Tabloul de bord venator vaz 2114

Cum să modificați designul tabloului de bord cu propriile mâini? Puțin timp, muncește și gata! Luați în considerare cum puteți face o astfel de reglare pe exemplul unei mașini Hyundai Accent. Iată o listă cu ceea ce avem nevoie pentru a începe:

• clești mici;
• șmirghel;
• bandă cu două fețe;
• șurubelnițe de diferite dimensiuni;
• hârtie foto Lomond Satin, mată, cu o densitate de 280 g.
• foarfece.

Etapa 1. Dezasamblarea.

Procedăm la dezasamblarea panoului. Deșurubați cele două șuruburi din partea de sus. Apoi deconectăm trei conectori și acum te poți așeza confortabil la masă și deșuruba dispozitivele.

Etapa 2. Tragem cu săgeți.

Utilizați 2 șurubelnițe și un uscător de păr pentru aceasta.

Aveți grijă să nu deteriorați tahometrele.

Etapa 3. prelucrarea substratului plastic.

Luăm șmirghel și șlefuim substratul.

Etapa 4. Intermediar.

Ca urmare a manipulărilor dvs., următoarele ar trebui să fie pe masă:

• partea opaca a scalei (1);
• scara veche (2);
• tipăriri ale noului in afara cântare (3);
• substrat soltar (4);
• turometru (5);
• săgeată.

Etapa 5. Imprimări.

Tăiați cu grijă tipăritele cu foarfece ascuțite.

Etapa 6. Fixare.

Atașăm substratul la scară. Fixăm partea opacă a scalei cu bandă dublu-față. Dacă adezivul nu deformează hârtia la amplitudini de temperatură, se poate folosi și el.

Aici este partea opaca deja lipita. Pentru fabricarea sa s-a folosit hârtie foto cu umplutură neagră. Puteți folosi alt material opac și subțire.

Etapa 7. Colecția de construcții.

Încercăm cântarul folosind clearance-ul. Găurile sunt marcate cu numerele 1 și 2. Aceasta este bandă adezivă, vizibilă prin hârtie fotografică. Acest lucru poate fi corectat prin realizarea unui suport de plastic.

Fixăm totul la șuruburi obișnuite.

Asamblare panou. Calibrarea săgeților va fi pe mașină.

Etapa 8. Calibrare.

Încălzim bine mașina, în poziția de mijloc fixăm săgeata t-ry a lichidului răcit. Facem degazare - punem acul turometrului la ralanti. Cel mai probabil, ea stă incorect, poate fie să nu se miște deloc, fie să se miște sacadat. Scoateți-l și instalați-l din nou până când se mișcă corect! Lansăm benzină și setăm săgeata „Nivel combustibil” în poziția zero până când lampa de semnalizare se aprinde.

Mai întâi, înșirăm săgeata în poziția „jumătate de rezervor”, după care începe să se miște, de jos sau de sus, ajungând la limitator. Aici trebuie îndepărtat și din nou pus rapid la loc și fixat „la zero”. În continuare, măsurăm viteza, urmăm în ce direcție și cu cât, va apărea o eroare, după care scoatem panoul și dispozitivul în sine. Apăsăm partea interioară rotativă, care se află în spatele dispozitivului, cu o șurubelniță, apoi derulăm săgeata.

Tabloul de bord unul dintre elemente importante interior, la care șoferul îi acordă atenție în timpul conducerii. Acordul ei este întotdeauna izbitor. Să vorbim despre principiile și modalitățile de bază de îmbunătățire a panoului.

V mașini străine moderne există un întreg complex de instrumente și senzori, inclusiv mici afișaje.

Cum să reglați tabloul de bord

Pe lângă iluminare, puteți schimba și aspect panouri prin adăugarea de autocolante speciale pe aparate. Astfel, aspectul tabloului de bord se va schimba. Unii șoferi reușesc să realizeze singuri astfel de autocolante prin imprimare pe o imprimantă laser, pe hârtie autoadeziv.

A treia cale, și cea mai scumpă, este înlocuire completă tabloul de bord este reglat. Cel mai adesea, acesta poate fi un aranjament complet diferit de dispozitive, iluminare multicoloră, prezență dispozitive suplimentare. Cea mai modernă este instalarea unui display mare în locul dispozitivelor analogice, dar o astfel de plăcere va costa o mulțime de bani.

Iluminarea dispozitivelor pe bază de LED-uri

cu cel mai mult mod modern conteaza Lumini cu leduri pe baza de panglici. În primul rând, sunt ușor de cumpărat la orice magazin auto și, în al doilea rând, sunt rapid și ușor de instalat. Primul lucru de care avem nevoie este să scoatem panoul de instrumente, în funcție de marca și modelul mașinii, panoul este îndepărtat în moduri diferite, așa că nu vom descrie procesul de deșurubare și scoatere a panoului.

Acum, după ce am îndepărtat panoul, îl derulăm la bază, astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la iluminatul standard. De regulă, în mașini Sursa de alimentare 12V, aceeasi sursa de alimentare si Bandă de lumină LED.

Dacă nu sunteți prieten cu un fier de lipit, atunci este mai bine să apelați la cei cu experiență, deoarece aici trebuie să fiți atent și tonă, cel mai mic scurtcircuit poate arde întregul panou de instrumente.

După ce toate benzile au fost lipite, merită să verificați, conectați panoul de instrumente cu un suport articulat și porniți lumina de fundal, dacă totul este făcut corect, toate benzile vor străluci. Benzile în sine pot fi atașate folosind bandă cu două fețe, astfel încât lumina de fundal va fi distribuită uniform pe toate dispozitivele. Rămâne doar să asamblați totul în ordine inversă, să strângeți panoul de instrumente și să vă bucurați.

Film în loc de LED-uri

Cu cât filmul este mai transparent, cu atât iluminarea dispozitivelor va fi mai puternică, în funcție de culoarea filmului, va fi și iluminarea dispozitivelor. Principiul este conceput astfel încât lumina de la iluminarea de fundal standard să treacă prin film, schimbând astfel culoarea și evidențiind dispozitivele.

Punerea unui autocolant pe tabloul de bord

Pentru aceasta, cel mai des sunt folosite autocolante speciale. Pentru a face acest lucru, merită să dezasamblați panoul de instrumente și să ajungeți la substratul instrumentului, pe care sunt aplicate valorile și numerele.

Merită să ne amintim că autocolantele sunt vândute separat pentru fiecare model, marcă și an de fabricație al mașinii. Din exemplul de cazuri, poate exista aceeași mașină, marcă și model, chiar și anul de fabricație, dar tabloul de bord este diferit. Unul va avea turometru, celălalt nu. Prin urmare, autocolantele trebuie selectate cu mare atenție.

Înainte de lipire, încercați suprafața de pe panoul din fabrică pentru a vedea dacă se potrivește elementele de fixare, există ceva care împiedică un autocolant uniform. Dacă stratul vechi poate fi îndepărtat, atunci este mai bine să o faceți, autocolant nou va arata mult mai frumos. Acum, când totul a apărut, suprafața pe care vei lipi trebuie șters cu un degresant. Lipiți o parte și, în timp ce apăsați autocolantul, trageți încet înapoi stratul de protecție. Merită să neteziți, astfel încât să nu existe aer sub autocolant, altfel va rămâne în urma suprafeței din cauza temperaturii în câteva luni.

După procedurile prin care ați trecut, puteți pune totul la loc și puteți vedea cât de mult s-a îmbunătățit panoul de instrumente prin agățarea acestuia. Apoi, asamblam totul în ordine inversă, punând panoul la loc.

Schimbați panoul de instrumente cu unul nou

Chiar și pe mașini domestice puteți instala un astfel de miracol și panoul va dobândi aspect modern. Când alegeți, merită să vă amintiți toți parametrii mașinii dvs., chiar și motor diferit poate juca un rol în alegere. Un astfel de panou vă permite să personalizați complet dispozitivele după bunul plac, locația acestora, iluminarea și alți parametri. Într-un cuvânt, fă totul după gustul șoferului. Mai jos am arătat un exemplu video al funcționării unui astfel de tablou de bord pe o mașină VAZ 2114.

Această tehnologie se bazează pe un afișaj mare pe întreg tabloul de bord, un minicomputer bazat pe Android și un set de dispozitive, Wi-Fi, Bluetooth.

O astfel de înlocuire este de obicei de scurtă durată, dar costisitoare, așa că mai întâi ar trebui să vă gândiți dacă aveți nevoie de acest lucru sau doar pentru frumusețe.

Preț pentru reglarea tabloului de bord

În ceea ce privește afișajul în loc de panoul de instrumente, atunci pentru același VAZ 2114 va costa 300-400 USD. Dar totuși, din nou totul depinde de modificarea instalată softwareși setați caracteristici suplimentare un astfel de tablou de bord. În medie, înlocuirea întregului panou durează câteva ore.

Afișaj video interactiv pe VAZ 2114:

Astfel de bord poate fi asamblat pe orice mașină, așa este dispozitiv universal. Am asamblat un tablou de bord bazat pe unul existent numit Venator.

Pentru a-l crea, veți avea nevoie de următoarele componente:

• Controler Arduino MEGA
• Tableta cu sisteme de operare Androir
• modul wifi esp8266
• Convertor de putere de la 12 la 5 volți (puteți folosi orice mașină Încărcător pentru telefoane mobile).

Toți senzorii vehiculului sunt conectați la controlerul Arduino. În cazul nostru, a fost, de asemenea, necesar să instalați un senzor de viteză în cutia de viteze în locul cablului de antrenare al vitezometrului. Și, de asemenea, conduceți firul în mașină de la comutatorul de aprindere, astfel încât controlerul să poată afișa turația motorului (acest lucru trebuia făcut, deoarece nu era instalat un turometru în OKE).

Sistem

Senzorii trebuie conectați la controler după cum urmează:

Schiță (firmware) pentru controlerul Arduino Mega

Puteți descărca schița finală într-un fișier prin .

nesemnat lung micros_sp = 0, micros_th = 0;
volatil int tz;
volatile int sz;
volatil int sp; // impulsuri vitezometru
volatil int th; //pulsuri turometru
int analogInput ; //o matrice de valori analogice
int digitalInput; // matrice de valori digitale
StringresultString = ""; //linia
int i; // contor de cicluri

void setup()(
pentru(i=0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
digitalInput[i]=0;
}
pentru(i=0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
analogInput[i]=0;
}
Serial.begin(115200);
Serial2.begin(115200); //Inițializare port com
attachInterrupt(0, vitezometru, RISING); // întrerupe vitezometrul pe marginile pulsului
attachInterrupt(1, taometru, RISING); // întrerupe tahometrul pe fronturile pulsului
}
//********************************************************************
void loop()(
analogInput = analogRead(0); // B13 tensiune
analogInput = analogRead(1); // Combustibil B24
analogInput = analogRead(2); // B21 temperatura de răcire
analogInput = analogRead(8); //
analogInput = analogRead(7); //
analogInput = analogRead(3); //
analogInput = analogRead(4); //
analogInput = analogRead(9); //
analogInput = analogRead(10); //
analogInput = analogRead(11); //
analogInput = analogRead(12); //
analogInput = analogRead(13); //
analogInput = analogRead(14); //
analogInput = analogRead(15); //
analogInput = analogRead(6); //

DigitalInput = digitalRead(4); // aprindere
// digitalInput = digitalRead(5); //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(53) + //
digitalRead(51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(5) + // A14 viraj la stânga
digitalRead(6) * 2; // A13 viraj la dreapta
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(8) + // A18 aproape
digitalRead(9) * 2; // A17 departe
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(10) + // A16 PTF frontal
digitalRead(11) * 2; // A15 PTF spate
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead(23); // Verificare A23
digitalInput = !digitalRead(21); // B 9 - nivel tzh
digitalInput = !digitalRead(31); // A19 - frână de mână
digitalInput = digitalRead(25); // B 3 uzura plăcuțelor
digitalInput = !digitalRead(45); // B10 - lampă de combustibil
digitalInput = !digitalRead(51); // B12 - nivelul lichidului de răcire
digitalInput = !digitalRead(47); // A24 - presiunea uleiului
digitalInput = digitalRead(27); // Lampă cu ventilator A20
digitalInput = !digitalRead(29); // Încărcare A23
digitalInput = digitalRead(33); // A 5 abs
digitalInput = digitalRead(35); // A20 Srs
digitalInput = digitalRead(37); // O centură de 3
digitalInput = digitalRead(39); // B 1 uși
digitalInput = 0;//digitalRead(22); // B 2 p
digitalInput = 0;//digitalRead(24); // A22 r
digitalInput = 0;//digitalRead(26); // A 7 n
digitalInput = 0;//digitalRead(28); // B 6 d
digitalInput = 0;//digitalRead(30); // B 5 s
digitalInput = digitalRead(41); // A 8 rezerva
digitalInput = 0;//digitalRead(32); // A 9 rezervat
digitalInput = digitalRead(43); // Rezerva A10
digitalInput = 0;//digitalRead(34); // Rezerva A11
digitalInput = digitalRead(49); // B 4 rezerva

ResultString = String(resultString + sp);

resultString = String(resultString + th*10);
resultString = String(resultString + ",");
pentru(i=0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
resultString = String(resultString + analogInput[i]);
resultString = String(resultString + ",");
}
pentru(i=0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
resultString = String(resultString + digitalInput[i]);
}
resultString = String(resultString + ":\n");
// Serial2.print(resultString);
Serial.print(resultString);
resultString = String("");
tz = tz - 1;
sz = sz - 1;
dacă (tz == 0)(th = 0;)
dacă (sz == 0)(sp = 0;)
întârziere (50);
}
//********************************************************************
void speedometr()( //măsoară frecvența la intrarea vitezometrului prin întrerupere
sp=(900000,0/(micros() - micros_sp));
micros_sp = micros();
sz = 10;
}
//********************************************************************
void tahometr()( //măsoară frecvența la intrarea turometrului prin întrerupere
th=(2900000.0/(micros() - micros_th));
micros_th = micros();
ts = 10;
}

Configurarea ESP-8266

Înainte de a conecta Modulul ESP8266 la circuit, acesta trebuie să fie flash și configurat în modul bridge transparent Tcp2uart (tcp to uart), astfel încât să transmită datele primite de la portul com către tabletă prin Wi-Fi.

Este mai bine să flashi printr-un convertor USB-UART, care trebuie să aibă o sursă de ieșire de 3,3 V pentru a alimenta ESP8266. De asemenea, această sursă trebuie să furnizeze curentul necesar de cel puțin 200mA.

Pinul CPIO0 determină modul de funcționare al modulului. Când contactul nu este conectat, modulul funcționează normal și execută comenzi AT. Când contactul este închis la masă, modulul este comutat în modul de actualizare a firmware-ului. Punerea modulului în modul firmware necesită ca pinul CPIO0 să fie conectat la masă atunci când modulului este alimentat. Dacă închideți contactul în timp ce modulul rulează, modulul nu va trece la modul de actualizare a firmware-ului. Acum trebuie să rulați Notați portul COM al convertorului și selectați firmware-ul fullflash_tcp2uart.bin ().
Faceți clic pe Descărcare și așteptați până când procesul de execuție atinge 99%. În acest moment, se va opri și puteți opri modulul. În continuare, trebuie să alimentați ESP8266 sau să îl conectați imediat la controlerul Arduino conform schemei. După ce apare pe modulul de alimentare, începeți să căutați rețele wifi pe computer. Ar trebui să apară rețeaua ESP8266. Conectați-vă la ea. După aceea, trebuie să mergeți la adresa http://192.168.4.1/fsupload în browser (Introduceți datele Nume: ESP8266 Parola: 0123456789) și să încărcați fișierul WEBFiles.bin (este în arhiva cu firmware) la dispozitivul.Rămâne de configurat puntea Tcp-Uart. Pentru a face acest lucru, accesați http://192.168.4.1 într-un browser. Accesați fila Setări TCP-UART și setați setările ca în captura de ecran de mai jos:

Gata! Acum, atunci când modulul ESP-8266 este conectat la arduino, acesta funcționează în modul bridge transparent și transmite datele necesare prin Wi-Fi.

Aplicația Tablet Dashboard

Mulțumim utilizatorului Frud al portalului Drive2 pentru versiunea publicată a aplicației și pentru descrierea metodei de instalare a aplicației:

După instalare, aplicația va funcționa deja. Pentru a-i activa încărcarea automată, trebuie să faceți următoarele:

După instalare, trebuie să mergeți la setările Android, în secțiunea „Ecran de pornire”, selectați aplicația tablou de bord VenatorLite2. Un punct foarte important! Nu puteți ieși din setările Android din aplicația tablou de bord pentru a returna Lansatorul standard. Înainte de a instala aplicația în loc de Launcher, trebuie să vă asigurați că puteți accesa setările din bara de stare. În caz contrar, returnarea lansatorului standard va fi problematică.

NOTĂ!Înainte de a instala autoload, este de dorit să configurați și să depanați aplicația.

După lansarea aplicației, trebuie să mergeți la setări (faceți clic pe pictograma roată din dreapta sus). Aici trebuie să specificați adresa IP și portul (În exemplul nostru, aceste valori sunt: ​​adresa 192.168.4.1 și portul 3333).

Rămâne să vă conectați și să testați totul. Dacă totul este făcut corect, atunci când dispozitivul este pornit și se aplică un „plus” la al 4-lea pin al arduino, tabloul de bord se va porni.

Și iată cum arată tabloul de bord instalat în OKU:

Vă dorim succes în implementarea acestui proiect

După cum am promis, postez imagini cu procesul de fabricație a PCB-ului.
1. Am tăiat o bucată de textolit cu un puzzle.
2. Slefuit usor cu zero.

3. Curățați piesa de prelucrat cu pemolux

4. Aruncați timp de 10 secunde într-o soluție slabă (de culoarea „urinei bebelușului”) clorură ferică pentru a activa cuprul.
5. curatat din nou cu pemolux.

6. Am imprimat aspectul plăcii pe o coală dintr-o revistă lucioasă pe o imprimantă laser. (Am făcut layout-ul plăcii în programul sprint layout 4.0)

7. S-a degresat bine placa cu acetonă, a atașat o foaie lucioasă pe placă și a călcat-o.
(Călc uniform deplasând fierul de călcat în diferite puncte ale plăcii, încercând să împing mai tare. Din experiență - nu ar trebui să treci fierul de călcat peste scândură, din seria cum călci hainele, pentru că șinele sunt mânjite și se pot închide între ele. Dacă fierul de călcat al mamei și este păcat recomandăm să puneți o coală curată de A4 între fier de călcat și hârtie lucioasă)

8. Lasam placa sa se raceasca putin si o arunc in chiuveta sub apa rece. Șterg hârtia și o curăț ușor cu un burete.

9. De obicei sunt locuri necălcate pe tablă. Dacă există un număr extrem de mare de ele, atunci ștergem totul cu acetonă și, respectiv, cu fier din nou, cu o nouă bucată de hârtie. Dacă nu sunt suficiente locuri necălcate, atunci le corectez cu un marker CD și arunc tabla într-o soluție de apă cu clorură ferică.

10. Poza prezinta 2 bai (una in alta) in clorura ferica superioara, in apa calda inferioara, o schimb la 1-2 minute cu una mai fierbinte. Scutur băile cu mâna pentru amestecare și transfer de căldură. Placa este gravată timp de aproximativ 10-15 minute. Cuprul gol se arde, cel de sub toner rămâne.

11. Scot tabla, o spal cu sapun si o sterg.

12. Spălați tonerul cu vată și acetonă.

Ca rezultat, a lipit o astfel de placă:

Conectat la LCD - funcționează.

Inițial, am pus placa pe partea din spate a ordonatorului, dar interferențele teribile au venit din cablarea și a trebuit să rearanjez placa în interiorul carcasei, după ce am ecranat-o cu folie (fără fotografie)

Viteza este preluată de la senzorul de viteză și transmisă la intrare pentru întreruperi ale controlerului extern.

Dispozitivul este controlat de un microcontroler ATmega8. Firmware-ul este scris în limbaj C în programul CodeVisionAVR. Toți senzorii sunt vechi. Informațiile de la senzori sunt transmise printr-un divizor de tensiune către convertorul multicanal analog-digital al controlerului, procesate conform formulelor și afișate pe afișaje.

Majoritatea mașinilor moderne au tablouri de bord bune și frumoase. Asa si asa. Dar foarte curând, panourile de instrumente digitale vor începe să apară masiv în mașini, care le vor înlocui pe cele analogice. Noile tablouri de bord au început deja să fie folosite de unii producători. Vă oferim cele mai bune zece clustere digitale de dispozitive care sunt prezentate astăzi pe piața auto.

Mai mult și astfel de sisteme digitale vor deveni norma pentru toate mașinile. Citirile digitale ale instrumentului sunt mult mai practice și mai precise decât predecesorii lor analogici. De regulă, producătorul încorporează un afișaj LCD în panoul de instrumente, care afișează o imitație a indicatoarelor de instrumente familiare nouă, cum ar fi un vitezometru, tahometru, nivelul de combustibil și multe altele. În plus, panourile de instrumente digitale pot afișa unele informații suplimentare care nu erau disponibile în cele analogice. De exemplu, afișarea unei hărți de navigație, care facilitează revizuirea traseului șoferului, practic fără a fi distras de la drum.

1) Tesla Model S

Orice discuție despre noile tehnologii digitale îi duce întotdeauna pe adversari la mașinile Tesla. Tabloul lor de bord este o îndepărtare radicală de ceea ce suntem obișnuiți să vedem în mașini. Panoul de instrumente al acestor mașini este complet electronic, afișând o mulțime de informații, de la grafice de performanță la conducere până la informații despre vreme de pe internet.

Opțiunile extinse de personalizare vor ajuta șoferul să afișeze diverse informații din. Când porniți mașina, panoul de instrumente afișează o analiză a călătoriilor dumneavoastră anterioare.

Panoul raportează dacă ușile tale sunt deschise, dacă mașina se încarcă și multe altele. Designul ecranului LCD digital, care a înlocuit grupurile de instrumente analogice, este cel mai avansat de pe piața auto.

2) Audi TT 2015

Cel mai recent model are de obicei cel mai mult. Prin urmare, nu este surprinzător că există un nou model pe această listă. Noutatea a primit un nou tablou de bord, care este un grup de instrumente digital. Elementele colorate și frumoase ale imaginii grafice sunt de foarte înaltă calitate. Panoul oferă o cantitate mare de informații diverse, inclusiv navigarea.

3) Chevrolet Corvette 2014

Minunat și de înaltă tehnologie. Ceea ce merită doar un nou ecran LCD personalizabil, care este instalat în locul panourilor de instrumente analogice. Desigur, mulți proprietari de mașini mai vechi ale acestui brand vor spune că noul tablou de bord nu dă un asemenea sentiment de clasice sport. Dar, cu toate acestea, noul tablou de bord este mult mai bun.

Sunt afișate puterea cuplului, presiunea în anvelope, accelerația de la 0 la 100 km/h și multe alte informații, ceea ce face ca panoul să fie un instrument valoros pentru măsurarea puterii unei mașini.

4) Dodge Viper SRT

În generațiile trecute, aceste mașini au „pedepsit” adesea șoferii pentru că nu puteau conduce o mașină puternică. În noua generație, care avertizează șoferul de pericol. Mai mult, „vipera” începe să te avertizeze de pericol într-un mod înspăimântător în sens literal, afișând pe ecranul LCD al panoului de instrumente sigla „Stryker”, care începe să clipească în roșu amenințător.

Folosind acest afișaj, puteți afla cât de mult ați accelerat de la 0-100 km/h, de la 0 la 200 km/h, cuplul maxim pentru o anumită secțiune de drum și alte informații.

5) Cadillac CTS și XTS 2014

La revedere tablou de bord analogic. Bună ziua, grupul de instrumente al computerului. Noul panou digital a apărut pe mașinile din a treia generație. Un ecran configurabil de înaltă rezoluție în fața driverului poate modifica setările vizuale, cum ar fi temele de pe desktopul Windows 8.

Setările de aspect includ atât cele trei cercuri tradiționale ale panourilor de instrumente, cât și o temă sportivă, în care turometrul este adus în prim-plan. Designerii panoului digital au reușit să creeze un design de înaltă calitate într-un stil minimalist. Cel mai probabil, dezvoltatorii s-au inspirat din science fiction. De asemenea, pe lângă seturile principale ale panoului de instrumente, șoferul poate afișa o hartă a sistemului de navigație și orice informație din sistemul de infotainment pe ecranul din fața sa.

6) 2014 Kia ​​​​K900/Quoris

În ultimii ani, Kia a surprins prin evoluțiile și inovațiile sale. Caracteristicile de înaltă tehnologie sunt utilizate pe mașinile premium. Cel mai recent model de lux al companiei coreene, care pe piața rusă poartă numele Quoris. Acest model are un grup de instrumente digital uimitor, cu un afișaj color strălucitor. Ecranul prezintă toate informațiile necesare, de la navigație la informații multimedia din sistemul de infotainment.

Dar cea mai interesantă decizie este în detalii. Pe ecran este desenat un cub, care reprezintă mecanismul mașinii. Acest pătrat afișează modul de funcționare al vehiculului. Prin pornirea modului sport, pătratul apare în modul 3-D. Fețele cubului vă arată viteza cutiei de viteze.

7) 2009 Lexus LFA

Pe LFA, după pornirea motorului, pe ecran apar patru manometre digitale: nivelul combustibilului, presiunea uleiului, temperatura motorului și intervalul. De îndată ce apăsați pedala de accelerație, aceste instrumente se depărtează la margini, iar în centru apar un vitezometru și un turometru.

Cu cât apăsați mai mult pedala de accelerație, cu atât tahometrul devine mai roșu. Când schimbați viteza, o urmă a vitezei anterioare rămâne pe ecran. Acest lucru se face pentru a vă oferi informații despre treapta trecută și pentru a vă informa în ce treaptă vă aflați în prezent.

Mai recent, un tablou de bord similar a apărut în noul sedan IS. În timp ce, totuși, în alegerea „sport”.

8) BMW i8 2015

Are un afișaj digital complet electronic care înlocuiește grupurile de instrumente analogice. Grafica a funcționat de foarte înaltă calitate și strălucitoare. Ecranul oferă ieșire grafică 3-D.

Pe lângă instrumentele principale ale mașinii și navigație, pe ecran sunt afișate și diverse informații tehnice. Dacă, de exemplu, șoferul selectează modul economic „Eco Pro”, pe ecran încep să apară solicitări care îi spun șoferului cum să conducă cu o economie maximă de combustibil, economisind consumarea bateriei.

9) Cadillac ELR 2014

La prima vedere, ați putea crede că ELR are exact același ecran ca și CTS și XTS, dar nu are. Chestia este că mașina este axată pe mașini electrice, care ar trebui să arate șoferului eficiența controlului și alte date specifice despre mașina hibridă. În loc să folosiți indicatorul de viteză pentru a vă arăta viteza preferată pentru eficiență, afișajele din partea dreaptă arată un semn verde care se mișcă în sus și în jos în funcție de sarcină.

Dacă începeți să apăsați pedala de frână mai des, pictograma se mișcă în sus. Dacă mănânci într-un ritm calm sau înclinat, atunci indicatorul scade. Prin echilibrarea acestui dispozitiv la nivelul mijlociu, veți obține o mișcare optimă cu mașina, economisind durata de viață a bateriei. În plus, panoul digital poate afișa o hartă de navigație și alte informații din sistemul de infotainment.

10) 2015 GMC Sierra Denali

GMC Sierra Denali are un afișaj digital exclusiv pe panoul de bord. Nu vei găsi așa ceva la alții. Aparatul, pe lângă dispozitivele analogice, are un afișaj digital în centru, care afișează informații despre locația dvs. curentă. Pe ecran pot fi afișate diverse informații din sistemul de divertisment, precum și date despre apelant, la care puteți răspunde folosind difuzorul încorporat. De asemenea, agenda telefonului dvs. mobil poate fi afișată pe ecran.