Opony średniotwarde. Charakterystyka sztywności opony

Wartość, która nie znajduje się na liście wskaźników, które muszą być deklarowane przez producentów opon, takich jak jej wartość, a także przyczepność na mokrej nawierzchni, poziom hałasu i opory toczenia. to jej zdolność amortyzacji, która zależy od grubości warstw użytych w oponie, użytych materiałów, rozmiaru samej opony, a w konsekwencji od wewnętrznej objętości opony i ciśnienia znajdującego się w niej sprężonego powietrza.

Jeśli wrócimy do funkcji opony, to wśród nich znajduje się amortyzująca, zaprojektowana tak, aby zniwelować nierówności nawierzchni i wibracje, czyli sprawić, by jazda na oponie była bardziej komfortowa. Mówiąc więc o sztywności opony, mówimy o pewnym wskaźniku, który producenci dążą do zmniejszenia. Jednocześnie występuje sztywność, która albo jest niezbędna do efektywnego działania opony, albo jest konsekwencją zastosowanych rozwiązań technicznych. Ten materiał będzie poświęcony temu rozważaniu.

Sztywność jest koniecznością

Istniejąca klasyfikacja opon obejmuje również opony dla aktywnych lub. Przy produkcji tych opon niezbędna jest sztywność bieżnika. Ponieważ jednym z kluczowych wskaźników opon sportowych jest prowadzenie – reakcja opony na zmiany położenia kierownicy i natychmiastowe wykonanie danej trajektorii, a także zachowanie kontroli nad wszystkimi osiami auta przy bardzo trudne manewry. Wymaga to sztywnej opony, a dokładniej, wymaga sztywny autobus, w którym znajdą się duże, szerokie klocki bieżnika złożone w jeden wzór, wąskie kanały odwadniające, specjalne mieszanki gumy twardej, specjalnie przygotowana osnowa. Jedność powyższych elementów nadaje oponie sztywność niezbędną dla opon sportowych, co prowadzi do wzrostu obsługi opony w porównaniu z oponami przeznaczonymi do cichej jazdy po mieście.

Sztywność strukturalna jest również niezbędny w przypadku opon zimowych, które dzięki zastosowaniu bardziej miękkich mieszanek gumowych będą miały większą zdolność amortyzowania wstrząsów. Taka „miękkość” bieżnika może znacznie obniżyć nie tylko właściwości jezdne, ale także skuteczność hamowania, co w ostatecznym przypadku ucierpi na bezpieczeństwie. Dlatego bieżnik opon zimowych jest uformowany w taki sposób, aby zachowując miękkość mieszanki gumowej niezbędną do ujemnych temperatur, miał sztywną strukturę bieżnika, co poprawi nie tylko przyczepność opony na lodzie, ale również ogólne prowadzenie, a także osiągi opony na asfalcie. W tym przypadku początkowym elementem sztywności są lamele – mikronacięcia na bieżniku, którym nadawany jest złożony kształt nie tylko na powierzchni, ale również wewnątrz bloków bieżnika.

Sztywność jest konsekwencją

Wspomniane opony sportowe mają wysokie właściwości jezdne ze względu na sztywność konstrukcji opony. To właśnie przy tego typu oponach sztywność jest konsekwencją zastosowanych rozwiązań technicznych. Opony niskoprofilowe będą również sztywniejsze, co ze względu na mniejszą objętość powietrza wewnątrz zespołu koła będzie miało również mniejsze właściwości tłumiące.

Uwaga! Aby zwiększyć komfort jazdy samochodem z niskoprofilowymi oponami, konieczne jest zmniejszenie średnicy samych felg. Większość samochodów dopuszcza taką możliwość, a opcje dozwolonych rozmiarów są wskazane w dokumentacji technicznej samochodu i / lub na samym samochodzie.

Lista opon twardych obejmuje opony wykonane według technologia samonośna(na przykład z MICHELIN). W tym przypadku sztywność jest konsekwencją zastosowania grubszych ścianek bocznych opony, które zmniejszają amortyzację samych opon. Dlatego zaleca się stosowanie opon samonośnych wyłącznie w pojazdach, które zostały fabrycznie wyposażone w tego typu opony. W tym przypadku producent samochodu zadbał o ustawienia zawieszenia, co oznacza, że ​​samochód będzie wygodniejszy w obsłudze niż w przypadku, gdy firma samochodowa nie zalecała używania opon samonośnych.

Sztywność jest wynikiem niewłaściwego użytkowania

W niektórych przypadkach niewłaściwa eksploatacja prowadzi do nadmiernej sztywności opon. Oto kilka najczęstszych przykładów:

- nadciśnienie w oponach

- używanie starych, używanych opon

Przyciąganie sztywności

Michelin przygotował specjalną atrakcję. Jego istota polega na tym, że masz możliwość jeździć na wózku inwalidzkim wyposażonym w opony oraz na wózku bez opon. Ma to na celu przekonanie z własnego doświadczenia o znaczącym wpływie właściwości amortyzujących opony na twardość jazdy jako całości.

Podczas eksploatacji opona jest stale poddawana obciążeniu promieniowemu, a dla każdego rozmiaru opony istnieje maksymalna dopuszczalna wartość tego obciążenia. Opona odkształca się pod wpływem obciążenia promieniowego. Wielkość odkształcenia (ugięcia) zależy od ciśnienia wewnętrznego, konstrukcji opony oraz materiałów, z których jest wykonana, czyli od sztywności promieniowej opony.

Ryż. Charakterystyka obciążenia opon: a - rozmiar opony 80-405 (3,25-16) model L-133, (1 - p = 1,5 kgf / cm2; 2 - p = 2,0 kgf / cm2; 3 - p = 2,5 kgf / cm2; 4 - p = 3,0 kgf / cm2; 5 - p = 3,5 kgf / cm5); b - opona o rozmiarze 10C-459 (3,75-18) model L-230; (1 - p = 1,6 kgf / cm2; 2 - p = 1,4 kgf / cm2; 3 - p = 1,2 kgf / cm2; 4 - p = 1,0 kgf / cm2; 5 - p = 0,8 kgf / cm3);

Zależność ugięcia od wielkości obciążenia promieniowego opony przy stałym ciśnieniu wewnętrznym nazywana jest charakterystyką obciążenia opony. Rysunek przedstawia charakterystykę obciążenia opon motocyklowych przy różnych ciśnieniach napompowania.

Z wykresów widać, że występuje pewna nieliniowość zmiany wartości ugięcia od obciążenia, szczególnie na początku krzywej. Dla prawidłowego wyboru trybu pracy opony duże znaczenie ma dokładność pomiaru charakterystyki obciążenia. Podczas eksploatacji wielkość ugięcia w dużej mierze determinuje osiągi i trwałość opony. W normalnym użytkowaniu dla opon określono pewne optymalne ugięcie. Wartość optymalnego ugięcia dla opon o strukturze diagonalnej mieści się w granicach 10-20% wysokości profilu opony i jest określana w każdym indywidualnym przypadku podczas całego zestawu testów stanowiskowych i drogowych.

Sztywność obwodowa

Gdy motocykl rusza z postoju, a także podczas hamowania, na opony kół napędowych i hamulcowych wpływa moment obrotowy lub moment hamowania.

Pod wpływem działania na nieruchomą oponę, obciążoną pionową siłą Q, momentem Mcr, opona będąca elementem sprężystym jest skręcona względem obręczy o pewien kąt φ.

Ryż. Działanie momentu obrotowego na nieruchomej oponie

W takim przypadku w kontakcie powstają siły styczne. Rozkład sił stycznych jest asymetryczny względem osi poprzecznej styku. Z przodu styku siły ścinające są większe niż z tyłu.

Wypadkowa siła styczna jest co do wielkości równa sile trakcyjnej Pm.

Wraz ze wzrostem momentu obrotowego Мкр wzrastają siły styczne.

Na początku obciążania opony momentem wzrost momentu Mcr jest proporcjonalny do wzrostu kąta skręcenia φ.

Wraz z dalszym wzrostem momentu obrotowego z powodu wzrostu stycznego ślizgu zaczyna się częściowy poślizg elementów bieżnika względem powierzchni łożyska.

Gdy moment obrotowy osiąga pewną wartość krytyczną, siła pociągowa Pt staje się większa niż siła przyczepności opony do podłoża. W strefie kontaktu występuje całkowity poślizg.

Zdolność opony do przeciwstawiania się skręcaniu pod działaniem momentu obrotowego nazywana jest obwodową (styczną) sztywnością opony. Sztywność obwodową szacuje się współczynnikiem C, równym stosunkowi momentu obrotowego do kąta skręcenia odpowiadającego temu momentowi:

C = Mkr / f, kgm / deg, gdzie C jest współczynnikiem sztywności obwodowej.

Współczynnik ten można również oszacować przez stosunek siły trakcyjnej Pm do wielkości przemieszczenia środka kontaktowego w kierunku działania siły:

C = 2P * Pt * Rn * Rc / 3,6 * b * 10 ^ 6, kgm / stopnie

gdzie Рт - siła trakcyjna, kgf;
b - ruch kontaktowy, mm;
Ro jest zewnętrznym promieniem nieodkształconej opony, mm;
Rс - promień statyczny, mm.

Badania wykazały, że wartość współczynnika sztywności obwodowej nieznacznie wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia w oponie i jest praktycznie niezależna od obciążenia promieniowego.

Na rysunku przedstawiono krzywe sztywności obwodowej opon o różnych konstrukcjach.

Ryż. Krzywe sztywności obwodowej opon: 1 - opona diagonalna; 2 - opona typu P

Sztywność obwodowa opon P i PC jest nieco mniejsza niż w przypadku opon konwencjonalnych.

Mniejsza sztywność obwodowa opon P i PC ma korzystny wpływ na pracę przekładni motocyklowej, ponieważ umożliwia płynniejszy start. Dodatkowo w przypadku opon o mniejszej sztywności obwodowej wzrost sił ścinających w kontakcie następuje mniej intensywnie wraz ze wzrostem momentu obrotowego.

W związku z tym poślizg stykających się elementów rzeźby bieżnika jest zmniejszony, a w konsekwencji zużycie bieżnika jest zmniejszone.

Sztywność boczna

Jedną z ważnych cech opony jest jej zdolność do odkształcania się pod wpływem siły bocznej.

Siła boczna Pb, działająca wzdłuż osi koła nieruchomego, obciążona siłą pionową Q, powoduje przemieszczenie płaszczyzny środkowej koła względem środka powierzchni styku o pewną odległość a. W tym przypadku obszar styku, pozostając symetryczny względem osi koła, nieznacznie zmienia swój kształt. Siły styczne działające w kontakcie są również symetryczne względem osi koła.

Ryż. Obciążenie boczne opony

Wzrost siły bocznej Pb powoduje wzrost przemieszczenia osiowego a, początkowo zależność ta jest liniowa. Wraz z obciążeniem bocznym wzrastają również siły styczne. Przy określonej wartości siły bocznej w kontakcie następuje poślizg opony, który stopniowo się zwiększa. Pełny poślizg zaczyna się, gdy siła boczna jest większa niż boczna siła chwytu.

Zdolność opony do wytrzymania obciążenia bocznego nazywana jest sztywnością boczną opony. Sztywność boczna jest szacowana współczynnikiem B, równym stosunkowi siły bocznej Pb do przemieszczenia osiowego a:

B = Rb / a, kgf / mm

Sztywność boczna to ważna cecha opony, która ma znaczący wpływ na jej osiągi. Sztywność boczna w dużej mierze decyduje o stabilności i prowadzeniu motocykla, zwłaszcza przy zmianie kierunku.

Mała sztywność boczna zwiększa wrażliwość opony na siły boczne, tzn. nawet niewielka siła boczna powoduje odczuwalne przez kierowcę osiowe (w kierunku siły bocznej) przemieszczenie płaszczyzny koła, a tym samym całego motocykla, względem opony do opony. kontakt drogowy. Ponieważ opona jest elementem elastycznym, ruch motocykla w kierunku poprzecznym ma kierunek naprzemienny. Występują boczne drgania motocykla, które powodują niepewność w kontroli kierowcy i wydaje się, że opony „nie trzymają się drogi”.

Stabilność i prowadzenie pogarszają się szczególnie wyraźnie podczas jazdy motocyklem na oponach P i PC, ponieważ ich sztywność boczna jest o 30-50% mniejsza niż w przypadku opon konwencjonalnych.

Badania wykazały, że sztywność boczna opony zależy od jej konstrukcji, ciśnienia w oponie, obciążenia promieniowego, szerokości obręczy itp.

Sztywność kątowa

Po przyłożeniu do nieruchomego koła, obciążonego siłą pionową Q, moment Mp działający w płaszczyźnie prostopadłej do osi kolumny kierownicy motocykla, opona ulega odkształceniu. W tym przypadku płaszczyzna koła obraca się o pewien kąt Y w stosunku do położenia początkowego.

Pod działaniem chwili w kontakcie powstają siły styczne. Te siły z tyłu styku są nieco większe i są skierowane przeciwnie do sił z przodu styku.

Powstałe siły styczne tworzą moment oporu Mc, który zapobiega deformacji opony.

Wraz ze wzrostem momentu Mp przyłożonego do koła, siły styczne rosną i początkowo odkształcenie opony jest proporcjonalne do wielkości momentu. Przy określonej wartości momentu wypadkowe siły styczne stają się większe od sił adhezji, co prowadzi do częściowego poślizgu elementów wzoru w strefie styku. Przede wszystkim zaczynają się ślizgać elementy znajdujące się w strefie największych sił stycznych. W związku z tym dochodzi do pewnego zniekształcenia kształtu styku, a główna oś styku odbiega od swojego położenia początkowego o kąt y "<у.

Ryż. Oddziaływanie obciążnika narożnego na oponę

Przy krytycznej wartości momentu przyłożonego do koła następuje całkowity poślizg elementów bieżnika znajdujących się najdalej od środka kontaktu.

Zdolność opony do wytrzymania obciążenia momentem kątowym na oponie nazywana jest sztywnością kątową opony. Współczynnik nasilenia kątowego D jest równy stosunkowi momentu do kąta obrotu płaszczyzny koła:

D = Mr / l, kgm / deg

Sztywność kątowa, podobnie jak sztywność boczna, wpływa głównie na prowadzenie motocykla z wózkiem bocznym, zwłaszcza gdy z dużą prędkością trzeba objechać przeszkodę, która nagle pojawiła się przed motocyklem.

Wartość sztywności kątowej zależy od tych samych parametrów, co sztywność boczna.

Opony są integralną częścią każdego pojazdu. Dzielą się na dwie główne kategorie: lato i zimę. Opony zimowe przeznaczone są do użytkowania w samochodzie w okresie zimowym, kiedy średnia dobowa temperatura powietrza nie przekracza 5°C. Opony letnie są montowane w samochodzie, gdy temperatura powietrza przekracza ten znak. W zależności od warunków temperaturowych guma zmienia swoje właściwości, dlatego zaleca się montowanie odpowiednich typów opon na każdy sezon.

Cechy wyboru opon letnich

Dobór opon do samochodu jest bardzo ważny, ponieważ parametry techniczne pojazdu zależą od jakości produktów. Guma zamontowana na pojeździe ma następujący wpływ na pojazd:

• cechy hamowania: krótka droga hamowania i brak poślizgu;
• jakość ruchu samochodu: brak przechyłów i pewne wchodzenie w ostre zakręty;
• długa żywotność: dobra guma, w zależności od przebiegu, powinna wytrzymać co najmniej 3 sezony;
• brak odkształceń podczas pracy: nie powinny pojawiać się „wyboje” i inne rodzaje defektów;
• bezpieczeństwo.

Przy wyborze opon letnich należy wziąć pod uwagę kilka podstawowych czynników:

1. Rok produkcji pojazdu. Aby określić rozmiar opon, należy wziąć pod uwagę rok produkcji i markę samochodu.
2. Dostępność technologii RunFlat. Obecność tej technologii zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom. Chodzi o to, że po przebiciu opony guma wytrzyma nawet 50 km, pozostawiając możliwość dotarcia do najbliższej stacji technicznej. Ta technologia nie jest dostępna we wszystkich modelach opon.
3. Jakość bieżnika i szybkość pompowania, co jest ważnym czynnikiem w przypadku spuszczenia powietrza z koła.
4. Rok produkcji gumy. Nie zaleca się kupowania przestarzałych modeli, ponieważ nawet niewykorzystana guma traci swoje pierwotne właściwości podczas długotrwałego przechowywania.
5. Odporność na zużycie. Kupując gumę trzeba liczyć się z tym, że musi starczyć na co najmniej 3 sezony. Ten parametr jest warunkowy, ponieważ na żywotność mają wpływ takie czynniki, jak charakter napędu, przebieg, a także cechy dróg, na których eksploatowany jest samochód.

Większość kierowców wybiera opony letnie renomowanych marek. Jednak producenci markowych modeli, ze względu na ich popularność, podnoszą koszt produktu, przez co często muszą po prostu przepłacać za firmę. Jeśli ten czynnik nie odgrywa dużej roli dla kierowcy, kupowanie opon mało znanych marek pomoże zaoszczędzić pieniądze i nabyć wysokiej jakości gumę.

To jest ważne! W samochodach powyżej 5-7 lat nie zaleca się montowania opon z pierwszych linii ocen, ponieważ nie pozwoli to na pełną ocenę ich właściwości technicznych. Dotyczy to również nie tylko pojazdów z doświadczeniem, ale także pojazdów produkcji krajowej. Każdy samochód ma swoją kategorię gumy, z której musisz dokonać wyboru.

Główne cechy opon

Przed analizą opon według różnych kryteriów należy określić parametry konstrukcyjne gumy. To na podstawie tych cech zostanie oceniona jakość i skuteczność danych produktów. Opony letnie dobrze spisują się na mokrym i suchym asfalcie, gdy temperatura powietrza wynosi 5°C lub więcej. Podczas oceny gumy brane są pod uwagę następujące cechy:

• jakość chwytu;
• manewrowość;
• drożność;
• rentowność;
• poziom hałasu;
• rentowność.

Rozważ główne cechy opon, które należy wziąć pod uwagę przy ich wyborze:

1. Standardowy rozmiar. Opony dostępne są w różnych rozmiarach w zależności od modelu samochodu. Głównym wskaźnikiem standardowego rozmiaru jest promień wewnętrzny, który zależy od średnicy tarczy. W zależności od marki samochodu i zastosowanych felg opony produkowane są w rozmiarach: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R20 itd. Litera R przed cyframi wcale nie oznacza że to jest promień. R to opona radialna. Mogą być również po przekątnej D, ale są niezwykle rzadkie.
2. Wzór bieżnika. Wiele osób wybiera opony ze względu na piękno rzeźby bieżnika, nie wiedząc, że jego kształt wpływa na właściwości jezdne i ekonomiczne. Symetryczny wzór zapewnia wysoką jakość chwytu, a kierunkowy wpływa na ekonomię oraz koszt produktu. Asymetryczny wzór jest odpowiedni dla tych kierowców, którzy są przyzwyczajeni do ekstremalnej jazdy. Taki kształt bieżnika pozwala na uzyskanie dużej sztywności.
3. Hałaśliwość. Brak hałasu zależy od takiego parametru jak miękkość bieżnika. Im bardziej miękka guma, z której wykonana jest opona, tym mniejszy hałas będą generować koła podczas jazdy. Na występowanie hałasu wpływa taki parametr jak wymiary gumy. Im większy rozmiar gumy, tym wyższy poziom hałasu, zwłaszcza podczas jazdy samochodem z dużą prędkością.

Oprócz powyższych kryteriów brana jest również pod uwagę szerokość i wysokość profilu, sposób uszczelnienia oraz maksymalne obciążenie. Rozważ oceny opon letnich w zależności od ich przeznaczenia.

TOP opony letnie 2018

Najlepsza guma budżetowa

Ocena najlepszych opon budżetowych obejmuje modele, które kosztują ponad 3 tysiące rubli. Jest to cena, która powinna być na oponach budżetowych, aby uzyskać akceptowalny wynik przy niskich kosztach. Istnieją również tańsze opcje, które można zamontować w samochodzie, jeśli prędkość samochodu nigdy nie przekroczy 100 km/h. Tanie opony nie są bezpieczne do jazdy z dużą prędkością.

Jedna z ciekawszych opcji budżetowych produkowanych przez koreańską firmę Kumho. Większość kierowców ocenia te opony jako najlepsze opony budżetowe. Najlepsza opcja dla osób poszukujących trwałych i wysokiej jakości kół na miejskie drogi. Dzięki tym oponom możliwe jest osiągnięcie prędkości do 270 km/h.

Opony Solus KH15 charakteryzują się minimalnymi oporami toczenia, co znacznie poprawia oszczędność paliwa. Produkty mają symetryczny wzór, dzięki czemu optymalnie czują się na suchym asfalcie. Podczas przejeżdżania przez kałuże zaleca się zwolnić, aby uniknąć efektu aquaplaningu. Charakterystyka gumy:

• bezdętkowe;
• średnica tarczy: od R13 do R20;
• szerokość i wysokość profilu: od 145/70 do 195/65;
• dostępność technologii RunFlat tylko w modelu 235/55 R17;
• indeks obciążenia: od 71T do 103V;
• koszt wynosi od 6 tysięcy rubli za oponę.

Biegacz drogowy

Produkty rosyjskiego producenta Cordiant o nazwie Road Runner. Nawet małe opony nie są gorsze pod względem niezawodności od swoich zagranicznych odpowiedników.

Rzeźba bieżnika posiada cztery szerokie żebra, co pozwala na idealne trzymanie auta podczas wchodzenia w ciasne zakręty. Wysoki stopień sztywności uzyskano dzięki zastosowaniu dwuwarstwowej konstrukcji bieżnika. Aby zapewnić dobrą przyczepność na nawierzchni drogi, górna warstwa bieżnika wykonana jest z miękkiej gumy. Wadą gumy podczas aktywnego użytkowania jest jej szybkie zużycie. Dane techniczne:

• bezdętkowe;
• średnice tarcz: od R13 do R16;
• szerokość i wysokość profilu: od 155/70 do 205/60;
• Brakuje technologii RunFlat;
• indeks obciążenia: od 82N do 92N;
• koszt od 7,5 tysiąca rubli za 4 opony.

TR928

W rankingu najlepszych opon budżetowych 2018 roku znalazły się również chińskie produkty z grupy Triangle. Jeśli nie weźmiemy pod uwagę pochodzenia tej gumy, to możemy powiedzieć, że jest to dobra opcja o przyzwoitych parametrach. Produkty mają wysoki poziom przyczepności i stabilności. Opony posiadają 5 żeber, a dzięki żebrowi środkowemu poprawia się przyczepność do drogi.

Wadą tego modelu opony jest jej sztywność, która obniża poziom komfortu. Powodami zajęcia trzeciego miejsca w rankingu najlepszych opon budżetowych do tego modelu są następujące zalety:

• ochrona przed powstawaniem przepuklin;
• stabilność;
• ciche funkcjonowanie;
• niska cena.

Cechy rozważanego modelu obejmują:

• bezdętkowe;
• średnica tarczy: od R13 do R17;
• szerokość i wysokość profilu: od 155/70 do 225/65;
• indeks obciążenia: 86V do 102V;
• koszt: od 12 000 rubli za 4 opony.

Najlepsze opony ze średniej półki

Niemieckie opony Continental jako pierwsze wyróżniły się dzięki doskonałym właściwościom jezdnym na suchym i mokrym asfalcie. Na uwagę zasługują również doskonałe właściwości hamowania, a także doskonała przyczepność na nawierzchni drogi. Opony Continental wyposażone są w rowki 3D, dzięki którym skrócona została droga hamowania, a dzięki aqua lamelom zredukowany został efekt aquaplaningu.

Opony Continental przeznaczone są do kompaktowych i średniej klasy samochodów osobowych. Wadą jest tylko jeden fakt - wymiary produktów to od R14 do R17. Recenzje mówią również, że przy agresywnym charakterze ruchu dochodzi do szybkiego ścierania się bieżnika. Specyfikacje opon Continental:

• bezdętkowe;
• średnica tarczy: od R14 do R17;
• szerokość i wysokość profilu: 165/50 do 235/70;
• brak technologii Run Flat;
• indeks obciążenia: 81N do 104Y;

Opony japońskiej marki Bridgestone wyróżnia wysoka stabilność, niezawodne hamowanie na różnego rodzaju drogach, optymalna przyczepność, a także wydajność i trwałość. Ze względu na szeroką gamę standardowych rozmiarów od R14 do R19 cali, opony tej marki zyskały dużą popularność.

W produkcji opon Bridgestone Turanza T001 zastosowano nową technologię: do gumy dodano rowki rezonatorowe. Ma to pozytywny wpływ na zmniejszenie hałasu, a także zwiększenie odporności na zużycie. Przy przedwczesnej zmianie opon letnich tego modelu nie obserwuje się ich „opalania”. Charakterystyka tego modelu:

• bezdętkowe;
• średnica tarczy: od R14 do R19;
• szerokość i wysokość profilu: 185/60 do 225/45;
• indeks obciążenia: 88N do 94Y;
• brak technologii RunFlat;
• koszt od 15 000 rubli za 2 koła.

Michelin CrossClimate +

Prefiks „CrossClimate +” wskazuje, że opony francuskiej marki Michelin są odpowiednie dla tych kierowców, którzy zapominają „zmienić buty” na czas na zimę. Opony te wyróżniają się wysokimi wskaźnikami mrozoodporności, co nie wpływa negatywnie na ich główne przeznaczenie - eksploatację w sezonie letnim.

Szczególną uwagę zwraca wzór bieżnika opon Michelin CrossClimate+. Nie ma zwykłych podłużnych rowków, ale jest wyposażony w wyłożony bieżnik w poprzek. Poprawia to skuteczność w aquaplaningu, a także w nagłych opadach śniegu. Pomimo możliwości zastosowania gumy podczas opadów śniegu, nie należy ona do kategorii całorocznej, dlatego można jej używać nie dłużej niż kilka tygodni, gdy temperatura spada poniżej zera. W południowych miastach naszego kraju produkty mogą być używane w samochodach przez cały rok. Główne cechy opon Michelin CrossClimate +:

• bezdętkowe;
• średnica tarczy: od R15 do R17;
• szerokość i wysokość profilu: od 185/60 do 225/55;
• brak technologii RunFlat;
• indeks obciążenia: 88V do 101W;
• koszt od 8500 rubli za oponę.

Ocena opon premium

Zagłębiając się w temat najlepszych modeli opon 2018 r., należy zwrócić uwagę na trzy najlepsze w kategorii premium.

• doskonała przyczepność w suchą i deszczową pogodę;
• wysokie wskaźniki zwrotności;
• dobra skuteczność hamowania.

Aby osiągnąć wysokie osiągi, do produkcji opon producent stosuje specjalną mieszankę gumową. Wyniki jazdy próbnej wykazały, że omawiany model opony ma zwiększoną odporność na zużycie i niski poziom toczenia. Asymetryczny wzór bieżnika umożliwia montaż gumy w samochodach osobowych i SUV-ach. Główne cechy tego modelu opony to:

• bezdętkowe;
• średnica tarczy: od R15 do R21;
• szerokość i wysokość profilu: od 195/50 do 215/55;
• indeks obciążenia: 91W-93W;
• brak technologii RunFlat;

Hankook Ventus v12 evo K110

Opony koreańskiej marki są masywne, gdyż ich standardowe rozmiary to aż 85 modeli. Charakterystyczne cechy tych opon to wysoka przyczepność na suchym i mokrym asfalcie. Bieżnik ma wzór w kształcie litery V, aby pokonać odporność na aquaplaning.

Hankook Ventus V12 evo K110

Kordy stalowe i nylonowe służą do wydłużenia żywotności opony. Popularność tego modelu wynika z doskonałego stosunku jakości do ceny. Zgodnie z charakterystyką ruchu praktycznie w niczym nie ustępują poprzedniemu modelowi. Charakterystyka opon:

• bezdętkowe;
• średnica tarczy od R15 do R22;
• szerokość i wysokość profilu: od 185/55 do 265/35;
• brak technologii RunFlat;
• indeks obciążenia waha się od 82V do 105Y;
• koszt od 10 tysięcy rubli za oponę.

Toyo Proxes ST-III

Trzecią pozycję w rankingu najlepszych opon premium zajmuje japońska firma Toyo, dzięki produkcji wysokiej jakości opon Proxes ST III. Są to opony przeznaczone do szybkich pojazdów terenowych. Widać to po odpowiednim wzorze bieżnika, który ma wydłużone rowki pośrodku. To właśnie te rowki zapewniają drenaż przy dużych prędkościach.

Guma ma dobre osiągi nie tylko podczas jazdy samochodem w linii prostej, ale także podczas wykonywania manewrów o różnym stopniu. Produkty charakteryzują się niskim poziomem hałasu, jednak w warunkach mokrego asfaltu pojazd zachowuje się nieprzewidywalnie. Dlatego opony Toyo zajmują trzecie miejsce. Charakterystyka opon:

• bezdętkowe;
• średnica tarczy od R16 do R24;
• szerokość i wysokość profilu: od 215/65 do 305/35;
• brak technologii RunFlat;
• wskaźniki obciążenia wynoszą 102V-112W;
• koszt od 11 500 rubli za oponę.

Najlepsza cicha letnia opona

W rankingu cichych opon letnich znajdują się trzy modele, które słusznie uważane są za najcichsze. Na hałas ma wpływ nie tylko rodzaj gumy użytej do produkcji opon, ale także kształt bieżnika.

Najcichsze opony to produkty francuskiej marki Michelin Pilot Sport 3. Jednak cicha praca to nie jedyna zaleta omawianych produktów. Oprócz tego, że są ciche, opony dobrze radzą sobie pod względem zużycia paliwa. Odporność gumy na zużycie wynika ze wzmocnionej konstrukcji sekcji bocznych.

Dzięki ulepszonej konfiguracji bieżnika samochód na oponach Michelin Pilot Sport 3 dobrze zachowuje się w różnych warunkach pogodowych. Wzór bieżnika został specjalnie zaprojektowany, aby zapewnić skuteczne odprowadzanie wody bez denerwujących dźwięków. Dane techniczne:

• bezdętkowe;
• średnica tarczy od R15 do R23;
• szerokość i wysokość profilu: od 185/55 do 235/45;
• Technologia RunFlat jest obecna w oponach 245/40 R19;
• koszt od 5,5 tysiąca rubli za sztukę.

Te amerykańsko-japońskie modele opon są nie tylko bardzo ciche, ale także całkiem bezpieczne. Guma przeznaczona jest dla prawdziwych koneserów takich kryteriów jak dynamika, szybkość, bezpieczeństwo, sterowność i spokój. Opony mają wysoką przyczepność na mokrym asfalcie, a także mają niski opór toczenia.

Wśród niedociągnięć można zauważyć krótki okres eksploatacji, który procentuje zapewniając komfort podczas jazdy, a także oszczędność paliwa nawet do 3%. Opony mają następujące cechy:

• bezdętkowe;
• średnica tarcz od R 14 do R 17;
• szerokość i wysokość profilu: 185/60 do 275/55;
• indeks obciążenia waha się od 82H do 92V.
• koszt od 6 tysięcy rubli za oponę.

Avon Euromaster VH 100

Cicha opona jest produkowana przez brytyjskiego producenta Avon, Euromaster VH 100. Model ten ma jeszcze cichsze parametry niż poprzednie typy, ale zajmuje trzecie miejsce w rankingu. Powodem tego są różne właściwości technologiczne opon, które są gorsze od Michelin i Dunlop. Producent opon Euromaster położył szczególny nacisk na ciszę, co znajduje odzwierciedlenie w zwiększonej trajektorii hamowania. Na mokrej nawierzchni droga hamowania wydłuża się o 4 metry. Oznacza to, że opony są mniej bezpieczne niż ich konkurenci.

Opony Avon Euromaster VH 100 są nie tylko najcichsze, ale także najbardziej miękkie. Wpływa to negatywnie na żywotność produktów, dlatego czasami nie dbają o nawet dwa sezony. Zaletami takich modeli są cisza i niski koszt.

Najbardziej ekonomiczne opony letnie

Rozważ TOP 3 rodzaje opon, które pomagają oszczędzać paliwo podczas jazdy. To ważne kryterium dla kategorii kierowców, którzy dysponują niewielkim budżetem.

Dobry rok Skuteczny chwyt Wydajność

Zaszczytne pierwsze miejsce w rankingu zajmują opony amerykańskiej marki Goodyear, które należą do kategorii najbardziej ekonomicznych rodzajów gumy. Oszczędność paliwa uzyskuje się dzięki zastosowaniu technologii FuelSaving w produkcji tej gumy. W porównaniu z konkurencyjnymi oponami w tej kategorii, guma tej marki pozwala zaoszczędzić do 0,3 litra na 100 km.

Właściciele zwracają również uwagę na to, że opony są ciche i komfortowe. Oszczędność paliwa uzyskuje się dzięki zastosowaniu w produkcji specjalnych materiałów, które pozwalają na zmniejszenie masy gumy. Charakterystyka produktu:

• bezdętkowe;
• średnice tarcz od R 14 do R 18;
• szerokość i wysokość profilu: od 185/60 do 245/40;
• brak technologii RunFlat;
• indeks obciążenia: od 82N do 101W;
• koszt od 6500 rubli za oponę.

Kontynentalny ContiEcoKontakt 5

Doskonała energooszczędna niemiecka opona, która pozwala zaoszczędzić do 3% paliwa. Opona wykorzystuje najnowocześniejszą technologię do optymalizacji oporów toczenia.

Omawiana guma charakteryzuje się również wysoką odpornością na zużycie i bezpieczeństwem. Zastosowanie nowej mieszanki gumowej poprawiło profil opon, co przekłada się na zachowanie auta podczas jazdy po mokrym asfalcie. Cecha opon:

• bezdętkowe;
• średnice tarcz od R 13 do R 21
• szerokość i wysokość profilu od 125/80 do 295/40;
• brak technologii RunFlat;
• indeks obciążenia wynosi od 86T do 99Y;
• koszt od 6500 rubli.

Fińskie opony Nokian Hakka Green 2 są produkowane przy użyciu nowej technologii Silent Sidewall. Technologia ta pomaga zmniejszyć zużycie paliwa, a także zwiększyć komfort jazdy. Łatwość obracania opon uzyskuje się poprzez dodanie do konsystencji gumy olejów rzepakowego i sosnowego.

Dzięki zastosowaniu sadzy w konsystencji opony zwiększa się wytrzymałość gumowej podstawy. Pozwala to na dodatkową ochronę przed przebiciem. Główne cechy takich opon to:

• bezdętkowe;
• średnica tarcz od R13 do R16;
• szerokość i wysokość profilu: od 175/70 do 215/60;
• brak technologii RunFlat;
• indeks obciążenia 82Т -99W;
• koszt od 10 000 rubli.

Do SUV-ów

Rozważ NAJLEPSZE opony letnie do SUV-ów.

Nokian Odporny na skały

Z nazwy wynika, że ​​te opony fińskiej marki są produkowane z myślą o eksploatacji na skalistej nawierzchni. Wytrzymałość opony osiągnięto dzięki zastosowaniu nici aramidowych. Są to nici, które chronią gumę, przez co opony są trudne do przebicia.

Jedną z najważniejszych zalet omawianych opon jest m.in. brak tendencji do wbijania kamieni w bieżnik. To usuwa kamienie z opon jeszcze zanim pojazd dotrze do nawierzchni asfaltowej. Główna charakterystyka:

• bezdętkowe;
• średnice tarcz od R 16 do R 20;
• szerokość i wysokość profilu: 225/75 -275/65;
• Brakuje technologii RunFlat;
• indeks obciążenia wynosi od 115Q do 126Q;
• koszt od 10,5 tysiąca rubli za sztukę.

Do Ciebie otwarty Kraj m / T

Wyważanie opon to duży problem dla SUV-ów. Jednak w przypadku serii opon japońskich Toyo Open Country M/T taka wada jest niwelowana dzięki produkcji gumy przy użyciu nowoczesnych technologii. Z wzoru bieżnika wynika, że ​​produkt jest przeznaczony nie tylko na błoto, ale także na kompletne warunki terenowe.

Pomimo doskonałych właściwości gumy terenowej, Toyo Open Country M / T sprawdza się również na nawierzchniach asfaltowych. Guma nie hałasuje jak podobne produkty, ale nie zapewnia uczucia maksymalnego komfortu. Jest to jednak normalne w przypadku tego rodzaju gumy. Charakterystyka opon:

• bezdętkowe;
• może być używany przez cały sezon;
• średnica tarcz od R 15 do R 24;
• koszt od 10 tysięcy rubli.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Japoński gumowy model Yokohama Geolandar A/T -S G 012, choć przeznaczony do SUV-ów, nadal bardziej nadaje się do crossoverów. Wynika to z przemieszczenia wzoru bieżnika terenowego, który decyduje o charakterze gumy. Guma ma wysoki poziom miękkości, stabilności i komfortu. Nie zaleca się używania takiej gumy w SUV-ie do pokonania brudu, ponieważ może to zawieść właściciela. Dane techniczne:

• bezdętkowe;
• średnice tarcz: od R 15 do R 20;
• koszt od 8500 rubli.

Do zwrotnic

Rozważ TOP najlepszych opon do crossoverów.

Kontynentalny ContiCrossKontakt UHP

Pierwsze miejsce zajmuje ten konkretny model niemieckich opon Continental ContiCrossContact UHP do crossoverów. Wynika to z szeregu następujących zalet:

• wysoki poziom kontroli;
• ciche funkcjonowanie;
• zmniejszone zużycie paliwa;
• dobre hamowanie.

Wśród niedociągnięć można zauważyć wysoki koszt takich opon, a także niską odporność na zużycie, dlatego przy aktywnym ruchu na asfalcie będziesz musiał wymieniać opony co 2 sezony.

Dodajmy, że producent produkuje produkty do felg od R 15 do R 24, co pozwala na stosowanie gumy nawet w SUV-ach na terenach miejskich. Koszt gumy wynosi od 10 tysięcy rubli.

Nokian Rodzaje hakka Niebieski SUV

Fińska firma Nokian stosunkowo niedawno zaczęła nadawać swoim produktom nazwy w postaci kwiatów. Niebieska nazwa wskazuje, że opona jest przeznaczona do użytku na mokrym asfalcie. To w takich warunkach guma zachowuje się jak najefektywniej.

Zalety produktów to:

1. Koszt i jakość.
2. Doskonała wydajność odwadniania.
3. Doskonałe właściwości jezdne na mokrym i suchym asfalcie.
4. Cicha i wygodna jazda.

Guma produkowana jest do krążków o średnicach: od R 15 do R 21. Szerokość i wysokość profilu waha się od 205/70 do 275/40. Koszt zestawu gumy wyniesie 30 tysięcy rubli.

SUV Goodyear EfficientGrip

Opony Goodyear EfficientGrip SUV amerykańskiej firmy należą do najbardziej wytrzymałych opon. Dzięki dodaniu polimeru zawierającego krzem do kompozycji gumowej można było osiągnąć wysokie wskaźniki odporności na zużycie. Większość właścicieli samochodów obserwuje zmniejszenie zużycia paliwa podczas jazdy samochodem na tej gumie.

SUV Goodyear EfficientGrip

Doskonałe prowadzenie, niskie zużycie, brak aquaplaningu oraz dobra trakcja i hamowanie to zalety opon Goodyear EfficientGrip SUV.

Z charakterystyki należy zauważyć, że opony są produkowane na dyski o średnicy od R 14 do R 20. Guma nie ma technologii RunFlat, a jej koszt wynosi od 6000 rubli za sztukę.

Powyżej znalazły się oceny najlepszych opon tego roku, w zależności od różnych kryteriów. Przy wyborze najlepszej opcji do swojego samochodu ważne jest, aby skupić się nie tylko na parametrach technicznych gumy, ale również na cenniku. Po zapoznaniu się z tymi parametrami możesz wybrać najlepszą opcję dla swojego samochodu.

Wyspecjalizowane czasopisma, fora, autokluby, międzynarodowe stowarzyszenia często tworzą ocenę opon letnich do samochodów osobowych, szczególnie w okresie luty-marzec, kiedy zgodnie z prawem konieczna jest zmiana opon zimowych na bardziej odpowiednie do sezonu. Niezależne jazdy testowe, konkursy, kontrole linii produktowej odbywają się wstępnie w celu określenia istniejących problemów w produkcji i marketingu produktów, a także nakreślenia listy przedsiębiorców, którzy są w stanie znaleźć najbardziej opłacalne rozwiązanie w obecnej sytuacji . Cała zagraniczna i krajowa branża motoryzacyjna ma na celu stworzenie bezpiecznej i wygodnej gumy, do tego zmierzają wszystkie innowacyjne technologie, eksperymenty ze skalą produkcji nowej opony. Konkurencja na rynku stymuluje zarządy dużych firm do ciągłego rozwoju i unowocześniania opon. Firmy odnoszące sukcesy są na ustach wszystkich, bo autorytet innowatora już zasłużył, a poza tym nad wszystkimi wisi tak okropne słowo jak „rating”. Lista liderów opiera się na różnych parametrach, najczęściej opony są podzielone na modele krajowe i zagraniczne, a także są one formowane według klas jakości i innowacyjności, uwzględniona jest również polityka cenowa, tym bardziej jest to szerokie rozpiętość koszt towarów, cena gumy waha się od 2000 do 15 000 rubli.

Opony letnie

Są marki, które najczęściej zajmują czołowe pozycje w rankingach, głównie są to opony z dużych korporacji, które posiadają własne laboratoria badawcze, regularnie wprowadzają innowacje i prowadzą jazdy testowe, ale też specjalne zasoby informują konsumentów o produktach klasy B. C, czyli przypisuje się wszechstronność i przystępność cenową.

Ocena opon letnich Premium

Uniwersalna guma klasy B

Ocena opon letnich osobowych klasy ekonomicznej

Opony są jednym z najważniejszych czynników wpływających na komfort i bezpieczeństwo każdego pojazdu. Ani mocny silnik, ani szybka skrzynia biegów nie pomogą szybko i pewnie jeździć samochodem, jeśli ma złe opony. Niestety, jeśli niemal wszyscy kierowcy rozumieją potrzebę używania wysokiej jakości opon zimowych, to sytuacja z oponami letnimi jest znacznie gorsza. Wiele osób wybiera najtańsze opony letnie, nieszczególnie zainteresowanych ich osiągami poza ceną. Inni używają opon zimowych przez cały rok. Istnieją jednak dobre powody, dla których nie należy lekceważyć sezonowości opon.

Po pierwsze, opony letnie są sztywniejsze, dzięki czemu nie tylko lepiej trzymają się drogi, ale też mniej się zużywają. Opony zimowe w dodatniej temperaturze za bardzo się nagrzewają, co prowadzi do szybkiego „zjedzenia” bieżnika.

Po drugie, wzór bieżnika jest inny. Jeśli zimą konieczne jest posiadanie dużej liczby lameli, aby pewnie trzymać się śliskiej nawierzchni, to latem ważniejsze jest zachowanie stabilności podczas aquaplaningu, a jeszcze lepiej zapobieganie mu. Dodatkowo bieżnik opon letnich jest płytszy, co zwiększa stabilność auta podczas pokonywania zakrętów. Wreszcie opony letnie są znacznie bardziej ekonomiczne i cichsze.

Jeśli mówimy o kosztach, to im większy samochód, tym bardziej agresywny styl jazdy, trudniejsze warunki eksploatacji, tym droższy zestaw opon. Biorąc pod uwagę ostrą konkurencję wśród producentów, nawet firmy produkujące produkty premium starają się mieć w swoim asortymencie kilka opcji budżetowych. W każdym razie, bez względu na segment cenowy opon, możesz wymienić główne kryteria wyboru w porządku malejącym według ważności:

1. Stabilność na drodze.
2. Odporność na aquaplaning.
3. Komfort jazdy.
4. Wytrzymałość.
5. Odporność na zużycie.
6. Rentowność.
7. Hałaśliwość.

Należy rozumieć, że nie ma absolutnie uniwersalnej gumy. Jeden lepiej poradzi sobie na suchym asfalcie, drugi na mokrym, trzeci będzie cichy, ale niezbyt stabilny.

• popularność wśród właścicieli samochodów;
• liczba pozytywnych recenzji od prawdziwych kupujących;
• wyniki testów opon w niezależnych laboratoriach;
• stosunek ceny do jakości.

Najlepsze niedrogie opony letnie

Ta kategoria obejmuje opony, których maksymalna średnica felgi nie przekracza 17 cali. Jest to całkiem naturalne, ponieważ budżetowe opcje gumowe są zwykle kupowane do niedrogich samochodów, które z kolei rzadko są wyposażone w tarcze o dużej średnicy.

Ponadto należy pamiętać, że najlepsze opony budżetowe mogą mieć dobre podstawowe właściwości - prowadzenie, przyczepność na mokrej nawierzchni, miękkość, ale są przeznaczone prawie wyłącznie do jazdy po dobrym asfalcie i kierowców o powściągliwym stylu jazdy. Nie oczekuj od nich wysokiej odporności na zużycie ani wyjątkowo niskiego poziomu hałasu.

3 trójkątne grupy TR928

Najbardziej budżetowy
Kraj: Chiny
Średnia cena: 2 700 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Opona czysto chińskiej firmy zdążyła już zaskoczyć wielu właścicieli samochodów. Dzięki zmiennym rozmiarom i podziałkom warcabów opona dobrze przylega do drogi. Przyjemna jest również doskonała stabilność kierunkowa, jaką zapewnia centralne żebro podłużne.

Triangle Group TR928 to żywe potwierdzenie tego, że nie może być wszystkiego na raz. Ze względu na wysoką sztywność guma pewnie trzyma się nawierzchni drogi i ma dobrą niezawodność, doskonale przeciwstawia się przepuklinom. Ale z drugiej strony -odczuwa się większość drobnych nieprawidłowości.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Zrównoważony i ekonomiczny
Kraj:
Średnia cena: 3000 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Opracowanie znanej japońskiej marki Yokohama jest uważane przez doświadczonych kierowców za jedną z najtrwalszych i najtrwalszych opon w swoim segmencie cenowym. Wiele osób zgłasza zmniejszenie zużycia paliwa podczas korzystania z tej gumy. Pewnie trzyma się na suchej i mokrej nawierzchni przy rozsądnych prędkościach.

Niektórzy właściciele narzekają na brak stabilności na mokrej drodze - muszą znacznie zmniejszyć prędkość. Lepiej nie używać tych opon na ziemi i trawie, ich przeznaczeniem jest asfalt.

Jaki rodzaj bieżnika wybrać? Tabela porównawcza trzech rodzajów rzeźby bieżnika: symetrycznego, asymetrycznego i kierunkowego (w kształcie litery V):

1 Nokian Nordman SX2

Najlepszy komfort wśród niedrogich opon
Kraj: Finlandia (wyprodukowana w Rosji)
Średnia cena: 3190 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Główną zaletą tej gumy, którą zauważają prawie wszyscy nabywcy, jest jej komfort. Opony są miękkie i mają dobrą stabilność nawet przy dużych prędkościach. Druga strona medalu to szybkie, równomierne zużycie, nawet na doskonałych drogach i spokojny styl jazdy.

Właściciele zwracają uwagę na niski poziom hałasu i dobry wzór bieżnika, który pozwala im czuć się pewnie na torze nawet podczas ulewnej ulewy i uważają, że opony mają doskonały stosunek ceny do jakości.

Najlepsze opony letnie klasy średniej

Zdecydowana większość towarów ze średniego segmentu cenowego to idealne połączenie ceny i jakości. Opony nie były wyjątkiem. Wybierając opcje budżetowe, świadomie zgadzasz się na opcję przeciętną. Opony premium mają doskonałe parametry, ale nadpłata często jest zbyt wysoka. Mówiąc obrazowo, aby uzyskać przewagę 5-10%, zapłacisz 30-40% więcej.

Kauczuk klasy średniej ma dość dobry zestaw cech, a jednocześnie nie przeraża swoją ceną. Ponadto, w przeciwieństwie do produktów z segmentu budżetowego, opony z tej kategorii nie wyróżniają się jednym parametrem, ale mają raczej zrównoważone właściwości.

4 Toyo Proxy CF2

Lepsza obsługa
Kraj: Kraj pochodzenia: Japonia (wyprodukowano w Malezji)
Średnia cena: 4 850 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Dzięki specjalnie opracowanej rzeźbie bieżnika oraz dobrze dobranej kompozycji materiałów, opony tego modelu są stabilne i ciche. Jednocześnie większość kupujących, którzy wypróbowali go już od kilku sezonów, na pewno kupi kolejny zestaw tej samej marki.

Należy zaznaczyć, że te opony najlepiej nadają się do jazdy po dobrym asfalcie. W takich warunkach dobrze zachowują się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni - doskonała przyczepność i brak aquaplaningu. Jeśli na drodze są dziury lub inne przeszkody, należy uważać – stopka opony jest wystarczająco miękka, co pozytywnie wpływa na komfort, ale zmniejsza wytrzymałość.

3 Michelin Energy XM2

Wysoka wytrzymałość ścian bocznych
Kraj: Francja
Średnia cena: 3 862 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Jedną z najcichszych opon letnich klasy średniej jest Michelin Energy XM2. Niemal każdy właściciel samochodu wymieniając zalety Michelin Energy XM2 wskazuje na ich niski poziom hałasu. Model ten wyróżnia się zwiększoną wytrzymałością ściany bocznej, co jest bardzo ważne podczas jazdy po rosyjskich drogach. Gwinty osnowy wykonane są z materiałów o podwyższonej wytrzymałości i elastyczności, a unikalna konstrukcja ściany bocznej równomiernie rozprasza obciążenie w momencie uderzenia po całej konstrukcji ściany bocznej. Może to znacznie zmniejszyć ryzyko przepukliny (na przykład podczas wjeżdżania do głębokiej dziury).

Energy XM2 jest również chwalony za dobrą przyczepność. Szybkie odprowadzanie wody z miejsca kontaktu uzyskuje się dzięki systemowi szerokich kanałów odwadniających. Wada - opony są dostępne tylko w rozmiarach 13, 14, 15 i 16 cali.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 8700 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Kumho to jedna z najpopularniejszych południowokoreańskich marek, której opony samochodowe zdobyły zaufanie właścicieli samochodów dzięki takim cechom, jak trwałość i niski poziom hałasu. Cechą opon Kumho Ecsta SPT KU31 (a także innych produktów marki) jest unikalna technologia ESCOT, która pozwala na bezszwową ścianę boczną. Eliminuje to wibracje spowodowane kontaktem z nawierzchnią drogi przy dużych prędkościach, poprawia prowadzenie, skraca drogę hamowania i zmniejsza hałas.

Zaawansowana technologicznie mieszanka gumowa i wzór bieżnika zapewniają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Według niektórych raportów podłużne kanały pierścieniowe i wzór w kształcie litery V podczas tworzenia opon zostały zapożyczone z samochodów biorących udział w Formule 1. Kumho Ecsta SPT KU31 polecany jest do aktywnej jazdy po dobrych trasach w każdą pogodę.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Doskonała odporność na zużycie
Kraj: Japonia (produkowana w Rosji i na Filipinach)
Średnia cena: 7 868 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Tworząc opony Yokohama Geolandar SUV, japońscy inżynierowie zastosowali unikalną technologię produkcji mieszanki gumowej z użyciem pomarańczowego oleju. Co dziwne, udało im się rozwiązać główne zadanie, które sobie postawili: stworzyć przyjazne dla środowiska opony o zwiększonym przebiegu i dobrej przyczepności.

Dzięki oponom Yokohama kierowca może nie tylko cieszyć się jazdą, ale także mieć jak najmniejszy wpływ na środowisko. Liczne europejskie testy wykazały, że opony Yokohama Geolandar SUV mają doskonałą odporność na zużycie. Tak więc w autorytatywnym niemieckim wydaniu „Auto Bild” Yokohama zajęła zaszczytne trzecie miejsce w tym wskaźniku i pierwsze miejsce w prowadzeniu na suchej nawierzchni.

Najlepsze opony letnie na mokrą nawierzchnię

Być może większość kierowców zna efekt aquaplaningu. Jest to sytuacja, w której między oponą a asfaltem tworzy się cienka warstwa wody, przez co samochód jest całkowicie niekontrolowany. Ważną częścią problemu jest to, że kierowcy często po prostu nie przywiązują wagi do pozornie niewinnej kałuży. Dlatego konieczne jest dobranie gumy, która m.in. dobrze radzi sobie na mokrych nawierzchniach.

Ale jak odróżnić dobrą oponę deszczową od złej? Oczywiście najbardziej niezawodną opcją są niezależne profesjonalne testy i porównania. Ale możesz to zrobić na własne oczy, bo te opony mają specyficzny wygląd. Po pierwsze, muszą mieć co najmniej jeden ciągły podłużny rowek, do którego będzie kierowana woda. Po drugie, preferowany jest wzór w jodełkę, dzięki któremu woda będzie skuteczniej usuwana z kontaktu z drogą. Na koniec nie możemy zapominać, że niewystarczająca głębokość bieżnika ma niezwykle negatywny wpływ na przyczepność.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Doskonała przyczepność na mokrych nawierzchniach przy maksymalnej prędkości
Kraj: Wielka Brytania
Średnia cena: 10 311 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Model ten jest flagowym modelem w linii opon firmy. Dzięki wspólnej pracy japońskich i niemieckich producentów opon SP Sport Maxx okazał się niezwykle udany. Łączy w sobie doskonałe prowadzenie na mokrej nawierzchni i dość wysoki wskaźnik prędkości - Y (do 300 km/h).

Stabilność podczas aquaplaningu zapewniają cztery podłużne rowki. Warto również zwrócić uwagę na część środkową, która dobrze odprowadza wodę i pozwala zachować sterowność. Wady - sztywność i wysoka cena.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Optymalna przyczepność, miękkość i odporność na zużycie
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 9 250 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Opony letnie Hankook Ventus V12 - jedne z najlepszych pod względem przyczepności na mokrej nawierzchni, prowadzenia i trwałości. Odprowadzanie wody z bieżnika następuje błyskawicznie dzięki ulepszonemu systemowi odprowadzania wody. Składa się z czterech dużych kanałów drenażowych oraz dużej liczby małych nacięć i nacięć. Kierunkowy wzór bieżnika pozwala na pewną jazdę przy dużych prędkościach.

Hankook Ventus V12 ma ciągłe żebro centralne, co skraca czas sprzężenia zwrotnego. Zwiększoną trwałość opon przypisuje się zastosowaniu nowej mieszanki gumowej zawierającej unikalne komponenty. Hankook Ventus V12 evo2 K120 jest dostępny w średnicach od 15 do 21 cali.

1 Uniroyal RainExpert

Najlepszy wskaźnik aquaplaningu wzdłużnego i poprzecznego
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 6 650 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Według wyników testów autorytatywnej niemieckiej publikacji „Auto Bild”, opony letnie Uniroyal RainExpert zostały uznane za najlepsze w aquaplaningu wzdłużnym i bocznym. Pod względem pewności w pokonywaniu mokrej drogi pewnie wyprzedzają wszystkich konkurentów, w tym opony marek Hankook i Viking.

Uniroyal RainExpert najlepiej spisuje się w deszczu, wykazując doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Osiąga się to dzięki kierunkowemu wzorowi bieżnika w kształcie litery V - rowkom, które służą do odprowadzania wody z miejsca kontaktu. Specjalne wąskie lamele w bieżniku pomagają znacznie skrócić drogę hamowania pojazdu. Woda jest elementem letniej gumy Uniroyal RainExpert. Wśród wad właściciele wymieniają fakt, że w bieżnik można wbić drobne kamienie, a także drobne problemy z wyważeniem.

Najlepsze ciche opony letnie

Wśród kierowców są zupełnie inni ludzie. Jedni uwielbiają kompletną ciszę, wygodę i wyważoną jazdę, inni - ryk silnika i pisk opon, ale z pewnością nikomu nie spodoba się jednostajne buczenie gumy. Dlatego producenci z całego świata, oprócz zapewnienia lepszej trakcji, coraz bardziej koncentrują się na redukcji poziomu hałasu. W tym celu stosuje się bardziej miękkie rodzaje gumy, a także klocki bieżnika o różnych kształtach i rozmiarach, co zmniejsza przydźwięki.

Ale nie zapominaj, że poziom hałasu zależy nie tylko od gumy. Wpływa na to również jakość nawierzchni drogi, jej właściwości, poziom ciśnienia w oponach i wiele innych parametrów.

2 Goodyear Eagle F1 Asymetryczny 2

Minimalna droga hamowania
Kraj: USA
Średnia cena: 14 730 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Oczywiście ta opona należy do segmentu premium, co potwierdza nie tylko ogromna cena, ale także doskonałe osiągi i innowacyjne technologie. Weźmy na przykład RunFlat, który pozwala przejechać nawet 160 kilometrów nawet z przebitym cylindrem. Na uwagę zasługuje również technologia Active Braking, która zapewnia rozszerzanie się klocków bieżnika podczas hamowania, co zwiększa powierzchnię styku i odpowiednio skraca drogę hamowania.

Właściciele uważają tę gumę za cichą, bardzo „wytrwałą”. Chwalona jest również jego miękkość i solidna ściana boczna. Oczywiście cena jest zbyt wysoka.

1 Bridgestone MY-02 Sportowy styl

Najcichsza opona sportowa
Kraj: Japonia
Średnia cena: 5 530 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Opony Bridgestone MY-02 Sporty Style można polecić tym, którzy kochają sportowy styl jazdy i dla których ważne są takie cechy jak izolacja akustyczna. Producent wykonał świetną robotę i wypuścił designerskie opony o agresywnym wyglądzie. Jednocześnie pod względem poziomu hałasu jest jednym z najcichszych wśród konkurentów.

Niski poziom hałasu osiągnięto dzięki pięciu losowo rozmieszczonym blokom bieżnika barkowego. Bridgestone MY-02 Sporty Style to bardzo popularna opona letnia, której zaufały miliony właścicieli samochodów na całym świecie. Wadą tej gumy według kupujących jest brak odporności na aquaplaning.

Najlepsze opony letnie dla oszczędności paliwa

Bardzo rzadki entuzjasta samochodów nie chciałby oszczędzać na paliwie. Mimo to ceny „paliwa” regularnie rosną i dlatego niewielu chce rozstać się ze swoim żelaznym koniem. Niewielką pomocą w pogoni za ekonomią mogą być specjalne opony z oznaczeniem „E” – „Economy”. W takich modelach producenci starają się zmniejszać opory toczenia, bo to przez to tracone są notoryczne 1-2% paliwa, co ostatecznie skutkuje dużymi ilościami.

2 Continental ContiEcoKontakt 5

Bezpieczna i ekonomiczna jazda
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 6 407 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Continental ContiEcoContact 5 to doskonale wyważona opona energooszczędna. Wprowadzenie nowych technologii w tworzeniu ramy umożliwiło zoptymalizowanie oporów toczenia dla większej oszczędności paliwa. ContiEcoContact 5 odnotował ogólną oszczędność paliwa na poziomie 3% w porównaniu z konwencjonalnymi oponami.

Jednak zużycie paliwa nie jest ostatnim wysokim wskaźnikiem tej gumy. Trwałość i bezpieczeństwo ContiEcoContact 5 są również na wysokim poziomie. Nowa mieszanka gumowa i ulepszony profil opony zaowocowały zwiększoną flotacją i lepszym prowadzeniem na mokrej nawierzchni.

1 Goodyear EfficientGrip Performance

Najlepszy w ekonomii
Kraj: USA
Średnia cena: 6 460 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Goodyear EfficientGrip Performance to jedna z najbardziej oszczędnych opon samochodowych. Nowy komponent bazowy, który jest tworzony przy użyciu technologii FuelSaving, zmniejsza opory toczenia o 18% i zmniejsza zużycie paliwa. W porównaniu do konkurentów różnica może wynieść nawet 0,3 litra na 100 km. Zostało to również potwierdzone licznymi testami. Producent twierdzi, że przy tworzeniu produktu wykorzystywane są specjalne materiały (mieszanka gumowa), które zmniejszają wagę opony.

Opony Goodyear EfficientGrip Performance według producenta oszczędzają paliwo średnio o 5%. Ponadto właściciele uważają je za bardzo wygodne i ciche, choć za nieco zawyżone ceny.

Najlepsze opony letnie odporne na zużycie

W poprzednim rozdziale udało nam się trochę zaoszczędzić na paliwie, dobierając odpowiednie opony. Ponadto wybór opon odpornych na zużycie, które będą musiały być wymieniane znacznie rzadziej niż zwykli konkurenci, pomoże zaoszczędzić pieniądze. Ale tutaj należy pamiętać, że będziesz musiał znosić drobne niedogodności, takie jak wysoka sztywność i niezbyt dobry chwyt.

1 Michelin Latitude Tour HP

Najlepsze rozwiązanie do miejskiego crossovera
Kraj: Francja
Średnia cena: 12 537 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Równie popularny model opon samochodowych, który cieszy się szczególnym zainteresowaniem posiadaczy miejskich crossoverów. Firma Michelin Latitude Tour HP opracowała niestandardową mieszankę gumową na bazie polimeru używanego do produkcji opon ciężarowych. W rezultacie udało im się uzyskać opony o zwiększonej żywotności. Michelin Latitude Tour HP może wytrzymać o 30-50% dłużej niż większość opon konkurencji.

Model charakteryzuje się zwiększoną odpornością na przebicia, przecięcia, przetarcia i ścieranie. To jedne z najbardziej niezawodnych i trwałych opon samochodowych dostępnych na rynku. Kupujący zauważają, że opony są ciche, delikatnie pokonują wyboje i doły oraz oszczędzają paliwo. Właściciele są zdezorientowani wysoką ceną i faktem, że minimalny rozmiar modelu do lądowania to 15 cali.