie będzie działać.
Powody:
Uszkodzenie mechaniczne jest spowodowane przez obcy przedmiot w komorze spalania.
Co robić:
Sprawdź komorę spalania pod kątem ciał obcych.
Mechaniczne uszkodzenie spódnicy
Osłona elektrody środkowej jest zerwana lub ma niewielkie uszkodzenia mechaniczne.
Powody:
Detonacja, w wyniku której powstaje nadciśnienie, które zniszczyło spódnicę jako najsłabszą część powierzchni roboczej świecy. Powody tej detonacji:
- Nieprawidłowy czas zapłonu.
- Wadliwy zawór recyrkulacji spalin.
- Za mało benzyny oktanowej.
- Nagłe ochłodzenie świecy.
- Małżeństwo samej świecy zapłonowej.
Co robić:
- Ustaw czas zapłonu.
- Sprawdź zawór recyrkulacji spalin.
- Sprawdź liczbę oktanową benzyny użytej w samochodzie.
Świeca stopiła się
Obie lub jedna z elektrod wygląda na spaloną lub stopioną. W takim przypadku urządzenie może również doświadczyć utraty mocy.
Powody:
- Nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu.
- Zubożona mieszanka paliwowo-powietrzna.
- Zbyt „zimna” świeca na charakterystyce.
Co robić:
- Wybierz odpowiednią świecę, jeśli przyczyną jest niedopasowanie temperatury.
- Sprawdź czas zapłonu.
Erozja bocznej elektrody
Elektroda boczna jest skorodowana lub wygląda na stopioną, stając się znacznie krótsza, nie dochodząc do elektrody środkowej na swojej długości.
Powody:
Benzyna ołowiowa. Ołów często wpływa tylko na elektrodę boczną, ponieważ jest wykonany ze stopu niklu i wchodzi w reakcję chemiczną z ołowiem, stając się kruchy i słaby.
Co robić:
Zmień zwykłą stację benzynową.
Metalowa „błyskawica” na zewnętrznym izolatorze
Na zewnętrznym izolatorze (który znajduje się na zewnątrz silnika, gdy świeca jest wkręcana w silnik) znajduje się meandrujący metalowy pasek.
Powody:
Jest to wynikiem znacznego rozszerzenia iskiernika między elektrodami świec zapłonowych z powodu zużycia elektrod i dla świecy zapłonowej wymagane jest znacznie wyższe napięcie. Taki piorun na izolatorze występuje, gdy wymagane napięcie między stykami elektrody jest wyższe, niż może on utrzymać izolator, w wyniku czego iskra pojawia się nie między elektrodami, ale między korpusem świecy a górnym kontaktem (tam, gdzie włożona jest wtyczka do drutów świecy zapłonowej). Oczywiście, ten stan pojawia się również w tym samym czasie ze względu na zużyte izolatory samej wtyczki, które nie są w stanie wytrzymać napięcia.
Ponieważ w przypadku silników z turbodoładowaniem wymagane jest wyższe napięcie, bardziej prawdopodobne jest ich uszkodzenie. Ważne jest, aby pamiętać, że wtyczka jest materiałem eksploatacyjnym, który należy okresowo wymieniać.
Co robić:
Wymień same przewody i świece zapłonowe.
Czerwony kolor korpusu świecy
Nie martw się, to 99% szans, że jest to po prostu rdza, która pojawiła się w wyniku dostania się wody do wnęki ze świecami na obudowie silnika, na przykład po umyciu silnika lub z powodu słabej wodoodporności komory silnika (na przykład brak wkładki skrzydła). Taka świeca musi jednak zostać wymieniona, ponieważ jest to potencjalny problem.
Świeca jest integralną częścią kultu prawosławnego, naszej ofiary dla Boga. Świeca wykonana z czystego wosku nie pali, nie szkodzi ikonom i zdrowiu ludzkiemu. Tematem naszej rozmowy z Aleksiejem Andriejewiczem Lisowskim, zastępcą szefa nowosybirskiej fabryki wosków, była technologia produkcji świec i pytanie, które świece są preferowane przez cerkwie.
- Czy można było kupić świece w nowosybirskiej fabryce wosków w centralnej Rosji?
- tak Po opublikowaniu w waszych czasopismach otrzymaliśmy wiele telefonów, wiele kościołów wypróbowało nasze świece i doceniło ich jakość. Tak więc na liście naszych partnerów są nowe regiony, w których kościoły i sklepy kupują od nas świece. Jest to głównie Rosja Centralna - w szczególności sklep prawosławny w Piatnickiej przy Katedrze Świętej Trójcy w Veshnyaki, który z kolei prowadzi sprzedaż hurtową, kupuje coraz więcej świec. Kiedy rozmawialiśmy ostatni raz, pracowaliśmy głównie z Syberią i Dalekim Wschodem. Teraz dostarczamy świece do Kazachstanu i na Ukrainę, negocjujemy dostawy z Białorusią i Kościołem prawosławnym Tajlandii.
- Czy możliwości zakładu pozwalają na rozszerzenie listy regionów?
- tak Z przyjemnością oferujemy współpracę kościołom i diecezjom w całej Rosji. Ustanowiliśmy zapasy surowców - nic nie stoi na przeszkodzie dalszemu zwiększeniu produkcji. Opracowaliśmy schematy dostaw transportu: na przykład świece przybywają do Moskwy za trzy dni, a do Chabarowska za sześć dni
- Jakie masz nowe produkty?
- Zaczęliśmy wydawać świece biskupie - kiedyś ich nie produkowaliśmy, ale otrzymaliśmy dość liczne prośby o zorganizowanie ich wydania. Przygotowujemy się do uruchomienia produkcji diakonów i świec weselnych. Naszym głównym asortymentem są ponumerowane świece świątynne i pamiątkowe świece z wosku, które zachowują teksturę pszczelich plastrów miodu. Jakoś zaczęliśmy robić świece pamiątkowe, ale z sklepów kościelnych zaczęły pojawiać się recenzje, że sprzedają słabo: ludzie chętnie kupili świecę, ale jej nie spalili, bo szkoda, a zatem nie kupili nowych. Jak już powiedziałem, wszystkie nasze świece są wytwarzane z czystego naturalnego wosku, knoty są wykonane z naturalnej bawełny.
- Masz na myśli opinie klientów. Czy dużo rozmawiasz z przedstawicielami świątyni?
- Telefony współpracują z nami przez cały dzień. Budząc się o szóstej rano, odbieram telefony z Dalekiego Wschodu, potem Omsk, Czelabińsk zaczynają dzwonić, później Moskwa i wieczorem Kaliningrad.
„A jakie świece preferują nasze parafie?”
- Preferowane są klasyczne naturalne woskowe świece, niepomalowane i niesmaczne. Ktoś uwielbia świece ciemniejsze - robimy je dla nich na zamówienie, ale większość wybiera świece w kolorze jasnożółtym.
- Jeśli świece nie są pomalowane - z powodu tego, że mają inny kolor?
„Jedyne, co robimy, to rozjaśniać wosk za pomocą nadtlenku wodoru.” Technologia jest absolutnie nieszkodliwa, nie wpływa na jakość świec, ale sprawia, że \u200b\u200bwosk jest czysty. Wosk może mieć kolor od jasnożółtego do ciemnobrązowego. W czasach radzieckich był on podzielony na stopnie w zależności od stopnia oczyszczenia. W związku z tym surowce wyższej jakości były droższe.
W latach osiemdziesiątych podział na odmiany został anulowany, więc większość pszczelarzy topi teraz wosk minimalną liczbę razy, ponieważ przy każdym czyszczeniu traci się część masy. Dlatego musimy dalej oczyszczać i rozjaśniać wosk.
- Czy świeca kościelna z wosku musi mieć silny zapach miodu?
„Wcale nie”. Nie wszyscy wiedzą, że naturalne świece woskowe nie muszą mieć wyraźnego aromatu miodu. Wosk i miód to dwie różne rzeczy. Świece wykonane ze świeżego wosku mają silny zapach. Jeśli wosk zostanie lekko ułożony lub rozjaśniony, zapach staje się słaby.
Według artykułu z czasopisma „Zakrystia” nr 38 (wiosna 2013) wydawnictwa „Rusizdat” mówiła Alina Sergeychuk.
Świece zapłonowe są integralną częścią silnika każdego samochodu na benzynę. Ta część zapewnia niezbędną iskrę, która następnie zapala mieszaninę powietrza i paliwa w komorze spalania. Podobnie jak wszystkie inne części silnika, mogą ulec awarii, a jeśli pojawią się przynajmniej najmniejsze oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych, należy je wyeliminować.
Jeśli część jest niesprawna, obciążenie wzrasta, w wyniku czego może się również zepsuć. Koszt świecy nie jest porównywalny z ceną cewki. Jeśli będziesz kontynuować jazdę z wadliwymi świecami, kierowca zauważy niestabilną pracę jednostki napędowej na biegu jałowym. Często, gdy wszystko jest w dobrym stanie, silnik pracuje z prędkością 1000 obr / min. gładka i miękka. W przypadku nieprawidłowego działania świecy igła tachometru podskoczy, a silnik będzie wibrował i wydawał nieprzyjemne, twarde dźwięki.
Dzisiaj ECU pomoże wykryć oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych. Kilka dekad temu jeszcze tak nie było, a ci, którzy samodzielnie serwisowali swoje samochody, musieli zdiagnozować te elementy. Aby postawić prawidłową diagnozę, musisz znać typowe problemy ze świecami i umieć je wizualnie zidentyfikować.
Jakie są oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych?
Tak więc, gdy świece zawodzą, silnik jest zepsuty. Silnik odmawia spełnienia przypisanych mu funkcji. Oto lista znaków, w których konieczna jest pilna interwencja specjalisty.
Jeśli silnik uruchamia się z poważnymi i widocznymi trudnościami, jest to sygnał dla właściciela o potrzebie zdiagnozowania i wymiany świecy zapłonowej. Również natura silnika powie o nieudanych świecach: jeśli jednostka to troit, drga, ale nie ma przyczepności i mocy, to kolejny znak. Jednocześnie w przypadku wadliwego działania świec zapłonowych jest on często kilkakrotnie wyższy i w składzie spalin dominuje CO. Jeśli moc jest niska lub silnik nie chce zwiększać prędkości po naciśnięciu pedału przyspieszenia, oznacza to również potrzebę diagnozy.
Jeśli zwrócisz uwagę na te podstawowe oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych na czas, sytuację można rozwiązać. Jeśli nie zwrócisz uwagi na te sygnały, wynik będzie katastrofalny.
Konsekwencje wadliwych świec
Detonacja zachodzi w cylindrach, w wyniku czego powstanie potężna fala uderzeniowa. Może to wywołać detonację ładunku, który wciąż pozostaje w cylindrze. Następnie silnik całkowicie straci swoją moc. Podczas tej ekspozycji wał korbowy, tłoki i korbowody ulegają silnemu przegrzaniu. Małe części również się wypalają, a film olejowy na cylindrze zapada się.
Kiedy zmieniać świece
Każdy kierowca zaleca konserwację planową podczas konserwacji. Ale doświadczeni kierowcy nie zgadzają się z tymi stwierdzeniami. Większość kierowców wymienia świece na przebieg - co 20-30 tysięcy km.
Producenci świec zalecają zmianę klasycznych świec na 15 tys. Km. Części wykonane z platyny można zmieniać rzadziej - ich termin osiąga 100 tys. Km. Nie czekaj, aż pojawią się pierwsze oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych. Jeśli do zbiornika regularnie wlewa się paliwo złej jakości, wówczas świece zaczną gromadzić sadzę, a awaria nastąpi wcześniej niż w terminach ustalonych przez producentów.
Diagnostyka: szukanie świecy z wadą
Problemy można zidentyfikować wizualnie nawet gołym okiem. Jednak awaria jest oczywista, gdy samochód jedzie nierównomiernie i zatrzymuje się. Warto pamiętać, że tego rodzaju awarie uniemożliwiają zapłon świecy paliwowo-powietrznej w cylindrze.
Ponieważ paliwo nie pali się, może dostać się do katalizatora. W takim przypadku odczuwalny będzie silny zapach benzyny. Kolejnym wyraźnym objawem nieprawidłowego działania świecy jest znaczny wzrost zużycia paliwa. Wynika to z faktu, że mieszanina nie wypala się całkowicie z powodu
W celu wydajnego spalania w silnikach benzynowych konieczne jest, aby temperatura w cylindrach osiągnęła 400-500 stopni lub więcej. Jest to możliwe poprzez ściśnięcie mieszanki paliwowej, co dodatkowo podwyższa temperaturę. Tylko w ten sposób mieszanina jest łatwa, a co najważniejsze całkowicie, podpalona i spalona.
Jednak wysokie temperatury nie mają najlepszego wpływu na żywotność świec. Najczęściej nakładanie warstw występuje na starych częściach. Również na elektrodach widać osady wpływające na jakość iskry. Należy pamiętać, że na świecy roboczej elektroda ma jednolity kolor i jednolity kształt, a wszelkie osady są nieobecne.
Testowanie świec zapłonowych
Normalna część praktycznie nie przepala się na elektrodzie. Przy takiej świecy silnik będzie działał jak zegar.
Ważne jest, aby wiedzieć, jakie mogą być usterki świec zapłonowych. Pomoże to początkującym kierowcom.
Tabliczka sadzy
Jeśli tabliczka jest widoczna na elemencie uziemiającym, a także na elektrodzie i korpusie świecy, taka świeca nie działa poprawnie. Powodem tego jest niewłaściwe przygotowanie mieszaniny. Na przykład kompozycja może zawierać za dużo powietrza lub, odwrotnie, za mało. Osady te mogą również pojawiać się w wyniku zanieczyszczonych filtrów powietrza, wadliwego działania układu wtryskowego, awarii czujników temperatury lub sondy lambda.
Olej do świec
W tym przypadku element uziemiający, obudowa i elektroda są pokryte jednolitą powłoką olejową. Te oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych są spowodowane nadmiarem oleju w cylindrach silnika. Zjawisko to występuje z powodu przelewu oleju do silnika. Ponadto funkcja ta może wskazywać na zużyte pierścienie tłokowe, same tłoki lub prowadnice zaworów. W samochodach z turbosprężarką świece w oleju mogą mówić o problemach z działaniem sprężarki.
Osady lakierów
Jeśli świeca ma złogi o zabarwieniu brązowo-żółtym lub zielonym, najpopularniejszym powodem jest obecność jednego z nich w oleju. Są to objawy pracy silnika na zbyt ubogiej mieszance paliwowej lub na gazie.
Złoża żużla
Można je zaobserwować na elemencie uziemiającym, a także na elektrodach. Są to duże złoża paliwa i ropy. Przyczyną tego może być obecność dodatków w oleju, które stają się coraz bardziej popularne wśród producentów smarów. Może to być również przyczyną wadliwego działania samego silnika i układu zapłonowego. Często można zaobserwować takie oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych VAZ-2110.
Elektroda centralna jest stopiona
Stopiony elektrodę środkową i stopioną krawędź widać na elemencie uziemiającym.
Przyczyną tego może być przegrzanie świecy zapłonowej w wyniku nieprawidłowego działania układu zapłonowego. Są to oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych VAZ-2114. W takich samochodach często można zaobserwować problemy z modułem zapłonu.
Elektroda świecy bardzo szybko się zużyła
Na elektrodach i elementach uziemiających można zaobserwować zwiększone zużycie, w wyniku czego materiał krytycznych elementów świecy jest uszkodzony. Powodem tego jest benzyna niskiej jakości z dużą ilością dodatków. Może to również prowadzić do oleju z dodatkami. Szybkie zużycie świecy można zaobserwować wraz z detonacją lub przegrzaniem.
Świeca stopiła się
Wskazują na to silne osady na elemencie uziemiającym i na elektrodzie. Dzieje się tak z powodu obecności w komorze produktów spalania różnych osadów, które mogą ulec samozapłonowi. Może to być również oznaką wadliwego działania zaworu. Najpopularniejszym powodem jest złe paliwo.
Zużyte złącze
Często zużycie świecy występuje w miejscu, w którym powstaje iskra. Z drugiej strony uszkodzenie może mieć miejsce, gdy podłączony jest przewód wysokiego napięcia.
Przyczyną tego nieprawidłowego działania jest stare złącze na przewodzie lub przegrzanie.
Test świecy zapłonowej
Z kolei świece odkręca się specjalnym kluczem i słucha silnika. Jeśli silnik nie naruszył rytmu i nadal pracuje stabilnie z normalnym dźwiękiem, wówczas wyciągana jest niesprawna świeca. Możesz także odłączyć przewód od świecy zapłonowej i dotknąć go do bloku cylindrów. Jeśli nie ma iskry, należy zmienić świecę.
Usterki mogą być również zgłaszane przez elektroniczną jednostkę sterującą. Weźmy na przykład francuski samochód Peugeot Partner Tipi. Świece zapłonowe, których objawy można rozpoznać nie tylko poprzez kontrolę wzrokową, właściciel może sprawdzić za pomocą komputera. Jak widać, nie jest to takie trudne. W rzeczywistości wiedza o tym jest bardzo ważna. Wadliwe świece - nieprawidłowa praca silnika, uszkodzenie krytycznych elementów i kosztowne naprawy silnika. A jeśli wiesz, jak działają świece zapłonowe i ich oznaki nieprawidłowego działania, można uniknąć dużych problemów z silnikiem.
Służą one do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach silnika od iskry elektrycznej, która powstaje między elektrodami świecy zapłonowej. Świece zapłonowe należy wymieniać co 30-90 tysięcy km, co zależy bezpośrednio od warunków pracy silnika, rodzaju zainstalowanych świec i materiałów do ich produkcji.
Przeczytaj ten artykuł
Dlaczego świece zapłonowe są optymalnie wymieniane przed terminem
Awarie silnika wskazują na potrzebę sprawdzenia świecy zapłonowej. Jak już wspomniano, świece zapłonowe służą od 30 tysięcy km, ale jest to tylko teoria oparta na idealnych warunkach pracy. W praktyce średni okres użytkowania budżetowych świec jednodelektrodowych wynosi nie więcej niż 15-20 tysięcy km. biegnij.
Jakość krajowego paliwa, jazda po mieście przy niskich prędkościach oraz częste i długie obroty na biegu jałowym silnika mają duży wpływ na ograniczenie planowanego zasobu świec. Z tego powodu zaleca się zmianę nawet najdroższych wieloelektrodowych irydowych lub platynowych świec zapłonowych na 15-20 tys. Km. wcześniej niż deklarowany okres użytkowania. W sprzedaży mogą być także fałszywe świece lub produkty niskiej jakości, które zwykle nie dbają nawet o 10 tys. Km.
Objawy nieprawidłowego działania świec zapłonowych
Po pierwsze, sprawny silnik powinien pracować stabilnie, płynnie i stabilnie zarówno na biegu jałowym, jak i pod obciążeniem. Powikłanie uruchomienia silnika, niestabilna praca silnika na biegu jałowym i w ruchu, zwiększone zużycie paliwa, zmniejszona moc to lista głównych objawów, które mogą wskazywać na problemy ze świecami zapłonowymi.
Aby monitorować stan świec zapłonowych, konieczne są regularne kontrole. Wskazane jest przeprowadzenie tej procedury równolegle z wymianą oleju do konserwacji, czyli po 10-15 tysiącach kilometrów. Co do przeciętnego kierowcy, który przejeżdża około 30 tys. Km. w tym przypadku zwykłe świece zapłonowe z jedną elektrodą należy przez 12 miesięcy wymieniać co najmniej 2 razy w roku.
Jak sprawdzić świece zapłonowe
Oznaki zanieczyszczenia lub awarii świec zapłonowych przejawiają się w postaci przerw w silniku, silniku z zabrudzonymi lub problematycznymi świecami zapłonowymi. Wynika to z faktu, że wszystkie świece zwykle nie zawodzą natychmiast. Przerwy rozpoczynają się tylko w jednym lub dwóch cylindrach. Pierwszym krokiem jest zidentyfikowanie świecy, która jest niesprawna. Istnieje kilka sposobów testowania iskrzenia świec:
- użycie urządzenia lub testera do sprawdzenia świec zapłonowych;
- samosprawdzające świece zapłonowe;
Aby sprawdzić świece zapłonowe, należy je usunąć, chociaż istnieją również sposoby diagnozowania świec zapłonowych w maszynie. Przed rozpoczęciem procedury, która obejmuje usunięcie, należy wyłączyć zapłon i przygotować specjalną świecę lub klucz nasadowy. Narzędzie będzie potrzebne do skręcenia świec. Następnie musisz sprawdzić opancerzone przewody zapłonowe wysokiego napięcia. Na tych drutach zwykle znajduje się specjalne oznaczenie, które zawiera informacje o numerze cylindra. W przypadku braku takiego oznaczenia musisz samodzielnie oznaczyć druty świecowe wysokiego napięcia w przystępny sposób.
Następnym krokiem jest usunięcie końcówek (zaślepek) ze świec zapłonowych. Należy pamiętać, że nie należy ciągnąć za przewód wysokiego napięcia podczas tej procedury, ponieważ może to uszkodzić drut zbrojony. Aby usunąć, przytrzymaj samą końcówkę. Po zdjęciu nasadek świec możesz odkręcić świece kluczem. Silniki typu V będą wymagać długiego klucza z napędem podobnym do klucza dynamometrycznego. Wydłużone pokrętło jest również odpowiednie.
Podczas wyjmowania należy pamiętać, który cylinder odpowiada każdej skręconej świecy zapłonowej, ponieważ dalsza kontrola pozwoli ustalić ewentualne usterki nie tylko świec zapłonowych, ale także silnika na podstawie stanu świec zapłonowych. Rozpocznij testowanie świec zapłonowych od oględzin i sprawdzenia stanu izolatora, a także elektrod. Pęknięcia lub stapianie, a także inne zauważalne wady, są niedozwolone. Następnie świece są instalowane na specjalnym stojaku lub sprawdzane przez urządzenie. Jak wspomniano powyżej, kierowcy sprawdzają również świece zapłonowe bezpośrednio w samochodzie lub używają multimetru. Później porozmawiamy o różnych metodach weryfikacji.
Test świecy zapłonowej
Aby sprawdzić, czy świeca zapłonowa nie ma iskry, należy na przemian odłączyć przewody wysokiego napięcia łączące świece zapłonowe i wyłącznik-wyłącznik. Musisz to zrobić na zranionej maszynie. Po usunięciu drutu posłuchaj silnika. Jeśli silnik się nie zmienił, oznacza to, że można było znaleźć uszkodzony element. W przypadku, gdy po odłączeniu silnik zaczyna działać jeszcze mniej stabilnie, weryfikacja musi być kontynuowana.
Następnym sposobem sprawdzenia iskry na świecach jest usunięcie drutu wysokiego napięcia, po czym świeca jest skręcona. Następnie świeca jest ponownie wkładana do nasadki drutu zbrojonego i przenoszona do bloku cylindrów. W rezultacie na świecy powinna pojawić się wyraźnie widoczna iskra, której będzie towarzyszyć charakterystyczne pęknięcie. Ta metoda pozwala zdiagnozować działanie układu zapłonowego, drutu i iskry.
Jeśli chodzi o sprawdzenie świecy zapłonowej za pomocą multimetru, ta metoda jest nieskuteczna i może wykryć tylko zwarcie w świecy zapłonowej. Aby to sprawdzić, jeden kontakt testera jest przykładany do podstawy świecy (część gwintowana), a drugi do wejścia świecy. Powstała iskra powinna przenikać 3-4 mm od kontaktu do kontaktu.
Dodajemy, że bardziej poprawne jest sprawdzanie przewodów zapłonowych wysokiego napięcia za pomocą multimetru. To urządzenie jest w stanie zmierzyć rezystancję drutu, po czym należy ją porównać z nominalną. Spadek napięcia wskaże na potrzebę wymiany drutu pancernego.
Innym sposobem jest sprawdzenie świec zapłonowych za pomocą „pistoletu”. Taki „pistolet” do sprawdzania świec jest stanowiskiem testowym dostępnym dla sprzedawców świec. Określone wyposażenie pozwala sprawdzić świece zapłonowe pod ciśnieniem, to znaczy warunki ich pracy w silniku są częściowo symulowane.
Sprawdzanie świec na stojaku wygląda następująco:
- świeca zapłonowa jest włożona w rowek;
- następnie nakłada się na nią specjalną czapkę;
- następnie pozostaje pociągnąć za spust „pistoletu”, aby sprawdzić świece;
Pojawienie się iskry na elektrodach i zapłon lampy sygnalizacyjnej o wysokim stopniu prawdopodobieństwa wskazuje na użyteczność świecy zapłonowej, chociaż ta metoda badania nie może zagwarantować pełnej funkcjonalności. Faktem jest, że nacisk na ławkę i silnik jest inny. Z tego powodu świeca zapłonowa wcześniej przetestowana na stojaku z dobrą iskrą może nadal nie działać po zainstalowaniu na silniku. Jeśli świeca początkowo nie działa na stojaku, ten element należy wymienić z powodu oczywistej awarii.
Jak samemu wyczyścić świece zapłonowe i ustawić odstęp między elektrodami
Po wyjęciu i kontroli zewnętrznej świecę zapłonową należy dokładnie oczyścić z brudu, sadzy, sadzy i osadów. Można to zrobić mechanicznie za pomocą szczotki o włosiu średniej twardości. Nadal wolno używać ścierniwa.
Metoda mechaniczna pozwala jakościowo usunąć osady węgla, ale wydajność świecy zapłonowej zwykle staje się gorsza. Takie czyszczenie zwykle prowadzi do zadrapań, które następnie prowadzą do przegrzania świecy. Z tego powodu należy jak najdokładniej czyścić świece zapłonowe z płytki nazębnej.
Możesz również chemicznie wyczyścić świece zapłonowe:
- świeca jest odtłuszczona i umyta w benzynie;
- następnie świece suszy się przez 30 do 60 minut;
- następnie świece umieszcza się w roztworze octanu amonu na 30-40 minut;
Po wyjęciu z roztworu czyszczącego świece zapłonowe są czyszczone miękką szczotką z włosia i suszone ponownie przez około 30 minut. Czyszczenie mocno zabrudzonych świec będzie niższej jakości w porównaniu z metodą mechaniczną, a także będzie wymagać więcej czasu.
Plus to zmniejszone ryzyko uszkodzeń mechanicznych. Zakończenie czyszczenia polega na sprawdzeniu odstępu między elektrodami świec. Szacuje się odstęp między elektrodami świecy zapłonowej a po czyszczeniu mechanicznym.
Luz zwykle nie powinien różnić się od 0,7 mm. Podany luz należy sprawdzić za pomocą specjalnej sondy. Jeśli luz jest inny, należy go wyregulować. Luz świec zapłonowych jest regulowany za pomocą specjalnego narzędzia, a sam proces zakłada, że \u200b\u200belektroda boczna jest wygięta lub jest zgięta od elektrody środkowej. Dodajemy, że zginanie elektrody środkowej jest zabronione, a zginanie elektrody bocznej odbywa się z najwyższą ostrożnością.
Stan silnika według koloru świec zapłonowych
Sprawność silnika i świec zapłonowych zależy od koloru płytki znajdującej się na elektrodach. Nie będziemy opisywać wszystkich możliwych opcji diagnozowania stanu silnika według koloru świec zapłonowych, ponieważ jest to temat dużego osobnego artykułu. Zwracamy tylko uwagę, że świeca robocza zwykle ma jasnoszarobrązową powłokę.
Pojawienie się czarnej sadzy na elektrodzie wskazuje na potrzebę sprawdzenia silnika spalinowego. Takie osady powstają, gdy silnik pracuje na silnie wzbogaconej mieszance. W takim przypadku świecę zapłonową można wyczyścić i wkręcić z powrotem do silnika w celu przyszłego wykorzystania.
Obecność białych świecących świec zapłonowych na elektrodzie z odblaskiem świadczy o przegrzaniu świec zapłonowych. Może to nastąpić zarówno z powodu niewłaściwego wyboru świec zapłonowych zgodnie z numerem ogrzewania, jak i w wyniku samej świecy zapłonowej. W tym drugim przypadku należy sprawdzić odstęp między elektrodami. Świece ponownie użyte z białą powłoką nie mogą być ponownie użyte; wymagana będzie obowiązkowa wymiana.
Montaż oczyszczonych lub nowych świec zapłonowych w silniku na początkowym etapie odbywa się ręcznie. Innymi słowy, świece należy „przynętę” ręcznie, to znaczy ostrożnie wkręcić w świece bez użycia klucza. Jeśli świeca została łatwo wkręcona w gwint, element można dokręcić kluczem, aż część stożkowa zetknie się z głowicą cylindra.
Pamiętaj, że podczas dokręcania świec zapłonowych bardzo pożądane jest ścisłe przestrzeganie momentu dokręcania, który jest wskazany w dokumentacji technicznej dla określonego typu silnika! Dokręcenie świecy zapłonowej może prowadzić do późniejszej naprawy i innych konsekwencji. Jeśli chodzi o słabo skręcone świece zapłonowe, niedokręcona świeca zapłonowa może powodować nieprawidłowe działanie silnika.
Jeśli nowe świece zapłonowe po instalacji szybko zmieniły kolor, zarosły sadzą i ponownie stały się przyczyną wadliwego działania silnika, możliwe są następujące opcje:
- świece zapłonowe są nieprawidłowo wybrane;
- zakupiono podrobiony lub wadliwy produkt;
- silnik jest zasilany benzyną lub olejem niskiej jakości;
- występują awarie silnika, które szybko wyłączają nowe świece;
Na koniec dodajemy jeszcze raz, że świece zapłonowe, a także przewody wysokiego napięcia świecy zapłonowej są „materiałami eksploatacyjnymi”, to znaczy należy je całkowicie wymienić z określoną częstotliwością. Jeśli wcześniej silnik miał awarię, która jednocześnie uszkodziła świece zapłonowe, to po wyeliminowaniu takiego uszkodzenia silnika zaleca się również wymianę zestawu świec zapłonowych.
Czytaj także
Analiza pracy silnika według koloru świec zapłonowych. Szary, czarny, biały, czerwony i inne kolory depozytów i depozytów. Jak prawidłowo zdiagnozować.
Sposób przyjmowania narkotyków do organizmu ludzkiego ma ogromne znaczenie w leczeniu wielu chorób. W szczególności w przypadku niektórych patologii układu rozrodczego u kobiet stosuje się czopki dopochwowe, które należy podawać bezpośrednio do pochwy. Zawarta w nich substancja lecznicza może wchłaniać się do krwi, działając stamtąd, lub może działać bezpośrednio w pochwie, niszcząc niebezpieczną florę. Istnieją formy czopków, które są stosowane jako leki antykoncepcyjne.
Ten rodzaj terapii miejscowej stosuje się głównie w leczeniu procesów zapalnych w żeńskim układzie rozrodczym. Czopki dopochwowe zawierają pewną dawkę terapeutycznej substancji czynnej, która poprzez wchłanianie dostaje się do krwi.
Dlatego przed użyciem należy udać się do lekarza, który zgodnie z ustaloną diagnozą przepisze odpowiednią dawkę i czas trwania leczenia.
Ponadto niektóre kobiety mogą mieć zwiększoną wrażliwość zarówno na substancję leczniczą zawartą w świecy, jak i składniki, które tworzą jej podstawę, dlatego leki te nie powinny być stosowane bez uprzedniej konsultacji z lekarzem.
Główne wskazania do stosowania czopków dopochwowych:
- Zapobieganie różnym infekcjom przenoszonym drogą płciową (rzeżączka, blada treponema, chlamydia, Trichomonas, ureaplasma);
- Zapobieganie powikłaniom zakaźnym po wszelkich inwazyjnych manipulacjach narządów żeńskiego układu rozrodczego;
- Lokalna terapia różnych rodzajów zapalenia pochwy i szyjki macicy;
- Erozyjne zmiany szyjki macicy;
- Jako środek antykoncepcyjny.
Czopki dopochwowe są wytwarzane w taki sposób, że w środowisku zewnętrznym są w stanie stałym, a kiedy wchodzą do ludzkiego ciała, rozpuszczają się. Z tego powodu dla wielu dziewcząt korzystających z tych funduszy pytanie brzmi, czy przeciekają czopki dopochwowe.
Podstawą przygotowania jest masło kakaowe lub jego różne stopy z innymi tłuszczami. Skład świecy obejmuje również bazę żelatynowo-glicerynową i samą substancję leczniczą. Postać leku może być owalna, kulista lub płaska z zaokrągleniem na końcach.
Jeśli chodzi o środki antykoncepcyjne, ich działanie polega na zniszczeniu plemników wchodzących do pochwy. Należy wprowadzić czopki dopochwowe za kwadrans przed stosunkiem lub nieco wcześniej. Podczas stosowania takich czopków należy również skonsultować się z lekarzem, ponieważ środek antykoncepcyjny ma wiele skutków ubocznych i przeciwwskazań.
Każdy rodzaj czopka dopochwowego jest wydawany z odpowiednimi instrukcjami, które należy dokładnie przestudiować i przestrzegać wskazanych tam zasad. Istnieją leki, które powinny być mokre przed użyciem. Ponadto, jeśli nie zostanie to zrobione, cały efekt terapeutyczny leku zniknie - świeca po prostu nie rozpuści się w pochwie i wypadnie. Inną zasadą, która jest ważna dla tych, którzy nie wiedzą, dlaczego powstają czopki dopochwowe, jest to, że należy je stosować przed snem, aby być jak najbardziej poziomym. Aby zapobiec wyciekom, dziewczyna powinna leżeć na łóżku na plecach z szeroko rozstawionymi nogami, zgiętymi na kolanach. Lek wkłada się palcem do pochwy tak głęboko, jak to możliwe, w przeciwnym razie nie będzie efektu, a świeca może wypaść.
Niektóre z czopków dopochwowych przeznaczonych do leczenia procesów zapalnych działają na innej zasadzie. Takie czopki dopochwowe powstają, ponieważ są przewidziane w produkcji. Lek nie jest wchłaniany do krwiobiegu, ale rozpuszcza się w pochwie, niszczy w nim patogeny, a następnie rozlewa się z powrotem.
Istnieje kilka ogólnych zasad używania czopków dopochwowych:
- Bezpośrednio przed wprowadzeniem leku kobieta powinna przeprowadzić dokładną toaletę w strefie intymnej. W takim przypadku douching jest mile widziane, chociaż ich stosowanie powinno być bardzo ostrożne z powodu wielu skutków ubocznych.
- Ręce z wprowadzeniem czopka dopochwowego powinny być tak czyste, jak to możliwe, ponieważ możliwe jest ponowne zakażenie pochwy.
- Nie należy przeprowadzać wszystkich procedur o charakterze higienicznym po wprowadzeniu świecy, ponieważ zminimalizuje to efekt terapeutyczny leku.
- Do przechowywania czopków dopochwowych wymagane są specjalne warunki, aby nie stopiły się i nie straciły kształtu. Wymagana jest pewna temperatura przechowywania świec. Ponadto przy długim przebywaniu w rękach osoby świeca również topi się, ponieważ podstawą jej działania jest rozpuszczenie po osiągnięciu temperatury ciała. Podczas wyjmowania czopka z opakowania należy go natychmiast włożyć do pochwy.
- Jeśli lekarz zalecił stosowanie czopków przeciwzapalnych kilka razy dziennie, zaleca się stosowanie codziennych podpasek higienicznych, ponieważ zwiększy się ilość wydzieliny. W takim przypadku po nałożeniu świecy nie są wymagane dodatkowe procedury higieniczne. Uszczelki należy wymieniać tak często, jak to możliwe, aby osiągnąć maksymalną aseptykę w intymnej okolicy.
- Na okres leczenia potrzebujesz ograniczyć życie seksualneaby zapobiec rozprzestrzenianiu się infekcji i dodatkowej infekcji. Na tle regularnego seksu efekt terapeutyczny świec będzie minimalny lub całkowicie nieobecny.
Stosowanie czopków dopochwowych jest niedopuszczalne bez uprzedniej konsultacji z lekarzem. Samoleczenie może zaostrzyć chorobę, z powodu której konieczne będzie stosowanie nie tylko terapii lokalnej, ale także ogólnoustrojowej.
Ponadto wszystkie choroby układu rozrodczego są niebezpieczne z powodu ich powikłań, w szczególności bezpłodności, dlatego wizyta u specjalisty jest priorytetem w przypadku znalezienia jakichkolwiek problemów w tym obszarze.