Wielka encyklopedia ropy i gazu. Części zamienne do skrzyń biegów

Przekładnie ślimakowe jednostopniowe z odstępami międzyosiowymi od 50 do 160 mm podczas pracy ciągłej mogą przenosić momenty na wale o niskiej prędkości od 50 do 2000 N. m przy przełożenia  od 8 do 80.

Skrzynie biegów typu H. mają chłodzenie powietrzem. Wentylator jest zainstalowany na wale ślimaka, aby schłodzić obudowę przekładni, co pomaga zwiększyć przekazany moment  15 ... 20% w porównaniu do skrzyni biegów bez chłodzenia. Ze względu na obecność żeber na obudowie zwiększa się obszar chłodzenia i kierowany jest przepływ powietrza.

Reduktory Ch-100, Ch-125, Ch-160 wykonanie zewnętrzne  różnią się od skrzyń biegów Ch-50, Ch-63, Ch-80. Pierwsze wentylatory są instalowane z boku końca wał ślimakowy, drugi - po przeciwnej stronie.

Arkusz 162 pokazuje przekładnia ślimakowa  o odległości środka 160 mm. Obudowa tej skrzyni biegów jest jednoczęściowa, zaślepki są odlewane i wykonane z żeliwa z żebrowaniem powierzchni zewnętrznych. Zaślepki są wyśrodkowane przez kołnierze w otworach obudowy i służą jako łożyska dla jednorzędowych łożysk stożkowych wałka ślimakowego. Wały ślimakowe  wykonane ze stali stopowej zwoje ślimaków poddaje się cementowaniu z utwardzaniem do twardości 58 ... 62 HRC e, a następnie szlifowaniu i polerowaniu. Wały ślimakowe montowane na stożkowym jednorzędowym łożyska toczne  z kątem stożka 26 ... 29 0. Luz osiowy w łożyskach ślimaka i wałów kół jest regulowany przez cynowe uszczelki zamontowane między końcową powierzchnią obudowy i pokrywą. Koło ślimakowe jest prefabrykowane i składa się ze stalowego środka i brązowej korony. Korona z brązu jest zamontowana pośrodku z pasowaniem ciasnym. Korona wykonana jest z brązu cynowo-fosforowego o wysokich właściwościach przeciwciernych i odporności na zużycie.

Skrzynie biegów Ch-40, Ch-63 i Ch-80 mają zintegrowany korpus, pokrywy są odlewane z aluminium, a wsporniki są przykręcane, wykonane z nierównych stalowych narożników.

Końce wału o dużej i niskiej prędkości są połączone z maszyną roboczą za pomocą sprzęgieł. Wał drążony o niskiej prędkości ma wypusty na wewnętrznej powierzchni i jest połączony z wałem maszyny za pomocą połączenia wielowypustowego.

Centrowanie średnicy zewnętrznej

Zastosowanie zamontowanych skrzyń biegów zmniejsza ciężar skrzyni biegów i zmniejsza koszt napędu, ponieważ nie ma potrzeby wału i sprzęgła o niskiej prędkości. Podczas montażu skrzyni biegów w wersji zamontowanej na wale maszyny roboczej należy zapewnić montaż skrzyni biegów przed obracaniem. Wały wyjściowe są uszczelnione mankietami. Smarowanie skrzyni korbowej jest nieszczelne. Łożyska są smarowane przez natryskiwanie podczas pracy przekładni.

Do smarowania w temperaturze środowisko  od 0 do + 50 ° C zalecany jest olej w cylindrze 24 lub МС-20; i dla temperatur od -40 do 0 ° C, olej ASZN-6 lub ASZP-10.

Do usuwania ciepłego powietrza z wewnętrznej wnęki obudowy jest korek odpowietrzający. Jest też korek do kontroli poziomu oleju.

W tabeli. 264 wymiarowe i wymiary montażowe  (arkusz. 163) skrzynie biegów typu Ch

W tabeli. Podano 265 dopuszczalnych momentów obrotowych na wale o niskiej prędkości i wydajność skrzyni biegów.

Wartości momentu T T są wskazane dla ciągłej pracy przy stałym obciążeniu przez 24 godziny, temperatura otoczenia w dolnej lokalizacji ślimaka t B \u003d 20 ° C. Dzięki górnej lokalizacji robaka obciążenia należy zmniejszyć o 20%.

Moc dostarczana do skrzyni biegów jest równa

Wartość momentów obrotowych T wt\u003e 20 ° C jest określona wzorem

Wskaż wystąpienie odchyleń od

Skrzynia biegów (mechaniczna)  - urządzenie, które przekształca i przekazuje moment obrotowy, z jednym lub większą liczbą mechanicznych kół zębatych, zwykle zmieniając efekt prędkości kątowe  w górę lub w dół.

Jego składniki. Jeśli już się spotkałeś podobny problem  i postanowiłem poprosić o pomoc w Internecie, wpisując wyszukiwane hasło, takie jak „reduktor części zamiennych”, musisz zrozumieć, że koszty napraw i ceny komponentów zależą bezpośrednio od prawidłowej kwalifikacji problemu.

Jeśli podczas pracy skrzyni biegów tryb normalny  awarie w jego pracy są wykrywane po wygaśnięciu okres gwarancji, to najprawdopodobniej o naturalne zużycie  te części, które podlegają największemu naprężeniu mechanicznemu - to przede wszystkim i

Wał (mechaniczny)  Jest częścią zaprojektowaną do obsługi innych części do transmisji moment obrotowy. Podczas pracy wałek ulega zginaniu i skręcaniu.

Sprzęt (mechanika)  - Mniejszy, zwykle zębatka, przekładnia.

Różne elementy złączne. W przypadku przedwczesnego uszkodzenia skrzyni biegów przyczyną może być zarówno naruszenie zasad użytkowania, jak i błędy produkcyjne - produkcja części lub ich instalacja. W takim przypadku można wymienić prawie każdy element konstrukcyjny, który powinien określić tylko specjalista.

Firma El-Crane o prawach autoryzowany dealer  , sprzedaje komponenty i zestawy naprawcze do skrzyń biegów prezentowanych na naszej stronie internetowej, na czas iw pełnej zgodności zobowiązania gwarancyjne. Nasz „standardowy” asortyment obejmuje następujące części zamienne do skrzyń biegów:

-

Wał wejściowy  (mechanika)  - część przeznaczona do przenoszenia momentu obrotowego na urządzenie koła zębatei postrzeganie obciążeń zginających.

-

Środkowy wał zębaty  - konwencjonalna nazwa wału zębnika znajdującego się między wejściowym wałem zębatym a wyjściowym wałem zębatym i przenosząca energię mechaniczną między nimi.

- .

Obudowa przekładni  - jest to część żeliwna lub spawana stal, w której umieszczone są wszystkie elementy przekładnia mechaniczna  (koła, wały, łożyska itp.). W niektórych przypadkach urządzenia do smarowania przekładni i łożysk lub urządzenia chłodzące są również umieszczone wewnątrz.

Ponadto zajmujemy się nie tylko dostawą części zamiennych do skrzyń biegów w numery katalogowe, ale możemy spełnić dla Ciebie, w ramach konkretnego zamówienia, takie niestandardowe zastosowania, jak na przykład wykonanie rysunku wału skrzyni biegów o niskiej prędkości lub obliczenie wału skrzyni biegów o niskiej prędkości.

Aby wybrać konkretną część, która wymaga wymiany, możesz skorzystać z tabel standardowych rozmiarów skrzyń biegów dostępnych na naszej stronie internetowej.

Nowoczesna skrzynia biegów to zaawansowany technologicznie mechanizm, który łączy się z silnikiem i działającą maszyną lub

Sprzęgło (mechanika)  - urządzenie łączące ze sobą końce wałów i swobodnie na nich osadzone części. W zależności od projektu może, w pewnych granicach, zrekompensować różne niedokładności w produkcji i montażu mechanizmów: niedopasowanie osi wałów, zmiana odległości między końcami wałów.

Sprzęt otwarty (mechanika)  - Jest to rodzaj przekładni pracującej w warunkach niezabezpieczonych przed zanieczyszczeniami. Zwykle ze skąpym smarem o gęstej konsystencji lub wcale.

Gear   - transfer energii rotacji poprzez przekładnia koła wykonane przez wycięcie zębów o ewolwentowym kształcie w półfabrykatach tarczowych.

Przekładnia ślimakowa   - mechanizm do przekazywania obrotu między wałami za pomocą śruby (ślimaka) i powiązanej z nią przekładni ślimakowej
koła

Wallach. Wały wspierają osoby umieszczone w obudowach. Konkretny skład komponentów zależy od modelu i wielkości

Mając  - podparcie wału lub osi, ustalające położenie części obrotowej lub wahliwej mechanizmu w stosunku do jego innych części.

Skrzynia biegów.

Zalecamy wpisanie w wierszu wyszukiwarki frazy „części zamienne do skrzyni biegów”, aby dokładnie ocenić zasięg i niezawodność sprzedawcy. Możesz zapoznać się z dokumentami potwierdzającymi reputację LLC El-Kran w odpowiednim dokumencie sekcja  nasza strona.

Strona 1

Wał szybkiej skrzyni biegów jest dwustronny: jeden koniec jest zamknięty obudową, drugi jest połączony z silnikiem elektrycznym za pomocą elastycznego sprzęgła. Wał można obracać, a drugi bieg służy jako zapasowy.

Wałek dużej prędkości skrzyni biegów jest połączony z wałem silnika za pomocą sprzęgła zębatego umieszczonego wewnątrz obudowy skrzyni biegów. Na wolnym końcu wału silnika znajduje się hamulec koła pasowego / szczękowego napędzany przez tłok elektrohydrauliczny. Bęben 5 jest zamontowany na wale wyjściowym skrzyni biegów z przymocowanym do niego końcem liny. Gdy silnik jest włączony, bęben wciągarki 5 obraca się; w tym przypadku lina, do której przymocowany jest ładunek, jest nawinięta na bęben lub odwijana z niego, podnosząc lub opuszczając ładunek. Kierunek obrotu bębna zmienia się poprzez odwrócenie silnika elektrycznego. Na drugim końcu wału szybkiej skrzyni biegów zainstalowany jest elektryczny hamulec indukcyjny (wirowy) 2, na przykład typ ТМ-4, zaprojektowany do płynnego kontrolowania prędkości opuszczania ładunku. Wciągarki takie są szeroko stosowane w pracach instalacyjnych, naprawczych i budowlanych.

Wałek dużej prędkości skrzyni biegów jest połączony z silnikiem elektrycznym za pomocą sprzęgła o maksymalnym obciążeniu, które po napięciu drutem o sile 0 80-1 kN przepycha popychacz mikroprzełącznika przez czujnik i włącza silnik elektryczny. Jednocześnie na panelu sterowania włączany jest alarm świetlny.

Wałek dużej prędkości skrzyni biegów jest połączony za pomocą elastycznego sprzęgła z wałem silnika, a moc wyjściowa przy niskiej prędkości - za pomocą elastycznego sprzęgła z parą kół zębatych czołowych z dwoma sprzęgłami krzywkowymi. Sprzęgła krzywkowe są połączone z dwoma bębnami przeznaczonymi do nawijania lin i ładunku. Sprzęgła są kontrolowane przez zablokowaną z nimi dźwignię zmiany biegów, tak że gdy jedno sprzęgło jest włączone, drugie jest wyłączane. Aby zapobiec spontanicznemu obrotowi bębnów w momencie przełączania, zainstalowane są zaciski sprężynowe.

Wałek szybkiej skrzyni biegów pokazany na rys. 2.8, b, musi mieć swobodę ruchu osiowego (wałek pływający), co zapewnia odpowiednia konstrukcja zespołów łożyskowych; w skrzyni biegów pokazanej na rys. 2.8, a, swoboda ruchu osiowego, dodatkowo powinna mieć wolny wał. Z zastrzeżeniem określonego warunku, przenoszona moc jest równo dzielona między równoległe pary kół zębatych.

Wałek wysokiej prędkości jest połączony z wałem silnika sprzęgło zmiany biegówznajduje się wewnątrz obudowy przekładni. Na wolnym końcu wału silnika znajduje się koło pasowe 5 hamulca szczękowego napędzane elektrohydraulicznym popychaczem. Wał wyjściowy przekładni jest połączony z wałem bębna 1, na którym sztywno zamocowany jest koniec liny. Gdy silnik jest włączony, bęben wciągarki obraca się; w zależności od kierunku obrotu wirnika silnika lina, do której przymocowany jest ładunek, jest nawijana na bęben lub rozwijana, podnoszona lub opuszczana.

Tarcza hamulcowa 3 z hamulcem elektromagnetycznym 4 i silnik awaryjnego podnoszenia typu GT-700, napędzany przez 24-ty, są zamontowane na wale szybkiej skrzyni biegów bateria  14 typ 6 - STE-128.

Koło pasowe podłączone do napędu głównego i pomocniczego jest zamontowane na wale szybkiej przekładni. Napęd główny (silnik elektryczny i napęd z paskiem klinowym) jest przeznaczony do obracania korpusu mieszalnika podczas procesu mieszania. Napęd pomocniczy (silnik przekładniowy i napęd z pasem klinowym) służy do montażu obudowy w pozycji pionowej podczas załadunku materiału i rozładunku produktu.

Ponieważ szybkobieżny wał przekładni jest połączony z wałem silnika (dn 42 mm), a sprzęgła mają ograniczenie różnicy średnic połówek sprzęgła, zwiększamy uzyskaną wartość średnicy. Akceptujemy konstrukcję wyjściowego końca wału ze szczelinami prostokątnego profilu zębów serii lekkiej zgodnie z ST SEV 188 - 75 zXdxD 8x32x36 mm.