Dodatkowy etap prac malarskich: prawidłowe polerowanie maszyny. Polerowanie karoserii DIY

Wielu właścicieli samochodów bardzo często napotyka drobne rysy na swoim samochodzie. Polerowanie pomoże je usunąć, w tym artykule omówimy stosowanie past ściernych i szlifierki. Rób wszystko jakościowo własnymi rękami bez maszyny do pisania w zwykły właściciel samochodu vryatli to się okaże. Dlatego najwłaściwszą opcją, nawet w domu, byłoby polerowanie maszyny w trzech etapach, z których dwa to polerowanie pasty za pomocą polerki lub przynajmniej przystawki wiertarki lub szlifierki.

Esencja polerowania

Przy obróbce z takimi pastami usuwamy lakier a dokładniej tylko cienka wierzchnia warstwa lakieru. I tak go nie potrzebujemy, bo to tylko psuje wygląd zewnętrzny auto, faktem jest, że pod wpływem niekorzystnej środowisko utlenił się i powstało na nim wiele rys. Po usunięciu wszystkiego otrzymujemy błyszczącą, świeżą i piękną powierzchnię.

Teraz bierzemy lakier ochronny... Jest nakładany natychmiast na nowo odnawiany lakier. Dotyczy to wszystkich.

Polerowanie nada Twojemu samochodowi wspaniały połysk, a także ochroni karoserię przed utlenianiem. Niestety ta ochrona nie trwa długo, więc eksperci radzą powtarzać ją przynajmniej raz na miesiąc lub dwa.

Polerowanie ciała

Pierwszy etap

Zaczynamy od utartych prawd – samochód trzeba przede wszystkim przygotować do polerowania zmyć... Musisz umyć, aby nie pozostał kurz, brud ani ziarenka piasku. Po tym, jak potrzebujesz wycieranie na sucho... Teraz za pomocą White Spirit należy zmyć z powierzchni ślady smoły, których nie dało się zmyć wodą. Ci, którzy chcą osiągnąć niesamowity efekt, mogą użyć glinki ściernej, można ją wykorzystać do oczyszczenia ciała przed rozpoczęciem polerowania.

Druga faza

W tym momencie możemy śmiało powiedzieć, że pierwszy etap został zakończony. Teraz postaram się szczegółowo opisać dla Ciebie proces polerowania, Twoja firma będzie musiała się go tylko podporządkować. Szczerze mówiąc, jeśli zastosujesz się do tego całkowicie, uzyskasz doskonały wynik. W rezultacie powinieneś uzyskać wspaniały głęboki połysk, nazywany jest również mokrym. Więc teraz możesz zacząć najważniejszą rzecz, samo polerowanie. Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

1. specjalna maszyna z kółkami piankowymi,
2. zestaw past,
3. trochę cierpliwości i ciężkiej pracy.

W przypadku, gdy robisz wszystko sumiennie, możesz to zrobić w jeden dzień. Całkowity potrzebne będą trzy rodzaje past, z grubym ścierniwem, drobnym i nieściernym.

Polerowanie zaczyna się od „grubej” pasty. Pasta ta nakładana jest bezpośrednio na powierzchnię samochodu, nie nakładaj dużo, około 10-20 gramów powinno Ci wystarczyć, wielkość powierzchni, którą polerujesz nie powinna przekraczać powierzchni kwadratu 40 na 40 cm. W przeciwnym razie pasta zaczyna wysychać wcześniej niż jest używana.

Teraz musisz nałożyć „koło” na maszynę do polerowania do zgrubnej obróbki, zwykle ma ona jasnopomarańczowy kolor, nie licząc maszyny, równomiernie rozprowadź pastę na obszarze. Teraz włączamy maszynę, wkładamy najwięcej niska prędkość i równomiernie rozprowadzamy pastę powierzchniową, dzieląc polerowaną powierzchnię na sekcje 40x40 centymetrów, przechodzimy przez wszystkie elementy karoserii. Po zakończeniu szorstkiego polerowania bierzemy miękką pastę i używamy jej do powtórzenia wszystkich powyższych czynności.

Nie zapomnij wypłukać gąbki w ciepłej wodzie, gąbka jest zwykle spłukiwana po wypolerowaniu trzech do czterech obszarów. Możesz wysuszyć na maszynie polerskiej, włącz maksymalna prędkość i czekamy.

Teraz zabieramy się do pracy z brzydką pastą, wszystko jest o wiele łatwiejsze. Możesz już zdjąć szorstką tarczę z maszyny i założyć tarczę przeznaczoną do miękkiego polerowania. Jest jasnoszary i miękki.

Trzeci etap

Teraz za pomocą szmatki nakłada się nieścierną pastę polerską, którą należy wcierać po powierzchni ruchem okrężnym... Nie jest konieczne pozostawianie skrzepów makaronu na powierzchni, jeśli utworzyły się skrzepy, przetrzyj je.

Odczekaj kilka minut, gdy pasta zacznie wysychać i zbielać, możesz włączyć maszynę, włożyć Średnia prędkość i wypoleruj tę pastę.

Możemy założyć, że ciało jest już prawie idealne. Ale profesjonaliści radzą, aby dodać ostateczny szlif, czyli nałożyć ochronny lakier, jest to tak proste, jak nałożenie nieściernej pasty. Wszystkie działania są podobne. Nie należy zapominać o powtórzeniu zabiegu z pastą ochronną, zwykle jest to zabieg raz w miesiącu. Zdarza się, że „hologramy” pojawiają się na ciele po polerowaniu, mogą wynikać z tego, że podczas polerowania dostał się kurz lub koło już spełniło swoje zadanie. Polerowanie samochodu przed sprzedażą znacznie podnosi jego wartość.

Czysty samochód z błyszczącą karoserią sugeruje, że jego właścicielem jest osoba, która wie, jak zapewnić Żelazny Koń kompetentna opieka. Jeśli chcesz samochód (nawet jeśli nie najbardziej) prestiżowa marka) wyglądała schludnie i wzbudzała podziw innych, traktuj swój samochód poważnie. Zwróć się do doświadczonych mechaników samochodowych. Chcesz się nauczyć samodzielnie dbać o swój samochód? Dowiedz się, jak polerować swój samochód.

Przygotowanie auta do polerowania

Przed walką poważnie dopracowany auto, trzeba przygotować auto. Nakładanie lakieru na samochód jest głupotą brudny samochód... Pamiętaj, aby umyć samochód, susząc go do sucha. Nie poleruj maszyny na zewnątrz, gdy silny wiatr i słońce. Lepiej zrobić to w garażu. Do mycia samochodu używaj specjalnych szamponów samochodowych zawierających wosk. To on tworzy na lakierze samochodowym niezbędny film ochronny, który pozwala samochodowi na długo zachować połysk, zamykając pory przed rdzą i uszkodzeniami. Dostępność folia ochronna ochroni samochód przed zanieczyszczeniami w deszczowa pogoda, ponieważ na takiej powierzchni kropelki wody będą się szybko staczać. Jednak używanie szamponu samochodowego nie oznacza, że ​​nie trzeba nakładać lakieru na samochód.

Jeśli nie chcesz polerować samochodu gąbką, wybierz maszynę do polerowania z tarczami z miękkiej pianki, ale wiedz, że proces polerowania najlepiej wykonywać przy niskich prędkościach.

Przed polerowaniem dokładnie wyszlifuj samochód, część po części, za pomocą podkładki szlifierskiej na bazie wody dostępnej w każdym salonie samochodowym.

Jak samodzielnie wypolerować samochód

Jak ręcznie polerować samochód? Ten prosta praca, które może wykonać każdy właściciel samochodu. Po prostu bądź cierpliwy: wysokiej jakości pasta do samochodu zajmie 10-15 godzin.

Do każdego pasty zawsze dołączona jest specjalna miękka gąbka. Nałożyć pastę polerską na niewielką powierzchnię maszyny około 0,5*0,5 m za pomocą gąbki. Gdy pasta trochę wyschnie, natrzyj ją miękką, niestrzępiącą się szmatką. Świetnie nadają się do tego stare pieluchy dla niemowląt. Przetworzyłem jeden obszar - przejdź od razu do pozostałych. Jeśli środek polerski pozostanie na dużych powierzchniach, będzie trudno go później usunąć. Jeśli lakier dostanie się na gumę i plastikowe części auto, wytrzyj go natychmiast, nie czekając, aż wyschnie.

Jak wypolerować samochód w domu bez uszkodzenia wykończenia? Upewnij się, że na powierzchni przeznaczonej do polerowania nie ma kurzu i piasku, które mogą pozostawić duże widoczne rysy.

Naucz się malować rysę na samochodzie, szczegółowe instrukcje zobacz nasz artykuł Jak malować samochód własnymi rękami, ucz się z naszego artykułu.

Który lakier lepiej wybrać

Wybierając lakier, weź pod uwagę kolor samochodu. Jeśli twój samochód jest pomalowany na metaliczny kolor, potrzebny jest odpowiedni lakier. Istnieją specjalne pasty z materiałami ściernymi, które doskonale usuwają drobne rysy. Ale do takich lakierów potrzebujesz polerka... Tworzyć osłona ochronna, lepiej jest użyć nieściernej pasty do polerowania. Można go nakładać ręcznie.

Polerujemy samochód po malowaniu

Jak wypolerować samochód po malowaniu? Zabezpiecz plastikowe części samochodu taśmą maskującą. Nosić respirator, odzież ochronną, specjalną odzież. Umyj samochód, nie zapominając o wszelkiego rodzaju zagłębieniach i ukrytych ubytkach.

Odtłuść samochód specjalnymi serwetkami, aby na powierzchni nie było kłaczków. Po odtłuszczeniu nie dotykaj samochodu rękami, zwłaszcza gdy nakłada się na nie krem. Pasta słabo nakłada się na tłuste powierzchnie.

Przeszlifuj pojazd papierem ściernym o ziarnistości 2000 (drobnym i wodoodpornym). Pamiętaj, aby zwilżyć papier ścierny wodą. Aby zapewnić płynny proces szlifowania, oznaczyć krawędzie powierzchni do szlifowania taśmą. Nie szlifuj samochodu okrężnymi ruchami, przesuwaj skórę w przód iw tył pod kątem prostym.

Po wyszlifowaniu przystąpić do szorstkiego polerowania specjalną pastą ścierną. Sklep z chemią samochodową pomoże ci wybrać odpowiednia opcja a także kręgi dla polerka... Okresowo zwilżać powierzchnię wodą. Kiedy pokrywa samochodów zostanie wypolerowany równomiernie, uruchom ponownie pastą i tarczą polerską, aby usunąć wszelkie szorstkie błędy polerowania.

Wyczyść maszynę serwetkami, aby usunąć resztki ścierniwa i natychmiast przystąp do „białego” polerowania pastą nieścierną. Nie naciskaj mocno na koła polerskie!

Jak polerować samochód: instrukcja wideo.

Czy lakier można polerować ręcznie? - Tak. Jednak przywrócenie powłoce do dawnego blasku i głębi zajmie znacznie więcej czasu. Zastanówmy się, jak polerować samochód ręcznie i za pomocą maszyny do polerowania. Bez odpowiedniego narzędzia i znajomości technologii nie tylko nie da się uzyskać naprawdę wysokiej jakości wyniku, ale można również zrujnować lakier karoserii.

Jak nie zepsuć farby

Istnieje ryzyko uszkodzenia lakieru podczas polerowania w domu. Dlatego zalecamy poważne potraktowanie przedstawionych poniżej teoretycznych podstaw polerowania.

Prawie wszystkie samochody są malowane dwiema technologiami:

Głównym niebezpieczeństwem podczas polerowania własnymi rękami jest to, że można wytrzeć lakier do podłoża, jeśli część jest pomalowana akrylem, lub usunąć wierzchnią warstwę lakieru ścierniwem, odsłaniając pigment, w przypadku podkładu pod lakier . Zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku część będzie wymagała odmalowania. Ponieważ lakier utracił swoje funkcje ochronne, prędzej czy później w miejscu przetarcia, ale proces rdzewienia na pewno się rozpocznie. Jeżeli obszar uszkodzenia jest niewielki, element jest możliwy, co na ogół nie neguje przygnębiającego faktu uszkodzenia lakieru.

Skąd wiesz, jaką technologię lakierowania zastosowano w Twoim samochodzie? Test wymaga kawałka papieru ściernego klasy P2000. Lekko przetrzyj niewielką powierzchnię części (bez wody, powierzchnia powinna być czysta). Jeśli na skórze pozostanie kurz biały, następnie część maluje się metodą lakieru bazowego. Jeśli pojawił się kurz w kolorze pasującym do Twojego lakieru samochodowego, użyto farby akrylowej.

Typowe błędy

Jakie są najczęstsze wady podczas polerowania samochodu własnymi rękami?

• Najczęstszym błędem można nazwać wycieranie do podkładu lub podkładu, o którym już była mowa powyżej.

  

  Miejsca, w których istnieje największe ryzyko ocierania się o podłoże

  Powodem tego może być użycie zbyt grubego ścierniwa. Agresywny papier ścierny usuwa zbyt dużo lakieru. Sytuację pogarsza fakt, że aby nadać powierzchni połysk po tego rodzaju szlifowaniu, ponownie konieczne jest usunięcie dużej warstwy lakieru. Również w przypadku dłuższego przebywania w jednym miejscu, pracy z materiałem ściernym lub polerowania powierzchni maszyną z twardą tarczą polerską, może pojawić się tarcie. Ryzyko popełnienia tego błędu zależy od oryginalnej grubości farby. Jeśli część została przemalowana ignorując technologię, a następnie kilkakrotnie polerowana, ryzyko ocierania jest dość duże. Dlatego polerując samochód własnymi rękami, musisz stale monitorować powierzchnię. Najczęściej chusteczki są dozwolone, jeśli trzeba je usunąć głębokie zadrapania lub odrestaurować źle zużyty lakier w domu. Rzeczywiście, w tym przypadku przed polerowaniem trzeba użyć papieru ściernego. Jeśli mówimy o polerowaniu regeneracyjnym, gdy głównym celem jest usunięcie „pajęczyny” po umyciu i ukryciu małe rysy, wtedy ryzyko ocierania jest niewielkie. Głównie w tym przypadku należy zwracać uwagę na krawędzie, ponieważ polerka najłatwiej „oczyszcza” lakier i farbę w takich miejscach. Podczas ręcznego polerowania kosmetycznego niezwykle trudno go zetrzeć;

• przegrzanie lakieru, co objawia się zmętnieniem. Polerka dość mocno nagrzewa powierzchnię, przez co nie można długo pozostawać w jednym miejscu. Temperaturę można kontrolować dotykiem. Jeśli nadal dopuszczasz do przegrzania, możesz spróbować usunąć mętną warstwę lakieru papierem ściernym P2000, a następnie ponownie wypolerować samochód do połysku;
• nierównomierne przetwarzanie. Słabe polerowanie regenerujące zrób to sam może spowodować zmatowienie stref po 1-2 myjniach samochodowych. Oznacza to, że nierówno wypolerowałeś pierwszy, najbardziej agresywny etap szlifowania karoserii, w którym wierzchnią warstwę lakieru usuwa się papierem ściernym. Początkowo ta wada jest niewidoczna, ponieważ pasta polerska zatyka pory, ukrywając załamanie światła;
• hologramy, które pozostają po polerowaniu ciemne kolory(przeważnie czarny). Koła, powierzchnia maszyny musi być czysta, ponieważ śmieci lub zaschnięta pasta pozostawiają mikro rysy podczas procesu polerowania. Aby usunąć hologramy podczas polerowania własnymi rękami, na koniec należy użyć pasty polerskiej antyhologramowej i miękkiego koła.

Trening

Aby zrobić wszystko dobrze, sama wiedza teoretyczna nie wystarczy. Będziesz potrzebować:




Rozważaliśmy już, więc nie będziemy się nad tym szczegółowo rozwodzić. Pamiętaj tylko, że proces polerowania samochodu polega na przejściu od najbardziej ściernych materiałów i gruboziarnistych past do etapu wykańczania za pomocą miękkiego koła i drobno-ściernej kompozycji.


polerowanie

Rozważ kroki polerowanie regeneracyjne, który pomoże zarówno wypolerować wypalony na słońcu lakier, który stracił swój pierwotny blask, jak i usunąć średnie defekty. Aby uzyskać więcej informacji na temat i, sugerujemy przeczytanie w specjalnych artykułach.




Więc zrób to sam polerując:

• dokładnie oczyścić powierzchnię z brudu, osadów bitumicznych;
• całą powierzchnię pokryj papierem ściernym klasy P2000, który najpierw należy pozostawić w wodzie na 3-5 minut. lub ścierniwem Trizact. Upewnij się, że powierzchnia pozostaje mokra przez cały czas;
• zmyć wszelkie ślady szlifowania. Powierzchnia powinna być równomiernie matowa;
• użyj pasty o średniej do wysokiej ścieralności z twardą do średniej tarczą polerską. Wcieraj pastę na część i dopiero wtedy zwiększ prędkość. polerka do średniej. Oczywiście podczas polerowania własnymi rękami najprawdopodobniej możesz zmienić tylko gradację pasty polerskiej. Ręcznie poleruj lakier ruchem okrężnym;
• stopniowo zmieniać ścieralność pasty polerskiej i twardość ściernic. Nie dopuścić do wyschnięcia powierzchni, wyschnięcia i zsunięcia pasty polerskiej;
• resztki lakieru należy okresowo wycierać mikrofibrą, aby ocenić równomierność zabiegu.

Z świetne szczegóły Najwygodniej jest pracować, jeśli podzielisz je warunkowo na strefy.

Żaden kierowca nie będzie miał nic przeciwko temu, że jego transport wygląda jak nowy i za rok, a za pięć lat. Jednak nie każdemu się to udaje – winne mogą być tutaj czynniki atmosferyczne i mechaniczne, które niekorzystnie wpływają na stan warstwy lakieru i lakieru. Cząsteczki kurzu gromadzą się w mikropęknięciach, przez co samochód traci swoje poprzednie lustrzany połysk. Nowoczesne usługi samochodowe odnawiać i chronić lakier bez problemów, ale czy jest sens wydawania pieniędzy na rzeczy, które każdy entuzjasta samochodów może zrobić.

Dlaczego trzeba własnymi rękami polerować karoserię z drobnych zadrapań i kiedy to zrobić?

W ciągu ostatnich dwóch dekad nie pojawiły się żadne nowe technologie w dziedzinie malowania i lakierowania ciała, czego nie można powiedzieć o mieszankach ochronnych i regenerujących. Tutaj widzimy znaczący przełom i regularnie obserwujemy pojawianie się wysokiej jakości, trwałych lakierów. Pozwala to z powodzeniem radzić sobie z mikrozarysowaniami, które nieodpowiednio konserwowane mogą wkrótce stać się ogniskami korozji.

Przed samodzielnym polerowaniem samochodu należy zastanowić się nad wagą i koniecznością tej procedury:

• Odtworzenie wierzchniej warstwy płaszczyzny lakieru i lakieru, co zapobiega powstawaniu ognisk korozji.
• Okresowy zabieg ochronny przy użyciu specjalnych past przedłuży żywotność lakieru.
• Wysoka jakość zwiększy szanse sprzedaży samochodu na rynku wtórnym.
• Na powierzchni ciała tworzy się warstwa ochronna, która chroni je przed działaniem opadów atmosferycznych i środków chemicznych.

Mikrozarysowania, które nie dochodzą do warstwy podkładu, można łatwo usunąć bez pomocy fachowca. Prosta obróbka ścierna usunie warstwę szkliwa o grubości około 5 mikronów, co wystarczy, aby uzyskać lustrzane wykończenie. Biorąc pod uwagę, że w fabryce grubość lakieru wynosi od 100 do 250 mikronów, powłoka bez problemu wytrzyma 15-20 cykli szlifowania. Aby wypolerować karoserię od zadrapań własnymi rękami poszło bez problemów, trzeba dowiedzieć się informacji o nałożonej warstwie lakieru lub zmierzyć jej grubość za pomocą fülgebel.

Niezbędny sprzęt i materiały

Prawie wszystkie następujące rodzaje sprzętu i zużywalny używany do samochody:

• Agregat polerujący o prędkości obrotowej 1000-2500 obr./min. Możliwe jest użycie wiertarki elektrycznej z urządzeniem kontrolującym prędkość.
• Tarcze szlifierskie i tarcze polerskie do różnych etapów obróbki.
• Adapter lub podkładka do mocowania tarcz polerskich.
• Pasty polerskie.
• Serwetka flanelowa.

Materiały polerskie

Wielu kierowców nie do końca rozumie, jak polerować karoserię w domu. W zależności od stopnia ścieralności produkty do renowacji lakieru dzielą się na kilka typów:

• Grube ścierniwo- ukryj granice pozostawione po nieudanej próbie część ciała. Kompozycja dobrze radzi sobie z shagreenami, plamami emalii i pęknięciami lakieru.
• Drobny materiał ścierny- mieszanki nadają polerowanym powierzchniom elegancki połysk.
• Ścierny- pasty chroniące lakier. Produkty na bazie wosku i silikonu są łatwe w użyciu, ale mają krótką żywotność. Najbardziej popularne są pasty polerskie.

Tarcze polerskie

Koła różnią się rodzajem, kształtem i materiałem. Zanim samodzielnie polerujesz karoserię, ważne jest, aby wybrać odpowiednie narzędzie. Krążki piankowe są zwykle używane do eliminowania mikrozarysowań, ale mają też różne gęstości, które określa kolor:

• Biały - ma najtwardszą strukturę i jest stosowany w połączeniu z gruboziarnistymi pastami ściernymi.
• Pomarańczowy - kółko średnia twardość do pracy z drobnymi związkami ściernymi z reguły stosuje się go po obróbce za pomocą białego koła.
• Czarny - stosowany z drobnymi pastami ściernymi lub ochronnymi.

Są to podstawowe kolory, które są również używane do , które najczęściej można znaleźć w salonach samochodowych. Są oczywiście żółte, niebieskie i zielone, ale niemożliwe jest uwzględnienie wszystkich odmian w ramach jednego artykułu. Do polerowania ręcznego lub maszynowego może być potrzebny papier ścierny. Najczęściej używane są następujące typy: P1000, P1500, P2000 i P2500.

Technologia: jak samodzielnie wypolerować samochód w garażu?

Przede wszystkim należy zauważyć, że prace nad korektą lakieru nie powinny być prowadzone w miejscach, w których występują przeciągi i kurz. Faktem jest, że polerowanie nie będzie miało sensu, jeśli cząstki małych zanieczyszczeń dostaną się do nałożonej kompozycji. Karoseria nie powinna być rozgrzewana, optymalna temperatura w garażu - 15-20°C.

Przygotowanie wstępne

Aby uzyskać wynik polerowania DIY Lakierowanie karoserii auto od podstaw nie zawiodło, trzeba auto starannie przygotować. Aby to zrobić, wystarczy wykonać kilka prostych zadań:

Do czego służy polerowanie samochodu? Przede wszystkim jest to konieczne, aby samochód jak najdłużej zachował swój pierwotny wygląd. Dodatkowo warstwa polerująca chroni powierzchnię maszyny przed szkodliwym działaniem wilgoci. Dlatego polerowanie jest niezwykle ważne w każdym samochodzie! W tym artykule opowiemy, czym jest polerowanie, jak często trzeba to robić i jak samemu polerować samochód. Polerowanie samochodu „zrób to sam” pomoże Ci znacznie zaoszczędzić na pielęgnacji samochodu, a także zagwarantuje doskonały wynik.

Polerowanie samochodów

Polerka samochodowa „może być wykorzystywana do różnych celów, w zależności od tego, czy dzieli się na 2 rodzaje:

1. polerowanie ochronne karoserii, szyb i reflektorów - należy to robić 2 razy w roku (wcześniej) sezon zimowy i wraz z nadejściem wiosny). Zadaniem tego typu polerowania jest ochrona lakieru samochodu przed agresywnym środowiskiem (śnieg, deszcz, wiatr, kawałki bitumu, asfaltu, owady itp.) opadającym na powierzchnię samochodu. Istotą zabiegu jest to, że cała powierzchnia maszyny jest traktowana substancjami nieściernymi, które są „wchłaniane” w istniejącą warstwę lakieru i farby;
2. polerowanie ścierne karoserii, szyb i przednich reflektorów samochodu – wykonuje się je tylko w miarę możliwości poważne niedociągnięcia osłona maszyny ( głębokie pęknięcia, rysy, które przyczepiają się, gdy najedziesz na nie paznokciem, małe żetony i inne wady). Zadaniem tego typu polerowania jest przywrócenie wyglądu samochodu. Jej istota polega na tym, że za pomocą materiałów silnie ściernych (pasty, płyny, aerozole, papier ścierny i specjalne tarcze szlifierskie) uszkodzona warstwa wierzchnia jest „oczyszczana”, a w jej miejsce nakładana jest nowa warstwa pasty, która odnawia powierzchnię.

Warto również zauważyć, że wszystkie substancje do polerowania samochodów różnią się formą uwalniania oraz składem. W zależności od formy wydania mają one postać:

• gęste pasty – najskuteczniejsze w pracy,
• płyny - mniej skuteczne niż gęste pasty, a także niewygodne w pracy z powierzchniami pionowymi,
• aerozole to najmniej skuteczna, ale jednocześnie najtańsza opcja dla środków redukujących, dająca jedynie efekt kosmetyczny.

Jeśli chodzi o skład całej „autochemii”, jest on wytwarzany na bazie wosku (pochodzenia zwierzęcego lub roślinnego) lub na bazie polimeru. Jednocześnie bardziej preferowane są produkty polimerowe, ponieważ chociaż nie są tanie, są trwalsze i wysokiej jakości. Najbardziej niezawodnymi producentami „środków chemii samochodowej” są „ZM”, „R-M”, „Meguiars”, „SIA”, „Sonax”, „Wurth”.

Polerowanie karoserii DIY

Teraz pora porozmawiać o tym, jak własnymi rękami polerować karoserię. Zróbmy rezerwację od razu: ten proces jest pracochłonny, wymaga troski i cierpliwości. Przede wszystkim upewnij się, że polerujesz w odpowiednich warunkach - najlepiej, jeśli jest to garaż lub inne pomieszczenie, w którym nie ma promieni słonecznych na powierzchni samochodu. Wybierz niezbyt upalny dzień, ponieważ w upale eter i rozpuszczalnik szybko wyparują z lakieru, w wyniku czego szybko wysycha, utrudniając pracę. Upewnij się, że pomieszczenie jest bardzo czyste - każdy wnikający piasek lub kurz podczas procesu polerowania będzie dla Ciebie okrutnym żartem.

Cały proces polerowania można z grubsza podzielić na etapy.

Etap 1 - przygotowawczy. W pierwszej kolejności samochód należy umyć i wysuszyć, usuwając pozostałości bitumu, owadów i roślin specjalnymi detergentami.

Etap 2 - odtłuszczanie powierzchni. Jest to konieczne, aby zapewnić najlepszą przyczepność lakieru i lakieru. Powierzchnię należy odtłuścić w częściach, używając specjalnych środków do głębokiego czyszczenia i miękkich szmatek flanelowych.

Etap 3 - właściwe polerowanie. Można go również podzielić na 2 etapy w zależności od złożoności uszkodzenia. Jeśli powierzchnia jest mocno uszkodzona, to w pierwszej kolejności trzeba ją pokryć grubym środkiem o niskiej ścieralności (600 lub 1000). Jeżeli samochód polerujesz ręcznie, to tubkę ze środkiem należy wstrząsnąć i nanieść środek bezpośrednio z butelki na powierzchnię 50x50 cm, pozostawić do wyschnięcia na 2 minuty i zetrzeć środek z powierzchni specjalną pastą polerską serwetki ruchem okrężnym. Specjalna maszyna do polerowania samochodu o prędkości 1500-4000 obr/min, czyli wiertarka ręczna z tarczą szlifierską, na której za pomocą rzepów mocowane są specjalne powierzchnie szlifierskie, pozwala zaoszczędzić czas i wysiłek.

Po zakończeniu szlifowania ścierniwami przychodzi czas na produkty nieścierne, które nakłada się i poleruje w taki sam sposób jak ścierniwo, ale z mniejszą prędkością (1000-1500 obr./min). Świetnie, jeśli końcowym etapem pracy jest nałożenie ochronnej polerki z prędkością 3000-4000 obr/min. Utwardzi lakier bazowy, przedłużając jego żywotność.

Teraz pozostaje tylko sprawdzić jakość pracy: zalać maszynę wodą. Jeśli zbiera się na powierzchni w dużych kroplach i nie spływa po prostu w dół, wszystko jest w porządku! Po wypolerowaniu zostaw auto na „odpoczynek” na 24 godziny i możesz jechać!

Polerowanie szyb samochodowych

Drugim najważniejszym zabiegiem jest polerowanie szyb samochodowych. Oczywiście, gdy szyba robi się zmętniała, co utrudnia widoczność drogi, najłatwiej jest kupić i wstawić nowe, ale jest to drogie. Bardziej ekonomiczne jest polerowanie szyby samochodu od zarysowań. W tym podrozdziale powiemy Ci, jak polerować samochód z niewielkimi uszkodzeniami.

Najpierw myjemy samochód, zwłaszcza szybę. Następnie zaznaczamy wszystkie uszkodzenia od środka markerem, aby nie stracić ich z oczu w pracy. Teraz zakrywamy maszynę folią, przecinając ją w tych miejscach, z którymi będziemy pracować. Folię mocujemy taśmą maskującą, aby chronić powierzchnie przed zachlapaniem i polerowaniem.

Teraz zaczynamy praca bezpośrednia z okularami. Moje uszkodzone miejsca specjalnymi płynami do mycia szyb. Podczas wysychania szkieł przygotuj pastę polerską, rozcieńczając proszek polerski wodą. Rezultatem jest kremowa substancja. Potrzebujemy również butelki z rozpylaczem z czystej wody... Nałóż pastę na filcowy krążek na wiertarce i wetrzyj go w szkło. Następnie podłączamy polerkę i powoli obrabiamy powierzchnie z prędkością 1500-1700 obr/min, okresowo spryskując szkło wodą ze spryskiwacza. Pod koniec polerowania przecieramy szkło papierowymi serwetkami i sprawdzamy, czy nie są jasne.

Polerowanie reflektorów DIY

Zrób to sam polerowanie reflektorów, a także polerowanie szkła pomoże rozwiązać problem poprawy widoczności na drodze. Jeśli okaże się, że reflektory gorzej oświetlają drogę, nie spiesz się ze zmianą lamp. Być może proste samodzielne polerowanie reflektorów w domu rozwiąże problem. W swej istocie polerowanie reflektorów jest podobne do polerowania szkła. Aby usunąć drobne rysy i pęknięcia na reflektorach, konieczne jest usunięcie powierzchniowej warstwy ochronnej z tworzywa sztucznego i wypełnienie tych ubytków specjalnymi środkami do polerowania. Oczywiście po polerowaniu należy pokryć reflektory przezroczystym akrylem, który będzie pełnić funkcję ochronną okularów reflektorów.

Polerowanie reflektora rozpoczynamy od zabezpieczenia karoserii folią i taśmą maskującą. Następnie czyścimy reflektory za pomocą specjalne środki lub roztworem octu, a następnie wytrzyj je do sucha szmatką. Jeśli reflektor wymaga wypolerowania od wewnątrz, to wyjmujemy go z samochodu. We wszystkich pozostałych przypadkach polerujemy na miejscu.

Podobnie jak w przypadku polerowania karoserii i szyb, najpierw obrabiamy powierzchnie ścierniwem o ziarnistości 1000 lub 1500 za pomocą polerki i krążków filcowych.

Następnie na reflektory nakładamy naprzemiennie produkty o ścieralności 2000 i 2500. Jest to konieczne, aby usunąć konsekwencje poprzedniego produktu. Okresowo podczas obróbki polewaj reflektor wodą, aby zmyć cząsteczki plastiku i materiałów ściernych. W wyniku naszej pracy otrzymujemy powłoka matowa, na które nakładamy pasty do polerowania samochodów o różnej ścieralności. Po tych środkach nakładamy polerkę na powierzchnię reflektora i szlifujemy ją z prędkością 1200-1500 obr./min za pomocą polerki. Na koniec resztki polerki nacieramy specjalnymi serwetkami aksamitnymi lub z mikrofibry i podziwiamy efekty pracy!