Wszyscy właściciele samochodów prędzej czy później poradzili sobie z takim problemem - drążek zmiany biegów oraz Górna część Punkt kontrolny jest zawsze w oleju. Wynika to z faktu, że uszczelka olejowa trzpienia popadł w ruinę. Oczywiste jest, że nie jest to ekstremalna miara, ale nadal nie można nazwać załamania normą.
V w tym przypadku wymianę drążka w mechanizmie odpowiedzialnym za zmianę biegów rozważa się na przykładzie tego, co jest stosowane w Nexii, Lanosie i Oplu Cadet. Wszyscy wiedzą, że te maszyny są niezawodne i prawidłowe działanie potrwa długo. Dlatego wystarczy wymienić uszczelkę olejową, co naprawdę możesz zrobić własnymi rękami.
Większość ekspertów twierdzi, że zakup tylko jednej uszczelki olejowej prawdopodobnie nie wystarczy. Często jest to konieczne razem z uszczelką olejową zmiana i zapas ponieważ ma to wiele wspólnego z samą zmianą biegów. Trzeba również zmienić oś drążka, na którym zainstalowano blokadę sprężyny. Ponadto można od razu kupić i wymienić uszczelkę, która jest montowana pod pokrywą skrzyni biegów.
Procedura wymiany uszczelnienia trzpienia
Wymiana trzpienia odbywa się równolegle z wymianą uszczelki olejowej, wszystko to można zrobić podczas naprawy napędów zmiany biegów. Podczas naprawy potrzebny będzie pewien zestaw narzędzi: klucz do „11” (zawsze czoło), metalowy pręt o średnicy 4 milimetrów, a także trzpień do wciskania.
Podczas remontu to kosztuje postępuj zgodnie z sekwencją:
Nieprawidłowe działanie łodygi może być spowodowane pęknięciami, małymi, prawie niewidocznymi rysami lub wyżłobieniami w łodydze. Jeśli jest w tym problem, to oczywiście takiego trzpienia nie należy montować z nową uszczelką olejową, w przeciwnym razie uszczelka olejowa szybko się pogorszy i będziesz musiał to zrobić od nowa. Warto pamiętać, że prace na osi są bardzo zauważalne. Wpływa na to zwiększenie luzu, który odpowiada za zmianę biegów. 
Dzień dobry. Chcę podzielić się informacjami o boxach zainstalowanych na Nexii. Na początek mój przyjaciel ma Nexię 2008 w starym nadwoziu, ale z nowym silnikiem A15SMS. Ostatnio jego pudło zawyło. Na początku nie chciałem w to uwierzyć, zwłaszcza, że przebieg niecałe 50 tys. km, ale różne testy przeprowadzane przez różnych specjalistów i my też jednoznacznie wskazywały pudło. Podejrzenie padło na łożysko wał wejściowy... Ponieważ samochód jest potrzebny na co dzień, postanowiono kupić używaną skrzynię, założyć ją i dopiero potem ją naprawić. Po krótkich poszukiwaniach zakupiono box F16 od Opla Vectra A o zasięgu ponad 350 tys. km. Przed zakupem skrzyni oczywiście sprawdzili ile da się to zrobić na usuniętym, nie znaleźli żadnych ewidentnych ościeży i zgodzili się na 3 tys.. Oczywiście wymieniono wszystkie uszczelki i olej. Ogólnie spotkali się w okolicach 5 tysięcy.Należy zauważyć, że w skrzyni biegów Opla napęd sprzęgła jest okablowany, a w Nexii jest hydraulika. Musiałem przestawić drążek widelca sprzęgła wraz z plastikowymi tulejami. Największą niespodziankę czekała nas, gdy okazało się, że na skrzynce opla końcówka wałka wejściowego nie pasuje do otworu w wał korbowy silnik. Średnica na wale wejściowym wynosiła około 11,5 mm, a otwór w wale korbowym 10 mm. Co więcej, na usuniętym pudełku Nexievsky'ego wał wejściowy w ogóle nie ma tej części wału. Kończy się wielowypustami, na które nakładana jest tarcza sprzęgła. Zdając sobie sprawę, że nie ma odwrotu, postanowiono po prostu odciąć tę część wału wejściowego w skrzynce opla za pomocą szlifierki. Tutaj trzeba wyjaśnić, że na takich pudełkach Opla jak F15, 17, 18 i niektórych innych (teraz nie pamiętam) wał wejściowy Jest wykonany z jednego kawałka i nie pasuje do wału korbowego jak w F16. F16 ma blok przekładni, a sam wał wejściowy jest wkładany bezpośrednio do niego. Na usunięte pudełko wał wejściowy okazał się jednoczęściowy. Po tych usprawnieniach skrzynia biegów Opla bez problemu przesunęła się na nowe miejsce. Muszę powiedzieć, że mimo tak solidnego przebiegu działa jak nowy. Oto kolejna rzecz, na którą chcę zwrócić uwagę. Granaty wewnętrzne mimo to mają takie same luzy na obu polach duża różnica w biegu, a ta reakcja jest konstruktywna. Teraz zaczyna się zabawa. Przed zakupem tego pudełka przestudiowałem jego charakterystykę, a także charakterystykę pudełek zainstalowanych na Nexii. Powstał bardzo ciekawy obraz. Okazuje się, że każdy z czterech silników Nexii produkowanych przez Uzbeków ma swoje pudło. „Najdłuższy” (z wyjątkiem pierwszego biegu) był ze starą 8 silnik zaworu, Opelevskaya okazała się właśnie taka. „Najkrótszy” jest zakładany na nowy 8-zaworowy. Co więcej, pierwszy bieg na nim jest najdłuższy, drugi jest gdzieś pośrodku, a biegi 3, 4 i 5 są najkrótsze ze wszystkich skrzyń. Okazuje się więc, że jazda tym krótkim boxem w korkach jest bardzo niewygodna ze względu na długi pierwszy bieg. Na Na biegu jałowym porusza się szybciej niż przepływ i często musi bawić się sprzęgłem. Wręcz przeciwnie, na torze, aby jechać z pożądaną prędkością, konieczne jest rozkręcenie silnika na więcej wysokie obroty... Czy to nie jeden z powodów? zwiększone zużycie A15SMS? Poniżej znajduje się mały stolik. przełożenia Pudełka Nexievsky'ego. W tej tabeli wszystko zostało już obliczone z uwzględnieniem głównych par.
Wielu kierowców zadaje sobie pytanie, czym jest kurtyna, jak służy i co najważniejsze, gdzie się znajduje. W rzeczywistości jest to niezwykle ważne, ponieważ mogą wystąpić problemy z przełączaniem prędkości, a przyczyną tego może być nieprawidłowe działanie tej konkretnej części. Co więcej, problem ten stara się pojawiać w każdym samochodzie, marka daewoo to nie jest wyjątek, a w szczególności nexia. Co ciekawe, w kręgach zawodowych skrzydła nazywane są inaczej, a mianowicie drążek sterujący do sterowania skrzynią biegów. Jednocześnie niewiele osób wie, że ta część podlega wymianie, a przynajmniej regulacji.
Urządzenie za kulisami
W samochodach daewoo rocker to takie urządzenie, jak w każdym innym pojazdy... Błędem jest zakładanie, że wahacz jest dźwignią, za pomocą której zmienia się prędkości. Ten część samochodowa to mechanizm wieloczęściowy. Jego głównym zadaniem jest połączenie dźwigni zmiany biegów, a także części prowadzącej do skrzyni - kolby. Powtarzamy jeszcze raz ta część składa się z kilku części, można ją znaleźć między skrzynią biegów a dźwignią, dla nexii znajduje się pod spodem auta, obok wał kardana, pod dźwignią zmiany biegów.
Ta część daewoo jest szczególnie trwała. Wyobraź sobie, że nexia może przejechać ponad sto tysięcy kilometrów bez wymiany tej części. To prawda, że w daewoo i innych samochodach ta część może się zużyć. A jeśli nie zauważysz tego w czasie, możesz skazać się na wiele problemów z samochodem. Najbardziej główny powód Może to być spowodowane przedostaniem się do systemu brudu, kurzu lub wody. Ponadto łącze zużywa się w wyniku braku smary v wymagane ilości jak również w wyniku pogorszenia jakości tych substancji.
Warto zauważyć, że kierowcy, kierowcy daewoo, nie są wyjątkiem, mogą nie wiedzieć, że dźwignia zmiany biegów, blokada, uszczelka olejowa, widelec, sworzeń, łącznik przekładni znajdują się w urządzeniu za kulisami. Dodatkowo urządzenie zawiera również linkę zmiany biegów, sprężynę oraz obudowę. To prawda, że ostatnie dane są uwzględniane w mechanizmie warunkowo. Wszystko to razem tworzy system, dzięki któremu zmiany biegów w aucie są dokładnie w takim stanie, jaki planują producenci skrzyni biegów.
Dlaczego kurtyna pęka i oznaki pęknięcia?
Jak wspomniano wcześniej, awaria zaplecza w nexii, podobnie jak w innych samochodach, jest obarczona wieloma problemami. I nawet pomimo tego, że konstrukcja ta jest bardzo wytrzymała i nie wymaga częstych napraw, nadal należy zwracać uwagę na jej stan.
Szczególnie dokładnie musisz sprawdzić skrzydła, jeśli samochód ma duży przebieg lub wydany dawno temu.
Należy zauważyć, że w dniu objawy nexii awarie za kulisami są dość łatwe do ustalenia, ponieważ są oczywiste. We wszystkich samochodach daewoo fakt, że wahacz jest uszkodzony, będzie sygnalizowany zmianą biegów, będą ciasne lub źle przełożone. Objawem awarii jest również zwiększony luz w dźwigni, który odpowiada za zmianę biegów. Warto uważnie wsłuchiwać się w dźwięki, które pojawiają się w momencie przełączania z jednego biegu na drugi. Na przykład nietypowy kryzys może spowodować pęknięcie sceny. A jeśli transmisje w ogóle się nie włączają: jedna zamiast drugiej, to w ogóle musi być alarm. I oczywiście, Nieczynne niektóre programy są również wynikiem załamania się skrzydeł.
Jedną z przyczyn awarii jest pęknięta podkładka zmiany biegów Co do powstałego luzu, to początkowo nie wpłynie on w żaden sposób na prędkość jazdy, a także na działanie skrzyni biegów. Dlatego wielu właścicieli samochodów nie zwraca na to uwagi. To prawda, że za każdym razem sytuacja może się pogarszać, a drobny problem w końcu grozi przekształceniem się w poważną awarię. Co więcej, dzieje się to w najbardziej nieodpowiednich momentach, często prowadząc do wypadków drogowych. Tak więc nawet najbardziej banalny zwiększony luz powinien zostać natychmiast wyeliminowany i ten niedopatrzenie powinno zostać rozwiązane.
Jak wyregulować skrzydła
Za kulisami w samochód nexiałatwo regulowana. Nie myśl, że jeśli daewoo to samochód zagraniczny, to trudno sobie poradzić samemu i zdecydowanie musisz skontaktować się ze specjalistami na stacji obsługi. Nexia jest pod tym względem łatwa. Prawdą jest, że dostosowanie jest wskazane, jeśli samo łącze działa.
Tak więc, aby wyregulować rocker nexia, musisz najpierw włączyć pierwszą prędkość. Trzeba to zrobić, nawet jeśli okaże się to źle. Następnie zdecydowanie musisz umieścić samochód na windzie lub wiaduktu. Następnie zakłada się nexia hamulec ręczny... Upewnij się, że pod koła podłożyłeś zabezpieczenie przed staczaniem, aby naprawa nie doprowadziła do katastrofalnych konsekwencji. Walce przeciwbieżne mogą być instalowane na wykopie lub wiadukcie. Dopiero po tym, że silnik jest stłumiony, biegów nie trzeba wyłączać, warto o tym pamiętać bezbłędnie.
Po przeprowadzonych zabiegach należy przestawić dźwignię odpowiedzialną za zmianę biegów na lewa strona... Musisz przesunąć dźwignię tak daleko w lewo, jak masz siłę i możliwości. Następnie musisz wejść pod samochód i tam dokręcić zacisk. Ta procedura jest wykonywana ostrożnie, ważne jest, aby nie przesadzić. Warto zauważyć, że to wszystko skomplikowana procedura nie zawsze jest to wskazane. Czasami wystarczy przesunąć część względem wał kardana... Co więcej, część zamienna jest przesunięta tylko o kilka milimetrów. Po tak prostym zabiegu samochód znów będzie działał idealnie, skrzynia biegów zapomni o przerwach w działaniu, a biegi zmienią się bez problemu.