Principiul de funcționare al unui încărcător universal cu o capacitate de ridicare. Dispozitiv de stivuitor

Dezvoltarea și modernizarea industriilor de construcție, prelucrare și extractie „dictează” cerințele sale pentru calitatea, echipamentul și funcționalitatea mijloacelor tehnice utilizate în producție. Acestea devin mai practice și mai versatile și îndeplinesc o gamă largă de sarcini cât mai rapid și eficient posibil.

Un exemplu de astfel de echipamente speciale sunt stivuitoarele - un tip special de transport în podea de depozit care ridică, deplasează și coboară diferite încărcături. folosind atașamente (furci)și alte accesorii incluse în pachetul său.

Firmele producătoare și clasificarea

Pentru prima dată, vehiculele de acest tip au apărut în Statele Unite ale Americii, în 1932, dar după izbucnirea celui de-al doilea război mondial, producția lor a fost restrânsă și a fost reluată abia ani mai târziu.

Producător de stivuitoare

În prezent, companiile din multe țări ale lumii sunt angajate în producția de stivuitoare, dar cele mai faimoase și cerute dintre ele sunt Mărci japoneze, coreene și nord-americane precum Toyota, Komatsu, Doosan, Caterpillar, Maximal, Nacco Industries, Crown etc.

Stivuitoare de peste 60 CP sunt împărțite în următoarele tipuri, a căror scurtă descriere este prezentată mai jos:

• 1 clasă. Include dispozitive cu sistem de acționare electrică.
• Gradul 2. Vehicule speciale care funcționează în tuneluri și zone limitate.
• Gradul 3. Mașini electrice și stivuitoare.
• Clasa a IV-a. Stivuitoare pe benzină sau diesel cu anvelope solide.
• Gradul 5. Vehicule diesel cu anvelope pneumatice.
• clasa a 6-a. Dispozitive cu un mecanism de ridicare de până la 2 metri.
• clasa a 7-a. SUV-uri capabile să funcționeze în condiții de pavaj de calitate slabă.

Cei mai „grei” reprezentanți ai speciei și caracteristicile acestora

De regulă, capacitatea medie de încărcare a acestui echipament este de 1,5 - 3,0 tone, dar în complexele mari de depozite și întreprinderile industriale cu suprafețe mari de producție, un stivuitor de 5 tone este mai solicitat.

Examinați capacitatea de ridicare a încărcătoarelor dvs. frontale.

Doosan D50SC 5

Printre modele populare grele, utilizat în întreprinderi de diferite specializări, include un stivuitor Doosan D50SC 5 cu următorii indicatori tehnici:

Este utilizat pentru operațiuni de încărcare cu intensitate mare în spații deschise și în interiorul depozitelor pentru descărcarea camioanelor, vagoanelor de cale ferată și containerelor. Pachetul include un propulsor cu emisii reduse. Are un consum economic de combustibil. Prețul acestei „grele” este de aproximativ 58.000 de dolari.

Despre un alt camion puternic, și anume cel mai mare autobasculant minier din lume, este scris în acest articol.

TVEX VP 05

Poate fi echipat cu o cabină tip vitrată și non-vitrată. Echipat cu transmisie hidrostatică. Are o manevrabilitate bună. Are diferite tipuri de atașamente incluzând găleată cu cârlig cu braț, înclinare și încleștare cu 4 furci, pentru deplasarea încărcăturilor lungi.

Parametrii săi:

Prețul său este de aproximativ 30.000 de dolari.

Caracteristicile încărcătorului video.

În depozitele marilor întreprinderi industriale și mall-uri comerciale, sunt utilizate și stivuitoare americane de 5 tone, de exemplu, vehicule electrice specializate de la Maximal, ai căror parametri tehnici principali pot fi vizualizați în următorul tabel:

Prețul unui astfel de stivuitor începe de la 7.000 de dolari.

pentru că costul vehiculelor cu o capacitate de transport mare este destul de mare(noile stivuitoare costă cel puțin 20.000-30.000 de dolari), cea mai rațională soluție pentru finalizarea industriilor care trebuie să organizeze operațiuni de încărcare și descărcare din când în când este închirierea unui stivuitor, un acord care poate fi încheiat cu furnizorii în condiții favorabile.
Aflați dacă este posibil să închiriați încărcătoare pe roți fabricate în Rusia și care va fi costul.

Toyota

Stivuitoarele Toyota au o cerere stabilă, a căror linie include echipamente cu diverse capacități de încărcare, echipate cu motoare diesel, pe benzină și electrice.

5FD50

„Five-toners” sub această marcă reprezintă modelul 5FD50, cu următorii parametri:

Preț pentru acest stivuitor: aproximativ 10.000 USD.

Comparați cu prețurile unui buldoexcavator Volvo - în acest articol.

FG1

Popular model cu o capacitate de ridicare de 1,5 t Toyota FG15 cu caracteristici:

Prețul său în stare bună este de aproximativ 470.000 de ruble rusești.

Stivuitoare japoneze și chinezești

În plus față de Toyota, echipamentele de la alte companii japoneze și chineze, inclusiv stivuitoare Komatsu, sunt reprezentate pe scară largă pe piața transportului de depozite specializate din țara noastră.

Prețul pentru un stivuitor Komatsu este de aproximativ 7.400 de dolari.

Heli CPD15 S-AH

Dacă comparăm echipamentele de acest tip în termeni de cost și funcționalitate, atunci aici vor fi în afara concurenței modele fabricate în China.

Liderii de vânzări din țara noastră sunt mașinile produse sub marca „Heli”, care se disting prin fiabilitate ridicată și echipamente bune.

Cele mai renumite modele de marcă din Rusia includ un stivuitor chinezesc HELI CPD15 S-AH, cu următoarele caracteristici:

Prețul acestui stivuitor electric este de 10.500 USD.

HC CPCD18N RG-26

Unități mai puternice sunt produse de Hangcha, în gama de modele ale căreia există mașini cu motoare pe benzină, electrice și diesel. De exemplu, stivuitorul diesel HC CPCD18N RG-26. Descrierea sa tehnică:

Prețul acestui model este de 13.700 USD.

Dalian CPCD30FB 3t

Printre „trei tone” Mașinile Dalian sunt în căutare, de exemplu, stivuitorul Dalian CPCD30FB 3t cu următorii parametri:

Prețul său mediu este de 9.950 USD.

Termeni de utilizare

Pentru a asigura o funcționare fiabilă și fără probleme, pentru a reduce deprecierea și pentru a crește durata de viață a componentelor și componentelor, atunci când folosiți stivuitoare, este important să respectați anumite reguli și reglementări.

De exemplu, manualul de instrucțiuni pentru un stivuitor necesită îndeplinirea următoarelor puncte:

• 1. Calificarea operatorului.

Trebuie efectuate operațiuni de încărcare și descărcare muncitor calificatși instruit pentru dreptul de a opera echipamente de acest tip.

• 2. Utilizarea hainelor speciale de lucru.

Trebuie să aibă proprietăți de protecție. Trusa operatorului trebuie să includă: o cască, pantofi de protecție și o jachetă cu elemente reflectorizante. Când lucrați, hainele nu trebuie să se agațe de elementele și părțile stivuitorului.

• 3. Inspecție preliminară.

Înainte de a începe operațiunile de încărcare și descărcare, operatorul trebuie să inspecteze vehiculul pentru a identifica posibile probleme și defecțiuni. Dacă sunt găsite, încărcătorul nu poate fi lăsat să funcționeze.

• 4. Lansați.

Accesul la cabină se face prin trepte susținute de balustrade.

Operatorul trebuie să fie în ea într-o stare fixată.Funcționare în depozite

• Funcționarea dispozitivului este permisă numai în zonele special amenajate ale spațiilor de depozitare.
• Nu este permis să lucrați sub o sarcină crescută care depășește capacitățile tehnice ale vehiculului.
• Când intrați și ieșiți dintr-o clădire, asigurați-vă că țineți cont de înălțimea catargului și de acoperișul mașinii.
• Când lucrați pe o pantă sau în apropierea unui doc de încărcare trebuie acordată o atenție sporită și prudență.
• Stivuitorul nu poate fi utilizat pe suprafețe care nu sunt suficient de puternice pentru a se potrivi cu greutatea sa.
• Este interzisă depășirea limitei de viteză, frânarea bruscă și accelerația.
• Este necesar să păstrați distanța atunci când lucrați cu alte vehicule.
• Mărfurile care urmează să fie transportate trebuie să fie securizate.
• Este interzis transportul de sarcini care depășesc capacitatea de încărcare a mașinii și utilizarea stivuitorului în alte scopuri.
• Nu puteți ridica încărcături într-o singură vilă.
• Realimentarea necesităților acestui vehicul special produce în locuri desemnate.
• Nu lăsați stivuitorul nesupravegheat în timp ce acesta funcționează.
• După terminarea lucrării, parcați-o în locul desemnat.
• Efectuați service și întreținere în timp util.

Repararea și întreținerea acestui transport special ar trebui să fie efectuate de specialiști cu calificările corespunzătoare, deoarece dispozitivul unui stivuitor este destul de specific și repararea acestuia are o mulțime de caracteristici.

Pe scurt, stivuitoare - tehnologie practică, funcțională și fiabilă de depozitare, fără de care este imposibil să ne imaginăm producția industrială modernă. Iar gama acestor vehicule pe piața țării noastre este reprezentată destul de larg. Există modele cu diverse capacități de încărcare, motoare pe benzină, diesel și electrice de la producători cunoscuți, care nu numai că pot fi cumpărate profitabil, ci și închiriate.

Stivuitoarele moderne sunt echipamente autopropulsate de ridicare și transport, al căror scop este de a reduce la minimum utilizarea muncii manuale atât în ​​depozite cu un flux mare de marfă, cât și unde sunt necesare operațiuni de încărcare și descărcare mici. Care este structura acestui asistent minune?

Predecesorii modernelor stivuitoare, care au apărut la începutul secolului trecut, nu aveau transmisie, sistem de frânare și nimeni nu auzise de hidraulică. Direcția primitivă a făcut încărcătorul incomod și nesigur. Bazându-se pe toate aceste nuanțe și folosind experiența producției industriale de mașini și diverse dispozitive de ridicat, proiectanții și inginerii au schimbat dispozitivul stivuitoarelor și, pas cu pas, au creat modele mai avansate.

Evoluția stivuitorului

În primele încărcătoare, pe care a fost introdus motorul cu ardere internă, au fost instalate fie transmisii în trepte (un sistem de roți și trepte de viteză), fie transmisii variabile continuu (curea). Uzura rapidă a suprafețelor de lucru la punctele de contact i-a împins pe dezvoltatori să folosească o transmisie hidraulică în dispozitivul de stivuitor, care transmite și convertește energia mecanică cu ajutorul unui lichid.

Sursa foto: yale.com

Prima experiență de utilizare a sistemului hidraulic a fost legată de sistemul de frânare. Dar acționarea hidraulică și-a arătat principalele avantaje în funcționarea mecanismelor de ridicare. Stivuitoarele de primă generație au un stâlp vertical vertical și furcă, pe care operatorul le putea controla cu un troliu și cabluri de oțel. La sfârșitul anilor 1920, Yale a introdus o trăsură care include o priză hidraulică și furci basculante. La mijlocul deceniului următor, centrul catargului încărcătorului era echipat cu un cilindru hidraulic, care era controlat de o pompă hidraulică combinată cu un motor de acționare. Datorită acestui cilindru, operatorul ar putea regla ridicarea sarcinii. Și pentru a ridica vagoanele catargului și furcii, au început să folosească lanțuri în loc de cabluri de oțel.

La sfârșitul anilor 30, au apărut stivuitoare, în dispozitivul cărora a fost utilizat un catarg de tip înclinat. Mecanismul hidraulic a reglat unghiul de înclinare al unui astfel de catarg. În anii 1950, consumul total include deplasarea laterală hidraulică a catargului stivuitorului. Francis W. Davis a propus înlocuirea mecanismului mecanic de direcție cu un sistem hidraulic la mijlocul anilor 1950.

Sursa foto: yale.com

Anii 90 au fost amintiți pentru începutul producției de echipamente cu un dispozitiv de schimbare laterală încorporat și diverse vagoane fixe. Capacitatea de încărcare a echipamentului de depozit a depășit 5 tone. În același timp, a fost încorporat un cilindru de direcție „cu acțiune dublă” (sau, cu alte cuvinte, direcție hidrostatică) în puntea spate. După ce a schimbat dispozitivul, designul și ergonomia, stivuitorul practic nu sa schimbat funcțional. A devenit mai fiabil, mai productiv și mai sigur. A devenit mult mai ușor să controlați echipamentele.

Dispozitivul unui stivuitor modern

Dispozitivul unui încărcător modern (Fig. A) se bazează pe un tren de rulare pneumatic cu roți cu două roți în față (2) și roți simple direcționale în spate (6), care permit mașinii să rămână stabilă atunci când se deplasează și manevrare. De asemenea, dispozitivul stivuitorului include un stivuitor hidromecanic (3) cu un corp de lucru detașabil (1) contragreutate (5), motor cu ardere internă (4), transmisie mecanică, hidromecanică sau hidrostatică, mecanism de mișcare, sistem hidraulic al stivuitorului și sistem de control.

Sursa foto: yale.com

Dispozitivul corpului principal de lucru (stivuitorul) este un pick-up sub formă de 2-3 îndoite la un unghi de 90 de grade. grinzi de oțel care sunt plasate sub sarcină. Stivuitorul este atașat pivotant la căruciorul de ridicare al stivuitorului. Pe baza modului în care echipamentul de lucru este aranjat pe mașină, se disting stivuitoarele frontale și laterale. Stivuitoarele frontale deplasează sarcina pe mânerele furcate, stivuitoarele laterale - pe platformă.

Cadrul principal (9) al stivuitorului este fixat pivotant pe cadrul mașinii. În interiorul cadrului principal, un cadru retractabil (12) se deplasează pe role. Un cărucior (13), suspendat pe 2 lanțuri de încărcare (7), se deplasează de-a lungul ghidajelor sale pe role. Echipamentul de lucru este atașat la cărucior (1). Lanțurile de încărcare înconjoară pinioanele (8) de pe cadrul retractabil, sunt fixate pe cadrul principal și creează un dispozitiv de ridicare cu lanț dublu - acest lucru vă permite să măriți viteza de ridicare.

Există mai multe tipuri de cadre:

• Cadru cu 2 secțiuni fără roată liberă - DLFL
• 2 secțiuni cu roată liberă - DFFL
• Roată liberă cu 3 secțiuni - TFFL

Un stivuitor poate avea așa-numita versiune vagon - un cadru pliat de cel mult 2,2 m.

Stivuitorul este alimentat de o unitate de putere de ardere internă. Trebuie remarcat faptul că stivuitoarele moderne sunt echipate cu diferite tipuri de motoare: benzină, motorină, gaz electric. Există însă stivuitoare cu așa-numitul sistem de propulsie hibrid. De exemplu, Still a lansat un motor hibrid care combină motoarele diesel și cele electrice.

Cea mai mare parte a stivuitoarelor este echipată cu o transmisie hidromecanică. Transmisia mecanică pe mașini este utilizată pentru a acționa puntea de acționare și a pompelor hidraulice, hidraulice - pentru a conduce ascensorul și direcția. Stivuitoarele, care pot ridica sarcini mai grele, utilizează o transmisie pneumatică pentru a acționa frânele roților folosind energia aerului comprimat. Echipamentul de bază al majorității modelelor din clasa de mijloc include o servo frână. Frânele cu disc cu baie de ulei sunt adesea instalate pe modelele grele.

Sursa foto: yale.com

Boosterul hidraulic instalat vă permite să controlați eficient viteza încărcătorului cu o ușoară presiune pe frână.

Stabilitatea și capacitatea de ridicare a mașinii sunt influențate de designul șasiului. Ampatamentul crescut, diametrul minim al roții și centrul de greutate al stivuitorului plasat cât mai jos posibil - toate acestea asigură contactul constant al tuturor roților cu șoseaua.

Toate stivuitoarele sunt testate pentru stabilitatea laterală și frontală în conformitate cu regulamentul Uniunii Europene EN1726. Prin urmare, stivuitoarele care pot ridica sarcini masive au un șasiu rigid sudat în dispozitiv și, pentru un centru de greutate acceptabil, motorul, cutia de viteze și diferențialul sunt plasate cât mai jos posibil.

Un alt punct important îl reprezintă anvelopele pentru stivuitor.

Stivuitorul poate fi echipat cu:

• Roți din cauciuc turnate rezistente și foarte stabile - superelastice (SE). În procesul de lucru pe suprafețe inegale, uzura pieselor podului poate fi destul de rapidă.
• Roți de bandaj care au un profil redus. Designul anvelopelor de bandaj asigură prezența unui strat subțire de absorbție a șocurilor, care solicită „uniformitatea” și calitatea stratului de acoperire.
• Pneumatic cu roți. Astfel de roți nu vor asigura o sarcină suficient de mare pe suspensie atunci când se circulă și se lucrează pe drumuri denivelate.

Dispozitivul tuturor stivuitoarelor moderne prevede semnale luminoase și sonore de avertizare de urgență cu dispozitive electronice pentru afișarea informațiilor despre starea limitativă a parametrilor monitorizați ai motorului și ale altor sisteme.

Locul de muncă al operatorului într-un stivuitor

Lifturile moderne sunt echipate cu o cabină mare cu amortizoare. Cabina este izolată fonic și echipată cu sisteme de siguranță FOPS și ROPS. Stivuitorul este controlat de pe scaunul operatorului, care este echipat cu un scaun moale, reglabil, cu spătar. Scaunul operatorului este echipat cu o centură de siguranță care va menține șoferul la locul său în timpul frânării neplanificate și în cazul în care stivuitorul se răstoarnă. Rețeaua de siguranță va proteja împotriva eventualei căderi a unei părți din sarcină și vă va permite să transportați sarcini mari fără a fi expus pericolului.

Sursa foto: yale.com

Locul de muncă al operatorului în stivuitoare care operează în zone deschise este situat într-o cabină închisă. Se încălzește pe vreme rece. Cabina deschisă este protejată de căderea încărcăturii de un acoperiș cu zăbrele. Rafturile laterale furnizate în dispozitivul stivuitoarelor vor proteja șoferul de răniri dacă mașina se răstoarnă.

Încărcătoarele sunt parte integrantă a oricărei companii moderne de logistică. Stivuitoarele electrice sunt deosebit de frecvente. Sunt destul de versatile și pot fi utilizate în orice condiții. Spre deosebire de modelele pe benzină și diesel, funcționarea lor este mult mai ieftină. Printre domeniile de aplicare a acestei tehnici, se pot selecta diverse depozite cu alimente sau orice alte produse. Dar au găsit o aplicare largă și în spații industriale mici, porturi și terminale de aviație, unde este imposibil să se utilizeze echipamente de gaz și motorină din cauza prezenței gazelor de eșapament.

Încărcătoarele sunt principalele echipamente de depozitare care facilitează foarte mult întreținerea și manipularea diferitelor mărfuri. Folosește un pitchfork ca instrument principal. În afară de acestea, încărcătorul poate fi echipat cu alte dispozitive de prindere, în funcție de tipul de marfă. Deci, împreună cu furculițele, traversele, cârligele, furcile retractabile, pot fi utilizate joggers.

Tipuri de echipamente

Se pot distinge stivuitoare electrice cu trei roți și analogi cu patru roți. Primele, pe baza caracteristicilor lor, au caracteristicile unei capacități de încărcare de până la două tone. Acestea sunt echipate cu o axă de direcție specială care oscilează în jurul axei longitudinale.

Roata direcționată se poate roti în jurul axei pe verticală la un unghi de cel mult 90 de grade. Acest lucru permite ca raza de viraj să fie redusă semnificativ. Ca urmare, încărcătorul are o manevrabilitate ridicată, care este atât de necesară în depozitele înguste.

Încărcător cu patru roți: caracteristici

În ciuda tuturor avantajelor modelelor cu trei roți, vehiculele cu patru roți sunt mai frecvente. Această tehnică poate fi văzută în majoritatea depozitelor, în ateliere, în fabrici. Acestea sunt modele mai versatile, care, spre deosebire de omologii lor pe trei roți, au o capacitate de încărcare mare. De asemenea, sunt destul de manevrabile. Desigur, această manevrabilitate nu poate fi comparată cu omologii cu trei roți, dar aceste modele au o tracțiune separată față de roțile motoare.

Printre cele mai populare și polare modele se numără unitățile cu o capacitate de încărcare de la 0,25 la cinci tone. De asemenea, se utilizează echipamente mai puternice - până la zece tone sau mai mult.

Cadru

Elementul principal în proiectarea încărcătorului este cadrul. Este fix și se sprijină atât pe față, cât și pe puntea spate. În acest caz, puntea față este axa motrice, iar puntea spate este direcționată. Piesa controlată este conectată la cadrul încărcătorului prin intermediul arcurilor.

Pe puntea de acționare există un cilindru hidraulic. Oferă posibilitatea de a se atașa la cadrul articulat de ridicare. Ridicatorul hidraulic în sine constă din două cadre - unul extern și unul mobil. Ultima parte a structurii se poate deplasa în raport cu cea principală într-un plan vertical. Cadrul principal poate avea o ușoară înclinare - adesea nu mai mult de cinci grade. Cadrul poate fi pliat înainte sau înapoi. În acest caz, înclinarea înapoi poate fi efectuată nu mai mult de zece grade. Un astfel de dispozitiv pentru un stivuitor electric facilitează prinderea sarcinilor cu o furcă. Înclinarea înapoi îmbunătățește stabilitatea camionului atunci când conduceți cu sarcini.

Organele de conducere

O coloană de direcție echipată cu o frână de mână, diverse pârghii, comutatoare sub formă de chei, joystick-uri pot fi utilizate ca comenzi pentru acest echipament de depozit.

Contragreutate

Orice stivuitor electric are o contragreutate. Este instalat pe spatele aparatului.

Sarcina principală a contragreutății este de a oferi echipamentului stabilitate maximă atunci când este necesar să lucrați cu sarcini suficient de mari și foarte grele.

Power Point

Un motor electric este utilizat ca unitate de putere în aceste mașini. Cuplul este transmis la puntea de antrenare din față. Motorul este înșurubat în siguranță la o flanșă situată pe turnarea din oțel a carcasei osiei motoare. Un angrenaj conic este instalat la capătul arborelui motorului printr-o conexiune cu cheie. Se plasează cu o roată dințată, care este nituită la carcasa diferențială. Carcasa diferențială este montată pe doi rulmenți. În interiorul diferențialului există două roți dințate conice cu cozi, precum și sateliți în cantitate de două piese. Amândoi stau pe un singur deget.

Există o gaură cu fante în tija angrenajului - este introdus un semiax în el. La celălalt capăt al semiaxului (de asemenea pe caneluri) este fixat un angrenaj - are dinți interni. Este nituit la o roată masivă din fontă.

Când operatorul pornește motorul electric al stivuitorului electric, cuplul este transmis prin mai multe trepte de viteză către perechea de roți motrice. Roțile sunt montate pe rulmenți cu role conice montate în siguranță pe o axă fixă. Această axă este presată în carcasa axei. Rulmenții sunt ascunși sub un capac din fontă. Discurile de frână sunt montate pe flanșele laterale ale punții față. Multe modele utilizează un rulment sferic cu două rânduri ca suport pentru arborele de acționare. Este instalat într-un disc staționar.

Alimentare electrică

Bateria stivuitorului este cea mai importantă parte a acestei mașini. Diferite tipuri de baterii pot acționa ca o baterie, precum și ca o rețea de curent trifazată (AC și DC). Cele mai utilizate baterii sunt cele care constau din baterii multiple. Numărul lor poate ajunge la câteva zeci. Bateriile sunt acide și alcaline, în funcție de producătorul camionului. Dar elementele alcaline sunt cele mai aplicabile. În plus față de bateriile pentru stivuitor, un curent alternativ poate fi utilizat ca sursă de alimentare, conectat cu ajutorul unui cablu. Este un cablu flexibil cu o lungime de 20-30 de metri.

Cele mai bune modele de stivuitoare electrice

Cele mai bune modele sunt cele produse de companiile japoneze. Toate au caracteristici diferite și sunt potrivite pentru diferite tipuri de operațiuni.

Nichiyu FB-75

Acest încărcător are performanțe excelente de viteză. El este capabil să ridice rapid viteza dorită. De asemenea, acest model depășește bine pante și alte nereguli. Spre deosebire de alte modele similare, are un grad ridicat de siguranță electrică. Toate piesele de alimentare electrică sunt amplasate în interior. Prin urmare, această tehnică poate fi operată chiar și în ploaie.

Configurația de bază include un catarg cu funcție de aterizare moale, servodirecție electrică, motor AC, baterii, sistem de recuperare, sistem de frânare umedă, optică și semnalizatoare.

„Amkodor-12”

Acest model este potrivit pentru spații mici. Are o baterie încorporată, iar catargul poate ridica sarcini de până la șase metri. Un încărcător descărcat poate ridica viteza de până la 15 kilometri pe oră. Modelul se remarcă prin confortul, eficiența, ușurința de utilizare și întreținerea ridicată.

EP-103

Stivuitoarele electrice japoneze nu sunt întotdeauna disponibile pentru toată lumea. Și atunci trebuie să alegeți dintre modelele interne. Unul dintre cele mai bune este modelul EP-103. Aceste unități sunt fabricate în Ekaterinburg la uzina ZIK. Aceasta este o tehnică perfect echilibrată, care are un cost redus. EP se distinge prin ușurința de întreținere. Caracteristicile acestei mașini răspund pe deplin tuturor nevoilor consumatorului. Capacitatea sa de încărcare este de 1000 de kilograme. Încărcătorul electric EP-103 poate ridica sarcina la o înălțime de până la trei metri. Viteza de deplasare este de nouă kilometri pe oră. Motorul are o putere de 3,55 kW.

Mentenanță și reparații

Lucrările de întreținere includ îngrijirea bateriei. Pentru ca mașina să funcționeze eficient, economic și pentru o lungă perioadă de timp, nu ar trebui permise descărcări profunde și sulfare. Motorul trebuie întreținut periodic - ansamblul colectorului este deosebit de delicat. Repararea stivuitoarelor electrice poate fi destul de costisitoare, dar cu o îngrijire adecvată nu va fi necesară.

De asemenea, este necesar să verificați periodic strângerea șuruburilor, starea uleiului din sistemul hidraulic, lubrifiați unitățile principale, pompați roțile pneumatice, schimbați lubrifianții din axe.

Dacă unitatea este defectă, este mai bine să o diagnosticați și să o reparați la centrele de service. Dacă aceasta este o tehnică japoneză, atunci încărcătorul nu poate fi reparat de forțele electricienilor, care sunt neapărat prezenți în orice producție. Repararea stivuitoarelor electrice importate trebuie efectuată de specialiști corespunzători.

Un încărcător se referă la o tehnică care este utilizată pentru operațiuni de descărcare și încărcare și are capacitatea de a se deplasa singură, de a apuca o încărcătură, de a o ridica sau de a o coborî, de a o stiva sau de a o așeza pe rafturi.

Dispozitivul unui stivuitor depinde de scopul său. Mai presus de toate, industria produce mașini universale care sunt utilizate în diferite sfere ale economiei naționale. Pot suporta o mulțime de volume și greutăți diferite. Există încărcătoare speciale care sunt folosite pentru a muta o sarcină strict definită sau utilizate în condiții speciale ale lucrării efectuate, de exemplu, minele.

Un camion cu stivuitor, care este montat pe un catarg sau cărucior, este utilizat în principal pentru transportul mărfurilor pe paleți speciali. Echipamentul de încărcare poate fi cu trei sau patru rulmenți. Mașina cu trei puncte de sprijin este mult mai manevrabilă decât analogul în patru puncte, dar este mai puțin stabilă pe direcție transversală, ceea ce nu permite utilizarea acesteia pentru deplasarea mărfurilor voluminoase.

Încărcătoarele sunt echipate cu motoare cu ardere internă sau sunt produse cu tracțiune electrică. Stivuitoarele electrice sunt utilizate în principal pentru lucrări în depozite sau pe șantiere cu suprafețe de înaltă calitate. Vehiculele cu motoare diesel sau pe benzină sunt proiectate să funcționeze în condiții de stradă și au o capacitate de încărcare mare.

Primele stivuitoare au apărut în urmă cu aproape o sută de ani în America, acest lucru se datorează în primul rând boomului economic din industrie. Dezvoltarea rapidă a industriei, apariția porturilor și căilor ferate, creșterea traficului de marfă au contribuit la mecanizarea operațiunilor de încărcare și descărcare.

Desigur, primele modele au diferit semnificativ de stivuitoarele moderne, dar în 1923 dispozitivul stivuitoarelor a început să semene cu omologii moderni.

Primul Război Mondial a contribuit la faptul că dezvoltarea echipamentelor de încărcare a accelerat doar, iar cel de-al Doilea Război Mondial a împins în continuare gândirea de proiectare, deoarece era necesar să se descarce o cantitate mare de marfă într-o perioadă scurtă de timp.

Statele Unite la vremea respectivă erau principalul lider în producția de echipamente de încărcare, întrucât țările își reveneau după război și nu puteau concura în această industrie. De-a lungul timpului, Europa și Japonia au ajuns din urmă cu America și au început să creeze încărcătoare de calitate mai bună decât mașinile americane.

Pentru a intra pe piața echipamentelor de încărcare, companiile japoneze au folosit opțiuni suplimentare, adică și-au completat încărcătoarele cu echipamente suplimentare. Acest lucru a scăzut prețurile pieței cu aproape o treime. Acum producătorii acordă o mare atenție nu numai aspectelor tehnice, ci și aspectului stivuitoarelor.

Mai multe articole din această secțiune:

Frânele servo sunt standard pe majoritatea modelelor de stivuitoare. Unitățile grele sunt echipate cu frâne cu disc pentru baie de ulei. Părțile și mecanismele unui astfel de sistem se uzează lent, ceea ce reduce costurile de întreținere.

Cabina de control

Necesitatea unei cabine separate pentru operator nu a fost recunoscută imediat. Abia după câteva accidente care au implicat răniri cauzate de căderea sarcinilor, producătorii au început să dezvolte structuri speciale de cadre care să ofere protecție și confort operatorului.

Stivuitoarele moderne sunt echipate cu o cabină confortabilă, echipată cu sistem de izolare a zgomotului și de securitate. Un grătar special de siguranță protejează împotriva riscului de cădere a sarcinilor. Un scaun cu centură de siguranță va ajuta la prevenirea consecințelor grave pentru operator în caz de coliziune sau răsturnare a stivuitorului.

Cabina poate fi deschisă sau închisă. Diferența este că primele sunt echipate cu un acoperiș cu grătar de oțel și sunt utilizate în principal în depozite. Închiderea poate fi utilizată la exterior chiar și iarna (încălzirea este furnizată în majoritatea modelelor).

La unele încărcătoare, cabinele sunt echipate cu un sistem de control al computerului, care necesită „șoferul” să lucreze cu echipamente complexe.

Atașamente

Atașamentele sunt un set de accesorii pentru încărcător, extinzând domeniul de aplicare al aplicației sale. Este mult mai ieftin să le cumpărați decât să achiziționați un tip separat de echipamente pentru sarcini foarte specializate. Să enumerăm cele mai frecvente opțiuni:

• Furci... Proiectat pentru a manipula sarcini „nepaletizate”, adică cele care sunt dificil de deplasat folosind paleți. De exemplu, rulouri sau butoaie.
• Dispozitiv de schimbare laterală (sidehifter). Permite minimizarea manevrelor la deplasarea cu sarcini. Relevant dacă încărcătorul funcționează într-un spațiu restrâns.
• Cupe. Folosit pentru transportul și ridicarea materialelor în vrac.
• Depozite. Necesar pentru curățarea zonei sau a suprafeței drumului de zăpadă.
• Perii de drum. Un produs eficient pentru curățarea străzilor și a spațiilor.
• Echipamente de foraj. Un stivuitor convențional poate fi transformat într-o mașină care poate găuri o gaură mică, de exemplu, pentru instalarea unui stâlp de lumină în afara unui depozit.

Rezultate

Caracteristicile tehnice ale stivuitorului depind de dispozitivul specific al componentelor de mai sus. Având o idee despre principalele elemente, mecanisme și caracteristici structurale ale echipamentelor de încărcare, puteți achiziționa echipamente care îndeplinesc cel mai bine sarcinile.